Feuilletage Matériaux

Michael F.
Ashby
David R. H. Jones
Matriaux
Proprits, applications et conception
4e dition
9782100587674-Ashby.indb 1
10/07/13 14:19
Illustration de couverture :
Fazon1-istockphoto.com
Dunod, Paris, 2013

ISBN 978-2-10-058767-4
9782100587674-Ashby.indb 2
10/07/13 14:19
Table
des matires
Chapitre 1. Les matriaux de structure et leurs proprits
1.1 Introduction
1.2 Exemples de slection des matriaux
Partie A
Le
cot et la disponibilit
Chapitre 2. Le cot et la disponibilit des matriaux
15
2.1 Introduction
15
2.2 Quelques donnes sur le prix des matriaux
15
2.3 Rpartition de lutilisation des matriaux
17
2.4 Les matriaux omniprsents
18
2.5 La croissance exponentielle et la priode dedoublement

de la consommation
20
2.6 La disponibilit des ressources
21
2.7 lavenir
22
2.8 Conclusion
23
Partie B
Dunod Toute reproduction non autorise est un dlit.
Les
constantes dlasticit
Chapitre 3. Les constantes dlasticit
29
3.1 Introduction
29
3.2 Dfinition de la contrainte
30
3.3 Dfinition de la dformation
32
3.4 La loi de Hooke
35
3.5 La mesure du module de Young
36
3.6 Des valeurs numriques de modules de Young
37
3.7 Exemple dtaill
41
3.8 Note sur les contraintes et les dformations en trois dimensions
42
III
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Table des matires

Chapitre 4. Les liaisons interatomiques
52
4.1 Introduction
52
4.2 Les liaisons fortes
53
4.3 Les liaisons secondaires
57
4.4 Les tats condenss de la matire
58
4.5 Les forces interatomiques
59
Chapitre 5. Lempilement des atomes dans les solides

5.1 Introduction
63
63
5.2 Les empilements cristallins
63
5.3 Les structures compactes et lnergie ducristal
64
5.4 La cristallographie
66
5.5 Les indices de plans
67
5.6 Les indices de direction
69
5.7 Dautres structures cristallines simples et importantes
70
5.8 Lempilement des atomes dans les polymres
71
5.9 Lempilement des atomes dans les verres minraux
73
5.10 La masse volumique des solides
74
Chapitre 6. Les origines physiques du module de Young
78
6.1 Introduction
78
6.2 Le module des cristaux
78
6.3 Les caoutchoucs et la temprature detransition vitreuse
80
6.4 Les composites
82
6.5 Exemple dtaill
85
Chapitre 7. tude de cas: conceptions faisant intervenir

le module dlasticit
88
7.1 tude de cas n1: comment choisir le matriau dun mat de voilier
de comptition
88
7.2 tude de cas n2: comment concevoir le miroir rflchissant

dun grand tlescope
91
7.3 tude de cas n3: la catastrophe de la navette spatiale Challenger 94

7.4 Exercice dirig
99
Partie C
Limite dlasticit;
rsistance la traction et ductilit
Chapitre 8. La limite dlasticit, la rsistance la traction et la ductilit
105
8.1 Introduction
105
8.2 Llasticit linaire et non linaire
106
IV
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Table des matires

8.3 Les courbes force-dplacement pour un comportement
non lastique (plastique)
107
8.4 Les courbes rationnelles contrainte-dformation
109
8.5 Lnergie de dformation plastique
111
8.6 Lessai de traction
111
8.7 Quelques valeurs numriques
113
8.8 Lessai de duret
116
Chapitre 9. Les dislocations et la dformation plastique des cristaux

9.1 Introduction
123
9.2 La limite dlasticit dun cristal parfait
123
9.3 Les dislocations dans les cristaux
125
9.4 La force agissant sur une dislocation
130
9.5 Dautres proprits des dislocations
131
Chapitre 10. Mthodes de durcissement etplasticit des polycristaux
133
10.1 Introduction
133
10.2 Mcanismes de durcissement
134
10.3 Durcissement de solution solide
134
10.4 Durcissement par prcipitation et dispersion
135
10.5 Lcrouissage
135
10.6 La limite dcoulement des dislocations
137
10.7 Limite dcoulement des polycristaux
137
10.8 Remarques finales
140
Chapitre 11. Aspects continus de lcoulement plastique
123
142
11.1 Introduction
142
11.2 Le dbut de la dformation plastique

et la limite dlasticit en cisaillement k
143
11.3 Analyse de lessai de duret
144
11.4 Instabilit plastique: la striction

lors dun chargement en traction
146
Chapitre 12. tude de cas: conceptions faisant intervenir

lalimite dlasticit
155
12.1 Introduction
155
12.2 tude de cas n1: conception lastique dematriaux

pour ressorts
156
12.3 tude de cas n2: conception plastique de matriaux

pour un rservoir sous pression
160
12.4 tude de cas n3: plasticit en grande dformation;

laminage de mtaux
161
V
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Table des matires
Partie D
Rupture
brutale, rupture fragile et tnacit
Chapitre 13. Rupture brutale et nergie derupture

13.1 Introduction
169
169
13.2 Critre nergtique pour la rupture brutale
169
13.3 Donnes pour Gc et Kc
174
Chapitre 14. Les micromcanismes de la rupture brutale
183
14.1 Introduction
183
14.2 Les mcanismes de propagation de fissures.

1: le dchirement ductile
184
14.3 Les mcanismes de propagation de fissure.

2: le clivage
186
14.4 Les composites, dont le bois
188
14.5 viter la fragilit des alliages
188
14.6 Exemple dtaill
189
Chapitre 15. Rupture probabiliste des matriaux fragiles
195
15.1 Introduction
195
15.2 La statistique de la rupture fragile
196
15.3 La distribution de Weibull
198
15.4 Le module de rupture
200
15.5 Exemple dtaill
201
Chapitre 16. tude de cas en rupture brutale
205
16.1 Introduction
205
16.2 tude de cas n1: La rupture brutale dun rservoir dammoniac
205
16.3 tude de cas n2: Lexplosion dune fentre en PMMA en cours

de chargement hydrostatique
208
16.4 tude de cas n3: La fissuration dune couverture en polyurthane

expans dun rservoir de mthane liquide
211
16.5 Exemple dtaill
215
Partie E
Rupture
en fatigue
Chapitre 17. Rupture en fatigue
223
17.1 Introduction
223
17.2 Comportement en fatigue de pices non fissures
223
17.3 Comportement en fatigue des pices fissures
228
VI
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Table des matires

17.4 Les mcanismes de fatigue
230
17.5 Exemple dtaill
232
Chapitre 18. La conception contre la fatigue
238
18.1 Introduction
238
18.2 Donnes de fatigue pour des pices non fissures
238
18.3 Concentrations de contraintes
239
18.4 Facteur de sensibilit aux entailles
240
18.5 Donnes de fatigue pour les joints souds
242
18.6 Mthodes pour amliorer lendurance en fatigue
244
18.7 La conception comme moyen de rduire lamplitude des cycles
245
18.8 Exemple dtaill
246
Chapitre 19. tudes de cas en rupture par fatigue
257
19.1 tude de cas n1: les catastrophes ariennes des Comet
257
19.2 tude de cas n2: la catastrophe ferroviaire dEschede
263
19.3 tude de cas n3: fatigue dune pice fissure;

scurit du moteur de Stretham
266
Partie F
Dformation
et rupture par fluage
Chapitre 20. Fluage et rupture par fluage
277
20.1 Introduction
277
20.2 tude du fluage, courbes de fluage
281
20.3 Relaxation par fluage
283
20.4 Endommagement et rupture en fluage
285
20.5 Matriaux rsistants au fluage
286
20.6 Exemple dtaill
286
Chapitre 21. Thorie cintique de la diffusion
291
21.1 Introduction
291
21.2 Diffusion et loi de Fick
292
21.3 Donnes de coefficients de diffusion
296
21.4 Mcanismes de diffusion
298
Chapitre 22. Mcanismes de fluage; matriaux rsistants au fluage
301
22.1 Introduction
301
22.2 Mcanismes de fluage: mtaux et cramiques
302
22.3 Mcanismes de fluage: polymres
307
VII
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Table des matires

22.4 Slection des matriaux pour rsister au fluage
308
22.5 Exemple dtaill
310
Chapitre 23. Laube de turbine: une tude de cas de conception

contrle par la rsistance au fluage
23.1 Introduction
314
314
23.2 Cahier des charges pour une aube de turbine
316
23.3 Les superalliages base de nickel
317
23.4 Dveloppements en conception: le refroidissement des aubes
321
23.5 Dveloppements prospectifs: les cramiques rfractaires
322
23.6 Rentabilit
323
23.7 Exemple dtaill
324
Partie G
Oxydation
et corrosion
Chapitre 24. Oxydation des matriaux
329
24.1 Introduction
329
24.2 Lnergie doxydation
330
24.3 Vitesses doxydation
331
24.4 Donnes
333
24.5 Micromcanismes
334
Chapitre 25. tudes de cas en oxydation sche
338
25.1 Introduction
338
25.2 tude de cas n1: obtention dalliages inoxydables
338
25.3 tude de cas n2: protection des aubes de turbine
339
25.4 Remarque sur les oprations de soudage
343
Chapitre 26. Corrosion humide des matriaux
345
26.1 Introduction
345
26.2 La corrosion humide
346
26.3 Les diffrences de potentiel, forces motrices de la corrosion humide 347

26.4 Diagrammes de Pourbaix (ou dquilibre lectrochimique)
348
26.5 Quelques exemples
350
26.6 Remarque sur les potentiels standard dlectrode
354
26.7 Lattaque localise
355
Chapitre 27. tude de cas en corrosion humide

27.1 tude de cas n1: protection des coques de navires
contre la corrosion
360
360
VIII
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Table des matires

27.2 tude de cas n2: corrosion dun filtre eau en acier inoxydable
364
27.3 tude de cas n3: corrosion du bton arm
366
27.4 Remarque sur les anodes de petites dimensions et les cathodes

de grandes dimensions
369
27.5 Exemple dtaill
370
Partie H
Frottement,
abrasion et usure
Chapitre 28. Frottement et usure

28.1 Introduction
375
28.2 Le frottement entre deux matriaux
375
28.3 Donnes sur les coefficients de frottement
378
28.4 Lubrification
380
28.5 Lusure des matriaux
381
28.6 Proprits en surface et en volume
383
Chapitre 29. tudes de cas en frottement et usure
389
29.1 Introduction
389
29.2 tude de cas n1: conception dun palier lisse
389
29.3 tude de cas n2: matriaux pour skis et patins de traneaux
395
29.4 tude de cas n3: le caoutchouc haute adhrence
396
Chapitre 30. tude de cas finale: matriaux et nergie

dans la conception des automobiles
375
401
30.1 Introduction
401
30.2 nergie et missions de carbone
402
30.3 Comment aboutir des conomies dnergie?
402
30.4 Les matriaux contenus dans une automobile
403
30.5 Matriaux de substitution
404
30.6 Mthodes de production
409
30.7 Conclusions
411
Rfrences
413
Bibliographie complmentaire en franais
415
Annexe A. Symboles et formules
417
A1 Liste des principaux symboles
417
A2 Rsum des principales formules
418
A3 Ordres de grandeur des proprits
426
IX
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Table des matires

Annexe B. Constantes physiques Conversions dunits
427
B1 Constantes physiques (units S.I.)
427
B2 Tableau gnral Conversion dunits
428
B3 Conversion dunits Contrainte et pression
428
B4 Conversion dunits nergie
429
B5 Conversion dunits Puissance
429
Index Franais-Anglais
431
Index Anglais-Franais
437
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Matriaux
la
Quatrime
Prface
dition
En prparant cette quatrime dition de Matriaux, tome1, jai saisi loccasion pour
effectuer un certain nombre de modifications significatives, tout en prenant garde
ne pas altrer la personnalit mme de louvrage. Au niveau le plus vident, jai
ajout de nombreuses photographies pour illustrer tant les apports thoriques que les
tudes de cas; beaucoup dentre elles ont t prises au cours de mes dplacements
dans le monde entier, pour y tudier les problmes concrets lis lutilisation des
matriaux.
De nos jours, Internet est loutil essentiel dchange de connaissances et de
communication, un point tel que les manuels universitaires doivent tre utiliss
en parallle avec les sources dinformations apportes par le Web. En consquence,
dans cette nouvelle dition, jai ajout dans le texte de nombreuses rfrences des
pages Internet et des squences vido, depuis le rapport de la commission prsidentielle sur laccident de la navette Challenger, jusquaux roues de locomotives
qui manquent dadhrence sur les voies indiennes de chemin de fer. Et chaque fois
quun lieu gographique tait impliqu, comme le Pont du Port de Sydney, jen ai
indiqu les coordonnes (latitude et longitude) pour quelles puissent tre introduites
dans le moteur de recherche de Google Earth de manire vous amener directement
sur place. Non seulement ceci vous donne une ide de lemprise mondiale relle
du Gnie des Matriaux, mais ceci vous fait dboucher directement sur le grand
nombre de sources connexes et de rfrences, comme les photographies ou les pages
Internet, susceptibles de vous tre utiles pour vos propres recherches personnelles.
Dans de nombreux chapitres, jai ajout des exemples pour dvelopper ou illustrer
une question sans interrompre le fil du chapitre. Ces exemples peuvent tre du type
que daucuns qualifieraient de convergent comme lorsquil sagit de mettre
des valeurs numriques sur une srie dessais de rupture pour calculer le module de
Weibull (vous devez tre capable de mener bien ce genre de travail, mais on le fait
plus commodment hors-ligne), ou bien du type divergent, comme lorsquon
identifie des dtails de conception pour rsister la fatigue sur des feux tricolores de
circulation Manhattan, ce qui vous incite observer le monde rel tout autour de
vous avec les yeux dun ingnieur.
Jai effectu quelques changements significatifs dans la manire dont certains des
sujets relatifs aux matriaux sont prsents. Ainsi, dans les chapitres sur la fatigue,
jai largement remplac lanalyse traditionnelle base sur la contrainte par une
approche de la dure de vie en fatigue base sur la dformation totale. Dans les
XI
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Matriaux
chapitres sur le fluage, lutilisation des cartes de fluage est tendue, pour montrer les
contours dgale valeur de vitesse de fluage et les effets de la microstructure sur les
rgimes de fluage. Dans les chapitres sur la corrosion, les diagrammes de Pourbaix
sont introduits pour la premire fois pour mettre en vidence les domaines dimmunit, de corrosion et de passivation et la manire dont ils dpendent du potentiel
lectrochimique et du pH.
Par ailleurs, jai renforc les liens entre les aspects matriaux des diffrents
thmes et les points de vue des utilisateurs relatifs aux domaines de la mcanique
applique et des calculs de structures. Ainsi, la fin des chapitres correspondants,
jai insr un bref rsum des formules utiles: flexion lastique, vibration et
flambage des poutres aprs le chapitre3, flexion lasto-plastique et torsion aprs
le chapitre11; facteurs dintensit de contrainte pour les gomtries usuelles de
fissures aprs le chapitre13; enfin, donnes pour calculer les pertes de matire par
corrosion aprs le chapitre26. Une petite note introductive la notation tensorielle
pour la description tridimensionnelle des contraintes et des dformations a galement t ajoute au chapitre3.
De nombreuses tudes de cas nouvelles ont t ajoutes et beaucoup des tudes
de cas antrieures ont t soit remplaces, soit rvises et actualises. Le nombre
des exercices a t largement accru, et un bon nombre dentre eux portent sur des
cas concrets ou des exemples pratiques de conception laide des matriaux ou
de calculs de dimensionnement pour viter la dfaillance. Dune manire gnrale,
je me suis efforc pour les tudes de cas de choisir des sujets intressants, formateurs et relatifs au monde actuel. Ainsi, la nouvelle tude de cas sur laccident de la
navette Challenger qui fait suite la thorie de llasticit (loi de Hooke applique aux tubes sous pression et la reptation des chanes macromolculaires dans
le caoutchouc) a une valeur intemporelle dans sa description de la difficult des
concepteurs faire entendre et appliquer leurs points de vue par leur hirarchie dans
le cadre complexe dune grande entreprise. Laccident de Columbia 17ans plus tard,
mettant en cause la mme organisation et encore une fois un problme de matriau,
montre bien que le gnie des matriaux recouvre bien dautres aspects que seulement le gnie des matriaux.
Les matriaux occupent une place centrale dans tous les domaines de lingnierie
puisque sans eux, rien ne peut tre fabriqu ni rien ne peut tre fait. Le dfit permanent consiste intgrer une connaissance intime des caractristiques des matriaux
dans la conception de leurs applications concrtes dans les structures, les pices ou
les appareillages. Y russir aide comprendre les autres domaines de la conception,
comme les calculs de structure ou la mcanique, de sorte que de vritables collaborations puissent tre bties pour dboucher sur des conceptions optimales et des
risques minimiss. Le cas des racteurs davions modernes en est lun des meilleurs
exemples et celui des joints des fuses dappoint de la navette spatiale est lun des
pires. Entre les deux, on trouve tout un monde de conceptions, de la meilleure la
pire (voir pas conue du tout). Et ce monde est fascinant pour un ingnieur en
matriaux, toujours curieux, averti et vigilant.
XII
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Remerciements
Les auteurs et les diteurs sont reconnaissants tout un nombre de dtenteurs de

droits pour lautorisation de reproduire leurs photographies. Les remerciements personnaliss apparaissent dans les lgendes des figures correspondantes. part celles
dont les auteurs sont mentionns, toutes les photographies ont t prises par D.Jones.

David Jones
XIII
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Introduction
gnrale
Aux
tudiants
Dans les sciences de lingnieur, innover consiste souvent utiliser bon escient un
matriau nouveau; nouveau dans un usage particulier, mais pas forcment (quelquefois cependant) nouveau au sens de cr depuis peu. Les attaches-trombones en
plastique et les aubes de turbine en cramique reprsentent deux tentatives damlioration, par lusage des polymres et des cramiques, dobjets quon savait bien faire
en mtal. Et des dsastres techniques sont frquemment dus un usage inappropri
des matriaux. Si les poils en plastique du balai-brosse que vous utilisez pour nettoyer votre terrasse glissent sur les feuilles mortes, ou si une flottille davions est
consigne au sol parce que des fissures sont apparues dans la paroi du fuselage, cest
cause de lingnieur dtudes qui aura utilis des matriaux inappropris ou naura
pas compris les proprits des matriaux quil a employs. Ainsi, il est primordial
que lingnieur sache slectionner les matriaux qui conviennent le mieux aux exigences du produit quil conoit des exigences conomiques ou esthtiques aussi
bien que des exigences de rsistance et de longvit. Le concepteur doit comprendre
les proprits des matriaux et leurs limites.
Ce livre est une vaste introduction ces proprits et ces limites. Il ne vous
rendra pas expert en matriaux, mais il pourra vous apprendre choisir un matriau
avec bon sens, viter les erreurs sources dembarras et de tragdies par le pass, et
trouver o vous renseigner dans le dtail sur un sujet particulier.
Vous remarquerez dans la table des matires que des parties regroupent plusieurs
chapitres, chaque partie dcrivant une classe particulire de proprits: les constantes
dlasticit; la tnacit; la rsistance la corrosion; etc. Chacune commence par
dfinir la proprit, dcrire la faon dont on la mesure, puis donner un tableau
dordres de grandeur quon utilise pour rsoudre des problmes de slection et
dutilisation des matriaux. Puis nous passons aux concepts scientifiques de base qui
sous-tendent chaque proprit, et montrons comment on applique ces connaissances
fondamentales pour choisir les meilleurs matriaux. Chaque partie se termine par
un chapitre dtudes de cas dans lequel on applique les connaissances de base et les
donnes numriques relatives chaque proprit des problmes concrets de bureau
dtudes faisant appel aux matriaux.
XV
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Matriaux
la fin de chaque chapitre, vous trouverez des sries dexercices dapplication;

chacun deux a pour but de renforcer ou de dvelopper un point particulier trait dans
le texte qui prcde. Essayez de faire les exercices relatifs un chapitre donn tant
que vous lavez encore en tte. De cette faon, vous prendrez peu peu confiance
dans votre matrise du sujet.
Aucun ingnieur ne tente dapprendre par cur ni de se souvenir des tables de
donnes numriques relatives aux proprits des matriaux. Mais vous devriez
essayer de retenir les ordres de grandeur de ces quantits. Tous les piciers savent
quil y a peu prs 10 pommes au kilo; ils continuent les peser, mais cette
estimation leur vite des erreurs btes qui pourraient leur coter de largent.
De la mme faon, un ingnieur devrait savoir que la plupart des modules dlasticit sont compris entre 1 et 103GPa, ceux des mtaux valant environ 102GPa.
Pour toute construction, il vous faudra une valeur prcise, que vous tirerez des spcifications du fournisseur; mais la connaissance dordres de grandeur vous pargnera
des erreurs dunits, ou dautres erreurs btes et peut-tre coteuses. Pour vous y
aider, nous avons plac la fin du livre une liste des dfinitions importantes et des
formules connatre ou savoir retrouver, et un condens des ordres de grandeur
des proprits des matriaux.
Aux
enseignants
Cet ouvrage est un cours de matriaux pour des lves-ingnieurs dbutant dans cette
matire. Il est conu pour tre men de pair avec un cours de technologie de conception, de mcanique et de calcul de structures, et pour rpondre au besoin quont les
tudiants dune introduction aux matriaux insistant sur les applications.
Le texte est dlibrment concis. Chaque chapitre correspond un cours oral de
50minutes, trente au total, et laisse du temps pour des expriences de dmonstration
et des illustrations graphiques. Le texte contient des sries dtudes de cas qui se
rapportent au groupe de leons prcdent. la fin de chaque chapitre se trouvent des
exercices pour les tudiants.
Nous nous sommes efforcs dutiliser les concepts mathmatiques les plus simples
possibles tout en retenant laspect physique fondamental et en cherchant fournir
des rsultats utiles bien quapproximatifs. Mais nous avons vit la seule description
qualitative: la plupart des tudes de cas et des exercices font appel au calcul et
lutilisation de donnes chiffres pour parvenir des solutions numriques des
problmes rels ou hypothtiques. Ce niveau danalyse et ces donnes chiffres sont
ceux auxquels on aurait recours dans un avant-projet de slection dun matriau ou
de conception dune structure (ou encore dans lanalyse dune structure dfaillante).
Il sera bon dinsister auprs des tudiants sur le fait que ltape suivante serait une
analyse dtaille, qui ferait appel des notions plus prcises de mcanique, et des
donnes obtenues du fournisseur du matriau, ou par des essais effectus en interne.
On sait que les donnes numriques sur les matriaux sont trs variables. On ne doit
donc jamais utiliser les ordres de grandeur donns ici, si utiles soient-ils, pour des
calculs finaux de conception ou de projet.
XVI
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Documentation
Introduction gnrale
pdagogique
Les documents ci-dessous (tous en langue anglaise) sont disponibles sur Internet
lintention des enseignants qui adopteront ou recommanderont le prsent ouvrage
pour leurs cours. Pour plus de dtails et pour les modalits daccs, consulter le site
internet http://www.textbooks.elsevier.com
Livre de lenseignant
Un recueil comportant les solutions compltes rdiges pour tous les exercices du
prsent ouvrage est disponible pour le tlchargement.
Banque dimages
Une banque dimages tlchargeables comprenant les figures du livre est disposition des enseignants en vue de projections pour illustrer les exposs.
Exercices dinitiation la Science des Matriaux

Une srie dexercices dirigs en ligne pour lapprentissage de la Science des Matriaux accompagne Matriaux, tomes 1 et 2. Ils ont t dvelopps par Allan Crosky,
Mark Hoffman, Paul Munroe et Belinda Allen lUniversit de New South Wales
(UNSW) en Australie; ils sont bass sur les prcdentes ditions de ces livres. Ce
groupe sintresse tout particulirement la mise en uvre concrte et innovante des
technologies de linformation et de la communication dans lenseignement. Ils ont
pris conscience du potentiel que prsentent ces nouvelles technologies pour lenseignement du Gnie des Matriaux auprs de leurs tudiants et ont dvelopp et utilis
depuis plusieurs annes ces exercices dirigs dsormais bien connus lUNSW. Le
rsultat de leurs travaux a galement t dj largement publi et prsent.
Ces exercices dirigs sont conus aussi bien pour des tudiants en Science des
Matriaux que pour ceux qui tudient cette matire titre de discipline connexe ou
optionnelle par exemple les tudiants de Gnie Mcanique ou de Gnie Civil. Ils
constituent un complment idal aux enseignements sous forme traditionnelle et
peuvent aussi tre utiliss comme base pour des rappels rapides lintention dtudiants plus avancs en Science des Matriaux. En outre, en faisant une slection
dans la large gamme dexercices proposs, on peut y trouver dexcellents sujets
introductifs destination dtudiants de disciplines voisines.
Le logiciel correspondant a t conu comme un outil dauto-apprentissage
rythme libre, subdivis en modules bass sur les concepts-cls de la Science des
Matriaux.
Les auteurs des exercices dirigs
Allan Crosky est Professeur lcole de Science et Gnie des Matriaux de lUniversit de New South Wales. Ses spcialits denseignement comprennent la mtallurgie, les composites et la fractographie.
Belinda Allen est Pdagogue et Assistante au sein de lquipe Recherche, valuation
et Dveloppement des Cursus, dans lUnit Enseignement et Apprentissage lUNSW.
Elle participe des programmes stratgiques de reconversion et de dveloppement
XVII
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Matriaux
professionnel en formation permanente, avec un intrt particulier pour la mise en

uvre concrte des nouvelles technologies dinformation et de communication en
enseignement.
Mark Hoffman est Professeur lcole de Science et Gnie des Matriaux
lUNSW. Ses spcialits denseignement sont la rupture, la modlisation numrique,
le comportement mcanique des matriaux et la gestion de projets.
Paul Munroe est Professeur associ lcole de Science et Gnie des Matriaux
et Directeur de lUnit de Microscopie Electronique lUNSW. Ses spcialits
denseignement sont la dformation et les mcanismes de durcissement des
matriaux, ainsi que la caractrisation cristallographique et microstructurale.
XVIII
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Avant-Propos
des Traducteurs
Tous les experts saccordent pour dire que lusage optimal et lamlioration des matriaux de structure constituent lun des grands dfis actuels du progrs en matire
technologique. La multiplication des filires universitaires de formation en Science
des Matriaux suffit en apporter la preuve. Aussi, nous avait-il sembl opportun, il
y a vingt-deux ans dj, de mettre la disposition du public francophone lexcellent
ouvrage des Professeurs Ashby et Jones, devenu depuis longtemps un classique en
Grande-Bretagne, et en passe de le devenir dans les pays francophones avec cette
nouvelle dition.
Volontairement, nous navons en rien cherch franciser outrance dans
le texte, y compris dans les exemples et les illustrations. Au contraire, nous avons
tent de sauvegarder lassociation de rigueur scientifique, de pragmatisme et de
simplicit dexpression qui fait loriginalit de lenseignement dispens par nos
amis anglo-saxons, par opposition la tendance franaise parfois trop schement
acadmique et dductive; cet tat desprit nous a sembl susceptible daider nos
tudiants acqurir ce sens physique, ou parfois le bon sens tout court, dont les
enseignants dplorent souvent labsence. De plus, lheure de la mondialisation,
le contact avec la culture scientifique et technique anglo-saxonne nest-il pas lun
des meilleurs moyens daide et dincitation la pratique ou lapprentissage de la
langue de Shakespeare et de confrontation entre diffrentes cultures techniques et
scientifiques? Dans le mme ordre dide, si nous avons ajout des rfrences douvrages franais la fin du livre, nous avons galement souhait clore louvrage par
un index bilingue, dont la double entre alphabtique permettra au lecteur davoir
les quivalents entre termes anglais et franais dans les deux sens de traduction.
Nous souhaitons galement exprimer notre vive reconnaissance toutes les
personnes qui nous ont aids ou encourags lors de ce travail de traduction, au
premier rang desquels videmment les auteurs, depuis les premiers contacts jusqu
la prparation matrielle du manuscrit.
Jol Courbon
Michel Dupeux
XIX
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Les
PLAN
matriaux
de structure
et leurs proprits
1.1 Introduction
1.2 Exemples de slection de matriaux
1.1 Introduction
Lingnieur a peut-tre plus de 50000 matriaux sa disposition. Lorsquil conoit
une structure ou une application, comment sy prend-il pour choisir dans ce vaste
menu le matriau le plus adapt son objectif? Les erreurs peuvent engendrer des
dsastres. Pendant la deuxime Guerre Mondiale, un type de cargo coque soude
connut de lourdes pertes, non dues aux attaques ennemies mais au fait que ces btiments se cassaient en deux en mer. La tnacit de lacier, et en particulier de ses
soudures, tait trop faible.
Plus rcemment, trois avions du type Comet furent perdus avant que lon ne
ralise que la structure, compte tenu de la conception des hublots, exigeait une limite
dendurance en fatigue plus leve que celle du matriau. Vous avez certainement
vous-mme fait lexprience de ces appareils lectromnagers en matire plastique
mdiocrement conus: ils prsentent des jeux excessifs, faute davoir pris en
compte dans la conception le faible module dlasticit des polymres. Ces proprits
mcaniques fondamentales des matriaux sont rpertories dans le tableau1.1 avec
les autres classes de proprits que lingnieur doit prendre en compte lors du choix
des matriaux. Plusieurs de ces classes ne vous sont pas familires: nous nous
contenterons dans ce chapitre dy faire allusion au moyen dexemples. Elles constituent le fondement de ce cours sur les matriaux.
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Matriaux
Tableau1.1Les classes de proprits des matriaux.
Proprits conomiques
et environnementales
Proprits physiques
gnrales
Cot et disponibilit
Recyclabilit
Durabilit
Empreinte carbone
Masse volumique
Proprits mcaniques
Module dlasticit
Limite dlasticit, rsistance la traction
Duret
Tnacit
Rsistance la fatigue
Rsistance au fluage
Pouvoir amortissant
Proprits thermiques
Conductivit thermique
Capacit calorifique spcifique
Coefficient de dilatation thermique
Propritslectriques
etmagntiques
Rsistivit
Constante dilectrique
Permabilit magntique
Interaction avec
lenvironnement
Aptitude la mise en uvre
Proprits esthtiques
Oxydation
Corrosion
Usure
Facilit de mise en forme
Assemblage
Finition
Couleur
Texture
Toucher
Tableau1.2Les diffrentes classes de matriaux.
Mtaux et alliages
Polymres
Verres et cramiques*
Fer et aciers
Aluminium et alliages
Cuivre et alliages
Nickel et alliages
Titane et alliages
Polythylne (PE)
Polymthacrylate de mthyle (PMMA, Perspex)
Nylon ou Polyamide (PA)
Polystyrne (PS)
Polyurthane (PU)
Polychlorure de vinyle (PVC)
Polythylne Trphtalate (PET)
Polytherther Ctone (PEEK)
Epoxydes (EP)
Elastomres, dont le caoutchouc naturel (CN)
Alumine (Al2O3, meri, saphir)
Magnsie (MgO)
Verres de silice (SiO2) et silicates
Carbure de silicium (SiC)
Nitrure de silicium (Si3N4)
Ciment et bton
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Chapitre 1 Les matriaux de structure et leurs proprits
Composites
Matriaux naturels
Polymres renforcs par fibre de verre (PRFV)

Polymres renforcs par fibre de carbone (PRFC)
Polymres chargs
Cermets**
Bois
Cuir
Coton/laine/soie
Os
Roche/craie
Silex/sable/agrgats
* Les cramiques sont des composs minraux non mtalliques et cristallins. Les verres sont des solides
non cristallins (ou amorphes). La plupart des verres ne sont pas mtalliques, mais on dispose lheure
actuelle dune gamme de verres mtalliques aux proprits intressantes.
** Les cermets (CERamique et METal) sont des composites: grains de cramique dans une matrice de mtal.
loccasion de ce cours, nous rencontrerons aussi un certain nombre de classes

de matriaux (tableau1.2 et figure1.1) que nous utiliserons. Les composants industriels sont plus frquemment raliss avec des mtaux et alliages, quavec toute autre
classe de matriaux. Mais, de plus en plus, les polymres remplacent les mtaux,
car ils prsentent des combinaisons de proprits trs attrayantes pour le concepteur. Vous avez sans doute appris par les journaux que les cramiques actuellement
en dveloppement travers le monde sont des matriaux mergents qui pourraient
permettre de concevoir des moteurs plus performants, des couteaux plus coupants,
des roulements avec des frottements plus faibles. Les ingnieurs peuvent combiner
ces diffrents matriaux pour les meilleures de leurs proprits, en ralisant des
composites (les plus communs tant les polymres renforcs fibres de verre) qui
offrent un ensemble de proprits particulirement attrayant. Nanmoins, nous ne
devons pas bien sr oublier les matriaux naturels, comme le bois ou le cuir, qui
prsentent certaines proprits que mme les matriaux les plus innovants daujourdhui ont du mal surpasser.
Mtaux
et alliages
Pneus armature
en acier
Bton arm
Cermets
Composites
Polymres
PRFC
PRFV
Polymres chargs
Cramiques
et verres
Figure1.1Les classes de matriaux utilises par lingnieur.
Dans ce chapitre, nous illustrons au moyen dexemples varis comment lingnieur choisit les matriaux qui prsentent les proprits quil recherche.
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Matriaux
1.2 Exemples
de slection des matriaux
Tous les tournevis (tels que celui de la figure1.2) ont une tige et une lame ralises en mtal: en acier haute teneur en carbone. On emploie lacier pour son
module dlasticit lev. Ce module est caractristique de la rsistance du matriau
la dformation lastique, ici le flchissement. Si la lame tait faite dun polymre
comme le polythylne, elle se tordrait beaucoup trop. Cette proprit (le module)
est un des critres de choix du matriau pour cette application; mais ce nest pas la
seule. La lame doit avoir une limite dlasticit leve, sinon elle subit une flexion
plastique irrversible lorsquon visse trop fort (cela peut se produire avec un mauvais
tournevis). Par ailleurs, elle doit avoir une duret leve, sinon elle serait entaille
par le matriau constituant la tte des vis, et donc endommage.
En outre, le matriau constitutif de la tige et de la lame doit rsister non seulement
la torsion et la flexion, mais aussi la fissuration. Par exemple, le verre a un
module, une limite dlasticit et une duret levs, mais il ne convient visiblement
pas cet usage en raison de sa fragilit. Plus prcisment, sa tnacit est faible.
Celle de lacier est leve, ce qui signifie quil cde, ou flchit, avant de casser.
Figure1.2Exemples de tournevis
avec tige en acier et manche en polymres (crdit: Elsevier).
Le manche dun tournevis est fait en polymre ou en plastique, par exemple en

polymthacrylate de mthyle, aussi appel PMMA, plexiglas ou perspex. Le manche
a une section beaucoup plus importante que la tige, donc il subit moins de torsion
quelle et son module peut tre moindre. On narriverait pas fabriquer un manche
correct en caoutchouc (un polymre lui aussi), parce que son module est beaucoup
trop faible, mais un revtement en caoutchouc pourrait se rvler utile car son coefficient de frottement est lev, assurant une bonne prise en main. Les manches doutil
de fabrication traditionnelle taient en bois, un composite naturel et de loin le plus
utilis en ingnierie si on se rfre au tonnage annuel consomm.
Le bois a t supplant par le PMMA parce que ce dernier est mou haute temprature et quon peut donc le mouler rapidement et facilement ses dimensions
finales. Son aptitude la mise en forme est un atout pour cet emploi. Le choix est
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aussi li des critres esthtiques: il a une bonne apparence et un toucher ou une

texture agrable. De plus, sa densit est faible, ce qui vite de le concevoir plus lourd
sans raison. Enfin, le PMMA est bon march, et les cots de fabrication du tournevis
sont raisonnables.
Notre deuxime exemple (figure1.3) nous emmne de la technologie grand public
aux matriaux de pointe utiliss dans les turboracteurs qui propulsent les avions
long-courriers. Laubage-fan1 comprime lair vers le racteur et procure en mme
temps une pousse arodynamique autour du carter du racteur. Dans ce dernier,
les aubes de compression continuent comprimer lair, qui est ensuite mlang
au combustible et brl dans la chambre de combustion. Les aubes de turbine sont
entranes par la dtente des gaz brls et transmettent lhlice et au compresseur
lnergie ncessaire leur rotation. Enfin les gaz sortent larrire du racteur et
contribuent la pousse.
Figure1.3Coupe dun moteur raction typique (crdit: Rolls-Royce plc.).
Les aubes-fan sont en mtal, un alliage de titane. Ce dernier a un module, une

limite dlasticit et une tnacit convenables. Mais le mtal doit aussi bien tenir en
fatigue (occasionne par les variations rapides de charge) et rsister lusure superficielle (due tout ce qui la frappe grande vitesse, des gouttelettes de brouillard aux
oiseaux) et la corrosion (importante pour des dcollages en milieu marin cause
de leau sale qui pntre dans le racteur). Enfin le critre de densit a une importance trs grande pour des raisons videntes: plus le racteur est lourd, moindre
est la charge utile de lavion. Dans le but de gagner encore en masse, on a song
des aubes-fan en composite polymre renforc par fibres de carbone (PRFC), dont
la densit est infrieure de moiti celle du titane. Mais le PRFC nest pas assez
1. Il sagit du premier tage de compression de lair lentre du turboracteur, qui opre faible
temprature (NdT).
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Matriaux
rsistant aux chocs dans cet emploi: des essais dimpact doiseaux ont conduit
lclatement de tels aubages.
Passons aux aubes de turbine (ce sont les parties les plus chaudes du moteur): les
exigences sur la tenue du matriau sont encore plus nombreuses. Pour des raisons de
rendement, le combustible doit brler une temprature aussi leve que possible.
Le mtal des aubes mobiles du premier tage de la turbine (aubes HP 1) atteint
de nos jours des tempratures de 1000C en service, ce qui exige une bonne rsistance au fluage et loxydation. Les superalliages base de nickel, de composition
et de microstructure complexes, satisfont ces conditions particulirement svres
et reprsentent un sommet de la technologie des matriaux de pointe.
Un autre exemple est intressant pour nous montrer des exigences assez diffrentes: les bougies dun moteur explosion (figure1.4). Les lectrodes doivent
rsister la fatigue thermique (occasionne par les fluctuations rapides de temprature), lusure (due lrosion par les tincelles), loxydation et la corrosion des
gaz brlants en haut du cylindre, qui contiennent de dangereux composs soufrs.
On utilise pour ces lectrodes des alliages de tungstne, car ils possdent toutes ces
proprits.
Lisolant autour de llectrode centrale est un exemple intressant de matriau
non mtallique (dans notre cas une cramique: lalumine). On lutilise cause de
ses proprits disolant lectrique et galement de bonne rsistance la fatigue thermique, la corrosion et loxydation (cest dj un oxyde!).
Figure1.4Bougie de moteur
explosion essence
avec des lectrodes de tungstne
et un corps en cramique (crdit:
Elsevier).
Lutilisation de matriaux non mtalliques sest beaucoup rpandue dans les produits
destination du grand public. Notre exemple suivant: un voilier de plaisance
(figure1.5), montre quel point les polymres et les composites de synthse ont
remplac les matriaux traditionnels qutaient lacier, le bois et le coton. La coque
dun bateau de plaisance est en polymre renforc par fibres de verre ou PRFV,
facile fabriquer par seul moulage, daspect agrable, et insensible la rouille ou
lapptit de mollusques appels tarets, la diffrence de lacier et du bois. Le mt
est en alliage daluminium, beaucoup plus lger que le bois charge donne; celui
dun voilier de comptition est mme dsormais en PRFC. Les voiles, auparavant en
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coton, fibre naturelle, sont composes dun des polymres suivants: nylon, Trylne,
Kevlar. Pour le grement courant, les polymres ont aussi remplac les cordages de
coton. Enfin des polymres comme le PVC sont frquemment employs dans des
objets comme les boues pare-battage, les flotteurs et les tauds de protection.
Figure1.5Un bateau
de plaisance avec une coque
en composite (PRFV),
une mture en alliage daluminium
et la voilure en fibres polymres
synthtiques (crdit: Catalina
Yachts, Inc.).
Deux matriaux composites crs par lhomme ont t cits parmi les objets que
nous venons de considrer: les polymres renforcs par fibre de verre (PRFV), ainsi
que les polymres renforcs par fibre de carbone (PRFC), beaucoup plus chers. Le
champ des composites est vaste et continu stendre (figure1.1): dans la prochaine
dcennie, les composites concurrenceront de plus en plus lacier et laluminium dans
nombre dusages traditionnels de ces mtaux.
Jusqu prsent, nous avons introduit avec suffisamment de dtail les proprits
physiques et mcaniques des matriaux de structure, mais il nous reste examiner
deux facteurs la plupart du temps prpondrants: ceux du prix et de la disponibilit
des matriaux.
Le tableau1.3 analyse sommairement leurs prix, donns en euros. Les matriaux
de construction courants le bois, le bton et lacier pour le btiment cotent
entre 150 et 400 (200 500$) la tonne1. Il existe beaucoup de matriaux qui ont
les proprits exiges dun matriau de construction, mais dont le cot exclut leur
utilisation dans ce domaine.
1. NDT: 1 vaut environ 1,30$ dbut 2013.
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Matriaux
Tableau1.3Prix la tonne.
Matriaux de
construction courants
Bois, bton, acier pour le btiment
150 400
Petite et moyenne
construction mcanique
Mtaux, alliages & polymres pour laronautique, lautomobile, le gnie lectrique, etc.
400
23000
Matriaux spciaux
Alliages pour aubes de turbine, composites

depointe (PRFC, PRFB), etc.
23000
77000
Mtaux prcieux, etc.
Paliers en saphir, contacts en argent,

microcircuits en or, diamant industriel pour
outils de coupe et de polissage
77000
4,6M
La valeur ajoute aux travaux de petite et moyenne construction mcanique est

plus importante; cela signifie que les contraintes conomiques sur le choix des
matriaux sont moins svres: le travail, la production ou la fabrication reprsentent
une part bien plus importante du cot final de la structure. Les aciers inoxydables,
la plupart des alliages daluminium et certains polymres cotent de 400 23000
(500 30000$) la tonne. Cest dans ce secteur du march que la comptition entre
les matriaux est la plus intense, et que rsident les plus belles possibilits de conception crative. Les polymres et composites y rivalisent directement avec les mtaux,
et les cramiques nouvelles (carbure et nitrure de silicium) peuvent se concurrencer
les uns et les autres dans certains emplois.
Ensuite viennent les matriaux destins aux applications de pointe ou aux usages
spciaux, comme les superalliages base de nickel (pour aubes de turbine), le
tungstne (pour les lectrodes de bougies), et des matriaux composites spciaux
comme les PRFC. Leur prix varie de 23000 77000 (30000 100000$) la
tonne. Cest le domaine des matriaux avancs et de leurs technologies, objet de
recherches actives, dans lequel des perces majeures se produisent sans cesse. L
aussi, la concurrence des matriaux nouveaux est vive.
Enfin il reste ce quon appelle les mtaux rares et les pierres prcieuses, fort
utiliss en ingnierie: lor pour les circuits intgrs, le platine pour les catalyseurs,
le saphir pour les paliers, le diamant pour les outils de coupe. Leur prix va de 77000
plus de 4,6millions deuros (100000 plus de 60millions de$) la tonne.
Pour bien montrer comment le cot et la disponibilit affectent le choix dun matriau pour un usage donn, observons les changements des matriaux de construction
des ponts de Cambridge au cours des sicles. Comme notre photo du Queens
Bridge en tmoigne (figure1.6), le bois tait un des matriaux les plus employs
pour les ponts il y a plus de 150 ans. Il tait bon march, et les forts fournissaient
des tonnages importants de bois de construction excellent. La pierre tait aussi beaucoup utilise, comme pour le Clare Bridge (figure1.7). Au xviiiesicle, lafflux de
grandes quantits de fonte fit surgir de nombreux ponts en fonte dont le Magdalene
Bridge est un bon exemple (figure1.8). Les progrs ultrieurs de la mtallurgie
permirent de construire de grandes structures en acier ds la fin du xixesicle (le
pont pitonnier du Fort St George, figure1.9). Enfin lapparition du bton arm, bon
march, conduisit des structures esthtiques et durables comme le Garret Hostel
Lane Bridge (figure1.10). Cette volution illustre clairement leffet de la disponibilit des matriaux sur leur slection.
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Figure1.6Le pont en bois de Queens College Cambridge.
Il a reproduit en 1902 le pont primitif construit en 1749 sur les plans de William
Etheridge. Coordonnes 52 12 07.86N 0 06 54.12E.
Figure1.7Le Clare Bridge, construit en 1640, est le plus vieux pont

de Cambridge encore debout. On dit quil a constitu un moyen de schapper
du Clare College aux temps de la peste. Coordonnes 52 12 17.98N 0 06 50.40E.
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Matriaux
Figure1.8Le Magdalene Bridge, construit en 1823

sur le site du trs vieux pont saxon de la rivire Cam.
Les arcs de fonte supportaient jusqu une date rcente des charges bien plus
importantes que celles pour lesquelles il tait conu. Heureusement ce pont a t
restaur et renforc. Coordonnes 52 12 35.46N 0 06 59.43E.
Figure1.9Un pont en acier doux typique du xxesicle, qui constitue un passage

commode vers lauberge du Fort St George. 52 12 44.67N 0 06 42.09E.
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Michael F.

Dunod, Paris, 2013

Chapitre 1. Les matriaux de structure et leurs proprits

1.2 Exemples de slection des matriaux

Chapitre 2. Le cot et la disponibilit des matriaux

2.2 Quelques donnes sur le prix des matriaux

2.3 Rpartition de lutilisation des matriaux

2.4 Les matriaux omniprsents

2.5 La croissance exponentielle et la priode dedoublement

2.6 La disponibilit des ressources

Chapitre 3. Les constantes dlasticit

3.2 Dfinition de la contrainte

3.3 Dfinition de la dformation

3.4 La loi de Hooke

3.5 La mesure du module de Young

3.6 Des valeurs numriques de modules de Young

3.7 Exemple dtaill

3.8 Note sur les contraintes et les dformations en trois dimensions

Table des matires

4.2 Les liaisons fortes

4.3 Les liaisons secondaires

4.4 Les tats condenss de la matire

4.5 Les forces interatomiques

Chapitre 5. Lempilement des atomes dans les solides

5.2 Les empilements cristallins

5.3 Les structures compactes et lnergie ducristal

5.5 Les indices de plans

5.6 Les indices de direction

5.7 Dautres structures cristallines simples et importantes

5.8 Lempilement des atomes dans les polymres

5.9 Lempilement des atomes dans les verres minraux

5.10 La masse volumique des solides

Chapitre 6. Les origines physiques du module de Young

6.2 Le module des cristaux

6.3 Les caoutchoucs et la temprature detransition vitreuse

6.4 Les composites

6.5 Exemple dtaill

Chapitre 7. tude de cas: conceptions faisant intervenir

7.2 tude de cas n2: comment concevoir le miroir rflchissant

7.3 tude de cas n3: la catastrophe de la navette spatiale Challenger 94

rsistance la traction et ductilit

Chapitre 8. La limite dlasticit, la rsistance la traction et la ductilit

8.2 Llasticit linaire et non linaire

Table des matires

8.4 Les courbes rationnelles contrainte-dformation

8.5 Lnergie de dformation plastique

8.6 Lessai de traction

8.7 Quelques valeurs numriques

8.8 Lessai de duret

Chapitre 9. Les dislocations et la dformation plastique des cristaux

9.2 La limite dlasticit dun cristal parfait

9.3 Les dislocations dans les cristaux

9.4 La force agissant sur une dislocation

9.5 Dautres proprits des dislocations

Chapitre 10. Mthodes de durcissement etplasticit des polycristaux

10.2 Mcanismes de durcissement

10.3 Durcissement de solution solide

10.4 Durcissement par prcipitation et dispersion

10.6 La limite dcoulement des dislocations

10.7 Limite dcoulement des polycristaux

10.8 Remarques finales

Chapitre 11. Aspects continus de lcoulement plastique

Dunod Toute reproduction non autorise est un dlit.

11.2 Le dbut de la dformation plastique