FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME DEL

Docente

EAL

: Marin Cubas, Percy Lethelier

Asignatura : Caminos
Alumnos

: OBREGON ESPINOZA, Jhon

QUISPE VALDIVIA, Jairo
VALVERDE OLIVEROS, Magna Victoria

Ciclo
Turno
Grupo

: IV
: Noche
: 01

2015

INTRODUCCIN.

El presente informe trata sobre EAl de diseo, o conteo de carros en el puente

Raimondi de la cuidad de Huaraz; para poder lograr estos nmeros tuvimos
que recurrir al conteo y para ello fuimos al lugar mencionado por toda una
semana y 3 veces al da, el primer horario fue de 7. 00 a.m. hasta las 9.00
a.m., el segundo horario fue de 12.00 p.m. hasta la 1.00 .pm. Y por ltimo
desde las 5. 00 hasta las 7 .00 p.m.
Despus hicimos la clasificacin de los vehculos de los por da, de donde se
obtuvo mucha informacin que ya lo ver en el contenido, a partir de esa
clasificacin pudimos obtener el clculo de ndice medio, el promedio de la
semana y el factor camin y as se determinaran las cantidad de vehculos que
circulan en ese punto .

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo de este trabajo es determinar en un aproximado el nmero de
vehculos que circulan en el puente Raimondi de la cuidad de Huaraz,
utilizando el EAL.
OBJETIVOS PARTICULARES:

Llegaremos a calcular el ndice medio diario o el promedio de los

volmenes diarios
Analizar a partir de los datos el promedio de circulacin de los vehculos
en la semana
Llegaremos a hallar el factor camin , que se refiere al nmero de
aplicaciones de cargas equivalentes.

MARCO TERICO
1.-POR EL ASPECTO DE CARROS QUE TRANSITA POR DICHO PUENTE SE
CONSIDERO SOLO UNA ESTACION DE AFORO VEHICULAR EN EL SIGUIENTE
PUNTO:
1.1- PUENTE RAYMONDI
(Cuadro N 01)
ESTACION
E1

UBICACION
PUENTE RAYMONDI

FECHA
MARZO

2.- AFORO VEHICULAR

2.1 TRAMO PUENTE RAYMONDI
El tramo de conteo de carro y clasificacin vehicular en este tramo se
realiz en una solo estacin de trabajo, ininterrumpidamente durante 7
das consecutivos comprendidos entre el jueves 23 y mircoles 29 de marzo
del 2015 desde las 7:00 Am A 7:00 Pm.
2.2 RESULTADOS OBTENIDOS
(Cuadro N 02)
dia

Jueves

fecha

23/04/1
5

aut
o

335

camionetas
Pic
k
up
79

bus

camin

semit

comb
i

micro

2
E

3E

23

3E

3S3

28

30

tota
l

485

Viernes
Sabado
Doming
o
Lunes
Martes
Miercol
es

24/04/1
5
25/04/1
5
26/04/1
5
27/04/1
5
28/04/1
5
29/04/1
5

293

76

30

28

437

351

61

24

29

476

308

72

37

30

457

275

64

34

25

405

398

60

30

28

522

288

68

39

34

444

2.- CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO.

El IMD representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios, predecibles
o existentes en una seccin dada en la va, ya que el conocimiento de este
valor da una idea cuantitativa de importancia de la va y permite realizar
clculos de factibilidad econmica.
2.1.- PROMEDIO DE LA SEMANA
Cuadro 2
Trafico de promedio diario semanal
Tipo

Total

Auto

Camionetas
com
bi
188
40

total

461

321

picku
p
69

100%

69%

14%

Micro

Bus

Camin

2E

3E

2E

3E

semitrail
er
3S3

16

23

33

3%

4
%

0
%

20
4
44
%

7
%

0%

3.- TRAFICO VEHICULAR PROYECTADO

Un pavimento debe de ser diseado para soportar el transito inicial y aquel que
pase durante su vida til. Por ello es importante de conocer el volumen del
trnsito futuro.
En volumen de transito futuro de una va puede ser estimado con razonable
exactitud a partir de datos sobre el transito existente y mediante un analices
estadstico de tu evolucin historia.
3.1 CRECIMIENTO DE TRFICO VEHICULAR

El crecimiento del trfico, o en algunos casos su estancia miento o

declinacin debe preverse cuando se determinan los requerimientos
estructurales del pavimento.
El crecimiento del trnsito se compone de varias variables como
crecimiento como crecimiento normal de trnsito, transito generado
desarrollado.
El crecimiento normal del trnsito viene a ser el crecimiento del volumen de
trnsito, debido al aumento normal en el uso de los vehculos; el transito
generado consta de aquellos viajes vehiculares distintos a los de transporte
pblico, que no se realizaran si no se construye la nueva va; mientras que
el transito desarrollado es el incremento del volumen del trnsito debido a
las mejoras en los suelos adyacentes a la va. Para estimulara este
crecimiento se utiliza el factor de crecimiento que se calcula mediante la
siguiente formula
n

FC=

(1+ r)
r

R= tasa anual de crecimiento de trnsito (no en porcentaje)

N= periodo de diseo del pavimento en aos.
Del anlisis anteriormente realizado se tiene una tasa anual de crecimiento
igual a 8%, y el periodo de diseo es de 20 aos

( 1+0.08 )20
FC=
0.08
FC=45.76
4.- TRANSITO DE DISEO
Para determinar el transito de diseo existen diferentes metodologas
dependiendo del mtodo del diseo del pavimento que se vaya a utilizar. El
mtodo empleado para determinar el transito de diseo del proyecto es el EAL
de diseo:
Se siguen los siguientes pasos:
Primero, se calcula el numero de vehculos de cada tipo esperados en el
carril de diseo, durante el primer ao de trafico
Segundo, determinar preferentemente a partir de un anlisis de pesos
por eje, el factor camion para cada tipo de vehiculo considerado en el
paso.
4.1. FACTOR CAMION

factor Camion=

( N de ejesfactor de equivalencia de carga)

N de Vehiculos

4.2. FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA

4.3. CALCULO DEL EAL DE DISEO

Nmero de vehculos de cada tipo. En nuestro caso este valor

corresponde al medio en los aforos (ver cuadro 2); del que extraemos los
siguientes resultados.
Cuadro N 4
NUMERO DE VEHICULOS DE CADA TIPO
Automviles
321
Camionetas, combis, micro y bus
296
Camin
237
total
854
El factor camin puede ser determinado para un vehculo o para
combinaciones de tipos de camiones. Se determina para cada uno de los
diferentes tipos de camiones involucrados en el conteo vehicular.
Tipo de
vehculos

ejes

CALCULO DE FACTOR CAMION

Peso(libras)
Fac. Equiv. De
carga

carga
do
Automviles
**
Camionetas
, combis,
micro y
bus(***)
Camin:
1 eje simple
de 2 ruedas
y 1 eje doble
de 8 ruedas

Ejes delanteros
(simple)
Ejes
posteriores
(simple)

Descarga
do

carga
do

descarga
do

8000

5000

0.03

0.005

0.0175

8000

5000

0.03

0.005

0.0175

0.36

0.035
0.36

0.027

0.7035

FACTOR CAMION PROMEDIO

Eje delantero
14000
14000
0.36
(simple)
Eje posterior
(doble)

Factor
camin
promedi
o

36000

14000

1.38

FACTOR CAMION PROMEDIO

1.0635

(*) se halla del cuadro N3

(**) No se considera por no ser vehculo pesado
(***)Las camiones , combis, micros y buses se consideran como unidades de
eje simple (2 ejes, 4 ruedas), dentro de este grupo se incluyen las combis y
los dems vehiculos.

El EAL de diseo es el numero de aplicaciones de carga equivalentes a la de

un eje simple 18000 lb. El cual se produce en el periodo de diseo.
EAL= NTD*365*n
El EAL de diseo de acuerdo a la alternativa de crecimiento.
Factor de crecimiento: ya fue hallado anteriormente y se tiene un valor de
F.C.= 45.76
Tipo de
vehculo
Auto
Camioneta
s
micro
Bus
Camiones
2E
Camiones
3E
Semitrailer
Total

N de
vehculos

Das

Factor
Camin

321
257

365

Factor
Crecimient
o
45.76

16
23
204

365
365
365

45.76
45.76
45.76

33

365

45.76

0
854

365

45.76
EAL DE DISEO

EAL