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Cuando un vehculo se desplaza sobre una curva de radio R, en metros, a una velocidad
uniforme V, en metros por segundo, experimenta una fuerza centrfuga en direccin del
centro de la curva, equivalente a
Fc=m. a
v2
Si recordamos que la aceleracin centrifuga est dada por a= p
y P = mg, entonces:
Fc=
P .V
gR
Donde P = peso
g = aceleracin de la gravedad
R = radio de la curva
V = velocidad
Esta fuerza centrfuga se contrarresta por una o las dos de las siguientes
fuerzas:
Por la friccin que se presenta entre las llantas y la superficie de rodadura de la va.
Elevando el borde exterior con respecto al interior, elevacin que se llama peralte. El
peralte inclina el vehculo y su peso puede ser descompuesto en una componente normal
al piso y otra paralela a este.
Esta ltima es la segunda fuerza que contrarresta la fuerza centrfuga.
Considerando el vehculo de la figura la ecuacin de equilibrio en la direccin paralela al
plano inclinado es la siguiente:
ff + P . Sen=Fc .Cos
Reemplazando ff en 1 y Fc en 1 y 2 tenemos:
f P. Cos + P . Sen .
V2
V2
+ P . Sen =P. Cos
gR
gR
se obtiene:
V2
V2
f 1+ Tan .
+ Tan=
gR
gR
Pero Tan
llamamos e
f 1+ e .
V2
V2
+ e=
gR
gR
f + e=
V
V
f . e .
gR
gR
f + e=
V
(1f . e)
gR
Dado que los valores de f estn dados entre 0.09 y 0.18 y adems e esta dado entre 0
y0.08 (peralte mximo), valores que se vern ms adelante, entonces su producto se
puede despreciarse ante la magnitud de P, entonces:
e=
V2
f
gR
e=
V2
f
127 R
Que es la frmula simplificada para el clculo del peralte en funcin del radio
de la curva, en metros y la velocidad en kilmetros por hora.
VALORES DEL COEFICIENTE DE FRICCION LATERAL
Sobre la determinacin de valores prcticos para diseo se han realizado
innumerables pruebas por parte de diferentes organizaciones, las cuales han
llegado a algunas conclusiones.
El coeficiente de friccin es bajo para velocidades altas.
Se adoptan los coeficientes de friccin lateral, los mismos que estn
detallados en la siguiente tabla.
Coeficiente de friccin lateral