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Integrantes:
Aguado Aranguren, Ma Laura
Bariffo Telayna, Paula
Guarino, Emir Luciano
Horario: Martes de 10 a 13 hs
Objetivos:
Experiencia 3:
Colocar 2 carritos a los que se han sujetado bandas elsticas enfrentadas y
presionar un carrito contra el otro. Encontrndose ambos carritos en reposo
soltarlos para liberar el sistema.
Tericamente, puede analizarse que el Centro de Masa del sistema fsico
formado por los dos carritos se mantiene constante. Tienen la misma masa,
entonces el centro de masa antes de soltarlos se encontrara en el medio del
sistema. Cuando stos se sueltan, la conservacin de la cantidad de
movimiento lineal (p) demostrara que los carritos adquieren la misma
velocidad, por lo que se alejan en la misma proporcin del centro de masa
que se mantiene en el mismo lugar.
En la prctica, los carritos no adquieren la misma velocidad, quizs por una
diferencia en los elsticos utilizados en cada carrito, que no ejercen la misma
fuerza.
Experiencias Cuantitativas.
Importante: Recordar que se debe controlar que le riel de aire se encuentre a
nivel en todas las experiencias.
Dispositivos: Riel de aire, Carritos, Accesorios
Cuando dos cuerpos 1 y 2 colisionan, la intensidad del impulso de las
fuerzas debido al choque es mucho mayor que la del impulso de cualquier
otra fuerza externa actuando sobre alguno de ellos. Esto es lo que en fsica
de las colisiones se denomina Aproximacin del impulso.
A veces para estudiar el fenmeno del choque, resulta conveniente
tomar sistema fsico a los dos cuerpos que colisionan de manera que las
fuerzas de choque sean internas. En estos casos, teniendo en cuenta
Aproximacin del impulso se puede admitir que la cantidad de movimiento
lineal del sistema es la misma antes y despus del choque. Dicha
consideracin es de suma importancia en la comprensin de la dinmica de
las colisiones, y puede expresarse matemticamente segn la siguiente
relacin vlida para un instante antes y otro despus de la colisin.
final
Pinicial=
P
m1 v 1+ m2 v 2=m1 u 1+ m2 u 2
Siendo v 1 y v 2 las velocidades inmediatamente antes del choque y
y u 2 las velocidades luego de la colisin.
u 1
|v1|=0.12 s
|u 1|=0.018
m
s
|v2|=0 s
|u 2|=0.092
m
s
Cuestiones:
Experiencia 2:
En este caso las masas de los carritos debern cumplir la condicin:
m1> m2
De forma de realizarse observaciones sobre la conservacin de la cantidad
de movimiento cuando todas las velocidades tienen el mismo sentido.
Siguiendo el mismo procedimiento que la experiencia 1.
Datos:
m1=300,69 g
m2=199.87 g
|v1|=0.29
m
s
|u 1|=0.064
m
s
|v2|=0 s
|u 2|=0.34 s
Cuestiones:
Experiencia 3:
Esta experiencia es similar a las anteriores, pero en este caso las masas de
los carritos debern cumplir la condicin de ser iguales
m1=m2
Datos:
m1=m2=300,6 g
|v1|=0.24
m
s
|u 1|=0 s
|v2|=0 s
|u 2|=0.22 s
Cuestiones:
Experiencia 4:
En el instante inicial, el carro 2 estar en reposo mientras que el carro 1
deber ser impulsado aplicndole una fuerza pequea durante un corto
intervalo de tiempo.
Datos:
m1=192.82 g
m2=290.44 g
|v1|=0.34
m
s
m
|u 1|=0.08 s
|v2|=0 s
|u 2|=0.15 s
Cuestiones:
Experiencia 5:
Colocar los carritos sobre el riel, los carritos pueden tener masas iguales o
no. En el instante inicial el carro 2 deber estar en reposo mientras que el
carro 1 deber ser impulsado aplicndole una fuerza pequea durante un
intervalo de tiempo corto.
Datos:
m1=199.80 g
m2=290.68 g
|v1|=0.09
m
s
|u f|=0.04
m
s
Cuestiones:
Clculos
Experiencia 1:
Luego del choque, el carrito 1 rebota. Por lo tanto, cambia el sentido del
movimiento. El carrito 2 se mueve en sentido del choque.
v1
P I = m1
v2
+ m2
u1 +m2
u2
P f = m1
N.s
u2 x u1 x 0.092+0.018
=
=0.92
v 2 x v 1 x
0.12
Px
24.123.98
100=
100=0.5 %
P ix
23.98
1
2
m2
Eci = m1( v 1 x ) =1.44 gr 2
2
s
1
2 1
2
m2
Ecf = m1( u1 x ) + m2( u 2 x ) =1.30 gr 2
2
2
s
Ec
100=9.32
E ci
Experiencia 2:
Despus de chocar, el carrito 1 sigue en la misma direccin y la velocidad
conserva el sentido. El carrito 2 se mueve en el mismo sentido que el carrito
1.
v1
P I = m1
v2
+ m2
u1 +m2
u2
P f = m1
k=
u2 x u1 x 0.340.064
=
=0.95
v 2 x v 1 x
0.29
Px
100=0 %
P ix
1
2
m2
Eci = m1( v 1 x ) =12.64 gr 2
2
s
2
1
2 1
2
m
Ecf = m 1( u1 x ) + m 2( u 2 x ) =12.16 gr 2
2
2
s
Ec
100=3.76 %
E ci
Experiencia 3:
Al chocar, el carrito 1 queda en reposo, mientras que el carrito 2 se mueve
en la direccin en la que fue golpeado.
v1
P I = m1
v2
+ m2
u1 +m2
u2
P f = m1
u2 x u1 x 0.22
=
=0.92
v 2 x v 1 x 0.24
Px
66.1372.14
100=
=8.33 Prdida por la fuerza de rozamiento .
P ix
72.14
1
2
m2
Eci = m1( v 1 x ) =8.66 gr 2
2
s
1
2
m2
Ecf = m 2( u2 x ) =7.27 gr 2
2
s
Ec
100=15.97 %
Ec i
Experiencia 4:
v1
P I = m1
v2
+ m2
u1 +m2
u2
P f = m1
u2 x u1 x 0.150.08
=
=0.21
v 2 x v 1 x
0.34
Px
5965.6
100=
=10.06
P ix
65.6
1
2
m2
Eci = m1( v 1 x ) =11.14 gr 2
2
s
2
1
2 1
2
m
Ecf = m 1( u1 x ) + m 2( u 2 x ) =3.88 gr 2
2
2
s
Ec
100=65.15
E ci
Experiencia 5:
v1
P I = m1
v2
+ m2
u1 +m2
u2
P f = m1
u2 x u1 x 0.040.04
=
=0
v 2 x v 1 x
0.09
Px
19.6117.98
100=
=9.07
P ix
17.98
1
2
m2
Eci = m1( v 1 x ) =0.81 gr 2
2
s
1
2
m2
Ecf = ( m1+ m2)( u fx ) =0.39 gr 2
2
s
Ec
100=51.51
E ci
Conclusiones de las Experiencias Cuantitativas:
Conclusin de la experiencia 1
La variacin porcentual de la cantidad de movimiento lineal observada es muy
pequea, lo cual se corrobora con la teora ya que al no haber fuerzas externas
actuando, el impulso de la fuerza debe ser 0, lo cual indica que la cantidad de
movimiento lineal inicial y final debe ser la misma, es decir, debe conservarse. A su vez,
esto se verifica con el valor del coeficiente de restitucin el cual es muy cercano a 1
indicando que el choque es moderadamente elstico.
Adems, la variacin porcentual de la energa cintica es relativamente pequea, lo
cual tambin se corrobora con la teora ya que al ser un sistema en el cual actan
nicamente fuerzas conservativas, y al tratarse de un choque moderadamente elstico,
la variacin de la energa cintica debe ser 0.
Las pequeas discrepancias existentes se deben a la nivelacin del riel que nunca
es perfecta y a la accin de la fuerza de rozamiento que, si bien se la trata de disminuir
lo mximo posible, nunca es 0.
Conclusin de la experiencia 2
La cantidad de movimiento lineal inicial, es igual a la cantidad de movimiento lineal
final, esto quiere decir, que la cantidad de movimiento se conserva. A su vez, esto se
verifica con el valor del coeficiente de restitucin el cual es muy cercano a 1 indicando
que el choque es moderadamente elstico.
La variacin porcentual de la energa cintica es relativamente pequea, por lo cual
tambin puede decirse que hay conservacin de la energa cintica nuevamente.
Las pequeas discrepancias existentes se deben a la nivelacin del riel que nunca
es perfecta y a la accin de la fuerza de rozamiento que, si bien se la trata de disminuir
lo mximo posible, nunca es 0.
Conclusin de la experiencia 3
La variacin porcentual de la cantidad de movimiento lineal observada es muy
pequea (observndose una mayor discrepancia en la tercera medicin pero no muy
grande) por lo cual puede decirse que la cantidad de movimiento lineal se conserva. A
su vez, esto se verifica con el valor del coeficiente de restitucin el cual es muy cercano
a 1 indicando que el choque es moderadamente elstico.
La variacin porcentual de la energa cintica es relativamente pequea
(observndose una mayor discrepancia en la tercera medicin), por lo cual tambin
puede decirse que hay conservacin de la energa cintica.
Las pequeas discrepancias existentes se deben a la nivelacin del riel que nunca
es perfecta y a la accin de la fuerza de rozamiento que, si bien se la trata de disminuir
lo mximo posible, nunca es 0. Adems, en este caso, la discrepancia ocasionada por
la tercera medicin puede deberse a la aplicacin de una fuerza externa grande al
empujar el carrito con mayor velocidad.
Conclusin de la experiencia 4
La variacin porcentual de la cantidad de movimiento lineal observada es grande,
por lo cual puede decirse que la cantidad de movimiento lineal no se conserva. A su
vez, esto se verifica con el valor del coeficiente de restitucin el cual est ms prximo
a 0 que a 1 indicando que el choque es inelstico.
Sin embargo, la variacin porcentual de la energa cintica es mayor con respecto a
la experiencia 3. Esto se debe a que, al no utilizarse las banditas que acumulan energa
potencial elstica para luego transformarla en energa cintica, el choque que se
produce es inelstico, esto puede corroborarse comparando los valores del coeficiente
de restitucin en ambas experiencias y notando que en este caso es menor.
Conclusin de la experiencia 5
La variacin porcentual de la cantidad de movimiento lineal observada es muy
pequea, por lo cual puede decirse que la cantidad de movimiento lineal se conserva. A
su vez, esto se verifica con el valor del coeficiente de restitucin el cual es 0, por lo que
podemos decir que el choque es completamente inelstico.
Sin embargo, la variacin de la energa cintica, es menor a 0 por lo cual el choque
es plstico.