DEDICTORIA

El presente trabajo es dedicado a mi familia, por estar conmigo, por

ensearme a crecer y a que si caigo debo levantarme, por apoyarme y
guiarme, por ser las bases que me ayudaron a llegar hasta aqu.

INDICE

INTRODUCCION
MARCO TEORICO
CAPITULO I
ACCIDENTE DE TRANSITO Y SEGURO
I.- DEFINICION
II.- ACCIDENTE DE TRNSITO
III.- TIPOS DE ACCIDENTES
IV.- LOS QUE OCURREN ENTRE DOS VEHCULOS
V.- LESIONES (PEATON)
VI.- LESIONES (PASAJEROS)
VII.- LESIONES (CONDUCTOR)
VIII.- CINTURONES DE SEGURIDAD
IX.- ACCIDENTES EN MOTOCICLISTAS
X.- APLASTAMIENTO
XII.- ARRASTRAMIENTO
XIII.- ACCIDENTE DE TRANSITO CON FUGA

XIV.- El SOAT
XV.- CARATERSTICAS
XVI.- BENEFICIOS
XVII.- EXCLUSIONES
XVIII.- OBLIGACIONES DEL TOMADOR DEL SOAT
XIX.- POR QU ES NECESARIO EL SOAT?
XX.- SANCIONAN 350 CHOFERES POR TENER SOAT VENCIDO
XXI.- QU SUCEDE SI NO TENGO EL SOAT VIGENTE?
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS

INTRODUCCION

La pena privativa de la libertad ser no menor de cuatro aos ni mayor de ocho

aos e inhabilitacin, segn corresponda, conforme al Artculo 36 incisos 4), 6)
y 7), cuando el agente haya estado conduciendo un vehculo motorizado bajo el
efecto de estupefacientes o en estado de ebriedad, con presencia de alcohol
en la sangre en proporcin mayor de 0.5 gramos-litro, o cuando sean varias las
vctimas del mismo hecho o el delito resulte de la inobservancia de reglas
tcnicas de trnsito.
La pena ser no mayor de cuatro aos si el delito resulta de la inobservancia
de reglas de profesin, de ocupacin o industria y cuando sean varias las
vctimas del mismo hecho, la pena ser no mayor de seis aos."
El SOAT es un seguro obligatorio establecido por Ley con un fin netamente
social. Su objetivo es asegurar la atencin, de manera inmediata e
incondicional, de las vctimas de accidentes de trnsito que sufren lesiones
corporales y muerte. La idea del Soat es que una persona ante un accidente se
pueda atender oportunamente.
El Soat cubre prcticamente cualquier eventualidad menos lo que se detalla
lneas abajo:
Los causados en carreras de automviles y otras competencias de vehculos
motorizados.
Los ocurridos fuera del territorio nacional.
Los ocurridos en lugares no abiertos al trnsito pblico.

MARCO TEORICO
CAPITULO I
ACCIDENTE DE TRANSITO Y SEGURO

I.- DEFINICION: Los accidentes de trnsito constituyen uno de los mayores

problemas de la ciudad, tanto desde el punto de vista de la salud pblica como
de la medicina legal. Existen, sin embargo variaciones con las caracterizas de
estos accidentes en los pases desarrollados y en los pases en va de
desarrollo.

II.- ACCIDENTE DE TRNSITO:

Es el suceso casual, inesperado, impremeditado, pero de carcter previsible,
que ocurre en una va de circulacin pblica, en el que participan los elementos
del trnsito (hombre-va-vehculo-ambiente) y como consecuencia de este, se
producen daos en las cosas y lesiones en las personas.
III.- TIPOS DE ACCIDENTES:
Accidentes mltiples: Son aquellos en los que intervienen dos o ms
vehculos, o un vehculo y un peatn. Los accidentes mltiples pueden dividirse
en los siguientes grupos:
LOS QUE OCURREN ENTRE UN VEHCULO Y UN PEATN:
Comprende los siguientes supuestos:

Atropello: La evolucin normal de un atropello se desenvuelve en las

siguientes fases:
Cada: La consecuencia del empujn es la prdida del equilibrio y, con ello, la
cada de la persona sobre el pavimento.
Acercamiento: Es cuando el vehculo alcanzando el cuerpo del cado entra en
ntimo contacto con l, por as decir, si apartarlo o sobrepasarlo.
Compresin: Es el hecho de pasar por lo menos una rueda por encima del
cuerpo cado.
Arrastramiento: Antes o despus del sobrepaso, la vctima puede ser
arrastrada durante un trayecto ms o menos largo, al haberse enganchado la
ropa en cualquier parte saliente de la zona baja del vehculo.
Volteo: Puede ocurrir que el encontronazo o empujn no produzca la cada
hacia delante del vehculo, sino que por efecto de la velocidad o por la accin
evasiva del peatn o cualquier otra circunstancia, el cuerpo de la vctima salte
encima del cap del coche, para terminar empotrndose en el parabrisas,
siendo proyectado sobre el techo del vehculo, o caer por uno de sus laterales.
IV.- LOS QUE OCURREN ENTRE DOS VEHCULOS:

El accidente que se produce entre dos vehculos se llama colisin, aunque uno
de ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camin y una bicicleta.
Las colisiones pueden dividirse en las siguientes clases:
Topetazo o colisin: Tambin llamado choque frontal, embestida o colisin
frontal, es aquel que se da y se recibe con las partes delanteras de los
vehculos en colisin. El topetazo puede ser absolutamente central cuando los
ejes longitudinales de los vehculos son opuestos y forman una lnea recta.
Colisin frontal central: Si dichos ejes han sido excntricos a la derecha o a
la izquierda del vehculo que se toma como bases, se dice que la colisin o
topetazo es excntrica o lateral sobre el lado correspondiente.

Colisin frontal lateral: Si las lneas de los ejes no son paralelas, sino
convergentes, se puede hablar de un topetazo o colisin angular.

Colisin angular lateral:

Alcance: Cuando un vehculo circula a mayor velocidad que otro que le

precede, puede llegar a su altura y chocar contra l, producindose un alcance.
El alcance, al igual que el topetazo, puede ser central, excntrico o esquinado.
V.- LESIONES (PEATON):
En los pases subdesarrollados la vctima ms frecuente en los accidentes de
circulacin es el peatn. Las lesiones en el peatn varan en intensidad, pero
con gran frecuencia existe lesin en los miembros inferiores por el golpe del
parachoques, a veces hay solo compromiso de los tejidos blandos, pero en
otras oportunidades existen fractura en los miembros inferiores, la altura del
trauma es un buen indicador del parachoques del vehculo.
VI.- LESIONES (PASAJEROS):
Es comn que el pasajero sufra traumas mltiples, aquel puede ser lanzado por
el vehculo; otras veces es violentamente empujado contra el vidrio delantero y
se hace mltiples cortadas en la cara y frente. Las lesiones de los pasajeros se
han intentado disminuir con el uso del cinturn de seguridad.
VII.- LESIONES (CONDUCTOR):
El conductor sufre generalmente las lesiones al recibir trauma por la cabrilla
que lo presiona contra el asiento; las lesiones varan desde fractura costales,
estallidos de viseras del trax "corazn y pulmn" y viseras huecas y vacas del
abdomen " estomago, hgado y brazo". Cuando han existido lesiones a grandes
velocidades o desaceleracin sbita, puede presentarse rupturas y formacin
de aurismas en la ahorta.
VIII.- CINTURONES DE SEGURIDAD:
Un cinturn de seguridad es un arns diseado para sujetar al ocupante de un
vehculo so ocurre una colisin y mantenerlo en un asiento. Comenzaron a
utilizarse en aeronaves en la dcada de 1930 y tras aos de polmica su uso

se hizo obligatorio en todos los automviles el cinturn es considerado como el

sistema de seguridad pasiva ms efectivo jams inventado.
IX.- ACCIDENTES EN MOTOCICLISTAS:
Las lesiones menos graves suelen ser amplias erosiones epidrmicas
principalmente en el rostro, antebrazo y rodillas, y las ms graves, severos
traumas encefalocranianos. Se han demostrado que los cascos brindan gran
proteccin y han mermado drsticamente la mortalidad. El parrillero tambin
debe tener casco protector al igual que el conductor, como tambin rodilleras y
artefactos similares en codos y mandbulas.
X.- APLASTAMIENTO:
El vehculo pasa por encima del cuerpo de la vctima o ella queda prensada
entre una pared y el automotor. Las lesiones son graves y consisten en
fracturas y estallidos de rganos internos, las marcas de la carrocera son
evidentes y las latas pueden ocasionar heridas muy penetrantes.
Fase del aplastamiento: ocurre cuando el vehculo pasa sobre la vctima, las
llantas suelen dejar su impronta sobre la piel y causan lesiones importantes
sobre los rganos internos.
XII.- ARRASTRAMIENTO:
El cuerpo es arrastrado por el vehculo y se presentan escoriaciones. Si la
victima contina viva por un tiempo luego del atropellamiento, se presenta
infiltracin sangunea, la cual se mezclara con la tierra o el asfalto del suelo; si
la victima muere inmediatamente no hay infiltraciones y la piel queda
apergaminada. Este efecto permite al mdico legista establecer si la victima
muri instantneamente o sufri agona.
XIII.- ACCIDENTE DE TRANSITO CON FUGA:

Tomando como premisas lo siguiente:

a.

Fuga es el abandono inmediato y voluntario del lugar del accidente, con

el propsito de ocultar su identidad.

b.

La esencia radica en evitar ser identificado y evadir la accin judicial.

c.

La fuga no es motivo del accidente, sino una reaccin a consecuencia

del
mismo.
XIV.- El SOAT:
El seguro en el ms estricto sentido repara el dao causado al asegurado, pero
en el caso del SOAT no slo al asegurado y a los ocupantes de un vehculo,
sino tambin a los peatones que pudieran verse afectados por un accidente de
trnsito, en atencin a su esencia netamente social. En el caso del SOAT el
beneficiario es la sociedad en su conjunto.
El SOAT es un seguro obligatorio establecido por Ley con un fin netamente
social. Su objetivo es asegurar la atencin, de manera inmediata e
incondicional, de las vctimas de accidentes de trnsito que sufren lesiones
corporales y muerte.

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XV.- CARATERSTICAS

Cubre a todas las personas que resulten vctimas de un accidente de

trnsito, sin importar la causa del accidente.

No tiene lmite el nmero de personas que pueden ser afectadas.

Las sumas aseguradas no se reducen con la ocurrencia de los

accidentes.

No se necesita pronunciamiento de autoridad alguna para atender a

las vctimas.

Todos los vehculos automotores que circulen por el territorio nacional

deben contar con el SOAT.

El pago de las respectivas indemnizaciones se har sin ninguna investigacin

respecto a la responsabilidad en el accidente

XVI.- BENEFICIOS:
Cubre los siguientes riesgos por cada persona, ocupante o tercero no ocupante
de un vehculo automotor asegurado:

Muerte c/u Cuatro (4) UIT S/. 14,400

Invalidez permanente c/u hasta Cuatro (4) UIT S/. 14,400

Incapacidad temporal c/u hasta Una (1) UIT S/. 3,600

Gastos Mdicos c/u hasta Cinco (5) UIT S/. 18,000

Gastos de sepelio c/u hasta Una (1) UIT S/. 3,600

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(*) La UIT Unidad Impositiva Tributaria - es equivalente a S/. 3,600

XVII.- EXCLUSIONES:
Los siguientes accidentes no son cubiertos por el SOAT:

Los causados en carreras de automviles y otras competencias de

vehculos motorizados.

Los ocurridos fuera del territorio nacional.

Los ocurridos en lugares no abiertos al trnsito pblico.

Los ocurridos como consecuencia de guerras, eventos de la naturaleza

u otros casos fortuitos o de fuerzas mayores originadas por causas
ajenas a la circulacin del vehculo automotor.

El suicidio y la comisin de lesiones auto inferidas.

XVIII.- OBLIGACIONES DEL TOMADOR DEL SOAT:

Declarar el verdadero uso del vehculo automotor.

Pagar la prima correspondiente contra entrega del correspondiente

Certificado de Seguro.

Mantener durante la vigencia de la pliza, el uso del vehculo declarado

en el Certificado SOAT, debiendo comunicar por escrito a la compaa
de seguros, oportunamente, cualquier variacin en dicho uso. La
compaa de seguros podr modificar el Certificado de Seguros de
acuerdo con el nuevo uso y cobrar o devolver la prima que corresponda.

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No permitir la conduccin del vehculo automotor por menores de edad,

personas que no posean licencia de conducir o que tenindola no
corresponda a la categora requerida para el vehculo asegurado,
personas en estado de ebriedad, de drogadiccin o en situacin de
grave perturbacin de sus facultades fsicas o mentales.

Comunicar a la compaa de seguros la transferencia de propiedad del

vehculo automotor en el plazo de cinco (5) das de ocurrido el hecho.

Avisar de inmediato la ocurrencia de un accidente de trnsito a la

Compaa de Seguros, salvo caso de impedimento debidamente
justificado. Asimismo, dejar constancia del accidente de trnsito en la
delegacin de la Polica Nacional del Per ms cercana, exhibiendo el
certificado de seguro correspondiente a la pliza en vigencia.

Formalizar por escrito el aviso de la ocurrencia del siniestro a la

compaa de Seguros.

XIX.- POR QU ES NECESARIO EL SOAT?

Al comentar la trascendencia de un Seguro eminentemente Social como el
SOAT debemos detenernos a pensar por un momento en los Accidentes de
Trnsito y sus consecuencias de lesiones, discapacidad, muerte y dolor, que
por su volumen e impacto han sido calificados por la Organizacin Mundial de
la Salud como un problema de salud pblica y que requiere, por tanto, de
urgentes medidas. Pensamos que reducir los accidentes de trnsito requiere de
una Poltica Integral de Estado. A continuacin algunas cifras que lo
sorprendern:

El Per tiene alrededor de 1500,000 vehculos automotores (incluyendo

mototaxis).

En Lima transitan el 70% y en provincias el 30%.

13

El 70% son de uso particular, el 20% de servicio pblico de pasajeros y

el 10% de carga.

Los vehculos con SOAT llegaron a ser 985,000 a nivel nacional; hoy no
alcanzan los 910,000 debido a falsas expectativas de SOAT regionales
promovidos por Gobiernos Regionales, Fondos contra accidentes de
trnsito administrados por los mismos transportistas y promovidos por
algunas Municipalidades, con la creencia que su precio es ms barato.

El SOAT ha atendido a la fecha alrededor de 280,000 vctimas.

Del total de vctimas atendidas ms de 12,000 fallecieron y 268,000

quedaron lesionados. (algunos inclusive invlidos e incapacitados).

El 61% de las victimas las ocasiona el servicio pblico, el 32% el

particular y el 7% los servicios de carga y otros.

El 65% de las vctimas son ocupantes y el 35% son peatones.

El SOAT a la fecha ha atendido siniestros por ms de US$ 200000,000

El 60% de dicho importe corresponde a gastos de curacin, 28% a

muerte y el 12% a invalidez permanente, incapacidad temporal y sepelio.

Los Hospitales del Ministerio de Salud a nivel nacional, tienen una tarifa
mayor para vctimas del SOAT.

Puede observarse que el nmero de accidentes de trnsito atendidos por el

SOAT registra una preocupante tendencia, que debe ser motivo de reflexin.
Observamos que en los primeros dieciocho (18) meses de vigencia del SOAT
se

atendieron

los

efectos

de

aproximadamente

36,000

accidentes,

acercndose a 38,000 durante el 2014, incremento que tiene un cambio brusco

14

en el 2014, debido a que en ese ao el crecimiento se aproxim cercano al

58%.
Conviene remarcar que en el 2014, como resultado de la mayor toma de
conciencia ciudadana y por tanto, de haber logrado afianzarse este Seguro
como una necesidad social, ste cubri el 80% de los accidentes de trnsito
que se produjeron en nuestro pas, quedando un 20% restante, que habran
quedado desamparados por la falta de contratacin del SOAT. Los lesionados,
discapacitados y muertos ocasionados por ese 20% de accidentes de trnsito
que no han gozado de los beneficios de este Seguro debera ser objeto de
preocupacin y urgentes medidas.
XX.- SANCIONAN 350 CHOFERES POR TENER SOAT VENCIDO:
A los conductores no parece importarle que las normas del nuevo cdigo de
trnsito se hayan endurecido, y es que en 46 das ya la Direccin Regional de
Transportes y Comunicaciones ha sancionado a un promedio de 350
conductores.
Al respecto, la titular del Sector, Anglica Bazn Chvarry, explic que la
sancin a estos malos conductores es por no contar con Soat, utilizar una
licencia que no corresponde al vehculo que manejan.
Por ejemplo, tienen brevete AI que es para vehculo de uso personal y lo usan
para vehculos de transporte pblico. Y en menor escala, por no contar con la
licencia de conducir.
La funcionaria dijo que es sorprendente que pese a que hay nuevas reglas y se
increment el monto de las multas, algunos conductores siguen cometiendo
este tipo de faltas que son de exclusiva responsabilidad personal.
Baja la multa. Sin embargo, Bazn con resolucin regional decidi bajar la
multa de cerca de mil 200 soles a 850 soles. Asegura que la medida obedece a

15

la situacin econmica de los cajamarquinos, pero quin tiene compasin

cuando estos asesinos al volante enlutan familias enteras.
Bazn se dio tiempo para criticar a la Polica de Carreteras, alejando que
deben ser ms drsticos en los operativos que ejecutan. Nosotros no
contamos con el suficiente personal para abarcar todas las provincias, indic.
XXI.- QU SUCEDE SI NO TENGO EL SOAT VIGENTE?
Conducir un vehculo sin portar el certificado del SOAT, que este no
corresponda al uso del vehculo o que se encuentre vencido originar que el
vehculo pueda ser retenido y tendr una sancin equivalente a 2% de la UIT
que para este ao es de S/. 3,650.
Posteriormente se debe adquirir el certificado SOAT correspondiente para
poder retirar el vehculo del depsito.

CONCLUSIONES

El accidente, ya no es una simple circunstancia sino una categora jurdica

independiente,

con

consecuencias

jurdicas

propias,

distinta

de

la

responsabilidad por acto ilcito y de la responsabilidad contractual.

Cuando uno va a los exmenes de grados de un expediente judicial de daos
y perjuicios (normalmente un accidente de trnsito) la prueba es pobrsima, es
pauprrima; la nica prueba relevante parece ser un atestado policial con
conclusiones ambiguas. Ello porque la polica tambin es pobre en este pas.
Para poder hacer una investigacin bien hecha requiere recursos, tecnologa y
capacitacin que no tienen al alcance. Entonces los atestados policiales son
pobres adicionalmente. Las partes no tienen recursos para hacer sus propios
peritajes, y saber cmo fue el accidente
16

 El Tribunal Constitucional considera que la restriccin de la libertad

contractual generada por la obligacin de contratar el SOAT no afecta el
contenido esencial del derecho. Por el contrario, aprecia que la proteccin que
a travs de ella se dispensa a los derechos fundamentales a la vida y a la
integridad optimiza el cuadro material de valores de la Constitucin del Estado,
presidido por el principio-derecho de dignidad humana (artculo 1 de la
Constitucin).

En caso de fallecimiento a causa de un accidente de trnsito sern

beneficiarios del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT) las
personas que a continuacin se sealan en el siguiente orden de precedencia:

El cnyuge de la persona fallecida.

Los hijos menores de dieciocho (18) aos.

Los hijos mayores de dieciocho (18) aos que estn incapacitados de manera
total y permanente para desempearse en un trabajo.

El padre y/o madre de la persona fallecida.

En caso el fallecido no cuente con ninguna de las personas indicadas

anteriormente, la indemnizacin corresponder a quien acredite la calidad de
heredero del fallecido y, si no hubieran beneficiarios ni herederos, el monto de
los beneficios se destinarn al Fondo de Compensacin de Seguros.

Para efectos del pago de la respectiva indemnizacin, el solicitante deber

acreditar que no existen beneficiarios con mayor prioridad que l para el pago
de la indemnizacin, de acuerdo con el orden de precedencia estipulado, o que
para su cobro se cuenta con autorizacin de ellos.

17

Cumplido con lo anterior, la compaa de seguros quedar liberada de toda

responsabilidad si hubiere beneficiarios con mayor derecho. En ese caso, stos
ltimos no tendrn accin o derecho para solicitar a la compaa de seguros el
pago de suma alguna.

RECOMENDACIONES

Los accidentes de trnsito son una de las principales causas de mortalidad en

el mundo.
Para prevenirlos, una de las primeras medidas a adoptar es informarse sobre
las caractersticas de las rutas y caminos, las normas de trnsito propias del
lugar, como as tambin los tipos de vehculos permitidos. Y, por supuesto,
mantenerse siempre atentos y conducir con prudencia.
Adems es importante atender a las siguientes recomendaciones:
18

Respetar las velocidades mximas.

No consumir alcohol antes de conducir.

Usar siempre cinturn de seguridad.

Usar casco, si conduce moto o cuatriciclo.

No usar telefona celular mientras maneja.

A continuacin se describe el proceso de compra y entrega del SOAT:

El cliente ingresa la placa de su vehculo.

El portal de SOAT valida que el vehculo cumpla con los siguientes

requisitos:

Ser de uso particular.

En caso el usuario ya cuente con un seguro de SOAT con Pacfico, se

validar que la fecha de fin de vigencia de la pliza vigente sea menor o
igual a la fecha actual de compra.

Que el auto haya sido registrado en SUNARP hace ms de 6 meses.

Que la placa no pertenezca a la lista de vehculos excluidos (ver Cuadro

I)

Si la placa no cumple con alguna de las validaciones no se mostrar la

informacin del vehculo, por lo tanto no aplicar al precio de venta que
se ofrece por medio del canal online.

Si la placa cumpli con los requisitos para la compra online del SOAT, el
portal de SOAT mostrar la siguiente informacin del vehculo: ao de
fabricacin, nmero de asientos, uso de vehculo, clase, marca, modelo
y nmero de serie del motor.
19

El cliente deber verificar que los datos del vehculo mostrados

coinciden con los datos de la tarjeta de propiedad del mismo.

Si el cliente est conforme con los datos del vehculo deber ingresar la
siguiente informacin:

Datos personales: Son los datos del contratante (persona que contrata el
seguro, tambin llamada tomador del seguro), y se obliga al pago de la
prima, pudiendo ser el propietario del vehculo automotor u otra persona
que lo hubiere contratado.

La fecha de inicio de vigencia del SOAT.

Datos de entrega del SOAT: Direccin (debe estar dentro de Lima

Metropolitana y Callao), fecha y horario de entrega.

Antes de realizar el pago el cliente deber aceptar los trminos y

condiciones de la compra.

Luego de que el cliente acepta los trminos y condiciones de la compra

ingresar los datos de su tarjeta de crdito o dbito VISA para realizar el
pago del SOAT.

Si la transaccin fue satisfactoria el portal de SOAT mostrar el resumen

de la compra con el nmero de transaccin correspondiente.
Adicionalmente se enviar un correo de confirmacin con el detalle de la
compra.

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BIBLIOGRAFIA

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ANEXOS

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