HISTORIA DEL AUTOMVIL.

En la dcada de 1880 la gente se rea de aquellos carruajes con caballo, pero los rpidos progresos
tcnicos demostraron que el automvil iba a imponerse, pero eran caros y se averiaban rpido o a menudo y
desde entonces se han mejorado, hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en
todo el mundo. Aunque el automvil contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la poblacin en 1903
era un juguete, para los ricos y adems un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los peridicos se quejaban de
la mquina del terror que atropellaba a los nios y desbocaba a los caballos estas mquinas estaban
prohibidas en Suiza y en Austria, no estaba permitido que las mujeres condujeran.
Los vehculos mecnicamente impulsados ms antiguos se movan mediante mquinas de vapor. Las
mquinas de vapor se conocen como motores de combustin externa porque el fuego, es decir la
combustin, ocurre en una caldera fuera del motor. El calor del fuego cambia el agua de la caldera en vapor, y
ste fluye a travs de una tubera hacia el cilindro del motor. Conforme se acumula presin de vapor en el
cilindro, dicha presin intenta empujar el pistn hacia el exterior del cilindro. Bielas conectadas entre el pistn
y una rueda pueden hacer que la rueda gire conforme el pistn se mueve. Algunos de los primeros inventores
pensaban que un motor ms prctico podra ser fabricado, si la combustin ocurra en el interior del motor.
Entonces la fuerza de la explosin poda ser transmitida directamente a travs de la biela a la flecha giratoria
principal es decir al cigeal. Esto eliminara las grandes prdidas de eficiencia que resultaban de la
generacin del vapor en una caldera y de llevarla por tubera hasta el cilindro.
El primer motor de combustin interna (CI) fue construido en 1860 por el inventor francs JEAN JOSEPH E.
LENOIR. Siguieron otros motores de explosin, en 1876, la fbrica DEUTZ en Alemania, inici la produccin
de un motor de combustin interna movido por gas, operado en el ciclo de cuatro tiempos. El motor fue
diseado por el inventor alemn NICKLAUS A. OTTO. Este motor de cuatro tiempos de ciclo OTTO pesaba
menos y era ms potente y eficiente que otros motores de combustin interna que se fabricaban entonces.
El 29 enero de 1886, se emiti una patente alemana a KARL BENZ por su invencin de un motorwagon de
tres ruedas autopropulsado movido por gasolina. Este result ser el primer automvil prctico de todo el
mundo, su motor operaba siguiendo el ciclo de Otto. El motorwagon de Benz dio origen a la industria
automotriz, y al principio de la planta de energa especializada para vehculos de motor, el motor de
automvil.
El motor de automvil de hoy da es una planta de poder altamente refinada y especializada. Pesa menos y
contamina menos y al mismo tiempo produce ms potencia con menos combustible que nunca antes. Pero
algunas cosas no han cambiado, tanto los primeros motores de automvil como los de hoy en da, cambian la
energa de un combustible en potencia utilizable.
Realmente el invento del automvil ha sido uno de los ms grandes de la humanidad, gracias a este invento
es posible transportarnos rpidamente y cmodamente. La industria del automvil y la informtica ha
desarrollado sistemas que son verdaderas obras primas, que hacen la conduccin cada vez ms confortable,
segura y placentera. Los coches de hoy son ms seguros que los de una dcada atrs. Los fabricantes son
cada da ms sensibles al factor seguridad y tambin los clientes. Quien haya sentido el valor de unos buenos
sistemas de freno, de un buen sistema de control de estabilidad, de un control de traccin que disminuye
desgastes y gastos, no querr prescindir de estos, adems de que los compradores de automviles estn
cada vez ms apegados a este tipo de conduccin y esto es algo irreversible, una vez conocido no hay quien
quiera volver atrs, la diferencia es notable.