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HERMOSA Y A. H. AMPLIACIN LA MOLINA ALTA 1ER SECTOR; DEL DISTRITO DE PIMENTEL
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CAPITULO II:
ESTUDIOS BASICOS

2.1- ESTUDIO TOPOGRFICO

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2.1.1 .- INTRODUCCION:
La topografa tiene como objetivo la representacin de las
configuraciones naturales y artificiales que se encuentran
sobre la superficie del terreno, para plasmarlo despus en
un plano; esto se acuerdo con una relacin fija llamada
escala.
El
objetivo
del
levantamiento
topogrfico
es
la
determinacin, tanto en planimetra como en altimetra, de
puntos
del
terreno
necesarios
para
obtener
la
representacin fidedigna de un determinado terreno natural
a fin de:
Proporcionar
informacin
de
base
para
el
planteamiento, modelacin y diseo de la estructura
propuesta en las diversas alternativas de solucin del
proyecto.
Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las
dimensiones de las estructuras proyectadas.
Determinar el tamao y el rea de influencia de las
zonas involucra el proyecto de investigacin.
Para el proyecto DISEO DE PAVIMENTOS DE LA URB. LA
PLATA, URB. AVIENTEL,
URB. LA COLINA, P.J. VISTA
HERMOSA Y A. H. AMPLIACIN LA MOLINA ALTA 1ER
SECTOR, se elabor la topografa de forma separada para
cada urb. P.j. y aa.hh. Para as obtener un mejor
planteamiento y orden de trabajo.

2.1.2.- TRABAJO DE CAMPO:

Trabajos realizados:
Reconocimiento preliminar.
Levantamiento planimtrico.
Levantamiento altimtrico.

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Para la Urb. La plata Se dio inicio a la nivelacin partiendo

del B.M. N 1 (Plano de Curvas de Nivel) efectuado est
ubicado en la interseccin de la calle Florn y la Av. el Sol
cuya cota absoluta es de 20.167 m.s.n.m

EQUIPO TOPOGRFICO EMPLEADO

N 01Estacin Total Leica TCR- 303.
N 01 Wincha de 50 mts.
N jalones.
N Prismas.
N Libreta de campo.
N Plano de ubicacin y catastro de la zona de Estudio.
N Una Comba.
N Cordel, estacas, brochas, pintura, etc.
RECONOCIMIENTO PRELIMINAR:
Para el desarrollo del Proyecto de diseo de pavimento, se
empez por hacer el reconocimiento total de la zona y sus
alrededores; de tal manera de buscar la mejor forma de
programar el trabajo topogrfico a realizarse a fin de que los
accidentes que puedan presentarse sean oportunamente
mitigados, lo mismo que establecer algunos puntos de
referencia y apoyo.
Debe mencionarse que La urb. La plata, Avientel y p.j. Vista
Hermosa cuenta con las obras existentes de agua potable,
electrificacin, desage As como la Urb. La colina y el A.H.
ampliacin la molina alta 1er sector no cuenta con estos
proyectos.

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FOTO

01:

RECONOCIMIENTO TERRENO URB. LA PLATA.

Calles sin afirmar con presencia de rboles y montculos de tierra.

FOTO 02: RECONOCIMIENTO CALLES URB. AVIENTEL.

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Calles sin afirmar presencia de

veredas en mal estado.

FOTO 03: RECONOCIMIENTO TERRENO URB colina y AA.HH.

Ampliacion la Molina alta 1er sector.

Avenida universidad de Lima estado actual.

LEVANTAMIENTO PLANIMTRICO:
La planimetra consiste en proyectar sobre un plano
horizontal los elementos de la poligonal como puntos, lneas
rectas, curvas, diagonales, contornos, superficies, cuerpos,
etc., sin considerar su diferencia de elevacin.
Para lo cual se elabor con ayuda de los planos de catastro
la verificacin de las dimensiones tanto de secciones para
las vas, manzanas, lotes entre otras superficies para tener
un trabajo exacto.
LEVANTAMIENTO ALTIMTRICO:
El levantamiento altimtrico o nivelacin es de vital
importancia para nuestro proyecto, pues tiene como
objetivo fundamental determinar la diferencia de nivel entre
dos o varios puntos con los cuales se encontraran los

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desniveles del terreno y as conseguir las curvas de nivel de

la zona del proyecto.
Se inici el trabajo reconociendo un BM. Con cota y
coordenadas conocidas absolutas:
Para la urb. La Plata el BM N 1 tomado se localiz en
una vereda, interseccin de las calles Florn y la Av. el
Sol cuya cota absoluta es de 20.167 m.s.n.m. Dicho
BM se indica en el (Plano de Topografa), luego se
procedi con la estacin total a tomar y guardar los
puntos de terreno que referenciaban desnivel. Se
recogi lecturas de todas las calles de la urbanizacin
que se detallan a continuacin:

URB. LA PLATA
CALLE O
BM N 1:
AVENIDA
interseccin
de las calles
AV. EL SOL

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AV. EL
DLAR
CA.
CRUZEIRO
CA. DINAR
CA. S/N
0200
CA. LA
CORONA
CA. LIRA
CA. LOS
RUBLOS
CA. YEN
CA.
AUSTRAL

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Florn y la
Av. el Sol
cuya cota
absoluta es
de 20.167
m.s.n.m.

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URB. LA PLATA CATASTRO:

BMS
COORDENAD BM 1 (URB. LA
BM 2 (P.J. VISTA
AS UTM
PLATA) VEREDA HERMOSA) BUZON
ESTE
623642.054
623871.727
NORTE
9249788.37
9249500.284
COTA
20.167
33.80
DATUM: 17 M

BM. 1
Cta. 20.167 m.s.n.m.

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 Para el levantamiento topogrfico de la zona de proyecto

Urb. Avientel, Colina P.J. Vista Hermosa y A.H. Aplicacin
la molina alta 1er sector, el BM N 2 tomado se localiz
en el buzn coordenadas absolutas brindadas por epsel,
localizado el punto en la interseccin de la calle C y la
calle paralela a la carretera Chiclayo Pimentel (Pueblo
Joven Vista Hermosa). Dicho BM se indica en el plano de
(Plano de Curvas de Nivel), luego se procedi con la
estacin total a tomar y guardar los puntos de terreno
que referenciaban desnivel los cuales nos servirn para
elaborar el resto de trabajos en gabinete para el
proyecto. Se recogi lecturas de todas las calles que se
detallan a continuacin:
P.J. VISTA
HERMOSA

CA. A (CA. LOS

GIRASOLES).

CALLE C.
PASAJE 4.
PASAJE 3.
CALLE B.
PASAJE 1.
PASAJE
VEREDA 1.
PASAJE 2.
CA. PARALELA
A CARRETERA
CHICLAYO PIMENTE
CA. A (CA.
LOS
GIRASOLES).

RESPONSABLES:

URB. AVIENTEL

URB. LA
COLINA

CALLE C.
PJE.
CALLE C.
CARLITOS
CA. LOS OLIVOS
PJE. TERESITA
CA. LOS NARANJOS PJE. ROSITA
AV.
AV. UNIVERSIDAD UNIVERSIDAD
DE LIMA
DE LIMA
CA. LOS
CA. LOS PINOS
CIPRESES
CA. LOS GERANIOS PJE. IGOR
CA. LAS
PJE. 4 DE
MAGNOLIAS
SEPTIEMBRE
CA. GRANADA
CA. LOS
TULIPANES
CA. LOS CIPRESES
CA. LAS DIAMELAS
CA. LOS ROSALES

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A.H. AMPLIACION
LA MOLINA 1ER
SECTOR
CA. UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
INGENIERIA
PJE. UNIVERSIDAD
SEOR DE SIPAN
CA. UNIVERSIDAD
SAN MARTIN DE
PORRES
AV. FRANCISCO
BOLOGNESI
PJE. UNIVERSIDAD
DE CHICLAYO
PJE. UNIVERSIDAD
ALAS PERUANAS

CA.
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE AV. UNIVERSIDAD
INGENIERIA
DE LIMA

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Se encuentran calles que son interseccin o intercomunican

una zona de proyecto con otra. Como para el caso del P.J.
Vista Hermosa con Urb. Avientel con la Calle C. que cruza por
el lado sur de ambas, as como la Calle Los Girasoles que es
una calle comn para ambos. Para el caso de la Urb. Avientel y
Urb. La colina tiene calle comn Los Cipreses y al igual que la
Calle C tambin sigue su recorrido por la parte sur de esta
Urbanizacin. En el caso de la Urb. La colina y el A.h. tienen en
comn la Ca. Universidad Nacional de Ingeniera; la Avenida
Universidad de lima cruza la Urb. Avientel, Urb. La Colina y
A.H. Ampliacin la Molina 1er sector.

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PUEBLO JOVEN VISTA HERMOSA CATASTRO:

BM 02:
Cta. 33.80

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URBANIZACION AVIENTEL CATASTRO:

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URBANIZACION LA COLINA CATASTRO:

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A.H. AMPLIACION LA MOLINA 1ER SECTOR CATASTRO:

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2.1.3.- TRABAJO DE GABINETE:

Todo trabajo topogrfico realizado se proces en gabinete, se
elabor teniendo a la mano la libreta de campo,
Computadoras, entre otros materiales que nos ayudaron a
pasar los datos obtenidos en campo hacia el programa
AUTOCAD CIVIL 3D en el que se elaboraron los planos en
planta, perfil, ubicacin, secciones, estructuras entre otros.
(Otros programas que fueron de ayuda Auto Cad 2012, 2013,
Gogle Earth).
PLANO DE PLANTA CON CURVAS DE NIVEL:
Este plano permite mostrar las curvas a nivel con sus cotas,
obtenidas por interpolacin de todos los puntos marcados
tanto en el eje como en las secciones transversales. Adems
de mostrar los puntos importantes de la zona como: buzones,
accidentes topogrficos, obras de concreto, entre otros. Se
elabor la superficie topogrfica a partir de los puntos
obtenidos en campo utilizando el programa AUTOCAD CIVIL
3D.
PERFILES LONGITUDINALES:
Con los datos obtenidos de campo, consistentes en cotas de
los diferentes puntos en cada calle o avenida, y teniendo la
curvas de nivel bien definidas de la superficie de terreno, se
escogi por cada calle u avenida un alineamiento para luego
proceder
a dibujar el perfil longitudinal del terreno,
representando as el eje horizontal el kilometraje y el eje
vertical las cotas de cada punto de la lnea longitudinal o
alineamiento. Se hace notar que se procura usar escalas que
guarden una proporcin de 10 a 1 respectivamente, parmetro
recomendado para fines de tener buena precisin en el
trazado de la subrasante.
TRAZADO DE SUBRASANTE:
Teniendo dibujado el perfil longitudinal del terreno, se
tienen las condiciones para ubicar la subrasante; sta puede
definirse como la lnea de interseccin del plano vertical que
atraviesa el eje de la carretera con el plano que pasa por la
plataforma que se proyecta, compuesta por lneas rectas que
son las pendientes; unidas por arcos de curvas verticales

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parablicas. De esta forma ha sido reemplazado el perfil

irregular del terreno con un plano uniforme.
La subrasante determina as, la forma cmo debe de
modificarse el terreno y sirve de referencia para la fijacin de
las alturas de corte y relleno de cada estaca, si se encuentra
bajo el perfil del terreno, habr que rebajarlo hasta llegar a
ella, o igualmente, si est sobre el perfil, el terreno deber ser
levantado en esos puntos hasta que llegue a la altura de la
subrasante.
Para el trazado de la subrasante deben satisfacerse
condiciones simultneamente, para ello se efectan tanteos
pero debindose cumplir las siguientes condiciones:
1. Debe buscarse una subrasante que establezca, en los posible,
compensacin transversal y longitudinal de los volmenes a
moverse, ya que ambas tienden a producir que las
explanaciones sean ms econmicas y de ms rpida
ejecucin.
2. Si bien es conveniente que la subrasante se adapte un poco a
las ondulaciones del terreno con el objetivo de reducir costos
de construccin, no debe exagerarse en ello ya que una
subrasante muy quebrada se traduce en incomodidad para
el trnsito.
3. Deben respetarse las pendientes mximas y mnimas.
Ubicada la subrasante, siguiendo los criterios antes
mencionados, se hace necesario calcular las cotas en cada
estaca para obtener, por diferencia con las cotas del terreno,
las alturas de corte o relleno. Para ello, lo primero ser
calcular la pendiente de cada uno de los tramos con
aproximacin al dcimo, de preferencia, a no ser que un
motivo determinado obligue a calcular una pendiente
fraccionaria que necesitar todos los decimales que se
requieran para obtener la diferencia entre los dos puntos que
ligan.
En pavimentos de tipo superior como en este caso, se
traz curvas verticales parablicas cuando la diferencia
algebraica entre las pendientes de dos tramos consecutivos

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fue mayor o igual a 1%. (DICHO TRAZO DE SUB RASANTE SE

ELABORO UNA VEZ YA DISEADO EL PAVIMENTO TENIENDO
SU CARPETA ASFALTICA, BASE Y SUB BASE DEFINIDOS) (En
Autocad Civil 3d)
SECCIONES TRANSVERSALES:
Teniendo en cuenta el alineamiento por cada calle o avenida,
se elaboraron Las secciones transversales cada 10 o 20 mts. Y
en forma simultnea la
nivelacin longitudinal. Para
determinar la verdadera forma del terreno en cierta extensin
a cada lado del eje, esta distancia es limitada por las lneas de
propiedad y viviendas y algunas veredas existentes, y terrenos
agrcolas; tal como se muestra en los planos de secciones
transversales.
Esas secciones transversales nos van a servir para calcular los
volmenes de corte y relleno a mover para la construccin de
las vas.
Cuando se defini el trazo de la subrasante se obtuvieron las
cotas en el eje de camino, pero es necesario definir una
seccin transversal en la cual se incluya todos los elementos
que formarn parte de camino como: ancho de calzada,
cunetas, pendientes transversales en corte o relleno, etc. A
esta seccin se le denominar Plataforma de Construccin, la
misma que segn el tipo de material de cada tramo de Va,
definir una seccin diferente.
Una vez dibujados los perfiles transversales del terreno, se
procedi a colocar la Plataforma de Construccin en el nivel
que indic la cota de la subrasante, determinando de esta
forma reas y volmenes de Corte y/o de relleno en la seccin
transversal. (En Autocad Civil 3D).
CUBICACIN DE TIERRA.
CUBICACIN DE CORTES Y RELLENOS:
Existen distintos mtodos para calcular volmenes de corte y
relleno en nuestro caso se trabaj en el programa Auto Cad
Civil 3D el cual nos arroja de manera automtica estos valores,
teniendo en cuenta que para cada calle y avenida se le asigno
segn el diseo un espesor de pavimento adecuado, adems

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del adicional a una seccin que remplace terreno debido a que

se tena que mejorar la Sub Rasante por efecto de bajo CBR.

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