IFRS-Cmpus Erechim

Curso: Engenharia Mecnica

Exerccios de reviso de contedo

Disciplina: Leitura e Produo Textual

Data: _________

1) Leia atentamente os resumos abaixo, e identifique: objetivos, referencial terico,

justificativa/contextualizao do tema, metodologia e resultados.
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O presente trabalho tem como objetivo desenvolver um estudo de desgaste abrasivo de um

componente especfico de uma colheitadeira de gros, no caso as barras da unidade de
trilha da colhedora. Para este estudo foi projetada e construda uma bancada de testes para
utilizao de dois tipos de materiais, um ao ABNT/SAE 1045 e um ao ABNT/SAE 1518,
submetidos ao desgaste forado de abrasivos que simulem o tamanho e condio mais
prxima de um gro em ritmo acelerado. Esta bancada por sua vez foi constituda de peas
utilizadas em sistemas de trilha de colheitadeiras, a fim de tornar o teste o mais prximo do
real. A condio geral do abrasivo foi comparada com a literatura, a fim de se obter
melhores dados em relao ao desgaste nessa condio. A anlise de dados posterior teve
a finalidade de caracterizar melhor este desgaste, onde foi possvel perceber que o ao de
mdio carbono (SAE 1045) teve um desempenho inicial bom em relao ao desgaste, no
entanto a liga com mangans (SAE 1518) apresentou uma resistncia ao final dos ensaios
melhor quando comparada ao SAE 1045. Por fim nos testes executados, foi realizada a
validao da bancada, e a caracterizao do desgaste em relao aos abrasivos onde foi
possvel perceber o aumento do desgaste das amostras quando se realizava a adio de
SiO2 no abrasivo para simular a casca do arroz.

WERNER, Marcos. Desenvolvimento de uma Bancada de teste de desgaste abrasivo para barras de trilha de
colheitadeiras de gro: um comparativo de desempenho em aos SAE 1045 e SAE 1518. Dissertao de
mestrado. Programa de Ps Graduao em Engenharia e Tecnologia de Materiais. PUCRS. 2013.

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O uso de pneus descartados no reforo de solos pode ser um recurso muito interessante
como soluo de um problema serssimo de preservao do meio ambiente, como tambm
pode se tornar uma soluo bastante satisfatria, para no dizer muito satisfatria, de
Engenharia Civil. Embora se contem s centenas os trabalhos tcnicos que fazem
referncia aos mais diversos tipos de reforos de solos, desde as tiras de ao galvanizado
empregadas no processo da Terra Armada, at as referncias ao desenvolvimento de
materiais geossintticos e de equipamentos para obter seus parmetros de resistncia e
determinar seu comportamento a longo prazo, poucos trabalhos tm sido publicados sobre
a utilizao dos pneus descartados em obras de engenharia. Dos poucos trabalhos que
chegaram a nosso conhecimento, apenas as pesquisas desenvolvidas por O'Shaughnessy
e Garga na Universidade de Ottawa no Canad, e por Medeiros e sua equipe na
Universidade Catlica do Rio de Janeiro, descrevem de forma mais acurada, no s os
processos executivos utilizados na construo de obras de terra reforadas com pneus,
como tambm os parmetros de resistncia utilizveis no dimensionamento de estruturas,
apresentando observaes teis sobre o comportamento de estruturas experimentais
executadas. No entanto a utilizao de frmulas complexas para descrever os parmetros
de interao entre correntes e mantas de pneus amarrados, baseadas em equaes obtidas
por meio de mtodos de regresso aplicados sobre curvas de ensaios de laboratrio, ou a
montagem de equaes n-dimensionais para descrever a relao tenso x deformao de
reforos geossintticos, no parecem se aplicar a reforos to heterogneos como os
formados pela ligao de pneus de vrios tamanhos com os mais diversos elementos de
amarrao e preenchidos, ou no preenchidos, com este ou aquele material. Para
engenheiros que passam suas vidas profissionais executando obras nos mais remotos

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pontos do Pas, de pouco adiantam equaes paramtricas ou curvas de regresso que

necessitam conhecimentos matemticos mais apurados para serem corretamente
interpretadas e utilizadas em projetos de engenharia. Esses profissionais necessitam
parmetros de resistncia bem definidos e conhecimentos sobre processos construtivos que
permitam executar suas obras com qualidade, rapidez e custos assimilveis em um Pas
cada vez mais carente de capitais. O presente trabalho, executado por um engenheiro que
passou a maior parte de sua vida trabalhando sob o sol de quase todas as latitudes deste
Pas, no pretende apresentar frmulas e observaes complexas sobre o comportamento
qumico ou fsico de materiais ou introduzir equipamentos complexos de monitoramento do
comportamento interno dos reforos no interior de macios compactados. Tais recursos no
esto mais disponveis para a execuo de obras no Pas. Sua pretenso apresentar
resultados prticos que possam ser imediatamente utilizados por todos aqueles que
acreditam que a Engenharia se faz na obra, e que os recursos sofisticados servem, em
princpio, para estabelecer regras a posteriori, da mesma forma que ao analisar uma lngua
os fillogos estabelecem as regras gramaticais que tentam orientar as formas de expresso
de uma nao. Portanto grande parte deste trabalho dedicado apresentao e
discusso de processos construtivos de estruturas reforados com pneus, e so
apresentadas opinies pessoais baseadas na experincia em executar estruturas utilizando
tais reforos. Os grficos onde so apresentados os resultados de ensaios de arrancamento
tentam estabelecer parmetros prticos que possam ser utilizados em projetos de
engenharia, e os aterros experimentais executados, alm de permitirem apresentar
comentrios sobre processos executivos, permitem verificar a eficincia dos reforos de
pneus quando utilizados com critrio. Apresenta-se tambm uma reviso dos principais
trabalhos publicados sobre aterros reforados com pneus, destacando-se, principalmente as
informaes sobre processos construtivos e sobre os procedimentos simples de obteno
de parmetros utilizveis em projeto. No podia deixar de ser includa uma pequena reviso
da teoria desenvolvida sobre as tcnicas de reforo de solos, a qual se dedica
fundamentalmente ao reforo com materiais geossintticos, captulo agora muito bem
estabelecido dentro do estudo da Mecnica dos Solos. claro que acompanhando a
filosofia de todo o trabalho, tambm aqui procurou-se evitar a apresentao de equaes
diferenciais complexas, limitando-se a reviso bibliogrfica competncia terica do autor.
importante que se acrescente, finalmente, que este trabalho deve ser lido tendo em mente
as limitaes tcnicas e de recursos financeiros e humanos que estiveram sempre
presentes ao longo de todo o projeto de pesquisa.

MADUREIRA, Claudio Jos. O uso de pneus descartados em aterros reforados. Tese de

doutorado.Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil. Universidade de So Paulo. 2003.