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Larbre qui cache la fort (Noire)

Fort noire : Massif montagneux Allemand, dvoilant sur ses hauteurs, des paysages varis,
alternant pturages, routes escarpes, pturages, lacs et hauts sommets.
Longtemps, cette rgion a forc le respect et ladmiration du monde entier : Elle a notamment
crit ses lettres de noblesse en imposant une industrie dominante et dominatrice dans la vieille
Europe, grce la qualit de son travail perue comme une garantie tout vice de fabrication.
Longtemps, lon a pris pour exemple leffort germain ovationn par les utilisateurs de tout
acabit.
Longtemps, lon a port aux nues et lev au firmament de lintgrit morale la race
teuton rpute pour son amour du travail bien fait : Intgrit, probit, rectitude ont depuis belle
lurette, t lapanage de cette ethnie, surtout aprs avoir domin le vieux continent pendant la
sombre dcennie qui a marqu lhistoire du 3me Reich.
Aujourdhui, la glorieuse Allemagne et sa maitrise de lindustrie lgendaire sont prises en
flagrant dlit de triche avre. Comment la marque issue de la restructuration de lindustrie
germanique, Volkswagen en loccurrence, a-t-elle pu baigner dans les eaux troubles de la
manigance et de lintrigue, aprs stre forg une rputation enviable de bon lve, si ce nest
carrment de leader en matire de qualit automobile.
Aujourdhui, lon apprend avec effarement, que onze millions de Volkswagen sont quipes
d'un logiciel informatique pour truquer les missions de dioxyde d'azote.
Aussi incongru que cela puisse paratre, ces fameux logiciels tricheurs installs sur les
vhicules ne sont pas de leur invention, puisque des normes internationales existent
aujourd'hui sur plus de cent composants nocifs prsents dans les gaz d'chappement. Aussi ces
logiciels sont destins trouver le bon compromis entre consommation de carburant,
performances du vhicule, et respect de ces normes. Toutes les voitures modernes sont pilotes
par de tels programmes informatiques qui permettent doptimiser en permanence les paramtres
d'mission.
Ces logiciels permettent notamment de dsactiver momentanment le systme de dpollution
afin de prserver le vhicule dans certaines phases de fonctionnement du moteur dites mode de
fonctionnement dgrad ou mode de neutralisation.
Afin de rpondre efficacement aux normes ricaines, le gant mondial a tout simplement
intentionnellement rduit de manire radicale les missions doxyde carbone en parallle avec
les rejets dhydrocarbures imbrls, mais cela sest rpercut ngativement sur celles doxyde
dazote qui font lobjet de la critique internationale. Grce une meilleure conception des
chambres de combustion dans les cylindres, les actuels moteurs diesel sont plus efficients : le
carburant brle beaucoup mieux. Les nouveaux moteurs diesel ne produisent donc plus de
fume noire, ni de monoxyde de carbone.
Or, ce monoxyde de carbone avait une utilit avre : Au contact du dioxyde d'azote, il le
transforme en simple azote, un gaz inoffensif (l'air qui nous entoure en contient naturellement).

Les vieux diesels produisaient donc un poison (le monoxyde de carbone) qui permettait de
rduire un autre poison, le dioxyde d'azote.
Il aurait fallu que le constructeur nglige cet aspect fondamental de la thermodynamique afin
de passer haut la main le test propos : Toute combustion provoque des missions nocives.
Les Volkswagen incrimines sont donc capables de respecter les normes environnementales,
mais le constructeur a prfr programmer d'autres paramtres en utilisant des logiciels
tricheurs dits defeat devices , lorsque la voiture est en circulation normale.
Pourquoi ? Tout simplement pour rduire la consommation de carburant de ses voitures.
Rsultat des courses : Les missions de dioxyde d'azote sont la caractristique des moteurs
diesel les plus efficients. Revers de la mdaille et l o le bt blesse, ceux qui mettent le moins
de dioxyde de carbone, et ceux qui font le plus de kilomtres par litre de carburant, mettent
aussi plus de dioxyde d'azote.
En conclusion, Pour faire des moteurs plus efficaces, il faut donc augmenter le taux de
combustion du carburant dans les cylindres, grce une meilleure conception des chambres de
combustion dans les cylindres : Cela se fait en laissant entrer plus d'air dans les cylindres. Par
consquent, votre voiture relche moins d'hydrocarbures mal brls (fume noire), elle a un
meilleur couple, c'est--dire la force pour acclrer, elle consomme moins mais elle produit
aussi plus d'oxydes d'azote.
Le problme de ces nouveaux moteurs diesel est qu'ils n'mettent pratiquement plus de
monoxyde de carbone, le poison mortel dont nous avons parl plus haut.
Les vieux diesels produisaient donc un poison (le monoxyde de carbone) qui permettait de
rduire un autre poison, le dioxyde d'azote.
Or, les moteurs diesel modernes ont vu les missions de polluants diminuer de manire
drastique ce qui sest rpercut par laccroissement doxyde dazote, auparavant limin par sa
raction avec le monoxyde de carbone.
Le constructeur germanique est en sorte victime des normes amricaines favorisant les moteurs
essence, mais acculant les motorisations de type diesel augmenter leur pollution afin de
respecter les normes amricaines qui imposent des moteurs polluants et faible rendement,
notamment celles qui dveloppent une forte puissance lexception de celles qui soffrent les
services dun nouveau type de dispositif anti dioxyde dazote qui injecte de l'ure dans les gaz
d'chappement.
Finalement, vouloir respecter ces normes qui ne respectent pas le moins du monde
lenvironnement, Volkswagen se retrouve le dindon de la farce concocte par les constructeurs,
afin de mettre fin lhgmonie mal vue du teuton, par ailleurs gratifi de plus grand
constructeur au monde au nez et la barbe de tous, nen dplaise aux farouches adversaires du
constructeur multimarques.
En conclusion, Si vous voulez rduire la pollution, l'urgence est d'arrter d'utiliser les
moyens de transport, et redcouvrir les joies de la marche pied, du vlo, de la trottinette Ce
sont les seuls moyens rels de pouvoir continuer respirer un air pur.

Organisez-vous pour minimiser vos distances de transport et cultivez les loisirs locaux,
Croyez-moi encore, chaque heure que vous passerez en moins dans une voiture sera autant de
gagn pour d'autres activits bien plus saines et constructives, telles que voir larbre qui cache
la fort et tout ce quelle recle comme trsors cologiques.

Chafik.Bendimerad