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ndice
1.
INTRODUCCIN
2.
SEGURIDAD
DESCRIPCIN GENERAL....................................................................................................................................................15
3.1
18
4.5 Almacenamiento................................................................................................................................................................. 25
4.5.1 Almacenamiento del motor..................................................................................................................................... 25
4.5.2 Almacenamiento del alternador............................................................................................................................. 25
4.5.3 Almacenamiento de la batera................................................................................................................................ 25
5.
26
6.
Operacin
50
54
7.1
7.2
8.
56
9.
MANTENIMIENTO
57
9.1
Desmontaje y eliminacin.............................................................................................................................................. 58
1. INTRODUCCIN
Gracias por escogernos como proveedor de suministro de energa elctrica. De conformidad con nuestra poltica de mejora
continua del producto, nos reservamos el derecho a realizar cambios en la informacin de este manual sin necesidad de previo
aviso.
Este manual de instrucciones para el operador se ha diseado para ayudarle con el funcionamiento y el mantenimiento correctos
del grupo electrgeno. Se recomienda que el operador dedique tiempo a su lectura. Es posible que sea necesario que de
determinadas tareas se encarguen tcnicos con formacin especfica. Los operadores slo deben realizar las tareas indicadas para
los operadores.
El grupo electrgeno que se describe en este manual pertenece a la familia de grupos electrgenos industriales de gran
rendimiento diseados para proporcionar energa en el momento que se instalan. Este grupo se beneficia de aos de
experiencia en el diseo y la fabricacin de grupos electrgenos disel dando como resultado una fuente eficaz y fiable de
energa elctrica de alta calidad.
Asegrese siempre de que el mantenimiento, los ajustes y las reparaciones los lleva a cabo personal autorizado para realizar
este trabajo y con la formacin adecuada. El mantenimiento y las reparaciones tambin se deben llevar a cabo regularmente
utilizando las piezas originales, de manera que se prolongue la vida til del grupo electrgeno. El fabricante no se hace
responsable de los posibles defectos o de las reclamaciones que realice el usuario por una instalacin, un mantenimiento o un
uso inadecuados, ni de cualquier producto que se haya modificado de alguna manera y cuyo estado difiera del original en el
momento de venta. Todos los grupos electrgenos deben ser manejados exclusivamente por aquellas personas encargadas de
esta tarea; en consecuencia, debe impedirse su uso no autorizado.
En algunas fotografas o ilustraciones de este manual aparecen detalles o accesorios que pueden diferir de su grupo electrgeno.
El propsito de estas imgenes es exclusivamente ilustrativo. Si tiene cualquier pregunta en relacin con su grupo electrgeno,
pngase en contacto con su distribuidor local a fin de obtener informacin actualizada.
Cada uno de los grupos electrgenos lleva un nmero de modelo y un nmero de serie que lo distinguen de los dems,
normalmente indicados en la placa de potencia situada en la carcasa del alternador (vase la seccin 3.1). Esta informacin ser
necesaria cuando se encarguen recambios o cuando se solicite un servicio tcnico o un trabajo bajo garanta.
2. SEGURIDAD
2.1 Aspectos generales
El grupo electrgeno est diseado de tal modo que resulte una mquina segura siempre que se utilice de modo correcto. Sin
embargo, la responsabilidad de la seguridad queda en manos del personal que instala, utiliza y mantiene el grupo. Antes de
efectuar cualquier servicio o tcnica de operacin, el usuario debe observar las normas de seguridad.
Advertencia:
II Lea y comprenda todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de poner en funcionamiento el grupo
electrgeno.
II Si no se observan las instrucciones, procedimientos y precauciones de seguridad indicados en este manual,
aumentar la posibilidad de producirse accidentes o lesiones.
II No ponga nunca en funcionamiento el grupo electrgeno si no est en condiciones de seguridad.
II No intente poner en marcha el grupo electrgeno si sabe que no est en condiciones de seguridad.
II Si el grupo electrgeno se encuentra en situacin de falta de seguridad, coloque avisos de peligro y desconecte el
cable del polo negativo () de la batera para que no se pueda poner en marcha hasta eliminar la falta de seguridad.
II Asegrese de que el grupo electrgeno est protegido contra cualquier uso no autorizado, utilizando seales
siempre que sea necesario.
II Desconecte el polo negativo de la batera () antes de empezar con la instalacin, las reparaciones o la limpieza del
grupo electrgeno.
II Instale y opere este grupo electrgeno observando siempre las correspondientes Especificaciones, Estndares u
otros requisitos Federales, Nacionales o Municipales.
Advertencia
II Familiarcese con la ubicacin del botn de parada de emergencia. Los dispositivos de control de desactivacin de
emergencia deben utilizarse en situaciones de EMERGENCIA NICAMENTE.
II NO utilice los dispositivos de desactivacin de emergencia para efectuar una parada normal.
II No arranque el motor hasta no haber ubicado y corregido el problema que haya requerido de una parada de
emergencia.
Figura 2a: equipo de proteccin personal tpico que debe llevar el operador
Utilice siempre los equipos de proteccin personal mientras est trabajando con el grupo electrgeno o en los
alrededores. Lleve un casco, gafas protectoras, guantes y otros equipos de proteccin, segn requiera la ubicacin del
grupo electrgeno.
Cuando se trabaja cerca de un motor en funcionamiento, lleve dispositivos protectores para los odos para evitar lesiones
auditivas.
No vista con ropa amplia o joyas que se puedan enganchar en los mandos de control u otras partes del motor.
Asegrese de que todas las rejillas de proteccin y todas las cubiertas estn bien colocadas en el motor.
Nunca ponga lquidos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio se pueden romper.
Desconecte las bateras cuando se lleve a cabo el mantenimiento o cuando el sistema elctrico se est revisando.
Desconecte los polos de tierra de la batera. Ponga cinta en los polos para evitar que se produzcan chispas.
No realice ninguna reparacin que no entienda. Utilice las herramientas adecuadas. Sustituya cualquier equipo que est
daado o reprelo.
Nota:
Asegrese de que todas las abrazaderas, las protecciones y las pantallas trmicas estn instaladas correctamente. La correcta
instalacin de estos componentes ayudar a prevenir los siguientes efectos: vibraciones, roce con otras piezas y calor excesivo
durante el funcionamiento.
Advertencia
II No cargue la batera si est congelada; podra producirse una explosin.
II Asegure la adecuada ventilacin en la sala donde est instalado el grupo electrgeno.
II Mantenga una buena limpieza de la sala, el suelo de la misma y el propio grupo electrgeno. Limpiar
inmediatamente cualquier derrame de combustible, aceite, lquido electroltico o refrigerante.
II No almacene nunca lquidos inflamables cerca del motor.
II Almacene los trapos impregnados en aceite en recipientes metlicos cerrados.
II No fume ni deje que salten chispas, se produzcan llamas u otras fuentes de ignicin cerca del combustible o de las
bateras. Los vapores de combustibles son explosivos. El hidrgeno producido por la carga de bateras tambin es
explosivo.
II Evite rellenar el depsito de combustible mientras el motor est funcionando.
II No intente operar el grupo electrgeno teniendo conocimiento de la existencia de fugas en el sistema de
combustible.
II No utilice dispositivos auxiliares de arranque de tipo aerosol, como puede ser el ter. El uso de estos elementos
podra originar explosiones y lesiones personales.
Advertencia
II El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser dainos para la salud.
2.6 Mecnica
El grupo electrgeno lleva incorporadas fijaciones de proteccin para evitar el contacto con las partes en movimiento. Sin
embargo, debe tenerse cuidado adicional para proteger al personal y al equipo de otros riesgos mecnicos cuando se trabaja
cerca del grupo electrgeno.
Advertencia:
II No opere nunca el grupo electrgeno sin las guardas de proteccin. Cuando el grupo electrgeno est en
funcionamiento, no intente sobrepasar los lmites de las fijaciones de proteccin para efectuar trabajos de
mantenimiento o por cualquier otra razn.
II Mantenga las manos, los brazos, el cabello largo, la ropa holgada y los artculos de adorno personal alejados de las
poleas, correas y otras partes mviles.
Algunas partes mviles no pueden verse con claridad cuando el grupo est funcionando.
II Mantenga cerradas las puertas de las cabinas, si estn instaladas, cuando no sea necesario que estn abiertas.
II Evite el contacto con aceite caliente, refrigerante caliente, gases de escape calientes, superficies calientes y cantos
vivos y esquinas agudas.
II Lleve ropa de proteccin, incluyendo guantes y proteccin para la cabeza, cuando se trabaje alrededor del grupo
electrgeno.
2.7.1 Refrigerante
Cuando el motor se encuentra a la temperatura de funcionamiento, el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante tambin
est presurizado. El radiador y todos los tubos flexibles conectados a las resistencias o al motor contienen refrigerante caliente.
Cualquier contacto con refrigerante caliente o con vapor puede originar quemaduras graves. Deje que los componentes del
sistema de refrigeracin se enfren antes de drenar el sistema de refrigeracin. El acondicionador del sistema de refrigeracin
contiene lcali. El lcali puede provocar lesiones personales. No permita que el lcali entre en contacto con la piel, los ojos o la
boca.
2.7.2 Aceites
El aceite caliente y los componentes lubrificantes calientes pueden provocar lesiones personales. No permita que el aceite
caliente entre en contacto con la piel. Tampoco permita que los componentes calientes entren en contacto con la piel.
2.7.3 Bateras
El electrolito es un cido. El electrolito puede provocar lesiones personales. No permita que el electrolito entre en contacto con la
piel o con los ojos. Lleve siempre gafas protectoras a la hora de revisar las bateras. Lvese las manos despus de tocar las bateras
y los conectores. Se recomienda el uso de guantes.
Advertencia:
II No ingiera y evite que la piel entre en contacto con combustibles, aceites, refrigerantes, lubricantes o lquidos
electrolticos de las bateras. Si se ingieren accidentalmente, acuda al mdico de inmediato. No provoque el vmito
si se ha tragado combustible. Lave con agua y jabn si se ha producido contacto con la piel.
II No utilice ropa que haya sido contaminada con combustibles o aceites lubricantes.
II Es aconsejable comprobar el nivel del electrolito de las bateras (aquellas que permitan inspeccin) cada 500 horas.
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2.8 Ruido
Los niveles sonoros variarn en funcin de la configuracin del grupo electrgeno y de la instalacin definitiva del mismo.
Tenga en cuenta los siguientes factores que influyen sobre el nivel de exposicin:
Advertencia:
II Una exposicin prolongada a niveles superiores a 80 dBA es peligrosa para el rgano auditivo.
II Debe utilizarse proteccin del odo cuando se trabaja cerca de un grupo electrgeno en funcionamiento.
Advertencia:
II Asegrese de que el grupo electrgeno, tanto fijo como mvil, tenga una toma a tierra efectiva antes de ponerlo en
marcha.
II No toque las partes activadas elctricamente del grupo electrgeno y/o cables o conductores de interconexin con
cualquier parte del cuerpo o con cualquier objeto conductor de la electricidad que no est debidamente aislado.
II En los incendios provocados por electricidad, utilice solamente extintores de la Clase BC o ABC.
II Para grupos electrgenos con tomas de salida externas nicamente; la proteccin de elemento de corriente residual
de las tomas de salida, si existe, est diseada para su funcionamiento dentro de un sistema de toma a tierra TN.
Asegrese de cumplir la normativa local sobre cableado antes de poner en funcionamiento el grupo electrgeno,
y de que todos los equipos conectados a travs de las tomas de corriente del grupo electrgeno, incluidos los
enchufes y los cables elctricos, tengan las especificaciones correctas, sean seguros y no presenten daos.
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RESPIRACIN:
1. Compruebe si la vctima respira observando el movimiento del pecho, auscultndola o sintiendo su aliento.
CIRCULACIN:
1. Compruebe si existe pulso en el cuello o en la mueca de la vctima.
SI LA VCTIMA NO RESPIRA, PERO TIENE PULSO:
1. Pince firmemente la nariz de la vctima.
2. Aspire profundamente y con los propios labios selle los de la vctima.
3. Sople lentamente en la boca de la vctima observando cmo se eleva su pecho. Deje que
el pecho descienda completamente. Proporcione 10 aspiraciones por minuto.
4. Si se ha de abandonar la vctima para buscar ayuda, efecte primeramente la operacin
anterior 10 veces y vuelva lo antes posible para continuar con la respiracin boca a boca.
5. Compruebe el pulso cada 10 respiraciones.
6. Cuando la vctima recupere la respiracin, colquela en la posicin de recuperacin descrita
al final de esta seccin.
SI LA VCTIMA NI RESPIRA NI TIENE PULSO:
1. Solicite asistencia mdica.
2. Efecte dos respiraciones y comience la compresin pectoral del modo siguiente:
3. Coloque la parte inferior de la palma de la mano a una distancia de dos dedos por encima
de la unin de la caja torcica con el esternn.
4. Coloque la otra mano sobre la primera y entrelace los dedos.
5. Manteniendo los brazos extendidos, empuje hacia abajo 4-5 cm (1,5-2 pulg.) 30 veces
seguidas a un rgimen de 100 por minuto. El tiempo entre que se empuja y se suelta la caja
torcica debe ser el mismo.
6. Repita el ciclo (2 respiraciones, 30 compresiones) hasta que llegue la asistencia mdica.
7. Si el estado de la vctima mejora, compruebe el pulso y contine con las respiraciones.
Compruebe el pulso cada 10 respiraciones.
8. Cuando la vctima recupere la respiracin, colquela en la posicin de recuperacin.
ADVERTENCIA
II No ejerza presin en las costillas ni en la parte inferior del esternn de la vctima, ni en su abdomen.
POSICIN DE RECUPERACIN:
1. Coloque a la vctima de lado.
2. Mantenga la cabeza ladeada con la mandbula hacia adelante para mantener el paso
del aire.
3. Asegrese de que la vctima no pueda girarse hacia adelante o hacia atrs.
4. Compruebe regularmente la respiracin y el pulso. Si cesa la respiracin o el pulso,
proceda como se describe ms arriba.
Advertencia:
II No proporcione lquidos a la vctima hasta que est consciente.
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Drenaje de aceite
Tierra
Drenaje de refrigerante
Sacudida elctrica
Advertencia. Cada de
objetos
Depsito de
combustible disel
Terminales elctricos
positivo y neutro
Advertencia de sacudida
Smbolo de izado
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Centro de gravedad
X Kg
(X LBS)
No encienda fuego
cido de batera
Gas explosivo
No se debe lavar a
presin
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3. DESCRIPCIN GENERAL
Este grupo electrgeno ha sido diseado como una unidad autnoma para proporcionar un rendimiento y fiabilidad excelentes.
Cada grupo electrgeno lleva una placa de datos normalmente fijada en la carcasa del alternador o del panel. Esta placa
contiene la informacin necesaria para identificar el grupo electrgeno y sus caractersticas de operacin. Esta informacin
incluye, pero no est limitada a, el nmero de modelo, el nmero de serie, las caractersticas de salida tales como voltaje, fase y
frecuencia, rgimen de salida en kVA y kW y tipo de clasificacin nominal (base de la clasificacin). Los nmeros de modelo y
serie identifican particularmente al grupo electrgeno.
El motor disel que acciona el grupo electrgeno ha sido seleccionado por su fiabilidad y por el hecho de que se ha diseado
especficamente para accionar grupos electrgenos. El motor es del tipo industrial de gran rendimiento de 4 tiempos e ignicin
por compresin, dotado de todos los accesorios que le proporcionan un fiable suministro de potencia.
El sistema elctrico del motor es de 12 o de 24 voltios CC, dependiendo del tamao del grupo.
El sistema de refrigeracin del motor consta de un radiador, un ventilador de gran capacidad y un termostato. El alternador tiene
su propio ventilador interior para enfriar sus propios componentes internos.
La energa elctrica de salida se produce por medio de un alternador acoplado con precisin a la salida del grupo electrgeno.
El motor y el alternador estn acoplados y montados sobre un bastidor de acero de gran resistencia. El bastidor incorpora
un depsito de combustible integrado o de polietileno excepto para los grupos ms grandes (aproximadamente 1.000 kVA y
superiores).
El grupo electrgeno est dotado de unos aisladores de vibracin diseados para reducir las vibraciones transmitidas por el
motor a los cimientos sobre los que est instalado el grupo electrgeno. Estos aisladores estn colocados entre la base del
motor/alternador y el bastidor. Como alternativa para los modelos con motorizacin 4008, 4012 y 4016, el conjunto motor/
alternador est rgidamente montado sobre el bastidor y los aisladores de vibracin se suministran por separado para colocarlos
entre el bastidor y los cimientos.
Un silenciador de escape se suministra por separado para su posterior instalacin en el grupo electrgeno. El silenciador y el
sistema de escape reducen la emisin de ruidos producidos por el motor, conduciendo los gases de escape hacia salidas que no
produzcan peligro.
Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo
y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. La Seccin 5 de este manual proporciona informacin detallada de
estos sistemas y ayuda a identificar qu sistema de control est instalado en el grupo electrgeno.
Para proteger el alternador, se instala un interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo
electrgeno. Este interruptor va montado en una caja de acero.
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GENERATING SET
MANUFACTURER
MODEL
SERIAL NUMBER
SALES ORDER REF.
YEAR OF MANUFACTURE
AMBIENT TEMP
RATED POWER
STANDBY
PRIME
RATED VOLTAGE
PHASE
RATED POWER FACTOR
RATED FREQUENCY
RATED CURRENT - STANDBY
RATED CURRENT - PRIME
RATED RPM
ALTITUDE
ALTERNATOR CONNECTION
ISO8528 - 3 RATING
ALTERNATOR ENCLOSURE
INSULATING CLASS
EXCITATION VLOTAGE
EXCITATION CURRENT
AVR
MASS
ISO 8528
1.
XXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXX/XX
2010
25
C
88.0
70.4
80.0
64.0
400/230
3
0.80
50
127
115
1500
152.4
S-STAR
PR 500H TL0.875
23
H
29
2
R438C
1463
2.
kVA
kW
kVA
kW
V
3.
COS
Hz
A
A
rpm
m
4.
IP
5.
V
A
kg
6.
This generator set is designed to operate in ambient temperatures up to 50 deg C and at higher altitudes
Please consult Dealer / Helpdesk for outputs available
16
12
11
17
13
10
14
16
15
17
18
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20
Figura 3c: Descripcin de un grupo electrgeno tpico (puede ser distinto al grupo electrgeno que usted
haya recibido)
6
2
21
II L os grupos electrgenos
contienen piezas mviles y
superficies calientes. Utilice los
equipos de proteccin personal
segn sea necesario.
1 - Radiador
2 - Depsito del radiador
3 - Alternador de carga de bateras
4 - Escape
5 - Turbo
6 - Filtro de aceite*
7 - Filtro de aire
8 - Alternador
9 - Pulsador de parada de emergencia
10 - Cuadro de control
11 - Disyuntor
12 - Bancada
13 - Entrada del cable
14 - Motor de arranque
15 - Batera
16 - Depsito de combustible*
17 - Puntos de izado
18 - Precaldeo de agua
19 - Fijadores antivibratorios*
20 - Puntos de arrastre
21 - Rejillas del ventilador
*=lado contrario
Ventilacin adecuada.
1. Air Inlet Opening
2. Air Exit Opening
Figura 4a: Instalacin tpica que muestra la ventilacin del grupo electrgeno
Proteccin ante elementos como puedan ser la lluvia, precipitacin por viento, inundacin de agua, luz solar directa,
temperaturas bajo cero o calor excesivo.
Proteccin ante la exposicin a contaminantes aerotransportados como puedan ser el polvo abrasivo o conductor, las
hilachas, el humo, la neblina de aceite, los vapores, humos de escape del motor u otros contaminantes.
Proteccin ante el impacto de objetos que puedan caer como rboles o postes o ante vehculos de motor o carretillas
elevadoras.
Espacio alrededor del grupo electrgeno para refrigerar y como acceso para servicio: al menos 1 metro (3 pies 3 pulg.)
alrededor del grupo y al menos 2 metros (6 pies 6 pulg.) por encima del grupo (vase la Figura 4b).
Acceso para mover el grupo electrgeno entero dentro de la sala. Las ventilaciones de aire de entrada y salida a menudo
se pueden retirar para ofrecer un punto de acceso.
Si es necesario ubicar el grupo electrgeno fuera del edificio, el grupo electrgeno se debe instalar con una carena de proteccin
contra la intemperie o una carcasa tipo contenedor que est disponible para todos los grupos.
Figura 4b: Instalacin tpica que muestra el acceso al grupo electrgeno y la estacin de trabajo del operador
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Advertencia:
II Asegrese de que todo el personal est fuera de la carena o del contenedor, si est equipado, antes de cerrar y echar
el pestillo de las puertas de la carena.
II Antes de cerrar y echar el pestillo de las puertas de la carena, asegrese de que nada, especialmente manos y dedos,
obstruya la accin para evitar lesiones o daos.
II Para el transporte, algunas salidas del silenciador de los grupos electrgenos alojados en carenas con puertas de
acceso se cubrirn con tapas. stas se pueden sustituir con los trozos de tubo que se suministran complementados
con una campana protectora de lluvia.
II Asegrese de que no hay residuos en la bancada antes de arrancar, ya que los elementos sueltos pueden causar
daos en el radiador.
Puesto que los grupos electrgenos carenados se transportan fcilmente y se pueden instalar y poner en marcha en una
ubicacin provisional, muchos de los detalles de la instalacin fija que se muestran en este captulo pueden no ser necesarios.
Sin embargo, los detalles que se muestran a continuacin deben tenerse en cuenta tambin en grupos electrgenos de
instalacin provisional:
Ubique el grupo electrgeno protegido ante posibles daos y lejos de la exposicin de humos de
escape de otros motores u otros contaminantes aerotransportados como puedan ser el polvo, las
hilachas, el humo, la neblina de aceite o los vapores.
Asegrese de que el grupo electrgeno no est colocado de manera que obstruya la entrada o
salida del rea donde est situado.
La ubicacin del grupo electrgeno sobre un suelo firme y nivelado no se ver afectada por las
vibraciones originadas por el funcionamiento del grupo electrgeno
Tomas de tierra elctricas del grupo electrgeno en todo momento, segn las normativas locales.
Asegrese de que se dispone de suficiente espacio alrededor del grupo electrgeno para su acceso
y funcionabilidad.
Proteccin de los cables elctricos instalados entre el grupo electrgeno y la carga. Si stos estn en
el suelo asegrese de que estn en caja o cubiertos para evitar daos o lesiones al personal.
ADVERTENCIA
II Los grupos electrgenos carenados se deben instalar en el exterior. Si el grupo electrgeno
carenado se instala en interior, se debe disponer una refrigeracin de aire fresco adecuada y
tanto los conductos del motor como del aire de refrigeracin caliente se deben orientar hacia
fuera del edificio. Los conductos y tuberas de escape se deben disear para minimizar la
contrapresin que tendra un efecto en detrimento sobre el rendimiento del grupo electrgeno.
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Advertencia:
II Para grupos electrgenos alojados en contenedores con puerta de acceso, se conectan salidas de respiradero del
crter que terminan en la cara externa de la carena. stas se deben retirar antes de su funcionamiento.
Advertencia:
II Utilice siempre madera entre las horquillas y la bancada para repartir la carga y tambin entre el carro de la
carretilla elevadora y el lado de la carena para evitar daos.
Figura 4d: Transporte de un grupo electrgeno utilizando un vehculo elevador y una carretilla de horquilla manual
20
2
1 - Cavidades de la carretilla elevadora
2 - Bancada tipo trineo
Figura 4e: Grupo electrgeno tpico con opcin de base con bancada tipo trineo
Si est previsto que el grupo electrgeno vaya a trasladarse regularmente, debe equiparse con la opcin de bancada tipo trineo
que ofrece cavidades para las horquillas en la bancada as como ganchos desde donde tirar. Los grupos ms pequeos cuentan
de serie con cavidades para horquillas en la bancada.
Advertencia:
II Nunca eleve el grupo electrgeno aadiendo al motor o al alternador garras de izado.
II Asegrese de que el aparejo de izado y la estructura de soporte estn en buenas condiciones y calculados
correctamente.
II Cuando el grupo electrgeno est suspendido, mantenga a todo el personal alejado.
Para izar e instalar el grupo electrgeno, puede utilizar el punto de izado nico/los dos puntos de izado o bien los puntos de
izado suministrado en la bancada. Antes de izar, se deben inspeccionar los puntos de enganche para comprobar que no hayan
soldaduras agrietadas o tuercas sueltas. Se requiere una barra de separacin para evitar daos en el grupo electrgeno durante
el izado desde la bancada (vase la Figura 4h). Debe colocarse encima del centro de gravedad para facilitar un izado vertical.
Se deben utilizar cuerdas gua para evitar que el grupo electrgeno se gire o se balancee una vez izado y lejos del suelo. Baje y
coloque el grupo electrgeno en una superficie nivelada que sea capaz de soportar su peso.
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Advertencia
II La pegatina del centro de gravedad est ubicada en la base/carena del grupo electrgeno.
II Es posible que el centro de gravedad no siempre est ubicado en el centro del grupo electrgeno.
II No intente el izado en condiciones de viento fuerte.
1 - Barra de separacin
Figura 4h: Sistema de izado correcto para la instalacin del grupo electrgeno (abierto y carenado)
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4.3.1 Mtodos de izado aprobados para contenedores ISO con puerta de acceso
Los contenedores se fabrican segn dimensiones ISO, ISO 14964:1994(E) e ISO 668:1995(E). Para garantizar la seguridad de
todo el personal encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado
y manejo. Los procedimientos indicados a continuacin se derivan de la norma ISO 3874:1997(E) y se deben seguir en todo
momento.
Mtodo
Izado superior
Izado superior
Con carga
Con carga
Izado inferior
Izado inferior
Diagrama
4.3.2 Mtodos de izado aprobados para contenedores con puerta de acceso diferentes de ISO
Los contenedores se pueden fabricar con dimensiones diferentes de ISO. Para garantizar la seguridad de todo el personal
encargado del manejo de contenedores, es importante que se utilicen los procedimientos correctos de izado y manejo. Los
procedimientos de manejo de contenedores diferentes de ISO se indican a continuacin y se deben seguir en todo momento.
Mtodo
Izado inferior
Diagrama
23
3
2
1. Antivibratorios
2. Acoplamiento flexible de
escape
3. Tubo flexible de descarga
de aire
Figura 4k: Instalacin tpica que resalta las tcnicas de reduccin de las vibraciones
4.4.1 Base
Un colchn de hormign reforzado es la mejor base para el grupo electrgeno. Ofrece un soporte rgido para evitar la
desviacin y las vibraciones. Por lo general, la base debe ser de entre 150 mm y 200 mm (de 6 a 8 pulg.) de alto y al menos 150
mm (6 pulg.) ms ancho y ms largo que el grupo electrgeno. El suelo o piso bajo la base se debe preparar bien y debe estar
estructurado de manera que soporte el peso combinado del colchn de base y del grupo electrgeno (si va a instalarse el grupo
electrgeno sobre el suelo directamente la estructura del edificio debe ser capaz de soportar el peso del grupo electrgeno, del
almacenamiento de combustible y de los accesorios). Se deben consultar y respetar los cdigos de construccin pertinentes. Si
el suelo a veces est mojado, como por ejemplo en el caso de una sala con caldera, el colchn de soporte debe elevarse sobre el
suelo. As se garantiza que la base est seca tanto para el grupo electrgeno como para los que lo conectan, manejan y lo ponen
en funcionamiento. Asimismo, se minimiza la corrosin de la bancada.
24
4.5 Almacenamiento
El almacenamiento a largo plazo puede tener un efecto perjudicial tanto en el motor como en el alternador. Estos efectos se
pueden minimizar preparando y almacenando bien el grupo electrgeno.
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5
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4
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26
1. Voltmetro CA: es un voltmetro que indica el voltaje de corriente alterna (CA) generado en la salida de los bornes del
alternador. La lectura indicada en el voltmetro variar dependiendo de la posicin del conmutador selector del voltmetro
(posicin 2). Sin embargo, no debe variar cuando el grupo est funcionando. Si el voltmetro no da lectura alguna durante
el funcionamiento del grupo electrgeno, verificar que el selector del voltmetro CA no est en la posicin DESCONECTADO
(OFF).
2. Conmutador selector del voltmetro CA: es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar la lectura
del voltaje entre fases o entre una fase y neutro. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del
voltmetro mientras est funcionando el grupo electrgeno.
3. Ampermetro CA: es un ampermetro que indica la corriente elctrica alterna (CA) que se est suministrando y que depende
de la carga conectada. Es posible efectuar una lectura independiente de cada una de las fases utilizando el conmutador
selector del ampermetro (posicin 4). Si el voltmetro no da lectura alguna durante el funcionamiento del grupo electrgeno,
verificar que el selector del ampermetro CA no est en la posicin DESCONECTADO (OFF).
4. CONMUTADOR SELECTOR DEL AMPERMETRO CA: es un conmutador selector que permite al usuario seleccionar una
lectura de corriente de cada una de las fases. La posicin DESCONECTADO (OFF) permite comprobar la posicin cero del
ampermetro mientras est funcionando el grupo electrgeno.
5. FRECUENCMETRO: es un instrumento que indica la frecuencia de salida del grupo electrgeno. A carga parcial la frecuencia
ser un poco mayor que la normal, dependiendo de la cada del regulador. En la prctica, se consideran normales unas
frecuencias sin carga de 52 y 62 Hz para
50 Hz y 60 Hz respectivamente. Las frecuencias descendern, a medida que el grupo electrgeno se cargue, a 50 Hz y 60 Hz a
plena carga.
6. CONTADOR DE HORAS DE FUNCIONAMIENTO: indica el nmero total de horas de funcionamiento del grupo electrgeno. Con
el conocimiento de dichas horas se puede programar el servicio de mantenimiento.
7. LUCES DE AVISO DE FALLOS (si estn instaladas): se iluminan para indicar que el circuito de proteccin ha detectado el
estado que sealan. La luz se ilumina en rojo cuando las condiciones del sistema provoquen el inicio de la parada del grupo
electrgeno. En caso de alarmas, la luz puede ser roja o mbar.
1 - Bujas de precalentamiento
2 - Fallo carga alt.
3 - Baja presin de aceite
4 - Temp. alta motor
5 - Bajo nivel refrigerante
6 - Parada de emergencia
2
3
5
6
27
Advertencia
II Las comprobaciones que se describen a continuacin son las nicas tareas de las que deber encargarse el
operador.
Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno:
1. Asegrese de que el interruptor de control/selector est desconectado.
Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida til ms larga del
grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente:
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn
daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba
para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se
observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta
que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor
o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico.
Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y sean seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor; reponga segn convenga; consulte las ubicaciones en el manual
del motor.
Consulte el manual del motor para asegurarse de que se utilizan los lquidos recomendados.
Advertencia:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras el motor est en
funcionamiento y el refrigerante bajo presin, ya que podra descargarse refrigerante caliente peligroso que podra
provocar lesiones personales.
No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente, ya que podra ocasionar graves daos en el
motor.
Nota:
Los motores disel normalmente consumen aceite lubricante a una velocidad de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible a carga completa.
Al aadir refrigerante al sistema del radiador, virtalo siempre lentamente para evitar que quede aire atrapado en el motor.
Rellene siempre con el motor en fro.
28
Advertencia:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
3. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
Advertencia:
II Antes de ajustar las correas del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera para asegurarse de que el
motor no pueda arrancar de forma accidental.
4. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
5. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
6. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
Advertencia:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
7. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
8. Compruebe el cuadro de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
9. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
10. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
11. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, del sistema de
refrigeracin o de las juntas de lubricacin.
12. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape si estn incorporadas.
13. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
Nota:
El grupo electrgeno puede ser detenido en cualquier momento presionando el botn de parada de emergencia o
girando el interruptor de llave a la posicin O (apagado).
Nota:
En caso de bajo voltaje de batera, aparecer indicado a travs del LED del PCB 1002T (vase la Figura 5a 8). El panel
1002T no tiene voltmetro de batera.
El motor no arrancar si hay algn indicador de fallo encendido. Reinicie el sistema de control girando el interruptor de
llave hasta la posicin O (apagado). Compruebe que se han corregido todos los fallos antes de intentar arrancar el grupo
electrgeno.
Advertencia:
II El selector no debe girarse a las posiciones
29
7. Arranque: Gire el interruptor de llave desde la posicin O (apagado) a travs de la posicin 1 (encendido) hasta la posicin
(termoarranque) para activar el termoarranque si est incorporado. Mantenga durante 7 segundos para precalentar
el aire de induccin. Una vez transcurridos, debe seguir girando la llave hasta la posicin (arranque con manivela) para
arrancar el motor. Una vez arrancado el motor, suelte inmediatamente el interruptor de llave, permitiendo que vuelva a la
posicin 1 (encendido).
No arranque el motor durante ms de 5 a 7 segundos si el motor no arranca. Deje transcurrir un intervalo de 10 segundos
y gire siempre el selector hasta la posicin 0 entre cada intento de arranque. Si tras 4 intentos de arranque el motor no ha
arrancado, pngase en contacto con un tcnico cualificado en grupos electrgenos para que determine las causas del fallo en
el arranque.
Nota:
Ya es posible aplicar carga al grupo electrgeno. Sin embargo, la carga de paso mxima que se puede aceptar en cada
paso depende de la temperatura de funcionamiento del grupo electrgeno.
Apagado:
8. Para apagar el grupo electrgeno, apague la carga girando conmutando el disyuntor del circuito de salida del alternador
hasta la posicin APAGADO (manilla hacia abajo) O. Permita que el grupo electrgeno funcione sin carga durante unos
minutos para que se enfre. A continuacin, gire el interruptor de llave hasta la posicin O (apagado). Se apagar el grupo
electrgeno.
En una emergencia en la que sea necesario apagar inmediatamente el generador, debe girarse el interruptor de llave hasta la
posicin O inmediatamente, sin desconectar la carga.
Nota:
Al girar el interruptor de llave hasta la posicin O, tambin se reiniciarn los circuitos protectores despus de detectado
un fallo. Asegrese de que el fallo ha sido corregido antes de reiniciar el grupo electrgeno.
Cuando se detecta una temperatura del motor alta, la luz de aviso de fallo se ilumina de color rojo con la inscripcin HIGH
ENGINE TEMPERATURE (ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR)
(vase la Figura 5b) y el grupo electrgeno se apaga de forma automtica. La luz de aviso de fallo continuar iluminada y el
motor bloqueado hasta que se haya reconocido y reseteado el fallo girando el selector a la posicin 0 (desconectado). En
algunos modelos de mayores dimensiones, un sensor de bajo nivel refrigerante tambin provocar que el grupo electrgeno se
apague y que la luz de aviso de fallo ALTA TEMPERATURA DEL MOTOR se ilumine aunque la temperatura est en el rango normal.
Cuando se detecta una baja presin de aceite lubricante, la luz de aviso de fallo de BAJA PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE se
ilumina y el grupo electrgeno se apaga de forma automtica. El rearme se efecta girando el conmutador manual a la posicin
O (desconectado).
Advertencia
II Si se da el caso de que el grupo electrgeno se pare porque hay un mal funcionamiento, ste se debe corregir antes
de intentar reiniciar el grupo electrgeno
Avera
Sntoma
Remedio
El motor falla en el
arranque
1. C
ompruebe el nivel de refrigerante (asegrese de que el
grupo electrgeno se haya enfriado primero puesto que
puede haber vapor/agua caliente cuando retire la tapa
del radiador).
2. Consulte con su distribuidor local.
Consulte con su distribuidor local.
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31
Advertencia
II Las comprobaciones que se describen a continuacin son las nicas tareas de las que deber encargarse el
operador.
Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno:
1. Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida til ms larga
del grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente:
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn
daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba
para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se
observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta
que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor
o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico.
Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y sean seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor; reponga segn convenga; consulte las ubicaciones en el manual
del motor. Consulte el manual del motor para asegurarse de que se utilizan los lquidos recomendados.
Advertencia:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras el motor est en
funcionamiento y el refrigerante bajo presin, ya que podra descargarse refrigerante caliente peligroso que podra
provocar lesiones personales. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente, ya que podra
ocasionar graves daos en el motor.
3. Compruebe los niveles de aceite de motor y de refrigerante; reponga segn convenga.
Nota:
Los motores disel normalmente consumen aceite lubricante a una velocidad de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible a carga completa.
Al aadir refrigerante al sistema del radiador, virtalo siempre lentamente para evitar que quede aire atrapado en el motor.
Rellene siempre con el motor en fro.
Advertencia:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
4. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
Advertencia:
II Antes de ajustar las correas del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera para asegurarse de que el
motor no pueda arrancar de forma accidental.
5. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
6. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
7. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
Advertencia:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
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8. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
9. Compruebe el cuadro de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, del sistema de
refrigeracin o de las juntas de lubricacin.
13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape si estn incorporadas.
14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
33
Pulse la tecla
STOP (parada)
Nota:
Cuando el PowerWizard no se utiliza en modo AUTOMTICO, suena la alarma de activacin No en modo automtico (si
est habilitada).
34
2. Reseteo de fallos/alarmas
3. Reseteo de fallos/alarmas
Pulse la tecla
ESCAPE (salir)
para cancelar
35
Teclas de control:
RUN (ARRANQUE): si pulsa esta tecla, el motor se pondr en modo de arranque.
AUTO (AUTOMTICO): si pulsa esta tecla, el motor se pondr en modo automtico.
STOP (PARAR): si pulsa esta tecla, el motor se pondr en modo de parada.
Teclas de navegacin:
Scroll Up (ir arriba): esta tecla se utiliza para navegar hacia arriba por los distintos mens y pantallas de monitorizacin. La tecla
Scroll Up tambin se utiliza al introducir el valor consigna. La tecla Scroll Up se utiliza al introducir datos numricos para hacer
incrementar los dgitos (0-9). Si el valor consigna debe seleccionarse de una lista, la tecla Scroll Up se utiliza para navegar por
dicha lista.
Escape: la tecla Escape se utiliza durante la navegacin por mens para navegar por la estructura de mens/submens. Cada
vez que pulse la tecla, se desplazar hacia atrs/hacia arriba por los mens de navegacin. La tecla Escape tambin se utiliza
para cancelar o salir de las pantallas de introduccin de datos durante la programacin del valor consigna. Si la tecla Escape
se pulsa durante la programacin del valor consigna, ninguno de los cambios que se realicen en la pantalla se guardar en la
memoria.
Scroll Right (ir a la derecha): esta tecla se utiliza durante el ajuste del valor consigna. La tecla Scroll Right se utiliza al introducir
datos numricos para elegir qu dgito se va a editar. La tecla Scroll Right tambin se utiliza durante ciertos ajustes del valor
consigna para seleccionar o deseleccionar una casilla marcada. Si una casilla est marcada, pulse la tecla Scroll Right para que
la marca desaparezca, desactivando as la funcin. Si una casilla no est marcada, pulse la tecla Scroll Right para que aparezca la
marca, activando as la funcin.
OK
Enter/OK: la tecla Enter se utiliza en la navegacin del men, para seleccionar elementos del mismo y navegar hacia delante/
atrs en la estructura de men/submen. La tecla Enter tambin se utiliza al programar el valor consigna para guardar los
cambios del valor consigna. Si pulsa la tecla Enter al programar el valor consigna, los cambios del valor consigna se guardarn
en la memoria.
Scroll Down (ir abajo): esta tecla se utiliza para navegar hacia abajo por los distintos mens y pantallas de monitorizacin. La
tecla Scroll Down tambin se utiliza al introducir el valor consigna. La tecla Scroll Down se utiliza al introducir datos numricos
para hacer decrecer los dgitos (0-9). Si el valor consigna debe seleccionarse de una lista, la tecla Scroll Down se utiliza para
desplazarse hacia abajo por dicha lista.
Scroll Left (ir a la izquierda): esta tecla se utiliza durante el ajuste del valor consigna. La tecla Scroll Left se utiliza al introducir
datos numricos para elegir qu dgito se va a editar. La tecla Scroll Left tambin se utiliza durante ciertos ajustes del valor
consigna para seleccionar o deseleccionar una casilla marcada. Si una casilla est marcada, pulse la tecla Scroll Left para que
la marca desaparezca, desactivando as la funcin. Si una casilla no est marcada, pulse la tecla Scroll Left para que aparezca la
marca, activando as la funcin.
Teclas de eventos e indicadores:
Luz de aviso amarilla: una luz amarilla parpadeante indica que hay avisos activos no atendidos. Una luz amarilla fija indica que
existen advertencias activas aceptadas. Si hay avisos activos, la luz amarilla pasar de ser parpadeante a ja tras pulsar la tecla
de reconocimiento de alarma. Si ya no hay avisos activos, la luz amarilla se apagar tras pulsar la tecla de reconocimiento de
alarma.
Luz roja de parada: una luz roja parpadeante indica que hay avisos activos de parada no atendidos. Una luz roja fija indica
que existen eventos de parada activos aceptados. Si hay algn evento de parada activo, la luz roja pasar de intermitente a
fija despus de pulsar la tecla de aceptacin de alarma. Cualquier situacin que haya causado un evento de parada deber
restaurarse de forma manual. Si no hay ms eventos de parada activos, la luz roja se apagar.
Alarm Acknowledge (reconocimiento de alarma): Si pulsa la tecla de reconocimiento de alarma, la salida de rel del avisador
acstico se desactivar y silenciar el avisador. Adems, si pulsa la tecla, todas las luces intermitentes amarillas o rojas se
apagarn o permanecern fijas dependiendo del estado activo de las alarmas.
36
Tecla "Event Reset" (reseteo de eventos): si pulsa esta tecla, se resetearn todos los eventos cuando el control est en la
posicin de parada. Sin embargo, con la tecla Reset All Events (resetear todos los eventos) no se resetearn los eventos
"enviados previamente".
Tecla "Event Log" (registro de eventos): Si pulsa esta tecla, navegar hasta el men Active Events (eventos activos). Para
desplazarse entre los eventos, utilice las teclas Up (arriba) y Down (abajo). Tras resaltar un evento, pulse la tecla OK para ver
informacin sobre el evento, como SPN y FMI.
Pulsador EMERGENCY STOP (PARADA DE EMERGENCIA): pulsador rojo de desconexin que interrumpe de manera inmediata el
funcionamiento del grupo electrgeno y que impide el arranque de la mquina mientras no se suelte el pulsador (hacindolo
girar en el sentido de las agujas del reloj). Antes de reiniciar el grupo electrgeno, deber resetearse el fallo. Para ello, deber
pulsar el botn de parada del mdulo de control y, a continuacin, resetear el fallo en el event log menu (men de registro de
eventos).
Nota:
Vista de eventos
Hay dos maneras de visualizar los eventos. Pulse la tecla EVENT LOG (REGISTRO DE EVENTOS) para navegar directamente hasta el
men ACTIVE EVENTS (ELEMENTOS ACTIVOS). La otra manera es utilizar el men principal:
1. En el MEN/VISTA PRINCIPAL, resalte EVENT LOGS (REGISTROS DE EVENTOS) y pulse la tecla Enter (aceptar). El men ACTIVE
EVENTS (ELEMENTOS ACTIVOS) aparecer en este men.
2. Para desplazarse entre los eventos, utilice las teclas Up (Arriba) y Down (Abajo). Los eventos estn ordenados de la siguiente
forma: los eventos presentes primero, los eventos activos a continuacin y, por ltimo, los eventos inactivos. Dentro de estas
clasificaciones, los eventos se ordenan en funcin de las horas de funcionamiento del motor (o del reloj en tiempo real en
el PowerWizard 2.1).
3. Pulse Enter tras resaltar un evento para ver ms informacin, como SPN, FMI, hora y fecha de la primera incidencia
(PowerWizard 2.1 solamente), horas de motor en la primera incidencia y horas de motor en la ltima incidencia.
Reseteo de apagado rpido
Adems del procedimiento anterior, tambin existe un proceso simplificado para restablecer todos los eventos. Para restablecer
todos los eventos:
1. Asegrese de que el control est en la posicin de parada.
2. Pulse la tecla Reset Event (resetear evento) desde cualquier pantalla.
37
Nota:
5.3.8 Seguridad
En el cuadro de control de PowerWizard hay 3 niveles de proteccin de contraseas. Todos los valores consigna ajustables estn
asociados a un nivel de seguridad especfico que se requiere para ajustar el parmetro. Las contraseas slo afectan a los valores
consigna cambiantes dentro del cuadro de control.
El nivel de contrasea de proteccin requerido para cada valor consigna se identifica en la pantalla de introduccin del parmetro
valor consigna. En la pantalla de introduccin del parmetro valor consigna se mostrar un nmero de identificacin del nivel de
seguridad 1, 2 o 3 junto al smbolo del candado. La seguridad de nivel 3 se utiliza para los valores de consigna ms seguros, y
la seguridad de nivel 1 para los valores de consigna menos seguros. Si el PowerWizard est actualmente en el nivel de proteccin
requerido al visualizar un parmetro, el candado no aparecer.
Si se muestra un parmetro con un candado, pero sin un nmero de identificacin del nivel de seguridad a su lado, el parmetro
no podr modificarse desde la pantalla PowerWizard y deber ponerse en contacto con su distribuidor. Las contraseas de nivel
1 y 2 se desactivan al ser instaladas. Las contraseas de nivel 1 y 2 son contraseas de nivel de usuario y pueden utilizarse si se
desea.
PowerWizard 2.1 tambin dispone de una contrasea SCADA, que puede utilizarse para garantizar unas comunicaciones remotas
seguras.
Si desea ver el men de seguridad:
MAIN MENU (MEN PRINCIPAL) > CONFIGURE (CONFIGURAR) > SECURITY (SEGURIDAD).
En la parte superior del men de seguridad se mostrar el nivel de seguridad actual. Dentro del men de seguridad se
encuentran las siguientes opciones:
DROP TO MIN LEVEL (bajada hasta el nivel mnimo): se utiliza para que el nivel de seguridad actual regrese al nivel ms bajo
establecido. Resalte y pulse Enter (aceptar) para que baje hasta el nivel de seguridad mnimo. Si no se establecen contraseas
de nivel 1 o 2, el nivel mnimo ser 2. Si se establece una contrasea de nivel 2, el nivel mnimo ser 1, y si se establece una
contrasea de nivel 1, el nivel mnimo ser 0.
ENTER LEVEL 1 OR 2 (introducir nivel 1 o 2): se utiliza para introducir contraseas de nivel 1 o 2. Resalte y pulse Enter (aceptar)
para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Las contraseas pueden introducirse utilizando las teclas del cursor. En
PowerWizard, las contraseas de nivel 1 y 2 deben ser diferentes. La contrasea introducida se compara con las contraseas de
nivel 1 y 2 almacenadas; si la contrasea es correcta, PowerWizard pasar al nivel de seguridad correspondiente.
ENTER LEVEL 3 (introducir nivel 3): se utiliza para obtener acceso al nivel 3. La contrasea de seguridad de nivel 3 se reserva
para valores consigna crticos que nicamente deberan ser cambiados por un operador experto. Por ello, si necesita realizar un
cambio relacionado con una contrasea de nivel 3, deber ponerse en contacto con su distribuidor.
38
CHANGE LEVEL 1 PWD (cambiar contrasea de nivel 1): se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel
1. El control debe estar en el nivel de seguridad 1 actual o superior para poder utilizar esta caracterstica. Resalte y pulse Enter
(aceptar) para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor
para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de
nivel 1, establezca la contrasea en 0. Pulse Enter (aceptar) para guardarla.
CHANGE LEVEL 2 PWD (cambiar contrasea de nivel 2): se utiliza para establecer, cambiar o desactivar una contrasea de nivel
2. El control debe estar en el nivel de seguridad 2 actual o superior para poder utilizar esta caracterstica. Resalte y pulse Enter
(aceptar) para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva contrasea utilizando las teclas del cursor
para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para desactivar la contrasea de seguridad de
nivel 2, ajuste la contrasea a 0. Pulse Enter (aceptar) para guardarla.
CHANGE SCADA PWD (cambiar la contrasea SCADA) (slo PowerWizard 2.1): se utiliza para establecer, cambiar o desactivar la
contrasea SCADA. Resalte y pulse Enter (aceptar) para pasar a la pantalla de introduccin de la contrasea. Introduzca la nueva
contrasea utilizando las teclas del cursor para establecer o cambiar la contrasea. Las contraseas pueden tener 16 dgitos. Para
desactivar la contrasea de seguridad SCADA, establezca la contrasea en 0. Pulse Enter (aceptar) para guardarla.
MAIN MENU (MEN PRINCIPAL) > CONTROL > FUEL TRANSFER (TRASVASE DE COMBUSTIBLE)
2. Para arrancar o parar la bomba de combustible, resalte PUMP CONTROL (CONTROL DE LA BOMBA) y pulse la tecla OK.
3. Utilice la tecla del cursor para seleccionar START FUEL PUMP (ARRANCAR BOMBA DE COMBUSTIBLE) o STOP FUEL PUMP
(PARAR BOMBA DE COMBUSTIBLE) y pulse la tecla OK.
4. Los umbrales On y Off de Auto Fuel Load Pump (bomba de carga de combustible automtica) estn ajustados al 25% y 75%
respectivamente.
39
Avera
Sntoma
Remedio
El motor falla en el
arranque
1. C
ompruebe el nivel de refrigerante del radiador.
Consulte la seccin de seguridad (seccin 2) antes de
retirar la tapa del radiador.
2. Consulte con su distribuidor local
Overspeed (sobrevelocidad) en el
registro de eventos. El LED rojo de parada
se ilumina.
Overspeed (sobrevelocidad) en el
registro de eventos. El LED rojo de parada
se ilumina.
El grupo electrgeno no
pasa a modo de carga.
El grupo electrgeno no
se para manualmente.
1. C
ompruebe que el grupo electrgeno se pare cuando el
pulsador de parada de emergencia no est pulsado
2. Consulte con su distribuidor local
El grupo electrgeno no
se para cuando est en
modo automtico.
40
41
Advertencia
II Las comprobaciones que se describen a continuacin son las nicas tareas de las que deber encargarse el
operador.
Es necesario realizar las siguientes comprobaciones antes de arrancar el grupo electrgeno:
1. Una inspeccin visual slo dura unos minutos y puede evitar reparaciones costosas y accidentes. Para una vida til ms larga
del grupo electrgeno, inspeccinelo visualmente antes del arranque. Compruebe lo siguiente:
Que no haya pasadores/sujeciones sueltas, correas desgastadas o conexiones sueltas. Repare lo que sea necesario.
Las rejillas del ventilador y de escape deben estar bien colocadas y fijadas de manera segura. Repare las rejillas que estn
daadas o sueltas o renueve las que falten.
Limpie todos los tapones de llenado antes de hacer el mantenimiento al motor o de que los lquidos lleguen hasta arriba
para reducir la posibilidad de que se contamine el sistema.
Para cualquier tipo de fuga (refrigerante, aceite lubricante o combustible), limpie el lquido hasta que no quede nada. Si se
observa una fuga, localice el origen y corrija la fuga. Si se cree que hay una fuga, compruebe los niveles de lquidos hasta
que se encuentre la fuga y se repare.
La acumulacin de grasa o aceite en el motor implica un riesgo de incendio. Retire el exceso mediante limpieza con vapor
o utilizando un chorro de agua a alta presin. Evite el agua a alta presin sobre los componentes electrnicos y elctrico.
Proporcione la proteccin adecuada donde sea necesario.
Asegrese de que los conductos de refrigerante estn bien colocados y sean seguros. Compruebe que no haya fugas.
Compruebe el estado de todos los conductos, que no haya separaciones o signos de desgaste.
Niveles de lquidos
2. Compruebe los niveles de aceite y de refrigerante del motor; reponga segn convenga; consulte las ubicaciones en el manual
del motor. Consulte el manual del motor para asegurarse de que se utilizan los lquidos recomendados.
Advertencia:
II No retire la tapa del radiador ni ningn componente del sistema de refrigeracin mientras el motor est en
funcionamiento y el refrigerante bajo presin, ya que podra descargarse refrigerante caliente peligroso que podra
provocar lesiones personales. No aada grandes cantidades de refrigerante fro a un sistema caliente, ya que podra
ocasionar graves daos en el motor.
3. Compruebe los niveles de aceite de motor y de refrigerante; reponga segn convenga.
Nota:
Los motores disel normalmente consumen aceite lubricante a una velocidad de entre el 0,25% y el 1% del consumo de
combustible a carga completa.
Al aadir refrigerante al sistema del radiador, virtalo siempre lentamente para evitar que quede aire atrapado en el motor.
Rellene siempre con el motor en fro.
Advertencia:
II Al llenar el depsito de combustible, no fume ni utilice llamas al descubierto en las cercanas.
4. Compruebe el nivel de combustible; rellene si es necesario.
Advertencia:
II Antes de ajustar las correas del ventilador, desconecte el polo negativo (-) de la batera para asegurarse de que el
motor no pueda arrancar de forma accidental.
5. Compruebe las condiciones y la tensin de las correas del alternador del motor y del ventilador; ajuste si es necesario.
6. Compruebe todas las tuberas en busca de conexiones sueltas o deterioradas; vuelva a ajustar o sustituya segn sea necesario.
7. Compruebe los terminales de la batera para ver si presentan corrosin; lmpielos si es necesario.
Advertencia:
II Mientras trabaje con las bateras, no fume ni utilice llamas descubiertas en las cercanas. El gas hidrgeno de las
bateras es explosivo.
II No ponga en contacto los terminales positivo y negativo.
42
8. Compruebe el nivel de electrolito de la batera; rellene con agua destilada segn sea necesario.
9. Compruebe el cuadro de control y el grupo electrgeno por si se hubiesen acumulado grandes cantidades de polvo o
suciedad, limpindolas si encuentra tal cosa. Estas acumulaciones pueden suponer un riesgo elctrico o causar problemas de
refrigeracin.
10. Compruebe el indicador de restriccin del filtro de aire si est incorporado; sustituya el filtro si es necesario.
11. Mantenga despejada toda la zona que rodea al grupo electrgeno de cualquier elemento peligroso que pudiese inhibir la
operacin o provocar lesiones. Compruebe que los paneles de ventilacin refrigerada de aire estn limpios.
12. Compruebe visualmente todo el grupo electrgeno en busca de seales de fugas del sistema de combustible, del sistema de
refrigeracin o de las juntas de lubricacin.
13. Drene peridicamente las trampillas de condensacin del sistema de escape si estn incorporadas.
14. Asegrese de que el disyuntor del circuito de salida del alternador est en posicin APAGADA (manilla hacia abajo).
43
Modo PARAR
Modo AUTOMTICO
Modo MANUAL
44
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para reducir los valores.
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para confirmar cualquier cambio y tambin para salir del men de
configuracin.
45
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para reducir los valores/desplazarse hacia arriba en el men.
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para acceder a un men secundario/confirmar cambios.
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para regresar al men superior.
En modo de ajuste de parmetros, este botn sirve para modificar el siguiente valor.
Sirve para acceder a los ajustes de parmetros o para salir de ellos, pulsndolo y mantenindolo presionado durante 2
segundos.
Teclas de eventos e indicadores:
Botn Mute: cuando se produce un fallo, suena la sirena de alarma. Al pulsar el botn Mute, la sirena se silencia y en la pantalla
LCD aparece el icono Mute.
Botn de paro: siempre que el grupo electrgeno est en modo de espera, al pulsar el botn de paro se restaurarn las
alarmas que se hayan producido. No se restaurar ningn evento activo. Si se produce una advertencia o una parada, en la
pantalla aparecer un smbolo o un mensaje que indicar de qu evento se trata. Para ver una descripcin detallada de estos
eventos, consulte el manual tcnico correspondiente al controlador.
Preferencias de visualizacin para el panel DCP-10
Al pulsar cualquier botn, la retroiluminacin se activar y se apagar de forma automtica una vez transcurrido un tiempo
predeterminado. En un estado de funcionamiento normal, puede ajustar el tiempo de desplazamiento de pginas de forma que
las pantallas vayan avanzando de forma automtica. Pulse el botn Scroll para ajustar el desplazamiento automtico de pantalla a
pantalla. Cuando se produce un fallo, la pantalla LCD muestra el icono de fallo correspondiente.
Siempre que el controlador est en modo de espera, aparecern los siguientes datos:
Cuando el controlador est funcionando normalmente, aparecern cclicamente los siguientes datos:
46
Operacin
Descripcin
U=380 V
I=0 A
P=0 kW
F=50,0 Hz
SP=1.500 rpm
Bat=25,4 V
OP=4,6 bar
TEMP=70 C
MARCHA
V1=220 V
U12=380 V
I1=0 A
A1=0 kVA
P1=0 kW
PF1=1,00
Q1=0 kVAr
MARCHA
V2=220 V
U23=380 V
I2=0 A
A2=0 kVA
P2=0 kW
PF2=1,00
Q2=0 kVAr
MARCHA
V3=220 V
U31=380 V
I3=0 A
A3=0 kVA
P3=0 kW
PF3=1,00
Q3=0 kVAr
MARCHA
G. P=0 kW
G. A=0 kVA
G. Q=0 kVAr
G. PF=1,00
MARCHA
Horas de
funcionamiento = 0,0
Contadores = 0
Combustibles = 46%
Calor = 40 C
MARCHA
G. kWHr = 0
G. kVArHr = 0
MARCHA
Salidas de rel:
Las salidas de rel hacen referencia al estado de la salida de rel configurable.
Las entradas digitales hacen referencia al estado de las entradas configurables.
0 indica una salida o una entrada activas.
Pulse para acceder a la pgina siguiente.
47
El sistema de control desconectar automticamente el cargador al iniciar el grupo electrgeno. Mientras el motor funciona, las
bateras se cargan mediante el alternador de carga de bateras impulsado por el motor.
El cargador de modo de conmutacin es un cargador de batera automtico. Cuando la tensin desciende por debajo de un nivel
de tensin predeterminado, acceder automticamente a un estado de tensin de carga superior (boost). Una vez las bateras
hayan alcanzado este nivel, el cargador regresar a su tensin normal. Esto impide que la batera se sobrecargue, lo que a su vez
impide que entre demasiado gas y prolonga la vida de la batera.
5.5.2 Calentadores
Se pueden instalar calentadores tipo sumergidos (calentadores del motor) en el sistema de refrigeracin del motor para asegurar
que el motor pueda arrancar con facilidad y sea capaz de absorber ms rpidamente la carga.
En condiciones ambientales hmedas se pueden instalar resistencias anticondensacin del alternador (resistencias
anticondensacin) en el bobinado del esttor del alternador para mantenerlo seco.
Se pueden instalar resistencias anticondensacin del cuadro (calefaccin armario) en el cuadro de control para mantener
controlado el nivel de humedad.
Normalmente no se instalan interruptores de control, pero pueden instalarse como opcin adicional. Con o sin interruptores de
control, los calentadores se desconectan automticamente cuando se pone en marcha el motor.
48
Tres ampermetros montados en el cuadro en vez de un ampermetro y un conmutador selector. Esto permite una
indicacin continua de la corriente que pasa por cada fase, no aplicable en el caso del PowerWizard, ya que el mdulo
mostrar todas las corrientes de fase. (No aplicable a productos de la gama 26220 kVA).
Medidor de potencia (kW) que proporciona lecturas exactas de la carga suministrada por el grupo electrgeno; no
aplicable para PowerWizard, puesto que el PowerWizard 2.1 es capaz de mostrar la potencia (no aplicable a productos de
la gama 26-220 kVA).
Medidor de la temperatura del aceite lubricante para supervisar la temperatura del aceite lubricante cuando el motor est
en marcha. La temperatura de funcionamiento normal debe oscilar entre 90 y 110 C (195-230 F) aproximadamente; no
aplicable para PowerWizard 1.1 y 2.1+, ya que los mdulos lo indican.
Ampermetro para el cargador esttico de bateras para comprobar el flujo de corriente a la batera. Se utiliza para
observar la corriente de carga que suministra el cargador esttico de bateras. Cuando las bateras estn cargadas
completamente, esta corriente ser reducida
(menos de 5 amperios), pero con una carga parcial de la batera, es posible que la corriente alcance 40 amperios (no
aplicable a productos de la gama 26-220 kVA).
Una sirena de alarma montada en el panel que sonar cuando se produzca una situacin de alarma. En el panel se instala
un botn de Silenciamiento de la Alarma para silenciar la sirena.
Una sirena de alarma audible separada que sonar cuando se produzca una situacin de alarma. Puede instalarse en un
lugar conveniente. En el panel se instala un botn de Silenciamiento de la Alarma para silenciar la sirena.
Un juego de contactos libres de tensin para alarma comn para poder conmutar en caso de una situacin de alarma.
Estos contactos son para la conexin a un sistema de alarma existente. Permanecen en estado de alarma hasta que se
resetea el sistema de control.
49
6. Operacin
6.1 Procedimiento de cebado para la serie 1100
Advertencia:
II Utilice el equipo de proteccin personal adecuado (seccin 2.2) para llevar a cabo cualquiera de los siguientes
procedimientos, puesto que el operador estar en contacto directo con el combustible disel. Tambin existe riesgo
de derrames.
Nota:
Consulte el manual del motor para determinar el modelo de motor. En caso de dudas, consulte con su distribuidor local.
Tras revisar el filtro de combustible o vaciar el sistema de combustible de baja presin por cualquier motivo, vuelva a cebar el
sistema de combustible como se describe a continuacin.
Nota:
No abra los tornillos de ventilacin (a) durante el cebado del sistema de combustible, puesto que se descargar el
combustible disel.
Utilice el selector de cebado para ajustar el ciclo de cebado estndar de 2 minutos (consulte la seccin 5.3.10).
Arranque el motor.
Si el motor no arranca en 3 ciclos de arranque, consulte la seccin de Localizacin de averas de este procedimiento para
repetir el procedimiento de cebado.
Asegrese de que las tuberas de combustible procedentes del depsito remoto estn llenas de combustible; la bomba
nunca debe ponerse la bomba en marcha cuando el depsito grande de almacenaje est vaco o cuando las vlvulas
situadas en las tuberas de llenado estn cerradas.
Con el suministro de combustible ajustado al depsito remoto, lleve a cabo el procedimiento de cebado.
El cuadro de control PowerWizard puede usarse para energizar la bomba elevadora de combustible para cebar el motor como se
describe a continuacin:
1. Para cebar el grupo electrgeno:
MAIN MENU (men principal) > CONTROL (control) > ENGINE FUEL PRIMING (cebado de combustible del motor)
2. Para cebar el grupo electrgeno, pulse la tecla de cursor derecha, a fin de iniciar un ciclo de cebado de 2 minutos.
3. Pulse la tecla de cursor izquierda para salir del ciclo de cebado.
50
Nota:
El grupo electrgeno slo puede cebarse cuando se haya parado y no haya problemas por paradas activas o presentes.
2
3
1 - Tirador en T
2 - Tapa de racor
3 - Filtro racor
Llene el equipo con combustible limpio hasta el tope del elemento. De esta forma se garantiza que el lado "sucio" de la
unidad est completamente llena de combustible.
Lubrique la junta (2) de la tapa y la junta trica del tirador en T (1) con combustible limpio.
Vuelva a colocar la tapa (2) asegurndose de que la junta encaje y apriete el tirador en T (1); no utilice herramientas.
Utilice el selector de cebado (si est instalado) para cebar el sistema durante 2 minutos.
Arranque el motor.
Si el motor no arranca en 3 ciclos de arranque, consulte la seccin de Localizacin de averas de este procedimiento para
repetir el procedimiento de cebado.
Lleve a cabo el procedimiento de llenado manual de la unidad racor como se indica arriba.
Arranque el motor.
Si el motor no arranca en 3 ciclos de arranque, consulte la seccin de Localizacin de averas de este procedimiento para
repetir el procedimiento de cebado.
51
Figura 6c: Herramientas (no suministradas) y tubo de retorno de la vlvula del regulador de presin (PRV)
1. Cierre el tubo de retorno (B) de la PRV. Utilice las herramientas (A) para cerrar el tubo de retorno (B) de la PRV (B). En la imagen
aparece un ejemplo tpico de herramientas (A).
2. Repita el procedimiento de cebado aplicable a la configuracin del sistema de combustible.
3. Suelte las herramientas (A).
4. Arranque el motor. Permita que el motor funcione hasta garantizar un funcionamiento fluido y comprobar que la bomba no
tiene aire.
52
ADVERTENCIA
II Una conexin inadecuada de los cables de arranque forzado puede provocar una explosin que d lugar a lesiones
personales.
II Evite la existencia de chispas cerca de las bateras. Las chispas podran provocar las explosin de los vapores. No
permita que los extremos de los cables de arranque forzado entren en contacto unos con otros o con el motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema de batera auxiliar, es posible que sea necesario arrancar el motor desde una
fuente elctrica externa.
Tras el arranque forzado, es posible que el alternador no sea capaz de recargar completamente las bateras que estn muy
descargadas. Las bateras deben cargarse con la tensin adecuada utilizando un cargador de bateras.
Utilice una batera que reciba alimentacin con la misma tensin que el motor de arranque elctrico. Utilice SLO una tensin
equivalente para el arranque forzado. El uso de una tensin superior daar el sistema elctrico.
Asegrese de que el interruptor general est en la posicin de apagado antes de conectar los cables de arranque forzado al
motor que pretenda arrancar.
1. Lleve el interruptor de arranque del motor parado a la posicin de apagado. Desactive todos los accesorios.
2. Conecte un extremo positivo del cable de arranque forzado al terminal positivo del cable de la batera descargada. Conecte el
otro extremo positivo del cable de arranque forzado al terminal positivo del cable de la fuente de carga o de arranque.
3. Conecte un extremo negativo del cable de arranque forzado al terminal negativo del cable de la fuente de carga o de
arranque. Conecte el otro extremo negativo del cable de arranque forzado al bloque motor parado o a la toma de tierra del
chasis. Este procedimiento ayuda a evitar posibles chispas de los gases combustibles de encendido generados por algunas
bateras.
4. Cargue las bateras. El motor no seguir funcionando tras el arranque si las bateras no se han cargado.
5. Arranque el motor.
6. Inmediatamente despus de arrancar el motor parado, desconecte los cables de arranque forzado siguiendo el orden inverso.
Para obtener ms informacin, consulte con su distribuidor local.
3
Importante: conecte a tierra, lejos
de la batera y de los conductos en
Cargador de
movimiento del ventilador y de combateras rpido
bustible
IMPORTANTE: AMBAS BATERAS O JUEGOS DE BATERAS DEBEN PRESENTAR LA MISMA TENSIN.
LAS TENSIONES NO PUEDEN MEZCLARSE
Figura 6d: arranque con los cables de arranque forzado
53
5
1
3
7
4
1 - Grupo electrgeno
2 - Red principal
3 - Carga generada desde el
grupo electrgeno
4 - Carga alimentada desde la red
principal
5 - Control mediante dos hilos
6 - Panel de conmutacin de
carga
7 - Carga
54
13
12
11
4
10
9
8
1. Smbolo de la buja de
precalentamiento
2. Smbolo del combustible
3. Fusible del solenoide de
combustible
4. LED del combustible
5. Toma de corriente del cable
principal
6. Fusible de la buja de
precalentamiento
7. LED de buja de precalentamiento
8. Toma de corriente secundaria
9. Fusible del solenoide del motor de
arranque
10. LED del motor de arranque
11. LED de sobrevelocidad
12. Regulador de sobrevelocidad
13. Smbolo del motor de arranque
Figura 7c: mdulo de la interfaz del motor (EIM, por sus siglas en ingls)
Advertencia
II Del mantenimiento y/o la sustitucin de los interruptores debe encargarse un tcnico formado nicamente.
55
Nota:
Los sistemas de proteccin de motor, por ejemplo, la baja presin de aceite o la temperatura de refrigerante alta, estn
controlados por el cuadro de control del grupo electrgeno. Estos sensores apagarn el motor antes que los sensores del
ECM.
56
9. MANTENIMIENTO
Advertencia:
II Los siguientes procedimientos nicamente debe llevarlos a cabo un tcnico cualificado.
La clave de una larga vida til del grupo electrgeno es un buen programa de mantenimiento. El mantenimiento y la revisin
deben ser efectuados solamente por tcnicos calificados. Se ha de tomar nota de estos trabajos a fin de acumular datos para
desarrollar un eficaz programa de mantenimiento.
En general, el grupo electrgeno debe mantenerse limpio. No permitir que se acumulen lquidos o capas de aceite sobre
cualquier superficie externa o interna o sobre, debajo o alrededor de cualquier material acstico si va instalado. Limpiar las
superficies utilizando lquidos acuosos para limpieza industrial. No utilizar disolventes inflamables para la limpieza.
Cualquier material acstico con recubrimiento protector que haya sido rasgado o perforado debe reemplazarse inmediatamente
para evitar la acumulacin de lquidos o capas de aceite dentro del material.
Consultar con un tcnico calificado para grupos electrgenos los detalles del mantenimiento preventivo necesario.
Las bateras contienen materiales peligrosos y, si se encuentran cargadas, cada celda contiene electrodos de plomo metlico (Pb)
y dixido (PbO2) de plomo (IV) en un electrolito con alrededor de 33,5% g/g (masa molar: 6) de cido sulfrico (H2SO4). Si estn
descargadas, los electrodos pasan a sulfato (PbSO4) de plomo (II) y el electrolito pierde el cido sulfrico disuelto para convertirse
en agua.
Pueden provocar graves daos al medio ambiente si se depositan en un vertedero; la incineracin de las bateras tambin puede
producir contaminacin atmosfrica.
El manejo de bateras de plomo puede ser peligroso y es muy importante respetar todas las indicaciones de seguridad.
El cido de la batera puede provocar quemaduras en la ropa y en la piel, y puede incluso producir ceguera en caso de
escape, por ello se recomienda utilizar ropa de proteccin para inspeccionar una batera antes de su desconexin o
transporte.
Antes de extraer la batera, realice una inspeccin a fondo de su estado. En caso de visibilidad reducida, utilice una linterna
para verificar la presencia de marcas, abolladuras o fugas en toda la superficie exterior de la batera.
Si la batera presenta abolladuras o fugas graves, pngase en contacto con un tcnico profesional especializado en
bateras para que le ayude a repararla o sustituirla. No intente desmontarla.
Durante el transporte, cubra los terminales para impedir que se produzca un cortocircuito.
Siempre que se vaya a desmontar una batera debe verificarse que no haya carga presente en el momento de la
desconexin para evitar que se produzcan chispas. Desconecte primero el cable negativo y despus el positivo para evitar
un cortocircuito por contacto con el bastidor metlico y, a continuacin, retire la brida o correa de sujecin de la base de
la batera. Las bateras tienen un peso considerable, tome las precauciones necesarias para levantarla y transportarla. Pida
ayuda si es necesario.
Cuando vaya a montar la nueva batera, verifique que los bornes estn alineados correctamente con los cables para evitar
una conexin inversa, coloque la batera sobre la bandeja y vuelva a ajustar la brida o correa de sujecin. En primer lugar,
coloque y apriete el cable positivo en el borne positivo de la batera. Despus, coloque y apriete el cable negativo en el
borne negativo de la batera.
57
Advertencia:
II Los siguientes procedimientos nicamente debe llevarlos a cabo un tcnico cualificado.
II Los operadores slo deben realizar las comprobaciones previas al arranque descritas en la descripcin del sistema
de control (seccin 5).
Diarios o en cada inicio:
(para grupos de emergencia estos procedimientos se pueden realizar semanalmente) Cada da se debe realizar una inspeccin
andando alrededor del equipo, as como antes de arrancar el motor. Las comprobaciones previas al arranque que se incluyen
en la seccin 5 se deben realizar durante esta inspeccin que se realiza en marcha. En el manual del motor puede encontrar los
procedimientos para realizar las comprobaciones en el motor, que pueden contener informacin complementaria a los requisitos
de la seccin 6.
Cada dos semanas:
(para los grupos de emergencia que no se han hecho funcionar) Realice una comprobacin de funcionamiento en el grupo
electrgeno arrancando y hacindolo funcionar durante 5 minutos.
Cada mes:
(para los grupos de emergencia que no se han hecho funcionar con carga) Realice una comprobacin de funcionamiento con
carga en el grupo electrgeno arrancando y haciendo funcionar el grupo al menos al 50% de carga durante 1 o 2 horas.
Advertencia:
II No haga funcionar motores disel con cargas bajas durante periodos largos.
Cada doce meses o cada 500 horas:
Repita los procedimientos diarios y aada los siguientes:
1. Compruebe todos los dispositivos de seguridad del sistema de control simulando de manera electrnica que hay fallos.
2. Limpie todas las ventilaciones de la tapa de la batera.
3. Ajuste todas las conexiones de escape.
4. Ajuste todas las conexiones elctricas.
5. Realice cualquier otro mantenimiento del motor que est especificado en el manual del motor.
6. Arranque el motor y observe el panel de instrumentos para asegurarse de que todos los relojes y contadores funcionan
correctamente.
Inspeccione peridicamente el estado del devanado del alternador y lleve a cabo una limpieza general.
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NOTAS
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