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TD 4 : Premier principe de la thermodynamique

Exercice 1 : volutions dun gaz


Une masse de 80 g dhlium (M = 4 g.mol1 ) est contenue dans un cylindre de 0, 04 m3 . Le
gaz est dabord refroidi de faon quasi-statique pression constante jusqu 0, 02 m3 et 2 bar ; puis
rchauff volume constant jusqu 4 bar.
1. Tracez lvolution du gaz sur un diagramme pression-volume (diagramme de Clapeyron).
2. Quel est le travail chang par le gaz ?

Exercice 2 : Transformations de gaz parfait

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Un cylindre horizontal adiabatique de volume 2V0 fixe est spar en deux compartiments (1) et
(2) par une paroi adiabatique mobile sans frottement. Dans ltat initial, chaque compartiment de
volume V0 contient une mole dun gaz parfait de coefficient constant, sous la pression P0 et la
temprature T0 .
partir de linstant t0 , le compartiment (1)
est chauff lentement par effet Joule laide
dun conducteur ohmique de rsistance R parcouru par un courant lectrique jusqu ce que
la pression finale dans le compartiment (1) soit
gale P1 = 5P0 . La paroi sparatrice est alors
lquilibre.

(1)

(2)

Le chauffage est suffisamment lent pour supposer les volutions quasi-statiques dans les deux
compartiments.
Les variables dtat des compartiments (1) et (2) seront indices respectivement par 1 et 2. P0 ,
V0 et T0 sont les donnes du problme.
1. Dterminer la pression P2 . crire une relation simple entre V1 , V2 et V0 .
2. La loi de Laplace sapplique-t-elle dans le compartiment (2) ? Dans le compartiment (1) ? En
dduire V1 et V2 .
3. Exprimer les tempratures finales T1 et T2 .
4. En appliquant le premier principe de la thermodynamique, dterminer successivement en
fonction de T0 , R et :
U2 : la variation dnergie interne du gaz du compartiment (2) ;
Q2 : la quantit de chaleur reue par le gaz du compartiment (2) ;
W2 : le travail des forces pressantes reu par le gaz du compartiment (2) ;
U1 : la variation dnergie interne du gaz du compartiment (1) ;
Q : la quantit de chaleur fournie par le conducteur ohmique ;
W1 : le travail des forces pressantes reu par le gaz du compartiment (1).
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Exercice 3 : Calorimtrie
La calorimtrie est le domaine de la thermodynamique consacr la mesure des transferts thermiques. Ces changes de chaleur seffectuent lintrieur dune enceinte adiabatique constituant
le calorimtre sous la pression atmosphrique. Une exprience prliminaire est ncessaire afin de
dterminer la valeur en eau du vase calorimtrique et de ses accessoires.
La capacit thermique (ou calorifique) massique de leau est Ce = 4, 18 J.K 1 .g 1 . Sa masse
volumique est e = 1000 kg.m3 .
On dsire mesurer la capacit thermique massique du verre par une exprience de calorimtrie
pression constante.
1. Les fuites thermiques sont ngliges. Le calorimtre en quilibre thermique contient une
masse deau m1 = 100 g la temprature t1 = 20 C. On ajoute une masse deau m2 = 60 g
la temprature t2 = 50 C.
Quelle serait la temprature dquilibre tf si lon pouvait ngliger la capacit thermique du
calorimtre ?
2. La temprature dquilibre obtenue exprimentalement est en fait teq = 30 C. Calculer la
masse quivalente en eau m0 du calorimtre et sa capacit thermique Ccal .
3. On place n = 40 petites billes de verre identiques dans un four maintenant une temprature
t0 = 80 C. Chaque petite bille a un diamtre D = 1 cm. La densit du verre est d = 2, 5. Ces
petites billes sont plonges dans le calorimtre prcdent contenant une masse m1 = 100 g
deau la temprature t1 = 20 C. La temprature du mlange lquilibre est teq = 25 C.
En dduire lexpression littrale et la valeur numrique de la capacit massique Cver du verre.

Exercice 4 : Cycle dun moteur essence


On tudie le fonctionnement dun moteur essence quatre cylindres. Ce moteur dgage du
travail en faisant varier la pression et le volume de petites quantits dair (et de carburant) emprisonnes dans ses cylindres. Nous simplifions les dtails de son fonctionnement pour le rduire au
cas idal, dans lequel les volutions sont toutes quasi-statiques et sans frottement (volutions dites
rversibles).
Le moteur a pour cylindre C = 1, 1 Litres ; il est muni de quatre cylindres de diamtre 7 cm et
a un taux de compression (rapport entre volumes maximum et minimum dans un cylindre) de 7, 9.
Lair pntre dans le moteur aux conditions atmosphriques (1 bar, 0, 84 m3 kg 1 ). Dans la suite le
mlange gazeux est considr comme un gaz parfait.
Nous pouvons dcrire un cycle lintrieur dun cylindre avec les quatre tapes suivantes :

De A B : lair est comprim de faon adiabatique rversible depuis le point mort bas jusquau point mort haut. Pendant cette volution, nous savons que ses proprits sont lies par
la relation P V = k1 . En B, la pression a atteint 16, 97 bar.
De B C : il est chauff volume constant (comme si le piston tait immobilis), jusqu
ce que la pression atteigne 75 bar. En mesurant la temprature on constate que son nergie
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interne spcifique augmente de 1543, 3 kJ.Kg 1 .


De C D : lair est dtendu de faon adiabatique rversible depuis le point mort haut jusquau
point mort bas. Ses proprits sont lis par la relation P V = k2 .
De D A : il est refroidi volume constant (comme si le piston tait immobilis), jusqu
retrouver ses proprits en A. (En pratique, cette phase de refroidissement a lieu hors du
moteur, dans latmosphre. Elle peut toutefois tre modlise ainsi sans induire derreur.)

1. Reprsentez le cycle suivi par lair sur un diagramme pression-volume, de faon qualitative.
2. La cylindre dun moteur muni de quatre cylindres est telle que :
C = 4(Vmax Vmin ) = 4(Vpoint mort bas Vpoint mort haut )
Vmax et Vmin dsignent les volumes maximale et minimale que le gaz occupe dans un cyindre
au cours du fonctionnement du moteur.
Dterminer Vmax et Vmin . En dduire la masse dair prsente dans un cylindre.
3. Dterminer et k1 . En dduire le travail chang par lair contenu dans un cylindre pendant
la compression (de A B).
4. Quelle est la chaleur change par lair du cylindre pendant la combustion (de B C) ?
5. Quel est le travail chang par lair pendant la dtente (de C D) ?
6. Quelle est la chaleur rejete par lair pendant la phase de refroidissement (de D A) ?
7. Quelle est lefficacit du moteur, cest dire le rapport entre le travail net dgag pendant le
cycle et la chaleur fournie pendant la combustion ?
8. Combien faut-il effectuer de cycles par seconde pour que le moteur, avec ses qutre cylindres,
dveloppe une puissance de 80 ch (58, 84 kW ) ?

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