Trabajo Final Mantenimiento

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL
Facultad Regional Crdoba

Departamento de Ingeniera Mecnica
MANTENIMIENTO
Anlisis de centro de mecanizado vertical, Empresa Matrimet:
Docentes:
Ing. NACUSE, Oscar
Ing. ABET, Jorge
Alumno:
MEJIA, Maximiliano E.
Leg: 53446
Viernes 4 de marzo - 2016

Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Meja, Maximiliano Leg: 53446
MANTENIMIENTO
Pgina 2 de 32

MANTENIMIENTO
Resumen
En el presente informe se pondr en prctica el estudio del mantenimiento a partir de las metodologas
extradas del material que se describe en el apartado bibliografa.
Se procede con el informe comenzado por un anlisis a grandes rasgos del sistema para as encontrar una
primera aproximacin sobre el comportamiento del mismo. Luego, siguiendo la lgica del anlisis se
divide el sistema en los subsistemas adecuados encontrando de esta manera la tendencia y
comportamiento de dicho subsistema.
Es a partir de lo mencionado en el prrafo anterior que se obtiene cual es el subsistema ms crtico y
sobre el cual debera ponerse la mayor atencin a la hora de realizar las tareas de mantenimiento
adecuadas.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 3 de 32

MANTENIMIENTO
NDICE
1
Introduccin ......................................................................................................................................... 5
Objetivo ................................................................................................................................................ 5
Presentacin de la empresa .................................................................................................................. 5
Anlisis de fallos ................................................................................................................................ 10

4.1
Anlisis general ............................................................................................................................ 10
4.1.1
Identificacin de fallos mediante un anlisis de Pareto. ....................................................... 10
4.1.2
Tasa de fallos. ....................................................................................................................... 13
4.1.3
Tasa de reparacin. ............................................................................................................... 14
4.1.4
Disponibilidad. ...................................................................................................................... 16
4.1.5
Analisis de weibull. ............................................................................................................... 17
4.2
Anlisis de los subsistemas .......................................................................................................... 19
4.2.1
Tasa de fallos. ....................................................................................................................... 19
4.2.2
Tasa de reaparicin. .............................................................................................................. 21
4.3
Subsistema critico......................................................................................................................... 24
4.3.1
Distribucion de fallos mecanicos. ......................................................................................... 25
4.3.1.1 Analisis de weibull por rodamientos. .................................................................................. 21

4.3.1.2 Analisis de weibull por resortes. ......................................................................................... 21
4.3.2
Distribucion de fallos Hidraulicos. ........................................................................................ 28
4.3.2.1 Analisis de weibull por perdida de aceite ............................................................................ 21

4.4
Acciones recomendadas .............................................................................................................. 30
Conclucion ......................................................................................................................................... 31
Bibliografia ........................................................................................................................................ 32
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 4 de 32

MANTENIMIENTO
1 Introduccin
En el presente informe se pretende realizar un anlisis del estado de mantenimiento de una (mquinaherramienta), en base a ese anlisis se buscara solucionar los problemas ms crticos del equipo. El
anlisis mencionado se llevar a cabo mediante el aprovechamiento de las herramientas de mantenimiento
como as tambin mediante el adecuado uso de las herramientas de calidad.
Se realiza un anlisis de fallos sufridos en un (Centro de mecanizado vertical marca Leadwell),el equipo
pertenece a la empresa Matrimet de la provincia de Crdoba. Para realizar el mismo se cuenta con un
histrico de intervenciones realizadas sobre el equipo que fue brindado por la empresa.
2 Objetivo
Por medio de un anlisis cuantitativo de las distintas intervenciones aplicadas al equipo por parte del
personal de mantenimiento, se buscar determinar parmetros representativos del estado general de la
mquina y de sus distintos subsistemas para as arribar a la determinacin del estado general del sistema y
de aquella/s parte/s ms crtica/s del sistema. En la parte final del trabajo se pretende realizar una
propuesta de mantenimiento en las partes crticas en base a los anlisis previamente realizados.
3 Presentacin De La Empresa
MATRIMET S.R.L.
Para realizar el estudio con las distintas herramientas de mantenimiento se eligi una empresa autopartista
que fue fundada en la ciudad de Crdoba el 1 de junio de 1963, por iniciativa de los hermanos Mario y
Feliz Infante.
A comienzos de la dcada de los sesenta, se desarrollaron los motores fuera de borda Bigu, con
aplicaciones en diversos tipos de embarcaciones deportivas.
Debido a su excelente desempeo y confiabilidad logran captar importantes sectores del mercado en
Argentina, Chile y Brasil.
A partir d focaliza su actividad en la industria automotriz logrando un crecimiento sostenido durante el
transcurso del tiempo, 1992 Matrimet S.R.L. mediante la incorporacin de nuevas tecnologas de
produccin y gestin, permiti que la empresa ingrese al competitivo segmento de las terminales
automotrices (OEM), proveyendo partes metalizadas y conjuntos mecnicos a sus correspondientes
clientes.
La Calidad fue siempre una constante en los productos fabricados por Matrimet S.R.L., a partir de 1994
se inicio el desarrollo e implementaci6n de un Sistema de Aseguramiento de la Calidad basado en normas
ISO 9002, evolucionando luego en la aplicacin de normas ISO/TS 16949, cuya certificaci6n fue
alcanzada en el ao 2011.
Su principal actividad est dedicada a la fabricacin de autopartes para la industria automotriz. Matrimet
S.R.L. tiene su planta Av. General Savio 5200 Parque Industrial Ferreyra 5101 provincia de Crdoba,
Repblica Argentina, la misma se levanta en un predio de 40000 m2 con un rea cubierta de 12000 m2.
Su actual dotacin es de 250 empleados compuesta por profesionales, tcnicos, personal administrativo
y operarios.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 5 de 32

MANTENIMIENTO
Figura 1
Figura 2
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 6 de 32

MANTENIMIENTO
Imgenes de las Instalaciones

Figura 3
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 8 de 32

MANTENIMIENTO
Productos que se fabrican
Arboles de transmisin (incluidos los de levas y los cigeales) y manivelas; cajas de

cojinetes y cojinetes; engranajes y ruedas de friccin; husillos fileteados de bolas o rodillos;
reductores, multiplicadores y variadores de velocidad, incluidos los convertidores de par;
volantes y poleas, incluidos los motones; embragues y rganos de acoplamiento, incluidas
las juntas de articulacin.
Figura 4
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 9 de 32

MANTENIMIENTO
4 Anlisis De Fallos
Para el anlisis de fallos se procede a estudiar el histrico de la mquina. Es a partir de este que comienza
la exposicin de los inconvenientes ocurridos en el proceso. Se aborda haciendo una identificacin de los
distintos tipos de fallas y luego se separa por subsistemas para facilitar el estudio.
Otro punto a considerar para el anlisis es el tiempo de recoleccin de datos, el mismo se toma dentro de
un periodo de treinta y seis meses.
Dicho anlisis es realizado en base a las acciones correctivas a las que fue sometido el equipo.
CENTRO DE MECANIZADO VERTICAL- LEADWELL FMC610 CR

Figura 5
4.1 Anlisis General

En esta primera instancia se identifican las fallas y/o tareas realizadas sobre el equipo con lo que se
pretende poder obtener la disponibilidad y fiabilidad de la mquina. Con este anlisis podremos desglosar
los problemas para accionar sobre las causas ms importantes para luego tambin atacar los sistemas ms
comprometidos que provocan tales fallas.
4.1.1 Identificacin De Fallos Mediante Un Anlisis De Pareto.

Se procede recopilando todos los fallos ocurridos sobre la mquina y la frecuencia de aparicin de los
mismos.
El siguiente grfico es un resumen donde se exponen los tipos de fallas ocurridas y/o tareas realizadas
sobre el equipo y la frecuencia con que se registraron.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 10 de 32

FALLAS
MANTENIMIENTO
FRECUENCIA PORCENTAJE CANTIDAD ACUMULADO
Mecnica
Hidrulica
Neumtica
Elctrica
19
12
5
5
41
46,34%
29,27%
12,20%
12,20%
19
31
36
41
PORCENTAJE
ACUMULADO
46,34%
75,61%
87,80%
100,00%
Tabla 1
D.PARETO - SIST. GRAL.

100,00%
100,00%
40
87,80%
90,00%
75,61%
35
80,00%
30
25
70,00%
60,00%
46,34%
FRECUENCIA
50,00%
20
40,00%
15
30,00%
10
PORCENTAJE
ACUMULADO
20,00%
10,00%
0,00%
Mecanica
Hidraulica Neumatica
Electrica
Grfico 1
Podemos observar en el grafico de Pareto que las mayores frecuencias de fallas en el perodo analizado se
presentan en las familias Mecnica e Hidrulica, acumulando un %76,61 entre ambas.
Ahora analizaremos los tiempos totales de detencin, ya que puede no estar de acuerdo con la cantidad de
paradas, es decir, puede que el tiempo que estar detenida para reparacin por una causa poco recurrente
sea muy grande y para una causa muy recurrente, puede que el tiempo de intervencin sea corto. Por tal
motivo es importante tener en cuenta los tiempos de parada o tiempos de reparacin.
FALLAS
Mecanica
Hidraulica
Neumatica
Electrica
TIEMPO
[Hs]
75,87
20,08
8,8
6,73
111,48
DIDTRIBUCION CON TIEMPOS

CANTIDAD ACUMULADO
PORCENTAJE
[Hs]
68,05%
338,87
18,01%
358,95
7,89%
367,75
6,04%
374,48
PORCENTAJE
ACUMULADO
90,49%
95,85%
98,20%
100,00%
Tabla 2
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 11 de 32

MANTENIMIENTO
D.PARETO - SIST. GRAL.

(Distribucion con tiempo)
86,07%
100
93,96%
100,00%
68,06%
100,00%
80,00%
80
60,00%
60
40
40,00%
20
20,00%
0,00%
Mecanica
Hidraulica
Neumatica
TIEMPO [Hs]
PORCENTAJE
ACUMULADO
Electrica
Grfico 2
Puede observase en el grafico 2, que la distribucin con tiempos presenta pequea diferencia numrica
con respecto al grafico 1, si bien el orden de incidencia de cada familia permanece igual, es decir que las
familias que mayor tiempo de paradas generan son Mecnica e Hidrulica, ambas con un porcentaje
acumulado de 86,07%, del cual 68,06% pertenecen a las fallas mecnicas.
Podemos concluir, despus de dichas observaciones que la familia ms crtica, teniendo en cuenta que son
las que ms tiempo y nmero de intervenciones tiene; y por ende, a la cual centraremos los siguientes
anlisis ser la Mecnica.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 12 de 32

MANTENIMIENTO
4.1.2 Tasa De Fallos.

La tasa de fallos es un estimador de la fiabilidad de la mquina, siendo as que representa el % de
dispositivos sobrevivientes en un instante de tiempo.
La representacin grfica de este parmetro a lo largo de la vida til de un sistema, se conoce como curva
baera. Mediante la representacin de este parmetro pueden observarse grficamente las distintas etapas
de la vida del material. La expresin matemtica es la siguiente:
=
En la tabla a continuacin se observa la cantidad de intervenciones realizadas sobre la maquina cada

cuatro meses, es decir cada 120 das.
INTERVALO DE 120 DIAS
28/01/2013 al 27/05/2013
28/05/2013 al 24/09/2013
25/09/2013 al 22/01/2013
23/01/2013 al 22/05/2014
23/05/2014 al 19/09/2014
20/09/2014 al 17/01/2014
18/01/2014 al 17/05/2015
18/05/2015 al 14/09/2015
15/09/2015 al 17/12/2015
CANTIDAD DE INTERVENCIONES
MTBF
5
6
6
6
4
3
4
4
3
20
17,14
17,14
17,14
24
30
24
24
30
TASA DE
FALLO
0,05
0,058333333
0,058333333
0,058333333
0,041666667
0,033333333
0,041666667
0,041666667
0,033333333
Tabla 3
35
MTBF general
30
MTBF
25
20
15
10
5
0
28/01/2013 al 28/05/2013 al 25/09/2013 al 23/01/2013 al23/05/2014 al 20/09/2014 al 18/01/2014 al 18/05/2015 al 15/09/2015 al
27/05/2013 24/09/2013 22/01/2013 22/05/2014 19/09/2014 17/01/2014 17/05/2015 14/09/2015 17/12/2015
[Das]
Grfico 3
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 13 de 32

MANTENIMIENTO
Tasa de fallos general

0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
27/05/2013 24/09/2013 22/01/2013 22/05/2014 19/09/2014 17/01/2014 17/05/2015 14/09/2015 17/12/2015
[Das]
Grfico 4
Puede observarse en el grfico de la tasa de fallos la etapa de juventud de la mquina donde se producen
ms intervenciones que con el tiempo van decreciendo para llegar a la etapa de madurez del sistema,
donde la tasa de fallos medianamente constante, es decir que los tiempos de buen funcionamiento tambin
lo son.
4.1.3 Tasa De Reparacin.

Para el anlisis de la tasa de reparacin, y luego el estudio de la disponibilidad, se debe prescindir del
parmetro denominado como Media de Tiempo Tcnico de Reparacin (MTTR) que es el promedio de la
duracin de los tiempos de intervencin del dispositivo, dados en un perodo determinado.
=
En la tabla a continuacin se observa la cantidad de intervenciones realizadas sobre la maquina, la suma

de tiempo tcnico de reparacin (TTR), MTTR y Tasa de Reparacin cada cuatro meses, es decir cada
120 das.
28/01/2013 al 27/05/2013
28/05/2013 al 24/09/2013
25/09/2013 al 22/01/2013
23/01/2014 al 22/05/2014
23/05/2014 al 19/09/2014
20/09/2014 al 17/01/2014
18/01/2014 al 17/05/2015
18/05/2015 al 14/09/2015
15/09/2015 al 17/12/2015
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
CANTIDAD DE
INTERVENCIONES
5
6
6
6
4
3
4
4
3
TTR
MTTR
TASA DE REPARACION
17,3
13,47
19,50
20,8
21,3
4,1
5,38
9,1
9,35
3,46
2,25
3,25
3,47
5,33
1,37
1,35
2,28
3,12
0,289017341
0,445434298
0,307692308
0,288461538
0,187793427
0,731707317
0,743494424
0,43956044
0,320855615
Pgina 14 de 32

MANTENIMIENTO
Tabla 4
MTTR general
6,00
5,00
MTTR
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
27/05/2013 24/09/2013 22/01/2013 22/05/2014 19/09/2014 17/01/2014 17/05/2015 14/09/2015 17/12/2015
[Das]
Grfico 5
Tasa de reparacin general

0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
27/05/2013 24/09/2013 22/01/2013 22/05/2014 19/09/2014 17/01/2014 17/05/2015 14/09/2015 17/12/2015
[Das]
Grfico 6
En los grficos anteriores podemos observar como la pendiente de la Tasa de Reparacin tiende a
disminuir con el transcurso del tiempo, esto indica claramente que el equipo llega a una etapa de madurez
donde las reparaciones son menores, resultado concordante con el anlisis de Tasa de Fallos.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 15 de 32

MANTENIMIENTO
4.1.4 Disponibilidad.
La Disponibilidad es probabilidad de que el dispositivo est en condiciones de funcionar. La expresin
matemtica de la Disponibilidad es la siguiente:
=
La tabla a continuacin muestra los valores de Disponibilidad para los intervalos de tiempo ya
establecidos para el anlisis.
28/01/2013 al 27/05/2013
28/05/2013 al 24/09/2013
25/09/2013 al 22/01/2013
23/01/2013 al 22/05/2014
23/05/2014 al 19/09/2014
20/09/2014 al 17/01/2014
18/01/2014 al 17/05/2015
18/05/2015 al 14/09/2015
15/09/2015 al 17/12/2015
PERIODO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
MTBF
20
17,1428571
17,1428571
17,1428571
24
30
24
24
30
MTTR
20,00
8,57
5,71
4,29
4,80
5,00
3,43
3,00
3,33
DISPONIBILIDAD
0,5
0,666666667
0,75
0,8
0,833333333
0,857142857
0,875
0,888888889
0,9
Disponibilidad
Tabla 5
DISPONIBILIDAD general
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
1
[Das]
Grfico 7
Se puede interpretar grficamente que la disponibilidad incrementa con el aumento del tiempo, es decir
que nuestro equipo tendr mayor disponibilidad hacia la etapa de madurez dejando atrs los fallos ms
impredecibles de la etapa de juventud. No debe dejarse de lado que este anlisis es general del equipo.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 16 de 32

MANTENIMIENTO
4.1.5 Anlisis De Weibull General.

Parmetros caractersticos de la grfica de Weibull:
(Beta): parmetro de forma (es un nmero puro, o sea es adimensional) Describe el grado de
variacin de la tasa de fallos.
(Gama): parmetro de posicin de diferenciacin o de localizacin (en unidades de tiempo).
Define el punto de partida u origen de la distribucin (indica la fecha de inicio de los fallos).
Debido a que el historial de la mquina empieza desde que comenz a prestar servicio la misma,
lo consideraremos igual a cero.
# (Eta): parmetro de escala (en unidades de tiempo). Extensin de la distribucin a lo largo del
eje de los tiempos.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 17 de 32

ITEM
TBF (Hs)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
24
96
120
120
144
144
216
312
336
384
384
384
408
480
552
600
624
648
648
672
696
744
768
768
792
816
816
816
840
840
864
864
864
912
936
944
960
984
1056
1080
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
MANTENIMIENTO
En el grfico de Weibull se puede observar que el valor

del parmetro de forma
$ = 2,047.
Por otro lado el valor del parmetro de escala = 687,81
Nos indica que a las 687,8 horas de funcionamiento de la

mquina tendremos una fiabilidad
-
= 36,8% o una infiabilidad
= 63,2%
Del grfico, podemos verificar que el factor de forma 1,

siendo exactamente =2,047. Esto nos dice que la
maquina se encuentra dentro del periodo de fallos por
Desgate o Vejez.
(Sector III curva de baera)
Pgina 18 de 32

MANTENIMIENTO
4.2 Anlisis De Los Subsistemas

En este apartado se pretende identificar las fallas por el sistema al que pertenecen y ya no como fallas
individuales aisladas, es decir que a partir de este anlisis se podr prestar especial atencin al subsistema
ms defectuoso tratndolo como un conjunto a la hora de su estudio.
Los subsistemas en los que se divide nuestro estudio son: mecnico, hidrulico, neumtico, y elctrico. Se
procede realizando los mismos anlisis que en el estudio global, utilizando los mismos mtodos de
clculo y representaciones grficas convenientes.
4.2.1 Tasa De Fallos.

La tabla a continuacin muestra los valores de la tasa de fallos para los intervalos de tiempo ya
28/01/2013 al 27/05/2013
CANT DE INTERVENCIONES
MTBF
TASA DE FALLO
Mec
Hid
Neu
Elec
Mec
Hid
Neu
Elec
40
120
120
40
30
60
60
Mec
0,025
Hid
Neu
0,00833 0,00833
Elec
0,025
28/05/2013 al 24/09/2013
60
0,03333 0,01667 0,01667 0,01667
25/09/2013 al 22/01/2013
30
40
60
120
0,03333
23/01/2013 al 22/05/2014
30
30
120
120
0,03333 0,03333 0,00833 0,00833
40
60
60
120
120
120
0,03333 0,00833 0,00833 0,00833
0,01667 0,00833
23/05/2014 al 19/09/2014
20/09/2014 al 17/01/2014
30
120
18/01/2014 al 17/05/2015
60
40
60
120
0,01667
0,025
0,01667 0,00833
60
40
120
60
0,01667
0,025
0,00833 0,01667
60
120
60
60
0,01667 0,00833 0,01667 0,01667
18/05/2015 al 14/09/2015
15/09/2015 al 17/12/2015
0,025
0,025
0,01667 0,01667 0,00833
Tabla 7
MTBF SUBSISTEMAS
140
120
100
MTBF
80
60
40
20
0
28/01/2013 al 28/05/2013 al 25/09/2013 al 23/01/2013 al 23/05/2014 al 20/09/2014 al 18/01/2014 al 18/05/2015 al 15/09/2015 al
27/05/2013
24/09/2013
22/01/2013
22/05/2014
19/09/2014
17/01/2014
17/05/2015
14/09/2015
17/12/2015
[Das]
Mec
Hid
Neu
Elec
Mecanica
Hidraulica
Neumatico
Electrica
Grfico 10
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 19 de 32

MANTENIMIENTO
TASA DE FALLO SUBSISTEMAS

0,04
0,035
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
28/01/2013 al 28/05/2013 al 25/09/2013 al 23/01/2013 al 23/05/2014 al 20/09/2014 al 18/01/2014 al 18/05/2015 al 15/09/2015 al
27/05/2013 24/09/2013 22/01/2013 22/05/2014 19/09/2014 17/01/2014 17/05/2015 14/09/2015 17/12/2015
[Das]
Mec
Hid
Neu
Elec
Mecanica
Hidraulica
Neumatico
Electrica
Grfico 11
En cuanto a la tasa de fallos, se observa que los sistemas (mecnico e hidrulico) se mantienen en la zona
de mayor tasa de fallo, decreciendo ambos sistemas con una pendiente reducida hacia los ltimos
intervalos lo que indica el trabajo en etapa desde madurez-adultez de la mquina.
Se puede agregar al anlisis de la tasa de fallos que los sistemas (mecnico, hidrulico y elctrico)
responden de manera aproximada al anlisis de tasa de fallos general, lo mismo no ocurre con la
evolucin de la tasa de fallos del sistema neumtico.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 20 de 32

MANTENIMIENTO
4.2.2 Tasa De Reparacin.

La tabla a continuacin muestra los valores de la tasa de reparacin para los intervalos de tiempo ya
establecidos antes.
CANT
INTERVENCIONES
TTR
Mec Hid Neu Elec Mec
Hid
Neu
28/01/2013 al 27/05/2013
12,5
1,4
28/05/2013 al 24/09/2013
10,7
0,5
0,8
25/09/2013 al 22/01/2013
11,8
5,2
2,5
23/01/2013 al 22/05/2014
14,6
6,3
23/05/2014 al 19/09/2014
17,8
2,0
4,1
TASA DE
REPARACION
MTTR
Elec Mec Hid Neu Elec Mec Hid Neu Elec

3,1
6,3
1,4
1,5
3,6
0,5
0,8
3,9
2,6
2,5
4,9
2,1
8,9
1,5
1,6
0,2
0,7
1,5
0,3
1,3
0,3
0,2
0,4
0,2
0,2
0,1
0,5
0,7
1,3
0,5
0,8
1,5
0,2
0,4
2,6
0,2
1,5
1,4
20/09/2014 al 17/01/2014
18/01/2014 al 17/05/2015
0,8
2,1
18/05/2015 al 14/09/2015
5,0
2,6
15/09/2015 al 17/12/2015
6,0
1,3
0,6
0,3
0,7
0,7
0,8
1,1
1,5
1,3
2,6
1,3
0,6
0,7
1,7
0,4
Tabla 8
MTTR
10
9
MTTR
8
7
6
5
4
3
2
1
0
28/01/2013 al
27/05/2013
28/05/2013 al
24/09/2013
25/09/2013 al
22/01/2013
23/01/2013 al
22/05/2014
23/05/2014 al
19/09/2014
20/09/2014 al
17/01/2014
18/01/2014 al
17/05/2015
18/05/2015 al
14/09/2015
15/09/2015 al
17/12/2015
[Das]
Mec
Hid
Neu
Elec
Mecanica
Hidraulica
Neumatico
Electrica
Grfico 2
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 21 de 32

MANTENIMIENTO
TASA DE REPARACION
2,5
1,5
0,5
0
28/01/2013 al
27/05/2013
28/05/2013 al
24/09/2013
25/09/2013 al
22/01/2013
23/01/2013 al
22/05/2014
23/05/2014 al
19/09/2014
20/09/2014 al
17/01/2014
18/01/2014 al
17/05/2015
18/05/2015 al
14/09/2015
15/09/2015 al
17/12/2015
[Das]
Mec
Hid
Neu
Elec
Mecanica
Hidraulica
Neumatico
Electrica
Grfico 33
En el grafico se puede observar como la tasa de reparacin del sistema mecnico se mantiene en lo ms
bajo de los valores, esto significa que es el sistema ms critico
Las tasas de reparacin tanto para el sistema mecnico, elctrico y neumtico se comportan de manera
similar a la curva de tasa de reparacin del anlisis general.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 22 de 32

MANTENIMIENTO
4.2.3 Disponibilidad.
La tabla a continuacin muestra los valores de disponibilidad para los intervalos de tiempo ya
MTBF
PERIODO
Neu
Elec
Mec
40 120 120
30 60 60
30 40 60
30 30 120
40 60 60
30 120 120
60 40 60
60 40 120
60 120 60
40
60
120
120
120
120
120
60
60
6,25
3,56
3,93
4,85
8,9
1,37
0,8
5
6
Mec
1
2
3
4
5
6
7
8
9
28/01/2013 al 27/05/2013
28/05/2013 al 24/09/2013
25/09/2013 al 22/01/2013
23/01/2013 al 22/05/2014
23/05/2014 al 19/09/2014
20/09/2014 al 17/01/2014
18/01/2014 al 17/05/2015
18/05/2015 al 14/09/2015
15/09/2015 al 17/12/2015
MTTR
Hid
DISPONIBILIDAD
Neu
Elec
1,4
1,57 0,86
0,50 0,80 1,50 0,89 0,99 0,99
2,60 2,50
0,88 0,94 0,96
2,08
0,86 0,94
2
1,5
0,82
0,98
0,96 1,00
1,07 1,25
0,99
1,3
1,50 0,92 0,97 1,00
0,99
0,6 2,55 0,91
0,96
0,98
Hid
Neu
Elec
Mec
Hid
Tabla 9
DISPONIBILIDAD SUBSISTEMAS
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
1
[Das]
Mec
Hid
Neu
Elec
Mecanica
Hidraulica
Neumatica
Electrica
Grfico 14
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 23 de 32
0,98
0,96

MANTENIMIENTO
En cuanto a la disponibilidad, el valor para los sistemas elctrico, hidrulico y mecnico es creciente esto
indica la medida en la que se acercan a la etapa de madurez. En cambio para el sistema elctrico la misma
se mantiene constante en el transcurso del tiempo.
La disponibilidad indica la medida en que el subsistema es utilizable en el transcurso del tiempo.
4.3 Subsistema Crtico.

Ahora, luego de todo el anlisis previo, se est en condiciones de ponderar e identificar el subsistema ms
comprometido a la hora del mantenimiento. Para realizar dicha identificacin se procede verificando cual
subsistema posee:
Menor tiempo de buen funcionamiento (MTBF).

Mayor tiempo tcnico de reparacin (MTTR).
Menor disponibilidad.
As, por tales motivos, es el subsistema mecnico el ms comprometido.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 24 de 32

MANTENIMIENTO
4.3.1 Distribucin De Fallos Mecnicos.

Se aplica nuevamente el diagrama de Pareto pero ahora solo para las fallas de tipo Mecnicas.
FRECUEN
CIA
FALLAS
Rodamiento husillo
Resorte magazine herr
Cono gua cambiador pallet
Cadena contrapeso
Rodamiento pallet
Rodamiento eje y
Tornillo de movimiento eje z
Tornillo de movimiento eje y
Acople motor-Bomba hidrulica
5
5
2
2
1
1
1
1
1
19
PORCENTAJE
CANTIDAD
ACUMULADO
PORCENTAJE
ACUMULADO
26,32%
26,32%
10,53%
10,53%
5,26%
5,26%
5,26%
5,26%
5,26%
5
10
12
14
15
16
17
18
19
26,32%
52,63%
63,16%
73,68%
78,95%
84,21%
89,47%
94,74%
100,00%
D.PARETO SISTEMA MECANICO

20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
100,00%
100,00%
94,74%
90,00%
89,47%
84,21%
80,00%
78,95%
70,00%
73,68%
60,00%
63,16%
50,00%
52,63%
40,00%
26,32%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
FRECUENCIA
PORCENTAJE
ACUMULADO
Como se puede apreciar en la distribucin de fallos mecnicos el porcentaje acumulado entre los 2 fallos
mas importantes suma 52.63%, donde un 26,3 % corresponde a fallos de rodamientos de husillos, y un
26,3% corresponde a fallos de Resortes de magazine de herramienta.
Prof.: Ing. Abet
Ing. Nacuse
Pgina 25 de 32

MANTENIMIENTO
4.3.1.1 Weibull Fallos Por Rodamientos De Husillo.
ITEM
1
2
3
4
TBF (hs)
1488
4608
7632
10992
En el grfico de Weibull se puede observar que el valor del parmetro de forma = 1.776. Por otro lado
el valor del parmetro de escala = 6935.81 nos indica que a las 6935.81 horas de funcionamiento de la
mquina tendremos una fiabilidad Rt = 36,8% o una infiabilidad Ft = 63,2%
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 26 de 32

MANTENIMIENTO
4.3.1.2 Weibull Fallos Por Resortes De Magazine.
ITEM
1
2
3
4
TBF (hs)
2376
3096
5712
10464
En el grfico de Weibull se puede observar que el valor del parmetro de forma = 1,841. Por otro lado
el valor del parmetro de escala = 6141,21 nos indica que a las 6141,21 horas de funcionamiento de la
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 27 de 32

MANTENIMIENTO
4.3.2 Distribucin De Fallos Hidrulicos.

Se aplica nuevamente el diagrama de Pareto pero ahora solo para las fallos de tipo hidrulicos.
FALLAS
FRECUENCIA
PORCENTAJE
CANTIDAD ACUMULADO
PORCENTAJE
ACUMULADO
Eliminar perdida de aceite

Rotura de manguera
Rotura de sello hidrulico
Reparacin de bomba
5
3
2
2
12
41,67%
25,00%
16,67%
16,67%
5
8
10
12
41,67%
66,67%
83,33%
100,00%
D.PARETO
- SIST. GRAL.
100,00%
12
100,00%
83,33%
10
90,00%
80,00%
66,67%
70,00%
FRECUENCIA
60,00%
6
41,67%
50,00%
40,00%
30,00%
PORCENTAJE
ACUMULADO
20,00%
10,00%
0
0,00%
Eliminar
perdida de
aceite
Rotura de
manguera
Rotura de sello Reparacion de

hidraulico
bomba
Como se puede apreciar en la distribucin de fallos mecnicos el porcentaje de fallos mximo

corresponde a los fallos por perdidas de aceite
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 28 de 32

MANTENIMIENTO
4.3.2.1 Weibull Fallos Por Perdida De Aceite.

ITEM
TBF (Hs)
2376
2880
3
4
4488
6840
En el grfico de Weibull se puede observar que el valor del parmetro de forma = 2,592. Por otro lado
el valor del parmetro de escala = 4692,61 nos indica que a las 4692,61 horas de funcionamiento de la
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 29 de 32

MANTENIMIENTO
4.4 Acciones recomendadas (Determinacin de preventivos)

Con el objetivo de disminuir los costos generados por el mantenimiento correctivo, se establecern los
tiempos para realizar los preventivos correspondientes.
De esta forma se buscar organizar las intervenciones, combinndolas de forma de optimizar las tareas y
obtener una buena fiabilidad.
Se propone en un primer anlisis una fiabilidad del 75%, el cual puede ser un valor muy alto en primera
medida, pero, luego se compararn los costos generados por la intervencin para esta situacin y los
resultados obtenidos, y se har un nuevo anlisis para establecer si convendr aumentar o reducir los
tiempos de intervencin.
Ingresando nuevamente en Weibull, pero en este caso ingresaremos con un valor de fiabilidad dado,
obtendremos los siguientes tiempos de intervencin:
= 0 + 1 2( ln(
))7 8
En el caso de rodamientos de husillo:

=1,776
=6935,81
R=0,75
t(75%)= 3438,99 horas = 143 das
En el caso de resorte de magazine:

=1,841
=1.841
=6141.21
=6141,21
R=0,75
t(75)%= 3121,36 horas

hs
= 130 das
En el caso de resorte de prdida de aceite:

=2,592
=4692,61
R=0,75
t(75)%= 2901,76 horas = 120 das

hs
Traduciendo el tiempo a das, a los rodamientos tendremos que hacerles el mantenimiento cada 143 das,
a los resortes de magazine cada 130 das, mientras que al sistema hidrulico cada 120 dias.
Para unificar las paradas del equipo se propone realizar una sola parada para realizar el mantenimiento
preventivo, el tiempo que se tomara es el de 120 das. Al realizar esto el sistema de resortes de magazine
est considerando una fiabilidad de 77% y el sistema de rodamientos estar considerando una fiabilidad
de 80%.
Prof.: Ing. Abet
Ing. Nacuse
Pgina 30 de 32

MANTENIMIENTO
5 Conclusin.
Analizando lo anteriormente expuesto, se puede ver que en todo tipo industria, es muy importante la
actividad del mantenimiento, no solo por las roturas importantes que se pueden evitar, sino tambin para
evitar posibles daos a piezas y personas, adems del costo que tiene la reposicin de la mquina o
equipo y lo que se pierde de ganar por tener detenida la mquina o equipo.
Cabe aclarar que el centro de mecanizado es un equipo importante del proceso, y el hecho de que la
misma quede expuesta a prolongadas paradas por mantenimiento trae aparejado inconvenientes en cuanto
a formacin de stock intermedio en la lnea. Por lo tanto se realizaron propuestas destinadas a mejorar los
resultados de la gestin actual de mantenimiento. Con las propuestas de tareas proactivas se busca reducir
tiempos de parada, aumentar la disponibilidad del material, aumentar el rendimiento, es decir en
definitiva, reducir costos relativos y aumentar la productividad.
Con las acciones propuestas se busca lograr una reduccin de los tiempos no productivos, trayendo esto
favorables resultados econmicos. A pesar de que dicha implementacin esta fuera del alcance del
Alumno, se puede intuir que las propuestas realizadas tendrn resultados favorables ya que al atacar el
sistema crtico de la mquina (el que ms inconvenientes produce en cuando a paradas) la reduccin de
los tiempos no productivos es inminente.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 31 de 32

MANTENIMIENTO
6 Bibliografa
Histrico de intervenciones, Centro de mecanizado Leadwell Empresa Matrimet.
Apuntes de clase de la ctedra Mantenimiento, dictada en la UTN FRC.
Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial, MONCHY F.
Prof.: Ing. Abet

Ing. Nacuse
Pgina 32 de 32
ANEXO
INFORME DE EQUIPO VALUADO

Equipo
CM-009 CENTRO DE MECANIZADO LEADWELL FMC610 CR
Planta
MATRIMET
Sector
02
Ubicacin
SECTOR MECANIZADO
tipo
Fecha
28/01/2013
14/02/2013
15/03/2013
10/04/2013
12/05/2013
16/06/2013
22/06/2013
01/07/2013
07/07/2013
08/08/2013
15/09/2013
05/10/2013
18/11/2013
04/12/2013
29/12/2013
03/01/2014
08/01/2014
11/02/2014
15/02/2014
16/02/2014
01/03/2014
06/04/2014
21/05/2014
24/06/2014
28/07/2014
13/08/2014
09/09/2014
12/10/2014
04/11/2014
02/01/2015
30/01/2015
02/03/2015
10/04/2015
15/05/2015
24/06/2015
10/07/2015
20/08/2015
03/09/2015
30/09/2015
05/11/2015
11/12/2015
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
correctivo
OT
1005
1038
1054
1364
1401
1404
1410
1455
1456
1495
1652
1721
2232
2574
3168
3259
3268
3524
3685
3744
3648
4266
4276
4351
4366
4356
4447
4688
4758
4742
4761
4955
5300
5300
5329
5864
5933
6900
7379
7984
8786
Parte
Tarea
ELECTRICA
MECANICA
MECANICA
HIDRAULICA
ELECTRICA
MECANICA
MECANICA
NEUMATICA
ELECTRICA
HIDRAULICA
MECANICA
HIDRAULICA
MECANICA
HIDRAULICA
MECANICA
MECANICA
NEUMATICA
HIDRAULICA
MECANICA
MECANICA
MECANICA
HIDRAULICA
HIDRAULICA
MECANICA
NEUMATICA
HIDRAULICA
MECANICA
MECANICA
MECANICA
MECANICA
HIDRAULICA
HIDRAULICA
MECANICA
NEUMATICA
HIDRAULICA
HIDRAULICA
ELECTRICA
MECANICA
NEUMATICA
ELECTRICA
MECANICA
CAMBIO DE ENCODER Z
REPARACION Y CAMBIO RODAMIENTO HUSILLO
CAMBIO DE RESORTES MAGAZINE
ELIMINAR PERDIDA DE ACEITE
REPARACION PLACA DE RELES Z
REPARACION Y CAMBIO DE CONO GUIA PALLET
CAMBIAR MANOMETRO
CAMBIO DE CABLE ENCODER EJE X
CAMBIO DE CADENA POR ROTURA EJE Z
ROTURA SELLO EN HIDRAULICO
REPARACION DE CADENA EJE Z
REPARACION BOMBA
REPARACION TORNILLO EJE Z
CAMBIO DE INYECTOR HERR Y LIPIEZA DE VASTAGO EJE Z
REPARACION TORNILLO EJE Y
ROTURA SELLO EN HIDRAULICO
LIMPIEZA Y CAMBIO DE FILTRO
ROTURA DE MANGUERA
CAMBIO RODAMIENTOS DE PALLET
REPARACION Y CAMBIO DE CONO GUIA PALLET
REPARAR ACOPLE MOTOR-BOMBA HIDRAULICA
ROTURA DE MANGUERA
REPARACION RODAMIENTO EJE Y
REPARACION REGULADOR DE PRESION
REPARACION BOMBA
ROTURA DE MANGUERA
REPARAR PULSADOR TABLERO ARRANQUE
CAMBIO DE VALVULA FIJADOR DE HERRAMIENTA
CAMBIO ENCHUFE MAQUINA
Hs.
2,00
8,00
4,50
1,40
1,13
1,17
6,00
0,80
1,50
0,50
3,50
1,20
3,00
4,00
6,00
2,80
2,50
0,85
3,00
2,55
9,00
2,60
2,80
3,80
1,50
2,00
14,00
1,65
1,50
0,95
0,80
1,33
2,00
1,25
0,70
1,90
1,50
5,00
2,75
0,60
6,00

Trabajo Final Mantenimiento

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Trabajo Final Mantenimiento

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Facultad Regional Crdoba

Anlisis de centro de mecanizado vertical, Empresa Matrimet:

Viernes 4 de marzo - 2016

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Presentacin de la empresa .................................................................................................................. 5

Anlisis de fallos ................................................................................................................................ 10

Anlisis general ............................................................................................................................ 10

Identificacin de fallos mediante un anlisis de Pareto. ....................................................... 10

Tasa de fallos. ....................................................................................................................... 13

Tasa de reparacin. ............................................................................................................... 14

Analisis de weibull. ............................................................................................................... 17

Anlisis de los subsistemas .......................................................................................................... 19

Tasa de fallos. ....................................................................................................................... 19

Tasa de reaparicin. .............................................................................................................. 21

Distribucion de fallos mecanicos. ......................................................................................... 25

4.3.1.1 Analisis de weibull por rodamientos. .................................................................................. 21

Distribucion de fallos Hidraulicos. ........................................................................................ 28

4.3.2.1 Analisis de weibull por perdida de aceite ............................................................................ 21

Acciones recomendadas .............................................................................................................. 30

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Imgenes de las Instalaciones

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

Productos que se fabrican

Arboles de transmisin (incluidos los de levas y los cigeales) y manivelas; cajas de

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

CENTRO DE MECANIZADO VERTICAL- LEADWELL FMC610 CR

4.1 Anlisis General

4.1.1 Identificacin De Fallos Mediante Un Anlisis De Pareto.

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

FRECUENCIA PORCENTAJE CANTIDAD ACUMULADO

D.PARETO - SIST. GRAL.

DIDTRIBUCION CON TIEMPOS

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

D.PARETO - SIST. GRAL.

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

4.1.2 Tasa De Fallos.

En la tabla a continuacin se observa la cantidad de intervenciones realizadas sobre la maquina cada

Prof.: Ing. Abet

Meja, Maximiliano Leg: 53446