Fundamentos de motores Disel y Otto

Bienvenidos!

Informacin de producto.

Qu es un motor?
Mquina capaz de
convertir la energa
qumica contenida en
el combustible en
energa mecnica
(movimiento circular
continuo), por medio
de un proceso
termodinmico.

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Motor de gasolina/Disel
Historia
En 1876, Nikolaus Otto
registra la patente del
que sera el primer
motor de 4 tiempos.
Mientras que Rudolf
Disel lo hace en 1892,
con su motor de
autoignicin.

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Mecnica del motor Disel/gasolina

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Mecnica del motor Disel/gasolina

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Cilindrada

La cilindrada total es la suma

de las unitarias de cada cilindro.

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Relacin de compresin
Cantidad de veces que el volumen del
cilindro contiene el volumen de la cmara
de combustin
RC= Vc + VCC/VCC

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Motor / ciclos de trabajo

1tiempo: Admisin
v/v de admisin abierta
y v/v escape cerrada,
pistn baja desde PMS
hasta PMI. Se llena el
cilindro

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Motor / ciclos de trabajo

2tiempo: Compresin
V/V de admisin y
escape cerrada, pistn
sube desde PMI hasta
PMS. El aire/gas se
comprime

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Motor / ciclos de trabajo

3tiempo: Expansin
V/V de admisin y
escape cerrada, pistn
baja desde PMS hasta
PMI. Es el nico ciclo
de trabajo.

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Motor / ciclos de trabajo

4tiempo: Escape
V/V de admisin
cerrada y escape
abierta, pistn sube
desde PMI hasta PMS.
Los gases son
evacuados.

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Composicin de la mezcla
Mezcla estequiomtrica
La relacin de mezcla
teorica indica cuntos
kilos de aire precisa
realmente el motor por
cada kilo de combustible.
14,7:1

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Formacin de la mezcla

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Distribucin de la energa

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Diseo constructivo de motores

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Estructuras del Block

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Estructuras del Block

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Mecanismo cigeal
Su funcin es
convertir el
movimiento
longitudinal
alternativo de los
pistones en
movimiento de
rotacin continuo.

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Mecanismo cigeal /pistn

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Mecanismo cigeal/biela

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Accionamiento de vlvulas/distribucin
El sistema de distribucin es
el encargado de transmitir el
movimiento del cigeal
al/los ejes de levas. Este
transmisin debe sincronizar
el movimiento de los
pistones con la apertura de
las vlvulas de admisin y
escape.
Podemos encontrar tres
tipos de medios de
distribucin
Cadena
Correa
pin
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Accionamiento de vlvulas/distribucin

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Accionamiento de vlvulas
Su funcin es abrir y
cerrar las vlvulas de
admisin y escape
de forma
sincronizada con el
mecanismo cigeal

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Accionamiento de vlvulas/eje de levas

A diferencia del
cigeal, el eje de
levas debe convertir su
movimiento rotativo a
movimiento
longitudinal de las
vlvulas.

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Accionamiento de vlvulas/balancn flotante

Taqu hidrulico

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Accionamiento de vlvulas
La aplicacin de
vlvulas huecas se
lleva a cabo por el
lado de escape para
reducir la
temperatura en la
zona de la garganta y
de los platos.

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Elementos de compensacin

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Elementos de compensacin

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Elementos de compensacin

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Sistema de lubricacin

Funciones del lubricante

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Sistema de lubricacin

BMW Service
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Sistema de lubricacin/componentes
Colector de admisin de aceite

Vlvula de bloqueo de retorno

Bomba de aceite

Filtro de aceite

Sensor de presin de aceite

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Sistema de lubricacin/componentes

Intercambiador de calor

Inyector de aceite

Sensor de nivel y calidad de

aceite

Inyector de aceite al pistn

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Blow-By, sin carga

Los gases blow-by son
generados por el
movimiento natural de
los pintones en la parte
baja del crter del block
y crter de aceite.
Adems, existe un leve
porcentaje de fuga
normal desde la cmara
de combustin a travs
de los anillos del pistn
hasta el crter de
aceite.

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Blow-By, con carga

Los gases blow-by son
generados por el
movimiento natural de
los pintones en la parte
baja del crter del block
y crter de aceite.
Adems, existe un leve
porcentaje de fuga
normal desde la cmara
de combustin a travs
de los anillos del pistn
hasta el crter de
aceite.

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Circuito de refrigeracin
Bien sabemos que un
motor trmico necesita
de temperatura para su
correcto
funcionamiento, sin
embargo, esta
temperatura debe ser
controlada de forma
muy precisa y eficiente
mediante un sistema de
gestin trmica, para
evitar daos por
sobrecalentamiento.

Por agua (el mas comn)

Por aire
Por aceite

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Circuito de refrigeracin

Corriente longitudinal

Corriente transversal
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Circuito de refrigeracin/componentes

Bomba de agua

Radiador de agua

Termostato con diagrama caracterstico

Deposito de expansin

Radiador de agua

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Colector de admisin/escape motor atmosfrico

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Colector de admisin/escape con sobrealimentacin

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Colector de escape/turbo

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Colector de escape

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Colector de escape

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Sistema de alimentacin de combustible

El sistema de
alimentacin de
combustible es el
encargado de
proporcionar el
combustible al motor en
su amplia gama de
revoluciones y en su justa
medida.
Se distingue entre
inyeccin directa e
indirecta

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Sistema de alimentacin de combustible

El sistema de inyeccin
indirecta se diferencia
entre:
Monopunto
Multipunto

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Sistema de alimentacin de combustible/indirecta multipunto

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Sistema de alimentacin de combustible/directa de alta presin

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Sistema de encendido/convencional
El sistema de encendido,
es el encargado de
provocar la chispa en el
interior de la cmara de
combustin, en el
momento preciso y con
la tensin precisa.
La bobina deber elevar
el voltaje de batera
(12V) a ms de 25.000
volt, para que sea
posible el arco elctrico
en la buja.

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Sistema de encendido/bobina tipo lpiz

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