Universidad Simón Bolívar: Propuesta de Operación Y Mantenimiento Del Sistema de Aire Acondicionado Del Centro Monaca

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

COORDINACIN DE INGENIERA MECNICA
PROPUESTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

AIRE ACONDICIONADO DEL CENTRO MONACA
Por:
Jos Daniel Muumel Mesa
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, Julio de 2012
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES
COORDINACIN DE INGENIERA MECNICA

Por:
Realizado con la asesora de:

Tutor Acadmico: Prof. Luisa Espinosa
Tutor Industrial: Ing. Johana Vergara
INFORME DE PASANTA
Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar
como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Sartenejas, Julio de 2012
iii

Por:
Carnet N: 05-38613
RESUMEN
El presente documento abarca los aspectos fundamentales que se utilizaron para realizar el
mejoramiento de los planes de mantenimiento dirigidos a equipos de aire acondicionado de
expansin directa de las oficinas de la empresa Molinos Nacionales, C.A, en el Centro Monaca
de los Ruices. El trabajo tiene como principal objetivo crear los planes de mantenimiento para
los equipos identificados como crticos dentro del Centro Monaca, utilizando la metodologa de
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) con el fin de mejorar la operacin de los
mismos. Adicionalmente se realiz una propuesta tcnica para el reemplazo de las unidades
catalogadas como crticas, que por sus prolongados aos en servicio presentan una baja
confiabilidad y disponibilidad operacional. Esta propuesta se realiz en base a los indicadores de
clase mundial y el ndice de rendimiento de los equipos de aire acondicionado. Finalmente, para
el equipo ms crtico se realiz el diseo del sistema de aire acondicionado, incluyendo el sistema
de distribucin de aire por ventilacin forzada. Para la estimacin de la carga de enfriamiento
requerida se utilizo el mtodo de Series de Tiempo Radiante contemplado en el manual de
fundamentos de la ASHRAE, mientras que para el diseo de la red de ductos se utiliz el mtodo
de igual friccin.
PALABRAS CLAVES
MCC, ndices de clase mundial, Plan de mantenimiento, ventilacin forzada.
iv
DEDICATORIA
A mi padres, Julian y Miriam, por todo su

apoyo a lo largo de todos estos aos.
AGRADECIMIENTOS
A mis padres, Julian y Miriam, por su apoyo incondicional a lo largo de estos aos. No
hubiese podido conseguir nada sin ellos.
A mi ta Gloria, por siempre darme buenos consejos en los buenos y malos momentos.
Gracias por estar all.
A mi amigo Nstor Pea, por ayudarme en los momentos difciles y prestarme su
incondicional apoyo a lo largo de la carrera, que en paz descanse.
vi
NDICE GENERAL
RESUMEN ................................................................................................................................ iv
NDICE GENERAL ................................................................................................................. vii
NDICE DE TABLAS ................................................................................................................ x
NDICE DE FIGURAS .............................................................................................................. xi
CAPITULO I. INTRODUCCION ............................................................................................... 1
1.1
Planteamiento del Problema .......................................................................................... 1
1.2
Objetivo General ........................................................................................................... 2
1.3
Objetivos Especficos.................................................................................................... 2
1.4
Justificacin .................................................................................................................. 3
CAPITULO II. ENTORNO EMPRESARIAL ............................................................................. 5

2.1
Descripcin General...................................................................................................... 5
2.1
Misin .......................................................................................................................... 6
2.2
Visin ........................................................................................................................... 6
2.3
Estructura Organizacional ............................................................................................. 6
2.4
Ubicacin del Pasante ................................................................................................... 9
CAPITULO III. MARCO TEORICO ........................................................................................ 10

3.1
Teora de Mantenimiento ............................................................................................ 10
3.1.1
Tipos de Mantenimiento ...................................................................................... 11
3.1.2
Modelos de mantenimiento .................................................................................. 12
3.1.3
Ciclo de vida de un equipo ................................................................................... 13
3.1.4
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) ............................................... 15
3.1.5
Anlisis del modo y efecto de falla (AMEF) ........................................................ 16
3.2
Teora de Climatizacin .............................................................................................. 17
3.2.1
Temperatura de bulbo seco y temperatura bulbo hmedo ..................................... 17
3.2.2
Humedad especifica y humedad relativa .............................................................. 18
3.2.3
Calidad de Aire Interior ....................................................................................... 21
3.2.4
Carta psicomtrica ............................................................................................... 22
3.2.5
Confort Trmico .................................................................................................. 23
3.2.6
Calor sensible y calor latente................................................................................ 27
3.2.7
Carga Trmica ..................................................................................................... 28
CAPITULO IV. MARCO METODOLOGICO ......................................................................... 32

vii
4.1
Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC ................................ 32
4.1.1
Formacin del Grupo de Trabajo.......................................................................... 32
4.1.2
Anlisis Funcional ............................................................................................... 34
4.1.3
Anlisis de criticidad ........................................................................................... 36
4.1.4
Elaboracin de matriz AMEF............................................................................... 39
4.1.5
Creacin de los planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico ............. 39
4.2
Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades. ............................... 41
4.2.1
Anlisis de Indicadores Operativos ...................................................................... 41
4.2.2
Anlisis de ndice de Rendimiento ....................................................................... 43
4.3
Diseo de sistema de aire acondicionado. .................................................................... 44
4.3.1
Zonificacin del rea a acondicionar .................................................................... 44
4.3.2
Levantamiento de datos mtricos. ........................................................................ 45
4.3.3
Condiciones interiores de diseo .......................................................................... 46
4.3.4
Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica ..................................................... 46
4.3.5
Estimacin Carga de enfriamiento utilizando el mtodo RTS. .............................. 50
4.3.6
Diseo de red de ductos. ...................................................................................... 55
CAPITULO V. RESULTADOS Y ANALISIS ......................................................................... 58

5.1
Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC ................................ 58
5.1.1
Conformacin del equipo de trabajo ..................................................................... 58
5.1.2
Anlisis Funcional ............................................................................................... 60
5.1.3
Anlisis de Criticidad. .......................................................................................... 63
5.1.4
Elaboracin de matriz AMEF. .............................................................................. 64
5.1.5
Creacin de planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico. ................. 69
5.2
Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades ................................ 70
5.2.1
Anlisis de Indicadores Operativos ...................................................................... 70
5.2.2
Anlisis del ndice de Eficiencia .......................................................................... 72
5.3
Diseo de sistema de aire acondicionado..................................................................... 74
5.3.1
Zonificacin del rea a acondicionar .................................................................... 74
5.3.2
Levantamiento de datos mtricos ......................................................................... 75
5.3.3
Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica ..................................................... 77
5.3.4
Estimacin de la Carga de Enfriamiento utilizando el mtodo RTS ...................... 78
5.3.5
Diseo de red de ductos ....................................................................................... 85
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................................................... 99

viii
REFERENCIAS ......................................................................................................................101
ANEXOS..103
ANEXO A: Identificacin de los equipos de aire acondicionado
ANEXO B: Formato de Inspeccin diaria Equipos A/A.
ANEXO C: Formato de mantenimiento preventivo mensual.
ANEXO D: Lista de accesorios de ductera tomado de manual Fundamentos ASHRAE
ANEXO E: Datos tcnicos de difusores del catlogo de fabricante TITUS.
APENDICE..109
APENDICE A: Clculo detallado de los ngulos de incidencia sobre las fachadas
APENDICE B: Coeficiente de prdida de accesorios para el equipo P3-01, P3-02
ix
NDICE DE TABLAS
Tabla 3.1. Requerimientos mnimos de ventilacin para determinados ambientes . ................... 26

Tabla 4.1. Gua de criticidad, con sus respectivas ponderaciones . .............................................. 38
Tabla 4.2. Porciones radiativas/convectivas de ganancia de calor interna .................................. 52
Tabla 5.1a. Matriz AMEF para unidades de expansin directa................................................... 65
Tabla 5.1b. Matriz AMEF para unidades de expansin directa .................................................. 66
Tabla 5.1c. Matriz AMEF para unidades de expansin directa................................................... 67
Tabla 5.1d. Matriz AMEF para unidades de expansin directa .................................................. 68
Tabla 5.2. Tareas del plan de mantenimiento para los equipos de expansin directa .................. 69
Tabla 5.3. ndices operativos para los Equipos Semi-Crticos .................................................... 72
Tabla 5.4. COP estimado de algunas unidades de A/A Centro Monaca ...................................... 73
Tabla 5.5. Datos mtricos de las zonas a acondicionar. .............................................................. 75
Tabla 5.6. Datos elctricos de las zonas a acondicionar. ............................................................ 76
Tabla 5.7. Datos climticos del mes extrados del OMM. .......................................................... 77
Tabla 5.8. Cargas de enfriamiento y caudales de aire requeridos por zonas. ............................... 84
Tabla 5.9a. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02.............................. 88
Tabla 5.9b. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02 ............................. 89
Tabla 5.9c. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02.............................. 90
Tabla 5.10a. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01............................ 92
Tabla 5.10b. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01 ........................... 93
Tabla 5.10c. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01............................ 94
Tabla 5.10d. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01 ........................... 95
NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1. Organigrama General de la Empresa Molinos Nacionales C.A. ................................. 7
Figura 2.2. Organigrama de la Vicepresidencia de Recursos Humanos C.A. ................................ 7
Figura 2.3. Organigrama de la Gerencia de Servicios Generales C.A. .......................................... 8
Figura 3.1. Esquema tipos de mantenimiento ........................................................................... 10
Figura 3.2. Curva de la baera .................................................................................................. 14
Figura 3.3. Componentes de la Climatizacin ........................................................................... 17
Figura 3.4. Carta psicomtrica para aire al nivel del mar .......................................................... 22
Figura 3.5. Carta Temperatura Efectiva .................................................................................... 24
Figura 4.1. Esquema de conformacin del Equipo de Trabajo. .................................................. 33
Figura 4.2. Jerarquizacin de sistemas complejos ..................................................................... 34
Figura 4.3. Diagrama tpico de entradas, funciones y salidas ..................................................... 35
Figura 4.4. Clasificacin de criticidad de equipos ..................................................................... 37
Figura 4.5. Ciclo de trabajo de cualquier equipo . ...................................................................... 42
Figura 4.6. Posicin solar del sol referenciada a una superficie exterior . ................................... 47
Figura 4.7. Esquema del mtodo RTS ...................................................................................... 51
Figura 4.8. Valores tpicos STC para distintas construcciones .................................................. 54
Figura 5.1.Diagrama EFS del sistema de acondicionamiento de aire por expansin directa........ 60
Figura 5.2.Diagrama funcional del sistema de Aire Acondicionado de expansin directa. ......... 61
Figura 5.3. rbol de componentes del sistema hasta el nivel 4................................................... 62
Figura 5.4. ndice de criticidad para las unidades de aire acondicionado .................................... 63
Figura 5.5. Modos de fallas identificados para equipos de expansin directa ............................. 64
Figura 5.6. Ciclo de Operacin del Equipo P3-01. ..................................................................... 70
Figura 5.10. Zonas consideradas para el clculo de carga de enfriamiento. ................................ 74
Figura 5.11. Cargas de enfriamiento zona 1 para un periodo de 24 horas. .................................. 78
Figura 5.13. Cargas de enfriamiento zona 3 para un periodo de 24 horas ................................... 79
xi

Figura 5.19 Carga de Enfriamiento Total para todas las zonas. .................................................. 83
Figura 5.20. Distribucin de las cargas trmicas por contribucin al total. ................................. 84
Figura 5.21. Diagrama unifilar de la red de ductos Equipo P3-02. ............................................. 86
Figura 5.22. Lista de accesorios utilizados para los ductos del Equipo P3-02............................. 86
Figura 5.23. Diagrama unifilar de la red de ductos Equipo P3-01. ............................................. 91
Figura 5.24. Lista de accesorios utilizados para los ductos del Equipo P3-01............................. 91
Figura 5.25. Simulacin de velocidad de aire en los ductos para los Equipos P3-01 y P3-02...... 96
xii
LISTA DE ABREVIATURAS
AMEF
Anlisis de Modo y Efecto de Falla
ASHRAE
Ametican Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning (Sociedad
Americana de Ingenieros de Calefaccin, Refrigeracin y Aire Acondicionado)

ASME
American Society of Mechanical Engineers (Sociedad Americana de Ingenieros
Mecnicos)
CM
Costo de Mantenimiento
COVENIN
Comisin Venezolana de Normas Industriales
DO
Disponibilidad operacional
EFS
Entrada, Funciones y Salida
FO
Flexibilidad Operacional
IAC
Indoor Air Commodity (Comodidad del Aire Interior)
IAQ
Indoor Air Quality (Calidad de Aire Interior)
IO
Impacto Operacional
ISMA
Impacto Seguridad y Medio Ambiente
MCC
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
MONACA
Molinos Nacionales, C.A.
RRHH
Recursos Humanos
RTS
Radiant Time Series (Series de Tiempo Radiante)
TF
Tiempo entre Falla
TMF
Transfer Function Method (Mtodo de Funcin de Transferencia)
TPEF
Tiempo Promedio Entre Falla
TPPR
Tiempo Promedio Para Reparacin
TR
Tonelada de Refrigeracin
UMA
Unidad Manejadora de Aire
USB
Universidad Simn Bolvar
xiii
CAPITULO I
INTRODUCCIN
1.1
Planteamiento del Problema

Actualmente las empresas estn en un continuo proceso de investigacin en el que
buscan maximizar la productividad de sus actividades, con el fin de construir una base slida
que garantice el crecimiento econmico de la Empresa. La productividad es la relacin entre
la produccin obtenida y los recursos utilizados en el proceso, por ende es evidente que en la
medida que los recursos sean utilizados ms eficientemente, los beneficios para las empresas
sern mayores.
En todas las empresas se buscan mejoras con la visin de aumentar la eficiencia de sus
procesos y mejorar el aprovechamiento de los recursos, sin embargo, la mayora de las
empresas se encuentran con un problema de baja productividad por las repetidas
interrupciones en el funcionamiento de los equipos en las instalaciones.
Lo que se busca con el mantenimiento es disminuir el tiempo de parada para lograr
una alta disponibilidad operativa
de los equipos en las instalaciones. Para lograr este
objetivo se debe establecer una correcta gestin de mantenimiento que permita optimizar las
actividades, con los recursos disponibles de la empresa.
Las pasantas fueron realizadas en las oficinas administrativas de la empresa Molinos
Nacionales, C.A. (MONACA), empresa lder en Venezuela en la produccin y
comercializacin de productos alimenticios para consumo familiar e industrial. En sus
oficinas operan equipos de aire acondicionado que se encargan de mantener las condiciones
2
de humedad y temperatura dentro de cierto rango para proporcionar confort trmico a los
ocupantes del edificio.
Actualmente en el Centro Monaca los equipos de aire acondicionado identificados
como crticos presentan un promedio de dos (2) o mas fallas por ao, de acuerdo a la
informacin recopilada de los reportes tcnicos. Esto genera que los equipos tengan poca
confiabilidad, estn fuera de servicio por prolongados periodos de tiempo y el costo del
mantenimiento correctivo sea muy elevado.
Estas fallas se deben principalmente a que los equipos son
muy antiguos,
adicionalmente no se cuenta con clara descripcin tcnica de los equipos, no existen planes de
mantenimiento ajustados a los requerimientos operaciones, ni indicadores de operacin que
permitan conocer el rendimiento tcnico de los mismos.
La gestin de mantenimiento se pretende innovar utilizando las metodologas del
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad y por otro lado considerando la situacin actual
de Monaca.
1.2
Objetivo General
Realizar una
propuesta de operacin y mantenimiento del sistema de aire
acondicionado del Centro Monaca que permita mejorar la disponibilidad operacional del
mismo.
1.3
Objetivos Especficos
- Recolectar la informacin existente correspondiente a los reportes de fallas de los
equipos de aire acondicionado del Centro Monaca, durante los aos 2010, 2011 y
2012.
- Identificar el contexto operativo de los equipos y determinar cules de ellos son
crticos en el sistema.
3
- Analizar las estructuras de mantenimiento actual existente en Monaca, y detectar
debilidades, fortalezas para establecer los puntos de mejora
- Elaborar los planes de mantenimiento para el equipo crtico, basado en la metodologa
de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), con la finalidad de mejorar la
disponibilidad operacional de los equipos de aire acondicionado de centro Monaca.
- Proponer el reemplazo de las unidades en base al anlisis de criticidad, al anlisis de
indicadores operativos y al anlisis del ndice de eficiencia de los equipos.
- Para el equipo ms crtico, realizar el diseo de la unidad de aire acondicionado en
base al mtodo de Series de Tiempo Radiante para la estimacin de la carga trmica.
- Disear la red de ductos en base al mtodo de igual coeficiente de friccin.
1.4
Justificacin
El desarrollo propuesto en este trabajo, representa el inicio de la labor que se
ha de realizar para lograr los objetivos de la empresa. Conforma adems la base slida que
justifica los cambios en la actual
gestin
de mantenimiento, para mejorar
considerablemente la poltica de mantenimiento aplicada en Centro Monaca.

La realizacin del anlisis de equipos crticos, permite jerarquizar los equipos en
cuanto a la incidencia de sus fallas, y establece un orden claro de prioridad en el cual se
debe desarrollar el cambio y hacia dnde dirigir los recursos y esfuerzos en el
mantenimiento.
Despus del anlisis cualitativo de la gestin de mantenimiento actual, se evidenci
los errores que se estn cometiendo, los detalles que se estn omitiendo, de esta manera se
pudo delimitar el problema real. El desarrollo de este proyecto permiti mejorar los planes
de mantenimiento que se llevan a cabo a los equipos de aire acondicionado del Centro
Monaca.
Se deja documentada una propuesta de mejora de la gestin de mantenimiento
aplicada en base al Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), basada en las
teoras de mantenimiento y la realidad de las instalaciones, la cual sirve como modelo
4
para las prximas mejoras, las cuales deben realizarse en un corto plazo para lograr los
objetivos planteados.
Adicionalmente, se anexan los clculos correspondientes a la ingeniera de detalle

para el diseo de la unidad de aire y la red de ductos que suministran el aire
correspondiente a la unidad P3-02, considerada la ms crtica. Este diseo es el primer
paso para reemplazar los ductos existentes, que se encuentran en un psimo estado
generando mala distribucin del aire en los espacios y muchas prdidas en el sistema.
CAPITULO II
ENTORNO EMPRESARIAL
Este captulo tiene como propsito dar a conocer la empresa Molinos Nacionales C.A.
(MONACA), en la cual fue desarrollado el proyecto de pasanta. Se expone brevemente la
descripcin de la empresa, la misin y visin que contemplan, su estructura organizacional y
la ubicacin del pasante dentro de la misma.
2.1 Descripcin General

Gruma es la empresa de alimentos ms globalizada de Mxico, lder en la produccin
de harina de maz y tortillas a nivel mundial. Cuenta con una expansin internacional que
incluye operaciones en Mxico, Estados Unidos, Europa, Centroamrica, Venezuela, Asia y
Oceana con la presencia de las marcas globales Maseca y Mission, entre otras [1].
En agosto de 1999, Molinos Nacionales, C.A (MONACA) pasa a ser filial del Grupo
Maseca (Gruma), corporacin mexicana que consolida con esta adquisicin su liderazgo en el
sector alimentos en Venezuela [2].
Actualmente MONACA es una de las empresas ms grandes e importantes en el sector
alimenticio nacional, la comercializacin de sus productos abarcan el mbito familiar e
industrial. En el rea de consumo familiar, la empresa distribuye harina de trigo, de maz
precocida, arroz
y harina de arroz, avena, aceite comestible, condimentos y especies.
Tambin elabora productos de uso industrial como harina de trigo especial para panificacin,
galletera y para la elaboracin de pastas alimenticias, as como mezclas especiales a base de
trigo para panaderas, pasteleras y otros negocios afines [2]
Posee plantas procesadoras de alimentos, centros de distribucin y oficinas en las principales

ciudades del pas: Acarigua, Araure, Barcelona, Barquisimeto, Calabozo, Caracas, Ciudad
Bolvar, Cumana, Valencia, Maracaibo, La Miel, Puerto Cabello, Puerto Ordaz, San Cristbal y
Valera [2].
2.1 Misin
MONACA como empresa de alimentos, est orientada a tener un crecimiento sostenible
y rentable que genere valor a los accionistas, mediante innovacin vanguardista, propiciando un
ambiente de bienestar para sus empleados, satisfaciendo las necesidades de nuestros
consumidores y clientes, comprometidos con el desarrollo del pas [2].
2.2 Visin
MONACA tiene como visin consolidarse en Venezuela como empresa de alimentos de
clase mundial, lder en volumen, rentabilidad e innovacin, con marcas preferidas por
consumidores y clientes, expandindonos hacia mercados de la Regin Andina y Caribe [2].
2.3 Estructura Organizacional

La estructura de la empresa est constituida por una Presidencia Ejecutiva, un Asistente
Ejecutivo a la Presidencia. Se desglosan a su vez 9 divisiones como lo son: Gerencia de
Desarrollo Estratgico, Gerencia de Cuentas Especiales, Gerencia Jurdica, Direccin de
Relaciones Institucionales, Vicepresidencia de Mercadeo, Vicepresidencia de RRHH,
Vicepresidencia de Finanzas, Vicepresidencia de Operaciones y Vicepresidencia de Ventas y
Comercio Exterior, vase la Figura 2.1 [3].
7
Presidente Ejecutivo
Asistente Ejecutivo a la
Presidencia
Gerente de
Desarrollo
Estratgico
Gerente de
Cuentas
Especiales
Director de
relaciones
Gerente
Jurdico
institucionales
VicePresidente
de
Mercadeo
VicePresidente
de RRHH
VicePresidente
de
Finanzas
VicePresidente
de
Operaciones
Vice-Presid
ente de
Ventas y
Comercio
Exterior
Figura 2.1. Organigrama General de la Empresa Molinos Nacionales C.A.

As mismo la Vicepresidencia de Recursos Humanos est conformada por una Secretaria
Asistente de Vicepresidencia y por diez (10) subdivisiones: Gerente de Desarrollo
Organizacional, Gerente de Administracin de Personal de Nminas, Gerente Corporativo de
Relaciones Laborales, Gerente de Compensacin, Beneficios y Sistema de Informacin, Gerente
de Servicios Generales, Gerente de Recursos Humanos, Gerente de RRHH Regin Centro, Jefe
de RRHH Maracaibo, Gerente de RRHH Regin Centro-Occidente, Gerente de Bienestar y
Responsabilidad Social. Vase Figura 2.2 [3].
Vicepresidente de
RRHH
Secretaria Asistente a
Vicepresidencia
Gerente
de
Desarrollo
Organizacional
Gerente
de
Admistracin de
Personal y
Nminas
Gerente
Corporativo
de
Relaciones
Laborales
Gerente de
Compensacin,
Beneficios
y Sistemas
Gerente
de
Servicios
Generales
Gerente
de
Recursos
Humanos
Gerente
de RRHH
Regin
Centro
Jefe de
RRHH
Maracaib
o
Gerente
Gerente
de
de RRHH
Bienestar
Regin
y ResponCentrosabilidad
Occidente
Social
Figura 2.2. Organigrama de la Vicepresidencia de Recursos Humanos C.A.

Gerencia de Servicios Generales
La gerencia de Servicios Generales tiene como finalidad dirigir y procesar los servicios
necesarios para garantizar el correcto funcionamiento y operatividad de las instalaciones del
8
Centro Monaca, as como manejar y negociar con los proveedores que suministran los productos
y servicios que satisfacen las necesidades de los usuarios internos [4].
La Gerencia est constituida por dos divisiones claramente establecidas: la Coordinacin
Administrativa y la Coordinacin de Infraestructura. Ambas coordinaciones trabajan en equipo
para lograr un alto desempeo, con orientacin clara al logro de los objetivos estratgicos de la
compaa bajo el concepto de Facilities Management. La filosofa de esta gestin es garantizar
que todos los espacios y activos de la Empresa estn disponibles y tengan un buen
funcionamiento para que los usuarios puedan desempear su trabajo [4].
La Coordinacin Administrativa a su vez se divide en: Asistente de Logstica, Asistente
Administrativo, Encargado de Almacn, Encargado de Archivo Central, Mensajeros y Encargado
del Caf. Mientras que la Coordinacin de Infraestructura se apoya directamente con un ayudante
de mantenimiento [4], Vase la Figura 2.3.
Gerente de
Servicios
Generales
Coordinador
Administrativo
Coordinador de
Infraestructura
Asistente de Logstica
Ayudante de
Mantenimiento
Asistente Administrativo
Encargado de Almacn
Asistente
Administrativo
Encargado de Archivo
Central
Mensajeros
Encargado del Caf
Figura 2.3. Organigrama de la Gerencia de Servicios Generales C.A.
9
La Coordinacin de Infraestructura se encarga de prestar los siguientes servicios a los
usuarios del Centro Monaca: mantenimiento de instalaciones sanitarias, mantenimiento de aires
acondicionados, mantenimiento de sistema elctrico, cerrajera, Housekeeping, obras civiles y
proyectos.
2.4 Ubicacin del Pasante

Durante el perodo de elaboracin del proyecto, el pasante ocup el cargo de Pasante de
Ingeniera, perteneciendo a la Coordinacin de Infraestructura. El jefe inmediato fue el tutor
industrial y actual Coordinador de Infraestructura de la empresa, el ingeniero Johana Vergara.
CAPITULO III
MARCO TEORICO
3.1 Teora de Mantenimiento

El mantenimiento es el conjunto de acciones que permite conservar o restablecer un
sistema productivo a un estado especfico para que pueda cumplir con un servicio
determinado. El mantenimiento se clasifica en funcin de los objetivos que persigue cada uno
respecto a la falla en: mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo. A su vez, el
mantenimiento preventivo se clasifica en: mantenimiento preventivo directo y mantenimiento
indirecto o predictivo, mientras que el mantenimiento correctivo se clasifica en:
mantenimiento correctivo no planificado y planificado, vase Figura 3.1.
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento Preventivo Directo
Mantenimiento Indirecto o Predictivo

Tipos de
mantenimiento
Mantenimiento
Correctivo
Mantenimiento Correctivo no
Planificado
Mantenimiento Correctivo Planificado
Figura 3.1. Esquema tipos de mantenimiento [5].

El mantenimiento correctivo actualmente representa el mayor porcentaje de las
actividades realizadas en el rea, esto impacta negativamente los costos de operacin de las
empresas. Adicionalmente, si el mantenimiento es del tipo no planificado, los costos
11
aumentan considerablemente debido a la urgencia de las operaciones [5].
Para obtener un mejor resultado se debe impulsar el crecimiento del mantenimiento
preventivo, esto conllevar a la consecuente disminucin del mantenimiento correctivo no
planificado. Este plan de mantenimiento permite disminuir los costos, optimizar los recursos y
enfocar mejor el esfuerzo en el mantenimiento logrando as aumentar la disponibilidad operativa
y el rendimiento de los equipos [5].
3.1.1 Tipos de Mantenimiento

Mantenimiento Correctivo: Comprende el mantenimiento que se lleva a cabo con el fin de
corregir (reparar) una falla en el equipo una vez que sta se ha presentado. Generalmente, este
tipo de polticas se aplica a elementos cuya prdida de la funcionalidad no repercute en la
seguridad del equipo, entorno o personal, o bien en consecuencias econmicas. La ventaja de
este tipo de mantenimiento es que se logra utilizar a cabalidad el tiempo de vida operativa del
elemento o equipo, la ventaja ms importante es lo econmico que resulta ya que no requiere
cambios preventivos de piezas paradas innecesarias de equipos, ni costosas inversiones en
mantenimiento preventivo; por su parte, por no poderse planear la tarea de mantenimiento, se
puede afectar severamente la funcionalidad del equipo y puede que no se posean al momento del
fallo los recursos (repuestos, herramientas y personal) para realizar de manera rpida y eficiente
el trabajo de mantenimiento [6].
Mantenimiento Preventivo Directo: Cubre todo el mantenimiento programado que se realiza
con el fin de prevenir la ocurrencia de fallas, sus actividades estn controladas por el tiempo, se
basa en la confiabilidad de los equipos, sin tomar en consideracin las peculiaridades de una
instalacin dada; asume que los equipos e instalaciones siguen un comportamiento estadstico.
La
informacin que utiliza es referente a los registros histricos de reparaciones, la
informacin
suministrada
por
el
fabricante,
entre otros. Al ser
un mantenimiento
planificado tiene como ventajas la reduccin de probabilidad de ocurrencia de fallos;

por su parte, es poco rentable el reemplazo prematuro de la mayora de los elementos,
adicionalmente incrementa la posibilidad de ocurrencia de fallas por mortalidad infantil debido a
las constantes intervenciones humanas sobre los equipos [6]. Las actividades que incluyen son:
12
limpieza y pintura, lubricacin, ajustes, calibracin, inspecciones y reparaciones ligeras.
Mantenimiento Preventivo Indirecto: ste permite detectar las fallas antes que se desarrollen
en una rotura u otras interferencias en produccin, est basado en las inspecciones, medidas y
control de los valores de los equipos (inspeccin y examen de los equipos). Este tipo de
mantenimiento, verifica muy de cerca la operacin de cada mquina trabajando en su entorno
real. Es importante decir, que el mantenimiento predictivo es el que permite saber cundo realizar
el mantenimiento preventivo, ya que el seguimiento de la condicin y prestaciones de los
equipos, permite establecer el momento ms conveniente en el que se deben realizar las tareas, ya
que se est tomando en cuenta el estado real de los elementos, adems permite observar y
recopilar la variacin en el tiempo de las operaciones de los sistemas.
La ventaja de este tipo de poltica es que logra detectar lo ms pronto posible el deterioro
de las condiciones del sistema, permite la planificacin del mantenimiento logrando as un uso
ms eficaz de los recursos, aumenta la disponibilidad de los equipos y la seguridad. Es mucho
ms costoso que los anteriores ya
que
requiere
instrumentos
especializados,
tcnicos
capacitados. Este tipo de mantenimiento no es rentable si se aplica a todos los equipos [6]. Los
parmetros ms importantes, en cuanto a la informacin que se proporciona son: vibraciones,
condiciones del lubricante y temperatura.
La aplicacin de un tipo de mantenimiento depende del modelo que se pretenda aplicar
desde la planificacin y organizacin de la alta gerencia, el modelo de mantenimiento se escoge
dependiendo del tipo de equipo que se desee mantener, del tipo de instalacin en la que se
ejecutar el mantenimiento, de su nivel de criticidad en el proceso productivo, de los costos y de
la organizacin. En general no existe un modelo perfecto o ideal, ya que ningn modelo por si
solo satisface completamente los objetivos fundamentales del mantenimiento, por ende lo ms
aconsejable es combinarlos para aprovechar las ventajas que ofrece cada uno, a continuacin un
resumen de los modelos ms utilizados [6].
3.1.2 Modelos de mantenimiento

Un modelo es el resultado del proceso de generar una representacin abstracta,
13
conceptual, grfica o visual para analizar, describir, explicar, simular y predecir fenmenos o
procesos [8]. En el caso de un modelo de mantenimiento consiste en estructurar los objetivos,
tareas, unidades y personal responsable en fases que permitan establecer el orden de ejecucin,
los elementos que lo componen y las herramientas de gestin que permitan conocer cmo se va a
realizar el mantenimiento[8]. Los modelos de mantenimiento pueden ser:
Operar hasta la falla: este modelo es el ms bsico, e incluye, adems de las inspecciones
visuales y la lubricacin, la reparacin de las averas que surjan. Es aplicable a equipos con el
ms bajo nivel de criticidad, cuyas averas no suponen ningn problema, ni econmico ni tcnico
[5].
Mantenimiento basado en la condicin del equipo: incluye las actividades del modelo anterior,
y adems, la realizacin de una serie de pruebas o ensayos, que condicionarn una actuacin
posterior. Si tras las pruebas se descubre una anomala, se programar una intervencin; si por el
contrario, todo es correcto, no se actuar sobre el equipo. Este modelo de mantenimiento es
vlido en aquellos equipos de poco uso, o equipos que a pesar de ser importantes en el sistema
productivo su probabilidad de fallo sea baja [5].
Mantenimiento a plazo fijo: consiste en un programa de interrupciones en fechas
preestablecidas, para realizar trabajos de mantenimiento en equipos importantes, se aplica en
aquellos equipos que bajo ningn concepto pueden sufrir una avera o un mal funcionamiento.
Son equipos a los que se exige, adems, unos niveles de disponibilidad altsimos, por encima del
90%. Incluye reparacin y/o sustitucin de aquellas piezas a las cuales se les pueda estimar su
tiempo de vida til. Respecto a la estrategia de operar hasta la falla resultara menos costosa y se
obtienen tiempos de parada ms breves [5].
3.1.3 Ciclo de vida de un equipo

Toda la organizacin de mantenimiento se origina debido a la falla que ocurre en los
equipos, es decir, si los equipos no fallaran el mantenimiento como lo conocemos no existira. La
falla es la ocurrencia de un evento impredecible o parcialmente predecible, inherente a los
componentes de un sistema de equipos, que impide total o parcialmente el cumplimiento de su
14
funcin [7].
La confiabilidad de un equipo o de sus componentes se analiza en base a la rata de fallas o
tasa de fallas. Este parmetro representa el porcentaje de dispositivos, que respecto a un nmero
inicial n de ellos, se encuentran operables en un instante determinado. Tambin se puede
interpretar como la probabilidad de fallar que el elemento tiene por unidad de tiempo [7].
La rata de fallas evoluciona a lo largo de la vida til de un equipo y se relaciona
directamente con la condicin del mismo en funcin de su edad. La curva de la baera presentada
en la Figura 3.2 representa el resultado de un estudio estadstico de la rata de falla con respecto
al tiempo en el cual se produce, en la misma se distinguen tres etapas claramente diferenciadas
[7].
Figura 3.2. Curva de la baera [7].

Perodo de arranque: su principal caracterstica es que el ndice de fallas decrece a medida que
transcurre el tiempo. En este perodo se encuentran todos los sistemas productivos en el momento
de su puesta en marcha. Por lo general, se cumple que existe un alto nivel de roturas, la
confiabilidad es muy baja y, con la correccin de los defectos de fbrica, la consecuencia de
fallas disminuye hasta llegar a estabilizarse en un nivel constante. La poltica de mantenimiento
recomendable es seguir las instrucciones del manual de servicio y mantenimiento dentro de las
15
condiciones establecidas en la garanta [7].
Perodo de operacin normal: se caracteriza porque el ndice de fallas permanece constante a
medida que transcurre el tiempo. Este perodo cubre la mayor parte de la vida til de un sistema
productivo siendo probable que suceda una falla ahora como ms tarde. Las fallas son debidas a
acumulacin de esfuerzos por encima de la resistencia de diseo y de las especificaciones, falta
de lubricacin y mala operacin. Como es un perodo de alta duracin adjudica tiempo para
planificar bien su mantenimiento y las polticas a dictar deben tender a conservar los sistemas
productivos aplicando Mantenimiento Rutinario, Programado, Circunstancial y orientarse hacia el
Mantenimiento Preventivo [7].
Perodo de desgaste: su principal caracterstica es que el ndice de fallas aumenta a medida que
transcurre el tiempo. En este perodo las fallas son debidas a fatiga, corrosin, desgaste mecnico,
etc. Cuando un sistema productivo entra en ese perodo, debe someterse a reparacin general e
idealmente, se analizan las fallas en funcin de los costos asociados a la reparacin [7].
3.1.4 Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC)

Confiabilidad: es la probabilidad que un equipo o sistema de equipos en operacin,
no falle en un intervalo de tiempo dado. Se mide por el tiempo promedio en que puede operar
entre fallas consecutivas [9].
El MCC es un conjunto de mtodos y procedimientos para proyectar y optimizar las
polticas de mantenimiento. Esta herramienta gerencial, permite determinar las necesidades de
mantenimiento de un sistema en su contexto operativo. Los criterios del MCC son en su gran
mayora herencia del know how (saber hacer) tpico de la eleccin de polticas y de
la implementacin de programas de mantenimiento [9].
Antes de implementar el proceso de MCC, es indispensable contar con un anlisis de qu
tipo de activos fsicos existen en la empresa, y decidir cul de ellos ser sometido al proceso de
MCC (anlisis de criticidad). A partir de este anlisis, si es factible aplicar el MCC a los activos
que as lo justifiquen (equipos crticos), a los cuales se les realiza las 7 preguntas claves del
mtodo [9], a saber:
16
Cuales son las funciones del equipo?
De qu forma puede fallar?
Cul es la causa de la falla?
Qu sucede cuando falla?
Qu ocurre si falla, importa?
Se puede hacer algo para prevenir la falla?
Qu sucede si no se puede prevenir la falla?
Las primeras 4 preguntas sirven para generar la matriz AMEF
3.1.5 Anlisis del modo y efecto de falla (AMEF)

Este anlisis permite obtener un listado de las posibles fallas que puede sufrir un equipo
o alguno de sus subconjuntos, adems, pone en evidencia el impacto que esa falla puede tener.
A partir de las respuestas, se van determinando que tipos de tareas y controles deben hacerse
en
cada uno
de
estos equipos,
para
luego
generar
los respectivos planes de
mantenimiento [9].
El modo de falla se refiere al modo en que se manifiesta de prdida de funcionalidad
de un equipo, ya que una falla puede manifestarse en ms de un modo de falla observable,
este mtodo, trata de limitar los modos de fallas que tengan las consecuencias ms relevantes
sobre las funciones deseadas por el usuario. Para realizar el AMEF, es necesario contar con un
grupo de conocedores del equipo (el operador, el mantenedor, el especialista, el diseador y el
facilitador) [9].
El efecto de falla se refiere a la comprensin o cuantificacin del resultado o
consecuencia que
puede
existir
cuando
se
presenta
la
falla,
estas
consecuencias
determinan el grado de criticidad de la falla (1 el menos crtico y 5 el ms crtico) y pueden ser

clasificadas en [9]:
1= Consecuencias de fallas ocultas, es decir, aquellas fallas que no tienen
efecto inmediato, sino que requieren que otra falla ocurra para manifestarse.
17
2= Consecuencias de fallas que afectan la seguridad, aquellas fallas que pueden
representar en lesiones a personas.
3= Consecuencias de falla sobre el medio ambiente, aquellas fallas que ponen en riesgo
la integridad del entorno.
4= Consecuencias de falla operativa, fallas referentes al funcionamiento del equipo
5= Consecuencias de falla no operativa, aquellas fallas que no pueden clasificarse en
ninguna de las anteriores.
3.2 Teora de Climatizacin

La climatizacin o acondicionamiento del aire consiste en el proceso mediante el cual se
controlan las condiciones de temperatura, humedad y calidad de aire para garantizar el confort de
los ocupantes dentro de los ambientes, vase figura 3.3 [10].
Calidad de
Aire Interior
Temperatura
Humedad
Figura 3.3. Componentes de la Climatizacin [10].
3.2.1 Temperatura de bulbo seco y temperatura bulbo hmedo

Existen dos temperaturas que son necesarias manejar continuamente y por ende se debe
tener claro la definicin de cada una. La temperatura de bulbo seco y la temperatura de bulbo
hmedo del aire. Simplemente, la primera de ellas se define como la temperatura que marca el
termmetro de bulbo seco cuando se hace pasar por l una corriente de aire cualquiera. Este
18
proceso de medicin es sumamente sencillo, y la temperatura arrojada se considera la
temperatura del aire [11].
Mientras que, cuando se refiere a temperatura de bulbo hmedo, ya es un poco ms

complicado el proceso de medicin,
no es la finalidad de este proyecto explicar los
diferentes mtodos de medicin, por lo que no se harn detalles en dicho aspecto. La

definicin ms
comnmente encontrada en los libros de texto y que se utilizar en este
proyecto para la temperatura de bulbo hmedo se refiere a aquella temperatura que da un

termmetro a la sombra y con su bulbo envuelto en una mecha de algodn hmedo bajo una
corriente de aire. Esta temperatura se utiliza para dar una idea de la sensacin trmica; o en
psicrometra para calcular la humedad relativa [11].
Con estos dos parmetros de temperatura se puede definir completamente el estado del
aire; siempre y cuando se trabaje a una misma presin, generalmente 101.325 Pa (1 atm)
[11]. Ms adelante se explicar la manera definir estos parmetros y que herramientas
se utilizan para hacerlo.
3.2.2 Humedad especifica y humedad relativa

El aire hmedo que se encuentra en el ambiente, est compuesto por una porcin de aire
seco y una porcin de agua, bien sea en estado de vapor o lquido en suspensin. Se puede
definir a la humedad especfica o relacin de humedad como la cantidad de agua que contiene
una determinada masa de aire (aire seco y vapor de agua) [11]. Es decir:
Donde:
= Humedad especfica o relacin de humedad.
= Masa total de agua del aire.
= Masa global del aire.
19
Cuando el aire presenta lquido en suspensin significa que la masa de vapor de agua ha
sobrepasado su punto de saturacin, para entrar en un punto de sobresaturacin, donde el vapor
de agua comienza a condensarse. Esos estados de sobresaturacin del aire no son deseados
cuando se requiere acondicionar un recinto [11].
El otro de los conceptos que se debe recordar se refiere a la humedad relativa del aire en
el espacio circundante. Como se dijo anteriormente, el aire es una combinacin de agua ms
aire seco; tanto el agua (generalmente en estado de vapor), como el aire seco poseen
presiones parciales determinadas, que se pueden definir como Pw, para la presin parcial del
vapor de agua y Pa para la presin parcial del aire seco. La presin total del aire no es ms
que la suma de estas dos presiones. La humedad relativa se puede expresar por la siguiente
ecuacin [11]:
Donde:
= humedad relativa
Presin parcial del agua
Presin parcial del agua a saturacin
De la ecuacin 3.2 se puede deducir que la humedad relativa no es ms que la cantidad

de agua o vapor de agua que contiene el aire con respecto a la mxima cantidad de vapor de
agua que pudiese contener sin condensar a la misma temperatura.
Esta definicin de humedad relativa es necesaria tenerla muy clara ya que es de vital
importancia en los clculos de carga trmica, al momento de definir las condiciones de diseo
y confort que se desean dentro del lugar a climatizar. Ms adelante, despus de explicar varios
conceptos que se deben tener en cuenta, se mencionar el tema del confort trmico.
20
La humedad especfica y la humedad relativa son dos trminos que trabajan
continuamente en conjunto. Tratando al aire como un gas ideal, y aplicando la ecuacin de
estado para el aire seco y para el vapor de agua que contiene el aire se tiene.
Donde:
Ma = Masa del aire seco.
Pa = Presin parcial del aire seco.
Ra = Constante Universal para el aire seco.
Rw = Constante Universal para el vapor de agua. T = Temperatura del sistema.
V = Volumen del sistema.
Dividiendo 3.3 entre 3.4 se obtiene:
Se conoce que la relacin Ra/R w es igual, para el caso del aire, a 0,622. Por lo tanto la
Ecuacin final es la siguiente:
Combinando la ecuacin 3.2 con 3.6, resulta una relacin directamente proporcional entre
la humedad especfica y la humedad relativa, de la siguiente forma:
21
3.2.3 Calidad de Aire Interior
La calidad del aire interior o IAQ (Indoor Air Quality por sus siglas en ingls) se
refiere a las condiciones fsicas, qumicas y biolgicas del aire en el ambiente interior de un
edificio, este aire puede afectar tanto a la comodidad como a la salud de los ocupantes y sus
efectos son a veces juzgados mal porque la percepcin de la calidad del aire est fuertemente
influenciada por otros factores ambientales como lo son la Temperatura y la Humedad [14].
La IAQ es medida por cuatro factores, los cuales mostramos a continuacin:
Ventilacin adecuada.
Control de la contaminacin del aire.
Generar la temperatura y humedad relativa aceptable segn el tipo de edificio.
Concentraciones de gases o partculas no deseadas que afectan negativamente la salud de

los ocupantes del edificio.
IAQ se confunde muchas veces con la comodidad del aire interior o IAC (Indoor Air
Confort por sus siglas en ingls), las dos se diferencian en que IAQ tiene que ver con la
composicin del aire y sus causas, mientras que IAC est relacionado con las percepciones
subjetivas del ambiente interior que perciben los ocupantes del edificio. Debido a su naturaleza
subjetiva est influenciada por factores culturales, geogrficos, perceptivos que pueden variar
segn la persona [14], por ejemplo: si una persona que vive en la Antrtida se coloca en un
ambiente a 15 C el podr decir que percibe una temperatura confortable porque est
acostumbrado a temperaturas bajo los cero grados Celsius, mientras que si se coloca a un
Venezolano en el mismo ambiente a 15C nos dir que siente mucho fro. IAC se puede medir
por factores como temperatura, humedad y velocidad del aire.
Para lograr un buen IAQ en lugares cerrados como oficinas, es necesaria la
implementacin de sistemas de ventilacin y aire acondicionados, por lo que se tiene que prestar
atencin al diseo de un adecuado sistema de ventilacin, as como realizar un adecuado
mantenimiento a los equipos para aumentar su disponibilidad operativa.
22
3.2.4 Carta psicomtrica
La carta psicomtrica es una herramienta de vital importancia al momento de disear
sistemas de aire acondicionado. La carta psicomtrica muestra las propiedades del aire (mezcla
aire seco y vapor de agua) en forma grfica. La figura 3.4, muestra una versin simplificada
de una carta psicomtrica que se explicar lo ms detalladamente posible [14].
Figura 3.4. Carta psicomtrica para aire al nivel del mar [11].
La carta psicomtrica bsica es una grfica de la relacin de humedad absoluta
(ordenada) en funcin de la temperatura de bulbo seco (abscisa) y como parmetros la
humedad relativa, la temperatura de bulbo hmedo y la entalpa de la mezcla por masa de aire
seco. Generalmente, las cartas psicomtricas se manejan a una presin constante, que en
el caso de este proyecto es de 98066,5 Pa (1 atm). Teniendo fija la presin de trabajo, se
pueden trazar sobre la carta lneas de humedad relativa y de temperatura de bulbo hmedo
constantes; porque para una determinada temperatura de bulbo seco estn fijas la presin total
23
y la humedad especfica, la humedad relativa y la temperatura de bulbo hmedo.
La mayora de las cartas psicomtricas proporcionan la entalpa de una mezcla de aire y
vapor por kilogramo de aire seco. Las lneas de entalpa constante son paralelas a las lneas
de bulbo hmedo; este hecho radica en que la temperatura de bulbo hmedo es esencialmente
igual a la temperatura de saturacin adiabtica.
3.2.5 Confort Trmico

Se puede definir comodidad o confort ambiental como un estado de satisfaccin del ser
humano, respecto al medio en el que vive [14]. Pero ese estado de satisfaccin depende de
cuatro (4) factores primordiales que deben manejarse cuidadosamente y en conjunto; estos
son:
Temperatura del aire
Humedad del aire
Movimiento del aire
Pureza del aire

Estos factores varan mucho dependiendo de cada individuo, de la actividad fsica que
se realice, de la estructura fsica del ambiente, del tipo de vestimenta que se utiliza, inclusive
del estado psicolgico del individuo. Para poder establecer estndares de temperatura,
humedad, movimiento y pureza del aire se ha creado una carta llamada La Carta de
Temperatura Efectiva; la cual busca encontrar una relacin entre temperatura, humedad
movimiento del aire (factores que influyen en la prdida de calor del cuerpo); a fin de
que produzcan la mayor comodidad posible en el mayor nmero de personas [14].
Se entiende por temperatura efectiva al ndice emprico del grado de calor que percibe
una persona cuando se expone a varias combinaciones de temperatura, humedad y
movimiento del aire [14].
24
La figura 3.5, muestra un ejemplo de la carta de temperatura efectiva, para velocidades
entre (7,6 a 12,7) x10-2 m/s. En la carta se puede observar que para un mismo valor de
temperatura efectiva se pueden tener valores de humedad relativa desde 0 hasta 100 % e
igualmente el movimiento del aire puede variar desde lento hasta elevadas velocidades. Es en
este punto donde debe introducir los criterios y las normas con que trabajan los proyectistas
de este campo. Un ambiente con una humedad excesiva causa transpiracin en las personas y
por ende malos olores; mientras que un ambiente con muy poca humedad puede causar una
sensacin de resequedad en la piel, boca y nariz. Por lo tanto es necesario, al momento de
utilizar esta tabla, controlar y establecer adecuadamente los valores de humedad y movimiento
del aire.
Figura 3.5. Carta Temperatura Efectiva [14].

En la carta tambin se puede observar el porcentaje de personas que se sienten cmodas
con una determinada combinacin. Segn estudios realizados por ASHRAE, siempre habr un
25
porcentaje de personas incmodas, pero las normas de comodidad siempre abarcan a la mayora
de las personas que all residen.
Se recomienda cuando se est diseando un sistema de aire acondicionado, trabajar con
temperaturas efectivas de 20 C a 24,4 C, como mximo; las temperaturas de bulbo seco
recomendadas deben variar desde 21C a 29C con humedades relativas entre 40 y 60 % como
valor mximo. Estas condiciones son para disear en verano [14].
Estos valores son estndares, siempre es recomendable hacer un estudio minucioso de
todos los factores que pueden incidir como lo son: los ocupantes, la actividad que realizan,
el tiempo que los ocupantes estn dentro del lugar a acondicionar, entre otras cosas.
A lo largo del proyecto solo se desarrollar la climatizacin en condiciones de verano,
por lo tanto no se mencionarn consideraciones a tomar y condiciones de climatizaci n en
invierno.
Con lo que respecta a la velocidad del aire en el espacio, la ASHRAE ha establecido
como lmite una velocidad entre (7,6 a 20,3)x10-2 m/s, cuando las personas estn sin hacer
alguna actividad fsica; arriba de 20,3x10-2
m/s se una solamente en lugares donde se
realizan trabajos fsicos.

Como ltimo punto a mencionar en lo que se refiere al confort ambiental, se tiene a la
pureza del aire. Es necesario que el aire este circulando constantemente en el saln a
climatizar, para diluir y evitar acumulacin de CO2
proveniente de la combustin
fisiolgica. La cantidad de aire requerida depende de la contaminacin del aire por los olores y
humo. Si el lugar es propenso al contaminarse con mucho humo, se hace necesario antes de
recircular ese aire, limpiarlo a travs de un medio absorbente como el carbn activado.
La norma ASHRAE 62/89, reemplazada por la 62/99 es la ms ampliamente utilizada
en lo que se refiere a las necesidades de ventilacin, para el mantenimiento de la calidad del
aire interior [14]. La norma recomienda la utilizacin de dos mtodos para obtener una
calidad de aire aceptable:
26
Cantidad de Aire de Ventilacin
Calidad del Aire Interior (IAQ)
El procedimiento ms comnmente utilizado, y que, por ende, se utiliza en este

proyecto es la cantidad de aire de ventilacin (VR). El mtodo consiste en suministrar al espacio
una cantidad de aire nuevo especfico, para diluir los contaminantes que se puedan encontrar
en la zona. La tabla 3.1 muestra los requerimientos mnimos de ventilacin, para determinados
espacios:
Tabla 3.1. Requerimientos mnimos de ventilacin para determinados ambientes [14].
Mxima Ocupacin
Estimada
(Personas/1000 ft2)
Oficinas
Espacio de Oficinas
reas de Recepcin
Centros de
Telecomunicaciones
y Datos
Cuartos de
Conferencia
Requerimientos de aire
exterior
Cfm
/persona
7
60
20
15
60
20
20
20
Cfm
/ft2
Espacios pblicos
Corredores y Pasillos
Salas De Descanso
Pblicas
Casilleros y Vestuarios
Elevadores
0,05
50
0,5
1
Segn se puede observar, lo s caudales de aire se asignan por unidad de superficie y

por tipo de habitacin. En general, estas cantidades son especificadas asumiendo un nmero
de ocupacin humana y generacin de CO2, calculadas para producir la dilucin manteniendo
una concentracin inferior a los 1000 PPM.
27
El procedimiento denominado de calidad del aire interior (IAQ), considera como
contaminantes no solo a los generados por el ser humano, sino a la dems fuentes de polucin
generadas por los nuevos materiales de las edificaciones.
Este procedimiento, es un mtodo alternativo que consiste en limitar la concentracin de
todos los contaminantes conocidos de importancia a niveles especficos para el ser humano,
ya sea por dilucin o por medios qumicos. Algunas de las sustancias contaminantes
consignadas por la norma son: asbestos, monxido de carbono, partculas de polvo, dixido
de nitrgeno, entre otros.
3.2.6 Calor sensible y calor latente

Ahora bien, cuando se pretende climatizar una determinada rea se debe conocer y
manejar los significados correspondientes a calor sensible y calor latente, continuamente se
estar trabajando con ellos, y se vern la influencia que tiene uno u otro dentro de la carga
trmica a calcular.
El primero de estos trminos, el calor sensible, representa la fraccin de calor necesaria
para llevar el aire de una determinada temperatura a otra temperatura (sea mayor o menor).
El calor sensible no implica ningn cambio en el contenido de humedad del aire; es decir,
cuando un cuerpo cede o absorbe calor no existir cambio alguno en su estado [10].
Mientras que el calor latente, representa la fraccin de calor que se emplea en modificar
la humedad especfica desde un determinado valor a otro. Calor latente o calor de cambio
de estado, es la energa absorbida por las sustancias al cambiar de estado, de slido a
lquido (calor latente de fusin) o de lquido a gaseoso (calor latente de vaporizacin). Al
cambiar de gaseoso a lquido y de lquido a slido se devuelve la misma cantidad de energa
[10].
Latente en latn quiere decir escondido, y se llama as porque, al no cambiar la
temperatura durante el cambio de estado, a pesar de aadir o retirar calor, ste se queda
escondido.
28
3.2.7 Carga Trmica
La carga trmica se define como la cantidad total de energa de calor que debe ser
eliminado de un sistema por un mecanismo de refrigeracin por unidad de tiempo para mantener
condiciones de confort trmico en el ambiente, este calor es generado por las cargas internas y
externas al ambiente [10].
Cargas Internas: se refiere a toda la carga trmica que es entregada a la masa de aire en
movimiento por accin exclusiva de agentes internos al ambiente como: luces, personas, equipos
elctricos. La carga total interna es igual a la suma de las cargas sensibles y latentes internas [10].
Luces: las luces contribuyen con carga sensible, la energa elctrica en los focos se
transforma en calor y luz. Este calor generado se disipa por radiacin y conveccin, una
parte del calor emitido por radiacin es absorbido por la estructura del local.
Personas: el cuerpo humano por su metabolismo genera calor, y lo cede al ambiente

circundante por radiacin y conveccin a travs del sistema respiratorio. La cantidad de
calor generado depende de las condiciones del ambiente y el grado de actividad de la
persona.
Equipos elctricos: contribuyen a la ganancia de calor latente o sensible y representan

una parte importante de las cargas internas. En ambientes como oficinas encontramos
computadoras, impresoras, scanner, cafeteras, microondas, etc.
Cargas Externas: se definen como las cargas trmicas de calor sensible provenientes del exterior
y que inciden al ambiente a travs de diversos mecanismos a travs de: paredes, techos, ventanas,
puertas, paredes de particin y piso [10].
Ganancia o prdida de calor por diferencias de temperaturas interior y exterior a travs de

conduccin por paredes, ventanas, techos y pisos.
Ganancia de calor por difusin solar, los rayos solares penetran a travs de ventanas y
puertas de vidrio hacia el interior del ambiente.
Infiltracin es el intercambio de masa de aire no controlado con el exterior a travs de

puertas y ventanas, el sentido del intercambio estar dado por el diferencial de presiones
29
entre ambos ambientes. Este intercambio resulta en un cambio en el calor sensible y
latente.
Ventilacin, es el ingreso controlado de aire exterior puro con la finalidad de suprimir

olores y mantener una buena calidad de aire interior.
Propsito del clculo de la carga trmica:

El clculo de la carga trmica es usado para cumplir con uno o varios de los siguientes
objetivos:
Proporcionar informacin para el diseo y dimensionamiento del sistema de aire

acondicionado y climatizacin.
Proporcionar datos precisos para una evaluacin de reduccin de cargas trmicas, y

optimizar la utilizacin de la energa.
Obtener datos de las cargas parciales requeridas durante el da para el diseo de un

sistema de operacin y control de las unidades de aire acondicionado.
Mtodos de clculo de carga trmica:
Estos procedimientos que se presentan continuacin son simplificaciones del balance de

calor y su uso requiere experiencia para hacer frente a las condiciones atpicas o inusuales. De
hecho, cualquier estimacin de la carga de enfriamiento o de calefaccin es muy dependiente de
los supuestos utilizados para definir las condiciones tales como: la composicin fsica de las
superficies, las condiciones de ocupacin y las condiciones climticas del ambiente, en estas
consideraciones la experiencia del ingeniero que disea juega un papel importante.
Mtodo de Funcin de Transferencia (TMF):

Este mtodo apareci por primera vez publicado en el manual de fundamentos ASHRAE
de 1977, es uno de los procedimientos que ms se utiliza en la estimacin de la carga de

enfriamiento, sin embargo, requiere muchas etapas de clculo. Fue diseado originalmente para
el anlisis de la energa, con nfasis en el uso de energa diaria, mensual y anual, y por lo tanto
est ms orientado carga de enfriamiento media requerida y no la carga pico [11].
30
Aunque es similar al mtodo TETD/TA, este aplica una serie de factores de peso, o
coeficientes de la funcin de transferencia del cuarto, para los valores del calor ganado y la carga
de enfriamiento a horas previas, estos factores se toman en cuenta para el efecto del
almacenamiento trmico al convertir el calor ganado en carga de enfriamiento. Tales factores
tienen relacin con el espacio geomtrico, configuracin, masa y otras caractersticas del espacio,
y reflejan estas variaciones en el efecto de almacenamiento trmico en un tiempo dado [11].
Mtodo de Diferencia de Temperatura Equivalente con Promedio en el Tiempo

(TETD/TA):
Este mtodo ha sido muy fiable desde su presentacin inicial en el Manual de

Fundamentos ASHRAE del ao1967. Originalmente concebido como un manual de mtodo de
clculo, result adecuado nicamente como una aplicacin de computadora, por lo engorroso por
de calcular un perfil amplio de valores de calor por hora.
Para el clculo se utiliza el factor de respuesta en varias muestras representativas de
paredes y pisos, los datos obtenidos se derivan para calcular los valores de TETD en funcin de
la temperatura del aire exterior y manteniendo constante la temperatura de diseo interior. Varios
componentes fsicos que ganan calor dentro del espacio a acondicionar son calculados usando
valores asociados al TETD, y los resultados son agregados al calor interno ganado por esos
elementos para conseguir una tasa total instantnea de calor ganado. Esta ganancia es convertida
en carga de enfriamiento por la tcnica de tiempo promedio (TA) que es la tcnica de promediar
las porciones radiantes de calor ganado de los componentes a la hora actual con los valores a las
horas siguientes [11].
Debido a que la percepcin de las caractersticas trmicas de un edificio es un trabajo
enteramente subjetivo, el TETD/TA solo se recomienda para el ingeniero experimentado ya que
con poca informacin especfica para el diseo, las variaciones en los resultados obtenidos son
muy grandes [11].
31
Mtodo de Clculos de Cargas por Diferencia de Temperatura y Factores de Carga de

Enfriamiento (CLTD/CLF):
Este mtodo fue publicado por primera vez en el manual de clculo de carga de
enfriamiento y calefaccin de la ASHRAE en el ao 1980, intent simplificar el TMF de dos
pasos y mtodos TETD/TA en una tcnica de un solo paso que proviene del uso de Factores de
Carga de Enfriamiento (CLF). Estos factores incluyen el efecto del tiempo de retraso debido al
almacenamiento trmico, permitiendo el clculo de la carga sin necesidad de conversin
intermedia, convirtindolo en un mtodo bien estructurado y de clculo directo. El CLTD/CLF se
us extensamente en dcadas pasadas y sirvi como base para generar nuevas tablas que fueron
validadas por ASHRAE posteriormente [11].
Mtodo de Series de Tiempo Radiante (RTS):

Este mtodo de clculo fue desarrollado por ASHRAE en el ao 1998 y primera vez
publicado en el manual de fundamentos del ao 2001. El RTS es un mtodo utilizado para

realizar clculos de carga durante el clculo de carga trmica que se deriva del balance de calor,
este reemplaza todos los mtodos simplificados como el TMF, CLTD/CLF y TETD/TA debido a
que presentan mltiples desventajas. El mtodo TMF es difcil de aplicar y adems se trata de
una aproximacin del balance de calor fundamental, mientras que el CLTD/CLF y TETD/TA son
aproximaciones de segundo orden y dependen substancialmente del criterio del diseador [11].
El RTS fue desarrollado para ofrecer un mtodo que es riguroso, pero no requiere de
clculos iterativos, y que cuantifica la contribucin de cada componente de la carga total de
enfriamiento. Adems, es posible evaluar mltiples alternativas en el diseo y comparar los
resultados obtenidos para los distintos tipos de construcciones variando los coeficientes de
transferencia.
CAPITULO IV
MARCO METODOLOGICO
Para cumplir todos los objetivos planteados en el inicio del trabajo, se dividi el
proyecto en tres partes fundamentales:
El mejoramiento de los planes de mantenimiento fundamentado en MCC.
Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades crticas.
El diseo del Sistema de Aire Acondicionado siguiendo la metodologa RTS para la

estimacin de carga de enfriamiento.
4.1 Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC

Para obtener los planes de mantenimiento basados en MCC se sigui la normativa
SAE
JA1011,
que permite
normalizar
procedimientos para evitar
omisiones o
malinterpretaciones por parte del grupo de trabajo que aplique la metodologa.
4.1.1 Formacin del Grupo de Trabajo.

La metodologa MCC se inicia con la conformacin del equipo de trabajo conformado
por un grupo multidisciplinario de personas que se encargaran de aportar informacin y
conocimientos especficos del equipo en orden de poder obtener los mejores resultados.
Normalmente est conformado por: operadores, tcnicos, especialistas, diseadores y un
facilitador que es el lder del equipo y que tiene experiencia en la aplicacin del MCC, vase
figura 4.1.
33
Operador
Diseador
Facilitador
Tcnicos
Especialistas
Figura 4.1. Esquema de conformacin del Equipo de Trabajo [17].
Operador: es la persona que se encarga de realizar los recorridos diarios preventivos y

tiene la experiencia de operar el equipo da a da. Usualmente tienen gran conocimiento
tcnico de los equipos y conocen el historial de operacin.
Tcnicos / Mantenedores: son tcnicos elctricos y mecnicos en refrigeracin que son

capaces de aportar conocimientos en la prevencin y correccin de fallas de los equipos,
esta informacin es necesaria para la elaboracin del AMEF.
Especialistas: conocen todos los procesos relacionados al contexto operacional de los

equipos, y tienen amplia experiencia en el campo. Pueden ser de varas disciplinas que
complementen la operacin de los equipos como: especialistas de ingeniera o seguridad
integral.
Facilitador: es el experto en la aplicacin de la metodologa MCC, ser el encargado de

aportar su experiencia y de coordinar las actividades del equipo de trabajo. Ser el
responsable de pautar reuniones y verificar que el trabajo de los colaboradores se apega a
34
los lineamientos de la metodologa. Son expertos en la aplicacin de MCC pero no
necesariamente expertos en el mantenimiento de los equipos a analizar.
4.1.2 Anlisis Funcional

Para poder aplicar correctamente la metodologa MCC, es necesario tener un amplio
conocimiento de los equipos a analizar, as como de su contexto operativo. Para ello se debe
conocer: componentes, capacidad, tipo, funciones, ubicacin, condiciones de operacin, entre
otros aspectos.
Un aspecto importante a tener claro en los equipos analizar es conocer todos sus
subconjuntos, facilitando as la jerarqua y orden de importancia de stos para los estudios
posteriores, y para tener adems una nocin clara de todos los elementos que conforman el
equipo. Para esto, a partir del catlogo de los equipos y la informacin contenida en las fichas
tcnicas se elabor el rbol jerrquico detallado de los equipos hasta el ltimo nivel, vase
figura 4.2.
Complejo
Unidades de proceso
Equipos/Unidad
Subconjunto de Equipo
Elementos principales
Figura 4.2. Jerarquizacin de sistemas complejos [17].
Nivel 0: Complejo
Nivel 1: Unidades de Proceso
Nivel 2: Equipos.
Nivel 3: Subconjuntos de Equipo.
Nivel 4: Elementos principales.
35
Esta descomposicin en niveles, permite tener el conocimiento

equipos
de los
sus subsistemas elementales que generalmente representan el objeto de
mantenimiento.
Diagrama de Entrada, Funciones y Salida (EFS):
El diagrama EFS es una valiosa herramienta en el anlisis, que permite visualizar un
proceso que puede ser muy complejo como una caja negra donde se ven solo las entradas,
funciones y salidas, vase figura 4.3 [7]. Este tipo de diagrama tiene ciertas caractersticas que
lo hacen muy conveniente para el anlisis de procesos complejos tales como:
Fcil visualizacin general del proceso
Fcil entendimiento del proceso al relacionar funciones con las salidas
Identificacin rpida de las variables de control.
Centra la atencin de todo el grupo de anlisis en el proceso
Permite explicar claramente el proceso a especialistas invitados al anlisis que n o

son expertos en el mismo.
Unifica el lenguaje a utilizar por el grupo de trabajo
Insumos
Servicios
Controles
Funciones
(Transformacin)
Productos Primarios
Productos Secundarios
Productos Residuales
Figura 4.3. Diagrama tpico de entradas, funciones y salidas [7]
36
4.1.3 Anlisis de criticidad
Independientemente del tipo de mantenimiento que se pretenda implementar, siempre
se presenta la duda de, Por dnde comenzar? A qu proceso, sistema o equipo analizar
primero? Debido a esto es necesario priorizar los equipos en base a un anlisis de criticidad,
definido como la metodologa que permite establecer la jerarqua de procesos, sistemas o
equipos, creando una base que facilita la toma de decisiones efectivas y objetivas, para
enfocar los recursos y esfuerzos en pro de mejorar la disponibilidad operacional [6]. Para el
caso particular de este proyecto se estudiaron un total de 18 equipos de aire acondicionado,
(ver apndice A).
Realizando este anlisis se genera una lista ponderada desde el elemento ms crtico
hasta el menos crtico diferenciando as tres zonas de alta, media y baja criticidad, el resultado
depender de la evaluacin de ciertos criterios muy particulares para los contextos
operacionales de los equipos, sistemas y plantas.
La criticidad se establece en base a una serie de criterios, que se adecuen a los
contextos operacionales de los elementos objetos de estudio, los cuales se plasman en una
matriz donde se ponderan numricamente todos los aspectos tomados en cuenta, tales como:
produccin, costos, consecuencias y nmero de fallas que presenta el sistema de estudio [6].
Evidentemente los resultados obtenidos dependern en gran medida de la fidelidad de los
datos que son utilizados para el clculo, a continuacin se muestra la expresin a utilizar:
Donde:
Impacto Operacional
Flexibilidad Operacional
Costo de Mantenimiento
Impacto Seguridad y Medio Ambiente
37
Impacto Operacional (IO):

Se entiende como los efectos directos o indirectos en la operacin de un sistema
productivo [6]
.
Flexibilidad Operacional (FO):

Definida como la posibilidad de realizar un cambio rpido para continuar con la
produccin sin incurrir en costos o prdidas considerables [6].
Costo de Mantenimiento (CM):

Considera todos los costos que implica las labores de mantenimiento, dejando por
fuera los costos inherentes a los costos de produccin sufridos por la falla [6].
Impacto de Seguridad y Medio Ambiente:

Es un indicador enfocado a evaluar los posibles inconvenientes que puede causar
> 40
31 a 40
21 a 30
11 a 20
4
3
2
1
Frecuencia
0 a 10
sobre la salud de las personas o el impacto en el medio ambiente [6].
Consecuencia
No crtico
Semi-crtico
Crtico
Figura 4.4. Clasificacin de criticidad de equipos [6].
38
La matriz se completa al responder las distintas preguntas relacionadas con cada
uno de los aspectos mencionados anteriormente y como resultado de cada pregunta se
obtiene un valor numrico, vase la tabla 4.1. Despus de haber contestado todas las
preguntas se suman estos valores y se obtiene un puntaje P. De acuerdo al puntaje
obtenido para cada equipo se clasifica al equipo como: no crtico, semi-crtico o crtico de
acuerdo a lo expresado en la figura 4.4.
Tabla 4.1. Gua de criticidad, con sus respectivas ponderaciones [17].
Flexibilidad Operacional (FO):
No existe opcin de produccin y no existe funcin de respaldo
Existe opcin de respaldo compartido con otro equipo
Existe opcin de respaldo disponible
Impacto Operacional (IO):

Parada inmediata de toda la planta y produccin
10
Parada inmediata de un sector de la lnea productiva
impacta indirectamente la produccin o calidad
Repercute en costos operacionales adicionales asociados a disponibilidad de un equipo
No genera ningn efecto significativo sobre operaciones y produccin
Costo de Mantenimiento (CM):

Menor a 4,999 BsF
Entre 5,000 BsF. Y 19,999 BsF.
Entre 20,000 BsF. Y 49,999 BsF.
Mayor a 50,000 BsF.
Impacto de Seguridad y Medio Ambiente (ISMA):

Afecta la seguridad humana tanto externa como interna
40
Afecta al medio ambiente produciendo daos severos
32
Afecta las instalaciones produciendo daos severos
24
Provoca daos menores (Incidentes) personales
16
Provoca un impacto ambiental cuyo efecto no viola normas ambientales
No provoca ningn dao a las personas, instalaciones ni ambiente
Frecuencia:
Pobre > 4 fallas por ao
Promedio 2 - 4 fallas por ao
Bueno 1 - 2 fallas por ao
Excelente < 1 falla por ao
39
4.1.4 Elaboracin de matriz AMEF
El objetivo es generar los planes de mantenimiento e inspeccin del equipo
crtico en base a la matriz AMEF. Para esto se realiza un anlisis exhaustivo de los posibles
modos de fallas de los sistemas evaluando los efectos de cada falla, permitiendo as
identificar las tareas de mantenimiento preventivo que se deben ejecutar, para reducir el
nmero de fallas en los equipos [17].
Para elaborar el anlisis de modo de falla se siguieron los siguientes pasos:
Se describi la funcin de los equipos, en base al diagrama de Entrada, Funcin y

Salida, as como del diagrama funcional de los equipos.
Se defini el sistema y subsistema objeto de estudio con sus funciones.
Se identificaron las causas de modo de falla.
Se identific el mecanismo de deterioro de cada causa de falla.
Se determinaron las horas de paradas que afectan al sistema para cada modo de falla de
acuerdo al historial.
Se evaluaron las tareas de reparacin a ejecutar para cada modo de falla, as como los
costos asociados a mano de obra y repuestos.
En base al historial del equipo se determin la frecuencia de cada modo de falla.
Se identificaron los sntomas que presenta cada modo de falla ( Para la realizacin de los
recorridos de inspeccin)
Se seleccionaron las tareas que permiten reducir el riesgo de ocurrencia de cada modo
de falla.
4.1.5 Creacin de los planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico

La coordinacin de infraestructura del Centro Monaca cuenta en la actualidad con un
plan para la realizacin de mantenimiento preventivo y predictivo de los equipos de aire
acondicionado, por lo cual era necesario realizar una evaluacin cualitativa de stos (las
deficiencias, las omisiones, lo relevante de su contenido); el Coordinador de Infraestructura
40
es el encargado de realizar esta revisin adems de conocer la opinin de los tcnicos y
mantenedores acerca de los planes existentes. De sta manera se puede tener una idea de
cmo deben ir enfocados los planes de mantenimiento e inspeccin para los diferentes
equipos. Para los planes de inspeccin se pudo realizar adems una observacin directa de
su ejecucin, lo que permiti reconocer las caractersticas de su realizacin y se pudo
observar de manera ms directa las fallas que presentan.
Los planes, tanto de mantenimiento como de inspeccin, utilizados actualmente
para el equipo crtico por los grupos de mantenimiento son los siguientes, (ver Anexo B):
Plan de mantenimiento preventivo mensual
Limpieza general del serpentn de la unidad condensadora
Limpieza general del serpentn de la unidad evaporadora
Medicin del consumo elctrico
Inspeccin mecnica rutinaria
Inspeccin mecnica mquina parada
Plan de inspeccin diario
Formulario de chequeo diario de operacin

El plan de mantenimiento debe poseer una descripcin clara de la actividad a realizar,
la frecuencia de la intervencin, la indicacin del tiempo requerido e indicar los

responsables de la elaboracin y ejecucin del mismo [6].
Para realizar un cambio de gestin es necesario tomar en consideracin la realidad
de
Centro Monaca; es decir, la mejora aplicada en gestin debe ser
viable en las
instalaciones en cuanto a los recursos, al personal (tanto en cantidad como en capacidad),

costos y condiciones de mantenibilidad. Es indispensable establecer un cambio que pueda
ser aplicado y que realmente represente una mejora.
41
4.2 Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades.
El estudio de factibilidad tcnica para proponer el reemplazo de las unidades se bas
en tres criterios principales:
Anlisis de Criticidad
Anlisis de Indicadores Operativos
Anlisis del ndice de Rendimiento

El anlisis de criticidad se realiz previamente, teniendo en consideracin los costos
asociados al mantenimiento y la frecuencia en que ocurre cada falla, por lo que se explicara a
continuacin los otros criterios.
4.2.1 Anlisis de Indicadores Operativos

Se utilizaron para el anlisis los indicadores operativos de clase mundial, son aquellos
utilizados segn la misma expresin en todos los pases. De los cinco ndices de clase
mundial, tres se refieren al anlisis de desempeo tcnico de los equipos y los otros dos a la
gestin de costos.
Los ndices de clase mundial con los que se evalu la operacin de los equipos son el
Tiempo Promedio Entre Fallas (TPEF), el Tiempo Promedio Para Reparacin (TPPR) y la
Disponibilidad Operacional (DO).
Tiempo Promedio Entre Fallas (TPEF):

Es la relacin entre el producto del nmero de equipos por su tiempo de operacin, y
el nmero total de fallas detectadas para esos equipos en el periodo observado [5].
Tiempo Promedio Para Reparacin (TPPR):

Es la relacin entre el tiempo total de intervencin correctiva en un conjunto de
42
equipos con falla y el nmero total de fallas detectadas en esos equipos en el periodo
observado [5].
Disponibilidad Operacional (DO):

Relacin entre la diferencia del nmero de horas del periodo considerado, con el
nmero de horas de intervencin por el personal de mantenimiento (tomando en cuenta

mantenimientos preventivo o correctivo). Este ndice representa el porcentaje del tiempo en
que qued a disponibilidad el equipo en operacin para desempear su funcin [5].
Grficamente en la Figura 4.5 se puede observar el ciclo de trabajo de un equipo
cualquiera, en el cul se detallan los tiempos de operacin y los tiempos fuera de servicio,
mediante los cuales se evalan el TPEF y el TPPR.
Figura 4.5. Ciclo de trabajo de cualquier equipo [5].

Segn este esquema se representa el clculo del Tiempo Promedio Para Reparacin,
calculado por la expresin:
43
Donde:
TPPR= Tiempo Promedio Para Reparacin
TR1= Tiempo de reparacin 1
TR2= Tiempo de reparacin 2
As mismo se calcul el Tiempo Promedio Entre Falla como:
Donde:
TPEF= Tiempo Promedio Entre Falla
TF1= Tiempo entre falla 1
TF2=Tiempo entre falla 2
Finalmente se lleg a la expresin de Disponibilidad Operacional (DO), en trminos
de TPPR y TPEF:
En la prctica se espera una Disponibilidad Operacional mnima de 98% para un

equipo altamente confiable, con una rata de fallas baja. Este indicador depende del ptimo
funcionamiento del equipo, as como la buena gestin de mantenimiento en garantizar el
mnimo tiempo de parada para cada reparacin.
4.2.2 Anlisis de ndice de Rendimiento

El ndice de Rendimiento o Coefficient of Performance (COP) por sus siglas en
ingls, es expresado en Btu/Btu, tiene que ver con el eficiente uso de la energa y relaciona el
consumo elctrico de los equipos con su capacidad de refrigeracin [16].
44
Otro ndice muy usado es la Relacin de Eficiencia de Energa o Energy Efficient

Ratio (EER) por sus siglas en ingls, ste indica la capacidad de enfriamiento de los equipos
en Btu/hr por watio de consumo (Btu/W), en condiciones estndar de 25 C de acuerdo al
Conditioning and Refrigeration Institute (ARI) [16].
Tanto el COP como el EER se relacionan con la siguiente frmula:
Donde:
COP = ndice de Rendimiento
EER = Relacin de Eficiencia de Energa
4.3 Diseo de sistema de aire acondicionado.

Del anlisis de criticidad y del estudio de factibilidad tcnica realizados se determin
que la unidad P3-01 es la ms crtica y la principal candidata para el reemplazo, por lo que se
dise el sistema de aire acondicionado en la zona que es refrigerada actualmente por este
equipo. Se utiliz el mtodo RTS para la estimacin de la carga de enfriamiento y para el
diseo de los ductos el mtodo de igual factor de friccin.
4.3.1 Zonificacin del rea a acondicionar
Para el anlisis detallado se agruparon varios ambientes del ala Este del piso 3 Torre
Sur en un total de 8 zonas. Esta zonificacin se realiz siguiendo varios principios:
Los ambientes agrupados tienen iguales condiciones de diseo exterior e interior.
Las cargas trmicas de los ambientes tienen similitud en cuanto a su distribucin.
Ocurre una variacin simultnea de carga sensible y carga latente en los ambientes.
Poseen mismo horario de ocupacin, as como mismo horario de uso de equipos.
45
Descripcin de cada zona:
1) Gerencia de Materiales y Supply Chain.
2) Compras
3) Logstica, Cuentas por Pagar y Contabilidad
4) Conciliaciones Bancarias e Impuestos.
5) Oficina de Contralora y Compras
6) Suministro y Archivo Central
7) Pasillo de recepcin
8) Pasillo de Compra
4.3.2 Levantamiento de datos mtricos.

En base a esta zonificacin se realiz el levantamiento de los datos mtricos
necesarios para estimar la carga de enfriamiento, en la misma se consideraron varios puntos
estratgicos o factores determinantes en el comportamiento trmico de la estructura como lo
son: el rea de las ventanas, el rea de las paredes expuestas al ambiente exterior, la altura de
piso a techo, entre otros factores no menos importantes.
El nmero de ocupantes, el consumo elctrico de las lmparas y de los equipos de
calor fue determinado inspeccionando los puestos de trabajo y realizando un censo de carga.
La carga de las lmparas que aparece reflejada y que se utiliz para los clculos se refiere a la
capacidad instalada, y no a la operativa, es decir, se est considerando que todas las lmparas
se encuentran funcionando cuando se sabe que cerca del 30% de las lmparas se encuentran
apagadas.
A partir de este levantamiento de informacin, se pudieron generar los ndices de
densidad de carga de iluminacin (DCI) y densidad de carga por equipos (DCE)
contemplados en la norma ASHRAE que permiten analizar el uso de la energa elctrica en
las instalaciones.
46
La Densidad de Carga de Iluminacin (DCI) expresa la cantidad de carga para
iluminacin que est instalada por metro cuadrado de piso. Por su parte, la Densidad de Carga
por Equipos (DCE) expresado tambin en
/m2 se refiere al consumo de los equipos
elctricos por metro cuadrado de piso, en otras palabras, la densidad de equipos como
computadoras, laptops, e impresoras [11].
4.3.3 Condiciones interiores de diseo
Las condiciones interiores de diseo estn establecidas para proporcionar un ambiente

de confort trmico para los ocupantes segn la actividad a realizar, considerando criterios
establecidos por la Asociacin Internacional de Estandarizacin (ISO) en su estndar 7730
[10] y ASHRAE Estndar 55 y 62 [14], donde se establece el diagrama de confort trmico se
decide establecer los siguientes parmetros de diseo interior:
Temperatura diseo = 22C
Humedad relativa diseo= 50%
4.3.4 Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica

El sistema de aire acondicionado se debe disear para la carga pico, o aquella
condicin donde el sistema deber disipar ms carga trmica. Si la unidad est es sobredimensionada no importa ya que la temperatura puede ser regulada a travs de termostatos y
dispositivos de control que prende y apagan el compresor de la unidad condensadora,
permitiendo disipar ms o menos calor, sin embargo, si la unidad tiene menos capacidad que
la requerida el ambiente se calentar sin remedio.
Esta condicin crtica est influenciada en gran parte por la ganancia de calor por
conduccin en las paredes exteriores. Esta transferencia depende principalmente de dos
factores:
47
La temperatura y humedad relativa del aire a lo largo del ao para establecer cul es el
mes ms clido [12].
La orientacin de las superficies exteriores del edificio, a saber que depende del mes del
ao la posicin del sol cambia y por ende la incidencia de los rayos solares sobre las
superficies exteriores tambin cambia.
Para la determinacin del mes ms clido se analiz la informacin de temperaturas
mximas, mnimas y promedios, as como de humedad de los distintos meses del ao en base
al histrico de estadsticas climticas obtenidas de la Organizacin Mundial de Meteorologa
(OMM).
Para estudiar el ngulo de incidencia sobre las superficies externas, se necesit
conocer la posicin del sol durante el ao y establecer la orientacin de las fachadas externas
del edificio.
Figura 4.6. Posicin solar del sol referenciada a una superficie exterior [11].
48
La altitud solar y los ngulos del azimut dependen de la latitud, la inclinacin solar y
el ngulo de hora H, definido como el desplazamiento del sol en sentido oeste o este en el
meridiano local debido a la rotacin de la tierra [11].
(4.7)
Donde:
H= el ngulo de hora, Grados
AST= Tiempo solar aparente, hora decimal.
El tiempo solar aparente vara dependiendo de la latitud, longitud y el meridiano local
estndar de la siguiente manera [11]:
Donde:
LST= Tiempo local estndar
ET= Ecuacin del tiempo
LON= Longitud
LSM= Meridiano local estndar
Tanto la longitud como el tiempo local estndar dependen nicamente del sitio donde
se realiza el estudio. El meridiano local estndar depende del tiempo horario de la regin,
expresado en horas con respecto al Tiempo Coordinado Universal (UTC) [11].
Donde:
TZ= Tiempo por zona.
49
Debido a que el plano del ecuador de la tierra est inclinado un ngulo de 23.45 con
respecto al plano orbital, la declinacin solar vara en el tiempo. Es lo que produce el
cambio de hora en la que sale el sol (amanecer) y en la que se oculta (anochecer) a lo largo
del ao. La declinacin est dada por [11]
Donde:
n = nmero del da
Posicin del sol respecto a la superficie
El azimut solar
est definido como el desplazamiento angular desde al sur de la
proyeccin, en el plano horizontal de la lnea tierra-sol. Por convencin es positiva en la tarde

y negativa en la maana. Este ngulo es calculado por su seno y su coseno como sigue [11]:
Donde:
= ngulo de altitud solar
Finalmente el azimut de la superficie es definido como el desplazamiento desde el
sur de la proyeccin, en el plano horizontal, del ngulo normal a la superficie. Este tiene un
valor constante y depende de la orientacin de las superficies exteriores [11].
El ngulo de incidencia del rayo solar respecto a la superficie conocida como , es la

diferencia angular entre el azimut solar y el azimut de superficie. Para valores mayores de 90
o menores de -90 implica que la superficie exterior se encuentra en sombra.
50
4.3.5 Estimacin Carga de enfriamiento utilizando el mtodo RTS.

Una vez realizada la zonificacin, y con la informacin obtenida en el levantamiento
previo, se procede a aplicar la metodologa RTS que permite obtener la carga de enfriamiento
requerida por la estructura objeto de estudio en un periodo de 24 Horas. La metodologa
plantea que toda ganancia de calor convectiva es trasmitida al ambiente inmediatamente, pero
la ganancia de calor radiativa no, esta es absorbida por los muebles, paredes y piso y luego
trasmitida al ambiente circundante [11].
Esta ganancia de calor retardada es simulada utilizando Series de Tiempo de
Conduccin (STC), en la cual el calor ganado por la estructura en la hora actual depende
directamente del calor ganado por la estructura en las 24 horas previas.
Para el clculo de la carga de enfriamiento utilizando la metodologa
siguieron los siguientes pasos, vase figura 4.7:
RTS se
51
Figura 4.7. Esquema del mtodo RTS [11].
Se calcularon los perfiles de ganancia de calor para el da de diseo aplicando Series de

Tiempo de Conduccin.
Se dividieron las ganancias de calor en porcin radiativa y convectiva, vase tabla 4.2.
Se aplic la Serie de Tiempo Radiante a la parte radiativa del calor ganado para incluir el
efecto de retraso.
Se sumaron las ganancias de calor convectiva y radiativa retrasada para determinar la

carga de enfriamiento para cada hora del da.
52
Tabla 4.2. Porciones radiativas/convectivas de ganancia de calor interna [11].
Tipo de ganancia de calor
Parte radiativa
recomendada
Parte convectiva
recomendada
0,6
0,4
con ventilador
0,1
0,9
sin ventilador
0,3
0,7
Iluminacin
0,68
0,32
Ganancia de calor por conduccin:

Por paredes y piso
0,46
0,54
Por el techo
0,6
0,4
Por ventanas
0,33 - 0,46
0,67 - 0,54
Ocupantes a condiciones normales de

oficina
Equipos de oficina:
Temperatura Sol-Aire:
Es la temperatura exterior para la cual, en la ausencia de toda radiacin produce la
misma tasa de ganancia de calor a travs de la superficie como resultado de la radiacin solar
incidente, el intercambio de energa radiante con el cielo y el intercambio de calor convectivo
con el aire exterior [11].
Donde:
Temperatura sol-aire, C
Temperatura de aire exterior, C
Absortividad de la superficie por radiacin externa
Radiacin total incidente en la superficie, W/m2
53
Coeficiente de transferencia de calor por radiacin y conveccin, W/ (m2.K)
Emisividad de la superficie exterior
Diferencia entre la radiacin incidente en la superficie exterior y la radiacin emitida
por un cuerpo negro a la temperatura de aire exterior, W/m2.
Clculo de la ganancia de calor conductiva usando STC

En el mtodo RTS, la conduccin de calor a travs de paredes y techos exteriores es
calculada usando Series de Tiempo de Conduccin (STC). Este calor es estimado por la
siguiente ecuacin:
Donde:
Calor conductivo a travs de la superficie hace n horas, W
U= Coeficiente de transferencia de calor promedio, W/ (m2.K)
rea de la superficie, m2.
= Temperatura sol-aire hace n horas, C
Temperatura de diseo interna del ambiente (Constante), C
La ganancia de calor a travs de la superficie exterior para la presente hora es
calculada tomando en consideracin la entrada de calores las 23 horas previas ajustadas con
los factores de tiempo de conduccin:
Donde
= Ganancia de calor por hora a travs de la superficie exterior, W
Entrada de calor para la presente hora
Entrada de calor hace n horas.
Factores de tiempo de conduccin
54
Los factores de tiempo de conduccin dependen de las caractersticas fsicas del

ambiente a acondicionar, entre estos factores se incluyen la disposicin de las ventanas y los
Factor de tiempo de conduccin %
materiales constructivos de paredes, techos y pisos principalmente, vase Figura 4.8.
50
Construccin liviana
40
Construccin mediana
Construccin Pesada
30
20
10
0
-1
14
19
24
horas
Figura 4.8. Valores tpicos STC para distintas construcciones [11].
Ganancia de calor a travs de superficies interiores

Siempre que un espacio se encuentre a una temperatura diferente del ambiente a
acondicionar existir una transferencia de calor por conduccin debido a la diferencia de

temperatura entre ambos ambientes. De esta manera se realiz el clculo de transferencia de
calor de los espacios de particin como baos, pasillos exteriores, techos y pisos de las
oficinas [11].
Donde:
Tasa de transferencia de calor, W
U= Coeficiente promedio de transferencia de calor entre ambos espacios, W/ (m2.K)
rea de separacin, m2
Temperatura promedio del espacio adyacente, C
Temperatura de diseo interna del ambiente (Constante), C
55
Clculo de la carga de Enfriamiento

La carga de enfriamiento instantnea es la velocidad a la que la energa en forma de
calor es transmitida al ambiente para un determinado momento [11]. Este clculo se complica
mucho por el intercambio de calor radiante entre las superficies y muebles dentro del
ambiente a acondicionar. La radiacin es absorbida por masas trmicas en la zona y luego
transferida por conveccin al espacio, esta transferencia de calor radiante introduce una
dependencia del tiempo en el proceso que no es fcil de cuantificar [11].
El mtodo RTS convierte la porcin radiativa de la ganancia de calor del espacio en
carga de enfriamiento instantnea por horas usando factores de tiempo randiante. Estos
factores son usados para calcular la carga de enfriamiento de un instante considerando las
ganancias de calor de las 23 horas anteriores [11]. La serie muestra la porcin de energa
radiante que es asimilada por el ambiente para cada hora:
Donde:
Carga de enfriamiento radiante, para la hora actual , W
Ganancia de calor radiante para la presente hora, W
Ganancia de calor radiante hace n horas, W
Factores de tiempo radiante
Por ltimo la carga de enfriamiento radiante para la presente hora, que es calculada
usando RTS, es sumada con la componente convectiva del calor ganado para determinar el
total de la carga de enfriamiento para el ambiente a esa hora.
4.3.6 Diseo de red de ductos.

Para el correcto diseo de los ductos es necesario seguir una serie de pasos que
permiten disear el sistema ms ptimo y eficiente posible. Un sistema de ductos mal
56
diseado puede acarrear problemas de operacin como ruidos y funcionamiento incorrecto,
as mismo, puede generar mayores costos de instalacin y operacin [14].
El procedimiento general que se sigui para el diseo de los ductos en este proyecto
fue el siguiente:
Se estudiaron los planos arquitectnicos del edificio, para realizar el arreglo de las rejillas
de suministro
y retorno de forma de favorecer la correcta difusin del aire en los
ambiente.
Se seleccion el tamao de los difusores de salida, considerando la cada de presin

esttica y la generacin de ruido. En base al catlogo de fabricante TITUS, (vase anexo
E).
Se traz un diagrama unifilar de la red de ductos conectando las rejillas de suministro y de

retorno con el equipo de aire acondicionado de la forma ms ordenada y eficiente posible.
Se dividi la red de ductos en secciones y posteriormente se enumer cada seccin. El

sistema fue dividido cada vez que cambi el caudal de aire, el tamao o la forma del
ducto.
Se dimension cada tramo por el mtodo de igual friccin.
Se calcul la perdida de presin en cada tramo, para asegurar que no existen perdidas
excesivas en el sistema.
Se redisearon algunos tramos para balancear la cada de presin en el sistema
Se analiz el resultado obtenido, usando el criterio de generacin de ruido.
Ecuacin de Bernoulli
La ecuacin de Bernoulli permite analizar el comportamiento del aire en los ductos y
se rige por la siguiente expresin:
Donde:
(4.19)
57
= Velocidad promedio en el ducto m/s.
, P2= Presin absoluta, Pa
-
= Prdida de presin total causada por friccin y prdidas dinmicas entre las
secciones.
Prdidas por friccin

Se deben a la viscosidad del fluido, en este caso aire, y son el resultado del
intercambio de momentum entre molculas (para flujo laminar), y en el caso de flujo

turbulento se debe al choque de las partculas adyacentes al fluido movindose a diferentes
velocidades [14]. La ecuacin que permite determinar estas prdidas en ductos es la ecuacin
de Darcy- Weisbach:
Donde:
= Prdida de friccin en trminos de presin total, Pa
= factor de friccin (adimensional)
= Longitud del tramo
= Dimetro hidrulico del ducto
= Velocidad promedio del aire en el ducto m/s.
Analizando esta ecuacin se concluye que en la medida en que la longitud o el factor
de friccin del ducto sean mayores las prdidas aumentaran proporcionalmente, as mismo, la
velocidad es un trmino muy sensible en las prdidas, ligeras variaciones en la velocidad del
aire en el ducto afectarn las prdidas por friccin al cuadrado. Adicionalmente se conoce que
la velocidad depende del flujo volumtrico que circula por un ducto de determinada rea de la
siguiente manera:
Donde:
= Velocidad promedio del aire en el ducto m/s.
58
= Caudal volumtrico de aire m3/s.
= rea del ducto en m2/s.
La ecuacin 4.21 permite estudiar la dependencia de la velocidad del aire, se sabe
que la velocidad del aire que circula por un ducto de aire aumentar en la proporcin en que
el rea del ducto sea ms pequea para un mismo caudal volumtrico.
Prdidas Dinmicas
Estas prdidas son el resultado de perturbaciones causadas por equipos y accesorios
(codos, zapatos, tee, dampers, reducciones, etc.) que cambian la direccin o el rea por la
que pasa el flujo [14]. Estas prdidas pueden estimarse a travs de la siguiente ecuacin:
Donde:
Coeficiente de prdida local, adimensional
Prdida de presin dinmica, Pa
Densidad del aire, kg/m3
Velocidad, m/s
Esta ecuacin permite calcular la prdida de presin dinmica en funcin de la
velocidad, la densidad del aire que es constante y un coeficiente de prdida local. Este
coeficiente de prdida fue estimado utilizando una base de datos de accesorios publicados en
el manual de fundamentos de ASHRAE 2009, y depende nicamente de factores geomtricos,
(vase Anexo C).
CAPITULO V
RESULTADOS Y ANALISIS
Despus de un prolongado periodo de recopilacin de informacin, filtrado de datos,
investigacin de fundamentos tericos, y preparacin se obtuvieron los resultados que sern
expuestos por objetivo planteado, tal como en el capitulo anterior.
5.1 Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC
5.1.1 Conformacin del equipo de trabajo

La
conformacin del grupo de trabajo se realiz con el personal que trabaja
diariamente con los equipos de aire acondicionado. En el mismo participa personal de la

empresa Molinos Nacionales, C.A., y de la empresa outsourcing FRIOELECTRIC 2005,
C.A que aporta personal tcnico especializado encargado de realizar las inspecciones diarias y
el mantenimiento preventivo. El grupo estuvo formado por:
Johana Vergara, Coordinador de infraestructura
Freddy Castro, Tcnico mecnico de refrigeracin
Alejandro Landaeta, Auxiliar de mantenimiento
Amilcar Salcedo, Ayudante tcnico
Jos Muumel, Pasante
60
5.1.2 Anlisis Funcional

Existen varias formas de generar condiciones de confort trmico en un ambiente, una de
ellas es el uso de equipos de expansin directa los cuales trabajan con dos unidades principales
una condensadora y una evaporadora. En la figura 5.1 se puede observar cmo operan estos
equipos.
Entrada
Salida
INSUMOS:
Refrigerante R-22
SERVICIOS:
Aceite de lubricacin para el
compresor.
Aceite de lubricacin para
motores de evaporadoras y grasa
para rodamientos.
Alimentacin elctrica 220V
trifsica.
CONTROLES Y ALARMAS:
Manmetros
Termostatos
Sistema de parada programada
Termmetros
Instrumentacin y control de
procesos.
PRODUCTOS PRIMARIOS:
Ambiente en un rango de 19C23C y una humedad relativa de
45%.
Funcin
"Mantener un ambiente a
una temperatura en un
rango de 20C-24C y una
Humedad Relativa de 45 %"
DESECHOS:
Agua condensada.
Aceites de lubricacin.
Aire caliente a la salida del
condensador.
CONTROLES Y ALARMAS:
Manmetros
Termostatos
Sistema de parada programada
Termmetros
Instrumentacin y control de
procesos.
Figura 5.1.Diagrama EFS del sistema de acondicionamiento de aire por expansin directa.
Los sistemas de expansin directa operan en dos unidades principales, la primera es la

unidad condensadora donde un refrigerante se mueve a travs de tuberas de cobre por accin de
un compresor que puede ser tipo hermtico o scroll. En la condensadora un refrigerante es
comprimido hasta aumentar su temperatura por encima de la temperatura ambiental, al moverse
por el serpentn de la unidad el refrigerante se condensa transfiriendo calor al ambiente
circundante.
61
La otra unidad es la evaporadora, donde el refrigerante se expande, disminuyendo su
presin y temperatura, absorbiendo as el calor del aire que viene caliente de los ambiente a
travs del ducto de retorno. El aire se mueve por los ductos por accin de una turbina que gira por
la energa que aporta un motor elctrico, y el intercambio de calor ocurre, como en la unidad
condensadora, por el paso de aire a travs de un serpentn.
Continuando con el proceso de la metodologa MCC, se realiz un diagrama funcional de
los sistemas como se puede apreciar en la figura 5.2.
Figura 5.2.Diagrama funcional del sistema de Aire Acondicionado de expansin directa.

Todos los equipos de aire acondicionado del Centro Monaca son de expansin directa, y
todos tienen caractersticas muy similares en cuanto a funcionamiento y operacin por lo que se
realiz la jerarquizacin del sistema hasta el ltimo nivel posible, gracias a sta se pudo tener en
consideracin todos los elementos que conforman el equipo al momento de reformular los planes,
vase figura 5.3.
62
Compresor hermtico 15 TR
Componentes de Control
(Contactores, breakers, relees, etc)
Condensador
Serpentn del Condensador
Motor elctrico de ventilador
P3-02
Vlvula de expansin
Evaporador
Componentes de Control
(Contactores, breakers, relees, etc)
Serpentn del evaporador
Motor elctrico de turbina
Sistema de transmisin (Eje,

rodamientos, poleas)
Turbina
N2
N3
N4
Figura 5.3. rbol de componentes del sistema hasta el nivel 4.
63
5.1.3 Anlisis de Criticidad.
El historial de los equipos se pudo constatar usando los reportes de fallas, que en el
Centro Monaca se realiza manualmente. De este historial se analiz y filtr la informacin
necesaria para realizar el anlisis de criticidad, tal como: costos, tiempo de parada, nmero de
fallas por ao, etc. En la Figura 5.4 se pudo observar los datos recolectados.
12
Criticidad
10
8
6
4
2
P4-11
P4-07
P4-01
P3-07
P3-06
P4-12
P4-10
P4-05
P3-02
P4-03
P4-04
P4-02
P3-04
P3-05
P4-06
P4-09
P3-03
P4-08
P3-01
Equipos
Figura 5.4. ndice de criticidad para las unidades de aire acondicionado

Tavares establece dos clasificaciones de prioridades: Los equipos de los que depende la
produccin directa o indirectamente, y los equipos que afectan la seguridad de las personas. En
este sentido, los equipos analizados son no crticos ya que su operacin solo afecta el confort
trmico de las personas [8].
Sin embargo, el anlisis realizado nos permite ponderar dos factores principales en la
criticidad, el nmero de fallas del equipo por ao y el impacto econmico del mantenimiento.
Considerando esto, se observa en la grfica 5.4 que los equipos ms crticos son: P3-01, P3-08,
64
P3-03 y P4-09.
5.1.4 Elaboracin de matriz AMEF.

En esta parte del proyecto se identificaron los modos de fallas posibles para los equipos
en base a los reportes de fallas histricos y con el valioso aporte de los tcnicos que cuentan con
aos de experiencia. En la matriz se incluyen esos modos de fallos que no han ocurrido, pero que
son posibles que ocurran, basados en la experiencia de los tcnicos. En la Figura 5.5 Se pueden
apreciar los modos de fallas identificados para los equipos de aire acondicionado de expansin
directa.
Compresor
Motor
Vlvula de
ventilador del
expansin
Serpentines
condensador
Compresor ido a tierra
Ventilador ido a tierra
Sobre presin o baja

presin
Motor ido a tierra
Vlvula obstruida
Serpentn
corrodo
Aspa rota
Correas estiradas
Motor elctrico
Sistema de
de la turbina
trasmisin
Turbina deslizada
Correas estiradas
Turbina
Contactor
en falla
fallaquema
Contactor
do
quemado
Sistema de
control
Figura 5.5. Modos de fallas identificados para equipos de expansin directa
Luego de haber identificado los modos de fallas de los equipos se procedi a elaborar la
matriz AMEF, donde se analizaron los modos de fallas, los efectos de las fallas, las
consecuencias, y las posibles acciones a tomar para que no ocurran, vase tabla 5.1.
65
Tabla 5.1a. Matriz AMEF para unidades de expansin directa
Pg 1
Anlisis de Modos, Efectos de Falla y Criticidad
Nombre del
Equipo:
P3-01
Consecuencias
H= Oculta
Severidad
0= No hay lesin
Tipo: Expansin Directa
S= Seguridad
1= Lesin Leve
Capacidad: 15 TR
A= Ambiental
2= Herida con Reporte
O=operacional
3=Incapacidad
Marca: Carrier
Realizado por:
Jos Muumel
Verificado por:
No:
Parte
Observaciones: en base a este AMEF se recomienda actualizar los planes de mantenimiento

existentes y aadir tareas a los recorridos diarios y mensuales.
Modo de
Falla
Se considera
cualquier
evento que
genere fallas
en el equipo.
Compresor
Funcin: Mantener las condiciones internas de un ambiente en un rango de temperatura de

entre 19C y 24C con una humedad relativa de 45%.
Ida a tierra del

compresor
Causa de Falla
Qu ocasiona
el modo de
falla? Causa
fundamental.
Baja presin
en la entrada
al compresor.
Cmo es el
mecanismo
de deterioro?
Efectos de Falla
Tarea Recomendada
Hora de parada del

sistema:
Tarea de reparacin:
Tarea recomendada en
contra de las causas o
consecuencias
Costos de reparacin:
Frecuencia anual:
Sntomas del MF:
Irregularidad
en el voltaje
de
alimentacin
(flicker)
Falla en
contactor de
proteccin del
compresor
Sobre presin
a la salida del
compresor
Mecanismo
Exceso de gas
refrigerante
por recarga
excesiva.
Falta de gas
refrigerante,
por fuga en el
sistema.
Sbita
Gradual
Gradual
Gradual
120 Horas de parada o

ms
Desconectar la
alimentacin elctrica,
realizar vacio al
circuito de
refrigeracin,
desconectar
mecnicamente,
evaluar, reparar,
conectar
mecnicamente,
recargar refrigerante,
conectar
elctricamente.
25,000 BsF.
Cada 2 aos
No presenta sntomas
4 Horas de parada
Desconectar la
recoger gas refrigerante
con la recuperadora,
volver a conectar la
alimentacin elctrica.
No tiene costo
2 veces al ao
Sobre-calentamiento
en la tubera de alta
presin.
10 Horas de parada
Inspeccionar el origen
de la fuga, desconectar
la alimentacin
elctrica, realizar vacio
al circuito, soldar la
tubera, purgar con gas
nitrgeno, recargar gas
refrigerante, volver a
conectar la
3,000 BsF
1 vez al ao
Congelamiento en la
tubera de baja presin
visible en evaporadora
y condensadora.
N
H
4
0
Sustituir protecciones
elctricas daadas.
Realizar cambio de
filtro secador, si el
sistema fue abierto a la
atmosfera.
Realizar cambio de
refrigerante, ya que el
mismo pudo haber sido
contaminado, con el
aceite del compresor.
Inspecciones visuales
de los contactos,
mantener ajustados y
correctamente aislados
Evaporadora
Condensadora 1 (7,5 TR)
Ejecutor
Frecuencia
Quin la
debe hacer?
Cada
cuanto
tiempo?
Tcnico
Refrigeracin
Bajo
condicin
Tcnico
Refrigeracin
Bajo
condicin
Tcnico
Refrigeracin
Bajo
condicin
Tcnico
Elctrico
Mensual
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
0
Inspeccin visual de
las tuberas de alta y
baja presin, as como
medicin de presin
con manmetros.
Unidades:
Inspeccin visual de
las tubera de baja
presin y verificar que
la misma no est
congelada. Apoyarse
con medicin de
presiones.
Inspeccionar los
serpentines de la unidad
evaporadora,
condensadora y
vlvulas, en bsqueda
de posibles fugas de gas
refrigerante.
66
Tabla 5.1b. Matriz AMEF para unidades de expansin directa
Pg 2
Nombre del
Equipo:
P3-01
Consecuencias
H= Oculta
Severidad
0= No hay lesin
S= Seguridad
1= Lesin Leve
Capacidad: 15 TR
A= Ambiental
O=operacional
3=Incapacidad
Marca: Carrier
Realizado por:
Jos Muumel
Verificado por:
No:
Parte

Modo de
Falla
Se considera
cualquier
evento que
genere fallas
en el equipo.

Causa de Falla
Qu ocasiona
el modo de
falla? Causa
fundamental.
Mecanismo
Cmo es el
mecanismo
de deterioro?
Efectos de Falla
Tarea Recomendada
consecuencias
O
N
3
4
4 Horas de parada
Desconectar la
desmontar motor
quemado, instalar motor,
1,600 BsF.
1 vez al ao
No presenta sntomas
2 Horas de parada
Desconectar la
desmontar motor
ventilador, retirar aspa,
reemplazar aspa, instalar
motor, conectar la
700 BsF.
1 vez cada 2 aos
Vibraciones continuas
en el ventilador
Hora de parada del

sistema:
Tarea de reparacin:
Frecuencia anual:
Sntomas del MF:
Motor
ventilador
del
condensador
Motor
ventilador ido
a tierra
Aspa de
ventilador
rota
Vlvula de
expansin
Serpentines
Vlvula
obstruida
Aletas
corrodas
Alto amperaje
en el
suministro del
Equipo por
falla elctrica
Vibraciones
continuas por
aspas
desbalanceadas
Acumulacin
de impurezas
en la tubera.
Corrosin por
productos
qumicos
Sbito
Gradual
Gradual
Gradual
5 Horas de parada
Desconectar la
hacer vacio en el sistema,
reemplazar la vlvula,
soldar, purgar con gas
nitrogeno, recargar
refrigerante, volver a
conectar alimentacin
elctrica.
2,500 BsF.
1 vez cada 2 aos
No expande el circuito
de refrigeracin.
3 Horas de parada
Desconectar la
limpieza del serpentn,
peinar el serpentn
daado, volver a conectar
700 BsF.
2 veces al ao
Las aletas de los
serpentines se
descomponen y pierden la
separacin que permite el
paso del aire.
Unidades:
Evaporadora
Ejecutor
Frecuencia
Quin la
debe hacer?
Cada
cuanto
tiempo?
Realizar mediciones
elctricas del amperaje
y voltaje de entrada al
equipo, verificar las
medidas con el
histrico.
Tcnico
Elctrico
Mensual
Inspeccionar el
ventilador y chequear el
ajuste del aspa.
Tcnico
Refrigeracin
Inspeccin
Diaria
Inspeccionar la
vlvula, para chequear
que est realizando
correcta expansin.
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Realizar cambio de
filtro secador, si el
sistema fue abierto a la
atmsfera.
Tcnico
Refrigeracin
Bajo
condicin.
Realizar limpieza de
serpentn
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Aplicar pintura
anticorrosiva a
serpentines.
Tcnico
Refrigeracin
1 vez cada
2 aos
Realizar reemplazo
de serpentn.
Coordinador
de
infraestructura
Actividad
condionada
por
evaluacin
e
inspeccin.
67
Tabla 5.1c. Matriz AMEF para unidades de expansin directa
Pg 3
Nombre del
Equipo:
P3-01
Consecuencias
H= Oculta
Severidad
0= No hay lesin
S= Seguridad
1= Lesin Leve
Capacidad: 15 TR
A= Ambiental
Marca: Carrier
O=operacional
3=Incapacidad
Realizado por:
Jos Muumel
Verificado por:
No:
Parte

Modo de
Falla
Causa de
Falla
Mecanismo
Se considera
cualquier
evento que
genere fallas
en el equipo.
Qu
ocasiona el
modo de
falla? Causa
fundamental.
Cmo es el
mecanismo
de deterioro?
Efectos de Falla
Sistema de
Transmisin
Turbina
Motor ido a
tierra
Correas de
transmisin
estiradas
Deslizamiento
de la turbina
en el eje
Excesiva
vibracin del
eje
Alto amperaje
en el
suministro del
Equipo por
falla elctrica
Desalineacin
entre poleas
del motor
ventilador y el
eje de la
turbina.
Eje
desgastado
por el uso /
eje
desbalanceado
Turbina
desbalanceada
Sbito
Gradual
Gradual
Gradual
S Tarea Recomendada
N
H
4
0
Frecuencia anual:
Sntomas del MF:
Motor
elctrico de
la turbina
Hora de parada del

sistema:
Tarea de reparacin:
4 Horas de parada
Desconectar la
desmontar motor quemado,
instalar motor, volver a
conectar la alimentacin
elctrica.
1,600 BsF.
1 vez al ao
No presenta sntomas
2 Horas de parada
Desconectar la
desmontar la correa
estirada, ajustar poleas,
montar correa nueva,
300 BsF.
2 veces al ao
Vibraciones, ruido,
deslizamiento y baja
eficiencia en la ventilacin.
48 Horas de parada
Desconectar la
desmontar el eje, llevar al
taller el eje rectificar y
balancear, montar el eje,
montar las turbinas, volver
a conectar la alimentacin
elctrica.
3,000 BsF.
1 vez cada dos aos.
Vibraciones, ruido,
deslizamiento, olor a
quemado.
96 Horas de parada
Desconectar la
desmontar las turbinas,
llevar al taller rectificar y
balancear las turbinas,
montar las turbinas, volver
a conectar la alimentacin
elctrica.
5,500 BsF.
1 vez cada tres aos.
Vibraciones, ruido,
deslizamiento.
Unidades:
Evaporadora
Ejecutor
Frecuencia
Quin la
debe hacer?
Cada
cuanto
tiempo?
Realizar mediciones
elctricas del amperaje
y voltaje de entrada al
equipo, verificar las
medidas con el
histrico.
Tcnico
Elctrico
Mensual
Realizar inspeccin a
la tensin de la correa.
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Sustituir correas
estiradas.
Tcnico
Refrigeracin
Bajo
condicin.
Tener stock de
correas en inventario,
ya que se desgastan
continuamente.
Coordinador
de
infraestructura
Actividad
condionada
por
evaluacin
e
inspeccin.
Monitorear las
vibraciones del equipo.
Tcnico
Refrigeracin
Inspeccin
diaria
los ajustes, chavetas y
componentes
mecnicos de la turbina.
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Monitorear las
vibraciones del equipo.
Tcnico
Refrigeracin
Inspeccin
diaria
los ajustes, chavetas y
componentes
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
consecuencias
68
Tabla 5.1d. Matriz AMEF para unidades de expansin directa
Nombre del
Equipo:
Pg 4

P3-01
Consecuencias
H= Oculta
Severidad
0= No hay lesin
S= Seguridad
1= Lesin Leve
Capacidad: 15 TR
A= Ambiental
Marca: Carrier
O=operacional
3=Incapacidad
Realizado por:
Jos Muumel
Verificado por:
No:
Parte
Sistema de
control

Modo de
Falla
Causa de Falla
Se considera
cualquier
evento que
genere fallas
en el equipo.
Qu ocasiona
el modo de
falla? Causa
fundamental.
Rodamientos
daados.

Falla de
contactor
Bobina de
contactor
quemada
Falso
contacto
elctrico en el
contactor.
Mecanismo
Cmo es el
mecanismo
de deterioro?
Efectos de Falla
Hora de parada del
sistema:
Tarea de reparacin:
Frecuencia anual:
Sntomas del MF:
Lubricacin
deficiente
Mala
conexin/
Cortocircuito
por
variaciones de
voltaje
Cortocircuito
en la bobina
Desgaste en
los contactos
del contactor
Gradual
Sbita
5 Horas de parada
Desconectar la
desmontar el eje y las los
rodamientos, reemplazar
rodamientos, montar el
eje, volver a conectar la
probar.
1,500 BsF.
1 vez al ao.
Vibraciones, ruido,
alta temperatura en el
eje.
3 Horas de parada
Desconectar la
desmontar y reemplazar
contactor, volver a
conectar la alimentacin
elctrica.
500 BsF.
1 vez cada ao.
Saca de
funcionamiento el
equipo, alta temperatura
en contactor.
Gradual
3 Horas de parada
Desconectar la
desmontar, reparar el
contactor, instalarlo y
200 BsF.
1 vez cada ao.
Saca de
funcionamiento el
equipo, alta temperatura
en contactor.
Tarea Recomendada
consecuencias
Unidades:
Evaporadora
Ejecutor
Frecuencia
Quin la
debe hacer?
Cada
cuanto
tiempo?
Revisar el estado de
los rodamientos y si
tienen suficiente grasa.
Tcnico
Refrigeracin
Mensual
Monitorear las
vibraciones del eje y de
la turbina.
Tcnico
Refrigeracin
Inspeccin
diaria
Realizar inspeccin
visual a los contactores.
Mantener limpios los
terminales.
Tcnico
Elctrico
Mensual
Mantener un stock de
contactores para rpido
reemplazo, ya que
existen muchas
variaciones de voltaje y
se daan
frecuentemente.
Coordinador
de
infraestructura
Actividad
condicionada
por
evaluacin e
inspeccin.
Mantener los
contactos limpios, con
desplazador de
humedad.
Tcnico
Elctrico
Trimestral
69
5.1.5 Creacin de planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico.
En base a la matriz AMEF se realiz el agrupado y filtrado de tareas recomendadas. En la

tabla 5.2 se puede observar el resultado obtenido:
Tabla 5.2. Tareas del plan de mantenimiento para los equipos de expansin directa
Tipo de
actividad
Frecuencia
Responsable
Inspeccin visual de los contactos del contactor que acciona

el compresor. Mantenerlos ajustados y aislados
Preventivo
Una vez a la
semana
Tcnico de refrigeracin
Inspeccin visual de las tuberas de alta y baja presin.

Chequear temperatura con el tacto para verificar transferencia
de calor
Preventivo
Diario
Realizar medicin de presin con manmetros en la tubera

de alta y baja presin.
Preventivo
Mensual
Inspeccionar los serpentines de la unidad evaporadora y

condensadora en busca de posibles fugas de gas y aceite
Preventivo
Mensual
Realizar mediciones elctricas del amperaje y voltaje de

entrada al equipo.
Preventivo
Mensual
Tcnico elctrico
Inspeccionar el ventilador y chequear ajuste del aspa
Preventivo
Mensual
Tcnico elctrico
Inspeccionar la vlvula, para chequear que est realizando

correcta expansin.
Preventivo
Mensual
Realizar limpieza de serpentn
Preventivo
Aplicar pintura anticorrosiva a los serpentines.
Correctivo
Realizar reemplazo de serpentines daados o corrodos.
Correctivo
Mensual
Una vez cada
3 aos
Bajo
condicin
Realizar inspeccin a la tensin de la correa.
Preventivo
Semanal
Sustituir correas estiradas.
Correctivo
Bajo
condicin
Tcnico mecnico
Tener stock de correas en inventario, ya que se desgastan

continuamente.
Predictivo
Bajo
condicin
Coordinador de
Infraestructura
Monitorear las vibraciones del equipo
Predictivo
Mensual
Realizar inspeccin a los ajustes, chavetas y componentes

Predictivo
Mensual
Revisar el estado de los rodamientos y si tienen suficiente

grasa.
Preventivo
Mensual
Predictivo
Bajo
condicin
Coordinador de
Infraestructura
Preventivo
Trimestral
Tcnico elctrico
Correctivo
Bajo
condicin
Tcnico elctrico
Tarea recomendada
Tener stock de contactores para rpido reemplazo, ya que

existen muchas variaciones de voltaje y se daan
frecuentemente
Lijar los contactos del contactor para mantenerlos limpios y
aplicar desplazador de humedad
Sustituir protecciones daadas
70
5.2 Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades
Del anlisis de criticidad previamente hecho, result que existen cuatro equipos
clasificados como semi-crticos, considerando el alto costo de su mantenimiento y la alta
frecuencia de fallas que presentan. Los equipos son: P3-01, P4-08, P4-09 y P3-03.
Estos equipos tienen caractersticas tcnicas similares, todos son de expansin directa,
todos tienen una capacidad nominal de refrigeracin de 15 TR y todos son de un solo circuito de
refrigeracin, lo que quiere decir que tienen una sola unidad condensadora con un compresor de
15 TR trabajando en conjunto con una unidad evaporadora de manejo de aire.
Adicionalmente todos los equipos tienen ms de 20 aos en operacin, por lo que estn en
el periodo de desgaste de su ciclo de vida til. En este periodo se presenta una rata de fallas
creciente en el tiempo y por ende, un costo asociado de mantenimiento mayor con el pasar de los
aos.
5.2.1 Anlisis de Indicadores Operativos

Para los Equipos semi-crticos antes mencionados, se realiz el anlisis detallado de los
indicadores operativos a fin de conocer su historial de operacin. Se comenz realizando las
grficas del ciclo de operacin para cada uno de los equipos en un periodo determinado, por los
registros histricos disponibles. Ver figuras 5.6 a 5.9.
Rendimiento
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1100
1600
2100
2600
3100
3600
4100
4600
Figura 5.6. Ciclo de Operacin del Equipo P3-01.
5100
5600
Hr
71
Rendimiento
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
Hr
Rendimiento
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1200
1700
2200
2700
3200
3700
4200
4700
Hr
Rendimiento
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
Hr
72
En base a los grficos con el ciclo de operacin se estimaron los indicadores operativos de
clase mundial TPPR, TPEF y la Disponibilidad Operacional de cada equipo. Los resultados
obtenidos se resumieron en la Tabla 5.3 que se presenta a continuacin
Tabla 5.3. ndices operativos para los Equipos Semi-Crticos
Equipo
TPEF (Hr)
TPPR (Hr)
% DO
P3-01
1255,8
343,8
78,5
P3-03
267,8
32
89,3
P4-08
596,4
19,5
96,8
P4-09
376,8
98,6
Considerando que la Disponibilidad Operativa mnima para un equipo altamente confiable

debe ser mayor a 98%, los equipos P3-01 y P3-03 no cumplen con la condicin. Esto se debe a
mltiples factores, principalmente son equipos muy antiguos, por lo que sus sistemas de control,
mecnico y elctrico se encuentran muy desgastados, esto produce una alta rata de fallas en sus
componentes incrementando su nmero de paradas.
Adicionalmente sus repuestos mecnicos, elctricos y de control estn descontinuados
hace aos, por lo que al daarse un componente requiere la restructuracin y modificacin de
parte de la mquina, aumentando el tiempo de parada y disminuyendo la Disponibilidad
Operacional.
5.2.2 Anlisis del ndice de Eficiencia

Con los datos recolectados del historial de consumo elctrico, y conociendo la capacidad
de refrigeracin terica de los equipos se calcul el COP para las unidades de Aire
Acondicionado del Centro Monaca, los resultados se muestran en la tabla 5.4.
73
Tabla 5.4. COP estimado de algunas unidades de A/A Centro Monaca
Planta
Equipo
Capacidad (TR)
COP
(Btu/Btu)
P3 Sur
P3-01
15
3,1361
P3 Sur
P3-02
15
3,1361
P3 Sur
P3-03
15
3,1338
P3 Sur
P3-04
15
3,0325
P4 Sur
P4-08
15
2,6552
P4 Sur
P4-09
15
2,6592
P4 Sur
P4-10
3,0856
P4 Norte
P4-01
15
3,1122
P4 Norte
P4-02
15
3,1103
P4 Norte
P4-03
3,2203
P4 Norte
P4-05
7,5
3,2991
P4 Norte
P4-06
15
3,2991
P4 Norte
P4-07
15
3,3054
La consultora Power Knot de California, USA, indica un valor mnimo requerido para
las centrales de aire acondicionado segn recomendaciones Energy Star, las cuales deben tener
un EER de 12. Teniendo en cuenta la relacin existente entre el EER y el COP se establece un
valor mnimo de 3,516 Btu/Btu de COP.
Entre los Equipos con menor ndice de COP se tienen el P4-08 y P4-09 con un ndice de
2,6552 y 2,6592 respectivamente, encontrndose un 24% por debajo del lmite de eficiencia
recomendado para un equipo de aire acondicionado. Siguindoles muy de cerca estn los equipos
P3-03 y P3-01, encontrndose 13% por debajo del lmite recomendado con un ndice de 3,13.
Como se esperaba, aquellos equipos semi-crticos con bajos indicadores operativos
tambin poseen un bajo ndice de rendimiento energtico. El tener un bajo COP conduce a un
mayor costo de operacin considerable, ya que los equipos consumen ms energa elctrica de la
que necesitan para disipar la misma cantidad de carga trmica.
Luego de la evaluacin tcnica, teniendo en cuenta el anlisis de criticidad, los
indicadores operativos y el ndice de eficiencia energtica, se recomienda ampliamente el
reemplazo de las unidades: P3-01, P4-08, P3-03 y P4-09, en ese orden.
74
5.3 Diseo de sistema de aire acondicionado
Del estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades, se determin que el
P3-01 es el equipo ms crtico y principal candidato para ser reemplazado. Del anlisis tcnico
realizado in situ se identific que la red de ductos que distribuyen el aire del equipo P3-01 a
los distintos ambientes est en muy malas condiciones. Es necesario entonces re-disear la
ductera, analizando cul es la mejor manera de distribuir el aire a los distintos ambientes que son
alimentados por el equipo P3-01. A continuacin se presenta los resultados obtenidos del nuevo
diseo.
5.3.1 Zonificacin del rea a acondicionar
Se realiz la zonificacin de los ambientes a acondicionar para disminuir la cantidad de
clculos necesarios, en vez de calcular 33 reas distintas por separado, se agrupan 8 ambientes
trmicamente similares separados por los criterios expuestos en el marco metodolgico. En la
Figura 5.10 observamos el resultado de la zonificacin.
Figura 5.10. Zonas consideradas para el clculo de carga de enfriamiento.
75
Descripcin de cada zona:
1) Gerencia de Materiales y Supply Chain.
2) Compras
3) Logstica, Cuentas por Pagar y Contabilidad
4) Conciliaciones Bancarias e Impuestos.
5) Oficina de Contralora y Compras
6) Suministro y Archivo Central
7) Pasillo de recepcin
8) Pasillo de Compra
El resultado obtenido de carga de enfriamiento por zona, luego es distribuido

equitativamente a cada ambiente considerando las reas involucradas expuestas al sol, el tamao
de cada ambiente y el nmero de ocupantes como criterios principales.
5.3.2 Levantamiento de datos mtricos

Se realizaron mediciones al rea de las ventanas, la altura de piso al techo, se analizaron
las caractersticas constructivas de cada ambiente como nmero de ocupantes, lmparas y equipos
utilizados, materiales constructivos de paredes y terminado de techos, pisos y superficies. En la
tabla 5.5 se hace un resumen de los datos obtenidos expresado por zonas.
Tabla 5.5. Datos mtricos de las zonas a acondicionar.
rea
Altura
Volumen
[m2]
[m]
[m3]
Vidrio
Norte
[m2]
1
2
63,64
28,63
2,76
2,76
175,51
78,94
---
---
24,91
--
---
---
3
4
5
6
7
8
135,79
45,48
85,81
83,32
46,28
67,33
556,26
2,78
2,77
2,77
3,69
2,78
2,76
376,82
125,97
237,59
307,23
128,65
185,83
1616,53
-------
20,14
8,38
----28,52
------24,91
-------
-------
Zona
Vidrio Vidrio Vidrio Pared Pared Pared

Sur
Este Oeste Norte Sur
Este
2
2
2
2
2
[m ]
[m ]
[m ]
[m ] [m ] [m2]
Pared
Oeste
[m2]
%
ventana
23,69
--
---
51
--
50,18 3,69
10,93 4,90
--------61,11 32,28
-------
29
43
-----
---
76
Un dato importante es el % ventana que es la relacin que existe entre el rea de las
ventanas y el rea de la pared expuesta al sol. Esta relacin junto con las caractersticas
constructivas de la estructura establece como ser la ganancia de calor en la misma. La tabla 5.6
presenta los datos elctricos a considerar en cada zona.
Tabla 5.6. Datos elctricos de las zonas a acondicionar.
Zona
Ocupantes
Lmparas
[W]
Equipos de
Calor [W]
DCI
[W/m2]
DCE
[W/m2]
1344
877
21
14
768
270
27
23
2208
3215
16
24
1004
966
22
21
15
1896
3084
22
36
1008
320
12
420
350
656
1325
10
20
TOTAL
64
9304
10407
17
17
La Densidad de Carga de Iluminacin (DCI) expresa la cantidad de carga para

iluminacin que est instalada por metro cuadrado de piso y segn la ASHRAE este valor no
debera sobrepasar de 12 W/m2 para los espacios destinados a oficinas [11]. En el caso de Monaca
los ndices DCI por zonas nos dan bastante elevados en las zonas 2, 1, 4 y 5. El promedio DCI de
todas las zonas es de 17 W/m2 siendo este valor 42% mayor a lo recomendado por ASHRAE
para el uso de estas reas, esto quiere decir que existe un consumo excesivo de energa elctrica
que tendr como consecuencia la necesidad de una unidad de aire acondicionado ms grande.
Otro indicador importante es la Densidad de Carga por Equipos (DCE) expresado tambin
en W/m2 y se refiere al consumo de los equipos elctricos por metro cuadrado de piso, en otras
palabras, la densidad de equipos como computadoras, laptops, video beam e impresoras. Este
indicador est clasificado por la ASHRAE segn la tasa de consumo en: zonas con carga Pesada,
Media y Liviana [11]. En general ser considerada la zona 6 como zona de consumo Liviano
debido a que el ndice DCE es menor a 5,4 W/m2. Las zonas 1, 2 y 7 con DCE entre 5,4 W/m2 y
77
16,1 W/m2 son consideradas como zonas de carga media. Por ltimo las zonas 3,4, 8 y 5 con DCE
mayor a 21
/m2 son consideradas zonas con carga pesada. A medida que el ndice DCE sea
mayor se entiende que la zona posee ms puestos de trabajo por m2.

Es importante tener estos indicadores presentes puesto que en el caso de Monaca la carga
debido a la iluminacin, equipos y ocupantes representa el 54 % de la carga de enfriamiento total
requerida.
5.3.3 Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica
Segn lo expuesto en el capitulo anterior se determin el mes ms clido y con la
humedad relativa ms desfavorable es el mes de Abril con una temperatura mxima de 29C y
una humedad relativa de 81 %. En la tabla 5.7 se puede observar la informacin climtica
encontrada donde se refleja la temperatura mxima y mnima, as como la temperatura de bulbo
seco (TBS), Humedad relativa y la variacin de temperatura entre la mxima y la mnima del
mes.
Tabla 5.7. Datos climticos del mes extrados del OMM.
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Sept
Oct
Nov
Diciembre
26,6
27,6
28,6
29,0
28,8
27,8
27,4
27,7
28,3
28,1
27,6
26,6
16,0
16,3
17,2
18,6
19,6
19,4
18,9
18,7
18,7
18,5
18,1
16,0
TBS [C]
20,2
20,8
21,7
22,7
23,2
22,6
22,2
22,3
22,7
22,4
22,0
20,7
H/R %
78,0
76,0
74,0
76,0
78,0
80,0
81,0
82,0
80,0
81,0
82,0
81,0
VRMM
10,6
11,3
11,4
10,4
9,2
8,4
8,5
9,0
9,6
9,6
9,5
10,6
Temp Max
[C]
Temp Min
[C]
En el apndice A, se puede observar el anlisis detallado de los ngulos de incidencia

sobre las fachadas del edificio. De este anlisis se determin que el mes ms crtico es el mes de
Octubre, debido a los ngulos de incidencia sobre las fachadas Sur y Este, as como la alta
temperatura y humedad que presenta el mes.
Temperatura mxima bulbo seco = 28,1 C
Temperatura mnima bulbo seco = 18,5 C
Temperatura promedio del mes = 22,4 C
Humedad relativa promedio del mes = 81%
78
5.3.4 Estimacin de la Carga de Enfriamiento utilizando el mtodo RTS
Tomando en cuenta las consideraciones antes expuestas se calcul la carga de
enfriamiento por zonas utilizando el mtodo de Series de Tiempo Radiante en un periodo de 24
horas, y se agruparon por tipo de contribucin en la ganancia total de calor.
En la Figura 5.11 se observa como claramente la carga de enfriamiento requerida debido a
la ganancia de calor a travs de las ventanas predomina ampliamente frente a las otras ganancias
de calor. En el caso de la zona 1 representa el 20% del calor total ganado a las 10:00 a.m. que es
la hora a la que se presenta la carga pico. Esta carga pico se produce en gran parte por la
incidencia del sol sobre las superficies exteriores, y es justamente donde la unidad de aire
acondicionado ser ms exigida en cuanto a la cantidad de calor que tendr que disipar para
mantener las condiciones internas de diseo.
Watt
8000
Carga enfriamiento
vidrios
Carga de enfriamiento
pared
equipos
iluminacin
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
-1000
11
16
21
Hr
Figura 5.11. Cargas de enfriamiento zona 1 para un periodo de 24 horas.

A continuacin presentamos los resultados obtenidos para las zonas 2, 3, 4 y 5,
representadas en las figuras 5.12, 5.13, 5.14 y 5.15 respectivamente.
79
Watt
600
equipos
iluminacin
personas
500
400
300
200
100
0
Hr
1
11
16
21
Carga enfriamiento
vidrios
pared
equipos
iluminacin
personas
Watt
5000
4000
3000
2000
1000
0
Hr
1
11
16
21
-1000
Figura 5.13. Cargas de enfriamiento zona 3 para un periodo de 24 horas
80
Watt
Carga enfriamiento
vidrios
pared
equipos
iluminacin
personas
2500
2000
1500
1000
500
Hr
0
1
11
16
21
-500
Watt
3500
equipos
3000
iluminacin
2500
personas
2000
1500
1000
500
0
Hr
1
11
16
21

En las zonas 3,4 y 5 que estn clasificadas segn el ndice DCE como zonas de carga
pesada, observamos en las figuras 4.8, 4.9, 4.10 como la carga de enfriamiento debida a los
equipos predomina sobre otros mecanismos, siendo superada en las zonas 3 y 4 nicamente por la
81
carga de enfriamiento debida a la conduccin por las ventanas a las 10:00 am que es justamente
cuando el sistema opera en su carga pico.
Es importante aclarar que las estimaciones de carga de enfriamiento requerida se
realizaron estableciendo como condicin de operacin que las persianas se encuentran cerradas
en todo momento ya que este factor impacta sensiblemente la ganancia de calor, se estima que si
las persianas se consideran abiertas la carga total de enfriamiento aumenta en un 9,4%.
A continuacin se presentan los resultados de carga de enfriamiento requerida por
contribucin para las zonas
6, 7 y 8, representadas en las figuras 5.16, 5.17 y 5.18
respectivamente.
Watt
800
equipos
700
iluminacin
600
personas
500
400
300
200
100
Hr
1
11
16
21
82
Watt
400
equipos
350
iluminacin
300
personas
250
200
150
100
50
0
Hr
1
11
16
21
Watt
1400
equipos
1200
iluminacin
1000
personas
800
600
400
200
0
1
11
16
21
Hr
En la Figura 5.19 se reconoce que la carga pico para el sistema ocurre a las 10:00 am
teniendo un valor de 36,9 KW considerando la carga por personas, iluminacin, equipos
83
elctricos y conduccin a travs de superficies expuestas al sol. A esta carga de enfriamiento es
necesario aadir la carga de enfriamiento debida al aire puro que debe ingresar a las reas en
orden de mantener una buena calidad de aire interior, esta entrada de aire est normada y no debe
ser menor de 14,15 lt/seg por persona segn norma COVENIN [14],[15]. Este calor adicional se
genera por ingresar 906,2 lt/seg a una temperatura de 24,7C, y se transforma en una carga
adicional de enfriamiento de 11,6 KW, representando el 24,6 % de la carga de enfriamiento total.
Watt
40,000
Total Carga
35,000
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0,000
-5,000
Hr
1
11
13
15
17
19
21
23
Figura 5.19 Carga de Enfriamiento Total para todas las zonas.
En la Tabla 5.8 se resumen los resultados resumidos de la carga de enfriamiento necesaria

por zona. En resumen el total necesario para las 8 zonas es de 48,56 KW. Este calor de
enfriamiento estimado se refiere al calor que es generado por la estructura y tiene que ser retirado
por la unidad condensadora en orden de mantener las condiciones interiores de diseo antes
establecidas.
84
Tabla 5.8. Cargas de enfriamiento y caudales de aire requeridos por zonas.
Qlatente
Qsensible
QTotal
Qaire
[KW]
[KW]
[KW]
[l/s]
1,03
7,60
8,63
1156
0,82
1,41
2,23
214
4,73
11,09
15,82
1687
1,44
4,05
5,49
616
3,53
5,86
9,39
892
1,03
1,76
2,77
265
0,74
0,74
112
1,03
2,47
3,49
376
Total
13,60
34,96
48,56
5318
Zona
El Qaire se refiere al caudal de aire que tiene que proporcionar la unidad evaporadora para
poder retirar el calor de 48,56 KW ganado por la estructura. Como se observa el total de caudal
requerido es de 11.266 PCM, comercialmente un equipo de aire acondicionado con capacidad
nominal de 15 TR es capaz de proporcionar 6.000 PCM, por lo que es necesario contar con un
total de 28,1 TR
El total de la carga de enfriamiento requerida de 28,1 TR se puede analizar segn las
cargas trmicas que la componen, vase figura 5.20.
24%
17%
21%
20%
15%
3%
Iluminacin
Conduccin por paredes
Equipos elctricos
Conduccin por ventanas
Ocupacin
Suministro de aire puro
Figura 5.20. Distribucin de las cargas trmicas por contribucin al total.
85
En la figura 5.20 puede observar que la carga trmica que ms contribuye en las zonas
estudiada es la carga debida al suministro de aire puro que debe ingresar a los ambientes para
garantizar una buena calidad de aire interior con un total de 24%. Otra carga importante es la
carga debida a los equipos elctricos con un 21%, esta carga era de esperarse debido al alto ndice
DCE con que cuentan algunas zonas estudiadas, especialmente las zonas 3, 4 y 5. La carga debida
a la ganancia de calor por ventanas tambin es muy importante representando el 20% de la carga
total de enfriamiento, este clculo fue realizado para las ventanas cerradas y las persianas
cerradas todo el tiempo de operacin, si consideramos que las persianas estn abiertas la carga de
enfriamiento total aumentara un 9,4 % ms estimndose un total requerido de 30,7 TR.
5.3.5 Diseo de red de ductos

En base al anlisis de cargas trmicas previamente realizado, y tomando en cuenta la
capacidad de los Equipos que se encuentran instalados se concluye que las dos unidades de 15
TR instaladas permiten acondicionar adecuadamente los ambientes en cuestin. Sin embargo se
detalla a continuacin la propuesta realizada para reemplazar los ductos que se encuentran en
muy mal estado.
Para el anlisis de los ductos se realiz la divisin de los ductos en tramos y se
representaron en diagramas unifilares, esto para exponer los resultados obtenidos de forma
ordenada y concisa, cada tramo de ducto es rectangular y posee dimensiones fsicas claras.
Adicionalmente los diagramas unifilares cuentan con un cdigo de colores en los que se le asigna
un color a cada tramo y cada nodo, los nodos sern considerados como los puntos en donde
finaliza un tramo y comienza el otro, este cdigo de colores ser utilizado para realizar los
diagramas de cada de presin para cada tramo. En la Figura 5.21 se puede ver el diagrama
unifilar trazado para elaborar la red de ductos que suministrar el aire del equipo P3-02.
86
Figura 5.21. Diagrama unifilar de la red de ductos Equipo P3-02.
En base al diagrama unifilar se tomo una lista de todos los accesorios que componen la
red de ductos a fin de evaluar las perdidas en cada accesorio, resultando la enumeracin que se
presenta en la Figura 5.22.
Figura 5.22. Lista de accesorios utilizados para los ductos del Equipo P3-02.
87
En base a la numeracin de los tramos presentada en Figura 5.21, y considerando la

numeracin de los accesorios presentada en la Figura 5.22, se reportan los resultados obtenidos
del clculo de velocidad, cada de presin esttica y dinmica y prdida total en los distintos
tramos en la tabla 5.9.
Para el equipo P3-02 se utiliz un caudal total de diseo, dispuesto de 2394 L/s estimado
del clculo de carga trmica previo. La distribucin de los caudales obtenidos por zonas a cada
ambiente se realiz considerando el rea de los ambientes, el nmero de ocupantes y la relacin
del rea de ventana, los caudales distribuidos a cada ambiente se presentan tambin en la tabla
5.9.
El clculo detallado de los coeficientes de prdidas de cada accesorio del Equipo P3-02 y
P3-01 es detallado en el Apndice B.
88
Tabla 5.9a. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02
Seccin Acces Elemento
Ducto
No.
1
R1
2
10
11
12
13
14
D1
15
D2
16
17
D3
Ducto
Q
L
Tamao
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
425
775
1,2
24,9
0,10
2,5
Acces
425
1,2
0,9
1,81
1,6
Rejilla
425
457 x 457
8,7
Ducto
2394
775
5,0
14,0
0,30
4,2
Acces
2394
5,0
15,1
1,62
24,4
Ducto
1965
775
4,2
1,3
0,23
0,3
Acces
1965
4,2
10,6
0,03
0,3
Ducto
1965
655
5,6
5,0
0,46
2,3
Acces
1965
5,6
18,9
0,20
3,8
Ducto
1399
655
4,0
1,1
0,25
0,3
Acces
1399
4,0
9,6
0,06
0,6
Ducto
1399
607
4,7
3,5
0,35
1,2
Acces
1399
4,7
13,3
0,18
2,4
Ducto
1062
607
3,6
1,0
0,23
0,2
Acces
1062
3,6
7,7
0,04
0,3
Ducto
1062
556
4,4
1,8
0,37
0,6
Acces
1062
4,4
11,4
0,10
1,1
Ducto
949
556
4,0
1,2
0,30
0,4
Acces
949
4,0
9,6
0,10
1,0
Ducto
713
556
3,0
1,8
0,19
0,3
Acces
713
3,0
5,4
0,13
0,7
Ducto
562
427
3,8
2,8
0,39
1,1
Acces
562
3,8
8,8
0,23
2,1
Ducto
123
427
1,2
3,1
0,10
0,3
Acces
123
1,2
0,9
2,81
2,4
Ducto
123
216
3,1
2,2
0,60
1,3
Acces
123
3,1
5,8
0,12
0,7
Ducto
61
173
2,5
0,9
0,10
0,1
Acces
61
2,5
3,7
2,74
10,1
Difusor
61
203 x 203
4,0
Ducto
61
173
2,5
1,1
0,53
0,6
Acces
61
2,5
3,7
2,74
10,1
Difusor
61
203 x 203
4,0
Ducto
269
272
4,4
0,8
0,86
0,7
Acces
269
4,4
11,7
0,83
9,7
Ducto
170
226
4,3
1,6
1,00
1,6
Acces
170
4,3
11,1
0,95
10,6
Difusor
170
356 x 356
6,0
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
12,8
28,6
0,6
6,1
0,8
3,6
0,5
1,8
1,4
1,0
3,2
2,7
2,0
14,2
14,7
10,3
18,1
89
Tabla 5.9b. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02
Ducto
No.
18
19
D4
20
D5
21
22
D6
23
D7
24
25
D8
26
D9
27
D10
28
29
D11
30
D12
31
D13
Tamao
Ducto
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
99
272
1,7
0,4
0,17
0,1
Acces
99
1,7
1,7
0,00
0,0
Ducto
99
193
3,3
2,2
0,74
1,6
Acces
99
3,3
6,4
0,49
3,1
Difusor
99
254 x 254
4,0
Ducto
170
231
4,0
2,3
0,90
2,1
Acces
170
4,0
9,6
1,30
12,6
Difusor
170
356 x 356
6,0
Ducto
151
231
3,4
2,9
0,69
2,0
Acces
151
3,4
7,0
1,80
12,5
Ducto
76
193
2,5
1,8
0,46
0,8
Acces
76
2,5
3,8
1,45
5,5
Difusor
76
203 x 203
5,7
Ducto
76
231
1,8
0,5
0,22
0,1
Acces
76
1,8
2,0
2,74
5,4
Difusor
76
203 x 203
5,7
Ducto
236
343
2,6
2,0
0,26
0,5
Acces
236
2,6
4,1
3,12
12,9
Ducto
113
277
1,9
1,0
0,19
0,2
Acces
113
1,9
2,1
0,79
1,6
Difusor
113
254 x 254
7,2
Ducto
123
277
2,1
3,0
0,22
0,7
Acces
123
2,1
2,7
0,69
1,8
Difusor
123
254 x 254
7,2
Ducto
113
203
3,5
0,6
0,80
0,5
Acces
113
3,5
7,2
2,89
20,7
Difusor
113
254 x 254
7,2
Ducto
252
272
4,2
2,9
0,80
2,3
Acces
252
4,2
10,6
2,00
21,2
Ducto
99
193
3,3
3,4
0,79
2,7
Acces
99
3,3
6,7
2,82
18,8
Difusor
99
254 x 254
4,0
Ducto
153
231
3,4
0,6
0,66
0,4
Acces
153
3,4
6,8
1,18
8,0
Difusor
153
305 x 305
5,0
Ducto
85
249
1,7
3,3
0,18
0,6
Acces
85
1,7
1,7
4,72
8,2
Difusor
85
203 x 203
5,7
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
0,1
8,7
20,6
14,5
12,0
11,2
13,4
9,0
9,7
28,4
23,6
25,5
13,4
14,5
90
Tabla 5.9c. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-02
Ducto
No.
32
D14
33
34
D15
35
D16
36
D17
37
D18
38
D19
39
D20
40
Ducto
Q
L
Tamao
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
113
203
3,5
0,6
0,80
0,5
Acces
113
3,5
7,4
2,32
17,1
Difusor
113
254 x 254
7,2
Ducto
453
343
4,7
2,0
0,70
1,4
Acces
453
4,7
13,0
2,34
30,5
Ducto
227
257
4,3
1,7
0,90
1,5
Acces
227
4,3
11,1
1,35
15,0
Difusor
227
356 x 356
10,7
Ducto
227
257
4,3
1,0
0,90
0,9
Acces
227
4,3
11,1
1,35
15,0
Difusor
227
356 x 356
10,7
Ducto
113
206
3,3
2,4
0,70
1,7
Acces
113
3,3
6,4
1,43
9,1
Difusor
113
254 x 254
7,2
Ducto
94
193
3,1
2,0
0,70
1,4
Acces
94
3,1
5,9
1,48
8,7
Difusor
94
254 x 254
4,0
Ducto
104
193
3,4
1,4
0,80
1,1
Acces
104
3,4
6,8
0,80
5,4
Difusor
104
254 x 254
4,0
Ducto
113
206
3,3
2,1
0,70
1,5
Acces
113
3,3
6,6
0,79
5,2
Difusor
113
254 x 254
7,2
Ducto
221
315
2,8
2,1
0,31
0,6
Acces
221
2,8
4,8
2,87
13,6
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
24,8
31,8
27,3
26,6
18,0
14,1
10,6
13,9
14,3
Las prdidas de los difusores, se estimaron con el catlogo de desempeo de la marca de

difusores TITUS que ensayaron el comportamiento de sus difusores utilizando el Standard 702006 ANSI/ASHRAE. (Ver Anexo E).
Realizando el mismo procedimiento se dise la red de ductos para el Equipo P3-01,

obteniendo en primer lugar el diagrama unifilar presentado en la Figura 5.23.
91
Figura 5.23. Diagrama unifilar de la red de ductos Equipo P3-01.

Como para el Equipo P3-1, en base al diagrama unifilar se tomo una lista de todos los
accesorios que componen la red de ductos a fin de evaluar las perdidas en cada accesorio,
resultando la enumeracin que se presenta en la Figura 5.24.
Figura 5.24. Lista de accesorios utilizados para los ductos del Equipo P3-01.
92
En base a esta numeracin se obtuvieron los resultados expuestos en la tabla 5.10 para un
caudal de operacin de diseo Qtotal= 2813 L/s
Tabla 5.10a. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01
Seccin
Acces
Elemento
Ducto
No.
Ducto
1
R1
/R2
2
R3
/R4
4
R5
/R6
5
R7
/R8
8
R10
9
R9
10
11
R11
12
R12
13
R13
/R14
Velocidad
/s
Tamao
Ducto
(mm)
Ducto
175
Acces
Prdida Prdida
de
de
Ptotal
P seccin
(Pa)
(Pa)
Longitud
Prdidas
/s
Presin
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Prdida P
Ducto
(Pa/m)
396
1,3
2,3
0,10
0,2
175
1,3
1,0
0,00
0,0
Rejilla
175
254 x 254
11,0
Ducto
368
396
2,0
7,5
0,14
1,0
Acces
368
2,0
2,4
0,57
1,4
Rejilla
368
254 x 254
14,4
Ducto
368
450
1,8
2,5
0,10
0,2
Acces
368
1,8
2,0
0,06
0,1
Ducto
552
450
3,5
5,1
0,30
1,5
Acces
552
3,5
7,4
0,00
0,0
Rejilla
552
254 x 254
8,0
Ducto
698
450
4,5
6,1
0,48
2,9
Acces
698
4,5
12,2
0,09
1,1
Rejilla
698
8,0
Ducto
698
678
2,0
1,0
0,10
0,1
Acces
698
2,0
2,4
6,74
16,2
Ducto
1526
541
6,3
3,2
0,74
2,4
Acces
1526
6,3
23,8
0,85
20,2
Ducto
132
211
3,5
1,5
0,80
1,2
Acces
132
3,5
7,5
-14,42
-107,6
Rejilla
132
254 x 254
7,2
Ducto
524
368
5,0
2,5
0,70
1,7
Acces
524
5,0
15,1
0,18
2,8
Rejilla
524
609 x 457
18,2
Ducto
871
541
3,6
4,1
0,26
1,1
Acces
871
3,6
7,9
1,39
11,0
Ducto
425
338
4,6
2,5
0,67
1,7
Acces
425
4,6
12,5
0,66
8,2
Rejilla
425
305 x 203
4,0
Ducto
330
338
3,3
2,7
0,40
1,1
Acces
330
3,3
6,7
0,11
0,7
Rejilla
330
305 x 203
4,0
Ducto
227
279
3,8
7,4
0,65
4,8
Acces
227
3,8
8,5
0,00
0,0
Rejilla
227
305 x 203
9,0
11,2
16,8
0,4
9,5
11,9
16,3
22,6
-99,2
22,7
12,0
13,9
5,8
13,8
93
Tabla 5.10b. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01
Seccin
Acces
Elemento
Ducto
No.
Ducto
14
R15
/R16
15
16
17
D1
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
D20
29
D21
30
Q
L
Tamao
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
446
450
2,6
5,2
0,20
1,0
Acces
446
2,6
4,1
0,44
1,8
Rejilla
446
254 x 254
28,7
Ducto
2224
678
6,0
5,2
0,51
2,6
Acces
2224
6,0
21,7
0,00
0,0
Ducto
2813
711
7,1
2,8
0,65
1,8
Acces
2813
7,1
30,3
0,08
2,4
Ducto
99
218
2,9
1,3
0,53
0,7
Acces
99
2,9
4,9
2,00
9,8
Difusor
99
254 x 254
4,0
Ducto
2714
711
6,7
1,0
0,60
0,6
Acces
2714
6,7
26,9
0,09
2,3
Ducto
2081
744
4,8
2,8
0,30
0,8
Acces
2081
4,8
13,9
0,41
5,7
Ducto
1822
714
4,0
4,4
0,23
1,0
Acces
1822
4,0
9,6
0,02
0,2
Ducto
1822
572
6,9
2,4
0,80
1,9
Acces
1822
6,9
28,2
0,19
5,4
Ducto
1487
470
7,8
3,2
1,36
4,3
Acces
1487
7,8
36,6
0,17
6,2
Ducto
1350
470
7,0
2,1
1,15
2,4
Acces
1350
7,0
29,5
0,17
5,1
Ducto
906
450
5,8
3,2
0,80
2,6
Acces
906
5,8
19,9
0,25
4,9
Ducto
524
450
3,3
0,7
0,30
0,2
Acces
524
3,3
6,7
0,16
1,1
Ducto
524
351
5,4
1,1
0,90
1,0
Acces
524
5,4
17,4
0,13
2,2
Ducto
245
257
4,7
1,4
1,10
1,6
Acces
245
4,7
13,0
1,27
16,6
Ducto
104
218
2,8
4,7
0,50
2,3
Acces
104
2,8
4,8
1,06
5,0
Difusor
104
254 x 254
4,0
Ducto
142
218
3,6
2,1
0,81
1,7
Acces
142
3,6
7,8
1,44
11,2
Difusor
142
305 x 305
5,0
Ducto
274
257
5,2
0,4
1,28
0,5
Acces
274
5,2
16,3
1,09
17,7
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
31,5
2,6
4,3
14,5
2,9
6,6
1,2
7,3
10,6
7,6
7,5
1,3
3,1
18,1
11,4
17,9
18,3
94
Tabla 5.10c. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01
Ducto
No.
31
D23
32
D22
33
34
35
D17
36
D18
37
D16
38
D19
39
40
41
D13
42
D14
43
D12
44
D15
Ducto
Q
L
Tamao
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
151
231
3,4
4,5
0,68
3,1
Acces
151
3,4
7,0
0,57
4,0
Difusor
151
305 x 305
5,5
Ducto
123
218
3,2
2,1
0,78
1,7
Acces
123
3,2
6,2
2,51
15,4
Difusor
123
254 x 254
7,2
Ducto
302
297
4,2
0,8
0,70
0,6
Acces
302
4,2
10,6
2,72
28,9
Ducto
165
239
3,6
3,0
0,71
2,2
Acces
165
3,6
7,8
0,15
1,2
Ducto
83
185
3,1
1,3
0,74
0,9
Acces
83
3,1
5,9
1,35
8,0
Difusor
83
203 x 203
5,7
Ducto
83
185
3,1
1,2
0,74
0,9
Acces
83
3,1
5,8
1,35
7,8
Difusor
83
203 x 203
5,7
Ducto
140
218
3,6
0,8
0,79
0,7
Acces
140
3,6
7,8
0,93
7,2
Difusor
140
254 x 254
7,2
Ducto
85
185
3,3
1,8
0,85
1,6
Acces
85
3,3
6,6
4,25
27,9
Difusor
85
203 x 203
3,2
Ducto
302
297
4,2
0,8
0,70
0,6
Acces
302
4,2
10,6
4,43
47,0
Ducto
165
239
3,6
3,0
0,71
2,2
Acces
165
3,6
7,8
0,15
1,2
Ducto
83
185
3,1
3,0
0,74
2,2
Acces
83
3,1
5,8
1,35
7,8
Difusor
83
203 x 203
5,7
Ducto
83
185
3,1
0,7
0,74
0,5
Acces
83
3,1
5,8
1,35
7,8
Difusor
83
203 x 203
5,7
Ducto
140
218
3,6
1,3
0,79
1,0
Acces
140
3,6
7,8
0,93
7,3
Difusor
140
254 x 254
7,2
Ducto
142
218
3,6
1,8
0,76
1,4
Acces
142
3,6
7,6
5,61
42,6
Difusor
142
5,0
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
12,5
24,3
29,5
3,3
14,7
14,4
15,1
32,7
47,6
3,3
15,7
14,0
15,5
49,0
95
Tabla 5.10d. Clculos de cada de presin total por seccin del equipo P3-01
Ducto
No.
45
D11
46
D8
47
48
D9
49
D10
50
51
D7
52
D6
53
54
55
D4
56
D5
57
D2
58
D3
Ducto
Q
L
Tamao
/s
Ducto
(mm)
Velocidad
m
/s
Presin
Longitud
Prdidas
Prdida P
Prdida
de
velocidad
(Pa)
Ducto (m)
Acces
Ducto
(Pa/m)
Ptotal
(Pa)
Ducto
137
218
3,6
1,8
0,78
1,4
Acces
137
3,6
7,8
5,50
42,9
Difusor
137
254 x 254
7,2
Ducto
137
218
3,6
1,7
0,78
1,3
Acces
137
3,6
7,8
4,09
31,9
Difusor
137
254 x 254
7,2
Ducto
198
279
3,2
1,1
0,47
0,5
Acces
198
3,2
6,2
5,23
32,2
Ducto
94
193
3,2
3,0
0,74
2,2
Acces
94
3,2
6,1
1,35
8,2
Difusor
94
254 x 254
4,0
Ducto
104
193
3,5
2,8
0,98
2,8
Acces
104
3,5
7,4
1,27
9,4
Difusor
104
254 x 254
4,0
Ducto
260
279
4,1
1,3
0,71
0,9
Acces
260
4,1
10,1
3,39
34,3
Ducto
130
218
3,3
3,2
0,65
2,1
Acces
130
3,3
6,4
0,36
2,3
Difusor
130
254 x 254
7,2
Ducto
130
218
3,3
0,9
0,65
0,6
Acces
130
3,3
6,6
1,03
6,8
Difusor
130
254 x 254
7,2
Ducto
632
386
5,4
2,3
0,83
1,9
Acces
632
5,4
17,6
1,13
19,8
Ducto
316
292
4,9
3,0
1,00
3,0
Acces
316
4,9
14,5
3,59
51,9
Ducto
158
226
3,7
2,1
0,79
1,7
Acces
158
3,7
8,2
1,35
11,1
Difusor
158
305x305
5,2
Ducto
158
226
3,7
1,4
0,79
1,1
Acces
158
3,7
8,2
1,35
11,1
Difusor
158
305x305
5,2
Ducto
158
226
3,7
2,5
0,79
2,0
Acces
158
3,7
8,2
2,41
19,9
Difusor
158
305x305
5,2
Ducto
158
226
3,7
2,4
0,79
1,9
Acces
158
3,7
8,2
2,41
19,9
Difusor
158
305x305
5,2
Prdida
de
P
seccin
(Pa)
51,6
40,5
32,8
14,4
16,1
35,2
11,6
14,6
21,7
54,9
18,0
17,5
27,1
27,0
Figura 5.25. Simulacin de velocidad de aire en los ductos para los Equipos P3-01 y P3-02.
97
La evaluacin de la ductera propuesta se realiz teniendo en cuenta dos parmetros
fundamentales:
Velocidad de aire en los ductos
Velocidad de aire a la salida de los difusores
Velocidad de aire en los ductos:

Un parmetro fundamental para evaluar el desempeo de una red de ductos es la
velocidad del aire que se desarrolla a lo largo de los tramos de la ductera, ya que ese
parmetro permite determinar las condiciones de operacin y mantenimiento del equipo. Para
asumir el valor de diseo de la velocidad del aire dentro del ducto se debe evaluar varios
criterios como:
Nivel de Ruido
Costo de fabricacin
Costo de operacin
Costo de mantenimiento
Una velocidad del aire alta en los ductos conlleva a un alto nivel de ruido, as como
una elevada prdida de presin por friccin lo que se traducir en mayor gasto de operacin
(El aire al moverse genera ms prdidas por lo que el ventilador de la evaporadora consumir
mayor potencia), sin embargo, los ductos sern ms pequeos por lo que disminuyen los
precios de fabricacin y mantenimiento. El diseo de los ductos, es por tanto, un problema de
economa.
La ASHRAE recomienda el valor mximo de velocidad permisible de 7.0 m/s para el
caso de oficinas pblicas o privadas, valores por encima de estos podra acarrear problemas
de sonido en las condiciones de operacin [14]. En la Figura 5.25 se observa que en la
ductera propuesta para el Equipo P3-02 la velocidad ms alta ocurre en el tramo 4 y es de 5.6
m
/s, este valor esta dentro del rango permitido por la norma por lo que no se presentaran
problemas de ruido en los ductos en ningn tramo.
98
Mientras que para el Equipo P3-01 la mxima velocidad ocurre en el tramo 22 y es de

7,8 m/s. Es un poco ms alta que lo permitido pero se justifica ya que fsicamente no es viable
colocar un ducto ms ancho en ese lugar por razones de espacio disponible. Se tuvo esto en
cuenta y no se colocaron reducciones o codos en esa seccin para tratar de atenuar cualquier
problema de generacin de ruido que pudiera aparecer.
Velocidad de aire a la salida de los difusores:
Las rejillas de suministro se colocaron en lugares cntricos de cada rea favoreciendo
la correcta difusin del aire en los espacios a acondicionar para ambos equipos. Los difusores
tambin estn correctamente dimensionados para ofrecer la menor cada de presin y la
mnima generacin de ruido de acuerdo al caudal de aire que suministraran a cada ambiente,
segn la ficha de especificaciones tcnicas tomada del fabricante TITUS que obtuvo los datos
de desempeo de sus rejillas utilizando el estndar 70-2006 ANSI/ASHRAE [11].
Adicionalmente la norma COVENIN 2250:2000 recomienda que la velocidad del aire
a la salida de las rejillas de suministro no deba sobrepasar en ningn caso 2,2
/s para
ambientes cuya altura de piso a techo es entre 2.5 y 4 m, como es el caso de todas las reas
estudiadas [15].
El difusor con mayor velocidad de salida de aire en ambos equipos es el D16 del
Equipo P3-01 con una velocidad de 2,17 m/s encontrndose dentro del rango recomendado por
norma COVENIN, por lo que el resto de los difusores se encuentran bien diseados.
99
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:
La informacin de los reportes tcnicos fue analizada en conjunto con las necesidades y
requerimientos recogidas durante la fase inicial del proyecto para determinar los aspectos
de la gestin de mantenimiento eran necesarios mejorar.
Se logr identificar las funciones de los equipos, as como su contexto operacional

mediante el uso del diagrama de entradas, funciones y salidas. Esto permiti comprender
mejor el funcionamiento de los equipos y facilit la identificacin de los modos de fallas.
El anlisis de criticidad permiti identificar y jerarquizar los sistemas en su contexto

operativo, fue una herramienta fundamental para la toma de decisiones en la gestin de
mantenimiento que se propuso. Mostr el camino hacia dnde dirigir los recursos y
proyectos de mejora para los equipos.
En Monaca se utiliza un sistema de mantenimiento preventivo base con carencia de

herramientas y metodologas. El esfuerzo que se realiz para la implementacin de la
metodologa MCC fue necesario, ya que permiti mejorar significativamente la gestin de
mantenimiento y repuestos.
Del anlisis de criticidad, de los ndices de rendimiento y del anlisis de los indicadores
de clase mundial se evidenci que los equipos P3-02, P4-08, P4-09, P3-03 presentaron un
pobre desempeo, por lo que se propuso su reemplazo por unidades nuevas.
Para el equipo P3-01, determinado como ms crtico se realiz satisfactoriamente el

diseo de la unidad de aire acondicionado, as como la red de ductos que distribuirn el
aire a cada ambiente.
Se propuso un proyecto integral para el sistema de aire acondicionado del Centro Monaca.
Por una parte se logr la mejora de la gestin de mantenimiento para los equipos, y por
otro lado se realiz la propuesta de reemplazo de las unidades ms crticas, cumpliendo
todos los objetivos planteados en el inicio del proyecto.
100
Recomendaciones:
Se recomienda ampliamente la implementacin de un sistema de administracin y gestin

de datos como por ejemplo el mdulo de mantenimiento de SAP. Esto permite manejar la
informacin
tcnica relacionada a los equipos de forma automtica y centralizada,
disminuyendo el esfuerzo realizado para generar los indicadores de gestin de

mantenimiento.
Se recomienda que el programa de capacitacin en MCC sea dirigido al personal tcnico

que se encarga de realizar el mantenimiento a los equipos, as como tambin a los jefes de
operacin en la coordinacin de infraestructura que son los encargados de su
implementacin.
Es necesario mantener un mnimo de repuestos en almacn, a fin de evitar demoras en la

ejecucin del plan de mantenimiento. Estos repuestos requeridos son los indicados por el
anlisis AMEF realizado para los equipos de aire acondicionado.
Los equipos determinados como semi-criticos segn el anlisis de criticidad realizado,

deben ser reemplazados por equipos nuevos en el mediano o largo plazo. Este estudio
tcnico debe ser usado como respaldo para proponer el reemplazo de las unidades,
faltando elaborar el estudio de factibilidad econmico que respalde los resultados
obtenidos.
El personal tcnico encargado de mantenimiento deben ser los promotores de cambio para
la mejora de las rutinas de mantenimiento, la participacin de estos es primordial para
realizar los trabajos de mejoras.
Al momento de disear ductos, sean de suministro o retorno, es necesario disear

correctamente la velocidad del aire que circula por estos para controlar la generacin de
ruido, que es el principal problema que se presenta en edificios comerciales.
Adicionalmente es necesario escoger adecuadamente la trayectoria y tamao de los tramos
de ductera, de esta manera se puede ahorrar kilogramos de ductos lo que se traduce en
menos costos y mejor operatividad del sistema.
101
REFERENCIAS
[1] Grupo Gruma. Acerca de la Empresa. Disponible en Internet:
http://www.gruma.com/vEsp/Acerca/acerca_esto.asp, consultado el 1 de Septiembre de 2011.
[2] MONACA. Acerca de la Empresa. Disponible en Internet:
http://www.monaca.com.ve/01a.html, consultado el 5 de Septiembre de 2011.
[3] MONACA. Induccin Corporativa Pasante. Presentacin . Caracas, Venezuela.
[4] MONACA. Coodinador de Infraestructura de la Gerencia de Servicios Generales .
Caracas, Venezuela.
[5] Luis Martinez R. Organizacin y Planificacin de sistemas de Mantenimiento, ISID 2007.
[6] Duffuaa, Raouf y Dixon. Sistemas de Mantenimiento, planeacin y control, Limusa
Wiley, 2000. Traducido Mxico DF. Primera Edicin.
[7] USB. Principios Fundamentales de Mantenimiento. Presentacin. Caracas, Venezuela.
[8] Lourival Tavares. Administracin Moderna de Mantenimiento, Novo Polo Publicaciones
1999.
[9] Tenaris University. Introduccin al mantenimiento. Argentina 2005.
[10] Csar B. Brito O. Manual bsico de aire acondicionado y refrigeracin, Panapo, 2007
[11]American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers
(ASHRAE).Handbook of Fundamentals 2009.
[12] Organizacin Mundial de Meteorologa (OMM). Estadsticas climticas para Venezuela
desde 1961-1990. Disponible en internet:
102
http://data.un.org/Explorer.aspx?d=CLINO, Consultado el 05/02/2012.
[13] International Organization for Standardization (ISO). Standard ISO 7730. Ergonomics of
the thermal environment, 2005.
[14]American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE)
Standard 62. Ventilation for acceptable Indoor Air Quality, 2001.
[15] Comisin Venezolana de Normas Industriales (COVENIN). Norma Venezolana de
Ventilacin de los lugares de trabajo. COVENIN 2250:2000.
[16] Gua de Operaciones de Ahorro de Energa Elctrica en Edificaciones Pblicas.

Ministerio de Energa y Minas. 2002.
[17] USB. El MCC, Anlisis de Modos y Efectos de Fallas. Presentacin. Caracas.
Venezuela.
103
ANEXOS
Anexo A: identificacin de los equipos de aire acondicionado.
Piso
P4
Norte
P4 Sur
3 Sur
Equipo
(Nueva
Denominacin)
reas acondicionadas
Unidad
(Condensador /
Evaporador)
P4-01E
P4-01C
P4-02E
P4-01
Comedor Nuevo
P4-02
Mercadeo
P4-03
Sala de Juntas
P4-04
Vp Ventas, Sala Ventas

Consumo, Cuentas Claves,
Cuentas Especiales
P4-05
Logstica P4-N, Sala

Reuniones Antiguo
Mercadeo, Control Interno
P4-05C
P4-06
Ventas, Area de
Fotocopiado, Servicio
Tcnico
P4-06C
P4-07
Auditoria y Ventas,
Trade Marketing
P4-08
Presidencia, Parte de
RRHH, Comisin Enlace,
Sala Entrenamiento
P4-08C
P4-09
VicePresidencia, sala de
comit
P4-09C
P4-10
Sala de Central
Telefnica
P4-11
RRHH, Legal, Nomina,

compensacin.
P4-12
Finanzas, Tesorera, Credito

y Cobranzas
P3-01
Compras, Supplay Chain
P3-02
Contabilidad
P3-03
Tecnologa
P3-04
Agencia Turismo, Servicio

Mdico, Oficinas
Tecnologa
P3-05
Servicios Generales, Caja,

Sala de Control
P3-06
Contralora, activos fijos,

impuestos, sala de auditores
P3-07
Sala de Control de
Seguridad
P4-02C
P4-03E
P4-03C
P4-04E
P4-04C
P4-05E
P4-06E
P4-07E
P4-07C
P4-08E
P4-09E
P4-10E
P4-10C
P4-11E
P4-11C
P4-12E
P4-12C
P3-01E
P3-01C
P3-02E
P3-02C
P3-03E
P3-03C
P3-04E
P3-04C
P3-05E
P3-05C
P3-06E
P3-06C
P3-07E
P3-07C
Capacidad
Toneladas
Refrigeracion
(TR)
15
15
5
15
7,5
15
15
15
15
1,8
15
15
15
15
15
10
10
5
1,5
Ubicacin /
Sala (Nueva
Observaciones
Denominacin)
P4-N1
Azotea
P4-N1
Azotea
Sala de Juntas
P4-N1
P4-N2
Azotea
P4-N2
Azotea
P4-N2
Azotea
Techo Baos de
Caballeros
Azotea
P4-S1
Azotea
P4-S1
Azotea
Doble circuito 7,5 cada uno

Un solo circuito
Tipo Split
Doble circuito 7,5 c/u, actualmente
tiene un circuito de condensacin
acoplado a dos circuitos de
evaporacin.

Un solo circuito
Un solo circuito
Techo
Telefona
P4-S1
P4-S2
Azotea
P4-S2
Azotea
P3-S1
Azotea
P3-S1
Azotea
P3-S2
Azotea
P3-S2
Azotea
Techo Pasillo
Azotea
Techo Pasillo
Azotea
Sala de Control
de Seguridad
P3-S2
Doble Circuito 7,5TR c/u

Doble Circuito 7,5TR c/u
Un solo circuito
Doble circuito de 7,5TR c/u
Un solo circuito
Un solo circuito
Doble circuito de 5TR
Un circuito de 5TR
Tipo Split
104
Anexo B: Formato de Inspeccin diaria Equipos A/A.
GERENCIA DE SERVICIOS GENERALES
COORDINACIN DE INFRAESTRUCTURA
CHEQUEO DIARIO DE OPERACIN DE EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO

CENTRO MONACA
Nombre del Tcnico de AA:
Sistema
Elctrico
(Contactor,
Cableado)
Ruidos
Extraos
Fecha:
Operacin
de Motores
Ventilador
Operacin
de
Compresores
Transf. de
Calor
Hora de Recorrido:
Estado de
Correas
Fugas
Aparentes
(Refrigerante
Temp.
Ambiente
(C)
Temp.
Ambiente
(C)
, Aceite)
(N1)
(N2)
P3-01
P3-02
P3-03
P3-04
P3-05
P3-06
P4-01
P4-02
P4-03
P4-04
P4-05
P4-06
P4-07
P4-08
P4-09
P4-10
P4-11
P4-12
Observaciones Generales:
Tcnico A/A
Coord. Infraestructura
Operacin
General
105
Anexo C: Formato de mantenimiento preventivo mensual.
106
Anexo D: Lista de accesorios de ductera tomado de manual Fundamentos ASHRAE.
Cdigo
Descripcin
Codo rectangular redondeado,
en caso de que sea de un
CR3-1
ngulo distinto de 90 se
corrige por un factor K.
Dmper mariposa
CR9-1
Considerado siempre =0 tiene

un factor de prdida igual a
0.08
Tee con entrada de 45 al ducto
ER5-3
ramal. (Zapato), se considera

que la longitud L=0.25.W.
Flujo Convergente.
Transicin rectangular, con dos
ER4-1
lados paralelos. Utilizada en

los ductos de succin.
Transicin rectangular con dos
lados paralelos. Utilizada para
SR4-1
los ductos de suministro.
Tee suave de tipo A, con
SR5-1
divisin de ramal a 90 del

ducto principal. Divergente.
Tee rectangular de tipo
SR5-5
divergente, el rea del ducto

principal no vara.
Tee de caminos cruzados a 90
SR5-15
cada ramal del ducto principal,

Divergente.
Figura
107
Anexo E: Datos tcnicos de difusores del catlogo de fabricante TITUS.
108
Anexo E: Continuacin
109
APENDICE A
Clculo detallado de los ngulos de incidencia sobre las fachadas exteriores

Se calcularon los ngulos de incidencia del sol sobre las superficies exteriores,
referenciado en la parte metodolgica como () de la pared Este y Sur, a lo largo de todo el
ao. Este ngulo cambia por el movimiento de la tierra alrededor de la rbita del sol. Segn lo
estudiado la mayor transferencia de calor a travs de las ventanas ocurre cuando el ngulo
tiene un valor de 45.
Tabla A-1a. ngulos de incidencia () en la pared Este-Sur.
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
78
80
78
88
76
100
75
112
75
120
76
124
64
79
64
87
61
99
60
111
61
119
63
122
50
77
49
86
46
97
45
109
47
117
49
121
37
75
35
84
31
95
31
107
34
115
37
118
26
73
21
81
16
93
18
104
24
112
28
116
20
70
12
79
90
12
101
20
110
23
113
24
68
17
76
14
87
20
99
26
107
28
110
34
65
29
73
29
85
33
96
37
104
38
108
47
63
43
71
44
82
47
94
50
102
50
106
60
61
58
69
59
81
61
92
63
101
63
104
74
60
72
68
74
80
76
91
77
100
76
103
88
59
87
68
89
79
91
91
91
100
90
103
102
59
102
68
104
79
105
91
105
100
104
103
116
60
116
69
119
80
120
93
119
101
117
104
130
62
131
70
134
82
135
94
133
103
131
106
143
64
145
73
149
84
149
96
146
105
143
108
154
67
159
75
164
87
162
99
156
107
152
110
160
70
168
78
178
89
168
102
160
110
157
113
156
72
163
80
166
92
160
104
154
113
152
116
146
75
151
83
151
95
147
107
143
115
142
118
133
77
137
85
136
97
133
109
130
118
130
121
120
79
122
87
121
99
119
111
117
119
117
122
106
80
108
88
106
100
104
112
103
120
104
124
92
80
93
89
91
100
91
112
91
121
90
125
110
Tabla A-1b. ngulos de incidencia () en la pared Este-Sur.
JULIO
AGOSTO
Este Sur Este
SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE
DICIEMBRE
Sur
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
Este
Sur
77
121
76
112
73
100
71
88
72
80
75
77
63
120
61
111
58
99
56
87
58
78
62
76
49
118
47
109
43
97
42
85
45
77
49
74
37
116
32
107
28
95
28
83
33
74
37
72
26
113
19
104
13
92
16
80
23
72
27
69
20
110
12
102
89
13
78
21
69
23
67
25
108
19
99
17
87
23
75
28
66
28
64
35
105
32
96
32
84
36
72
39
64
38
61
48
103
46
94
47
82
50
70
52
62
50
59
61
101
60
93
62
81
65
69
66
60
64
57
75
100
75
92
77
80
80
68
80
59
77
56
89
100
90
91
92
79
94
68
94
59
91
56
103
100
104
92
107
80
109
68
108
60
105
56
117
101
119
93
122
81
124
70
122
61
118
58
131
103
133
94
137
83
138
72
135
63
131
60
143
105
148
96
152
85
152
74
147
65
143
62
154
107
161
99
167
87
164
77
157
68
153
64
160
110
168
101
178
90
167
79
159
71
157
67
155
113
161
104
163
93
157
82
152
73
152
70
145
115
148
107
148
95
144
84
141
76
142
72
132
118
134
109
133
97
130
86
128
78
130
74
119
119
120
111
118
99
115
88
114
79
116
76
105
120
105
112
103
100
100
89
100
80
103
77
91
121
90
112
92
100
94
89
94
80
91
77
111
APENDICE B
Coeficiente de prdida de accesorios para el Equipo P3-02

Tabla B-1a. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-02.
Seccin Acces
Ducto
No.
Tipo de accesorio
Codo ( 90)
Codo (45)
Codo (45)
ASHRAE
Acces
N
Parmetros mtricos
H/W = 0,5 ; r/W =(5,65)/(8,7)= 0,649 ; =
CR3-1
90
H/W = 0,5 ; r/W = (7,6/10,8)= 0,737 ; =
CR3-1
45
H/W = 0,5 ; r/W = (7,6/10,8)= 0,62 ; =
CR3-1
45
Sumatoria de prdidas seccin 1
H/W = 0,5 ; r/W = (5,2/7)= 0,742 ; = 45
0,33
Codo (45)
CR3-1
0,32
Codo (90)
CR3-1
H/W = 0,5 ; r/W = (5,2/7)= 0,746; = 45

H/W = 0,5 ; r/W =(5,65)/(8,7)= 0,649 ; =
90
Damper
CR9-1
H/W = 0,5 ; = 0
0,08
SR5-5
Qs/Qc=4164/5072= 0,820
49
Tee 45 continuacin ducto principal
Reduccin
Dmper
10
Dmper
33
= 7 ; A0/A1=576/800=0,72
0,04
CR9-1
H/W = 0,44 ; = 0
0,08
CR9-1
H/W = 0,44 ; = 0
0,08
0,20
SR5-5
Qs/Qc=2964/3924=0,755
0,05
SR5-5
Qs/Qc=2964/3204=0,925
0,01
0,06
11
Reduccin
SR4-1
=4 ; A0/A1=504/576=0,875
0,02
12
Dmper
CR9-1
H/W = 0,38 ; = 0
0,08
13
Dmper
CR9-1
H/W = 0,38 ; = 0
0,08
0,18
38
SR5-5
Qs/Qc=2250/2784=0,808
0,03
41
SR5-5
Qs/Qc=2250/2430=0,925
0,01
0,04
14
Reduccin
SR4-1
= 4 ; A0/A1=432/504=0,857
0,02
15
Dmper
CR9-1
H/W = 0,33 ; = 0
0,08

9
0,03
0,03
0,89
1,62
0,58
CR3-1
32
0,34
Codo ( 45)

5
0,89
de prdida
1,81

3
Coeficiente
0,10
16
Dmper
CR9-1
H/W = 0,33 ; = 0
0,08
37
SR5-5
Qs/Qc=2010/2250=0,893
0,02
0,10
112
Tabla B-1b. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-02.
Seccin Acces
Ducto
10
ASHRAE
Acces
N
Parmetros mtricos
No.
Tipo de accesorio
17
Dmper
CR9-1
H/W = 0,33 ; = 0
0,08
34
SR5-5
Qs/Qc=1510/2010=0,75
0,05
11
0,13
Reduccin
SR4-1
= 22 ; A0/A1=240/432=0,555
0,04
19
Dmper
CR9-1
H/W = 0,6 ; = 0
0,08
20
Dmper
CR9-1
H/W = 0,6 ; = 0
0,08
31
SR5-5
Qs/Qc=1190/1510=0,788
0,03
0,23
24
SR5-5
Qs/Qc=260/830= 0,313
2,01
29
SR5-5
Qs/Qc=260/620= 0,419
0,80

13
2,81
21
Reduccin
SR4-1
= 24 ; A0/A1=68/240=0,283
0,04
22
Dmper
CR9-1
H/W = 0,23 ; = 0
0,08

14
23
Tee Ramal
0,12
SR5-1
Qs/Qc=160/320= 0,50 / As/Ac=50/75=0,66

15
23
Tee Ramal
24
Tee 45 entrada ramal ( Zapato )
SR5-1
Qb/Qc=160/320= 0,50 / Ab/Ac=72/75=0,98
SR5-5
Qb/Qc=570/830=0,686 /
Ab/Ac=102/240=0,425

17
25
SR5-13
Qb/Qc=360/570=0,631 /
Ab/Ac=70/102=0,686
26
Dmper
CR9-1
H/W = 0,35 ; = 0

19
27
Reduccin
SR5-13
Qs/Qc=210/570=0,368 /
As/Ac=50/102=0,49
28
Codo ( 90)
CR3-1
H/W = 0,5 ; r/W =(2)/(1,9)= 1,1 ; = 90
20
29
SR5-5
30
Codo ( 90)
CR3-1
Qb/Qc=360/620=0,58 /
Ab/Ac=75/240=0,312
H/W = 0,333 ; r/W =(3,5)/(2,9)= 1,21 ; =
90

21
31
SR5-5
Qb/Qc=320/1510=0,211 /
Ab/Ac=75/432=0,173
33
Dmper
CR9-1
H/W = 0,33 ; = 0

22
32
Tee Ramal
32
Tee Ramal
0,52
0,52
0,83
0,83
0,87
0,08
0,95
0,25
0,24
0,49
1,06
0,24
1,30
1,72
0,08
1,80
SR5-1
Qs/Qc=160/320= 0,50 / As/Ac=50/75=0,66

23
0,52
0,52

16
de prdida
18

12
Coeficiente
0,52
0,52
SR5-1
Qb/Qc=160/320= 0,50 / Ab/Ac=72/75=0,98
0,96
0,96
113
Tabla B-1c. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-02.
Seccin Acces
Ducto
24
No.
Tipo de accesorio
34
36
Dmper
ASHRAE
Acces
N
Parmetros mtricos
Qb/Qc=500/2010=0,248 /
SR5-5
Ab/Ac=160/432=0,37
CR9-1
H/W = 0,4 ; = 0
SR5-1
Qb/Qc=260/500= 0,52 /
Ab/Ac=60/160=0,375

25
35
Tee Ramal
26
35
Tee Ramal
37
SR5-1
Qs/Qc=240/500= 0,48 / As/Ac=60/160=0,375
SR5-5
Qb/Qc=240/2250=0,106 /
Ab/Ac=55/432=0,127

28
38
SR5-5
Qb/Qc=534/2784=0,191 /
Ab/Ac=98/504=0,194
40
Dmper
CR9-1
H/W = 0,5 ; = 0

29
39
Tee Ramal
30
Tee Ramal
SR5-1
Qb/Qc= 210/534= 0,39 / Ab/Ac=50/98=0,5
SR5-1
Qs/Qc= 324/534= 0,60 / As/Ac=72/98=0,734
41
SR5-5
Qb/Qc=180/2430=0,074 /
Ab/Ac=84/504=0,166
SR5-5
Qb/Qc=240/3204=0,074 /
Ab/Ac=55/576=0,095

32
42

33
34
43
SR5-5
Qb/Qc=960/3924=0,244 /
Ab/Ac=160/576=0,277
45
Dmper
CR9-1
H/W = 0,4 ; = 0
SR5-1
Qs/Qc= 480/960= 0,5 /

As/Ac=90/160=0,5625
SR5-1
Qb/Qc= 480/960= 0,5 /

Ab/Ac=90/160=0,5625

44
Tee Ramal
Sumatoria de pdidas seccin 34
35
44
Tee Ramal
36
46
Tee Ramal
SR5-1
0,51
0,51
2,89
2,89
1,92
0,08
0,00
0,31
0,31
4,72
4,72
2,32
2,32
2,26
0,08
2,34
0,52
0,52
0,52
Qb/Qc= 200/908= 0,22 / Ab/Ac=0,33
1,43
46
Tee Ramal
SR5-1
Qs/Qc= 200/908= 0,22 / As/Ac=0,33
1,43
47
Doble Codo ( 45)
CR3-1
Co=(20/90) * C90 = 0,22 * 0,24 = 0,053
0,05
SR5-1
Qs/Qc= 228/468= 0,4871 / As/ Ac= 60/120=

0,5
SR5-1
Qb/Qc=240/468=0,51 / Ab/Ac= 50/120=

0,416
48
Tee Ramal
39
0,51
1,43

38
3,12
0,52

37
0,08
0,00

31
3,04
2,00

39
de prdida
0,51

27
Coeficiente
48
Tee Ramal
1,48
0,31
0,31
0,52
0,52
114
Coeficiente de prdida de accesorios para el Equipo P3-01
Tabla B-2a. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-01.
Seccin Acces
Ducto
2
No.
1*
ASHRAE
Tipo de accesorio
Codo (90)
Acces N
CR3-1
Coeficiente
Parmetros mtricos
H/W=0,28 ; r/W= 0,798 ; = 90

3
2*
Ampliacin
3*
Codo Cruzado
ER4-1
= 2 ; A3/A4=0,8
4*
5*
CR3-1
Co=(20/90) * C90 = 0,22 * 0,39 = 0,086
5*
Ampliacin
ER4-1
= 24 ; A6/A15=0,466
Tee previo principal
ER5-3
Q6/Q15= 0,313
Tee de 45 entrada al principal
6*
ER5-3
Q7/Q15= 0,686
7*
ER5-3
Q8/Q7= 0,131
ER5-3
Q9/Q7= 0,375
ER5-3
Q10/Q7-Q9= 0,869
0,20
7*
ER5-3
Q10/Q7-Q8= 0,624
1,19
8*
1,39
ER5-3
Q11/Q10= 0,487
9*
Ampliacin
10*
11*
ER4-1
= 8 ; A11/A13= 0,7
Codo (90)
CR3-1
H/W=0,357 ; r/W= 0,909 ; = 90
0,37
Ampliacin
ER4-1
= 14 ; A14/A10= 0,714
0,07
Dmper
0,44
CR9-1
0,08

17
0,08
SR5-5
Q17/Q16=0,035 / A17/A16=0,098

18
SR5-5
Dmper
CR9-1
Q18/Q16= 0,964
0,01
0,08
Tee Ramal
SR5-1
Q19/Q18=0,7399 ; A53/A18= 0,30; A19/A18=

1,1
11
Ampliacin
SR4-1
= 32 ; A20/A19= 0,942
12
Dmper
CR9-1
2,00
2,00
19
0,11
0,11

16
0,66
0,66

14
0,18
6*

12
-14,42
0,18

11
0,85
-14,42

10
6,54
0,85

9
0,20
6,74

8
0,09
0,09

7
0,06
0,06

6
0,57
0,57

5
de prdida
0,09
0,29
0,04
0,08
0,41
115
Tabla B-2b. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-01.
Seccin Acces
Ducto
No.
20
13
ASHRAE
Tipo de accesorio
Tee 45 continuacin de ducto
principal
Acces N
SR5-5
Coeficiente
Parmetros mtricos
Q20/Q19= 0,875
21
22
23
24
18
Reduccin
SR4-1
19
Dmper
CR9-1
= 26 ; A21/A20= 0,666
0,08
20
Dmper
CR9-1
0,08
0,19
SR5-5
Q22/Q21-Q47= 0,915
0,01
SR5-5
Q22/Q21-Q46= 0,882
0,02
25
Reduccin
SR4-1
= 10 ; A22/A21= 0,679
0,06
26
Dmper
CR9-1
0,08

27
principal
0,17
SR5-5
28
Dmper
CR9-1
0,08
29
Dmper
CR9-1
0,08
Q23/Q22= 0,907
28
0,17
SR5-5
Q24/Q23-Q44= 0,750
0,05
SR5-5
Q24/Q23-Q39= 0,864
0,02
37
Reduccin
SR4-1
= 4 ; A24/A23= 0,903
0,02
28
Dmper
CR9-1
0,08
39
Dmper
CR9-1
0,08
0,25
40
SR5-5
Q25/Q24-Q38= 0,638
0,14
46
SR5-5
Q25/Q24-Q33= 0,867
0,02
0,16
47
Reduccin
SR4-1
48
Dmper
CR9-1
= 10 ; A26/A25= 0,625
0,05
0,08
0,13
49
Tee Ramal
SR5-15
54
Dmper
CR9-1
Q27/Q26= 0,467 ; A27/A26=0,514
1,19
0,08

55
principal
1,27
SR5-5
Q28/Q27= 0,424
0,78
56
Reduccin
SR4-1
= 14 ; A28/A27= 0,722
0,02
57
Codo (90)
CR3-1
H/W=0,384 ; r/W= 0,928 ; = 90
0,26

29
0,01

30
principal
36
principal

27
0,03

21
principal
22
principal

26
0,02
0,02

25
de prdida
55

1,06
SR5-5
Q29/Q27=0,579 / A29/A27= 0,722
1,44
1,44
116
Tabla B-2c. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-01.
Seccin Acces
Ducto
30
31
ASHRAE
No.
Tipo de accesorio
49
Tee Ramal
SR5-15
50
Dmper
CR9-1
Acces N
Coeficiente
Parmetros mtricos
Q30/Q26=0,522 ; A30/A26=0,514

51
principal
1,09
SR5-5
Q31/Q30= 0,551
0,29
52
Reduccin
SR4-1
= 2 ; A31/A30= 0,8333
0,03
53
Codo (90)
CR3-1
H/W=0,333 ; r/W= 1,05 ; = 90
0,26
51
0,57
SR5-5
Q32/Q30=0,448 / A32/A30= 0,722

40
33
41
42,4
44
SR5-5
Dmper
CR9-1
Q33/Q24=0,333 / A33/A24= 0,45
45
2,72
Tee 45 continuacin ramal ( Zapato )
SR5-13
Dmper
CR9-1
Tee Ramal
Q34/Q33= 0,546 ;
A34/A33= 0,634
45
Tee Ramal
0,15
SR5-15
Q35/Q34= 0,50
; A35/A34= 0,6
37
SR5-15
Q36/Q34= 0,50 ; A36/A34= 0,6
SR5-13
Q37/Q33= 0,463
46
A37/A33= 0,515
SR5-5
Q38/Q24 = 0,093 ; A38/A24 = 0,171
40
SR5-5
31
Dmper
CR9-1
34
Dmper
Q39/Q23=0,22
; A39/A23= 0,406
35
Tee Ramal
4,43
SR5-13
Q40/Q39= 0,546
A40/A39= 0,634
CR9-1
35
Tee Ramal
0,15
SR5-15
Q41/Q40= 0,50
; A41/A40= 0,6
32
SR5-15
Q42/Q40= 0,50 ; A42/A40= 0,6
36

1,35
1,35
SR5-13
Q43/Q39= 0,463
A43/A39= 0,515

44
1,35
1,35

43
0,07
0,08

42
4,35
0,08

41
4,25
4,25
30

32,3 principal
0,93
0,93

39
1,35
1,35

38
1,35
1,35

42
0,07
0,08

36
2,64
0,08

35
2,51
2,51

34
1,01
0,08

32
de prdida
0,93
0,93
SR5-5
Q44/Q23 = 0,105 ; A44/A23 = 0,209
5,61
5,61
117
Tabla B-2d. Coeficiente de prdida por accesorios Equipo P3-01.
Seccin Acces
Ducto
45
ASHRAE
No.
Tipo de accesorio
27
Acces N
SR5-5
Coeficiente
Parmetros mtricos
Q45/Q22 = 0,0921
; A45/A22 = 0,209

46
21
SR5-5
Q46/Q21 = 0,075
; A46/A21 = 0,142
Q47/Q21 = 0,108
; A47/A21 = 0,2083
SR5-5
23
Dmper
CR9-1
24
Tee Ramal
24
Tee Ramal
5,23
SR5-15
Q48/Q47= 0,4747
; A48/A47= 0,55
SR5-15
Q49/Q47= 0,5252 ; A49/A47= 0,55
51
SR5-5
14
Dmper
CR9-1
17
Codo (90)
Q50/Q19 = 0,124
A50/A19 = 0,1578
15
3,39
SR5-13
Q51/Q50= 0,50
A51/A50= 0,6018
0,10
CR3-1
H/W= 0,384 ; r/W= 0,961 ; = 90
0,26
0,36
SR5-13
Q52/Q50= 0,50 ;
A52/A50= 0,6018
53
1,03
Tee Ramal
SR5-1
Q53/Q18= 0,232 ; A53/A18= 0,30; A19/A18= 1,1
0,65
Ampliacin
SR4-1
= 4 ; A53/Ax= 1,37
0,30
Dmper
CR9-4
0,18
1,13
Tee Ramal
SR5-1
Q54/Q53= 0,5 ; A54/A53=0,60 ; A57/A53= 0,35
0,06
Ampliacin
SR4-1
= 42 ; A53/Ax= 2,5
3,45
Dmper
CR9-1
0,08

55
10
Tee Ramal
3,59
SR5-15
Q55/Q54= 0,50
A55/A54= 0,583

56
10
Tee Ramal
Tee Ramal
SR5-15
Q56/Q54= 0,50 ; A56/A54= 0,583
Tee Ramal
1,35
1,35
SR5-15
Q57/Q53= 0,25
; A57/A53= 0,35

58
1,35
1,35

57
1,03
54
3,31
0,08

52
1,27
1,27
13

15,2 principal
1,35
1,35

50
5,15
0,08

49
4,09
4,09
22

48
5,50
5,50

47
de prdida
2,41
2,41
SR5-15
Q58/Q53= 0,25 ;
A58/A53= 0,35
2,41
2,41

Universidad Simón Bolívar: Propuesta de Operación Y Mantenimiento Del Sistema de Aire Acondicionado Del Centro Monaca

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES

PROPUESTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

Sartenejas, Julio de 2012

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

PROPUESTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

Realizado con la asesora de:

Sartenejas, Julio de 2012

PROPUESTA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE

A mi padres, Julian y Miriam, por todo su

Planteamiento del Problema .......................................................................................... 1

Objetivo General ........................................................................................................... 2

CAPITULO II. ENTORNO EMPRESARIAL ............................................................................. 5

Estructura Organizacional ............................................................................................. 6

Ubicacin del Pasante ................................................................................................... 9

CAPITULO III. MARCO TEORICO ........................................................................................ 10

Teora de Mantenimiento ............................................................................................ 10

Tipos de Mantenimiento ...................................................................................... 11

Modelos de mantenimiento .................................................................................. 12

Ciclo de vida de un equipo ................................................................................... 13

Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) ............................................... 15

Anlisis del modo y efecto de falla (AMEF) ........................................................ 16

Teora de Climatizacin .............................................................................................. 17

Temperatura de bulbo seco y temperatura bulbo hmedo ..................................... 17

Humedad especifica y humedad relativa .............................................................. 18

Calidad de Aire Interior ....................................................................................... 21

Carta psicomtrica ............................................................................................... 22

Confort Trmico .................................................................................................. 23

Calor sensible y calor latente................................................................................ 27

Carga Trmica ..................................................................................................... 28

CAPITULO IV. MARCO METODOLOGICO ......................................................................... 32

Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC ................................ 32

Formacin del Grupo de Trabajo.......................................................................... 32

Anlisis Funcional ............................................................................................... 34

Anlisis de criticidad ........................................................................................... 36

Elaboracin de matriz AMEF............................................................................... 39

Creacin de los planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico ............. 39

Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades. ............................... 41

Anlisis de Indicadores Operativos ...................................................................... 41

Anlisis de ndice de Rendimiento ....................................................................... 43

Diseo de sistema de aire acondicionado. .................................................................... 44

Zonificacin del rea a acondicionar .................................................................... 44

Levantamiento de datos mtricos. ........................................................................ 45

Condiciones interiores de diseo .......................................................................... 46

Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica ..................................................... 46

Estimacin Carga de enfriamiento utilizando el mtodo RTS. .............................. 50

Diseo de red de ductos. ...................................................................................... 55

CAPITULO V. RESULTADOS Y ANALISIS ......................................................................... 58

Elaboracin de planes de mantenimiento fundamentado en MCC ................................ 58

Conformacin del equipo de trabajo ..................................................................... 58

Anlisis Funcional ............................................................................................... 60

Anlisis de Criticidad. .......................................................................................... 63

Elaboracin de matriz AMEF. .............................................................................. 64

Creacin de planes de mantenimiento e inspeccin del equipo crtico. ................. 69

Estudio de factibilidad tcnica para el reemplazo de las unidades ................................ 70

Anlisis de Indicadores Operativos ...................................................................... 70

Anlisis del ndice de Eficiencia .......................................................................... 72

Diseo de sistema de aire acondicionado..................................................................... 74

Zonificacin del rea a acondicionar .................................................................... 74

Levantamiento de datos mtricos ......................................................................... 75

Condiciones exteriores y ubicacin geogrfica ..................................................... 77

Estimacin de la Carga de Enfriamiento utilizando el mtodo RTS ...................... 78

Diseo de red de ductos ....................................................................................... 85