Sistema ATO

ATO (Automatic Train Operation, Operacin Automtica del Tren) es el nombre que
recibe en algunos trenes el modo de conduccin que gobierna al tren de forma
automtica sin la intervencin del conductor. El ATO es un modo de conduccin y
no un sistema de seguridad, por lo que el ATO es siempre supervisado por otros
sistemas, como el ATP.

El modo ATO se utiliza principalmente en trenes metropolitanos. Cuando est

activado regula la marcha, el frenado, etc. El conductor se limita a abrir y cerrar
puertas, dar orden de salida al ATO y supervisar la seguridad de todo el sistema.

El sistema ATO permite frecuencias de un tren cada 3 minutos a velocidades de

hasta 80 kilmetros por hora.
Funcionamiento
Para iniciar la explotacin en modo ATO, un grupo de tcnicos establece para una
va determinada las curvas de aceleracin y frenado, la velocidad idnea en cada
punto, los puntos de parada y todos los parmetros necesarios para la conduccin
automtica. Con estos datos se decide la situacin de las balizas necesarias para
el ATO, que pueden ser de dos tipos:

Indican al tren dnde tiene que acelerar y frenar.

indican al tren su posicin en la lnea, para que este decida dnde acelerar
y dnde frenar segn el perfil de la va registrado a bordo.

Como el ATO regula la marcha del tren y no su seguridad, no es funcin de las

balizas del ATO evitar que el tren supere la velocidad mxima o rebase seales en
rojo, sino que estas funciones se dejan a otras balizas de otros sistemas, como el
ATP. El ATO puede utilizar la informacin de las balizas de otros sistemas para
regular su conduccin, por ejemplo, detenindose ante una seal en rojo sin
rebasarla como hara un conductor.
Ventajas del ATO
La utilizacin del modo ATO tiene una serie de ventajas respecto a la conduccin
manual:

Reduce el tiempo de estacin a estacin, ya que apura al mximo la

velocidad lmite de la va.
El frenado es uniforme, el ATO mismo regula la velocidad y la va adecuando
a la distancia que le queda para llegar al punto de parada.
Se puede regular la parada siempre en el mismo punto del andn.
La regulacin de la velocidad impide superar la velocidad mxima de la va,
con lo que se evita que el tren entre en frenada de emergencia inesperada.
Al ir los trenes ms rpido, la lnea puede mejorar su frecuencia de paso.

Redes que utilizan el modo ATO

La mayora de las redes de metro de importancia en el mundo utilizan el modo
ATO. Algunas redes usan sistemas ms complejos, como el VAL o SAET, que
permiten la eliminacin completa del conductor.

Algunas redes que incorporan el sistema ATO

Red
Metro
Ankara
Metro
Barcelona

Lneas
de

Todas las lneas a excepcin de la Lnea 4. Las

de Lneas 9, 10 y 11 disponen adems de un sistema ATC
de Siemens que
permite
una
explotacin
totalmente
automtica sin necesidad de conductor o personal a bordo.

Metro de Bilbao
Metro
Caracas

Todas las lneas de la red.1

Todas las lneas de la red.

de Todas las lneas disponen del sistema ATO desde su

inauguracin.

Metro
de
Todas las lneas de la red.
Copenhague
Metro de Dubi

Todas las lneas de la red.

Metro
Madrid

Todas las lneas de la red.

de

Tren Urbano de Dispone de un sistema ATC de Siemens que permite una

San Juan
explotacin totalmente automtica sea posible. 2
Metro de So Todas las lneas son ATC, pero tienen un controlador, La lnea

Paulo

4 es sin conductor.3

Metro de Sevilla

Dispone de modo ATO desde poco

inauguracin.

Metrovalencia

La lnea 1 tiene instalado el ATO en el tramo subterrneo de la

lnea.
Las
lneas 3 y 5 del Metro
de
Valencia tienen
preinstalacin del modo ATO.

despus de su