FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

TEMA:
Sistemas Estructurales
CURSO:
Resistencia De Los Materiales
DOCENTE:
Ramn De Jess Samilln Farro
ALUMNO:
Fonseca Snchez Milton Omar

(Chiclayo - Per)

2016

SISTEMAS ESTRUCTURALES
Un sistema estructural es el modelo fsico que sirve de marco para los
elementos estructurales, y que refleja un modo de trabajo, es decir sistemas
compuestos de uno o varios elementos dispuestos de tal forma que la
estructura total y cada uno de sus elementos sean capaces de mantenerse sin
cambios apreciables en su geometra durante la carga y descarga y algunas
caractersticas para calificar los sistemas disponibles que satisfagan una
funcin especfica: economa, necesidades estructurales, especiales problemas
de diseo, problemas de construccin, material y limitacin de escala.

MUROS PORTANTES
Se conoce como sistema tipo cajn o
tipo tnel a los arreglos entre placas
verticales (muros), las cuales funcionan
como paredes de carga, y las placas
horizontales (losas). Este sistema
genera gran resistencia y rigidez lateral,
pero si la disposicin de los muros se
hace en una sola direccin o se utiliza
una configuracin asimtrica en la
distribucin de los muros, se generan
comportamientos inadecuados que
propician la posibilidad del colapso.
Son muros que soportan una gran parte
del peso de una casa y lo transmiten
hacia los cimientos Se les reconoce
porque las vigas de los techos se
apoyan transversalmente a ellos.

Se denomina muro de carga o muro portante a las paredes de una

edificacin que poseen funcin estructural; es decir, aquellas que
soportan otros elementos estructurales del edificio, como arcos,
bvedas, vigas o viguetas de forjados o de la cubierta.

Uso cimentacin en muros de carga:

Puesto que la funcin de los muros de
carga es transmitir las cargas al
terreno, es necesario que estos muros
estn dotados de cimentacin, un
ensanchamiento del muro en contacto
con el terreno que evita que el muro
"punzone" se clave en el terreno. La
cimentacin de los muros de carga
adopta la forma de zapata lineal o
zapata corrida

Huecos en muros de carga:

Por su naturaleza, los muros son superficies continuas. Sin embargo, es
necesario practicar aberturas en ellos para conformar ventanas o puertas, que
iluminen, ventilen o comuniquen las estancias interiores. Para ello se utilizan
dos mtodos: el dintel, o el arco.

TABIQUES Y MUROS DE CARGA EN LA EDIFICACIN:

Los muros portantes soportan los forjados de los edificios. Por este motivo, en
los edificios que se emplean muros de carga, stos se sitan en al menos dos

de las fachadas, lugar donde, dado su mayor grosor, son adems

particularmente adecuados como barrera trmica y acstica. De existir ms
muros de carga, stos se dispondrn paralelos a los de fachada.

VENTAJAS DE LOS MUROS PORTANTES TIPO TNEL

Es un sistema que constructivamente es rpido de ejecutar, ya que se
utilizan encofrados de acero con forma de U Invertida que dispuestos
en el sitio permiten vaciar los muros y las losas de manera simultnea.
Se puede llegar a construir un nivel de 1200 m2 cada 3 das, es decir
tiene un alto rendimiento. Comparado a un sistema aporticado
tradicional, el sistema Tipo Tnel puede costar entre un 25 a 30%
menos.
Adems de su rpida ejecucin, el hecho de ya tener muros permite un
ahorro en costos en la construccin de las paredes de bloques y el friso
de las mismas.
Es un sistema que bien configurado es poco propenso al colapso, ya que
ofrece gran resistencia a los esfuerzos laterales.
Como es un sistema muy rgido, donde casi no se producen
desplazamientos laterales, los elementos no estructurales no sufren
daos considerables.
Termina siendo una estructura mucho ms liviana que el sistema
aporticado, y gracias a su rigidez lateral se pueden llegar a construir
edificios de ms de 30 pisos de altura

DESVENTAJAS MUROS DE CARGA (TIPO TNEL)

Por ser un sistema que posee gran rigidez, estar expuesto a grandes
esfuerzos ssmicos, los cuales tienen que ser disipados por las
fundaciones, esto significa que debe estar sustentado por un suelo con
gran capacidad portante.
Por poseer losas de delgado espesor, la longitud de los ramales de
instalaciones de aguas servidas es limitada.
En algunos casos se tiene que llegar a aumentar el espesor de la losa
donde van ubicados los baos para poder cumplir con las pendientes.
Ya que los muros son continuos dificulta la distribucin de los espacios
internos, porque su uso es limitado a viviendas y hoteles.

 Generalmente se requiere en la planta baja mayores espacios libres, ya

sea para estacionamientos o en el caso de un hotel para el lobby.
Como no se puede aumentar el espesor de la losa, debido al encofrado, se
tiene que implementar el uso de losas post-tensadas, pero esta tcnica no
es aplicada en Venezuela.
Puede llegar a ser un sistema muy vulnerable si la configuracin
estructural no posee lneas de resistencias en las dos direcciones
ortogonales. Por lo cual es muy importante que exista una interaccin
entre Arquitecto-Ingeniero al momento de realizar el proyecto.

SISTEMA APORTICADO ESTRUCTURAL

APORTICADO
Est formado por vigas y
columnas, conectados entre s
por medio de nodos rgidos, lo
cual permite la transferencia de
los momentos flectores y las
cargas axiales hacia las
columnas.
La resistencia a las cargas
laterales de los prticos se logra
principalmente por la accin de
flexin de sus elementos.

VENTAJAS DEL SISTEMA APORTICADO

Permite ms distribuciones en los espacios internos del edificio.
Son estructuras muy flexibles que atraen pequeas
solicitaciones ssmicas.
Disipan grandes cantidades de energa gracias a la ductilidad
que poseen los elementos y la gran hiperestaticidad del
sistema.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA APORTICADO

El sistema en general presenta una baja resistencia y rigidez a
las cargas laterales.
Su gran flexibilidad permite grandes desplazamientos lo cual
produce daos en los elementos no estructurales.
Es difcil mantener las derivas bajo los requerimientos
normativos.
Por su alta flexibilidad, el sistema da lugar a perodos
fundamentales largos, lo cual no es recomendable en suelos
blandos.
El uso de este sistema estructural est limitado a estructuras
bajas o medianas. Ya que a medida que el edificio tenga ms
pisos, mayores tendran que ser las dimensiones de las
columnas, lo cual puede hacer el proyecto inviable econmica y
arquitectnicamente.
Para los edificios con sistemas de prticos rgidos se estima que
en zonas poco expuestas a sismos el lmite puede estar
alrededor de 20 pisos, Y para zonas de alto riesgo ssmico
alrededor de 10 pisos.

SISTEMA DUAL (PRTICOS RIGIDIZADOS)

Es un sistema mixto de prticos reforzados por muros de carga o diagonales de
arriostramiento. En este sistema los muros tienden a tomar una mayor
proporcin de los esfuerzos en los niveles inferiores, mientras que los prticos
pueden disipar energa en los niveles superiores.

CARACTERSTICAS:

Las cargas verticales son resistidas por un prtico no

resistente a momentos esencialmente completo y las
fuerzas horizontales son resistidas por muros
estructurales o prticos con diagonales.
Las cargas verticales y horizontales son resistidas por
un prtico resistente a momentos esencialmente
completo combinado con muros estructurales o
prticos con diagonales y que no cumplen los
requisitos de un sistema dual. Se utilizan en los
grandes rascacielos, se combina la accin de los
muros perimetrales y cntricos o ncleo con los
marcos y entramados. Los marcos y entramados
toman las cargas gravitacionales (Carga Viva y
Muerta) y los muros las cargas laterales (Vientos y
Sismos).
Este sistema se utiliza cuando en el edificio se tendrn fuerzas de
distintos tipos: por compresin, flexin o traccin.

Se utiliza para proyectos con caractersticas especiales, como grandes

volados o cargas concentradas en ciertos puntos.
Tambin se utiliza en regiones ssmicas.

VENTAJAS DEL SISTEMA DUAL O MIXTO

Se genera una estructura con una resistencia y rigidez lateral

sustancialmente mayor al sistema de prticos, lo cual lo hace
muy eficiente para resistir fuerzas ssmicas. Y siempre y cuando
haya una buena distribucin de los elementos rgidos.
se puede obtener las ventajas del sistema Aporticado, en
cuando a su ductilidad y distribucin de espacios internos.
Es muy comn, sobretodo en la vieja prctica, que cuando se
disean estructuras duales se supone que los muros resisten
todas las fuerzas laterales y el sistema Aporticado todas las
gravitacionales.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA DUAL O MIXTO

El problema que posee este sistema estructural es que hay que

ser muy cuidadoso en cuanto a la configuracin de los
elementos rgidos, ya que tienen una extrema diferencia de
rigidez comparado a los prticos y esto puede causar

concentraciones excesivas de esfuerzos en algunas zonas del

edificio y una mala distribucin de cargas hacia las fundaciones.
Se debe ser muy cuidadoso al momento de disear el sistema,
ya que la interaccin entre el sistema Aporticado y el de muros
es compleja.
El comportamiento de un muro esbelto es como el de una viga
de gran altura en voladizo, y el problema de interaccin se
origina porque el comportamiento que tendra un sistema
Aporticado sera muy distinto al de un muro de concreto.

ESTRUCTURAS DE ACERO Y MUROS DE

CONCRETO ALIGERADO
LAS ESTRUCTURAS SE CALCULAN SEGN LA NORMATIVA PERUANA E090
Y E030.

APLICACIONES
Las soluciones estructurales para los diferentes proyectos constructivos
pasan por soluciones sobre, la geometra de columnas y vigas: Perfiles
abiertos, perfiles cerrados, perfiles tubulares y estructuras espaciales.
La clasificacin en funcin del uso que se le de a la estructura pueden ser:
Centros Comerciales, Naves Industriales, Polideportivos.

QU ES EL ACERO?
El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y carbono
(alrededor de 0,05% hasta menos de un 1,7%, mximo segn su uso). La
proporcin de carbono en la conformacin del acero influye sobre las
caractersticas de este. Algunas veces otros elementos de aleacin
especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) entre otros, que se
agregan con propsitos determinados segn sea el uso final del acero
producido.

CARACTERSTICAS MECNICAS Y TECNOLGICAS DEL ACERO

Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden
conseguirse aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para
infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:
Su densidad media es de 7.850kg/m-3.
En funcin de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o
derretir.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin. El de su
componente principal, el hierro es de alrededor de 1510C, sin
embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin

de alrededor de los 1375 C (2500 F). Por otra parte el acero rpido
funde a 1650C
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C (5400F).
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las
aleaciones usadas para fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados
alambres.
. Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas
hojalata. La hojalata es una lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm
de espesor, recubierta, generalmente de forma electroltica, por
estao, zin.
Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes
de recibir un tratamiento trmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor
memoria, y se deforman al sobrepasar su lmite elstico.
La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede
lograr mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o
qumicos entre los cuales quiz el ms conocido sea el temple,
aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite,
cuando es superficial, conservar un ncleo tenaz en la pieza que
evite fracturas frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de dureza
superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rpidos que contienen cantidades
significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos
tecnolgicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell,
entre otros, con escalas definidas.
Se puede soldar con facilidad.
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro
se oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando
grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta
que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros
se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales
diversos. Si bien existen aleaciones con resistencia a la corrosin
mejorada como los aceros de construccin aptos para intemperie (en
ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.
Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su
composicin es aproximadamente de 3x106 S m-1. En las lneas

areas de alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de

aluminio con alma de acero proporcionando ste ltimo la resistencia
mecnica necesaria para incrementar los vanos entre la torres y
optimizar el coste de la instalacin.
. Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya
que una pieza de acero imantada no pierde su imantacin si no se la
calienta hasta cierta temperatura. La magnetizacin artificial se hace
por contacto, induccin o mediante procedimientos elctricos. En lo
que respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrtico, s se le
pegan los imanes, pero al acero inoxidable austentico no se le pegan
debido a que en su composicin hay un alto porcentaje de cromo y
nquel.
Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca
un aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud
puede valorarse por la expresin: L = ( t)L, siendo a el
coeficiente de dilatacin, que para el acero es de aproximadamente
1,2x10-5 (es decir = 0,000012). Si existe libertad de dilatacin no
se plantean grandes problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin
est impedida en mayor o menor grado por el resto de los
componentes de la estructura, aparecen esfuerzos complementarios
que hay que tener en cuenta. El acero se dilata y se contrae segn
un coeficiente de dilatacin similar al coeficiente de dilatacin del
hormign, por lo que resulta muy til su uso simultneo en la
construccin, formando un material compuesto que se denomina
hormign armado.
El acero da una falsa sensacin de seguridad al ser incombustible,
pero sus propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente
afectadas por las altas temperaturas que pueden alcanzar los
perfiles en el transcurso de un incendio.

ACERO PARA USO EN LA CONSTRUCCIN (ESTRUCTURAL):

Acero estructural se conoce como el resultado de la aleacin de hierro,
carbono y pequeas cantidades de otros elementos como silicio, fsforo,
azufre y oxgeno, que le tributan caractersticas especficas. El acero
laminado en caliente, fabricado con fines estructurales, se denomina
como acero estructural al carbono, con lmite de fluencia de doscientos
cincuenta (250) mega pzcales (2549 Kg. /cm2).
El acero estructural puede laminarse econmicamente en una variedad de
formas y tamaos sin un cambio apreciable de sus propiedades fsicas.

Normalmente los miembros mas ventajosos son aquellos que tienen

grandes mdulos de seccin en proporcin con sus reas de sus secciones
transversales. Las formas I o W, T, y canal, tan comnmente usadas
pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su seccin transversal,
como ejemplos estn los ngulos, tes., zetas, y placas.

VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica
que ser poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en
para el diseo de vigas de grandes claros.
Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con
el tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado
duraran indefinidamente.
Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de
soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensin.
La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir
localmente, evitando as fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
.Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
.Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
.Rapidez de montaje.
.Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.
.Resistencia a la fatiga que el concreto.
.Posible reutilizacin despus de desmontar una estructura.
Ahorro del 40% de tiempo en la ejecucin de la obra.
Los desperdicios de obra se reducen al 1%

Economa de gastos generales de implantacin en obra: agua, luz, mano

de obra y desperdicios.
Menores emisiones deCO2 a la atmosfera.
La garanta sobre el producto final es de 35 aos, garantizados de fbrica.

DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a

la corrosin al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben
pintarse peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego.- Aunque algunos miembros
estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen
considerablemente durante los incendios. Adems se ha comprobado que
por su gran capacidad de conducir calor ha provocado la propagacin de
incendios, elevando la temperatura de habitaciones donde no hay flamas
o chispas de ignicin mas por el alto calor conducido ha logrado inflamar
otros materiales usuales como madera, tela y otros
Susceptibilidad al pandeo. Es decir entre ms esbeltos sean los miembros
a compresin, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico
previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero
al utilizarse como columnas no resulta muy econmico ya que debe
usarse bastante material, solo para hacer ms rgidas las columnas contra
el posible pandeo. Sin embargo cabe la posibilidad de usar perfiles que
tengan dentro sus propiedades grandes momentos de inercia abundando
a mitigar esta desventaja.
Algunos Otros Usos del Acero:
El acero en sus distintas clases est presente de forma abrumadora en
nuestra vida cotidiana.
Este se presenta en forma de herramientas y utensilios para el desarrollo
y trabajo en diferentes campos que van desde la medicina, la mecnica
automotriz hasta la agricultura y muchos ms, adems en equipos
mecnicos y formando parte de electrodomsticos y maquinaria en
general.
Tambin esta presente como uno de los principales materiales de
consumo por parte de los astilleros, pues en grandes medidas los barcos,
botes y otros tipos de embarcaciones se forman de acero.
Otro campo que hace gran uso de este material es la industria de guerra,
en la fabricacin de armamento, trasportes y de blindajes
El gran xito del acero se basa en las relativas ventajas que presentan en
cuanto a las propiedades como la conductividad de calor y corriente, as
como su resistencia a distintos esfuerzos y quizs uno de los factores ms
influyente en su xito en cuanto a la gran gamma de usos y participacin
en diferentes campos es su relativamente bajo costo en comparacin con
materiales que puedan tener mejores propiedades o no.

MUROS DE CORTE O PLACAS

CONCEPTOS:
Los muros son elementos estructurales verticales que reciben cargas por
compresin .Los muros de corte, tambin conocidos como placas, son
paredes de concreto armado que dada su mayor dimensin en una
direccin, mucho mayor que su ancho, proporcionan en dicha direccin
una gran resistencia y rigidez lateral ante movimientos laterales

CLASIFICACION
MUROS PORTANTES
Son los que soportan cargas verticales y/o cargas horizontales
perpendiculares a l

MUROS NO PORTANTES
Son los que resisten solo su peso propio y eventualmente cargas
horizontales.

MUROS ESTRUCTURALES O DE CORTE O PLACAS

Son los que reciben cargas horizontales paralelas a la cara del muro.

TIPOS DE REFUERSO DE MURO

Los muros tienen tres tipos de refuerzo: longitudinal, vertical y horizontal.
El refuerzo longitudinal, ubicado en los extremos del muro, toma traccin o
compresin debido a la flexin, puede incluir el refuerzo de confinamiento y
colabora en tomar el corte en la base que tiende a generar deslizamiento.
El refuerzo horizontal toma el corte en el alma y el refuerzo vertical puede
tomar carga axial, toma deslizamiento por corte y corte en el alma

TIPOS DE FALLA EN EL MURO

De acuerdo con ensayos realizados empleando cargas cclicas estticas
(entre los 60s y 80s por la Asociacin de Cementos Prtland)4, los muros
portantes pueden fallar de diversas maneras y se han identificado distintas
respuestas en muros de concreto armado. Estas incluyen estados de lmite de
flexin, traccin diagonal, compresin diagonal (aplastamiento del alma),
compresin en los talones y pandeo del refuerzo, corte-deslizamiento y pandeo
fuera del plano del muro.
En la siguiente figura se pueden apreciar diversos tipos de falla donde las
acciones sobre el muro, (a), generan diversas fallas: (b) flexin, (c) traccin
diagonal, (d) corte-deslizamiento y (e) deslizamiento en la base.

TIPOS DE FALLA EN EL MURO

Cuando la respuesta es frgil los mecanismos de disipacin son
diferentes, son por deslizamiento en la base y por degradacin en el
concreto, esto implica menor capacidades de ductilidad pero tambin
menores importantes disminuciones de rigidez y, por lo tanto , para
respuestas basadas, en resistencia, importantes reducciones en la
demanda.

PRINCIPALES TIPOS DE FALLA

1) Respuesta con ductilidad limitada
2) Respuesta con alta capacidad de ductilidad

DUCTILIDAD
Ductilidad es la habilidad de una estructura, de sus componentes o de sus
materiales de sostener, sin fallar, deformaciones que excedan el lmite
elstico, o que excedan el punto a partir del cual las relaciones esfuerzo
vs. deformacin ya no son lineales.
Es importante que cuando excedan el lmite elstico tengan un recorrido
importante en el rango inelstico sin reducir su capacidad resistente

TIPOS DE DUCTILIDAD
Dependiendo del parmetro usado, existen diferentes definiciones de
ductilidad. De curvatura, de rotacin, de desplazamiento y de
deformacin. Por ejemplo, para que los muros desarrollen ductilidad los
extremos deben ser confinados

NECESIDAD DE CONFINAMIENTO

RESPUESTAS CON ALTA CAPACIDAD DE DUCTILIDAD (FLEXIN)

El estado Lmite que se presenta se inicia con la fluencia del acero
longitudinal, cuando la deformacin de este alcanza la platea plstica,
esto conlleva a que las deformaciones unitarias en la fibra en compresin
del concreto llegue a valores de 0.003 o 0.004 y, por lo tanto, la
necesidad de confinar sea ineludible.
Asimismo, los estribos en el confinamiento previenen el posible pandeo
de las barras longitudinales.
En esta situacin, la curva esfuerzo-deformacin del acero debe de
tener una clara platea plstica que permita la aparicin de la ductilidad
requerida por las solicitaciones de flexin en el muro.

EDIFICIOS DE MUROS DE DUCTILIDAD LIMITADA

Es comn que la resistencia a la flexin de estos muros sea tan alta, que
es difcil desarrollarla sin que fallen antes por cortante. Este tipos de falla
puede aceptarse si la demanda de ductilidad es mucho menor que la
requerida para muros esbeltos, a estos muros se le conoce como muros
de ductilidad limitada.
Habitualmente, este tipo de edificios no tienen vigas, las losas se
apoyan directamente en los muros. Estas son por lo general macizas y
vaciadas por separado de los muros.
La cimentacin se realiza usualmente sobre una platea de cimentacin
sobre suelo tratado.
Mayormente se emplea concreto premezclado con un asentamiento de
6 o ms debido al espesor de los muros.
La resistencia a compresin mnima comnmente empleada es de
fc=175kg/cm2, llegndose a incrementar hasta fc=240kg/cm2 o ms, en
ciertos casos.

RESPUESTAS CON DUCTILIDAD LIMITADA

 Para muros en esta situacin, la respuesta estructural puede darse en

los siguientes estados: corte elstico y corte inelstico, sbito o frgil7.

Corte elstico
El corte elstico se desarrolla cuando la demanda de corte es menor a la
capacidad de corte en la seccin, pero adems esta capacidad es menor
que el cortante inherente a la capacidad de flexin.
En estos casos el aplastamiento de los talones, el deslizamiento en la
base y la rotura del acero horizontal y/o vertical es esperado. Sin
embargo, si la seguridad ante cargas de gravedad o viento estn
presentes, esta fractura del acero (que no llega a incursionar en la platea
plstica, ya que es cizallado antes) es beneficiosa para el comportamiento
ssmico, ya que implica una reduccin en la demanda de corte y por lo
tanto acta como un sistema incorporado de aislamiento ssmico en la
base.

Corte Inelstico
Corte sbdito o frgil, que implica fallas por traccin en el alma o
aplastamiento por corte del alma. En ambas situaciones, son resultados
poco deseados.
Esto se ha observado cuando se incluyen barras de anclaje dowells, con el
fin de evitar la falla por deslizamiento11.

RESPUESTAS CON DUCTILIDAD LIMITADA

ESPECIFICACIONES SEGN REGLAMENTO NACIONAL DE

EDICACIONES:

COMPRESION Y FLEXO-COMPRESION EN MUROS DE

CONCRETO ARMADO
El diseo de muros de concreto armado sometidos a compresin puede
efectuarse a travs de dos mtodos Mtodo empricoY Mtodo general de
diseo

METODO EMPIRICO
Puede ser empleado si se satisfacen las siguiente condiciones:
Es de aplicacin limitada.
1.- La seccin del muro es rectangular y la excentricidad de la carga
axial es menor que un sexto de la dimensin del muro, el muro esta
sometido ntegramente a compresin.
2.- El espesor del muro es:
h Menor dimensin del muro/25
h 10 cm
Para muros de stano el espesor mnimo es 20 cm

PROCEDIMIENTO
Consiste en estimar la resistencia a la compresin del muro a
travs de la siguiente formula:

Dnde:
=Es el factor de reduccin de resistencia igual a 0.65
pues la solicitacin es flexo compresin
K = Factor de longitud efectiva

H = Altura libre del muro

Ag = rea de la seccin transversal del muro.

Si la carga de compresin a la que esta sometido el muro es mayor que la

estimada a travs de la expresin anterior, entonces es necesario incrementar
las dimensiones de la seccin o analizarla por el mtodo general de diseo de
muros. La estructura deber ser provista del refuerzo mnimo para controlar el
agrietamiento de la estructura (ACI -14-3) definido segn como sigue:

El espaciamiento del refuerzo horizontal y vertical no ser mayor que tres

veces el espesor del muro ni mayor que 45 cm.
El acero vertical no necesita estribos laterales si la cuanta del refuerzo,
respecto al rea bruta del elemento es menor que 0,01 o si este refuerzo no
trabaja a compresin.
En los muros de espesor mayor que 25 cm el refuerzo horizontal y vertical
debe distribuirse en dos capas, como se muestra en la figura. Esta
recomendacin no es vlida para los muros de stano.

 Aunque en los muros cuyo espesor es menor que 25 cm no se requiere que el

refuerzo se distribuya en dos capas, es conveniente hacerlo para controlar el
agrietamiento siempre que el espaciamiento y recubrimiento mnimo lo
permitan

REGLAMENTO ACI 318-8

DISTRIBUCION DE ACERO EN m

FACTOR DE ALTURA EFECTIVA PARA DIFERENTES MUROS Y

CONDICIONES DE APOYO

METODO GENERAL DE DISEO

Se usa cuando:
Si la carga axial se ubica fuera del tercio central.
Por lo general es necesario tomar en cuenta el efecto de esbeltez
para el anlisis y por lo tanto se emplea el mtodo de amplificacin
de momentos siempre que Kl/r < 100

DISEO POR CORTE