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Tubulao e Conexes

Em leo-hidrulica as presses de trabalho so elevadas. O


fludo hidrulico sob presso sofre perdas de carga na tubulao e
nos componentes. importante quantificar a perda de carga total do
sistema para o perfeito funcionamento de um projeto em leohidrulica.
ESCOAMENTO DO FLUDO EM TUBULAES
Os fludos sempre procuram o caminho maisfcil, ou seja, o de
menor restrio a suapassagem. Existem dois tipos de escoamento, o
laminar e o turbulento. Procura-se em
projetos obter o escoamento laminar para uma menor perda de carga por aquecimento de fludo, que resultar na alterao de viscosidade,
podendo trazer danos ao sistema. O ideal um escoamento com nmero de Reynolds

a 2000.

Vazo em tubulaes
A vazo de um fludo pode ser determinada de duas formas
distintas. Pode ser determinada pela razo do volume escoado por
unidade de tempo ou pelo produto da velocidade do fludo pela rea
a qual est escoando.

onde Q = vazo
V = Volume
t = tempo
A= rea

v= velocidade
s= curso

Deve-se sempre observar a velocidade recomendada para


escoamento do fludo. So recomendadas as seguintes velocidades de
escoamento de fludo para escoamento laminar e menor perda de
carga:
Para suco e preenchimento: 0,609 a 1,21 m/s
Para retorno: 3,04 a 4,57 m/s
Para retorno aps Ter passado por vlvula de alvio: 4,57 a 7,62
m/s
Para presso abaixo de 210 atm: 7,62 a 9,14 m/s
Para presso acima de 210 atm: 4,57 a 5,09 m/s
PERDA DE CARGA NA LINHA DE PRESSO EM UM
SISTEMA HIDRULICO
Durante o escoamento do fluido atravs do sistema hidrulico,
pode ocorrer uma perda de presso (mais comurnente denominada
perda de carga), que devida a vrios fatores. Todos esses fatores
entram no clculo de perda de carga no sistema hidrulico que
feito da seguinte maneira:

0nde, P = perda de carga do sistema em psi.


f = fator de frico (nmero puro).
L= LI + Ls = comp total da tubulao em polegadas.
LI= comprimento da tubulao retilnea em polegadas.
Ls= comprimento equivalente das singularidades em polegadas.
D = dimetro interno da tubulao em polegadas.

v
= velocidade de escoamento do fluido em ps/segundo
(ft/sec).

= densidade do fluido (lb/cu.ft) (55 (lb/cu.ft) para o leo


SAE-IO).
9266 = fator de converso para a uniformizao de unidades
CLCULOS
Determinao do fator "f"
O fator "f" devido a temperatura do fluido e rugosidade interna do
duto, i., quanto mais rugoso for internamente o duto, maior
dificuldade ter o leo para escoar.

onde: X = rugosidade do tubo


Re= nmero de reynolds

Tabela 1 -

Valores de X, para clculo do fator de frico.

X = 64.
X = 75
X = 75
X = 90

para tubos rgidos e temperatura constante


para tubos rgidos e temperatura varivel
para tubos flexveis e temperatura constante.
para tubos flexveis e temperatura varivel.

Onde Re = nmero de Reynolds


v = velocidade do fluido em cm / seg.
D = dimetro interno da tubulao em cm.
= viscosidade cinemtica do fluido em stokes

Escoamento
Re
laminar
0< R < 2000
indeterminado 2000 < R < 3000
turbulento
3000 < R

Determinao de Ls, LI e L
Como salientou-se anteriormente, restries, curvas,
bifurcaes, etc., causam perda de carga e aquecimento do fluido. A
esse tipo de perda de carga, d-se o nome de perda de carga
localizada. Os fabricantes de componentes hidrulicos fornecem as
perdas de carga que ocorrem em cada tipo de vlvula. Essa queda de
presso normal em qualquer tipo de vlvula e, quanto maior for a
resistncia a passagem do leo, maior ser a perda de carga
localizada.
Pode-se observar que as curvas de 90, 45 ou 30 graus,
bifurcaes, cotovelos, etc., tambmfornecem uma certa resistncia
ao fluxo de leo, ocasionando, portanto, outra perda de carga
localizada. Como muito difcil se estabelecer uma queda de
presso para cada tipo de cotovelo ou curva, etc., o que costuma-se
fazer transformar, em clculos, esse cotovelo ou curva em um
comprimento equivalente" de canalizao retilnea, e para tal,
existem tabelas que auxiliam nestas transformaes. Estes
cotovelos, curvas, registros, etc., so denominados de
singularidades. Os fabricantes de componentes leo-hidrulicos
fornecem como dados de engenharia os comprimentos equivalentes
das singularidades.
A soma de todos os comprimentos equivalentes d-se o nome de
"Ls", que ser acrescentada ao comprimento da tubulao retilnea
"LI", fornecendo assim o comprimento total da tubulao L".
Determinao de "D"
O dimetro interno da tubulao determinado partir do
clculo da rea da seo do duto "A" obtido atravs da vazo e
velocidade do fluxo do fluido. Assim, tem-se que:

Onde Q =vazo
A = rea
D = dimetro

Procedimento de clculo
a) Determinar "f".
b) Determinar "Ls" e as perdas localizadas em vlvulas especiais,
atravs dos catlogos do fabricante. Adicionar "Ls" a "LI" para obter
"L".
c) Determinar P, efetuando a soma deste clculo com as perdas de
carga localizadas nas vlvulas especiais para obter a perda de carga
total no sistema.
d) Uma vez determinada a perda de carga total, verificar se a mesma
no influir no sistema.
Observao final
O que pode-se concluir que o clculo de perda de carga no
sistema hidrulico importantssimo, pois a partir dele, sabe-se se a
presso que fornecida ao sistema suficiente para aquilo que o
sistema se prope a fazer.
Deve-se lembrar sempre que as restries (obstruo ao fluxo de
leo) contribuem sobremaneira para a perda de carga do sistema e
conseqente aquecimento do leo.
Vale salientar que as curvas em um duto devem ter um raio igual
a 2,5 a 3 vezes o dimetro externo do duto, evitando dobras e
enrugamentos no duto que originam restrio na diminuio da rea
da seo.

Um fator a ser levado em considerao na perda de velocidade


dos atuadores so os vazamentos. Todo o elemento de unio mal
dimensionado concorre com vazamentos que causaro perda de carga
e prejuzos ao sistema.
CONEXES E UNIES
As unies roscadas das tubulaes hidrulicas esto submetidas a
altas exigncias. Tem de ser absolutamente hermticas, inclusive sob
presses mximas e solicitaes mecnicas tais como vibraes,
dilatao ou contraes por flutuaes de temperatura, e outras.
Unio empregando anilhas
As anilhas so muito utilizadas para a juno de dois dutos. A
figura 4.1 ilustra a unio de dutos com fixao de anilhas. Uma vez
apertada a porca, a parte A que tem um fio oco x, penetra na parede
do tubo executando um encravamento visvel. A parte B tem uma
cunhagem entre a parede do tubo e o cone interior, limitando deste
modo o avano da anilha (anel). O extremo da parte C que penetra
na porca, insere-se firmemente ao redor do tubo, com o qual
amortece as oscilaes do mesmo neste lugar, que logo so
absorvidos pela parte B e assim no podem chegar ao entalhe do tubo
situada em x. O extremo do tubo fica firmemente fixo entre a ponta
x e o topo no interior da unio, e assegurado contra qualquer
deslocamento axial.
Existem outras formas de efetuar as unies que permitem montar
e desmontar partes da tubulao sem a necessidade de efetuar
nenhum deslocamento axial.

Representao em corte de unies de dutos


Unies flangeadas
Emprega-se flanges para unir tubos de grande dimetro e altas
presses, favorecendo a segurana e onde exijam tais condies de
montagem. Deve-se ter o cuidado, ao efetuar a montagem, que o
aperto efetue-se de maneira uniforme ao redor, com o objetivo de
que o flange atue uniformemente sobre o anel cortante.
Purga (desaerao)
A entrada de ar nas instalaes hidrulicas (bolhas de ar)
perturbam o funcionamento ou deixam as instalaes inoperantes.
o risco tpico nos sistemas de freio hidrulico nos automveis. Toda a
instalao deve ser purgada (purificada) antes de colocar em
funcionamento. Em caso de defeito colocar no ponto mais alto um
purgador automtico.
Montagem de tubulaes
Para as tubulaes, conexes e fixaes so vlidos os mesmos
princpios empregados para as bombas, sistemas de distribuio,
cilindros e motores: cuidado no planejamento, seleo e montagem.
A montagem das unies dever ser conforme as instrues do
fabricante. O tubo deve ser cortado em ngulo reto
preferencialmente utilizando um cortador de tubos. Retirar as
rebarbas cuidadosamente do tubo por dentro e por fora.
Figura 10 -

Nas instalaes hidrulicas so utilizados preferencialmente tubos


laminados a frio, sem costura, com boas propriedades para a
soldagem e dobra, isentos de casca. So dobrados com calor ou a
frio, com auxlio de dispositivos curvadores. O raio de curvatura no
deve ser inferior ao mnimo admissvel.
Deve ser evitado que possam repercutir sobre as tubulaes
oscilaes e vibraes, e para isto intercala-se tubulaes flexveis
(mangueiras), elementos de borracha (sobretudo se as tubulaes
esto conectadas em uma parede). As tubulaes devem ser isentas
de tenses uma vez apertadas as unies. Em caso em que seja
inevitvel uma tenso residual, esta deve atuar nas unies.
Tubos flexveis (mangueiras)
Os tubos flexveis hidrulicos ou mangueiras unem as partes
mveis das instalaes. Podem ser empregados em altas presses
devido ao reforo de ao. As mangueiras dispostas em linha reta
devem montar-se com uma certa curvatura, afim de que possam
absorver as variaes de comprimento. Observar os seguintes
critrios:
raio de curvatura no deve ficar abaixo de um mnimo, a mangueira
s deve mover-se no plano de montagem e deve ficar tubo suficiente
para permitir o movimento.
Quando os arcos so muito pequenos a mangueira nivela-se e impede
a livre passagem. Em casos extremos pode danificar-se.
Quando a mangueira est contorcida (reconhece-se por registros
impressos em seu corpo) o momento de retrogiro causado pela
presso pode fazer com que se desenrosquem as unies e inclusive a
danificao dos tubos flexveis.
Engates rpidos
Com engates rpidos pode-se unir facilmente tubos flexveis para
presses de at 200 bar. Para conectar e soltar a unio, retrai-se o
cilindro de acoplamento solicitado pela mola. Os cones das vlvulas
de reteno se abrem quando realizada a unio e bloqueia-se
quando solta-se o acoplamento. A figura 4.2 ilustra as conexes de
engates rpidos.

Figura 11

Conexes de engates rpidos

S 16:03

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