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Sensor de baja presin del combustible G410

Se encuentra en la tubera de baja presin y se


encarga de medir all la presin del combustible.
Aplicaciones de la seal

S360_376

La seal es utiliza en la unidad de control del motor


para regular el sistema de baja presin del
combustible.
Tomando como base la seal del sensor, la unidad de
control del motor transmite una seal correspondiente
a la unidad de control para bomba de combustible
J538, la cual se encarga de regular a raz de ello el
trabajo de la bomba de combustible en funcin de
las necesidades.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se avera el sensor de presin del combustible se
deja de regular en funcin de las necesidades.
La presin del combustible es mantenida constante a
5bares.

Sensor de nivel y temperatura del aceite G266


Va atornillado por debajo en el crter de aceite.
La seal es utilizada por varias unidades de control.
La unidad de control en el cuadro de instrumentos
J285 utiliza esta seal para la prolongacin de los
intervalos de mantenimiento.
Aplicaciones de la seal
La unidad de control del motor recibe la seal a
travs del CAN Traccin y utiliza la seal de
temperatura del aceite para gestionar el retraso del
rbol de levas de escape al tener el aceite altas
temperaturas.
Efectos en caso de ausentarse la seal

S360_156

La unidad de control emplea en lugar de ello la seal


del sensor de temperatura del lquido refrigerante.

49

Gestin del motor


Sondas lambda G39 y G108
Cada precatalizador tiene asignada una sonda
lambda de banda ancha, a manera de sonda
precatalizador.
Con las sondas lambda de banda ancha se puede
determinar la concentracin de oxgeno en los gases
de escape dentro de un margen amplio, pudindose
derivar de ah cul es la relacin de combustible y
aire en la cmara de combustin. Ambas sondas
lambda se someten a calefaccin para que alcancen
ms rpidamente su temperatura operativa.

Sonda lambda de banda ancha

Aplicaciones de la seal

Efectos en caso de ausentarse la seal

Las seales de las sondas lambda constituyen una


magnitud para el clculo del tiempo de inyeccin.

Si se avera la sonda precatalizador deja de


efectuarse la regulacin lambda. La autoadaptacin
se bloquea. Se pone en vigor una funcin de emergencia basada en una familia de caractersticas.

S360_222

Sondas lambda G130 y G131

50

Detrs del precatalizador se instalan las sondas


lambda planares. Miden el oxgeno residual de los
gases de escape. Con ayuda del dato
correspondiente al oxgeno residual en los gases de
escape la unidad de control del motor puede sacar
conclusiones relativas al funcionamiento del
catalizador.

Sonda lambda planar

Aplicaciones de la seal

Efectos en caso de ausentarse la seal

La unidad de control del motor emplea las seales de


las sondas postcatalizador para verificar el
funcionamiento del catalizador y del circuito de
regulacin lambda.

Si se avera la sonda postcatalizador se sigue


efectuando la regulacin lambda. No es verificable
entonces el funcionamiento del catalizador.

S360_224

Actuadores
Vlvula 1 para reglaje del rbol de levas N205,
vlvula 1 para reglaje del rbol de levas en escape N318

Las vlvulas electromagnticas van integradas en la


carcasa de la distribucin para el reglaje de los
rboles de levas.
Distribuyen la presin del aceite de acuerdo con las
especificaciones procedentes de la unidad de control
del motor hacia los variadores de los rboles de levas
en lo que respecta al sentido y a la carrera de
reglaje.
Ambos rboles de levas son regulables en
continuidad:
- rbol de levas de admisin 52 cigeal
- rbol de levas de escape 42 cigeal
- ngulo de cruce de vlvulas mximo 47 cigeal

S360_358
N205

N318

El rbol de levas de escape se bloquea


mecnicamente si no hay presin de aceite (motor
parado).

Efectos en caso de ausentarse la seal


Si se avera un cable elctrico hacia los variadores de
los rboles de levas o si se avera un variador de
rbol de levas a raz de un atasco mecnico o de una
muy baja presin del aceite se deja de efectuar el
reglaje de los rboles de levas.

51

Gestin del motor


Electrobomba de combustible G6

La electrobomba y el filtro de combustible estn


agrupados en la unidad de alimentacin de
combustible, que se instala en el depsito.
Filtro de
combustible

Misin
La electrobomba impele el combustible en el sistema
de baja presin hacia la bomba de alta presin de
combustible. La excitacin se realiza por medio de
una seal PWM a travs de la unidad de control
para bomba de combustible.
La electrobomba alimenta siempre la cantidad de
combustible que el motor necesita justo a cada
instante.

Bomba de
combustible

S360_190

Efectos en caso de avera


Si se avera la electrobomba de combustible deja de
ser posible el funcionamiento del motor.

Vlvula reguladora de presin del combustible N276

La vlvula reguladora de presin del combustible se


encuentra en la parte inferior de la bomba de alta
presin de combustible.
La unidad de control del motor se encarga de
establecer la alta presin del combustible entre los
35 y 100 bares a travs de la vlvula reguladora.

S334_350

Efectos en caso de avera


La unidad de control del motor pasa la funcin de
marcha de emergencia.

52

Bomba de alta presin


del combustible

N276

Bobinas de encendido 1-6 con etapas finales de potencia N70, 127, 291, 292, 323, 324

La bobina de encendido y la etapa final de potencia


constituyen un solo componente compartido.
El ngulo de encendido se gestiona de forma
individual para cada cilindro.
Efectos en caso de avera
Si se avera una bobina de encendido se desactiva la
inyeccin en el cilindro afectado. Esto es posible en
hasta dos cilindros como mximo.
S360_192
Bobinas de encendido

La electrovlvula para depsito de carbn activo N80


se implanta en la parte frontal (accionamiento de
correa) del motor y es excitada por la unidad de
control del motor.
Los vapores de combustible colectados en el depsito
de carbn activo se alimentan con su ayuda a la
combustin, vacindose con ello el depsito de
carbn activo.
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si se interrumpe la corriente se mantiene cerrada la
vlvula. No se produce la desaireacin del depsito.
N80

S360_191

53

Gestin del motor


Inyectores de los cilindros 1-6 N30, N31, N32, N33, N83, N84

Los inyectores de alta presin van enchufados en la


culata. Son excitados por la unidad de control del
motor por el orden de encendido. Despus de la
excitacin inyectan el combustible directamente en el
cilindro.
Debido al diseo especfico del motor se efecta la
inyeccin por un solo lado. Esto hace que los
inyectores para la bancada de cilindros 1, 3 y 5 sean
ms largos que los inyectores para la bancada de los
cilindros 2, 4 y 6.

S360_137

Efectos en caso de avera


Si se avera un inyector se registra esa particularidad
por medio de la deteccin de fallos de ignicin/
combustin y se lo deja de excitar.

El accionamiento de la mariposa para acelerador electrnico G186


es un motor elctrico que acciona a la vlvula de
mariposa de gases a travs de una reductora.
Carcasa de la

El margen de reglaje es sin escalonamientos desde


ralent hasta la posicin de plena carga.

vlvula de mariposa

G186

Efectos en caso de avera


Si se avera el accionamiento de la mariposa el
sistema lleva automticamente la mariposa a la
posicin de marcha emergencia. En la memoria se
inscribe una avera y se activa el testigo de avera
para el acelerador electrnico.
S360_195

El conductor ya slo dispone de las caractersticas de


una marcha de emergencia. Las funciones de confort
se desactivan.

54

Vlvula de mariposa

Vlvula para chapaleta de admisin N316


Solamente el motor 3.2l V6 FSI y el motor 3.6l V6 R36
FSI poseen un colector de admisin variable y, con
ste, una vlvula conmutadora elctrica para
comunicar el elemento actuador de vaco del
dispositivo de conmutacin con el sistema de
depresin o bien para separarlos y ejecutar con ello
la operacin de conmutacin.
Efectos en caso de avera

S360_374
N316

Si se avera la vlvula, un muelle mecnico lleva las


chapaletas de admisin a una posicin de marcha de
emergencia. Equivale a la posicin para entrega de
potencia del colector de admisin.

La bomba de recirculacin V55


es excitada por la unidad de control del motor.
Apoya a la bomba mecnica para lquido
refrigerante al estar el motor en funcionamiento.
Despus de parar el motor y ausentarse el viento de
la marcha el sistema la activa en funcin de la
temperatura del lquido refrigerante y evita as una
acumulacin de calor en el motor.
Efectos en caso de avera
El motor puede calentarse excesivamente si se avera
la bomba de recirculacin.

V55

S360_194

55

Gestin del motor


Calefaccin de las sondas lambda Z19, Z28, Z29 y Z30

La calefaccin de las sondas lambda tiene la funcin


de hacer que el sustrato de cermica de la sonda
alcance rpidamente su temperatura operativa de
aprox. 900 C en la fase de arranque del motor y al
haber bajas temperaturas. La calefaccin de las
sondas lambda es regulada por la unidad de control
del motor.
Efectos en caso de avera
Deja de poderse regular el motor de forma relevante
para los gases de escape.

56

S360_193
Calefaccin de la sonda lambda

Unidades de control en el bus CAN de datos


El esquema subyacente muestra la integracin de la
unidad de control del motor J623 en la estructura del
bus CAN de datos del vehculo. A travs del bus CAN
se trasmite informacin entre las unidades de control.

J743
J217
J104
J623
S360_175

J533
J285

J527
J519
J234

Leyenda
J623 Unidad de control del motor
J104 Unidad de control para ABS
J217 Unidad de control para cambio automtico
J234 Unidad de control para airbag
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J527 Unidad de control para electrnica de la columna de
direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J743 Mecatronic para cambio doble embrague

Codificacin de colores
CAN Traccin
CAN Confort
CAN Infotenimiento

57

Esquema de funciones
J519

K30
K15

S360_165

G39

J160

J271

G130

J670

Z19

Z29

J623

N70

N127

N291

N292

N323

N324

V55
N30

G39 Sonda lambda


G130 Sonda lambda postcatalizador
J160
J271
J519
J623
J670

N30
N31
N70

58

Rel para bomba de recirculacin


Rel de alimentacin de corriente para
Motronic
Unidad de control de la red de a bordo
Unidad de control del motor
Rel de alimentacin de corriente 2 para
Motronic
Inyector cilindro 1
Inyector cilindro 2
Bobina de encendido 1 con
etapa final de potencia

Bobina de encendido 2 con


etapa final de potencia
N291 Bobina de encendido 3 con
etapa final de potencia
N292 Bobina de encendido 4 con
etapa final de potencia
N323 Bobina de encendido 5 con
etapa final de potencia
N324 Bobina de encendido 6 con
etapa final de potencia
N127

Z19
Z29

Calefaccin para sonda lambda


Calefaccin para sonda lambda 1
postcatalizador

N31

J519

S360_166
G

G6

F1

G266
CAN

J285
F

J538

G1

G5

N276

G21

J623

G28

G61

G66

G79

G185

J338
G186

F
F1

Conmutador de luz de freno


Manocontacto de aceite

G
G1
G5
G6
G21
G28
G61
G66
G79
G185
G186

Sensor del nivel de combustible


Indicador del nivel de combustible
Cuentarrevoluciones
Bomba de preelevacin de combustible
Velocmetro
Sensor de revoluciones del motor
Sensor de picado 1
Sensor de picado 2
Sensor de posicin del pedal acelerador
Sensor de posicin del pedal acelerador 2
Mando de la mariposa para
acelerador electrnico

G187

G188

Sensor de ngulo 1 para mando de la


mariposa en versiones con acelerador
electrnico
G188 Sensor de ngulo 2 para mando de la
mariposaen versiones con acelerador
electrnico
G266 Sensor de nivel y temperatura del aceite
G187

J285
J338
J538
J623

Unidad de control en el cuadro de


instrumentos
Unidad de mando de la mariposa
Unidad de control para bomba de
combustible
Unidad de control del motor

N276 Vlvula reguladora de la presin del


combustible

59

Esquema de funciones
J519

G108

G131

Z28

Z30

N205

N80

N318

V7

J293

V177

J623

S360_167

G410
N32

N33

N83

Sensor Hall
Sensor de temperatura del lquido
refrigerante a la salida del radiador
G108 Sonda lambda 2
G131 Sonda lambda 2 postcatalizador
G163 Sensor Hall 2
G247 Sensor de presin del combustible
G410 Sensor de baja presin del combustible
G40
G83

J293
J519
J623
N32
N33

60

G163

G83

G40

G247

N84

Unidad de control para


ventilador del radiador
Unidad de control de la red de a bordo
Unidad de control del motor
Inyector cilindro 3
Inyector cilindro 4

Electrovlvula para depsito de carbn


activo
N83 Inyector cilindro 5
N84 Inyector cilindro 6
N205 Vlvula 1 para reglaje de rboles de levas
N318 Vlvula 1 para reglaje del rboles de levas
en escape
V7
Ventilador del radiador
V177 Ventilador del radiador 2
N80

J519
J533
K30
K15

Seal de entrada
Seal de salida
Positivo
Masa
Bus CAN de datos

CAN

G42

G70

J623

S360_168

G62

G62
G42
G70
J519
J527
J533
J623

J527

Sensor de temperatura del lquido


refrigerante
Sensor de temperatura del aire aspirado
Medidor de la masa de aire

Z28
Z30

Calefaccin para sonda lambda 2


Calefaccin para sonda lambda 2
postcatalizador

Unidad de control de la red de a bordo


Unidad de control para
electrnica de la columna de direccin
Interfaz de diagnosis para bus de datos
Unidad de control del motor

El esquema de funciones representa como ejemplo el motor 3.6l FSI en el Passat.

61

Servicio
Herramientas especiales
Designacin

Herramienta

Aplicacin

Embudo
T 10333

El embudo T 10333 se utiliza para el montaje de los pistones.

S360_189
Extractor
T 10055
Adaptador
T 10055/3

El extractor T10055 con el adaptador T 10055/3 se emplean


para el desmontaje de la bomba de aceite.

S360_184
Juego de
herramientas
T 10133
Extractor
T 10133/10

S360_186

El juego de herramientas T 10133 con el extractor T 10133/10 se


necesita para el desmontaje de los inyectores.

S360_187

til de ajuste
T 10332

El til de ajuste T 10332 tiene que aplicarse para enclavar el


pin en el accionamiento de la bomba de alta presin de
combustible.

S360_188

62

Pruebe sus conocimientos


Qu respuesta es correcta?
Entre las respuestas ofrecidas puede haber una o varias correctas.
1.

En cuntos grados se ha modificado el ngulo de la V del motor 3.2l y 3.6l FSI en comparacin con el
motor VR6 de inyeccin en el conducto de admisin?
a) 3,4
b) 4,4
c) 4,6

2.

Qu afirmacin es correcta acerca de los pistones?


a) Los pistones tienen una capa antifriccin de grafito.
b) Los pistones de las bancadas 1 y 2 se diferencian por la implantacin de las cmaras en las cabezas.
c) La posicin y geometra de la cmara en la cabeza del pistn producen una buena turbulencia del
combustible inyectado.

3.

Qu ventaja aportan los grandes recorridos mximos de reglaje de los rboles de levas?
Qu afirmacin es correcta?
a) Se suprime la recirculacin externa de gases de escape.
b) Se efecta una recirculacin interna de los gases de escape.
c) Se puede suprimir la recirculacin de gases de escape.

4.

Con qu longitud de conducto de admisin se obtiene la entrega de pares intensos?


a) Con un conducto de admisin largo.
b) Con un conducto de admisin corto.
c) La longitud de conducto de admisin no influye sobre la entrega de par.

63

Pruebe sus conocimientos


5.

Complete las designaciones faltantes.

Sensor de revoluciones del motor G28

a)

b)

Sensor de posicin del embrague G476


Unidad de mando de la mariposa J338 con
sensor de ngulo 1 para mando de la mariposa
en versiones con acelerador electrnico G187
Sensor de ngulo 2 para mando de la mariposa
en versiones con acelerador electrnico G188

o)

c)

d)
e)

Conmutador de luz de freno F

f)
g)

Sensor de nivel y temperatura del aceite G266

h)
i)
S360_154

64

k)

Inyector cilindro 1-6


N30, N31, N32, N33, N83, N84

Bobina de encendido 1-6 con etapa final de potencia


N70, N127, N291, N292, N323, N324

Unidad de mando de la mariposa J338 con


mando de la mariposa para
acelerador electrnico G186

l)

m)

n)

Vlvula 1 para reglaje de rbol de levas N205


Vlvula 1 para reglaje de rbol de levas en escape
N318
Calefaccin para sonda lambda Z19
Calefaccin para sonda lambda 2 Z28
Calefaccin para sonda lambda 1 postcatalizador
Z29
Calefaccin para sonda lambda 2 postcatalizador
Z30
o)
p)

S360_155

Rel para bomba de recirculacin J160


Bomba de recirculacin V55

65

Pruebe sus conocimientos


6.

Qu afirmacin es correcta sobre la puesta a punto de la distribucin?


a) Debe estar enclavado el pin de accionamiento para la bomba de alta presin de combustible.
b) No se ha modificado la puesta a punto de la distribucin con la implantacin del accionamiento para la
bomba de alta presin de combustible.
c) Para enclavar el pin en el accionamiento para la bomba de alta presin de combustible existe una
nueva herramienta especial.

7.

Complete las designaciones faltantes.


a)

b)
c)

h)

S360_402

i)

d)
e)
f)
g)

66

k)
l)
m)

8.

Qu se puede comprobar a travs del hueco de acceso para el Servicio de la bomba de aceite?
a) El tensado de la cadena primaria de rodillos.
b) El desgaste mecnico de la bomba de aceite.
c) El estado en que se encuentra el mbolo de presin, sin tener que desmontar el accionamiento de cadena.

9.

Para qu trabajo se necesita la herramienta especial T 10332?

Respuesta:

S360_188

67

Pruebe sus conocimientos

68

69
Soluciones
1. b); 2. a),b),c); 3 a), b); 4 a);
5. a) Medidor de la masa de aire G70, b) Sensor de posicin del pedal acelerador G79 y sensor de posicin del pedal acelerador 2 G185, c) Sensor Hall G40 y sensor Hall 2 G163, d Sensor de temperatura del lquido refrigerante G62 y sensor de temperatura del lquido refrigerante a la salida del radiador G83, e) Sensor de picado 1 G61 y sensor de picado 2 G66, f) Sensor de
presin del combustible G247, g) Sensor de baja presin del combustible G410, h) Sonda lambda G39 y sonda lambda 2 G108,
i) Sonda lambda postcatalizador G130 y sonda lambda 2 postcatalizador G131, k) Unidad de control para bomba de combustible J538 y bomba de preelevacin de combustible G6, l) Vlvula reguladora de la presin del combustible N276, m) Electrovlvula para depsito de carbn activo N80, n) Vlvula para chapaleta de admisin N316, o) Unidad de control para ventilador
del radiador J283
y ventilador del radiador V7, p) Ventilador del radiador 2 V177;
6. a), c); 7. a) Bomba de alta presin del combustible, b) Sensor de baja presin del combustible G410, c) Regleta distribuidora
de combustible bancada de cilindros 1,
d) Vlvula de mantenimiento de la presin, e) Bomba de preelevacin de combustible G6, f) Vlvula limitadora de presin, g)
Filtro de combustible,
h) Sensor de presin del combustible G247, i) Regleta distribuidora bancada de cilindros 2, k) Vlvula reguladora de alta presin del combustible N276,
l) Unidad de control del motor J623, m) Unidad de control para bomba de combustible J358
8.) c),
9.) El til de ajuste T 10332 tiene que colocarse para enclavar el pin en el accionamiento de la bomba de alta presin de
combustible.

Notas

70

71

360

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg


Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones.
00.2811.89.60 Estado tcnico: 05.2007
Volkswagen AG
Service Training VSQ-1
Brieffach 1995
D-38436 Wolfsburg

Este papel ha sido elaborado con celulosa blanqueada sin cloro.