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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

APARATOS DE APOYO PARA PUENTES

1.- GENERALIDADES

Figura 1.1

Los aparatos de apoyos de mayor utilizacin en puentes corresponden a los neoprenos


zunchados, ya que su colocacin admite mayor tolerancia y facilidad. Estos aparatos
permiten giros y desplazamientos pequeos en cualquier direccin respecto a cualquier
eje.

Breve historia.
La introduccin en el siglo XIX del hierro y el acero, que son materiales resistentes a la
traccin, ampli el campo de las posibilidades de los constructores de una manera considerable.
El aumento de la luz media de las obras se acompa de un aligeramiento de las estructuras,
que resultaron a la vez ms esbeltas y ms flexibles. Entonces debieron ser provistas en la unin con
sus soportes, de sistemas simples que acomodarn los movimientos y principalmente las dilataciones
o contracciones debidas a los cambios de temperatura.
Los primeros equipos que en esta poca se colocan estn constituidos de placas metlicas
que se deslizan unas sobre otras, de rodillos, o de una combinacin de los dos sistemas.
Estos equipos mejorados progresivamente por la aadidura de dispositivos de rtula que permiten
tambin rotaciones, se utilizaron corrientemente para las obras metlicas durante ms de un siglo.
En el siglo XX aparece el concreto armado; pero lo mismo que para las estructuras en
albailera, las primeras obras que usan ste material resultan demasiado masivas para que los
movimientos en los apoyos sean significativos.
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Al fin de la segunda guerra mundial, la necesidad de reconstruir rpidamente las obras


destruidas adems seguramente de la escasez de acero de construccin, favorecieron un desarrollo
rpido del concreto armado y sobre todo del concreto preesforzado.
La construccin de obras mucho ms esbeltas necesitaba la colocacin de dispositivos de
apoyo que permitan los movimientos. Es as que hacen su aparicin en el mercado sistemas de
concepcin enteramente nuevos utilizando las propiedades de deformabilidad del caucho.
El uso de este material en la Ingeniera Civil no es nuevo puesto que desde 1830 los
ferrocarriles Ingleses colocaron patines amortiguadores en caucho natural entre los rieles y traviesas
de las vas frreas. Los Ferrocarriles franceses retoman la idea un siglo ms tarde primero en 1932
cuando "Plots" elsticos se colocan bajo los apoyos metlicos de determinadas obras para
amortiguar las vibraciones; luego en 1936 cuando el Ingeniero Valette preconiza el empleo de placas
de caucho como apoyos, bajo el tablero metlico de una obra ferroviaria en la Estacin San Denis
cerca de Pars y en fin en 1948 cuando la SNCF (Societe Nationale des Chemis de Fer) decide
apoyar los reles de algunas vas sobre "Soleras elsticas".
Es a Eugene FREYSSINET, a quien se le ocurre la idea magistral de generalizar el empleo
de placas de caucho como aparatos de apoyo, asociando el metal y el elastmero en un mismo
producto a fin de mejorar las performances.
A partir de 1952 se fabrican los primeros apoyos constituidos por hojas de elastmeros y
napas en parrilla metlica de estao por FREYSSINET INTERNACIONAL que en aquella poca se
llamaba STUP.
Una primera patente se registr en 1954 por Eugene FREYSSINET, pero muy pronto se
evidenci que los apoyos en emparrillado (malla) son de empleo limitado por una demasiada dbil
resistencia a la compresin y un asentamiento demasiado importante.
Por eso desde 1956 esos apoyos se abandonaron y el emparrillado metlico es reemplazado
por lminas de acero adheridas al caucho por vulcanizacin: (zunchos).
Haban nacido los primeros aparatos de apoyo en elastmero zunchado.
A pedido de FREYSSINET INTERNATIONAL, Francisco Conversy concibi un mtodo de
dimensionamiento que fue presentado en 1958 ante el Comit Francs de Puentes y Estructuras y
que se confirm por una serie de ensayos llevados a cabo bajo la gida de la Unin Internacional de
los Ferrocarriles (U.I.C.) entre 1961 y 1965. Esta teora sirvi de base a la mayor parte de los
reglamentos nacionales.
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Al mismo tiempo la industrializacin del proceso de fabricacin concurri a la mejora rpida


del producto que no ces desde entonces de desarrollarse, gracias a la aparicin de nuevas mezclas
de elastmeros que permiten el uso de los apoyos en condiciones climticas particulares, o por el
empleo de zunchos en acero inoxidable para resistir la corrosin en medios agresivos, sea por la
asociacin de un elastmero zunchado con hojas de deslizamiento en polytetrafluoretileno (P.T.F.E.)
para permitir movimientos importantes.

1.1 FUNCIONES DEL APARATO DE APOYO.


Todas las estructuras son objetos de solicitaciones y de movimientos que varan en el espacio
y en el tiempo algunos de los cuales dependen de las caractersticas propias de los materiales usados.
- Cargas exteriores, permanentes o variables.
- Variaciones de temperatura y humedad.
- Fluencia y retraccin.
- Fatiga.
- Efectos dinmicos: Frenado, cabeceo, fuerza centrfuga, choques, etc.
Otras causas exteriores de movimiento deben eventualmente tenerse en cuenta las cuales son:
- Asentamiento del suelo de fundacin.
- Sismos.
- Movilidad de determinados elementos de estructuras como por ejemplo en los
puentes que giran o levadizos. Salvo que se introduzcan en las estructuras
esfuerzos cuyas consecuencias podran ser dainas, los desplazamientos y
rotaciones que resultan de solicitaciones deben posibilitarse con un mnimo de
sujeciones.
El rol de un aparato de apoyo, colocado en la unin entre una estructura y su soporte, es
permitir dentro de ciertos lmites y bajo ciertas condiciones:
- La transmisin de esfuerzos.
- La libertad de los desplazamientos y rotaciones al mismo tiempo que
garantizan la estabilidad de conjunto.

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Tambin nos sirven para transmitir a la infraestructura las reacciones verticales y


horizontales producidas por las diferentes acciones y solicitaciones. Debiendo responder lo ms
fielmente posible a las condiciones de vinculacin establecidas en las hiptesis de clculo.
En funcin de la magnitud de las luces de los vanos y de los materiales se emplean apoyos
desde simples chapa sobre chapa metlica hasta complicados y sofisticados aparatos de apoyo.
Pueden ser clasificados de la siguiente manera:
a) Fijos, que permiten rotacin pero no desplazamiento.
b) Mviles, que permiten desplazamiento y rotacin.
c) Mixtos, constituidos por placas de plomo o similares o mejor los apoyos de goma
llamados de neopreno y los mas modernos denominados de neofln de gran
aplicacin en la actualidad por las mltiples ventajas que ofrecen en relacin a otras
soluciones.
Los aparatos de apoyo pueden ser solucionados en formas diversas y ello es funcin de la
longitud de los puentes o ms propiamente de la magnitud de las reacciones transmitidas as como
del material de la parte de la superestructura que transmite la carga a los aparatos de apoyo. Lo
propio en cuanto a la definicin de apoyo fijo o mvil que en el caso de tramos simplemente
apoyados resulta sencilla su definicin porque a un lado va el fijo y al otro extremo el mvil, sin
embargo en correspondencia con la pila o el estribo habr que analizarse la influencia de la
componente horizontal que transmite el apoyo fijo, por ello en tramos simplemente apoyados
conviene introducir apoyos mixtos que prorratean la componente horizontal entre sus dos extremos.

Figura 1.2 Apoyos de neopreno

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2.- TIPOS Y FORMAS DE APARATOS DE APOYO.


Los diferentes aparatos de apoyo se pueden tipificar de la siguiente manera:
1. Placas simples (Cartn asfltico, placa de plomo, etc.)
2. Aparatos de apoyo de acero moldeado
3. Apoyo de rodillos
4. Aparatos de apoyo de Neoflon
5. Aparatos de apoyo en elastmeros zunchados (neopreno).
A continuacin realizaremos una descripcin detallada de cada uno de los tipos de apoyo
descritos.

2.1 PLACAS SIMPLES


Comenzando por lo ms elemental para losas alcantarilla es suficiente materializar las
articulaciones utilizando cartn asfltico para separar la superestructura de su infraestructura, en
cambio si la losa es de hormign preesforzado que permite mayores luces y en consecuencia
transmite reacciones importantes el apoyo ser una lmina de plomo de aproximadamente dos
centmetros de espesor.
En puentes cortos con vigas de hormign armado tambin se utilizan placas de plomo de
seccin rectangular y que funcionan como apoyos mixtos, pudiendo a su vez ser utilizadas como
apoyos fijos si son atravesadas con un pasador (ver figura 2.1) con lo que los apoyos del otro
extremo que no llevan pasador se comportarn como apoyos mviles. Las resistencias a la
compresin para el plomo blando estn comprendidas entre 12,5 y 30 MPa , pudendo llegar hasta 50
MPa para el plomo endurecido que contiene 5 a 10 % de antimonio. En la prctica no es posible
aprovechar estas fatigas porque la tasa de trabajo de la albailera de apoyo es muy baja, as por
ejemplo para un buen hormign armado solo se disear con 10 MPa. Por lo que en los
coronamientos se debe prever pedestales en hormign armado por debajo de estos aparatos de apoyo
un tanto perdidos en el coronamiento y de manera que se produzca una adecuada transmisin de
esfuerzos. El diseo de estos pedestales es similar al de las fundaciones aisladas en hormign
armado.
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Figura 2.1. Placa con pasador para funcionar como apoyo fijo.

Para las vigas metlicas los apoyos fijos pueden ser fabricados con una placa metlica a la
que se sueldan otras dos pequeas placas a manera de guas. De la placa principal salen pasadores
constituidos por trozos de barras o mejor pernos que atraviesan a las vigas que llevan huecos
ojivales y con elementos de anclaje en su cara inferior (ver figura 2.2).

etlicas.
Figura 2.2. Apoyo
fijo para pequeas vigas

Vanos menores a 15 m. no necesitan previsiones para la deformacin por flexin de la


superestructura, pero s deben estar firmemente anclados. Cuando los vanos son mayores a 15 m. se
debe emplear apoyos dotados de articulaciones, placas abombadas, apoyos elastomricos o rtulas
que permitan la adecuada flexin de las vigas.

2.2 APARATOS DE APOYO EN ACERO MOLDEADO.


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Estn conformados por balancines relativamente macizos de seccin rectangular en planta y


con una seccin transversal como la que se muestra en la figura 2.3, quedando la superficie de
contacto constituida por la generatriz de un cilindro de radio R.

Figura 2.3. Balancines.

El reglaje de estos balancines est garantizado por un dentelln longitudinal introducido en


una gua.
Al igual que en los casos anteriores las dimensiones en planta estn limitadas por el
hormign del coronamiento que recibe una presin de contacto de:

Nu
A

Donde:
A = rea en planta de la placa en metros.
Nu = Reaccin en estado lmite ltimo sobre cada apoyo dada en KN.
Luego se aplican las frmulas establecidas por Hertz y as en conformidad con la figura 2.4,
la presin mxima terica se determina con la siguiente expresin:
6 He 1 1
N
mx 6,06 * u 2 1 x
L r1 r2
L

(MPa)

Donde:
L = Longitud real de la generatriz en metros.
H = Empuje paralelo a las generatrices de la superficie cilndrica en KN.
e1 = Distancia entre el punto de aplicacin de H y la generatriz de contacto
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en metros.
r1 y r2 = Radios de curvatura de las dos superficies cilndricas en metros.
r1 > r 2
En muchos casos r2, = (Superficie plana).

Figura 2.4. Acotado para la frmula de Hertz.

El ancho b de la superficie de contacto est dado por:

b 0,00021*

Nu
1 1
L *
r1 r2

(m)

Debiendo satisfacer las dos condiciones siguientes en cada una de las superficies de contacto:
b

e
10

r
10

Donde:
r

= Espesor (e1 o e2) de la pieza en el punto de contacto en metros.

L =

Radio (r1 o r2) en metros de la superficie de contacto en cada caso.


Longitud real de la generatriz de contacto igual a la longitud del
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rodillo disminuida en 2"b, salvo si sus bordes estn biselados en una longitud de por
lo menos b y con un ngulo menor a 45 respecto del eje.
En vanos menores a 15 m. se puede aceptar el deslizamiento entre placas con superficies
lisas y sin previsin para la flexin. Los vanos mayores deben estar provistos de rodillos o placas
especiales para el deslizamiento. El apoyo deber estar dotado de articulaciones, chapas abombadas
o rtulas que permitan la adecuada flexin de las vigas.
En estructuras de poca importancia puede un apoyo mvil estar constituido por dos placas
deslizantes. Estas independientemente de su comprobacin a flexin, se dimensionarn de manera
que se cumpla:
N
0,8 * a
A
Donde:
N = Carga mxima en estado de servicio en MN.
A =

Superficie terica de contacto entre placas en m2.

Ba =

Resistencia de clculo del acero de las placas en MPa.

Cuando las superficies de contacto estn debidamente lubricadas se puede tomar


como coeficiente de rozamiento por deslizamiento el valor:
u = 0.20

2.3 APOYOS DE RODILLOS


Constituyen apoyos mviles con posibilidad de desplazamiento en una direccin. La
importancia de la reaccin y la altura disponible para el aparato dan lugar a distintas
conformaciones.

2.3.1. Apoyo con un solo rodillo.


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Consta simplemente de un rodillo el cual est colocado entre dos placas como se puede ver en
la figura 2.5

Figura 2.5. Apoyo con un rodillo.

2.3.2. Apoyos con dos rodillos.


Este caso requiere de una silleta de distribucin tal como se muestra en la figura 2.6.

Figura 2.6. Apoyo con dos rodillos.

2.2.3. Apoyo con tres y cuatro rodillos.


En cuanto a los apoyos con tres rodillos no es muy conveniente usarlos puesto que por ms de que la
placa redistribuya uniformemente a todos los rodillos, cabe la duda de que la reaccin vertical se
concentre en el rodillo central.

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Figura 2.7.1 Aparatos de apoyo conformados por tres rodillos

Cuando la reaccin es muy importante, sera necesario en el caso de apoyos de uno o dos
rodillos, que fuesen de gran dimetro, para disminuir la presin de contacto, con lo que resultara un
aparato de mucha altura. Es posible disminuir esta altura multiplicando el nmero de rodillos, no
siendo aconsejable el empleo de tres rodillos debido a que a pesar de la rigidez de la silleta de
distribucin el rodillo central recibe mucho mas carga que los extremos. Una mejor distribucin se
obtiene con cuatro rodillos y para evitar una excesiva longitud, de apoyo, los cilindros se
confeccionan de seccin incompleta (ver figuras 2.7.2).

Figura 2.7.2 Aparatos de apoyo conformados por cuatro rodillos.

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La distribucin de presiones aunque mejor que en el caso de tres rodillos, es siempre


desigual, sobrecargndose ligeramente los rodillos centrales. Cuando se quiere llegar a una
distribucin completamente uniforme se usan dispositivos como el primero de la figura 2.7.2.

2.4. APARATOS DE APOYO DE NEOFLN


La introduccin de una superficie de deslizamiento constituida por una lmina de tefln
permite obtener mayores desplazamientos horizontales.
Mediante un zunchado rectangular o circular como el que se muestra en la figura 2.8.1 la
presin de contacto mxima de 13.2 MPa. Puede ser elevada hasta 30 MPa pero la capacidad de
rotacin queda limitada a 0.01.
Cuando el contenedor es de tipo rectangular, el tefln requiere de guas en la direccin del
deslizamiento.
Con estas soluciones se pueden alcanzar cargas verticales importantes del orden de 50 MN.
El coeficiente de friccin depende de la presin ejercida.

%
4

Donde:

= Presin ejercida en MPa.


En ciertos casos, un engrasado previo de las superficies de friccin permite an disminuir los
valores de , por lo menos en los primeros aos de funcionamiento del aparato.
En los aparatos de neofln se debe controlar que la presin de contacto de la superficie
exterior con el pedestal de apoyo, no sobrepase los lmites admisibles de este.

Figura 2.8.1 Apoyo circular de neofln.

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Figura 2.8.2 Apoyo circular de neofln

2.5. APARATOS DE APOYO EN ELASTMEROS ZUNCHADOS (NEOPRENO).


Los aparatos de apoyo en elastmeros zunchado realizan una unin de tipo elstico entre una
estructura y su soporte. Son capaces de soportar las diferentes solicitaciones:
Esfuerzo normal. ( ver Figura 2.9)

Figura 2.9

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Esfuerzo y desplazamiento en el plano medio tangente. (Figura 2.10)

Figura 2.10

Rotacin alrededor de cualquier eje contenido en este plano medio. (Figura 2.11)

Figura 2.11

2.5.1. El funcionamiento.
Sometido a esfuerzos y/o desplazamientos, una lmina elemental de elastmero se deforma
como lo indican las figuras 2.9, 2.10 y 2.11
Esfuerzos unitarios tangenciales de cizallamiento aparecen en el plano de contacto de la
lmina con su soporte, esfuerzos que dependen no solamente de la magnitud de las solicitaciones
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impuestas sino igualmente de la forma de la superficie de la lmina en planta y superficie lateral, de


la naturaleza de! elastmero, de la rapidez de aplicacin de los esfuerzos y de la temperatura.
Estos esfuerzos unitarios tangenciales se traducen por una tendencia al deslizamiento, que
est contrarrestando gracias a la adherencia a la lmina del elastmero de las placas metlicas
llamadas zunchos. A espesor igual de elastmero, estos zunchos tienen adems la ventaja de
permitir, sea la disminucin del asentamiento bajo el esfuerzo normal, sea el aumento de la carga
admisible. (Figura 2.12)

Figura 2.12

En la mayor parte de los pases los reglamentos permiten calcular esfuerzos unitarios y
deformaciones de los aparatos de apoyo en elastmero zunchado, y fijan valores lmites admisibles
que no se deben sobrepasar.
2.5.2. La concepcin - las ventajas
2.5.2.1. El principio
Un aparato de apoyo FREYSSINET en elastmero zunchado est constituido de una pila de
un cierto nmero de lminas elementales de elastmero (caucho natural o sinttico) entre los cuales
estn intercaladas placas metlicas llamadas zunchos, adheridos al elastmero al momento de su
vulcanizacin en calor y bajo presin.

2.5.2.2. La gama Standard


FREYSSINET INTERNATIONAL (F.I.) produce y distribuye una gama de aparatos de
apoyo STANDARD cuyas caractersticas se indican ms adelante. (Figura 2.13)
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Figura 2.13

Estos aparatos de apoyo se realizan:


- Por cortes de "Placas madres" de grandes dimensiones que son los apoyos estndar "Semirecubiertos".
Las capas externas estn constituidas por lminas de elastmero cuyo espesor es igual a la
mitad de la de las capas internas.
Los cantos de los zunchos son aparentes en las caras laterales y estn protegidos contra la
corrosin con la ayuda de un revestimiento especial a base de resinas epxicas.
-Por moldeado individual: estos son los apoyos estndar recubiertos
Las capas externas estn constituidas por lminas de elastmeros cuyo espesor es igual a la
mitad de la de las capas internas. Los cantos no aparentes de los zunchos estn protegidos contra la
corrosin por una capa de elastmero de 5mm. de espesor medio, vulcanizada en la fabricacin.
En funcin de las exigencias del proyecto, pueden tambin realizarse a pedido, aparatos de
apoyo semi-recubiertos de dimensiones en planta diferentes de las dimensiones estndar.
As mismo las caras externas de los aparatos de apoyo pueden estar constituidos de zunchos
metlicos en lugar de lminas de elastmeros. la superficie exterior de estos aparatos de apoyo
llamados "de zunchos externos" est entonces protegida contra la corrosin por un revestimiento
especial a base de resina epxica.
En todos los casos, todas las combinaciones de nmero, de reparticin y de espesor de
lminas de elastmero y de zunchos se pueden realizar, bajo reserva de respetar las prescripciones
de los reglamentos, principalmente en materia de estabilidad.

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2.5.2.3. Las ventajas.


Adems de la economa que aportan a los proyectos, los aparatos de apoyo FREYSSINET en
elastmero zunchado presentan mltiples ventajas tcnicas:
- Ligeros y de poco bulto, son fciles de colocar en obra.

- Protegidos contra la corrosin no necesitan ningn mantenimiento.


- De funcionamiento seguro, no tienen ni desgaste, ni bloqueo.
- Deformables, permiten los movimientos de la estructura y pueden adems jugar el rol de
amortiguadores dinmicos.

2.5.3. La designacin.
Los aparatos de apoyo estndar FREYSSINET se designan por sus dimensiones en plano
expresadas en mm. Seguidas de la indicacin:
- Del nmero de lminas elementales de elastmero y de zunchos metlicos as como de su
espesor respectivo, igualmente mm. para los apoyos semrrecubiertos.
- De su espesor total en mm. para los aparatos de apoyo recubiertos.
Por ejemplo un apoyo " semirrecubierto " 300x400x4 (10+3) mide en planta 300 mm. por
400 mm.
Est constituido por una pila de 3 lminas internas de elastmero de 10 mrn. de espesor, de 2
semi-elsticas externas de 5 mm. o sea 40 mm. de elastmero en total, y de 4 zunchos metlicos de 3
mm. su espesor es de 52 mm.
La denominacin de un apoyo "recubierto" de la misma constitucin y de las mismas
dimensiones en planta es 300 x 400x52.
- Para los aparatos de apoyo de zunchos externos, la designacin es idntica a la de los
apoyos semi recubiertos aadiendo "de zunchos externos". Para los aparatos de apoyo de
composicin especial el nmero, la reparticin y los espesores respectivos de la lminas de
elastmero y de los zunchos deben detallarse y puede ser cmodo en este caso de subrayar las
lminas de elastmero.

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2.5.4. Los componentes.


2.5.4.1. El elastmero

Figura 2.14

El elastmero usado para la fabricacin de los aparatos de apoyo estndar FREYSSINET es


el policloropreno, caucho sinttico principalmente comercializado bajo el nombre de neopreno por
la Du Pont de Nemours que lo fabrica y distribuye desde 1931.
Este producto ha sido escogido en razn de su remarcable resistencia al envejecimiento y sus
excelentes perfomances en relacin a los agentes agresivos como el ozono, los aceites minerales, la
gasolina, los solventes, los rayos ultravioleta.
Sin embargo en caso de exigencia particular, el caucho natural puede sustituir al
policloropreno y la adicin antes de la vulcanizacin, de aditivos tales como los antioxidantes o los
antiozonantes mejora sus performances en relacin al envejecimiento.
Debe notarse que numerosos reglamentos nacionales preconizan indiferentemente el empleo
del uno o del otro de estos dos elastmeros, como compuesto de base de la mezcla usada para la
fabricacin de los aparatos de apoyo.
La puesta a punto y la realizacin de mezclas especiales de elastmeros permite igualmente
satisfacer las exigencias particulares de ciertas especificaciones de cargas: resistencia aumentada al
fro y/o a los hidrocarburos, caractersticas mecnicas mejoradas, etc.

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2.5.4.2. Los zunchos.


Las placas de zunchado son de acero dulce, conforme a los reglamentos y normas francesas o
extranjeros en vigor. En caso de necesidad especfica los espesores de los zunchos pueden adaptarse
a los valores deseados. En el caso de uso en medio muy agresivo, zona martima, ambiente qumico
corrosivo, se recomienda encarecidamente usar, ya sea aparatos de apoyo recubiertos, ya sea
aparatos de apoyo semirrecubiertos con zunchos de acero inoxidable.
2.5.5. La fabricacin y los controles.
La fabricacin de los aparatos FREYSSINET est asegurada en el cuadro de un ciclo de
produccin que comprende:
- La investigacin y puesta a punto de las mezclas de elastmero a base de
policloropreno, de caucho natural, de S.B.R. o cualquier otro elastmero a escoger.
- La preparacin de mezclas.
- El tratamiento completo de los zunchos metlicos incorporados: corte, desengrase
y preparacin para su adherencia al elastmero.
- La confeccin.
- El moldeado en prensa calentadora regulada.
- El acabado.
- Los controles estadsticos de los productos terminados.
El servicio de ensayos de F.I. dispone adems de equipos que permiten realizar ensayos
estadsticos y dinmicos de los aparatos de apoyo en tamao natural o sobre muestras representativas.
Freyssinet Internacional Con cada suministro de aparatos de apoyo entrega un Certificado
de Conformidad garantizando el respeto de las especificaciones contractuales y procedimientos de
fabricacin.
A pedido, pueden efectuarse controles exteriores por organismos oficiales o de oficinas de
control.

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3.-SOLICITACIONES QUE ACTUAN EN LOS APARATOS DE APOYO


De una manera general, y sin entrar por el momento en el anlisis detallado que habr que
hacer en cada caso, en los puentes de tipo medio los aparatos de apoyo soportarn y transmitirn a la
subestructura fuerzas que referidas al sistema de ejes de la figura 3.1 sern susceptibles de tener tres
componentes.
En el mencionado sistema de ejes, la direccin X corresponde a la paralela a la tangente al
eje del tablero en la lnea de apoyos estando los otros dos ejes definidos de acuerdo con el criterio de
la figura 3.1.
A continuacin se analizan, para el caso general de un puente de planta recta (en el anexo se
harn los comentarios oportunos para puentes de planta curva), el origen de las tres componentes de
las fuerzas en los casos ms corrientes.

Figura 3.1

Componente Fz
Debida a las cargas verticales transmitidas por el tablero, esto es, cargas permanentes,
sobrecargas y pretensado en su caso. De existir descensos en la cimentacin o fuerzas ssmicas de
componente vertical se generarn fuerzas adicionales por estas acciones de componente segn el eje
z.
Igualmente, en un anlisis detallado de los esfuerzos de viento sobre el tablero (transversales
al eje del puente) se producirn fuerzas de componente segn z en el caso de existir ms de un
apoyo en la lnea de apoyos considerada
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Componente Fx
Debida a:
- Efectos de frenado y arranque de vehculos.
- Acortamiento elstico en el caso de tableros pretensados.
- Deformaciones termo higromtricas del tablero (temperatura, retraccin, fluencia).
Como se comentar ms adelante, esta fuerza depender en gran medida no slo del tipo de
apoyo utilizado, sino tambin de la rigidez de la subestructura.
- Efectos ssmicos de componente segn X.
- Errores en la nivelacin del tablero sobre los aparatos de apoyo.
Componente Fy
Debida a:
- Efectos del viento
- Movimientos termohigromtricos en el caso de puentes con anchura apreciable.
- Fuerza centrfuga en el caso de puentes de planta curva.
- Efectos ssmicos de componente transversal.
Tambin en algunos casos, las cargas verticales son susceptibles de originar fuerzas
horizontales en la direccin X y en la direccin Y. Estas fuerzas resultan, en general, despreciables.
A continuacin de manera breve describimos los diferentes efectos que se dan en las
componentes Fz, Fy, Fx.
Efectos de frenado y arranque de vehculos.- El frenado de los vehculos genera reacciones
horizontales debido a la friccin, las cuales implican cambios en los dispositivos de apoyo.
Efectos del viento.- Los efectos del viento representan un peligro en los diferentes
componentes del apoyo puesto que su accin es tridimensional.
Vientos en la superestructura.- Estas solicitaciones vienen expresadas por unidad de
superficie expuesta en elevacin; es decir que esta superficie en elevacin sirve para las dos
componentes.

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Cuando se disea la superestructura slo se toman en cuenta las fuerzas transversales o


perpendiculares al trfico con valores de 3.75 kn/m2 para reticulares y 2.25 kn/m2 para vigas del
alma llena.
Viento en la carga viva.- Ser considerado como una fuerza por metro lineal de estructura
de acuerdo a la tabla siguiente:
Angulo de Grados

Lateral Kn/m

Longitudinal Kn/m

1.50

0.00

15

1.30

0.16

30

1.20

0.36

45

1.00

0.48

60

0.50

0.57

En estas cargas se aplican a 1.8 m por encima de la carpa de rodadura.


Fuerzas horizontales.- La fuerza de empuje horizontal en la superficie del puente es la sumatoria
de fuerzas horizontales necesarias para mover el aparato de apoyo que se encuentra en la superficie
del coronamiento.
Fuerzas verticales.- La fuerza vertical es la sumatoria de las cargas vivas y cargas muertas que
actan verticalmente en la estructura y que de manera directa son transferidas a la subestructura
mediante el aparato de apoyo.
Fuerzas de impacto.- Tambin llamadas fuerzas de choque son aquellas que se deben al impacto
producido entre las llantas y los bordillos, como tambin a frenados repentinos y posibles colisiones
que llegaran a producirse en el puente.
3.1. DISPOSITIVOS ESPECIALES.
En caso de necesidades particulares Freyssinet International puede estudiar a pedido todo
dispositivo especial asociado a los aparatos de apoyo.
Dispositivo antiresbalamiento
Si la relacin del esfuerzo tangencial aplicado a un aparato de poyo al esfuerzo normal
concomitante es inferior al coeficiente de friccin entre apoyo y soporte, es necesario precaver todo
resbalamiento posible.
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Pueden adoptarse diversas disposiciones, y su seleccin depende de las condiciones reales de


uso.
El aparato de apoyo puede ser:
- Sea pegado al soporte con ayuda de un adhesivo-resina epxico por ejemplo, cuando el
esfuerzo tangencial es dbil.
- Sea empotrado en el concreto de la obra.
- Sea provisto de anclajes soldados o atornillados.
- Sea provisto de zunchos externos en lminas estriadas.
- Sea sujeto lateralmente por tacos, sellados (soporte concreto), o soldados (soporte
metlicos).
En los ltimos cuatro casos, los zunchos externos del aparato de apoyo son gruesos. (Figura
3.14)
3.1.2. Dispositivos de distorsin limitada o bloqueada.
El aparato de apoyo est montado en una caja metlica mecano soldada provista de y tacos
que segn su posicin respectiva limitan o bloquean la distorsin al mismo tiempo que permiten la
rotacin.
La caja presenta nervios o anclajes que permiten su fijacin al soporte. (Figura 3.15)

Figura 3.14

Figura 3.15

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

3.1.3. Dispositivos anti-levantamiento.


Si debido a ciertas combinaciones de cargas, el esfuerzo normal aplicado al aparato de apoyo
puede volverse negativo (Traccin), es necesario prever un dispositivo que impida el levantamiento.
Un tal dispositivo esta presentado en el (Figura 3.16) a ttulo de ejemplo.

Figura 3.16

Hay la posibilidad de poderse estudiar y fabricar otros sistemas a pedido.


Diferentes tipos de aparatos de apoyo.
En los casos en los que las rotaciones sean muy importantes se da a los apoyos la forma de
lentes biconvexas de concreto ubicadas entre placas de elastmero zunchados. Estas rotulas pueden
combinarse con apoyos planos que aumentan al mismo tiempo su movilidad en el sentido horizontal.
Para aplicaciones particulares se han usado secciones tales como de la figura 8.16
Pero ahora se las considera obsoletas y caras y en algunos casos insatisfactorias. La forma
Standard plana de los apoyos es cuadrada o rectangular y para la mayora de las aplicaciones es la
forma mas satisfactoria.
Sin embargo se han desarrollado apoyos de planta circular siendo su mayor ventaja el no
tener direccin preferida ni esquinas, y en estructuras complejas pueden acomodar combinaciones
de fuerzas de corte sin el peligro de concentraciones de esfuerzos en el caucho.
Sin embargo el rectangular es el mas simple de fabricar y es probablemente el que
permanezca como el tipo Standard.

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

4.- FATIGAS ADMISIBLES DE LOS APARATOS DE APOYO


4.1 Rango de utilizacin
Los apoyos de neopreno zunchado son los ms usados en los puentes de tipo medio.

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Las reglas para su diseo y las distintas limitaciones que deben cumplir estn expuestas y
desarrolladas en las recomendaciones para el proyecto y puesta en obra de los apoyos
elastomricos para puentes de carreteras por lo que a continuacin tan slo se comentan
brevemente.
Limitacin de la distorsin admisible bajo acciones lentas

Figura 4.1

A continuacin detallamos las caractersticas de los diferentes tipos de aparatos de apoyo.


Articulacin de hormign
Empleada por Freyssinet en 1923
Entalladura profunda en el hormign
Grandes cargas, giros de 10 milsimas
No necesita mantenimiento
Ejecucin difcil
Apto para prticos y arcos
Tensin de trabajo 5fcd
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Figura 4.2

Neopreno zunchado
Chapas de acero embebidas en neopreno
Mdulo deformacin G=0,9 N/mm2
Para cargas rpidas G=1,3 N/mm2
Tensin media = N/a b <= 15,0 N/mm2
Carga horizontal F=G a b u / t
Lmite deformacin u <= 0,7t
Predimensionamiento: ab=N/15000, t>u/0,7
Cargas hasta 8000 kN giros hasta 16 milsimas

Comprobacin neopreno
Tensin tangencial mxima < 5G
Carga vertical: = N t /(0,22ba2 ) con a<b
Carga horizontal: = F/(ab)
Momento: = 75 M t / (2 b a3 ) con a<b
Deslizamiento: N/(b(au)) > 2,0 N/mm2
Levantamiento: m < n
Estabilidad: a/10 < t < a/5
Neoprenotefln
Coeficiente de rozamiento muy bajo: 0,03
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Para cargas estticas y dinmicas


Mayor cuando empieza el deslizamiento
Disminuye cuando aumenta la carga
Superficie de contacto acero inoxidable con pulimento espejo
Comportamiento no lineal, primero se deforma el neopreno y luego desliza
Neopreno en caja
Para cargas elevadas, hasta 50000 kN
Neopreno sin zunchar encerrado en caja
circular de acero inoxidable
Presin de 30 N/mm2
Giro hasta 20 milsimas
Tipos fijo, sin tefln, libre, con tefln, y guiado
Espesor de neopreno d/8
Chapa de fondo d/30 > 10 mm
Casquete esfrico
Para cargas hasta 100000 kN
Giros hasta 20 milsimas
El centro del casquete debe coincidir con el centro de gravedad de la seccin de apoyo
Hay tefln entre las superficies esfricas
Tipos fijo, libre y guiado

Figura 4.3

Rodillos
Cilindro de acero sobre chapas
Se utiliza acero F15 con superficie endurecida
Coeficiente de rodadura 0,03
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Aumenta con la carga


Son ms altos que los otros aparatos

Figura 4.4

5.- DESCRIPCIN DE LOS DIFERENTES MATERIALES Y


CARACTERSITCAS DE ELLOS EN EL MERCADO
Los principales materiales que se utilizan para realizar los aparatos de apoyo son:
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Materiales sintticos similares al caucho natural.

Neopreno cuya denominacin qumica es poli-2-clorobutadieno.

Zunchos o chapas de acero.

5.1 GOMATEX
En nuestro medio la gran parte del mercado referente a aparatos de apoyo est copado del
tipo de apoyo mixto conocido comnmente como neopreno.

Fig. 5.1 Puentes trillizos en la ciudad de La Paz

Una de los fabricantes ms conocidos a nivel nacional es Gomatex con sucursales en La Paz
y Santa Cruz, provee de dispositivos de apoyo a todas las constructoras desde el ao 1952.
Los espesores de los cojinetes de apoyo que ofrece la empresa sn los siguientes

Fig. 5.2 Espesores de de cojinetes de apoyo

5.2. ESCOBAR Y MARTINEZ


Dentro de los productos ms destacados de Escobar & Martnez, se encuentran los apoyos de
neopreno para puentes. Estos elementos elastomricos son dispositivos que se sitan entre dos partes
estructurales (vigas y pilares / vigas y estribos), y que tienen como principal aplicacin la
transmisin de cargas de un elemento al otro.
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Estos apoyos para puentes se encargan de permitir o restringir movimientos de rotacin o


desplazamiento entre los elementos adyacentes y deben tener una durabilidad acorde al ciclo de vida
de la estructura en la que actan.
Materiales de los apoyos
En Escobar & Martnez componen los productos de una mezcla de elastmero a base de
neopreno, y en algunos casos, reforzados internamente con lminas de acero ASTM A-36. Adems,
existen otros tipos de apoyos que presentan refuerzos exteriores en acero, anclajes o la inclusin de
otros materiales.
Tipos de apoyos de neopreno
Apoyos en neopreno simple: son apoyos estructurales compuestos de capas de elastmero que se
vulcanizan para conformar una sola pieza monoltica. Se fabrican en forma circular y rectangular.
Estos apoyos permiten movimientos y rotaciones en todas las direcciones.
Apoyos en neopreno reforzado: son apoyos compuestos de capas intercaladas de elastmero y
acero, con el fin de soportar cargas de trabajo mayores. Se hacen en forma rectangular y circular.
Se fabrican vulcanizando conjuntamente las capas de elastmero y acero, garantizando una perfecta
adherencia entre ellos.

Fig. 5.3. Apoyo de neopreno reforzado

Apoyo con anclajes en neopreno reforzados: estos apoyos se utilizan cuando la carga vertical en el
apoyo no es suficiente para garantizar que la estructura no se deslizar sobre ste. Los apoyos con
anclajes en neopreno reforzado se fabrican adicionando dos lminas de acero en las caras externas
superior e inferior de un apoyo en neopreno reforzado. Sobre estas lminas se fijan unos pernos de
anclaje que garantizan la sujecin a la estructura.
Apoyo Slide Flon para puentes: los apoyos slide flon para puentes se usan cuando los movimientos
requeridos entre la superestructura y el apoyo sobrepasan las condiciones de estabilidad garantizadas
por los apoyos vistos anteriormente. Los apoyos se fabrican de la misma manera que los apoyos
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

reforzados, salvo que en la vulcanizacin se adhiere sobre la cara superior una capa de PTFE (Te n)
de 1,5mm de espesor. Adems, se fabrica una lmina en acero pulido tipo espejo, que se situar por
encima de la capa de PTFE y que ir soldada a una lmina de acero de mayor seccin a la cual se
fijan unos pernos de anclaje.
Apoyos Tipo Pot: este tipo de apoyos se utiliza cuando se requiere soportar grandes cargas que
superan la resistencia de un apoyo reforzado convencional. Los apoyos tipo POT maximizan la
resistencia al cortante del elastmero encerrndolo en un cilindro de acero. El elastmero al estar
dentro del cilindro de acero mantiene su volumen constante, actuando como un pistn en un cilindro
hidrulico y ofreciendo una mnima resistencia cualquier rotacin.
Recuerde que para conocer todos los productos de Escobar & Martnez, como las juntas de
expansin, las bandas transportadoras, los productos de sealizacin, entre otros elementos, puede
consultar nuestro portal Web o comunicarse a la lnea 4110299.

6.-CALCULOS QUE SE REALIZAN PARA EL DISEO DE LOS APOYOS.


Existen diferentes mtodos para el clculo de los apoyo de un puente. De acuerdo a la norma
que se utilice ya sea (ASD) o ASSHTO-LRFD el procedimiento difiere un poco, sin embargo es
necesario destacar que los conceptos y las acciones consideradas para cada norma deben ser las
mismas por lo que los resultados de una a otra norma no deber diferir de manera excesiva.

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

El procedimiento que se describir a continuacin est basado en el diseo segn la norma


ASSHTO-LRFD. Para su mayor comprensin se desarrollara paso por paso mediante la solucin de
un ejemplo posterior.
Los pasos a seguir para el clculo del elastmero segn esta norma son los siguientes.
1.- Determinar el movimiento de la viga maestra debido a la temperatura.
2.- Determinar el acortamiento de la viga maestra debido al post tensado y a la contraccin del
concreto.
3.- Escoger el espesor del apoyo basndonos en el movimiento total requerido del apoyo.
4.- Calcular el tamao del apoyo basado en el esfuerzo de compresin para el mismo.
5.- Calcular la compresin instantnea por deflexin.
6.- Combinar la rotacin mxima del apoyo.
7.- Comprobar la compresin y rotacin del apoyo.
8.- Comprobar la estabilidad del apoyo.
9.- Comprobar el acero reforzado del apoyo.
Ejercicio.6.1

Se tiene la siguiente figura 6.1:

Figura 6.1

Datos:
L

Luz expandible del puente

40 m.

RD

Reaccin por carga muerta en la viga.

690 kN.

RL

Reaccin por carga viva (sin impacto) en la viga

220 kN.

Estado de servicio lmite para el diseo a rotacin del apoyo

0.025 rd.

Mximo cambio de temperatura

PT

Acortamiento de la viga debido a post tensado.

21 C
21 mm.
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

SH

Acortamiento de la viga debido a encogimiento del concreto.

Modulo cortante del elastmero

Factor de carga a temperatura uniforme

FTH

Limite de fatiga para la constante de amplitud para la

Fy

2 mm.
0.9 ~ .38 MPa.
1.2
165 MPa.

categora A.
Usando durmetro 60 para apoyos reforzados

350 MPa.

Esfuerzo limite del acero reforzado.


Apoyo mvil usado:
1.- Movimiento por temperatura.
El coeficiente trmico para una densidad normal de concreto es:
= 10.8 x 10-6 /C
TEM = ( )(T)(L) = (10.8 x 10-6 /C)(21 C)(40000 mm.) = 9 mm.
2.- Acortamiento de la Viga
PT = 21 mm. SH = 2 mm.
3.- Espesor del Apoyo.
hrt = Espesor total del elastmero
hri = Espesor de cada capa de elastmero
N = Numero interior de capas entre cada capa de elastmero
S = Movimiento longitudinal maximo del apoyo = (TEMP + PT + SH)
S = 1.2 (9 mm. + 21 mm. + 2 mm.) = 38.4 mm.
hrt = Espesor del apoyo 2 S
hrt = 2 x 38.4 mm. = 76.8
Entonces intentamos con hrt = 120 mm , hri = 20 mm y n = 5
4.- Tamao del apoyo.
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

L = Longitud del apoyo.


W = Ancho del apoyo.
Si = Factor de corte para el espesor de cada capa del apoyo:
Si

LW
2hri ( L W )

Para un apoyo sujeto a deformaciones de corte, el esfuerzo de compresin debe satisfacer:


S = Promedio del esfuerzo de compresin debido a la carga total 1.66GS 11
L = Promedio del esfuerzo de compresin debido a la carga viva 0.66GS
s

R
1.66GLW

LW 2hri ( L W )

Asumiendo un S crtico, y resolviendo por prueba y error para L y W.


L = 300 mm.y W = 460 mm.
S

LW
(300mm.)(460mm.)

4.54
2hri ( L W ) 2(20mm.)(300mm. 460mm)

RL
(220000 N )

1.6 MPa
LW (300mm.)(460mm)
0.66GS 0.66(1.0 MPa )(4.54) 3.0 MPa
s

5.- Deflexin instantnea por compresin.


Para S = 6.59 MPa y S = 4.54 uno puede determinar el valor de i de la figura 6.2
i = 0.62
ai0 hri
= 6(0.062)(20 mm) = 7.44 mm.

Figura 6.2

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

6.- Mxima rotacin del apoyo


La capacidad rotacional del apoyo se puede calcular como:
capacidad

2 2(7.44mm)

0.05 rad diseo 0.025 rad


L
300mm

satisface.

7.- Compresin y rotacin combinada del apoyo.


a.- Requerimiento de levante
s levante


1.0GS diseo
n

L

hri

0.025 300

1.0(1.2)(4.54)

20
5

6.13 MPa S 6.59 MPa satisface.

b.- Requerimiento para deformacin por corte

S corte 1.875GS


1 0.20 diseo
n

2
L

hri

0.025 300

1.875(1.0)(4.54) 1 0.20
6.60 MPa S 6.59 MPa satisface.

5
20

8.- Estabilidad del apoyo


Los apoyos deben ser diseados para prevenir inestabilad en el estado lmite ltimo de las
combinaciones de carga.
El promedio del esfuerzo de compresin en el apoyo esta limitado por la mitad de la curva
de esfuerzo.
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Para este ejemplo, la plataforma del puente, si se traslada libremente horizontalmente, el


promedio del esfuerzo de compresin para la carga muerta y viva, s debe satisfacer:

G
2A B

Donde:
120 mm
hrt
1.92
300 mm
L
A

0.11
2.0 L
2.0(300 mm)
S 1
4.54 1
W
460 mm
1.92

2.67
300 mm
S ( S 2.0) 1
4.0W

2.67
300 mm
4.54(4.54 2.0) 1
4.0(460 mm)

G
1.0 MPa

6.87 s
2 A B 2(0.11)(0.08)

0.08

satisface.

9.- Refuerzo de acero para el apoyo.


El refuerzo de acero para el apoyo debe ser diseado para sostener el esfuerzo tensinante
inducido por la compresin del apoyo. El espesor del refuerzo de acero, hs, debe satisfacer:
a. En estado de limite de servicio
3h
hs max s
Fy
3(20 mm)(6.59 MPa)
1.13 mm.
350 MPa
b. En estado de fatiga limite
2h
hs max L
AFy

2(20 mm)(1.6 MPa )


0.39 mm.
165 MPa

Donde hmax = Espesor del espesor de cada capa e elastmero en el elastmero de apoyo = hri
Entonces se tiene como resultado los siguientes detalles del elastmero de apoyo.
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

Cinco capas interiores de 20 mm. de espesor cada una.


Dos capas exteriores de 10 mm. de espesor cada una.
Seis refuerzos de acero de 1,2 mm. cada una.
Espesor total del apoyo 127,2 mm.
Dimensiones del apoyo: 300 mm. (Longitudinal) x 460 mm ( Transversal)

7.- DIBUJO DE PLANOS DE APARATOS DE APOYO

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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

8.- BIBLIOGRAFA
1) Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente Nota tcnica sobre aparatos
de apoyo para puentes de carretera Centro de publicaciones Secretara general tcnica.
Madrid Espaa, 1995
2) Ing. Arturo Rodrguez Serqun Puentes con AASTHO LRFD 2010 Per 2012
3) The Chemical company Aparatos de apoyo ED BASEF Barcelona Espaa 2006
4) Jema Catlogo general apoyos elastomricos ED Cauchos JEMA S.A. Madrid Espaa
2008
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CIV 312 APARATOS DE APOYOS EN PUENTES

5) BASF Construction Chemicals Condiciones de inspeccin y mantenimiento para aparatos


de apoyo de tableros de puente. Espaa 2008
6) PUENTES DISPOSITIVOS DE APOYO ED. FACULTAD DE INGENIERA U.B.A.
Colombia 2004.
7) BRIDGE BEARINGS MECHANICAL & COMPOSITE BEARINGS EE. UU. 2008

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