1.

2014

A arte de

inovar

nico no mundo, centro de pesquisa

brasileiro foca em tecnologia de frico

www.zf.com.br

Fenatran 2013
ZF item de srie
nas montadoras

Transmisso 8HP

Unio perfeita
com o Audi Q5

Transmisso
automtica
de 8 marchas

ESPECIAL IAA

DE RELANCE

Algo bom que se torna ainda

melhor: a segunda gerao da
transmisso automtica com 8
velocidades (8HP)

Do AKC ao 9HP: uma viso geral das inovaes da

ZF no Salo do Automvel de Frankfurt

A reduo de torque de arrancada

interna deixa a transmisso ainda
mais eficiente

Grande poder em uma pequena

embalagem: Mdulo de direo do
eixo eltrico
Acionamento eltrico poderoso e
eficiente com base no conceito de alta
acelerao
Pico de sada de 90 kW, torque de 1.700
Nm

Transmisso
automtica
de 9 marchas
Primeira no mundo, a 9HP
ser produzida no fim de
2013
Adequado para veculos com
motores dianteiros
transversais de carros
subcompactos a SUVs
compactos
Economiza at 16% no
consumo e nas emisses de
CO2 comparado s
transmisses automticas
atuais com 6 marchas
Unidade de controle de
transmisso inovadora
tambm construda pela ZF
Design modular: duas
variaes de modelo (280 e
480 Nm)
ECOnnect sistema de trao
integral com desacoplamento
automtico
Ativada apenas quando
necessrio, minimizando as
perdas de trao do sistema de
trao integral
O design leve, juntamente com
a funo de desacoplamento,
reduz o consumo de
combustvel em at 5%
A verso com embreagem dupla
nas duas unidades traseiras de
acionamento permite que o
torque varivel seja distribudo
para cada roda (conhecido
como vetorizao de torque),
melhorando a trao e a
estabilidade

ECOnnect

Suporta a funo liga-desliga

sem bomba de leo adicional

A alta taxa de difuso juntamente

com amortecedores de toro
eficientes significa que as
velocidades podem ser reduzidas
ainda mais (desacelerao)

Acionamento duplo
significa menos consumo
Todos os componentes
hbridos integrados com
eficincia transmisso, o que
economiza espao

Nveis de rudo muito baixos

Economia de combustvel de
at 25%

Pesa apenas 45 kg
Ampla gama de aplicaes com o
torque de entrada de 220 a 750 Nm

Transmisso hbrida
de 8 marchas

Mdulo de
direo do
eixo eltrico

Todas as funes hbridas

suportadas: direo, propulsor
e regenerao totalmente
eltricos

Barra de
toro
eltrica
Integrao inteligente: este
conceito para carros
subcompactos e
microcarros consiste em
dois motores eltricos
montados prximos a cada
roda no eixo traseiro

Eixo leve
Prottipo de
Inovao

Pico de sada de 80 kW
juntamente com o design de
maior leveza com base nas
altas velocidades do motor
Fcil de instalar, o que
proporciona mais liberdade
aos fabricantes para o design
do veculo
Menos peso melhora as
caractersticas de direo

Menos peas significam menos
quilos: o conceito
revolucionrio de eixo traseiro
com molas transversais que
guiam as rodas feitas com
GRP (Plstico com Fibra de
Vidro Reforado)

A ZF demonstra a experincia
da empresa em
eletromobilidade e design leve
exibindo um prottipo de teste
inovador com base em um
carro subcompacto

Unidade de
controle da
9HP
Genialidade da computao: a
unidade de controle eletrnica
da 9HP
O controlador inovador da
sequncia do cmbio contm
todos os controles da embreagem,
funes adaptadoras e funes de
proteo da transmisso
A unidade de controle da
transmisso garante que a marcha
certa seja selecionada em todas as
condies de direo, sem que o
motorista perceba

Alcance e manuseio
aperfeioados graas a um
mdulo e inversor do conjunto
propulsor de direo eltrica
totalmente reformulados
Os materiais e designs novos
deixam o chassi ainda mais leve e
aumentam o manuseio e o
alcance eltrico do carro.
Incluem: estrutura de suspenso
leve com mdulo de junta,
suportes de alinhamento
automtico, eixo traseiro com
barra de toro com estabilizador
CRP e amortecedores leves
Os controles no painel incluem
chave giratria para a seleo da
engrenagem e tambm tela de
informaes detalhadas

O plstico com fibra de vidro

reforado tem de 12% a 15%
menos peso em comparao aos
designs com ao

Montagem
ativa do motor
Aumenta o conforto nos
conjuntos propulsores do
carro
Amortece todas as vibraes do
motor de alta frequncia e
baixa frequncia
Garante altos nveis de conforto
do passageiro mesmo em
veculos com motores
reduzidos sujeitos vibrao
intensa

Menos componentes significam

que o eixo menos complexo e
mais fcil para montar
Menos peso no suspenso que
melhora as caractersticas de
direo

 Direo responsiva a partir do eixo

traseiro: o Active Kinematics Control
(AKC controle cinemtico ativo)
melhora o manuseio e a segurana

Mdulo
hbrido

A unidade do atuador ativo muda o

ngulo de distncia do eixo traseiro

Energia eltrica para o conjunto

propulsor
Motor eltrico, amortecedor de toro e
embreagem separadora em uma nica
unidade
Reduo significante do consumo de
combustvel e emisses
Ignio muito rpida e silenciosa
(operao liga-desliga suave))

Inversor
PUM-X45
Interface principal: o inversor
da ZF melhora a utilizao da
energia eltrica nos carros

Recuperao da energia eltrica durante

uma quebra

Design compacto

A funo do propulsor aumenta a

dinmica do veculo

Projetado para a soluo dos

sistemas da ZF

O desacoplamento do motor de
conjunto propulsor suporta todos os
acionamentos eltricos

Evita a perda de energia, aumenta o

alcance

O sistema de controle eletrnico

sincroniza o ngulo de inclinao do
eixo com as aes do motorista de
acordo com as condies de direo
Capaz de unir a rede de controle a
outros sistemas ativos no veculo

AKC

Estrutura de
suspenso leve
com mdulo de
junta

Design inovador com superfcie

contnua
Utilizao de materiais alternativos
(como o GRP, o Plstico com Fibra
de Vidro Reforado)

Servolectric

Menos peso suspenso aumenta as

caractersticas de direo

Economia de energia com direo

em linha reta: sistema de direo
eltrica/eletromecnica que utiliza a
energia apenas quando o motorista
vira o volante

Economia no peso de at 50% em

comparao aos designs
convencionais

CDC

Suspenso inteligente: Sistema
de Amortecimento Adaptativo
(CDC, Continuous Damping
Control)
Torna o ato de dirigir mais
confortvel e mais seguro
enquanto melhora o manuseio
A fora de amaciamento em cada
roda ajustada em fraes de
segundos

DESIGN
LEVE
ENERGIA ELTRICA

Consumo de combustvel reduzido

de 0,4 at 0,8 litros em comparao
direo eltrica
Modelos diferentes disponveis para
todas as classes de veculos
Capaz de ligar a rede aos sistemas de
segurana eletrnica e assistente de
direo

EFICINCIA

O CDC 1XL uma variante

econmica apenas para eixos
traseiros

NDICE
18
FENATRAN

28
VUCS

Extrapesados das gran-

Comerciais leves seguem

des montadoras usam

registrando crescimentos

transmisses

constantes de vendas

automati

zadas ZF

40
TURISMO
Treze Tlias, uma charmosa
cidade

com

influncias

alem, austraca e italiana

10
INOVAR

36
TEST-DRIVE

Centro de pesquisa da

54
MOTORSPORT

ZF focado no aprimo-

Audi Q5 conta com motor

ZF

ramento do material de

de 272 cv e transmisso

como uma referncia de

marca

seu

nome

frico para embreagens

ZF 8HP

confiabilidade no esporte
a motor

Redao ZF Amrica do Sul

Departamento de marketing e comunicao

10

Av. Conde Zepellin, 1.935

Alessandra Cecco
Coordenador de Marketing Ricardo Zentner
Analista de Marketing Bruna Prosdocimi
Textos e Design MM Editorial
Mauro Cassane
(editor e jornalista responsvel, Mtb 19.786)
Fbio Rogrio (reprter)
Felipe Rariz (edio de arte)

Leitura rpida

18

Mercado
Anlise sobre o aumento das vendas de comerciais leves, movido

para despertar sua ateno.

por restries a caminhes pesados e pelo comrcio varejista.

32

INOVAR

Excelncia tecnolgica

36

FENATRAN

Diferencial de mercado
Transmisses automatizadas da ZF tornam-se itens de
srie em caminhes DAF, Ford, Iveco e MAN.
40

26 AGRCOLA

Direto no campo
Eixo ZF AS 3050 fornecido para o primeiro trator Stara

ENTREVISTA

Novos rumos

50 PESQUISA

Prmio Brasil-Alemanha de Inovao

ZF patrocinou o I Prmio Brasil-Alemanha de Inovao

52 ZF SERVICES

Atendimento de ponta

Harald Naunheimer, vice-presidente de Pesquisa e Desenvolvimento

Conhea os servios de ps-vendas e consultoria oferecidos

Corporativo da ZF, fala sobre as tendncias tecnolgicas em P&D

rede pela unidade de reposio do Grupo ZF.

TEST DRIVE

Forte e elegante

54

MOTOR SPORT

Essencial para a vitria

Equipado com a transmisso automtica de 8 marchas 8HP, o

ZF referncia no fornecimento de equipamentos de alto padro

Audi Q5 um SUV de luxo movido a 272 cavalos.

para o automobilismo nacional e internacional.

TURISMO

Mix de culturas

60

NMEROS

Mas j passou?

A cidade catarinense Treze Tlias foi fortemente povoada por tiroleses

Veja em anlises impressionantes porque a vida moderna tem

austracos, mas conta com uma suave influncia alem e italiana.

andado to rpido.

destinado aos pequenos e mdios agricultores.

48

Impresso:
Intergraf
www.zf.com.br

VUCS

As mais recentes informaes do mundo ZF de forma resumida,

quisas sobre material de frico para embreagem.

Sorocaba, SP, Brasil;

Gerente de Marketing e Comunicao

28

Engenheiros da ZF formam um grupo de elite que foca em pes-

CEP 18103-905,
Tel.: 015-4009-2525

NEWS

1.2014

NIBUS

Resistncia toda prova

62

ONTEM E HOJE

A transmisso de Bond, James Bond

Tecnologia exclusiva da marca Lemfrder oferece maior durabili-

Curiosidades sobre os produtos ZF que equiparam um dos carros

dade e conforto no transporte urbano e rodovirio.

ingleses mais famosos de James Bond, o Aston Martin.

5

EDITORIAL

NEWS

EcoShow em Minas Gerais

Tecnologia para um
mundo mais sustentvel

Test-drive com a transmisso automtica de 6 marchas

ZF-Ecolife para nibus urbanos e interurbanos.

Recuperao e novas oportunidades. assim que finalizamos e contabilizamos 2013, um ano de desafios e parcial
retomada do flego da indstria. O segmento de veculos
leves obteve resultados semelhantes aos de 2012, com ven-

Wilson Bricio
Presidente ZF Amrica do Sul

das prximas a 3,5 milhes de unidades.

J no segmento de veculos pesados, diferentemente do

Em junho, o ZF EcoShow, test-drive

veram a oportunidade de experimen-

concorrncia e disponvel para vecu-

com a transmisso automtica de 6

tar todos os benefcios oferecidos

los de diversas marcas, as transmis-

marchas para nibus ZF Ecolife, foi

pelo equipamento, alm de compro-

ses automticas ZF esto presentes

conta da chegada da tecnologia Euro V, vivenciamos uma

Podemos ainda destacar o setor de componentes e siste-

realizado no Mega Space, na regio

var o porque do produto ser uma so-

em 68,5% dos nibus equipados com

retomada do setor, com a produo de caminhes e nibus

mas de propulso para embarcaes, que manteve um de-

metropolitana

Horizonte

luo para melhorar o transporte

esta tecnologia no Rio de Janeiro

crescendo em 2013 de 40% e 9% respectivamente. Obser-

senvolvimento positivo ao longo de 2013 e j foi o tema

(MG). Na ocasio, empresrios e re-

pblico da capital Belo Horizonte.

(RJ), Salvador (BA), Porto Alegre

vamos durante a Fenatran, o segundo maior evento de

principal da edio anterior, onde apresentamos as princi-

presentantes de frotistas mineiros ti-

Com trs marchas a mais do que a

(RS), Recife (PE) e Manaus (AM).

transporte de carga do mundo, que as fabricantes esto

pais tecnologias que a ZF disponibiliza nesse mercado.

ano passado, quando houve uma queda na produo por

apostando na apresentao de inmeras sofisticaes tecnolgicas e a ZF marcou presena com suas transmisses

Trazemos tambm nesta edio a cobertura do 1 Semin-

nos lanamentos das montadoras DAF, Ford, Iveco e MAN.

rio e Prmio de Inovao Brasil-Alemanha. Tendo a ZF

de

Belo

Avant-premire da 9HP

como um de seus patrocinadores e realizado pela Cmara

Olhando para o mercado de nibus, a ZF tambm trouxe

Brasil-Alemanha, o evento reuniu os principais executivos

importantes novidades. Lanamos a transmisso autom-

de grandes empresas alems instaladas no Brasil, alm de

tica ZF Ecolife: com seis marchas, esse produto conta com

renomados representantes de rgos dos governos brasi-

A estreia mundial da primeira trans-

trs velocidades a mais na comparao com a soluo da

leiro e alemo e de universidades, para debater como o

misso automtica de 9 velocidades

concorrncia, um diferencial que permite uma conduo

nosso Pas ainda pode crescer mais com o aumento de

(9HP) feita no mundo para automveis

mais harmoniosa do nibus, menor esforo do motor e

competitividade atravs da inovao em cooperao com a

com motores dianteiros transversais

consequente economia de combustvel.

Alemanha - pas com grande tradio nesta rea.

aconteceu em maro passado. Entre

suas caractersticas, destaque para a

O setor agrcola obteve uma safra recorde elevando a

O mercado sinalizou fortemente a busca por meios de mo-

eficincia nas trocas de marchas, de-

venda de tratores em 20%, e a ZF mais uma vez fez parte

bilidade mais seguros, ecolgicos, com solues tecnolgi-

vido ao escalonamento prximo entre

deste marco histrico, oferecendo eixos e transmisses de

cas tanto para o transporte como para o meio ambiente.

as nove velocidades, tornando as mu-

ltima gerao para equipar tratores que trabalham ardua-

Lanamos olhos para 2014 mantendo nosso foco em efici-

danas praticamente imperceptveis.

mente no campo, tanto no plantio quanto na colheita. Co-

ncia, produtividade e inovao de maneira sempre in-

Estes benefcios convenceram a Land

nhea nesta edio o eixo AS 3050, especialmente desen-

tensa, fortalecendo o nosso DNA e a misso de fornecer as

volvido pela ZF para o mercado brasileiro, para equipar

melhores solues tecnolgicas para a mobilidade.

mquinas e equipamentos de pequenos porte particularmente adotadas nas produes familiares no Sul do Pas.
6

Range Rover Evoque conta

com a transmisso automtica
de 9 velocidades

Rover, fabricante inglesa de automveis premium, a adotar a nova transmisso como item opcional em seu modelo Range Rover Evoque.

Boa leitura!
1.2014

NEWS

No Top 10 alemo de
registro de patentes

nibus adotam tendncia de nmero

elevado de marchas

A ZF Friedrichshafen AG registrou 740

patentes na Alemanha em 2012. Este
desempenho representou um aumento
de cerca de 10% na comparao com o
ano de 2011. E, novamente, a ZF ficou
entre as dez empresas que mais registraram patentes nas estatsticas anuais
da entidade alem responsvel pelo registro de patentes, a German Patent and
Trade Mark Office (GPTO). Entre os registros da ZF, destaque para os novos
conceitos e tendncias de transmisses.
Em 2012, a ZF conquistou o 9 lugar no
Top 10 de patentes, ficando ao lado de
grandes fabricantes de automveis
como Audi, Volkswagen e BMW.

Disponveis para veculos de diversas marcas, as transmisses automticas de 6 marchas ZF Ecolife para nibus urbanos partem de um princpio j aplicado pela empresa em seus produtos para automveis: quanto mais marchas melhor,
como demonstram as bem sucedidas aplicaes da
8HP e, mais recentemente, da 9HP. So
trs marchas a mais do que a concorrncia e uma srie de benefcios para motorista, passageiros e o trnsito. A ZF
uma empresa de tecnologia, e inovao est em nosso DNA. Na rea de
automveis, nossa 8HP se mostrou
extremamente eficiente quando usada
tanto na picape VW Amarok, quanto em
um carro luxuoso como o Chrysler 300.
No segmento de veculos comerciais, tambm somos pioneiros em, ao multiplicar o

Responsabilidade Ambiental

nmero de marchas, entregar diversas outras

vantagens que englobam alta rentabilidade e conforto, diz Alexandre Marreco, gerente de Desenvolvimento de Negcios de Sis-

Em novembro, a unidade de neg-

construir o novo Centro Logstico

fazendo o plantio de parte das mu-

cios do Grupo ZF voltada ao mer-

da planta industrial. O Grupo ZF in-

das. As espcies plantadas so 100%

cado de reposio iniciou o plantio

vestiu na aquisio de mudas, insu-

nativas, como Guatambu, Ip-ama-

de 1.800 mudas, em um terreno

mos, preparao do solo e replantio,

relo-cascudo,

dentro da planta industrial de Soro-

alm da contratao de empresa es-

Marmelinho. Dentre as rvores re-

caba (SP). O objetivo da ao foi

pecializada para manuteno das

plantadas, encontram-se espcies

compensar a remoo de 300 rvo-

mudas por 24 meses. Muitos colabo-

ameaadas de extino, como a Ja-

res de uma rea onde a empresa

radores da ZF participaram do evento

caranda subalpina.

Ip-roxo-de-bola

temas de Transmisso.

Contra o analfabetismo
O combate ao analfabetismo na regio
amaznica ganhou na ZF uma importante aliada. A Unidade de Negcio ZF
Propulso Martima da empresa consolidou a negociao de 200 reversores para
um projeto que totaliza 700 unidades
(que sero confirmadas em etapas at o
final de 2014) para o Estaleiro B3, vencedor de licitao do FNDE para fornecer
barcos-escola para comunidades rurais e
ribeirinhas na Amaznia, onde o nico
meio de transporte o fluvial. As embarcaes sero utilizadas no transporte
aquavirio de alunos e professores. O desafio na rea de Educao grande: o ndice de analfabetismo em alguns municpios atinge mais de 30% da populao.

1.2014

Abnegados cientistas

INOVAR

Engenheiros com especializao em Mecnica, Materiais, Mecatrnica e Qumica

formam um grupo de elite cuja principal misso fazer melhorias em um
equipamento que j reconhecido em todo mundo como excelente: o material de
frico para embreagem da ZF

Paulo Zanotto e parte

da equipe: Motivao
e entusiasmo

10

1.2014

A engenheira de materiais, Dbora Da-

mundo, rene quinze abnegados enge-

damental para o xito deste avanado

loia, 31, trabalha desde 2009 no Centro

nheiros e mais seis estagirios sob o

centro de pesquisa e desenvolvimento

de Competncia em Materiais de Fric-

comando de dois decanos da Engenha-

de novos produtos na rea de frico.

o da ZF, em So Bernardo do Campo,

ria Automotiva: Paulo Zanotto e Ivan

Exatamente a rea que a jovem Dbora

(SP), e sua rotina bem pouco peculiar.

Gregori. O primeiro formado em Enge-

est se especializando em uma das me-

Seu expediente, na Universidade de

nharia de Materiais e o segundo, Enge-

lhores universidades do mundo para o

Dayton, nos Estados Unidos, onde faz

nharia Mecnica. E se voc estranhou

assunto e integralmente custeada

curso de mestrado em Engenharia de

um pouco a profisso de Zanotto, que

pelo Grupo ZF.

Materiais com aplicao de Nanotec-

relativamente nova, o mestre trata de

nologia. A alta especializao se faz ne-

explicar didaticamente para no se pro-

O Centro de Competncia em Mate-

cessria para seguir em frente com seu

longar nos jarges tcnicos: " uma es-

riais de Frico dividido em duas

trabalho em um departamento onde

pcie de fuso de Engenharia Mec-

reas que se complementam: uma, co-

inovao, mais que palavra de ordem,

nica com Qumica". E no decorrer

mandada por Zanotto, vai a fundo nas

praticamente um mantra e um desafio

desta reportagem vai ser fcil entender

pesquisas para desenvolver novos ma-

dirio. Este centro, nico da ZF no

porque este tipo de profissional fun-

teriais de frico e, inclusive, metodolo11

INOVAR
nhes e tratores equipam seus veculos
com a confiabilidade das embreagens
ZF, mentes brilhantes queimam neurnios diariamente neste sofisticado laboratrio de pesquisas para combinar elementos qumicos com metais e buscar,
feito os antigos alquimistas, a matria
perfeita para compor o disco de frico.
"Mas o produto atual j no excelente?", pergunta o curioso reprter.
"Sim, mas na cincia sabemos que tudo
pode ser aprimorado infinitamente", responde prontamente o veterano Zanotto
que ainda guarda, no brilho dos olhos, o
entusiasmo de um jovem inventor.
A histria deste sofisticado laboratrio de pesquisas comeou efetivamente em 1999, quando foi criado o
Centro de Competncia de Materiais
de Frico. Mas 22 anos antes, em
1977, j funcionava no local um ncleo de desenvolvimento de produtos.
Engenheiros se reuniam para pensar e
pesquisar maneiras de desenvolver
produtos melhores. Depois de muitas
pesquisas e testes, em 1985 foi possvel eliminar o amianto do material de
frico e, cinco anos depois, o amianto
foi completamente banido do processo. bvio que no basta simplesmente eliminar um produto de uma
composio, preciso buscar um
substituto altura, com a mesma (ou
mais) eficincia e comprovada (ou
melhor) competncia. Por esta razo
que a ZF exporta seus produtos para
diversos pases da Europa e bem fcil encontrar sofisticados carros euroDbora Daloia: inovao comea com aprimoramento dos jovens talentos

peus equipados com os materiais de

frico desenvolvidos e produzidos na
planta da ZF em So Bernardo do

gias de produo deste produto, cada

e ser aplicado na prtica. Explicando

A ZF produz sistemas de embreagens

zado. Mas a alma do sistema de embre-

o faz todo o servio pesado e se ele

Campo. As peas produzidas so iden-

vez mais eficientes. J o outro, capita-

assim parece simples, mas observar

de alta qualidade. O conjunto de

agem exatamente o material de fric-

for mesmo de qualidade o certo que

tificadas uma a uma. Funciona como

neado por Gregori, tem a misso de

um dia de trabalho destes abnegados

grande preciso e faz com que os ve-

o. E o nome j diz tudo: ele usado

voc nem nota este enorme esforo.

um registro de nascimento onde

testar, meticulosamente, tudo o que os

profissionais , verdadeiramente, se

culos, sejam eles simples automveis

para friccionar o plat e o disco. D

para isso que as duas turmas, de Za-

possvel saber, pela nomeclatura, exa-

primeiros quebram a cabea para in-

sentir no meio de cientistas obstinados

de passeio ou mesmo grandes e pesa-

uma boa olhada na foto na pgina 17.

notto e de Gregori, trabalham: o obje-

tamente a especificao da pea, sua

ventar. Ou seja, a turma do Zanotto

em criar, a cada dia, o estado da arte

dos veculos de carga, passem a har-

Para voc, caso tenha ou j teve um

tivo deles fazer com que os motoristas

origem, data de fabricao e at a m-

cria, inventa, desenvolve e pensa em

em materiais para frico. A misso

monizar a caixa de transmisso com o

carro, certeza que j viu um equipa-

nem tomem conhecimento do material

quina que a confeccionou. "Com isso, caso

maneiras de produzir sempre melhor,

primordial de cada um ali, e esta a

motor. Em resumo, o sistema de em-

mento assim. Toda vez que voc troca a

de frico pois quanto melhor for o

tenhamos qualquer tipo de problema, po-

inovar constantemente; j o pessoal do

sensao que se tem ao v-los traba-

breagem permite o dilogo entre estes

marcha de seu carro ou, caso seu ve-

produto menos voc vai saber da exis-

demos rapidamente detectar o que efetiva-

Gregori encarregado de testar tudo

lhar, melhorar o que j reconhecido

dois vitais, e indispensveis, compo-

culo seja automtizado e faa isso sozi-

tncia dele. Enquanto as melhores mar-

mente aconteceu e se foi falha no processo

para saber o que pode ou no dar certo,

pelo mercado como excelente.

nentes de qualquer veculo motori-

nho, tenha certeza: o material de fric-

cas fabricantes de automveis, cami-

ou na matria-prima ", explica Zanotto.

12

1.2014

13

INOVAR
para formar um material de frico

lorizam: oportunidade de se aprimorar

engenheiros e quatro estagirios. No

ainda melhor. O desenvolvimento de

cada vez mais e, fundamentalmente,

laboratrio de testes, diversas mqui-

um novo produto demora de dois a trs

fazer o que gostam. "Muitos de nossos

nas simulam, em condies extremas,

anos. Mas, antes disso, a criao de

colaboradores fazem cursos de Mes-

a utilizao dos discos de frico cria-

uma nova matria-prima que vai com-

trado fora do Brasil, custeados pelo

dos com novos materiais. So feitos tes-

por o material de frico pode deman-

Grupo ZF, e desenvolvemos aqui a Car-

tes de ruptura (em uma mquina que

dar de cinco a dez anos. Estes engenhei-

reira Y, que permite que um especialista

simula mais do que o dobro da rotao

ros fazem parte do programa "Facing

ganhe to bem quanto um gerente",

mxima de um motor de um carro nor-

the Future" (encarando o futuro, em in-

conta Zanotto. O ndice de reteno de

mal, ou seja, acima de 15 mil rpm),

gls), e se renem periodicamente exa-

profissionais bem alto, de maneira ge-

teste de durabilidade (que simula situa-

tamente para discutir e trabalhar ideias

ral, em todo o Grupo ZF, mas ainda

es de alto estresse), teste de capaci-

e tendncias. Eles esto sempre de olho

mais significativo neste centro. "Nosso

dade de torque (em temperaturas nor-

em tudo que hoje uma hiptese, mas

pessoal aqui tem, em mdia, mais de

mais de uso at 500 C), teste de trepi-

que, no futuro, pode ser uma realidade.

dez anos de carreira e j temos uma

dao e, por fim, corroso. Cada uma

Alis, a nanotecnologia, para eles todos,

nova gerao completamente engajada

destas mquinas monitorada por um

embora ainda pouco conhecida do

e motivada", completa Zanotto.

computador e apresenta, na hora do

teste, relatrios e grficos que permi-

grande pblico, mais do que realidade,

j faz parte do cotidiano.

Inovador mtodo de extruso dispensa

solventes e mais ecolgico

Nesta planta em So Bernardo do

pamento automaticamente assim que o

inovar. Longe dali, "para evitar os cam-

Campo a ZF produz materiais de fric-

operador se ausenta por mais de 15

pos magnticos", um aparelho especial

o para automveis, veculos comer-

minutos e o religa automaticamente

repousa dentro de uma sala fechada,

ciais leves, caminhes e nibus. S

dez minutos antes do operador voltar",

silenciosa e rigorosamente climatizada.

para equipar os carros, as mquinas

conta. Resultado prtico de uma ao

Trata-se de um microscpio eletrnico

produzem 23 mil unidades por dia e

simples:

de varredura de ltima gerao. O

10% deste total vo para a exportao.

energia eltrica.

significativa

economia

de

J a produo destes materiais para

tem visualizar tanto o que a mquina

nem criatividade. Quem pode dizer

est fazendo como o comportamento

Como a equipe do Centro de Compe-

isso o outro lado do laboratrio, a

do material testado. "Levamos uma m-

tncia formada por profissionais alta-

equipe do Ivan Gregori, que testa 100%

dia de 30 dias para avaliar um novo ma-

mente qualificados, com toda certeza

de tudo que frequentemente inven-

terial", diz Gregori.

este pessoal tambm cobiado por ou-

tado pelo pessoal do Zanotto. "O traba-

tras empresas. A maneira eficiente de

lho aqui intenso e dirio", conta Gre-

No laboratrio h 16 bancadas para

ret-los foi oferecer o que eles mais va-

gori que comanda uma equipe de trs

testes, 60% das mquinas foram impor-

Ivan Gregori: Testes rigorosos antes de

um novo produto entrar no mercado

equipamento, que custa 300 mil Euros,

fica sobre uma balana que funciona

equipar caminhes e nibus de 12 mil

Outra mudana no processo de produ-

como uma espcie de amortecedor,

unidades por dia e quase metade da

o, e esta de grande porte, est em

para evitar a mais nfima e humana-

produo, aproximadamente 45%,

curso na fbrica. A produo tradicio-

mente imperceptvel trepidao, e ca-

exportado. No setor de P&D, as mqui-

nal usa solventes para impregnar as fi-

paz de aumentar uma imagem em at

nas s so desligadas a noite. Durante o

bras com os ligantes que so utilizados

30 mil vezes. Imagine um filme de fic-

dia so dois turnos de trabalho. O labo-

na confeco do material de frico.

o cientfica. assim mesmo. Quem

ratrio uma espcie de aqurio inse-

Mas o pessoal do Zanotto pensou em

trabalha ali so doutorandos em an-

rido dentro da fbrica. Os engenheiros

uma soluo mais ecolgica, limpa e

lise de superfcies e a misso deles

interagem o tempo todo com o pessoal

eficiente: um processo chamado de ex-

esmiuar os componentes invisveis

da produo. Observam, analisam e,

truso, que dispensa a utilizao de sol-

dos materiais. Em suma, eles analisam

muitas vezes, tm insights fabulosos

ventes. Uma pequena parte da fbrica,

aquilo que ningum v "mas que pode

que se traduzem em inovaes no s

apenas 20%, j est operando com o

ser responsvel, por exemplo, por uma

no produto, mas no mtodo de produ-

novo processo e os resultados so sur-

ruptura de material", explica Zanotto.

o. Zanotto relata um exemplo inte-

preendentes. "Conseguimos uma fita

ressante: "H pouco tempo, notamos

mais homognea em um processo

Estes cientistas trabalham sem parar.

que o operador das mquinas ia almo-

muito mais limpo e amigvel com o

No laboratrio de anlises a predomi-

ar e no desligava as resistncias dos

meio-ambiente" diz. No vai demorar e

nncia feminina. Engenheiras qumi-

moldes. Com isso, havia um desperd-

toda a fbrica vai operar com o novo

cas e de materiais avaliam substncias,

cio de energia eltrica. Criamos um dis-

processo. Os cientistas do laboratrio e

misturam matrias-primas e buscam

positivo eletrnico que desliga o equi-

o prprio Zanotto no param nunca de

constantemente uma nova composio

14

Prova de fogo - Motivao no falta,

1.2014

15

INOVAR
No laboratrio, sofisticado microscpio
eletrnico investiga meticulosamente a
composio das matrias

vado no laboratrio foi reprovado

"Estou trabalhando exatamente com o

nas avaliaes em campo. "Nossas

que sonhei fazer desde que decidi cur-

mquinas simulam condies dema-

sar Engenharia Mecnica. fasci-

siadamente extremas, muitas vezes

nante", conta. Daiana tem mais um ano

jamais experimentadas na vida real.

de estgio pela frente e abre largo sor-

Mas ainda assim testamos 100% dos

riso quando perguntada se gostaria de

novos produtos em situaes prticas

seguir carreira no laboratrio: "Eu acho

e tambm severas", comenta.

que estar aqui o sonho de qualquer

engenheiro mecnico que tem paixo

tadas da Alemanha e 40% so nacio-

pormenores. Por isso mesmo que mui-

toramos o carro por seis a oito meses,

nais. Todas as inovaes criadas pelo

tas vezes entra em ao o poderoso mi-

e ento retiramos o equipamento, tro-

pessoal do Zanotto passam por l. Uma

croscpio eletrnico, que vai apontar

camos por outro novo, de linha, e fa-

a uma submetida rigorosa bateria

falhas ou possveis solues valendo-se

zemos novamente a anlise", diz Gre-

de testes. Se em um dos testes o mate-

da Nanotecnologia.

gori. De acordo com ele, o laborat-

rial apresentar uma minscula falha,

pela profisso". A jovem Daiane sonha

terceiro ano de Engenharia Mecnica

em trilhar o mesmo caminho da D-

na FEI e est no primeiro ano de est-

bora Daloia que ano que vem chega da

gio no laboratrio de testes. J operou

Universidade de Dayton, nos EUA,

todas as mquinas e no esconde o en-

pronta para dar sequncia ao mais mar-

tusiasmo pelas tarefas que desenvolve.

cante DNA do Grupo ZF: a inovao.

rio faz cerca de 20 a 30 testes prti-

pronto: reprovado. O material volta

Mas, ainda assim, se um novo material

cos por ano, valendo-se dos carros

para o departamento do Zanotto com o

passar com mritos pela bateria de m-

que operam no sistema rdio-txi.

relatrio apontando onde ocorreu o

quinas que simulam as condies mais

Exatamente o mesmo mtodo apli-

problema. E comea novamente o pro-

severas, o prximo passo antes de vali-

cado para os materiais de frico

cesso: reavaliao do material, anlise

dar o produto ainda mais duro e exige

para caminhes: "Temos parceria

qumica, reclculos, nova frmula. Co-

muito mais tempo: o teste prtico, em

com usineiros e testamos nossas ino-

mea um ajuste fino que envolve anli-

campo. "Fizemos parceria com compa-

vaes aprovadas em laboratrio nos

ses qumicas e de materiais. Para atuar

nhias de rdio-txi, e equipamos os car-

caminhes que operam nas condi-

como engenheiro cientista, preciso

ros com sistema de embreagem novo

es mais severas, como nos cana-

pacincia, perseverana e, sobretudo,

com o material de frico que foi apro-

viais". Perguntado, Gregori afirma

acuidade para se ater aos mais nfimos

vado nos testes de laboratrio. Moni-

que at hoje nenhum produto aproPesquisas buscam a embreagem perfeita

16

Daiana Pinto da Silva, 25 anos, cursa o

1.2014

Estagiria Daiana Pinto da Silva se espelha na carreira dos engenheiros

mais experientes
17

ZF AS-Tronic para os tops

FENATRAN

Caminhes extrapesados de alto padro da MAN, Iveco, DAF e Ford

adotam transmisses automatizadas ZF.

18

1.2014

19

FENATRAN
105 da DAF. Totalizando, a ZF AS-Tro-

vendas ZF de OEM da Business Unit

nic est em 25 modelos de caminhes.

TU-B e TT-B. Com a ZF AS-Tronic, a

Vale ressaltar que, na Iveco, a transmis-

ZF Amrica do Sul, passa a compor

so automatizada opcional em quatro

um diferencial competitivo para as

verses do pesado off-road Trakker.

montadoras em um segmento que vem

demonstrando muita fora no mercado

Podemos dizer que a adoo da ZF

de caminhes. No primeiro semestre

AS-Tronic pelas fabricantes no ape-

de 2013, o nicho de pesados foi res-

nas refora, mas consolida a tendncia

ponsvel por 36% das vendas totais de

de mercado dos segmentos pesado e

veculos comerciais no Brasil, segundo

extrapesado em adotar a nossa trans-

dados da ANFAVEA (Associao Na-

misso automatizada como um item de

cional dos Fabricantes de Veculos Au-

srie. uma iniciativa que traz ganhos

tomotores). Nos nmeros absolutos,

para todo o setor: por ser uma inova-

foram vendidos 26.407 unidades, valor

o tecnolgica que garante menor

33% superior na comparao com o

consumo mdio de combustvel frota

mesmo perodo de 2012.

via padronizao na conduo do veculo, oferece maior rentabilidade ao

A vantagem da transmisso ZF AS-Tro-

transportador, proteo ao trem-de-

nic so para os motoristas e empres-

-fora e muito mais conforto ao moto-

rios de transporte. Os primeiros conse-

rista, diz Frederico Colella, gerente de

guem entregar as mercadorias em seu

Transmisso garante um consumo reduzido e

mais rentabilidade para frotas.

Alcides Cavalcanti, Diretor Comercial da Iveco

No segundo maior evento do mundo

ZF AS-Tronic. As grandes fabricantes

das marcas mais tradicionais. O equi-

para veculos comerciais, a Fenatran,

sabem perfeitamente que transporta-

pamento fulgurava em 16 modelos da

(s perde em tamanho para a IAA, em

dores e motoristas profissionais, hoje

Iveco (oito verses do Stralis Ecoline e

Hanover, Alemanha), o que mais cha-

em dia, no abrem mais mo das van-

oito do novo extrapesado Hi-Way), em

mou a ateno dos participantes foi a

tagens operacionais das transmisses

seis modelos da MAN (nos TGX 28.440

presena marcante dos caminhes ex-

automatizadas para equipar veculos

6x2, 29.440 6x4 e TGX 33.440 6x4; e

trapesados top de linha. A principal

cuja principal caracterstica vencer

nos VW Constellation 19.420, 25.420 e

caracterstica destes veculos o sofis-

grandes distncias.

26.420 Tractor estes com o novo mo-

ticado pacote tecnolgico embarcado.

tor de 420 cavalos de potncia), nas

E a tecnologia mais comentada, sem

Na Fenatran, a ZF AS-Tronic foi a trans-

duas opes do Ford Extrapesado (os

dvida, a transmisso automatizada

misso mais presente nos caminhes

Cargo 2042 e 2842), e, tambm, no XF

20

1.2014

21

FENATRAN

destino com mais segurana e melhor

Para Felix Hendriks, diretor de enge-

conforto (no h trancos ou golpes du-

nharia da DAF, a alta qualidade das

rante a troca de marchas), direcio-

transmisses ZF contribuem para dar

nando toda a sua ateno para o trn-

mais respeitabilidade aos caminhes

sito. J para os frotistas, a transmisso

da marca holandesa que, a partir deste

tambm oferece significativa reduo

ano, comea efetivamente a vender

no custo operacional do veculo, pois

seus caminhes extrapesados XL 105

reduz o consumo de combustvel com

no mercado nacional. "Nossa parceria

trocas rpidas e eficientes de marchas.

com a ZF de longa data e mundial, e

A ZF AS-Tronic possui duas opes de

optamos por oferecer nossos cami-

configurao: uma com 16 velocidades

nhes com as duas opes de automati-

(a mais adotada no Brasil) e outra com

zada, a de 12 e 16 velocidades, contem-

12 velocidades.

plando assim o maior nmero possvel

de aplicaes do mercado nacional".

A tecnologia empregada pela ZF na produo do equipamento gerou uma co-

J a Ford, que tem dcadas de experin-

municao gil entre o motor, a embre-

cia no mercado brasileiro, tambm

agem e a transmisso, o que alivia o

como a DAF faz sua estreia no dispu-

driveline completo, prolonga a vida til

tado mercado de caminhes extrapesa-

dos componentes e aumenta os interva-

dos com os novos Cargo 2042 e 2842.

los de manuteno e troca de leo. De-

"Optamos por utilizar a transmisso ZF

pendendo das condies de operao, o

AS-Tronic de 12 velocidades por enten-

intervalo de troca de leo das transmis-

dermos que o equipamento o mais

ses pode chegar a 540.000 quilme-

adequado s caractersticas inovadores

tros. Sem pedal de embreagem, a ZF

de nossos caminhes", conta Marcel

AS-Tronic conta com um mdulo ele-

Bueno, gerente de marketing de pro-

trnico integrado carcaa feita em

duto da Ford Caminhes.

alumnio. Alm do alto desempenho,

oferece capacidade de torque de at

A Iveco, que j conhece muito bem o

3.100 Nm.

segmento de extrapesados no Pas,

lanou seu caminho mais sofisti-

Intarder - Por meio de poucas inter-

cado, o Iveco Hi-Way, que no ano pas-

faces, a ZF AS-Tronic pode receber o

sado ganhou o cobiado prmio "Ca-

Intarder, sistema que protege os

minho do Ano", da Europa (uma

freios do caminho contra o desgaste

eleio onde jornalistas especializa-

causado por esforos constantes. Ao

dos do continente europeu escolhem

contrrio do empregado pela concor-

o caminho mais tecnologicamente

rncia, o Intarder da ZF integrado

impactante do ano). O caminho

transmisso, o que eleva a eficincia

equipado com a transmisso ZF AS-

da operao.

Tronic de 16 velocidades e, agora, a

Iveco tambm dota seus caminhes

22

1.2014

Rodrigo Chaves, Diretor de

Engenharia da MAN

O produto chega a efetuar at 90%

com motorizao de 9 litros com es-

das frenagens, em paradas suaves

tas transmisses. "At hoje, no Brasil,

que tambm ajudam a proteger a

a transmisso automatizada equipava

carga. Para os motoristas, o Intarder

apenas caminhes da linha premium.

garante frenagens sem sobregiro do

Com esta novidade, a Iveco contem-

motor e uma conduo constante

pla os clientes que buscam alta tecno-

com velocidade mdia mais elevada.

logia nas linhas mais bsicas de ve23

FENATRAN

pesados, a ZF 9S 1110 TD pode ser insta-

nas verses 17.280 e 24.280 (que aten-

lada no Tector 170E28 T, 170E28S T

dem o setor de semipesados). Para os

4x2, 170E28S 4x2, 240E28S, e 240E28S

pesados, optou pela famlia ZF Ecos-

Stradale 6x2. Nos pesados, o Stralis pode

plit para os modelos 17.330, 19.330

ser equipado com a ZF Ecosplit com 16

Tractor, 24.330 e 31.330 6x4, 19.390

marchas sincronizadas e duas rs.

4x2 Tractor, o 25.390 6x2 Tractor, o

26.390 6x4 Tractor e o 31.390 6x4. Por

Nos caminhes com PBT de 5,5 a 10

fim, a ZF Ecosplit 16S 1455 foi espe-

toneladas, a MAN adota a ZF S5-420

cialmente

HD, para os modelos Delivery 5.150,

26.280 e 31.280 6x4.

desenvolvida

para

os

8.160, 9.160 e 10.160.

A ZF Ecosplit tambm foi a opo maOs caminhes leves da MercedesBenz

nual feita por novos clientes como a

utilizam a transmisso ZF S5-580, para

DAF e a Shacman. Com 16 marchas

os modelos 850 e 1016 da linha Accelo.

frente e duas r, totalmente sincronizadas, essa famlia de transmisses

Para a linha Constellation, a MAN ado-

possibilita que o motor trabalhe na me-

tou quatro tipos de transmisso da ZF.

lhor faixa de rotao, proporcionando

A ZF 9S 1110 TD (com nove marchas

maior economia de combustvel e redu-

sincronizadas e uma r) est presente

o dos nveis de emisso de poluentes.

Marcel Bueno, Gerente de

Marketing de Produto da
Ford

culos", diz Alcides Cavalcanti, dire-

Manual Apesar das atenes foca-

tor comercial da Iveco.

das na ZF-AS Tronic, a grife ZF

tambm se faz presentes em opes

De acordo com Rodrigo Chaves, dire-

manuais para todos os segmentos

tor de engenharia da MAN Latin Ame-

de veculos comerciais.

rica, mais do que conforto e comodidade, as transmisses automatizadas

Nos comerciais leves, a transmisso

AS Tronic asseguram significativa re-

mecnica 6S 420 da famlia ZF Eco-

duo do consumo de combustvel.

lite adotada na linha Iveco Daily.

"Um excelente conjunto de trem de

Construdo sobre uma estrutura de

fora garante alta rentabilidade para

alumnio, o produto entrega seis ve-

nossos caminhes". A MAN equipa

locidades que aumentam o rendi-

seus modelos TGX com a transmisso

mento do veculo.

ZF de 16 velocidades e, agora, tambm oferece o mesmo produto para

A ZF 5S 580 TO equipa o mdio Ver-

seus

tis HD 90V18 e 130V19. Ainda na

extrapesados

25.420 e 26.420.

24

Constellation

Felix Hendriks, Diretor de

Engenharia da DAF

Iveco, mas dentro do nicho de semi-

1.2014

25

AGRCOLA

Movendo os negcios do campo

mos toda a tecnologia alem para iniciar

a produo dos eixos aqui no Brasil, em

ZF passa a fornecer o eixo AS 3050 Stara, que lanou neste ano o seu primeiro trator
para pequenos e mdios agricultores.

Sorocaba (SP), comenta Prebeck.

As perspectivas de mercado para os
produtos da rea agrcola da ZF so positivas com as projees para o binio
2013/2014: Dados da Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB) indicam que a prxima safra brasileira de
gros dever atingir 190 milhes de toneladas, um novo recorde nacional.
Tambm houve aumento de rea plantada no Pas, com novas fronteiras agrcolas em Estados como Par e Tocantins. Tudo isso faz com que a confiabilidade em nossos produtos atraia clientes
novos, como a Stara, refora Prebeck.
Primeiro trator - O produto Stara que
receber o eixo AS 3050 marca o lanamento do primeiro trator da fabricante
de mquinas agrcolas. Criamos uma
mquina para igualar o pequeno e o mdio produtor ao maior produtor de soja
do planeta. Ns queremos que esse produtor (pequeno e mdio) tenha acesso
tecnologia de ponta, assim como grandes produtores. Que eles possam produzir mais e serem mais competitivos, gerando mais rentabilidade ao seu negcio, falou o diretor presidente da empresa, Gilson Lari Trennepohl. Alm
dos eixos ZF, o trator ST MAX 105 possui como grande diferencial de sua categoria (motores de 105 cavalos) o piloto automtico de srie, o que permite
uma maior preciso em operaes na
lavoura, eliminando os erros de operao geralmente causados por cansao e

A qualidade e tecnologia dos produtos

O eixo produzido em nossa fbrica

adaptao aos projetos de tratores, gra-

falta de ateno. Seu motor o Perkins,

para mquinas da ZF sempre foram um

de Sorocaba (SP), e j fornecido para

as ao seu design modular flexvel que

com 4 cilindros e 105 cavalos de potn-

referencial para o segmento agrcola.

a empresa gacha desde o segundo tri-

lhe conferiu uma quantidade menor de

cia. O reservatrio de combustvel tem

Por isso, a Stara, fabricante sediada em

mestre de 2013, diz Stefan Prebeck,

componentes. Quase todas as aplica-

capacidade de 120 litros, o que permite

No-Me-Toque (RS), optou pela grife

diretor de Sistemas de Eixos e Trans-

es de 4x4 no campo podem ser aten-

longas horas de trabalho dirio.

para equipar o seu primeiro trator ST

misses Fora de Estrada da ZF. O AS

didas pela famlia AS 3000. Durante a

MAX 105, lanado na Expointer, im-

3050 possui um ngulo de estera-

fase de desenvolvimento desta srie, a

Outros destaques so o acabamento e a

portante feira de agronegcio realizada

mento de at 50, garantindo um alto

ZF usou toda a sua experincia na rea

qualidade dos componentes, inversor

no final de agosto em Esteio (RS). O

nvel de dirigibilidade e o menor es-

de eixos para tratores, adquirida em

mecnico sincronizado, tima visibili-

produto escolhido foi o eixo dianteiro

tresse do solo (devido geometria pre-

nossa fbrica da cidade de Passau, na

dade e controle do trator de dentro da

AS 3050, aplicado em tratores de at

cisa de direo). O eixo tambm conta

Alemanha, uma unidade especializada

105 cavalos de potncia.

com uma extrema versatilidade de

em produtos fora de estrada. E transferi-

26

1.2014

Eixo AS 3050 possui

esteramento de at 50

um

ngulo

de

cabine (considerada uma das mais confortveis e silenciosas da categoria).

27

VUCS

Mercado em ascenso
Cada vez mais comuns no cenrio urbano brasileiro, os veculos comerciais leves
seguem registrando crescimentos constantes de vendas. Esse quadro se manter nos
prximos anos, seja por conta do aumento de restries de circulao a caminhes
pesados nas cidades, seja pelo maior volume de compras feitas pela Internet que
acarretam em servios de entregas mais geis.

Mercedes-Benz Sprinter na
verso chassi-cabine

Vans, VUCs (Veculos Urbanos de

leves, que com especificaes que lhes

Carga) ou caminhes leves de at 10 to-

permitem rodar nas reas restritas.

neladas. Se voc vive em um grande

centro urbano, certamente j percebeu

A iniciativa de proibir os pesados no

que a movimentao desses tipos de ve-

est mais restrita a grandes cidades.

culos cada vez maior. E a razo para

Mesmo municpios pequenos possuem

isso tem sido a adoo de restries ao

restries em horrios especficos. Para

trfego de caminhes que prefeituras

citar um exemplo, Votorantim (SP), ci-

de todo o Pas vm adotando nos lti-

dade do Interior paulista que possui

mos anos. O principal objetivo me-

cerca de 110.000 habitantes, tambm

lhorar o trfego, evitando congestiona-

restringiu caminhes de circular pelas

mentos geralmente provocados pelo

suas principais vias.

trnsito ou ocorrncias de acidentes

Iveco Daily: gama atende

segmento de 3,5 a 7 ton.
28

1.2014

envolvendo caminhes mdios, semi-

Delimitar o horrio de circulao para

pesados e pesados. Para tanto, as em-

evitar problemas com a fluidez do tr-

presas transportadoras vm adotando

fego sempre louvvel, pois o foco

cada vez mais os veculos comerciais

beneficiar os cidados. Mas existe um

29

VUCS
problema em torno desta soluo: como

entrada das cidades. No caso de So

Outro fator que ajuda a puxar as ven-

conta de seus preos baixos de aquisi-

o assunto tratado por meio de legisla-

Paulo, muitos desses centros de distri-

das para cima o aumento dos neg-

o. . A Fiat promete ainda neste ano

es municipais, no existe uma regra

buio se localizam em Barueri, s mar-

cios gerados pelo E-commerce: en-

lanar a terceira gerao do furgo

nica e assim, cada cidade adota o

gens do Rodoanel (anel virio que fica

quanto em 2006 o mercado movimen-

compacto Fiorino, baseado no novo

critrio que achar melhor. Em So

em volta da Regio Metropolitana de

tou R$ 4 bilhes em compras, em 2012

Uno, apresentado na Fenatran. Outras

Paulo (SP), por exemplo, os VUCs, ca-

So Paulo). E o resultado foi o aumento

esse valor chegou aos R$ 23 bilhes,

montadoras tambm esto planejando

minhes leves que podem ter at 6,3 m,

exponencial das vendas de vans (Sprin-

segundo dados do Ebit . O E-commerce

sua entrada nesse mercado.

tem mais flexibilidade para circular na

ter, Ducato, Daily etc.) e de caminhes

exige uma logstica bem especfica,

zona de restrio mxima da cidade.

leves nos ltimos oito anos. Desde 2006,

com centros de distribuio centraliza-

A ZF oferece vrios produtos para o

Mas h municpios em que a legislao

as vendas de vans de at 6 toneladas

dos entregando diretamente para o

segmento de vans leves, como trans-

mais restrita, e os veculos precisam

vieram crescendo de forma gradual,

cliente final. Nesse caso, as vans tam-

misses manuais, amortecedores e sis-

ter menos que 3,5 toneladas.

atingindo seu pico em 2011, quando fo-

bm so muito utilizadas.

temas de direo. Os produtos ZF propiciam aos transportadores a economia

ram vendidas 107.000 unidades. ApeEsse quadro levou as transportadoras a

sar da queda registrada no ano passado

Para atender ao mercado brasileiro,

e rentabilidade fundamentais nesse

adotarem veculos leves para pequenas

(89.000 unidades), neste ano o mercado

veculos coreanos (Hyundai HR e Kia

tipo de negcio, tambm garantindo

entregas na cidade, utilizando centros

recuperou o flego, e fechar o ano na

K2700) e depois chineses, comearam

mais durabilidade, j que essas opera-

de distribuio nas rodovias, prximos

casa das 100.000 unidades vendidas.

a se destacar comercialmente por

es costumam ser muito intensas.

Grandes centros urbanos: o territrio dos VUCs

30

1.2014

31

ENTREVISTA

Organizao criativa
Harald Naunheimer, doutor em Engenharia Mecnica, chefiou o Departamento
de Pesquisa e Desenvolvimento Corporativo (P&D) da ZF por trs anos e meio.
A Revista Drive conversou com ele sobre as tendncias tecnolgicas e a
importncia da racionalizao de P&D para conquistar cada vez mais eficincia
no futuro.
Dr. Naunheimer, como parte de seu

Com uma tecnologia de chassis ativa,

elevada, ela no maior (nem mais pe-

trabalho, voc ajudou a planejar o fu-

podemos melhorar significativamente

sada) do que a 6HP, sua antecessora.

turo do Grupo ZF. Quais so seus pla-

a dinmica, ergonomia e segurana do

nos para os prximos anos?

veculo. Pretendemos produzir compo-

Falando sobre eficincia: aps a 8HP e

Como sempre, continuamos focando

nentes inteligentes padronizados que

a 9HP, quais so os projetos para mo-

no desenvolvimento de transmisses.

cubram uma vasta gama de funes e

tores dianteiros transversais?

Estamos totalmente comprometidos a

especificidades de desempenho, de ma-

Na ZF, nunca focamos apenas no au-

expandir nossa funo de liderana

neira que os fabricantes de automveis

mento do nmero de marchas com

como fornecedores de tecnologia rela-

possam simplesmente escolher. Assim,

a eficincia geral da transmisso que

cionada transmisso para motores de

o mesmo conjunto de ferramentas mo-

nos preocupamos. A eficincia pode

combusto interna. Pretendemos tam-

dular incluir verses de baixo custo,

sempre ser melhorada por meio de

bm aproveitar todas as oportunidades

bem como componentes ativos de

uma melhoria sistemtica como, por

para agregar valor a nossa avanada

ponta.

exemplo, por meio de novas solues

tecnologia para chassis. Na verdade, a

de trocas de velocidade para atender

interao inteligente entre o chassi e o

O design leve outra tendncia do fu-

trem de fora um dos principais des-

turo. De quais materiais estamos fa-

taques comerciais que diferenciam a

lando?

Neste contexto que voc acabou de

ZF de outros fornecedores automoti-

Em alguns veculos, os componentes

exemplificar, o que a ZF busca?

vos. Em termos gerais, levar a eletr-

da ZF contabilizam 20% do peso total.

Na maioria das transmisses, uma

nica ao trem de fora e aos chassis ser

O que significa que muita coisa deve

bomba de leo produz energia de pres-

de grande importncia no futuro.

ser feita para otimizar os designs de

so constante que usada para fechar

peso leve. No design do chassi, o pls-

os elementos mutveis. Estamos traba-

Qual ser a importncia da tecnolo-

tico tem um grande potencial, porque

lhando em novos sistemas servos que

gia dos chassis eletrnicos no futuro?

sempre nos permite incorporar fun-

minimizaro a energia exigida. Nova-

es adicionais. Isso reduz a quanti-

mente, a tecnologia eletrnica e de con-

dade de peas e, consequentemente,

trole desempenharo uma funo

reduz o peso geral.

chave. De fato, mais de um quinto de

DR. HARALD NAUNHEIMER

Aps se graduar em Engenharia Mecnica na
Universidade de Stuttgart, o Dr. Naunheimer
permaneceu na academia por mais seis anos,
trabalhando como pesquisador assistente em
transmisses de veculos, adquirindo seu PhD
em 1995. Ele ento foi contratado pela Renk
AG, onde trabalhou em vrios cargos no desenvolvimento de transmisses de veculos.
Em 2001, ele foi para a ZF, inicialmente para
chefiar a equipe de desenvolvimento de aplicao na Unidade de Negcios de Transmisses
Automticas em Saarbrcken. De 2006 at
2009, ele chefiou a equipe de desenvolvimento de transmisses automticas de automveis em Friedrichshafen. Em 2009, ele foi
nomeado Vice-Presidente de Pesquisa e Desenvolvimento Corporativo.

32

necessidades especficas.

nossos desenvolvedores j esto trabaMesmo assim, o design leve no signi-

lhando com solues eltricas e eletr-

fica necessariamente plstico, certo?

nicas. E nossos pontos fortes so a rede

isso mesmo. Decidimos quais mate-

de sistemas e unidades compactas com

riais usar caso a caso, dependendo dos

uma alta densidade funcional.

custos e dos benefcios associados.

Tambm h muita margem para redu-

Isso no o suficiente para criar siste-

zir cada vez mais o peso dos trens de

mas de acionamento eltrico? Na ver-

fora, embora j tenhamos reduzido

dade, a ZF no desenvolveu um con-

bastante. Um exemplo a nossa trans-

ceito de carro eltrico de alta rotao?

misso automtica 8HP: apesar de sua

uma maneira de reduzir o peso. Altas

avaliao de torque ser significativa-

rotaes significam que os componen-

mente maior e a eficincia entregue ser

tes individuais podem ser menores.

1.2014

Engenheiro mecnico, Dr. Harald

Naunheimer (49 anos) trabalhou
intensamente na tecnologia para
transmisses desde seus dias de
universitrio.

33

ENTREVISTA

Mesmo que seja capaz de uma produ-

projeto segundo o conhecimento acu-

dicionado, sero conectados a este sis-

cem uma plataforma essencial para a

o sustentada de 30 kW (40,7 cv) e

mulado da ZF na rea da mecatrnica.

tema alternativo. Mas h uma varie-

flexibilidade. O foco no cliente signi-

dade de componentes eletrnicos nos

fica projetar exatamente o que nossos

uma potncia mxima de 90 kW

(122,3 cv), nossa unidade de transmis-

Hoje, qual a importncia dos aciona-

carros que podem ser fabricados de

clientes necessitam, e depois preciso

so pesa apenas 50 quilos, e isto in-

mentos eltricos? E no futuro, como

maneira mais compacta e eficiente se

entregar os resultados do nosso traba-

cluindo todos os componentes eletr-

estes componentes estaro?

eles funcionarem em 48 volts. Podemos

lho em um regime de tempo hbil.

nicos de potncia.

Estou convencido de que em 10 ou 15

tambm usar geradores de partida mais

anos teremos uma ampla gama de dife-

poderosos, que em contrapartida ofere-

O que nos traz gesto da inovao.

E, claro, no estamos falando somente

rentes tipos de acionamentos todos

cero uma gama maior de funes.

Como voc aborda isso atualmente?

sobre o peso, pois o custo tambm

teis e igualmente vlidos. Eles se es-

deve ser levado em conta.

tendem desde as unidades convencio-

Os hbridos so apenas uma soluo

com tcnicas para promover a criativi-

Sim. Esta uma razo pela qual opta-

nais ainda mais avanadas dos que as

provisria no caminho da nova era de

dade. Usamos anualmente um pro-

veculos eltricos, ou o melhor dos

cesso recorrente para garantir que

mente a todo tipo

dois mundos?

sempre focaremos nas reas mais pro-

de

que

Processos mais eficientes nos do a

liberdade que precisamos para crescer de
maneira bem sucedida
mos por um motor assncrono, porque
no precisa de ms de terras raras.
Quando projetamos o mecanismo de
controle para este motor de induo de
alta velocidade, bem como os rolamentos necessrios, engrenagens e componentes da carcaa (o motor funciona a
mais de 20.000 rpm), traamos todo o

34

temos

atual-

Combinamos processos estruturados

acionamento

No que diz respeito a unidades hbridas

missoras das pesquisas. Ao coletar e

eltrico, de plug-ins

e eu incluo extensores de alcance

analisar os tpicos discutidos por

hbridos a exclusi-

no so apenas solues provisrias,

meio de especialistas internos e exter-

vamente eltricos.

mas sim um conceito legtimo em seu

nos (ou encontrados em publicaes,

direito, tanto agora, quanto no futuro.

em conversaes com clientes e forne-

Quando os oramentos esto aperta-

dades inteis e outras interrupes em

Ento voc no v uma tendncia tec-

Veculos exclusivamente eltricos so

cedores, ou simplesmente com base

dos, quanta liberdade voc d a seus

nossos processos. Ao fazer isso, pode-

nolgica especfica surgindo?

bem adequados para viagens curtas. E

em nossas experincias de trabalho),

engenheiros de desenvolvimento, para

mos fornecer para a nossa equipe a li-

Como os veculos se tornam cada vez

desconfio que, em um futuro prximo,

misturamos todas essas informaes

que possam explorar solues no

berdade que precisam para buscar pro-

mais dependentes da eletrnica, pro-

muitos clientes aguardaro por vecu-

com a nossa paixo pela tecnologia.

convencionais?

jetos de desenvolvimento realmente

vvel que presenciaremos uma tendn-

los de longo alcance que possuam uma

Dessa forma, surgem as grandes ideias

De fato, quando projetos esto sob a

inovadores. Se vamos continuar cres-

cia para sistemas de cabeamento de 48

gama de motores eltricos com autono-

que eventualmente resultam em in-

presso de um tempo curto de desen-

cendo de maneira bem sucedida como

volts. De incio, apenas certos compo-

mia para percorrer 50 quilmetros. Ao

venes e inovaes.

volvimento, um grande desafio obter

uma empresa, todas as funes indivi-

nentes, como compressores de ar con-

optar pelo que chamamos, atualmente,

a construo de alguma margem para a

duais, juntamente com toda nossa ca-

de hbridos plug-in os carros podem

Como voc motiva sua equipe para

criatividade.

oramento

deia de produo, devem trabalhar de

ser recarregados a partir de uma to-

continuar produzindo boas ideias

anual, sempre deixamos espao para

maneira igual para cumprir nossas me-

mada eltrica ou reabastecer de uma

que podem ser transformadas em

estudos especulativos. Ns no os pla-

tas de custo.

bomba de gs e este tipo de soluo

produtos inovadores?

nejamos com antecedncia com resu-

ser absolutamente vivel.

importante fornecer aos colabora-

mos detalhados do projeto, ns traba-

dores as condies que os encora-

lhamos de uma forma menos inibida.

Mudando de assunto: Desde meados

jem a trabalhar de maneira criativa,

Se surgir, no curso de um estudo parti-

de 2012, houve um grande impulso

para que eles criem seus prprios

cular, algo que vale a pena ser desen-

para implementar o Sistema de Pro-

projetos e conceitos. Ao final do

volvido, ns tomamos a deciso de

duo da ZF na rea de P&D (Pesquisa

dia, tambm mensuramos quantas

transform-lo em um projeto de desen-

& Desenvolvimento). Quais so os be-

ideias ou conceitos usados em pro-

volvimento real.

nefcios?

jetos de desenvolvimento anteriores

Ao racionalizar nossos processos de de-

foram realmente usados nos produ-

A ZF afirma ser lder em tecnologia de

senvolvimento, tornando-os mais efi-

tos. O cenrio ideal, claro e de

transmisses e chassis. Como voc

cientes, ficamos mais competitivos e

longe, o mais motivador para os

concilia esta afirmao com a necessi-

nosso trabalho tambm fica mais fcil.

meus colegas! - quando seus con-

dade de permanecer com um custo

Os seis princpios de projetos que re-

ceitos so desenvolvidos para uma

competitivo?

caem sobre o Sistema de Produo da

produo em srie e aparecem nos

Pois . Novas tecnologias e inovaes

ZF passaram a se aplicar ao desenvolvi-

produtos que, posteriormente, tero

podem ajudar a reduzir os custos. Mas

mento. E padres inteligentes forne-

sucesso no mercado.

importante tambm se livrar de ativi-

1.2014

Em

nosso

PESQUISA E
EM NMEROS

DESENVOLVIMENTO

Dentro do Grupo ZF, 7.100 funcionrios

trabalham com pesquisa e desenvolvimento,
muitos deles em projetos de desenvolvimento
em nvel divisional (divididos em Unidades de
Negcios). Pesquisa e Desenvolvimento
Corporativo o principal foco de pesquisa da
ZF, e emprega cerca de 970 especialistas em
Friedrichshafen e 250 desenvolvedores em
oito outros centros de desenvolvimento. Em
2012, a empresa investiu cerca de 25% das
receitas das vendas em pesquisa e
desenvolvimento.

35

TEST DRIVE

Um SUV com jeito esportivo

Com motor de 272 cv e trnsmisso ZF 8HP, Audi Q5 parece feito sob medida para quem
busca sofisticao, segurana e alta performance.

Que a grife Audi produz automveis

mquina. Ou seja, rapidamente o pi-

respeitveis, o mundo inteiro j sabe.

loto se entende com o carro criando

Alis, tambm no novidade para

perfeita simbiose. O sentimento, com

ningum que carros com o DNA ale-

algumas horas ao volante, que cada

mo sempre inspiram confiabilidade

comando, cada pormenor, foi laborio-

acima de qualquer suspeita. Por isso

samente feito sob medida exclusiva-

mesmo, nesta nossa experincia com o

mente para ti. A mquina instantanea-

Audi Q5, vamos tratar principalmente

mente vira uma extenso de seu cre-

dos sentidos. Logo de cara, o carro, por

bro. Pilotar este carro provar estra-

alguma razo provavelmente s expli-

nha e agradvel percepo que voc

cada pela sofisticao tecnolgica em-

no est lidando com algo inanimado e

barcada, parece integrar-se ao piloto

sim com um ser que amigavelmente se

com uma rara sinergia entre homem e

comunica contigo.

36

Por fora (foto ao lado) um tpico

SUV mdio; por dentro (acima)
acabamento de esportivo de luxo.

1.2014

BR 282, de Curitiba at Joaaba, SC,

E realmente se comunica. Embora

tava para a sexta marcha e pronto: l

com sotaque portugus. Na navegao

esto vocs dois, motorista e autom-

com sequncias de curvas mais aber-

pelo GPS e demais funes a voz de

vel, com a misso, simples, muito

tas, o carro se comporta exatamente

uma simptica portuguesa que voc

bem cumprida. Tudo muito rpido,

nas curvas como se trafegasse por uma

ouve e te passa informaes. O carro

eficiente e, sobretudo, seguro.

segura reta muito bem pavimentada. A

inteiro tem muita personalidade e a

Nossa impresso foi de longo per-

direo nas serras transmite o mximo

alma a transmisso ZF 8HP. O cora-

curso. Andamos dois mil quilmetros.

de segurana e reduz, significativa-

o, um respeitvel motor V6 3.0, que

Fomos, e voltamos, de So Paulo at a

mente, o estresse. A primeira constata-

pulsa com 272 cv de potncia. O cre-

cidade Treze Tlias (veja matria de tu-

o: voc pode dirigir por dez horas

bro o espetacular sistema eletrnico

rismo na pg 41) rodando o maior tre-

seguidas, enfrentando curvas, ladeiras

computadorizado que permite que a

cho pela sinuosa BR 116. Na Serra do

e at mesmo asfalto ruim, que corpo e

mquina entenda o que voc pre-

Azeite, muito conhecida e temida, foi

mente estaro sempre descansados. O

tende fazer, analisando parmetros de

possvel entender todos os conceitos

carro blinda seu corpo contra os indese-

sua conduo. Pense em uma ultra-

de estabilidade desta surpreendente

jveis efeitos do cansao. Definitiva-

passagem rpida e segura quando est

mquina. A trao integral faz sua

mente no possvel se cansar ao vo-

a uma velocidade de cruzeiro de 120

parte e confere ao veculo muito equi-

lante do Q5. Para ser bem franco, e sem

km por hora? Ok, aperte abrupta-

lbrio, at mesmo nas manobras mais

exageros, pode-se dizer que voc at des-

mente o p no acelerador e o Q5 salta

agressivas. Mesmo nas curvas severa-

cansa ao dirigir.

para frente. O motor se estufa com

mente fechadas a traseira acompanha

Anatomicamente acoplados ao volante,

toda fora de sua cavalaria, o cmbio

de maneira harmoniosa a dianteira

de ambos os lados, h as borboletinhas

reduz em fraes de segundos da oi-

com inacreditvel estabilidade. J na

que permitem a troca manual das mar-

37

TEST DRIVE
Presena ZF assegura alta eficincia

CDC
Sistema de troca de marchas

Componentes eletrnicos

Transmisso ZF 8HP

Conversor de torque

Componentes do chassi

chas. Na direita voc aumenta, na es-

ciente ou estandarte. O primeiro

lerando forte para fazer ultrapassa-

alta performance com baixo consumo

ros alemes levaram o capricho ao pa-

no cansar o condutor. Os bancos

querda voc reduz. Sem tirar a mo do

mais esportivo, j o segundo, mais

gens rpidas com o objetivo de colo-

de combustvel.

roxismo. O exterior recebeu acaba-

dianteiros, por exemplo, so ajustados

volante. Basta um toque sutil com o

conservador. Como sugesto, reco-

car prova as diversas maneiras de

Ainda falando de performance, e se o

mento das soleiras das portas em alu-

eletricamente e, o do motorista, um

dedo e, do automtico o carro passa

mendamos o primeiro que, na ver-

retomada de velocidade. Mrito para

negcio no exatamente preocupa-

mnio;

retrovisores

mimo a mais: o carro guarda na me-

imediatamente para o modo manual.

dade, poderamos classificar como um

o carro, que responde sempre instan-

o com consumo, bom lembrar que

eletricamente ajustveis, aquecveis e

mria sua posio preferida. O acaba-

Isso no exatamente novidade. Na

conservador mais atrevido. O certo

taneamente o que lhe solicitado. Por

a potncia desta mquina permite uma

com funo antiofuscamento autom-

mento interno primoroso: com deta-

estirpe dos bons automveis at um

que, nos dois modos, o carro res-

um trecho de 300 quilmetros testa-

acelerao de carro esportivo e, o mais

tica e com memria; frisos decorativos

lhes em alumnio e o volante, bem

item comum. A diferena que, com a

ponde muito bem quando preciso

mos como seria o consumo com uma

legal, no modo automtico: vai de 0 a

brilhantes; rack do teto em alumnio; e

como alavanca de cmbio, revestidos

eficiente transmisso ZF de 8HP, salvo

acelerar e, melhor ainda, quando o

tocada mais comportada, valendo-se

100 km/h em 5,9 segundos (de acordo

rodas de liga leve de 19 polegadas. O

em couro. O banco todo forrado em

por pura curiosidade, ou mesmo mera-

mais prudente brecar. Para um SUV

da inteligncia da transmisso que

com comunicado da Audi). A mxima,

teto solar foge do lugar-comum, pano-

couro ecolgico com apoio lombar e

mente por diverso, voc se vale do

mdio (confira as dimenses: 4.629

aproveita inrcia para manter uma ve-

que por razes de segurana no aferi-

rmico Open Sky eltrico e garante

ajuste eltrico. longa a lista de confor-

modo manual. visivelmente percept-

mm de comprimento, 1.898 mm de

locidade constante sem sobressaltos

mos, pode chegar, segundo a engenha-

iluminao extra e os vidros com iso-

tos tecnolgicos embarcados. Para falar

vel que a opo automtica sempre

largura, 1.655 mm de altura e 2.807

no giro do motor. Neste modo, conse-

ria da montadora, a 234 km/h.

lante trmico no deixam acontecer

deles seria preciso mais algumas pgi-

mais vantajosa, mesmo quando voc

mm de entre-eixos e peso de 1.840

guimos uma faanha para um carro

Acompanha as qualidades do trem de

aquele sensao terrvel de aqueci-

nas. O importante entender o simples:

est disposto a uma tocada mais es-

kg), o consumo louvvel e merece

deste porte: consumo mdio de 15 km

fora, um pacote de luxo e conforto

mento da cabea sob sol escaldante.

a agradvel sensao que se tem de que

portiva. No display possvel escolher

destaque. Na estrada aferimos uma

por litro. Sem dvida a caixa com 8

que equipa o Audi Q5 interna e exter-

Internamente o carro oferece comodi-

o carro foi feito exclusivamente para te

o jeito que voc prefere dirigir: efi-

mdia de 12 km por litro mesmo ace-

velocidades contribui para combinar

namente. E neste quesito os engenhei-

dades cuidadosamente estudadas para

agradar em todos os sentidos.

38

1.2014

espelhos

39

TURISMO

Tirol brasileiro
Treze Tlias foi fortemente povoada por euopeus. E esta mistura de
culturas quase semelhantes conferem cidade um charme nico e
fascinante.

Para os incautos, Treze Tlias apenas 1933, alm da forte influncia cultural

ndios. A convivncia entre povos dife-

mais uma cidade alem encravada no dos austracos, tem tambm uma boa

rentes foi amigvel e a maioria, depois

mais germnico estado do Brasil: Santa mistura de alemes e italianos.

de muitas discusses e votao, decidiu

Catariana. Algo como Joinville ou Po- Tudo comeou com um povoado fun-

batizar a cidade com o buclico nome

merode. E o engano perfeitamente dado por um austraco da regio de Ti-

da planta to comum aos alemes

admissvel, pois toda arquitetura lem- rol, Andreas Thaler, que era ministro

quanto aos tiloreses da ustria e Itlia.

bra estas tradicionais cidades. Inclu- da agricultura do pas naquele tempo

E assim ficou: Treze Tlias.

sive o idioma. O nome inusitado vem em que quase toda Europa passava por

Contudo, uma coisa convivncia pac-

do alemo "Dreizehnlinden", que signi- graves problemas sociais e econmi-

fica e outra, bem diferente, a miscige-

fica Treze Tlias (uma pequena rvore cos. Na praa central, diante da igreja,

nao. Embora secular e habitualmente

muito comum nos pases germnicos). h a esttua em homenagem ao funda-

praticada no Brasil, a ideia de misturar

E, naturalmente, h diversas destas r- dor. Junto com o ministro veio uma le-

as raas nunca foi muito bem aceita pe-

vores espalhadas pela cidade que , es- gio de imigrantes de Tirol. Chegando

los imigrantes da regio. Por isso mesmo,

sencialmente, austraca. Mas no intei- ao meio-oeste catarinense encontraram

eles se entendiam, mas raramente se

ramente: o municpio, fundado em italianos, alemes e descendentes de

misturavam. E esta caracterstica

40

1.2014

41

TURISMO
No Parque Lindendorf, os visitantes podem
apreciar msicas tpicas tirolesas.

Na praa central, influncias

austracas, alems e italianas.

42

1.2014

acabou por marcar profundamente a

dias. O povo da cidade no gosta de ad-

cultura e o "jeito" da cidade que pas-

mitir, mas, convenhamos, tem alguma

sou a ter um pouco de cada uma des-

semelhana com a Oktoberfest. Afinal

sas culturas.

de contas o evento inclui desfiles, ban-

A maior parte dos imigrantes foi com-

das tradicionais, corais, danas folcl-

posta por tiroleses austracos. E eles

ricas e, o mais importante, a passagem

foram, naturalmente, impondo suas

do "bierwagem", um "carro de cerveja"

caractersticas mais marcantes. Inclu-

que distribui a bebida a todos os festei-

sive, logo nos primeiros anos, trata-

ros.

ram, para preservar a cultura, e no

Alis, se estamos falando de uma ci-

esquecer as tradies da terra natal,

dade genuinamente tirolesa, vale desta-

de promover a "Tirolerfest", uma au-

que para a cerveja artesanal produzida

tntica festa tirolesa que se mantm

localmente. At porque, quem no vi-

at os dias de hoje e virou, claro, atra-

sita o municpio nos festeiros dias de

o da cidade. A festa acontece sem-

outubro, tem como se regalar com ou-

pre no ms de outubro, perto do dia 13

tras atraes. Lembrando, a cidade

(aniversrio da cidade) e dura nove

muito pequena. Tem apenas dez mil

43

TURISMO
habitantes (contando a populao do

possvel avist-la de qualquer ponto ,

campo), portanto, tudo fica perto. E o

uma visita ao "Castelinho", uma obra

tpico lugar que, de tanta hospitalidade,

arquitetnica erguida em 1936 (trs

vale mais a pena perguntar pelas atra-

anos aps a fundao da cidade), a

es do que tentar achar no mapa. Isso

mando do fundador, Andreas Thaler.

mesmo, se voc se animar a visitar

Claro que foi a moradia do mais ilustre

Treze Tlias, no procure nada no

personagem da cidade. A cor ocre e os

mapa. Dispense o GPS. Guarde as dicas

tijolinhos aparentes so marca regis-

que aqui passamos e pratique o salutar

trada e se destacam de toda arquitetura

hbito de parar para perguntar onde

austraca. majestoso e imponente.

este ou aquele lugar. Por exemplo, pare

Depois da morte do senhor Thaler, o

seu carro na avenida principal, desa

local abrigou a prefeitura e, agora, com

um pouco e pergunte para qualquer um

a prefeitura em sede nova e moderna, o

onde fica a Cervajaria Bierbaum. E eles

"Castelinho", como carinhosamente

vo te explicar com muita presteza. E

conhecido dos moradores, passou a ser

Castelinho, um museu com

a histria da cidade

nem precisa decorar nome de rua (muitas em alemo), basta seguir o tradicional padro de indicao das cidades
pequenas: "siga direto, dobre a segunda
quadra e tu chega l". assim que funciona e, pode confiar, d muito certo.
Por isso mesmo visite esta cervejaria
que a primeira microcervejaria do
oeste catarinense e produz cerveja artesanal respeitando receitas tirolesas
seculares. Dizem eles ser a mais saborosa cerveja artesanal do Brasil, e,
como no tem nenhum concurso para
oficialmente provar isso, recomendamos que seja feita a degustao. Mas
garantimos: quem gosta de cerveja vai
se surpreender. muito boa!
Outro lugar que deve ser visitado o
Parque Lindendorf, que particular,
possui 45 mil metros quadrados, e funciona como um guardio das tradies
tirolesas. Os proprietrios fazem questo de receber os visitantes vestidos
carter (com a tradicional indumentO Strudel, doce famoso
na Alemanha, foi inventado
em Viena, na ustria

ria secular do tirols austraco). Alm

de tudo h uma rplica perfeita de toda
cidade em miniatura, um trabalho artesanal minucioso e o tpico restaurante
que se orgulha de servir o melhor "apfelstrudel" do Brasil. Mas voc pode dizer do jeito alemo mesmo, que, por
incrvel que parea, uma simplificao: strudel. Contudo os tiroleses de
Treze Tlias tratam logo de explicar que
o doce, embora muito conhecido na
Alemanha, foi criado em Viena.
Outra dica, e certamente esta atrao
nem precisa perguntar, uma vez que

44

1.2014

o Museu Municipal Andreas Thaler, e

vel fazer uma viagem tranquila em

l possvel fazer uma viagem no tempo

cinco horas. O caminho mais recomen-

ao ver os pertences e entender os costu-

dvel seguir pela BR 116 at Curitiba-

mes dos primeiros colonizadores. H

nos e, de l, pela SC 470, sentido Joa-

diversas pousadas na cidade e quatro

aba. A estrada muito boa, e segura,

hotis de primeira linha que merecem

em toda extenso. Embora muito visi-

ser citados: Treze Tilias Park Hotel,

tada por catarinenses e, inclusive, ale-

mais afastado do centro; Hotel Schnei-

mes, italianos e austracos, a cidade

der, Hotel Treze Tlias e Hotel Tirol.

ainda no consta na rota de muitos tu-

Todos com arquitetura fiel s edifica-

ristas brasileiros que visitam as tradi-

es austracas do Sculo 18.

cionais cidades germnicas de Santa

Treze Tlias fica no meio-oeste catari-

Catarina. Portanto, se procura uma

nense e a maior cidade mais prxima

atrao diferente, charmosa e ainda

(cerca de 40 quilmetros) Joaaba.

pouco conhecida, inclua Treze Tlias

Partindo de Curitiba, de carro, poss-

entre suas opes.

45

TURISMO

No portal da cidade,
toques da Alemanha,
ustria e Itlia

46

1.2014

47

PS-VENDAS

Segurana no aftermarket
Tecnologia exclusiva da ZF oferece maior durabilidade, segurana e conforto na
conduo de nibus urbanos e rodovirios.
A vida no pode parar, principalmente

bilizadora fixada estrutura do chassi

para a Mercedes-Benz e est sendo co-

para quem precisa utilizar nibus dia-

do nibus, o que resulta em conforto e

mercializada nos distribuidores de pro-

riamente para estudar ou trabalhar. De

estabilidade na conduo do veculo.

dutos Lemfrder em todo o Brasil.

olhos dos usurios, a ZF Services trouxe

Produzido com tecnologia exclusiva da

Aps a Engenharia da ZF estudar solu-

neste ano muitas melhorias em seus ti-

ZF, o novo tirante entrega mais resis-

es que elevassem o desempenho do

rantes de barra estabilizadora Lemfr-

tncia s operaes dirias de trans-

componente, o novo tirante foi testado

der 30930 01 e 30931 01, aplicados em

porte urbano e rodovirio de passagei-

em frotistas no Nordeste entre os me-

chassis de nibus urbanos e rodovirios

ros, aumentando a produtividade e re-

ses de fevereiro e agosto de 2012. O

da famlia O500 da Mercedes-Benz. A

duzindo os custos de manuteno de

acompanhamento dirio das operaes

funo do tirante manter a barra esta-

frotistas. A novidade j fornecida

comprovou que o tirante Lemfrder

uma forma direta, mas invisvel aos

estava em perfeito estado de conserva-

demandou um produto mais durvel e

do pino do tirante, usando uma es-

o aps a mdia de 95.000 quilme-

resistente severidade do seu uso.

fera de maior dimetro. Esta modi-

tros de uso.

48

1.2014

ficao torna o produto mais roDiferenciais tcnicos - O novo ti-

busto e reforado, permitindo seu

A soluo trouxe uma sada para o po-

rante apresenta terminais onde o

funcionamento mesmo em condi-

sicionamento do componente no ve-

conjunto de mola convencional foi

es severas.

culo (prximo s rodas e exposto em

substitudo por uma articulao em

direo ao solo). O tirante costuma ser

metal-borracha que reduz o atrito,

A capa de proteo do tirante tam-

atingido por pedras, o que danifica sua

diminui o calor interno, corrige des-

bm passou por modificaes: com

capa e consequentemente permite a

gastes iniciais e aumenta a vida til

um composto diferente do usado

penetrao de gua e impurezas diver-

do sistema. Esta uma soluo ex-

anteriormente, tornou-se mais re-

sas, que, misturadas com a graxa, ge-

clusiva da ZF. Outra modificao

sistente ao de pedras, gua,

ram o desgaste prematuro da articula-

gerada pelo desenvolvimento da ZF

terra e impurezas vindas do solo

o. Essa caracterstica da aplicao

ocorreu na parte interna da esfera

que diminuam a vida til da pea.

49

PESQUISA

Reconhecimento aos pioneiros

ZF patrocinou o I Prmio Brasil-Alemanha de Inovao, criado para reconhecer os
esforos inovadores realizados por empresas brasileiras e alems instaladas no Pas.
O dia 12 de novembro de 2013 ficar

lizados por empresas brasileiras ou

Secretrio Nacional de Desenvolvi-

Ministrio das Relaes Exteriores,

MAN Latin America, que desenvolveu

presidente do Investe SP, Luciano Al-

marcado como a data em que o Brasil

alems instaladas no Brasil. A ZF foi

mento Tecnolgico e Inovao, l-

Ademar Seabra da Cruz Junior.

um caminho com motorizao h-

meida, o vice-presidente para Assuntos

passou no apenas a parabenizar, mas

patrocinadora do evento, que teve sua

varo Toubes Prata; o Cnsul-Geral

brida. O terceiro lugar ficou com a I

Corporativos da Bayer, Christian Loh-

a reconhecer e premiar os esforos de

entrega realizada em So Paulo (SP),

da Alemanha em So Paulo, Fried-

Nesta primeira edio do Prmio, in-

Systems, que desenvolveu um pro-

bauer, o diretor de inovao da BRAS-

empresas que investem em pesquisa e

no Club Transatlntico.

rich Duble; o Presidente da AHK-

screveram-se 73 projetos, sendo que

grama de aprimoramento para siste-

KEM, Luis Fernando Cassinelli e o di-

SP, Thomas Schmall; o Presidente

seis foram eleitos finalistas, e trs rece-

mas industriais.

retor de inovao da CNI, Paulo Ml.

desenvolvimento de novos produtos e

processos. Para isso, a Cmara Brasil-

Para prestigiar o evento, estiveram

da

das

beram premiaes. A vencedora foi a

Alemanha criou o I Prmio Brasil-Ale-

presentes autoridades civis ligadas

Fundaes de Amparo Pesquisa,

BHS Brasil Health Service, que apre-

Seminrio Brasil-Alemanha - No mesmo

A ZF tambm integra o Innovation

manha de Inovao, que identifica e

Inovao e representantes do poder

Srgio Luiz Gargioni; e o Chefe da

sentou um sistema de descarte de me-

dia 12 de novembro, antes da entrega do

Board da AHK, um grupo formado por

reconhece os esforos inovadores rea-

pblico brasileiro e alemo, como o

Diviso de Cincia e Tecnologia do

dicamentos. O segundo lugar foi para a

Prmio no Club Transatlntico, ocorreu o

seis empresas que auxiliam na gesto e

I Seminrio Brasil-Alemanha de Ino-

no planejamento estratgico de ativi-

vao. Tendo a ZF como um de seus pat-

dades do DIT, o Departamento de Ino-

rocinadores e realizado pela Cmara

vao e Tecnologia da Cmara. com

Brasil-Alemanha (AHK), o evento reuniu

muito orgulho que chegamos a este Se-

os principais executivos de grandes em-

minrio, que fruto do trabalho iniciado

presas alems instaladas no Brasil, alm

h quatro anos. Tudo comeou com o

de representantes de rgos dos governos

Comit de Inovao e Tecnologia, o qual

brasileiro e alemo e de universidades,

tive a honra de presidir. E para garantir a

para debater como o nosso Pas ainda

melhor infraestrutura para os trabalhos

pode crescer mais com o aumento de

dos associados da AHK, passamos a

competitividade atravs da Inovao, em

atuar com o DIT, comentou Bricio.

Confederao

Nacional

cooperao com a Alemanha, pas com

grande tradio nesta rea.

A prpria ZF j nasceu de uma Inovao, feita pelo nosso fundador Conde

O painel "Estratgias de Inovao de em-

Ferdinand von Zeppelin, que revoluci-

presas alems instaladas no Brasil" mar-

onou o conceito de mobilidade por

cou o incio do Seminrio. Composto por

criar a primeira aeronave rgida que

presidentes e diretores de renomadas em-

possibilitou

presas alems dos mais diversos setores

entre as pessoas de diferentes pases.

(Continental, Mahle, Siemens, TRUMPF,

Para continuarmos nesse caminho, in-

T-Systems e ZF), o round-table discutiu

vestimos em trs focos: o primeiro a

acerca do cenrio da Inovao no Pas, e

educao, e por isso criamos a nossa

seu comparativo em relao a suas res-

universidade corporativa UniZF, onde

pectivas matrizes na Alemanha.

todos os nveis de colaboradores pas-

encurtar

as

distncias

sam por reciclagens nas reas tcnica e

Presidente da ZF na Amrica do Sul,

Wilson Bricio, ressaltou a dedicao das
empresas que investem em tecnologia

50

1.2014

A ZF foi representada por seu Presi-

de gesto; o segundo foco o desenvol-

dente na Amrica do Sul, Wilson Bri-

vimento de nossos fornecedores, forta-

cio, que tambm moderou o painel In-

lecendo a cadeia e entregando produ-

ovao como estratgia para o cresci-

tos de qualidade; e, por fim, a locali-

mento econmico sustentvel: Aes

zao e desenvolvimento de novos pro-

do governo brasileiro de incentivo

dutos, adaptados s caractersticas e

Inovao, do qual fizeram parte o Pre-

demandas nacionais, enfatizou o Pre-

sidente do Conselho Administrativo da

sidente da ZF na Amrica do Sul,

EMBRAPII e membro do Conselho do

quando questionado sobre a estratgia

Grupo Ultra, Pedro Wongtschowski; o

da empresa para o assunto em debate.

51

ZF SERVICES

Crescimento conjunto
Por meio de auditorias e consultorias gratuitas, a ZF Services, diviso do Grupo ZF
responsvel pelos servios de ps-vendas, ajuda suas concessionrias em toda a
Amrica do Sul a oferecer uma assistncia cada vez mais profissional no segmento
de autopeas para veculos comerciais.

Apesar de ser uma referncia como fa-

rias, alm de mais 18 pontos distribu-

bricante de tecnologias de ponta para

dos em 15 pases da Amrica Latina.

transmisses e chassis, a ZF no se

Esses locais de atendimento so ge-

considera apenas uma fornecedora,

ridos por empresas independen-

mas sim uma empresa parceira, e que

tes, que representam a marca

procura dar toda a assistncia necess-

ZF juntamente com outras

ria para que seus itens tenham uma

marcas de renome no

vida til longa nos veculos em que so

segmento de auto-

aplicados. Foi com esta meta que o

peas voltadas para

Grupo criou a ZF Services, a unidade

a linha automotiva

de negcios focada em servios de ps-

pesada (caminhes e

-vendas que oferece suporte em todas

as reas de atuao de seus produtos,

Nas visitas tcnicas, a qualidade dos

bitens), eles prestam uma consultoria e

estejam eles aplicados em veculos co-

servios prestados pelas concession-

treinamento gratuitos concession-

merciais, de passeio, mquinas agrco-

rias medida pela anlise de diversos

ria, diz o supervisor.

las e de construo, e tambm em em-

itens, como: literatura tcnica; treina-

barcaes martimas.

mento de atendentes; condies e ma-

Alm dessa assessoria sem custos, a

nuteno de equipamentos bsicos,

ZF do Brasil tambm concede benef-

Para manter um nvel elevado de aten-

ferramentas especiais e banco de tes-

cios especiais para quem conquista as

dimento, a ZF Services foca suas aes

tes; servio prestado ao cliente final;

melhores avaliaes, como, por exem-

no apenas fornecimento de peas ge-

atuao da rea comercial; adminis-

plo, descontos na compra das peas de

nunas, mas principalmente em consul-

trao do estoque de peas; e condi-

reposio, e possibilidade de realizar

toria e treinamento de sua rede de con-

es gerais das instalaes fsicas.

pedidos de emergncia sem custos adi-

cessionrias. Para isso, foi criado o Pro-

cionais, acrescenta Cludio Santos.

grama de Qualidade de Servio.

Cada um desses itens tem uma srie de

subitens, que so verificados e pontua-

Alm dos benefcios destacados, um

Todas as concessionrias ZF da Am-

dos conforme uma tabela interna da ZF

dos pontos altos do reconhecimento do

rica do Sul recebem duas visitas por

Services. Ao final, classificamos as con-

empenho da rede em oferecer servios

ano de especialistas da ZF Services.

cessionrias em cinco nveis de classe,

de qualidade ocorre com as entregas de

Em mdia, elas ocorrem a cada seis

nibus). A cober-

sendo o nvel A o mais alto, e o E o

prmios para as trs melhores conces-

meses. Nessas ocasies, nossos tcni-

tura chega a na-

mais baixo, explica Cludio Santos.

sionrias, realizadas durante a Conven-

cos realizam auditorias e prestam con-

es sul-americanas

sultorias gratuitas aos colaboradores

como Argentina, Uru-

Receber a visita de um especialista da

da rede, explica Cludio dos Santos,

guai,

ZF Services representa uma excelente

supervisor de Desenvolvimento de

Peru, Colmbia, Equador,

oportunidade para o concessionrio

Em 2013, a Conveno aconteceu em

Rede da diviso.

Venezuela, Bolvia, alm de

aprimorar sua gesto por completo. Se

21/06 na cidade de Foz do Iguau (PR), e

Paraguai,

o Nacional das Concessionrias, rea-

Chile,

lizada anualmente pela ZF.

Panam, Costa Rica, Jamaica,

os nossos representantes tcnicos veri-

foram premiadas as empresas DHL, de

Trata-se de um trabalho extenso: em

Repblica Dominicana, Porto Rico

ficarem alguma deficincia, seja em

Ponta Grossa (PR); Caspper, de Uberlndia

todo o Brasil, existem 68 concession-

e Ilhas Virgens Britnicas.

qual escala for (incluindo-se aqui os su-

(MG); e DHL de Presidente Prudente (SP).

52

1.2014

53

MOTORSPORT

Acelerando para a vitria

Beto Monteiro, da Scuderia Iveco,

sagrou-se campeo Sul-Americano
e Brasileiro de F-Truck em 2013

Fornecendo produtos de ponta para equipes campes nas principais

categorias do Automobilismo brasileiro e internacional, ZF marca seu nome
como uma referncia de confiabilidade no Motorsport.

54

1.2014

Desde a dcada de 30 na Europa ao

chas no caminho Hi-Way de compe-

ano atual na Amrica do Sul, o nome

tio nmero 88 da Scuderia Iveco.

ZF vem se atrelando a histrias de

O produto fez a sua parte, mantendo

sucesso e vitrias no apaixonante

a alta competitividade do veculo

Esporte a Motor. Neste ano, na prin-

para conduzir o piloto pernambu-

cipal categoria do Automobilismo

cano Beto Monteiro aos inditos ttu-

nacional, a ZF esteve presente com

los de campeo brasileiro e sul-ame-

sua transmisso mecnica de 6 mar-

ricano pela equipe.

55

MOTORSPORT

A ZF tambm tornou-se em 2013 a

nova parceira tcnica da equipe Toyota
Racing Team no Campeonato Mundial
de Endurance (WEC) de 2013, competio organizada pela FIA (Federao
Internacional de Automobilismo). Nos
ltimos 14 anos, a tecnologia ZF esteve
presente em 13 vitrias de equipes que
venceram a lendria prova das 24 Horas de Le Mans.
Na Alemanha, a categoria mais popuO Flecha de Prata da Mercedes-Benz
nos anos 30

alemo Rudolf Caracciola com amorte-

lar do pas a de carros de turismo

cedores e embreagens da SACHS o

DTM, que rene uma trinca germ-

piloto foi o vencedor do Grand Prix eu-

nica famosa em todo o mundo: Audi,

ropeu em 1937 e 1938.

BMW e Mercedes-Benz. Em 1990, o

piloto Hans-Joachim Stuck venceu o

Caminhes MAN e VW tambm so

equipados com transmisso ZF

Foi uma vitria abenoada. Toda a

produtos em operao real. Alm

nossa equipe merecia isso, aps ter-

disso, ter pilotos competindo o ttulo

mos batido na trave no ano pas-

com a nossa transmisso ressalta

sado (2012), diz Monteiro, cam-

ainda mais a confiabilidade dos nos-

peo brasileiro e sul americano da

sos produtos, explica.

Desde 2005, a ZF fornece para as

tendo que decidir o ttulo com ad-

principais equipes da categoria brasi-

versrios

utilizam

leira. A transmisso utilizada a me-

transmisses ZF: a RM Competi-

cnica ZF 6S 1700, que foi desenvol-

es/MAN Latin America, que corre

vida pela engenharia da ZF Amrica

com caminhes da Volkswagen e da

do Sul, em sua planta de Sorocaba,

MAN. Alm de Beto, o paulista Fe-

para ser utilizada em competies. O

lipe Giaffone e o paranaense Lean-

equipamento extremamente exigido

dro Totti (ambos da RM) mantive-

nas provas. No circuito de Interlagos

ram-se at a dcima e ltima etapa

(SP), por exemplo, h casos em que

na disputa pelo ttulo do Brasileiro

um piloto realiza 32 trocas de marcha

de Frmula Truck de 2013.

por volta. Considerando que uma cor-

que

tambm

campeonato com um Audi V8 equi-

mundial da Frmula 1 junto com a

pado com uma embreagem de carbono

equipe Lotus. Ao volante, estava o len-

da ZF, sendo que no ano seguinte a

drio piloto escocs Jim Clark, que

taa foi para o companheiro de equipe

venceu dois campeonatos mundiais de

de Stuck, Frank Biela, que utilizou o

F-1 (1963 e 1965) com uma transmis-

mesmo equipamento. Hoje, todas as

so ZF. Em 1969, desenvolvida a DS

marcas envolvidas no DTM utilizam as

5 25, cmbio mecnico de cinco mar-

embreagens ZF.

chas frente e uma r projetado espe-

Frmula Truck 2013, que chegou

ltima etapa da temporada de 2013

Em 1961, a empresa entrou no circuito

cialmente para corridas neste mesmo

Novos horizontes no Oriente - O ano

ano, designers de carros de competi-

de 2013 tambm ficar marcado na

o e pilotos comeam a optar cada

histria de envolvimento da ZF com o

vez mais pelos produtos da ZF. Hoje, a

Esporte a Motor. Desta vez, a empresa

empresa continua envolvida na catego-

decidiu patrocinar o Super GT do Ja-

ria mais Top do Esporte a Motor, for-

po, uma categoria Premium de Auto-

necendo amortecedores para a Ferrari

mobilismo que rene marcas que so

e Sauber, e embreagens para Toro

orgulhos nacionais do pas: Honda,

Rosso e a velha companheira Lotus.

Nissan, Toyota (com a marca de luxo

rida de Frmula Truck dura uma hora,

Para Wilson Bricio, presidente da ZF

chega-se a mais de 700 trocas de mar-

Amrica do Sul, ter a marca da em-

cha em uma nica etapa.

presa vinculada aos caminhes que

disputam o ttulo da principal compe-

Histrico glorioso - A relao entre a

tio automobilstica do Brasil uma

ZF e o Automobilismo antiga. Na Eu-

oportunidade especial: A Frmula

ropa, a ZF marcou histria na dcada

Truck uma vitrine onde consegui-

de 30, equipando o Mercedes-Benz

mos expor e colocar na pista os nossos

SSK Flecha de Prata conduzido pelo

56

Super GT do Japo uma das

categorias mais populares na sia

1.2014

57

MOTORSPORT
Embreagens ZF marcam presena nos
modelos Audi, Mercedes-Benz e BMW
da categoria alem de turismo DTM

58

Lexus) e a Subaru. Mas tambm h es-

tende dar sua contribuio para o de-

um grande trunfo para ns estabelecer

pao para Audi, BMW, Porsche, Lam-

senvolvimento do Esporte a Motor ja-

uma parceria com a ZF, que j conta

borghini, Mercedes-Benz e at a in-

pons, alm de marcar seu nome em

com muitos anos de experincia na Eu-

glesa e icnica Aston Martin. So

um importante mercado automotivo

ropa, disse Masaaki Bandoh, Presi-

duas categorias: a GT 500 (onde os car-

como o Japo.

Nosso campeonato

dente do Super GT. Neste ano, foram

ros tem motores de 500 cavalos) e a GT

vem crescendo para se tornar uma das

oito corridas no Japo, uma na Malsia

300 (motores de 300 cavalos). Atravs

competies mais populares na regio

e, pela primeira vez, uma prova de exi-

da parceria com a Super GT, a ZF pre-

da sia e Oceano Pacfico. Por isso,

bio na Coria do Sul.

1.2014

59

NMEROS

3.3

A vida em ritmo acelerado

Se voc tem a sensao de que o mundo est girando mais rpido o tempo todo,
voc no est sozinho. Como as estatsticas de vrias reas do show da vida
mostram, estamos ainda muito distantes de viver o tipo de estilo de vida tranquilo
que todos sonhamos em ter. .

dias

foi o tempo mdio

que uma carta (sim, a de papel) levou para chegar ao seu destino
na Europa em 1994. Na poca, tambm tnhamos a mquina de fax,
um meio de comunicao muito mais rpido. Nos dias atuais, todo
o contedo de um catlogo pode ser transmitido para o mundo por
e-mail em questo de segundos. Enquanto isso, as cartas tradicionais
(impressas) tambm chegam a seu destino um dia antes do que
chegavam em 1994.

45

em

dias,

Phileas Fogg (criado pelo escritor Jlio Verne), cuja volta ao mundo

4.6 anos

em 80 dias em 1873 era considerada impossvel na poca. No

reduzida no ciclo de vida de um au-

entanto, a Estao Espacial Internacional leva apenas 92 minutos

tomvel entre 1980 e 2007. Agora, os mo-

para orbitar a Terra uma viagem de 40.000 quilmetros!

toristas precisam esperar apenas seis anos

13 horas, 42 minu-

tos e 53 segundos, quando 2011 se transformou em 2012, o

velejador francs Lock Peyron navegou pelo mundo. Ele
definiu um recorde que teria impressionado o heri da fico

a mdia de tempo mundial que foi

10

em vez de 10 at que a prxima gerao

de seu modelo favorito aparea nos Sales
de Automveis.

Apenas

horas

200 milissegundos

o tempo que leva para um fabri-

cante alemo montar por completo um carro subcompacto usando

o tempo mdio que uma transmisso automtica de 8

tcnicas de montagem modular o processo envolve cerca de 120 estaes

marchas (8HP) da ZF leva para mudar de marcha. Na verdade, a

de trabalho! A montadora britnica Morgan (sinnimo de grife no segmento

60

de automveis luxuosos) precisa de mais tempo para construir seus carros

8HP normalmente troca de marcha em velocidades abaixo dos

esportivos clssicos, que so produzidos de maneira tradicional: manualmente.

limiares de percepo humana e , incrivelmente, 50% mais

Hoje, a Morgan leva cerca de 235 horas para montar um nico veculo.

rpida que sua antecessora, a 6HP, que foi lanada em 2001.

1.2014

61

ontem

hoje

A transmisso de Bond, James Bond

64

H quase 50 anos, o lendrio piloto Q, do MI6 (Servio de Inteligncia britnico), forneceu

ao agente secreto mais conhecido do mundo, James Bond, um automvel muito especial:
o Aston Martin DB5. O Agente 007 e seu carro favorito continuam nos fascinando at
hoje e isto acontece, sem dvida, porque ambos utilizam tecnologia de ponta.

007 e seu DB5 no

filme 007 contra
Goldfinger (1964)

A transmisso manual Synchroma S 5-325

foi uma das grandes melhorias de Engenharia
que diferenciaram o DB5 de seu antecessor, o
DB4. A fabricante inglesa adotou a transmisso da ZF pela primeira vez em 1964. Com
cinco marchas totalmente sincronizadas, a
nova transmisso no oferecia somente uma
marcha extra, mas tambm uma troca de
velocidades mais suave. A Aston Martin
utilizou o mesmo produto ZF no modelo
lanado em seguida, o DB6, e manteve o
componente at 1970.

...e

hoje

O ator ingls Daniel Craig interpreta o papel de Bond desde 2006. Nesse
perodo, a ZF equipou vrios outros modelos da Aston Martin com sistemas de transmisso muito mais avanados o DB9, o Vanquish e o
Rapide usam a transmisso automtica de 6 marchas 6HP. Porm, no
filme mais recente de Bond, o 007 Operao Skyfall, o agente com
licena para matar dirigiu novamente um DB5 que, infelizmente, termina sua participao especial ardendo em chamas
62

1.2014

SERVIO
2.2013

A arte de

inovar

nico no mundo, centro de pesquisa

brasileiro foca em tecnologia de frico

ontem...
Fenatran 2013
ZF item de srie
nas montadoras

Quando Sean Connery, o primeiro ator a interpretar

James Bond no cinema, dirigiu seu primeiro Aston Martin
em 007 contra Goldfinger, ele foi invejado por motoristas de todo o mundo o DB5 era considerado um dos
coups mais elegantes do mundo. Rpido, graas ao
motor de 282 cv, o modelo Gran Turismo tambm era
fcil de frear devido aos seus freios a disco servo-assistidos nos
quatro
pneus.
Alm disso,
a nova
transmisso
manual de
cinco
marchas
deu mais
estabilidade
para o 007 guiar com mais segurana. A transmisso da
ZF foi usada em todos os carros DB5 produzidos at
1965 mas nem todos os modelos possuam assentos
ejetores acionados por um boto na alavanca de
cmbio utilizado por Bond!

Transmisso 8HP

Unio perfeita
com o Audi Q5

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O Aston Martin DB9:

ainda na espera por
sua premiere com
James Bond

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