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"AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y CAMBIO

CLIMTICO"
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
CURSO

: MATEMTICA IV

TTULO

: DEFLEXIONES DE UNA VIGA

PROFESOR

: ALEX NERI GUTIERREZ

INTEGRANTES

: AYN LOZADA NRIDA


: RAMIREZ ROSAS, ESTRELLA
: RUESTA MENDIETA, JORGE
: ZAMUDIO CASTRO, CAROLINA
: ZAMUDIO CASTRO, MANUEL

FECHA DE PRESENTACIN

: 26 DE NOVIEMBRE DE 2014

PIURA PER
2014

ndice:
1) Introduccin
.. 3
2) Hiptesis
.. 4
3) Problema
. 5
4) Objetivos
. 6
5) Marco terico y desarrollo del proyecto.
7
6) Conclusiones
13
7) Bibliografa
.. 14

Introduccin:
Las ecuaciones diferenciales son muy interesantes en cuanto a la
posibilidad que presentan para indagar sobre variedad de problemas de
las ciencias fsicas, biolgicas y sociales. A partir de la formulacin
matemtica de distintas situaciones se describen procesos reales
aproximados.
Dentro de los diversos campos de accin de la ingeniera civil, una de
las mltiples aplicaciones de ecuaciones diferenciales est relacionada
con el estudio de las flexiones, un ejemplo es:

Una viga o una barra delgada son


slidos homogneos e istropos cuya
longitud es grande comparada con las
dimensiones de su seccin trasversal.

Cuando una viga flexiona debido a las fuerzas exteriores que se aplican,
existen algunas partes de la viga que se acortan y hay otras zonas que
se alargan. Pero hay una lnea, denominada eje neutro, que no se acorta
ni se alarga. Este eje

se encuentra en el centro de gravedad de la

seccin trasversal.

Hiptesis:
La mxima deflexin de una viga que se da en el punto medio de esta,
depende directamente

de las

dimensiones

propiedades

fsico-

mecnicas del material de la viga. Por lo tanto al ser de un concreto que


no cuenta con la resistencia adecuada para sostener una carga como la
de un camin de 4,5 toneladas, la viga obtendr una deflexin mxima
elevada y en conclusin no ser segura para el trnsito pesado.

Problema:
Supongamos que:

La viga tiene una longitud L mucho mayor que las dimensiones de


su seccin transversal, y que la deformacin debida a su propio
peso es despreciable.

Que la seccin de la viga no cambia cuando se dobla. Cuando el


espesor de la barra es pequeo comparado con el radio de
curvatura, la seccin trasversal cambia muy poco.

La viga tiene una longitud de 100 m de largo y 1 m de espesor.


Est fabricada de concreto con una resistencia a la compresin de
210kg/cm2.

La viga posee una carga distribuida de 20 N/m a lo largo de la


seccin longitudinal.

Un camin tipo C-2 circula por el medio de la viga, donde se da la


deflexin mxima de esta.

Objetivos:
General:
Demostrar la importancia de las ecuaciones diferenciales para
realizar clculos en diversos aspectos de la ingeniera civil.
Especficos:
Demostrar que la ciencia de las matemticas es de mucha
relevancia para las otras ciencias como la fsica.
Determinar la deflexin mxima de una viga y reducirla para que
la estructura sea ms segura.

Desarrollo del proyecto:

CONFIGURACIN

ESQUEMA DEL VEHCULO

DESCRIPCIN
Camin rgido
de dos ejes.
Camin sencillo.

C2

C3

Camin rgido
de tres ejes.

C3
Tndem trasero
mixto

Camin rgido
de tres ejes.

C3
Tndem direccional

Camin rgido
de tres ejes.

C4

Camin rgido
de cuatro ejes.

Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de un eje.

C2S1

Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de dos ejes.

C2S2

Tractocamin
de tres ejes, con
semirremolque
de un eje.

C3S1

Segn el reglamento vehicular un vehculo tipo C-2 posee las siguientes


caractersticas:

P=4.5 Toneladas = 4500 Kg


Dimensiones:
Peso distribuido en la parte trasera: 3 Toneladas = 3000 Kg
12.2m largo
Peso distribuido en la parte delantera: 1.5 Toneladas = 1500 Kg 2.5m
ancho
4.5m alto

Primero
reacciones RA y RB

hallamos las

2 KN=2000 N=203.87 Kg

-3 t (43.9 m) 2 KN (50 m) 1.5 t (56.1 m) + RB (100 m) = 0


-3000 Kg (43.9 m) 203.87 Kg (50 m) 1500 Kg (56.1 m) + RB (100 m)=
0
RB = 2260.44 Kg

RA 3000 Kg 203.87 Kg 1500 Kg + 2260.44 Kg = 0


RA = 2443.43 Kg

M(x)= -RAx + 3000 (x - 43.9) + 203.87 (x - 50) + 1500 (x 56.1) + 20


x
(x) 2

()

M(x)= -RAx + 3000 (x - 43.9) + 203.87 (x - 50) + 1500 (x 56.1) + 10


x2

10

M(x)= -2443.43x + 3000 (x - 43.9) + 203.87 (x - 50) + 1500 (x 56.1) +


2
10 x
d2 y M ( x )
=
d x2 E . I
M(x)= Momento flector
E= Mdulo de Elasticidad del material
I= Momento de Inercia de la superficie

a
2
s

at
t

a!
a+1
s

Tabla de transformadas de Laplace:

M(x)=

2443.43 x

+ 3000x - 131700 + 203.87x - 10193.5 + 1500x -

2
84150 + 10 x

M ( x )=2443.43 x

+ 3000x - 131700 + 203.87x - 10193.5 + 1500x -

2
84150 + 10 x

M(x)= 2260.44x 226043.5+10x2

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s2 y

+ s yo + yo =

yo = 0

s y

yo = 0

+ s yo + yo =

s2 y

xn

n!
s n+1

2260.44 226043.5 102 !

+
s
s2
s3

2260.44 226043.5 102 !

+
2
3
s
s
s

2260.44 226043.5 102 !

+
s
s2
s3

2260.44 226043.5 20

+ 5
s4
s3
s

376.74 x 113021.75 x + 0.35 x

Momento de Inercia de una seccin rectangular:

dA = b dy

b
XG = 2

12

YG = y

b= 100
IXg= 8.33

h= 1

Mdulo de Elasticidad del concreto fc=210


3x

105

y ( x)=

Kg
2
cm

Pa

1
(376.74 x 3113021.75 x 2 +0.35 x 4 )
E. I

y (50)=

1
3
2
4
(376.74 x 50 113021.75 x 50 +0.35 x 50 )
5
3 x 10 x 8.33

y(50)= -93.35 cm = - 0.93 m

13

Conclusiones:
1) La deflexin obtenida fue de 0.93m lo que nos hace ver que la viga
no es segura para el trnsito pesado de vehculos, as lo ms
recomendable es la utilizacin de otro tipo de material para la
construccin de esta viga.
2) La deflexin de la viga ser cada vez menor cuando se utilice un
diseo de mezcla de concreto con mayor resistencia a la
compresin, ya que poseer un mayor mdulo de elasticidad.
3) El uso de las matemticas en otras ciencias es de suma
importancia y nos facilitan los clculos y operaciones. Llegando a
un resultado ms exacto.

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Bibliografa:
Russell Hibbeler Mecnica Esttica para Ingenieros
Beer Johnston Mecnica Dinmica para Ingenieros
Mecnica para ingenieria Anthony Bedford
http://mecanica.rmee.upc.edu/Doc/LIBROS/Libro%20Inercias.pdf

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