Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
ESTRUTURAS DE AO - INTRODUO
2015
HISTRICO: PRECURSORES DA
CONSTRUO EM AO
As evidncias da primeira obteno do ferro indicam que tal fato se deu
aproximadamente 6 mil a.C, em civilizaes como as do Egito, Babilnia e
ndia. O ferro era, ento, um material considerado nobre, devido sua
raridade, como sua utilizao se limitando a fins militares ou como elemento
de adorno nas construes.
com o advento das ferrovias tornou-se necessria a construo de pontes
com vos maiores e sujeitas aes de maior intensidade. Nesta poca j
contava-se com o incio da engenharia estrutural, que comeou com Hooke,
passando por Navier e Euler e atingindo em 1821 a formulao da primeira
teoria geral da elasticidade.
conhecidas as possibilidades do material, abre-se um novo campo de
aplicaes, que so os edifcios residenciais e comerciais.
A utilizao do ferro em escala industrial s teve lugar de destaque muito
tempo depois, em meados do sculo XIX, devido ao processo de
industrializao que experimentavam os pases mais desenvolvidos pela
revoluo industrial, tais como Inglaterra, Frana e Alemanha.
HISTRICO: PRECURSORES DA
CONSTRUO EM AO
A primeira obra importante construda em ferro foi a Ponte sobre o Rio
Severn em Coalbrookdale, Inglaterra, em 1779. Essa ponte, com vo simples
de 30,5 m formada por um arco de elementos de ferro fundido e existe at
hoje.
HISTRICO: PRECURSORES DA
CONSTRUO EM AO
em 1851 inicia-se a era dos grandes edifcios metlicos, como o Palcio de
Cristal, em Londres. Mas o primeiro edifcio de andares mltiplos realmente
projetado como deve ser um edifcio com estrutura metlica foi a fbrica de
chocolates de Noisiel-Sur-Name, perto de Paris.
HISTRICO: PRECURSORES DA
CONSTRUO EM AO
em 1885 a Carnegie Steel Company, comeou a laminar vigas de ao que
substituram as vigas de ferro forjado e as colunas de ferro fundido. Dessa
forma foi possvel mais liberdade na arquitetura das construes com sees
curvas.
HISTRICO: PRECURSORES DA
CONSTRUO EM AO
CONSTRUES EM AO NO BRASIL
no s a fabricao do ferro fundido mas tambm outras atividades
floresceram no Brasil aps a vinda de D. Joo VI
com a presena da Corte no Rio de Janeiro, tornou-se necessria, a abertura
de portos, a qualificao da mo-de-obra local, para adaptar a cidade do Rio
de Janeiro aos padres europeus da poca.
houve grande expanso das construes em geral e principalmente das
ferrovias.
o advento da Primeira Guerra Mundial produziu profundas alteraes no
panorama da construo em geral, refletindo-se no Brasil pela dificuldade de
se conseguir material importado.
Foi na dcada de 20 que o Brasil comeou realmente a desenvolver sua
incipiente indstria siderrgica, como a criao da Companhia Siderrgica
Belgo Mineira.
1940 foi fundada a Companhia Siderrgica Nacional, CSN, na cidade de
Volta Redonda-RJ. Ela foi instituda atravs da Comisso Executiva do Plano
Siderrgico Nacional e entrou em funcionamento em 12 de outubro de 1945,
com a finalidade de produzir chapas, trilhos e perfis nas bitolas americanas.
CONSTRUES EM AO NO BRASIL
1953 foi fundada a Fbrica de Estruturas Metlicas -FEM da CSN, que
iniciou o ciclo completo de detalhamento, fabricao e montagem de
estruturas de ao. A FEM foi desativada em 1998. A FEM iniciou a formao
de mo-de-obra especializada, bem como do ciclo completo de produo de
estruturas metlicas.
entre 1950 e 1960, a FEM, pioneira no Brasil em edifcios de andares
mltiplos, fabricou e montou muitas estruturas, a maioria delas calculadas
pelo engenheiro Paulo Fragoso.
Para consolidar o mercado, entraram em operao na dcada de 60 as usinas
USIMINAS E COSIPA, para a produo de chapas, e mais recentemente a
entrada da GERDAU AOMINAS para a produo de perfis laminados de
abas paralelas.
a partir da grandes expanses foram realizadas no setor siderrgico,
produzindo o Brasil atualmente mais de 30 milhes de toneladas de ao. O
Brasil, que at a dcada de 70 ainda importava ao, passou a exportar, devido
ao baixo consumo interno.
OS ARRANHA-CUS NOS
ESTADOS UNIDOS
no sculo XX, a posio de liderana na construo em edifcios altos foi
assumida por Nova York, no somente em nmero de edifcios construdos,
mas tambm em recordes de altura e mrito arquitetnico.
Em 1913 foi construdo o Woolworth Tower, com 234 metros de altura e
55 andares, considerado at 1930 o edifcio mais alto do mundo.
Em 1929 foi construdo o Chrysler Building, com 320 metros de altura e
75 andares, e em 1931 o Empire State Building, com 380 metros de altura e
102 andares, que durante 40 anos que se seguiram no encontrou rival no
mundo.
Antes mesmo que World Trade Center (1966-1971) tivesse sido totalmente
ocupado, um terceiro arranha-cu j estava se aproximando do final da sua
construo em Chigago : era o Sears Tower (1972-1974), com 109 andares e 445
metros de altura.
OS ARRANHA-CUS NOS
ESTADOS UNIDOS
WoolWorth Tower
Chrysler Building
OBRAS DE DESTAQUE
Torre Eiffel
Paris, Frana 1889
1700 toneladas de ao
18000 peas
OBRAS DE DESTAQUE
OBRAS DE DESTAQUE
Aeroporto de Stuttgart
OBRAS DE DESTAQUE
Taipei 101
Taiwan - China
OBRAS DE DESTAQUE
OBRAS DE DESTAQUE
O Taipei 101 um arranha-cu de 101 andares, localizado em Taipei, Taiwan.
O edifcio foi o arranha-cu mais alto mundo superando as Petronas Towers,
na Malsia, em 2003, e sendo superado pelo Burj Khalifa, nos Emirados
rabes Unidos, em 2010. O Taipei 101 recebeu o prmio Emporis Skyscraper em
2004. Foi considerado uma das Novas Sete Maravilhas do Mundo Moderno
(revista Newsweek, 2006) e uma das Sete Maravilhas de Engenharia
(Discovery Channel, 2005). O edifcio fica como um cone de Taipei, e de
Taiwan como um todo. Seu estilo combina a tradio e modernidade da
cultura asitica e internacional num nico projeto. Suas caractersticas de
segurana permitem-lhe suportar tufes e terremotos. O Taipei 101 pode
suportar terremotos de 7 graus na escala Richter e ventos de mais de
450 km/h. Durante a construo do Taipei 101, um terremoto de 6,8 graus na
escala Richter atingiu a regio de Taipei, em 2002. O prdio ficou inteiro, mas
dois guindastes caram do 56 andar e 5 pessoas morreram. O edifcio tambm
possui um dos elevadores mais velozes do mundo que foram fabricados
no Japo. Ambos sobem 380 metros (do trreo at o 89.) em 43 segundos,
atingindo 60 km/h. J a descida ligeiramente demorada, so 52 segundos,
atingindo 36 km/h. Esse elevador tambm possui um sistema de selamento
hermtico similar ao de um avio, que protege os ouvidos das pessoas.
No topo da torre existe uma bola de 660 toneladas e 5,5 metros, sustentada por
16 cabos de ao de 42 metros cada. Isso reduz em 60% o balano do edifcio.
Burj Khalifa
Dubai Emirados rabes
Inaugurao: 04/01/2010
Burj Khalifa, Dubai, 828 m Taipei 101, Taiwan, 508 m Shangai World Financial Center, China, 492 m
Commerce Center Hong Kong, China, 484 m Petronas Tower, Malsia, 452 m Nanjing Greenland Financial,
China, 450 m Sears Tower, E.U.A., 442 m Guangzhou Financial Center, China, 438 m Trump International
Hotel, E.U.A., 423 m Jim Mao Tower, China, 420 m Two Finance Center, China, 412 m CITIC Plaza, China,
391 m.
A SIDERURGIA NO BRASIL
1921
1941
ARCELORMITTAL
USIMINAS
CSN
GERDAU
VOTORANTIM
V&M
VILLARES METALS
Usina Sumar - SP
SINOBRS
Usina em Marab - PA
VALLOUREC
APERAM
Usina em Timteo - MG
THYSSENKRUPP
PREOS DO AO NO BRASIL
Exemplo Simplificado *
Esse perfil tem massa linear de 22,5 kg/m. Uma viga de 10 m desse perfil
tem massa total de 225 kg. Dessa forma somente o perfil custaria
aproximadamente R$ 796,50 * Sem custos de transporte, montagem, etc.
VANTAGENS DA CONSTRUO
METLICA
ALTA RESISTNCIA DO AO EM COMPARAO COM
OUTROS MATERIAIS
ALVIO DAS FUNDAES, pois devido a alta resistncia do material
nos diversos estados de tenso (trao, compresso, flexo), permite aos
elementos suportarem grandes esforos apesar da rea relativamente
pequena de suas dimenses.
GARANTIAS DAS DIMENSES E PROPRIEDADES DO
MATERIAL, pois o ao um material homogneo de produo
controlada.
GRANDE MARGEM DE SEGURANA NO TRABALHO, o que se
deve ao fato de o material ser nico e homogneo, com limite de
escoamento, ruptura e mdulo de elasticidade bem definidos.
GANHO DE REA TIL perfis com sees transversais menores
devido a alta resistncia do material.
FACILIDADES NO CANTEIRO DE OBRAS, pois os elementos de
ao podem ser desmontados e substitudos com facilidade, o que permite
reforar ou substituir facilmente diversos elementos da estrutura.
O AO RECICLVEL ( 84 % DA CONSTRUO EM AO
RECICLVEL), pois h possibilidade de reaproveitamento do material
que no seja mais necessrio construo.
VANTAGENS DA CONSTRUO
METLICA
DESVANTAGENS DA CONSTRUO
METLICA
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS
Edifcios Industriais
Edifcios Comerciais
Pontes, Viadutos e Passarelas
Silos e Reservatrios
Torres
Residncias
Habitaes populares
Aeroportos, Hangares e grandes coberturas
Plataformas Martimas
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS
Edifcios Industriais
Edifcios Comerciais
Pontes, Viadutos e Passarelas
Silos e Reservatrios
Torres
Residncias
Habitaes populares
Aeroportos, Hangares e grandes coberturas
Plataformas Martimas
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Edificios Industriais
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Edificios Industriais
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Edificios Torres
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Silos
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Painis, Escadas,
Passarelas
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Edifcios Comerciais
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Grandes Coberturas
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Aeroportos
Aeroporto Recife - PE
APLICAES DE ESTRUTURAS
METLICAS Pontes
( WWW.ABNT.ORG.BR)
As normas so o resumo do resultado da experincia acumulada em
cada rea de conhecimento e devem estar em contnuo aperfeioamento,
com base nas ltimas pesquisas e testes. O emprego correto das normas
garante ao projetista um projeto seguro e econmico. Podemos empregar
normais nacionais e/ou estrangeiras, devendo-se entretanto tomar o
cuidado ao se misturar recomendaes de diferentes normas.
Exemplos : H normas estrangeiras baseadas no Mtodo das Tenses
Admissveis. As normas brasileiras so baseadas no Mtodo dos
Estados Limites.
Na Alemanha usa-se :
Norma DIN : Deutsch Industrie Normen
Na Alemanha usa-se :
Norma DIN : Deutsch Industrie Normen