Ponte estaiada Rio Negro Manaus

- O projeto analisado relativo ponte estaiada rio negro (leva este nome por
cruzar o Rio Negro), sendo a ponte estaiada da rodovia AM-070. Localiza-se
nas cidades de Manaus e Iranduba. Foi construda para interligar estes dois
municpios amazonenses. Comeou a ser construda em 2007, tendo sido
inaugurada em 24 de outubro de 2011.
- Projetista: engenheiro Octvio Frias de Oliveira, o mesmo que projetou a
ponte estaiada de So Paulo. Construtora: ENESCIL.
- considerada a maior ponte fluvial e estaiada do Brasil, tendo extenso de
3595 m (dos quais 400 m so suspensos pelos cabos), 162 m de altura e os
dois maiores vos de 200 m localizados no centro da ponte (sendo apoiados
pelo mastro central). Sua largura total de 20,70 m no trecho convencional
22,60 m na parte estaiada. mantida pelo governo do estado do Amazonas
(SEINF-AM). Gastou-se no total em sua construo 1,099 bilho de reais.
- A estrutura aerodinmica do mastro foi pensada para diminuir o atrito com o
vento apresenta forma de diamante divide-se em trs partes: um cone de
ponta-cabea abaixo do tabuleiro, um cone acima do tabuleiro e o topo do
mastro. Apresentando 178,15 m de altura.

- Materiais utilizados: concreto armado e protendido com aditivo de pozolana

(material de silicone anticorrosivo), tal adio foi utilizada para proteger o
concreto da acidez das guas do Rio Negro. Bem como por estais revestidos
com polietileno de alta densidade.
- A estrutura dessa ponte estaiada divide-se em duas partes. Tabuleiro, que o
local por onde se trafega, o grande vo. Tem-se a parte corrente que a parte
do tabuleiro que fica sobre os pilares. Nesta parte, o tabuleiro divido em lajes
que so concretadas sobre lajes pr-moldadas e que estas ficam apoiadas em
vigas de concreto que percorrem todo comprimento do tabuleiro, que so as
longarinas. Conforme figura abaixo:

Na parte estaiada, suspensa pelos estais, o tabuleiro composto por lajes de

concreto protendido (concreto armado acrescentado de cordoalhas). O
concreto protendido possibilita uma maior resistncia a esforos de trao e
flexo que o concreto armado comum. Na seguinte foto, vemos esta etapa
construtiva da presente ponte:

O caminho das cargas no tabuleiro se d pela transferncia dos esforos, do

peso prprio e demais cargas locais, para os pontos de ligao, onde os estais
so fixados no tabuleiro, e em seguida para os pilares (como podemos ver na
figura ilustrativa abaixo). Logo, o tabuleiro deve ser um elemento que resite
flexo proveniente de seu peso prprio e demais cargas.

A segunda parte estrutural da ponte estaiada, so propriamente os estaios.

Que so cabos de ao galvanizado, sendo cada cabo engraxado e protegido
por uma capa de plstico. O conjunto desses cabos, conhecido como
cordoalha, fica dentro de um tubo de plstico mais denso. Todo esse sistema
protege os cabos da corroso, fogo, sol, chuva e at vandalismo.
- Uma curiosidade em geral com relao associao estrutural dos estaios e
o tabuleiro que no caso de tabuleiros rgidos o sistema de cabos no to

solicitado quanto o prprio tabuleiro para combater a sua flexo, nesse caso
geralmente utiliza-se poucos estaios. Caso o tabuleiro seja relativamente
menos rgido, mais cabos so necessrios, j estes contribuiro mais do que o
tabuleiro. Essa falta de proporcionalidade se d conforme a evoluo da
primeira gerao de pontes estaiadas at a gerao atual, que apresenta um
carter mais leve.
-Mtodo construtivo: existem trs principais tipos de mtodos construtivos para
pontes estaiadas cimbramento geral, consolos sucessivos e lanamentos
progressivos. No caso da ponte aqui analisada o mtodo construtivo aplicado
foi o de consolos sucessivos. O qual apropriado quando a altura da ponte em
relao ao terreno e/ou rio for grande. Ele foi criado pelo engenheiro brasileiro
Emilio Baumgart na construo da Ponte de Herval sobre o Rio Peixe, em
Santa Catarina. A construo se d em pequenos seguimentos, aduelas, que
servem de suporte para a construo do prximo seguimento.

Essas

aduelas podem ser premoldadas sendo erguidas por guinchos at a

extremidade do balano. O cuidado que se deve ter com este mtodo de
construo que ambos os lados devem se aproximar do centro de forma
simultnea. De forma que quando as aduelas vo sendo colocadas, a
ancoragem dos estaios deve ser feita para suportar o peso de cada uma delas.
Processo este ilustrado na foto abaixo, tambm da presente ponte
apresentada:

- Mais fotos:

REFERNCIAS
file:///C:/Documents%20and%20Settings/x466715/Meus
%20documentos/Downloads/DOCUMENTO_MAESTRO_DA_DISSERTACAO_
10_de_agosto.pdf acesso em 18/03/2014
http://www.conhecimentoeinovacao.com.br/materia.php?id=172 acesso

em

20/03/2014
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAenR0AD/ponte-estaiada acesso

em

20/03/2014
https://www.google.com.br/search?
q=ponte+estaiada+rio+negro&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=
univ&sa=X&ei=EEorU6etNNKfkQfagYH4Dw&ved=0CCoQsAQ&biw=1024&bih=
677 acesso em 20/03/2014
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Rio_Negro#cite_note-Ponte_Rio_Negro-4 ace
sso em 20/03/2014