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L'ASSISTANCE AU FREINAGE

Assistance frein 1/5

I FONCTION
- Permettre pour un faible effort sur la pdale de freins, dobtenir une fortre pression
hydraulique dans le circuit.

II DIFFERENTS TYPES D'ASSISTANCE


2.1 Assistance par dpression
Dpression

Rservoir hydraulique

Matre cylindre

Cylindres rcepteurs

- La dpression ( P < Pa ) est prise dans la tubulure dadmission ou cre par une pompe vide.

2.2 Assistance par pression hydraulique


Rservoir hydraulique

Pompe haute pression

Doseur

Cylindres rcepteurs

- La pression est fournie par une pompe hydraulique haute pression.

2.3 Assistance par pression d'air


Rservoir
dair comprim

Rgulateur
de pression

Compresseur
dair

Rservoir hydraulique

Matre cylindre

- La pression dair est fournie par un compresseur.

Cylindres rcepteurs

Assistance frein 2/5

III LASSISTANCE PAR DEPRESSION


3.1 Lchelle des pressions
Pression ( P )
Pression atmosphrique ( P.a. )
Dpression ( H )

3.2 Constitution d'un Master-vac

3.3 Description
- Le master-vac se compose dun cylindre en tle spar en deux chambres (A) et (B) par une
membrane.
- La chambre (B) est constamment la dpression, rgnant dans la tubulure dadmission ou
cre par la pompe vide.
-La chambre (A) est soumise la pression atmosphrique lors du freinage. Le reste du temps,
elle est soumise la mme dpression que la chambre (B).
-Un dispositif appel valve de contrle permet une mise en action progressive de lassistance,
en fonction de leffort exerc sur la pdale de frein.
- Le clapet anti-retour retient la dpression dans la chambre (B) aprs larrt du moteur.
- Le disque de raction autorise la stabilisation du systme. Il reoit les efforts du piston
dassistance et de la tige de pousse pour commander le piston plongeur.

Assistance frein 3/5

3.4 Principe de fonctionnement

1 Cylindre
2 Piston dassistance
3 Tige de pousse
4 Valve de contrle schmatise par deux clapets (a) et (b)
5 Tige de commande
6 Disque de raction
7 Ressort de rappel
8 Clapet anti-retour

3.41 Position repos (moteur tournant)


- Le clapet (a) est ferm et le clapet (b) est ouvert. Les deux chambres (A) et (B) sont soumises
la dpression venant de la tubulure dadmission ou de la pompe vide.

3.42 Freinage (moteur tournant)


- Le clapet (a) est ouvert et le clapet (b) est ferm. La pression atmosphrique pntre dans la
chambre (A) et pousse le piston dassistance ; multipliant ainsi leffort du conducteur.

3.43 Freinage une fois le moteur arrt


a) Dans un premier temps
- Le clapet anti-retour maintient la dpression dans la chambre (B). Et chaque coup de frein,
la mise en communication des deux chambres augmente la pression dans la chambre (B) jusqu
lquilibre des pressions ( A et B = P.a ).

= Lassistance est de courte dur


b) Dans un deuxime temps
- Le servofrein ne fournit plus dassistance. Et laction de la tige de commande est transmise
directement la tige de pousse sans amplification.

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3.5 Fonctionnement de la valve de contrle


Freinage 1er temps
Fermeture valve/piston dassistance
=>

les chambres (A) et (B) sont isoles

Freinage 2me temps


Ouverture valve/piston plongeur
=> la chambre (A) est la P.a. et la chambre (B) est la

dpression
=> cette diffrence de pression cre une force dassistance Fa

Stabilisation
Le disque de raction repousse le piston plongeur
=> la chambre (A) est isole la P.a.
=> la P.a. de (A) diminue vers la dpression H
=> la tige de pousse simmobilise

Augmentation
Ouverture valve/piston plongeur
=> Fa rapparat

Dfreinage et position repos


Ouverture valve/piston dassistance
=> les chambres (A) et (B) sont la mme pression
=> le ressort rappel le piston dassistance

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3.5 Valeur de l'amplification


- La force sur la tige de pousse ( Ft ) communique au matre cylindre est gale la somme
des deux forces :
 la force sur la tige de commande ( Ft )
 et la force sur le piston dassistance ( Fa )

Pa

H
S
Fa

Ft

Ft

Fc

Ft = Fc . R
Exemple : .
.
.
.
.

force conducteur
rapport de pdale
pression atmosphrique
dpression admission
section piston dassistance

Fa = ( Pa H ) . S
Fc
R
Pa
H
S

= 10 daN
=3/1
= 1000 mbar
= 500 mbar
= 60 cm2

1
3

a) Force sur la tige de commande


Ft = Fc . R = 10 x ( 3 :1 ) = 30 daN

b) Force de lassistance
Fa = ( Pa H ) . S = ( 1-0,5 ) x 60 = 30 daN

c) Force sur la tige de pousse


Ft = Ft + Fa = 30 + 30 = 60 daN

3.6 Diagnostic des anomalies


- Aucune assistance moteur tournant :

pas de dpression = clapet, durite, pompe vide ..

pas de diffrence de pression = membrane, valve de contrle ..

pas de commande = valve de contrle, tige de commande ..

- Aucune assistance aprs larrt du moteur :

clapet anti-retour ou chambre (A) non tanche ..

- Prise dair :

durite perce, membrane perce, joint de tige de pousse, disque de raction ..

- Coupures intermittentes ou maintien difficile :

disque de raction, valve de contrle, rglages tiges ..