Educacionvial

EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL
-1-
INDICE
INTRODUCCION
1 - 2
ANTES DE CONDUCIR
Que significa conducir
Sentido de responsabilidad
Atencin y concentracin
Normas de conduccin
3 - 5
MANDOS DEL AUTOMOVIL

Volante
Posicin de las manos
Freno de Estacionamiento
Palanca selectora de velocidades
Palanca de giro o guiador
Palanca de limpia parabrisas
Luces de parqueo o emergencia
Los pedales
Panel de control elctrico
Uso del cinturn de seguridad
6 - 10
INICIACION A LA CONDUCCION
Normas para encender el motor
Normas para poner en circulacin
Normas para efectuar los cambios
Reduccin de caja
Normas para detener el vehculo
Normas para retroceder
Seales efectuadas por el conductor
11 - 13
ELEMENTOS DE TRANSITO
Elemento humano
Vehculo
Vas
14 - 17
CLASIFICACION DE SEALES
Seales luminosas
Seales del polica de parada
18 - 29
-2-

-
Seales horizontales
Seales verticales
NORMAS DE CIRCULACION
Direccin y sentido de circulacin
Prohibiciones
Velocidad
Parada y detencin
Personas que gozan de privilegios
Vehculos oficiales que tiene preferencia
Separacin entre vehculos
Obstculos en la calzada
Clasificacin de luces
Prohibiciones especiales
30 - 38
ESTACIONAMIENTO
39 - 40
Estacionar
Prohibicin de estacionamiento
Formas de estacionamiento
Reglas para dejar estacionado su vehculo
CONDUCCION A LA DEFENSIVA
Conducir a la defensiva
Clave de la conduccin a la defensiva
Es importante
41 - 42
LEGISLACION DE TRANSITO
Cdigo nacional de trnsito
Reglamento del C.N.T.
Aplicacin y objeto
43 - 44
MECANICA BASICA ELEMENTAL

Motor
Sistema de refrigeracin
Sistema elctrico
Sistema de embrague
Sistema de transmisin
Sistema de Direccin
Sistema de suspensin
Sistema de frenos
Ruedas
Equipo de auxilio
45 -
-3-
57

-
Mantenimiento preventivo
ACCIDENTES DE CIRCULACION
Tipos de accidentes
Conductas peligrosas del peatn
Conductas peligrosas del conductor
58 - 59
PRIMEROS AUXILIOS
Acciones que debe tomar el conductor
Movilizacin del herido
Botiqun de primeros auxilios
Delito de omisin de socorro
Partes del seguro.
60 - 62
-4-
INTRODUCCION
El Automvil Club Boliviano, viendo el masivo crecimiento del
trfico vehicular y un sobredimensionado parque automotor
que eleva el ndice de accidentes de trnsito en el Pas, con
cuantiosas prdidas econmicas y humanas, que afectan
directamente a las familias bolivianas, nos exhortan a cada
momento a capacitar y formar verdaderos conductores,
creando una cultura de la conduccin y un conocimiento de lo
que es la Educacin y Seguridad Vial, para que conduzcan en
forma segura y a la defensiva tanto en la ciudad como en las
carreteras.
Debemos hacer notar, que el presente material fue realizado
por profesores con amplio conocimiento en la conduccin y en
Educacin y Seguridad Vial y fue redactado en forma clara y
concisa buscando en todo momento una fcil lectura y
comprensin, con el objeto de entregar al alumno un
programa terico prctico impartido por profesionales
altamente capacitados en el exterior sobre la conduccin y
Educacin Vial.
En este sentido llegamos al convencimiento de que este texto
tiene un sinnmero de fotografas que constituyen una base
pedaggica para el aprendizaje rpido, tomando en cuenta
que la memoria retiene con mayor facilidad una imagen que
un texto.
-5-
El conductor egresado de esta Escuela, estar en condiciones

de enfrentar en forma seria y responsable la conduccin
vehicular.
Finalmente, expresamos que el presente material a parte de
ser til para el estudiante, sea una gua para conductores y
peatones con el afn de crear una cultura sobre la Educacin
y Seguridad Vial y de respeto a la propia vida como a los
dems.
Prof. Felix Sirpa L.
Prof. Wilbert Tapia C.
-6-
ANTES DE CONDUCIR
Qu significa Conducir?
El trmino de conducir define el aspecto de transportar o dirigir de una parte
a otra una cosa o persona, pudiendo valerse de cualquier elemento
necesario a tal fin.
En nuestro caso, dicho trmino se aplica con referencia al acto de conducir
un vehculo o sea transportarlo o dirigirlo de una parte a otra, para ello es
necesario que la persona que realice dicha accin tenga conocimiento del
elemento a utilizar (vehculo), para su manejo y, a su vez, posea una serie
de conocimientos que le permitan desplazar dicho vehculo dentro de un
medio determinado (calle, carretera, autopista, etc.) de manera segura y
correcta evitando causar daos y perjuicios a terceros, respetando las
normas que regulen el transito dentro del lugar en que se transita.
Por lo tanto, quien conduce un vehculo llamado comnmente conductor,
debe poseer determinados conocimientos, aptitudes y cualidades que lo
hagan apto para desempear su rol.
Dos aspectos que deben ser considerados:
Sentido de responsabilidad.
Atencin y concentracin.
Sentido de responsabilidad
Una de las cualidades de mayor importancia que debe poseer un buen
conductor, se refiere al sentido de responsabilidad frente a la seguridad
de los dems.
Por tanto el conductor no solo debe cuidar su propia seguridad y la de los
ocupantes del vehculo que conduce, sino tambin de todos los usuarios
de la va pblica, incluyendo los peatones.
-7-

Cuando hablamos de responsabilidad del conductor nos referimos en
gran medida al uso de la velocidad, dado que a medida que sta aumenta
se agravan las consecuencias derivadas de un manejo irresponsable.
Atencin y concentracin
Todo conductor debe obrar con una firme determinacin de concentrarse
en la tarea de conduccin.
En las actuales condiciones en que se desarrolla el trnsito de vehculos,
el conductor debe concentrarse constantemente durante el manejo, pues
toda distraccin, aun cuando solo sea un instante, puede traer el riesgo
de cometer algn error y provocar accidentes.
A manera de ejemplo diremos que un conductor debidamente
concentrado tiene la mayor posibilidad de anticiparse o adelantarse a
cualquier vehculo, previendo las situaciones desfavorables que pudieran
presentarse, pues estar en condiciones de modificar la trayectoria del
vehculo ante una situacin inesperada.
El uso constante de aparatos de radio, discos compactos y telfonos
celulares, produce una disminucin de la atencin que debe prestar en el
manejo de todo vehculo.
En este sentido es importante
destacar
lo
que
pueda
producir
un
estado
de
cansancio, fatiga, incomodidad
o indisposicin que producen
reacciones cada vez ms
lentas en todo conductor. Por
ello no debe conducirse en
esas condiciones y si las
circunstancias lo obligan a
hacerlo debern tomarse las
necesarias precauciones que
permitan evitar esos efectos.
Tambin juega un rol importante la impaciencia o la prdida de la
serenidad en el manejo cuando los dems conductores cometen errores o
el conductor se encuentra atrapado en un embotellamiento.
-8-

Por ello se recomienda no conducir en un estado de nimo que imponga
al conductor un desquite, revancha o competencia, pues si la torpeza o
mala educacin de otros conductores nos irritan, no debe perderse el
buen sentido y el juicio.
Normas de conduccin
Las normas de conduccin establecen un tipo de conducta a observar. Antes
y durante la conduccin que le permite eliminar riesgos innecesarios, gracias
a la adquisicin de buenos hbitos.
INCORRECTO
INCORRECTO
CORRECTO
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MANDOS DEL AUTOMOVIL

En la cabina del conductor se encuentran ubicados el volante de direccin,
palanca de cambios de velocidades, palanca de freno de estacionamiento,
palanca de giro o guiador, palanca de limpiaparabrisas, luces de parqueo,
embrague, freno de pie y de aceleracin y otros auxiliares.
Volante
Es el elemento que sirve para dominar
el sentido de marcha del vehculo, a
voluntad del conductor para variar el
curso normal del recorrido.
Posicin de las manos
Para controlar fcil y rpidamente un
vehculo se debe tomar en cuenta la
posicin correcta de las manos sobre el
volante (-10 + 10), ya que de esto
depender la seguridad que puede
brindarse al mover con las manos el volante de direccin ya sea para
mantener en lnea recta, cambiar de direccin o de sentido.
Freno de Estacionamiento
La palanca del freno de estacionamiento
ms conocido como freno de mano, est
ubicado entre los asientos delanteros.
Para aplicar el freno de estacionamiento,
pise el pedal del freno mientras levanta la
palanca de estacionamiento hasta el
tope.
Para liberar el freno de estacionamiento
pise el pedal del freno, levante ligeramente hacia arriba la palanca del freno
de estacionamiento, presione con su pulgar el botn provisto en el extremo
de la palanca y regrese la palanca hasta su posicin original.
1 3 5
-10-
Palanca selectora de velocidades

Esta palanca est conectada con la caja de
velocidades y sirve para seleccionar las
diferentes velocidades de acuerdo a las
necesidades. Oprima siempre el pedal de
embrague a fondo para efectuar dicho
cambio.
Palanca de giro o guiador

Esta palanca sirve para girar a la
derecha o izquierda, se colocara la
palanca de luz de giro hacia abajo o
hacia
arriba
para
cambiar
de
trayectoria. Tambin se usa para el
encendido de los faros, luces alta,
baja y media.
Palanca de limpia parabrisas

Esta palanca sirve para limpiar los
cristales o (parabrisas), en cualquiera de
las tres posiciones de funcionamiento.
Luces de Parqueo o Emergencia

Anunciamos con estas luces la
detencin de nuestro vehculo, para
estacionar o parquear, tambin se usa
cuando nuestro vehculo se encuentra
con desperfectos o de emergencia.
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LOS PEDALES
1) Pedal de Embrague
Este pedal se encuentra en el piso de
la cabina del vehculo y al lado
izquierdo del
freno de pie, es
accionado con el pie izquierdo. La
funcin de este pedal consiste en
acoplar y desacoplar la fuerza del
motor a las ruedas traseras que son
las motrices. Para activarlo siempre
se debe pisar a fondo para poder
desembragar y efectuar suavemente
los cambios de velocidad, luego seguir soltando lentamente para que el
embrague sea progresivo y perfecto.
2) Pedal del freno
Este pedal se encuentra al centro del embrague y el acelerador y debe ser
accionado con el pie derecho, sirve para reducir o detener totalmente el
movimiento del vehculo.
3) Pedal de Aceleracin
Este Pedal se encuentra a la derecha del freno de pie y sirve para inyectar
combustible al motor. Para evitar el cansancio del pie se debe buscar la
mejor posicin, tratando de descansar el taco del zapato en el piso de modo
de que se acelere con la planta del zapato evitando movimientos bruscos o
jaloneo que signifique sacrificio para cualquier motor.
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PANEL DE CONTROL ELECTRICO
1) Reloj de kilometraje o velocmetro

Da informacin sobre la velocidad a la que se est desplazando el
vehculo sea en kilmetros o millas por hora.
2) Tacmetro
El tacmetro indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto.
3) Marcador de temperatura
Es una especie de termmetro que sirve para indicar la temperatura del
motor, se halla marcada con la palabra temp. y su aguja debe marcar la
temperatura normal de funcionamiento (de 80 a 90 grados centgrados
de temperatura).
4) Luz Indicadora falla de Funcionamiento
Sirve para indicar, cundo es necesario efectuar el servicio del sistema de
control de emisin en el cerebro.
5) Odmetro
Ventanilla pequea colocada en el centro del velocmetro encargada de
contar los kilmetros recorridos por el vehculo, tambin sirve para
realizar los mantenimientos peridicos en los cambios de aceite, rotacin
de las llantas, y litros de gasolina gastados por kilmetros.
6) Luz de presin de aceite
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Sirve para comprobar la presin con que se encuentra circulando el aceite
en el sistema de lubricacin, se lo puede identificar por la palabra OIL
en otros casos est reemplazado con luz de color rojo que lleva la figura
de un aceitero, se enciende al haber baja presin y se apaga al llegar la
presin normal
7) Luz de Carga
Sirve para comprobar la carga y descarga de corriente elctrica del
acumulador de energa (batera), representado en algunos vehculos con
una luz piloto de color rojo que se enciende cuando hay descarga y se
apaga en el momento de recibir carga de corriente. Si la luz se enciende y
se mantiene, significa que hay algn problema en el sistema de carga de
la batera.
8) Luz de Freno de Estacionamiento
Sirve para verificar si es que el freno de estacionamiento se encuentra
accionado.
9) Medidor de combustible
Este medidor le permite saber la cantidad aproximada de combustible en
el tanque; F (FULL) significa lleno y E (EMPTY) vaco, si la aguja
indicadora entra en la zona roja, llene el tanque lo ms pronto posible
USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD.
De conformidad a normas internacionales y disposiciones del Organismo
Operativo de Trnsito, el uso del cinturn de seguridad es obligatorio para el
conductor y los ocupantes del vehculo.
As mismo de acuerdo a estadsticas y pruebas realizadas, se ha llegado a
establecer que la gravedad de las lesiones en un accidente de trnsito se ha
reducido en un 80 % gracias al CINTURON DE SEGURIDAD.
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INICIACION A LA CONDUCCION
NORMAS PARA ENCENDER EL MOTOR.
Seguir los siguientes pasos:
1. Pisando a fondo el pedal del embrague, colocar la palanca de cambios
en posicin neutro.
2. Introducir la llave de contacto en la chapa que se halla en la columna
del volante.
3. hacer girar la llave hacia la derecha hasta la posicin de encendido
(ON) y luego a la de arranque (STAR). Una vez encendido el motor se
debe soltar la llave para que regrese a la posicin de encendido (ON).
NORMAS PARA PONER EN CIRCULACION.
1. Pisar el pedal del embrague a fondo con el pie izquierdo y llevar la
palanca de caja de cambios a primera velocidad.
2. Liberar el freno de mano por el freno de pie o (freno por freno).
3. Soltar el pedal de embrague en forma gradual hasta el punto de
equilibrio o punto de friccin. Aqu se debe retener el pedal hasta que
el vehculo se desplace lentamente.
4. Presionar un poco el acelerador para darle potencia al motor.
5. Quitar totalmente el pie del pedal de embrague y el vehculo se
encontrar en total circulacin
NORMAS PARA EFECTUAR LOS CAMBIOS
1. Una vez que el vehculo se halle en pleno desplazamiento en primera
velocidad, se deber acelerar para dar potencia al motor hasta 2500
a 3000 r. p. m. para impulsar el vehculo.
2. Pisar el pedal del embrague a fondo y en forma simultnea se afloja
totalmente el acelerador, en este momento y en forma rpida se lleva
la palanca de cambios a segunda velocidad.
3. Luego de efectuar el cambio se ir soltando gradualmente el pedal
del embrague al mismo tiempo presionar el pedal del acelerador, los
movimientos deben ser simultneos y sincronizados.
Todas estas maniobras se realizaran de la misma forma hasta llegar a
la velocidad quinta.
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REDUCCION DE CAJA.
Para efectuar la reduccin de caja se realizar sin acelerar y las mismas
normas en forma regresiva hasta la primera velocidad, de acuerdo a las
necesidades y circunstancias de la topografa de las vas.
NORMAS PARA DETENER EL VEHICULO.
1. Con el pie izquierdo presionar el pedal del embrague a fondo.
2. Dejar al mismo tiempo el pedal del acelerador levantando el pie
derecho.
3. Llevar el pie derecho sobre el pedal del freno y presionar suavemente
hasta que el vehculo se detenga.
4. Poner la palanca de cambios en neutro.
NORMAS PARA RETROCEDER.
Observar los pasos explicados para poner el
vehculo en circulacin con la precaucin de
colocar la palanca de caja de cambios
enganchada en retroceso.
La velocidad a desarrollarse debe ser lenta,
se recomienda voltear la cabeza y el cuerpo
si es necesario para mirar ms cmodamente
por la ventanilla trasera. Se usara los
espejos retrovisores cuando tenga mucha
prctica o poca visibilidad en la ventanilla
trasera.
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SEALES EFECTUADAS POR EL CONDUCTOR
SEAL PARA VIRAR A LA

IZQUIERDA
SEAL PARA VIRAR

A LA DERECHA
SEAL PARA DAR MARCHA ATRAS
SEAL PARA DAR PASO A OTRO

VEHICULO
DETENCION O DISMINUCION
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ELEMENTOS DE TRANSITO.
1. Elemento humano
COMO CONDUCTOR
COMO PEATON
COMO USUARIO
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2. Vehculo
Todo medio de transporte para
personas, semovientes o cosas por una
va terrestre.
3. Vas
La va pblica es la superficie de
uso pblico abierta a la circulacin
de
peatones,
vehculos
y
semovientes. En su integridad las
vas Urbanas o Rurales abiertas a la
circulacin, sea que hayan sido
construidas por el estado o por
personas particulares, son de uso
pblico.
CLASIFICACION DE VIAS:
Vas pblicas
Se denominan vas pblicas las reas
pblicas destinadas al trnsito de
personas y de vehculos. Por vehculos
deben entenderse tambin los de
traccin humana y animal, adems de
los automviles o motorizados.
Las vas pblicas se dividen en:
Vas Urbanas: Avenidas o
(dentro de la ciudad).
calles
-19-
Vas Rurales: Caminos o carreteras (fuera de la ciudad).
La va urbana est conformada

por las siguientes partes:
a) Acera.
b) Calzada.
c) Cordn
d) Cuneta.
e) Esquina
f) Lnea de identificacin.
La va rural est conformada

por las siguientes partes:
a.
b.
c.
d.
e.
Plataforma
Calzada.
Carril.
Berma.
Cuneta
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CONFORMACION DE UNA CALLE O ARTERIA

Las calles o arterias se encuentran dentro del radio urbano sub-urbano y
estn conformadas de la siguiente manera:
Aceras
Son bandas longitudinales destinadas al uso exclusivo de peatones.
Calzada
Parte de la va pblica utilizada para la circulacin de vehculos y
semovientes.
VIAS RURALES
Carreteras
Caminos carreteros de tierra o ripiado
Sendas
SU CONFORMACION
Calzada de carretera
Berma, Banquina o Arcen.
-21-
CLASIFICACION DE
SEALES
Son dispositivos que regulan el trnsito vehicular y peatonal, smbolos

marcas en la calzada o plataforma de rodado, figurar y palabras pintadas
que por objeto transmitir el mensaje necesario y oportuno a los usuarios de
las vas a fin de prevenirle de accidentes y protegerlo de las infracciones,
aumenta la capacidad y seguridad en las vas.
1. Seales luminosas.
2. Seales del polica de parada.
3. Seales horizontales.
4. Seales verticales.
1.Seales luminosas
Las seales luminosas estn constituidas por los semforos cuyo propsito
es dirigir la circulacin peatonal y vehicular en las intersecciones.
Hay tres tipos de semforos.
SEMAFORO
VEHICULAR
SEMAFORO DE GIRO
SEMAFORO
PEATONAL
El conductor de un vehculo tambin puede realizar seales luminosas por

medio de las luces producidas de su propio vehculo y exteriorizarlas a
travs de sus faros o focos delanteros o trasero
-22-

2) Seales del polica de parada
Detener el vehculo que

transita a la derecha
Dar va libre a ambos lados
Posicin qu
Detener el transito en
ambos sentidos
Dar va libre al trnsito del

lado derecho
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Posicin que autoriza

circulacin de izquierda y
derecha
El polica de parada conocido tambin como agente de circulacin o varita de

trnsito, es un medio importante para el control y ordenamiento del trfico
vehicular y peatonal y merece respeto y consideracin de parte de los
conductores y usuarios de las vas. Las seales del polica de parada
prevalecen sobre cualquier otra seal, aunque haya contradiccin.
3) Seales horizontales
La sealizacin horizontal est constituida por lneas, smbolos y letras
pintadas sobre la superficie de la calzada, sirven para dirigir y orientar a los
conductores y usuarios de las vas.
El color de las marcas es blanco o amarillo aplicndose este ltimo para las
lneas que separan distintos sentidos de circulacin.
CLASIFICACION
Se clasifican en longitudinales, transversales y otras marcas.
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Longitudinales
De lnea continua
De lnea discontinua
Transversales
Paso de peatones
Lnea de parada de vehculos
Lnea
de
prohibicin
de
circulacin.
Las seales horizontales pueden ser:
a. Lneas longitudinales continuas

dobles
De color amarillo dividen las
corrientes circulatorias de vehculos
y determinan el lmite extremo
izquierdo de stas. No deben
transponerse ni circular sobre ellas.
-25-

b. Lneas
discontinuas
longitudinales
De color blanco
o amarillo ordenan
la circulacin en carriles.
Se
pueden
transponer
para
adelantarse a otro vehculo o para
seleccionar el carril por el que
pretenda girar.
c. Lneas longitudinales continuas

Est prohibido transponerlas; se debe transitar dentro de la franja que
delimitan
d. Sealamiento en curvas
Doble lnea central con extremos de trazos continuos discontinuos, se usa
una sola lnea central continua cuando la estrechez de la calzada no
permite la doble lnea
e. Lneas mixtas
Doble lnea, una con un trazo continuo
y otra, discontinua. Quien circule del
lado de la lnea
discontinua
puede transponerla; no debe hacerlo
quien se
encuentre del lado de la
lnea continua. Dos lneas continuas se
usan tambin en las proximidades de
un cruce de caminos, ya que, por
razones de seguridad, est prohibido
adelantarse
a otro vehculo por el
carril de sentido contrario.
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f.
Paso peatonal
Indican la zona reservada al
peatn, para cruzar la calzada y,
generalmente, se encuentran en
las intersecciones urbanas o
donde es necesario destacar que
aquel tiene prioridad de paso en
el cruce.
g. Lneas de frenado o seguridad

peatonal
Estn
ubicadas antes del paso
peatonal,
transversalmente
con
respecto a la circulacin de trnsito,
el conductor
debe detener su
vehculo antes de esa lnea para no
interferir el paso de los peatones que
cruzan la calzada.
h. Flechas de direccionales
Establecen el sentido de circulacin y
anticipan los giros permitidos en una
encrucijada.
-27-
4) SEALES VERTICALES
Nuestro pas ha adoptado el sistema PANAMERICANO de dispositivos para
regular, prevenir, dirigir y controlar la circulacin vehicular y peatonal.
CLASIFICACION
a. Seales Preventivas.
b. Seales Reglamentarias o restrictivas.
c. Seales Informativas.
a) Seales preventivas
Las seales preventivas indican la existencia y naturaleza de un peligro
prximo, y estn colocadas mucho antes del lugar de peligro. El propsito
de dichas seales es prevenir al conductor de un peligro cierto o posible,
por lo que deber concentrar su atencin y disminuir la velocidad.
Curva
Derecha
Pendiente
peligrosa
(Subida)
Curva
cerrada a la
izquierda
Pendiente
peligrosa
(Bajada)
Curva y
contra curva
Curva
pronunciada
en S
Estrechamiento Estrechamiento
de va izquierda
de vas
(Ambos lados)
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Camino
Sinuoso
Camino
irregular
Badn
Rompe
muelle
Vientos
fuertes
laterales
Puente
angosto
Comienzo
de camino
dividido
Fin de
camino
dividido
Interseccin
de caminos
Proyeccin
de piedras
Puente
Mvil
Incorporacin
de vas
Incorporacin Empalmes
Lateral
Contrarios
sucesivos
-29-
Zona de
Derrumbes
Camino
resbaladizo
Altura limitada Ancho limitado
Rotonda
Bifurcacin
en Y
Doble
circulacin
Bifurcacin
en T
Empalme en
Y a la
izquierda
Empalme en
Y a la
derecha
Hombres
trabajando
Nios
Ciclista
Cruce
peatonal
Zona
Escolar
Animales
sueltos
Aeropuerto
Sentido de circulacin
Advertencia de mximo peligro
Cruz de San Andrs
Seales Verticales transitorias
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b) Seales restrictivas o reglamentarias.- Las seales reglamentarias o
restrictivas indican la existencia de limitaciones y prohibiciones
reglamentarias que el conductor debe obedecer y respetar. Estas seales
estn colocadas en el lugar donde LA LIMITACION O PROHIBICION
COMIENZA y por lo tanto el conductor debe interpretar claramente lo que
la seal obliga o prohbe hacer.
Detencin
total del
vehculo
Ceda el
paso
Contramano
No girar a la
izquierda
No girar
En U
Prohibido
Estaciona
ni Parar
Prohibido
adelantar
Prohibido
tocar
bocina
Prohibido
circular
vehculos con
traccin animal
Giro
obligatorio
(derecha)
Giro
obligatorio
(izquierda)
Paso
obligatorio
(derecha)
Trnsito pesado Peatones por

a la derecha la izquierda
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Circular por
la derecha
Aduana
No girar
a la derecha
Prohibido
circular
tractores
Seguir de
frente
Doble va
30
Velocidad
mxima
permitida
Velocidad
mnima
permitida
Longitud
mxima
10 mts.
Limitacin
de peso
Limitacin
de altura
Limitacin
de ancho
c) Seales informativas.- Las seales informativas son de enorme

utilidad porque proporcionan al conductor una serie de informaciones
a lo largo de su trayecto sobre direcciones y caminos como as
tambin de servicios pblicos existentes para que su viaje se realice
sin mayores problemas y, si es que los hubiera, pueda solucionarlos
rpidamente.
Centro medico
Aeropuerto
Zona de
Camping
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Taller
Mecnico
Estacin de
Servicio
Restaurante
Servicio
Sanitario
Paso
Peatonal
Estacionamiento
casa rodante
Punto
panormico
Llantera
Hotel
Balneario
Zona de
Juegos
-33-
Servicio
Telfono
Estacionamiento
Discapacitados
Polica
Comienzo
de Autopista
Fin de
Autopista
NORMAS DE CIRCULACION.
Las normas de circulacin son un conjunto de reglas, para un adecuado
comportamiento entre los usuarios de las vas y que interesan de un modo
especial al conductor, puesto que sin ella no le sera posible circular con
seguridad. Nos permite un conocimiento de las disposiciones legales que
establecen derechos y obligaciones de los conductores y peatones.
Direccin y sentido de circulacin.
Direccin
Es el desplazamiento de un vehculo por una va para unir un punto, zona,
comunidad, pueblo, departamento, etc.
Cambio de direccin
Es la maniobra que efecta el conductor para utilizar otra va, calle o
carretera cambiando de destino.
Cambio de sentido (vuelta en U)

Es aquella maniobra que realiza el conductor de tal forma que se coloca en
sentido contrario al que recorra. (En casos de emergencia o en vas
permitidas).
Prohibiciones de cambio de
sentido
Se prohbe esta maniobra en los
siguientes casos:
- En las intersecciones de
calles y caminos.
- A menos de 200 mtrs. de
curvas, cimas o gradientes,
puentes y tneles.
- En lugares donde la
sealizacin lo prohba.
-34-

-
En calles y avenidas, debiendo dar la vuelta integra a la manzana.

Cuando la visibilidad sea deficiente.
Circulacin por el lado derecho

Los vehculos, sea dentro o fuera del
radio urbano y en general por todas las
vas pblicas, circularan por el lado
derecho.
Adelantamiento
El adelantamiento de un vehculo a otro estacionado o en movimiento, se
har por el lado izquierdo retomando luego el costado derecho de la va.
Reglas para el adelantamiento
Comprobar previamente si no se aproxima otro vehculo por detrs
o en sentido contrario.
Observar si dispone de espacio y visibilidad suficientes.
Anunciar la maniobra tanto a los vehculos que lo preceden como a
los que lo anteceden o con el brazo extendido horizontalmente y
mediante el sistema de cambio de luces (guiadores).
-35-

Obligaciones del conductor que adelantara.
Comprobar que no haya una seal de prohibicin de adelantamiento.
Comprobar que exista espacio suficiente para volver a la derecha.
Que la potencia y velocidad de su vehculo le permitan realizar la
maniobra dentro del lmite de tiempo y distancia establecidos.
Anunciar la maniobra con suficiente antelacin.
Durante el adelantamiento.
Realizar el adelantamiento en el tiempo ms breve posible. (Rpido)
No tardar ms de 15 segundos y la distancia de recorrido no ms de
200 metros.
Despus de adelantamiento.
Terminado el adelantamiento se debe volver a la derecha en forma
gradual.
No volver a la derecha en forma brusca para no crear situacin de
peligro con el vehculo adelantado.
Obligaciones del conductor adelantado antes de la maniobra.
Facilitar la maniobra al conductor
que desea adelantar.
Permitir el adelantamiento de
todo vehculo que sea ms veloz.
Anunciar que est enterado del
adelantamiento mediante seales
con indicador
luminoso de
cambio de direccin guiador o
sacando el brazo y moviendo
repetidas veces de atrs hacia
delante.
Prohibicin de adelantamiento.
Se prohbe terminantemente el adelantamiento de un vehculo a otro en:
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Curvas
Bocacalles
Cuestas de pendientes.
Puentes y tneles
Cuando exista una seal de
prohibicin.
Lugares donde el conductor no
tenga libre visibilidad y espacio
suficiente para efectuar la
maniobra con seguridad.
Cambios de direccin.
Para girar a la izquierda o derecha, el
conductor colocar su vehculo con la
debida anticipacin en el carril del lado
hacia donde desea girar, por lo menos
(50) metros antes.
El conductor que no haya cumplido esta
regla a tiempo, ya no podr efectuar la
maniobra en plena bocacalle
Cruce de intersecciones
Antes del cruce de intersecciones
(bocacalles), los conductores deben
disminuir la velocidad de sus vehculos y
en caso necesario los detendrn por
fraccin de segundos.
-37-
En cruce de rutas de igual categora

tiene preferencia el vehculo que est
circulando por la va del lado derecho
con relacin al sentido de circulacin.
Tiene privilegio de paso con relacin a las vas secundarias el vehculo

que circula por las rutas sealadas como preferenciales.
En una pendiente tienen privilegio de paso los vehculos que estn de
subida.
Al bajar una pendiente el conductor deber utilizar la misma
velocidad que empleara al subir, estando prohibido quitar el
contacto.
Durante la noche es obligatorio el empleo de luces. En el cruce de
vehculos los conductores utilizaran luz baja dentro del radio urbano,
luz alta en zona rural y luz baja en los cruces.
Cruce de vehculos
Cuando dos o ms vehculos se encuentren circulando en direcciones
opuestas cada conductor conducir su vehculo ms a la derecha para
que se efecte el cruce sin peligro.
Prohibiciones.
Se establecen las siguientes prohibiciones bsicas para los vehculos en
circulacin:
-38-
Est prohibido el uso de la bocina durante la noche, en el da

solamente ser utilizada en caso de emergencia.
Circular por las via de trnsito suspendidas.
Recoger o dejar pasajeros en medio de la calzada, lugares
prohibidos o cuando el vehculo este en movimiento.
Circular con el escape libre en las vas urbanas.
Detener el vehculo sobre la franja de seguridad destinada al paso
de peatones.
Retroceder en las vas urbanas o dar vuelta en U, excepcin hecha
en los caminos y carreteras y cuando exista razn de fuerza mayor.
Circular describiendo eses.
Llevar pasajeros en las pisaderas
y dispositivos exteriores del
vehculo.
Estas prohibiciones, en la mayora de los casos, son anunciados

mediante seales y a falta de ellas debern reaccionar guiados por la
prudencia.
VELOCIDAD
La velocidad es el elemento base del comportamiento del conductor en calles
y carreteras. Es as que para prevenir accidentes debe ser regulada
obligatoriamente en los siguientes casos:
Cuando se encuentra una seal de peligro.
En los cambios de nivel de carretera
En las curvas peligrosas (cerradas y amplias)
En lugares por donde pasen animales.
En los congestionamientos de trfico.
En lugares frecuentados por nios (escuelas, parques, etc.)
Cuando la visibilidad sea deficiente por las condiciones atmosfricas
(lluvia, niebla, etc.)
Velocidades mximas en radio urbano.

10 km. Por hora en zonas escolares.
20 km. Por hora en calles donde la circulacin de peatones y
vehculos es intensa.
40 km. Por hora en las avenidas y vas donde las condiciones de
seguridad lo permitan
Velocidades mximas en caminos y carreteras.
-39-

En carreteras asfaltadas 80 km. por hora
En caminos y carreteras ripiados o de tierra 70km. por hora.
Parada y detencin.
Parar
Es el acto mediante el cual el conductor detiene su vehculo por tiempo
limitado y en sitio autorizado.
Detener
Es el acto de interrumpir momentneamente el movimiento del vehculo con
el motor encendido y el conductor al volante.
El conductor que quiera detener su vehculo deber advertir a los dems
conductores con suficiente antelacin de su intencin y cumpliendo las
siguientes obligaciones:
Usar luces de estacionamiento
En caso necesario sacar el brazo y hacer la seal correspondiente.
Efectuar la detencin a la derecha de la calzada de modo que no
obstaculice el trfico de otros vehculos.
Prohibicin de paradas.
Donde exista una seal que expresamente lo prohba
Antes de una curva o cambio de nivel de carretera
Donde la visibilidad sea deficiente
En las intersecciones
Sobre franjas de seguridad destinada al paso de peatones
Frente a garajes, entrada y salida de vehculos
Puentes y tneles.
-40-

Personas que gozan de privilegios.
Gozan de privilegios en la circulacin y de la proteccin de las autoridades y
de la Polica Nacional de transito, los conductores, peatones y usuarios de
las vas:
Los Nios
Los ancianos
Los invlidos, no videntes y discapacitados
Vehculos oficiales que tienen preferencias en la circulacin.
Presidente de la Repblica
Vicepresidente
Presidente de la Corte Suprema de Justicia
Vehculos de emergencia al
servicio de la sociedad que gozan de preferencia en la circulacin.
Ambulancias
Radio Patrullas 110
Bomberos
-41-
SEPARACION ENTRE VEHICULOS

La separacin que debe existir entre vehculos en circunstancias normales de
circulacin, debe ser suficiente como para detenerse en caso de una frenada
repentina del vehculo que va por delante.
Esta distancia debe ser mayor, cuando se circula en circunstancias de
precaucin por causas de:
Insuficiente visibilidad debido a la niebla, lluvia, polvo etc.
Caminos de tierra con gravilla suelta, para evitar rotura de vidrios
parabrisas.
OBSTACULOS EN LA CALZADA
En casos de que una va estuviera interrumpida accidental o
circunstancialmente ya sea total o parcialmente, se circular sin intentar
adelantamientos u otras maniobras.
CLASIFICACION DE LUCES DE VEHICULOS
De profundidad, son dos faroles delanteros de 2 intensidades de
alumbrado. ALTA Y BAJA.
Luces direccionales, guiadores intermitentes de izquierda y derecha
para cambios de direccin.
Luces de posicin, stop o freno de color rojo en la parte trasera.
Luces medias de color amarillo, tanto atrs como adelante para avisar
la presencia de un vehculo que circula.
Luces o algenos de color amarillo para circular en vas con niebla.
PROHIBICIONES ESPECIALES
Cargar gasolina (combustible) con el motor encendido.
Derramar sobre las vas pblicas grasas o lquidos inflamables.
Lavar vehculos en las calzadas.
Circular sobre las aceras, arcenes, banquinas o bermas.
Arrastrar fuera del vehculo fierros o cualquier material que pueda
deteriorar la calzada
-42-
Estacionamiento
Estacionar
Es el acto mediante el cual el conductor deja su vehculo en lugar
autorizado.
Prohibicin de estacionamiento
Donde exista una seal que lo prohba
A menos de cinco (5) metros de las intersecciones
En doble fila
En las calzadas de calles, avenidas, autopistas y carreteras
Formas de Estacionamiento.
Para realizar el estacionamiento primero se coloca las luces de parqueo,
luego se realizan las maniobras con precaucin (lentas) y no demorar
mucho.
Conocemos 3 tipos de estacionamiento que son:
Estacionamiento en Batera.
Estacionamiento en Diagonal.
Estacionamiento en Hilera.
El estacionamiento en Batera
Se realiza de forma paralela a los
vehculos contiguos ya sea de
frente a la acera o de frente a la
calzada.
-43-
El estacionamiento en Diagonal
Generalmente se efecta en rotondas,
edificios con parqueos, ya sea
de
frente a la acera o de frente a la
calzada.
El Estacionamiento en Hilera
Se las realiza al lado derecho de la
calzada, al centro de dos vehculos.
REGLAS PARA DEJAR

ESTACIONADO UN VEHICULO.
1. Apagar el motor con la llave
de contacto.
2. Accionar el freno de mano.
3. Enganchar la palanca de caja de cambios en primera velocidad si se
estaciona en subida y en posicin de retro si se estaciona en bajadas.
4. Girar las llantas delanteras en ngulo hacia el pretil de la acera.
5. Soltar los pedales del embrague y freno.
-44-
CONDUCCION A LA DEFENSIVA
Conducir a la defensiva es:
Prever los riesgos.
Tener en cuenta los errores o maniobras de los dems.
Para ello debe:
Mantenerse alerta a situaciones imprevistas.
Intuir las conductas de los dems conductores, peatones y pasajeros.
Evitar involucrarse en accidentes.
Clave de la conduccin defensiva

Apreciar las situaciones de riesgo posibles con el tiempo suficiente para
efectuar acciones que las eluda.
El conductor debe observar todas las situaciones y seales que se
encuentran durante su desplazamiento.
Cmo hacerlo?
Ver el conjunto del trnsito.
No mirar solo hacia adelante sino tambin haca los costados, tanto a
peatones como a conductores.
Mirar frecuentemente por el espejo retrovisor. Algn vehculo detrs
puede ser peligroso y entonces debe ajustar su conduccin para no
ser embestido.
Observar al vehculo parado delante del que descienden y ascienden
personas
Ser visto por los dems.
Emplear las luces de giro para doblar o cambiar de carril en avenidas,
rutas y autopistas. Si la maniobra puede sorprender, reforzar con la
seal manual correspondiente.
Para avisar si va a frenar o disminuir la marcha cuando sigue de
cerca otro vehculo, presionar sucesiva y suavemente el pedal del
freno, as la luz de freno se encender y apagar avisando a quienes
-45-

estn detrs. Si la maniobra puede sorprender, extender el brazo en
alto para reforzar el aviso.
Usar la bocina al encontrarse ante un peligro inmediato y con el fin de
advertir a otros usuarios desprevenidos.
Usar las luces bajas desde la cada del sol hasta el amanecer. Todas
las luces del vehculo deben funcionar los faroles y estar limpios.
Es importante:
Si otro conductor desee imponer su prioridad, drsela.
Es mejor ser prudente que sufrir las consecuencias de conductores
irresponsables.
Evitar quedar encerrado entre vehculos. Mantener y buscar un
amplio espacio respecto a los dems, es lo ms aconsejable.
-46-
LEGISLACION DE TRANSITO
CODIGO NACIONAL DE TRANSITO
Principal documento legal que rige para el normal movimiento del Trnsito
en las vas pblicas del Pas.
Antecedentes
El Cdigo Nacional de Trnsito fue aprobado mediante Ley No. 10135 de 16
de febrero de 1973 y homologado mediante Ley No. 3988 de 18 Diciembre
de 2008.
Contenido
Contiene importantes normas que regulan la circulacin de los peatones y de
los vehculos consta de siete ttulos y doscientos artculos.
REGLAMENTO DEL CODIGO NACIONAL DE TRANSITO
Documento legal complementario del Cdigo Nacional de Trnsito.
Antecedentes
El Reglamento del Cdigo Nacional de Trnsito fue aprobada mediante
Resolucin Suprema de No. 187444 de fecha 8 de junio de 1978.
Contenido
Contiene normas ms detalladas para regular la circulacin de peatones y
vehculos, consta de siete ttulos y cuatrocientos cuarenta y siete artculos.
Reglamento de Actividades de los Subsectores de Transporte, mediante
Decreto Supremo No. 29710 de 11 de Mayo de 2006.
Plan Nacional de Seguridad Vial en Carreteras 2007 2011, mediante
Decreto Supremo No. 29293 de 3 de Octubre de 2007.
Aprueba mecanismos de control, fiscalizacin y seguridad vial, en el sector
de transporte automotor pblico terrestre de pasajeros, para disminuir el
riesgo de accidentes de trnsito en las carreteras y caminos del Estado
Plurinacional de Bolivia, estableciendo las infracciones y sanciones ante
el
incumplimiento de los mismos, mediante Decreto supremo No. 0420 de 3 de
febrero de 2010.
-47-
APLICACIN Y OBJETO DEL CODIGO NACIONAL DE TRANSITO Y SU

REGLAMENTO
El trnsito por las vas terrestres abiertas a la circulacin pblica, sea como
peatones o conductores de vehculos motorizados, a traccin humana o
animal, se rigen por las normas que establecen el Cdigo Nacional de
Trnsito y su Reglamento.
Todos los estantes y habitantes deben cumplir las normas establecidas en el
Cdigo Nacional de Trnsito y su Reglamento.
Su incumplimiento significa infraccin o contravencin a las reglas de
circulacin, como consecuencia pueden ser motivo de amonestacin, multa o
arresto.
El objeto de ceirse a las normas que establecen estos instrumentos legales

es permitir una adecuada fluidez de trfico y/o evitar los accidentes de
trnsito.
La autoridad competente que controla el cumplimiento de estas
disposiciones legales es la Polica con Jurisdiccin y competencia en todo el
territorio Nacional.
El pblico usuario de las vas, en su condicin de peatn o conductor debe
obedecer el contenido de las normas y las que imparten la Polica, en funcin
asignada al trnsito.
-48-
MECANICA BASICA ELEMENTAL

La conduccin exige del conductor un elevado grado de responsabilidad, por
lo que es necesario que conozca, para una conduccin segura, el
funcionamiento y mantenimiento bsico de su vehculo, para saber las
posibilidades y limitaciones de ste, las operaciones de mantenimiento para
el buen funcionamiento del mismo. Adems, del sistema de direccin y
suspensin, frenos, ruedas, luces y un uso ms eficaz del motor y con ello,
una mayor rentabilidad y duracin de este y el sistema de lubricacin y
refrigeracin, para una menor contaminacin y consumo de combustible en
el sistema de alimentacin.
Un vehculo se divide en dos partes:
1.2.-
La carrocera,
El chasis.
1.- LA CARROCERIA:
Esta destinada al transporte de:
- Personas
- Mercancas
- Ambas cosas.
2.- EL CHASIS:
Es el conjunto formado por:
- el bastidor.
- el motor y sus rganos anexos.
- el grupo de transmisin.
- los rganos de suspensin y utilizacin
del movimiento.
- parte del sistema elctrico.
-49-
MOTOR
El motor es la maquina que transforma la energa qumica en mecnica

(movimiento) para obtener el desplazamiento del automvil.
Los tipos de motores utilizados dependen del tipo de combustible:
-
Motor de explosin (gasolina)

Motor de combustin (diesel o gasoil).
EL AUTOMOVIL DEBE REUNIR UN SISTEMA:

- Que proporcione energa para el desplazamiento (motor)
- Que transmita esa energa a las ruedas motrices (transmisin).
- Que permita dirigir el automvil a voluntad del conductor
(direccin).
- Que permita detenerlo cuando lo desee el conductor (frenos).
- Que d comodidad y seguridad (Suspensin y equipo elctrico).
Estos elementos se montan sobre un bastidor o directamente sobre la
carrocera.
El motor de explosin (Gasolina)
La transformacin se realiza al explosionar una mezcla de aire y de gasolina
en el interior de un cilindro en el que se mueve un pistn.
-50-

El movimiento lineal del pistn se transforma en circular o giratorio
mediante el conjunto biela-cigeal.
Este movimiento giratorio se enva a travs de los elementos de transmisin
hasta las ruedas motrices.
El carburador es el encargado de mezclar en las debidas proporciones,
dependiendo de las exigencias del motor:
-
Aire del exterior (filtrado).

Gasolina del depsito (filtrado).
La transformacin de la energa en movimiento dentro el motor, se realiza

en cuatro tiempos o fases:
1er tiempo Admisin:
- Al bajar el pistn, el cilindro se llena, a travs de la vlvula de
admisin, de la mezcla gaseosa aire-gasolina, preparada en el
carburador o en el sistema de inyeccin.
2do. Tiempo Compresin:
- El pistn sube, comprimiendo la mezcla aire-gasolina y provocando
con la compresin una elevada de la temperatura de los gases hasta
400 C.
3er. tiempo Explosin
- Una chispa salta en la buja del cilindro, produciendo la explosin de
la mezcla y empujando el pistn hacia abajo debido a la expansin
de los gases.
- Este es el tiempo motor en el que la temperatura alcanza un valor
aproximado de 2.000 C.
4to. Tiempo Escape
- El pistn sube, expulsando los gases quemados en la explosin por
la vlvula de escape.
- Al final esta de esta fase, se cierra la vlvula de escape y se abre de
nuevo la vlvula de admisin, comenzando un nuevo ciclo.
-51-
El motor de combustin (Diesel)

El funcionamiento de este motor es el siguiente:
- En el tiempo de admisin, los cilindros se llenan slo de aire por la
vlvula de admisin.
- En el tiempo de compresin el pistn sube, comprimiendo y calentando
fuertemente el aire hasta 600 C.
- En el tiempo de combustin (en vez de explosin), el gasleo es
inyectado a presin dentro del cilindro en la masa de aire caliente,
producindose la auto inflamacin.
- En el tiempo de escape, el pistn, al subir expulsa los gases de la
combustin a travs de la vlvula de escape.
DIFERENCIAS CON EL MOTOR DE EXPLOSIN
- No hay carburador, (ni mezcla carburada),
- No hace falta el sistema de encendido, al no
necesitar la chispa,
- El combustible dosifica el sistema de inyeccin,
- La inflamacin se produce por compresin
SISTEMA DE ALIMENTACION.
- El carburador es el encargado de mezclar el aire y
la gasolina en la cantidad y proporciones
adecuadas dependiendo de las exigencias del
motor.
- La inyeccin electrnica o mecnica ha sustituido al carburador.
- La gasolina se inyecta a presin en el colector de admisin, donde se
junta con el aire.
-52-
SISTEMA DE LUBRICACION (Engrase)

- La lubricacin consiste en intercalar una pelcula de aceite entre las
piezas mviles en contacto para reducir, el rozamiento y desgaste
prematuro,
El aceite contenido en el crter es impulsado a presin por una bomba, a
travs del filtro principal a las canalizaciones para que, desde aqu, ya limpio
pueda engrasar las superficies de friccin.
Mantenimiento
La frecuencia peridica del cambio de aceite y de su filtro, segn el
fabricante, depende de:
- el uso del vehculo,
- la calidad del aceite y
- el kilometraje en las horas de uso.
Debemos comprobar el nivel de aceite:
- peridicamente con la varilla indicadora.
La comprobacin debe realizarse:
- con el vehculo en posicin horizontal y
- con el motor parado y fro.
- El nivel de aceite debe estar entre las marcas de mnimo y mximo,
-53-

- Si es necesario reponer el aceite, debe ser de las mismas
caractersticas, aadindolo por el tapn situado en la parte superior de
la culata.
Sistema de refrigeracin
En el interior del motor se alcanza una temperatura de aproximadamente
unos 2.000 C cuando salta la chispa.
La temperatura ideal de funcionamiento del motor es de aproximadamente
90 C
Por lo que es imprescindible un sistema de refrigeracin.
Su misin es evacuar parte del calor para que el motor no se sobrecaliente.
Existen dos sistemas de refrigeracin:
- Refrigeracin por aire (poco usado),
- Refrigeracin por lquido (agua)
SISTEMA ELCTRICO
El sistema elctrico comprende los siguientes circuitos:

- El de produccin y almacenamiento de energa elctrica.
- El de arranque del motor,
- Es un motor elctrico alimentado por la batera y accionado por la
llave de contacto para facilitar el arranque del motor.
- El del encendido del motor,
- El de iluminacin,
-54-

- Las luces del vehculo y dems aparatos elctricos funcionan por la
corriente que proporciona la batera que se agotar en caso de abuso
si el motor est parado.
Todo automvil dispone de:
- Un alternador para producir corriente
- Una batera para almacenar electricidad
EL ALTERNADOR.- Produce corriente alterna y la transforma en continua,
cuando
Motor esta en marcha, movido por la correa ventiladora que recibe el
movimiento del cigeal.
LA BATERIA.- Debemos mantener La batera seca y bien anclada,

- Los bornes de conexin sin xido y bien engrasados con vaselina o
grasa, para evitar su sulfatacin.
- El nivel de electrolito, (mezcla de cido sulfrico y agua destilada)
siempre 1 cm. por encima de las placas, aadiendo solamente agua
destilada.
Actualmente, se emplean bateras:
- De bajo mantenimiento, que slo requiere vigilar el nivel del
electrolito cada seis meses.
- Sin mantenimiento, ya que no pierde lquido.
Al sustituir una batera, debemos observar que el cable negativo es el
primero a desconectar y el ltimo a conectar.
Si el testigo luminoso de carga permanece encendido durante la marcha,
puede ser debido a que:
- Las escobillas estn desgastadas,
- La correa de arrastre est rota o mal tensada
- Las conexiones estn flojas.
-55-

Sistema de Embrague
El embrague se utiliza para conectar la transmisin a las ruedas al poner en
marcha el motor, para efectuar cambios de velocidad o detenerse, se debe
presionar el pedal embrague a fondo
El sistema de embrague consta de:
Prensa de Embrague
Disco de embrague
Rodamiento desplazador
Sistema de Transmisin
El grupo de transmisin lo componen los mecanismos que llevan el
movimiento del motor hasta las ruedas motrices a la velocidad requerida por
las condiciones de utilizacin del vehculo.
-56-
Existen diferentes tipos de motricidad dependiendo de qu eje recibe el

movimiento:
- Si el eje delantero, el vehculo es de traccin o traccin delantera,
- Si es el eje trasero , el vehculo es de propulsin o de traccin
trasera,
- Si ambos ejes recibe el movimiento, el vehculo es de traccin total
traccin en las cuatro rueda.
Sus elementos principales son:
- El embrague, que tiene por misin independizar el movimiento del
motor de la caja de cambios para poder utilizarla.
- La caja de cambios, que modifica la velocidad que proviene del motor
con relacin a la velocidad que se quiere transmitir a las ruedas.
- El rbol de transmisin, que lleva el movimiento que sale de la caja
de cambios hasta el puente motriz, transmitiendo a las ruedas, (el
rbol no se precisa si el puente motriz de la caja de cambios y el
motor van juntos).
- El diferencial, que permite a las ruedas dar vueltas que precisan
segn el recorrido al tomar las curvas y establecer una diferencia de
vueltas equivalente a la diferencia de recorrido.
Sistema de Direccin mecnico y hidrulico.
La direccin tiene como misin, orientar las ruedas delanteras (directrices)

para dirigir el vehculo segn la voluntad del conductor.
-57-

El movimiento de giro que se da al volante de direccin llega hasta las
ruedas a travs de un conjunto de mandos articulados.
Este movimiento es reducido en la caja de direccin para disminuir el
esfuerzo a realizar por el conductor.
Cada vez es ms frecuente disponer de un sistema de ayuda (Direccin
Hidrulica o direccin asistida)
Mantenimiento (En un taller)
Las anomalas se pueden detectar por sus sntomas en la conduccin:
- Si, circulando en lnea recta, el vehculo tiende a desplazarse hacia un
lado, puede ser debido a:
- La diferencia de presin de inflado entre ruedas de un mismo eje,
- La desalineacin de un eje, por desgaste de las ruedas,
- Si requiere mucho esfuerzo mover la direccin, puede ser debido a:
- Presin de inflado, inferior de inflado,
- Falta de engrase en las articulaciones, caja de direccin, rtulas o
pivotes.
Sistema de suspensin
El sistema de suspensin se encarga de:

- Evitar que se transmitan las irregularidades del pavimento a la
carrocera del vehculo, repercutiendo en los pasajeros y la carga.
- Aumenta el confort y la comodidad,
-58-

- Mantener las ruedas constantemente bien apoyadas sobre el
pavimento para conservar la adherencia, evitando los bloqueos y
derrapes en frenadas y aceleraciones, (las frenadas y aceleraciones
bruscas afectan negativamente a los elementos de suspensin), en
rectas y en curvas.
La suspensin se consigue a travs de:
- Un elemento elstico (como ballesta, muelle helicoidal, barra de
torsin, etc.).
- Se deforma elsticamente al soportar el peso, variando su
deformacin al subir o bajar rpidamente la rueda,
- La deformacin evita un movimiento brusco de la carrocera y
mantiene la rueda en contacto con el suelo.
- Un elemento amortiguador que disminuye la amplitud y el nmero de
oscilaciones del elemento elstico.
- Generalmente son hidrulicos de tipo telescpico.
Sistema de Frenos
Los automviles dispones de los siguientes frenos:
- Freno de servicio (reduce la velocidad y detiene el vehculo en
movimiento)
- Es accionado con el pie y acta sobre las ruedas del vehculo,
- Freno de esta
- Accionamiento, (asegura el vehculo una vez inmovilizado),
- Es el freno de mano y normalmente acta slo las ruedas traseras.
Sistema de frenos ABS
En esta clase de frenos, podemos ver la utilidad real de los frenos con ABS.
Es cierto que hoy en da hay una controversia bastante elevada en lo relativo
a que si es mejor o peor el ABS para un vehculo.
Este dispositivo, permite que las
ruedas no se bloqueen cuando se
realiza una frenada muy brusca.
Las dos cosas ms importantes
de este sistema son que la
distancia de frenado es menor
debido a la mayor traccin y
adems
es
posible
seguir
dirigiendo el vehculo con el volante mientras se frena.
-59-

Es por ello, que es bastante conveniente que los vehculos, estn dotados
con ABS ya que as en ningn momento se pierde el control del vehculo,
porque las ruedas nunca se bloquearan.
Ruedas
Se denominan ruedas motrices las que reciben el movimiento del motor y
originan el desplazamiento del vehculo.
Se denominan ruedas directrices las que, mediante el rgano de direccin,
sirven para orientar la trayectoria del vehculo.
Las ruedas se componen de aro y goma.
El aro es la parte metlica de la rueda, sobre la que se monta la llanta de
goma.
Equipo de auxilio
1. Gata
2. Triangulo de emergencia
3. Botiqun de primeros auxilios
4. Extintor
5. Llave de ruedas
6. Caja de herramientas
-60-
El triangulo se debe colocar en carretera a

100 metros antes y despus del vehculo
en la ciudad 30 metros antes y despus
del vehculo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHICULOS

Mantenimiento chico cada 3.000 km. o tres meses
a) Cambio de aceite al motor
b) Cambio de filtro de aceite
c) Limpieza de filtro de aire
d) Revisin de niveles
e) Lavado completo.
Mantenimiento mediano cada 12.000 km. o un ao
a) Limpieza de carburador
b) Limpieza de filtro de gasolina
c) Limpieza de bujas y calibrado
d) Revisin de frenos
e) Revisin de correas
f) Rotacin de llantas
g) Revisin de amortiguadores.
h) Limpieza de agujas inyectores (c/20.000 km.)
Mantenimiento grande cada 60.000 km. o cinco aos
a) Cambio de bujas
b) Cambio de correa dentada
c) Cambio de disco de embrague (forrado de disco)
d) Cambio de frenos (Pastillas, balatas)
e) Cambio de amortiguadores
f) Reparacin del motor (100 km. aproximadamente)
-61-
ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA

1.2.3.4.-
EL ALUMBRADO
LOS NUEMATICOS
LOS FRENOS SISTEMA DE ANTI BLOQUEO ABS
SISTEMADE SUSPENSION
ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA

1.2.3.4.5.-
CARROCERIA Y CHASIS
CINTURN DE SEGURIDAD
EL AIRBAG
EL APOYACABEZAS
EL CASCO
-62-
ACCIDENTES DE CIRCULACION
La seguridad en la conduccin depende de una correcta armonizacin de:
La persona como conductor o peatn.
El vehculo
La va y su entorno
Una conduccin segura, (Sin accidentes), requiere que, las capacidades del
conductor y del vehculo estn por encima de las exigencias de una
determinada situacin de trfico.
Los accidentes de circulacin suponen para la sociedad un elevado costo.
Tipos de Accidentes
Los tipos de accidentes con tipo ms frecuentes son:
Las colisiones en intersecciones tanto dentro como fuera de la ciudad
de un solo vehculo implicado, (generalmente por fallo del conductor
por distracciones o Consumo de alcohol), entre varios vehculos en
marcha, (generalmente por velocidad excesiva, falta de previsin y
maniobras indebidas).
Las salidas de la va, especialmente en curvas por prdida del control
del vehculo,
Los vuelcos
Los atropellos especialmente a nios y ancianos en vas urbanas,
rurales y de noche.
El conductor es el mximo responsable en la conduccin y, por tanto, en la
prevencin de accidentes, pues debe:
Tener un adecuado estado psicofsico
Cumplir las normas y seales que regulan la circulacin
Prever el comportamiento incorrecto de las dems usuarios
Mantener el vehculo en perfecto estado, especialmente frenos,
llantas y luces
Circular adaptando su comportamiento a las caractersticas de la va
como trazado, firme, anchura y sealizacin.
Las condiciones
meteorolgicas adversas como lluvia, nieve, hielo niebla o viento.
La densidad o fluidez del trfico
La visibilidad.
La carga de transporte.
-63-

Conductas peligrosas del peatn
Las conductas peligrosas por parte del peatn principalmente nios y
ancianos que con ms frecuencia causan atropellos son:
Irrumpir en la va sin prestar atencin al trfico
Cruzar la calzada de manera incorrecta o no respetando las seales
Transitar por la va antirreglamentariamente
No hacerse visible a los conductores cuando transitan por la calzada
Fuera de poblado y de noche, los peatones deben llevar una luz o un
dispositivo reflectante visible a 150mtrs.
Subir o bajar del vehculo indebidamente.
Conductas peligrosas del conductor
La velocidad excesiva (inadecuada), as como sobrepasar los lmites de
velocidad genricos o especficos, es la causa de numerosos accidentes.
La velocidad excesiva favorece:
El salirse de la va
Invadir el sentido contrario.
Perder el control del vehculo
A mayor velocidad:
Mayor probabilidad de accidentes,
A recorrer ms metros durante el tiempo de reaccin
Mayor gravedad del accidente,
Al ser mayor la energa del choque.
Los comportamientos que producen con ms frecuencia accidentes son:
El estado psicofsico del conductor por falta de atencin debida a la
fatiga, al sueo, a las distracciones, a las prisas o por la ingestin
de medicamentos.
No respetar la zona de incertidumbre.
Conducir bajo la influencia del alcohol.
No abrocharse el cinturn de seguridad, o no utilizar el casco, los
motoristas
No guardar las distancias de seguridad, en los alcances por detrs el
responsable es el conductor que circula detrs.
No respetar las preferencias de paso,
Adelantar indebidamente o precipitadamente,
Uso incorrecto de la calzada o carriles,
Realizar cambios de direccin o sentido antirreglamentarios.
-64-
PRIMEROS AUXILIOS
Los primeros auxilios son todas aquellas acciones y medidas de socorro
momentneo que se prestan a los accidentados mientras stos esperan ser
llevados a un centro asistencial y se basan en los principios elementales de
la medicina que deben aplicarse en forma oportuna y eficiente.
Acciones que debe tomar el Conductor.
Reduzca la velocidad
Determine el sitio adecuado para estacionar.
Coloque las seales de emergencia, si es de noche coloque las luces
y seales con el equipo apropiado.
Precise el tipo de ayuda que puede prestar.
Pida a otras personas que avisen a las autoridades ms cercanas.
En cuanto al tipo de ayuda que podr realizar, haga lo siguiente:
Observe el tipo de accidente y planee la ayuda que pueda dar.
Abra las puertas utilizando palancas o destornilladores.
Si tiene acceso al puesto del conductor, apague el funcionamiento
del motor y si es posible desconecte la batera.
Determine el estado de los heridos y lesionados y facilite la salida de
los ocupantes.
Verifique si hay fuga de combustible y aplique las normas
adecuadas.
Si hay incendios apguelo con el extintor, tierra o mantas.
Es fundamental que al prestar ayuda recuerde las tres finalidades bsicas:
Mantener viva a la persona lesionada
Evitar que empeore su estado.
Aliviarle el dolor, la ansiedad y la molestia.
Las urgencias son:
Los heridos que necesiten respiracin artificial.
Los que tienen desangramiento abundante.
Los casos de fracturas de huesos.
Movilizaciones del herido
Si el accidentado est dentro del vehculo debemos practicar en el interior
del mismo la evaluacin y atencin del herido.
-65-

Si est aprisionado por el volante o por fierros de la estructura del vehculo
slo debe ser liberado por el personal preparado.
No debemos mover nunca a los heridos a no ser que sea imprescindible:
En caso de incendio o riesgo de atropello.
Cuando sea necesario efectuar una reanimacin cardio-pulmonar o
si no es posible una actuacin primaria.
Si la movilizacin del herido es necesaria hay que efectuar
Entre varias personas (al menos tres), para poder trasladar al
herido como un bloque rgido, sin mover su cuello, manteniendo
alineados la cabeza, el cuello y el tronco.
Si es una sola persona, agarrando por detrs al accidentado, sin
mover en todo momento su cuello por posible lesin medular.
Los sntomas de lesin medular son:
Est inconsciente y tiene heridas o golpes por encima del hombro.
Est consciente pero no puede mover o sentir algunas partes de su
cuerpo,
Ausencia de reflejos.
Excepcionalmente se puede realizar el traslado de los heridos hasta el
hospital ms prximo en un vehculo particular.
Si nos encontramos aislados sin posibilidad de pedir o recibir ayuda,
Si la ayuda pedida se retrasa ms de 30 minutos y el herido
presenta: Un estado progresivo de inconsciencia con la aparicin de
sntomas de shock, una hemorragia externa incontenible o a la que
ha sido colocado un torniquete.
El traslado debe realizarse por su amplitud en una furgoneta o camin para
colocar al herido en la posicin adecuada y para que pueda ir a su lado una
persona que practique, si es precisa la reanimacin y tranquilice al herido.
Botiqun de primeros auxilios
Es muy importante llevar en el coche un botiqun que contenga:
Guantes desechables.
Algodn , apsitos y gasas estriles,
Tijeras y pinzas
Alcohol desinfectante
-66-

Calmantes
Vendas elsticas de 5 a 10 cm. de ancho y de 150 cm. de largo
como mnimo.
Un pauelo grande.
Hay que revisar y renovar su contenido cada cierto tiempo para mantenerlo
en condiciones de uso.
Delito de omisin de socorro
La peticin de auxilio y el prestar socorro a las victimas es un deber adems
de una obligacin moral y humanitaria.
El no cumplir con l, ser castigado de acuerdo a la Ley, por el
Cdigo Penal, Cdigo y Reglamento de Trnsito.
En la omisin de socorro incurre quien:
No ayuda a las vctimas de un accidente ocasionado o no por el,
pudiendo hacerlo sin riesgo propio.
No pide auxilio para las victimas cuando l mismo no puede
prestarlo.
Se fuga si ha causado vctimas.
No se detiene ante un accidente.
Partes del Seguro
En un accidente con daos personales y materiales, los implicados tiene la
obligacin de dar parte a su Compaa de Seguro haciendo conocer el No. de
Pliza y No. de SOAT en el plazo ms breve posible.
-67-
Bibliografa consultada:
-
Manual de Conduccin, Automvil Club Argentino

Manual de Conduccin, Automvil Club de Espaa
Manual de Conduccin de Ecuador
Manual de Conduccin de Paraguay
-68-

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