Logistique Et Enjeux

HORS-SRIE
N18
Septembre
2012
Site du mois
Brandalley fait le tri

avec Sed
Tmoignage
Hors-Srie n18 - Septembre 2012 - ISSN 1249-2965 - Prix du numro : 17
Cendrillon booste
le e-commerce
Jacques-Antoine Granjon
e-roi du commerce
strategieslogistique.com
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dito
E-commerce, acte II
u premier acte, nous avons assist lmergence dacteurs

spcialiss dans la prestation logistique du e-commerce
dans un certain cafouillage. Aujourdhui, les acteurs se
consolident, les stratgies de long terme mergent et la
supply chain prend pied dans le secteur. Le rachat dOrium
par La Poste, celui venir de Morin Logistic, la stratgie
des process automatiss de C-Log ou dADS, premier
e-prestataire du secteur, larrive dID Logistics ou de
nouveaux concepts comme Square Lod de Logistique
Grimonprez montrent que nous entrons dans une nouvelle
phase du e-commerce. La preuve? Ce document de 40
pages crites sur la logistique du e-commerce en moins
dun an dans Stratgies Logistique. Cette synthse vous
permettra peut-tre dy voir plus clair dans ce bouillonnement de
projets et dides. Un reflet du savoir-faire de Stratgies Logistique.
Si ce hors srie numrique vous a plu, le magazine vous plaira. Il
ne reste plus quun geste: vous abonner. Bonne lecture!
Gilles SOLARD
Rdacteur en chef
sommaire
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3 Edito
4 Entreprise
Demain chez vous

ID Logistics cre un
business unit
La poste acquiert
Orium
6 Site du mois

avec Sed Logistique
8 Tmoignage

Cendrillon booste
le e-commerce
Lautomatisation,
un jeu denfant
Orium filtre Nespresso
16 Dernier kilomtre

L a rue vers lor

du e-commerce
22 Enqute

approfondir
28 Dossier
Les e-logisticiens
ouvrent lan II
Les prestataires logistiques
voluent vers des prestations
plus forte valeur ajoute
comme la pharmacie ou
les pices dtaches. Ils
sintressent galement de
prs au dernier kilomtre ou
au fluvial.
L e dlai, outil marketing

du e-commerce
u24, alle des Verdiers 95800 Courdimanche Tel : 09 612 644 58 www.strategieslogistique.com
uEditions Presse Pilote Directeur de la publication : Gilles Solard
uRdaction - Rdacteur en chef : Gilles Solard - Tel : 09 612 644 58 - gilles.solard@strategieslogisque.com
Ont particip la rdaction : Sabine Carantino, Erick Demangeon, Michelle Real

uRalisation : Sandy Crocco - creastell@orange.fr
uPublicit : Editions Presse pilote - 24 alle des Verdiers - 95800 Courdimanche
Portable : 06 38 38 36 87 - Fax : 01 34 46 02 45 - email : administration@strategieslogistique.com
uTarifs abonnements France (TVA 2,1 % incluse) : 1 an : 6 numros + accs web : 100 euros TTC - Etudiants/demandeurs demploi : 55 euros TTC sur justificatif.
Etranger : nous consulter. Rglement lordre des Editions Presse Pilote Pour la CEE, prcisez le numro de TVA Intracommunautaire.
uStratgies Logistique est dit par les Editions Presse Pilote. Principal actionnaire : Gilles Solard SAS au capital de 5 000 euros 519 521 363 RCS Pontoise
Commission paritaire : 0612 T 87815 ISSN 1249-2965 Imprim en France : Centre Impression, 11 rue Marthe Dutheil 87220 Feytiat.
Stratgies Logistique > Hors-Srie n18 > Septembre 2012
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entreprise
Demain chez vous!
Showroomprive parie sur un dlai de livraison en 24 heures pour livrer

90000 commandes par jour pour les ventes demain chez vous!.
our tenir ce pari,

Showroomprive.com
et le prestataire logistique Deret ont cr une
structure financire pour
rcuprer un entrept de
35 000 m2 Saran, ancien
site du vadiste allemand
Quelle. Le e-commerce fait
donc suite la dsormais
traditionnelle vente distance. Ce site est cens raliser pas moins de 90 000
ventes par jour. Des ventes
qui sont dsormais bases

sur un service de livraison
en 48 et mme 24 heures.
Nous avons entirement
repens la logistique pour
assurer les nouveaux dlais de livraison proposs
par Showroomprive.com ,
explique Olivier Mercuriot,
directeur des oprations.
Du triage des produits la
livraison domicile ou dans
les points relais en passant
par le mode de gestion et
de stockage des produits,

toutes les tapes de traitement des commandes ont
t redfinies avec nos partenaires.
Une prestation qui est cependant payante. Les frais
de port sont facturs 4,5
pour une livraison sur un
point relais et 10 pour une
livraison domicile. A ce
tarif, une commande passe
avant 14 h sera livre avant
13 heures le lendemain.
Avec ce service, le-commerant compte se diffrentier de la concurrence. Mais

aussi faire mentir les tudes
sur ce march qui expliquent
que les frais de ports constituent un frein lachat.n
ID Logistics cre un business unit
Spcialise dans le e-commerce et la distribution multicanal, cette business unit a pour but
daccompagner les acteurs click and mortar dans leur stratgie logistique globale.
ette business unit

est pilote par Ivan
Louge, 34 ans. Diplm dun master II Logistique et dune matrise en
sciences de gestion, il avait
rejoint le prestataire ID Logistics en 2007 en tant que
responsable de la cellule
transport avant de prendre
le poste de contract manager en 2009. Avant dentrer
chez ID Logistics, Ivan Louge

tait
directeur
d e x p lo i t a t i o n
transport chez
Kuehne+Nagel.
Le e-commerce
et la distribution
multicanal
reprsente 80 000 m2 dentrept dont 50 000 m2 exploits
en France, 250 personnes
(dont 150 en
France), et entre
5000 et 8000
commandes expdies par jour.
Avec un chiffre
daffaires de 462
millions deuros
en 2011, Stratgies Logistique estime
3% son chiffre daffaires
ralis dans le e-com-
merce, soit 13 14 millions

deuros dans ce secteur.
Ce qui place cette business
unit sans nom dans le top
10 de notre classement des
e-prestataires. Parmi ses
clients, citons Auchan.fr,
Grosbill.com, Castorama.
fr, Alinea.fr, Marionnaud,
Simply.fr, Leroy Merlin ou
Cortefiel. n
Hors-Srie n18 > Septembre 2012 > Stratgies Logistique
g PLUS DinfoS sur strategieslogistique.com
La Poste acquiert Orium
Aprs acquisition, le groupe La Poste et sa filiale Neolog spcialise dans la prestation logistique
du e-commerce, devient n3 des e-prestataires, derrire ADS et Morin Logistic.
vec
lacquisition
dOrium, le Courrier renforce son
offre de services sur la
chane de valeur du e-commerce, illustrant ainsi son
projet stratgique 2015
Rinventons le courrier,
explique le communiqu.
Le groupe La Poste dispose
en effet de savoirs-faire sur
lensemble de la chane de
valeur du e-commerce :
sites internet marchands
ou vitrines, marketing
direct et catalogues, solutions de paiement, de gestion de stocks et de prparation de commandes
et de la livraison de colis.
Dans le domaine de la
prestation de services
logistiques e-commerce,
on connaissait lambition
du groupe La Poste et de
sa filiale Neolog, classe
n8 dans le classement
des e-prestaires ralis
par Stratgies Logistique
avec 13 millions de chiffre
daffaires. Le logisticien du
groupe La Poste dispose en
effet dun rseau de 9 plateformes et 120 000 m2
dentrepts dans lhexagone et de 5000 liaisons
quotidiennes avec le groupe
La Poste.
De son ct, Orium ralise

15,5 millions deuros de
chiffre daffaires (Chiffre
2010) avec 3 entrepts en
France mais il a lavantage
dtre implant linternational dans six pays europens. Cet accord va nous
permettre de poursuivre
notre stratgie de dveloppement avec un vritable
rseau international ,
estime Olivier Moreau, fondateur et directeur gnral
dOrium.
Dans le prochain numro
de Stratgies Logistique
paratre ces jours-ci, un
article sur la logistique du
e-commerce fait apparatre

que Neolog avait des vises
sur Orium depuis plusieurs
mois puisquil a sign lacquisition du logiciel dentreposage Reflex de Hardis
cet t. Le logisticien de
La Poste aligne donc son
systme dinformation sur
celui dOrium. Notre outil industriel nous permet
dsormais de nous adapter
aux profils de nos clients,
de la PME aux grandes
enseignes , explique Stphane Sentis, prsident de
Neolog et Orium. n
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DU MOIS

avec Sed Logistique
Sur son site de Marly-la-Ville, Sed Logistique a mis la disposition de
son client Brandalley, un trieur dernire gnration lui permettant dabsorber
sa croissance et ses pics dactivit.
u dbut de leur collaboration en 2008,

Brandalley ne disposait que dune surface de 2 000
m sur le site de Marly-la-Ville
gr par Sed Logistique.
Aujourdhui le temps a pass
et lactivit sest bien dveloppe : Brandalley bnficie dsormais de 18 000 m sur les
70 000 m que compte le btiment qui abrite par ailleurs,
pour le compte dautres clients,
des activits trs diverses :
grande distribution, commerce
lectronique, textile
Diversit et organisation
Le site de ventes prives
Brandalley stocke 150 000 rfrences pour 600 000 pices de
toutes dimensions et de tous
genres : textile, chaussure,
dcoration, bijoux, accessoires,
jouets, parfums, linge de maison, petit lectromnager... La
socit doit composer avec une
saisonnalit trs importante
ponctue des priodes de
soldes et des ftes de fin
danne.
En stock, les formats de botes
de stockage sont bien entendu
adapts aux dimensions des
Sed Logistique
en chiffres :
produits. Le stockage comprend galement une zone

cintre ainsi quune zone
ddie aux produits sensibles . La codification des produits se fait ainsi par niveau,
mezzanine, alle et colonne. Le
WMS utilis est Reflex de
lditeur Hardis qui sest enrichi de dveloppements internes
raliss par une cellule spciale de Sed Logistique, comme
la connexion avec le trieur, les
interfaces avec le client, les
transporteurs et les ateliers de
travail. Ces derniers interviennent lorsque, la rception
marchandises, les produits ne
possdent pas de codes
barres ou demballage. De
mme, si la marchandise arrive
en carton, elle subit un retraitement (ensachage, mise en
bote des lots, tiquetage com-
Fiche technique :
Effectifs : 120 personnes travaillent au total sur le site,
dont la moiti dintrimaires.
Surface au sol : 13 485 m
Surface dentrept : 18 000 m
Surface administrative : 200 m
WMS : Reflex de lditeur Hardis
Nombre de quais en rception : 7
Nombre de quais en expdition : 7
pris), assur par les ateliers, ce

qui reprsente la moiti des
flux. 40 camions arrivent ainsi
chaque jour en provenance des
fournisseurs de toutes natures.
En rception toujours, le
numro de la commande est
identifi partir du site Intranet
de Brandalley o figurent les
attendus de rception et auquel
accdent les rceptionneurs
de Sed Logistique.
Le btiment
Situ proximit de lautoroute A1 et 10 minutes de Roissy, il
est dot dquipements particuliers tels que : la vidosurveillance, une mezzanine, un trieur, un systme anti-intrusion,
sprinkler. De plus, le btiment est conforme aux dossiers de
demande de permis de construire et d'autorisation d'exploiter
au titre des installations classes pour la rubrique 1510.1.
150 000
Lentrept traite 150 000 rfrences

pour 600 000 pices, soit 4 pices
par rfrence
Trier pour mieux grer

En prparation, Sed Logistique
traite 10 000 20 000 commandes par jour avec en
moyenne deux pices par commande. Une premire vague
de commandes arrive aprs 18
heures puis une autre 1
heure du matin, pour traitement le jour mme ou le lendemain. Les Chronorelais,
quant eux, sont grs en
urgence le jour mme. Avant
linstallation du trieur, les
ramasses des prparations de
commandes taient trs
longues car il nous fallait nous
rendre dun point lautre de
lentrept. Aujourdhui, le
trieur dcoupe les flux en prparation puis regroupe les
commandes et traite 4 5 000
7%
Les retours
atteignent 7% des
commandes
PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com
Le site en images...
pices confie Cathy Drissy,

responsable du site Brand
Alley pour Sed Logistique. Le
picking est donc ralis indpendamment des commandes, lesquelles seront
recomposes par la suite.
Aprs le picking, vient
linjection de pices proprement dite dans le trieur. Les
oprateurs intgrent donc,
pice par pice, les produits
dans le systme de tri via leur
code barres. Ils les placent
ensuite dans une pochette
identifie, quant elle, par une
puce RFID au mme moment.
Ds cette tape, le systme fait
donc le lien entre la pochette
et le produit. Les commandes
mono articles, pour leur part,
nont par essence pas tre
tries et sont diriges directement au poste de contrle.
Puis, les pochettes montent en
ligne en mezzanine et sont
stockes sur des barres de
pr-tri. Alors en dsordre, cest
ce moment que les commandes vont tre regroupes
par des lignes de cblages.
En mezzanine, les pochettes
sont spares en trois fois six
voies avant de descendre pour
tre emballes. 5 000 pices
par heure peuvent ainsi tre
potentiellement traites. Sed
Logistique en traite pour le
moment 3200. Cest la premire saison importante du
trieur qui a t mis en uvre
cet t prcise notre interlocutrice. La grande force du
systme est quil peut regrouper les diffrentes catgories
de produits : ceux issus des
4 000
Les pochettes contenant les produits sont regroups en

attente dtre tries par commande
Sed Logistique doit composer avec une saisonnalit trs

importante ponctue des priodes de soldes et des ftes
de fin danne
aussi les oprations. Intgrer

et restituer les produits multiorigine est le rle du trieur. Il
est conu pour soutenir une
forte croissance et accompagner le flux poursuit-elle.
Suivi de la productivit
Cathy Drissy, responsable du site

Brandalley pour Sed Logistique
Le trieur
dcoupe les flux
en prparation
puis regroupe
les commandes
et traite 4 5 000
pices.
ventes flash, des ventes sur
flux tendus ou sur stock. Peu
importe le statut (ou le rayon)
du produit sur le site, tous les
produits dune mme commande passe le jour mme
sont regroups. Pour cela, il
a fallu rgler le systme mais
Le trieur traite entre 4000 et

5000 pices lheure
La commande disloque et
reforme est ensuite soit
emballe sous enveloppe,
sous pochette ou encore sous
carton (le process automatis
reste finaliser), sachant que
le systme de tri libre le bon
nombre de pochettes ncessaires la commande soit une
trois pochettes par commande. A ce moment, le bon
de livraison est dit et les
publicits intgres manuellement la commande.
Ltiquette de transport est
galement imprime et les
colis sont reventils par transporteur via un scan du code
barres pour enlvement dans
laprs-midi ou en soire.
En bout de course, Sed Logistique fournit son client des
indicateurs sur le suivi de
la productivit, des dlais,
notamment de lintgration en
stocks mais aussi la sortie

sur les livraisons assures en
48 heures. Le prestataire suit
paralllement la productivit
des prparateurs et la qualit
de la prparation et effectue
un relev des erreurs.
Les retours reprsentent 7 %
des commandes. Ils reviennent des transporteurs. Le
service client de Brandalley
prpare les informations
concernant les retours pour
opration. Le site Intranet
contient les informations et les
processus oprer : remise
en stock aprs vrification de
ltat de la marchandise et rdition de ltiquette Reflex,
renvois et autres.
Le projet command par Brandalley son partenaire Sed
Logistique a mis un an aboutir. Pour sa ralisation, le prestataire logistique a fait appel
lentreprise CMC pour les passerelles, ainsi qu Durkopp
pour les automatismes Il se
prpare dsormais absorber
la croissance attendue de
lenseigne et assurer la productivit du site. I
10 000
MICHELLE REAL
Sed Logistique ralise entre 10.000

et 20.000 commandes par jour
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tmoignage
Cendrillon booste
le e-commerce
Numro 1 des e-prestataires de services, la socit ADS veut doubler

de taille dans les trois ans qui viennent avec un fonctionnement totalement
original mais bien ajust la donne de ce mode de distribution. Analyse.
u page de la sortie
15 de lautoroute
A16, la hauteur de
Beauvais, il suffit de tourner la tte sur la droite pour
apercevoir lentrept. Sigl
Dialog, il a t construit
en 2008 en suivant autant
que faire se peut les prescriptions de la certification
HQE (haute qualit environnementale) en cours dlaboration. Quatre ans plus
tard, il est plein comme un
uf et des extensions de
surface vont tre ralises.
En plus de lentrept, Alpha Direct Services (ADS)
loge ici son sige social qui
abrite les fonctions support
de lentreprise et son data
center. Car lentreprise
est sans doute amene
se dvelopper de faon
presque exponentielle :
42 millions de chiffre daffaires en 2010, 54 millions
en 2011. Nous visons les
100 millions dans les trois
ans qui viennent, indique
Adrian Diaconu, pdg de
lentreprise.
Avec 37 millions de chiffre
daffaires
exclusivement
ralis dans le e-commerce
ADS, cest:
Vue gnrale de latelier de conditionnement

en 2010, ce prestataire logistique est aujourdhui aux
coudes coudes avec Morin
Logistic, class n1 en dcembre 2010 par Stratgies
Logistique (lire SL 126).
Mais il compte bien rafler
cette position grce aux
mthodes mises en place
par lui, fortement teintes
de son itinraire personnel,
de ses connaissances dingnieur en informatique
industrielle et de son exprience chez France loisirs
(portrait p. 27). Je suis
ADS a investi 7 millions deuros

dans le prototype Cendrillon de
magasin automatique
un prestataire de services
industriel, martle-t-il.
Lexprience de la VAD
Lentre de lentrept par
la mezzanine laisse apparatre une forte activit
humaine. A premire vue,
lendroit ressemble une
sorte de grand bazar. Et en
sy promenant, il sapparente parfois un labyrinthe de colis en carton.
Cela sexplique par le fait
que ADS regroupe Beauvais une dizaine de clients
dans des secteurs aussi

diffrents que lalimentaire (dolcegusto), ldition
(Hachette) ou la chaussure
(Sarenza). Mais aussi que
cet entrept semble effectuer une vritable mue,
la manire dun animal. A
des activits manuelles, se
superposent en effet des
process mcaniss comme
des circuits de convoyeurs
gares, voire totalement
automatiss, comme nous
allons le voir. Une cohabitation assez russie sur
450 000
Le site abrite 450 000

rfrences provenant dune
dizaine de clients
Le magasin automatis
une surface de 22 000 m2

dateliers de prparation de
commandes plus 7 000 m2
de mezzanine et 1 cellule
de stockage de 5000 m2 sur
chaque flanc, abritant au
total 20 000 palettes.
Mais la premire impression de bazar disparat rapidement derrire celle dun
jeu de Domino ou de Lego.
Adrian Diaconu semble
samuser avec les briques
dun jeu de construction
quil assemble ou dsassemble selon le nombre de
clients ou les pics dactivit.
En mme temps que le process se droule de faon
normale et sereine, une
quarantaine dingnieurs et
techniciens saffairent pour
crire du code informatique,
ajouter des convoyeurs,
rentrer de nouvelles machines, voire revamper de
vieux mcanismes stocks
pour les mettre au got du
jour. La superposition de ces
deux activits donne ainsi
Le systme a t pens pour assurer la maintenance

des navettes puisque chacune dentre elles est
indpendante
ADS a entirement conu le systme de pilotage des

navettes dans le magasin automatique
Entre la commande passe par linternaute et la

mise disposition sur le quai, il se passe 5 minutes.
Le magasin automatique comprend 5 alles de 80 m

de profondeur sur une dizaine de mtres de hauteur.
limpression dune ruche.

Avec une vie passe dans
la vente distance, lentrepreneur a une vision prcise
de ce mtier de e-prestataire. La diffrence entre
la vente distance et le ecommerce, cest des dlais
de livraison plus rapides et
Systme de filtration de lair

pour limiter la poussire souleve
par la mcanisation
54
Le e-prestataire a ralis
54 millions de chiffre daffaires
en 2011
39 000 m
labsence de stocks lourds.

Du coup, ce ne sont pas les
mmes rgles de gestion
que La Redoute ou Les 3
Suisses, dit celui qui dfinit son entreprise comme
une socit dtudes, de
ralisation de machines
spciales, une SSII, et accessoirement, nous faisons
de la logistique, rigole-t-il
en forant volontairement
le trait.
Lentrept comprend 22000 m2 de

prparation de commandes, 7000 m2 de
mezzanine et deux cellules de stockage
de 5000 m2 abritant 20000 palettes
10
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Magasin automatis
Soit parce que les dlais
sont trop longs, soit parce
quADS ne trouve pas le
bon produit sur le march,
soit parce que les produits cotent trop chers,
le e-prestataire prfre
construire ses propres
quipements. Exemple: un
systme de convoyage est
en cours dinstallation pour
relier le systme de prparation de commandes aux
machines demballage. ADS
achte donc les rouleaux de
manutention nus pour les
transformer en un circuit
de manutention motoris
pas pas, prvu pour raliser des multi-commandes.
Personne nest capable
dinstaller un convoyeur
comme cela en quatre
semaines , dfie-t-il.
Pareil pour les machines
demballage qui ferment
automatiquement les cartons, conues cette fois par
un fabricant de machines
alimentaires (meca systme). Leur particularit :
il suffit de 10 minutes pour
changer de format de botes
et sadapter la saisonnalit. Quant aux chariots de
manutention (Still) destins au picking, ils ont t
automatiss par ADS pour
que loprateur nait plus
soccuper que de ses commandes. Il existe galement
un systme de convoyage
gares, totalement customis par le prestataire
logistique. Un systme dot
dun appareil de mesures
dimensionnelles et pondrales sur un circuit capable
de fabriquer jusqu 1 500
colis lheure.
Mais le clou de cet entrept est certainement le
prototype mis au point par
ADS, avec la collaboration

de PSB, de SSI Schaefer
et de Netcom : un magasin automatique associ
un systme de prparation de commandes intitul Cendrillon . Cest
Sarenza qui nous a permis
de nous exprimer dans ce
domaine, explique Adrian
Diaconu qui veut garder
une certaine confidentialit sur ce systme. Ce que
lon peut en dire est que le
magasin, de 80 mtres de
profondeur sur dix mtres
de hauteur, comporte cinq
alles quipes chacune
de six navettes. Chacune
dentre elles est totalement
autonome et peut tre va-
cue pour maintenance en

cas de ppin.
ADS a ainsi investi de son
propre chef la bagatelle
de 7 millions deuros dans
Cendrillon. Avec la mise
en place dune extension du
site il est question de rajouter pas moins de 12 nouvelles alles sur 12 m de
hauteur cette fois. Nous
allons nous y prendre en
trois tranches au fur et
mesure que nous entrerons
de nouveaux clients , annonce Adrian Diaconu. Car
Cendrillon nest pas seulement dimensionn pour
des botes chaussures.
ADS imagine intgrer ce
magasin automatique de
Le Datacenter, centre nerveux

dAlpha Direct Service
Chariot Still, automatis par ADS

pour la prparation de commandes
Convoyeur gares permettant de prparer 1500 colis lheure
la vido, des portables ou

du textile plat. Quasiment
tous les produits, mme un
peu volumineux peuvent
sadapter Cendrillon.
450 000 rfrences

Si les machines demballage peuvent tre conues
avec des automaticiens,
linformatique
constitue
le pr carr dADS. Tout le
code logiciel est crit par le
prestataire, y compris celui
qui pilote les chariots de
manutention ou les navettes
dans le magasin automatis. Toutes les donnes sont
remontes au data center.
Inversement, les donnes
clients sont des donnes
brutes qui seront transforms en commandes par
ADS. Un datacenter qui peut
rsister 2 heures de coupure de courant et capable
de se brancher par fibre
optique nimporte quel
site logistique en quelques
heures. Rsultat: une commande passe par un particulier sur son ordinateur
se traduit par le dclenchement immdiat dun robot
et la mise en branle du
process pour que le produit
soit mis disposition sur les
quais dans les 5 minutes qui
viennent!
Aujourdhui lentrept de
Beauvais contient pas moins
de 450 000 rfrences avec
30% des commandes qui
sont en partie communes
aux clients du prestataire.
Il suffirait que ceux-ci se
mettent daccord entre eux
pour raliser des colis communs. Nous sommes prts
pour cela, affirme Adrian
Diaconu. De la mutualisation la puissance 10! n
Gilles Solard
Adrian Diaconu, bricoleur de gnie

De tout temps, Adrian Diaconu aime les
maths, la physique et la mcanique.
Celui qui quitte le giron familial roumain
avant ses 18 ans, sort du bloc sovitique
pour rejoindre des camps de rfugis
en Autriche puis en Allemagne pour
finalement atterrir Saint Omer chez
une connaissance familiale, est un
bricoleur gnial. Cest lui qui propose
son hte de remonter la 404 qui tranait
en pices dtaches dans un hangar.
Et qui rcupre du coup la somme de
la revente du vhicule. Cest encore lui
qui par connaissance entre dans une
briqueterie entirement manuelle pour
en automatiser les presses et mettre
en place un rgulateur de temprature
avec les moyens du bord. Cest toujours
lui qui rachte des Coccinelles, voiture
cultes de lpoque, pour y ajouter un kit
Porsche. Cest enfin lui qui est recrut
dans une socit de garniture de
tartes pour automatiser, avec succs,
lpluchage des pommes, en augmentant
la productivit par 20.
Autant de moyens pour gagner sa vie
sans oublier un objectif central: les
tudes. Son embauche la Cristallerie
dArques, cumulant deux postes lui
seul, lui permet de financer des cours
du soir. Puis donne des cours de maths
et de physique pour entrer aux Hautes
Etudes Industrielles (HEI) de Lille. Etudes
quil termine grce un prt tudiant
dont il se porte lui-mme garant!
Capable de couper court parce quil
sestime insuffisamment rtribu pour
ses inventions, il retrouve du travail
ds le lendemain dans un monde o la
technique balbutie encore. Lhomme est
bien all sur la lune avec un ordinateur
considrablement moins puissant que
votre tlphone de poche, stonne-t-il
encore.
Il avait sans doute le bagage dun Neil
Armstrong. Comme il aurait pu devenir
ingnieur en Californie pour la maison
dans laquelle il achte lplucheuse de
pommes. Ou encore brillant directeur
gnral de Bertelsmann au Qubec,
poste quon lui proposait la veille
de la mort de son prsident. Cest une
Je compte frler
les 100 millions
dans les trois ans
qui viennent.
rencontre dcisive qui le retient en
France: celle du prsident de Setradis,
branche industrie de Bertelsmann,
rachete plus tard par France Loisirs.
Lenjeu: un systme automatis de
prparation de commandes. Adrian
Diaconu obtient la gestion de cet atelier
de 250 personnes un peu la drive.
Cest en mouillant quotidiennement
sa chemise quil arrive ses fins. Et le
rsultat nest pas banal. Linstallation
automatise tourne toujours lidentique
depuis plus de 30 ans se rjouit celui
qui intgre alors lquipe projets du
groupe Bertelsmann puis devient, en
1996, le premier directeur gnral
de Bertelsmann Services France
(aujourdhui Arvato).
Deux ans plus tard, Adrian Diaconu

dmissionne et entre au Grand Livre
du Mois chez Albin Michel quil doit
restructurer. Au bout du chemin, on lui
propose de reprendre la plateforme
logistique quil finit par accepter en 2002.
Ctait une entreprise de 108 personnes
avec un unique client le Grand Livre du
Mois en perte de vitesse et un contrat
de 3 ans la cl, se souvient-il. Des
annes quil met profit pour trouver
de nouveaux clients comme la vente
distance de Bayard, de Hachette et
dautres.
Au total, il investira la bagatelle de 23
millions deuros en moins de 10 ans dans
son entreprise. Aujourdhui dsendett
et recapitalis, il sadosse la Caisse
des dpts pour repartir de plus belle:
42 millions deuros de chiffre daffaires
en 2010, 54 millions en 2011. Je compte
frler les 100 millions dans les trois ans
qui viennent, indique ce dirigeant qui
rverait aujourdhui de travailler pour les
grands e-commerants franais
GS
11
12
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR
ACHETER
TMOIGNAGE
Lautomatisation,
un jeu denfant
En mcanisant partiellement son entrept de Vieillevigne (44),
le spcialiste des jeux et jouets sest mis au diapason de la croissance
de son activit et sa logistique devient un rel avantage comptitif.
prationnelle depuis
cet t, linstallation
automatise dAvenuedesjeux.com, dont la mise
en uvre a t confie Fives
Cinetic, sinscrit dans la continuit dune stratgie de croissance qui avait dj vu lentrepriseetsalogistique,audpart
hbergessur7000m,stendrede18000m.Ilfautdireque
son activit bondit chaque
anne de 40 50 %, et que son
chiffredaffairesdevraitatteindre 18 20 millions deuros en
2011, rpartis sur tout de
mme prs de 500 000 commandes. La socit prvoit de

passer de 70 100 collaborateurs, pour poursuivre ses
nouvelles ambitions, qui passaient donc lgitimement par
lautomatisation.
Automatisation ninterdit
plus flexibilit
Lentrept Avenuedesjeux est situ la limite

entre Loire Atlantique et Vende, proximit des axes routiers.
Ds septembre 2010, la
rflexion commune sest porte sur les processus logistiques, avec la volont daller
au plus simple en conservant
un maximum de flexibilit.
larrive, le convoyage sest

organis suivant trois circuits,
pour autant de modes de prparation, et lacheminement
Un projet e-commerce de plus pour Fives Cinetic

Pour Emmanuel Perez, responsable dveloppement pour le spcialiste
des systmes intgrs, la principale spcificit du projet de
Vieillevigne rside dans le maintien dune grande flexibilit et le fait
de mnager de nombreuses possibilits dvolution du systme . Une
volutivit quon retrouve galement travers le dploiement conjoint
du WCS Trace, qui devait sinterfacer avec un ERP peu commun,
puisque dvelopp de la premire la dernire ligne par les
quipes dAvenuedesjeux. Au dtour de la ligne installe, on retrouve
les multiples subtilits techniques des chanes logistiques
automatises actuelles, comme la dtection automatique des cartons sur le convoyeur,
permettant le maintien dune distance de scurit entre eux, ou encore des pousseurs
antichocs pour dispatcher les commandes entre transporteurs. Lautre challenge tait pour
Fives Cinetic de rester comptitif en termes de prix. larrive, La solution dploye rpondait
aux objectifs dune PME de 20 millions deuros de revenus : un cot dun million deuros, une
simplicit lusage et un ROI assur sur deux ans. Nouvelle preuve que lautomatisation nest
pas rserve aux grands acteurs ou condamne complexifier la donne.
La logistique
dAvenuedesjeux,
cest :
25 000 m
Une surface de 25 000 m :

1 cellule de 7 000 m
3 cellules de 6 000 m
des commandes vers un

espacedexpditionunique.Le
circuit principal traite les flux
classiques (jusqu 80 % de
lactivit) et ainsi le gros de
commandes conditionnes
dans deux types de cartons,
eux-mmesconvoysjusquau
poste de vrification et de prparation finale depuis deux
premires machines. Les
autres flux, emballs sparment, correspondent aux articles de gros volumes et aux
conditionnementsspcifiques,
mais sappuient sur la partie
aval de la ligne. Chaque commande est encartonne au
plus prs du volume contenu
sans dperdition despace,
puis coiffe, tiquete, scanneetreconnuepourinformer
lecliententempsrel,etenfin
associe au bon transporteur
9 000
Des pics
9 000 commandes
par jour
DCOUVRIR
juste avant son expdition, en

FrancemaisaussienEuropeet
dans le monde. 20 % du chiffre
daffaires est ralis lexport,
Allemagne et Angleterre en
tte. Nous proposons 31 000
rfrences de jeux, puzzles,
jouets et maquettes, auxquelles sajoutent 7 000 rfrencesdustensilesdecuisine,
l o nos concurrents, mme
de grande envergure, dpassent rarement voire jamais les
10000, souligneEricLathire
Lavergne,prsidentdAvenuedesjeux et de Patiwizz.
Uneapprochepragmatique
Le systme dploy par Fives
Cinetic supporte une capacit
thorique de 16 000 commandes par jour. Un chiffre
encore trs suprieur aux 700
1000commandesaujourdhui
traitesquotidiennementhors
saison,lelundiexcept,jouro
sontprparestouteslescommandes passes le week-end
par les internautes. En
revanche,lerythmesacclre
videmment en priode de
Nol, avec prs de 9 000 commandes gres chaque jour
durant une priode de trois
semaines, soit environ dix fois
plus quen temps ordinaire.
Nousvisonsles700000commandes pour lanne 2012 ,
renchritledirigeant,quinexclut pas douvrir ses nouveaux
moyens logistiques au monde
extrieur, et table sur une rentabilisation de cet investissement dun million deuros en
moins de deux ans. Sur le plan
informatique,Avenuedesjeuxa
lencoremissurlasimplicit
500 000
3 questions Eric Lathire Lavergne,

prsident dAvenuedesjeux
Quels sont les lments dclencheurs de votre projet
dautomatisation ?
Il ny a pas dlment dclencheur ponctuel mais plutt une
continuit. Depuis notre cration, nous investissions chaque anne
plusieurs milliers deuros dans nos lignes logistiques. Et nous
savions que nous ne pouvions pas passer lanne 2011 dans les
meilleures conditions avec notre ancienne organisation. Ds 2010,
cette automatisation est donc apparue comme incontournable. De
septembre 2010 janvier 2011, nous avons men notre rflexion sur
la mise en adquation des processus et des nouveaux moyens
logistiques. Linstallation sest droule de mai juillet 2010 et le systme est oprationnel
depuis aot. Nous comptons par ailleurs ouvrir dici peu le plus grand magasin de jeux et jouets
de France et mettre en avant notre principal atout : la largeur de notre catalogue.
O se situe dsormais le potentiel damlioration ?
Ds le dpart, nous avons anticip et pris en compte la possibilit de doubler la capacit
actuelle. Nous aurions par exemple suffisamment de place pour installer une seconde ligne.
Tout a t fait pour maintenir la flexibilit et lvolutivit du systme. Mais lessentiel des
volutions sont lies lentreprise elle-mme. Elles visent principalement laccroissement du
taux dutilisation des machines en priodes creuses.
Quelles en sont les conditions ?
Beaucoup de solutions sont envisageables, comme par exemple le fait de jouer sur la
saisonnalit. Par exemple, pourquoi ne pas songer la vente darticles de papeterie,
traditionnellement active au moment de la rentre scolaire ? En janvier prochain, nous
esprons de mme lancer un service B2B et ainsi nous rserver la possibilit douvrir nos
capacits lactivit de confrres, voire de concurrents. Tout ceci car il faut remarquer
quavec 25 000 m despace logistique et ce nouveau systme, nous sommes aussi bien dots
que certains e-commerants dautres secteurs dont les chiffres daffaires sont trs nettement
suprieurs au ntre. Notre potentiel de croissance en est dautant plus important.
Lespace logistique se divise entre la

cellule historique de 7 000 m et une
extension rcente de trois fois 6 000 m.
COMMANDES
prvues sur 2011
etlefficacit.Touslesappareils
de la chane automatise,
lexceptiondeltiquetage,sont
pilots par le WCS de Fives
Cinetic, et lensemble sinterface directement avec lERP
maison, tout ceci sans passer
par la case WMS. La russite
dun tel projet ne passe pas
comme on le croit souvent par
davantagedecomplexit,mais
par une approche pragmatique. En loccurrence, Avenuedesjeux a toujours fait le
paridelindpendance,notammentsurcettepartieinformatique , rsume Eric Lathire.
Via cette opration, Avenuedesjeux (qui regroupe par ail-
31 000
RFRENCES
plus 7 000 rfrences
dustensiles de cuisine
leurs les sites rue-despuzzles, rue-des-maquettes,

patiwizz et rue-des-aromes) a
plac la e-logistique au cur
de sa stratgie dentreprise, se
donnant les moyens de ses
ambitions sur un march
encore trs oligopolistique, o
une demi-douzaine dacteurs
se partagent environ 70 % dun
gteau de 3 milliards deuros,
pour tiers dtenus par ses deux
leaders dans lHexagone, Toys
R Us et Jou Club. Mais lessor
du e-commerce pourrait dans
le futur changer la donne, ainsi
certains se positionnent-ils
juste titre ds aujourdhui. I
JULIEN MONCHANIN
20 %
de commandes
lexport
13
14
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tmoignage
Orium filtre Nespresso

Orium a mis en place pour le compte
de son client Nespresso un systme
de prparation de commandes pick
to light compos de 10 postes de
travail. Simple et efficace.
rium est locataire depuis quelques mois

de deux cellules dun
entrept Prologis de Mcon.
Parmi ses clients : le leader du caf portionn haut
de gamme Nespresso. En
France, Nespresso sappuie
sur son entrept dAlfortville o 250 personnes handicapes travaillent pour la
marque. Rattrape par une
forte croissance, la marque a
eu recours au spcialiste du
cross canal Orium. Premiers
contacts en janvier 2011. Six
mois plus tard, lentrept
commence tourner
avec une installation de
prparation de commandes
automatise pick to light.
10 postes de travail
Lquipement de la cellule
en racks et en systmes
mcaniss - signe Savoye et
A-Sis - a ncessit un investissement denviron 1 million
deuros pour un contrat de
prestation de trois ans. La
dure dun contrat ne dit
rien sur la dure de lengagement. Nous sommes en
ralit partis sur du long
terme , explique Arnaud
Deschamp, directeur gnral

de Nespresso, lors de linauguration du site, le 10 fvrier
dernier.
Lquipement de prparation
de commandes est pilot par
le WMS Reflex de Hardis. Il
comporte 10 postes de travail
aliments par des racks dynamiques. A droite de chaque
poste, un cran indique au
prparateur de commandes
Interview dOlivier Moreau loccasion de cette visite

Le e-commerce reste une activit de faible volume. Cela reprsente des millions de commandes et non des dizaines de millions. Nous restons sur un march
troit o il faut trouver le juste quilibre en termes dinvestissements et de rentabilit. Le retour sur investissement est trs difficile trouver dans ce mtier. Cela
demande beaucoup dagilit car dans deux ans, les volumes auront chang, les
typologies de commande auront volu et vous aurez des accessoires en plus.
Donc la prennit des investissements nest pas assure.
Mais cela ne nous interdit pas dinvestir 1,5 millions deuros chaque anne.
Le premier investissement cest linformatique. Nous avons une quipe de chefs
de projets et dinformaticiens qui dveloppent depuis 4 5 ans un ERP en interne et nous avons galement intgr les outils du march. Nous avons choisi dinvestir sur le logiciel Reflex de Hardis en 20082009 pour intgrer un savoir-faire logistique traditionnel dans un contexte e-commerce. Reflex prend
en effet en compte la vie de nos ateliers de packing, ce que la logistique traditionnelle connat trs peu.
Dans la e-logistique, il existe trois types dentreprises: celles qui communiquent, celles qui ont investi
dans un outil spcifique et celles qui gagnent de largent. Orium est dans la troisime catgorie parce
que nous dveloppons une solution rentable, prenne dans le long terme. Lautre spcificit dOrium est
le cross canal, cest dire la fusion des canaux de distribution entre eux. Cette dualit est difficile faire
fonctionner. Nous la cultivons depuis deux trois ans et je pense que nous serons suivis.
Nespreso nous a dailleurs choisi parce que nous avions la connaissance la fois de la logistique et de
la e-logistique. La e-logistique, cest la capacit remonter dans la chaine de valeur du e-commerce.
Ca commence par la logistique et a continue par la relation client et par linformatique e-commerce.
Au del, nous croyons linternational. Nous avons tiss un rseau europen de plateformes. Rsultat:
Notre march est en croissance de 20%, nos investissements dans les outils sont raliss, nous intgrons une culture de la mcanisation. Nous avons donc tout pour, a priori, faire un bon parcours dans les
3 5 prochaines annes. Notre taux dencadrement - de plus de 20% - est sans doute lun des facteurs
importants pour porter cette croissance.
la taille de lemballage carton

utiliser puis des lumires
sallument pour signaler la
quantit de chaque rfrence prlever. Une fois la
commande remplie, le colis
est dpos sur un convoyeur
entrainant le colis sur un
peigne de tri comportant six
directions dont trois sont
aujourdhui occupes par les
transporteurs : Colissimo,
TNT et Mondial Relay.
Ce systme pick to light
sexplique par un nombre
de rfrences faible (une
trentaine) mais un nombre
de commandes important
destines des internautes.
Outre ce systme qui reprsente 60% des flux de cette
cellule, un palettier traditionnel de 4 800 emplacements
permet dalimenter les boutiques franaises de Nespresso. Dans la mesure o
le site dessert deux canaux
de vente diffrents, on peut
en effet dire que cest bien
un entrept cross-canal.
Une expression dailleurs
revendique par Olivier Moreau, prsident dOrium, qui
sortait en 2009 un livre intitul e-commerce et distribution o ce terme apparat
sans doute pour la 1re fois en
France... n
gs
Le magasin automatis
15
16
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dernier Kilomtre
La rue vers lor

du e-commerce
Alors que les e-commerants sduisent de plus en plus les Franais, leur
logistique est encore assez fragile et, en tout cas, pas toujours rentable
en fin de parcours. Si les plus expriments en matire de distribution se
dbrouillent par eux-mmes, les autres recherchent des prestataires.
e La Poste au transports
Legendre,
en passant par
les expressistes et beaucoup dautres, les prestataires logistiques sengouffrent dans la brche
du e-commerce et loffre
est plthore. Les cls de
la russite passent par de
la technicit, des offres
cross canal, de la proximit
(entreposage et livraison),
de lexpress bas prix en
point relais et du dernier
kilomtre comptitif. Panorama...
Un champ de bataille
Avec 100 000 sites marchands
rfrencs,
le
champ de bataille est
vaste pour les prestataires
de services transport. Il est
mme devenu trs attractif
et trs convoit, tel point
que certains e-commerants affirment profiter
financirement de cette
plthore doffres. Les sites
marchands, dont le chiffre
daffaires a progress de
20% en 2011, ne cessent en
effet de se multiplier. Et les
prvisionnistes annoncent
85 % des franais veulent la livraison domicile.

quils pseront, en 2020,
25 % du commerce de dtail ! Issus de secteurs dactivit multiples, et ayant
grer des produits et des
flux de tailles disparates,
ils ont des besoins logis-
Le e-commerce selon Fevad,

La Poste, MOVE et Reed Expositions/
Credoc, cest :
tiques souvent spcifiques.

Mais ils se retrouvent tous
sur un thme : la recherche
dune proximit la plus
pousse possible et dun
dernier kilomtre comptitif. Cette attente du dernier
100 000
kilomtre est en fait plus

ou moins pressante selon
les secteurs dactivit. Elle
lest, semble-t-il, beaucoup
dans la distribution alimentaire, qui affirme que
85 % des Franais veulent
de la livraison domicile.
Elle lest certainement
moins dans dautres secteurs.
vente-privee.com
dit aujourdhui ressentir
une vraie apptence de ses
clients pour la livraison en
points relais. Un constat
corrobor par Relais Colis
qui gre, tout la fois, de
la livraison en point relais
pour 7 des 10 plus gros
e-commerants (en 2011,
vente-privee.com,
Cdiscount, Bouygues...) et de la
livraison domicile.
Quand ils ont ouverts leurs
sites marchands, les socits de vente distance se
sont tout naturellement
appuys sur leurs moyens
de livraison dj en place (
domicile et en points relais,
Sogep/Relais Colis pour
La Redoute, Mondial Relai
pour les Trois Suisses). Lesquels points relais se sont
depuis ouverts dautres
Cest le nombre de sites e-commerce

actifs en 2011 dont 83 000 sites
de vente de biens (75 % font moins de
150 envois par mois).
Envoimoinscher.com,
une plateforme multi-transporteurs
sites
marchands.
Les
grandes enseignes de distribution alimentaire, ayant
cr un site marchand,
nont pas russi optimiser
les cots de leurs systmes
de livraison domicile. Et,
comme lexplique Olivier
Bourgeois, Prsident-fondateur de Proxi-Business,
dont le cur de mtier est
daccompagner la mise en
place de sites e-commerce
E-tailing, elles seront,
terme, trs demandeuses
de dernier kilomtre
comptif. En attendant,
pour mailler le territoire
et continuer prendre des
parts de march, elles
passent par la livraison en
Drive, accol au magasin ou
install dans un lieu gographique quelle ne couvre
pas. Les boutiques de rue
(tous produits confondus),
qui ouvrent un site pour
vendre 20 30 objets en
ligne et ainsi complter leur
chiffre, seront encore longtemps trs demandeuses.
Certaines enseignes prfreront, par contre, rester
leur propre matre en matire de dernier kilomtre.
Cest le cas de Toupargel,
numro 1 de la distribution
de produits surgels en
France, dont latout majeur
est la matrise de la livraison domicile (7,7 millions
de dpts par an), avec sa
flotte propre. Il vient dailleurs dannoncer quil allait
aussi distribuer de lpicerie gnrale sur toute la
France, en sappuyant sur
Premier distributeur de marques de transport sur Internet, cr mi2008 par la socit Boxtale, le site Envoimoinscher.com regroupe
lensemble des tarifications dune vingtaine de prestataires en
transport. Des transporteurs de tous domaines dactivit, choisis pour
leur couverture nationale et pour leur qualit de service. Vritable
plateforme multi-transporteurs, nous cassons totalement les habitudes Jean-Baptiste Reni,
du monde du transport, affirme Jean-Baptiste Reni, fondateur du
fondateur denvoimoinscher.com
site. Ainsi, Envoimoinscher.com gre les tarifications sur une base
de donnes, centralise les commandes, gnre et dite les bordereaux de livraison et transmet les
prestations de livraison aux transporteurs. En regroupant les commandes, on offre du volume aux
transporteurs, du coup nous pouvons ngocier les prix. Ce qui permet un particulier ou un petit
site e-commerce davoir accs une large gamme de prestations de qualit, et du dernier kilomtre
des prix accessibles, ajoute-t-il. Parmi ses 20000 clients (particuliers, entreprises...), 800 sont
dailleurs aujourdhui des e-commerants (jusqu 150 envois par mois, colis de 500 g des palettes
de plusieurs centaines de kg). Une part qui devrait encore progresser. A fin 2012, le site prvoit de
doubler son CA, plus de 6 M, grce notamment au dveloppement du e-commerce, et une
prsence prochaine sur dautres pays.
ses deux sites marchands:

son cybermarch Place
du March (20 M de CA,
sur le Sud-Est de la France)
et Toupargel.fr, jusqualors
rserv aux surgels.
Des frontires
de plus en plus floues
Lenjeu est donc crucial
pour les prestaires de services logistique et transport
qui sorganisent pour pouvoir proposer des solutions
de proximit toujours plus
pousses. Les uns largissent leurs primtres
dactivit par lintgration
dautres acteurs, situs
en amont ou en aval de la
chane. Les autres multiplient les partenariats,
notamment avec des transporteurs spcialiss, linternational, dans le frais...
Lun dentre eux a mme
t intgr par un e-commerant de services !
La Poste est notamment
trs offensive sur la distribution de colis en tous lieux
et selon tous les modes,
avec une grande libert
31
milliards
Cest le chiffre daffaires global du

e-commerce (hors vente distance),
en progression de 20 % par an.
82%
La gratuit du non express

avec Spartoo
Au bout de cinq ans, le site de ventes de chaussures Spartoo
ralise dj plus de 100 M de CA avec 37,7 millions dacheteurs
en France, auxquels doivent sajouter tous ceux du monde
entier. Il est vrai que Spartoo a t construit pour toucher le plus
dinternautes dans le monde entier (avec 12 pays cibls tout
particulirement avec des quipes ddies) et de leur offrir le
plus de marques possibles (plus de 700 pour la France), tous
les prix dans tous les genres. Avec des envois de 5 000 colis/
jour (hors soldes), ses besoins logistiques sont donc normes.
Il les a rsolus en sappuyant sur le rseau de points relais
Kiala et sur Colissimo pour la livraison domicile. Surtout, il
sest distingu par des services gratuits de livraison (garantis
en 5 jours maximum, mais le plus souvent excuts en 3 jours)
et de retour sous 30 jours (impression directe dtiquettes de
retour sur le site). Et par une offre de remboursement sous 48
heures si demande. Un service clients qui semble plaire, qui a
en tout cas t prim en 2011, pour sa qualit, par le moteur de
recherche europen Shopzilla.
8,2 des livraisons

sur 10 sont ralises
directement chez le
particulier
77%
Plus des trois quart

des franais achtent
distance (Internet,
tlphone, courrier).
17
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Olivier Bourgeois,
Prsident-fondateur de
Proxi-Business :
Les grandes
enseignes de
distribution
alimentaire
passent par
la livraison en
Drive, accol
au magasin ou
install dans un
lieu gographique
quelle ne couvre
pas.
laisse linternaute (voire

encadr). Prise en tau
entre les rseaux de points
relais et les grands expressistes mondiaux, elle a
dailleurs anticip ces mouvements dintgration en
achetant, en 2008, le rseau
Pickup Services. Elle dispose ainsi du plus grand
nombre de points de livraison, 14 000 (4 000 points
relais et 10 000 bureaux
de poste) dont le niveau de
proximit est trs pouss.
70 % des Franais sont, par
exemple, 5 minutes dun
de ses point relais ! On entend mme quelle pourrait tre tente de devenir
un intgrateur global .
Elle propose, en outre, un
dernier kilomtre neutre
en carbone : ds le 1er mars
2012 pour Colissimo et So
Colissimo, et le 1er juillet,
pour lexpress en France
(Chronopost et Exapaq) et
linternational. Fin 2012, Co-
liposte disposera de 1 600

vhicules lgers Renault
Kangoo ZE lectriques.
Lexpressiste mondial UPS
reprend le rseau de relais
colis Kiala, aujourdhui
7 000 points de livraison
(dont 4 000 en France),
traitant 145 000 colis par
jour. Et semble tre en
bonne place pour intgrer
lexpressiste BtoC TNT,
lui-mme en lien avec le
rseau Relais Colis. Positionn sur une offre haut
de gamme en tant quexpressiste, UPS exprime,
par le rachat de Kiala, sa
volont de prendre des
parts de march dans le ecommerce en France avec
une offre de livraison plus
accessible en termes de
prix, en point relais, tient
souligner Jean-Baptiste
Reni qui, la tte dEnvoimoinscher, se targue dtre
un bon poste dobservation (voir encadr). Sil ac-
La proximit du e-commerce avec e-brico.fr

Souhaitant mettre en place une offre
e-commerce qui respecte sa logique de
proximit, lEntrept du Bricolage (groupe
Samse) a lanc, en mars 2010, e-brico.fr, le
premier site marchand du bricolage en France
(en BtoB et BtoC). Un succs, puisque 70 %
des ventes passent aujourdhui par le site. La
stratgie que nous avons dfinie avec eux a
t de prsenter sparment loffre de chacun
des magasins, prsente Olivier Bourgeois,
Prsident-fondateur de Proxi-Business (dont
le mtier est non seulement le conseil mais
aussi la construction du site et du back office,
jusqu la prparation de commande). Les
17 magasins, situs essentiellement dans le
Sud-Est, ont t quips progressivement. Le
dernier la t en 2011. Les commandes faites
97%
sur le site sont prpares en magasins (parce

que leur taille est compatible avec ce mode
de prparation). Et trois modes de retrait de
marchandises ont t proposs au choix : en
drive au magasin, en livraison domicile dans la
zone largie de couverture du point de vente et
en expdition postale.
Les acheteurs sont satifaits 97% de leurs achats sur

internet au cours des 6 derniers mois (source : Baromtre
Fevad Mdiamtrie/NetRatings mai 2011).
25%
quiert TNT, il disposerait au

total dun rseau de plus de
sur le territoire franais.
Donc ne serait pas trs loin
de La Poste.
Le pur player VoyagePriv.com vient, quant
lui, dacqurir Adrexo, le
premier oprateur postal
priv en France et numro
1 du colis livr domicile.
Arguant dune grande matrise dans la gestion des
flux de personnes, cet ecommerant affirme pouvoir appliquer ce savoir
faire au transport de colis.
Des prestations
globalises
La globalisation des prestations est une autre carte
gagnante mise en jeu par
les prestataires engags
sur ce march.
Ainsi, le transporteur devient logisticien, avec une
offre adapte. Stars Service, le leader de la livraison domicile de denres prissables en milieu
urbain et priurbain, a pu,
grce plusieurs acquisitions externes successives,
dvelopper une activit de
logisticien et renforcer son
mtier de transporteur. Ce
qui lui a permis daccompagner trs tt le dveloppement des sites marchands
des enseignes de distribution alimentaire. Cela fait
plusieurs annes quil a
mis en place des vhicules
propres (lectriques, au
GPN). Il propose, depuis
peu, la location de vhicules
industriels avec conducLe quart du commerce de dtail sera
ralis sur Internet en 2020.
ToyRUs fidle DHL Supply Chain
teurs. Une majorit des

membres du groupement
Astre, dont le mtier dorigine tait le transport de
marchandises gnrales, a
aussi peu peu dvelopp
des activits de logisticien.
Lesquelles leur ont notamment permis de prendre
des places dans le e-commerce (entre 5 et 10 % du
CA logistique/transport du
groupe). Il y a trois ans, le
Groupement Astre a souhait structurer cette offre
e-commerce pour pouvoir
rpondre tous les cas de
figure et tous les niveaux
de besoin. Globalise, cette
offre intgre la gestion des
stocks, la prise en charge
des commandes (avec facturation possible et gestion
des paiements), les prparations de commande, les
Ouvert en aot 2010, et dj trs connu, le site marchand de ToysRUs a d grer en 2011
plusieurs centaines de milliers de commandes, soit un volume de 120 camions livrs entre
septembre et dcembre et de 200 vhicules sur toute lanne. Dja partenaire de ToysRUs aux
Etats-Unis, pour lactivit e-commerce du distributeur, DHL Supply Chain a presque naturellement
t choisi pour la France. Sappuyant sur lexpertise de DHL Global Mail, DHL Supply Chain a
apport son modle baptis tour de contrle du dernier kilomtre , qui permet de grer et
piloter diffrentes solutions de transport possible, dassurer une livraison de 48 72 heures selon
le lieu (point relais Kiala, domicile par Colissimo et Chronopost). Et de grer plusieurs milliers de
commandes par jour en garantissant zro erreur (traabilit) et une matrise des flux de commande
de nature trs diffrente : gros volumes, mono-rfrences ou commandes personnalises.
Aujourdhui, ToysRUs rflchit rduire ses dlais en Rgion parisienne 24 heures dici 2013.
expditions, les retours...

Fin 2010, Astre a, en outre
lanc, une solution de distribution cologique urbaine,
Astre City, aujourdhui dj
prsente dans 400 villes
de lHexagone (en cours de
dveloppement dans les
arrondissements de Paris).
Laquelle intgre des vhicules thermiques (norme
Euro5), des motorisations
lectriques ou hybrides, des
carrosseries
recyclables
et des accessoires respec-
tueux de lenvironnement
(hayons silencieux...).
Dj un peu logisticien
et surtout transporteur
expressiste international,
DHL Supply Chain (375M
de CA, 5 000 collaborateurs) propose, depuis
trois ans, des solutions
tout en un spcifiques
e-commerce (voire encadr ToyRUs). La matrise
des oprations de e-commerce est aujourdhui un
enjeu majeur de la satisfac-
tion des clients, la comptitivit et la rentabilit. Nous

avons notamment beaucoup travaill le dernier
kilomtre par un pilotage et
une gestion trs modulaire
des diffrents moyens de
transport possible, grce
aussi des accords cadre
avec des spcialistes, prsente Jean-Philippe Mazet,
Directeur du transport.
DHL porte ainsi beaucoup
de soins au transport des
produits frais (contenants,
19
20
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dernier Kilomtre
Jean-Philippe Girard,
Directeur commercial de
Neolog :
En informant
le plus en amont
possible le
e-commerant,
nous contribuons
la qualit
du dernier
kilomtre.
Damien Tricard,
Directeur logistique du
logisticien-transporteur
Legendre :
Le plus
important est de
disposer dun
systme de suivi
de traabilit dun
bout lautre
de la chane de
distribution.
consignes...), aux flux dinformations, la rduction

du bruit dans la dernire
ligne droite...
Tout en tant entreposeur, le groupe SLS-GCI
(600 vhicules en propre,
70 % du CA ralis avec
le e-commerce) met surtout en avant son expertise
de transporteur de biens
dquipements de la maison ou du jardin, qui ne
peuvent passer par aucun
des moyens traditionnels
prcdemment cits. Pour
livrer plus juste plutt
que plus vite des objets
volumineux, et rpondre
tous les niveaux de finesse
de rendez-vous et de dis-
poniblilit des internautes,

SLS-GCI propose loffre
ECO2. Celle-ci consiste
rapprocher les commandes, au plus prs des
internautes et moindre
cot, en les massifiant dans
les 18 agences rparties
sur toute la France. 50 %
du transport (des trois hubs
jusquaux
agences) est
ralis par sa flotte propre.
Les agences ralisent ainsi
entre 20 et 70 livraisons par
jour dans des petits vhicules et des 12 tonnes, qui
appartiennent au groupe.
Le reste des commandes
est livr domicile sur RV
par la flotte propre et dans
46 points relais pour des
trs gros colis (dont les

agences).
Le logisticien devient, quant
lui, transporteur ou multi-transporteurs. Logisticien de mtier et filiale de
La Poste, Nolog propose
ainsi, depuis 18 mois, des
solutions globales pour
les e-commerants (de 50
2 000 colis par jour), en
sappuyant sur les transporteurs de colis du groupe
(Coliposte,
Chronopost,
Exapacq, et le courrier international), et sur dautres
si ncessaire. En tant que
logisticien, nous devons
avoir la capacit dintgrer toutes les exigences
du transport en varit de
La Poste, facilitateur de livraison de colis

Distributeur historique de
colis, notamment au travers
de Coliposte et de Gopost
(Chronopost, Exapaq...), La
Poste est trs offensive sur la
distribution de colis en tous
lieux et selon tous les modes.
Depuis novembre 2010,
Coliposte propose So
Colissimo, une offre
spcifique e-commerce,
quelle appuie sur la flotte
de camions existante et une
forte technicit (traabilit,
gestion de retour et validation
de remboursement, contrle
de la marchandise, remise
en stock...). Il sagit dune
livraison de colis (de 0
30 kg) la carte, avec 5
options possibles (domicile,
point relais Pickup Service,
bureau de poste, consigne
automatique...), dont une
domicile sur rendez-vous,
vritable prfiguration de
ce que va devenir la livraison
de colis aux internautes,
prvoit Franois Copigneaux,
DG de Coliposte. Lacheteur
pourra piloter, par mails ou
mobiles, la date et lheure
de la livraison, pourra
dcaler celle-ci sil prend
des vacances, moyennant un
lger surcot.... Aujourdhui,
plus de 1 500 commerants
(sites marchands et socits
de vente distance) font
confiance Coliposte, ce qui
reprsente 150 160 millions
de colis par an.
Par le biais de Chronopost
(Gopost), La Poste propose,
depuis septembre 2011, une
offre express ddie au
e-commerce, My Chrono.
Lobjectif est de mieux
rpondre aux volutions des
enjeux du e-commerce et des
internautes, qui sattendent
avoir leurs achats, o et quand
ils veulent, explique Sandrine
Malavieille, responsable du
e-commerce chez Chronopost.
Nous sommes persuads
que lexpress est un facteur
de diffrenciation pour les
sites marchands, mme
pour le dernier kilomtre.
Ainsi, My Chrono propose
plusieurs modes de livraison,
choisir sur le site marchand:
domicile (avec plusieurs
Franois Copigneaux,
DG de Coliposte
dlais possibles, et avec une
instance bote aux lettres en
cas dabsence), en point relais
Pickup Services, en bureaux
de poste et linternational
(230 pays). Outre les modes
de livraison, My Chrono
propose notamment aux
e-commerants de rduire
leurs cots invisibles mais non
ngligeables lis aux appels
de leur service clients, un suivi
proactif des envois et des
problmes ventuels et une
prise de consigne de livraison
en ligne.
modes de livraison, mais

aussi en ractivit, flexibilit, qualit des emballages,
techniques
dtiquetage,
qualit dadressage..., indique Jean Philippe Girard,
Directeur commercial. En
informant le plus en amont
possible le e-commerant,
nous contribuons la qualit du dernier kilomtre.
Grce un outil informatique trs labor, le logisticien Legendre sest, quant
lui, interfac avec un grand
nombre de transporteurs et
peut proposer des tarifications trs optimises pour
le dernier kilomtre.
Une ncessaire
technicit
Rien nest toutefois possible sans une haute technicit, en particulier au
niveau des flux dinformations en temps rel. Les
sites e-commerce doivent,
en effet, tre informs le
plus en amont possible de
ltat de livraison de leurs
colis, des erreurs ventuelles dorientation... pour
pouvoir renseigner le plus
tt possible leurs clients internautes. Le plus important est de disposer dun
systme de suivi de traabilit dun bout lautre de
la chane de distribution
et surtout de pouvoir centraliser les informations
sur une base de donnes
unique, rendue disponible
directement sur un extranet ou via des interfaces
avec les progiciels de nos
clients, insiste Daniel Tricard, Directeur logistique
du logisticien-transporteur
Legendre. Dvelopp en
interne, car rien daussi
transversal nexistait sur
le march, et en service
depuis 2010, notre outil est

capable de communiquer
avec toutes les fonctions,
entreposage, site marchand, prparation de commande et transport. Il est
dailleurs plutt adapt aux
e-commerants de taille
moyenne, qui grent de 500
6 000 colis par jour.
Mme au niveau des points
relais, une haute technicit
est recherche. Rseau de
points de livraison depuis
40 ans, pour La Redoute,
Relais Colis (aujourdhui
moins de 10 min de 82 %
de la population franaise)
a pour credos dtre avant
tout une vraie organisation
industrielle. Laquelle doit
tre capable de prendre
en charge et de suivre les
marchandises sur site du
e-commerant
jusqu
lexpdition en points relais
ou domicile (sur RV). Et
surtout, de grer 3 hubs, 26
agences, plusieurs milliers
de magasins de proximit-partenaires et des centaines de livraisons finales
par jour (plus de 26 millions
de colis en 2011), tout cela
avec, en ligne de mire, la
plus haute satisfaction des
clients. Cest dire limportance de la technicit et de
linnovation pour lentreprise. Le systme informatique install pour communiquer en temps rel vers le
site marchand et les internautes est, bien sr, trs
pointu ; notamment, les
derniers outils, web retour
(impression dtiquettes de
retour sur le site...) et envoi
de point relais point relais.
Sy ajoute, depuis peu aussi, lquipement en PDAGPRA de toutes les chauffeurs de la flotte propre et
vente-privee.com gre
des flux importants bas prix
Construit sur le principe de donner une seconde vie aux
invendus des marques (petites ou grandes), avec des prix
trs accesibles, le site vente-privee.com a ralis plus de
1Md de CA avec 45 millions de pices envoyes dans 8
pays europens, dont la France. Pour tre capable de livrer
tout et nimporte quoi, dun sous-vtement de 20 g une
caravane de 200 kg, il a prfr grer sa logistique en interne
pour maximiser la qualit de gestion et de prparation de
commande et surtout tre trs flexible, mais il a nou des
partenariats avec de nombreux transporteurs. Les stocks
sont toutefois conservs chez les marques. Pour la majorit
de nos envois, nous traitons avec La Poste, qui nous a
accompagns depuis le dbut, aujourdhui avec So Colissimo),
les 10 % restant passent par des points relais Relais Colis,
explique Sbastien Hospital, Directeur logistique-transport.
Aujourdhui, nous cherchons mettre davantage en avant
le point relais, qui nous est le plus demand. Nous navons
pas doffre express, car nos clients savent quils ont 18
jours attendre, de leur achat la livraison. Les bas prix
ne permettent pas au e-commerant de faire appel des
vhicules cologiques, par contre il optimise les emballages et
le remplissage des camions.
de celle des sous-traitants.

Pickup Services, dont la
mission premire tait de
dvelopper des solutions
informatises de communication pour les point relais,
fait aussi lexprience de
cette ncessaire technicit
tous les jours, pour la gestion de son propre rseau (3
700 points en 2011, plus de
5 500 points fin 2012). Les
outils mis en place dans
notre centre dopration ont
vis garantir la qualit sur
lensemble de la chane de
distribution, pour la gestion
des changes, des retours,
des procdures de type
SAV..., rappelle Laurent
Soleilhac, Directeur markting. Ainsi, nous sommes
informs en temps rel des

problmes apparus sur le
rseau, et pouvons ragir
immdiatement. Les taux
de litige sont dailleurs trs
bas. Plus de 50 personnes
animent ce rseau tous les
jours et chaque point relais
est quip dun PDA. La
livraison en point-relais
est trs importante pour
le e-commerce, qui pse
30 % de nos volumes en
2011, contre 7 % en 2010,
ajoute notre interlocuteur.
Elle concerne aussi bien
le Colissimo que lExpress,
qui trouve l une voie de dmocratisation. Lexpress en
relais pourrait ainsi devenir
un nouveau standard. n
Sabine Carantino
21
22
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enqute
Le dlai, outil marketing

du e-commerce
Nouveaux acteurs, nouvelles mthodes, nouveaux outils: le e-commerce
nen finit pas de rinventer les problmatiques traditionnelles de la
logistique. Et commence sintresser la supply chain.
uoi de neuf dans

la logistique du
e-commerce
?
Comme dhabitude, a
bouge pas mal. En six mois
de temps, les prestataires
logistiques continuent de
crotre en nombre. Ou en
tout cas poursuivre la
structuration de leur activit
e-commerce. Cest le cas
dID Logistics qui a cr, au
dbut de lt, une business
unit (BU) pour cette activit.
Ni entit juridique, ni filiale
part entire, cette activit du e-commerce et de la
distribution multicanal est
aujourdhui identifie clairement dans lentreprise.
Elle reprsente entre 4%
et 5% du chiffre daffaires
du groupe, soit environ 20
millions deuros de chiffre
daffaires , estime Ivan
Louge, directeur de la BU.
Nouveaux acteurs
Ce dernier sappuie sur les
services support du groupe
comme les ressources humaines ou le systme dinformation. Et reconnat avoir
pour linstant une dmarche
pragmatique en entrainant
les clients e-commerce et
logistique multicanal exis-
Pour la Fevad,
le e-commerce cest:
Le groupe Vir sest dot dune solution web services pour fournir une date de livaison avant lacte dachat.
tants chez ID Logistics.
Ce groupe de logistique
contractuelle, dj prsent
dans la grande distribution
et dans lindustrie repose
dsormais sur un troisime
pied: celui du e-commerce.
Demble situ dans le top
5 de notre classement des
prestataires du e-commerce, la nouvelle BU
dID Logistics se voit bien
prendre des parts de march dans ce secteur. Nous
ne ciblons pas les pure
players mais nos clients
distributeurs et certains
pure players qui ont une
certaine surface comme
231
millions
Jrme Liebeskind, directeur

gnral logistique de Sed
Logistique:
La maturit
du secteur
e-commerce
implique dintgrer
la livraison sur
rendez-vous.
Cest le nombre dacheteurs en ligne,

pour 40,2 millions dinternautes
Grosbill.com., indique Ivan

Louge. Pas question donc
de viser le raz des pquerettes et la multitude de
petits e-commerants qui
se crent tous les jours. La
BU e-commerce cherche
rassurer ses clients traditionnels dun ct, mais
aussi casser les barrires de la logistique traditionnelle . En assurant
une logistique globale dote
dun systme de pilotage
du transport, lgal dun
DHL supply chain. A ce titre,
elle travaille aussi bien avec
Colissimo quavec Mondial Relay ou Star Services.
90 e
Cest le montant moyen

dune transaction en ligne
Yvan louge, directeur de la BU

e-commerce dID Logistics:
La grande
distribution
a besoin
daccompagnement
dans la dure
avec une solution
volutive.
Ct entreposage, la BU ecommerce dID Logistics -
dfaut de lui trouver un nom
plus pratique - sappuie
sur 50 000 m2 dentrept.
Mais pour linstant pas ou
trs peu dentrept ddi,
sauf pour Simply.fr. Il y a donc
cohabitation des modes de
chez ID Logistics et une
gestion des retours plus
appuye pour les clients du
e-commerce et du multicanal. Celle-ci ncessite des
process bien cals mais ce
nest pas si compliqu que
cela , estime Ivan Louge.
Autre logisticien, autre mthode : celle de Logistique
Grimonprez, dont deux PME
sont impliques dans le ecommerce, Login et Square
Log. Le prestataire continue de gagner des clients
dans ce domaine du e-commerce. Dernier en date: les
articles textiles dAuchan.
100 400
fr. Il vient surtout dinaugurer un site de 30 000 m2 sur

9 hectares Neuville-enFerrain, prs de la frontire
belge. Celui-ci comprend 25
000 m2 dentrept, 3500m2
de bureaux et 1 500 m2
datelier.
Prcdemment
occup par la socit de
distribution Callens Lesage
(groupe Arc International), il
est notamment quip dun
magasin grande hauteur de
3 500 m2 et de 12 000 emplacements palettes mais
aussi dune zone scurise
de 3 000 m2 pour les produits forte valeur ajoute
comme la tlphonie et
lhigh-tech. Une acquisition
et un ramnagement qui
ncessiteront un investissement de 18 millions deuros.
Cest le premier projet
commun de Logistique
Grimonprez , commente
Laurent Beauvoir, responsable du dveloppement
de lentreprise. Ce site est
Stanilas de Berc, directeur

gnral de Top Chrono:
La livraison nest
pas un produit
sur lequel le
commerant peut
marger mais un
service.
Cest le nombre de sites marchands
en France en 2011
en effet destin accueillir le nouveau sige social

des Transports Grimonprez
et intgrer la PME Login,
spcialise dans le e-commerce. Le prestataire logistique dispose dsormais de
420 000 m2 dentrept dont
le quart est consacr aux
clients du e-commerce et de
la distribution multi-canal.
Logistique Grimonprez ne
sarrte cependant pas
cette approche. Le logisticien a lanc au SITL un
nouveau concept de logistique e-commerce, intitul
Square Log. Cest un htel
pour pure players qui ont du
mal se retrouver avec de
la logistique traditionnelle,
explique Laurent Beauvoir.
Le premier htel a t
lanc Marquette sur une
surface de 450 m2 pour 2
clients. Deux nouveaux htels pourraient voir le jour
Valenciennes et en rgion
parisienne dans de petits
entrepts urbains et priurbains, proche dun gisement de e-commerce. Ici,
la formule est la carte et
donne la possibilit de garder
le contact avec la marchandise, de participer lexpdition des commandes sans

raliser dinvestissements
lourds en terme dinformatique et dquipements.
Super express
Lorsque que ce ne sont
pas des socits qui sont
cres, ce sont de nouvelles
marques qui font leur apparition dans le e-commerce.
Ainsi, Top Chrono vient-il
de crer la marque Coliday by Top Chrono, entirement ddie lactivit
e-commerce. Top Chrono
est un coursier qui a notamment gr plus de 350
000 colis pour les acteurs
du e-commerce en 2011
(Pixmania, Fnac.com, Cdiscount, libraire en ligne)
Paris, et depuis novembre
2011, Marseille et Lyon.
Cest surtout le premier
oprateur de transport
lancer en 2008 une offre de
services de livraison adapte aux sites marchands
en B2B et B2C : le super
express , savoir la commande livre le jour mme
35 %
Larien reprsente plus du tiers du

trafic de marchandises en valeur
mais 0,5% en volume (source: IATA)
23
24
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enqute
ou sur rendez-vous, en J ou
J+1 sur des volumes importants. Depuis 2008, lactivit
e-commerce sest fortement
dveloppe pour atteindre
cette anne le demi million
de colis. Do la cration de
cette marque, destine
disposer de sites, dquipes
logistiques et de service
client ddis la marque.
La notion de super express
se dveloppe grands pas
aujourdhui chez les logisticiens eux-mmes, voire les
e-commerants tout court.

Showroomprive.com a t
le premier proposer un
tel service. Le e-commerant a cr une structure
financire avec son prestataire Deret pour acqurir un
entrept de 35 000 m2 Saran, ancien site du vadiste
allemand Quelle. Le site va
permettre de raliser 90 000
ventes par jour. Des ventes
bases sur un dlai de livraison court, en 48h, voire trs
court, en 24h. Nous avons
entirement repens la
logistique pour assurer les
nouveaux dlais de livraison
proposs par showroomprive.com, explique Olivier
Mercuriot, directeur des
oprations du e-commerant. La prestation de dlai
est cependant payante : les
frais de port sont facturs
4,5 pour une livraison sur
point relais et 10 pour
une livraison domicile.
Mais elle est gagnante : 1
vente sur 3 sont des ventes
Vir Transport passe au web services

Le groupe Vir, cest 10 millions de particuliers livrs, plus de 650 collaborateurs et plus de 100 000 m2 de surface logistique, dont 45000m2
en propre, un rseau de 19 plateformes et 2 hubs. Ce spcialiste de
la livraison B2C de produits encombrants et pondreux fait face
une croissance importante, avec un chiffre daffaires pass de 35
millions deuros en 2010 prs de 50 millions en 2012.
Cette croissance est notamment due la mise en place dune technologie web services dveloppe par lditeur Sage de prise de
rendez-vous. Lorsque linternaute choisit son canap sur Internet,
il remplit sa fiche client et choisit dans la foule loffre de transport
qui lui convient le mieux, du low cost la prestation haut de gamme.
Cette information remonte directement dans le systme dinforJrmy Cohen Boulakia,
mation de Vir qui laisse au consommateur une libert dans la date
directeur des oprations de
de livraison. Une fois choisie, cette date est intgre au plan de
Vir Transport:
transport et de capacit de Vir. Nous nous engageons fournir la
Nous nous
premire date disponible en fonction du choix logistique qui a t
engageons
engag par le donneur dordre, explique Jrmy Cohen Boulakia,
fournir la premire
directeur des oprations de Vir.
date disponible.
Cette double possibilit pour le consommateur de choisir son niveau
de prestation et le choix de la date de livraison, avant mme lacte
dachat, a un triple avantage. Pour le client, la prise de rendez-vous en ligne, en toute transparence et
avant mme lacte de paiement, lve le frein lachat exprim par la moiti des acheteurs sur Internet.
Pour lenseigne, cela se traduit par des commandes supplmentaires et un systme de traabilit performant. Et Vir ralise des gains sur ses cots logistiques. Dans les centres dappel, 50% des appels ont
trait aux dlais. Avec le web services, le prestataire peut diminuer dautant leffectif de son call center.
Le prestataire a en outre pu recruter plusieurs enseignes attires par ce nouveau service. Personne
ne le propose dans la livraison dencombrant, souligne Jrmy Cohen Boulakia. Dautant que le web
service permet dune part lenseigne de raliser son suivi de clientle et dautre part linternaute de
suivre sa commande jusquau message de confirmation la veille de la livraison. Du gagnant/gagnant
tous les niveaux.
800
Cest le nombre de sites

ralisant plus de 10 000
transactions par mois
84 %
Cest le pourcentage des

acheteurs se faisant livrer,
contre 48% en livraison
point relais
24h. A terme, lobjectif est de raliser la moiti

des ventes avec ce dlai ,
affirme Alexandra Andr,
porte-parole de lentreprise.
De son ct, Brandalley
sest jet dans cette course
au dlai depuis deux ans.
Avec Chronopost, les clients
avaient la possibilit dtre
livrs domicile en 24h.
Depuis 6 mois, le dlai
est pass 12 h si le colis
est livr en point relais. Et
depuis le dbut de lt les
commandes passes avant
11 h peuvent tre livres
le jour mme sur rendezvous en rgion parisienne,
partir de 18 heures. Une
offre qui rsulte dun partenariat pass entre le site
Brandalley, le prestataire
Sed Logistique et la socit
de course Colizen. Etre
livr en 24h si vous ntes
pas chez vous na pas beaucoup dintrt, commente
Alexandre Baron, directeur
logistique de Brandalley.
Ce service propos Paris
sur rendez-vous sera galement propos sur lagglomration lilloise moyennant
un dlai supplmentaire :
toute commande passe
avant 11 h, du lundi au vendredi est livre le lendemain
partir de 7 h du matin,
toujours avec la possibilit
de choisir son crneau (2
heures) de rendez-vous. Sed
Logistique prvoit dores
et dj de proposer ce service de livraison urbaine
dautres clients e-commerants. La maturit du secteur e-commerce implique
dintgrer la problmatique
39 %
Le prix est la principale raison

dacheter sur un site Internet plutt
quun autre, devant la rapidit de
livraison (32%)
Des machines adaptes au e-commerce
de livraison du dernier kilomtre sur rendez-vous ,

explique Jrme Liebeskind, directeur gnral
logistique du prestataire.
Cette problmatique du
dlai est loin dtre neutre
en matire de e-commerce.
Pour la Fevad (fdration
des entreprises de vente
distance), la livraison est un
point anxiogne et un frein
lachat. 50% des consommateurs abandonnent en
cours de commande au
moment o ils font face
au problme du transport
pour une raison de dlai,
de traabilit ou de cot ,
explique Jrmy Cohen
Boulakia, directeur des oprations de Vir Transport, qui
a fait appel lditeur Sage
pour mettre en place un
En 2011, le transiticien Savoye avait sorti la e-wrap pour prparer,

emballer hauteur de produits et tiqueter ses commandes. La machine est adapte aux colis de petites taille (format A4, 30 100 mm
dpaisser), une cadence de 15 colis par minute. Elle est dote de
deux postes de prparation et dune tiqueteuse relie un lecteur
de codes barres. Le format de lemballage est automatiquement
calcul par la machine, grce des capteurs. Paralllement, le bon
de commande qui accompagne les articles est scann. Pour ajuster
FP International:
Mini PackR de FP International
lemballage au produit, la E-wrap utilise du carton demballage prdcoup pour faciliter le pliage. Les articles prparer sont automatiquement dposs sur le carton en croix. Les cts sont successivement rabattus hauteur des
produits grce un bras de pliage, et encolls via un systme de propulsion. Ltiquette dexpdition
est directement applique en fin de process.
De son ct, FP International est leader europen des solutions demballage sur le march des coussins dair. Il prsentera au salon du e-commerce une nouvelle machine Mini PackR coussin dair.
Avec 36 cm de long, 33 cm de large et 28 cm de hauteur pour un poids de 6 kg, cette machine sinstalle
partout, en magasin, sur une table demballage ou ct de la caisse. Lutilisateur a le choix entre 5
types de coussins dair. Une fois le film mis en place, la machine insuffle lair du gonflage pour produire
jusqu 7,5 m de coussins dair par minute.
systme de prise de rendez-vous en ligne permettant au consommateur de

choisir sa date de livraison
avant deffectuer son paiement en ligne. Un moyen
apparemment efficace (lire

encadr) pour supprimer
le fameux point anxiogne.
Le dlai est donc devenu
essentiel dans le mode
opratoire des logisticiens.
Nouveaux outils
Le dlai est mme devenu
un outil marketing pour
Vir Transport. Sans notre
outil Tracy et donc sans un
systme dinformation per-
25
26
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enqute
formant, nous naurions pu

prtendre certains grands
comptes comme maisonsdumonde, habitat ou venteunique.com , souligne
Jrmy Cohen Boulakia.
Les diteurs ont dailleurs
bien compris que lenjeu
du e-commerce se trouvait
bien au niveau de la supply
chain et des logiciels dentreposage, dapprovisionnement ou de prparation de
commandes au dtail. Certains diteurs arrivent dailleurs se faire une certaine
rputation dans ce domaine.
Cest le cas de L4 Epsilon,
prsent chez un certain
nombre de prestataires
logistiques du e-commerce.
Cest aussi le cas de Hardis
qui a aussi russi se mnager une vraie place chez
les e-prestataires. Aprs
Orium, Sed Logistique et
MGF Logistique, lditeur
a rcemment dcroch un
contrat avec Neolog. Cette
filiale de la Poste dispose
de 9 plateformes en France
et a ralis presque 15,8
millions deuros de chiffre
daffaires dans le e-commerce avec des clients qui
ralisent de 50 1000 colis
par jour. En plus du logiciel
Reflex de Hardis, Neolog
sest quip dun extranet
ddi la communication et
linterface avec le e-commerant. On y voit ltat des
stocks et de la prparation
des commandes. Cest un
plus intressant, explique
Jean-Philippe Girard, directeur commercial de Neolog.
Mais Hardis fait dsormais
mieux que L4 Epsilon dans
le top 20 des e-logisticiens
(voir SL n132), pourtant
spcialis dans ce domaine.
De son ct, Wiggle, n1
de la vente en ligne au
Pick & Pack sur mesure chez Traditions du Prigord

Entreprise familiale cre en 1974 Sarlat, Traditions du Prigord commercialise
par correspondance des spcialits gastronomiques du Sud-Ouest. Lentreprise
a fait appel Komoto en janvier 2011 pour
rehausser lefficacit de sa prparation de
commandes. Le mode par ventilation ne
tirait pas parti de lABC trs marqu autour
dune centaine de rfrences cibles, analysent Christian Hubert et Stphane Brunel,
cofondateurs de Komoto. Sur les 200 rfChristian Hubert et Stphane Brunel,
cofondateurs de Komoto.
rences du catalogue, 95% des commandes
ne concernaient quune centaine de rfrences pour 6000 commandes par jour, soit 29 000 articles en priode de pointe. Komoto a donc tudi
une nouvelle chaine de prparation selon le processus Pick & Packqui sappuie sur les outils logiciels de prparation de commandes Ketra et de pilotage de la couche matriel Kroco. Dans ce mode
de prparation, cest le colis qui se dplace devant les produits. Le prparateur scanne non plus des
articles mais des commandes, pour lesquelles des voyants lumineux indiquent les emplacements de
prlvement de produits. Le colisage seffectue au fur et mesure de la prparation des commandes.
Ketra organise la prparation de commandes alimente par les donnes de lERP Direct 400 de SRD. De
son ct, Kroco orchestre en temps rel grce des bus de terrain ouverts les matriels fournis par
les partenaires de Komoto: camras avec lecture de code barres et crans tactiles pilots par Siemens, dtections de passage et voyants lumineux bouton de Tuck Banner, architecture lectronique
et lectrique amnage par Ino.
Pour valuer la pertinence de cette solution pick and pack, Komoto a fourni gracieusement au
cours de lt 2011 un prototype du nouveau mode de prparation avant la mise en production, en
octobre 2011. Rsultat: chaque prparateur traite aujourdhui 40 commandes par heure en moyenne.
Les prparateurs peuvent dsormais dcider de lordre du colisage et positionner les produits lourds
et volumineux en premier. Ketra permet aussi dintgrer dans la chaine de prparation des produits
sans code barres comme les cadeaux, les docs ou les catalogues laide de voyants bouton,
expliquent les fondateurs.
Royaume-Uni a choisi de
sappuyer sur la solution
de gestion dentrept de
RedPrairie. Sa boutique en
ligne reoit plus de 1 million
de visites par semaine. Et
Wiggle avait besoin dune
solution souple et modulable pour appuyer la croissance de son activit, en
hausse de plus de 50% sur
les trois dernires annes.
Lditeur Manhattan prtend galement une
place de choix sur le march du multicanal. Mieux
exploiter vos magasins :
cinq tapes pour fidliser
les clients cross-canal ,
titre un livre blanc de lditeur qui a dailleurs sorti

une solution adapte ce
mtier: Distributed Order
Management . La solution vous aide garder un
quilibre parfait entre la demande et les approvisionnements, mme dans un
environnement cross-canal
trs complexe , expliquet-on
chez
Manhattan.
Enfin, dans la ligne de L4
Epsilon, la socit Komoto
a t cre en dcembre
2010 en tant quditeur de
solutions et intgrateur de
matriels pour le e-commerce. Nous avons com-
menc par lintgration de

matriels pour la socit
Redcats, indiquent Christian Hubert et Stphane
Brunel, co-fondateurs de
la socit. Aprs la mise au
point de Kroco, passerelle
pour communiquer avec
lensemble des postes de
travail, puis de lapplicatif de
Ketra pour Traditions du
Prigord, Komoto vise aujourdhui de traiter des lots
de commandes de grande
taille. Et sort une nouvelle
version de Ketra. A suivre... n
Gilles Solard
28
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR ACHETER
E-COMMERCE
Les e-logisticiens
ouvrent lan II
Les prestataires logistiques voluent vers des prestations plus forte
valeur ajoute comme la pharmacie ou les pices dtaches. Ils
sintressent galement de prs au dernier kilomtre ou au fluvial.
Mais la dynamique la plus vidente est la logistique du e-commerce
dont nous ralisons le Top 20 dans ce numro. Et nous terminons ce
dossier par Jacques-Antoine Granjon, le fougueux fondateur de venteprivee.com qui dbarque aux Etats-Unis avec un prestataire.
LE CONTEXTE
Les secteurs
qui bougent en 2011
33
E-PRESTATAIRES
E-PRESTATAIRES
LE CAS
Top 20 2011
Des nouveaux venus

foison
Vente-prive.com
rduit les stocks
40
36
38
Le contexte
Les secteurs qui bougent

en 2011
Les secteurs du froid, de la sant et des pices dtaches ont bien
fonctionn. La logistique du dernier kilomtre et la logistique fluviale ont
galement boug, mais cest le e-commerce qui remporte la palme du
dynamisme.
n 2011, les prestataires

logistiques ont retrouv
le sourire, grce un
travail de fond sur lorganisation. Notre politique de rationalisation, associe une action
commerciale renforce et une
stratgie de croissance externe
raisonne devrait permettre de
compenser les alas de la croissance conomique , expliquet-on chez Stef-TFE.
Cette anne tait pourtant le
bout du chemin pour un certain
nombre doprateurs. Le
groupe Mory, en redressement
judiciaire depuis juin 2011, finira
par tre vendu ID Logistics et
Caravelle. ID Logistics reprenant une dizaine de sites franais qui reprsentent 25 millions deuros de chiffre
daffaires. Et Caravelle reprenant lactivit messagerie pour
la fusionner avec la messagerie
de DHL, rachete en 2010. Fin
dun long pisode qui durait
depuis des annes.
En revanche, le retrait de Wincanton du Continent a surpris
tout le monde. Le prestataire
logistique avait maintes
reprises annonc son intrt
pour lEurope et la France
Le e-commerce,
cest :
Une bonne anne pour les pices dtaches

Les prestataires logistiques ont marqus des points en 2011 dans le
domaine des pices dtachs. Ceva, un grand spcialiste dans ce
domaine, a ainsi renforc sa relation avec Fiat en signant un contrat
de pilotage de la supply chain de toutes les marques du groupe
Chrysler en Europe. Il prend ainsi en charge les activits
dentreposage de pices dtaches des centres logistiques de Vatry
en France et de Bielsko-Biala en Pologne.
Le mme prestataire gagne galement un contrat de distribution de
presque 8 millions deuros avec les pices de rechange de Suzuki.
Ce qui reprsente la livraison de deux millions de pices par an. Le
partenariat avec Suzuki au Royaume-Uni remonte 1994 mais depuis
avril 2011 sajoute une opration de livraison ralise par le rseau
automobile de Ceva, ce qui permet de rduire les missions de gaz
carbonique. Enfin Ceva a sign un contrat de trois ans portant sur la Avec le projet Marlog,
distribution de pices dtaches de Mercedes-Benz et de Smart au Daher ouvre une usine logistique.
del des Alpes.
De son ct, lautre grand spcialiste de laprs-vente, SDV (filiale de Bollor Logistics), a sign
un contrat dune dure de sept ans avec Singapore Airlines. Airbus a aussi choisi SDV pour grer
les entrepts de pices dtaches de Dubai et Singapour.
Et dcidment, Dubai simpose comme une base logistique puisque Kuehne+Nagel et Embraer ont
annonc au salon Airshow de Dubai lextension de leur coopration avec la mise en place dun
hub pour le moyen-Orient et lAfrique. K+N voit ce projet comme un important dveloppement de
la logistique arospatiale dans la rgion et dveloppe dailleurs un programme intitu
supply the sky destin aux entreprises de maintenance, de rparation et de services ariens.
Last but not least, Daher-Socata inaugurait rcemment un ensemble logistique de 70 000 m2
Marignane pour Eurocopter. Le projet Marlog (Marignane Logistique) est ainsi le plus grand
centre logistique dEurope pour laronautique avec une capacit de 165 000 emplacements pour
un investissement de 68 millions deuros, dont 11 pour le prestataire. Cette usine logistique Dveloppe par Barjane, construite par GSE et quipe par Dematic - permet ainsi de rduire de
10% les cots du premier hlicoptriste mondial. Un projet phare dans lhistoire de lentrept en
France !
30,3
MILLIONS
Plus de 30 millions de franais achtent sur
Internet, soit une hausse de 12% en 2011.
91
Cest le montant moyen dune

commande en ligne, pour un volume
de transactions de 100 millions.
29
30
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR ACHETER
E-COMMERCE
notamment. Mais cest un communiqu laconique qui annoncera la cession de 30 sites logistiques en France et 38 en
Allemagne lAllemand Rhenus.
Une conjoncture molle

Lanne 2011 est cependant
marque par une activit assez
molle pour les prestataires en
France. Ct rachat, on notera
la reprise de Pharmalog par
Geodis qui entre ainsi dans le top
3 de la logistique sant. Et celle
des activits inNight de GLS
pour le march de loptique et
des pices dtaches Geodis
Ciblex. En gros, cest tout pour
lhexagone tout du moins.
Ct investissement, de nouvelles plateformes ont fait leur
apparition, notamment dans le
secteur de la temprature dirige. Deret a fait construire un
btiment pour produits surgels Fleury Merogis. Dune
superficie de 7.500 m2, elle sera
exploite par la nouvelle filiale
Essonne Frigorifique et sera
oprationnelle au printemps
2012. Et Stef-TFE construit en
Bourgogne son 2e plus grand
site de transport. Egalement
dune surface de 7.500 m2, TFE
Fauvernay sera lune des pices
matresses du logisticien du
froid dans la rgion Est, qui
comporte dj 12 implantations. Enfin, le hollandais Partner Logistics Europe a ouvert en
dcembre dernier un entrept
froid totalement automatis. Le
troisime du genre en France
avec celui de Bonduelle et de
Mac Cain dans le Nord mais le
13e pour Partner Logistics en
Europe. Du coup, les positions
respectives des prestataires
Les prestataires sintressent lItalie

Mauvaise pioche ? Cest sur lItalie quun
certain nombre de prestataires logistiques ont
jet leur dvolu en 2011. Un choix pourtant fait
en parfaite connaissance de cause pour UPS
qui a annonc, le 2 dcembre dernier, le rachat
de lItalien Pieffe, spcialiste de la sant. Mais
lexpressiste se devait de suivre sa clientle
grandissante dans le domaine de la pharmacie,
des biotechnologies et du matriel mdical.
Lannonce fait dailleurs suite louverture de
cinq sites ddis cette activit en Amrique
du Nord et du Sud, en Europe et en Asie cette
anne. UPS dispose dsormais de 370 000 m2
de surface dentreposage dans le domaine de
la sant, au travers de 30 sites.
De son ct Stef-TFE a sign un protocole
dacquisition de Dispensa Logistics, oprateur
de rfrence pour la logistique des produits
frais en Italie. Il dispose de cinq plateformes
Milan (2), Noventa di Pavie, Rome et Bari pour
un chiffre daffaires de 50 millions deuros.
Stef-TFE est prsent en Italie travers trois
filiales : Cavalieri Trasporti, Tradimar Italie et
TFE DA, reprsentant 22 plateformes au total.
Le nouvel ensemble sera en mesure de
proposer une gamme complte de services :
mutualisation des flux destins aux
plateformes GMS, massification des livraisons
de dtail, prestations logistiques valeur
ajoute comme le copacking ainsi que le
groupage et le transport europens. "Avec
cette opration, Stef-TFE confirme son
ambition europenne", indique Bruno
logistiques nont que trs peu

boug depuis quelques annes
en France. La course la taille
nest en effet plus en vogue. En
revanche, des prestataires
revendiquent un leadership sur
des secteurs transversaux. FM
Logistic saffiche dsormais
numro un franais du pooling
grce au pool Changes de
Chteau Thierry (GSK, Eugne
Perma, Colgate Palmolive et
MILLIARDS. Les franais ont dpens

7 milliards deuros loccasion des ftes de fin danne,
contre 6,2 milliards lanne prcdente.
Avec le rachat de Dispensa Logistics, Stef-TFE confirme son

ambition europenne.
Duquenne, directeur gnral de Stef-TFE
International.
Enfin Gefco sest empar de Gruppo Mercurio,
grand acteur du transport et de la distribution
de vhicules en Italie. Cette acquisition permet
Gefco dacclrer son dveloppement dans
la logistique automobile aval et de poursuivre
la diversification de son portefeuille clients
ainsi que son dveloppement linternational.
"Des synergies substantielles avec Mercurio
permettront galement Gefco de renforcer la
comptitivit de son rseau europen", estime
le prestataire.
On se souvient que Geodis les avait prcds
en 2010 avec lacquisition de Bertola Servizi
Logistici. Lopration avait permis de doubler la
surface de stockage du prestataire dans ce
pays pour y raliser 400 millions deuros de
chiffre daffaires et devenir le n3 italien de la
logistique contractuelle. LItalie reprsente
donc une terre de la logistique pour les
prestataires franais.
Henkel), au pool hygine parfumerie de Crpy en Valois et au

pool alimentaire dIntersnack.
Nous attendrons le prochain
pool avec impatience pour le
printemps prochain.
Prestations
valeur ajoute
La logistique du froid, celle de la
sant ou des pices dtaches
(lire encadrs) affichent donc un
13,1 %
bon profil, sans doute parce que

ces prestations sont plus forte
valeur ajoute. Mais il est vrai
que cest aujourdhui surtout
linternational qui tire les prestataires vers le haut : Geodis aux
Etats-Unis, ID Logistics en Russie, Stef-TFE en Espagne et en
Italie, pour ne citer que ceux l.
La logistique ne sexprime
pourtant pas quen termes
quantitatifs et de chiffre daf-
Cest la part de march du e-commerce

dans les biens dquipements culturels, soit
2,6 milliards deuros.
DCOUVRIR
faires. Elle volue galement

sur le plan qualitatif. Et sur ce
plan, la progression des prestataires est claire en matire de
logistique urbaine o Geodis,
encore lui, sest rcemment
illustr avec le lancement de
Distripolis, de logistique fluviale
et dintermodalit en gnral.
Des sujets quil convient de
dvelopper dans les mois qui
viennent.
Mais sil faut dsigner un secteur de la logistique qui bouge,
cest bien celui du e-commerce.
Sur le plan des rachats dentreprises, des investissements
dans les entrepts et dans les
quipements, ce secteur montre un dynamisme effrn.
Dune anne sur lautre, les elogisticiens ont mis les bouches doubles pour passer
dune dimension rgionale
une dimension nationale, voire
internationale. Les pure players
de la e-logistique font appel aux

capitaux extrieurs pour financer leur croissance (ADS), automatisent les entrepts (ADS,
Sed Logistique ou C-log), ralisent des accords pour trouver
les mtres carrs ncessaires
(Shipleader avec Sogaris),
achtent des quipements de
manutention portuaire (Logistique Grimonprez), investissent
dans les logiciels maison ou
customisent ceux qui existent
(tous). Bref, ces prestataires
logistiques osent faire ce que la
gnration prcdente navait
sans doute jamais os imaginer.
Une nouvelle gnration reprsente par des hommes venant
de tous horizons, en train de
redessiner compltement cette
profession. Lan II de la prestation logistique est arriv. Il
mrite bien son Top 20 ! I
GILLES SOLARD
Mthodologie du Top 20 (voir p. 36)

Bien difficile de classer les logisticiens du e-commerce.
Cela ncessite de faire des choix qui paraissent forcment
arbitraires. Nous avons ainsi limin les grands
prestataires de la logistique traditionnelle. Ils nauraient en
effet pas permis de faire ressortir les pure players du
e-commerce comme Orium, BSL ou Shipleader. ID Logistics
par exemple ralise 3% de son chiffre daffaires dans ce
domaine, soit 12 millions deuros de chiffre daffaires. Il
rentrait ainsi dans le top 10 de ce classement.
En revanche, nous avons introduit quelques grands
groupes comme Arvato, DHL Supply Chain ou Neolog, filiale
de La Poste, dans la mesure o ces entreprises
dveloppent spcifiquement des botes outils spcifiques
au e-commerce et viennent les proposer sur le salon du
e-commerce. Cest pour elle un axe stratgique et clair de
dveloppement.
Enfin, un certain nombre de prestataires rgionaux se
trouvent dans le classement pour des raisons
gographiques, historiques ou sectorielles. Mais au final,
les professionnels de la e-logistique semblent se retrouver
dans ce classement permettant didentifier clairement les
locaux, les rgionaux et les nationaux. A vos appels
doffre !
31
32
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR ACHETER
E-COMMERCE
Top 20 des e-prestataires

Raison sociale
Groupe
dappartenance
CA
e-commerce
2010
CA Total
2010
Effectif
e-commerce
Nombre
de sites
Surface
dentreposage
(m2)
Nom
du logiciel
dentreposage
Nombre
de lignes par
commande
Adrian Diaconu
+ Caisse des dpts
37 M
42 M
300
92 000 m2
Logiciel maison
60 000 000
1 Morin Logistic
Indpendant
37 M
40 M
400
150 000 m2
Magellan
9 000 000
3 CEPL
Fonds Arcapita
+ 25% management
21,5 M
200 M
32
800 000 m2
LM7 d'A-Sis
version CEPL
500 000
lignes/jour
4 Arvato
Bertelsmann
15,7 M
361 M
106
83 000 m2
SAP WM
et EGO
5 L4 Logistics
GT Logistics
15,5 M
153 M
150
30 000 m2
L4 Epsilon,
Infolog de
Generix Group,
Expedito
3 000 000
5 Orium
Indpendant
15,5 M
15,5 M
200
37 000 m2
WMS/Reflex
Hardis
Selon
partenaire
7 Crosslog
Indpendant
13,9 M
17 M
115
36 000 m2
Crossdeck
(outil maison)
4 400 400
8 Neolog
La Poste
13 M
174 M
260
11
120 000 m2
Open ERP et
dveloppements
spcifiques
9 Bretagne Services
Indpendant
12,1 M
12,1 M
200
30 000 m2
EGO
Logistique
Grimonprez
12 M
30 M
120
20
120 000 m2
11 Sed Logistique
SeD
10,6
55,6
150
200 000 m2
WMS/Reflex
Hardis
12 DHL Supply Chain
Deutsche Post DHL
7 M
400 M
130
80 000 m2
Offre intgre
tout en un et
solution "plug
and play
12 o Tessi TMS
Tessi
7 M (e)
40,5 M
206
23 500 m2
Generix Group
14 MGF Logistique
Groupe G7
6,5 M
65 M
25
420 000 m2
WMS/Reflex
Hardis
15 Shipleader
Indpendant
3,5 M
4 M
10
5 000 m2
16 Neolys
Indpendant
2,5 M
2,8 M
14
7 500 m2
WexVs for
e-Commerce
de Wexlog
Neolysys
(outil maison)
17 o C-Log
Groupe Beaumanoir
1,6 M
26,8 M
20
80 000 m2
Infolog de
Generix Group
Selon
les clients
17 o Veolog
Groupe Labatut
1,6 M
3,3 M
15
2 800 m2
Izypro / Logistic
Manager
12 500/mois
19 Denjean Logistique
Groupe Denjean
0,5 M
45 M
95 000 m2
BEXT
Influx
100 000
70 000
6,8 M
1 000 m2
EGO
20 000
1 Alpha Direct
uo
aeq
ex-
Services (ADS)
uo
aeq
ex-
uo
aeq
ex-
uo
aeq
ex-
6 000 000
Logistiques SAS
10 Logistique
Grimonprez
uo
aeq
ex-
u
aeq
ex-
u
aeq
ex-
u
aeq
ex-
20 Duhamel Logistique Indpendant
10 000/mois
(e) : estimation
DCOUVRIR
Nombre
de produits par
commande
Nom
du dirigeant
Principaux clients
de rfrence
2,5
Adrian Diaconu
Savenge.com, decitre.com,
alapage, rue du commerce, cultura,
privateoutlet, dolcegusto,
comme pieds nus, dino et dino
1,8
Christian Morin
Spartoo, RDC, King Jouet,

Monshowroom
Thierry Ortmans
Ludovic Lempire
Paramount, Sony Music, FNAC,

Etam, Etat Pur, Mellow Yellow,
Beckman Coulter, Medline,
Fresenius Medical Care, Novartis
Diagnostics & Vaccines
Michel Gasganias
(L4 Logistics)
Eric Sarat, prsident
Selon
partenaire
Olivier Moreau
2,5
Luc de Murard
et Franck Bornet
Sephora, Oclio, Natiloo, Kookit,

Marionnaud, Celio, Beaut Prive,
Nuxe
1 20
Stphane Sentis
Sarenza (en partenariat avec le

logisticien Alpha Direct Services),
Mim, 123 famille, Aspora, Trioviz,
Opticien 24
Rolf Beyer
Smartbox, Nespresso, Dukan,

Marie Claire, Wanimo
Club des Crateurs de Beaut,

Atlas for Men
Franck Grimonprez Webdistrib, Top office, La Redoute,

Castorama, Movibia
Christophe Dubois
Fabrice Croatto
Ccile Devin
Toy's R Us, Episode, Redskin,

Codcub, Zadig & Voltaire, Zapa,
Oregon Scientific, Bricorama,
Domaine Deco,
Socit Gnrale, Pepsico,
Prixtel, Private Outlet, Unilever
Allan Underwood COCA COLA, PROCTER&GAMBLE,

et Florian Bonnasse WHIRLPOOL
Eddy Richauvet
et Luigi Bianchi
2,5 3,5
Ludovic Druesnes
de 1
plusieurs
Franois Papini
2,5
Andr Labatut
2,3
Claude Soumet
2,5
Hugues Duhamel
MEUBLEZ.COM,
DECOONDEMAND.COM, GSTAR,
KELLER SPORTS, HADIYA.FR..
Myfab.com, Barbararihl,
bienfeepourtoi.fr
Cache-Cache, Patrice Bral,
Bonobo, Morgan, Scottage, French
Place, Britanie, Les Graons,
Rugby Division
E-Kid, Euroimportmoto, France

Accessoires Piscines...
MEN CORNER, BIJOURAMA,
AIRSOFT
33
34
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR ACHETER
E-COMMERCE
Prestataires
Des nouveaux venus foison

Le Top 20 que nous publions accueille cette anne une dizaine
dentreprises que nous ne connaissions pas ou pas assez. Panorama de
cette catgorie de prestataires sans doute promise un bel avenir.
our la deuxime anne

conscutive, Stratgies Logistique publie
un classement des prestataires
logistiques du e-commerce.
Mais au lieu de classer 10 entreprises, nous sommes parvenus
un Top 20 cette anne. Ce qui
chamboule videmment ce
classement mais ne modifie pas
fondamentalement lordre de
lanne dernire. Morin Logistic
est toujours numro un, mais il
est dsormais ex quo avec
Alpha Direct Services (ADS).
Le parti pris
de lautomatisation
Avec 37 millions deuros de chiffre daffaires en 2010, ADS table
sur 48 millions en 2011. Qui est
ADS ? Nous sommes une SSII
qui fait accessoirement de la
logistique , explique Adrian
Diaconu en grossissant exprs
le trait. Cet ingnieur en robotique et informatique industrielle qui a dvelopp des projets dautomatisation pousss
pour France Loisirs, ex directeur gnral dAlbin Michel
alors dtenteur du Grand Livre
du Mois, sest retrouv aux
commandes de sa plateforme
logistique de Beauvais. Il dcide
de reprendre les clients qui
venaient de ldition et qui utilisaient leurs fichiers pour ven-
Leur point fort :
dre de nombreux produits distance. Adrian Diaconu dveloppe ainsi des chaines de
adaptes chaque client en
prenant le parti pris de lautomatisation quil intgre selon
son propre cahier des charges.
Il dveloppe par ailleurs son
propre systme dinformation
lui permettant de mlanger sur
les mmes entrepts petits et
grands clients. De fait, ces deux
sites de Beauvais et dEvreux
sont capables de cracher
entre 100 000 et 150 000 colis
par jour ! Une entreprise atypique qui assure une prestatation complte, depuis la cration du site la reverse
logistique, au centre dappel et
aux encaissements. A surveiller de trs prs
Arvato de son ct prend la troisime place du classement.
Cette filiale du groupe Bertelsmann, leader franais du CRM
(Customer Relationship Management), est organis en 4
business unit dont une dans la
logistique. Arvato est ainsi prestataire de la Fnac dans les jeux,
les jouets, le petit lectromnager et la papeterie pour un
contrat de 2 millions deuros.
Mais ce spcialiste des marchs
de lentertainment est situ sur
des marchs en baisse et doit
20% des entreprises de lhabillement font du e-commerce aujourdhui

contre 2% il y a dix ans.
trouver des marchs relais o le
e-commerce figure en bonne
place. Une division e-commerce est en cours de cration
chez nous et nous pourrons prsenter une offre globale en
2012 , explique Benot Boulet,
responsable projets dveloppement dArvato Services qui a
intgr lenjeu du cross-canal.
Lentreprise dispose de 3 sites
dentreposage Bussy-SaintGeorges, Vendin-le-Vieil et
Strasbourg (en dmarrage).
Mais pour des raisons historiques, Arvato reste un logisticien du dtail et des petits objets.
Neolog (13 millions deuros de
chiffre daffaires) nexistait tout
simplement pas lanne dernire. Cette filiale de La Poste a
mis les bouches doubles pour
Dirige par Adrian Diaconu,

la socit ADS compte 43 ingnieurs
et techniciens pour lautomatisation
et les systmes dinformation.
devenir la filiale logistique de La

Poste alors quelle se cantonnait jusqu prsent dans des
activits de tri lis au courrier et
au marketing. Neolog dispose
dun socle dactivit intressant
puisque la socit dispose
demble de 11 tablissements
de 10 000 m2 en moyenne,
ouverts 24 h sur 24, en
connexion directe avec La Poste
et Coliposte. Le lancement de
Neolog sapparente celui de
Chronopost ou de Coliposte ,
estime Jean-Philippe Girard,
directeur commercial de Neolog. Lentreprise qui a dcroch
demble un contrat avec
Sarenza cible cependant le
middle market avec des ecommerants qui ralisent
entre 50 et 1 000 colis par jour.
Stphane Sentis, dirigeant de Neolog,

sappuie demble sur 11 entrepts de
10 000 m2 trs mcaniss en connexion
avec La Poste et Coliposte.
DCOUVRIR
Mais lentreprise affiche des

ambitions trs importantes .
Une premire en France

Bretagne Services Logistiques
(BSL) ne figurait pas non plus
dans notre classement lanne
dernire, ce qui est un tort.
Cette ex-filiale dYves Rocher,
reprise par son dirigeant Rolf
Beyer en septembre 2003, a
rcupr la logistique du parfumeur mais avait la vocation de
devenir un prestataire : contrat
avec Atlas for men (textile) en
2003, de Woodbrass (instruments de musique en 2005)
puis du Club des Crateurs de
Beaut. Mais comme sa raison
sociale lindique, BSL dispose
de deux sites en Bretagne dans
la rgion de Rennes dont lun
est en logistique mutualise. Le
prestataire qui connat une
croissance de 15% par an
cherche cependant sortir de
ses limites gographiques.
Sed Logistique figurait dans
notre classement mais ntait
pas vraiment class. Cette
anne, le prestataire a bien
voulu renseigner son activit ecommerce (10,6 millions deuros), ce qui le classe dans le top
10 du classement. Le prestataire est connu pour sa spcialisation dans le domaine du textile avec sa filiale SED Fashion.
Il poursuit aujourdhui son dveloppement dans ce secteur
avec notamment un projet
phare en dveloppement, mais
nexclut pas dautres secteurs
comme lquipement de la maison et la grande consommation. Le e-commerce est
devenu un axe stratgique de
dveloppement. Et le prestataire nhsite pas investir pour
mcaniser ses entrepts. Cest

par exemple le cas de lentrept
ddi Brandalley sur 17 000 m2
Marly la Ville (lire p. 18). Celuici dispose dun systme de tri
arien et non un simple trieur
plateaux pour traiter aussi bien
des produits sur cintres que des
produits plat. Cest une premire en France , sexclame
Pascale Barb, directrice commerciale Projets & dveloppements de Sed Logistique.
Tessi Marketing Services na
pas une raison sociale consonance logistique. Et pourtant, ce
spcialiste de lvnementiel
prend lui aussi le e-commerce
comme un axe stratgique.
Spcialis dans les ventes flash,
le logisticien qui dispose de
deux entrepts Coignires
dans les Yvelines et Montargis
a mme lanc sur le march
une solution e-logistique intitule Coliflash qui repose sur
lidentification unique dun vtement non code-barrs avec un
code barres gnr automatiquement pour la gestion des
stocks et des commandes.
Actuellement, plus de 20
ventes par jour sont traites
efficacement grce Coliflash, indique Julien Dubreuil,
directeur du dveloppement de
Tessi Marketing Services. La
socit propose en fait une offre
globale, allant du design dun
site, en passant par la gestion
des stocks mais aussi des bases
de donnes, ce qui lui offre des
perspectives trs intressantes
pour le M Commerce .
MGF Logistique, qui sort dune
rorganisation complte, sest
galement invit dans ce classement, malgr 10% seulement de son activit dans le e-
Rolf Beyer, dirigeant de BSL,

a repris lex filiale logistique
dYves Rocher pour la transformer
en prestataire e-commerce.
commerce. Nous voulons

investir dans ce domaine , souligne Florian Bonnasse, directeur gnral adjoint, fraichement arriv dans lentreprise
avec Allan Underwood. Lentreprise dispose de 20 sites en
France, principalement situs
dans le Nord, lIle de France et la
rgion Rhne-Alpes. Cette filiale
du groupe familial G7 compte
bien embarquer ses clients
dans laventure du e-commerce
mais aussi du multi-canal (sur
ce sujet, lire le dossier SL n130
p.30 et suiv.). 20% des entreprises de lhabillement font du ecommerce aujourdhui contre
2% il y a dix ans , indique Florian
Bonnasse. Prsente depuis 20
ans dans le groupe, MGF Logistique a pour lui une grande
prennit financire, une vraie
capacit en termes de cash et la
volont den dcoudre sur ce
march avec pour cl : le dlai et
la finesse de prparation. MGF
Logistique sintresse de prs
la mcanisation, voire lautomatisation pour lesquels le
prestataire dispose de projets.
Le nerf de la guerre
Avec un ticket dentre de 1
million deuros et un contrat de
5 ans, la mcanisation devient
non seulement jouable mais
savre une solution confortable
, explique Florian Bonnasse qui
planche actuellement sur un
projet de 20 millions deuros.
Mais le prestataire songe moins
aux pure players du e-commerce et leur mutualisation
qu laccompagnement de
leurs clients dans le multi-canal.
Shipleader aligne un chiffre
daffaires presque deux fois
infrieur MGF Logistique. Il
Florian Bonnasse, directeur

gnral adjoint de MGF Logistique,
a trouv la cl : dlai et finesse
de prparation.
nen reste pas moins un concurrent redoutable. Le prestataire

est issu de Wexlog Technologies, diteur de systmes dinformation et de Phat Logistics,
spcialis dans le transport.
Lentit permet le pilotage du
processus complet du traitement de la commande, du suivi
de production au transport aval
en passant par lentreposage, la
distribution le service client et la
reverse logistique.
Shipleader, qui fait partie
du rseau europen de eprestataires Fullfilment for
Europe , compte doubler son
chiffre daffaires lanne prochaine en aidant les e-marchands se dvelopper linternational mais aussi en
accueillant les e-marchands
amricains qui dbarquent en
Europe. Il a aussi dvelopp un
accord avec le spcialiste de
limmobilier Sogaris pour
exploiter en commun des dossiers. Sogaris qui dispose de
plus de 500 000 m2 de btiments
logistiques a confi Shipleader
une premire cellule de 5000 m2
Rungis. Une deuxime cellule
est en cours de dmarrage. Et
malgr des annonces sur les
taux de remplissage record des
entrepts, le spcialiste de
limmobilier peut facilement
trouver des surfaces disponibles. Une denre rare et coteuse qui constitue sans doute
lun des nerfs de la guerre de elogisticiens. Sils se multiplient
comme des petites pains, il
nen reste pas moins que chacun dentre eux garde une forte
typicit. Et cest ce qui fait tout
lintrt de cette catgorie de
prestataires. I
GILLES SOLARD
Eric Richauvet avec Eddy

Bianchi sappuient sur les
entrepts de Sogaris pour
se dvelopper.
35
36
DCOUVRIR
PARTAGER-COMPRENDRE
APPROFONDIR ACHETER
E-COMMERCE
Le Cas
vente-privee.com
rduit les stocks
Le grand e-commerant qui dpassera cette anne
le milliard deuros annonce quil posera le pied OutreAtlantique et Outre Rhin grce des prestataires
logistiques et malgr un modle franais focalis sur
lintgration.
l y a eu les inventeurs
des grands magasins,
comme Boucicaut au XIXe
sicle, puis ceux de la grande
distribution la fin des annes
1960 comme Mulliez ou
Edouard Leclerc. Et, il y a ceux
qui ont cr le e-commerce et
parmi lesquels font partie des
hommes comme JacquesAntoine Granjon, fondateur de
vente-privee.com qui ftait
rcemment les 10 ans de sa
cration.
Jacques-Antoine Granjon a en
ralit dmarr en 1985, au
balbutiement de la microinformatique. Mais 2001
constitue le vritable dmarrage de lentreprise qui sappuie alors sur le digital. Rien ne
prdisposait pour autant une
telle russite : Mon mtier, la
vente de fin de sries des
marques, est un vieux mtier
que jexerce depuis 26 ans, qui
existait avant moi et que lon a
fait muter, tout simplement ,
explique-t-il modestement.
En un peu plus dun sicle, cest
pourtant la troisime rvolution du commerce. Mais il
naura fallu que 10 ans pour
que celle-ci sinscrive totalement dans lADN des marques.
Et dj le mobile commerce
Vente-privee.com accorde une grande importance au colis parce quil est le lien
entre le virtuel et le rel.
(M-commerce) est en train de
pointer le bout de son nez.
vente-privee.com ralise ainsi
10% de ses ventes grce des
commandes passes par des
terminaux mobiles. Cest le
dbut du global commerce,
avec aussi bien un petit site
connect des initis quun site
mondial pour livrer des produits dans le monde entier et
cest ce que nous faisons
notre vitesse .
Le chiffre daffaires de lentreprise a allgrement dpass le
milliard deuros de chiffre daffaires, 1,107 milliard deuros
en 2011. Le site a t lu quatrime marque prfre des
franais, derrire Ikea, Decath-
lon et Amazon et la premire

enseigne de mode. Et pourtant
Jacques-Antoine Granjon nest
pas un adepte de la croissance
tout prix. La croissance
dpend uniquement de la qualit des offres dans un mtier
o les stocks sont assez
rares , estime-t-il.
Dans un monde idal, venteprivee.com naurait dailleurs
pas lieu dexister. Si toutes les
marques du monde entier ralisaient des prvisions de vente
au plus juste pour couler la
totalit de leurs marchandises,
ces stocks nexisteraient tout
simplement pas. Seulement
voil, lentreprise joue sur
limperfection de loffre et de
la demande et simpose
aujourdhui comme un rgulateur essentiel au monde conomique. Nous redonnons
vie ces produits qui meurent
dans les entrepts et auxquels
nous redonnons une charge
motionnelle , dit-il. Venteprive.com est en quelque
sorte un spcialiste de la
rduction des stock. Aussi bien,
voire mieux quun logiciel !
Des rapports tumultueux

2001, cest galement lanne
de la dcouverte de la logistique. Avec la bulle Internet, le
monde entier remettait alors
en cause lavenir du digital.
Sauf Amazon qui rachetait
alors des entrepts dans le
monde entier pour livrer sa
solution de plus grand supermarch dans le monde. Cela
ma bien inspir. Cest en 2001
que jai compris que le e-commerce passait par la logistique et par son contrle ,
analyse-t-il.
Depuis cette date, vente-privee.com a construit sa croissance sur la confiance avec
des marques fortes et sur la
transparence avec le consommateur. En 2003, vente-prive aurait pu sarrter parce
que nous ntions pas capable
de livrer. Au lieu de mentir,
nous avons prvenu les
consommateurs et nous
avons rembourss , reconnat
Jacques-Antoine Granjon. Une
exprience qui a permis lentreprise de devenir un Apple du
e-commerce. Lorsque tout le
monde jure sur le seul critre
du dlai, vente-privee.com ne
parie que sur la qualit du service logistique et du colis. Peu
importe le dlai, pourvu que
celui-ci arrive en bonne et due
forme. Le site a dailleurs t
lu pour la troisime anne
conscutive Service Client de
DCOUVRIR
lAnne en France sans garantir de dlais de livraison courts.

Une vritable gageure !
vente-privee.com a cependant
du faire face des taux de
croissance dpassant les 500%
certaines annes Et malgr
le choix stratgique dintgration de la logistique, vente-privee.com a eu recours des
prestataires. Le premier dentre eux na cependant pas vraiment cru dans la croissance de
lentreprise et na donc pas pu
offrir les mtres carrs ncessaires au dveloppement du ecommerant. Le second, qui
figure galement dans notre
Top 20, a travaill pour le-commerant de 2006 2009 dans la
prestation logistique du vin
et du hors gabarit, jusqu
1 million de commandes par
an. Mais ce dernier sest de son
ct tourn vers un site marchand concurrent.
Cet pisode marque en ralit
les rapports souvent tumultueux entre chargeurs et prestataires logistiques. Mme si
les premiers ont adopt un
credo dintgration, la croissance exponentielle y a ncessairement port un coup de
canif. Et les seconds ont galement des choix faire (surfaces
librer, concurrence) qui
limitent sans doute leur possibilit. Cet pisode aura cependant permis au e-commerant
de comprendre en profondeur
le mtier de prestataire. En
attaquant le march amricain
en joint venture avec American
Express, Jacques-Antoine
Granjon a dcid de confier sa
logistique au prestataire Exel.
Et pour les marchs dEurope
du Nord, il compte sans doute
sappuyer sur DHL. vente-privee.com intgre sa logistique
en France. Mais nul nest prophte en son pays. I
La logistique est
un mtier noble
Trois questions Jacques-Antoine Granjon,

fondateur de vente-privre.com
Stratgies Logistique : Comment allez-vous vous y prendre pour votre logistique aux Etats-Unis. Est-ce
quelle sera identique quen Europe ?
Jacques-Antoine Granjon : En Europe, on stait dit en 2001 quil fallait commencer sous-traiter la logistique
parce que ce ntait pas notre mtier. Mais a a t le cirque pour peu de colis. Cela nous a cr tellement de
soucis que nous avons arrt en 2002 et nous avons dcid de faire nous-mmes notre logistique.
En France, nous avons dsormais 180 000 m2 dentrepts que nous grons nous-mmes et jusqu 100 000
commandes par jour. Nous sommes extrmement pointus l dessus et nous essayons de constamment
amliorer cette logistique par la recherche et linnovation. Nous cherchons rendre les entrepts toujours
plus innovants mme si nous ne sommes pas pour une automatisation totale. Je pense que cest toujours
important de crer des emplois dans ce secteur dans des lieux pas toujours faciles de la banlieue de Lyon et
dans divers endroits de France o il existe peu dinvestissements qui crent peu demplois.
En Amrique, cette dmarche nest pas la mme. Dabord parce que les amricains sont habitus livrer des
colis depuis 200 ans. San Francisco sest toujours fait livrer des robes et des chapeaux depuis Londres ou
Paris. La logistique est donc assimile chez eux. Nous travaillons l-bas avec un prestataire logistique qui
sappelle Exel Colombus dans lOhio, qui dveloppera cette activit et qui fera les investissements pour
nous. En Amrique, il y a donc une vraie rponse, contrairement la France.
S.L. : Vous nirez jamais vers de lexternalisation en Europe ?
J-A G : Maintenant, nous savons exactement ce que nous voulons. Nous pouvons crire un cahier des
charges de 200 300 pages permettant de lancer des appels doffre auprs de prestataires. Il est donc
possible dexternaliser en Europe. Nous avons dj des liens trs forts avec DHL en Allemagne et il est fort
possible que lon puisse sous-traiter parce que nous ne sommes pas spcialement appels grer de la
logistique en Allemagne, en Sude ou au Portugal.
Pour la France, je compte garder la logistique parce que cest une vraie exprience. vente-privee a t btie
sur le fait dapprendre chaque mtier. Aux Etats-Unis, cest un pays de la logistique. Il suffit de ngocier le
prix et la qualit de services. Le march est immense et les consommateurs ont lhabitude de la vente
distance.
SL : Avez-vous donc t chaud par les prestataires logistiques franais ?
J-A G : Non. Mais le e-commerce, cest la logistique. Le commerce consiste expdier des produits. Le
prestataire logistique a des objectifs de rentabilit alors que jai aussi des objectifs de rentabilit mais la
qualit passe avant tout. Celle-ci est fondamentale car il faut faire voluer le colis. Je crois lengagement
des entreprises, pas seulement en marketing mais sur le terrain. Mon mtier consiste acheter et vendre.
Lachat, cest un vrai savoir-faire, mais aprs il faut livrer aux clients, et pour cela il faut contrler sa
logistique. Pour moi, cest un mtier noble que je veux faire et continuer de faire.
Dans le e-commerce, le colis est le lien entre le virtuel et le rel. Il faut conserver ce lien pour savoir de quoi
lon parle. Le monde de demain sera de plus en plus virtuel dans lequel le contact sera le produit. Pour avoir
ce contact rel, il faut contrler sa logistique.
Lavenir pour les jeunes, cest le travail dans la logistique, de grer des entrepts et de regarder des
technologies pour amener des colis chez des particuliers de plus en plus parpills dans la plante ou
concentrs dans les grandes villes, avec la qualit de service pour rendre lacte dachat le plus confortable
possible.
GILLES SOLARD
37

Logistique Et Enjeux

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HORS-SRIE

Brandalley fait le tri

Hors-Srie n18 - Septembre 2012 - ISSN 1249-2965 - Prix du numro : 17

u premier acte, nous avons assist lmergence dacteurs

Demain chez vous

Brandalley fait le tri

L a rue vers lor

L e dlai, outil marketing

Ont particip la rdaction : Sabine Carantino, Erick Demangeon, Michelle Real

Demain chez vous!

Showroomprive parie sur un dlai de livraison en 24 heures pour livrer

our tenir ce pari,

qui sont dsormais bases

de stockage des produits,

Avec ce service, le-commerant compte se diffrentier de la concurrence. Mais

ID Logistics cre un business unit

ette business unit

chez ID Logistics, Ivan Louge

merce, soit 13 14 millions

Hors-Srie n18 > Septembre 2012 > Stratgies Logistique

g PLUS DinfoS sur strategieslogistique.com

La Poste acquiert Orium

Stratgies Logistique > Hors-Srie n18 > Septembre 2012

De son ct, Orium ralise

e-commerce fait apparatre

Brandalley fait le tri

u dbut de leur collaboration en 2008,

produits. Le stockage comprend galement une zone

pris), assur par les ateliers, ce

Lentrept traite 150 000 rfrences

Trier pour mieux grer

Hors-Srie n18 > Septembre 2012 > Stratgies Logistique

PLUS DINFOS SUR strategieslogistique.com

pices confie Cathy Drissy,

Les pochettes contenant les produits sont regroups en

Sed Logistique doit composer avec une saisonnalit trs

aussi les oprations. Intgrer

Cathy Drissy, responsable du site

Le trieur traite entre 4000 et

Stratgies Logistique > Hors-Srie n18 > Septembre 2012

stocks mais aussi la sortie

Sed Logistique ralise entre 10.000

Numro 1 des e-prestataires de services, la socit ADS veut doubler

Vue gnrale de latelier de conditionnement

ADS a investi 7 millions deuros

dans des secteurs aussi

Le site abrite 450 000

Hors-Srie n18 > Septembre 2012 > Stratgies Logistique

g PLUS DinfoS sur strategieslogistique.com

une surface de 22 000 m2

Le systme a t pens pour assurer la maintenance

ADS a entirement conu le systme de pilotage des

Entre la commande passe par linternaute et la

Le magasin automatique comprend 5 alles de 80 m

limpression dune ruche.

Systme de filtration de lair

Stratgies Logistique > Hors-Srie n18 > Septembre 2012

labsence de stocks lourds.

Lentrept comprend 22000 m2 de

ADS, avec la collaboration

cue pour maintenance en

Le Datacenter, centre nerveux

Chariot Still, automatis par ADS

Brandalley fait le tri

L a rue vers lor

L e dlai, outil marketing