Documental en memoria de

Musi Bogaert
Jos Manuel Glas
Onofre de Lora
Desde los espaoles sentimos la necesidad de modificar el entorno.
1961un maestro constructor espaol de nombre Enrique Amor construy un
puente en el municipio de Peralta completamente de Piedra. Lo llaman
Puente de la Peita, a 27 km del pueblo de Azua.
Es muy probable que el primer puente fuese construido por Rodrigo Gil de
Liendo, derivado por una crecida del ro Ozama en 1535. El puente deba
servir a su vez de acueducto.
La nica pieza estructural de un puente del siglo XVI se encuentra en un
ingenio de azcar. El puente llamado la Arca en la seccin de Guaimate y la
Romana. Fue un acueducto puente construido por los hermanos Detrejo, los
mismos que trajeron el cuadro de la virgen de la Altagracia. Es de piedra y
ladrillo. Se utilizaba para mover las poleas del ingenio.
Los mulos eran el sistema de transporte ms famoso de la poca. Para la
solucin a las inundaciones se utilizaron las piedras y la madera.
Samuel Hazard realiza un escrito que demuestra que hasta 1870 no hubo
ningn puente a nivel nacional. Michael Baud en su libro historia de un sueo
lo confirma diciendo que an para el 1870 no existan carreteras para
carretas, caminos carreteros ni puentes.
Un Oleo de Alejandro Bonilla realizado en 1868 revela lo que parece ser una
estructura provisional de madera y Jos Ramn Abad en su compendio
Geogrfico Estadstico menciona que a raz del huracn ocurrido en 1883 el
puerto de la capital sufri daos considerables y con la crecida del ro Ozama
el puente de madera que comunicaba a la ciudad con el Cantn y Pajarito.
Zona de cierto inters en aos venideros para la construccin de puentes
pequeos.
Un puente que fue inaugurado el 28 de abril de 1878 fue situado en el
mismo lugar por el ingeniero Howard Crosby, el puente Ozama. Un puente de
mampostera con una estructura superior reticular metlica y tablero de
madera. Con una bastula que le daba paso a barcos con grandes mstiles.
Dicho puente fue destruido por cicln San Zenn en 1930, dejando a los
habitantes de ambas partes a es pendas de un sistema de cables para
llevarlos al otro lado. Posteriormente el puente sera remodelado bajo el
nombre de Ulises Heureaux por el gobierno de Rafael Leonidas Trujillo,
considerado el mayor constructor de puentes.

A mediados del siglo XIX la mayora de los habitantes vivan en las zonas
rurales y, segn Pedro Bon, los caminos en s no eran caminos y era toda
una aventura desastrosa andar por las mismas. La construccin vial era un
problema serio. Pedro Bon explica que el ayuntamiento de santo domingo
de la poca puso barcas y puentes que le dieron crecida renta, adems de
otros ayuntamientos como el de Moca y Puerto Plata.
Para 1879 se construy el puente que hasta hoy ostenta el rcord de ms
antigua en la nacin. El puente de la guinea. Era de mampostera con
baranda de hierro por el ingeniero Robert Gil Sanson, quien tambin
construy el faro de Puerto Plata en el gobierno provisional de Gregorio
Lupern.
Hoy da en la loma Isabel de Torres, donde se encuentra el telefrico de
Puerto Plata hay un puente que sirve de tributo por la similitud en su diseo.
En 1882 se construye un puente de mampostera en la confluencia del nibaje
y yaque del norte en Santiago de los Caballeros por Jos Manuel Glas. Hoy
da se encuentra de pie y es el puente ms viejo en Santiago.
Hoy da se puede apreciar un puente de madera en Jamao, provincia
Espaillat, el cual sigue funcionando.
La introduccin del ferrocarril le da paso a la construccin de puentes. En
1879 una compaa norteamericana recibe la aprobacin para construir una
va ferroviaria desde Santiago hasta Puerto Plata. Ya para 1881 ya existan
varios puentes. Un total de 44 puentes de madera. Como se deterioraban
muy rpido, algunos de estos puentes fueron sustituidos por puentes de
hierro. Ms tarde, a cargo de una compaa Holandesa, se realiza otro
sistema ferroviario, el segmento Puerto Plata- baja bonicuo. El ro Camu era
un problema, por lo que tuvieron que construir un puente con piezas tradas
de Europa y armados bajo la supervisin de ingenieros ingleses. Para 1885
se construyeron 13 de los 29 puentes que se prometieron.
El puente de Bajaboniuco fue el ms destacado, pero fue vctima de saqueo
y destruido en 1914, prohibiendo el paso del ferrocarril por varios meses.
Otro puente destacado fue el de San Marcos, con cimientos de 30 metros.
En el poblado de Barrabas se puede apreciar el puente metlico an en
funcionamiento ms antiguo de la nacin. Se realiz por Ferret y Bogaert en
agosto 1892. Pasaba el ferrocarril central dominicano.
Hay cuatro etapas de la arquitectura e ingeniera de la Repblica
Dominicana. 1850/1870, 1870/1916, 1916/1930 y 1930/1976

Con la intervencin norteamericana en 1916 llegan los puentes grandes

metlicos.
En 1906 se desarrolla un programa de obras pblicas que en solo cuatro
aos trajo una red de carreteras mejorada, un sistema de
telecomunicaciones, la rehabilitacin de todos los muelles y edificios de
aduanas y otros edificios, adems de muchos puentes.
En 1918, con una inversin de $2 millones, se retoma el programa y se
construyen ms puentes para las nuevas carreteras. Durante esta
intervencin se construyeron 47 puentes, siendo el ms trascendental el
puente sobre el ro yaque del norte en Santiago de los 30 caballeros,
construido en un plazo de 300 das y a un precio de $68000 dlares. El
puente posea tramos de 100 y 50 pies y soportes de mampostera, adems
de un caballete de madera de 150 pies para salvar el desnivel de la playa del
ro y los soportes. Se inaugur el 16 de Junio de 1918. Era el primero en su
nivel. Posteriormente, por la construccin de la avenida circunvalacin en
1970 se pretende destruir pero una campaa periodstica por parte del
director del archivo histrico, Romn Franco Fundel, logra detener la
destruccin, hasta 2001 donde se realiza la destruccion por completo. Antes
del mismo se utilizaba una barcaza grande que permita transportar hasta
animales. En 2001 se sustituye por un puente peatonal.
En la administracin de Horacio Vasquez se hicieron 21 puentes pequeos.
En 1928 el mismo contrat 7 puentes de acero con la United States steel,
pero sus sucesor en la administracin los terminara.
Trujillo ha sido el mayor constructor de puentes de toda la historia
dominicana. Realiz ms de 380 puentes, en promedio un puente mensual
por el tiempo que dur en el poder. Cuando viva en San Cristbal tuvo una
experiencia horrible a falta de una medicina que no pudo obtener para su
primognita a falta de un puente que cruzar el ro haina.
El puente Ranfis, hoy el Francisco del Rosario Snchez, sobre el ro Iguamo.
Con una longitud de 313 metros todo un rcord en el caribe, fue construido
por la misma empresa que construy el puente de Brooklyn, la John A.
Roebling and Sons. Se termin el 18 de mayo de 1934. A pesar de lo que
alguna vez Trujillo insinu, no fue el primer puente colgante de la Repblica
Dominicana, el primero se encontraba en el Cibao, el mismo inaugurado el
24 de septiembre de 1933 en la pronvincia Valverde con una longitud de 135
metros, realizado por la misma compaa a un costo de $191839 dlares. El
puente fue el de Rafael de Mao. Dur en pie hasta la dcada del 70.
Con el desarrollo del hormign pretensado llegan otros mtodos de
construccin de puentes. El ingeniero Mario Penso Fonte ha sido el primero
en calcular y disear un puente de hormign armado, en 1937 en Bani.

Posteriormente construira ms puentes. Fue el primer ingeniero Dominicano

en construir puentes en Hait. Cuatro en total bajo su nombre.
Otros diseadores y constructores de puentes han sido:
Octavio A. Acevedo
Juan M. Pellerano
Mauricio lvarez Perell
Eduardo Soler
Humberto Ruiz Castillo
Jos Ramn Bez Lpez Penha
Osvaldo Bez
Pilade Stefani
Ya para 1940 la esttica entra a formar parte de la construccin de puentes
por la introduccin del hormign. Un ejemplo es el puente de la Orma que
conecta las rutas de Constanza y San Jos de Ocoa. Construido por Enrique
Lantigua en el 1957. Duro 6 meses.
Otro ejemplo es el puente de arcos de piedra blanca de 1938.
Para el 1950 el puente Ulises Heureaux no cumpla con un nivel de servicio
adecuado por lo que Trujillo ordena la construccin de un nuevo puente bajo
el nombre de Rabdhames, uno de sus hijos. El mismo salvara el Ozama con
una altura de 100 pies, un rcord en el caribe. La empresa american bridge
se encargara de la obra. Con torres de 55 metros y se elevan 21 metros
sobre la rasante. La longitud total es de 764 metros. Con la muerte de Trujillo
pasa a llamarse puente Duarte. El valor de la construccin fue de 3 millones
de dlares y fue inaugurado en 1955. Tiene 4 carriles y dos aceras. Dicho
puente fue escenario de la guerra de abril.
Para 1977 el puente fue reparado por Balaguer. Se cambi la losa completa.
Se repara en 2002 y en 2006 se remodela con un costo cuatro veces mayor
al de su construccin.
En 1959 se inicia la construccin del puente de Santiago por la United States
Steel con una luz central de 122 metros. Era el primer puente colgante de
considerable altura en un ro no navegable. El puente llego a requerir incluso
un documental. Debido a la muerte del dictador, su construccin se paraliz
pero fue retomada por el gobernador de Santiago el 26 de febrero de 1963.
El puente recibi el nombre de los hermanos Patio, quienes se opusieron al
tirano.
A finales de los aos 70 se construye el puente Francisco del Rosario
Snchez o puente de la 17. Con una inversin de 4.4 millones de dlares y
traido desde Venezuela.

En 1976 se construye el puente mella, que originalmente era para bicicletas

y personas pero debido a la demanda vehicular se construye para vehculos.
Debajo del mismo se encuentran las bases del puente Ozama. El precio fue
de 5 millones de pesos. Balaguer lo construy.
Posteriormente vino el puente de la Isabela.
Balaguer es el segundo mayor constructor de puentes. Para construir el
puente en Arcos de Samana mand a destruir todas las casas de madera que
haba en el entorno. El puente posee varias secciones, pues va de islote a
islote. Segn el mismo Balaguer, el puente se encontraba en los planos de
Napolen de Ferrn. El puente fue diseado por un ingeniero californiano.
El puente profesor Juan Bosch, con una longitud de 648.10 metros y una
anchura de 33.72 metros. El tercer puente ms ancho del mundo. Construido
por empresas espaolas y dominicanas. Tiene dos planos de tirantes de 24
parejas cada uno. Se llev 34004 m3 de hormign armado, 4,296,879
kilogramos de acero pasivo, 699846 kg de acero activo y 468191 kg de acero
estructura. Una altura de 57 metros. Originalmente fue calculado para un
flujo de 180000 vehiculos diarios adems para el paso de dos trenes
metropolitanos. Es el primero en su gnero en todo el caribe.
El puente de la nueva carretera de san Pedro de Macors es el puente ms
grande de la nacin. Tiene una longitud de 606 metros, con un tramo central
de 390 m. El puente ms largo del pas y las Antillas. Superando incluso al
puente ms largo de Brasil. La altura de los soportes es de 109 metro con
forma de letra Landa. Esta a una altura de 22 metros. Fue diseada por el Dr.
Ing. Mario de Miranda, con su empresa italiana. Es el segundo en anchura.
Est diseado con elementos sismoresistentes longitudinales y transversales
y resiste vientos huracanados de hasta 250km/hr
El cicln David destruy 80 puentes y para el George el 25% de las calles y
el 60% de los puentes colapsaron.
El documental fue escrito por Victor Valerio y con la ayuda de (imagen)