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Matriaux dtanchit

par

Philippe ZNDEL
Office des Asphaltes

avec la collaboration de Pierre ANDR


Ancien Secrtaire Gnral de la Chambre Syndicale Nationale de ltanchit
pour la rdaction du paragraphe 2.2
et

1.
1.1

1.2
1.3
1.4
2.
2.1

2.2
2.3
2.4

Pierre NEYMARC
tablissements Lagesse et Neymarc
pour la rdaction du paragraphe 2.3

Composants de base ...............................................................................


Bitumes.........................................................................................................
1.1.1 Gnralits ..........................................................................................
1.1.2 Bitumes naturels.................................................................................
1.1.3 Bitumes de ptroles............................................................................
Asphalte naturel...........................................................................................
Goudrons et brais de houille ......................................................................
Rsines .........................................................................................................

C 921 - 2

Matriaux dtanchit en masse........................................................


Asphalte coul .............................................................................................
2.1.1 Dfinition .............................................................................................
2.1.2 Constituants des asphaltes couls pour tanchits.......................
2.1.3 Divers types dasphaltes pour tanchits .......................................
Ciment volcanique.......................................................................................
Enduits pteux .............................................................................................
mulsions bitumineuses.............................................................................
2.4.1 Utilisation en tanchit.....................................................................
2.4.2 Conditionnement ................................................................................

Pour en savoir plus ...........................................................................................

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Doc. C 921

es matriaux dtanchit constituent les membranes (revtements) protgeant les ouvrages tels que :
toitures (dhabitations, de parkings) ;
cuvelages ;
bassins ;
murs et faades ;
ponts ;
tunnels ;
des effets de leau (pluie, infiltrations souterraines, vapeurs).
De par leur impermabilit globale et leur pose en enveloppe hermtique, les
matriaux dtanchit se distinguent donc des simples matriaux de couverture qui nassurent souvent quun coulement par gravit des eaux.

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Techniques de lIngnieur, trait Construction

C 921 1

MATRIAUX DTANCHIT ______________________________________________________________________________________________________________

1. Composants de base
Les divers constituants entrant dans la composition de lun ou
lautre des matriaux viss dans le paragraphe 2 ainsi que dans
larticle tanchit par revtement de surface. Caractristiques et
matriaux [C 920] du prsent trait peuvent tre caractriss comme
suit.

bonne tenue dans le temps et une rsistance accrue la fissuration


aux basses tempratures. Ses caractristiques principales sont :
solubilit dans le sulfure de carbone : 55 % ;
pntration 25 oC : 2 ;
point de ramollissement bille et anneau : 95 oC.
Lutilisation du bitume naturel de Trinidad fait lobjet de rgles
prcises [1].

1.1.3 Bitumes de ptroles

1.1 Bitumes
1.1.1 Gnralits
Les bitumes sont des mlanges dhydrocarbures masses molculaires leves pouvant appartenir aux trois groupes suivants :
aliphatique ;
naphtnique ;
aromatique.
Lutilisation, comme solvant slectif, dun hydrocarbure lger en
grand excs permet de fractionner un bitume en deux parties :
la partie dissoute (les malthnes) a laspect dune huile
visqueuse de couleur fonce ;
la fraction prcipite (les asphaltnes) est constitue par des
corps de masses molculaires trs leves, se prsentant sous la
forme dune substance solide et noirtre.
Il ny a pas de discontinuit entre malthnes et asphaltnes, le
fractionnement obtenu dpendant du solvant employ.
On a longtemps utilis lther de ptrole, maintenant remplac
par lheptane normal.
On constate que les malthnes se comportent comme un fluide
parfaitement visqueux (fluide newtonien). La prsence des asphaltnes confre aux bitumes des proprits caractristiques de ltat
collodal.
Les asphaltnes ont tendance absorber la fraction aromatique
la plus lourde des malthnes et forment ainsi des corpuscules
complexes (les micelles) qui sont en suspension dans une phase
continue forme par les malthnes de basse masse molculaire.
En rgle gnrale, les bitumes sont caractriss par les spcifications suivantes :
la pntration, suivant norme NF T 66-004 (qui caractrise la
duret) ;
le point de ramollissement bille et anneau, suivant norme
NF T 66-008 (qui caractrise la susceptibilit thermique) ;
et souvent aussi par :
la ductilit, suivant norme NF T 66-006 (qui caractrise
lallongement la rupture) ;
le point Fraass (qui caractrise la fragilit aux basses tempratures).
Les bitumes sont obtenus :
soit sous forme naturelle ;
soit, plus couramment, par distillation du ptrole.

1.1.2 Bitumes naturels


Le monde recle les gisements les plus divers, dont une grande
partie est sans doute encore inconnue.
Toutefois, le seul bitume naturel couramment utilis, en particulier en France et en Europe (Grande-Bretagne, Rpublique fdrale
dAllemagne, Suisse), est le bitume naturel de Trinidad.
Extrait dun gisement situ dans lle de Trinidad (Antilles) et
commercialis aprs traitement sous le nom de Trinidad pur, ce
bitume est connu pour la remarquable constance de ses composants
et pour sa proprit de confrer aux matriaux bitumineux une trs

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Les bitumes sont fabriqus industriellement partir des ptroles


bruts do lon extrait, au pralable, les fractions les plus lgres
(figure 1). De la partie restante, constitue par des huiles visqueuses,
on spare un bitume de la duret dsire. Certaines qualits sont
fabriques par :
oxydation plus ou moins pousse dune base bien choisie ;
cette opration, qui seffectue dans une installation spciale o lon
insuffle de lair travers la masse de bitume chauffe 260 oC
environ, a pour effet de relever le point de ramollissement et de
diminuer la susceptibilit (variation des proprits en fonction de
la temprature) ;
dsasphaltage de certaines bases lourdes en traitant le
distillat au moyen dun solvant slectif (phnol ou propane) ; on
obtient ainsi des bitumes plus durs.
Pour la ralisation des asphaltes et des chapes dtanchit, on
utilise gnralement les bitumes de pntration 40/ 50, 80/100,
180/220.

1.2 Asphalte naturel


Objet de la norme NF B 13-001, il constitue llment essentiel du
mastic entourant le squelette minral de lasphalte coul.
Dans les formulations de lasphalte coul, lasphalte naturel est
introduit sous forme de poudre ralise partir dun produit naturel,
en loccurrence une roche, dfinie comme suit.
Roche sdimentaire, gnralement calcaire, naturellement
imprgne de bitume natif.
Larticle 2.1.1. de la norme NF B 13-001 spcifie par ailleurs que :
la teneur minimale en bitume natif est de 6 % de la masse de
la roche dasphalte naturel ;
la teneur en CaCO3 de la fraction minrale est au minimum
de 90 %.
Les principaux gisements franais sont les suivants :
Pont-du-Chteau (Puy-de-Dme) ;
Avejan (Gard) ;
Saint-Jean-de-Marujols (Gard) ;
Seyssel (Ain) ;
Lovagny (Haute-Savoie).
Ainsi, la poudre de roche dasphalte naturel constitue, ltat
natif, la meilleure forme dassociation de poudre minrale (fines) et
de bitume qui soit. Les proprits essentielles des composantes de
lasphalte naturel sont les suivantes :
le calcaire imprgn de bitume naturel est une roche relativement poreuse, compose de 85 % de calcite et 15 % dargile
(kaolinite, illite, montmorillonite) ; il comporte une forte proportion
dlments fins (90 % du tamisat 80 m passent au tamis
de 50 m) ;
le bitume naturel, soluble dans le benzne, le trichlorthylne,
etc., peut tre assimil un bitume de distillation direct dun grade
intermdiaire entre un 180 / 220 et un 80 / 110 ; riche en asphaltnes,
du fait dune exsudation par la roche des malthnes et autres huiles
non collodales, ce bitume naturel est trs visqueux et agglutinant ;
de plus, il a une trs faible susceptibilit la temprature (point de
ramollissement bille et anneau : 38,5 oC).

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MATRIAUX DTANCHIT

Figure 1 Schma de principe de la fabrication des bitumes partir de la distillation des bruts de ptrole

Limprgnation cur de lasphalte naturel ( raison de 9 % en


moyenne de bitume), des tempratures qui nont jamais t
voisines du cracking, confre aux matriaux fabriqus partir de
cette roche :
une rsistance exceptionnelle aux effets de vieillissement ;
et donc :
une longvit quasi lgendaire (de nombreuses toituresterrasses ont des tanchits en asphalte ges de 40, voire 50 ans).

1.3 Goudrons et brais de houille


Obtenus par distillation de la houille, ils servent de base la
fabrication des ciments volcaniques, limprgnation des cartons
feutres goudronns, leur surfaage, la fabrication des produits
pteux appliqus froid.
Conditionnement :
brais, en vrac ;
goudrons, en fts ferms de 200 litres environ (type ptrolier)
(ils peuvent tre livrs par camion-citerne et wagon-citerne).

Les rsines conviennent particulirement bien pour traiter des


fissures pour des ragrages et pour certains types dtanchit
dlicats.
La qualit des supports devant recevoir les rsines ainsi que
lapplication de ces dernires requirent une main-duvre qualifie.

2. Matriaux dtanchit
en masse
2.1 Asphalte coul
Lasphalte coul est le plus traditionnel et le plus anciennement
connu des matriaux dtanchit en France et dans plusieurs pays
europens (Suisse, Grande-Bretagne, Espagne, Rpublique fdrale dAllemagne en particulier) dans les domaines du btiment
(toitures-terrasses, article tanchit. Toitures-terrasses [C 1 045]
dans le prsent trait) et des travaux publics (ouvrages dart).

2.1.1 Dfinition

1.4 Rsines

La norme NF P 84-305, rgissant les asphaltes couls pour


tanchits, donne du terme asphalte la dfinition la plus gnrale
suivante.

Des rsines synthtiques ont fait leur apparition dans certains


travaux dtanchit depuis peu.
Il sagit notamment de rsines polyesters, polyurthannes et
poxydes, le dernier type tant dusage le plus courant.
Les rsines poxydes, en particulier, sont des produits de
condensation de lpichlorhydrine avec des polyalcools ou des
polyphnols, en prsence de soude ; les autres produits de la raction sont le chlorure de sodium et leau.
Les rsines peuvent comporter des charges, le plus souvent minrales, qui rduisent le retrait et le coefficient de dilatation thermique.

Le terme gnrique asphalte englobe lensemble des produits


constitus par un mlange :
dun mastic (liant bitumineux et poudre dasphalte naturel
ou fines) ;
dun squelette minral (granulats 0/6, 6/10, 10/14, en proportion variable).
Ces produits, parfaitement pleins, sont appliqus par coulage
chaud, sans ncessit de compactage.

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MATRIAUX DTANCHIT ______________________________________________________________________________________________________________

ce stade apparaissent deux notions essentielles lies la fabrication des asphaltes pour tanchits :
la prsence dasphalte dit naturel (pour la quasi-totalit des
types dasphaltes) ;
la prsence de bitumes (naturels ou issus de la distillation des
ptroles) qui ne sont donc quune des composantes de lasphalte
coul (la confusion entre asphalte et bitume est frquente).

2.1.2 Constituants des asphaltes couls


pour tanchits
Les diffrents constituants, variables dans leur dosage suivant
les types dasphaltes considrs et examins au paragraphe 2.1.3,
sont : lasphalte naturel, le bitume dajout, les fines et les granulats.
2.1.2.1 Asphalte naturel
Ce matriau de base, dont le rle est fondamental, a t dfini
au paragraphe 1.2.
Dans ltat actuel des techniques de fabrication, on utilise le plus
souvent de la poudre-filler.
2.1.2.2 Bitume dajout
Le pourcentage de bitume naturel rsultant de lintroduction de
poudre dasphalte naturel est complt par un apport de bitume de
ptrole (et ventuellement de bitume naturel de Trinidad) pour
lobtention de teneurs finales dont le maximum est de 23 %
(asphaltes purs tanchit).
2.1.2.3 Fines (encore appeles fillers)
Dans les formulations dasphaltes couls pour travaux dtanchit, les fines ne sont tolres que pour certains types de
compositions [certains asphaltes pour tanchits douvrages
d a rt e t p r o t e c t i o n s d t a n ch i t s s u r t o i t u r e s - t e rr a s s e s
(norme NF P 84-305)].
Les fines sont obtenues par le broyage de roches sdimentaires
gnralement calcaires. Les fines dorigine autre que calcaire sont
rserves la fabrication des asphaltes anti-acides.
Les fines entrant dans la composition des asphaltes couls sont
constitues par un agrgat fin dont 100 % des lments passent au
tamis de 80 m.
Les fines aptes la ralisation des asphaltes couls satisfont aux
conditions suivantes :
masse volumique :  2,6 kg / m3 ;
pourcentage de vides Rigden [2] : 32 38 % ;
volume apparent dans le tolune : 10 20.
2.1.2.4 Granulats : sables et gravillons
Les granulats entrant dans la composition des asphaltes couls
sont toujours dfinis par le rapport d / D de deux seuils granulaires
o d et D sont respectivement la plus petite et la plus grande
dimension des grains.
Pour les fabrications dasphaltes couls dont D  6 mm , les
granulats sont obligatoirement approvisionns en au moins deux
fractions.
2.1.2.4.1 Sables
Les sables peuvent pratiquement tre classs en deux catgories :
sable fin : de 0,08 0,2 mm ;
sable gros : de 0,2 2 mm.
Ils proviennent soit de dpts naturels, soit du concassage de
roche.

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Les sables provenant du concassage de roches massives


prsentent un quivalent de sable ES :
ES  45 pour un pourcentage de fines < 15 % ;
ES  40 pour un pourcentage de fines > 15 %.
2.1.2.4.2 Gravillons
La granularit de ces agrgats stale en gnral de 2 10 mm.
Le choix sopre parmi les gravillons de roche dure, propre et de
bonne forme, tels les porphyres et les diorites.
Les gravillons concasss de calcaire dur ou de quartz sont
imposs pour certaines formules, notamment celles relatives aux
couches de protection o lon recherche la fois leur duret et leur
bonne adhsivit au bitume.
Les agrgats de lit de rivire, tels que silico-calcaires ou mignonnette, conviennent parfaitement pour les matriaux de protection
dtanchit.

2.1.3 Divers types dasphaltes pour tanchits


Les asphaltes utiliss pour les revtements dtanchit sont :
lasphalte pur tanchit ;
lasphalte sabl tanchit ;
lasphalte gravillonn tanchit.
2.1.3.1 Asphalte pur tanchit
Lasphalte pur tanchit est obtenu par mlange chaud de
poudre dasphalte naturel avec du bitume naturel, du bitume
issu de la distillation du ptrole ou un mlange des deux.
Cest en somme un mastic dasphalte naturel enrichi de bitume.
Dans les deux cas, la teneur en bitume pur (soluble dans le
sulfate de carbone) doit tre au minimum de 16 % en masse du
produit prt lapplication.
Selon la destination de ltanchit raliser (toitures-terrasses,
terrasses-jardins, terrasses-parkings, cuvelages, ouvrages dart), il
est possible dagir sur la rsistance au poinonnement du produit
fini.
On distingue trois types principaux dasphalte pur.
A s p h a l te p u r t a n ch i t : p r i n c i p a l e m e n t u t i l i s p o u r
limpermabilisation des toitures-terrasses de btiments (complexe
5 mm + 15 mm).
Formule type (en masse) :
poudre dasphalte naturel : 86 % ;
bitume 40 / 50 dajout
: 14 %.
Asphalte pur spcial tanchit : utilis pour ltanchit des
terrasses-parkings et ouvrages dart (complexe - type 5 mm
+ 15 mm + 20 mm).
Formule type :
poudre dasphalte
: 87,5 % ;
bitume 40 / 50
: 12,5 % ;
adjuvant (copolymre) : 1,0 %.
Asphalte pur caoutchouc : utilis surtout pour ltanchit des
ouvrages dart.
Formule type :
poudre dasphalte
: 86,4 % ;
bitume 40 / 50
: 13 % ;
poudre de caoutchouc (non vulcanis) : 0,6 %.

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2.1.3.2 Asphalte sabl tanchit


Lasphalte sabl tanchit constitue un lment des complexes
dtanchit, en assurant une protection de la premire couche en
asphalte pur.
Lasphalte sabl tanchit est un mlange dasphalte pur, de
sables ou de gravillons, ou un mlange des deux.
La proportion de poudre dasphalte naturel entrant dans la
composition du mlange doit tre au minimum de 50 % en masse
du produit fini.
La teneur en bitume pur doit tre au minimum de 11 % en masse
du produit prt lapplication.
La plus grande dimension des sables ou gravillons utiliss ne
doit pas tre suprieure la moiti de lpaisseur du revtement
raliser.
Lasphalte sabl peut tre teint par adjonction dun oxyde
colorant.
Formule type :
bitume 40 / 50
poudre dasphalte
sable 0 / 5

: 8 10 % ;
: 50 % ;
: 40 42 %.

2.1.3.3 Asphalte gravillonn tanchit


Ce type dasphalte est employ pour les revtements de protection des complexes dtanchit des terrasses-parkings et des
terrasses-jardins.
Lasphalte gravillonn tanchit est fabriqu partir des
mmes constituants que lasphalte sabl tanchit, les gravillons tant des porphyres concasss.
Le pourcentage et la dimension des gravillons varient suivant
lpaisseur et la nature du revtement raliser, leur plus grande
dimension ne devant pas tre suprieure la moiti de lpaisseur
du revtement.

2.2 Ciment volcanique


Cette appellation qui induit en erreur beaucoup de lecteurs
dsigne le liant le plus ancien entrant dans la composition des
revtements dtanchit multicouche puisque sa mise au point
par lAllemand Heussler remonte 1830.
Il sagit dun mlange de brais de goudron de houille, de soufre
et de rsine et, ventuellement, dautres substances telles que des
fines. Son point de ramollissement, le plus bas des liants dtanchit, est gal ou suprieur 38 oC alors que celui des bitumes
est suprieur 85 oC. Cette caractristique limite son emploi aux
toitures-terrasses dont la pente nexcde pas 3 %, en raison des
risques de fluage quil pourrait prsenter sil tait appliqu sur des
supports plus inclins.
Sa perte au chauffage, qui doit rester infrieure 8 % aprs cinq
heures 130 oC, pourrait constituer un lment dfavorable son
emploi si lon compare cette caractristique celle obtenue dans
les mmes conditions avec les bitumes souffls. Or, lusage a
montr quaprs de nombreuses annes de service son point de
ramollissement relev lors de la mise en uvre reste stable alors
que celui des bitumes slve au fil des ans, ce qui confirme sa
bonne rsistance au vieillissement.
Les armatures cellulosiques des feutres imprgns goudronns
auxquelles le ciment volcanique est associ ont leur imputrescibilit
notablement amliore par les fongicides quil contient. Les crsols,

MATRIAUX DTANCHIT

notamment, ont tendance loigner naturellement des revtements


dtanchit base de ciment volcanique les racines de la vgtation,
ce qui explique lemploi de ce systme sous terre vgtale.
Les revtements dtanchit sont toujours appliqus en indpendance, cela afin dviter lentranement dans le support des
parties solubles du ciment volcanique dune couche de collage au
contact de lhumidit due la condensation au niveau du plan
dapplication.
Les revtements dtanchit sont ainsi constitus :
sur toitures-terrasses inaccessibles : quatre couches de feutre
imprgn goudronn type 27 I entre quatre couches de ciment
volcanique ;
sur toitures-terrasses accessibles ou toitures-terrasses
jardins : cinq couches de feutre goudronn type 27 I entre cinq
couches de ciment volcanique.
La protection des toitures-terrasses inaccessibles est constitue
de 2 cm de sable et de 4 cm de gravillon meuble. Celle des
toitures-terrasses accessibles est ralise conformment aux prescriptions du DTU 43, la couche dindpendance tant toujours
constitue par lit de sable.

2.3 Enduits pteux


Ces produits sont caractriss par leur application froid et ne
ncessitent aucun mlange in situ.
Depuis des sicles, les enduits pteux sont employs dans le
btiment et la construction navale.
Au milieu du sicle dernier, le dveloppement des goudrons de
houille et des bitumes a permis la mise au point dun matriau
conservant dans le temps une longue plasticit.
Les enduits pteux dtanchit que lon trouve sur le march
sont constitus :
dun liant base de bitume ou de brai de houille pour les
produits noirs, ou dlastomres de synthse pour les produits
clairs ;
de fillers (craie, silice, kaolin) ;
de fibres damiante qui servent darmature au produit.
Ils rpondent la norme NF P 84-304 pour leur composition et
leurs caractristiques physiques, avant et aprs application (fluage,
plasticit).
lorigine, ils ont t mis en uvre pour colmater des fissures,
des cassures ou raliser des joints sur bton, mtaux, bois.
Vers 1920 apparaissent les premiers travaux dtanchit de
terrasses avec enduction totale de la surface aprs renforcement
des fissures.
Enfin, la profession cre des rgles concernant la mise en uvre
des diffrents procds dtanchit multicouche.
On peut citer comme exemples de mise en uvre :
des tanchits de coupoles inaccessibles, ralises par un
complexe comprenant :
une couche dapprt vernis bitumineux,
une couche denduit pteux,
une armature en aluminium 8/100 mm,
une couche denduit pteux ;
des tanchits de terrasses accessibles aprs pose de
lisolant suivant les rgles professionnelles, mise en place dun
complexe multicouche comprenant :
un feutre 36 S,
une couche denduit pteux,
une feuille daluminium 8 / 100 mm,
une couche denduit pteux,
un feutre 36 S.

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MATRIAUX DTANCHIT ______________________________________________________________________________________________________________

Les ls de produits en feuilles sont de 2 3 m. Les recouvrements


de 5 10 cm sont toujours encolls laide de produits pteux.
Les relevs sont raliss suivant les mmes techniques mais ils
sont colls en plein sur le support. Ils comprennent :
une couche de vernis dimprgnation froid ;
une couche de produit pteux ;
une feuille daluminium 8 / 100 ;
une couche de produit pteux ;
un feutre 36 S.
La partie haute des relevs est renforce par une bande supplmentaire de produit pteux arm par une bande tisse.
Les protections sont ralises par des chapes de ciment ou des
dalles prfabriques. Elles sont poses sur un lit de sable de 2 cm
environ afin dtre bien dsolidarises de ltanchit.
Les lments de petites dimensions constituant une tanchit
par produit pteux permettent, lors du travail du btiment, un
glissement des couches les unes par rapport aux autres et non une
longation des membranes.
De par la main-duvre qualifie quelle ncessite au moment de
la pose, ltanchit par produit pteux est dun prix de revient
plus lev que les autres systmes. En contrepartie, cest un des
procds dtanchit durable les plus fiables.

C 921 6

2.4 mulsions bitumineuses


Ce sont des mulsions de bitume dans leau obtenues par action
dun mulsif. Leur spcification est donne par leur pourcentage
en bitume pur (40, 50, 60 %) et par la rapidit plus ou moins grande
de rupture de lmulsion (mulsion rupture lente, mulsion
rupture rapide).

2.4.1 Utilisation en tanchit


Elles sont utilises en tanchit pour certains procds in situ
avec armature en voile de verre. Elles servent galement dans la
constitution du mortier bitumineux (100 300 L par mtre cube de
mortier) et comme matriau de fixation du gravier (4 L au mtre
carr environ).

2.4.2 Conditionnement
Il est effectu en fts ferms, genre ptrolier, de 200 litres,
consigns. Ne pas transporter ni stocker par grands froids.

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