Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la

Educacin
Tema:
Contrato De Transporte Maritimo.
Curso:
Derecho Comercial.
Profesor:
Rayner Castro Arbail.
Facultad:
Ciencias Contables Financieras Y Administrativas.
Escuela:
Administracin De Empresas
Ciclo:
III.
Ao:
2015.
Integrantes:
*Cancino Lima Geraldine Pamela.
*Aguayo Medina Junior Omar.

PRESENTACIN
*Muy buenas tardes profesor Rayner Castro le presentamos este trabajo
monogrfico, esperando sea de su agrado.

GRACIAS.

DEDICATORIA
*Este trabajo se lo dedico primeramente a Dios por haberme iluminado mi mente para ser
posible este trabajo.
*Se lo dedico a mis padres ya que gracias a ellos estoy donde estoy.
*Y por ltimo a usted profesor por ser de gran ayuda para m y mi profesin

Explique respecto del contrato de

transporte martimo de mercancas.
El contrato de transporte martimo se encuentra regulado en
el plano internacional por el Convenio de Bruselas de 1924 y sus dos protocolos
modificativos, el de 1968 (Reglas de Visby) y el de 1979. Este Convenio fue
suscrito por Espaa y ms tarde adaptado al ordenamiento jurdico interno a
travs de la Ley de Transporte Martimo de 22 de diciembre de 1949. Esta
regulacin tanto nacional como internacional se encuentra, sin embargo, en
proceso de revisin.
En 2008 qued aprobado el Convenio de Naciones Unidas sobre el Contrato de
Transporte Internacional de Mercancas Total o
Parcialmente Martimo (Reglas de Rotterdam), cuya entrada en vigor se producir
un ao despus de que sea ratificado por 20 pases. Por su parte la regulacin
nacional del transporte martimo tambin va a experimentar una profunda
renovacin una vez se apruebe el Proyecto de Ley de Navegacin Martima
pendiente de tramitacin en el Congreso.

En el contrato de transporte martimo cabe destacar fundamentalmente dos tipos

de elementos. Por un lado, destacan los elementos personales. Dado que el
contrato de transporte es un contrato bilateral cabe distinguir al cargador
como la persona que concluye el contrato de transporte y que, por tanto,
entrega las mercancas para su transporte y al porteador como sujeto que
asume la obligacin de trasladar las mercancas. Junto a ellos, cabe citar
tambin al destinatario, que si bien no es parte contractual, asume el derecho a
la entrega de las mercancas. Por otro lado, tambin hay que distinguir
elementos formales. El contrato de transporte se formaliza en un conocimiento
de embarque, documento que cumple

tres funciones bsicas. Por una parte es el instrumento que prueba la recepcin y
embarque de las mercancas. Adems es un documento en el que se formaliza y
prueba el contrato de las mercancas y, por ltimo, es un ttulo-valor
representativo de las mercancas y mediante el cual puede realizarse la
transmisin de las mismas mientras se encuentran embarcadas en el buque.

Obligaciones del cargador. Bsicamente debe entregar las mercancas en el plazo

establecido al porteador y pagar el flete convenido.
Obligaciones del porteador. Su principal obligacin es la de transportar las
mercancas desde el lugar de recepcin hasta el de destino. Se trata de una
obligacin de resultado. Junto a ello tambin tiene la obligacin de custodiar
convenientemente las mercancas hasta el lugar de destino. Al margen de estas
obligaciones bsicas del porteador, la naturaleza del contrato y la del medio de
transporte hacen surgir obligaciones accesorias o instrumentales que conviene
resaltar. As el porteador debe poner el buque en estado de navegabilidad
demostrando su diligencia en el mantenimiento de dicho estado. Tambin debe
emitir el conocimiento de embarque o documento similar a peticin del
cargador. Debe estibar las mercancas en el buque de tal forma que no
entorpezcan la maniobra o perjudiquen al resto de las mercancas, seguir la ruta
trazada y, al finalizar el viaje, entregar las mercancas al destinatario, es decir, a
quien demuestre ser titular del derecho a la entrega de las mercancas mediante
la exhibicin del conocimiento de embarque.
Mediante el contrato de transporte martimo mercancas en rgimen conocimiento
embarque se hizo posible el desplazamiento por mar por el porteador en una
posicin ventajosa y dominante de una multiplicidad de cargamentos parciales
de distintos cargadores.

Tambin se produjo un debate doctrinal importante en torno al objeto del contrato

de transporte martimo mercancas en rgimen

conocimiento embarque, al alcance y a la distribucin de la carga de la prueba del

porteador, al haberse estimado en ocasiones por los tribunales la necesidad de
prueba de la existencia de un nexo causal entre el hecho que provoc la
innavegabilidad respecto del buque o de la carga y el dao producido en
consecuencia, probando igualmente su relacin con las clusulas de exoneracin
de la negligencia. Es muy interesante el estudio de la nocin jurisprudencial de
navegabilidad sobre la diligencia debida

del transporte martimo mercancas en rgimen conocimiento

embarque en hacer el buque navegable del Derecho
martimo en general y en el norteamericano en particular. En
ellos se observa el cumplimiento de la respectiva normativa
internacional; la necesidad de tener de alguna manera en
cuenta

el

principio

de

causalidad

entre

el

hecho o

comportamiento negligente y el dao producido; y, en

consecuencia, la exigencia de que los empleados, los
dependientes y los auxiliares del armador o del porteador sean
diligentes en el desempeo de sus respectivas funciones.

Nuestra Conclusin es:

Que todo proceso portuario tiene normas y leyes en donde se muestran

las responsabilidades que se toman a partir de un contrato martimo o
de transporte, con el fin de facilitar toda actividad que se realice en los
terminales martimos. En conclusin esta investigacin fue muy
sustanciosa ya que aprendo y aprend a conocer terminologa
portuaria en ingles y espaol: adems comprendemos que los fletes se
cobran de acuerdo al tipo de mercadera transportada.