Vous êtes sur la page 1sur 6

Desmontaje y Prueba de los Componentes

Antes de comprobar cada elemento del alternador de forma individual, deber


efectuarse una limpieza de los mismos, eliminando la grasa, polvo y barro sin usar
disolventes simplemente frotndolo con un trapo. Durante el desmontaje se miraran
que no existe roturas, deformaciones ni desgastes excesivos.
Comprobacion del Rotor

Con el tester seleccionando la escala ohmios, coloque las puntas como se muestra en la
ilustracin para medir la continuidad de la bobina, la lectura debe indicar entre 2 y 6
ohmios segn el fabricante, si no da continuidad significa que la bobina est rota y
debe ser reemplazada por una nueva.
Luego de esto debemos corroborar que la bobina no est ida a tierra para ello debemos
medir continuidad entre la bobina y el rotor, pues estos deben estar aislados entre si
para ello coloque las puntas del tester en la escala de resistencia baja como lo muestra
la siguiente figura:

Si NO hay lectura en el tester significa que todo est bien pero si hay lectura quiere
decir que la bobina esta en corto y la misma debe ser sustituida por otra.

Luego de comprobar el buen estado del rotor debemos seguir con nuestro diagnostico
probando ahora lo que se conoce como el estator, que esta formado por tres bobinas,
unidas entre s con un punto comn y con tres salidas bien identificadas.
Como probar si las bobinas del estator estan idas a tierra

Coloque el tester en la escala de ohmios y ponga las puntas entre alguno de los
terminales de la bobina (por donde circulara la corriente) y el ncleo del estator
(tierra), tal y como lo muestra la figura y si da alguna lectura, significa que la bobina
esta ida atierra, debe asegurarse de que no haya continuidad entre estos dos
componentes, si el tester da alguna lectura significa que hay continuidad y que la
bobina esta ida atierra y debe remplazarse el estator.
Luego de esta prueba debe asegurarse de que las tres bobinas estn unidas entre si,
para ello debemos medir continuidad entre cada una de ellas y debemos tener
continuidad plena, para esto con el tester en la misma escala de ohmios, colocamos las
puntas entre dos de los terminales de la bobina como lo muestra la segunda figura.

ah debemos tener una lectura baja, y debemos hacer lo mismo combinado los
terminales de dos en dos, si al medir la continuidad entre algn par de terminales no

obtenemos lectura significa que la bobina est rota en alguna parte, de ser as podeos
revisarla y de ser posible empatarla pero lo mejor sera remplazar el estator.
Probar el puente rectificador.
En la mayora de los alternadores, el equipo rectificador est formada por una placa
soporte, en cuyo interior se encuentran montados seis o nueve diodos, unidos y
formando un puente rectificador hexadiodo o nanodiodo. Utilizndose para su
comprobacin un multimetro u ohmetro para comprobar los diodos, debiendo estar el
puente rectificador desconectado del estator. Para la comprobacin de los diodos se
tiene en cuenta la caracterstica constructiva de los mismos y es que segn se polaricen
dejan pasar la corriente o no la dejen pasar.

En diodos de ctodo base: conectar la punta de pruebas negativa del multimetro en la


placa soporte y la punta de pruebas positiva a cada uno de los terminales aislados de
los diodos, nos tendr que mostrar el multimetro una medida de resistencia muy
pequea o prxima a cero esto indica que el diodo conduce (deja pasar la corriente
elctrica) en caso contrario si da una resistencia alta o infinita indica que el diodo esta
perforado.
Si se invierten las conexiones conectando la punta de pruebas positiva al soporte y la
punta negativa a cada uno de los terminales de los diodos aislados entonces el valor de
resistencia debe ser alto o infinito sino es as indica que el diodo esta en cortocircuito.

En diodos de nodo base: conectar la punta de pruebas del multimetro negativa al


soporte y la punta positiva a cada uno de los terminales aislados de los diodos. En esta

situacin el multimetro nos tendr que dar una resistencia muy alta o infinita (el diodo
no deja pasar la corriente), en caso contrario indica que el diodo esta cortocircuitado.
Si se invierten las conexiones punta positiva en la placa soporte y punta negativa en los
terminales aislados de los diodos. En esta situacin el multimetro tendr que dar una
resistencia muy pequea o prxima a cero (el diodo deja pasar la corriente) en caso
contrario
indica
que
el
diodo
esta
perforado.
Si despus de hacer las comprobaciones sabemos que un diodo esta perforado o
cortocircuitado, lo reemplazaremos por otro en caso de que se pueda desmontar, sino
es as cambiaremos la placa soporte entera.
Comprobacin de los diodos montados en el puente rectificador
Puente rectificador hexadiodo:
Conectar la punta de pruebas positiva de multimetro al borne de conexin de masa del
puente y la punta negativa a los bornes de conexin de las bobinas del estator. En cada
una de las pruebas la resistencia medida debe ser prxima a cero en caso contrario
indica que el diodo esta perforado.
Conectar ahora para comprobar los otros tres diodos, la punta de pruebas positiva a
cada una de las conexiones de las bobinas del inducido y conectar la punta de pruebas
negativa en el borne positivo de salida de corriente. En cada una de las pruebas la
resistencia medida debe ser prxima a cero en caso contrario indica que el diodo esta
perforado.
Realizar nuevamente las dos comprobaciones anteriores pero invirtiendo las puntas de
prueba, con lo cual en ambos casos el multimetro nos tendr que dar un valor de
resistencia muy alto o infinito sino es asi indica que el diodo en cuestin esta
cortocircuitado.

En caso de haber algn diodo cortocircuitado o perforado debe sustituirse el puente


completo.

Puente rectificador nanodiodo:

En estos puentes, ademas de efectuar las pruebas correspondientes a su equipo


hexadiodo vistas anteriormente, deber comprobarse el conjunto de los diodos
auxiliares.
Conectar la punta de pruebas positiva a las conexiones donde se conectan las bobinas
del estator y la punta de pruebas negativa a la salida comn de los diodos auxiliares. El
multimetro nos tendr que indicar una medida prxima a cero en caso contrario indica
que
el
diodo
esta
perforado.
Invertir las conexiones hechas anteriormente y comprobar que el multimetro indica
una resistencia muy alta o infinita, sino es as, indica que el diodo esta cortocircuitado.

En caso de haber algn diodo cortocircuitado o perforado debe sustituirse el puente


completo.
Comprobacin de las escobillas

Comprobar que las escobillas se deslizan suavemente en su alojamiento del


soporte y que el cable de toma de corriente no est roto o desprendido de la
escobilla.

Comprobar que las escobillas asientan perfectamente sobre los anillos rozantes
y que su longitud es superior a 10 mm; de ser inferior a esta longitud, cambiar el
conjunto soporte con escobillas.

Con un multimetro, comprobar la continuidad entre el borne elctrico del


portaescobillas y la escobilla, y adems el aislamiento entre ambas con respecto
a masa.

A tener en cuenta antes de montar y desmontar el alternador en el vehculo

Al montar el alternador en el vehculo, tener en cuenta su polaridad antes de


conexionarlo, ya que, si se invierte la polaridad en la batera, los diodos pueden
resultar daados.

El alternador no debe funcionar nunca en vaci, o sea, a circuito abierto.

Antes de desmontar el alternador del vehculo, para su comprobacin o


reparacin, deber desconectarse la batera.

Si se van a realizar operaciones de soldadura elctrica en el vehculo,


desconectar previamente del alternador.

Como funciona un alternador?


Los alternadores producen corriente, creando movimiento entre un conductor y
un campo magntico los principios de electro magnetismo, controlan e indican,
como, se produce esta energa. En un alternador, el rotor [que crea el campo
magntico] gira dentro del estator [el conductor]. La corriente alterna. AC, es
inducida en el estator, luego cambiada a corriente directa DC por un puente de
Diodos, para luego abastecer las necesidades del vehculo. El proceso de
convertir AC en DC se le conoce como Rectificacin.

Vous aimerez peut-être aussi