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HOJAS TCNICAS - CIRCULACIN DE AIRE POR CONDUCTOS I

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HOJAS TCNICAS - CIRCULACIN DE AIRE POR CONDUCTOS I

Para ventilar un espacio, un recinto o una mquina, ya sea impulsando aire o bien extrayndole, es muy corriente tener que conectar el
ventilador/extractor por medio de un conducto, una tubera, de mayor o menor longitud y de una u otra forma o seccin.
El Zuir del aire por tal conducto absorbe energa del ventilador que lo impulsa/extrae debido al roce con las paredes, los cambios de direccin o los
obstculos que se hallan a su paso. La rentabilidad de una instalacin exige que se minimice esta parte de energa consumida.
En la Fig. 1 hemos representado una canalizacin en la que un ventilador V trabaja haciendo circular un caudal Q de aire. Esta conduccin tiene la
entrada cortada a ras, los cambios de seccin cuadrados, bruscos, y un obstculo "O" atravesado con su forma natural. Debajo se ha
representado una grOca de las presiones totales Pt que van producindose a lo largo como prdidas de carga y que debe vencer el ventilador. Las
zonas sin sombrear indican los espacios vacos de aire y la aparicin de torbellinos en el Zujo.

Fig. 1. Circulacin de aire por conductos

La misma canalizacin, Fig. 2, con una embocadura de entrada acampanada, los cambios de seccin cnicos y un carenado del obstculo
atravesado, presenta una grOca de presin mucho ms rebajada. De uno al otro supuesto se ha calculado que la presin Pt necesaria, para el
mismo caudal Q, pasa de 27 mm c.d.a. a 16 mm, esto es, un 40% menos.

Fig. 2. Circulacin de aire por conductos

Como el consumo de un ventilador es directamente proporcional a la presin total Pt a que trabaja, podemos constatar que, de no cuidar el diseo
de una canalizacin, puede darse el caso, como el expuesto, de gastar un 68% ms de energa del necesario.

1. Flujo laminar y turbulento

El Zujo del aire se llama laminar cuando su trayectoria es uniforme, los Oletes son paralelos y bien deOnidos, como se pone de maniOesto con
trazadores sinpticos.
El Zujo es turbulento cuando la trayectoria de las partculas del Zuido son irregulares, constantemente cambiantes con la aparicin y desaparicin
de innumerables torbellinos. Calculando un nmero, llamado de Reynolds, que comprende la densidad del Zuido, el dimetro del conducto, la

velocidad y la viscosidad, puede conocerse qu rgimen tendremos dentro de un conducto. Por debajo de 2.100 ser laminar y, por encima de 4.000,
maniOestamente turbulento. En ingeniera de ventilacin, por razones de economa en la seccin de las instalaciones, los regmenes de los Zujos de
aire siempre son turbulentos.

2. Prdida de carga en tramos rectos

A la presin del aire necesaria para vencer la friccin en un conducto, que es la que determina el gasto de energa del ventilador, se llama prdida de
carga. Se calcula por la frmula de Darcy que contempla la longitud de la conduccin, el llamado dimetro hidrulico, la velocidad y densidad del
aire y el coeOciente de frotamiento que, ste, a su vez, depende del nmero de Reynolds, de rugosidad de las paredes, de las dimensiones y la
disposicin del mismo. Calcular la prdida de carga con estas frmulas resulta engorroso y, con todo, slo lleva a resultados aproximados ya que
tanto la viscosidad, como la densidad y la rugosidad pueden variar entre mrgenes muy amplios. De ah que la forma prctica de hacerlo es
recurriendo a nomogramas confeccionados, a base de todo el bagaje tcnico expuesto y son vlidos para conducciones con la rugosidad corriente
en materiales habitualmente usados.
El nomograma de la Fig. 3 muestra uno de ellos para secciones circulares y un coeOciente de friccin = 0,02 (plancha de hierro galvanizada o
tubos de Obrocemento). Para otros coeOcientes de friccin puede corregirse el resultado multiplicndolo por los coeOcientes de la Fig. 4.

Fig. 3. Conductos circulares rectilneos. Prdida de carga por rozamiento de aire

Prdida de carga, en mm c.d.a. de Presin Total por metro de longitud del conducto.
Ejemplo de lectura:
Un caudal de 5.000 m/h circula por un conducto de 0,45 m de a una velocidad de 8 m/s con una prdida de carga de 0,15 mm por metro.

3. Conductos rectangulares
Si la seccin del conducto no es circular, caso frecuente en instalaciones de ventilacin en donde se presentan formas rectangulares o cuadradas,
es necesario determinar antes la seccin circular equivalente, esto es, aquella que presenta la misma prdida de carga que la rectangular
considerada. Puede luego usarse el nomograma de la Fig. 3. El dimetro equivalente puede calcularse por la frmula de Huebscher:
de = 1,3 (ab)5/8 / (a+b)1/4
Muy trabajosa por sus ndices. Prcticamente puede usarse la grOca de la Fig. 5 basada en esta frmula.

Fig. 4. Conductos rectangulares

Ejemplo:
Un conducto de 240x140 mm tiene un dimetro equivalente de 200 mm .

Fig. 5. Conductos rectangulares

4. Accidentes en las conducciones

Las canalizaciones de aire no siempre se componen de tramos rectilneos sino que a menudo se presentan accidentes en su trayectoria que obligan
al uso de codos, desviaciones, entradas, salidas, obstculos, etc. Todos los cuales ofrecen resistencia al paso del aire provocando prdidas de
carga. Para conocer la resistencia total de un sistema de conductos ser necesario calcular las prdidas de cada uno de tales accidentes y
sumarlas a las de los tramos rectos.
Existen diversos mtodos para calcular la prdida de carga debida a los accidentes de una canalizacin, siendo el ms usado en los manuales
especializados, con muchos datos experimentales que permiten, con unas sencillas operaciones, determinar su valor, el siguiente:

5. Mtodo del coeOciente n

Se basa este mtodo en calcular la prdida de carga, en unidades de presin total Pt, de un elemento de la conduccin en funcin de la presin
dinmica Pd del aire que circula y de unos coeOcientes n de proporcionalidad, determinados experimentalmente, para cada uno segn su forma y
dimensiones. La frmula usada es:
Prdida de carga Pt = n Pd [ mm c.d.a.]
De esta forma calcularemos uno a uno los accidentes de la conduccin que, sumados a los de los tramos rectos, tendremos la prdida de carga
total del sistema de conduccin.

6. Ejemplo del coeOciente n

Slo a guisa de ejemplo reproducimos sendas grOcas correspondientes a los coeOcientes n de codos en ngulo recto de seccin circular y
rectangular, Figs. 6 y 7, con algunas variantes de construccin de los primeros.

Fig. 6. CoeOcientes n de prdidas de carga en codos

Fig. 7. CoeOcientes n de prdidas de carga en codos

En la prxima Hoja Tcnica proporcionaremos muchos otros casos de accidentes con los datos sobre los coeOcientes n correspondientes, sin
pretender agotar el tema. Existen manuales especializados en los que podrn encontrarse muchos otros casos.

7. Caractersticas del sistema de conduccin

Cuando se hayan calculado las prdidas de carga totales de un sistema de canalizacin con todos sus accidentes, Pt = P tramos rectos + P codos
+ P desviaciones + P descargas + P etc. para un caudal dado Q1, pueden calcularse las prdidas por otro caudal distinto Q2 mediante la frmula:
Pt2 = Pt1 Q2 / Q1
O sea, que las prdidas son proporcionales al cuadrado de los caudales que circulan: Pt = K Q
Calculada K para un caudal concreto, podemos dibujar la grOca presin (prdidas) - caudal para todos los valores del caudal. Esta grOca, Fig. 8,
reviste la forma de una parbola y se la llama Curva Caracterstica del Sistema.

Fig. 8. Curva Caracterstica del Sistema

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