A qu nos enfentamos para conseguir el desarrollo sostenible en las

ciudades colombianas?
Hablando de Colombia en general, no es posible afirmar que sea un pas auto sostenible, pues es bien
sabido que a pesar de la inmensa cantidad de recursos que posee, la mayor parte de los productos,
incluidos los alimentos, que consumimos los colombianos a diario son importados y cada vez hay
menor aprovechamiento de los territorios cultivables y se deterioran los distintos ecosistemas al dar
prioridad a la explotacin, sobre todo minera, descontrolada que adems saca los recursos para ser
aprovechados por otros pases.
As mismo, no se puede hablar an de ciudades sostenibles, debido a varias razones que se remontan
incluso al origen de las mismas; a continuacin se presentar una reflexin que busca dar respuesta al
por qu es tan difcil llegar a conseguir el desarrollo sostenible en las ciudades colombianas desde tres
aspectos, el primero se refiere al origen y modo de crecimiento de nuestros centros urbanos, que desde
el principio no se formaron de la manera ms adecuada para llegar a este objetivo del desarrollo y
mucho menos sostenible; el segundo aspecto tiene que ver con la manera en que las ciudades se han
ido organizando y las prioridades que se han tenido para constituir esa organizacin; por ltimo, se
hablar de cmo todas las condiciones anteriormente nombradas han generado una cultura ciudadana
que dificulta los grandes cambios requeridos para llegar a un desarrollo sostenible en Colombia.
Con respecto al primer aspecto, acerca del origen de las ciudades colombianas como las conocemos
ahora, se puede afirmar que iniciaron con imposicin y crisis, como se expresa en el texto La Amazona
colombiana urbanizada, en el pas durante la conquista y colonia espaola se fundaron ciudades a lo
largo del territorio como declaracin de poder y dominacin, rompiendo con el modo en que las
comunidades indgenas estaban estableciendo sus asentamientos, pues llegaron a imponer una
organizacin reticular, expresin de fuerza y represin, adems de una concepcin de apropiacin de
las tierras y ubicacin de asentamientos previos al trabajo rural ignorando el potencial del entorno;
todo lo contrario al modelo indgena que se basaba en configuraciones circulares donde la propiedad
sobre la tierra era comunal, no privada y se ocupaba el espacio a partir de las necesidades de vivienda
y trabajo que surgan adaptndose muy bien al entorno natural en que se encontraban. (Arcila Nio,
2011)
A partir de lo anterior, podemos evidenciar cmo desde el texto mencionado anteriormente, las
ciudades fundadas por los espaoles no eran viables al no cumplir con las tres funciones fundamentales
en su origen: la primera es crear un espacio sagrado, incumplida ya que en este caso incluso se llegaba
a violentar espacios sagrados de los indgenas; la segunda, proporcionar una seguridad bsica a sus
pobladores, lo cual no se daba ni en cuanto a seguridad fsica, al menos de manera integral, pues no se
proporcionaba seguridad a toda la poblacin de los asentamientos, ni en cuanto a seguridad
alimentaria, pues no se pens en las opciones de aprovisionamiento autnomas que cada regin poda
proporcionar y por ltimo albergar un mercado donde comercializar los excedentes producidos y
adquirir las provisiones que necesita el asentamiento humano, se daba a medias, pues no haba
excedentes que comercializar al no haber iniciado trabajo rural, solo exista la necesidad de adquirir
provisiones. (Arcila Nio, 2011)
Debido a lo expresado anteriormente, la mayora de las ciudades iniciaban en desventaja, pues al no
cumplir la mayora con estos aspectos, muy pocas, las que llegaban a reunir estas caractersticas,

pudieron prosperar, algunas otras que cumplan parte de estos aspectos, podan crecer pero sin
incremento de prosperidad y poder, y finalmente hubo muchas que tendieron a desaparecer o a
estancarse y declinar.
Hay que mencionar adems, que no solo el origen de las ciudades en el pas se dio de una manera
inadecuada, sino que tambin su crecimiento presenta obstculos para lograr el desarrollo sostenible,
ya que contrario a las ciudades europeas que crecan impulsando la migracin de las zonas rurales a
su interior debido a la oferta de empleo por el crecimiento industrial, en el pas la mayor parte de
migracin rural urbana se dio de manera forzada debido a la expulsin de las personas del campo
debido a factores relacionados con la violencia y no gracias a lo que las ciudades podan ofrecer; de
esta manera se genera un crecimiento desorganizado de la ciudad unido a un gran ndice de desempleo
y una sobrepoblacin que la oferta ambiental no puede suplir, de manera que las ciudades son cada
vez ms dependientes de territorios que no les pertenecen para funcionar. (Arcila Nio, 2011)
Por otra parte, en cuanto al segundo aspecto acerca de las prioridades en la organizacin de las ciudades
colombianas, estamos descubriendo, no solo a partir de la deficiencia en el funcionamiento interno,
sino a partir de errores que se han evidenciado y empezado a corregir en otros pases, que en cuanto a
organizacin urbana estamos muy mal encaminados, pues se emplean grandes extensiones de territorio
para permitir la movilidad de los vehculos particulares, que cada vez son ms y dejan insuficiente toda
la infraestructura que se implanta en las ciudades, posteriormente se tiene en cuenta al transporte
pblico y finalmente al peatn y al ciclista aunque en muy poca medida, este orden de cosas es
contrario a lo que debera ser e incluso excluye el pensar primero en garantizar los requerimientos
ambientales de la urbe, pues se tiene una perspectiva muy cerrada y a corto plazo en la que se hacen
arreglos lentos a puntos que parecen prioritarios pero que en realidad lo son menos que otros, que no
funcionan por mucho tiempo y que conducen cada vez ms al colapso de las ciudades.
De manera que para lograr un buen funcionamiento de las ciudades, estas deberan ser pensadas para
garantizar en primera medida la conservacin de los ecosistemas estratgicos que sean acordes al
volumen de la poblacin, abasteciendo de los servicios de regulacin hidrolgica, depuracin de
efluentes lquidos, servicio de regulacin de gases de efecto invernadero, seguridad alimentaria y
provisin de bellezas escnicas y paisajistas como oportunidades recreativas. Para esto, aunque no
parezca tener relacin, la manera en que se moviliza la ciudad es vital, pues si se sigue realizando
como hasta ahora, se est empleando la mayor parte del espacio urbano de manera ineficiente y
contaminando cada vez ms. (Agudelo Patio, 2004)
Continuando con la idea anterior, si la ciudad fuera pensada para potenciar la movilidad de sus
habitantes por los medios menos contaminantes como la bicicleta y caminando y dejar en el mnimo
posible el uso de vehculos particulares prefiriendo para largas distancias el transporte pblico, se
optimizara no solo el uso de los espacios, sino la capacidad del ecosistema de regular las emisiones al
generar menos y poder disponer de mayores reas para zonas verdes, adems de esto, debe pensarse
en que para ser sostenibles la ciudad no debe cuidar solamente del rea delimitada como urbana, sino
que requiere de ecosistemas que se ubican en otras zonas aledaas e incluso ms lejanas que conforman
la ecorregin urbana de la que hace parte junto con otras poblaciones y se debe trabajar de manera
colectiva para llegar a un desarrollo sostenible conjunto. (Agudelo Patio, Ecosistemas estratgicos en
ecorregiones urbanas. Una opcin para el desarrollo sostenible., 2006)
Por ltimo, tratando el tema de la cultura ciudadana, este es uno de los grandes obstculos para el
desarrollo en Colombia, pues debido a la historia que ha tenido el pas, los colombianos hemos llegado
a un punto en el que aceptamos cualquier cosa para sobrevivir, incluyendo participar en actividades

que sabemos que estn mal porque perjudican a otras personas, desde los casos ms graves de
corrupcin, delincuencia y todo tipo de prcticas ilegales que afectan gravemente a una poblacin,
hasta pequeos actos que se presentan en la cotidianidad y que sabemos que son corruptos o que
incluso atentan directamente contra nuestra propia seguridad pero que justificamos continuamente para
poder hacer lo que queramos. Es as como en el pas no se respetan ni las normas cvicas de
convivencia, no solo entre personas sino con el ambiente, ni las normas de trnsito mnimas que estn
para nuestra proteccin y que en realidad no nos cuesta cumplir, como los lmites de velocidad o
respeto de las seales de trnsito.
Adems de esto, nos cuesta como a todas las sociedades aceptar los cambios y para llegar a un mejor
funcionamiento de las ciudades hay que hacer grandes cambios tanto en aspectos fsicos de la
infraestructura como en aspectos referidos a los hbitos de vida de las personas, y cada cambio que
intenta realizarse, como el ejemplo de lo que se intenta en Bogot de reducir poco a poco el trnsito
de vehculos particulares y potenciar el uso de bicicleta y transporte pblico, conlleva grandes luchas
contra la poblacin que no quiere adaptarse al cambio a pesar de quejarse constantemente de las
condiciones actuales.
En conclusin, podemos decir que para conseguir el desarrollo sostenible en Colombia nos
enfrentamos a grandes obstculos que van desde el origen y crecimiento da las ciudades, que influyeron
en la manera de ser de los colombianos, la manera en que se administran las ciudades en Colombia
porque es la manera en que se aprendi aunque est errada, hasta los pequeos detalles de la cultura
que formamos al enfrentarnos a nuestra historia. Sin embargo es posible y en algunos casos ya se ha
empezado a tomar acciones para lograrlo.

Nina Constanza Amzquita Castillo

Clase: Movilidad, Sostenibilidad, Medio Ambiente y Territorio: nuevos conceptos para obtener calidad
de vida en las ciudades.
01/10/2015

Referencias
Agudelo Patio, L. C. (Noviembre de 2004). INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD Y
ORDENACIN DEL TERRITORIO. Medelln.
Agudelo Patio, L. C. (2006). Ecosistemas estratgicos en ecorregiones urbanas. Una opcin para el
desarrollo sostenible. II Congreso Internacional: Ordenacin del territorio y desarrollo
urbano. Lisboa.
Arcila Nio, O. H. (2011). La Amazonia colombiana urbanizada: un anlisis de sus asentamientos
humanos. Instituto Amaznico de Investigaciones Cientficas Sinchi, 15-34.