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Los autos a inyeccin electrnica desde aproximadamente el ao 1996

vienen con un sistema de diagnstico denominado OBDII. Este sistema


surgi para controlar las emisiones de gases del vehculo para "testear"
ms fcilmente que el vehculo cumpla todas las reglamentaciones de
emisiones. Mediante un conector de diagnosis (ficha de 16 pines que se
encuentra generalmente cerca de la zona del conductor en el tablero de
fusibles o cerca de los pedales) y una PC equipada con programas
especficos uno puede conectarse a la ECU (Electronic Control Unit) del
vehculo que es la encargada de regular la inyeccin y el funcionamiento
gral del motor. La ECU continuamente recibe y procesa informacin
proveniente de todos los sensores del vehculo para en base a estos datos
regular la inyeccin. Cuando detecta algn valor anormal (fallo) almacena
este error en su memoria. Mediante los escner OBDII uno puede ver que
errores hay almacenados y borrarlos para ver si siguen estando presentes
(vuelven a aparecer) o no. Cuando la ECU detecta que el fallo producido es
de marcada importancia, enciende un testigo en el tablero marcando
check engine o revisin de motor variando el mensaje de acuerdo al
modelo del auto. Adems uno con el auto encendido y la diagnosis
conectada puede ver en tiempo real los valores que la ECU esta "leyendo"
en ese preciso instante. Estas 2 caractersticas, ver y borrar los fallos
almacenados y ver los valores de sensores funcionado permiten
diagnosticar el funcionamiento de la inyeccin.
Hay escner especficos de marca y genricos multimarca.
Los genricos te van a permitir comunicarte al mdulo MOTOR de la ECU
para diagnosticar la inyeccin. (Lejos el modulo ms importante).
Los escneres especficos de marca te van a permitir comunicarte a
TODOS los mdulos. MOTOR, ABS, AIRBAG, TABLERO, etc.
La desventaja es que estn reducidos a solo un fabricante. Por ejemplo,
vas a poder ver una falla de airbag pero solo dentro de una marca
determinada.
En el siguiente link se encuentra informacin detallada del escner ELM.
http://www.outilsobdfacile.com/home.php

Como saber dnde se encuentra el conector de diagnosis en el vehculo?


Generalmente basta mirar en la zona de los pedales o en la fusilera
cercana al volante de conduccin para encontrar el conector hembra de
16 pines. En algunos vehculos esta ms oculto como por ejemplo debajo
del cenicero, etc. Por este motivo, dentro de los programas de taller
entregados con el escner, seleccionando el modelo del vehculo a
escanear, el programa le muestra con un esquema o foto real la ubicacin
exacta del conector.
Como es el procedimiento de escaneo?
Se conecta el escner al conector de diagnosis y a la PC mediante puerto
USB. Se pone en contacto el vehculo y se ejecuta el programa de escaneo.
Se entregan varios programas de escaneo entre los que se encuentran
programas multimarca, 1 especfico de FORD y 1 especfico de FIAT.
Se recomienda escanear vehculos FIAT o FORD con los programas
especficos en vez del multimarca.
Losprogramas entregados varan en la interface al usuario pero
bsicamente tienen las mismas funciones.
El programa tiene un botn que dice CONECTAR para iniciar la conexin al
vehculo. Luego tiene distintas pestaas con informacin que varan de
acuerdo al programa. Veamos el programa especfico de FIAT.

PROGRAMA DE FIAT

Se selecciona marca, vehculo, inyeccin correspondiente y se da clic al


botn CONECTAR abajo a la derecha. Si un vehculo no se encuentra en el
listado, se presiona SCAN y el programa detectar la computadora del
vehculo (de ser compatible), permitiendo luego la conexin
seleccionando
la
inyeccin
detectada
por
el
programa.
Independientemente del vehculo, usted se est conectando a una
computadora, por lo tanto si un vehculo del listado comparte la misma
computadora con otro que no est, la conexin va a ser posible de todas
formas. Esto puede ocurrir con vehculos FIAT que no estn en el listado
as como vehculos de otras marcas.
Una vez que se pulsa el botn CONECTAR, el programa mostrara una serie
de pestaas con distinta informacin.

En la primera pestaa se observan los nmeros de identificacin del


vehculo VIN, cdigos de serie de la computadora, etc. Pasando a la
pestaa siguiente vemos los errores almacenados y una breve descripcin.
Si queremos borrarlos presionamos BORRAR ERRORES en la parte inferior
derecha. En el caso de estar encendido el testigo check Engine al borrar
los errores se apagar automticamente del tablero.

Luego vamos a la siguiente pestaa de parmetros, en donde vemos un


listado de parmetros que tildndolos en la casilla nos mostrara el valor
actual. Aqu podemos poner en marcha el vehculo y ver como se mueven
los parmetros tildados.

Si queremos ver los parmetros tildados pero en forma grfica, vamos a la


pestaa siguiente y damos al botn EMPEZAR. La escala grafica se ajustara
automticamente a medida que se acelera o desacelera.

En la pestaa siguiente ACTUADORES, con el auto apagado pero siempre


en contacto, podemos probar el funcionamiento de determinados
circuitos o testigos del tablero. Para ejecutar un test, seleccione del listado
y presione EJECUTAR. Preste atencin al motor para escuchar el
funcionamiento de los Rel o al tablero en el caso de los testigos.

PROGRAMA DE FORD

Al presionar el smbolo CONECTAR en la parte inferior izquierda, el


programa detectar la ECU correspondiente y se conectara mostrando la
informacin del vehculo. Luego de manera automtica intentara entrar
en todos los mdulos disponibles..Motor..ABS..Airbag,etc. Mostrando si

en dichos mdulos se encuentran errores.

Cada tilde verde es un mdulo que se ha ingresado y los signos de


advertencia son errores encontrados. Por ejemplo vemos que en el caso
del mdulo PCM (motor) ha detectado 5 errores. Para ms detalles sobre
cada uno de los errores encontrados vamos a la pestaa de DTC
(Diagnostic troubles code, del ingls cdigos de error)

All tenemos una descripcin ms detallada de los errores y una freeze


frame que sera una instantnea de todos los valores de los sensores al
momento de almacenado el fallo.
Si queremos borrar los errores almacenados, presionamos el smbolo de
borrar errores en la parte inferior izquierda con el smbolo de admiracin.
Ahora pasamos a ver los valores de los sensores. Para ello vamos a la
pestaa siguiente y podemos ver los valores en 3 formas posibles.
Analgica, grfica y en tablas.

Para la descripcin del programa multimarca, vea el manual


correspondiente que se anexa que se encuentra en espaol pero
bsicamente la funcionalidad de todos los programas es la misma.

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