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Universidade Federal de Campina Grande UFCG

Centro de Cincia e Tecnologia CCT

Unidade Acadmica de Engenharia Mecnica Graduao em Engenharia de Petrleo


Seminrio:
Uso de aos em dutos para Indstria de Petrleo
Disciplina: Materiais para a Indstria de Petrleo Professora: Dr. Kssie Vieira Farias
Dilayne Santos OliveiraMatricula: 112150711
Lucas Mota de LimaMatricula: 112110859
Ruth Luna do Nascimento GonalvesMatricula: 112150421
Alunos: Gabriel Alejandro Rivera Gonzlez Matricula: 112110911 Matheus Rebelo Gomes Rodrigues
Matricula: 112110862 Setembro 2013
1. Introduo

2. Fundamentao Terica

2.1 Tubulaes industriais

2.1.1 Definio

2.1.2 Classificao

2.1.3 Materiais utilizados para fabricao de tubos

2.1.3.1 Fatores de influncia na seleo de materiais

2.1.3.2 Comparao de custos de materiais

2.1.4 Dutos

10

2.1.4.1 Tipos de Dutovias

10

2.1.4.2 Dutos: explorao e explotao

2.2. Aos

12

2.2.1 Classificao

13

2.2.1.1 Classificao genrica

14

2.2.1.2 Classificao dos aos por designao normativa

14

2.2.1.3 Classificao dos aos quanto ao processamento

14

2.2.1.4 Classificao dos aos quanto microestrutura

14

2.2.1.5 Classificao quanto composio qumica

16

2.2.1.5.1 Aos Carbono

16

2.2.1.6 Classificao Quanto s Propriedades

17

2.2.1.6.1 Aos Inoxidveis

17

2.3 Aplicao de aos de alta resistncia em dutos de transporte de leo e gs 18


2.3.1 Efeito dos elementos de liga nos aos

18

2.3.2 Processos de fabricao dos dutos

19

2.3.3 Soldabilidade de aos ARBL

20

2.4. Dutos de ao na indstria do petrleo

21

2.4.1 Uso dos Aos inoxidveis

23

3. Concluses

25

SUMRIO 4. Referncias ........................................................................................................... 26


Os dutos de petrleo so condutos de ao-carbono fechados de seo circular e ocos, e so de
fundamental importncia no transporte de petrleo e seus derivados e quando ligados entre si,
constituindo as dutovias, que na indstria de petrleo podem ser os oleodutos e os gasodutos. Os
dutos utilizados na extrao so conhecidos como drill pipes e so constitudos de aos caros
endurecidos, feitos com propriedades especficas para esta aplicao. Devido a algumas
caractersticas, como a baixa resistncia corroso, o ao-carbono apresenta limitaes na sua
utilizao, o que leva ao desenvolvimento de novos materiais para serem utilizados no revestimento
dos dutos, como, por exemplo, o uso de pelculas polimricas inertes como revestimento. Assim, com
a descoberta de novos campos que apresentam uma maior concentrao de contaminantes, o uso
de dutos feitos de ao inoxidvel vem crescendo, pois sua resistncia mecnica e corroso tem se
mostrado superior aos demais.
Palavras-chave: dutos, aos, petrleo
1.kINTRODUO
A utilizao de tubos para transporte de materiais pelo homem, provavelmente, antecede qualquer
registro escrito, visto que vestgios ou redes completas de tubulaes foram descobertas nas runas
da Babilnia, da China, de Pompia entre outras cidades antigas. Os primeiros relatos de tubos
metlicos datam de antes da era Crist, como o chumbo utilizado na rede das termas da Roma
Antiga.

No sculo XV, na Europa Central, o ferro foi introduzido como material constituinte de tubulaes e,
finalmente, em 1825 foi desenvolvido o primeiro tubo de ao com a finalidade de resistir presses
elevadas nas linhas de vapor. Os primeiros oleodutos surgiram nos Estados Unidos, por volta de
1885, o incremento dessa tecnologia intensificou-se a partir do sculo X. Todos os tubos (ou dutos)
de petrleo so condutos de ao-carbono fechados de seo circular e ocos, especialmente
desenvolvidos e construdos, segundo especificaes de segurana API (American Petroleum
Institute), para o transporte e distribuio do petrleo e seus derivados.
A rede dutoviria est em constante evoluo. Existem dutos internos, que esto situados no interior
de uma instalao, assim como tambm h os intermunicipais, interestaduais ou internacionais.
Estas tubulaes de ao interligam peres, terminais martimos e fluviais, campos de produo de
petrleo e gs, refinarias, companhias distribuidoras e consumidores. Na maioria dos casos so
subterrneos, mas h tambm os areos e os submarinos, situados nas imediaes das plataformas
de petrleo e dos terminais (ALBUQUERQUE, 2005).
No Brasil, a malha dutoviria permite a circulao de expressivo volume de petrleo, derivados e gs
natural, em todas as regies do pas (FURTADO E FERNANDES, 2002). Afonso apud Scritoo (2004)
descreve, segundo dados da ANP (Agncia Nacional de Petrleo), que no Brasil existem atualmente
aproximadamente 25.0 km de extenso de dutos envolvidos na movimentao desses produtos, e a
grande parte est concentrada na regio sudeste.
Os dutos desempenham papel fundamental no transporte de petrleo e seus derivados, interligando
reas de produo, portos, refinarias e centros consumidores. Sistemas de dutos transportam uma
grande quantidade de diferentes tipos de petrleo e seus derivados a custos mais baixos que outros
tipos de modais (KENJI, 2007).
Ainda assim, possvel otimizar este transporte para ter uma reduo de custos, conforme apontam
estudos recentes (REKLAITIS, 1992; RELVAS, 2006; CAFARO, 2008). Existem vrios trabalhos
presentes na literatura sobre a programao da operao de transferncia e estocagem de produtos
utilizando oleodutos (MS & PINTO, 2003).
O transporte em uma rede de dutos diferente de outros tipos de transporte, principalmente quanto
dificuldade em estimar de forma precisa o tempo que um produto leva desde a sada da origem at a
chegada no destino. Bateladas dos produtos so introduzidas na rede atravs do bombeio em uma
determinada vazo, mas para serem totalmente entregues no destino, necessrio que existam
bateladas subseqentes para empurr-las, j que os dutos devem operar sempre cheios.
O uso de dutos para a transferncia de petrleo ou derivados feito interligando duas (nico duto) ou
mais reas (rede de dutos). As reas podem ser portos, refinarias, terminais ou clientes finais. Dada
a eficincia do uso dos dutos como meio de transporte para petrleo ou derivados, h uma grande
preocupao em melhorar a operao deste transporte de modo que sejam minimizadas as perdas,
os custos operacionais ou, ainda, o tempo de transferncia (BOSCHETTO, 2006).
2. FUNDAMENTAO TERICA

2.1 Tubulaes industriais


Tubulaes industriais so um conjunto de tubos e seus acessrios. Estas tm diversas aplicaes
industriais, dentre as quais se tem:
Distribuio de vapor para fora e/ou para aquecimento; Distribuio de gua potvel ou de
processos industriais; Distribuio de leos combustveis ou lubrificantes; Distribuio de ar
comprimido; Distribuio de gases e/ou lquidos industriais. Na maior parte das indstrias de
processamento, indstrias qumicas, refinarias de petrleo, indstrias petroqumicas, boa parte das
indstrias alimentcias e farmacuticas, o custo das tubulaes pode representar 70% do custo dos
equipamentos ou 25% do custo total da instalao (TELLES, 2008).
2.1.2 Classificao

As tubulaes so classificadas em dois grandes grupos: Tubulaes dentro de instalaes


industriais; Tubulaes fora de instalaes industriais. Das tubulaes de dentro de instalaes
industriais tem-se: as tubulaes de processo; tubulaes de utilidades; tubulaes de
instrumentao e tubulaes de drenagem.
J nas tubulaes fora de instalaes industriais tem-se: tubulaes de transporte e tubulaes de
distribuio.
2.1.3 Materiais utilizados para fabricao de tubos
Atualmente a variedade de materiais utilizados na fabricao de tubos muito grande. A ASTM
especifica mais de 500 tipos diferentes. Dentre estes destacam-se os materiais: Metlicos, divididos
em:

Ferrosos: Aos-carbono, Aos-liga, Aos inoxidveis, Ferro fundido, Ferro forjado, Ferros ligados e
Ferro nodular;
No-ferrosos: Cobre, Lates, Cobre-nquel, Nquel e ligas, Metal
Monel, Chumbo e Titnio, zircnio; No metlicos:

Materiais plsticos: Cloreto de polivinil (PVC), Polietileno, Acrlicos, Acetato de celulose, Epxi,
Polisteres, Fenlicos, etc;
Cimento-amianto;

Concreto armado;
Barro vidrado;
Elastmeros (borrachas);
Cermica, porcelana entre outros.
A seleo e especificao do material mais adequado para uma determinada aplicao pode ser um
problema difcil cuja soluo depende de diversos fatores.
2.1.3.1 Fatores de influncia na seleo de materiais
A seleo adequada um problema difcil porque, na maioria dos casos, os fatores determinantes
podem ser conflitantes entre si. Como acontece com a corroso e o custo.

Os principais fatores que influenciam so: Fluido conduzido Natureza e concentrao do fluido
Impurezas ou contaminantes; pH; Velocidade; Toxidez; Resistncia corroso; Possibilidade de
contaminao; Condies de servio Temperatura e presso de trabalho (Consideradas as
condies extremas, mesmo que sejam condies transitrias ou eventuais); Nvel de tenses do
material O material deve ter resistncia mecnica compatvel com a ordem de grandeza dos
esforos presentes. ( presso do fluido, pesos, ao do vento, reaes de dilataes trmicas,
sobrecargas, esforos de montagem etc; Natureza dos esforos mecnicos Trao; Compresso;
Flexo; Esforos estticos ou dinmicos; Choque s; Vibraes; Esforos cclicos etc; Disponibilidade
dos materiais; Sistema de ligaes Adequado ao tipo de material e ao tipo de montagem.

Custo dos materiais Fator frequentemente decisivo. Deve-se considerar o custo direto e tambm os
custos indiretos representados pelo tempo de vida, e os consequentes custos de reposio e de
paralisao do sistema; Segurana Do maior ou menor grau de segurana exigido dependero a
resistncia mecnica e o tempo de vida; Facilidade de fabricao e montagem Entre as limitaes
incluem-se a soldabilidade, usinabilidade, facilidade de conformao etc; Experincia prvia
arriscado decidir por um material que no se conhea nenhuma experincia anterior em servio
semelhante; Tempo de vida previsto O tempo de vida depende da natureza e importncia da
tubulao e do tempo de amortizao do investimento.

2.1.3.2 Comparao de custos de materiais


A comparao de custos deve ser feita comparando a relao custo/resistncia mecnica, ou seja, a
comparao deve ser feita entre preos corrigidos que sero os preos por kg multiplicado pelo peso
especfico e dividido pela tenso admissvel de cada material (TELLES, 2008). Na comparao de
custos dos materiais devem ainda ser levados em considerao os seguintes pontos:

Resistncia corroso (sobreespessura de sacrifcio); Maior ou menor dificuldade de solda; Maior ou


menor facilidade de conformao e de trabalho; Necessidade ou no de alvio de tenses; Tabela 1
traz a comparao do custo relativo de alguns dos materiais usados neste segmento na atualidade.

Tabela 1: Custo relativo dos materiais. CUSTO RELATIVO DOS MATERIAIS


Materiais Custo Relativo Mateiriais Custo Relativo
Ao-Carbono Estrutural 1,0 Ferro fundido 0,95 Ao-Carbono qualificado 1,15 Alumnio 2,50 AoCarbono 1,25Cr 0,5 Mo 3,10 Lato de Alumnio 7,60 Ao inoxidvel tipo 304 1,5 Metal Monel 31,8
Ao inoxidvel tipo 316 15,0 Titnio 41,0 Fonte: TELLES (2008).
Os dutos nada mais so que tubulaes especialmente desenvolvidas e construdas de acordo com
normas internacionais de segurana, para transportar petrleo e seus derivados, lcool, gs e
produtos qumicos diversos por distncias especialmente longas, sendo ento denominados como
oleodutos, gasodutos ou polidutos (DUTOVIA, 2013).
Dutovia a designao genrica de uma instalao constituda por tubos ligados entre si para o
transporte de determinados produtos. Pode ser definida ainda como uma tubulao destinada a
conduzir a grandes distncias produtos ou materiais. Toda a dutovia deve ser constituda de trs
elementos essenciais: os terminais, com os equipamentos de propulso dos produtos, os tubos e as
juntas de unio destes (DUTOVIA, 2013).
Os Dutos Subterrneos so aqueles enterrados para serem mais protegidos contra intempries,
contra acidentes provocados por outros veculos e mquinas agrcolas, e tambm, contra a
curiosidade e vandalismo por parte de moradores vizinhos linha dutoviria.
Os Dutos Aparentes so aqueles visveis, o que normalmente acontece nas chegadas e sadas das
estaes de bombeio, nas estaes de carregamento e descarregamento.

Os Dutos Submarinos so assim denominados devido que a maior parte da tubulao est
submersa no fundo do mar. Este mtodo geralmente utilizado para o transporte da produo de
petrleo de plataformas martimas.
As dutovias podem ser divididas em:

Oleodutos: produtos transportados so, em sua grande maioria derivados do petrleo como leo
combustvel, gasolina, diesel, lcool, GLP, querosene e nafta, e outros; Minerodutos: empregado no
transporte de produtos como sal-gema, minrio de ferro e concentrado fosftico; Gasodutos:
empregado no transporte de gs natural; Polidutos: empregado no transporte de outros produtos
como, vinho, gua, etc.

Nas indstrias de extrao de petrleo, os dutos tm importante funo e duas delas so a extrao
e o transporte. Eles so feitos de vrias formas diferentes, sempre de acordo com o processo de
extrao ou com o processo de transporte de fluidos. A descoberta do pr-sal traz novos desafios
para a indstria de explorao de petrleo, e o Brasil est frente desse desafio. E uma das reas
que vem recebendo muita ateno a malha de dutos, que com as melhorias aplicadas, diminui o
custo de produo e auxilia a preveno de acidentes.
Como dito anteriormente, todos os tubos (ou dutos) de petrleo so condutos de ao-carbono
fechados de seo circular e ocos, especialmente desenvolvidos e construdos, segundo
especificaes de segurana API (American Petroleum Institute), para o transporte e distribuio do
petrleo e seus derivados.
2.1.4.2 Dutos: explorao e explotao
Os dutos de extrao so conhecidos como drill pipes. Eles tm variadas formas, tamanhos e
pesos para facilitar o processo de extrao, mas normalmente de 30 a 3 ps de comprimento cada
tubo. Eles tm o interior oco que permite a passagem do fluido da extrao.
So feitos de aos caros endurecidos para suportar as rochas dos tneis feitos a partir da retirada do
petrleo, e seu interior tem um revestido que visa garantir a integridade, mesmo sendo observado o
desgaste rpido deste revestimento. Este desgaste causado pelo contato do cabo que leva as
ferramentas at o fundo do poo e a parede interna do duto de perfurao.
Esses desgastes causados nos revestimentos no podem ser evitados, mas podem ser reduzidos
com a utilizao de tcnicas de ensaios como o ensaio de deslizamento, ensaio de desgaste por
atrito, ensaio de dobramento e uma tcnica chamada esclerometria. Mas podem ser tambm
reduzidos com revestimentos com vida til maior.

Essas tcnicas ajudam bastante na manuteno, viabilizando a diminuio de paradas para garantir
maiores lucros e menores gastos. Para que os revestimentos forneam uma resistncia satisfatria,
devem ter uma adesividade suficiente para manterem-se presos superfcie do Drill Pipe.
Os dutos entram no processo de extrao depois de vrios processos. Primeiro mandada uma
sonda para o solo e depois decodificada em imagens recebidas por aparelhos chamados hidrofones,
achado petrleo incrustado nas rochas, comea o segundo processo: o de perfurao.
No segundo processo, o solo perfurado para a instalao de um duto (drill pipe) que revestido de
cimento, que sustenta as paredes do duto. Durante essa perfurao, vrios processos so feitos at
comear a extrao. Comeada a extrao, so utilizadas bombas para que os fluidos presentes no
poo subam para a superfcie, onde so armazenados e transportados para a refinaria. Junto com o
petrleo vem o gs natural, que aparece dissolvido no petrleo e depois separado e tratado para o
uso.
Depois da extrao do petrleo, ele enviado por meio de navios que chegam at prximo
superfcie e so descarregados em dutos. Esses dutos so classificados em oleodutos, gasodutos,
terrestres ou submarinos. Os oleodutos so utilizados no transporte de petrleo dos navios at as
refinarias.
(Parte 1 de 4)

O transporte feito depois que o navio descarrega petrleo nos dutos e enviado por meio de um
sistema de presso, porm h duas desvantagens: no se pode mudar o caminho, nem parar no
caminho dos dutos.
Os gasodutos so utilizados para o transporte de gs natural. So construdas varias estaes para
garantir a segurana e possibilitar a manuteno, sempre de forma subterrnea do gasoduto. As
nicas partes na superfcie do gasoduto ficam nas estaes.
So utilizados para transporte, tambm, a construo em terra e submarina, onde so construdos
dutos no fundo do mar. Outra forma de transporte marinho feito atravs de oleodutos diretamente
para as refinarias, com dutos longos e subterrneos, ligando a plataforma em alto mar at o
continente. Os oleodutos e gasodutos tm a manuteno semelhante, proteo catdica, so
revestidos de concreto (lastramento e proteo mecnica), anticorrosivo, execuo de isolamento
trmico em poliuretano expandido e limpeza com nitrognio.
2.2 Aos
Aos so ligas ferro-carbono em que o percentual mssico de carbono pode variar de 0,008% e
2,1%. Alm destes elementos qumicos (ferro e carbono), outros esto presentes, seja como
impureza, intrnseco do processo de obteno (Si, Mn, S, P), seja como elemento adicionado para
conferir determinadas propriedades.

Os aos so um tipo de material metlico que so utilizados na confeco de peas (engrenagens,


eixos, parafusos, porcas, rolamentos, etc.), ferramentas (ps, martelos, serras, matrizes, punes,
etc.) ou estruturas (pontes, edifcios, tanques). O principal motivo do ferro ser o elemento mais
consumido mundialmente por ser utilizado na fabricao de aos (e tambm dos ferros fundidos).
A grande gama de aplicaes dos aos se deve ao baixo custo de obteno, associado grande
versatilidade de propriedades que se pode obter a partir de pequenas mudanas na composio
qumica, tratamentos trmicos e/ou no processamento e, principalmente da elevada ductilidade
aliada a grande tenacidade e elevada dureza.
A classificao dos aos no obedece a um nico critrio, existindo classificaes quanto
composio qumica, processamento, microestrutura, propriedades ou mesmo aplicaes a que se
destinam. Basta uma rpida verificao dos ndices de diversos publicaes dedicadas ao assunto e
logo se constatar que os aos esto classificados sob vrios critrios quando o desejvel seria que
se utilizas-se de um nico parmetro de classificao.
Assim, como exemplos de diferentes tipos de aos frequentemente encontrados na literatura tm:
aos ao carbono, aos para ferramentas, aos fundidos, aos inoxidveis, etc. Note-se que os
critrios de classificao utilizados foram, respectivamente, a composio (ao carbono), a aplicao
(para ferramentas), o processamento (fundidos) ou a propriedade (inoxidvel).
Existe uma relao entre tais critrios j que o processamento e a composio determinam a
microestrutura do material obtido. Por sua vez, a microestrutura (junto com a geometria e algumas
variveis do ambiente) determinam as propriedades que por sua vez determinam o campo de
aplicao do material. A Figura 1 ilustra a interao destes critrios e o texto a seguir discute os tipos
de aos existentes em cada critrio mencionado
Figura 1 Interao entre os critrios de classificao de ao. Composio Qumica

Processamento Microestrutura Propriedades Aplicaes

2.2.1.1 Classificao genrica


Nessa classificao, os aos so ordenados de acordo com o teor de carbono, conforme segue:

2.2.1.2 Classificao dos aos por designao normativa


interessante salientar que as diversas instituies normativas, tanto nacionais quanto
internacionais, estabeleceram critrios de designao para os diversos tipos de ao utilizados na
indstria. Dentre as mais importantes, encontramse as designaes ABNT, AISI e SAE.
2.2.1.3 Classificao dos aos quanto ao processamento
Por processamento entende-se o tipo de operao que se executa sobre o ao visando mudar a
forma e/ou a estrutura. Os processamentos que visam impor uma forma so a conformao
mecnica (a frio ou a quente, tal como a laminao, extruso, trefilao), a fundio e a consolidao
por sinterizao (metalurgia do p).
Assim, existem aos trabalhados (a quente ou a frio), fundidos ou sinterizados. Os processamentos
que visam alterar a estrutura so os tratamentos trmicos, tais como recozimento, normalizao,
recristalizao, coalescimento e a tmpera (e revenimento). O processamento altera a microestrutura
do ao e portanto, afeta as propriedades.
2.2.1.4 Classificao dos aos quanto microestrutura
A classificao de acordo com a microestrutura tpica da rea metalrgica, existindo os seguintes
grupos:

Aos encruados
Estes aos geralmente so de microestrutura predominantemente ferrtica, com um pouco de perlita,
sendo resultantes de processos de deformao a frio. Normalmente so aos de baixo teor de
carbono (inferior a 0,4% C) e com baixa quantidade de elementos de liga.

Aos ferrticos-perlticos
Obviamente os aos ferrticos-perlticos possuem teor de carbono abaixo de 0,8% (hipoeutetides), e
so resultantes de processos em que houve resfriamento lento tais como material trabalhado a
quente, recozido ou normalizado.

Aos martensticos
Os aos constitudos de martensita revenida geralmente so aplicados em situaes em que se
exige resistncia elevada ao longo de toda a seo transversal, tais como eixos e punes. Os aos
martensticos com carbonetos primrios so aplicados em situaes que exigem resistncia ao
desgaste elevada, tais como em ferramentas de corte ou de trabalho a quente. A martensita propicia
a elevada resistncia e os carbonetos primrios propiciam durezas elevadas.

Aos bainticos
Sob determinadas combinaes de resistncia e dureza a estrutura baintica propicia maior
tenacidade que a martenstica, tornando tais aos preferveis em situaes que se necessite
resistncia associada tenacidade.

Aos austenticos
Uma vez que a austenita no um constituinte estvel em temperatura ambiente, sua estabilizao
depende da presena de elementos de liga, tais como o cromo e o mangans. A austenita, por ser
no magntica, encontra aplicao em situaes em que se deseja minimizar efeitos de campos
magnticos induzidos, tais como em suportes de bssolas.
Alm disso, a austenita, quando estabilizada pelo mangans, pode se transformar em martensita
mediante impacto, possuindo elevada resistncia ao impacto e abraso, sendo utilizada para
revestimentos de moinhos e outros componentes de equipamentos de moagem (britadores ou
martelos).

H ainda o caso de aos austenticos inoxidveis, porm neste caso a resistncia a oxidao
predominantemente devida aos elevados teores de cromo e nquel presentes em tais aos.

Aos dplex ou bifsicos


Por aos dplex costuma-se denominar duas categorias distintas de estruturas. Na primeira, do tipo
austentico-ferrtica (delta), encontram-se certos aos inoxidveis, cuja resistncia mecnica e
corroso superior quela obtida nos inox austenticos.
A segunda categoria consiste de microestrutura ferrtico-martenstica, resultante de tmpera a partir
de temperatura de dentro da zona crtica (entre as linhas A1 e A3 do diagrama Fe-C). Os aos de
baixo carbono com esta estrutura apresentam combinao de resistncia e ductilidade mais elevadas
que os equivalentes ferrticos-perlticos.
2.2.1.5 Classificao quanto composio qumica Os aos so classificados, quanto composio
qumica em:

Aos Carbono; Aos Ligados; Aos de Alta Resistncia e Baixa Liga (ARBL).

Como dito acima, os aos utilizados na indstria petrolfera so em sua maioria aos carbono.
Baseado neste fato foi especificado apenas esse grupo no corrente trabalho.
A maior quantidade de ao consumida pertence categoria dos aos carbono. Isto se deve ao baixo
custo, em relao aos aos ligados e ampla gama de propriedades que pode ser obtida mediante
variao do teor de carbono e do estado de fornecimento (encruado, temperado, etc.). Pode-se
estabelecer as seguintes subdiviso dos aos carbono para fins de aplicao.

Baixo carbono (abaixo de 0,3%) So aplicados em situaes que exigem ductilidade elevada, por
exemplo, chapas para estampagem, tubos, fios para arames lisos e farpados, ou telas. Neste caso o
estado de fornecimento pode ser laminado a quente, recozido ou normalizado. Podem ser aplicados
em situaes que envolvem exigncias quanto soldabilidade, pois o baixo carbono necessrio
para evitar formao de martensita que ocorre no resfriamento subseqente soldagem.
Os aos de baixo carbono, quando combinados com elementos de liga e cementados, so aplicados
quando se necessita combinar resistncia ao desgaste (dureza superficial) com tenacidade (no
ncleo), tais como eixos, engrenagens, pinos, ferramentas de impacto. Ex.: 8620, 4320.

Aos de mdio carbono (entre 0,3 e 0,5%C) Aos de mdio carbono so aplicados em produtos
forjadospois possuem ductilidade a quente (para forjamento) associado mdia resistncia a frio no
estado forjado (ferrtico-perltico).
Quando combinados com elementos de liga, so utilizados em situaes que exijam alta resistncia
(obtida mediante tmpera e revenido) mantendo ainda alguma ductilidade. A temperabilidade
obtida mediante emprego de elementos de liga. Ex.: eixos e engrenagens de caminho. Ao 4340,
8640.

Aos de alto teor de C (acima de 0,5%C) So utilizados em casos que se exige elevados limites de
escoamento, tais como molas e vergalhes de concreto. O alto limite de escoamento obtido
mediante encruamento ou, se na presena de elementos de liga, mediante tmpera e revenido.
Quando combinados com elementos de liga, tambm so utilizados para fins de obteno de dureza
elevada, atravs de carbonetos primrios, como no caso de aos ferramentas.
2.2.1.6 Classificao Quanto s Propriedades
De todos os critrios em que se costumam classificar os aos, este o menos sistemtico, podendose destacar os seguintes casos mencionados na literatura:

Aos de alta resistncia e baixa liga; Aos de alta resistncia; Aos inoxidveis; Aos indeformveis
(baixa distoro dimensional resultante da tmpera e revenimento); Aos para fins eltricos e
magnticos (note-se que esta terminologia refere-se tanto propriedade quanto finalidade do ao).

Os aos-inoxidveis so aqueles que contm um mnimo de 10,5% de Cromo como principal


elemento de liga. So aos onde no ocorre oxidao em ambientes normais. Alguns aos
inoxidveis possuem mais de 30% de Cromo ou menos de
50% de Ferro. Suas caractersticas de resistncia so obtidas graas formao de um xido
protetor que impede o contato do metal base com a atmosfera agressiva.
Alguns outros elementos como nquel, molibdnio, cobre, titnio, alumnio, silcio, nibio, nitrognio e
selnio podem ser adicionados para a obteno de caractersticas mecnicas particulares.
Os aos inoxidveis so divididos em cinco famlias, de acordo com a microestrutura, estrutura
cristalina das fases presentes ou tratamento trmico utilizado. As cinco famlias so: martensticos,
ferrticos, austenticos, dplex (austentico e ferrtico) e endurecveis por precipitao.

2.3 Aplicao de aos de alta resistncia em dutos de transporte de leo e gs


Com a crescente participao do gs natural, assim como a do petrleo na matriz energtica mundial
(GASNET, 2013). Torna-se necessrio aumentar a eficincia operacional e reduzir custos, como
tambm aumentar os nveis de segurana e confiabilidade estrutural em sistemas dutovirios.
Paralelamente ao desenvolvimento de novas metodologias de avaliao de integridade estrutural,
tais requisitos tm estimulado rapidamente a utilizao de aos de alta resistncia e baixa liga
(ARBL) como uma maneira eficaz para a utilizao de sistemas dutovirios operando a altas
presses e vazes com menor peso e menores custos construtivos.
Os aos para tubulaes na indstria do petrleo so classificados segundo a
API (American Petroleum Institute) em funo de sua aplicao, composio qumica e resistncia
mecnica. Os aos utilizados especificamente na fabricao de tubos para linhas de transmisso
seguem a classificao API 5L (Specification for Line Pipe Steel) (ESTADOS UNIDOS, 2001). Por
exemplo, para o ao API 5L X80, os dois ltimos dgitos aps a letra X especificam o limite de
escoamento mnimo do material igual a 80 ksi (550MPa).
2.3.1 Efeito dos elementos de liga nos aos
Os elementos de liga so adicionados ao ao carbono, com o objetivo de melhorar suas
propriedades alm de, em alguns casos, introduzir novas propriedades. Os principais efeitos dos
elementos de liga na estrutura e nas propriedades dos aos, podem ser classificadas da seguinte
maneira:
Elevao da resistncia trao: A maioria dos elementos de liga utilizada dissolve-se
substitucionalmente, em quantidades determinadas. Com isso, aumenta a resistncia trao ao
mesmo tempo em que mantm a tenacidade e a dutilidade.
Estabilizao da austenita e ferrita: Alguns elementos de liga como o nibio e o titnio quando
adicionados ao ao carbono tendem a estabilizar a austenita. Outros elementos de liga, como o
molibdnio e vandio, tm um efeito oposto, uma vez que estabilizam a ferrita. Estes efeitos ocorrem
devido ao aumento da faixa de temperaturas na qual cada fase pode permanecer como fase estvel.
Estabilidade relativa dos carbonetos: Alguns elementos, como o molibdnio, vandio, titnio e nibio,
quando adicionados aos aos, formam carbonetos muito estveis, os quais so geralmente, mais
duros que o carboneto de ferro, ou seja, elevam a dureza do ao.
Influncia no crescimento de gro: O crescimento de gro da austenita tem lugar, inevitavelmente,
durante o tratamento trmico, particularmente a temperaturas elevadas. A presena de alguns
elementos acelera o crescimento de gro, aumentando com isto a fragilidade da pea. Felizmente,
este crescimento torna-se mais lento, na presena de alguns elementos de liga como vandio,
refinando o gro.

2.3.2 Processos de fabricao dos dutos


Atualmente existem diversos processos industriais para a produo de tubos, que podem ser
fabricados sem etapas de soldagem do material, ou seja, tubos sem costura (seamless) resultando
em tubos sem o cordo de solda ao longo do comprimento, e tubos com costura (welded) que
podem ser fabricados com etapas de soldagem do material. Porm, a maioria das linhas dutovirias
utiliza apenas dutos com costura.
Tubos produzidos a partir de chapas freqentemente utilizam o processo de fabricao denominado
de UOE, que consiste inicialmente em conformar a frio a chapa para um formato de U e
seqencialmente, para o formato de O onde as partes laterais so fechadas e soldadas pelo
processo de arco submerso. Logo aps, o tubo submetido a uma expanso (E) pela aplicao de
presso interna, cuja finalidade de ajustar o dimetro s normas API 5L. Em seguida, uma nova
realizao de ensaios no destrutivos feita na junta soldada. Concluindo o processo, faz-se uma
inspeo dimensional e a pesagem do tubo.
(Parte 2 de 4

Tubos produzidos em linha contnua a partir de bobinas laminadas costumam apresentar dois tipos
de processos diferentes de produo, o processo SAW espiralhelicoidal contnuo e processo ERW
Longitudinal contnuo. O processo espiralhelicoidal consiste em dobrar continuamente a bobina
laminada na forma de um tubo ao mesmo tempo em que ocorre a soldagem interna e externa por
arco submerso. Aps o dobramento e a soldagem o duto contnuo cortado, faceado e selado e
ento, passa por processos de inspeo.
O processo longitudinal contnuo consiste em unir continuamente as bordas laterais da bobina
laminada ao mesmo tempo em que estas so soldadas por resistncia eltrica em alta freqncia.
Aps a soldagem o duto contnuo passa por um tratamento trmico de normalizao, um ajuste
dimensional, pelo processo de inspeo por ultra-som e s ento cortado individualmente. Depois
de cortado o tubo selado e submetido a novos processos de inspeo. cortado individualmente.
Depois de cortado o tubo selado e submetido a novos processos de inspeo.
2.3.3 Soldabilidade de aos ARBL
O aumento na demanda de energia trouxe a necessidade de tubulaes que pudessem operar em
condies muito severas como altas presses, baixas temperaturas e meios agressivos.
Conseqentemente, existe tambm a necessidade que a junta soldada (metal de solda e ZTA) tenha
propriedades mecnicas compatveis com o metal de base.
O processo de fabricao dos aos de alta resistncia e baixa liga, envolve laminao controlada e
adio de elementos de liga cujo principal objetivo a obteno de um tamanho de gro fino. O
resultado deste processamento pode ser parcialmente destrudo durante o processo de soldagem.

No entanto durante a construo e montagem do duto necessrio determinar cuidadosamente os


parmetros de soldagem que venham a afetar o desempenho do duto em operao. A soldabilidade,
no presente caso pode ser definida como uma medida da resistncia inerente do ao (tubo) para
aceitar um passe de raiz sob dadas condies de aporte de calor sem que ocorra trinca ou que
produza uma estrutura susceptvel trinca quando sob condies de tenses resultantes da
manipulao da tubulao. No entanto conhecido que o processo de soldagem introduz algum tipo
de defeito nas estruturas soldadas, mesmo que no sejam detectveis pelos mtodos disponveis de
ensaios destrutivos.
Em geral um ao apresenta boa soldabilidade se, depois de soldado, possui boa tenacidade e o
metal de solda no se torne frgil. Os fatores mais importantes que influenciam na soldabilidade so:
As transformaes produzidas na ZTA. A composio qumica do metal base e do consumvel.
As tenses residuais geradas durante a soldagem.
O procedimento de soldagem empregado.
Vale ressaltar que a soldabilidade, que aumenta com a diminuio do teor de carbono e do valor de
carbono equivalente, uma preocupao tradicional dos usurios de tubos fabricados com os
materiais de classe API .
2.4 Corroso e o uso de aos em dutos na cadeia E&P
As tubulaes de ao-carbono, para produo e transporte de produtos qumicos, apresentam
limitaes na sua utilizao, destacando-se a sua baixa resistncia corroso, sob ao de calor,
que causa desgaste e falha na sua operao. Esta corroso pode ser interna, devido qumica do
lquido ou gs transportado, ou externa, devido ao ambiente em que a tubulao se encontra (Toua
e Bastian, 2003).
Um volume expressivo de petrleo, derivados e gs natural, transportado em todas as regies do
pas por meio de tubulaes de ao-carbono. No entanto, este e outros tipos de materiais utilizados
para produo e transporte de produtos qumicos, apresentam limitaes na sua utilizao, entre as
quais est sua baixa resistncia corroso, sob ao de calor, que causa desgaste e falha na sua
operao, o que pode ocasionar srios problemas para os setores envolvendo a indstria de
petrleo.
Dessa forma, o desenvolvimento de novos materiais para utilizao no revestimento destes dutos
metlicos de extrema importncia, resultando em durabilidade e economia, especificamente para o
setor petrolfero.
Mesmo construdos e operados dentro dos padres mximos de segurana internacional, os dutos
novos e antigos esto sujeitos aos problemas causados pela corroso ao longo dos anos, tornandose quase inevitvel a perda de espessura dos mesmos. O petrleo, quando extrado dos

reservatrios, carrega sais dissolvidos, como cloretos e sulfatos, e gases dissolvidos, como
compostos nitrogenados, compostos oxigenados e compostos sulfurados. Alm desses, existem
slidos suspensos que provocam eroso nas paredes internas dos dutos, acelerando o processo de
corroso (Thomas, 2001).
Devido ao valor econmico dos materiais transportados no interior dos dutos, qualquer falha
operacional pode significar grandes prejuzos financeiros para as indstrias, podendo levar at a
parada de uma unidade. Dessa forma, combater a corroso e garantir a integridade estrutural de um
duto de suma importncia para a indstria, que tem estimulado os centros de pesquisa a
desenvolver novas tecnologias de segurana e preveno de falhas.
Uma forma de proteo contra corroso em dutos metlicos o recobrimento interno do duto com
uma pelcula polimrica inerte (Gentil, 2003). O revestimento est interposto entre o metal e o meio
corrosivo, ampliando assim, a resistncia corroso do duto.
Estes revestimentos devem possuir uma srie de caractersticas para que possam cumprir as suas
finalidades, dentre as quais podem ser mencionadas: boa e permanente aderncia ao tubo;
resistncia eltrica (resistividade eltrica); resistncia gua, vapor e produtos qumicos; resistncia
mecnica; boa estabilidade sob efeito de variao de temperatura; resistncia acidez, alcalinidade,
sais e bactrias do solo; boa flexibilidade de modo a permitir o manuseio dos tubos revestidos e as
dilataes e contraes do duto; permitir fcil aplicao e reparo; durabilidade e economicidade.
praticamente impossvel encontrar um revestimento que atenda a todas estas caractersticas com
perfeio, dessa forma, os melhores so aqueles que atendem ao maior nmero delas.
A aderncia entre o recobrimento e o substrato a principal propriedade que um filme protetor deve
ter. No entanto, outros fatores podem influenciar na vida til desse revestimento, como temperatura,
elementos abrasivos e elementos permeabilizastes.
Os tubos empregados na fabricao de dutos submarinos so revestidos com polietileno ou
polipropileno para isolar a gua do mar da superfcie da tubulao.
Porm, os materiais utilizados atualmente no revestimento interno de dutos no possuem as
caractersticas necessrias para que suportem, por um longo perodo, as adversidades causadas
pelos fluidos transportados.
Portanto, o desenvolvimento de novos mtodos e materiais que possam impedir ou pelo menos
diminuir o problema da corroso interna nos dutos de grande interesse. De acordo com Vasiliev et
al. (2003), novas possibilidades de melhoras no desempenho de dutos e vasos de presso surgiram
na metade do sculo X e esto associadas com o desenvolvimento de materiais compsitos. Como
forma de reparo de dutos de ao, os materiais compsitos tm mostrado vantagens sobre outras
tcnicas em virtude da simplicidade de aplicao, custo e reduo de tempo.
Trabalha-se com a idia de utilizao de aos de alta resistncia mecnica para transporte de
petrleo e gs, suportada pelo fator economia, j que tais aos permitem uma reduo na espessura

das paredes dos dutos e, consequentemente, uma economia do material, bem como aumento das
presses de bombeamento dos fluidos transportados, com ganhos de eficincia no bombeamento,
economia de energia e otimizao desses sistemas de transporte.
Contudo, o aumento da resistncia mecnica dos aos empregados na fabricao dos dutos acarreta
alguns problemas, visto que na medida em que se aumenta o grau dos aos empregados h,
normalmente, uma perda de resistncia fratura, perda de resistncia corroso sob tenso, de
resistncia fragilizao por hidrognio e uma maior sensibilidade presena de defeitos de
fabricao (LIMA SOBRINHO, 2005).
Uma possvel soluo para esse problema a fabricao de dutos de ao de baixo grau reforados
com camada de material compsito. Mais especificamente, reforar tubos de ao com camadas de
materiais compsitos base de resinas polimricas e partculas cermicas. Isto permite que aos
menos resistentes apresentem a caracterstica de elevada resistncia fratura, possibilitando a
produo de dutos com elevada tenacidade e resistncia mecnica, alm de outras vantagens
relacionadas com o comportamento prprio de dutos de ao.
2.4.1 Uso dos Aos inoxidveis
A indstria de leo e gs enfrenta ambientes extremamente agressivos, o que exige a utilizao de
materiais com elevadas resistncia corroso e tenacidade, propriedades presentes nos diversos
tipos de aos inoxidveis. No Brasil, o uso de ao inoxidvel nesta indstria vem crescendo nos
ltimos anos com a descoberta de novos campos com maiores concentraes de contaminantes,
que esto dentro de uma nova fronteira tecnolgica de produo, conhecida como Pr-sal.
Por este motivo este segmento tem lanado grandes desafios cadeia de fornecedores em alguns
itens, como por exemplo, tubos, vlvulas, compressores, bombas, trocadores de calor, flanges e etc,
que sero utilizados na confeco de equipamentos aplicados nas reas de explorao, upstream,
downstream e produo, onde existe uma exigncia de materiais com alta resistncia a corroso
aliada a outras propriedades. No caso dos tubos de revestimento esta condio de severidade est
associada concentrao de CO2 e presena de H2S, que apenas permitem a utilizao de aos
inoxidveis supermartensticos e superdplex, pois so os aos mais adequados no momento para
atender aos desafios tecnolgicos deste novo cenrio de explorao e produo.
Este cenrio junto poltica do Contedo Local vem impulsionando o desenvolvimento do mercado
nacional de forma sustentvel, onde h o incentivo para a instalao de empresas internacionais no
Brasil e tambm proporciona a ampliao da capacidade produtiva, garantindo a cadeia de
fornecedores locais condies amplas na contratao de bens, sistema e servios, o que vem
proporcionando um aumento nos investimento nacional para atender os novos desafios decorrentes
desta nova fronteira tecnolgica, o que promove o fortalecimento da indstria brasileira e o consumo
de ao inoxidvel.
Diversos equipamentos fundamentais para a explorao de petrleo e gs utilizam ligas de ao
inoxidvel, como o caso da rvore de Natal Molhada (ANM), conjunto de grandes vlvulas que

permitem o fluxo de produo de petrleo e gs, do poo para a superfcie, assim como a injeo de
lquido e gs da superfcie para o poo.
3. CONCLUSES
Ao desenvolver este trabalho pde se observar as aplicaes dos aos na fabricao dos dutos,
sendo analisados os materiais que o compe normalmente e as propriedades que devem ser levadas
em conta para seleo do material. Alm disso foi feita uma introduo de como os dutos entram no
cenrio do petrleo e gs, sendo analisado tanto do ponto onshore quanto do ponto offshore .
Em relao aos aos relatou-se sobre a origem do mesmo, os diversos tipo de classificaes, em
paralelo as classificaes, sendo feita uma anlise das caractersticas mecnicas. Baseando-se
nisto, viu-se como escolher o tipo de ao correto tendo em vista as condies de operao do duto
ou tubulao.
Por fim, foi feita uma anlise da utilizao dos dutos de ao na indstria petrolfera, sendo
evidenciada algumas condies comuns de operao, e o porqu no existe um material que seja
ideal para estes e sim o melhor material que poder ser usado para aplicao em questo.
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