BR-230-PA - Anteprojeto (Revisão - Lote 1) (R0) PDF

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
ANTEPROJETO
REVISO - 01
OBJETIVO: Contratao de empresa para o desenvolvimento dos projetos bsico e

executivo, a execuo das obras e todas as demais operaes necessrias e suficientes para
a entrega final de pontes localizadas na BR-230/PA - Lote 1
ELABORAO: Coordenao de Projetos de Estruturas/CGDESP/DPP/DNIT
Braslia - DF
Junho de 2014
SUMRIO
1
Apresentao ................................................................................................................. 1
1.1
Objetivo .................................................................................................................. 1
1.2
Apresentao das Obras .......................................................................................... 2
1.3
Mapa de Situao .................................................................................................... 3
Concepo do Projeto .................................................................................................... 4

2.1
Premissas de Projeto ............................................................................................... 4
2.2
Novas Pontes........................................................................................................... 5
2.3
Adequao de Pontes Existentes............................................................................. 8
2.4
Canteiro e Prazos .................................................................................................. 10
2.5
Passagens de Fauna ............................................................................................... 13
2.6
Proteo de Talude ................................................................................................ 13
Caractersticas das Obras ............................................................................................. 14

3.1
Ponte Sobre o Rio Anap...................................................................................... 14
3.2
Ponte Sobre o Igarap Pilo .................................................................................. 16
3.3
Ponte Sobre o Igarap Praiado .............................................................................. 17
3.4
Ponte sobre Igarap Jacuba ................................................................................... 19
3.5
Ponte sobre Igarap So Benedito ........................................................................ 20
3.6
Ponte sobre o Rio Puraqu .................................................................................... 22
3.7
Ponte sobre o Igarap Panelas............................................................................... 23
3.8
Ponte sobre o Igarap Jacur ................................................................................ 25
3.9
Ponte sobre o Igarap Penetecal I ......................................................................... 26
3.10
Ponte sobre o Igarap Penetecal II .................................................................... 28
3.11
Ponte sobre o Igarap Pacal .............................................................................. 30
3.12
Ponte sobre o Igarap Seiko .............................................................................. 31
Normas e Instrues ................................................................................................... 33
Referncias Bibliogrficas ........................................................................................... 35
Termo de Encerramento .............................................................................................. 36
Anexo A.
Sondagens de Investigao ............................................................................ 37
A.1
Ponte sobre o Rio Pilo ............................................................................................ 37
A.2
Ponte sobre o Rio Praiado ........................................................................................ 40
A.3
Ponte sobre o Rio Jacuba ........................................................................................ 43
A.4
Ponte sobre o Rio So Benedito ............................................................................... 46
A.5
Ponte sobre o Rio Panelas ........................................................................................ 49
A.6
Ponte sobre o Rio Jaruc .......................................................................................... 52
A.7
Ponte sobre o Rio Penetecal I ................................................................................... 55
A.8
Ponte sobre o Rio Penetecal II .................................................................................. 59
A.9
Ponte sobre o Rio Pacal ............................................................................................ 63
A.10
Ponte sobre o Rio Seiko ........................................................................................ 66
Anexo B.
Desenhos Esquemticos ................................................................................ 68
1
1.1
APRESENTAO
OBJETIVO
Este Anteprojeto apresenta as informaes e requisitos tcnicos mnimos para a

caracterizao do objeto a ser contratado, tornando vivel a definio da sua concepo. O
documento permite a estimativa de custo global de referncia, a partir de estudos
preliminares, dados e informaes de projetos j aprovados pelo DNIT.
O Anteprojeto foi desenvolvido de acordo a IS/DG n 17 de 04/12/2013, que estabelece as
diretrizes para a elaborao, apresentao, anlise e aceitao de Anteprojetos de
Engenharia e elaborao de Termos de Referncia para licitao de obras no mbito do
RDC - no Regime de Contratao Integrada em empreendimentos do DNIT.
O documento fornece parmetros para a alternativa de projeto mais adequada, de modo a
atender ao princpio da economicidade, para a construo de pontes na rodovia BR230/PA. Em sua concepo, foram utilizadas informaes de cinco projetos aprovados pela
Diretoria de Engenharia Rodoviria - DNER; de uma reviso de projeto em fase de obras e
do projeto geomtrico do trecho que abriga as OAE's. A Tabela 1.1 traz a lista dos projetos
consultados:
Tabela 1.1 - Processos de Aprovao dos Projetos das Pontes da BR - 230/PA (2001)
Item
1
2
3
4
5
6
7
Projeto Aprovado
Projeto Aprovado
Projeto Aprovado
Projeto Aprovado
Projeto Aprovado
Reviso de Projeto
Projeto Geomtrico
Processo
51100.002888/2001-17
51100.002890/2001-96
51100.002885/2001-83
51100.002889/2001-61
51100.007942/1997-82
51100.012103/2001-14
Data de
Aprovao
24/09/2001
24/09/2001
24/09/2001
22/11/2001
10/10/1997
Elaborao
Pontis Consultoria e Projetos Ltda.
SAEPLANE - Servios de Eng. e Planej. do NE Ltda.
TORC - Terrapl., Obras Rod. e Construes Ltda.
Maia Melo Engenharia Ltda.
Na elaborao do Anteprojeto utilizou-se o AutoCAD que um software do tipo CAD Computer Aided Design ou Desenho Auxiliado por Computador. Para o prdimensionamento de algumas peas estruturais, utilizou-se o software STRAP - Structural
Analysis Programs.
Para as obras apresentadas, foram determinados os itens de servio com suas quantidades
estimadas, baseado nos desenhos de forma e utilizao de taxas de consumo.
Posteriormente, a planilha com os itens de servio, dever ser encaminhada Coordenao

Geral de Custos Rodovirios - CGCIT para a incluso dos preos.
Para o Projeto Executivo a ser elaborado partir deste Anteprojeto, o Decreto n 8.080, de
20 de agosto de 2013, que altera o Decreto n 7.581, de 11 de outubro de 2011,
regulamentador do Regime Diferenciado de Contrataes Pblicas - RDC (de que trata a
Lei n 12.462/2011, de 5 de agosto de 2011) em seu Art. 66, versa sobre anlise e aceitao
do projeto, no caso de contratao integrada. Para os Projetos de Engenharia advindos das
Contrataes Integradas em empreendimentos do DNIT, a IS/DG n 02 estabelece as
diretrizes para sua anlise e aceitao.
1.2
APRESENTAO DAS OBRAS
Este Anteprojeto apresenta a soluo para 12 pontes da BR-230/PA, listadas na Tabela 1.2.
Observam-se duas situaes possveis para as pontes da BR-230/PA: Tipo 1 ou Tipo 2.
O Tipo 1 corresponde s pontes novas, nas quais no h nenhuma obra no local de sua
instalao. Para essa situao, o procedimento de projeto apresentado no Captulo 2.2. As
obras do Tipo 2 so pontes das quais h partes j construdas. Para essas pontes, est
prevista a adequao s novas condies de utilizao, conforme Captulo 2.3 deste
Anteprojeto.
Tabela 1.2 - Relao das Obras
Localizao
Tipo de
Projeto
Dimenses da OAE
(km)
Obra
1 Rio Anap
498,10
2
162,00
12,80
2 Rio Pilo
510,10
2
36,00
12,80
3 Rio Praiado
518,60
1
50,00
12,80
4 Rio Jacuba
525,40
1
40,00
12,80
5 Rio So Benedito
564,90
1
40,00
12,80
6 Rio Puraqu
566,10
2
96,00
12,80
7 Rio Panelas
659,30
1
40,00
12,80
8 Rio Jacur
680,50
1
70,00
12,80
9 Rio Penetecal I
703,20
1
90,00
12,80
10 Rio Penetecal II
703,60
2
72,00
12,80
11 Rio Pacal
730,60
1
40,00
12,80
12 Rio Seiko
732,90
1
90,00
12,80
1 - Ponte Nova
2 - Adequao de Ponte Existente
Observao: Todas as localizaes devero ser confirmadas durante a elaborao dos
projetos.
2
1.3
MAPA DE SITUAO
PAR
Figura 1.1 - Mapa de Situao - Estado do Par
Figura 1.2 - Mapa de Situao - Lote 1
2
2.1
CONCEPO DO PROJETO
PREMISSAS DE PROJETO
A escolha do mtodo executivo de uma ponte passa, a princpio, pelo aspecto tcnico,
buscando a soluo ideal para a situao geogrfica existente. Ao mesmo tempo, preciso
enquadrar-se dentro uma realidade econmica que torne o projeto vivel.
O mtodo construtivo adotado para a execuo de uma ponte influenciado por diversos
fatores como: o comprimento da obra, a altura de escoramento ou a possibilidade de ser
escorada, regime e profundidade do rio, a capacidade de suporte do terreno de fundao,
entre outros.
O crescente desenvolvimento das tcnicas de construo aliado necessidade de aumentar
a competitividade e a produtividade das obras vem estimulando a industrializao da
construo civil. A necessidade de se garantir prazos, consumos, custos compatveis,
segurana, qualidade e reduo dos desperdcios, visando durabilidade da construo,
ampliando sua vida til e reduzindo futuros custos com manuteno e reparos, obrigam o
empreendedor e o construtor a buscar metodologias e processos construtivos amplamente
utilizados, com resultados positivos j comprovados.
Segundo Franco (2006), pesquisas mostram que praticamente 50% das construes
atualmente utilizam estruturas mistas. Geralmente, so a combinao de componentes prfabricados de concreto armado ou protendido com concreto moldado in loco.
Para Obras de Arte Especiais, so usuais os sistemas que combinam o pr-moldado com o
concreto moldado no local. Em alguns casos, o sistema se completa com o uso de lajes ou
pr-lajes pr-moldadas que recebem o acabamento com concreto no local (DINIZ, 2006).
Segundo Doniak (2006), a soluo das construes com sistemas mistos, entre outros
benefcios, tem demonstrado uma significativa reduo do custo final da obra e um maior
atendimento aos prazos planejados no cronograma de execuo. Alm disso, observa-se
uma maior durabilidade e melhor acabamento da estrutura decorrente da utilizao de prfabricados, bem como a reduo de resduos gerados no canteiro, a reduo de frmas e
escoramentos, a otimizao de utilizao dos equipamentos, alm de oferecer significativas
oportunidades no mercado da construo civil.
Especialmente no aspecto reduo do cronograma, o sistema possibilita a execuo de

vrias frentes de trabalho concomitantes, o que pode reduzir a influncia de fatores
climticos no cumprimento dos cronogramas. Tendo em vista que os elementos prmoldados apresentam flexibilidade e integrao com a estrutura moldada no local,
dependendo do tipo de obra, possvel escolher o sistema construtivo mais adequado,
assegurando a qualidade e reduzindo significativamente os custos diretos e indiretos.
O projeto executivo das OAE's, de responsabilidade da empresa vencedora do certame,
dever ser desenvolvido conforme o Manual de Diretrizes Bsicas para Elaborao de
Estudos e Projetos Rodovirios - Instrues para apresentao de Relatrio (IPR 727), o
Manual de Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios - Escopos
Bsicos para Instruo de Servios (IPR 726) e demais manuais do DNIT relacionados a
projetos, no que couber.
2.2
NOVAS PONTES
Para fins de obteno do custo referencial das obras de arte especiais, foram consideradas
concepes difundidas no meio rodovirio para execuo de obras de arte especiais. A
soluo adotada para infraestrutura foi a fundao profunda - tubules.
Segundo a NBR 6122/2010, define-se como fundao profunda aquela que transmite a
carga proveniente da superestrutura ao terreno pela base (resistncia de ponta), por sua
superfcie lateral (resistncia de fuste), ou pela combinao das duas. As fundaes
profundas so normalmente utilizadas quando os solos superficiais no apresentam
capacidade de suportar elevadas cargas. Define ainda a NBR 6122/2010 que o tubulo o
tipo de fundao profunda em que, pelo menos na etapa final, h a necessidade de descida
de pessoas para alargamento da base ou execuo de limpeza.
A superestrutura de todas as obras formada por vigas pr-moldadas protendidas, ligadas
transversalmente por transversinas protendidas e laje em concreto armado.
A seguir apresentamos um modelo em 3D elaborado no software AutoCAD, para uma obra
de trs vos:
Figura 2.1 - Esquema 3D da ponte em estrutura mista

partir das informaes dos projetos da Tabela 1.1, adaptou-se o anteprojeto, para todas
as pontes novas, com vigas pr-moldadas de concreto protendido para a superestrutura.
Para as fundaes utilizaram-se tubules.
O fax U.L. N 08/2014 de 04 de abril de 2014 indica que a largura das pontes de concreto
deve atender, se for o caso, a um possvel alargamento futuro da plataforma da referida
rodovia, como o trecho da prpria BR-230/PA coincidente com a BR-163/PA (de
Rurpolis a Campo Verde). Dessa forma, para as OAE's, determina-se a largura total do
tabuleiro com 12,80m e a seguinte distribuio: duas faixas de rolamento de 3,50m cada,
dois acostamento de 2,5m cada e duas barreiras de proteo tipo New Jersey de 0,40m
cada (Figura 2.2).
40
40
1200
ACOSTAMENTO
250
120
260
PISTA
350
PISTA
350
260
260
ACOSTAMENTO
250
260
120
Figura 2.2 - Esquema transversal das pontes de 12,80 m de largura
Devido ordem de grandeza das cargas atuantes e s sondagens executadas, adotou-se,

para todas as obras, a soluo para fundao em tubules a ar comprimido com bases
alargadas. Esses devero transmitir ao macio uma tenso da ordem de 1 Mpa no caso de
rocha, e nos casos em que a base for assentada em argila, a tenso transmitida ser da
ordem de 0,8 MPa. A soluo adotada justifica-se pela facilidade de execuo, pela
eliminao dos blocos do coroamento e consequente economia de concreto armado e pela
elevada rigidez dos elementos de fundao para combater momentos carregamentos
horizontais. O material de assentamento da base dever ter coeso suficiente para permitir
o seu alargamento.
Alm dos requisitos funcionais, tais como nmero e largura das faixas de trfego,
acostamento, faixa de segurana, passeios e outros, o projetista das OAE's dever observar
os seguintes requisitos:
a) Assim como determinado no item 6.4 da NBR 6118:2003, a agressividade do meio
ambiente est relacionada s aes fsicas e qumicas que atuam sobre a estrutura e
deve ser classificada de acordo com a tabela 6.1 da referida norma. Tendo em vista a
possibilidade de derramamento de produtos agressivos sobre o tabuleiro das OAEs e a
emisso de dixido de carbono pelos veculos, a classe de agressividade ambiental
mnima a ser adotada II - Moderada;
b) Encontros so elementos estruturais que possibilitam uma boa transio entre obras de
arte especiais e rodovias; ao mesmo tempo em que so os apoios extremos das obras
de arte, so elementos de conteno e estabilizao dos aterros de acesso. Dever ser
previsto alas para conteno do aterro de encabeamento, bem como laje de transio;
c) De acordo com o item 2.4.3.5.1 do manual de projeto de obras de arte especiais do
DNER, nas estruturas constitudas de vigas pr-moldadas, a utilizao das lajes
elsticas permitem uma reduo substancial do nmero de juntas de dilatao. Dessa
forma, alm da reduo dos custos com as juntas, h tambm a reduo dos custos de
manuteno da OAE. Tendo em vista o exposto anteriormente, e em caso de vigas prmoldadas ou mistas, dever ser utilizada soluo em laje elstica, onde couber;
d) As pingadeiras so elementos de drenagem essenciais manuteno, ao bom aspecto
das obras de arte especiais e ao aumento de sua durabilidade; elas devem ser eficazes,
impedindo o livre escoamento das guas pluviais. As pingadeiras conformadas por
pequenas reentrncias ou pequenas salincias, no so eficazes e, portanto, no devem

ser adotadas;
e) Na impossibilidade de situar-se fora da obra de arte especial a captao de guas
pluviais, a drenagem dever ser resolvida pela adequada localizao de elementos de
captao sobre o tabuleiro. Esses elementos, com a maior capacidade de captao
possvel, devero situar-se, de preferncia, na faixa prxima barreira. Quando houver
possibilidade de descarga direta, em obras sobre cursos d'gua ou terreno natural
protegido contra a eroso das descargas, a captao ser feita atravs de buzinotes com
dimetros e espaamentos estabelecidos em funo da rea de contribuio.
2.3
ADEQUAO DE PONTES EXISTENTES
Para as obras existentes, este anteprojeto prev a adequao de modo a torn-las

compatveis com a largura da pista e com as condies de servio atuais. O fax U.L. N
08/2014 de 04 de abril de 2014 indica que a largura das pontes de concreto deve atender, se
for o caso, a um possvel alargamento futuro da plataforma da referida rodovia, como o
trecho da prpria BR-230/PA coincidente com a BR-163/PA (de Rurpolis a Campo
Verde).
Dessa forma, determina-se a complementao das OAE's, tendo como base,
preferencialmente, os projetos j aprovados pelo DNIT (Tabela 1.1), adequando-os
largura total de pista de 12,00m, conforme fax U.L. N 08/2014.
A seo transversal da ponte ser composta de duas faixas de rolamento de 3,50m, dois
acostamento de 2,50m e duas barreiras New Jersey de 0,40m.
Para alguns casos, alm da pista e das barreiras, a ponte dever abrigar um passeio de
1,50m e guarda-corpo. A proposta deste anteprojeto para alargamento da ponte composta
de 3 etapas:
(a) Obra Existente
(b) Etapa 1
(c) Etapa 2
(d) Etapa 3 - Obra Concluda
Figura 2.3 - Esquema 3D das etapas de alargamento das estruturas

Na etapa 1, deve-se executar a fundao da 3 linha de apoio. Em seguida, executa-se os
pilares e as travessas, as quais devero ser solidrias com a estrutura existente. A etapa 2
corresponde protenso da nova travessa estrutura existente, ao lanamento das vigas
metlicas e demolio de parte do concreto para ligao com a nova estrutura. Na fase 3,
esto previstas a instalao das pr-lajes e concretagem da laje complementar bem como
das lajes de transio.
O projeto prev, tambm, a incluso dos elementos de acabamento da ponte: pingadeiras,
barreiras New Jersey, substituio das juntas e instalao de drenos de PVC com dimetro
de 100 mm instalados a cada 4 m.
2.3.1 Prova de Carga

Para as pontes nas quais esto previstas a complementao com alargamento da obra, este
anteprojeto determina, aps a concluso do empreendimento e imediatamente antes da
liberao total do trfego, a homologao da OAE para o TB-45 com ensaio dinmico com
veculo especial instrumentado.
Os dados e resultados aferidos, obtidos no ensaio, devero integrar o as built para o

recebimento da obra. Este ensaio dever aferir e definir:
2.4
A frequncia natural;
Coeficiente de impacto;
Coeficiente de amplificao dinmica.
CANTEIRO E PRAZOS
O Canteiro de Servio a disposio fsica das fontes de materiais, edificaes e

construes necessrias para concentrar a estrutura e o apoio logstico indispensveis ao
gerenciamento e execuo da obra. No apoio ao canteiro, deve-se considerar as
condies socioeconmicas das comunidades que sero influenciadas pela obra e as
cidades mais prximas com bancos, hospitais, hotis e aeroportos. Na elaborao deste
Anteprojeto, adotaram-se apenas materiais de origem comercial, desconsiderando a
explorao de jazidas.
Para o Lote 1, ser prevista a instalao de um Canteiro Central, na cidade de Altamira/PA
e 13 Canteiros de Apoio, um para cada OAE. O Canteiro Central ser dotado de uma
central de concreto e beros para a concretagem das peas pr-moldadas (Vigas longarinas
e Pr-lajes).
A seguir apresenta-se uma lista de edificaes dos canteiros de obra, a qual contempla as
instalaes de produo e as demais edificaes que complementam o canteiro: escritrios,
laboratrios, depsitos de materiais, unidades de produo, alojamentos, etc. Ressalta-se
que essas unidades devem estar em conformidade com as prescries da NBR-6492, NBR12.721 e 12.722.
Tabela 2.1 - Relao das Edificaes - Canteiros de Apoio - OAE's
Canteiro de Apoio (20 x 12) m
rea
(m)
1 rea Coberta
24,00
2 Sanitrio
6,00
3 Container (Escritrio)
4 Container (Ferramentas)
10
20
01
12
03
LEGENDA:
03
02
04
QUADRO DE REAS
01
24 m
03
02
6 m
04
01
REA COBERTA
02
SANITRIO
03
CONTAINER/FERRAMENTAS
04
CONTAINER/ESCRITRIO
Figura 2.4 - Canteiros de Apoio - OAEs (13 unidades)
Tabela 2.2 - Relao das Edificaes - Canteiro Central

Canteiro Altamira (160 x 80) m
rea
(m)
1 Escritrio Central
100,00
2 Almoxarifado
100,00
3 Carpintaria
30,00
4 Central de armao
30,00
5 Ambulatrio
36,00
6 Depsito de Agregados
90,00
7 Bero para Pr-Moldados
630,00
8 Oficina de Veculos
250,00
9 Alojamento Bsico (80p)
150,00
10 Alojamento Encarregados
80,00
11 Sanitrio/Vestirio
75,00
12 Lavanderia
20,00
13 Copa/Cozinha
30,00
14 Refeitrio/Sala Social
100,00
15 Depsito de Cimento
40,00
16 Laboratrio
50,00
17 Escritrio Fiscalizao
30,00
18 Sanitrio
20,00
19 Guarita
12,00
20 Usina de Concreto
21 Baias de Estocagem de Ao
22 Estacionamento
23 Castelo d'gua (3 unid.)
24 Ptio de Manobras
11
160
LEGENDA:
23
08
01
ESCRITRIO CENTRAL
02
ALMOXARIFADO
03
CARPINTARIA
04
CENTRAL DE ARMAO
05
AMBULATORIO
06
DEPSITO DE AGREGADOS
21
06
20
04
03
15
02
07
BERO PARA PR-MOLDADOS
08
OFICINA DE VECULOS LEVES E PESADOS
09
ALOJAMENTO BSICO
10
ALOJAMENTO ENCARREGADOS
11
SANITRIOS / VESTIRIOS
12
LAVANDERIA
13
COPA / COZINHA
14
REFEITRIO / SALA SOCIAL
15
DEPSITO DE CIMENTO
80
24
07
05
22
14
11
23
22
01
21
10
12
23
18
19
17
13
16
09
QUADRO DE REAS
01
100 m
05
36 m
09
150 m
13
30 m
17
30 m
21
02
100 m
06
90 m
10
80 m
14
100 m
18
20 m
22
03
30 m
07
630 m
11
75 m
15
40 m
19
12 m
23
04
30 m
12
20 m
16
50 m
08
250 m
20
24
Figura 2.5 - Canteiro Central
12
16
LABORATRIO
17
ESCRITRIO DE FISCALIZAO
18
SANITRIO
19
GUARITA
20
USINA DE CONCRETO
21
BAIAS DE ESTOCAGEM DE AO
22
ESTACIONAMENTO
23
CASTELO D'GUA (3 UNID.)
24
PTIO DE MANOBRAS
O prazo para execuo das obras estimado em 18 meses. A executante ser responsvel
pela manuteno e pela segurana do trfego durante as obras adotando-se as seguintes
providncias:
- Sinalizao diurna e noturna;
- Controle do trfego por pessoal devidamente uniformizado e previamente treinado.
2.5
PASSAGENS DE FAUNA
Para todas as obras, esto previstas neste Anteprojeto as passagens de fauna, de modo a
atender a condicionante 2.6.3 da LI IBAMA N 825/2011 (retificada em 08/08/2013). Essa
condicionante solicita a instalao de passagens secas para fauna em todas as OAE's da
rodovia.
Conforme reunio, a que se refere o Memorando n 663/2014/CGMAB/DPP de 27 de maio
de 2014, ocorrida no dia 22/05/2014, entre membros do DNIT e da gesto ambiental da
BR-230/PA, ficou acordado que a localizao das passagens de fauna ser definida pela
empresa vencedora do processo de licitao, podendo ser sob as prprias OAE's, na forma
de passagens secas, ou antes dos encabeamentos das pontes, a 10,0 m da laje de transio,
na forma de bueiros celulares. O espao livre garantido pelas passagens de fauna dever
ser de (2,50 x 2,50) m em ambas as margens do rio.
2.6
PROTEO DE TALUDE
O Manual de Projeto de Obras de Arte Especiais, em seu Item 2.4.3.4.5 - Estabilidade dos
Taludes dos Acessos, indica que, para o trecho do aterro situado sob as OAE's, o qual no
alcanado diretamente pelos raios solares e onde a vegetao no vinga, a proteo dos
taludes poder ser constituda por placas pr-moldadas de concreto, rejuntadas, ou por
alvenaria argamassada.
Para os trechos laterais, a proteo dos taludes poder ser efetuada por vegetao
adequada.
13
Dessa forma, este anteprojeto prev no seu oramento a incluso do item "Alvenaria de
pedra argamassada", do qual o quantitativo suficiente para proteo do talude apenas
abaixo da OAE, conforme Figura 2.6. A vegetao de proteo lateral do talude, assim
como as de atendimento aos programas ambientais sero especificadas no componente
ambiental do anteprojeto.
Figura 2.6 - Esquema 3D da proteo do talude
3
3.1
CARACTERSTICAS DAS OBRAS

PONTE SOBRE O RIO ANAP
3.1.1 Situao Atual

Atualmente, a ponte encontra-se em funcionamento em metade da pista. Para esse caso,
determina-se a complementao estrutura existente com alargamento da pista e, ao final da
obra, a realizao de uma prova de carga, conforme indicado no Item 2.3.1 deste
Anteprojeto.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
transversal da Ponte
(b) Vista da Ponte
14
(c) Detalhe da Viga Metlica sobre a Travessa
Figura 3.1 - Ponte sobre o Rio Anap (Situao Atual)
3.1.2 Soluo Proposta

Para a ponte, indica-se sua complementao tendo como base, preferencialmente, o projeto
aprovado pelo DNIT (Processo n 51100.002888/01-17), adequando-o largura total da
plataforma de 12,00m, conforme fax U.L. N 08/2014 de 04 de abril de 2014.
A seo transversal da ponte ser composta de duas faixas de rolamento de 3,50m, dois
acostamento de 2,50m, duas barreiras New Jersey de 0,40m e, devido localizao da obra
no permetro urbano da cidade de Anap/PA, a ponte dever abrigar um passeio de 1,50m
e guarda-corpo.
A proposta deste anteprojeto para alargamento da ponte composta de 3 fases:
Na fase 1, deve-se executar a fundao da 3 linha de apoio. Em seguida, executa-se os
pilares e as travessas, as quais devero ser solidrias estrutura existente. A fase 2
corresponde protenso da nova travessa estrutura existente, ao lanamento das vigas
metlicas e demolio de parte do concreto para ligao com a nova estrutura. Na fase 3,
esto previstas a instalao das pr-lajes e concretagem da laje complementar bem como
das lajes de transio. Os desenhos da soluo proposta so apresentados no 0.
O projeto prev, tambm, a incluso dos elementos de acabamento e segurana da ponte:
pingadeiras, barreiras New Jersey, defensas metlicas na entrada e sada da ponte,
15
substituio das juntas e instalao de drenos de PVC com dimetro de 100 mm instalados
a cada 4 m.
Com base num levantamento da Unidade Local de Altamira, ser executado um trecho de
encabeamento de 60,0m, para uma das margens, e 29,0 m, para a outra margem. A
pavimentao dos encabeamentos e da ponte dever seguir o projeto da pista.
3.2
PONTE SOBRE O IGARAP PILO
3.2.1 Situao Atual

Encontra-se, no local de instalao da OAE, parte da estrutura j construda. Atualmente, a
passagem de veculos mantida por uma ponte de madeira paralela ao traado da pista.
Para esse caso, determina-se a complementao estrutura existente e a completa remoo
da ponte provisria de madeira, com destinao apropriada dos materiais. Ao final da obra,
dever ser realizada de uma prova de carga da ponte, conforme indicado no Item 2.3.1
deste Anteprojeto.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
(b) Detalhe da travessa Construda
(c) Ponte de Madeira ao lado da Estrutura Construda
Figura 3.2 - Ponte sobre o Igarap Pilo (Situao Atual)
16

Para a ponte, indica-se sua complementao tendo como base, preferencialmente, a reviso
de projeto em fase de obra n (Processo n 51100.012103/2001-14 ), adequando-a largura
total da plataforma de 12,00m, conforme fax U.L. N 08/2014 de 04 de abril de 2014.
A largura total do estrado dever ser subdividida em duas faixas de rolamento de 3,50m,
dois acostamento de 2,50m e duas barreiras New Jersey de 0,40m.
Esto previstas a construo da infraestrutura e da mesoestrutura dos dois apoios
intermedirios. Determina-se, tambm, a instalao de 15 vigas de concreto protendido,
aparelhos de apoio e construo da laje do tabuleiro e lajes de transio. Os desenhos da
soluo proposta so apresentados no 0.
a cada 4 m.
encabeamento de 30,0 m, para uma das margens, e 41,0 m para a outra margem. A
3.3
PONTE SOBRE O IGARAP PRAIADO
3.3.1 Situao Atual

No h nenhum indcio de construo no local da instalao da OAE. Atualmente, a
Para esse caso, determina-se a construo de uma ponte nova, conforme indicado neste
Anteprojeto e a completa remoo, com destinao apropriada, da estrutura antiga de
madeira.
17
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
(b) Ponte de Madeira I
(c) Ponte de Madeira II
Figura 3.3 - Ponte sobre o Igarap Praiado (Situao Atual)

Construo de uma ponte em concreto armado, com extenso total de 50,00 m. A largura
total do estrado de 12,80 m subdividida em duas faixas de rolamento de 3,50 m, dois
acostamento de 2,50 m e duas barreiras New Jersey de 0,40 m.
A infraestrutura ser fundao profunda tipo tubulo. A mesoestrutura ser constituda por
pilares circulares com dimetro de 1,40 m ligados pela travessa de apoio das vigas.
A superestrutura composta por dois vos de 25,00 m, com cinco longarinas pr-moldadas
protendidas simplesmente apoiadas, em cada vo. As longarinas sero solidarizadas na
obra pela concretagem "in-loco" das transversinas e laje do tabuleiro. Cada longarina, tipo
I, tem altura constante de 1,30 m. Para a execuo das lajes usar-se-o pr-lajes apoiadas
sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in loco". As lajes tero espessura de
0,22 m.
A inclinao transversal dever seguir o projeto geomtrico da pista. Nas bordas do
tabuleiro, adotou-se uma barreira tipo New Jersey com 0,87 m de altura. Para drenagem
sero utilizados drenos de PVC com dimetro de 100 mm instalados a cada 4 m. A
18
vinculao da super e mesoestrutura nos apoios feita por aparelhos de apoio de

elastmero fretado. Os desenhos da soluo proposta so apresentados no 0.
pavimentao dos encabeamentos e da ponte dever seguir o projeto da pista. A entrada e
sada da ponte dever ser sinalizada e protegida com defensas metlicas.
3.4
PONTE SOBRE IGARAP JACUBA
3.4.1 Situao Atual

madeira.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
Figura 3.4 - Ponte sobre o Igarap Jacuba (Situao Atual)

19

A superestrutura composta por um nico vo de 40,00 m, com cinco longarinas prmoldadas protendidas simplesmente apoiadas. As longarinas sero solidarizadas na obra
pela concretagem "in loco" das transversinas e laje do tabuleiro. Cada longarina, tipo I, tem
altura constante de 2,15 m. Para a execuo das lajes usar-se-o pr-lajes apoiadas sobre as
longarinas e posteriormente concretadas "in loco". As lajes tero espessura de 0,22 m.
3.5
PONTE SOBRE IGARAP SO BENEDITO
3.5.1 Situao Atual

madeira.
20
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
Figura 3.5 - Ponte sobre o Igarap So Benedito (Situao Atual)

pela concretagem "in-loco" das transversinas e laje do tabuleiro. Cada longarina, tipo I,
tem altura constante de 2,15 m. Para a execuo das lajes usar-se-o pr-lajes apoiadas
0,22 m.
21

3.6
PONTE SOBRE O RIO PURAQU
3.6.1 Situao Atual

Atualmente, a ponte encontra-se em funcionamento em metade da pista. Para esse caso,
determina-se a complementao estrutura existente com alargamento da pista e, ao final da
obra, a realizao de uma prova de carga, conforme indicado no Item 2.3.1 deste
Anteprojeto.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
(c) Vista geral da OAE
Figura 3.6 - Ponte sobre o Igarap Puraqu (Situao Atual)
22

Para a ponte, indica-se sua complementao tendo como base, preferencialmente, o projeto
aprovado pelo DNIT (Processo n 51100.002888/01-17 ), adequando-o largura total de
12,80 m.
Na seo da ponte devero conter duas faixas de rolamento de 3,50m, dois acostamento de
2,50m e duas barreiras New Jersey de 0,40m.
A proposta deste anteprojeto de alargamento da ponte composta de 3 fases:
Na fase 1, deve-se executar a fundao da 3 linha de apoio. Em seguida, executa-se os
pilares e as travessas, as quais devero ser solidrias com a estrutura existente. A fase 2
corresponde ao lanamento das vigas metlicas e demolio de parte do concreto da laje
existente. Na fase 3, esto previstas a instalao das pr-lajes e concretagem da laje
complementar bem como das lajes de transio. Os desenhos da soluo proposta so
apresentados no 0.
a cada 4 m.
3.7
PONTE SOBRE O IGARAP PANELAS
3.7.1 Situao Atual

Atualmente, no h ponte no local indicado. A passagem de veculos mantida por um
bueiro no traado da pista.
Para este caso, indica-se a construo de uma ponte nova, conforme determinado neste
Anteprojeto e a remoo e destinao apropriada do bueiro existente.
23
(a) Bueiro - Margem Esquerda
(b) Bueiro - Margem Direita
Figura 3.7 - Ponte sobre o Igarap Panelas (Situao Atual)

Trata-se de uma ponte nova em concreto armado, com extenso total de 40,00 m. A largura
0,22 m.
24

3.8
PONTE SOBRE O IGARAP JACUR
3.8.1 Situao Atual

madeira.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
Figura 3.8 - Ponte sobre o Igarap Jacur (Situao Atual)
25

A superestrutura composta por dois vos de 20,00 m, e um vo de 25,00 m, com cinco
longarinas pr-moldadas protendidas simplesmente apoiadas, em cada vo. As longarinas
sero solidarizadas na obra pela concretagem "in-loco" das transversinas e laje do
tabuleiro. Cada longarina, tipo I, tem altura constante de 1,30 m. Para a execuo das lajes
usar-se-o pr-lajes apoiadas sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in loco".
As lajes tero espessura de 0,22 m.
3.9
PONTE SOBRE O IGARAP PENETECAL I
3.9.1 Situao Atual

26
madeira.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
Figura 3.9 - Ponte sobre o Igarap Penetecal I (Situao Atual)

A superestrutura composta por dois vos de 25,00 m e dois vos de 20,00 m, com cinco
27
usar-se-o pr-lajes apoiadas sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in-loco".

3.10 PONTE SOBRE O IGARAP PENETECAL II

3.10.1 Situao Atual
Encontra-se, no local de instalao da OAE, parte da estrutura j construda. Atualmente, a
Para esse caso, determina-se a complementao estrutura existente e a completa remoo
da ponte provisria de madeira, com destinao apropriada dos materiais. Ao final da obra,
dever ser realizada de uma prova de carga da ponte, conforme indicado no Item 2.3.1
deste Anteprojeto.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
28
(c) Ponte de Madeira ao lado da Estrutura Construda
Figura 3.10 - Ponte sobre o Igarap Penetecal II (Situao Atual)

Para a ponte, indica-se sua complementao e adequao largura total de 12,80 m. Na
seo da ponte devero conter duas faixas de rolamento de 3,50m, dois acostamento de
2,50m e duas barreiras New Jersey de 0,40m.
A proposta deste anteprojeto de alargamento da ponte composta de 2 fases:
Na fase 1, deve-se executar o complemento das travessas, solidrio estrutura existente,
por um sistema de barras protendidas de ao. A fase 2 corresponde ao lanamento das
vigas longarinas pr-moldadas protendidas simplesmente apoiadas. As longarinas sero
solidarizadas na obra pela concretagem "in-loco" das transversinas e laje do tabuleiro.
Cada longarina, tipo I, tem altura constante de 1,30 m. Para a execuo das lajes usar-se-o
pr-lajes apoiadas sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in-loco". As lajes
tero espessura de 0,22 m. Os desenhos da soluo proposta so apresentados no 0.
a cada 4 m.
29
3.11 PONTE SOBRE O IGARAP PACAL

3.11.1 Situao Atual
madeira.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
Figura 3.11 - Ponte sobre o Igarap Pacal (Situao Atual)

30
sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in-loco". As lajes tero espessura de
0,22 m.
3.12 PONTE SOBRE O IGARAP SEIKO

3.12.1 Situao Atual
madeira.
Construdo
A Construir
(a) Esquema da seo
31
Figura 3.12 - Ponte sobre o Igarap Seiko (Situao Atual)

A superestrutura composta por dois vos de 25,00 m e dois vos de 20,00 m, com cinco
usar-se-o pr-lajes apoiadas sobre as longarinas e posteriormente concretadas "in-loco".
32
NORMAS E INSTRUES
O licitante dever obedecer s Normas e Instrues do DNIT cabveis a cada item definido,
introduzindo as necessrias adequaes e adaptaes, considerando as particularidades e o
objetivo dos servios. As Instrues e Especificaes de Servio constantes de documentos
do DNER e em vigor no DNIT, no devero ser transcritas, bastando cit-las, redigindo
apenas as alteraes propostas.
Os projetos das pontes sero desenvolvido de acordo com o previsto no EB-103 e na IS214 das Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios, ed. 2006,
do DNIT, no Manual de Projeto de Obras de arte Especiais, ed. 1996, Manual de
Construo de Obras de arte Especiais, ed. 1995, todos do extinto DNER, e com as
Normas da ABNT abaixo relacionadas, dentre outras:
NBR 7.187/2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido Procedimento.
NBR 6.118/2007 - Projeto de estruturas de concreto - Procedimento.
NBR 6.122/2010 - Projeto e execuo de fundaes - Procedimento.
NBR 6.123/1988 - Foras devido ao vento em edificaes - Procedimento.
NBR 7.188/1984 - Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre Procedimento.
NBR 8.953/2009 - Concreto para fins estruturais Classificao pela massa especfica, por
grupos de resistncia e consistncia.
NBR 8.681/2003 Verso corrigida 2004 - Aes e segurana nas estruturas Procedimento.
NBR 9.062/2006 - Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado.
NBR 10.839/1989 - Execuo de obras de arte especiais em concreto armado e protendido
Procedimento.
NBR 12.655/2006 Concreto de cimento portland Preparo, controle e recebimento Procedimento.
NBR 12.654/1992 Verso corrigida 2000 - Controle tecnolgico de materiais componentes
do concreto Procedimento.
NBR 14.931/2003 - Execuo de estruturas de concreto Procedimento.
NBR 7.480/2007 - Ao destinado a armaduras para estruturas de concreto armado
Especificao.
33
NBR 7.482/2008 - Fios de ao para estruturas de concreto protendido Especificao.

NBR 7.483/2008 - Cordoalhas de ao para estruturas de concreto protendido
Especificao.
NBR 7.484/2009 - Barras, cordoalhas e fios de ao destinados a armaduras de protenso Mtodo de ensaio de relaxao isotrmica.
NBR 7.211/2009 Agregados para concreto Especificao.
NBR 10.908/2008 - Aditivos para argamassa e concreto - Ensaios de caracterizao.
NBR 11.768/1992 - Aditivos para concreto de cimento Portland Especificao.
NBR 12.317/1992 - Verificao de desempenho de aditivos para concreto Procedimento.
NBR 15.577/2008 Agregados Reatividade lcali-agregado.
NBR 9.050/2004 Verso corrigida 2005 - Acessibilidade de pessoas portadoras de
deficincias a edificaes, espao, mobilirio e equipamentos urbanos.
Em caso de conflito entre as Normas do DNIT e as da ABNT, prevalecero as prescries
das Normas da ABNT.
Elementos de ao: caso sejam utilizados, como no existe Norma Brasileira, o seu
dimensionamento (e ligaes) poder ser feito considerando as normas estrangeiras para
pontes metlicas, reconhecidas internacionalmente, como:
a) Norma AASHTO - Standard Specifications for Highway Bridges - 17 Edition 2002.
b) Normas Alem, Inglesa e Canadense.
NORMAN 11/DPC/MARINHA DO BRASIL Normas da Autoridade Martima para
obras, dragagens, pesquisas e lavra de minerais sob, sobre e s margens das guas
jurisdicionais brasileiras.
No desenvolvimento dos projetos sero utilizadas, onde couber, as seguintes Instrues de
Servio:
Instruo de Servio
IS-201
IS-202
IS-203
IS-204
IS-206
IS-207
IS-208
IS-209
Atividade
Estudos de Trfego em Rodovias
Estudos Geolgicos
Estudos Hidrolgicos
Estudos Topogrficos para Projetos Bsicos de Engenharia para
Construo de Rodovias Rurais.
Estudos Geotcnicos
Estudos de Traado
Projeto Geomtrico
Projeto de Terraplenagem
34
Instruo de Servio
IS-210
IS-211
IS-213
IS-214
IS-215
IS-216
IS-217
IS-218
IS-219
IS-220
IS-225
IS-246
Atividade
Projeto de Drenagem
Projeto de Pavimentos Flexveis
Projeto de Intersees, Retornos e Acessos
Projeto de Obras de arte Especiais
Projeto de Sinalizao
Projeto de Paisagismo
Projeto de Dispositivos de Proteo (Defensas e Barreiras)
Projeto de Cercas
Projeto de Desapropriao
Oramento da Obra
Projeto de Pavimentos Rgidos
Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviria
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Manual de Projeto de Obras de arte Especiais do DNER/1996;

Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios, 3a Edio,
DNIT/2006;
DINIZ, Jos Zamarion Ferreira. Pr-fabricados de Concreto: Rapidez, Economia e
Sustentabilidade na Construo. Concreto & Construes, So Paulo, Ano 34, n. 43, p. 1012, jun./ago. 2006;
DONIAK, Iria Lcia Oliva. Estruturas pr-fabricadas para edifcios altos. Concreto &
Construes, So Paulo, Ano 34, n. 43, p. 39-40, jun./ago. 2006;
FRANCO, Carlos. Concreto pr-fabricado ou moldado in loco? s vezes, convm
combinar os dois. Concreto & Construes, So Paulo, Ano 34, n. 43, p. 22-25, jun./ago.
2006.
35
TERMO DE ENCERRAMENTO
O presente Anteprojeto foi elaborado na Coordenao de Projetos de Estruturas

/CGDESP/DPP/DNIT, em Abril de 2014, estando os autores abaixo relacionados
disposio para esclarecimentos adicionais.
___________________________________________________________
Edimarques Pereira Magalhes - Mat. 2824-0
___________________________________________________________
Galileu Silva Santos - Mat. 4171-8
___________________________________________________________
Lucia Helena Caniali - Mat. 4674-4
___________________________________________________________
Vanessa Ribeiro Peixoto da Matta - Mat. 4663-9
36
ANEXO A. SONDAGENS DE INVESTIGAO

A.1 PONTE SOBRE O RIO PILO
37
38
39
A.2 PONTE SOBRE O RIO PRAIADO
40
41
42
A.3 PONTE SOBRE O RIO JACUBA
43
44
45
A.4 PONTE SOBRE O RIO SO BENEDITO
46
47
48
A.5 PONTE SOBRE O RIO PANELAS
49
50
51
A.6 PONTE SOBRE O RIO JARUC
52
53
54
A.7 PONTE SOBRE O RIO PENETECAL I
55
56
57
58
A.8 PONTE SOBRE O RIO PENETECAL II
59
60
61
62
A.9 PONTE SOBRE O RIO PACAL
63
64
65
A.10 PONTE SOBRE O RIO SEIKO
66
67
ANEXO B. DESENHOS ESQUEMTICOS
68

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DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

OBJETIVO: Contratao de empresa para o desenvolvimento dos projetos bsico e

ELABORAO: Coordenao de Projetos de Estruturas/CGDESP/DPP/DNIT

Apresentao das Obras .......................................................................................... 2

Mapa de Situao .................................................................................................... 3

Concepo do Projeto .................................................................................................... 4

Premissas de Projeto ............................................................................................... 4

Adequao de Pontes Existentes............................................................................. 8

Canteiro e Prazos .................................................................................................. 10

Passagens de Fauna ............................................................................................... 13

Proteo de Talude ................................................................................................ 13

Caractersticas das Obras ............................................................................................. 14

Ponte Sobre o Rio Anap...................................................................................... 14

Ponte Sobre o Igarap Pilo .................................................................................. 16

Ponte Sobre o Igarap Praiado .............................................................................. 17

Ponte sobre Igarap Jacuba ................................................................................... 19

Ponte sobre Igarap So Benedito ........................................................................ 20

Ponte sobre o Rio Puraqu .................................................................................... 22

Ponte sobre o Igarap Panelas............................................................................... 23

Ponte sobre o Igarap Jacur ................................................................................ 25

Ponte sobre o Igarap Penetecal I ......................................................................... 26

Ponte sobre o Igarap Penetecal II .................................................................... 28

Ponte sobre o Igarap Pacal .............................................................................. 30

Ponte sobre o Igarap Seiko .............................................................................. 31

Normas e Instrues ................................................................................................... 33

Referncias Bibliogrficas ........................................................................................... 35

Termo de Encerramento .............................................................................................. 36

Sondagens de Investigao ............................................................................ 37

Ponte sobre o Rio Pilo ............................................................................................ 37

Ponte sobre o Rio Praiado ........................................................................................ 40

Ponte sobre o Rio Jacuba ........................................................................................ 43

Ponte sobre o Rio So Benedito ............................................................................... 46

Ponte sobre o Rio Panelas ........................................................................................ 49

Ponte sobre o Rio Jaruc .......................................................................................... 52

Ponte sobre o Rio Penetecal I ................................................................................... 55

Ponte sobre o Rio Penetecal II .................................................................................. 59

Ponte sobre o Rio Pacal ............................................................................................ 63

Ponte sobre o Rio Seiko ........................................................................................ 66

Desenhos Esquemticos ................................................................................ 68

Este Anteprojeto apresenta as informaes e requisitos tcnicos mnimos para a

Posteriormente, a planilha com os itens de servio, dever ser encaminhada Coordenao

APRESENTAO DAS OBRAS

Figura 1.1 - Mapa de Situao - Estado do Par

Figura 1.2 - Mapa de Situao - Lote 1

Especialmente no aspecto reduo do cronograma, o sistema possibilita a execuo de

Figura 2.1 - Esquema 3D da ponte em estrutura mista

Figura 2.2 - Esquema transversal das pontes de 12,80 m de largura

Devido ordem de grandeza das cargas atuantes e s sondagens executadas, adotou-se,

pequenas reentrncias ou pequenas salincias, no so eficazes e, portanto, no devem

ADEQUAO DE PONTES EXISTENTES

Para as obras existentes, este anteprojeto prev a adequao de modo a torn-las

(a) Obra Existente

(d) Etapa 3 - Obra Concluda

Figura 2.3 - Esquema 3D das etapas de alargamento das estruturas

2.3.1 Prova de Carga

Os dados e resultados aferidos, obtidos no ensaio, devero integrar o as built para o

Coeficiente de amplificao dinmica.

O Canteiro de Servio a disposio fsica das fontes de materiais, edificaes e

Figura 2.4 - Canteiros de Apoio - OAEs (13 unidades)

Tabela 2.2 - Relao das Edificaes - Canteiro Central

BERO PARA PR-MOLDADOS

OFICINA DE VECULOS LEVES E PESADOS

REFEITRIO / SALA SOCIAL