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GRUPO: 2IM33
12
INDICE
OBJETIVOS GENERALES.3
OBJETIVOS PARTICULARES..3
ANTECEDENTES...4
MARCO TEORICO..6
DIAGRAMA DE BLOQUES9
CLCULOS (AZUL DE METILENO)
........10
CLCULOS (AGUA)..12
ANALISIS DE RESULTADOS..14
CONCLUSIONES..15
12
BIBLIOGRAFA...18
OBJETIVOS GENERALES:
El alumno reforzar los conocimientos en el estudio del perfil de
velocidades, reproduciendo el experimento de Osborne-Reynolds.
El alumno observar los diferentes tipos de rgimen laminar, de
transicin y turbulento.
El alumno relacionar la velocidad y las propiedades fsicas de un
fluido.
El alumno calcular el nmero de Reynolds y con l determinar qu
tipo de rgimen se presenta en cada caso.
OBJETIVOS PARTICULARES:
Identificar los distintos tipos de fluidos
Determinar cmo es empleado el nmero de Reynolds con respecto a la
experimentacin
Conocer como viaja el fluido a travs del sistema utilizado por Reynolds
12
ANTECEDENTES
Fenmenos de transporte
Los fenmenos de transporte son aquellos procesos en los que hay una transferencia neta o
transporte de materia, energa o momento lineal (cantidad de movimiento) en cantidades
grandes o macroscpicas. Estos fenmenos fsicos tienen rasgos comunes que pueden ser
descritos mediante una ecuacin diferencial para la propagacin unidimensional.
El dominio de los fenmenos de transporte comprende tres temas estrechamente
relacionados: dinmica de fluidos, transmisin de calor y transferencia de materia. La
dinmica de fluidos se refiere al transporte de cantidad de movimiento, la transmisin de
calor trata sobre el transporte de energa, y la transferencia de materia estudia el transporte
de materia de varias especies qumicas. En un nivel introductorio, estos tres fenmenos de
transporte deben estudiarse juntos por las siguientes razones:
A menudo se presentan de manera simultnea en problemas industriales, biolgicos,
agrcolas y meteorolgicos; de hecho, el desarrollo de cualquier proceso de
transporte en forma individual es la excepcin, ms que la regla.
Las ecuaciones bsicas que describen los tres fenmenos de transporte estn
bastante relacionadas entre s. La semejanza de las ecuaciones en condiciones
simples es la base para resolver problemas "por analoga".
Las herramientas matemticas necesarias para describir estos fenmenos son muy
semejantes.
Los mecanismos moleculares que constituyen la base de los diversos fenmenos de
transporte tienen una estrecha relacin entre s. Toda la materia est hecha de
molculas, y los mismos movimientos e interacciones moleculares son responsables
de la viscosidad, la conductividad trmica y la difusin.
Niveles en los que es posible estudiar los fenmenos de transporte
Nivel macroscpico: En este nivel se anota un conjunto de ecuaciones denominadas
12
12
MARCO TEORICO
El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional utilizado en mecnica de fluidos, diseo de
reactores y fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido.
Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada uno fueron
reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds observ que el tipo de flujo
adquirido por un lquido que fluye dentro de una tubera depende de la velocidad del lquido, el
dimetro de la tubera y de algunas propiedades fsicas del fluido.
Si se inyecta una corriente muy fina de algn lquido colorido en una tubera transparente que
contiene otro fluido incoloro, se pueden observar los diversos comportamientos del lquido conforme
vara la velocidad.
12
Cuando el fluido se encuentra dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el colorante aparece
como una lnea perfectamente definida, cuando se encuentra dentro de la zona de transicin
(velocidades medias), el colorante se va dispersando a lo largo de la tubera y cuando se encuentra
en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se difunde a travs de toda la corriente
Re =
Dv
u
Re = Nmero de Reynolds
D = Dimetro del ducto [L]
v = Velocidad promedio del lquido L/T
= Densidad del lquido M/L3
= Viscosidad del lquido M/Lt
Generalmente cuando el nmero de Reynolds se encuentra por debajo de 2100 se sabe que el flujo
es laminar, el intervalo entre 2100 y 4000 se considera como flujo de transicin y para valores
mayores de 4100 se considera como flujo turbulento.
Re < 2100 El flujo sigue un comportamiento laminar.
2100 < Re < 4000 Zona de transicin de laminar a turbulento.
Re > 4100 El fluido es turbulento.
12
Cuando un lquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en lneas paralelas a lo largo del eje
del tubo; a este rgimen se le conoce como flujo laminar. Conforme aumenta la velocidad y se
alcanza la llamada velocidad crtica, el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de
torbellino en el que se forman corrientes cruzadas y remolinos; a este rgimen se le conoce como
flujo turbulento. El paso de rgimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un
comportamiento intermedio indefinido que se conoce como rgimen de transicin
Si se inyecta una corriente muy fina de algn lquido colorido en una tubera transparente que
contiene otro fluido incoloro, se pueden observar los diversos comportamientos del lquido conforme
vara la velocidad.
12
Cuando el fluido se encuentra dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el colorante aparece
como una lnea perfectamente definida, cuando se encuentra dentro de la zona de transicin
(velocidades medias), el colorante se va dispersando a lo largo de la tubera y cuando se encuentra
en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se difunde a travs de toda la corriente
DIAGRAMA DE BLOQUES
Verificar que todas las
vlvulas estn cerradas.
Alimentar el depsito de
tinta con azul de metileno.
Coloque un recipiente en la
salida de la toma de la muestra.
Cerrar la vlvula de
drenaje (VC8) y abra la
vlvula de recirculacin
del sistema (VC7).
Abra la vlvula de
descarga (VC3)
esperar a que salga
toda el agua pintada.
12
Tiempo (s)
6.4
6.2
Secuencia de Clculos:
a Calculo del gasto msico del agua en la operacin:
Gv =
V
t
= 1.757
gr
cm3
1l
Gv1 = 7 s
1 kg
1000 gr
= 0.1428
l
s
1 cm3
kg
=1757 3
6 3
1 10 m
m
3600 s
l
=514.08
1h
h
Gv2 =
1l
6.4 s
= 0.1562
l 3600 s
l
=562.32
s
1h
h
Gv3 =
1l
6.2 s
= 0.1612
l 3600 s
l
=580.32
s
1h
h
l
1m
m
514.08
=0.5140
h 1000l
h
l
1 m3
m3
562.32
=0.5623
h 1000 l
h
l
1 m3
m3
580.32
=0.5803
h 1000 l
h
12
Gm = Gv
m
kg
kg
Gm1 = 0.5140 h 1757 m3 =9 03.098 h
m3
kg
kg
0.5623
1757 3 =987.9611
Gm2 =
h
h
m
m3
kg
kg
Gm3 = 0.5803 h 1757 m3 =1019.5871 h
A=
D = 10 mm
1 x 103 m
=0.01 m
1 mm
2
5 2
A= (0.01 m) =7.853 x 10 m
4
v=
Gv
A
3
m
h
m
1h
m
v 1=
=6545.2693
=1.8181
5 2
h 3600 s
s
7.853 x 10 m
0.5140
m
h
m
1h
m
v 2=
=7160.3208
=1.9889
5 2
h 3600 s
s
7.853 x 10 m
0.5623
m
h
m
1h
m
v 3=
=7389.5326
=2.0526
5 2
h 3600 s
s
7.853 x 10 m
12
0.5803
Dv
m
kg
1757 3
s
m
=31880.2564
3 Kg
1.002 x 10
ms
0.01 m 1.8181
1=
m
kg
1757 3
s
m
=34875.2225
Kg
3
1.002 x 10
m s
0.01 m 1.9889
2=
m
kg
1757 3
s
m
=35992.1976
3 Kg
1.002 x 10
ms
0.01 m 2.0526
3=
Tabla de Resultados:
Gv
(l/h)
Gm
(Kg/h)
V
(m/s)
514.08
903.098
1.8181
562.32
987.9611
580.32
10 19.5871
A
2
( m )
No. De
Reynolds
Tipo de Flujo
7.853 x 105
31880.2564
Turbulento
1.9889
7.853 x 105
34875.2225
Turbulento
2.0526
7.853 x 105
35992.1976
Turbulento
CLCULOS (AGUA)
a) Clculos del gasto msico del agua en la operacin.
Gm=G v
Gv =
=0.1167 min
|1min
60 s |
12
1=7 s
2=6.4 s
=0.1033 min
|1min
60 s |
3=6.2 s
| |
| |
| |
1l
l 60 min
l 1 m3
m3
G v 1=
=8.57
=514.2
=0.5142
0.1167 min
min 1 h
h 1000 l
h
|
|
G v 2=
1l
l 60 min
l 1m
m
=9.37
=562.2
=0.5622
0.1067 min
min 1 h
h 1000 l
h
G v 3=
1l
l 60 min
l 1m
m
=9.68
=580.8
=0.5808
0.1033 min
min 1 h
h 1000 l
h
Agua =1000
| |
kg 1 m3
kg
=1
3
1000
l
l
m
Gm 1=8.57
l
kg
kg 60 min
kg
1 =8.57
=514.2
min
l
min 1h
h
Gm 2=9.37
l
kg
kg 60 min
kg
1 =9.37
=562.2
min
l
min 1 h
h
Gm 3=9.68
l
kg
kg 60 min
kg
1 =9.68
=580.8
min
l
min 1h
h
v=
A=
2
D
4
D=10 mm
|10001mmm|=0.01 m
A= (0.01)2=7.85 105 m2
4
m3
h
m 1h
m
v 1=
=6550.32
=1.82
5 2
h 3600 s
s
7.85 10 m
0.5142
m3
h
m 1h
m
v 2=
=7161.78
=1.99
5 2
h 3600 s
s
7.85 10 m
0.5622
m3
h
m 1h
m
v 1=
=7398.73
=2.05
5 2
h 3600 s
s
7.85 10 m
0.5808
Dv
m
kg
1000 3
s
m
=18163.67
3 kg
1.002 10
ms
0.01 m 1.82
1=
m
kg
1000 3
s
m
=19860.28
3 kg
1.00210
ms
0.01 m 1.99
2=
m
kg
1000 3
s
m
=20459.08
3 kg
1.00210
ms
1=
12
0.01 m 2.05
Gv
Gm
No. de
Tipo de
(l/h)
(kg/h)
(m/s)
(m2)
Reynolds
flujo
514.2
562.2
580.8
514.2
562.2
580.8
1.82
1.99
2.05
7.85x10-5
7.85x10-5
7.85x10-5
18163.67
19860.28
20459.08
Turbulento
Turbulento
Turbulento
ANALISIS DE RESULTADOS
12
Los resultados reflejan que no existieron los tipos de fluido que se queran determinar, ya
que representan flujo turbulento en los tres casos, esto sucedi al mal manejo de la vlvula y
al no estabilizarla como era debido para cada uno de los tipos de fluido que se queran
determinar, a travs de la experimentacin junto con los datos recabados los datos logrados
fueron los siguientes.
Gv
Gm
No. de
Tipo de
(l/h)
(kg/h)
(m/s)
(m2)
Reynolds
flujo
514.2
562.2
580.8
514.2
562.2
580.8
1.82
1.99
2.05
7.85x10-5
7.85x10-5
7.85x10-5
18163.67
19860.28
20459.08
Turbulento
Turbulento
Turbulento
CONCLUSIONES
El nmero de Reynolds es un nmero adimensional que relaciona las propiedades fsicas del fluido, su
velocidad y la geometra del ducto por el que fluye y est dado por:
Dv
Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada uno fueron reportados por
primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Cuando el nmero de Reynolds se encuentra por debajo de 2100
se sabe que el flujo es laminar, el intervalo entre 2100 y 4000 se considera como flujo de transicin y para
valores mayores de 4100 se considera como flujo turbulento.
En sta prctica se trat de analizar los tres tipos de flujo que puede presentar un fluido, se realiz la
experimentacin y los clculos, pero al analizar los resultados, descubrimos que todos nuestros valores del
nmero de Reynolds fueron mayores a 4100, por lo tanto, todos nuestros registros son de flujo turbulento.
Puede que nuestros valores no hayan sido los esperados debido a que la vlvula de control se tena que abrir
al tanteo, no tena una marca de hasta donde abrirla en cada caso y puede que no hayamos sido lo
suficientemente exactos al momento de regularla. A pesar de eso, logramos comprender los diferentes
conceptos y factores que influyen en el desarrollo de la prctica.
12
Al haber concluido la experimentacin y despus haber realizado los clculos puedo concluir
que la practica fue bastante sencilla ya que permite conocer la aplicabilidad del nmero de
Reynolds con respecto a la navegacin de los fluidos a travs de un sistema ,que cuenta con
una vlvula de control que es til para determinar qu tan rpido o lento puede ir un fluido
,que a mi consideracin fue mal empleada ya que los datos arrojados en base a la
experimentacin han sido semejantes en los tres eventos que registramos puesto que son
considerados turbulentos.
La realizacin de la experimentacin fue organizada pero no se cumpli con los objetivos
esperados porque los datos registrados solo nos determinan un tipo de fluido ms no los tres
tipos que esperbamos comprobar.
PALACIOS MILARTE EMMA JANET
A lo largo de esta prctica hemos aprendido el uso del nmero de Reynolds. Su propsito es
predecir o conocer el comportamiento de un flujo en una tubera. En la prctica aprendimos que
existen 3 tipos de flujos; laminar, de transicin y turbulento. Cada uno tiene sus caractersticas que
identifica a la otra, pero lo principal es la velocidad y la manera en que se desplaza el fluido. En la
experimentacin notamos que hubo un margen muy pequeo entre las 3 pruebas que realizamos
con respecto al tiempo en que se llenaba a un litro la probeta. El flujo laminar resulto tardar ms en
llenar el litro, lo que comprueba el hecho de que es laminar, mientras que el flujo turbulento obtuvo el
menor tiempo en llenarse. La experimentacin resulto tener resultados lgicos, ya que los tiempos
concordaban con los tipos de flujo (aunque la diferencia de tiempo fue muy pequea entre los 3 tipos
de flujos).Por desgracia no obtuvimos los mismos resultados en los clculos, ya que los nmeros de
Reynolds calculados nos indicaban un comportamiento turbulento en las tres pruebas realizadas.
Esto resulta ser una contradiccin con los datos obtenidos en la experimentacin, ya que aunque fue
un margen muy pequeo, los flujos se comportaron de manera adecuada en la experimentacin.
Este problema pudo ser ocasionado por un error en la experimentacin. Tal vez se necesitaba
realizar una prueba a dos litros o ms, para dejar un margen mayor de tiempo para obtener tiempos
y comportamientos de acuerdo con el tipo de flujo ms adecuado. Incluso pudo ser un error
matemtico en los clculos o en las unidades (aunque se llev a cabo una revisin en ms de una
ocasin). Aun siendo el caso que los clculos no concordaron con nuestra experimentacin,
logramos aprender a diferenciar y describir los tipos de flujo que existen, al igual con otros conceptos
fundamentales en la fsica y en la carrera.
RODEA HUERTA LUIS FERNANDO
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La ecuacin
Dv
, indica que el Dimetro interior de la tubera, la velocidad del flujo
del fluido y la densidad del mismo son directamente proporcionales; mientras que la
viscosidad
del
fluido
es
inversamente
proporcional.
Los datos obtenidos en la prctica son los siguientes:
Para azul de metileno
Re1= 31880.2564 , el nmero supera los 4100, as que es un flujo turbulento.
Re2= 34875.2225 , tambin excede los 4100, por lo tanto tambin es un flujo turbulento.
Re3= 35992.1976 , como los dos anteriores, pasa los 4100, esto clasifica al flujo como
turbulento.
Para el agua.
Re1= 18163.67, tambin excede los 4100, por lo tanto es un flujo turbulento.
Re2= 19860.28, l nmero supera los 4100, as que tambin es un flujo turbulento.
Re3= 20459.08, como los dos anteriores, pasa los 4100, esto clasifica al flujo como
turbulento.
En conclusin, los datos obtenidos figuran a puros flujos turbulentos a pesar de que en
experimento requera que analizramos los tres diferentes tipos de flujos. Cometimos un
error de medicin ya que al girar las vlvulas, stas no se cerraban con una vuelta
exactamente; tambin intentamos establecer la velocidad de los fluidos pero
desgraciadamente el flujo fue muy veloz y no lo admirbamos directamente, ya que para un
flujo laminar la velocidad debe ser menor que el de transicin y mucho menor que el flujo
turbulento.
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BIBLIOGRAFA:
R. Byron Bird Warren E. Stewart Edwin N. Lightfoot. (2006). El temade los fenmenos
de transporte. En Fenmenos de transporte(1-3). Mxico : Limusa Wiley.
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/reynolds/numero.ht
ml
http://www.valvias.com/numero-de-reynolds.php
http://fjartnmusic.com/Personal/6o_Semestre_files/Re.pdf
12