Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
CLIMTICO"
UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
CURSO
: MATEMTICA IV
TTULO
PROFESOR
INTEGRANTES
FECHA DE PRESENTACIN
: 26 DE NOVIEMBRE DE 2014
PIURA PER
2014
ndice:
1) Introduccin
.. 3
2) Hiptesis
.. 4
3) Problema
. 5
4) Objetivos
. 6
5) Marco terico y desarrollo del proyecto.
7
6) Conclusiones
13
7) Bibliografa
.. 14
Introduccin:
Las ecuaciones diferenciales son muy interesantes en cuanto a la
posibilidad que presentan para indagar sobre variedad de problemas de
las ciencias fsicas, biolgicas y sociales. A partir de la formulacin
matemtica de distintas situaciones se describen procesos reales
aproximados.
Dentro de los diversos campos de accin de la ingeniera civil, una de
las mltiples aplicaciones de ecuaciones diferenciales est relacionada
con el estudio de las flexiones, un ejemplo es:
Cuando una viga flexiona debido a las fuerzas exteriores que se aplican,
existen algunas partes de la viga que se acortan y hay otras zonas que
se alargan. Pero hay una lnea, denominada eje neutro, que no se acorta
ni se alarga. Este eje
seccin trasversal.
Hiptesis:
La mxima deflexin de una viga que se da en el punto medio de esta,
depende directamente
de las
dimensiones
propiedades
fsico-
Problema:
Supongamos que:
Objetivos:
General:
Demostrar la importancia de las ecuaciones diferenciales para
realizar clculos en diversos aspectos de la ingeniera civil.
Especficos:
Demostrar que la ciencia de las matemticas es de mucha
relevancia para las otras ciencias como la fsica.
Determinar la deflexin mxima de una viga y reducirla para que
la estructura sea ms segura.
CONFIGURACIN
DESCRIPCIN
Camin rgido
de dos ejes.
Camin sencillo.
C2
C3
Camin rgido
de tres ejes.
C3
Tndem trasero
mixto
Camin rgido
de tres ejes.
C3
Tndem direccional
Camin rgido
de tres ejes.
C4
Camin rgido
de cuatro ejes.
Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de un eje.
C2S1
Tractocamin
de dos ejes con
semirremolque
de dos ejes.
C2S2
Tractocamin
de tres ejes, con
semirremolque
de un eje.
C3S1
Primero
reacciones RA y RB
hallamos las
2 KN=2000 N=203.87 Kg
()
10
a
2
s
at
t
a!
a+1
s
M(x)=
2443.43 x
2
84150 + 10 x
M ( x )=2443.43 x
2
84150 + 10 x
11
s2 y
+ s yo + yo =
yo = 0
s y
yo = 0
+ s yo + yo =
s2 y
xn
n!
s n+1
+
s
s2
s3
+
2
3
s
s
s
+
s
s2
s3
2260.44 226043.5 20
+ 5
s4
s3
s
dA = b dy
b
XG = 2
12
YG = y
b= 100
IXg= 8.33
h= 1
105
y ( x)=
Kg
2
cm
Pa
1
(376.74 x 3113021.75 x 2 +0.35 x 4 )
E. I
y (50)=
1
3
2
4
(376.74 x 50 113021.75 x 50 +0.35 x 50 )
5
3 x 10 x 8.33
13
Conclusiones:
1) La deflexin obtenida fue de 0.93m lo que nos hace ver que la viga
no es segura para el trnsito pesado de vehculos, as lo ms
recomendable es la utilizacin de otro tipo de material para la
construccin de esta viga.
2) La deflexin de la viga ser cada vez menor cuando se utilice un
diseo de mezcla de concreto con mayor resistencia a la
compresin, ya que poseer un mayor mdulo de elasticidad.
3) El uso de las matemticas en otras ciencias es de suma
importancia y nos facilitan los clculos y operaciones. Llegando a
un resultado ms exacto.
14
Bibliografa:
Russell Hibbeler Mecnica Esttica para Ingenieros
Beer Johnston Mecnica Dinmica para Ingenieros
Mecnica para ingenieria Anthony Bedford
http://mecanica.rmee.upc.edu/Doc/LIBROS/Libro%20Inercias.pdf
15