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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO


COORDINACIN DE POSTGRADO DE INGENIERA MECNICA
MAESTRA EN INGENIERA MECNICA

TRABAJO DE GRADO

INTERACCIN DE CARGAS DE CORTE, CARGAS CONCENTRADAS Y


MOMENTO FLECTOR EN LA RESISTENCIA LTIMA DE VIGAS ESBELTAS.

Por
Asdrbal Jos Ayestarn Daz

Octubre de 2009

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR


DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
COORDINACIN DE POSTGRADO DE INGENIERA MECNICA
MAESTRA EN INGENIERA MECNICA

INTERACCIN DE CARGAS DE CORTE, CARGAS CONCENTRADAS Y


MOMENTO FLECTOR EN LA RESISTENCIA LTIMA DE VIGAS ESBELTAS.

Trabajo de Grado presentada a la Universidad Simn Bolvar por:


Asdrbal Jos Ayestarn Daz
Como requisito parcial para optar al ttulo de:

MAGISTER EN INGENIERA MECNICA

Realizado bajo la asesora del Prof. Carlos Graciano, PhD.

ii

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR


DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
COORDINACIN DE POSTGRADO DE INGENIERA MECNICA
MAESTRA EN INGENIERA MECNICA
INTERACCIN DE CARGAS DE CORTE, CARGAS CONCENTRADAS Y
MOMENTO FLECTOR EN LA RESISTENCIA LTIMA DE VIGAS ESBELTAS.
Por: Asdrbal Jos Ayestarn Daz
Carnet: 05-84944
Este Trabajo de Grado ha sido aprobado en nombre de la Universidad Simn Bolvar por el
siguiente jurado examinador:

____________________________
Prof. Ral Goncalves
Presidente

____________________________
Prof. Carolina Tovar
Miembro Principal
Universidad Central de Venezuela

____________________________
Prof. Carlos Graciano
Miembro Principal - Tutor

09 de octubre de 2009

iii

DEDICATORIA

A mis amados padres, Daisy y Asdrbal Segundo

iv

AGRADECIMIENTOS

A mis padres Asdrbal y Daisy, a mis hermanas: Eilyng Mercedes, Mailyng Graciela y
Dailyng Coromoto, por confiar siempre en m, brindarme todo su apoyo y llenar con su luz
aquellos momentos que cre eran los ms difciles. A mi sobrino-ahijado Asdrbal Anbal, por
los ratos de entretenimiento que me brind durante la frecuente espera por los resultados de las
simulaciones de este trabajo.
Al profesor Carlos Graciano, por su asesoramiento y confianza antes, durante y despus de
este trabajo de investigacin. Su apoyo durante estos ltimos cinco aos fue vital para mi
crecimiento personal y profesional, muchsimas gracias por el apoyo incondicional.
A mis queridos compaeros y amigos: Carlos, Isaas, Melissa, Andrs, Jun, Luis, Mara
Anglica, Jorge y Donata, por su apoyo y autntica preocupacin por la culminacin de este
trabajo.
Al Decanato de Investigacin de la Universidad Simn Bolvar por su apoyo con el
financiamiento del proyecto S1 que llev a cabo durante mi permanencia en el programa de
Maestra en Ingeniera Mecnica.

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR


DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
COORDINACIN DE POSTGRADO DE INGENIERA MECNICA
MAESTRA EN INGENIERA MECNICA
INTERACCIN DE CARGAS DE CORTE, CARGAS CONCENTRADAS Y
MOMENTO FLECTOR EN LA RESISTENCIA LTIMA DE VIGAS ESBELTAS.
Por: Asdrbal Jos Ayestarn Daz
Carnet: 05-84944
Tutor: Prof. Carlos Graciano
Octubre de 2009

RESUMEN
Numerosos puentes de acero, construidos con vigas de alma esbelta, son sometidos a sendas
condiciones de carga, ya sea por el montaje empleado o por las situaciones de servicio a las
que estn sometidas normalmente. Los estados de carga dependen de la naturaleza de la
construccin y del uso en particular que se les d a estas estructuras. Principalmente se tienen
tres tipos de cargas: cargas concentradas, cargas de corte y flexin. Las cargas concentradas
estn aplicadas sobre una regin del ala, paralelas al plano del alma de las vigas, y en muchos
casos ocasionada como reacciones de zapatas de izamiento, ruedas guas, etc. Las cargas de
corte se transfieren al alma a travs de rigidizadores transversales dispuestos a lo largo de la
viga. La flexin es producto de cargas concentradas aplicadas en una regin con una gran luz
entre apoyos o por el propio peso de la estructura, mientras est en voladizo durante su
lanzamiento y puesta en sitio. Actualmente, los cdigos de diseo han enfocado su filosofa
basados en frmulas tericas y empricas, tomando en cuenta nicamente un caso de carga a la
vez, existiendo pocos casos reportados en la literatura donde se tome en cuenta la influencia de
estos tres tipos de carga, actuando simultneamente. Por lo tanto, en el presente trabajo, se
propone realizar un estudio numrico de la interaccin de las tres cargas aplicadas
simultneamente y de la influencia que stas tienen sobre la resistencia ltima y el
comportamiento post-crtico de vigas de alma esbelta, contribuyendo de esta forma con el
estado del arte de estructuras de acero utilizadas en construcciones metlicas.
Palabras clave: viga esbelta, inestabilidad, pandeo, resistencia ltima.

vi

NDICE GENERAL

APROBACIN DEL JURADO...............................................................................................ii


DEDICATORIA........................................................................................................................iii
AGRADECIMIENTOS............................................................................................................iv
RESMEN..................................................................................................................................v
NDICE GENERAL.................................................................................................................vi
NDICE DE FIGURAS..........................................................................................................viii
NDICE DE TABLAS...............................................................................................................xi
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS......................................................................xiii
INTRODUCCIN.....................................................................................................................1
CAPTULO 1 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS.............................................4
1.1 Objetivo General...............................................................................................................4
1.2 Objetivos especficos.........................................................................................................4
1.3 Limitaciones y delimitaciones...........................................................................................4
1.4 Descripcin y contenido....................................................................................................5
CAPTULO 2 MARCO TERICO.........................................................................................7
2.1 Conceptos bsicos.............................................................................................................7
2.1.1 Viga esbelta................................................................................................................7
2.2 Aspectos geomtricos de una viga esbelta.......................................................................8
2.3 Mecanismos de colapso estructural de vigas esbeltas.......................................................9
2.3.1 Pandeo localizado por cargas cortantes...................................................................10
2.3.2 Pandeo localizado por cargas concentradas.............................................................12
2.4 Antecedentes....................................................................................................................13
2.4.1 Carga concentrada...................................................................................................13
2.4.2 Carga cortante..........................................................................................................16
2.4.3 Momento flector......................................................................................................17

vii
2.4.4 Interaccin entre carga concentrada y carga cortante..............................................17
2.4.5 Interaccin entre carga concentrada y momento flector..........................................19
2.4.6 Interaccin entre carga cortante y momento flector................................................20
CAPTULO 3 MTODO........................................................................................................22
CAPTULO 4 ANLISIS POR ELEMENTOS FINITOS...................................................26
4.1 Modelo no lineal por elementos finitos...........................................................................26
4.1.1 Geometra................................................................................................................27
4.1.2 Propiedades mecnicas del material........................................................................28
4.1.3 Cargas y condiciones de borde................................................................................29
4.2 Anlisis de convergencia.................................................................................................32
4.3 Validacin del modelo por elementos finitos..................................................................33
4.4 Clculo de resistencias ltimas.......................................................................................35
4.4.1 Resistencia ltima a carga concentrada (PR)..........................................................35
4.4.2 Resistencia ltima a carga cortante (VR)................................................................37
4.4.3 Resistencia ltima a flexin (MR)...........................................................................40
4.5 Simplificacin de los modelos tipo N2, N3 y N4...........................................................42
CAPTULO 5 ANLISIS PARAMTRICO CARGAS COMBINADAS.......................48
5.1 Consideraciones generales..............................................................................................48
5.2 Distribucin de esfuerzos para diferentes relaciones de carga cortante - carga
concentrada............................................................................................................................49
5.3 Comportamiento postcrtico de vigas esbeltas sometidas a cargas combinadas. ...........55
5.4 Influencia de la interaccin entre cargas combinadas en la resistencia ltima de vigas
esbeltas..................................................................................................................................59
CAPTULO 6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................64
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...................................................................................66

viii

NDICE DE FIGURAS

Figura 1 Representacin esquemtica del mtodo de lanzamiento de puentes por empujes


sucesivos......................................................................................................................................1
Figura 2 Viaductos durante su lanzamiento................................................................................2
Figura 2.1 Componentes que conforman una viga esbelta..........................................................8
Figura 2.2 Notacin empleada para definir los parmetros geomtricos de un panel de viga
esbelta..........................................................................................................................................9
Figura 2.3 Esquema de aplicacin de cargas cortantes..............................................................11
Figura 2.4 Viga sometida a corte puro. (a) Estado de esfuerzos. (b) Mecanismo de falla.........12
Figura 2.5 Esquema de mecanismos de fallas por carga concentrada. (a) Fluencia. (b) Pandeo.
....................................................................................................................................................13
Figura 2.6 Modos de colapso por carga concentrada (Gozzi, 2007)..........................................14
Figura 2.7 Modos de colapso por carga de corte (Lee y Yoo, 1999).........................................16
Figura 2.8 Esquema de los ensayos realizados por D'Apice et al. (1966).................................17
Figura 4.1 Geometra de pneles de vigas esbeltas seleccionados. a) Tipo N0. b) Tipo N1.....27
Figura 4.2 Cartelas no incluidas en el modelo por elementos finitos........................................27
Figura 4.3 Condiciones de borde impuestas al modelo por elementos finitos...........................29
Figura 4.4 Esquema de aplicacin de la carga en ensayos experimentales (Shahabian et al.,
2000)..........................................................................................................................................31
Figura 4.5 Convergencia del mallado en (a) Esfuerzos mximos de Von Mises y (b) Carga
mxima concentrada y de corte en el panel de prueba PG1-2SP1.............................................32
Figura 4.6 Distribucin de esfuerzos de Von Mises (MPa) cuando se alcanza carga mxima. (a)
Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31).............................................34
Figura 4.7 Distribucin de esfuerzos de Von Mises (MPa) despus de alcanzar carga mxima.
(a) Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31)........................................34
Figura 4.8 Desplazamientos fuera del plano del alma de prueba (mm) despus de alcanzar

ix
carga mxima. (a) Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31)...............35
Figura 4.9 Condiciones de borde del modelo por elementos finitos para la obtencin de la
resistencia ltima a carga concentrada.......................................................................................36
Figura 4.10 Modelo por elementos finitos para la obtencin de la resistencia ltima a carga
cortante.......................................................................................................................................38
Figura 4.11 Modelo por elementos finitos para la obtencin de la resistencia ltima a flexin.
....................................................................................................................................................41
Figura 4.12 Esquema usado para la simplificacin de los modelos tipo N2, N3 y N4. (a)
Representacin de viga tipo N3. (b) Diagrama momento flector de la viga N3 ante condiciones
de cargas combinadas (P>V). (c) Viga N3 representada en un modelo N1 equivalente...........43
Figura 4.13 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ltima en
una viga tipo N2 con = 0,5 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado..........................46
Figura 4.14 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ltima en
una viga tipo N4 con = 0,5 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado..........................46
Figura 4.15 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ultima en
una viga tipo N3 con = 0,95 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado........................47
Figura 5.1 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N1, con = 0,05 (a) Carga
ltima con Mn = 0,25. (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm en la
zona de aplicacin de P..............................................................................................................50
Figura 5.2: Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N3 con = 0,05 (a) Carga ltima
con Mn = 0,55 (b)Estado postcritico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm de la zona de
aplicacin de P. ..........................................................................................................................50
Figura 5.3 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N5-S con = 0,05 (a) Carga
ltima con Mn = 0,8 (b) Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) al alcanzar carga
ltima.........................................................................................................................................51
Figura 5.4 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N0 con = 0,70 (a) Carga ltima
con Mn = 0,38 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm...................52
Figura 5.5 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N1 con = 0,70 (a) Carga ltima
con Mn = 0,58 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm...................52
Figura 5.6 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N2 con = 0,70 (a) Carga ltima
con Mn = 0,92 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm...................53

x
Figura 5.7 Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) para un panel N0 con = 0,70 y
Mn = 0,38. .................................................................................................................................54
Figura 5.8 Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) con =0,70. (a) Panel tipo N1 (Mn
= 0,58) (b) Panel tipo N2 (Mn = 0,92)......................................................................................54
Figura 5.9 Curvas carga concentrada - desplazamiento vertical para diferentes relaciones . (a)
Viga tipo N0. (b) Viga tipo N1...................................................................................................55
Figura 5.10 Curvas carga concentrada - desplazamiento vertical para diferentes relaciones .
(a) Viga tipo N2. (b) Viga tipo N3.............................................................................................56
Figura 5.11 Curva carga concentrada - desplazamiento vertical con = 0,75 para vigas tipo
N1, N2 y N3...............................................................................................................................57
Figura 5.12 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) con = 0,75. (a) Tipo N2 - carga
mxima con Mn = 1. (b) Tipo N2 - Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 4
mm. (c) Tipo N3 - carga mxima con Mn = 1. (d) Tipo N3 - Estado postcrtico al alcanzar una
deflexin vertical de 5 mm. ......................................................................................................58
Figura 5.13 Interaccin entre carga concentrada y carga cortante ............................................59
Figura 5.14 Interaccin entre carga concentrada y momento flector ........................................61
Figura 5.15 Interaccin entre carga concentrada y momento flector ........................................61
Figura 5.16 Interaccin simultnea Pn-Vn-Mn. .......................................................................63

xi

NDICE DE TABLAS

Tabla 3.1 Variables a estudiar en el anlisis paramtrico...........................................................23


Tabla 3.2 Nomenclatura para diferenciar las vigas segn el nmero de paneles que la
constituyan.................................................................................................................................24
Tabla 4.1 Dimensiones de los paneles seleccionados para la validacin del modelo numrico.
....................................................................................................................................................28
Tabla 4.2 Propiedades mecnicas del material ( Shahabian y Roberts, 2000)...........................29
Tabla 4.3 Condiciones de borde.................................................................................................30
Tabla 4.4 Comparacin entre valores experimentales y los obtenidos por el modelo numrico
de carga concentrada y carga cortante.......................................................................................33
Tabla 4.5 Condiciones de borde del modelo para estimacin de PR.........................................36
Tabla 4.6 Dimensiones de los paneles seleccionados para la validacin del modelo numrico
de resistencia ltima a carga concentrada..................................................................................37
Tabla 4.7 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a carga
concentrada................................................................................................................................37
Tabla 4.8 Condiciones de borde del modelo para estimacin de VR........................................39
Tabla 4.9 Dimensiones de los paneles de vigas utilizados en la validacin del modelo sometido
a carga cortante pura..................................................................................................................39
Tabla 4.10 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a carga
cortante.......................................................................................................................................39
Tabla 4.11 Dimensiones de los paneles de vigas utilizados en la validacin del modelo
sometido a flexin pura..............................................................................................................40
Tabla 4.12 Condiciones de borde del modelo para estimacin de MR......................................41
Tabla 4.13 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a flexin pura.
....................................................................................................................................................42
Tabla 4.14 Resultados obtenidos en los modelos completos y modelos simplificados a

xii
diferentes relaciones de carga P-V.............................................................................................45
Tabla 5.1 Variables geomtricas constantes utilizados en el anlisis paramtrico.....................48
Tabla 5.2 Resistencias ltimas a carga cortante, carga concentrada y momento flector............49

xiii

LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS

Longitud del panel de viga esbelta.

bf

Ancho del ala en una viga esbelta.

BSP

Nomenclatura que indica flexin, corte y carga concentrada aplicada


simultneamente.

Mdulo de elasticidad del material.

Fuerza genrica aplicada sobre una viga esbelta.

hw

Altura del panel de viga esbelta.

L1

Distancia entre el apoyo 1 y la zona de aplicacin de la carga concentrada.

L2

Distancia entre las zonas de aplicacin de carga concentrada y carga cortante.

L3

Distancia entre el apoyo 2 y la zona de aplicacin de la carga cortante.

Momento flector.

Mn

Momento flector normalizado.

Mp

Momento flector en la seccin de la viga donde se aplica la carga concentrada

MR

Resistencia ltima a la flexin.

M EXP.
R

Resistencia ltima a la flexin obtenida experimentalmente.

M FEA
R

Resistencia ltima a la flexin obtenida numricamente.

MU

M UEXP.
FEA

MU

Momento flector ltimo.


Momento flector ltimo obtenido experimentalmente.
Momento flector ltimo obtenido numricamente.

Mv

Momento flector en la seccin de la viga donde se aplica la carga cortante.

M1

Momento flector en zona 1 para modelos simplificados.

M2

Momento flector en zona 2 para modelos simplificados.

Nmero totales de paneles de una viga esbelta.

Ni

Clasificacin de vigas segn el nmero de paneles N que posee ( i =1,2...5).

Carga concentrada.

Pn

Carga concentrada normalizada.

PR

Resistencia ltima a carga concentrada.

xiv
EXP.

PR

Resistencia ltima a carga concentrada obtenida experimentalmente.

P FEA
R

Resistencia ltima a carga concentrada obtenida numricamente.

PU

P EXP.
U
FEA

PU

Carga concentrada ltima.


Carga concentrada ltima obtenida experimentalmente.
Carga concentrada ltima obtenida numricamente.

Carga total aplicada sobre la viga (Q = P+V).

R1

Reaccin en el apoyo 1.

R2

Reaccin en el apoyo 2.

ss

Longitud de aplicacin de la carga concentrada sobre el ala de la viga esbelta.

SP

Nomenclatura que indica corte y carga concentrada aplicada simultneamente.

tf

Espesor del ala.

ts

Espesor de los rigidizadores transversales.

tw

Espesor del alma.

ux , uy, uz

Desplazamientos nodales en direcciones x, y, z respectivamente.

Carga cortante

VE

Carga cortante sin la contribucin de la carga concentrada P.

Vn

Carga cortante normalizada.

VR

Resistencia ltima a carga cortante.

V EXP.
R
FEA

VR

VU
EXP.

Resistencia ltima a carga cortante obtenida experimentalmente.


Resistencia ltima a carga cortante obtenida numricamente.
Carga cortante ltima.

VU

Carga cortante ltima obtenida experimentalmente.

V UFEA

Carga cortante ltima obtenida obtenida numricamente.

x,y,z

Direcciones ortogonales correspondientes al sistema de coordenadas.

Porcin de la carga total que se aplica como carga cortante V.

Esfuerzos cortantes.

x, y, z, Rotaciones nodales en las direcciones x, y, z respectivamente.

Constante de interaccin propuesta por Roberts y Shahabian (2001).

1, 2, ,3 Esfuerzos principales 1, 2 y 3 respectivamente.

shell

Relacin de Poisson del material.


Elementos de concha.

INTRODUCCIN

En la actualidad, es muy comn el uso de vigas de alma esbelta de acero como elementos
estructurales en puentes y viaductos, debido a que su construccin y montaje involucra una
menor cantidad de requerimientos tcnicos y operacionales en comparacin con las pesadas
estructuras de concreto armado, especialmente si la nueva estructura civil, se instala por medio
del ensamblaje de mdulos y es puesta a lugar mediante el mtodo de empujes sucesivos
(Dauner et al, 2000). Este mtodo consiste en ensamblar los mdulos que conformarn la
estructura en un lado del obstculo que se desea sortear (ro, valle, autopista) y
posteriormente, todo el sistema en conjunto es empujado progresivamente, hacia el lado
contrario, descansando durante su trayectoria, en soportes temporales (Figura 1) ubicados
generalmente sobre las columnas principales donde descansar el puente una vez finalizado el
montaje.

Mdulo

Nariz de izamiento

Soporte o Patn
deslizante

Figura 1 Representacin esquemtica del mtodo de lanzamiento de puentes por empujes


sucesivos

Durante el lanzamiento de un puente (Figura 2), las vigas esbeltas estn sometidas a
complejos estados de esfuerzos en el alma, debido a cargas concentradas aplicadas en el lugar
del apoyo (Dauner et al. 2000; Granath, 1998), a cargas de corte debido a reacciones verticales
(Delesques, 1974; D' Apice et al. 1966; Cooper et al. 1964; Nishino y Okumura,1968) y a

2
momento flector producto del peso de la estructura deslizante que se encuentra en voladizo
durante la mayor parte del proceso de lanzamiento (D' Apice et al. 1966; Dubas y Tschamper,
1990). Los diseadores estructurales han de tener en cuenta estas cargas para que la estructura
no supere el lmite de servicio o la resistencia ultima segn sea el caso, sin despreciar el
escenario de falla por pandeo localizado en el alma de la viga.

(a) Viaducto des Vaux, Suiza, 1999

(b) Nuevo Viaducto I de La Guaira, Venezuela, 2007

Figura 2 Viaductos durante su lanzamiento

Los cdigos actuales de diseo para este tipo de estructuras, verifican la resistencia mxima de
vigas esbeltas para escenarios de cargas de corte y carga concentrada de forma aislada, y bajo
ciertas condiciones se considera el efecto de la interaccin con el momento flector,
generalmente dependiente de las cargas de corte o cargas concentradas aplicadas.
Una vez superada la fase de montaje y que la estructura deba ser puesta en operacin, sta
estar sometida a cargas continuas por efectos del trnsito automotor o locomotor, ante los
cuales es muy difcil estimar la combinacin de cargas que son aplicadas y transmitidas
directamente hacia el alma de la viga, existiendo inclusive tramos que se pueden considerar
crticos y susceptibles a la inevitable presencia de imperfecciones iniciales, ya sea por la
existencia de esfuerzos residuales en el alma, producto de su proceso de manufactura, o por la
presencia de pequeas deflexiones debido al montaje de los componentes de la viga, logrando
con esto una ya demostrada disminucin en la resistencia a pandeo de la estructura .
La mayora de los estudios encontrados en la literatura (Granath 1997; Dauner et al. 2000; Lee
et al. 2003 Estrada et al. 2007; Khulmann y Braun 2007; Gozzi 2007 ), se han enfocado en

3
caracterizar el comportamiento de estructuras compuestas por vigas de alma esbelta, sin tomar
en cuenta la influencia de la accin conjunta de las tres posibles cargas con la resistencia de
falla por pandeo localizado del alma de las vigas.
Ante las condiciones de carga que se pueden presentar durante el montaje y operacin de las
vigas esbeltas, es necesario el estudio del efecto simultneo de lo tres tipos de cargas (carga
concentrada, carga de corte y momento flector) en la resistencia ultima y en el
comportamiento post-pandeo de las vigas de alma esbelta, objetivo que pretende la presente
investigacin. Los resultados contribuirn con la recopilacin de informacin en el rea de
diseo de estructuras de acero, incrementando el entendimiento del comportamiento lineal y
no lineal de este tipo de estructuras, y propondra posibles mejoras de los cdigos de diseo o
establecer consideraciones prcticas que debe tener el ingeniero estructural al momento de
dimensionar este tipo de vigas.

4
1

CAPTULO I
OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS

1.1

Objetivo General.

Establecer la influencia de la interaccin simultnea de cargas de corte, carga concentrada y


momento flector en la resistencia ltima y en el comportamiento post-crtico de vigas de alma
esbelta.
1.2

Objetivos especficos.

Construir un modelo paramtrico por elementos finitos, tomando en cuenta la no


linealidad del material y la aplicacin de los tres tipos de carga (concentrada, corte,
momento flector).

Estudiar la influencia de la combinacin de las tres cargas en el comportamiento postcrtico de la estructura.

Determinar posibles escenarios crticos para los cuales la estructura refleje un modo de
falla caracterstico de un tipo de carga en particular.

1.3

Limitaciones y delimitaciones.

En el modelo por elementos finitos se tomar en cuenta la no linealidad introducida por el


comportamiento plstico del material, desprecindose los efectos por contacto localizado en la
regin de aplicacin de las cargas entre el ala y la placa concentradora de carga empleada en
los experimentos.

5
No se evaluar la influencia de rigidizadores longitudinales en el comportamiento no lineal de
vigas esbeltas sometidas a carga combinada.
Las imperfecciones iniciales de tipo geomtrico se tomaron con la forma del primer modo de
pandeo del panel de prueba sometido a carga cortante y carga concentrada. La amplitud
mxima de esta deformada corresponde al valor lmite establecido por el Eurocdigo 3 (2003)
que equivale a 1/200 de la altura de la viga esbelta (hw/200).
El anlisis paramtrico se delimitar tomando una sola geometra de los experimentos
realizados por Shahabian y Roberts (2001) como referencia para la variacin de los
parmetros.

1.4

Descripcin y contenido.

En el Captulo 2 del presente trabajo se muestran los conceptos bsicos relacionados al rea de
vigas esbeltas, incluyendo la presentacin de conceptos de diseo y una descripcin de los
diferentes mecanismos de colapso que se pueden presentar para cada uno de los tres tipos de
cargas a estudiar. Finalmente se presenta una revisin de la literatura de trabajos previos
clasificados por el tipo de carga estudiada por diversos autores.
Posteriormente, en el Captulo 3 se establece de forma detallada las lneas del marco
metodolgico que rigen al presente trabajo. En el Captulo 4 se hace una descripcin detallada
de las caractersticas, detalles y simplificaciones de los modelos por elementos finitos a ser
empleados en el estudio numrico de vigas esbeltas. En este captulo se incluye el estudio de
convergencia del mallado en los resultados as como la correspondiente validacin de los
modelos numricos empleando data experimental.
El Captulo 5 contiene el desarrollo de un anlisis paramtrico para evaluar la interaccin
simultnea de cargas cortantes, cargas concentradas y momento flector en la resistencia
mxima de vigas esbeltas y en el comportamiento postcrtico una vez que las vigas colapsan
por inestabilidad estructural provocada por la combinacin de cargas. En este captulo se hace
un anlisis detallado de los esfuerzos generados en el alma de la viga esbelta sometida a carga

6
combinada y se establece una relacin con el modo de colapso combinado que se genera ante
un determinado estado de cargas. Adicionalmente se discute sobre la interaccin entre las
diferentes cargas aplicadas sobre la viga esbelta, comparando los resultados numricos con
modelos de interaccin propuestos por diferentes autores.
Finalmente se presentan las conclusiones y recomendaciones en el Captulo 6, basadas en los
resultados presentados en el anlisis paramtrico, formulndose recomendaciones futuras para
establecer una ecuacin de interaccin para el diseo de vigas esbeltas sometidas a estos tipos
de cargas.

7
2

MARCO TERICO

CAPTULO II
MARCO TERICO

En el presente captulo se desarrollan los conceptos y nomenclatura bsica que se utiliza a lo


largo de este trabajo. Finalmente, se presenta una revisin de la literatura, en la que se resumen
los trabajos ms importantes en el rea de estabilidad de vigas esbeltas para diferentes
condiciones de cargas, as como la influencia de la interaccin de estas cargas en el pandeo
localizado en el alma de las vigas.

2.1

2.1.1

Conceptos bsicos

Viga esbelta

Una viga esbelta es un miembro sometido a flexin cuya seccin transversal se compone de
placas, teniendo una relacin de esbeltez que las diferencia de las vigas tradicionales
comnmente utilizadas en celosas y marcos en construcciones civiles. Una viga esbelta est
hecha a partir de la unin de placas, ya sea por uniones soldadas o por uniones apernadas o
remachadas, para formar un alma vertical y alas horizontales.
El comportamiento estructural de una viga esbelta difiere de aquel contemplado en la teora
clsica de vigas (Timoshenko,1967), comportndose y desarrollando mecanismos de falla
estructural ms acordes con la teora de placas.
Las vigas esbeltas pueden tener rigidizadores transversales, que evitan el aplastamiento o
desarrollo de pandeo lateral en el alma por cargas concentradas localizadas debido a su gran
esbeltez. Esta divisin de una viga esbelta con rigidizadores transversales a lo largo de su
claro, hace que el comportamiento estructural de las diferentes secciones de una viga esbelta

8
acten de manera independiente, conformando con esto lo que se denomina un panel de viga
esbelta (Figura 2.1).

Panel de viga

Alas
Alma

Rigidizadores
transversales
Alma

Figura 2.1 Componentes que conforman una viga esbelta.

2.2

Aspectos geomtricos de una viga esbelta.

Para definir la geometra de una viga esbelta es necesario conocer la nomenclatura


convencional utilizada para identificar cada una de sus dimensiones. En la Figura 2.2 se
identifican los parmetros geomtricos comnmente utilizados en la literatura.

9
bf
F

Ss

tw

hw

ts
a
tf
Figura 2.2 Notacin empleada para definir los parmetros geomtricos de un panel de viga
esbelta

Donde:
a...longitud del panel de viga esbelta
hw ...altura del alma del panel de viga esbelta.
tw ...espesor del alma de la viga.
bf ...ancho del ala de la viga esbelta.
tf ...espesor del ala de la viga.
ts....espesor del rigidizador transversal.

2.3

Mecanismos de colapso estructural de vigas esbeltas.

Una viga esbelta est sometida normalmente a una combinacin de cargas cortantes, cargas
concentradas y momento flector. La principal funcin de las alas de la viga es resistir las
fuerzas de compresin y traccin que se generan por el momento flector aplicado, mientras
que el alma debe soportar la accin de las fuerzas cortantes. Normalmente estas vigas son
diseadas para soportar grandes cargas sobre una gran luz entre apoyos, en el cual es necesario

10
producir diseos eficientes manteniendo una relacin de resistencia/peso aceptable. La
bsqueda de estos diseos generan conflictos entre dichos requerimientos. Para minimizar las
cargas compresivas y de tensin sobre el ala para un momento flector determinado, la altura
de la viga (hw) debe ser lo ms grande posible. Para reducir el peso de la viga se debe reducir
el espesor del alma (tw) al mnimo. Como una consecuencia directa de estas consideraciones se
obtiene un alma esbelta, y por ende susceptible a que se produzca un colapso por pandeo
localizado, an para cargas aplicadas muy pequeas respecto a las cargas de diseo para
resistencia estructural.
En las vigas esbeltas es necesario hacer el estudio de los diferentes mecanismos de colapso
que se pueden generar producto de la inestabilidad geomtrica de la viga, sin afectar la
resistencia de diseo original. Los casos de inestabilidad incluidos en el presente trabajo son:
pandeo localizado en el alma por carga concentrada y por fuerza cortante, en ambos casos bajo
la influencia del momento flector.

2.3.1

Pandeo localizado por cargas cortantes.

En la Figura 2.3 se muestra un esquema de la aplicacin de carga cortante pura sobre una viga
de alma esbelta con rigidizadores transversales. La resistencia ltima de carga cortante del
alma depende principalmente de la relacin de esbeltez hw/tw y del espaciamiento de los
rigidizadores transversales a que definen a un panel de viga esbelta. Normalmente los
rigidizadores transversales se colocan en zonas en donde existir un soporte o en posibles
zonas de aplicacin de cargas.

11
F

F/2

F/2

V =F/2

V = -F/2
Figura 2.3 Esquema de aplicacin de cargas cortantes

El mecanismo de colapso de una viga esbelta ante un estado de fuerzas cortantes se debe a que
los esfuerzos principales se orientan en direccin inclinada respecto al eje longitudinal de la
viga. Esta condicin de esfuerzos principales son de traccin y compresin diagonal (Figura
2.4a). Los esfuerzos de compresin diagonal pueden originar un mecanismo de pandeo
localizado en el alma de la viga, generando la formacin de abolladuras orientadas a lo largo
de la diagonal principal del panel de viga.
Una vez que ocurre el pandeo, el alma pierde capacidad de soportar compresin y se asume
que los esfuerzos compresivos 2 permanecen igual al valor del esfuerzo cortante que produce
la formacin de la abolladura. Con incrementos progresivos de la carga, los esfuerzos
principales de tensin (1) aumentan, gobernando un estado de esfuerzos de traccin, hasta
que se superen los lmites de cedencia del material y se produzca el mecanismo de falla
mostrado en la Figura 2.4b.

12

V
1

(a)

1
(b)

Figura 2.4 Viga sometida a corte puro. (a) Estado de esfuerzos. (b) Mecanismo de falla.

En general cualquier seccin transversal de una viga esbelta estar sometida a momento
flector en conjunto con fuerzas cortantes. Esta combinacin de cargas hace de la distribucin
de esfuerzos sea considerablemente ms compleja. La resistencia ltima por carga cortante
disminuye si los esfuerzos compresivos producto de la flexin se combinan con los esfuerzos
de corte. Una vez que ocurre el pandeo del alma, los esfuerzos de traccin generados por la
flexin influyen en la magnitud de los esfuerzos de tensin que producen plastificacin del
alma y posterior mecanismo de falla.

2.3.2

Pandeo localizado por cargas concentradas

Los mecanismos de falla generados por la aplicacin de cargas concentradas sobre el ala de
vigas esbeltas se resumen con uno de los dos modos presentados en la Figura 2.5. Esos modos
corresponden a (a) Fluencia del alma y (b) Pandeo, sea global o localizado, como un
mecanismo generado por inestabilidad estructural del alma. Experimentos en almas esbeltas
(Roberts 1981; Lagerqvist 1994; Gozzi 2007; Chacn 2009) muestran que el mecanismo de
falla que se genera depende principalmente de la seccin transversal del perfil de la viga. Para
relaciones altas de tf/tw las vigas son propensas a desarrollar falla por pandeo global o
localizado, mientras que para relaciones bajas de tf/tw usualmente se genera un mecanismo de
falla por fluencia al superarse el lmite elstico del material del alma en la zona sometida a
compresin.

13
Fluencia

Pandeo

Panel robusto

Panel esbelto

(a)

(b)

Figura 2.5 Esquema de mecanismos de fallas por carga concentrada. (a) Fluencia. (b) Pandeo.

La resistencia ltima de una viga sometida a la accin de cargas concentradas es


independiente de la altura de la viga hw. Sin embargo, la resistencia ltima es directamente
proporcional al cuadrado del espesor del alma tw y est influenciada por la longitud de
aplicacin de la carga en el ala ss y por la resistencia a fluencia del alma w.

2.4

Antecedentes.

Numerosos estudios experimentales y tericos se han realizado en el rea de estabilidad de


vigas de alma esbelta para puentes, sin embargo, la mayora se ha enfocado en estudiar el
comportamiento estructural ante un solo tipo de carga o combinacin de ellas. A continuacin
se presentan una revisin de los trabajos ms relevantes en el rea de estabilidad de vigas
esbeltas, clasificadas segn el tipo de carga incluida en los estudios.

2.4.1

Carga concentrada

Hace tres dcadas, Roberts y Rockey (1979) presentaron un procedimiento terico basado en
en un mecanismo plstico que involucra la formacin de rotulas plsticas que se desarrollan en
el ala y las lneas de fluencia en el alma de vigas esbeltas sometidas a cargas concentradas.
Este procedimiento fue validado contra un gran amplio rango de valores de carga ltima
obtenidos experimentalmente por diversos autores. Roberts y Rockey concluyen que existe

14
una buena correlacin entre el modelo terico propuesto y los resultados obtenidos
experimentalmente.

Figura 2.6 Modos de colapso por carga concentrada (Gozzi, 2007)

Posteriormente, Roberts (1981) realiza experimentos sobre vigas esbeltas sometidas a carga
concentrada para ampliar el rango de validez del modelo terico propuesto por Roberts y
Rockey (1979). En este trabajo se incluye el efecto de los esfuerzos compresivos generados
por el momento flector para estimar la resistencia ltima de vigas esbeltas. En estudios
subsiguientes, Roberts y Markovic (1983) realizaron experimentos para evaluar la influencia
del espesor del alma de la viga en la carga ltima y en el mecanismo de colapso generado. Se
concluye que el valor de carga ltima es directamente proporcional al cuadrado del espesor del
alma de la viga y que este parmetro influye notablemente en el modo de colapso desarrollado
por la viga al alcanzar su resistencia mxima a carga concentrada.
Dogaki et al. (1989) estudiaron el comportamiento postcrtico y la resistencia ltima de vigas
esbeltas rigidizadas transversalmente. Finalmente estos investigadores comparan los
resultados obtenidos experimentalmente con modelos semiempricos, proponiendo un nuevo
modelo para predecir la carga concentrada mxima que puede soportar una viga esbelta.
Drdck (1991) realiza experimentos para evaluar el efecto de la excentricidad de las cargas
concentradas aplicadas directamente sobre el ala de vigas esbeltas. Se consigue un incremento
considerable de los esfuerzos en el alma, generados principalmente por el momento flector
fuera del plano del alma generado por la aplicacin de una carga excntrica. Lagerqvist (1994)

15
formul un modelo terico basado en datos experimentales y modelos numricos existentes,
para predecir el comportamiento post-pandeo de vigas de alma esbelta sometidas a cargas
concentradas y estimar la carga mxima soportada por las mismas. Granath (1997 y 1998)
estudia la distribucin de las reacciones generadas por un patn de lanzamiento sobre el ala,
encontrando que esta distribucin no es uniforme a lo largo del ala sometida a carga
concentrada.
Modelos numricos por elementos finitos se desarrollaron para ampliar y entender el
comportamiento estructural de vigas esbeltas. Shimizu (1994) realiz un estudio numrico
tomando en cuenta un modelo elastoplstico y grandes desplazamientos para vigas sometidas
a carga concentrada y momento flector en el plano del alma de la viga. Como principal aporte
se demostr la influencia negativa del momento flector sobre la resistencia ltima a carga
concentrada y en el comportamiento postcrtico de la viga. Gozzi (2007) realiz experimentos
sobre vigas esbeltas de acero (Figura 2.6) para evaluar la validez del mecanismo de colapso
propuesto por Lagerqvist (1994) para diferentes longitudes de aplicacin de la carga ss no
incluidas en ensayos previos reportados en la literatura. Adicionalmente, Gozzi (2007)
estableci un criterio para determinar el lmite de servicio para el lanzamiento de puentes con
vigas de alma esbelta. Chacn (2009) propone un modelo para el clculo de la resistencia
ltima a carga concentrada para vigas hbridas, basndose en experimentos realizados y de
ensayos reportados en la literatura.
Diversos autores centraron sus investigaciones en la influencia de los rigidizadores
longitudinales en los modos de colapso de vigas esbeltas ante carga concentrada. Asimismo,
Graciano et al. (2002) demostr que existe una posicin ptima del rigidizador en el alma que
maximiza la resistencia ltima de la viga. Seitz (2005) realiz estudios numricos y
experimentales sobre la influencia de rigidizadores longitudinales de seccin cerrada en la
estabilidad de vigas esbeltas. Una revisin ms extensa de la literatura concerniente a la
aplicacin de cargas concentradas en vigas rigidizadas longitudinalmente se puede encontrar
en Graciano (2002).

16
2.4.2

Carga cortante.

Numerosos ensayos y modelos numricos que estudian la influencia de cargas de corte


tambin se encuentran en la literatura.
D'Apice et al (1966) realiza una serie de experimentos de vigas esbeltas sometidas a cargas
cortantes,

evaluando

longitudinalmente,

as

principalmente
como

evaluar

el

modo
si

los

de

colapso

rigidizadores

en

vigas

rigidizadas

longitudinales

afectan

considerablemente la resistencia ltima a carga cortante. Delesques (1974) propone un modelo


para estimar los esfuerzos de corte crticos que se generan en el alma de la vigas al ser
sometida a cargas cortantes. Este modelo se valida con ensayos experimentales mostrando una
buena correlacin con data recopilada de experimentos realizados por diversos autores.
Horne et al. (1983) y Evans et al. (1986) centraron sus estudios en el comportamiento
estructural de vigas esbeltas rigidizadas longitudinalmente ante cargas, predominantemente, de
corte. Lee y Yoo (1998, 1999) y Lee et al. (2003) realizaron experimentos y formularon
modelos numricos para predecir la resistencia mxima de vigas esbeltas, rigidizadas
nicamente transversalmente.

Figura 2.7 Modos de colapso por carga de corte (Lee y Yoo, 1999)

Estudios ms recientes de la resistencia a corte en vigas con rigidizadores longitudinales de


seccin cerrada fueron realizados por Pavlovcic et al. (2007a, 2007b). Este estudio const de
una serie de experimentos para validar un modelo por elementos finitos y obtener a travs de
un anlisis de sensibilidad de parmetros geomtricos el modo de colapso ante cargas de corte.

17
2.4.3

Momento flector.

Se han realizado pocos estudios de flexin pura para analizar la influencia de este tipo de
cargas en la estabilidad de vigas de alma esbelta. D'Apice et al. (1966) realizaron
experimentos sobre un panel sin rigidizador longitudinal sometido a momento flector puro
(Figura 2.8). Este ensayo sirvi como referencia a ensayos posteriores utilizando rigidizadores
longitudinales. Dubas y Tschamper (1990) estudiaron la estabilidad de vigas esbeltas sin/ con
rigidizador longitudinal sometidas a flexin pura y formularon un modelo de interaccin entre
la carga concentrada aplicada y el momento flector aplicado.

Figura 2.8 Esquema de los ensayos realizados por D'Apice et


al. (1966)

2.4.4

Interaccin entre carga concentrada y carga cortante.

Cuando una viga est sometida a la accin de cargas concentradas existe una fuerza cortante
asociada cuyo efecto es imposible de excluir en la respuesta estructural de la misma, lo que
dificulta hacer un anlisis de carga concentrada sin considerar el estado de esfuerzos cortantes

18
en el alma de la viga. Zoetemeijer (1980) concluy que la fuerza cortante causada por la
aplicacin de la carga concentrada no tiene influencia significativa en la resistencia ltima a
carga concentrada. Sin embargo, de sus estudios en perfiles laminados en caliente Zoetemeijer
propuso una ecuacin de interaccin, donde solo se incluye el efecto de fuerzas de corte
obtenidas por cargas diferentes a las cargas concentradas. Esta ecuacin de interaccin es:

2
V 2
P
E 1
PR
VR

Ec. 2.1.

Donde VE es la carga cortante sin la contribucin de la carga concentrada.


En experimentos posteriores realizados por Shahabian y Roberts (2000) se demuestra que
existe una influencia de la accin simultnea de cargas de corte y fuerzas concentradas en el
comportamiento post-pandeo. En dicho estudio, Shahabian y Roberts determinan que la
ecuacin 2.1 no establece una correlacin adecuada con los resultados experimentales. Un
total de 24 vigas se ensayaron a carga combinada P-V cubriendo un amplio rango de
relaciones geomtricas. Basado en estos resultados Shahabian y Roberts proponen la siguiente
ecuacin de interaccin:

V 2
P
E 1
PR
VR

Ec. 2.2.

Investigaciones posteriores realizados por Kuhlmann y Braun (2007) establecen una ecuacin
de interaccin obtenida de ensayos experimentales y resultados numricos encontrados en la
literatura. Dicha ecuacin se presenta a continuacin:

1.6

V
P
E 1
PR
VR

Ec. 2.3.

19
2.4.5

Interaccin entre carga concentrada y momento flector.

En todos los casos que se aplique una carga concentrada existe un momento flector que
coexiste con esta carga. En la literatura muchos investigadores proponen diferentes modelos
de interaccin para evaluar la influencia de los esfuerzos compresivos generados por flexin
en el alma sobre la resistencia ltima a carga concentrada. La mayora de estas ecuaciones de
interaccin estn asociadas a un modelo de resistencia y depender de dicho modelo para
establecer los valores de resistencia ltima a carga concentrada y a flexin.
Bergfelt (1971) propuso un modelo de interaccin entre carga concentrada y momento flector
de cumple la siguiente relacin:

P 8
M 2

=1
PR
MR

Ec. 2.4.

Bergfelt (1976) establece que solo hay una influencia significativa del momento flector en la
resistencia ltima a carga concentrada si este supera en un 60% a la resistencia ltima a
momento flector MR.
Elgaaly (1983) propone la siguiente ecuacin de interaccin:

P 3
M 3

=1
PR
MR

Ec. 2.5.

Ungermann (1990) sugiere una ecuacin de interaccin con una relacin lineal entre las
resistencias ltimas normalizadas de la siguiente manera:

P
M

=1.4
PR
MR

Ec. 2.6.

20
Finalmente, Lagerqvist (1994) propone ecuaciones de interaccin para vigas esbeltas soldadas
y laminadas en caliente. La ecuacin 2.7 es la ecuacin de interaccin que se emplea en el
diseo de vigas siguiendo el Eurocdigo 3 (2003) con una interaccin lineal cumpliendo las
relaciones P/PR <1 y M/MR <1.

P
M
0.8
=1.4
PR
MR

Ec. 2.7.

En los trabajos de Granath et al. (2000), Graciano y Casanova (2005) se estudia la interaccin
de cargas concentradas y momento flector sobre el comportamiento postcrtico y resistencia
ltima de vigas sin rigidizador y con rigidizador longitudinal respectivamente.

2.4.6

Interaccin entre carga cortante y momento flector.

Al estar sometida una viga esbelta a fuerzas cortantes se incluye el efecto del momento flector
asociado a dicha carga. Dogaki et al. (1987) resuelven numricamente formulaciones
analticas sobre el comportamiento elstico de placas planas ante la combinacin simultnea
de cargas de corte, fuerzas concentradas y momento flector. Lane y Lebet (2005) proponen
un mtodo de diseo para determinar la resistencia ltima para escenarios de carga de corte y
momento flector de manera simultnea.
Para evaluar la influencia de la flexin en la resistencia ltima a carga cortante la norma
venezolana para el diseo de estructuras de aceros para edificaciones (COVENIN-MINDUR,
1998) propone la siguiente interaccin lineal entre cargas cortantes y momento flector:

0.625

V
M

=1.375
VR
MR

Ec. 2.8.

Shahabian y Roberts (2000) establecen una relacin entre cargas de corte y el momento flector
bajo la siguiente relacin:

21
4

Ec. 2.9.

V
M


1
VR
MR

Finalmente, Roberts y Shahabian (2001) proponen una frmula de interaccin para la


resistencia ltima de vigas esbeltas sometidas a la combinacin conjunta de corte, flexin y
carga concentrada.

MM VV MM 4 VV 41 MM PP MM 2 PP 2 1...
R

...

V
VR

P
PR

V 2
VR

P
PR

12

V
VR

P
PR

M
MR

=0

Ec. 2.10.

Dicha ecuacin de interaccin se formul basndose en los modelos de interaccin


presentados por Shahabian y Roberts (2000). La ecuacin 2.10 aplica nicamente para un
pequeo grupo de casos especficos de ensayos encontrados en la literatura, especficamente
en los modelos ensayados por Shahabian y Roberts (2000) , por lo que su rango de validez
est limitada para vigas esbeltas geomtricamente similares a las ensayados por los autores.

22
3

MTODO.

CAPTULO III
MTODO

La presente investigacin es de tipo numrica computacional, mediante el uso de simulaciones


numricas. Como variables independientes asociadas a las condiciones de borde del modelo
numrico se tomaron la relacin de carga cortante carga total (V/Q) aplicada sobre el ala de
las vigas esbeltas y el nmero de paneles (N) de cada una de las vigas como una manera de
variar la relacin (M/MR). Como variables dependientes se tomarn nicamente la resistencia
ultima a carga concentrada de la viga para las tres cargas soportadas por el panel de prueba y
el comportamiento postcrtico, siendo esta ltima una variable no cuantificable y se emplear
nicamente en el anlisis de datos.
Se elaborar un modelo paramtrico de la viga simplemente soportada, utilizando el mtodo
del elemento finito, tomando en cuenta la aplicacin de imperfecciones iniciales de tipo
geomtrico. El paquete computacional que se emplear para el modelado del problema no
lineal ser ANSYS V11 (2007). Se utilizarn elementos cuadrilteros tipo concha con seis
grados de libertad por nodo para modelar el alma, las ala y rigidizadores transversales de la
viga. Este tipo de elementos ha sido ampliamente utilizado en estudios de estabilidad de vigas
esbeltas encontrados en la literatura (Graciano, 2002; Graciano y Casanova, 2005; Estrada et
al. 2007; Lne y Lebet, 2007; Gozzi, 2007 , Martnez, 2008 y Chacn, 2009) por lo que se
considera adecuado su uso en el presente trabajo por brindar una relacin adecuada entre
precisin numrica y costo computacional . La carga se aplic directamente sobre los nodos en
la zona ss ,para la carga concentrada, y sobre los nodos del ala justo en la zona de los
rigidizadores transversales intermedios para la carga cortante.
Las propiedades mecnicas del material a emplear en los modelos por elementos finitos
corresponden al de un acero estructural grado 43, tomndose un modelo elastoplstico

23
perfecto segn las propiedades mecnicas reportadas por Shahabian y Roberts (2000).
Posteriormente se realizar un anlisis de convergencia para minimizar el efecto del mallado
en los resultados.
Para el anlisis de datos del modelo por elementos finitos se utilizarn valores experimentales
obtenidos en la literatura (Shahabian y Roberts 2000; Roberts y Shahabian 2001). Se
compararn los valores de resistencia ltima obtenidos por el modelo por elementos finitos y
los obtenidos experimentalmente. El anlisis de datos del comportamiento postcrtico se
realizar estudiando la forma y tendencia de las curvas obtenidas. Por consiguiente, se
aplicarn las condiciones de carga combinadas. Una vez validado y calibrado el modelo se
realizar un anlisis paramtrico.
En el anlisis paramtrico las variables se cambiaran una a la vez, obtenindose los valores
ltimos de carga concentrada, carga cortante y momento flector, con su correspondientes
curvas de carga-desplazamiento para cada caso. Finalmente se obtienen las curvas de
interaccin de las diferentes cargas aplicadas en funcin de los parmetros geomtricos
variados anteriormente. Los parmetros involucrados en este estudio son reportados en la
Tabla 3.1.
Tabla 3.1 Variables a estudiar en el anlisis paramtrico.

[%Q]

N
[Unidad]

5, 10, 15
20, 25, 30
35, 40, 45
50, 55, 60
65, 70, 75
80, 85, 90
95

2
3
5
7
9
11

Los rangos de los parmetros se definieron con una revisin previa de estudios experimentales
encontrados en las literatura, esto para asegurar que la investigacin abarque un amplio rango
de geometras y condiciones de carga utilizadas comnmente en el diseo de vigas esbeltas
para puentes.

24
Para la variacin del momento flector se generaran modelos que posean diferente cantidad de
paneles de vigas esbeltas (segn Tabla 3.1) con la finalidad de simular una variacin del
espacio entre apoyos de la viga y aumentar con esto el momento flector sobre el panel de
prueba. La nomenclatura utilizada en este estudio segn la cantidad de paneles se propone en
la Tabla 3.2.
Tabla 3.2 Nomenclatura para diferenciar las vigas segn el nmero de paneles que la
constituyan.

Tipo

N
[Unidad]

N0

N1

N2

N3

N4

N5

11

Para minimizar el tiempo en los clculos realizados usando de los modelos por elementos
finitos, se propone un modelo numrico simplificado los paneles tipo N2 al N5, generando un
modelo equivalente tipo N1. La descripcin de todas las suposiciones tomadas para esta
simplificacin se muestra en el desarrollo de la Seccin 4.5 del presente trabajo.
Para el calculo de los valores de resistencias ltimas a carga cortante, concentrada y a
momento flector, se utilizar un modelo no lineal por elementos finitos, validado con data
experimental encontrada en la literatura (Roberts, 1981; D'Apice et al., 1966; Cooper et al.,
1964; Nishino et al., 1968; Dubas y Tschamper, 1990). El anlisis de datos para estas
simulaciones se har comparando los valores de resistencias mximas correspondientes
reportados con los obtenidos numricamente, por lo que no se estudiarn las curvas cargadesplazamiento, que permiten entender el comportamiento postcrtico para cada uno de los
casos, por no formar parte del objeto de este estudio.
Debido a que el panel de prueba no estar sometido a un momento flector constante ni a una
condicin de carga cortante pura a lo largo de su longitud por la disposicin de las cargas en el

25
modelo, se tomar el momento flector mximo existente en el panel de prueba al igual que la
carga cortante mxima. De esta manera se obtendrn valores de cargas normalizadas
conservadores a ser utilizados posteriormente en la interaccin entre los diferentes tipos de
cargas.

26
4

ANLISIS POR ELEMENTOS FINITOS.

CAPTULO IV
ANLISIS POR ELEMENTOS FINITOS

En este captulo se presenta el desarrollo de un modelo numrico empleando el mtodo del


elemento finito. Se cubren aspectos sobre la geometra, propiedades mecnicas del material,
descripcin de las condiciones de borde seguidas de simplificaciones y suposiciones del
modelo numrico. Posteriormente se incluye la validacin numrica del modelo empleando
data experimental.

4.1

Modelo no lineal por elementos finitos.

Las superficies del alma, alas y rigidizadores transversales se modelaron como superficies
planas, seleccionando al elemento SHELL181 de la librera ANSYS (2007). ste es un
elemento cuadriltero 2-D tipo shell, con 1 nodo dispuesto en sus esquinas, con 6 grados de
libertad disponibles para el anlisis. Posee tres puntos de integracin en cada vrtice y usa
interpolacin lineal para obtener las coordenadas, desplazamientos y rotaciones. Se seleccion
este elemento por ser el ms sencillo desde el punto de vista de su formulacin matemtica,
comparado con otros elementos tipo shell de orden superior, siendo atractivo para un anlisis
no lineal.
Se generaron dos geometras para la validacin del modelo numrico, uno sometido a carga
cortante y carga concentrada. La geometra de las vigas para este anlisis se bas en paneles
ensayados por Shahabian y Roberts (2000). Estos dos modelos utilizados tendrn como
nomenclatura en este trabajo N0 y N1 respectivamente (ver Figura 4.1)

27

Figura 4.1 Geometra de pneles de vigas esbeltas seleccionados. a) Tipo N0. b) Tipo N1.

Los rigidizadores transversales se modelaron completamente planos sin contar con dos
cartelas soldadas que se registran en los experimentos (Figura 4.2) realizados por Shahabian y
Roberts (2000), esto debido a que los rigidizadores transversales eran los suficientemente
rgidos por sus dimensiones y las cartelas no aportaban una rigidez adicional que afectara
significativamente los resultados numricos.

Figura 4.2 Cartelas no incluidas en el modelo


por elementos finitos.

4.1.1

Geometra.

Las dimensiones de los paneles seleccionados para la validacin se presentan en la Tabla 4.1,
siguiendo la nomenclatura definida en la Figura 2.2. Para la validacin del modelo numrico
se seleccionaron 4 modelos ensayados por Shahabian y Roberts (2000) y uno reportado por
Roberts y Shahabian (2001). Cuatro de estos modelos fueron ensayados a carga concentrada y
carga cortante, sometidos a un momento flector muy pequeo respecto a su resistencia a la
flexin MR por ser de tipo N0. El modelo PG5-1BSP fue el nico ensayo experimental
reportado por Roberts y Shahabian (2001) de tipo N1, en la que ya se toma en cuenta el efecto

28
del momento flector por tener un panel adicional, que aumenta la distancia entre los apoyos
simples de los paneles.
Al no disponer de informacin experimental que revele la forma o distribucin de las
imperfecciones geomtricas en las vigas esbeltas ensayadas por Shahabian y Roberts (2000) se
establece una imperfeccin inicial con la forma del primer modo de pandeo segn estudios
numricos realizados por Martnez (2008). La amplitud mxima de esta deformada
corresponde al valor lmite establecido por el Eurocdigo 3 (2003) equivalente a hw/200.

Tabla 4.1 Dimensiones de los paneles seleccionados para la validacin del modelo numrico.

4.1.2

hw

tw

bf

tf

ss

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

N0

600

600

4.1

200

12.3

50

PG1-2SP2

N0

600

600

4.1

200

12.3

50

PG3-3SP2

N0

900

600

3.2

200

10.2

50

PG4-3SP2

N0

1000

500

1.9

200

10

50

PG5-1BSP

N1

600

600

3.03

150

10.3

50

Panel

Tipo

PG1-2SP1

Propiedades mecnicas del material.

Las propiedades mecnicas del material se tomaron de Shahabian y Roberts (2000). Por
simplicidad y debido a que no se reporta informacin sobre el comportamiento no lineal del
material se consider un comportamiento perfectamente elastoplstico para la regin plstica
del material. Las diferentes propiedades mecnicas se reportan en la Tabla 4.2. Las
caractersticas del acero usado en los ensayos experimentales corresponde a un acero
estructural grado 43, caracterizado en ensayos a tensin realizados por Shahabian y Roberts
(2000).

29
Tabla 4.2 Propiedades mecnicas del material ( Shahabian y Roberts, 2000).

4.1.3

[MPa]

[MPa]

N0

339

257

PG1-2SP2

N0

339

257

PG3-3SP2

N0

275

258

PG4-3SP2

N0

236

294

PG5-1BSP

N1

197

273

Panel

Tipo

PG1-2SP1

[GPa]

200

0.3

Cargas y condiciones de borde.

Debido a que no existe simetra en las condiciones de borde de los modelos tipo N0 y N1, no
se hicieron simplificaciones en la geometra de los mismos. A los nodos pertenecientes al
panel secundario adyacente a la regin de aplicacin de la carga cortante se les restringi la
posibilidad de desplazarse fuera del plano del alma (Figura 4.3). De esta manera se simulaba
el efecto rigidizado con lminas de contrachapado utilizado en ensayos experimentales
(Shahabian y Roberts, 2000) para evitar el colapso prematuro de este panel antes de que
ocurriera la falla en el panel de prueba.

Carga concentrada
(P)

Apoyo 1

100 mm

x
z

Carga cortante
(V)

Panel de prueba

100 mm

Panel secundario
Restriccin uz

Apoyo 2

Figura 4.3 Condiciones de borde impuestas al modelo por elementos finitos.

30
Los apoyos simples se modelaron en los extremos con restricciones en los desplazamientos en
direccin y y restriccin en las rotaciones x-y. Estos apoyos se encuentran localizados
justo en la zona por debajo de los rigidizadores transversales internos en los extremos. Slo
para el apoyo 2 del lado del panel secundario adyacente a la zona de carga cortante se le
permiti la posibilidad de desplazarse en direccin x. A los nodos pertenecientes al panel
secundario se le restringieron los desplazamientos fuera del plano del alma (uz) para
representar el efecto de las lminas de contrachapado utilizado en los experimentos y evitar la
falla prematura de dicho panel. Estas restricciones en los grados de libertad de los nodos del
modelo se presentan en la Tabla 4.3
Tabla 4.3 Condiciones de borde

Condicin de
borde

ux

uy

uz

[mm]

[mm]

[mm]

[]

[]

[]

Apoyo 1

libre

Apoyo 2

libre

libre

Panel secundario

libre

libre

libre

libre

libre

La carga concentrada se aplic directamente sobre el ala superior en la mitad del panel de
prueba. La carga cortante se aplic sobre los nodos ubicados en la zona del alma donde existe
un par de rigidizadores transversales en el panel de prueba. Todas la cargas se repartieron
uniformemente en los nodos correspondientes a la zona de aplicacin.
Utilizando este esquema de aplicacin de las cargas directamente sobre el panel de prueba, se
evita la representacin de una placa concentradora de carga como la utilizada en ensayos
experimentales (Figura 4.4). Para el anlisis de convergencia y la validacin del modelo se
utilizaron los resultados experimentales (Shahabian y Roberts, 2000) y as obtener el
porcentaje de carga transmitida por corte y por carga concentrada al panel de prueba.

31
Q
Carga total aplicada
x

Placa concentradora
de carga

Panel de prueba

Panel secundario
(reforzado)

Q
Carga total
aplicada

V
Carga cortante
P
Carga concentrada

R1
Reaccin en apoyo 1

R2
Reaccin en apoyo 2

Figura 4.4 Esquema de aplicacin de la carga en ensayos experimentales (Shahabian et al., 2000)

Para definir una relacin fija entre las cargas concentradas (P) y carga cortante (V) se defini
un parmetro adimensional que representa el porcentaje de la carga total (Q) que se aplica
como carga cortante. Esta definicin se presenta en la Ecuacin 4.1.

V
Q

Ec. 4.1

Con esta definicin se presenta una relacin constante entre las cargas P y V a lo largo del
anlisis, como se muestra en las Ecuaciones 4.2 y 4.3

P=1Q

Ec. 4.2

V =Q

Ec. 4.3

Para todas las simulaciones se utiliz un esquema de aplicacin de carga con el mtodo de
longitud de arco (Riks, 1979), evitando problemas numricos en el trazado de la curva de
equilibrio antes y despus de alcanzar carga mxima.

32
4.2

Anlisis de convergencia.

Para descartar la influencia del mallado en los resultados, se hizo un anlisis de convergencia
en el panel PG1-2SP1 con la misma relacin de cargas P/V obtenidas experimentalmente
(Shahabian y Roberts, 2000). Este anlisis de convergencia se enfoc en verificar el esfuerzo
equivalente de Von Mises mximo, as como la convergencia de la carga concentrada y
cortante justo en el momento que se alcanza la carga mxima y el alma del panel de prueba
pierde estabilidad estructural y disminuye su capacidad de seguir soportando carga.

280

341.6

Carga concentrada mxima [kN]

Esfuerzo mximo [MPa]

341.2

340.8

340.4

Convergencia de cargas aplicadas


Carga concentrada
Carga cortante

260

Convergencia de esfuerzos en panel de prueba


Esfuerzos Von Mises mximos
Esfuerzo promedio

240
220
200
180
160

340
140
120

339.6
0

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000


Nmero de elementos en panel de prueba

(a)

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000


Nmero de elementos en panel de prueba

(b)

Figura 4.5 Convergencia del mallado en (a) Esfuerzos mximos de Von Mises y (b) Carga
mxima concentrada y de corte en el panel de prueba PG1-2SP1.

La variacin del esfuerzo mximo en el panel de prueba con el nmero de elementos no


presenta un comportamiento asinttico a un valor determinado (Figura 4.5a). Esto se debe
principalmente a que no se hizo un seguimiento a un elemento con una ubicacin fija en
especfico, por el contrario el elemento con el mayor esfuerzo variaba en ubicacin dentro de
una zona del alma justo por debajo del ala sometida a carga concentrada. Teniendo como base
los resultados de las cargas mximas de colapso (Figura 4.5b) obtenidas para cada mallado, se
observ que para mallados con ms de 2500 elementos la variacin de las cargas era menor a
un 2,5% respecto al resultado con un mallado ms refinado. Consiguiendo un balance entre
precisin numrica y tiempo de computo, se seleccion un mallado de 2500 elementos para el

33
alma del panel de prueba, ya que para mallados ms refinados los esfuerzos oscilan alrededor
del esfuerzo medio y se consigue una variacin entre las cargas mximas posteriores menor al
2,5%, por lo que no se justifica una precisin menor respecto al incremento de tiempo de
computo por la inclusin de mayor cantidad de elementos.

4.3

Validacin del modelo por elementos finitos.

Para validar el modelo numrico se utilizaron valores de cargas ltimas reportadas por
Roberts y Shahabian (2001). En la Tabla 4.4 se presentan los resultados obtenidos por el
modelo por elementos finitos.
Tabla 4.4 Comparacin entre valores experimentales y los obtenidos por el modelo numrico de
carga concentrada y carga cortante.

P uEXP.

P uFEA

V uEXP.

V uFEA

[kN]

[kN]

[kN]

[kN]

PG1-2SP1

205

204.4

158

157.5

PG1-2SP2

208

206.5

97

96.3

PG3-3SP2

106

109.7

107

111.0

PG4-3SP2

44

43.6

43

42.6

PG5-1BSP

79

83.7

59

62.5

Modelo

Para los modelos PG1-2SP1 y PG1-2SP2 que poseen igual geometra pero una relacin de
cargas de corte y concentrada diferentes, se tiene que la diferencia entre los valores
experimentales y los obtenidos por el modelo numrico no excede una diferencia porcentual
del 2%. Para estos dos casos el porcentaje de carga total aplicada como cortante no excedi el
50%.
En la Figura 4.6a y 4.6b se muestra la distribucin de esfuerzos de los paneles de prueba PG12SP1 y PG1-2SP2 respectivamente. A pesar de que no existe una notable diferencia en la
distribucin de esfuerzos, para el modelo PG1-2SP1 (Figura 4.6a) se observa el desarrollo
anticipado de una distribucin de esfuerzos a lo largo de la diagonal principal del alma de
prueba, caracterstica principal de un estado de esfuerzos por carga cortante. Sin embargo, en

34
los dos modelos, el mecanismo de colapso predominante es por pandeo localizado en el alma
del panel de prueba, debido a que ms del 50% de la carga total se aplic como carga
concentrada. Una vez que es alcanzada la carga mxima, se evidencia un estado de tensiones
que corresponde al mecanismo de colapso generado por la accin principal de carga
concentrada (Figura 4.7). A su vez, la formacin de abolladuras en el alma de prueba (Figura
4.8) posteriores al colapso evidencian que las cargas cortantes, a pesar de no ser
predominantes en estos dos modelos, tienen una influencia en los desplazamientos fuera del
plano del alma.

(a)

(b)

Figura 4.6 Distribucin de esfuerzos de Von Mises (MPa) cuando se alcanza carga mxima. (a)
Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31).

(a)

(b)

Figura 4.7 Distribucin de esfuerzos de Von Mises (MPa) despus de alcanzar carga mxima. (a)
Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31).

35

(a)

(b)

Figura 4.8 Desplazamientos fuera del plano del alma de prueba (mm) despus de alcanzar carga
mxima. (a) Modelo PG1-2SP1 (=0,43) y (b) Modelo PG1-2SP2 ( = 0,31).

Los modelos PG3-3SP2 y PG4-3SP2 presentan variaciones en la relacin de aspecto del alma
de prueba pero mantienen una relacin de carga cortante cercanas al 50% de la carga total
(=0,5). En estos dos casos los valores mximos de las cargas calculadas no superaban el 4%
respecto a valores experimentales. El modelo numrico PG5-1BSP present una diferencia
porcentual del 6% respecto al ensayo realizado por Roberts y Shahabian (2001), siendo ste el
nico ensayo con 3 paneles de vigas esbeltas (N1). Las diferencias entre el modelo numrico y
los valores experimentales se consideran aceptables considerando las limitaciones del modelo.

4.4

Clculo de resistencias ltimas.

Para obtener los valores de resistencias ltimas de los paneles de viga en este estudio, se
desarrollaron tres modelos numricos que son validados utilizando diferentes ensayos
experimentales encontrados en la literatura.

4.4.1

Resistencia ltima a carga concentrada (PR).

El modelo para evaluar la resistencia de un panel de viga esbelto sometido nicamente al


efecto de carga concentrada consta principalmente de la mitad de un panel de viga,
aprovechando la simetra existente en la geometra, las cargas y condiciones de borde. El
procedimiento para tomar en cuenta el efecto de las imperfecciones iniciales en el modelo es
igual al descrito en la Seccin 4.1.1. Se tom en cuenta la geometra de los rigidizadores
transversales para que no se afectara la distribucin de esfuerzos en la zona cercana a los

36
rigidizadores y evitar el uso de una condicin rgida que representara al rigidizador. En la zona
del apoyo simple se restringieron los desplazamientos en y-z y las rotaciones en x-y (ver
Figura 4.9) segn los valores mostrados en la Tabla 4.5. El comportamiento no lineal del
material por simplificacin se consider como elastoplstico perfecto, utilizando valores de
resistencia a la fluencia del alma y el ala reportados en la literatura (Roberts , 1981) y
reportados en la Tabla 4.6.
Tabla 4.5 Condiciones de borde del modelo para estimacin de PR.

Condicin de
borde

ux

uy

uz

[mm]

[mm]

[mm]

[]

[]

[]

Apoyo simple

libre

libre

Simetra

libre

libre

libre

Zona de aplicacin
de carga

libre

libre

libre

libre

Carga concentrada (P)

Condicin de
simetra

y
x
z
Apoyo simple

Figura 4.9 Condiciones de borde del modelo por elementos finitos para la obtencin de la
resistencia ltima a carga concentrada.

Luego de un anlisis de convergencia se seleccion un mallado con 3480 elementos para su


validacin. Los resultados numricos obtenidos se listan en la Tabla 4.7 para cada uno de los
modelos seleccionados.

37
Tabla 4.6 Dimensiones de los paneles seleccionados para la validacin del modelo numrico de
resistencia ltima a carga concentrada.

Autor

Designacin

Roberts (1981)

hw

tw

bf

tf

ss

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [MPa] [MPa]

B3-3

600

500

3.05

149

3.05

50

221

221

B3-7

600

500

3.05

149

6.75

50

221

279

B3-12

600

500

3.05

149 11.75

50

221

305

B3-20

600

500

3.05

149 20.06

50

221

305

Tabla 4.7 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a carga


concentrada.

P REXP.

P RFEA

Error

[kN]

[kN]

[%]

B3-3

70.56

77.1

9.3

B3-7

90.72

88.78

2.1

B3-12

111.36

115.9

4.1

B3-20

130.6

135.2

3.5

Designacin

La correlacin entre los valores experimentales y los resultados numricos es satisfactoria. A


pesar de la simplicidad del modelo numrico, el error en la resistencia a carga concentrada de
las simulaciones por elementos finitos es menor al 10% de los valores obtenidos de ensayos
experimentales. La diferencia en los resultados puede deberse a la forma en la que se aplica la
carga sobre el alma y por la incertidumbre existente sobre las imperfecciones geomtricas
iniciales, que no son discutidas ni presentadas por Roberts (1981). Este modelo ser utilizado
para determinar la resistencia ltima a carga concentrada en el alma de paneles de vigas
esbeltas.

4.4.2

Resistencia ltima a carga cortante (VR).

Para evaluar la resistencia ltima a carga cortante se consider un modelo por elementos
finitos similar al propuesto por Estrada et al. (2007) (Figura 4.10). Este modelo consiste de
dos paneles de vigas esbeltas, similar al tipo N0 descrito al inicio del trabajo, con apoyos

38
simples en los extremos, en los que se aplic gradualmente una carga sobre la regin del alma
justo por encima de los rigidizadores transversales intermedios. Adicionalmente, siendo
consecuentes con los ensayos experimentales, se restringi el desplazamiento de los nodos
fuera del plano del alma del panel secundario, con la finalidad de modelar el refuerzo utilizado
para propiciar el mecanismo de falla por corte en el panel de prueba.

Carga cortante (V)

y
x
z

Apoyo 1
Panel de prueba

100 mm

Apoyo 2
Panel secundario
Restriccin en z

Figura 4.10 Modelo por elementos finitos para la obtencin de la resistencia ltima a carga
cortante.

Las condiciones de borde impuestas al modelo se presentan en la Tabla 4.8. La geometra de


los paneles de vigas seleccionados de diferentes autores para la validacin se presentan en la
Tabla 4.9. La seleccin de estos tres paneles ensayados por diferentes autores (D' Apice et al.
1966; Cooper et al. 1964; Nishino y Okumura 1968) se hizo con el objeto de generalizar y
poder validar el modelo numrico en un determinado rango de geometras e incluir el efecto
asociado por las diferentes condiciones, bajo las cuales fueron realizados los ensayos, en los
resultados.

39
Tabla 4.8 Condiciones de borde del modelo para estimacin de VR.

Condicin de
borde

ux

uy

uz

[mm]

[mm]

[mm]

[]

[]

[]

Apoyo 1

libre

Apoyo 2

libre

libre

Panel secundario

libre

libre

libre

libre

libre

Zona de aplicacin
de carga

libre

libre

libre

libre

libre

Tabla 4.9 Dimensiones de los paneles de vigas utilizados en la validacin del modelo sometido a
carga cortante pura.

hw

tw

bf

tf

Autor

Designacin

D' Apice et al (1966).

LS1

1270

1270

4.76

355

38.1

323

234

Cooper et al (1964).

H1-T1

3810

1270

9.98

459

24.8

745

703

Nishino y Okumura
(1968)

G8

2851

1080

8.9

221

22.4

372

431

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [MPa] [MPa]

En la Tabla 4.10 se presenta una comparacin entre las resistencias ltimas a carga cortante y
los valores de resistencia obtenidos por medio del modelo por elementos finitos.
Tabla 4.10 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a carga cortante.

V EXP.
R

V FEA
R

Error

[kN]

[kN]

[%]

Autor

Designacin

D' Apice et al (1966).

LS1

808

811

0.4

Cooper et al (1964).

H1-T1

2542

2413

5.0

Nishino y Okumura
(1968)

G8

996

973

2.3

El modelo por elementos finitos arroja resultados no mayores al 5% respecto a valores de


resistencia ltima a corte obtenidos experimentalmente. Esta diferencia porcentual incluye el
efecto de las variaciones geomtricas de los ensayos experimentales, as como la falta de
informacin

sobre

las

imperfecciones

geomtricas

iniciales

suposiciones

del

40
comportamiento no lineal del material. Por lo tanto, se concluye que el modelo por elementos
finitos predice la resistencia ltima a carga cortante con bastante precisin a y ser utilizado en
secciones posteriores del presente trabajo.

4.4.3

Resistencia ltima a flexin (MR).

El modelo por elementos finitos propuesto para la obtencin de la resistencia ltima a flexin
MR de vigas esbeltas se bas en los experimentos realizados por Dubas y Tschamper (1990).
En la literatura existe muy poca informacin que reporten experimentos sobre vigas esbeltas
sometidas nicamente a la accin de momento flector puro, por lo tanto el presente modelo se
validar utilizando cinco experimentos reportados por Dubas y Tschamper (1990) en la que se
ensayan paneles de viga esbeltas. La geometra de las vigas ensayadas a flexin pura se
muestran en la Tabla 4.11.
Tabla 4.11 Dimensiones de los paneles de vigas utilizados en la validacin del modelo sometido a
flexin pura.

Autor

Dubas y Tschamper
(1990).

Designacin

hw

tw

bf

tf

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [MPa] [MPa]

T01-4

2400

990

150

10

360

274

T02-4

2400

990

150

349

298

T03-4

2400

990

150

317

294

VT03-4

2480

1000

5.2

150

12

305

277

VT05-4

2480

800

150

8.4

292

300

El modelo por elementos finitos se encuentra esquematizado en la Figura 4.11, aprovechando


la simetra de la geometra, cargas y condiciones de borde de los ensayos. El panel secundario
se encuentra rigidizado para evitar el colapso por carga cortante. La carga se fue aplicando
gradualmente sobre la zona de rigidizadores transversales inmediatos al panel de prueba hasta
que se alcanzara carga ltima. Las condiciones de borde se listan en la Tabla 4.12.

41
Tabla 4.12 Condiciones de borde del modelo para estimacin de MR.

Condicin de
borde

ux

uy

uz

[mm]

[mm]

[mm]

[]

[]

[]

Apoyo simple

libre

libre

Simetra

libre

libre

libre

Panel secundario

libre

libre

libre

libre

libre

Zona de aplicacin
de carga

libre

libre

libre

libre

Con el valor de carga ltima y conociendo la longitud a del panel secundario, se obtuvo el
momento flector mximo transmitido al panel de prueba ante el cual ocurre pandeo localizado
en el alma, perdiendo entonces capacidad de resistir momento flector. Las imperfecciones
iniciales del alma del panel de prueba se tomaron siguiendo los criterios descritos en la
Seccin 4.1.1. Finalmente, luego de un anlisis de convergencia se seleccion un modelo con
10.600 elementos.
Carga (P)

Condicin de
simetra

100 mm

x
z

Panel secundario
Restriccin en z

Apoyo simple

Figura 4.11 Modelo por elementos finitos para la obtencin de la resistencia ltima a flexin.

Los resultados numricos se muestran en la Tabla 4.13 y se observa que estos correlacionan
los valores experimentales de la resistencia a la flexin con un margen de error menor al 10%.
Por este motivo, se considera adecuado utilizar este modelo numrico para las estimaciones de

42
resistencia ultima a la flexin MR de vigas esbeltas.
Tabla 4.13 Resultados experimentales y numricos de vigas esbeltas sometidos a flexin pura.
EXP.

Autor

Dubas y Tschamper
(1990).

4.5

Designacin

MR

FEA

MR

Error

[kNm]

[kNm]

[%]

T01-4

535

515.8

3.6

T02-4

480

456.3

4.9

T03-4

500

488.3

2.3

VT03-4

715

649.8

9.1

VT05-4

410

404.7

1.3

Simplificacin de los modelos tipo N2, N3 y N4.

Para evaluar la estabilidad estructural de paneles sometidos a carga concentrada y carga


cortante, sometido a un momento flector de gran magnitud, necesario para el anlisis
paramtrico del presente trabajo, se estableci un modelo por elementos finitos que evitara el
modelado completo de todos los paneles. Con esto se propone un modelo tipo N1 con un
momento flector equivalente aplicado en los extremos. Estos momentos flectores dependen
principalmente de la carga concentrada y la carga de corte aplicada. En la Figura 4.12a se
presenta el esquema de los modelos N2, N3 y N4 de manera simplificada.
Debido a que el esquema de aplicacin de las cargas en el software utilizado (ANSYS, 2007)
se realiza mediante incrementos proporcionales en el modelo a travs de un multiplicador de
carga global, se estimaron una serie de cargas de prueba que mantuviesen una relacin
constante entre ellas (), controlando la proporcin de las cargas externas aplicadas en el
modelo.
Para esta simplificacin se supuso que la seccin del alma donde se aplican las cargas
concentradas y cortantes es muy pequea respecto a la distancia existente entre los apoyos de
la viga, por lo que la aproximacin del diagrama momento flector mostrado en la Figura 4.12b
es acertada si las cargas se consideran puntuales. Para verificar que los resultados del modelo
simplificado mantienen una correlacin aceptable con los modelos N2, N3 y N4 completos, se

43
simularon los dos casos ante relaciones de carga extremas.

(a) Viga Tipo N3


Panel de
prueba

Zona 1

L1

Zona 2

L2

L3

R1

R2

M1

(b)

M2

Zona 1

Mp

Mv
Zona 2

Diagrama
Momento flector

Momento flector
zona 1

M1

Panel de
prueba

M2 Momento flector
zona 2

(c)
Viga Tipo N3 simplificada en modelo tipo N1

Figura 4.12 Esquema usado para la simplificacin de los modelos tipo N2, N3 y N4. (a)
Representacin de viga tipo N3. (b) Diagrama momento flector de la viga N3 ante condiciones de
cargas combinadas (P>V). (c) Viga N3 representada en un modelo N1 equivalente.

Esta evaluacin preliminar buscaba verificar una correlacin adecuada entre las cargas
obtenidas y la influencia de las condiciones de borde del modelo simplificado en la
distribucin de esfuerzos en el panel de prueba. Los modelos numricos mantuvieron las
condiciones de borde presentados en la Seccin 4.1.3, con la adicin de los momentos
flectores M1 y M2 en los extremos de las vigas. El procedimiento para calcular los momentos
flectores de las zonas 1 y 2 de la Figura 4.12 se presenta a continuacin:
1.

Calculo de longitudes L1, L2 y L3 mostrados en la Figura 4.12 para una viga con N el

nmero de paneles segn clasificacin mostrada en la Tabla 3.2 .

44

L1 =

N 1
a
a0,1
2
2

a0,1
2

Ec. 4.5

N 1
N 1
0,1
a0,1
1
2
2
2

Ec. 4.6

L 2=
L3 =

2.

Ec. 4.4

Clculo de las reacciones en los apoyos y momentos flectores en la zona de aplicacin

de carga concentrada Mp y carga cortante Mv.

P u L2 L3 V u L 3
L1 L2 L 3

Ec. 4.7

R2= P uV uR1

Ec. 4.8

M p =R1 L1

Ec. 4.9

M v =R1 L1L 2 Pu L 2

Ec. 4.10

R 1=

3.

Clculo de momentos flectores correspondientes a las zonas 1 y 2, segn Figura 4.12.

M 1=

Mp
N 1
a0,1
1
L1
2

Ec. 4.11

M 2=

Mv
N 1
a0,1
1
L3
2

Ec. 4.12

Los valores de N vlidos en las ecuaciones de la 4.4 a la 4.12 son 5,7,9 y 11 para las vigas
tipos N2, N3 ,N4 y N5 respectivamente, segn la nomenclatura presentada en la Tabla 3.2.
Para mantener consistencia con la unidades empleadas se estableci que la longitud de cada
panel a se introduce en [m], las cargas ltimas de corte Vu y concentrada Pu en [kN], por lo que

45
los momentos flectores Mp, Mv, M1 y M2 se obtienen en [kN m].
La geometra de los paneles tipo N1 equivalente y el mallado se consider idntica a la del
modelo PG1-2SP1 ensayado por Shahabian y Roberts (2000). Los resultados de estas
simulaciones se presentan en la Tabla 4.14.
Tabla 4.14 Resultados obtenidos en los modelos completos y modelos simplificados a diferentes
relaciones de carga P-V.

Tipo

N2

N3
N4

Modelo completo

Modelo simplificado

Error P

Error V

Vu [kN]

199.79

10.52

0.11

0.11

181.32

182.34

182.34

0.56

0.56

139.7

419.1

139.9

419.96

0.2

0.2

191.66

10.09

190.44

10.02

0.64

0.64

95

20.85

396.15

20.63

391.9

1.05

1.05

182.31

9.6

180.63

9.51

0.92

0.92

95

15.71

298.57

15.18

288.33

3.4

3.4

Pu [kN]

Vu [kN]

Pu [kN]

200.01

10.53

50

181.32

95

Los modelos simplificados muestran una correlacin menor al 4% respecto a los modelos N2,
N3 y N4 completos. Se observa que esta desviacin aumenta para cargas cortantes altas y
cuando el momento flector es mayor. En las figuras 4.13 y 4.14 se muestra la distribucin de
esfuerzos para las vigas tipo N2 y N4 respectivamente con una relacin de cargas =5%.
Para configuraciones con valores de carga cortante menor a carga concentrada se obtiene que
la distribucin de esfuerzos del modelo simplificado (Figura 4.13b y Figura 4.14b) se adapta
muy bien a la distribucin de esfuerzos de los modelos completos (Figura 4.13a y Figura
4.14a), sin estar afectados por la magnitud del momento flector resultante en el panel de
prueba debido a la luz existente entre los apoyos.

46
(a)

(b)

Figura 4.13 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ltima en una
viga tipo N2 con = 0,5 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado.

(a)

(b)

Figura 4.14 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ltima en una
viga tipo N4 con = 0,5 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado.

Para una carga cortante mayor a la carga concentrada (Figura 4.15) se observa que la
distribucin de esfuerzos vara notablemente en los modelos simplificados respecto a la
presentada en los modelos completos. A pesar de esta diferencia, la distribucin de esfuerzos
mantiene una relacin de semejanza, tendiendo a una distribucin a lo largo de la diagonal
principal del panel de prueba, siendo afectado principalmente por la condicin de borde del
momento flector distribuido en los nodos cercanos a los extremos de un panel tipo N1.

47

Figura 4.15 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) cuando se alcanza carga ultima en una
viga tipo N3 con = 0,95 (a) Modelo completo. (b) Modelo simplificado

Finalmente se concluye que el modelo simplificado predice valores de carga cortante y


concentradas con muy poca diferencia porcentual respecto a los modelos completos. Debido a
que dentro de los objetivos de este trabajo no est contemplado el estudio exhaustivo de la
distribucin de esfuerzos en el alma de vigas esbeltas sometidas a cargas combinadas, se
limita a presentar nicamente resultados de cargas ltimas en modelos de tipo N2, N3 y N4
simplificados, logrando minimizar considerablemente el tiempo de resolucin de los mismos
sin sacrificar precisin en los resultados.

48
5

ANLISIS PARAMTRICO CARGAS COMBINADAS

CAPTULO V
ANLISIS PARAMTRICO CARGAS COMBINADAS

En el presente captulo se muestran los resultados obtenidos del anlisis de sensibilidad,


utilizando los modelos por elementos finitos validados en el Captulo 4. El estudio abarca la
influencia de la variacin de la relacin de las cargas en el comportamiento de los paneles de
vigas esbeltas, as como la influencia del momento flector en el comportamiento postcrtico de
las vigas.

5.1

Consideraciones generales.

Los modelos numricos utilizados para el anlisis paramtrico siguen la metodologa


desarrollada en el Captulo 4. Los modelos tipo N2, N3, N4 y N5 se simularon siguiendo las
simplificaciones presentadas en la Seccin 4.5 del presente trabajo. Los parmetros
geomtricos que no se variaron se muestran en la Tabla 5.1, siguiendo la geometra del panel
PG1-2SP1 (Tabla 4.1) reportado en la literatura por Shahabian y Roberts( 2000).
Tabla 5.1 Variables geomtricas constantes utilizados en el anlisis paramtrico.

Designacin
PG1-BSP

hw

tw

bf

tf

ss

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[MPa]

[MPa]

600

600

4.1

200

12.3

50

339

257

Los resultados de las resistencias ultimas para una viga PG1-BSP, obtenidos por los modelos
numricos descritos en las Secciones 4.4.1, 4.4.2 y 4.4.3, se presentan en la Tabla 5.2.

49
Tabla 5.2 Resistencias ltimas a carga cortante, carga concentrada y momento flector.

Designacin
PG1-BSP

V FEA
R

P RFEA

M FEA
R

[kN]

[kN]

[kNm]

350

260

434

Estos valores de resistencias ltimas (Tabla 5.2) se utilizaron para adimensionalizar y


caracterizar el estado de cargas a las que estn sometidas las vigas esbeltas que demuestren un
comportamiento estructural de colapso similar. Para normalizar el estado de cargas sobre los
paneles de viga esbelta se utilizar la nomenclatura presentada a continuacin:

FEA

Pu
P n= FEA
PR

Ec. 5.1

FEA

V n=

Vu

FEA

VR

M uFEA
M n= FEA
MR
Donde

FEA

Pu

, V uFEA , M uFEA

Ec. 5.2

Ec. 5.3

son los valores de carga ltima obtenidos del anlisis

paramtrico y Pn, Vn y Mn se definen como las resistencias ltimas normalizadas para cargas
concentradas, cortantes y a flexin respectivamente, segn los valores de resistencias ltimas
obtenidas para el modelo PG1-BSP (Tabla 5.2).

5.2

Distribucin de esfuerzos para diferentes relaciones de carga cortante - carga


concentrada.

En las Figuras 5.2 y 5.1 se muestra la distribucin de esfuerzos para paneles de viga tipo N1 y
N3 sometidos a un momento flector normalizado por debajo del 60%. El estado de esfuerzos
cuando se alcanza carga mxima se visualiza ligeramente afectado por el efecto compresivo
originado por el momento flector sobre el panel de prueba en las Figuras 5.1a, 5.2a y 5.3a.

50

Figura 5.1 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N1, con = 0,05 (a) Carga ltima
con Mn = 0,25. (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm en la zona de
aplicacin de P.
(a)

(b)

Figura 5.2: Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N3 con = 0,05 (a) Carga ltima con
Mn = 0,55 (b)Estado postcritico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm de la zona de aplicacin
de P.

Para una relacin de cargas, con un componente de carga cortante muy pequeo respecto a la
carga concentrada, se aprecia la formacin de una abolladura en la zona del alma justo por
debajo del ala sometida a carga concentrada. A medida que aumenta el momento flector sobre
la viga esbelta (Figura 5.3a), la distribucin de esfuerzos para cargas concentradas altas se
mantiene, contribuyendo nicamente con el tamao de la zona del alma sometida a esfuerzos
compresivos, incluso en la fases de cargas posteriores a carga ltima, en la que los paneles de
vigas pierden gradualmente capacidad de soportar carga (figuras 5.1b y 5.2b) y la estructura
colapsa gradualmente con una carga menor a la carga ltima.

51
(a)

(b)

Figura 5.3 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N5-S con = 0,05 (a) Carga ltima
con Mn = 0,8 (b) Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) al alcanzar carga ltima.

Incluso para momentos flectores altos, la distribucin de esfuerzos sobre el panel de prueba
mostrado en la Figura 5.3a, se mantiene el modo de falla caracterstico a pandeo localizado en
el alma producto de las cargas concentradas aplicadas sobre el ala superior. La formacin de
abolladuras en el alma de la viga (Figura 5.3b) muestran que la aplicacin de un momento
flector superior a 0,6MR no afecta el modo de falla para casos con cargas cortantes muy
pequeas, manteniendo un modo de falla caracterstico de pandeo del alma por cargas
concentradas.
Para relaciones de carga superiores al 60%, se tiene que el mecanismo de falla a
desarrollarse, ya sea por carga concentrada o de carga cortante, depende de la interaccin
existente con el momento flector sobre el panel de prueba. Para momentos flectores menores a
0,4MR el campo de esfuerzos desarrollado sobre el alma corresponde a un modo de falla por
carga cortante, obtenindose un campo de esfuerzos compresivos a lo largo de la diagonal
principal del alma cuando se alcanza carga mxima sobre la estructura, generando el pandeo
localizado y posterior abolladura fuera del plano del alma (Figura 5.4a). Este campo de
esfuerzos no presenta una variacin caracterstica notable una vez sobrepasada carga mxima
y la estructura pierde capacidad de carga, como se muestra en la Figura 5.4b.

52
(a)

(b)

Figura 5.4 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N0 con = 0,70 (a) Carga ltima con
Mn = 0,38 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm.

Para los casos con un momento flector ms grande (60% de MR ) aplicado sobre el panel de
prueba se evidencia en las Figuras 5.5a y 5.6a, el desarrollo de un campo de esfuerzos sobre el
alma a lo largo de la diagonal principal en el momento que se alcanza carga mxima. Esta
distribucin de esfuerzos cuando se alcanza carga mxima no se encuentra desarrollada del
todo como caracterstica de carga cortante, a diferencia de la distribucin de esfuerzos para un
panel tipo N0 que presenta un momento flector menor (Figura 5.4a). En la fase posterior a
carga mxima, el momento flector muestra una influencia notoria en el desarrollo del colapso
de la misma. En las Figuras 5.5b y 5.6b se observa que el modo de falla generado una vez
superado el nivel de carga ltima corresponde al generado por carga concentrada en el ala
superior, a pesar de que estos paneles tipo N1 y N2 presenten una carga cortante superior a
carga concentrada.
(a)

(b)

Figura 5.5 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N1 con = 0,70 (a) Carga ltima con
Mn = 0,58 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm.

53
(a)

(b)

Figura 5.6 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) Panel N2 con = 0,70 (a) Carga ltima con
Mn = 0,92 (b) Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 5 mm.

El modo de colapso mostrado en las Figuras 5.5b y 5.6b se debe a que los esfuerzos de
compresin en la seccin transversal por encima del eje neutro contribuyen con la formacin
de una zona con esfuerzos compresivos longitudinales, en las que degeneran en un pandeo
localizado en esta zona, generando un caso de formacin de abolladuras en la zona por debajo
del ala sometida a compresin. Otro factor que influye sobre este comportamiento es el hecho
de que el panel de viga no est sometido a un esfuerzo cortante constante a todo lo largo de su
claro, teniendo que para modelos con una luz muy grande entre los apoyos (modelos tipo N3,
N4 y N5), la diferencia entre las fuerza cortantes mxima y mnima sobre el panel de prueba
es ms pequea respecto a la carga concentrada aplicada sobre el ala comprimida, generando
con esto la tendencia a desarrollarse un colapso por carga concentrada, an cuando la
resistencia mxima normalizada a carga cortante supere el 80%.
En las Figuras 5.7, 5.8a y 5.8b se observan la distribucin de desplazamientos fuera del plano
del alma de la viga esbelta cuando se alcanza la condicin de carga ltima.

54

Figura 5.7 Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) para un panel N0 con = 0,70 y Mn = 0,38.

(a)

(b)

Figura 5.8 Desplazamientos fuera del plano del alma (mm) con =0,70. (a) Panel tipo N1 (Mn =
0,58) (b) Panel tipo N2 (Mn = 0,92).

La formacin de una abolladura a lo largo de la diagonal del panel se evidencia claramente


para paneles con momentos flectores inferiores a 0,4MR , desarrollndose un modo de colapso
predominante por carga cortante (Figura 5.7) incluso una vez superada carga ltima. Para los
casos con momentos flectores superiores a 0,5MR, se observa que la formacin de los lbulos
mantienen una tendencia por carga cortante, a lo largo de la diagonal del alma, pero mucho
menos marcada que para el panel N0 mostrado en la Figura 5.7. Por lo que el momento flector
contribuye con el modo de falla caracterstico por carga concentrada an cuando los paneles
estn sometidos a una resistencia de carga cortante normalizada cercana al 100%.

55
5.3

Comportamiento postcrtico de vigas esbeltas sometidas a cargas combinadas.

En la Figura 5.9 se aprecian las diferentes curvas de carga concentrada desplazamiento


vertical para diferentes relaciones de carga cortante para modelos de viga tipo N0 y N1.

(b)
220

200

200

180

180

160

160

140

140

120

P [kN]

P [kN]

(a)
220

Viga Tipo N0
= 0,05

100

= 0,40

60

= 0,55
= 0,65

40

= 0,05

80

= 0,40

60

Viga Tipo N1

100

= 0,20

= 0,20

80

120

= 0,55
= 0,65

40

= 0,70

= 0,70

20

20

= 0,75

= 0,75

0
0

Desplazamiento vertical [mm]

Desplazamiento vertical [mm]

Figura 5.9 Curvas carga concentrada - desplazamiento vertical para diferentes relaciones . (a)
Viga tipo N0. (b) Viga tipo N1.

Para relaciones de carga cortante entre 0,05 y 0,40 (Figura 5.9a y 5.9b) no existe una
variacin significativa en la carga concentrada mxima que puede soportar la viga esbelta
sobre el ala sometida a compresin, por predominar el efecto localizado generado por los
esfuerzos compresivos verticales en el alma de prueba. Para relaciones de carga cortante
superiores a 0,4 se observa una disminucin de la resistencia del alma a soportar esfuerzos
compresivos localizados a medida que aumenta el momento flector sobre el panel de prueba.
Para modelos de vigas con mayor momento flector (tipo N2 y N3) se observa en las figuras
5.10a y 5.10b que este tiene una influencia apreciable en el comportamiento postcrtico
incluso para relaciones de carga cortante menores a 0,2.

56
(b)
220

200

200

180

180

160

160

140

140

120

P [kN]

P [kN]

(a)
220

Viga Tipo N2

100

= 0,05

80

= 0,40

= 0,05
= 0,20
= 0,40

40

= 0,65
= 0,70

20

Viga Tipo N3

60

= 0,55

40

100
80

= 0,20

60

120

= 0,55
= 0,65

20

= 0,75

= 0,75

0
0

Desplazamiento vertical [mm]

Desplazamiento vertical [mm]

Figura 5.10 Curvas carga concentrada - desplazamiento vertical para diferentes relaciones . (a)
Viga tipo N2. (b) Viga tipo N3.

La disminucin de la capacidad de carga en vigas esbeltas a soportar carga concentrada se


observa en las figuras 5.10a y 5.10b, siendo ms notable este comportamiento para relaciones
de carga cortante superiores a 0,55 para las vigas N1 (Figura 5.9b), N2 (Figura 5.10a) y N3
(Figura 5.10b) . Este comportamiento postcrtico se debe a que la accin del momento flector
afecta principalmente el modo de colapso caracterstico de carga concentrada en el alma del
panel de prueba. Un comportamiento similar fu observado por Graciano y Casanova (2005)
para vigas esbeltas rigidizadas longitudinalmente. Para modelos de viga tipo N0 y N1 se
observa que el comportamiento postcrtico en las Figuras 5.9(a) y 5.9(b) sigue un patrn de
carga comn en todos los casos independientemente del tipo de viga y por ende del momento
flector. Para vigas de tipo N2 y N3, que presentan un momento flector mayor a las vigas N0 y
N1, las curvas de equilibrio de carga concentrada (Figuras 5.10a y 5.10b) presentan un
comportamiento postcrtico diferente a las vigas N0 y N1. El rango de momento flectores para
las vigas N2 y N3 abarca entre un 40% y 100% de MR, logrando que las vigas presenten un
comportamiento estructural con una tendencia de carga similar entre s pero consiguiendo una
tendencia a mantener los valores de carga postcrtica constantes y un patrn de carga con una
disminucin gradual menos abrupta que el presentado en la figura 5.9.

57
En la figura 5.11 se presentan tres curvas de carga concentrada- desplazamiento para tres tipos
de vigas con una relacin de carga cortante de 0,75. En esta grfica se aprecia el efecto que
presenta el momento flector en la resistencia a carga concentrada de la viga y en el
comportamiento postcrtico de la viga, incluso cuando el momento flector alcanza un valor
normalizado de 1, se consigue que la resistencia mxima a carga concentrada difieren
notablemente entre las vigas N2 y N3.

180
160
140

P [kN]

120
100
80
60
= 0,75

40

N1; Pn= 0,69 / Vn= 0,76 / Mn= 0,68


N2; Pn= 0,54 / Vn= 0,68 / Mn= 1

20

N3; Pn= 0,39 / Vn= 0,52 / Mn= 1

0
0

Desplazamiento vertical [mm]

Figura 5.11 Curva carga concentrada - desplazamiento vertical con = 0,75 para vigas tipo N1,
N2 y N3

La distribucin de esfuerzos para los paneles N2 y N3 mostrados en la Figura 5.11 se


presentan a continuacin en la Figura 5.12. Para un escenario de carga mxima, el panel N2
con una relacin de carga cortante de 0,75 (Figura 5.12a) muestra el desarrollo de un estado
de esfuerzos que combina una distribucin de tensiones a lo largo de la diagonal principal del
alma (cortante) y una zona de esfuerzos compresivos por debajo del ala sometida a carga
concentrada. En un escenario postcrtico de esta viga (Figura 5.12b) se desarrolla un escenario
de falla por carga concentrada a pesar de que la distribucin de esfuerzos caractersticos de
carga cortante en vigas esbeltas aparecen en forma combinada sin desarrollarse
completamente.

58
(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 5.12 Distribucin de esfuerzos von Mises (MPa) con = 0,75. (a) Tipo N2 - carga mxima
con Mn = 1. (b) Tipo N2 - Estado postcrtico al alcanzar una deflexin vertical de 4 mm. (c) Tipo
N3 - carga mxima con Mn = 1. (d) Tipo N3 - Estado postcrtico al alcanzar una deflexin
vertical de 5 mm.

Para la viga N3 mostrada en la Figura 5.12c ante carga mxima, se presenta una gran
correlacin con la viga N2 de la Figura 5.12a. Estos dos casos se presentan con un momento
normalizado de 1, radicando su diferencia en que el panel tipo N3 alcanza su mxima
capacidad de resistir momento flector mucho antes que la viga N2, contribuyendo en el estado
de esfuerzos que minimizan la accin de cargas concentradas que actan sobre el panel,
consiguiendo un comportamiento postcrtico (Figura 5.11) caracterstico de vigas esbeltas
sometidas a un estado predominante de esfuerzos compresivos por la accin del momento
flector sobre el alma. La distribucin de esfuerzos en escenario postcrtico de la viga N3
(Figura 5.12d) no muestra un desarrollo de esfuerzos en el alma muy diferentes al desarrollado
ante carga mxima mostrado en la Figura 5.12c, generndose un leve aumento de la zona de
esfuerzos a lo largo de la diagonal del alma en mayor proporcin que los esfuerzos

59
compresivos por debajo del ala sometida a compresin.

5.4

Influencia de la interaccin entre cargas combinadas en la resistencia ltima de


vigas esbeltas.

Para evaluar la interaccin conjunta de los tres tipos de cargas en el momento flector, se
graficaron las resistencias mximas normalizadas obtenidas del anlisis paramtrico. En la
Figura 5.13 se observan los valores de carga concentrada Pn y carga cortante normalizado (Pn
y Vn respectivamente) para diferentes rangos de momento flector aplicado.
Segn los resultados obtenidos en las Secciones 5.2 y 5.3 y los resultados numricos
mostrados en la Figura 5.13 se verifica que el momento flector afecta las resistencias a carga
ltima y a carga cortante, independientemente de la combinacin de valores que stas ltimas
puedan alcanzar. El momento flector sobre los paneles de prueba se encuentra ligado a los
valores de las cargas aplicadas, alcanzando valores mximos al obtenerse valores mximos en
las cargas. El comportamiento global de la interaccin Pn-Vn se hace ms fuerte a medida de
que se alcanzan momentos flectores normalizados por encima del 60%, haciendo que la
tendencia en la interaccin sea independiente de la carga cortante (tendencia vertical),
obteniendo estados con cargas normalizadas Vn aproximadamente constantes.

Pn vs Vn (a/hw=1)
Mn [10-20]%
Mn [20-30]%
Mn [30-40]%
Mn [40-50]%
Mn [50-60]%
Mn [60-70]%
Mn [70-80]%
Mn [80-90]%
Mn [90-100]%
Shahabian y Roberts (2001)
Kuhlmann y Braun (2007)
Zoetemeijer (1980)

0.8

Pn

0.6

0.4

0.2

0
0

0.2

0.4

Vn

0.6

0.8

Figura 5.13 Interaccin entre carga concentrada y carga cortante

60
La carga concentrada normalizada no super en ninguno de los casos el 80%. Incluso para los
momentos flectores obtenidos alrededor del 0,1MR se observa este valor tope en la resistencia
a carga concentrada, por lo que no se puede aprovechar el 100% de la capacidad de soportar
carga concentrada en los paneles de vigas esbeltas, independientemente de los valores de carga
cortante y momento flector aplicados. En contraste, los paneles de vigas esbeltas pueden
alcanzar valores cercanos al 100% de VR (Vn=1,0) para momentos flectores por debajo de
0,4MR. El estado de cargas combinadas en un panel de prueba hace que el escenario de carga
concentrada aplicada sobre la viga esbelta sea el menos favorecido ante la accin conjunta de
carga cortante y momento flector, teniendo este ltimo una mayor influencia en el desarrollo
del modo de falla por carga concentrada.
Al comparar los resultados numricos con diferentes modelos propuestos por diversos autores
en la literatura (Zoetemeijer, 1980; Shahabian y Roberts, 2001; Khulmann y Braun, 2007)
donde se cuantifican los lmites para una interaccin P-V aceptable, se observa que hay un
elevado rango de datos con resistencias normalizadas a la flexin por debajo del 30% que no
cumplen con los modelos presentados en la Figura 5.13. Esta discrepancia en los modelos de
interaccin se debe principalmente a que su uso en el diseo de vigas esbeltas, presupone que
la accin del momento flector no afecta la interaccin existente entre la carga concentrada y
carga cortante, pudiendo establecer diseos con una resistencia a cargas concentradas y
cortantes superiores a su resistencia real.
La interaccin existente entre carga concentrada y momento flector para diferentes valores de
carga cortante normalizada se observa en la Figura 5.14. Para el rango de datos estudiados se
tiene que la accin de la carga cortante sobre la interaccin Pn-Mn no afecta considerablemente
la tendencia de la interaccin si esta se mantiene por debajo del 70% de Vn.
De manera similar que el comportamiento de los modelos de interaccin mostrados en la
Figura 5.13 para la interaccin Pn-Mn , los modelos reportados en la literatura (Bergfelt, 1971;
Elgaaly, 1983; Ungermann, 1990; Lagerqvist, 1994) para interaccin P-M no representan la
influencia de las cargas cortantes en la disminucin de la resistencia de las vigas esbeltas. A
pesar de que el menor rango de carga cortante normalizado fue superior al 20%, estos paneles
fueron los que pudieron alcanzar una resistencia a la flexin cercana al 100% de MR. La

61
tendencia de los resultados de la Figura 5.14 se asemeja en comportamiento al modelo
propuesto por Elgaaly (1983), siendo para este caso en particular un 20% menor por la
influencia de la carga cortante sobre el panel de prueba.

Pn vs Mn (a/hw=1)
1

Vn [20-30]%
Vn [30-40]%
Vn [40-50]%
Vn [50-60]%
Vn [60-70]%
Vn [70-80]%
Vn [80-90]%
Vn [90-100]%
Bergfelt (1971)
Elgaaly (1983)
Ungermann (1990)
Lagerqvist (1994)

Pn

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0

0.2

0.4

0.6

0.8

Mn

Figura 5.14 Interaccin entre carga concentrada y momento flector

En la Figura 5.15 se muestran los valores de cargas cortantes y momentos flectores


normalizados para evaluar la interaccin Vn-Mn para diferentes rangos de carga concentrada.

Vn vs Mn (a/hw=1)
1

Pn [10-20]%
Pn [20-30]%
Pn [30-40]%
Pn [40-50]%
Pn [50-60]%
Pn [60-70]%
Pn [70-80]%
Shahabian y Roberts (2000)
COVENIN-MINDUR (1998)

Vn

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0

0.2

0.4

0.6

Mn

0.8

Figura 5.15 Interaccin entre carga concentrada y momento flector

62
Para este caso se tiene que slo es posible aprovechar la mxima capacidad a flexin en el
plano del alma de la viga esbelta bajo escenarios especficos, limitando la capacidad de
soportar carga cortante hasta un 60% de VR si se aplica una carga concentrada en el rango del
10% y 20% de PR. El modelo presentado en la norma COVENIN (1998) para el diseo de
vigas esbeltas de acero es mucho ms conservador que el modelo de interaccin planteado por
Shahabian y Roberts (2000), en donde solo algunos valores en un rango de carga concentrada
normalizada menores al 30% se mantienen del lado seguro del diagrama de interaccin.
Los resultados mostrados en las Figuras 5.13, 5.14 y 5.15 se presentan en un diagrama de
interaccin 3-D mostrado en la Figura 5.16. Con esta representacin tridimensional se puede
observar el comportamiento de la interaccin de las cargas de manera simultnea, pudiendo
entonces determinarse regiones en las que para una determinada combinacin de cargas se
obtienen valores mximos y mnimos de las resistencias ltimas. En la superficie de
interaccin 3-D (Figura 5.16) se presentan los valores de carga concentrada normalizada segn
la escala de colores. Se tiene que la mxima capacidad de soportar carga concentrada se
obtiene para un rango de carga cortante de hasta el 60% de VR y para valores menores del 30%
de MR . De manera similar, los paneles de vigas esbeltas alcanzan el mximo de su capacidad a
flexin (100%) solo si la carga concentrada permanece por debajo de 0,1PR y dentro del rango
inferior a 0,6VR.

63
Resultados numricos

Pn
0.76
0.74
0.72
0.7
0.68
0.66
0.64
0.62
0.6
0.58
0.56
0.54
0.52
0.5
0.48
0.46
0.44
0.42
0.4
0.38
0.36
0.34
0.32
0.3

Pn

Mn

Vn

Figura 5.16 Interaccin simultnea Pn-Vn-Mn.

Debido a la tendencia de la superficie de interpolacin mostrada en la Figura 5.16 y por el


comportamiento de los resultados numricos en las Figuras 5.13, 5.14 y 5.15 entre los
diferentes tipos de cargas, se puede definir una formulacin matemtica que represente un
conjunto de curvas de nivel en funcin de VR, PR, MR y de las diferentes relaciones geomtricas
que definan el comportamiento estructural de vigas esbeltas. Por lo tanto es necesario ampliar
el rango de valores numricos para obtener una correlacin que defina la interaccin
simultnea entre los tres tipos de cargas de manera generalizada.

64
6

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CAPTULO VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La accin del momento flector influye notablemente sobre el tipo de colapso estructural que
se desarrollar en el alma de vigas esbeltas, independientemente de la relacin existente entre
las cargas cortantes y concentradas aplicadas, por lo que es difcil predecir el mecanismo de
colapso desarrollado en la fase posterior a carga mxima si el momento flector es superior al
60% de MR.
La resistencia mxima a carga concentrada se ve principalmente afectada por la accin del
momento flector y no por la contribucin de esfuerzos generados por las cargas cortantes en el
alma de prueba cuando esta ltima se mantiene por debajo del 40% de MR.
La combinacin de las cargas concentradas, cortantes y momento flector influyen en el
comportamiento estructural una vez que se alcanza la carga mxima. Para cualquier relacin
de cargas concentrada y cortante sobre un panel de viga con un momento flector inferior al
40% de MR, el modo de colapso caracterstico predominante es la falla por pandeo localizado
en el alma, generndose un mecanismo dependiente de las cargas predominantes y/o del efecto
conjunto de las cargas aplicadas.
Los modelos de interaccin entre dos tipos de cargas encontrados en la literatura no
correlacionan adecuadamente los valores de las cargas si existe interaccin entre los tres tipos
de cargas, lo que conlleva a diseos con una resistencia mxima terica mayor que la
resistencia real de la estructura debido a la interaccin simultnea entre las cargas
concentradas, cortantes y momento flector.
Para el rango de datos presentados en este trabajo se concluye que la interaccin de las cargas

65
cortantes y momento flector no permiten que se aproveche en un 100% la resistencia ltima a
carga concentrada, consiguindose una disminucin en la capacidad de la estructura de
soportar cargas localizadas para el caso de una viga esbelta. Es necesario ampliar el rango de
datos numricos que permitan cuantificar esta reduccin en la capacidad de carga concentrada
en funcin de diversos parmetros involucrados en el diseo de vigas esbeltas, tales como ss/a,
a/hw y tf/tw.
Para los escenarios con predominio de carga concentrada y momento flector, los resultados
muestran que la influencia de la carga cortante no influye significativamente en la distribucin
de valores en los diagramas de interaccin, siendo su nico efecto el reducir la magnitud de
las cargas ultimas que puede soportar la estructura.
Debido a la tendencia de las cargas normalizadas, es posible determinar una correlacin
numrica que involucre factores geomtricos y propiedades del material, de manera que se
pueda cuantificar la interaccin simultnea entre los tres tipos de cargas. Se recomienda
ampliar el rango de datos numricos presentados en este trabajo y hacer un anlisis de
sensibilidad sobre aquellos parmetros que influyen significativamente en la resistencia ltima
de los diferentes tipos de cargas de manera aislada.

66

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