III CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERA CIVIL- 2015

TRANSPORTE MULTIMODAL PARA LA SOSTENIBILIDAD

TTULO: El transporte multimodal y

la sostenibilidad. Situacin actual y
perspectivas en Cuba

Dr. C. Ing. Jos A. Knudsen Gonzlez

Profesor Titular del Departamento de Ingeniera
Industrial. Facultad Ingeniera Mecnica e Industrial
Universidad Central de Las Villas. Cuba.
E-mail: knudsen@uclv.edu.cu

SUMARIO

Conceptos bsicos
Desarrollo y tendencias del transporte multimodal
y la sostenibilidad en el mundo.
Caractersticas del transporte multimodal en
Cuba. Situacin actual y perspectivas.
Proyectos de investigacin relacionados con
estas temticas.

Conceptos bsicos
Qu es el transporte multimodal (English: multimodal transport)?
Es el movimiento de mercancas usando dos o ms modos de
transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal,
entre lugares distintos.
Es importante no confundir el transporte multimodal con otros
trminos que frecuentemente se utilizan, tales como transporte
combinado o transporte intermodal.
Transporte combinado: (English: combined transport)
Es el concepto usado en Europa para designar el transporte
intermodal de mercancas entre estados miembros de la Unin
Europea en el cual los recorridos principales se realizan
habitualmente en tren, va navegable o travesa martima y
con el mnimo recorrido posible por carretera,
exclusivamente en la etapa inicial y la final.

Conceptos bsicos
Transporte combinado tiene dos variantes:
Transporte combinado acompaado es cuando un vehculo de
transporte por carretera viaja (o de UTIs) acompaado por el
conductor, mediante otro modo de transporte (por ejemplo, ferry
o tren).
Transporte combinado no acompaado: Se denomina cuando no
viaja con el conductor.

Conceptos bsicos
Semejanzas y diferencias entre el transporte multimodal y el
transporte combinado
Transporte Multimodal

Transporte Combinado

Semejanzas
Se combinan varios medios de transporte
Diferencias
Todos los medios de transporte
Cada medio de transporte utiliza
utilizan un solo documento de
sus propios documentos de
carga llamado FIATA B/L (FIATA transporte
Bill of Landing)
Contrato de Transporte
Multimodal
No se permiten consolidaciones Se permiten consolidaciones y
y desconsolidaciones intermedias desconsolidaciones intermedias
(La carga va integra desde el
proveedor hasta el cliente)
NOTA: FIATA (Fdration Internationale des Asociatons de Transitaires et
Assimils

Conceptos bsicos
Transporte intermodal tiene dos tendencias en sus definiciones:
1. Considera que el transporte intermodal es un tipo de transporte
multimodal.
2. Considera que el transporte intermodal no es un tipo de
transporte sino un concepto logstico.
Esto se fundamenta en que el objetivo fundamental que se persigue
con la intermodalidad es aumentar la rapidez en la entrega de las
mercancas (reducir el tiempo de transportacin) y reducir los costos
de transportacin.
Unidad de Transporte Intermodal (UTI): es el contenedor, caja
mvil o semiremolque
Tipos de UTI
Los lorry rail: Es cuando el camin entra de forma rpida el
camin al tren (La cua no se traslada solo el remolque)
Otra variante es cuando el camin sube al tren completo
Otra variante es cuando se colocan los truck por debajo del
semirremolque

Conceptos bsicos
Operador de Transporte Multimodal (OTM): (English:
multimodal transport operator):
Es una persona fsica o jurdica, una compaa naviera, un
operador de ferrocarril o un transitario especializado que
adquiere el compromiso frente al exportador o importador como
transportista principal y es el emisor del documento unificado
(Contrato de transporte multimodal) de todos los medios y
modos de transporte utilizados y asume todas las
responsabilidades de la ejecucin del contrato.

Conceptos bsicos
SOSTENIBILIDAD o desarrollo sostenible:
Es el desarrollo que satisface las necesidades de la generacin
presente sin comprometer la capacidad de las generaciones
futuras para satisfacer sus propias necesidades.
Ciencia de la Sostenibilidad

nueva disciplina cientfica

estudia
sostenibilidad dbil

diferencia

sostenibilidad fuerte

semejanza

sostenibilidad
sper fuerte

Las relaciones existentes entre

los capitales necesarios para la
produccin de bienes y servicios

Relaciones e interacciones de la
actividad humana con los ecosistemas
que soportan la vida para encontrar un
camino hacia un desarrollo humano
sostenible

La coincidencia con la idea de balance

de los tres pilares de la sostenibilidad:
el econmico, el social y el ambiental

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO
Problema y Tendencias (Soluciones)
Incremento en la utilizacin del
transporte martimo a cortas distancias
(Short-Sea Shipping) basado en la
movilidad sostenible (autopistas del mar).

Desarrollo corredores
multimodales
comerciales

Principal problema
Alta congestin en las vas de
transporte terrestre

Desarrollo del ferroutage

(autopistas ferroviarias).

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO

Corredor de transporte
convencional

Corredor de transporte
multimodal

nica funcin

Funciones

Desplazamiento de vehculos
cargados de mercancas sobre
la infraestructura, las terminales
y vas de comunicacin de
determinado territorio

Varios servicios (terminales

especializadas, tecnologas y
regulaciones)
Desarrolla actividades de valor
agregado

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO
Corredor de Transporte Convencional

Corredor de Transporte Multimodal

Semejanzas
Sirven para el desplazamiento de vehculos cargados de mercancas
Diferencias
No requiere de una infraestructura
Requiere de infraestructura para el
especializada.
desarrollo de zonas de actividades
logsticas (ZAL):
Terminales especializadas de
contenedores,
centros de consolidacin,
cruce de andn (cross dock)
plataformas de distribucin
Es bsicamente un corredor para el
Es bsicamente un corredor para el
movimiento de mercanca suelta, carga movimiento de contenedores
a granel, entre otras.
Slo forman una parte de las cadenas
productivas o de suministro

Se adaptan con facilidad a las cadenas

productivas y de suministro

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO
Ejemplos de Corredores de Transporte Multimodal en Europa
TEN-T - Connecting Europe. conecta el continente entre el Este
y el Oeste, el Norte y el Sur (A partir de enero de 2014).
RED TRANSEUROPEA (RTE-T) transporta la mitad de las
mercancas y personas de la UE. Red europea de ferrocarril de
alta velocidad.
son un conjunto de redes de
transporte pensadas para facilitar la comunicacin de personas y
mercancas a lo largo de toda la UE.
Corredores: Portugal/Espaa con Alemania, Portugal/Benelux
con el Reino Unido, Alemania-Pases Escandinavos, Benelux Norte del Reino Unido y el relativo al trfico de cabotaje en
Espaa.

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO
Ejemplos de Corredores de Transporte Multimodal en Amrica
Corredor multimodal transpacfico Asia - Estados Unidos
(vrtice se encuentra en los puertos de la Costa Oeste de
Estados Unidos). Su lmite en las principales ciudades del centroeste, desde Illinois hasta Texas.
Corredor interocenico del Canal de Panam (vincula Asia con
la Costa Este estadounidense)
Corredor multimodal Europa-Estados Unidos (entre la costa
occidental europea y la Costa Este estadounidense)
Nuevos corredores multimodales de Mxico y Centroamrica
(Lzaro Crdenas-Pantaco-Nuevo Laredo, Manzanillo-Nuevo
Laredo, Ensenada-frontera norte y Salina Cruz-Coatzacoalcos)
El corredor multimodal del Istmo de Tehuantepec.
El Corredor Biocenico de Amrica del Sur

TRANSPORTE MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD

Ejemplos
Ventajas que tiene el transporte martimo de corta distancia (TMCD) comparado
con el transporte terrestre.
a) Menores necesidades de infraestructuras, consumo de energa e
impacto ambiental del transporte martimo con relacin al terrestre
(Cheetham,Hornby and Papenhuizen (1993) (European Transport in
Figures (2001)).
b) Respecto al COSTO MEDIOAMBIENTAL del TMCD es menos
costoso que el transporte por carretera en todas las emisiones
medidas, (muy superior a este transporte en trminos de CO2, CO y
NOX. El TMCD es tambin superior al ferrocarril en trminos de CO2
y CH4. Sin embargo, el TMCD es mucho ms respetuoso que el
terrestre, ferrocarril y carretera, en cuanto a contaminacin acstica.
c) Las necesidades de inversiones en infraestructuras destinadas a
mejorar el funcionamiento y las capacidades del TMCD son
nfimamente menores a las requeridas para agilizar y
descongestionar las vas de transporte terrestre.

NORMATIVA LEGALES PARA EL TRANSPORTE

MULTIMODAL
Tienen normativa propia
Comunidad Andina (Bolivia, Colombia, Ecuador, Per y Venezuela)
Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay)
Asociacin Latinoamericana de Integracin (ALADI): Argentina,
Bolivia, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Mxico, Panam, Venezuela,
Per, Uruguay, Paraguay y Cuba.
Asociacin de las Naciones del Sudeste Asitico (ASEAN): Brunei,
Camboya, Indonesia, Laos, Malasia, Birmania, Filipinas, Singapur,
Tailandia y Vietnam.
Liga de los Pases rabes (Formada por Bahrin, Egipto, Irak,
Jordania, Kuwait, Lbano, Omn, Palestina, Qatar, Arabia Saud,
Sudn, Siria, Emiratos rabes Unidos y Yemen)

NORMATIVA LEGALES PARA EL TRANSPORTE

MULTIMODAL
Tienen normativa multimodal en derecho interno (legislaciones
nacionales)
En Europa (Holanda y Alemania)
En Amrica (Mxico, Argentina y Brasil)
En Asia (China e India
En frica (Repblica Democrtica del Congo).
NOTA: Los casos de Paraguay, Ecuador y Colombia han internalizado los
acuerdos de Mercosur y la Comunidad Andina.

DESARROLLO Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE

MULTIMODAL Y LA SOSTENIBILIDAD EN EL MUNDO
Ejemplos de cmo logran la sostenibilidad estos corredores
Sostenibilidad
econmica

Reducir los costes,

balanceando
los flujos

Sostenibilidad
social

La generacin de
empleos, la satisfaccin
de los clientes y el
mayor aprovechamiento
de los medios de
transporte

Sostenibilidad
ambiental

Metas a largo plazo

La European Logistics Association los

costes logsticos en la Unin Europea, son
aproximadamente de un 22% en la
produccin del producto, en la que el 50%
corresponde a costes externos de
transporte

Study of World Economic Forum, han

determinado que el 24% de los
vehculos de mercancas en la UE
circulan vacos y el nivel de carga de
los restantes vehculos representa
nicamente el 57% del peso
Para el ao 2050 reducir en un 60%,
los gases de efecto invernadero en el
sector del transporte.

CARACTERSTICAS Y SITUACIN ACTUAL DEL

TRANSPORTE MULTIMODAL EN CUBA
Poltica de transporte en Cuba

lineamiento

Desarrollar el transporte multimodal garantizando la utilizacin de los

esquemas y medios ms eficientes para cada tipo de transportacin,
a travs del perfeccionamiento del balance de cargas del pas
aprovechando las ventajas comparativas del ferrocarril, el cabotaje,
de las empresas especializadas y de la contenerizacin.
Empresas especializadas
en transporte de
contenedores
Empresa
Nacional de
Operaciones de
Contenedores

en transporte de carga

operadores
logsticos integrales

Unin de Camiones
Operadores del Transporte Multimodal

Almacenes
Universales
S.AUSA

CUBA
Empresa Nacional de Operaciones de Contenedores

Empresa Nacional de Operaciones

de Contenedores
Empresa Nacional de Operaciones de Contenedores

80 %

20 %

Empresa Nacional de Operaciones

de Contenedores
Empresa Nacional de Operaciones de Contenedores

CARACTERSTICAS Y SITUACIN ACTUAL DEL

TRANSPORTE MULTIMODAL EN CUBA
Situacin actual del transporte multimodal
Principales deficiencias
1. Atrasos en los ciclos de rotacin de los contenedores (El
comportamiento actual oscila entre 12 y 15 das, de los 9 que deba
durar la devolucin a puerto).
2. Altos pagos por concepto de demoras (en un ao entre 15 y 24
millones de dlares) derivados de la no definicin de los esquemas
de transporte multimodal (Tarifa 25 dlares/da).
3. La falta de equipos de izaje, o la rotura de los existentes.
4. Insuficiente cantidad de medios de transporte (automotores y
ferroviarios)
5. Deficiencias en el balance de los flujos de cargas (importacin exportacin)

PERSPECTIVAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN

CUBA

1. En el corto plazo:
Automatizacin del control en la expedicin.
Utilizacin de los Sistemas de Posicin Global en los medios de
transporte.
Reduccin de los ciclos de rotacin de los contenedores.
2. En el mediano y largo plazo:
Compra de medios de manipulacin e izaje.
Compra de medios de transporte (martimos, automotores y
ferroviarios)
Continuar el proceso inversionista que busca mejorar las
condiciones de los puertos, viales y los medios de transporte.
(Solo para la recuperacin de los ferrocarriles se destinaron ms
de 500 millones de dlares y a los viales ms de 400 millones de
dlares). ZONA ESPECIAL DE DESARROLLO DEL MARIEL

PROYECTOS DE INVESTIGACIN QUE SE REALIZAN

VINCULADOS A ESTOS ASPECTOS

1. Estudio Integral del transporte multimodal de carga

2. Procedimiento para la definicin del esquema logstico de
integracin de una terminal de contenedores zona de
actividades logsticas con la economa nacional (terminado en
el 2010 por ISPJAE - Habana)
3. Sistema automatizado para el control de las transportaciones.
4. Definicin de los esquemas de transporte multimodal
(aplicando tcnicas multicriterios).
5. Mejoramiento del ciclo de rotacin de los contenedores
(Tcnicas de estudio de tiempo y el Win Project)- UCLV.

CONCLUSIONES

1. El transporte multimodal de carga a nivel internacional tiene dos

tendencias fundamentales:
El desarrollo del transporte martimo a cortas distancias.
El desarrollo de los corredores multimodales internacionales.
2. Las perspectivas de desarrollo del transporte multimodal en Cuba
responden a las deficiencias actuales que se presentan y estn
delimitadas para su implementacin en el corto, mediano y largo
plazo.
3. Las investigaciones desarrolladas en la actualidad responden a los
problemas actuales que presenta el transporte multimodal en Cuba.
En todos los casos se considera la necesidad de lograr un desarrollo
sostenible en esta actividad.

BIBLIOGRAFIA
Abril Rubio, Antonio (2011). Rgimen jurdico del transporte multimodal
internacional. Eumed.net
Artal Tur, Andrs (2010). Comercio exterior en la unin europea y
poltica comn de transporte: el transporte martimo de corta distancia
y la intermodalidad. Departamento de Economa, Universidad
Politcnica de Cartagena, Espaa.
Martner-Peyrelongue, Carlos (2007). Reestructuracin del espacio
continental en el contexto global: corredores multimodales en Norte y
Centroamrica. Revista Economa, Sociedad y Territorio, vol. VII, nm.
25, pp. 1-48
Ministerio de Fomento (2005). Anlisis, informacin y divulgacin sobre
la aportacin del transporte por carretera a la intermodalidad. El
lenguaje del transporte intermodal. Vocabulario ilustrado. Espaa.
MORENO NAVARRO, J. G. (2009). Anlisis con sig de la red de
transporte intermodal entre marruecos y la unin europea. Evaluacin
de rutas y enclaves estratgicos. Departamento de Geografa Fsica y
Anlisis Geogrfico Regional.

BIBLIOGRAFIA
Parlamento Europeo (2014). Conferencia sobre Transporte Multimodal
eficiente en Europa. Bruselas.
Ramrez Cruz, Zulma & Surez Martnez, Jiorge (2013). Transporte de
carga internacional de Cuba: Problemas y perspectivas. Facultad de
Ciencias econmicas. Universidad Central Marta Abreu de Las Villas.
Cuba.
Ramos Velasco, Pablo Cesar (2003). El transporte martimo de corta
distancia, prioridad poltica de la union europea para la proxima
decada. Universidad de Barcelona, Espaa.
Zerpa Alemn, Pilar del Carmen (2012). La responsabilidad en el
transporte multimodal. ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES
AHEMON, S.A.Y VIDRIERAS CANARIAS, S.A

ZONA ESPECIAL DE DESARROLLO DEL MARIEL

ZONA ESPECIAL DE DESARROLLO DEL MARIEL