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RPUBLIQUE DU CAMEROUN

ELECTRICITY DEVELOPMENT CORPORATION

AMENAGEMENT HYDROELECTRIQUE
HYDROELECTRIQUE
DE LOM PANGAR

AVANT-PROJET DETAILLE
DES POSTES ET DE LA LIGNE DE TRANSPORT
VOLUME 1 : MEMOIRE
10108-RP-700-A
Octobre 2010

RPUBLIQUE DU CAMEROUN
ELECTRICITY DEVELOPMENT CORPORATION

AMENAGEMENT HYDROELECTRIQUE
HYDROELECTRIQUE
DE LOM PANGAR

AVANT-PROJET DETAILLE
DES POSTES ET DE LA LIGNE DE TRANSPORT
VOLUME 1 : MEMOIRE
PROVISOIRE
1010810108-RPRP-700

11/10/2010

Premire mission

Rv.

Date

Sujet de la rvision

A. Wiart
E. Debeire

C. Daux

C. Daux

Rdaction

Contrle

Approbation

AMENAGEMENT HYDROELECTRIQUE DE LOM PANGAR


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VOLUME 1 : MEMOIRE

Doc. n10 108-RP-700-A (Provisoire)


Sommaire gnral
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SOMMAIRE GENERAL

CHAPITRE 1

AVANT-PROPOS ..............................................................................7

1.

PRESENTATION DE LAPD LIGNE ET POSTES HT.............................................................. 11

2.

CONTEXTE DE LETUDE ................................................................................................... 11

3.

PRESENTATION DE LAMENAGEMENT DE LOM PANGAR ..................................................... 13

CHAPITRE 2

DONNEES TECHNIQUES COMMUNES.........................................15

1.

NORMES ET CRITERES DE REFERENCE ............................................................................. 19

2.

CONDITIONS CLIMATIQUES ET ENVIRONNEMENTALES ........................................................ 19

3.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES ................................................................. 24

CHAPITRE 3

POSTES A HAUTE TENSION.........................................................29

1.

DESCRIPTION ET STRUCTURE DES SCHEMAS DE POSTES ................................................... 33

2.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES EQUIPEMENTS ....................................................... 38

3.

AUXILIAIRES DES POSTES HT .......................................................................................... 51

4.

PROTECTION ET CONTROLE-COMMANDE DES POSTES HT ................................................. 56

5.

SYSTEME DE CONTROLE-COMMANDE ............................................................................... 58

6.

TELETRANSMISSION ET TELEPHONIE ................................................................................ 60

7.

ECLAIRAGE, VENTILATION ET CONDITIONNEMENT DAIR, PROTECTION INCENDIE ................. 61

8.

CHARPENTES ET PARTIES METALLIQUES .......................................................................... 62

CHAPITRE 4

LIGNE A HAUTE TENSION ............................................................65

1.

INTRODUCTION ............................................................................................................... 70

2.

TRACE DE LA LIGNE ........................................................................................................ 70

3.

CABLES ET CONDUCTEURS DE GARDE ............................................................................. 74

4.

TEMPERATURES MAXIMALES DES CABLES ........................................................................ 78

5.

CALCUL DES TENSIONS ET FLECHES DES CABLES ............................................................. 79

6.

PERTES PAR EFFET COURONNE ....................................................................................... 86

7.

NIVEAUX PERTURBATEURS.............................................................................................. 87

8.

ISOLATEURS ................................................................................................................... 87

9.

ACCESSOIRES DES CHAINES DISOLATEURS ET DES CABLES ............................................. 93

10. PYLONES ..................................................................................................................... 103


11. DISTANCES DE SECURITE .............................................................................................. 132
12. ACCESSOIRES DES PYLONES ......................................................................................... 138
13. MISE A TERRE DES PYLONES ......................................................................................... 141

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Sommaire gnral
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14. PROTECTION MECANIQUE DES PYLONES ........................................................................ 148


15. FONDATIONS ................................................................................................................ 148
16. MISE EN UVRE ........................................................................................................... 152

CHAPITRE 5

CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX......................... 155

1.

DUREE ESTIMEE DES DIFFERENTES PRESTATIONS ........................................................... 159

2.

CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX .................................................................... 161

CHAPITRE 6

ESTIMATION DU COUT ............................................................... 163

1.

GENERALITES............................................................................................................... 166

2.

PRIX DORDRE UNITAIRES ET HYPOTHESES ..................................................................... 167

3.

DEVIS ESTIMATIF DETAILLE ........................................................................................... 168

4.

SYNTHESE.................................................................................................................... 171

ANNEXES

...................................................................................................... 173

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Chapitre 1
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Chapitre 1
AVANT-PROPOS

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Chapitre 1
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CHAPITRE 1
AVANT-PROPOS
SOMMAIRE
1.

PRESENTATION DE LAPD LIGNE ET POSTES HT.............................................................. 11

2.

CONTEXTE DE LETUDE ................................................................................................... 11

3.

PRESENTATION DE LAMENAGEMENT DE LOM PANGAR ..................................................... 13

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Chapitre 1
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CHAPITRE 1
AVANT-PROPOS

1. PRESENTATION DE LAPD LIGNE ET POSTES HT


Ce volet prsente lAvant Projet Dtaill des postes et de la ligne de transport du projet Lom
Pangar, dans la rgion Est du Cameroun.
LAvant Projet Dtaill est compos de 2 volumes :
-

Volume 1 :

Mmoire

Volume 2 :

Cahier de plans

Le prsent volume est le mmoire et est organis comme suit :


-

Chapitre 1 : Avant-Propos

Chapitre 2 : Donnes techniques gnrales prsentant les conditions climatiques et


environnementales dimensionnantes, ainsi que les caractristiques techniques
communes des appareillages.

Chapitre 3 : Postes Haute Tension prsentant la constitution, les caractristiques et


les exigences techniques pour lamnagement des postes haute tension.

Chapitre 4 : Ligne Haute Tension prsentant la constitution, les caractristiques et


les exigences techniques pour lamnagement des lignes haute tension.

Chapitre 5 : Calendrier prvisionnel des travaux

Chapitre 6 : Estimation du cot

2. CONTEXTE DE LETUDE
Loffre dnergie de la rgion Est est actuellement assure par 6 centrales Diesel isoles,
exploites par AES-SONEL et totalisant environ 8 MW pour une production annuelle
denviron 30 GWh par an.
La centrale de Bertoua reprsente 80 % de cette offre (cf. tableau ci-dessous) et alimente un
petit rseau 30 kV interurbain.

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Chapitre 1
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Table 1-1 : Offre dnergie lectrique sur le Rseau Interconnect Est du Cameroun
Capacit
Pinst

Centrale

Bertoua
Btar-Oya
Garoua-Boula
Lomi
Yokadouma
Mouloundou
TOTAL

[kW]
6 400
158
366
440
1 040
200
7 934

Production
annuelle
Ea
[kWh]
24 872 164
238 858
681 333
320 272
1 759 618
220 797
28 093 042

Charge
maximale
Pmax
[kW]
5 500
76
326
106
490
83
/

Sur une population estime actuellement 848 820 habitants environs, prs de 320 000
habitants seulement vivent dans les zones couvertes par le rseau de AES-SONEL, soit un
taux de couverture de 37,7 %. La ville de Bertoua compte elle seule prs de 200 000
habitants.
AES-SONEL ne compte que 14 572 abonns BT dans les localits alimentes et 18
abonns MT dans lensemble de la province de lEst.
Le rendement de distribution est de 65 % au cours des annes 2002 et 2003.
Table 1-2 : Energie totale distribue sur le Rseau Interconnect Est du Cameroun
Rseau
Moyenne tension
Basse tension
TOTAL

1999-2000
[MWh]
4 613
12 921
17 534

2000-2001
[MWh]
2 318
12 253
14 571

2002
[MWh]
2 185
14 545
16 730

2003
[MWh]
2 233
14 835
17 068

La province de lEst compte environ 15 000 abonns, pour 850 000 habitants. Le taux
daccs llectricit est estim environ 10 %. En outre, 175 auto-producteurs,
essentiellement des entreprises forestires, sont installs dans cette rgion. Ils ont une
puissance installe (Diesel) denviron 40 MW.
Ces lments indiquent lexistence dune demande significative intimement lie loffre du
rseau.
Aprs lexamen des diffrents scnarios, loption retenue est la construction dune centrale
hydrolectrique en pied de barrage de LOM PANGAR et lquipement dun poste source
90/30 kV Bertoua desservant le rseau Est.

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Chapitre 1
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La centrale en pied de barrage de LOM PANGAR, prvue pour tre ralise en deux phases
successives la suite de la construction du barrage, sera quipe terme de 4 groupes de
7,5 MW.
A la suite de cet amnagement, les rseaux de distribution existants devront tre tendus et
renforcs pour reprendre de nouveaux abonns. Un certain nombre dauto-producteurs
pourront tre aliments.

3. PRESENTATION DE LAMENAGEMENT DE LOM PANGAR


Lamnagement de LOM PANGAR assure un rle de rgulation des apports du Lom et du
Pangar avec pour objectif principal daugmenter le dbit garanti disponible aux usines
hydrolectriques de Songloulou, dEdea et de Nachtigal situe laval du site.
En dehors des priodes de rgulation, le bief aval sera aliment par le dbit rserv.
Lors des prcdentes phases dtude, la possibilit dadjoindre louvrage de rgulation une
usine de pied de capacit compatible avec la demande en Electricit du Rseau
interconnect Est a t tudie.
Le Maitre dOuvrage a donn son accord pour que ce barrage soit quip dune usine de
pied dune puissance de lordre de 30 MW produite par 4 groupes Francis. Deux groupes
seront installs immdiatement et les deux autres dans une phase ultrieure.
Llectricit produite sera vacue vers le poste de Bertoua par une ligne lectrique de
90 kV.

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Chapitre 2
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Chapitre 2
DONNEES TECHNIQUES COMMUNES

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Chapitre 2
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CHAPITRE 2
DONNEES TECHNIQUES COMMUNES
SOMMAIRE
1.

NORMES ET CRITERES DE REFERENCE ............................................................................. 19

2.

CONDITIONS CLIMATIQUES ET ENVIRONNEMENTALES ........................................................ 19


2.1. Donnes climatiques............................................................................................ 19
2.1.1. Tempratures......................................................................................... 20
2.1.2. Vents...................................................................................................... 22
2.1.3. Ensoleillement........................................................................................ 22
2.1.4. Niveau kraunique ................................................................................. 22
2.1.5. Taux dhumidit relative ......................................................................... 23
2.1.6. Pluies ..................................................................................................... 23
2.1.7. Autres..................................................................................................... 23
2.1.8. Conditions climatiques retenues............................................................. 24
2.2. Conditions dinstallation ....................................................................................... 24

3.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES ................................................................. 24


3.1. Coordination des isolements et dispositions constructives ................................... 25
3.2. Caractristiques des quipements haute tension................................................. 27

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CHAPITRE 2
DONNEES TECHNIQUES COMMUNES

1. NORMES ET CRITERES DE REFERENCE


Les caractristiques essentielles des Ouvrages Electriques doivent tre tablies suivant les
Rgles de lArt et en conformit avec les normes internationales et franaises en vigueur
dans leur dernire dition, publies par les organismes suivants, par ordre dimportance :
-

Commission Electrotechnique Internationale (CEI),

Association Franaise de Normalisation (AFNOR) et Union Technique de lElectricit


(UTE),

Arrts Techniques Interministriels franais, notamment pour les dispositions


constructives.

Les normes publies par les organismes allemand (Verband Deutscher Elektrotechniker
VDE-), britannique (British Standard) et amricain (American National Standards Institute)
sont galement applicables.
Le dimensionnement de lappareillage et les dispositions constructives de sa mise en uvre
sont dfinis dans le prsent volume de lAvant Projet Dtaill. A dfaut les amnagements
seront conus et raliss en conformit avec les spcifications techniques cites et les
pratiques du Matre dOuvrage.

2. CONDITIONS CLIMATIQUES ET ENVIRONNEMENTALES


2.1.

Donnes climatiques

L'tablissement d'un projet de ligne ncessite en premier lieu de dfinir les conditions
climatiques retenir. Ces conditions sont prpondrantes pour la conception des ouvrages
et notamment pour les tudes de slection des conducteurs, des supports et de leurs
fondations.

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Chapitre 2
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Ces conditions climatiques concernent principalement :


-

les tempratures ;

l'action du vent ;

lensoleillement.

Elles sont compltes par des paramtres caractristiques qui ont effet sur le degr
d'isolement de la ligne :
-

le niveau kraunique ;

le taux d'humidit;

la pollution ventuelle de l'air.

Enfin, les informations donnes concernant les pluies renseignent les acteurs du projet dans
leur valuation des conditions de terrain et des priodes les plus propices la construction
des ouvrages.

2.1.1.

Tempratures

L'valuation des tempratures est faite en tenant compte des caractristiques de


tempratures de la zone rgionale situe dans le triangle Lom Pangar Belabo Bertoua,
sur base des informations publies par le Centre de Mtorologie Nationale du Cameroun
consistant en sries des grandeurs suivantes :
-

les moyennes mensuelles des minima sous abri ;

les moyennes mensuelles des maxima sous abri ;

le minimum absolu sous abri dans le mois ;

le maximum absolu sous abri dans le mois ;

les moyennes mensuelles des minima au niveau du sol ;

les moyennes mensuelles des maxima au niveau du sol ;

le minimum absolu au niveau du sol dans le mois ;

le maximum absolu au niveau du sol dans le mois.

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L'analyse statistique de ces sries historiques a permis d'tablir les constatations suivantes :
-

quel que soit l'endroit de mesure des tempratures, sous abri ou au niveau du sol, les
tempratures maximales (29~36C) sont atteintes de janvier avril juste avant la
saison des petites pluies qui s'tend de la mi-mars mi-mai ;

les tempratures minimales (18C) sont atteintes en aot, dcembre - mi-mars en plein
milieu de la saison sche ;

les carts de temprature sont peu importants, faible amplitude thermique (3 dcart
dans les moyennes) caractristique d'un climat caractre quatorial.

Les informations recueillies permettent d'tablir, moyennant certaines considrations, les


tempratures minimales, moyennes et maximales de la rgion qui seront prises en compte
pour la conception des ouvrages haute tension, en particulier les lignes ariennes.
En effet, ces tempratures sont ncessaires pour estimer la temprature des cbles ariens
qui sont situs, dans le cas d'une ligne de tension 90 kV, des hauteurs variant entre 10 et
20 m du sol. A ces altitudes, la temprature de l'air est diffrente de celle que l'on peut
mesurer sous abri ou au niveau du sol. Elle doit en principe se situer entre les valeurs
mesures sous abri et au niveau du sol.
La temprature maximum de l'air prendre en considration peut donc tre dfinie comme
la moyenne arithmtique des maxima absolus.
La temprature minimum de l'air prendre en considration peut tre dfinie comme le
minimum de la moyenne des minima absolus observs par des mesures au niveau du sol.
La temprature moyenne de l'air est beaucoup plus dlicate estimer, compte tenu du fait
que l'on ne dispose que des moyennes mensuelles des minima et des maxima et que des
carts trs importants existent entre ces valeurs.
Il est donc propos de dfinir la temprature moyenne de la rgion comme la moyenne
arithmtique sur l'anne des moyennes mensuelles des minima et des maxima sous abri et
au niveau du sol.
La Table 2-1 indique les grandeurs calcules :
Table 2-1 : Tempratures dans la rgion de Bertoua
Temprature minimale
Temprature moyenne
Temprature maximale

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18 C
24 C
36 C

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2.1.2.

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Vents

La rgion de Lom Pangar et Bertoua est caractrise par des vents dominants prsentant la
direction SE-SO.
Les sries historiques des vitesses des vents sur la priode a permis d'tablir la Table 2-2
qui donne les moyennes mensuelles des vitesses des vents :
Table 2-2 : Vitesse des vents dans la rgion de Bertoua (moyennes mensuelles)

J
7,5

F
7,1

M
7,0

A
6,6

M
7,3

Vitesse des vents


[m/s]
J
J
6,5
7,0

A
6,5

S
5,6

O
5,5

N
5,4

D
6,8

La vitesse moyenne des vents est de 6,6 m/s. On peut cependant rencontrer des priodes
avec des vitesses moyennes de l'ordre de 18 m/s.
Dans les grains, les informations obtenues montrent des vitesses de l'ordre de 30 m/s, ce qui
correspond pratiquement des rafales de l'ordre de 120 km/h.

2.1.3.

Ensoleillement

La moyenne du nombre dheures densoleillement dans la rgion varie de 2,8 heures par jour
en juillet 5,9 heures par jour en dcembre.
Le niveau densoleillement moyen est de 1 663 heures par an avec une moyenne de 4,6
heures de soleil par jour.

2.1.4.

Niveau kraunique

Le niveau kraunique correspond au nombre de jours orageux par anne en un lieu


d'observation donn. Le jour orageux tant dfini comme le jour pendant lequel un coup de
tonnerre au moins peut tre entendu en un lieu d'observation donn.
Le nombre de coups de foudre par unit de surface au sol (1 km) et par anne (Ns) est tir
du niveau kraunique (Nk) par la relation :

NS =

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NK
7

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Relation 2-1

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On constate que le niveau kraunique de la rgion de Bertoua volue entre 80 et 100 sur la
priode 1979 -1989. Sa valeur moyenne sur la priode est de 90 avec un cart type de 10.
On retiendra donc pour la rgion une valeur de Ns gale 15 coups de foudre par km et par
anne.

2.1.5.

Taux dhumidit relative

Les informations recueillies montrent que le taux d'humidit relative moyen annuel de la
rgion est de 69 % et que le taux dhumidit relative moyen mensuel peut varier de 60 % en
dcembre 75 % en aot.
Dans le milieu de la fort quatoriale, on retiendra un taux d'humidit relative de 100 %.

2.1.6.

Pluies

La rgion reoit en moyenne 1 580 mm de pluies par an, soit 132 mm par mois.
Il y a en moyenne 152 jours par an caractriss par des prcipitations suprieures 0,1 mm
et 13 jours par mois de prcipitations importantes.
La priode la plus sche est en dcembre avec 18 mm de prcipitation stalant sur 6 jours.
La priode la plus humide est en octobre avec 297 mm de prcipitation stalant sur 23 jours.

2.1.7.

Autres

Lensemble des rgions au Cameroun nest pas sujet aux phnomnes lis au froid intense
(geles, verglas, neige, etc.).

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2.1.8.

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Conditions climatiques retenues

Les conditions climatiques retenues pour la conception et le calcul des ouvrages sont
caractrises par les grandeurs et valeurs suivantes :
-

Temprature minimum :

18 C

Temprature moyenne :

24 C

Temprature maximum :

36 C

Vitesse moyenne des vents :

9 m/s

Vitesse maximum des vents :

30 m/s

Taux d'humidit relative de l'air :

100 %

Niveau kraunique moyen :

90

2.2.

Conditions dinstallation

Altitude des ouvrages :

400 900 msm

Contaminants atmosphriques :
-

Pollutions :

Niveau Faible, selon CEI 60 815

Ligne de fuite spcifique minimale :

20 mm/kV phase phase

Fumes industrielles :

Aucune

Brouillards :

Aucun

Embruns salins :

Aucun

Valeurs de l'activit sismique :

Activit faible dans la rgion de Bertoua

3. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES GENERALES


Afin dassurer une bonne coordination des isolements sur le rseau haute tension et ses
ventuelles interconnections futures, lisolement des quipements du rseau haute tension
sera de conception identique lisolement des quipements existants de caractristiques
similaires. Il sera accord une attention particulire la coordination des isolements sur
lensemble des rseaux interconnects.

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3.1.

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Chapitre 2
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Coordination des isolements et dispositions constructives

La rgion de Lom Pangar et Bertoua est trs orageuse. Les quipements sont donc soumis
des contraintes de surtensions atmosphriques importantes. Il sera fait emploi dclateurs
ou de parafoudre oxyde de zinc de manire couple.
Pour les puissances et niveau de tension considrs, la protection par parafoudre nest
conomiquement intressante que pour les transformateurs. Ceux-ci sont donc protgs par
des parafoudres placs au plus prs des quipements :
-

Directement laval des bornes HT des transformateurs de groupe, monts sur la cuve
des transformateurs ;

En tte de trave de ligne, en amont des quipements, monts sur supports


indpendants.

Les jeux de barres et les matriels des traves sont protgs par des clateurs quipant les
chanes disolateurs aux arrive et dpart de la ligne.
Les clateurs seront installs en amont des parafoudres afin dassurer un premier crtage
des surtensions venant des cbles de ligne, la surtension tant alors rduite un niveau non
svre par le parafoudre immdiatement laval.
Les chanes disolateurs des supports (pylnes et portiques) sont doubles pour les parties
suivantes :
-

Portes survolant des passages de voies (routes, voies ferres) ;

Arrives et dparts de lignes ariennes depuis les portiques des postes ;

Cbles tendus lintrieur des postes lectriques.

Les isolements et des distances disolements et de travail respecter pour la construction


des quipements du rseau haute tension (90 kV) sont donns dans la Table 2-3.

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VOLUME 1 : MEMOIRE

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Chapitre 2
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Table 2-3 : Coordination des isolements et dispositions constructives


Paramtre

Caractrisation

Symbole

Unit

Valeurs
Tension
stator
6,3
12

Valeurs

Valeurs

90 kV

30 kV

90
123

30
36

28

230

70

32

265

80

75

550

170

85

630

195

Moyen

Moyen

Moyen

[mm/kV]

20

20

20

mm

240

2460

720

mm

120

920

330

mm
mm

120
> 300

1 060
1 060

380
> 300

mm

1 000

1 000

1 000

mm

3 000

3 250

3 000

mm

3 000

5 000

3 000

mm

3 000

3 000

3 000

[]
Tension nominale
Tension la plus leve
Tension de tenue
assigne normalise
Courte dure
frquence industrielle
(1 min, sec et sous
pluie)
Choc de foudre
(1,2/50 s, sec)
Niveau pollution
Ligne de fuite
spcifique minimale

Compose
Compose, Ueff

Un
Um

[kV]
[kV]

Uti

[kV]

Simple
Ueff valeur
commune
Ueff sur distance
sectionnement
Ucrte valeur
commune
Ucrte sur distance
sectionnement
Selon CEI 60 185
Selon CEI 60 185,
sur Um

Utf

[kV]

Distances disolement
minimales dans lair
Phase-Terre
Phase-Phase
Distance minimale
dapproche
Distance des
conducteurs au sol
Distances de travail
minimales (zone
oprateur)

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Intrieure /
Extrieure
Intrieure
Extrieure
DMA

Accs
lquipement
Travail

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3.2.

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Chapitre 2
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Caractristiques des quipements haute tension

Bas sur les schmas unifilaires prsents dans le cahier de plans, les quipements des
rseaux MT et HT ont les caractristiques nominales suivantes, prsentes dans la Table
2-4.
Toutes les caractristiques demandes dans les normes CEI en vigueur seront dfinir et
devront tre assignes par les contractants.
Table 2-4 : Caractristiques des quipements
Paramtre

Frquence nominale
Tension nominale
Tension la plus leve
Tension de tenue
assigne normalise
Courte dure
frquence industrielle
(1 min, sec et sous
pluie)
Choc de foudre
(1,2/50 s, sec)
Courants nominaux
calculs
Jeux de barres
Traves lignes
Traves
transformateurs
Courants de dfaut
Courant de courte
dure admissible
Valeur crte du Ik

Caractrisation

Compose
Compose, Ueff

Symbole Unit

fn
Un
Um

Valeurs
Valeurs
Valeurs
Equipements
Equipements Equipements
[] la tension
90 kV
30 kV
stator
[Hz]
50
50
50
[kV]
6,3
90
30
[kV]
12
123
36

Uti

[kV]

Simple
Ueff valeur
commune
Ueff sur distance
sectionnement
Ucrte valeur
commune
Ucrte sur distance
sectionnement

Utf

[kV]

Eclateurs

230

70

32

265

80

75

550

170

85

630

195

Valeur normalise
Minimum
Minimum

In
In

[A]
[A]

4 000
Sans objet

250
250

A dfinir
Sans objet

Minimum

In

[A]

1 650

125

400

Ieff minimum

Ik

[kA]

20

12,5

12,5

Icrte minimum

Ip

[kA]

Utcrte

[kV]

Valeur normalise

Niveau de protection
Parafoudre

28

Niveau de
protection (max)
Ecartement

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[mm]

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50
31,5
31,5
A vrifier et garantir lors de ltude de
coordination des isolements
45

270

100

Amorage avant parafoudre

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Chapitre 3
POSTES A HAUTE TENSION

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Chapitre 3
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CHAPITRE 3
POSTES A HAUTE TENSION
SOMMAIRE
1.

DESCRIPTION ET STRUCTURE DES SCHEMAS DE POSTES ................................................... 33

1.1. Disposition et structure des postes ...................................................................... 33


1.1.1. Poste de Lom Pangar............................................................................. 33
1.1.2. Poste de Bertoua ................................................................................... 34
1.2. Consistance de la fourniture et des travaux ......................................................... 35
1.3. Description gnrale et plan darrangement des traves ..................................... 36
1.3.1. Plan darrangement des traves............................................................. 36
1.3.2. Descriptions particulires ....................................................................... 37
2.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES EQUIPEMENTS ....................................................... 38


2.1. Transformateurs de puissance............................................................................. 39
2.1.1. Transformateurs principaux au poste de Lom Pangar ............................ 39
2.1.2. Transformateurs abaisseurs au poste de Bertoua .................................. 40
2.2. Caractristiques des quipements des postes 90 kV ........................................... 40
2.2.1. Sectionneurs .......................................................................................... 41
2.2.2. Disjoncteurs de puissance...................................................................... 41
2.2.3. Transformateurs de courant ................................................................... 43
2.2.4. Transformateurs de tension.................................................................... 43
2.2.5. Circuits bouchon .................................................................................... 44
2.2.6. Parafoudres 90 kV.................................................................................. 45
2.2.7. Connectique haute tension..................................................................... 46
2.2.8. Isolateurs ............................................................................................... 47
2.3. Cellules 30 kV...................................................................................................... 47
2.3.1. Sectionneurs .......................................................................................... 48
2.3.2. Disjoncteurs de puissance...................................................................... 49
2.3.3. Transformateurs de courant ................................................................... 49
2.3.4. Transformateurs de tension.................................................................... 50
2.3.5. Connectique ........................................................................................... 51

3.

AUXILIAIRES DES POSTES HT .......................................................................................... 51


3.1. Auxiliaires du poste de Lom Pangar..................................................................... 51
3.1.1. Auxiliaires en courant alternatif .............................................................. 51
3.1.2. Auxiliaires en courant continu................................................................. 53
3.2. Auxiliaires au poste de Bertoua............................................................................ 54

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3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
4.

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Chapitre 3
Page 32/196

Auxiliaires en courant alternatif............................................................... 54


Auxiliaires en courant continu................................................................. 54
Alimentation des auxiliaires .................................................................... 55

PROTECTION ET CONTROLE-COMMANDE DES POSTES HT ................................................. 56


4.1. Protection lectriques........................................................................................... 56
4.1.1. Protection des transformateurs de puissance......................................... 57
4.1.2. Protection des jeux de barres ................................................................. 57
4.1.3. Protection des lignes et cbles isols HT ............................................... 58

5.

SYSTEME DE CONTROLE-COMMANDE ............................................................................... 58


5.1.1. Description gnrale .............................................................................. 58
5.1.2. Information des agents ........................................................................... 59
5.1.3. Appareillage de contrle et de commande.............................................. 60

6.

TELETRANSMISSION ET TELEPHONIE ................................................................................ 60

7.

ECLAIRAGE, VENTILATION ET CONDITIONNEMENT DAIR, PROTECTION INCENDIE ................. 61


7.1. Eclairage.............................................................................................................. 61
7.1.1. Eclairage extrieur du poste ................................................................... 61
7.1.2. Eclairage de lextension du btiment de commande............................... 61
7.2. Conditionnement dair et ventilation du btiment .................................................. 62
7.3. Protection incendie .............................................................................................. 62

8.

CHARPENTES ET PARTIES METALLIQUES .......................................................................... 62


8.1. Charpentes, portiques et supports dappareillages............................................... 62
8.2. Autres parties mtalliques.................................................................................... 63
8.2.1. Caillebotis............................................................................................... 63
8.2.2. Supports de cbles isols....................................................................... 63
8.3. Description dtaille............................................................................................. 63

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Chapitre 3
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CHAPITRE 3
POSTES A HAUTE TENSION

1. DESCRIPTION ET STRUCTURE DES SCHEMAS DE POSTES


1.1.

Disposition et structure des postes

1.1.1.

Poste de Lom Pangar

Le poste de Lom Pangar est le poste de dpart de la ligne 90 kV (HT) reliant lamnagement
au Rseau Interconnect Est (poste de Bertoua) (voir schma du rseau interconnect LT20-301).
Il est situ en extrieur la cote +656 m, sur une plateforme prvue cet effet en rive
gauche du fleuve.
Il regroupe les quipements pour le raccordement de lamnagement au Rseau
Interconnect Est, partir des transformateurs principaux, ainsi que les quipements basse
tension (BT) ncessaires son fonctionnement et son exploitation. A cet effet, un btiment
technique est install lentre sur le ct sud-est du poste.
Le tableau principal moyenne tension (MT, 6,3 kV) regroupant les arrives des groupes et
dparts en 6,3 kV (voir schma PL-20-201) est galement localis dans le btiment
technique du poste.
Les plans PL-20-101, PL-20-102 et PL-20-111, et les schmas PL-20-201, PL-20-202 et PL20-203, montrent la disposition gnrale, les plans de configuration des traves et les
schmas unifilaires dcrivant le poste de Lom Pangar.
Le poste aura la configuration suivante :
-

un jeu de barre triphas HT,

raccord aux transformateurs principaux par deux traves transformateur HT ,

et desservant la ligne 90 kV par une trave dpart ligne HT .

Le schma de puissance est caractris par une disposition phases associes, et les
traves repres transformateurs HT et dpart ligne HT seront implantes ttebche.

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Chapitre 3
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Les conducteurs de liaisons entre les diffrents appareils de la trave sont fait dun
conducteur similaire celui courant en ligne, de section suprieure ou gale.
Lensemble de lappareillage 90 kV est systmatiquement couvert dun filet de garde
(shielding), fait dun cble de mme nature que le cble de garde courant en ligne qui
protge les Ouvrages contre les dcharges atmosphriques (Voir section 2.2.7 Connectique haute tension).
Le poste comporte un btiment de relayage local, des charpentes dtes chelle et des
chssis-supports mtalliques constitus de profils dacier IPN galvanis, un circuit de terre
fait dun maillage de fils de cuivre souds et enterr fond de fouille, une piste lourde de
manutention du matriel et de caniveaux de cblage basse tension et courant faible et dune
clture de dfense.

1.1.2.

Poste de Bertoua

Le poste de Bertoua est le poste darrive de la ligne 90 kV reliant lamnagement de LOM


PANGAR au Rseau Interconnect Est.
Actuellement ce poste comprend des cellules 30 kV alimente par la centrale thermique. Ces
installations sont en btiment. La Figure 3-1 prsente limplantation des quipements actuels
au poste de Bertoua.
Figure 3-1 : Centrale thermique de Bertoua Implantation des quipements

Piste vers
Deng-Deng
Emplacement du futur poste 90kV

NORD

Btiments
administratifs

Btiments
techniques

Salle des
machines

Dparts 30kV

Cuves fuel
Bertoua 4km

Dpart 15kV

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Chapitre 3
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Le nouveau poste de Bertoua sera construit proximit immdiate de ces installations. Le


poste sera de type extrieur, et il comprendra les quipements de la trave 90 kV darrive
de ligne ainsi que deux transformateurs 90 / 30 kV et leurs traves 90 kV.
De mme qu Lom Pangar, le poste 90 kV aura la configuration suivante :
-

un jeu de barre triphas 90 kV,

raccord aux transformateurs principaux par deux traves transformateur 90 kV ,

et aliments par la ligne 90 kV par une trave arrive ligne 90 kV .

Le schma de puissance est caractris par une disposition phases associes, et les
traves repres transformateurs 90 kV et arrive ligne 90 kV seront implantes ttebche.
Les traves 30 kV seront en cellule, installes dans la salle des cellules existante. Un
btiment technique sera construit dans le poste afin dabriter les quipements BT et les
locaux dexploitation.
Les conducteurs de liaisons entre les diffrents appareils de la trave sont fait dun
conducteur similaire celui courant en ligne, de section suprieure ou gale.
Lensemble de lappareillage 90 kV est systmatiquement couvert dun filet de garde
(shielding), fait dun cble de mme nature que le cble de garde courant en ligne qui
protge les Ouvrages contre les dcharges atmosphriques. (Voir section 2.2.7).
Le poste comporte un btiment de relayage local, des charpentes dites chelle et des
chssis-supports mtalliques constitus de profils dacier IPN galvanis, un circuit de terre
fait dun maillage de fils de cuivre souds et enterr fond de fouille, une piste lourde de
manutention du matriel et de caniveaux de cblage basse tension et courant faible et dune
clture de dfense.
1.2.

Consistance de la fourniture et des travaux

Les postes HT sont de nouveaux postes, ce niveau de tension ntant pas encore utilis sur
le Rseau Interconnect Est. Ils seront construits selon les dispositions constructives
dcrites dans le prsent APD, et dans les Spcifications attendues dans une phase
ultrieure dtudes.
Malgr le phasage des travaux damnagement du site, le poste de Lom Pangar est prvu
dtre construit dans sa configuration finale, soit pour accueillir la puissance des quatre (4)
groupes prvus terme sur lamnagement de LOM PANGAR.

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Chapitre 3
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La limite du lot Postes se situe :


-

En haute tension (90 kV) au support dancrage des lignes 90 kV. La descente des
cbles de phase, incluant les isolateurs dancrage, est intgre au lot Postes.

En moyenne tension (6,3 kV) aux arrive par cbles isols MT sur les transformateurs
principaux, incluant le raccordement des cbles aux bornes MT.

Le poste 90 kV de Bertoua est prvu dtre construit pour accueillir larrive de la ligne 90 kV
issue de lamnagement de LOM PANGAR et permettre la transmission de la puissance
produite sur le Rseau Interconnect Est. Il est donc ncessaire de passer par une
transformation 90 / 30 kV pour atteindre le niveau de tension dexploitation actuelle du
Rseau Interconnect Est.
La limite de fourniture au poste de Bertoua se situe donc au raccordement des sorties des
nouveaux transformateurs de puissance 90 / 30 kV sur le jeu de barres 30 kV existant dans
la centrale thermique.
1.3.

Description gnrale et plan darrangement des traves

On se reportera la srie des plans PL et PB qui dcrivent par le dtail linstallation de


lappareillage haute tension dans les traves types de Ligne et de Transformateur pour les
postes 90 kV de Lom Pangar et Bertoua.

1.3.1.

Plan darrangement des traves

A partir du jeu de barres, on trouve sur la trave transformateur :


-

Trois (3) parafoudres oxyde de zinc 90 kV monts sur la cuve du transformateur,

Un (1) sectionneur disolement tripolaire ouverture centrale 90 kV, muni dun


sectionneur de mise la terre,

Trois (3) transformateurs de courant,

Un (1) disjoncteur tripolaire, commande tripolaire, coupure dans le SF6 et commande


mcanique accumulation d'nergie par ressort,

Un (1) sectionneur disolement tripolaire ouverture centrale 90 kV.

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Chapitre 3
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A partir du jeu de barres, on trouve sur la trave ligne :


-

Un (1) sectionneur disolement tripolaire ouverture centrale 90 kV,

Un (1) disjoncteur tripolaire, commande unipolaire permettant le renclenchement


monophas, coupure dans le SF6 et commande mcanique accumulation d'nergie
par ressort,

Trois (3) transformateurs de courant,

Un (1) sectionneur de ligne tripolaire 90 kV, muni dun sectionneur de mise la terre,

Trois (3) transformateurs de tension pour la synchronisation,

Un (1) circuit bouchon avec condensateur de couplage pour la liaison HF courant


porteur

Trois (3) parafoudres oxyde de zinc 90 kV.

1.3.2.

Descriptions particulires

Le jeu de barres 90 kV sera de type rigide, pos sur des isolateurs supports. Il sera quip
de trois (3) transformateurs de tension pour les protections, mesures et la synchronisation,
install en extrmit de barres, sur des supports isolateurs indpendants.
Les verrouillages suivants raliss par serrure seront prvus :
-

Accs au transformateur possible uniquement si :


.

le disjoncteur ct 6,3 kV est ouvert,

la sectionneur de terre li est ferm et verrouill,

le disjoncteur ct 90 kV est ouvert,

le sectionneur disolement ct 90 kV est ouvert et verrouill, et son sectionneur de


terre est ferm et verrouill.

Accs au disjoncteur possible uniquement si :


.

le disjoncteur est ouvert,

les sectionneurs rotatifs de part et dautre sont ouverts et verrouills,

leurs sectionneurs de terre sont ferms et verrouills.

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Chapitre 3
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Accs au jeu de barres possible uniquement si :


.

les disjoncteurs transformateurs et ligne sont ouverts,

les sectionneur rotatifs sont ouverts et verrouills,

le jeu de barres est mis la terre (par lintermdiaire de tiges de mise la terre).

Les conducteurs de liaisons entre les diffrents appareils de la trave sont fait du mme
conducteur que celui courant en ligne, savoir un conducteur unique, Almlec homogne de
calibre franais, rfrenc Aster de 570mm de section.
Lensemble de lappareillage THT est systmatiquement couvert dun filet de garde
(shielding), fait dun cble de mme nature que le cble de garde courant en ligne, savoir
un conducteur Aluminium Acier de calibre franais, rfrenc Phlox de 94mm de section,
qui protge les Ouvrages contre les dcharges atmosphriques.
De plus, la trave comporte un btiment de relayage local, des charpentes dites chelle et
des chssis-supports mtalliques constitus de profils dacier IPN galvanis (diffrents de
charpentes et chssis composs de treillis mtalliques), un circuit de terre fait dun maillage
de fils de cuivre souds et enterr fond de fouille, une piste lourde de manutention du
matriel et de caniveaux de cblage basse tension et courant faible et si ncessaire dune
clture de dfense.

2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES EQUIPEMENTS


Les caractristiques gnrales pour les quipements sont donnes la section 3 du
Chapitre 2.
Les caractristiques particulires des postes extrieurs et de leurs principaux composants
sont les suivantes :

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2.1.

2.1.1.

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Chapitre 3
Page 39/196

Transformateurs de puissance

Transformateurs principaux au poste de Lom Pangar

Les deux (2) transformateurs principaux de lamnagement de Lom Pangar auront les
caractristiques suivantes :
Table 3-1 : Caractristiques des transformateurs principaux
Unit
Type
Installation
Nombre de phases
Frquence
Capacit nominale
Tension primaire
Tension secondaire
(hors charge)

[Hz]
[MVA]
[kV]
[kV]

Rgulation de tension
Couplage
Rgime du neutre
Type de
refroidissement
Rendement
Niveau de bruit
(moyen)
Sorties primaires
Sorties secondaires
Type de montage
Huile dilectrique

[HT / MT]

Transformateur enroulements immergs dans lhuile


dilectrique
Extrieur
3
50
18,4
6,3
90
Par rgleur hors tension au secondaire :
+/- 4 x 2,5% (9 positions)
YNd (indice horaire dfinir par une tude de coordination sur le
rseau interconnect)
Secondaire raccord la terre
ONAN - ONAF
Suprieur 99% capacit nominale
Infrieur 85 dB
Bornes embrochables pour cbles isols
Par traverses isolantes de type extrieur
Installation sur rails avec sabots de fixation anti-sismique
Shell Diala C ou quivalent disponible au Cameroun

Les transformateurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI
60 076 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des transformateurs.

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2.1.2.

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Chapitre 3
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Transformateurs abaisseurs au poste de Bertoua

Les deux (2) transformateurs de puissance au poste de Bertoua auront les caractristiques
suivantes :
Table 3-2 : Caractristiques des transformateurs au poste de Bertoua
Unit
Type
Installation
Nombre de phases
Frquence
Capacit nominale
Tension primaire
Tension secondaire
(hors charge)
Rgulation de tension
Couplage
Rgime du neutre
Type de
refroidissement
Rendement
Niveau de bruit
(moyen)
Sorties primaires
Sorties secondaires
Type de montage
Huile dilectrique

[Hz]
[MVA]
[kV]
[kV]

Transformateur enroulements immergs dans lhuile dilectrique


Extrieur
3
50
18,4
90
30
Par rgleur en charge au primaire :
+/- 4 x 2,5% (9 positions)
YNyn (indice horaire dfinir par une tude de coordination sur le
rseau interconnect)
Neutres primaire et secondaire raccords la terre
ONAN - ONAF
Suprieur 99% capacit nominale
Infrieur 85 dB
Par traverses isolantes de type extrieur
Bornes embrochables pour cbles isols
Installation sur rails avec sabots de fixation anti-sismique
Shell Diala C ou quivalent disponible au Cameroun

Les transformateurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI
60 076 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des transformateurs.
2.2.

Caractristiques des quipements des postes 90 kV

Les quipements des postes 90 kV seront de type extrieurs, et auront les caractristiques
gnrales cites la section 3 du Chapitre 2 et les caractristiques particulires donnes en
suivant.
Tous les quipements seront conus en conformit avec les normes cites au Chapitre 2.

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VOLUME 1 : MEMOIRE

2.2.1.

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Chapitre 3
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Sectionneurs

La liaison entre chaque disjoncteur et le jeu de barres se fera par l'intermdiaire d'un
sectionneur de barres tripolaire commande lectrique et manuelle en secours.
La liaison entre chaque disjoncteur et dpart ligne ou transformateur se fera par
l'intermdiaire d'un sectionneur tripolaire commande lectrique et manuelle en secours
muni dun couteau de terre pour permettre la consignation de la ligne ou des
transformateurs.
Table 3-3 : Caractristiques des sectionneurs 90 kV
Description
Sectionneur de barres
Type
Installation
Courant assign en service continu
Sectionneur de mise la terre
Verrouillage
Type de commande
Montage
Sectionneur de ligne et transformateur
Type
Installation
Courant assign en service continu
Sectionneur de mise la terre
Verrouillage
Type de commande
Montage
Tension du moteur de manuvres
Nombre prvisionnel de manuvres
Service entre deux entretiens
Portage de barres omnibus

Unit

[A]

[A]

[Vcc]
An

Valeurs
3 * 1 Sectionneur unipolaire
Extrieure
630
Non
Oui
Motorise avec manivelle de secours
Sur chssis support fourni
3 * 1 Sectionneur unipolaire
Extrieure
630
Oui
Oui
Motorise avec manivelle de secours
Sur chssis support fourni
48
250
5 ou 5 000 manuvres
Non requis

Les sectionneurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI
62 271 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des sectionneurs.

2.2.2.

Disjoncteurs de puissance

Les disjoncteurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI 62 271
et les normes affrentes pour les lments constitutifs des disjoncteurs.

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Chapitre 3
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Table 3-4 : Caractristiques des disjoncteurs 90 kV


Description
Disjoncteurs trave ligne
Type
Classe
Coupure
Courant assign en service continu
Pouvoir de coupure
Pouvoir de coupure en discordance de phase
Pouvoir de coupure ligne vide
Pouvoir de fermeture en court-circuit
Taux de composante continue
Tension transitoire de rtablissement
Dure totale de coupure
Squence de manuvre
Normale
Sans alimentation auxiliaire
Temps de court-circuit
Verrouillage
Type de commande

Unit

[A]
[kA]
[kA]
[A]
[kA]
[%]
[kV]
[s]

[s]

Nombre de circuit de commande indpendants


Montage

Valeurs
Tripolaire
Extrieur
Dans gaz SF6
630
12,5 minimum
16 minimum

A complter
171
A complter
O-0,3 s-FO-3 min-FO
O-FO
1 s (3 s maximum)
Oui avec sectionneur disolement
Unipolaire, accumulation dnergie, motorise
avec manivelle de secours
2 en dclenchement
1 en enclenchement
Sur chssis support fourni

Disjoncteur trave transformateur


Type
Classe
Coupure
Courant assign en service continu
Pouvoir de coupure
Pouvoir de coupure en discordance de phase
Pouvoir de coupure ligne vide
Pouvoir de fermeture en court-circuit
Taux de composante continue
Tension transitoire de rtablissement
Dure totale de coupure
Squence de manuvre
Normale
Sans alimentation auxiliaire
Temps de court-circuit
Verrouillage
Type de commande

[A]
[kA]
[kA]
[A]
[kA]
[%]
[kV]
[s]

[s]

Nombre de circuit de commande indpendants


Montage
Tension du moteur de manuvres
Niveau disolement circuits auxiliaires
Nombre de contacts auxiliaires de rserve

Nombre prvisionnel de manuvres


Service entre deux entretiens
Portage de barres omnibus

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[Vcc]
[V]

An

Tripolaire
Extrieur
Dans gaz SF6
630
12,5 minimum
16 minimum

A complter
171
A complter
O-0,3 s-FO-3 min-FO
O-FO
1 (3 maximum)
Oui avec sectionneur disolement
Tripolaire, accumulation dnergie, motorise avec
manivelle de secours
2 en dclenchement
1 en enclenchement
Sur chssis support fourni
48
1 000 minimum
10 contacts NF et 10 contacts NO par ple pour
rptition de position ferme
10 contacts NF et 10 contacts NO par ple pour
rptition de position ouverte
250
5 ou 5 000 manuvres
Non requis

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2.2.3.

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Chapitre 3
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Transformateurs de courant

A lexception de ceux prvus dans les cellules 30 kV, les transformateurs de courant sont de
type extrieur, bain dhuile et installs en jeu triphas optimis selon leurs caractristiques
intrinsques. Les rducteurs de mesure unipolaires sont des transformateurs magntiques
conventionnels.
Les fonctions peuvent tre regroupes dans un seul transformateur noyaux multiples, dans
la limite de 4 enroulement par transformateur maximum. Les noyaux seront coupls en
toile.
Chaque protection de distance ou diffrentielle aura un enroulement ddi, spar de
lenroulement remplissant les autres fonctions de protection. Un mme enroulement ne
pourra pas remplir des fonctions de mesure et de protection.
Les caractristiques des transformations de mesure de courant sont les suivantes :
Table 3-5 : Caractristiques des transformateurs de courant
Fonction
Ct traves lignes 90 kV
Protection ligne
Mesure et comptage ligne
Protection diffrentielle de barres
Ct traves transformateurs 90 kV
Protection diffrentielle transformateur
Protection diffrentielle de barres
Protection transformateur

Rapport de
transformation
[A/A]

Puissance

Classes de
prcision

[VA]

250 / 1
250 / 1
250 / 1

30
10
30

X (selon BS)
0,2
10P

125 / 1
125 / 1
125 / 1

30
30
30

X (selon BS)
X (selon BS)
5P15

Les transformateurs de courant seront dimensionns pour supporter un courant permanent


suprieur 1,2*In sans surchauffe.
Les transformateurs de courant seront en conformit avec les normes CEI, notamment la
norme CEI 60 044 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des
transformateurs de mesure.

2.2.4.

Transformateurs de tension

A lexception de ceux prvus dans les cellules 30 kV, les transformateurs de tension sont de
type extrieur, bain dhuile et installs en jeu triphas optimis selon leurs caractristiques

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Chapitre 3
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intrinsques. Les rducteurs de mesure unipolaires sont des transformateurs magntiques


conventionnels.
Les fonctions peuvent tre regroupes dans un seul transformateur noyaux multiples, dans
la limite de 4 enroulement par transformateur maximum. Les noyaux seront coupls en
toile.
Un mme enroulement ne pourra pas remplir des fonctions de mesure et de protection.
Les caractristiques des transformations de mesure de tension sont les suivantes :
Table 3-6 : Caractristiques des transformateurs de tension
Fonction
Traves lignes 90 kV
Protection ligne
Mesure et comptage ligne
Jeu de barres 90 kV
Protection
Mesure et comptage

Rapport de
transformation
[V//V]

Puissance

Classes de
prcision

[VA]

90 000 / 3 // 100 / 3
90 000 / 3 // 100 / 3

50
50

0,5
0,5

90 000 / 3 // 100 / 3
90 000 / 3 // 100 / 3

50
50

0,5
0,5

Les transformateurs de tension seront conus pour supporter une tension en continu
suprieure la tension nominale de 20 % minimum. Cette valeur pourra tre suprieure,
notamment sur courte dure (facteur de tension 1,2 Un minimum en continu, 1,5 Un
minimum sur courte dure).
Les transformateurs de tension seront en conformit avec les normes CEI, notamment la
norme CEI 60 044 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des
transformateurs de mesure.

2.2.5.

Circuits bouchon

Les circuits bouchons seront placs en tte de trave arrive ligne sur le transformateur de
tension de la phase mdiane.

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Chapitre 3
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Ils auront les caractristiques suivantes :


Table 3-7 : Caractristiques des circuits bouchons
Description
Inductance nominale de la bobine principale
Impdance minimale de blocage des signaux entre 40 et 500 kHz

Impdance
[mH]
0,2
600

Les circuits bouchons seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI
60 353 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des circuits bouchons.

2.2.6.

Parafoudres 90 kV

Les transformateurs de puissance sont protgs contre les surtensions par des parafoudres,
placs entre les phases et la terre aux bornes 90 kV des transformateurs. Ils seront installs
sur les cuves des transformateurs et raccords aux bornes par barres rigides.
Les autres quipements des postes sont galement protgs contre les surtensions par des
parafoudres placs entre les phases et la terre en tte de trave de ligne 90 kV, en amont de
tous les quipements. Ils seront installs indiffremment sur des supports isolants
indpendants placs en tte de trave, ou sur le support dancrage en extrmit de la ligne.
Note : La coordination des diffrents systmes de protection et disolement devra tre
ralise avec soin. A cet effet, les caractristiques donnes dans le prsent document
devront tre vrifies lors des tudes de conception.
Les caractristiques des parafoudres sont les suivantes :
Table 3-8 : Caractristiques des parafoudres 90 kV
Description
Type
Mise la terre
Tension assigne
Tension du rseau
Tension la plus leve
Ligne de fuite minimale
Courant nominal de dcharge
Tension rsiduelle
Compteur de dcharge
Montage

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Unit

[kV]
[kV]

Valeurs
Parafoudre rsistance variable, oxyde de zinc
Directe
< 90
90
123
A dfinir
A dfinir
A dfinir
Oui
Extrieur

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Chapitre 3
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Les parafoudres seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI 60 099
et les normes affrentes pour les lments constitutifs des parafoudres.

2.2.7.

Connectique haute tension

Les quipements des traves 90 kV sont connects entre eux laide de connecteurs semirigides fixs sur les plages de raccordement, ou, lorsque cela savre ncessaire, de
connecteurs rigides tubulaires.
Ces connecteurs rigides seront notamment choisis pour le raccordement des sectionneurs
de barres, passant sous ce dernier une distance suffisante pour respecter lisolement. Ces
connexion seront alors raccordes au jeu de barre laide de connexions souples
boulonnes.
Les jeux de barres seront galement de type conducteurs tubulaires rigides, et calculs pour
tenir les chauffements et les contraintes lectrodynamiques dues au courant de court-circuit
compte tenu des distances entre phases et des portes entre supports.
Pour les franchissement de voies de circulation, on utilisera les cbles tendus entre les
portiques situs de part et dautre des traves. Les descentes des cbles de phase seront
alors ralises laide de cbles souples identiques aux cbles tendus, et raccords aux
quipements laide des plages de raccordement prvues cet effet.
Enfin, des cbles de garde seront tendus au-dessus des quipements sous tension afin de
les prmunir contre les coups de foudres directs. Ces cbles seront identiques aux cbles de
garde non quips de fibres optiques utiliss sur les lignes ariennes.
Les caractristiques des conducteurs dcrits sont les suivantes :
Table 3-9 : Caractristiques des connecteurs 90 kV
Description
Connexions souples et semi-rigides
Composition
Alliage
Section
Connexions en tubes
Composition
Alliage
Diamtre extrieur
Epaisseur

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Unit

Valeurs

[mm]

Conducteurs homognes en alliage daluminium


Almlec
> 366 confirmer

[mm]
[mm]

Conducteurs tubulaires en alliage daluminium


AGS
50 confirmer

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2.2.8.

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Chapitre 3
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Isolateurs

Les quipements haute tension seront monts sur des supports isolants de type colonnes
rigides. Les dimensions de ces supports permettront dobtenir les lignes de fuites et
distances disolement prconiss ci-avant et dans les normes CEI en vigueur.
Les colonnes isolantes seront installes sur des chssis supports (voir ci-aprs).
Les cbles de phase tendus seront ancrs sur les portiques par lintermdiaire de chanes
disolateurs dancrage constitues de 7 isolateurs U100 BS.
2.3.

Cellules 30 kV

Les quipements 30 kV pour le raccordement de la nouvelle ligne 90 kV au poste de Bertoua


seront en cellules, installes ct des cellules existantes.
Ces quipements auront les caractristiques gnrales cites au Chapitre 2 et les
caractristiques particulires donnes en suivant.
Note : les nouvelles cellules 30 kV seront conues pour pouvoir se raccorder au jeu de
barres 30 kV existant, si cela savre possible compte-tenu des caractristiques des cellules
existantes. A cet effet, et avant tout, une vrification de ltat gnral des installations et de
leurs caractristiques nominales sera faite pour valider la faisabilit de ce schma de
raccordement. Les caractristiques donnes ci-aprs seront adaptes en fonction des
donnes ainsi vrifies.
Tous les quipements seront conus en conformit avec les normes cites au Chapitre 2.

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2.3.1.

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Chapitre 3
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Sectionneurs
Table 3-10 : Caractristiques des sectionneurs 30 kV

Sectionneur de barres
Type
Installation
Courant assign en service continu
Sectionneur de mise la terre
Verrouillage
Type de commande
Indicateur de position
Sectionneur de transformateur
Type
Installation
Courant assign en service continu
Sectionneur de mise la terre
Verrouillage
Type de commande
Indicateur de position
Tension du moteur de manuvres
Nombre prvisionnel de manuvres
Service entre deux entretiens

[A]

[A]

[Vcc]
An

3 * 1 Sectionneur unipolaire
En cellule
630
Non
Oui
Motorise avec manivelle de secours
Visible facilement depuis laccs oprateur
3 * 1 Sectionneur unipolaire
Extrieure
630
Oui
Oui
Motorise avec manivelle de secours
Visible facilement depuis laccs oprateur
48
250
5 ou 5 000 manuvres

Les sectionneurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI
62 271 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des sectionneurs.

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2.3.2.

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Chapitre 3
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Disjoncteurs de puissance
Table 3-11 : Caractristiques des disjoncteurs 30 kV

Disjoncteur trave transformateur


Type
Classe
Coupure
Courant assign en service continu
Pouvoir de coupure

[A]
[kA]

Pouvoir de coupure en discordance de phase

[kA]

Pouvoir de coupure ligne vide


Pouvoir de fermeture en court-circuit
Taux de composante continue
Tension transitoire de rtablissement
Dure totale de coupure
Squence de manuvre
Normale
Sans alimentation auxiliaire
Temps de court-circuit
Verrouillage

[A]
[kA]
[%]
[kV]
[s]

[s]

Type de commande
Nombre de circuit de commande indpendants
Indicateur de position
Tension du moteur de manuvres
Niveau disolement circuits auxiliaires

[Vcc]
[V]

Nombre de contacts auxiliaires de rserve


Nombre prvisionnel de manuvres
Service entre deux entretiens

An

Tripolaire
Extrieur
Dans gaz SF6
630
12,5 minimum
16 minimum ( vrifier avec le Icc total calcul
Bertoua)

A complter
62
A complter
O-0,3 s-FO-3 min-FO
O-FO
1 (3 maximum)
Oui avec sectionneur disolement
Tripolaire, accumulation dnergie, motorise
avec manivelle de secours
2 en dclenchement
1 en enclenchement
Visible facilement depuis laccs oprateur
48
1 000 minimum
10 contacts NF et 10 contacts NO par ple pour
rptition de position ferme
10 contacts NF et 10 contacts NO par ple pour
rptition de position ouverte
250
5 ou 5 000 manuvres

Les disjoncteurs seront en conformit avec les normes CEI, notamment la norme CEI 62 271
et les normes affrentes pour les lments constitutifs des disjoncteurs.

2.3.3.

Transformateurs de courant

Les fonctions peuvent tre regroupes dans un seul transformateur noyaux multiples, dans
la limite de 4 enroulement par transformateur maximum. Les noyaux seront coupls en
toile.

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Chapitre 3
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Chaque protection de distance ou diffrentielle aura un enroulement ddi, spar de


lenroulement remplissant les autres fonctions de protection. Un mme enroulement ne
pourra pas remplir des fonctions de mesure et de protection.
Les caractristiques des transformations de mesure de courant sont les suivantes :
Table 3-12 : Caractristiques des transformateurs de courant
Fonction
Ct traves transformateurs 30 kV
Protection diffrentielle transformateur
Protection diffrentielle de barres
Protection transformateur
Mesure et comptage

Rapport de
transformation
[A/A]
400 / 1
400 / 1
400 / 1
400 / 1

Classes de
prcision

Puissance
[VA]
30
30
30
10

X (selon BS)
X (selon BS)
5P15
0,2

Les transformateurs de courant seront dimensionns pour supporter un courant permanent


suprieur 1,2*In sans surchauffe.
Les transformateurs de courant seront en conformit avec les normes CEI, notamment la
norme CEI 60 044 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des
transformateurs de mesure.

2.3.4.

Transformateurs de tension

La prsence dun transformateur de tension sur le jeu de barres 30 kV actuel sera vrifie.
Ses caractristiques et son tat gnral seront relevs afin de contrler son adquation avec
les besoins de mesure aprs lajout des nouvelles cellules 30 kV.
Les caractristiques souhaites des transformations de mesure de tension sont les
suivantes :
Table 3-13 : Caractristiques des transformateurs de tension
Fonction
Jeu de barres 30 kV
Protection
Mesure et comptage

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Rapport de
transformation
[V//V]
30 000 / 3 // 100 / 3
30 000 / 3 // 100 / 3

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Puissance

Classes de
prcision

[VA]
50
50

0,5
0,5

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Chapitre 3
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Les transformateurs de tension seront conus pour supporter une tension en continu
suprieure la tension nominale de 20 % minimum. Cette valeur pourra tre suprieure,
notamment sur courte dure (facteur de tension 1,2 Un minimum en continu, 1,5 Un
minimum sur courte dure).
Les transformateurs de tension seront en conformit avec les normes CEI, notamment la
norme CEI 60 044 et les normes affrentes pour les lments constitutifs des
transformateurs de mesure.

2.3.5.

Connectique

Les connections du poste 90 kV sont similaires aux connections au poste de Lom Pangar.
Les transformateurs de puissance seront raccords aux cellules 30 kV par lintermdiaire de
cbles isols poss en fond de caniveau, entre lemplacement des transformateurs et le
btiment existant destin abrit les nouvelles cellules 30 kV.
Ces cbles isols auront pour caractristiques :
Table 3-14 : Caractristiques des cbles isols 30 kV
Description
Type
Tension Nominale Uo/U
Nature du conducteur
Section me

Unit

[mm]

Isolement
Ecrans semi-conducteurs sur me et enveloppe
isolante
Ecran mtallique sur chaque conducteur
Gaine extrieure

Valeurs
Cble unipolaire isol
18 / 33 kV
Aluminium
95 ou 150 confirmer
Synthtique, sec, en polythylne
rticul
Extruds
Double bande isolante en aluminium
PVC

3. AUXILIAIRES DES POSTES HT


3.1.

3.1.1.

Auxiliaires du poste de Lom Pangar

Auxiliaires en courant alternatif

Les auxiliaires courant alternatif du poste HT seront aliment par des boucles issues du
tableau 400 V CA situ dans le local MT / BT du btiment technique du poste.

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Ce tableau est aliment par deux arrives depuis le tableau gnral des auxiliaires CA usine
(plan PL-20-204), dont lune secourue issue du tableau des auxiliaires essentiels, et lautre
issue du tableau des auxiliaires non essentiels.
Le tableau des auxiliaires de poste sera dimensionn pour lalimentation des boucles
suivantes :
-

Armoire des transformateurs principaux (TR1 et TR2 indpendamment)

Moteurs des quipements de sectionnement, interruption des traves (traves Ligne,


TR1 et TR2 indpendamment)

Armoire des protections et du contrle-commande des traves (deux (2) boucles


redondantes alimentant lensemble des armoires)

Rsistance de chauffage et clairage des armoires lectriques des quipements

Eclairage et prises de courant du btiment technique

Eclairage extrieur du poste

Climatisation du btiment technique (deux (2) boucles redondantes)

Prises de courant pour le traitement dhuile des transformateurs

Rserves (deux (2) rserves seront quipes).

Chaque dpart de boucle et chacune des deux arrives sera protge par un disjoncteur BT.
Les mesures suivantes seront prises sur les arrives et le tableau 400 V CA :
Table 3-15 : Mesures sur le tableau des auxiliaires 400 V CA
Description
Transformateur de tension arrives :
Trois (3) transformateurs par arrive

Comptage / Contrle
Puissance active

Unit
[V // V]

Puissance ractive
Transformateur de courant arrives :
Trois (3) transformateurs par arrive

Courant

Transformateurs de tension tableau

Tension

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[A / A]

[V // V]

Valeurs
400 / 3 // 100 / 3
Cl : 0,5
30 VA
160 / 5
Cl : 1
30 VA
400 / 3 // 100 / 3
Cl : 0,5
30 VA

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3.1.2.

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Auxiliaires en courant continu

Les services auxiliaires courant continu du poste HT ncessiteront :


-

une tension 48 volts pour l'alimentation des commandes, des signalisations et de


certains circuits de puissance (petits moteurs, etc.),

une tension 48 volts pour l'alimentation des installations de tlcommunication et de


tlphonie.

Le tableau 48 Vcc pour lalimentation des commandes, signalisations et petits circuits de


puissance des tranches du poste ainsi que le tableau 48 Vcc pour lalimentation des
installations de tlcommunication et de tlphonie (48T) sont situs dans la salle MT/BT du
btiment technique du poste.
Le tableau 48 Vcc de tranches est aliment par deux boucles issues du tableau gnral des
auxiliaires 48 Vcc situ dans lusine (voir plan PL-20-205 et PL-20-206) et une batterie
localise dans une salle ddie du btiment technique. Les caractristiques de la batterie
seront :
-

type nickel-cadmium, stationnaire,

38 lments d'une capacit de 250 Ah,

tension de floating entre 47 et 128 volts,

montes sur chantier en bois dur trait, recouvert de peinture anti acide.

Une rsistance mobile de dcharge pourra tre branche sur un dpart spcifique pour
raliser la dcharge de la batterie.
La tension normalise pour lalimentation des auxiliaires de poste est de 48 Vcc, avec des
limites de variation de 42 58 Vcc.
Le tableau 48 Vcc des tlcommunications est aliment depuis le tableau des auxiliaires CA
gnraux par lintermdiaire de deux chargeurs 48 V, 100 A.
Tous les dparts 48 Vcc sont protgs par des disjoncteurs miniatures. Les mesures
(courant, tension, puissance) sont renvoyes vers le superviseur.

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AVANT-PROJET DETAILLE DES POSTES ET DE LA LIGNE DE TRANSPORT
VOLUME 1 : MEMOIRE

3.2.

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Chapitre 3
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Auxiliaires au poste de Bertoua

3.2.1.

Auxiliaires en courant alternatif

Les auxiliaires alternatifs du poste de Bertoua seront aliments depuis deux tableaux
contigus regroupant les dparts vers les auxiliaires essentiels, et les dparts vers les
auxiliaires nono essentiels :
-

Les dparts suivants seront affects aux auxiliaires essentiels :


.

circuits d'clairage de secours,

circuits prises de courant,

redresseurs, onduleurs et chargeurs principaux batteries 48 Vcc et 48T Vcc,

air comprim pour extraction CO2,

jeu de barres "non-essentiel",

dparts en rserve,

Les dparts suivants seront affects aux auxiliaires non-essentiels (non-essentiels car
prsentant un intrt secondaire en cours d'exploitation) :
.

circuits d'clairage dits "de travail",

climatiseurs salle de commande,

climatiseurs individuels (une boucle),

ventilateurs,

dparts en rserve.

3.2.2.

Auxiliaires en courant continu

Les services auxiliaires courant continu du poste HT ncessiteront :


-

une tension 48 volts pour l'alimentation des commandes, des signalisations et de


certains circuits de puissance (lectrovannes, petits moteurs, etc.),

une tension 48 volts pour l'alimentation des installations de tlcommunication et de


tlphonie.

Les deux tableaux 48 Vcc seront aliments depuis le tableau des auxiliaires CA du poste par
des dparts spcifiques (2 * 2 dparts) alimentant des redresseurs CA / CC.

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Chapitre 3
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Deux (2) redresseurs et une (1) batterie seront installs pour lalimentation de chacun de ces
deux tableaux des services auxiliaires courant continu.
Les caractristiques des batteries seront :
-

type nickel-cadmium, stationnaire,

38 lments d'une capacit de 250 Ah,

tension de floating entre 47 et 128 volts,

montes sur chantier en bois dur trait, recouvert de peinture anti acide.

Les redresseurs seront prvus pour une marche normale en rgime de floating comprise
entre 47 et 48 Vcc avec commutation pour charge d'galisation 55,1 Vcc. Par ailleurs
chaque redresseur, grce un commutateur de choix "automatique manuel" pourra :
-

en position automatique maintenir une tension constante en fournissant le courant


d'entretien de la batterie et le courant absorb par l'installation, fournir avec l'aide de la
batterie les pointes de courant suprieures au dbit nominal, reprendre son rgime de
marche antrieure aprs une absence de tension alternative infrieure 3 minutes,
fonctionner au rgime de charge d'galisation si cette absence est suprieure
3 minutes, puis repasser automatiquement son rgime de marche en batterie flottante,

en position "manuelle" permettre de rgler la tension entre 43,2 et 55,1 volts pour un
courant infrieur ou gal In (dfaillance du rgulateur).

La distribution courant continu sera installe dans deux armoires spares, comprenant
chacune un jeu de barres desservant les dparts vers les auxiliaires. Une rsistance mobile
de dcharge pourra tre branche sur un dpart spcifique pour raliser la dcharge de la
batterie.

3.2.3.

Alimentation des auxiliaires

Il sera vrifi que les auxiliaires alternatif et continus peuvent tre aliments soit :
-

Par deux boucles redondantes par tableau, depuis les tableaux gnraux des auxiliaires
de lusine thermique actuelle ;

Par deux boucles redondantes par tableau, depuis un tableau gnral BT install dans
le btiment technique et aliment par un transformateur 30 / 0,4 kV situ dans une salle
ddie du nouveau btiment technique et aliment par cbles unipolaires isols depuis
une cellule 30 kV installe dans la salle des cellules existantes.

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Chapitre 3
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4. PROTECTION ET CONTROLE-COMMANDE DES POSTES HT


Note : Le systme gnral de protection et de contrle-commande de lamnagement de
Lom Pangar est dcrit dans le Chapitre ddi de lAPD de lUsine.
4.1.

Protection lectriques

Les protections lectriques ont pour but de limiter lamplitude et la dure des dfauts causs
en ligne ou sur les transformateurs de puissance. Elles seront fiables afin dviter les
interruptions de fourniture conscutives une immobilisation prolonge pour rparation ou
arrt intempestif.
La plupart des protections lectriques des transformateurs de puissance seront doubles
afin dassurer une fiabilit leve de chacun des systmes de protection.
galement, pour un mme dfaut, plusieurs types de protections seront activs et assureront
ainsi une scurit supplmentaire.
Enfin, les zones daction des protections diffrentielles et de distances se recouvreront afin
de garantir la protection sur la totalit du systme lectrique.
La protection des quipements lectrique, et en particulier des transformateurs de
puissance, est assure par les disjoncteurs (voir section 2.2.2) permettant douvrir le circuit
en charge sur un ordre de dclenchement. La mise hors tension des quipements est
ensuite assure par les sectionneurs, munis de couteaux de terre ou complts par des tiges
de mise la terre, pour permettre la consignation des matriels et les travaux.
Les automates de protection de tranche reoivent et traitent les informations reues par les
transformateurs de courant et de tension ddis aux protections des quipements
protger. Ces automates remplissent des fonctions de calcul et dinterface. Ils sont
communicants entre eux et avec lautomate centralis de poste.
Les fonctions de protection assures sont les suivantes :

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4.1.1.

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Chapitre 3
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Protection des transformateurs de puissance


Table 3-16 : Protection des transformateurs de puissance
Fonction

Description

Protection contre les surtensions


Protection contre les surcharges

Protection contre les dfauts internes

Assure par les parafoudres et clateurs


Surintensit primaire / secondaire / neutre
Temprature dhuile
Surcharge thermique
Buchholz
Diffrentielle transformateur
Niveau huile

Dsignation
ANSI
/
50 / 51 / 51NT
26
49
63B
87T
71

Rfrence

64REF

Dfaut neutre
Maximum champ U/F

51N
60

Dclenchement avec auto maintien

86

Non-ouverture disjoncteur

62

Protection contre les dfauts la


terre
Protection champ
Contrle du fonctionnement du
disjoncteur de transformateur

4.1.2.

Protection des jeux de barres


Table 3-17 : Protection des jeux de barres
Fonction

Protection contre les courts-circuits


Contrle du synchronisme

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Description
Diffrentielle de barres
U/F

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Dsignation
ANSI
87T
25S

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4.1.3.

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Chapitre 3
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Protection des lignes et cbles isols HT


Table 3-18 : Protection des lignes et cbles
Fonction

Protection contre les surtensions


Contrle de tension
Protection contre les surcharges
Protection contre les courts-circuits et
dfauts terre
Contrle du fonctionnement
disjoncteur de ligne

Antipompage
Gestion des schmas tlaction

Description
Assure par les parafoudres et clateurs
Maximum de tension
Minimum de tension
Maximum de courant
Maximum de courant temporis
Protection de distance

Dsignation
ANSI
/
59
27
50
51N
21

Terre directionnelle
Non-ouverture du disjoncteur

67N
62

Dclenchement avec auto maintien


Contrle de synchronisme
Renclencheur

86
25
79
78
85

(pour le contrle-commande)

5. SYSTEME DE CONTROLE-COMMANDE
5.1.1.

Description gnrale

Le poste de Lom Pangar, sera normalement exploit distance depuis le poste oprateur de
la salle de commande de lusine. La commande locale et la visualisation des alarmes et
schmas synoptiques devra tre possible depuis un poste oprateur situ dans le btiment
technique, notamment pour les essais de mise en service et les oprations de maintenance.
Le poste de Bertoua sera normalement exploit depuis une salle de commande situ dans le
btiment technique.
Pour chaque poste une commande locale sera possible depuis chaque automate de tranche
(trave), situs dans le local lectrique du btiment technique.

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Chapitre 3
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Ce local regroupera les armoires suivantes :


-

Tranche transformateur principal N1 : une (1) ar moire protection et une (1) armoire
mesure et contrle-commande

Tranche transformateur principal N2 : une (1) ar moire protection et une (1) armoire
mesure et contrle-commande

Tranche dpart ligne 90 kV : une (1) armoire protection et une (1) armoire mesure et
contrle-commande

Tranche gnrale : une (1) armoire protection et une (1) armoire mesure et contrlecommande, places en interface entre les armoires de tranche et le rseau fibre
optique gnral.

5.1.2.

Information des agents

Linformation des agents dexploitation sera assure par des affichages donnant les
informations issues de lautomate central (tranche gnrale) du poste.
Des crans seront situs dans les salles de commande, soit un affichage dans la salle du
btiment technique et un affichage dans la salle de commande de lusine.
Les informations suivantes seront affiches :
-

Les informations de dfaut

Les signalisations

Les tats de certains quipements

Certaines valeurs en code numrique.

Des imprimantes situes dans chacune des salles de commande permettront ldition des
rapports dexploitation.

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5.1.3.

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Chapitre 3
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Appareillage de contrle et de commande

Le contrle commande du poste sera ralis principalement l'aide des quipements


suivants :
-

Un tableau synoptique situ dans la salle de commande de lusine, et permettant de


commander distance les quipements du poste

Un panneau rserv la colonne de synchronisation

Un panneau rserv au dpart 90 kV, situ dans la salle de commande de lusine, avec
les enregistreurs frquence et tension, les TPL et TL de commande, les indicateurs de
tension, intensit, puissances active et ractive

Un tableau rserv aux auxiliaires alternatifs de puissance, situ dans la salle MT/BT du
btiment technique du poste

Un tableau rserv aux auxiliaires courant continu du poste, situ dans la salle MT/BT
du btiment technique du poste

Une horloge permettant la synchronisation horaire des quipements

Une imprimante pose sur chaque pupitre de commande (une dans chaque salle de
commande)

Un automate d'information (voir plus haut).

Divers chssis de relayage sur lesquels seront disposs les interrupteurs et disjoncteurs
de tranche, les relais de protection divers (dpart / arrive 90 kV, tableau MT, etc.), les
transformateurs de recalage de tension, l'oscilloperturbographe, l'horloge mre et les
botiers d'alimentation spciaux.

6. TELETRANSMISSION ET TELEPHONIE
Il sera install :
-

un systme de tltransmission de donnes par voie HF utilisant la ligne 90 kV

un rseau tlphonique

un rseau de report de signalisations

un interphone.

Le systme de tltransmission et tlphonie est dcrit par le dtail dans le Chapitre ddi
de lAPD de lUsine.

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Chapitre 3
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Un rseau fibres optiques sera install afin de permettre la communication entre les
automates de protection et contrle-commande du poste et de lusine. Ce rseau sera form
de deux boucles redondantes reliant les automates gnraux du poste et ceux de lusine.
Les automates de tranche seront desservis depuis ces boucles par des drivations en
antenne redondantes.

7. ECLAIRAGE, VENTILATION ET CONDITIONNEMENT DAIR, PROTECTION


INCENDIE
7.1.

Eclairage

7.1.1.

Eclairage extrieur du poste

Lclairage des nouvelles traves sera assur par linstallation dappareils adapts :
-

Double tube fluorescent dans luminaires de type extrieur fixer sur charpentes de
poste pour clairage normal

Lampe halogne 1 500 W pour clairage de travail

Une partie de lclairage normal sera aliment par une alimentation de secours.

7.1.2.

Eclairage de lextension du btiment de commande

Le btiment technique du poste sera clair avec des appareils dclairage de type intrieur,
et le cas chant de type extrieur pour les aires ouvertes. Un clairage de secours de type
blocs autonomes sera install de faon assurer lvacuation du personnel si besoin tait.

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7.2.

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Chapitre 3
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Conditionnement dair et ventilation du btiment

Les locaux techniques du btiment seront conditionns comme suit :


Table 3-19 : Systme de ventilation et conditionnement dair
Local
Salle de commande
Salle des batteries
Salle MT/BT et auxiliaires
Salle des armoires protection et CC
Locaux sanitaires
Bureaux
Archives

Conditionnement dair
X
X
X
X

Ventilation

X
X
X

Le systme de conditionnement dair sera de type split avec compresseur spar de lunit
de soufflage.
7.3.

Protection incendie

La protection incendie du btiment sera assure par des extincteurs poudre disposs dans
les salles de commande, salle des armoires (local lectrique) et dans le couloir.
La protection incendie des transformateurs de puissance sera assur par un systme
dextinction adapt quipant chaque emplacement de transformateur, ainsi que par les murs
coupe-feu dimensionns en consquence.

8. CHARPENTES ET PARTIES METALLIQUES


8.1.

Charpentes, portiques et supports dappareillages

Les charpentes mtalliques seront constitues de profils standard du commerce soudes et


galvaniss chaud aprs fabrication. Les lments seront assembls entre eux par boulons.
Les portiques seront poteau deux membrures, scelles par crosses dancrage sur les
massifs de fondation. On vitera les jonctions soudes en tte de portiques sans prvoir des
arations (Nids potentiels dabeilles).
Les supports dappareillages seront galement scells dans les massifs.

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Chapitre 3
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Toutes les parties mtalliques seront dimensionnes pour respecter les distances
disolement et de scurit dfinies par les normes en vigueur (voir Chapitre 2). Elles seront
mises la terre par lintermdiaire de tresses en cuivre.
8.2.

Autres parties mtalliques

Toutes les ferrures supports des appareils traverses, isolateurs, etc., seront en acier
galvanis chaud.

8.2.1.

Caillebotis

Un caillebotis servant de plancher, constitu de profils en acier galvanis, arrang en un


ensemble soud, dessin pour tre fix sur des fondations en bton dans le poste extrieur,
et conu pour supporter le poids d'un oprateur et de son outillage, sera fourni avec chaque
armoire de disjoncteur. Il sera mis la terre.
Les dimensions du caillebotis doivent tre suffisantes pour permettre loprateur dvoluer
en conditions de scurit maximum.
Les parties de lquipement mises la terre seront relies afin de permettre la continuit de
la liaison de mise la terre.

8.2.2.

Supports de cbles isols

Les cbles isols connectant les transformateurs de puissance aux cellules MT seront
raccords sur les bornes MT par lintermdiaire de botes cbles. Ils seront donc amens
hauteur de raccordement laide de supports treillis mtalliques conus pour supporter le
poids de ces cbles et rduire leur rayon de courbure.
Ces structures supports permettront galement de fixer les cbles afin dviter leur
glissement.
8.3.

Description dtaille

Les parties mtalliques quipant les traves des postes 90 kV sont dfinies ci-aprs.

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Chapitre 3
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Arrive ou dpart 90 kV : dans lordre depuis le support dancrage de la ligne :


-

Trois (3) supports simples pour parafoudres

Un (1) portique couvrant la largeur de deux traves

Trois (3) supports simples pour transformateur de tension avec condensateur de


couplage, dont un avec ferrures supports des coffrets HF et grillage de protection. Ces
quipements seront install sous le portique

Un (1) support pour sectionneur de ligne

Trois (3) supports simples pour transformateurs de courants

Un (1) support pour disjoncteur de ligne

Un (1) support pour sectionneur de barres

Un support pour barres omnibus 90 kV

Trave transformateur, ct 90 kV : dans lordre depuis le transformateur


-

Un (1) portique (par transformateur)

Trois ferrures supports pour parafoudres, montes sur la cuve du transformateur

Un (1) support pour sectionneur disolement

Trois (3) supports simples pour transformateurs de courants

Un (1) support pour disjoncteur de transformateur

Un (1) support pour sectionneur de barres

Le support pour barres omnibus mentionn prcdemment.

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Chapitre 4
LIGNE A HAUTE TENSION

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Chapitre 4
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CHAPITRE 4
LIGNE A HAUTE TENSION
SOMMAIRE
1.

INTRODUCTION ............................................................................................................... 70

2.

TRACE DE LA LIGNE ........................................................................................................ 70


2.1. Etude prliminaire ................................................................................................ 70
2.2. Trac retenu ........................................................................................................ 71
2.3. Statistiques de la ligne ......................................................................................... 72

3.

CABLES ET CONDUCTEURS DE GARDE ............................................................................. 74


3.1. Cbles conducteurs ............................................................................................. 74
3.2. Cble de garde .................................................................................................... 74
3.3. Caractristiques ................................................................................................... 75
3.3.1. Matriaux ............................................................................................... 75
3.3.2. Graissage............................................................................................... 75
3.3.3. Cble de phase ...................................................................................... 75
3.3.4. Cble de garde PHLOX 94..................................................................... 77

4.

TEMPERATURES MAXIMALES DES CABLES ........................................................................ 78

5.

CALCUL DES TENSIONS ET FLECHES DES CABLES ............................................................. 79


5.1. Paramtres climatiques de rfrence................................................................... 80
5.2. Considrations des normes de rfrence............................................................. 80
5.2.1. Norme VDE0210 .................................................................................... 80
5.2.2. Recommandations de l'arrt Technique Franais ................................. 81
5.3. Dfinition des EDS (Every Day Stress) ................................................................ 81
5.4. Hypothses de calcul des tensions et flches ...................................................... 82
5.4.1. Hypothses de calcul suivant les normes ............................................... 82
5.4.2. Hypothses retenues pour le projet ........................................................ 84
5.5. Tensions et flches du cble de phase ................................................................ 85
5.6. Tensions et flches du cble de garde................................................................. 85
5.7. Tenue mcanique des cbles conducteur et de garde ......................................... 86

6.

PERTES PAR EFFET COURONNE ....................................................................................... 86

7.

NIVEAUX PERTURBATEURS .............................................................................................. 87

8.

ISOLATEURS ................................................................................................................... 87
8.1. Conditions d'exploitation ...................................................................................... 87

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8.2. Conditions climatiques et d'environnement .......................................................... 88


8.3. Conditions lectriques.......................................................................................... 88
8.4. Conditions mcaniques d'exploitation .................................................................. 89
8.5. Efforts agissant sur les chanes d'isolateurs......................................................... 90
8.6. Caractristiques lectromcaniques .................................................................... 90
8.7. Composition des chanes..................................................................................... 91
9.

ACCESSOIRES DES CHAINES DISOLATEURS ET DES CABLES ............................................. 93


9.1. Liste des traverses importantes ......................................................................... 93
9.2. Chanes disolateurs utiliser .............................................................................. 93
9.3. Caractristiques gnrales .................................................................................. 94
9.4. Accessoires des chanes de suspension.............................................................. 95
9.4.1. Chanes de suspension simple............................................................... 95
9.4.2. Chanes de suspension doubles............................................................. 97
9.5. Accessoires des chanes d'ancrage ..................................................................... 98
9.5.1. Chape tourillon ....................................................................................... 98
9.5.2. Tendeur d'ancrage ................................................................................. 99
9.6. Accessoires du cble de phase............................................................................ 99
9.6.1. Pince de suspension .............................................................................. 99
9.6.2. Pince d'ancrage.................................................................................... 100
9.6.3. Manchons de raccordement et de rparation ....................................... 101
9.6.4. Dispositifs de protection contre les vibrations ....................................... 101
9.7. Accessoires du cble de garde .......................................................................... 102

10. PYLONES ..................................................................................................................... 103


10.1. Familles de pylnes ........................................................................................... 103
10.2. Composition dune famille de pylnes ................................................................ 103
10.3. Caractristiques gomtriques Recherche de la silhouette............................ 104
10.4. Dfinition d'une famille de supports.................................................................... 104
10.4.1. Pylne d'alignement (dsignation A) .................................................... 104
10.4.2. Pylne d'ancrage d'alignement (dsignation B) / Anti-cascade............. 104
10.4.3. Pylne d'ancrage d'angle (dsignation C) ............................................ 105
10.4.4. Dsignation des pylnes ...................................................................... 105
10.5. Portes caractristiques..................................................................................... 106
10.6. Rappel de conception sur le dimensionnement des pylnes .............................. 108
10.6.1. Hypothse de rupture dun conducteur ou dun cble de garde............ 109
10.6.2. Hypothse pour la construction ou lentretien de louvrage................... 109
10.6.3. Dissymtrie des charges ...................................................................... 110
10.6.4. Haubanage dun cble (rparation dun cble) ..................................... 111
10.6.5. Haubanage de la totalit des cbles..................................................... 111
10.7. Calcul des pylnes mtalliques .......................................................................... 111

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10.7.1.
10.7.2.
10.7.3.
10.7.4.
10.7.5.
10.7.6.
10.7.7.

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Chapitre 4
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Mthodes de calculs............................................................................. 111


Vent sur le pylne................................................................................. 112
Contraintes admissibles ....................................................................... 112
Calculs des distances de scurit......................................................... 112
Hauteurs par rapport au sol .................................................................. 117
Positions des cbles de garde.............................................................. 117
Silhouettes des pylnes........................................................................ 119

10.8. Dfinition des efforts agissant sur les structures ................................................ 119
10.8.1. Forces verticales .................................................................................. 120
10.8.2. Forces horizontales .............................................................................. 120
10.8.3. Hypothses du calcul statique .............................................................. 122
10.8.4. Montage des supports .......................................................................... 128
10.9. Hypothses du calcul des membrures et treillis.................................................. 128
10.9.1. Gnralits........................................................................................... 128
10.9.2. Cornires.............................................................................................. 129
10.9.3. Boulons de charpente........................................................................... 130
10.9.4. Ralisation des cornires ..................................................................... 130
10.9.5. Ralisation des assemblages ............................................................... 131
10.10.

Points daccrochage des cbles.............................................................. 131

10.11.

Embases ................................................................................................ 132

10.12.

Pieds dnivels ...................................................................................... 132

10.13.

Echelons descalade............................................................................... 132

11. DISTANCES DE SECURITE .............................................................................................. 132


11.1. Distances minimales observer par rapport des ouvrages voisins ................. 132
11.2. Distances respecter par rapport la masse .................................................... 133
11.3. Distance entre cbles supports par une mme file de pylnes......................... 134
11.4. Hauteurs de surplomb au-dessus du sol et des voies de circulation................... 134
11.4.1. Distances aux constructions Traverses des lignes
ariennes ............................................................................................. 134
11.4.2. Hauteur au-dessus du sol et des voies de circulation
temprature maximale et vent nul........................................................ 135
11.4.3. Distances aux constructions ................................................................. 135
11.4.4. Traverses des chemins de fer ............................................................ 136
11.4.5. Traverses de lignes ariennes (lignes de tlcommunication,
autres lignes lectriques, catnaires) ................................................... 136
11.4.6. Traverses des cours deau et plans deau non navigables.................. 137
11.4.7. Traverses des cours deau et plans deau (navigables ou
non) avec bateaux de plaisir voile...................................................... 137
12. ACCESSOIRES DES PYLONES ......................................................................................... 138
12.1. Sphres de balisage arien................................................................................ 138
12.2. Peintures pour balisage arien........................................................................... 139

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Chapitre 4
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12.3. Peinture au zinc ................................................................................................. 139


12.4. Plaques signaltiques ........................................................................................ 139
12.4.1. Plaques de numrotation et de danger................................................. 140
12.4.2. Plaque de reprage par hlicoptre ..................................................... 140
12.5. Blocs bifilaires.................................................................................................... 140
12.6. Graisse de contact ............................................................................................. 141
13. MISE A TERRE DES PYLONES ......................................................................................... 141
13.1. Gnralits ........................................................................................................ 141
13.2. Rsistance de contact et de propagation ........................................................... 142
13.3. Impdance propre de la prise ............................................................................ 144
13.4. Rsistance de mise la terre d'un pylne.......................................................... 145
13.5. Amlioration des prises de terre......................................................................... 146
13.6. Mise la terre du cble de garde....................................................................... 147
13.7. Mesures de la rsistance des terres de chaque pylne...................................... 147
14. PROTECTION MECANIQUE DES PYLONES ........................................................................ 148
15. FONDATIONS ................................................................................................................ 148
15.1. Types de terrains et fondations .......................................................................... 148
15.2. Excution des fondations ................................................................................... 149
15.2.1. Fouilles................................................................................................. 150
15.2.2. Matriaux ............................................................................................. 150
15.2.3. Confection des massifs ........................................................................ 151
15.2.4. Finition ................................................................................................. 151
16. MISE EN UVRE ........................................................................................................... 152
16.1. Choix des paramtres de rglage et tableaux de pose ...................................... 152
16.2. Compensation de lallongement inlastique ....................................................... 153
16.3. Vibration des conducteurs.................................................................................. 153

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Chapitre 4
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CHAPITRE 4
LIGNE A HAUTE TENSION

1. INTRODUCTION
L'actualisation des tudes prliminaires relatives aux tudes de faisabilit de cette
connexion, constituant la premire ossature du rseau de sous-transmission dnergie
haute tension desservant la rgion est du Cameroun, a prcis certaines grandeurs et
caractristiques de la nouvelle ligne en conducteurs nus ariens.
La ligne dvacuation dnergie sera de tension nominale 90 kV et reliera le futur poste 90 kV
dvacuation dnergie de la centrale de Lom Pangar au nouveau poste 90 kV construire
en bordure des installations existantes de la centrale diesel de Bertoua.
Elle sera construite l'aide de pylnes en treillis mtalliques prsentant un armement du
type "triangle" un terne. Les conducteurs de phase seront en almlec et prsenteront une
section nominale de 366 mm. La ligne sera quipe dun cble de garde en almlec/acier
ayant une section totale de 94 mm. Les chanes d'isolateurs seront quipes dlments en
verre tremp.
Ces prcisions sont considres dans le prsent document comme des hypothses de base
et ne feront donc pas l'objet d'une justification sauf en ce qui concerne le nombre d'isolateurs
par chane de suspension et d'ancrage.
Ces informations de base sont compltes par des donnes et prcisions recueillies auprs
dAES-SONEL.

2. TRACE DE LA LIGNE
2.1.

Etude prliminaire

Le trac de la ligne Lom Pangar Bertoua a fait lobjet dune mission de reconnaissance
effectu par Coyne et Bellier en novembre 2006.
A la suite de cette mission de reconnaissances et de lanalyse des donnes recueillies
auprs dAES-SONEL, le Bureau dEtudes avait recommand le trac Lom Pangar Deng
Deng Blabo Bertoua.

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Chapitre 4
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Ce trac, au dpart de la centrale hydrolectrique, longeant peu prs la voie ferre et


passant par Belabo, puis empruntant le layon de la ligne 30 kV existante parallle la route
vers Mbaw et terminant Bertoua, comptabilisait environ 140 km de nouvelle ligne, soit
environ 500 pylnes dont 25 points dangle.
Ce trac prsentait lavantage de profiter de ltat des configurations actuelles des voies
daccs et des layons de lignes existantes pouvant tre utiliss afin de limiter limpact sur la
flore et la faune, et faciliter la construction par les disponibilits existantes dacheminement
des hommes et des matriels.
Laspect topologique du nouveau rseau avait t galement pris en compte puisquil
permettait le futur raccordement de Blabo en tant que consommateur ou producteur
dnergie.
Toutefois, ce trac prsentait une longueur totale suprieure de 33% au trac Lom Pangar
Deng Deng Bertoua qui a finalement t retenu par le MINEE.
2.2.

Trac retenu

La ligne 90 kV qui alimentera le poste de Bertoua partir de lamnagement hydro-lectrique


de Lom Pangar suit la piste jusqu Deng-Deng et longe la piste forestire en axe Nord-Sud
jusqu Bertoua ; larrive sur le poste de la centrale diesel de Bertoua se fait par le nord.
L'orientation moyenne de la ligne est pratiquement nord-sud. Sa latitude moyenne (moyenne
arithmtique des latitudes) est de 5 Nord.
Le trac a une longueur de 105 km, ncessitant la mise en place denviron 375 pylnes dont
58 points dangle avec de nombreuses pistes daccs.
La ligne volue des altitudes comprises entre :
-

640 m au poste de Lom Pangar ;

695 m Deng-Deng ;

660 m Massa ;

692 m Manbaya ;

659 m Viali ;

647 m Nola Mbten ;

665 m Bertoua.

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2.3.

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Statistiques de la ligne

Le tableau suivant donne la longueur des cantons et le nombre de pylnes dangle / arrt
dfinis pour le trac de la ligne 90 kV.
Table 3-1 : Statistiques pour la ligne 90 kV (1/2)
Type pylne

PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Angle

N Canton

Longueur
canton

[]

10108-RP-700-A-provisoire.doc

33,44
89,45
7,91
24
33,6
40,85
49,4
15,64
71,43
42,06
23,26
23,67
10,07
10
23,24
68,75
82,93
31,75
26,76
60,05
43,53
16,87
34,12
36,61
13,52
45,44
75,3
35,16
8,63
8,6
35,7
27,47
14,6
19,16
73,06

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1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36

801,5
1200,88
3822,99
2134,58
1787,43
2182,12
3078,58
1575,51
2540,62
1027,36
1281,92
254,51
2331,52
391,48
1236,29
1465,41
776,72
1364,43
858,05
2008,34
1964,3
2594,35
2870,35
2312,09
1063,05
1884,32
2585,41
2633,9
2130,1
2982,51
2440,11
1378,1
1260,95
824,8
1928,19
523,67

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Table 3-1 : Statistiques pour la ligne 90 kV (2/2)


Type pylne

PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
TOTAL

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59

Angle

N Canton

[]
77,03
16,78
51
32,45
41,63
19,12
21,37
31,54
16,64
25,54
19,32
37,74
76,58
32,61
9,6
44,34
32,71
35,18
54,67
53,86
50,22
29
20,68

37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59

Longueur
canton
1419,75
1277,08
2131,17
3500,58
1844,33
2381,42
1483,49
1365,49
2380
2555,1
2162,45
2397
576,13
425,67
2017,1
1109,84
1641,65
1088,39
1000,73
1173,68
1843,69
4184,4
2002,76
105 458,34

Longueur de la ligne : 105,45 km


Les pylnes PA0 et PA59 tant les pylnes darrt de ligne en sortie de postes ; la ligne
comporte 60 pylnes qui ne sont pas en alignement dont 58 sont des pylnes dangle dfinis
dans le tableau suivant :

Angle de ligne

Nombre de pylnes

70< A

60 < A < 70

30 < A < 60

24

5 < A < 30

25

TOTAL

58

Moyenne des tronons de ligne : 1780m

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L'accessibilit la ligne se fera au travers de pistes dinspection construire dans la fort et


quelquefois en milieu marcageux, car bien que la plupart des points d'angles se trouvent
prs de la piste forestire sinueuse, la ligne sen loigne dans ses tronons rectilignes.
Le trac de la ligne est montr sur le plan LT-20-101.

3. CABLES ET CONDUCTEURS DE GARDE


La ligne haute tension courant alternatif en conducteurs nus ariens sera de type
triphase un seul terne supporte sur des pylnes charpente mtallique armement en
triangle.
3.1.

Cbles conducteurs

En rgle gnrale, la section des conducteurs est dtermine par :


-

L'optimisation des conditions lectriques rsultantes de chute de tension et des pertes


d'nergie en ligne.
Ces dernires, en effet, prennent en compte les suivants :
.

les courants de fuite des isolateurs,

le courant de charge,

les pertes Joule.

L'effet couronne nest pas pris en compte puisque sa valeur est non significative la
tension nominale 90kV.
-

L'optimisation de la rsistance mcanique des conducteurs lie aux conditions de


portes entre supports.
D'une faon gnrale, le coefficient de scurit, c'est dire le rapport entre la tension de
rupture et la tension la plus grande des fils, ne doit pas tre infrieur trois (3) dans les
cas les plus dfavorables de conditions climatiques.

3.2.

Cble de garde

Le choix de la section du cble de garde se fait sur les mmes critres mcaniques que le
cble conducteur. En outre, la tenue thermique du cble de garde soumis aux conditions de
dcharge de la foudre doit tre assure.

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Les efforts maximaux sur les portiques des postes dextrmit ne devront pas dpasser les
valeurs suivantes :
-

300 daN par cble de garde,

500 daN par phase pour le tronon 90 kV.

3.3.

3.3.1.

Caractristiques

Matriaux

Les cbles conducteurs et de garde seront constitus de fils d'aluminium-magnsiumsilicium (almlec) traits thermiquement contenant approximativement 0,5 % de magnsium
et approximativement 0,5 % de silicium. La composition chimique de l'alliage assurera une
rsistivit lectrique 20 C ne dpassant pas 0,0 328 .mm/m.
Les fils d'acier constituant l'me du cble de garde seront en acier prsentant une charge de
rupture minimum de 150 daN/mm. Les fils d'acier seront galvaniss par un procd chaud
ou procd lectrolytique assurant un recouvrement uniforme de zinc correspondant au
moins 180 gr/m.

3.3.2.

Graissage

Les cbles conducteurs almlec ne seront pas graisss, c'est dire que ni la couche
extrieure ni les couches intrieures de ces cbles ne seront graisses.
L'me d'acier du cble de garde sera lgrement graisse pour protger l'acier contre
l'oxydation. La graisse employe sera une graisse pour pays tropicaux prsentant un point
de goutte voisin de 180 C. Cette graisse sera chim iquement stable et neutre vis vis de
l'almlec et de l'acier.

3.3.3.

Cble de phase

Le conducteur de phase sera constitu d'un seul cble ASTER 366 en E-AlMgSi. Le tableau
suivant prcise les caractristiques constructives, mcaniques et lectriques auxquelles
devra rpondre le cble. Ces caractristiques seront conformes la norme franaise NF C
34 -125.

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Les valeurs prcises pour le cble de phase ncessitent les remarques suivantes :
-

le poids moyen du cble almlec est calcul en considrant un poids spcifique de


l'almlec gal 2,7 daN/dm;

la valeur du module d'lasticit indique correspond une valeur finale, c'est dire
aprs que les phnomnes de fluage se soient stabiliss. Selon la norme VDE0210, ce
processus de fluage est pratiquement termin 2 3 ans aprs le tirage des cbles. Les
valeurs indiques qui peuvent tre considres comme tant exactes 3 000 N/mm
prs, et s'appliquent des conducteurs qui sont soumis une tension comprise entre
15 % et 50 % de la charge de rupture;

la rsistance ohmique en courant continu 20 C tient compte de l'augmentation de


longueur des brins lmentaires due au torsadage.
Table 4-1 : Caractristiques du cble de phase ASTER 366
CARACTERISTIQUES
Section nominale
Section effective almlec
Diamtre extrieur
Nombre de fils almlec
Diamtre des fils almlec
Poids moyen non graiss
Module d'lasticit final
Coefficient de dilatation linaire
Charge de rupture calcule
Tension unitaire de rupture
Rsistance ohmique en CC 20 C

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UNITES

VALEURS

mm
mm
mm
mm
daN/m
daN/mm
10-6/C
daN
daN/mm
/km

366

COYNE ET BELLIER

24,85
37
3,55
1,009
6 000
23,0
11 785
32,2
0,0905

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3.3.4.

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Chapitre 4
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Cble de garde PHLOX 94


Table 4-2 : Caractristiques du cble de garde PHLOX 94
CARACTERISTIQUES
Section nominale
Section effective almlec
Nombre de fils almlec
Diamtre des fils almlec
Section effective acier
Nombre de fils d'acier
Diamtre des fils d'acier
Section totale
Diamtre extrieur
Poids moyen non graiss
Module d'lasticit final
Coefficient de dilatation linaire
Charge de rupture calcule
Tension unitaire de rupture
Rsistance ohmique en CC 20C
Fibre optique (OPGW) monomode selon
CEI 60 794-4-1

UNITES

VALEURS

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
daN/m
daN/mm
10-6/C
daN
daN/mm
/km

94
51,95
15
2,10
42,12
19
1,68
94,07
12,60
0,481
11 600
14,7
8 035
85,5
0,642

paires

12

Le cble de garde sera muni, sur toute sa longueur, en son centre dun cble 12 fibres
optiques (OPGW) ayant les caractristiques ci-dessous :
Nombre de brins :
-

1 brin en acier de 2,60 mm de diamtre ;

9 brins en acier de 2,5 mm de diamtre ;

1 tube en acier 2,10/2,50 mm de diamtre contenant 12 fibres optiques ;

8 brins en alliage daluminium de 2,50 mm de diamtre.

Everyday stress : ~ 16 % de la tension unitaire de rupture

Rayon de courbure minimum : 189 mm.

Le fournisseur de ce cble devra


jonctions des fibres optiques ainsi
ncessaires ces jonctions. Il sera
raccordement aux quipements de
darrive des lignes.

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dfinir la mthode quil propose afin de raliser les


que tous les accessoires, quipements et outillages
responsable de tous les matriels ncessaires pour le
tlcommunications prvus aux postes de dpart et

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4. TEMPERATURES MAXIMALES DES CABLES


La temprature d'un cble conducteur recouvre une notion trs imprcise. Sans faire
intervenir l'chauffement d au passage du courant, la temprature d'un cble varie avec le
rayonnement du soleil et les effets de rfraction thermique du sol ainsi que par les effets de
refroidissement dus au vent.
Au mme instant, elle peut tre diffrente de prs de 10 C en diffrents points d'un mme
cble sur une longueur de l'ordre du kilomtre. D'autre part, de nombreuses expriences
ralises montrent que l'inertie calorifique d'un cble conducteur est faible. Un nuage qui
passe devant le soleil cre rapidement une variation de temprature suffisante pour entrainer
aussitt, une variation de la tension mcanique correspondante.
L'estimation de la temprature d'un cble est cependant ncessaire pour le calcul des
tensions mcaniques auxquelles seront soumis les cbles.
La temprature d'un cble est estime en fonction des grandeurs suivantes :
-

caractristiques du cble, section totale, diamtre et aspect de surface ;

situation gographique de la ligne, altitude moyenne, latitude moyenne, orientation


moyenne de la ligne par rapport la direction du nord gographique ;

conditions climatiques de la rgion, tempratures, degr de pollution de l'air.

La temprature des cbles a t calcule en considrant les valeurs suivantes :


-

tat de surface :
.

brillant :

0,1

lgrement oxyd :

0,5

fortement oxyd :

0,9.

Un tat de surface brillant correspond un cble neuf. Un cble fortement oxyd se


caractrise par une surface fonce mat.
-

air pur non pollu correspondant la priode de saison des pluies o les tempratures
mesures sont maximales ;

temprature maximale l'altitude moyenne du cble de 55 C ;

vitesse du vent comprise entre 0,1 et 0,6 m/s ;

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situation gographique de la ligne telle que prcise conduit considrer un


rayonnement solaire correspondant une puissance de 1040 W/m en air pur non
pollu ;

courant maximum de 214 A correspondant une puissance de 28,3 MW dont le transit


en ligne provoque une chute de tension de l'ordre de 10 %.

Les rsultats de calcul de la temprature du cble ASTER 366 montrent que dans les
conditions les plus dfavorables, c..d. :
-

Intensit de courant :

214 A

Etat de surface :

0,9

Vitesse de vent :

0,1 m/s

Temprature ambiante :

36C

la temprature du cble ASTER 366 peut atteindre 44 C, soit une lvation de 8 C.


D'une manire gnrale, l'oxydation de la surface extrieure du cble provoque une
augmentation de la temprature. Le cble tend vers un corps noir.
Compte tenu de ce qui a t dit prcdemment en ce qui concerne l'inertie calorifique et la
possibilit de tempratures momentanes suprieures 36 C, il est recommand de retenir
une temprature maximale de 55 C pour le cble ASTER 366.
Le calcul des tempratures du cble de garde PHLOX 94 dans les mmes conditions que
celles prcises ci-dessus ( 0,9 cas le plus dfavorable) montre que la temprature du
cble de garde est de l'ordre de 40 C lorsque le cble de phase prsente une temprature
de 44 C, soit une diffrence de 4 C. En l'absence de courant dans le cble de phase, la
diffrence de temprature est de 8 C environ.

5. CALCUL DES TENSIONS ET FLECHES DES CABLES


Le calcul des dimensions caractristiques et le calcul de la statique des supports dpendent
de nombreux paramtres dont certains, tels que les tensions maximales dans les cbles,
sont fonction de conditions qui sont drives de paramtres climatiques de rfrence de la
rgion.

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VOLUME 1 : MEMOIRE

5.1.

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Chapitre 4
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Paramtres climatiques de rfrence

Dans le cadre de la conception des lignes ariennes, les conditions climatiques pour
lesquelles sont conus les ouvrages sont caractrises par des tempratures et une ou
plusieurs forces des vents.
En ce qui concerne les tempratures des conducteurs, on distingue :
-

la temprature minimale de rfrence :

18 C

la temprature moyenne de rfrence :

25 C

la temprature maximale de rfrence :

55 C

En ce qui concerne l'action du vent sur les ouvrages, cbles et structures des supports,
celle-ci est fonction des normes ou recommandations prises en considration, notamment en
ce qui concerne la corrlation "tempratures, vitesses des vents".
Si l'on considre la norme VDE0210, le vent de force maximum est considr comme
agissant la temprature minimale de rfrence de la rgion.
Si l'on considre les recommandations de l'Arrt Technique Franais en ce qui concerne la
construction des lignes ariennes, la force du vent prendre en considration pour le calcul
des ouvrages est fonction des tempratures de rfrence (tempratures minimales et
moyennes de rfrence).
5.2.

Considrations des normes de rfrence

5.2.1.

Norme VDE0210

La norme prconise les recommandations suivantes :


-

le vent de force maximum est considr comme agissant la temprature minimale de


rfrence de la rgion ;

la pression dynamique qu'exerce le vent sur les ouvrages dpend de la hauteur de ces
ouvrages par rapport au sol. Pour des hauteurs au dessus du sol infrieures ou gales
40 m, la pression dynamique du vent sur les cbles ariens, indpendamment du
coefficient de traine, est gale 53 daN/m. Ce qui correspond une vitesse des vents
gale 29,1 m/s.

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5.2.2.

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Chapitre 4
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Recommandations de l'arrt Technique Franais

L'arrt prconise les recommandations suivantes :


-

A la temprature moyenne de rfrence de la rgion, le vent exerce sur les cbles d'une
porte (sur la surface diamtrale ou celle d'une section mridienne) une pression gale
48 daN/m ce qui correspond, une vitesse des vents gale 27,7 m/s.

A la temprature minimale de rfrence de la rgion, le vent exerce sur les conducteurs


d'une porte une pression dynamique de 18 daN/m ce qui correspond, une vitesse
des vents gale 17 m/s.

Compte tenu des informations disponibles auprs de l'Institut Mtorologique Nationale du


Cameroun, il n'est pas possible d'tablir de corrlation entre la temprature et la vitesse des
vents. Il est donc propos d'examiner les deux recommandations et de retenir la plus
contraignante.
5.3.

Dfinition des EDS (Every Day Stress)

Le calcul des tensions et flches des cbles de phase et de garde est bas sur la notion
d'EDS (Every Day Stress) d'un cble qui est, par dfinition, la composante horizontale de la
tension de traction dans le cble qui se produit sans charge due au vent, pour la moyenne
annuelle des tempratures, lorsque la majorit des phnomnes de relaxation sont
pratiquement stabiliss.
L'EDS d'un cble s'exprime, suivant les diffrentes recommandations existantes, en
pourcentage de la charge de rupture du cble. Elle est en gnral comprise entre 15 et 25 %
de la charge de rupture du cble suivant la protection de celui-ci contre les vibrations
d'origine olienne.
Le choix de l'EDS doit tenir compte des phnomnes de vibration des cbles qui sont
d'autant plus importants que la tension interne des cbles est grande.
L'EDS du cble de phase ASTER 366 est fixe 18,6 % de la charge de rupture calcule,
soit 6,0 daN/mm (18,6 %*32,2 daN/mm). Les rsultats du calcul montrent que cette valeur
de l'EDS conduit un paramtre de l'ordre de 1 600 1 750 (moyenne 1 675) pour des
portes comprises entre 250 et 350 m. lorsque le cble est soumis aux plus fortes
contraintes.
La tension EDS du cble de garde est galement choisie pour tre dans la fourchette 15
25 % de la charge de rupture. Cependant, la tension applique au cble de garde doit tre
telle qu'elle conduit une rduction de la flche par rapport celle du cble conducteur de
l'ordre de 10 15 % de manire obtenir une protection convenable en prvision des coups
de foudre directs.

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Chapitre 4
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Comme la flche d'un cble en milieu de porte est pratiquement inversement


proportionnelle au paramtre du cble, ce critre conduit prendre pour le cble de garde
un paramtre 10 20 % suprieur celui du cble de phase.
Le paramtre du cble de phase sous les plus fortes contraintes tant de 1750 m (porte :
350 m), le paramtre du cble de garde soumis aux mmes conditions sera pris gal un
minimum de 1900 m. Cela conduit une tension EDS pour le cble de garde de 13 daN/mm
soit 15 % de la charge de rupture calcule.
On vrifiera dans le paragraphe suivant que cette tension EDS permet, quelles que soient
les hypothses retenues d'obtenir un rapport minimum tel que :
F conducteur de phase / F

cble de garde

1,1

Les conditions EDS des cbles sont donc :


35 C (moyenne annuelle + chauffement)

Temprature EDS :

Tension EDS du cble de phase : 6,0 daN/mm

Tension EDS du cble de garde :

5.4.

(18 % charge de rupture)

13,0 daN/mm (15 % charge de rupture).

Hypothses de calcul des tensions et flches

Les hypothses de calcul diffrent suivant les recommandations auxquelles on se rfre.

5.4.1.

Hypothses de calcul suivant les normes

Selon les recommandations VDE 0210 les tensions et flches sont calcules dans les
hypothses suivantes :
Table 4-3 : Hypothses de calcul suivant VDE 0210
HYPOTHESES
1
2
3
4

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TEMPERATURES
[C]
28
12
12
75

PRESSION DYNAMIQUE DU VENT


[daN/m]
0
0
53
0

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Chapitre 4
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o :
-

l'hypothse No. 1 correspond aux conditions EDS.

l'hypothse No. 2 correspond la temprature minimale de la rgion et sans vent.

l'hypothse No. 3 correspond la temprature minimale de la rgion avec vent


maximum.

l'hypothse No. 4 correspond la temprature maximale du cble sans vent.

La force du vent sur les cbles est dtermine en appliquant la pression dynamique un
coefficient de pression dynamique c fonction du diamtre du cble comme prcis ci-aprs :
-

< 12,5 mm :

c = 1,2

12,5 mm < < 15,8 mm :

c = 1,1

> 15,8 mm :

c = 1,0

La force due au vent sur les conducteurs est calcule en supposant qu'il agit
perpendiculairement la surface qu'il atteint. Cette surface tant fonction du diamtre, la
force due au vent par unit de longueur de conducteur W s'crit:

W = c.q.

Relation 4-1

q reprsentant la pression dynamique.


La force totale exerce par le vent sur un conducteur d'une porte de longueur L ou dans
deux portes adjacentes de moyenne arithmtique L est :
-

WL = c.q. .L

pour L 200 m

WL = c.q. .(80 + 0,6*L)

pour L > 200 m

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Chapitre 4
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Selon les recommandations de lArrt Technique Franais, les tensions et flches sont
calcules dans les hypothses suivantes :
Table 4-4 : Hypothses de calcul suivant lArrt Technique Franais
HYPOTHESES

TEMPERATURES
[C]

PRESSION DYNAMIQUE DU VENT


[daN/m]

1
2
3
4
5

28
28
12
75
28

0
48
18
0
72

o :
-

l'hypothse No. 1 correspond aux conditions EDS.

l'hypothse No. 2 correspond la temprature moyenne de la rgion avec vent


maximum.

l'hypothse No. 3 correspond la temprature minimale de la rgion avec vent rduit.

l'hypothse No. 4 correspond la temprature maximale du cble sans vent.

l'hypothse No. 5 s'applique uniquement des portes exceptionnelles correspondant


des sites particulirement exposs tels que traverses de valles.

5.4.2.

Hypothses retenues pour le projet

Compte tenu des conditions climatiques prdominantes dans la rgion, les hypothses
indiques dans le tableau suivant seront retenues pour obtenir les tensions et flches des
conducteurs de phase et cble de garde pour des portes comprises entre 250 et 350 m, la
porte moyenne des lignes 90 kV tant gnralement comprise entre ces deux valeurs.
Table 4-5 : Hypothses de calcul retenues
HYPOTHESES

TEMPERATURES
[C]

PRESSION DYNAMIQUE DU VENT


[daN/m]

1
2
3
4
5

28
24
18
55
28

0
48
18
0
72

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Chapitre 4
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o :
-

l'hypothse No. 1 correspond aux conditions EDS.

l'hypothse No. 2 correspond la temprature moyenne de la rgion avec vent


maximum.

l'hypothse No. 3 correspond la temprature minimum de la rgion avec vent rduit.

l'hypothse No. 4 correspond la temprature maximum du cble sans vent.

l'hypothse No. 5 s'applique uniquement des portes exceptionnelles correspondant


des sites particulirement exposs tels que traverses de valles.

Les valeurs suivantes des tensions dans les cbles, calcules sur les hypothses ci-dessus,
seront retenues pour le calcul des ouvrages.
Table 4-6 : Rsultats des calculs
HYPOTHESES

1
2
3
4
5

5.5.

PORTEES

CONDUCTEUR DE PHASE

CABLE DE GARDE

[m]
250
350
250
350
250
350
250
350
250
350

[daN/mm]
5,9
6,0
7,8
8,2
7,0
6,9
4,6
5,0
8,9
9,7

[daN/mm]
12,9
12,9
16,5
17,6
14,6
14,5
10,6
11,3
18,7
20,6

Tensions et flches du cble de phase

Les tensions et flches du cble de phase sont donnes sur des graphiques en annexe pour
des portes comprises entre 250 et 350 m.
Pour des portes comprises entre 250 et 350 m, la flche maximum la temprature
maximale du conducteur de phase varie entre 4,6 m et 8,3 m.
5.6.

Tensions et flches du cble de garde

Les tensions et flches du cble de garde PHLOX 94 sont calcules dans les mmes
hypothses que celles retenues pour le cble de phase.

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Les tensions et flches du cble de garde sont donnes sur des graphiques en annexe.
Il est montr que le choix d'une tension EDS du cble de garde 13 daN/mm permet
d'obtenir dans toutes les hypothses un rapport des flches des cbles suprieur 1,1.
On notera que les valeurs relatives qui peuvent se situer en dessous de ce critre dans le
cas de portes particulires ne prsentent pas deffet ngatif. En effet, comme il a t
prcis prcdemment, le cble de garde prsente toujours une temprature infrieure
celle du cble de phase.
5.7.

Tenue mcanique des cbles conducteur et de garde

Les coefficients de scurit des cbles sont calculs par rapport la tension maximum
admissible qui est dfinie dans les normes. Selon VDE0210, la tension maximum admissible
pour les cbles almlec est de 14 daN/mm et de 27 daN/mm pour le cble PHLOX 94 qui
prsente un rapport almlec/acier de 1/4.
Le choix des tensions EDS pour les cbles ASTER 366 et PHLOX 94 conduit pour les
hypothses de calcul retenues des coefficients de scurit effectifs suprieurs 3 pour le
cble de phase et pour le cble de garde.
On montre que le coefficient thorique dans les cas exceptionnels (1,75) nest atteint que
pour des portes dpassant 650 m. De telles portes ne sont pas prvisibles sur la ligne
future construire.

6. PERTES PAR EFFET COURONNE


Les conducteurs actifs des lignes ariennes haute tension sont le sige de phnomnes
lis l'apparition d'une conductivit de l'air dans leur environnement immdiat. C'est
l'importance du champ lectrique proximit du conducteur qui est l'origine de l'ionisation
de lair, en particulier au voisinage des rgions forte courbure. Une des consquences les
plus importantes est l'apparition d'un courant de fuite vu comme tel par le conducteur. Donc
par l'existence de pertes.
Pour les dimensions (diamtre) des cbles utiliss sur les lignes de transport d'nergie,
l'effet couronne prend l'aspect de gaine lumineuse qui lui donne son nom et que l'on observe
sur des fils minces de trs faible diamtre pour se discrtiser en lueurs localises dsignes
sous le nom gnral d'aigrettes.
L'apparition de ces aigrettes ou dcharges partielles qui sont l'origine d'un bruit
parfaitement audible est grandement favorise par les irrgularits de surface des
conducteurs telles que le toronage, les raflures, les dpts de poussires.

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Chapitre 4
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Toutes ces asprits de nature diverses crent un renforcement local du champ lectrique et
ont pour consquence une rduction du niveau de la tension d'apparition des aigrettes.
L'influence du brouillard et de la pluie qui modifie l'tat de surface du conducteur en y
dposant des gouttes d'eau est encore plus importante. Le niveau des pertes par effet
couronne et des perturbations dpend donc fortement du temps, quil soit sec ou pluvieux.
Pour les conducteurs de la ligne 90 kV construire, et par temps sec, les pertes sont de
l'ordre de 0,04 kW/km et par phase. Elles sont donc ngligeables.
Par temps pluvieux, les pertes peuvent varier entre 0,4 et 0,8 kW/km et par phase.

7. NIVEAUX PERTURBATEURS
L'effet couronne des conducteurs est gnrateur de perturbations radiolectriques dont
l'intensit est fonction de celle du champ la surface du conducteur. Il existe galement
d'autres sources perturbatrices qui ont leur sige aux chanes d'isolateurs. Les isolateurs et
accessoires des chanes sont spcifis de manire minimiser ces perturbations.
La prdtermination des niveaux perturbateurs peut tre ralise l'aide de mthodes
analytiques ou l'aide de mthodes empiriques.
L'estimation des niveaux perturbateurs est ralise dans le prsent document suivant la
mthode CIGRE propose par le groupe de travail 36-01.
La mthode recommande par la CIGRE donne une estimation du niveau perturbateur le
plus probable, en dB/V/m, CISPR, par beau temps sec (conducteurs secs vieillis et
moyennement pollus, soit un tat de surface moyen) une distance horizontale de 15 m du
conducteur extrieur, une hauteur de 2 m au dessus du sol et une frquence de mesure
de 0,5 MHz.

8. ISOLATEURS
8.1.

Conditions d'exploitation

Les chanes d'isolateurs des lignes ariennes sont soumises en permanence la tension
entre phase et terre du rseau ou la tension compose dans le cas d'un incident
monophas survenant sur une ligne neutre isol.
Il faut que ces tensions puissent tre tenues en permanence par les isolements mme dans
l'tat le plus dfavorable dtermin dans chaque cas par les conditions atmosphriques et
l'environnement local.

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Chapitre 4
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Les lignes sont quipes avec des isolateurs en verre tremp capot et tige. Ces isolateurs
devront rpondre aux normes CEI 383, CEI 60305, CEI 60120 et UTE C 66 330.
Les isolateurs seront du type U100BS CERAVER dans le cas gnral et F16 du mme
fournisseur dans certains cas particuliers. La prfrence du Matre dOuvrage ira vers
ladoption dun type unique disolateurs pour toutes les chanes (avec adoption de chanes
doubles dans des cas particuliers).
8.2.

Conditions climatiques et d'environnement

Les conditions climatiques sous lesquelles la ligne haute tension sera exploite ont t
prcises au chapitre correspondant.
En ce qui concerne l'environnement local, celui-ci se caractrise par une pollution
pratiquement nulle. Lventualit de feux de fort ou feux de brousse pouvant charger l'air de
suie nest pas retenue. La rgion peut donc tre considre comme non pollue.
8.3.

Conditions lectriques

Outre la tension maximale d'exploitation de la ligne, un isolateur ou une chane est soumis
des surtensions de courtes dures provoques par des manuvres effectues sur le
rseau, qui peuvent atteindre des amplitudes plusieurs fois suprieures la tension de crte
normale.
Une chane d'isolateurs est galement soumise des surtensions d'origine atmosphrique.
Les coups de foudre atteignant la ligne, pylnes, conducteurs soumettent les isolements
des ondes de surtension montes assez rapides pour occasionner la perforation de
certains isolateurs et d'amplitudes suffisantes pour provoquer un contournement.
Le Tableau suivant rsume les niveaux d'isolement de la ligne choisis en conformit avec la
publication 71-1/1976, Tableau III, de la CEI.
Table 4-7 : Niveaux d'isolement de la ligne
NIVEAUX D'ISOLEMENT
Tension nominale

90 kVeff

Tension la plus leve du rseau

100 kVeff

Tension nominale de tenue de courte dure frquence industrielle

140 kVeff

Tension nominale de tenue aux chocs de foudre

325 kVcrte

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8.4.

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Conditions mcaniques d'exploitation

Les contraintes mcaniques sont appliques aux isolateurs essentiellement par les
conducteurs. Elles sont continuellement variables car elles dpendent des caractristiques
des vents (vitesse, direction par rapport la ligne), de la quantit de dpt ventuel
supporte par les cbles et mme dans le cas des angles et surtout des ancrages, de la
tension mcanique des conducteurs, qui dpend de leur temprature.
La charge mcanique pour laquelle les isolateurs sont dimensionns est une charge
maximale correspondant aux conditions les plus svres rsultant des hypothses de calcul
des tensions et flches des cbles (cf. chapitre correspondant).
L'effort mcanique que doit pouvoir supporter un isolateur capot et tige doit tre au moins
gal 3,3 fois la composante des forces extrieures horizontales et verticales susceptibles
d'agir simultanment sur les isolateurs.
Pour les isolateurs des chanes de suspension et d'ancrage, les forces susceptibles d'agir
simultanment sont :
W force horizontale applique la chane et rsultant de l'action du vent sur les
conducteurs de deux portes adjacentes;
C

force du vent sur la chane;

force verticale applique la chane par les conducteurs de deux portes adjacentes;

poids propre de la chane;

traction maximum des conducteurs (uniquement pour les chanes d'ancrage);

effet d'angle, c'est dire, la force horizontale rsultant de la traction des conducteurs de
deux portes adjacentes et de l'angle de dflexion de la ligne. A se calcule par la
relation :

A = 2.T. sin(

Relation 4-2

o reprsente l'angle de dflexion de la ligne (uniquement pour les chanes de


suspension d'angle)
Pour une chane de suspension, la force rsultante est donne par la relation :
2
2
F s = (W + C + A) + (G + Q)

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Relation 4-3

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Pour une chane d'ancrage, la force rsultante est donne par la relation

Fa = (

W
G
+ C)2 + ( + Q)2 + T 2
2
2

Relation 4-4

Seule la plus grande de ces forces est prendre en considration.


8.5.

Efforts agissant sur les chanes d'isolateurs

Les efforts maximum sur une chane de suspension et une chane d'ancrage quipes
disolateurs U100 sont les suivants :
Table 4-8 : Charges maximum ( daN )
Suspension simple
Suspension double
Ancrage simple
Ancrage double

3 000
6 000
3 000
6 000

L'effort de rupture lectromcanique des isolateurs capot et tige doit tre gal au moins
3,3 fois les forces extrieures horizontales et verticales susceptibles d'agir simultanment
sur les chanes. L'effort de rupture lectromcanique des isolateurs doit donc tre gal ou
suprieur 100 kN.
8.6.

Caractristiques lectromcaniques

Les isolateurs utiliss sont des isolateurs en verre tremp du type capot et tige. Le tableau
suivant rsume les caractristiques mcaniques et lectriques des isolateurs qui sont
retenus pour constituer les chanes d'isolateurs. Ces caractristiques sont tires de la
publication No. 305/1978 de la CEI.

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Table 4-9 : Caractristiques lectromcaniques


CARACTERISTIQUES

UNITES

VALEURS

U100

Effort de rupture lectromcanique

kN

100

Diamtre nominal maximal de la partie isolante

mm

288

Pas nominal

mm

127

Ligne de fuite nominale minimale

mm

300

Ligne de fuite annonce

mm

318

16

Poids approximatif
Tension de tenue frquence industrielle (1 minute)
- sec
- sous pluie

daN

3,6

kV
kV

75
45

Tension de tenue aux ondes de choc 1,2/50 s sec

kV

110

Tension minimum de perforation

kV

130

Dsignation CEI

Norme d'assemblage suivant publication 120 de la CEI

Caractristiques des isolateurs U100


Le schma de l'isolateur U100 est donn en Annexe.
8.7.

Composition des chanes

Il est admis que le niveau de pollution est ngligeable, la dissipation de suie lors des feux de
fort nest pas retenue : on considrera une longueur de ligne de fuite par tension phase terre comprise entre 2,5 et 3,0 cm / kVeff (cf. Tableau No. II de l'Annexe E de la publication
CEI 71-2 1976 - coordination de l'isolement).
Une valeur moyenne de 2,8 cm / kVeff a t retenue.
Le nombre total d'isolateurs devant composer une chane de suspension se dduit de la
relation suivante:

Ni =

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U as L fp
.
3 L fi

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Relation 4-5

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avec :
Uas tension assigne de la ligne,
Lfp longueur de ligne de fuite compte tenu du degr de pollution retenu,
Lfi

longueur de la ligne de fuite nominale de l'isolateur retenu.

Si on admet une ligne de fuite Lfi de 318 mm, moyenne entre les lignes de fuite nominale et
annonce pour les isolateurs U100, le nombre d'isolateurs devant constituer la chane est
gal :

Ni =

100 2,8
.
= 5,3 = 6
3 318

Relation 4-6

Le tableau suivant rsume les caractristiques lectriques d'une telle chane en conformit
avec la publication No. 383/1983 de la CEI.
Table 4-10 : Tensions d'isolement des chanes de suspension
DESIGNATION

Type disolateurs
Nombre dlments
Tension de tenue
frquence industrielle
- sec
- sous pluie
Tension de tenue
aux ondes de choc, sec
(onde pleine (1,2/50 s)

CHAINES DISOLATEURS
sans cornes de protection

avec cornes de protection

U100

(*)

(*)

300 kVeff
210 kVeff
460 kVcrte

(*)

(*)

(*) Non applicable

Les chanes disolateurs de suspension seront constitues de 6 isolateurs.


Les chanes d'ancrage comporteront un lment capot et tige supplmentaires de manire
augmenter leur niveau disolement et favoriser ainsi l'amorage des surtensions ventuelles
sur les autres chanes de suspension en ligne moins charges mcaniquement.
Les chanes d'ancrage seront donc constitues de 7 isolateurs U100 BS.

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9. ACCESSOIRES DES CHAINES DISOLATEURS ET DES CABLES


9.1.

Liste des traverses importantes

A titre de scurit, les supports encadrant des portes de traverses ou de surplomb des
obstacles suivants, doivent tre quips de chanes doubles.
Traverses :
-

dautoroutes

des routes importantes indiques sur la carte des routes gros trafic telle que de la
route principale allant de Lom Pangar Bertoua ou dautres routes rurales gros trafic.

Surplombs :
-

des maisons, des usines et en rgle gnrale de tous les btiments

des zones de rassemblement de foules (emplacement des marchs, terrains de ftes)

9.2.

Chanes disolateurs utiliser

Lorsquune chane simple ne suffit pas pour supporter la tension mcanique, cette chane
peut tre remplace par :
-

une chane du type double en V ;

une chane double du type double en A comportant deux pinces de suspension ;

une chane double du type normal comportant un palonnier infrieur et une seule pince
de suspension.

Lorsquune chane double est ncessaire pour supporter la tension mcanique (angle
souple, par exemple) il faut utiliser une chane qui comporte un palonnier infrieur et une
seule pince de suspension de faon que la charge mcanique puisse se rpartir
correctement sur les deux files disolateurs.
Les chanes dancrage peuvent tre simples ou doubles suivant les efforts engendrs et les
cas rencontrs.
Les accessoires des chanes d'isolateurs et des cbles de phase et de garde doivent
respecter certaines conditions mcaniques et constructives prcises ci-aprs.

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9.3.

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Chapitre 4
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Caractristiques gnrales

Toutes les pices entrant dans la composition des chanes doivent appartenir la norme
d'assemblage des isolateurs.
Tous les accessoires soumis des efforts de traction en permanence doivent prsenter une
charge de rupture nominale qui doit tre au moins quivalente celle des isolateurs. Le
coefficient de scurit des pices d'assemblage des chanes et des dispositifs de
suspension et d'ancrage doit tre au moins gal :
-

pour les pices en acier :

3,3

pour les pices en fonte mallable et en acier fondu :

4,0

pour les pices en alliage de fusion :

5,0

pour les pices en alliage de corroyage :

3,3

Les pices de suspension des cbles doivent pouvoir absorber les charges maxima
auxquelles elles sont soumises avec un coefficient de scurit au moins gal 2,5.
Les pices d'ancrage et les raccords des conducteurs sous tension mcanique doivent
pouvoir supporter 2,5 la traction maximale des conducteurs ou 85 % de la force de rupture
des conducteurs, selon la plus faible des deux valeurs.
Les accessoires de conducteurs destins au passage du courant ne doivent pas, pour le
courant maximal admissible en service permanent, atteindre des tempratures suprieures
celles des conducteurs et doivent supporter les courants de court-circuit prvoir.
Les pices d'assemblage d'isolateurs doivent galement rsister aux contraintes de courtcircuit prvoir.
Tous les accessoires doivent tre parfaitement usins et leurs surfaces ne doivent pas
prsenter d'asprits ou de pointes de manire rduire au maximum les pertes par effet
couronne et les perturbations radiolectriques.
Tous les accessoires d'une chane d'isolation doivent tre conus de manire ce que le
niveau de perturbation radiolectrique mesur sur une chane complte soit en accord avec
les modalits indiques dans la recommandation CEI 437, et ne dpasse pas 200 V la
frquence de 1 MHz et sous une tension d'essai de 155 kV.

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9.4.

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Chapitre 4
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Accessoires des chanes de suspension

Deux types de chanes de suspension sont prvus pour l'habillage des supports. Ce sont:
-

la chane de suspension simple, employe en alignement et dans les petits angles


souples;

la chane de suspension double utilise dans certaines traverses importantes telles que
croisements de route, etc.

9.4.1.

Chanes de suspension simple

Le schma d'une chaine de suspension simple est donn dans l'Annexe. Les principaux
lments constitutifs de la chane, exception faite des isolateurs, sont :
-

la chape tourillon ;

l'illet rotule chantourn ;

les cornes de protection suprieures ;

les raquettes de protection infrieures ;

le ball-socket.

9.4.1.1.

Chape tourillon

La chape tourillon constitue l'organe de liaison entre la charpente du pylne et la chane


proprement dite. Avec sa double articulation, elle permet d'viter les flexions qui
apparaissent dans un trier en cas d'effort longitudinal (rupture d'un conducteur, tension
diffrentielle entre deux portes).
L'utilisation des chapes tourillon permet en outre d'assurer une continuit lectrique
satisfaisante, condition indispensable dans une zone niveau kraunique lev.
La chape tourillon permet une articulation dans deux directions perpendiculaires. L'axe
horizontal de la chape tourillon est orient perpendiculairement l'axe de la ligne. L'illet de
suspension fix au plus petit axe de la chape oscille dans le plan de celle-ci.

9.4.1.2.

illet rotule chantourn

L'illet rotule fait la liaison entre la chape tourillon et le capot du premier isolateur de la
chane. L'illet est muni d'un dispositif permettant de fixer les cornes de protection

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Chapitre 4
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suprieures qui sont places dans le plan du conducteur. Ce dispositif est tel qu'il interdit
toute rotation des cornes dans un plan vertical.

9.4.1.3.

Cornes de protection suprieures et raquettes de protection infrieures

Linstallation de ce dispositif nest pas prvue sur les lignes 90kV.


Nanmoins, la prsentation ci-dessous est donne uniquement titre indicatif afin dorienter
ventuellement les mesures permettant de rduire les effets persistant de la foudre, si
besoin tait.
Pour viter la dtrioration des conducteurs et des isolateurs par des arcs lectriques, les
chanes peuvent tre quipes chaque extrmit de pices de garde. Ces pices sont
constitues, ct masse par des cornes, et ct conducteur par des raquettes qui prsentent
l'avantage d'avoir un encombrement rduit dans le sens transversal.
Ces pices de garde sont conues et dimensionnes pour prsenter les caractristiques
suivantes:
-

une rsistance mcanique minimale pour supporter les efforts lectrodynamiques dus
aux courants de court-circuit;

une forme et une section du point d'attache de l'arc pour continuer assurer sa fonction
aprs 3 court-circuits d'une seconde;

une distance minimale entre ce point d'attache de l'arc et les jupes des isolateurs pour
viter les dtriorations du verre tremp par effet thermique, distance au moins gale au
diamtre de la jupe de l'isolateur;

des dimensions fonction des courants de court-circuit et des courants de foudre


couler et principalement une section minimale de 500 mm pour les tiges formant les
cornes et les raquettes (tige massive d'un diamtre minimum de 25 mm).

Les tiges ou lectrodes seront en acier et non en aluminium qui fond beaucoup plus vite et
dont les projections lors de la dcharge peuvent polluer les lments de la chane. Le
dispositif de fixation de la pice de garde la chane sera ralis de telle manire qu'il
enraye tout phnomne de soudure pouvant tre provoqu par l'chauffement.

9.4.1.4.

Ball-socket

Le ball-socket constitue la pice de liaison principale entre l'isolateur infrieur de la chane et


la pince de suspension. Le ball-socket accroch au tton du dernier isolateur est verrouill
par une goupille, comme les isolateurs. Il est muni d'un dispositif permettant de fixer les
raquettes infrieures.

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9.4.2.

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Chanes de suspension doubles

Le schma de la chane de suspension double est donn dans l'Annexe. Les deux chanes
sont situes dans un plan parallle au conducteur pour augmenter la mobilit dans le sens
transversal de la ligne.
Les principaux lments constitutifs de la chane de suspension double, exception faite des
isolateurs, sont :
-

la chape tourillon;

l'illet double chantourn;

les palonniers suprieur et infrieur;

les illets rotule;

les pices de garde suprieure et infrieure;

les ball socket.

Certains lments sont identiques ceux utiliss dans la composition d'une chane simple
tels que chape tourillon.

9.4.2.1.

illet double chantourn

L'illet double chantourn constitue la pice de liaison entre la chape tourillon et le


palonnier suprieur.

9.4.2.2.

Palonniers

Les palonniers suprieur et infrieur maintiennent un cartement convenable entre les deux
chanes d'isolateurs et assurent la liaison entre chape tourillon et pince de suspension par
l'intermdiaire des pices de liaison correspondantes.
Le palonnier est constitu de deux plats en acier connects entre eux. Ce dispositif offre une
rsistance la flexion plus grande et permet des pices de liaison droites qui prsentent une
charge de rupture plus grande que les pices fourche.

9.4.2.3.

illets rotule

Les deux illets rotule font la liaison entre le palonnier suprieur et les capots des
premiers isolateurs des deux chanes. Ils sont munis d'un dispositif permettant de fixer sur

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chacun une demi-corne. Ce dispositif devra prsenter les mmes caractristiques que celles
dcrites prcdemment (illet rotule des chanes simples).

9.4.2.4.

Ball socket

Les ball socket qui sont les pices de liaison entre le palonnier infrieur et les ttons des
derniers isolateurs des deux chanes seront munis d'un dispositif permettant la fixation d'une
demi-raquette.
9.5.

Accessoires des chanes d'ancrage

Pour des raisons de scurit, il est propos d'utiliser systmatiquement des chanes deux
files d'isolateurs situes dans un plan horizontal et comportant deux palonniers triangulaires,
l'un du ct de la fixation la charpente et l'autre du ct du manchon d'ancrage du cble.
L'adoption de chanes deux files d'isolateurs se justifie galement par le fait que
l'exprience a montr que les chanes une seule file d'isolateurs sont instables en rotation
en prsence d'un arc de puissance.
Le schma dune chane d'ancrage est donn dans l'Annexe. Les principaux lments
constitutifs de la chane, exception faite des isolateurs, sont:
-

la chape tourillon ;

la rallonge ;

le tendeur d'ancrage ;

les palonniers suprieur et infrieur ;

les illets rotule chantourns ;

les ball-socket chantourns ;

l'illet double chantourn.

La plupart des pices constitutives sont identiques celles utilises dans les chanes de
suspension. Celles prsentant des caractristiques particulires sont dcrites ci-aprs.

9.5.1.

Chape tourillon

La chape tourillon des chanes d'ancrage est fixe au pylne avec l'axe vertical, c'est--dire
le plus long, dispos verticalement de manire ne pas soumettre l'ensemble un moment
de flexion d la traction des conducteurs.

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Chapitre 4
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Avec cette disposition, l'axe principal, et par consquent les cornires d'attache sur le
pylne, ne sont soumis qu' un moment de flexion rsultant du poids des conducteurs.
La rallonge est intercale entre la chape tourillon et l'illet du tendeur d'ancrage. Elle
augmente la mobilit de la chane et loigne la partie suprieure de celle-ci de la console du
pylne dans le cas d'angles de dflexion importants. Elle facilite galement les reprises
d'efforts lors des oprations de montage et d'entretien.

9.5.2.

Tendeur d'ancrage

Le tendeur d'ancrage est utilis en conjonction avec les pinces d'ancrage du type "manchons
comprims". Pour la commodit du rglage, ils doivent permettre un rattrapage de l'ordre de
200 mm.
9.6.

Accessoires du cble de phase

Les matriels des conducteurs de phase des lignes ariennes regroupent les accessoires
suivants:
-

pinces de suspension ;

pinces d'ancrage ;

manchons de raccordement et de rparation ;

dispositifs de protection contre les vibrations.

9.6.1.

Pince de suspension

Lorsqu'une pince de suspension est charge par le poids du cble qu'elle supporte, sa
mobilit autour de son axe de suspension la chane est pratiquement nulle. Ce qui revient
dire que son articulation ne joue aucun rle. Le cble doit donc tre considr comme
encastr dans la pince de part et d'autre de celle-ci.
Dans ces conditions, les contraintes de flexion qui prennent naissance sous l'effet des
vibrations du cble peuvent devenir considrables et il est ncessaire que la construction de
la pince rponde certains critres pour minimiser les effets nfastes de la flexion alterne
sur les brins lmentaires du conducteur.

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Chapitre 4
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La pince de suspension possde:


-

un axe horizontal autour duquel elle peut pivoter facilement; cet axe de rotation se
trouve pratiquement la hauteur du cble dans la pince de manire viter un moment
de flexion supplmentaire par l'intermdiaire des biellettes de suspension qui forment la
lanterne de la pince;

un poids rduit et un faible moment d'inertie pour qu'elle puisse le plus possible, suivre
les mouvements du conducteur; le corps de la pince sera donc en alliage d'aluminium
qui prsente comme avantage supplmentaire de ne pas tre le sige de pertes par
induction magntique;

une frquence propre diffrente de celle du conducteur pour viter tout phnomne de
rsonance ;

une forme propre telle que tout martlement entre conducteur et pince soit impossible
(pas d'artes vives aux extrmits de la gorge, pas de faible rayon de courbure);

des sabots de serrage de longueur rduite de part et d'autre de son axe de faon
laisser libre sur le grand rayon de la gorge un espace suffisant pour permettre des
dplacements angulaires du cble de chaque ct des sabots

9.6.2.

Pince d'ancrage

Il propos d'utiliser pour l'ancrage des cbles de phase des manchons comprims. Ces
manchons sont soumis en permanence l'effort de traction transmis par le cble. Leur
rsistance mcanique doit tre telle que les cbles se rompent aux essais en dehors des
manchons et sans glissement.
Chaque manchon sera dimensionn de telle sorte que sa rsistance ohmique soit infrieure
celle du cble et n'entraine pas en rgime permanent un chauffement anormal
susceptible d'altrer les caractristiques du mtal.
Ces manchons d'ancrage sont munis d'une plage de drivation sur laquelle vient se fixer par
pression, l'aide de 4 boulons au minimum, une cosse de drivation elle-mme constitue
par une plage et un manchon compression.
La plage de drivation du manchon, la cosse et son manchon doivent tenir, sans glissement
ni rupture, un effort au moins gal 25 % de la charge nominale du cble de phase.
Les plages de drivation ne doivent en aucun cas servir de point d'attache pour une
connexion tendue.

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9.6.3.

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Manchons de raccordement et de rparation

Les manchons de raccordement sont utiliss pour effectuer la connexion entre deux
conducteurs d'une mme phase. Ils doivent prsenter les mmes caractristiques
mcaniques et lectriques que les manchons compression utiliss dans les pinces
d'ancrage.
Les manchons de rparation sont utiliss lorsqu'un cble prsente des dfauts ou des
ruptures de brins qui lui confrent cet endroit une rsistance mcanique moindre et une
rsistance lectrique plus grande.
Les manchons de rparation seront constitus de fils prforms en alliage d'aluminium
prsentant une trs bonne adhrence au conducteur.
Les manchons de rparation du type spirale prforms peuvent tre utiliss lorsque la
section totale des brins rompus ne dpasse pas 25 % de la section totale du cble
conducteur. Dans le cas contraire, il est ncessaire d'utiliser des manchons de
raccordement.

9.6.4.

Dispositifs de protection contre les vibrations

Le phnomne de vibration des conducteurs est une proprit des cordes vibrantes. La
frquence des vibrations est fonction, notamment, de la masse linique du cble, de sa
tension, de la porte entre supports.
En gnral, les vibrations des conducteurs s'observent le plus souvent gnralement en
plaine o les portes sont peu prs gales et en prsence d'une lgre brise transversale
soufflant rgulirement. En gnral, le vent soufflant en tempte agit par rafales localises
dans l'espace et le temps et est rarement la cause de vibrations importantes. Il aurait plutt
tendance les touffer en fonction de son irrgularit.
Ces vibrations se propagent le long des cbles et soumettent ceux-ci au droit des pinces de
suspension des flexions locales alternes qui intressent toujours les mmes brins. En
l'absence de dispositifs amortissant ces vibrations, celles-ci peuvent conduire une
dtrioration des brins au niveau des sabots de serrage.
Les dispositions prises dans la conception des pinces de suspension peuvent jouer un rle
favorable en limitant l'importance des flexions locales.
Les vibrations peuvent galement tre rduites en installant des amortisseurs "stock-bridge".
Ceux-ci sont constitus par deux masselottes chaque extrmit d'une tige flexible. Celle-ci
est rendue solidaire d'un bloc de fixation dispos sur le cble. La priode de vibration des
masselottes est choisie diffrente de celle du cble afin de provoquer lamortissement des
vibrations.

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Il est propos d'installer de tels amortisseurs sur les cbles au niveau des pinces de
suspension. Le nombre, la position par rapport la pince de suspension, les caractristiques
du stock-bridge (masse, frquence de rsonance) devront tre calcules par le fabricant.
9.7.

Accessoires du cble de garde

Les accessoires des cbles de garde sont semblables ceux des cbles de phase.
Cependant, les cbles de garde tant susceptibles d'couler frquemment des courants de
foudre de valeur leve, la liaison la masse du support doit prsenter un maximum de
scurit.
A cet effet, on prvoira pour chaque cble de garde et sur chaque pylne les dispositifs
suivants :
-

sur les pylnes dancrage :


.

mise la masse de la bretelle de continuit lectrique par un bloc de terre en acier


galvanis fix solidement par deux (2) boulons au moins la charpente au dessous
du niveau des ancrages :

installation dune bretelle de doublement shuntant les deux ancrages et fixe la


charpente sur la partie suprieure du pylne par un bloc identique au prcdent.
Cette bretelle est fixe la ligne de part et dautre 30 cm au minimum devant le
manchon dancrage par une coquille de drivation.

sur les pylnes de suspension :


.

afin d'viter des dtriorations de la pince de suspension et de ses accessoires par


des courants de foudre ou des courants de court-circuit, celle-ci est shunte par une
bretelle de doublement (comme ci-dessus pour les pylnes d'ancrage).
Cette bretelle doit tre trs dtendue de manire ne pas entraver le balancement
de la pince de suspension. Elle est fixe au cble de garde de part et d'autre de la
pince, par une coquille de drivation, la masse du pylne par un bloc de terre ;

dans le but d'assurer une bonne continuit lectrique, les bretelles de mise la
masse sont constitues par une tresse souple ayant une conductibilit au moins
quivalente celle du cble de garde.

Les pinces de suspension des cbles de garde seront associes une garniture de cble
(armor-rod) permettant d'utiliser des pinces plus robustes, ralises pour une section
suprieure.

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10. PYLONES
Les supports de la ligne d'interconnexion seront raliss en acier galvanis. Ils sont quatre
pieds spars, du type treillis boulonn avec disposition des conducteurs en triangle.
10.1. Familles de pylnes
Les types de pylnes utiliss doivent tre homognes. LEntrepreneur devra tudier un choix
de supports qui lui permet, de rare exceptions prs, de traiter tous les cas dimplantation
avec des solutions normalises.
Dans la mesure du possible, on sefforcera dutiliser une mme partie des structures
plusieurs fins ; cest ainsi que certains pylnes pourront avoir en commun une mme partie
de la charpente.
Une seule srie dembase universelle sera prvue pour les pylnes en cornires. Tous les
pylnes dont le tronon de base comporte des membrures de mme section, sont munis de
joints de pied identiques pouvant se raccorder la mme embase. Ces embases
universelles sont galement utilisables pour les pylnes en alliage lger.
10.2. Composition dune famille de pylnes
Dans la composition dune famille de pylnes pour une tension lectrique donne, le nombre
maximal de types de supports (une famille) ne devra pas dpasser 5 pour une section de
conducteurs, et une tension lectrique donne.
A titre indicatif, les possibilits principales de chacun des supports constituant une famille
sont indiques ci-aprs.
Type A :

pylne dalignement pouvant supporter la porte courante avec cble de garde


pour un angle souple jusqu 5 degrs

Type B :

pylnes dancrage pouvant supporter, avec cble de garde, la porte courante et


un angle de 30 degrs; ce pylne sert galement darrt de ligne et danticascade

Type C :

pylne dancrage pouvant supporter, avec cble de garde, la porte courante et


un angle de 60 degrs

Type D :

pylne le plus rsistant dune famille, tabli pour des utilisations particulires
(portes exceptionnelles, angles trs ferms, etc).

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10.3. Caractristiques gomtriques Recherche de la silhouette


En solution de base, le pylne de porte courante sera du type treillis mtallique, 4 pieds
auto stables.
Les supports 90 kV seront armement triangle avec un cble de garde.
10.4. Dfinition d'une famille de supports
Les diffrents types de pylnes retenus pour la ralisation de la ligne sont:
-

le support de suspension;

le support d'ancrage d'alignement;

le support d'ancrage d'angle ou fin de ligne;

Au vu de la longueur totale de la ligne et de la configuration de lensemble des cantons de


ligne, il nest pas prvu de support de transposition (en rquilibrage des impdances) et il
nest pas prvu de pylne anti-cascade, la longueur de chaque canton ne justifiant pas la
mise en place de tel dispositif.

10.4.1. Pylne d'alignement (dsignation A)


Il sert uniquement supporter la ligne et n'est utilis que dans des sections rectilignes ou
pour des angles de dflexion de ligne infrieurs ou gaux 5 degrs.
Il est conu pour permettre des variations de hauteur du ft de + 3m, + 6m par rapport sa
hauteur normale A+0. Ces variations sont codifies sous les dsignations respectives A+3,
A+6,).

10.4.2. Pylne d'ancrage d'alignement (dsignation B) / Anti-cascade


Il sert crer un point de fixation pour chaque section de ligne et n'est utilis que dans les
sections rectilignes ou pour des angles de dflexion de ligne infrieurs ou gaux 30
degrs.
En rgle gnrale, les points de fixation des sections sont implants intervalles de 10
portes afin de limiter les dommages des installations en cas d'incident mcanique ventuel.
Il est conu pour permettre des variations de hauteur du ft de + 3m par rapport sa hauteur
normale (dsignation B+3).

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Les supports B seront galement utiliss comme pylne d'arrt de fin de ligne.
Il supporte donc unilatralement la totalit de la traction des cbles.

10.4.3. Pylne d'ancrage d'angle (dsignation C)


Il sert crer un point de fixation de la ligne et supporter en outre l'angle de dflexion de la
ligne.
De manire rduire le nombre de types de pylnes d'ancrage d'angle en fonction de l'angle
de dflexion maximum qu'ils peuvent supporter, une classe de supports est dfinie et
prcise dans le tableau suivant.
Table 4-11 : Dfinition des supports d'ancrage d'angles
CLASSE

DESIGNATION

ANGLE MAX [ grades ]

C30

30

C60

60

Les pylnes d'ancrage d'angle sont conus pour permettre des variations de hauteur du ft
de + 3 m par rapport leurs hauteurs normales.

10.4.4. Dsignation des pylnes


Le tableau suivant rsume les diffrents types de pylnes ainsi que leurs caractristiques
dj spcifies.
Table 4-12 : Famille des supports
DESIGNATION DES SUPPORTS

UTILISATION

ANGLE DE DEFLEXION DE LIGNE [degrs]

A ( +0, +3 )

suspension

0 - 5

B (+0, + 3)

ancrage
d'alignement

0 - 30

C (+0, +3)

ancrage d'angle

30 - 60

D (+0, +3)

ancrage spciaux

> 60

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10.5. Portes caractristiques


Chaque type de pylne est caractris par un ensemble de portes appeles "portes
caractristiques" dont les valeurs interviennent non seulement dans le calcul des distances
entre phases, distances la masse, hauteur par rapport au sol, mais galement dans le
calcul des efforts agissant sur les structures.
Ces portes caractristiques sont:
-

la porte normale
La porte normale est la distance horizontale la plus conomique sparant deux pylnes
conscutifs. Elle est la base de la dtermination de la hauteur du point d'attache au
dessus du sol du conducteur le plus bas. Elle conditionne donc principalement la
hauteur normale du support.

la porte maximum
La porte maximum est la distance horizontale maximum pouvant sparer deux pylnes
conscutifs. Elle est la base de la dtermination des dimensions caractristiques de
l'armement du support et principalement des distances entre cbles conducteur et de
garde.

la porte vent
Elle sert principalement dterminer l'effort horizontal agissant sur la structure du
pylne au niveau du point d'accrochage d'une chane de suspension ou des chanes
d'ancrage.
Pour les supports d'ancrage, la porte vent est la distance sur laquelle le vent est cens
agir perpendiculairement au cble. Elle est gale la moyenne arithmtique des portes
adjacentes d'un support.
Pour les pylnes de suspension, elle peut tre indpendante ou fonction de l'angle de
dflexion de la ligne.
Lorsqu'elle est dfinie indpendamment de l'angle de dflexion de la ligne, elle est gale
la moyenne des portes adjacentes pour un angle de dflexion (a) gal 0.
Lorsqu'elle est dfinie en tenant compte de l'angle de dflexion de la ligne, elle est
variable en fonction de l'angle suivant la relation ci-dessous.

T.sin(

2
Pv = Pv ( = 0) - 2.
c.q.d

Relation 4-7

Compte tenu des angles du trac, il est recommand de retenir la deuxime dfinition
de la porte vent.

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la porte poids
La porte poids est la distance horizontale sparant les points o les tangentes aux
chanettes reprsentant les conducteurs de deux portes adjacentes sont horizontales.
La porte poids reprsente donc, exprime en mtres de cble, la charge verticale que
les cbles de deux portes adjacentes appliquent l'extrmit de la console laquelle
ils sont fixs.
La porte poids intervient dans le calcul statique des structures mais est surtout utilise
en corrlation avec la porte vent pour estimer l'angle de balancement des chanes de
suspension perpendiculairement la ligne sous l'action du vent.
Table 4-13 : Portes caractristiques des supports retenus
TYPES DE SUPPORTS

ANGLE
MAXI

PORTEES CARACTERISTIQUES [m](*)

degrs

normale

maximum

vent

poids

300

400

340

450

30

300

400

340

450

60

300

400

340

450

>60

ns

ns

ns

ns

Note : (*) valeurs confirmer / Ns : non spcifi

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10.6. Rappel de conception sur le dimensionnement des pylnes


Les lignes ariennes doivent obligatoirement supporter les charges des hypothses A dans
les conditions ci-aprs :
-

Effort maximal admissible dans les cbles, isolateur et pices darmement ; le tiers de la
charge de rupture.

Contrainte maximale admissible dans les lments des pylnes mtalliques compte tenu
du flambage sil y a lieu : le tiers de la contrainte de rupture moyenne lextension.

Limite dlasticit minimale garantie : le coefficient de scurit sera au moins gal


1,80.

Coefficient de stabilit des massifs de fondations pour les efforts darrachement ou les
moments de renversement gal 1,5 (le coefficient de stabilit doit tre rapport la
moyenne des efforts que lon peut esprer pour une implantation particulire compte
tenu des caractristiques relles du terrain).

Effort de compression au fond de la fouille infrieur la pression admissible pouvant


tre supporte par le terrain.

Cas particulier des supports de traverse de chemin de fer qui sont susceptibles dengager,
en cas de chute, le gabarit cinmatique de la voie.
Un calcul supplmentaire des supports de traverse de voie ferre doit tre effectu, dans
lhypothse de la rupture dun ou de plusieurs conducteurs, lorsque les supports peuvent
engager en cas de chute le gabarit cinmatique des vhicules circulant sur la voie.
La somme des sections des cbles rompus, qui doit tre prise en compte dans le calcul, doit
tre suprieure ou gale 400 mm, cest--dire quil faut envisager la rupture de deux
cbles les lignes tant quipes avec des conducteurs simples de 366 mm.
Dans lhypothse A prcdente :
-

Les contraintes unitaires, compte tenu sil y a lieu du flambage, doivent tre infrieures
1/1,75 fois celles de la rupture.

Le coefficient de stabilit des fondations doit tre suprieur 1.

Un support est cens engager le gabarit de la voie, lorsque la plus petite distance entre
le gabarit proprement dit et le pied du support est infrieur sa hauteur hors sol.

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10.6.1. Hypothse de rupture dun conducteur ou dun cble de garde


Cette hypothse dfinit pour tous les supports une rsistance minimale la torsion
ncessaire pour rsister la rupture dun conducteur ou dun cble de garde ou dun
manchon de jonction ou dancrage.
Cette hypothse consiste appliquer chaque point daccrochage leffort statique qui y
apparatrait + 25 C sous le vent de lhypothse A ; dans le cas de la rupture dans une
porte adjacente du cble qui y est fix. Cette application est faite chaque point
daccrochage le cas le plus dfavorable tant seul retenu.
Pour les pylnes quips de chanes de suspension, leffort est dtermin en tenant compte
de la dtente rsultant de linclinaison de la chane, la valeur maximale de cet effort tant
toutefois limits 3000 daN.
Dans le cas particulier de pylne 90 kV quips de consoles rabattables, cest leffort
provoquant le rabattement qui sera pris en compte.
Les conditions respecter sont les suivantes :
-

Les contraintes unitaires majores de 1,1 des lments de louvrage doivent rester
infrieures la valeur moyenne de la limite lastique

Le coefficient de stabilit des massifs de fondation des pylnes et haubans doit rester
suprieur 1,1

Les chanes disolateurs : coefficient de scurit gal 2.

On tient compte de cette hypothse pour lutilisation la plus courante cest--dire :


-

Cbles et paramtres usuels, pour la famille de pylnes considre

Porte gale au du paramtre

Angle usuel pour le type de pylne

10.6.2. Hypothse pour la construction ou lentretien de louvrage


Au cours des travaux de construction ou dentretien les pylnes doivent supporter des efforts
exceptionnels, variables suivant les modes oprations utiliss.
Il est ncessaire de dfinir par des hypothses appropries, les efforts qui doivent tre pris
en compte au moment de ltude dun type de support.

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Les modes opratoires mettre en uvre sur les chantiers doivent tre tablis de faon que
ces efforts ne soient pas dpasss.
Les hypothses pour la construction ou lentretien de louvrage sont vrifies pour les
conditions normales dutilisation, cest--dire :
-

Conducteurs et paramtres usuels pour la famille de pylne

Porte gale au du paramtre de rglage

Angle usuel pour le type de pylne

Les conditions respecter sont les suivantes :


-

Dissymtrie des charges

haubanage dun cble ou de la totalit des cbles

La contrainte maximale admissible dans les lments des pylnes mtalliques, compte tenu
du flambage sil y a lieu, doit tre infrieure au tiers (1/3) de la contrainte de rupture
moyenne la traction.
La contrainte maximale admissible dans les barres, autre que les membrures sont gale la
valeur minimale de la limite lastique du mtal divise par 1,2.

10.6.3. Dissymtrie des charges


Les conditions mtorologiques sont les conditions normales de travail :
-

tempratures de 28 C

absence de vent

Les charges appliques aux pylnes sont les suivantes :


-

dissymtrie des charges sur un pylne dalignement (ou dcrochage dun ou de


plusieurs conducteurs).

pour les pylnes nappe horizontale ou nappe vote, on suppose quun ou deux
conducteurs nont pas t mis en place ou sont dcrochs. Le cas le plus dfavorable
est retenu.

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10.6.4. Haubanage dun cble (rparation dun cble)


On suppose quun cble (conducteur ou cble de garde) est retenu par un hauban ancr au
sol.
Les conditions particulires du haubanage sont les suivantes.
La dtente admise correspond une inclinaison de 10 de la chane de suspension dun
conducteur ; elle est suppose nulle pour un cble de garde.
La pente du hauban est gale :
-

1/3 pour le type le plus lger de la srie angle du hauban avec le sol (= 18)

1/2 pour les autres types ( =37)

La dnivellation de la porte prcdant le haubanage est gale :


-

+ 0,05 pour le type le plus lger de la srie

+ 0,10 pour les autres types de la srie

La dnivellation de la porte succdant au haubanage est nulle.

10.6.5. Haubanage de la totalit des cbles


On suppose que tous les cbles supports par le pylne sont retenus par des haubans
ancrs au sol.
Les conditions sont les mmes que prcdemment. Cependant, la pente du hauban est
gale 1/3 dans tous les cas ( = 18 ).
10.7. Calcul des pylnes mtalliques

10.7.1. Mthodes de calculs


En sappuyant sur ASCE, le contractant fournira des notes de calcul des divers types de
supports indiquant en dtail les mthodes de calcul utilises en prsentant des courbes de
contraintes critiques de flambement pour les diverses natures de barres prsentes dans les
structures.

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Ces notes seront tablies sous forme unitaire, cest--dire en indiquant les efforts
apparaissant dans toutes les barres calculables, pour un effort de 1 000 kgf appliqu
successivement suivant les 3 directions principales au point daccrochage du conducteur et
du cble de garde.
Elles seront accompagnes de notes justificatives montrant que sous les cas de charge
correspondant aux points dimplantation les plus contraignants des supports, les diverses
barres du pylne subissent un effort infrieur leffort maximal admissible.
Tous les calculs des pylnes comporteront le schma des forces appliques, le calcul de la
pousse du vent sur le pylne, la numrotation des lments du pylne, et pour chaque
lment, la section prvue, la charge maximale de travail, lhypothse de calcul qui prvaut,
la longueur libre, le rayon dinertie du profil, la sollicitation critique, la sollicitation de travail.

10.7.2. Vent sur le pylne


La pression du vent pour les pylnes en treillis doit tre prise entire sur la premire face
frappe, et rduit pour la face arrire ; le coefficient de rduction appliquer est le rapport
de la surface des vides de la premire face sa surface totale.

10.7.3. Contraintes admissibles


Les contraintes admissibles sont dtermines en fonction des coefficients de scurit
indiqus dans les diffrentes hypothses.

10.7.4. Calculs des distances de scurit


Indpendamment de caractristiques telles que largeur au niveau du sol, pentes des
montants d'angle du ft, hauteur des consoles au niveau du ft, dimensions qui rsultent
essentiellement de l'exprience et des contraintes du calcul statique, un support est dfini
par des dimensions caractristiques qui sont:
-

les distances entre phases;

les distances entre phase et cble de garde corrles avec la position de ce dernier
pour assurer une protection efficace du conducteur de phase contre les coups de foudre
direct;

les distances la masse;

la hauteur par rapport au sol du point de fixation des chanes de suspension et


d'ancrage.

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10.7.4.1. Distances entre phases


La distance entres phases en milieu de porte doit au moins tre gale ou suprieure la
valeur minimale calcule par la relation suivante :

d c = k. f + l k + S am

Relation 4-8

Dans cette formule, les diffrents paramtres ont les significations suivantes:
f

flche mdiane maximum d'une porte [m]

lk

longueur d'une chane d'isolateurs de suspension [m]

terme qui dpend du coefficient de surcharge du conducteur pour un vent correspondant


une pression dynamique de 24 daN/m. k s'crit pour un conducteur de diamtre
extrieur D exprim en m :

p 2 + (24. Dcond )2
k = 0,6.
p cond

Relation 4-9

Sam terme qui dpend de la tension de la ligne et qui est fonction de la probabilit d'une
surtension et de la prsence simultane d'une personne ou d'un objet au voisinage de la
ligne. Si Uc reprsente la tension compose de la ligne (tension entre phases) exprime
en kV, Sam exprim en mtres s'crit :
.

Sam = 0,0025.Uc

pour une probabilit de voisinage faible

Sam = 0,0050.Uc

pour une probabilit de voisinage moyenne

Sam = 0,0075.Uc

pour une probabilit de voisinage forte

Dans le cas de la distance entre phases en milieu de porte, Sam est calcule pour une
probabilit de voisinage faible.
Les distances entre phases au niveau du pylne sont fonction de l'angle de dflexion
maximum qu'il peut supporter suivant la relation :

dp=

dc
cos(

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Relation 4-10

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Les distances entre phases pour les diffrents supports retenus se calculent ainsi en prenant
en compte la longueur de chane de suspension et un coefficient k gal 0,67 ainsi quune
valeur au terme Sam.

10.7.4.2. Distances entre conducteurs et cbles de garde


Lorsquils sont installs, les cbles de garde doivent protger efficacement les conducteurs
et chanes darmement contre les coups de foudre ; les chevalets doivent tre correctement
disposs et dimensionns en consquence.
Les conducteurs sont considrs comme normalement protgs, lorsquils sont disposs
lintrieur dune zone dlimite par plusieurs arcs de cercle.
Au niveau des (ou du) cbles de garde, les tangentes aux arcs de cercle font avec la
verticale un angle appel angle de protection extrieur . Cet angle de protection extrieur
doit tre gal, au plus :
-

30 degrs pour les pylnes de suspensions,

35 degrs pour les pylnes dancrage.

Les distances entre conducteurs et cbles de garde sont calcules par les mmes formules
que celles prsentes au paragraphe prcdent, mais en remplaant la distance de tension
Sam par (Sam / 3).
Le paramtre du cble de garde tant suprieur celui des conducteurs, la flche mdiane
prendre en compte dans la formule est celle des conducteurs.
Les distances au pylne sont calcules sans tenir compte de la diffrence de flche entre les
deux cbles.

10.7.4.3. Distances la masse


Pour dterminer la silhouette dun pylne, le balancement des chanes, dans les principaux
cas dimplantation, doit respecter les conditions gomtriques en ce qui concerne :
-

les distances la masse + 55C sans vert

les distances la masse + 28C avec vent rdui t

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Les pures de balancement seront faites en prenant conventionnellement les types de


chanes suivants :

Type des chanes suivant la tension mcanique


Simple isolateurs U100 : 3000 daN maxi
Double isolateurs U100 : 6000 daN maxi

Les chanes sont supposes munies de bretelles traversantes ; leur isolement est normal,
mais le balancement doit rester acceptable aprs ladjonction dun isolateur supplmentaire
en 90 kV.
Elles sont quipes des rallonges et des contrepoids qui sont ncessaires pour traiter
correctement les diffrents cas dimplantation.
Pour les pylnes dancrage (type 3 4 - 5) la silhouette doit permettre galement
linstallation des bretelles de continuit lectrique tout en conservant les distances la
masse prescrites, pour les valeurs dangle en ligne suivantes :
-

30 gr pour le type 3

70 gr pour le type 4

100 gr pour le type 5

Les distances entre phases doivent respecter les conditions fixes.


Lors d'un rapprochement la masse conscutif aux oscillations dues au vent, un lment
sous tension doit prsenter, par rapport la masse, une distance minimum.
Une distance minimum doit galement tre assure en dehors de toute hypothse de vent.
Le tableau suivant donne les distances respecter entre les conducteurs et les masses pour
les deux hypothses.
Les distances prcises sont applicables toutes les pices sous tension, cbles, pinces,
bretelles, cornes ou anneaux de garde, contrepoids, etc.

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Table 4-14 : Distances la masse sur les supports (valeurs minimales)


HYPOTHESE

DISTANCES A LA MASSE SUR LES SUPPORTS

28 C sans vent

R1 = 1,10 m

28 C avec vent rduit de 24 daN/m

R2 = 0,8 m

La distance R1 correspond la distance entre armatures de protection des chanes


(anneaux de garde, bretelles, etc ...). Elle correspond galement la distance obtenue entre
une phase et la masse du pylne. La distance R2 correspond au rapprochement d'un
conducteur de phase la masse d'un pylne conscutif aux oscillations dues au vent. Dans
l'pure de balancement des chanes, c'est videmment la distance R2 qui est prdominante.
L'angle de balancement d'une chane de suspension par rapport la verticale c se calcule
suivant la relation suivante.

c = Arctg

W+

+ 2.T.sin( )
2
2
Q
G+
2

Relation 4-11

Les diffrents paramtres ont t dfinis dans le chapitre correspondant.


L'angle de balancement des chanes de suspension, qui est essentiel pour la dtermination
des longueurs des consoles extrieures, est calcul pour des chanes simples et doubles.
Les chanes doubles sont deux files d'isolateurs formant un plan situ dans celui du
conducteur de phase. La porte poids prise en considration pour dterminer l'angle
maximum autoris est gale 0,9 fois la porte normale des supports de suspension.
Ce pourcentage rsulte du fait que le terrain n'est jamais parfaitement plat et que par
consquent la porte normale et la porte poids y correspondant ne sont jamais assures
100 %.

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Le tableau suivant donne les angles de balancement pour les deux types de chanes. Les
dtails des calculs sont donns en Annexe.

ANGLE DE BALANCEMENT DES CHAINES

Chanes simples

Chanes doubles

38

37

On retiendra un angle de balancement maximum de 40.

10.7.5. Hauteurs par rapport au sol


Les hauteurs par rapport au sol des consoles infrieures des diffrents types de supports
sont dtermines par la relation :

H = f max + l k + hs

Relation 4-12

Les diffrents paramtres ont les significations suivantes :


fmax flche maximum dans la porte normale
lk

longueur de la chane de suspension

hs

distance de scurit par rapport au sol

La distance de scurit par rapport au sol dpend de la nature du terrain surplomb par la
ligne. Ces distances minimales sont prcises dans le paragraphe correspondant.
Selon les types de supports, les hauteurs sous consoles infrieures des pylnes sont
calcules pour une distance de scurit par rapport au sol de 7,50 m (terrain ordinaire) et
pour une longueur de chane de suspension de 1,10 m.

10.7.6. Positions des cbles de garde


Le rle essentiel du ou des cbles de garde est de protger les conducteurs de ligne contre
les coups de foudre directs, capables de provoquer l'apparition d'ondes de tension front
raide l'origine de certains contournements de chanes d'isolateurs.

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La position optimale des cbles de garde et l'angle de protection qui en rsulte sont
dtermins l'aide de la thorie du modle lectro gomtrique.
Celui-ci indique que tout coup de foudre de courant de crte I est attir par le premier objet
dont la distance la tte du leader devient infrieure une distance critique exprime en m,
donne par la relation suivante, I tant exprim en kA.

r c = 6 ,7 . I

0 ,8

Relation 4-13

Il en rsulte que si l'on veut protger efficacement les conducteurs actifs d'une ligne, il faut
installer des cbles de garde de telle sorte que tout coup de foudre porteur dun courant I
qui, s'il touchait un conducteur, provoquerait un amorage, soit intercept par un cble de
garde.

0 = arcsin(1 -

H
rc

)- arcsin

C
2. r c

Relation 4-14

La thorie lectro-gomtrique montre que l'angle de protection optimum du cble de garde


protgeant un conducteur est donn par la relation
Les diffrents symboles ont les significations suivantes :
H

hauteur moyenne du conducteur de phase au dessus du sol. Cette hauteur est calcule
par la relation (terrain plat)

2
H = 1,1.( hcp - . f cond )
3

Relation 4-15

( hc p ) reprsente la hauteur d'accrochage du conducteur au pylne et ( fcond ) la flche


mdiane du conducteur de phase.
C

distance entre cble de garde et conducteur actif hauteur moyenne. Compte tenu de la
valeur relativement faible de l'angle de protection, C vaut pratiquement la diffrence
entre les flches des deux cbles (pour la mme porte et la mme temprature)
majore de la distance minimum sparant le cble actif et le cble de garde.

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Le courant critique permettant de calculer la distance ( rc ) est donn par la relation :

I c = 2.

U choc foudre
Z

Relation 4-16

( U choc foudre ) reprsente la tension d'isolement de la ligne au choc de foudre et ( Z ) est


l'impdance d'onde du conducteur de phase.
Les valeurs obtenues pour les diffrents types de pylnes sont gnralement prsentes
sous forme de tableau. Ces calculs sont effectus pour la porte moyenne et pour la
temprature moyenne de la rgion. La distance critique d'amorage est galement
indiquer.
Parmi les valeurs indiquer, on notera la ncessit de calculer langle de protection que doit
assurer le cble de garde en milieu de porte. En second lieu doit apparatre la valeur de
l'angle de protection que doit assurer le cble de garde au niveau du pylne. Il est calcul
avec une valeur de C qui ne tient pas compte de la diffrence des flches.

10.7.7. Silhouettes des pylnes


Les silhouettes des supports sont tablies sur base des dimensions caractristiques
calcules dans le prsent chapitre.
Tous les supports sont de type "treillis armement triangle et ont des fts de section carre.
Les silhouettes des pylnes et des ttes sont donnes dans le plan LT-20-201.
10.8. Dfinition des efforts agissant sur les structures
Les fts des pylnes et leurs consoles sont calculs en fonction des forces verticales et
horizontales qui agissent simultanment sur leurs structures en conditions normales
d'exploitation et en conditions accidentelles.

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10.8.1. Forces verticales


Les forces verticales agissant sur les structures sont :
-

les poids propres des supports et des traverses;

les charges permanentes provenant des poids de l'quipement et des conducteurs des
portes intresses;

les charges de montage.

La charge verticale applique l'extrmit d'une console par les conducteurs de deux
portes adjacentes est calcule en fonction de la porte poids suivant la relation :

G = Pp . p

Relation 4-17

dans laquelle, ( Pp ) reprsente la porte poids exprime en m et ( p ) le poids propre du


conducteur par m de longueur.
Le poids d'une chane simple d'isolateurs est estim 30 daN. Celui d'une chane double est
de l'ordre de 65 daN.
Les charges de montage sont appliques aux barres horizontales et inclines d'un angle
infrieur 45 par rapport l'horizontale et acc essibles au personnel. Il est admis une
charge de montage de 100 daN applique au centre de la barre, mais aucune autre charge.
Pour les traverses des pylnes d'alignement et d'angles faibles, la charge de montage est de
100 daN, applique l'extrmit de la console. Pour les traverses des pylnes d'ancrage, la
charge de montage est de 300 daN, applique l'extrmit de la console.

10.8.2. Forces horizontales


Les forces horizontales agissant sur les structures sont:
-

les efforts dus au vent sur les supports;

les efforts dus au vent sur les conducteurs et les chanes d'isolateurs;

les forces horizontales dues la traction des conducteurs (effet d'angle);

les forces horizontales dues la rupture d'un conducteur.

Le calcul des efforts dus au vent suppose qu'il agit horizontalement et que son effort s'exerce
perpendiculairement la surface qu'il atteint. Dans le cas de pylnes en treillis de section

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carre ou rectangulaire, il n'est tenu compte que de la paroi du treillis qui fait face au vent.
On nglige la pression du vent sur les assemblages en treillis dont le plan est situ dans le
sens du vent.
La force du vent sur la structure du pylne est calcule en considrant une pression
dynamique uniforme gale 70 daN/m et suivant la relation :

W p = Cb .q. A

Relation 4-18

Les symboles ont les significations suivantes :


q

pression dynamique du vent [daN/m]

Cb coefficient de pression dynamique des membrures gal 2,8


A

totalit de la surface d'acier projete, exprime en m, d'une aire se prsentant face au


vent

La force horizontale rsultant de l'action du vent sur les conducteurs est calcule, pour les
pylnes de suspension, suivant la relation :

W c = C.q. . Pv

Pv 200 m

C.q. .(80 + 0,6. Pv ) Pv > 200 m

Relation 4-19

Pv tant la porte vent considre. Le calcul tient donc compte d'un coefficient de rafale qui
s'crit :

CR =

80 + 0,6. Pv

Relation 4-20

Pv

Pour les pylnes d'ancrage d'angle ou de suspension d'angle, la force rsultante du vent sur
les conducteurs est calcule suivant la relation :

W c = C.q. . C R . Pv . cos(

Relation 4-21

On admet donc que le vent agit perpendiculairement la direction matrialise par la


bissectrice de l'angle de la ligne.

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L'effet d'angle, c'est dire la force horizontale rsultant de la traction des conducteurs de
deux portes adjacentes et de l'angle de dflexion de la ligne est calcul suivant la relation :

W t = 2.T. sin(

Relation 4-22

dans laquelle T reprsente la tension totale maximum laquelle le cble est soumis. Cette
force horizontale due l'effet d'angle agit perpendiculairement la direction de la bissectrice
de l'angle de la ligne.
T est calcul pour le conducteur de phase et pour le cble de garde.
La force horizontale qui apparat lors de la rupture d'un conducteur est calcule en fonction
de la tension maximum T du cble. Cette force agit paralllement l'axe de la ligne pour les
supports d'alignement et paralllement la direction des conducteurs pour des pylnes
d'angle.
Pour les supports de suspension, la force horizontale apparaissant conscutivement la
rupture d'un cble est gale la moiti de la tension T. Cette rduction est admise compte
tenu de l'inclinaison de la chane de suspension vers la porte non accidente.
Pour les pylnes d'ancrage, la force horizontale apparaissant conscutivement la rupture
d'un cble est gale la tension maximum T.

10.8.3. Hypothses du calcul statique


Les supports sont calculs pour supporter, avec une certaine scurit, des cas de charge
rsultant d'une combinaison de charges horizontales et verticales agissant simultanment.

10.8.3.1. Pylnes de suspension et d'angle souple


Les structures des pylnes sont calcules pour les combinaisons de charges suivantes.
CS 1 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne (


= 0) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

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CS 2 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle maximum de


la ligne ( = max) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour a = amax;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CS 3 - Charges normales
-

vent agissant paralllement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne ( = 0)


sur le pylne et les isolateurs;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CS 4 - Charges normales
-

vent agissant paralllement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne ( =


max) sur le pylne et les isolateurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CS 5 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = 0;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CS 6 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = 0;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.-

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CS 7 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CS 8 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

10.8.3.2. Pylnes d'ancrage


Les structures des pylnes sont calcules pour les combinaisons de charges suivantes :
CA 1 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne (


= min) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CA 2 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne (


= min) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

force horizontale gale 2/3 de la somme des tractions maximales unilatrales des
conducteurs, applique mi-hauteur du ft et agissant paralllement la direction des
conducteurs d'une porte pour un angle = min.

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

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CA 3 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = min;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CA 4 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = min;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CA 5 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne (


= max) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CA 6 - Charges normales
-

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne (


= max) sur le pylne, isolateurs et conducteurs;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

force horizontale gale 2/3 de la somme des tractions maximales unilatrales des
conducteurs, applique mi-hauteur du ft et agissant paralllement la direction des
conducteurs d'une porte pour un angle = max.

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

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CA 7 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CA 8 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses

10.8.3.3. Pylnes d'ancrage et d'arrt


Les structures des pylnes sont calcules pour les combinaisons de charges suivantes.
CF 1 - Charges normales
-

forces horizontales maximales dues la traction des conducteurs et agissant


simultanment dans les deux portes adjacentes pour un angle de ligne = min;

charges dues au vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de


l'angle de ligne = min;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CF 2 - Charges normales
-

forces horizontales maximales dues la traction des conducteurs et agissant


simultanment dans les deux portes adjacentes pour un angle de ligne = max;

charges dues au vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de


l'angle de ligne = max;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

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CF 3 - Charges normales
-

forces horizontales rsultant des tractions maximales unilatrales des conducteurs pour
un angle de ligne = min;

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne


sur le pylne, isolateurs, conducteurs;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CF 4 - Charges normales
-

forces horizontales rsultant des tractions maximales unilatrales des conducteurs pour
un angle de ligne = min;

vent agissant perpendiculairement la direction de la bissectrice de l'angle de la ligne


sur le pylne, isolateurs, conducteurs;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CF 5 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = min;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CF 6 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un cble de garde pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

CF 7 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = min;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = min;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

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CF 8 - Charges accidentelles
-

force horizontale rsultant de la rupture d'un conducteur pour un angle = max;

forces horizontales dues l'effet d'angle pour = max;

pas de charge due au vent;

charges verticales provenant des conducteurs, isolateurs, traverses.

10.8.4. Montage des supports


On applique au milieu de toutes les barres, autres que les membrures, une force verticale de
100 daN correspondant au poids dun monteur et de son petit outillage. Cette force sajoute
aux efforts normaux supports par le pylne + 28C sans vent.

10.8.4.1. Hypothse de vent extrme


La temprature considrer est la temprature moyenne de la rgion, soit 25C.
Le vent exerce les pressions suivantes selon les cas :
-

Elments plans et supports

205 daN/m2

Elments cylindriques des supports

123 daN/m2

Cbles de porte

82 daN/m2

La ligne doit supporter les charges ci-dessus dans les conditions suivantes :

10.8.4.2. Coefficient de scurit


-

Support mtallique ; (par rapport la limite lastique) :

1,1

Stabilit des massifs :

1,1

Conducteur, isolateurs et chanes :

10.9. Hypothses du calcul des membrures et treillis

10.9.1. Gnralits
La structure inertie variable des fts des pylnes est constitue des membrures et des
treillis.

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Les membrures disposes aux quatre angles de la section sont destines rsister aux
moments flchissants. Les treillis sont destins la transmission des efforts tranchants, bien
qu'une partie non ngligeable de ceux-ci soit absorbe par les membrures.
Le choix des profils constituant les membrures et profils, de la boulonnerie et des
diffrentes pices constituant les supports est orient par les critres suivants:
-

recherche du poids minimum compatible avec les conditions de travail et de scurit


imposes;

recherche de la simplicit de fabrication et de mise en uvre par la rduction de la


varit de l'chantillonnage.

Les caractristiques mcaniques minimales considrer dans les calculs sont celles
spcifies dans les normes AFNOR relatives aux aciers de construction, lamins, tles,
articles de boulonnerie, etc...

10.9.2. Cornires
Deux qualits d'acier sont retenues pour la fabrication des cornires. Ce sont les aciers E 24
(A37) et E 36 (A52) qui prsentent les caractristiques suivantes.
Table 4-15 : Caractristiques mcaniques des aciers de construction
CARACTERISTIQUES

Limite de rupture moyenne


[daN/cm]
Limite d'lasticit [daN/cm]
. moyenne
. minimale

ACIERS
E 24 (A 37)

E 36 (A 52)

3900

5600

2550
2350

3800
3550

Il sera fait usage de cornires amincies ailes gales. L'usage de ce type de profil apporte
une conomie sensible sur le poids par rapport aux cornires au 1/10 me et amliore la
tenue au flambement.
La minceur des cornires (rapport entre la largeur de l'aile et son paisseur) sera limite
15 du fait de l'apparition de certains phnomnes au-del de ce chiffre (flambement local et
flambement spatial).

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Les cornires utilises prsenteront les caractristiques suivantes:


-

minceur comprise entre 11 et 15;

utilisation des aciers E 36 pour les barres principales de faible lancement telles que les
membrures;

utilisation des aciers E 24 pour les autres barres.

Les cornires utilises se situeront dans la gamme des fabrications courantes dont les
dimensions sont fixes par les Euro normes, le plus petit chantillon tant la cornire
40x40x3.

10.9.3. Boulons de charpente


Les boulons de charpente prsenteront les caractristiques suivantes.
Table 4-16 : Caractristiques mcaniques des boulons de charpente
BOULONS
CLASSE 4.6
CLASSE 8.8

CARACTERISTIQUES

Limite de rupture minimale en traction [daN/cm]


Limite lastique minimale en traction [daN/cm]

3900
2350

7840
6270

Les dispositions suivantes seront considres:


-

la gamme des boulons utiliss sera aussi rduite que possible afin de simplifier les
oprations de montage;

il sera fait usage d'une seule nuance d'acier pour viter les confusions sur le chantier
lors du montage;

le diamtre nominal minimal sera de 12 mm;

l'paisseur des rondelles ne sera pas infrieure 4 mm.

10.9.4. Ralisation des cornires


Les coupes des cornires aux points dassemblage seront barbes pour viter que toute
bavure empche un contact parfait des fers entre eux.
Toutes les pliures de cornires seront faites chaud. Lorsque les membrures se raccordent
bout bout, le joint sera muni dune clisse lintrieur et dune autre lextrieur.

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Les trous poinonns dans les lamins devront avoir, du ct de la dcouchure, un diamtre
sensiblement gal celui situ de lautre ct. Les dpouilles maximales tolres seront les
suivantes :
-

0,5 mm pour les paisseurs infrieures 7 mm

0,6 mm pour les paisseurs comprises entre 7 et 9 mm

0,8 mm pour les paisseurs comprises entre 9 et 12 mm

Si au cours de la fabrication, les valeurs des dpouilles taient suprieures ces chiffres,
lalsage des trous serait exig.

10.9.5. Ralisation des assemblages


Les assemblages boulonns ou souds doivent tre conus de manire rduire au
minimum les efforts secondaires. En particulier, les fibres neutres des barres aboutissant
un mme nud doivent tre concourantes.
Toutefois, il peut tre admis de confondre laxe neutre avec la ligne de trusquinage. Les
moments de flexion secondaire qui en rsultant peuvent, le plus souvent, tre ngligs.
Dans certains cas il est cependant ncessaire den effectuer le calcul pour se rendre compte
de limportance des contraintes supplmentaires qui sajoutent aux contraintes normales
existant dj dans les barres.
Dans la dtermination des pices dassemblage, on devra galement tenir compte des
majorations de contraintes provoques ventuellement par lexcentrement des efforts.
Dans tous les cas, il est ncessaire de sassurer que les efforts dans les barres peuvent tre
transmis par les assemblages et que la conception des nuds permet effectivement le
fonctionnement du systme dans les conditions prises en compte par le calcul.
10.10. Points daccrochage des cbles
Les points daccrochage des conducteurs et cbles de garde doivent permettre la fixation
des pices de charpentes, savoir :
-

Pour les pylnes de suspension : un trier plac dans le plan vertical ou un palier de
fixation ;

Pour les pylnes dancrage : un trier plac dans un plan horizontal ou une chape
tourillon ayant son axe charnire dispos horizontalement.

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Les points daccrochage des conducteurs, sur les poutres des pylnes arms en nappe
horizontale ou quasi-nappe, doivent pouvoir tre dcals littralement pour faciliter
lutilisation des pylnes dans les angles.
La constitution de la poutre doit tre telle que les deux dispositions soient ralisables avec
les mmes barres, sans modification de celles-ci.
10.11. Embases
Les pylnes doivent tre quips dembases extraites dune srie unique et normalise,
comportant autant dembase que de sections de cornires de dimensions suprieures ou
gales 60 x 6.
10.12. Pieds dnivels
Les pylnes quatre pieds, implants sur des terrains en forte pente doivent avoir des pieds
de longueur ingale. Le constructeur doit prvoir ltude de la fabrication dun certain nombre
de pieds plus longs de 1, 2, 3 mtres, au plus courts de 1 ou 2 mtres que les pieds
normaux.
10.13. Echelons descalade
Le long dune membrure de chaque pylne sont fixs des chelons de 15 cm environ de
longueur utile, distance denviron 30 cm le plus rgulirement espacs quil est possible et
placs en quinconce alternativement sur une face extrieure de la cornire et sur lautre.
Cette range dchelons dbute au niveau de la ceinture de dfenses pour se terminer au
sommet du pylne.

11. DISTANCES DE SECURITE


11.1. Distances minimales observer par rapport des ouvrages voisins
Ci-aprs sont prcises, les distances respecter au-dessus du sol, des constructions, des
voies de communication et des autres lignes ariennes.
Dans chaque cas, la distance minimale D est gale :
D= b+ t

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o :
(b) est la distance de base, fonction de la nature du surplomb, de la flche et de la position
du croisement pour les traverses de lignes ariennes.
Dans le cas gnral, (b) est gale :
-

6 mtres au-dessus du sol et des routes (ou h + 1 mtre pour les itinraires routiers
adapts au transport s de grande hauteur) ;

3 mtres au-dessus des maisons et autres btiments.

(t) est la distance de tension, fonction de la probabilit dune surtension et la prsence


simultane dune personne ou dun objet au voisinage de la ligne.
Dans le cas gnral, (t) est gale :
-

0,0025 U pour une probabilit de voisinage faible

0,0050 U pour une probabilit de voisinage moyenne

0,0075 U pour une probabilit de voisinage forte


Ces distances sont exprimes en mtres. U est la tension entre phase exprime en
kilovolts (kV). Le tableau ci-dessous donne les diffrentes valeurs de (t) pour U =
90 kV
U

Distance (m)

t1

0,22

t2

0,45

t3

0,67

Les distances spcifies sont toujours gales ou suprieures aux distances minimales
obtenues.
11.2. Distances respecter par rapport la masse
Les distances la masse doivent tre vrifies dans les deux hypothses suivantes :
-

+ 28 C sans vent

+ 28C avec un vent dit rduit exerant, sur la surface diamtrale dun cble, une
pression de 24 daN/m2.

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Elles ne doivent pas tre infrieures aux valeurs ci-aprs :

+ 28C sans vent


+ 28C avec vent rduit

Distance la masse en fonction de la


tension nominale de la ligne
90 kV
0,8 m
0,6 m

Ces valeurs sont respectivement gales aux distances t3 et t2 de larrt Technique.


11.3. Distance entre cbles supports par une mme file de pylnes
Les distances entre cbles sont vrifies pour la flche mdiane de la porte. On prendra la
valeur maximale de cette flche.
La distance sparant, au milieu dune porte, deux conducteurs supports par une mme file
de supports doit tre suprieure ou gale la valeur minimale.
Les distances minimales entre conducteurs et cbles de garde sont galement calcules
avec les formules indiquant les distances entre phases, mais la distance de tension t1 3
doit tre remplace par t1.
Le paramtre du cble de garde tant suprieur celui des conducteurs, la flche mdiane
prendre en compte dans les formules est celle des conducteurs.
Lorsquil existe un croisement entre un conducteur et un cble de garde, il faut, de surcrot,
vrifier que la distance entre les deux cbles, au point de croisement, reste suprieure la
distance minimale prescrite.
11.4. Hauteurs de surplomb au-dessus du sol et des voies de circulation

11.4.1. Distances aux constructions Traverses des lignes ariennes


Les hauteurs de surplomb au-dessus du sol, des voies de communication ou des
constructions doivent tre respectes pour une temprature suppose des conducteurs
gale + 55C, vent nul.

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11.4.2. Hauteur au-dessus du sol et des voies de circulation temprature maximale


et vent nul
Les hauteurs minimales considrer sont gales :

Distances minimales (en m)


en fonction de la tension nominales de la ligne
Grandes portes
Porte courante
(f= flche mdiane en mtres)

Nature du surplomb

Terrains ordinaires

6,5

3 + 0,6 f + t1

Terrains agricoles

7,1

3 + 0,6 f + t1

Aire d'volution ou de passage d'engins


agricoles de grande hauteur
(h= hauteur des engins)
Voies de circulation

h+2

8,7

Itinraires pour vhicules de grande


hauteur (h = hauteurs des vhicules)

h+2

h 2 + 0,6 f + t2

3 + 0,6 f + t3
h 2 + 0,6 f + t2

Sont considrs comme terrains ordinaires les sols non susceptibles dtre cultivs, sur
lesquels la prsence de personnes est exceptionnelle. Un terrain de friche, situ dans une
zone de culture doit tre considr comme un terrain agricole.
Dans le cas de terrain prsentant des contrepentes importantes, la distance au sol devra
galement tre vrifie sous balancement des conducteurs + 28C et sous le vent rduit
24 daN/m2.

11.4.3. Distances aux constructions


La vrification doit tre faite dans les deux cas suivants :
-

Pour la temprature de 55C des conducteurs vent nul ;

Pour la temprature de 28C et sous le vent rdui t exerant une pression de 24 daN/m2.

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Les distances minimales sont les suivantes :

Distance minimale (m) en fonction


de la tension nominale de la ligne

Hypothses

90 kV
Position la plus basse des conducteurs
T = 55C vent nul

4,00

Tout cble de phase


T = 28C vent de 24 daN/m2

4,00

11.4.4. Traverses des chemins de fer


Les distances minimales suivantes doivent tre respectes pour la temprature de 55C des
conducteurs et en tenant compte, si ncessaire du balancement des cbles sous le vent
rduit.

Distance minimale (m) en fonction de la


tension nominale de la ligne

Hypothses

90 kV
Distance aux supports, fils de contact
ariens, catnaires

4,00

Distance au gabarit cinmatique du


matriel

3,50

11.4.5. Traverses de lignes ariennes (lignes de tlcommunication, autres lignes


lectriques, catnaires)
Les distances minimales des conducteurs par rapport aux lments des lignes ariennes de
toute nature tablies sur supports indpendants sont indiques dans le tableau ci-aprs :

Ligne avoisinante

Distance minimale

BT - MT PTT - Cbles de garde

2,00 m

90 kV

2,50 m

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Ces distances de croisement doivent tre respectes pour toutes les tempratures que
peuvent prendre simultanment les deux lignes et en tenant compte si ncessaire, du
balancement des cbles sous le vent rduit.

11.4.6. Traverses des cours deau et plans deau non navigables


La vrification est faite pour la temprature de 55C des conducteurs.
Les distances applicables aux grandes portes doivent tre retenues lorsquelles sont
suprieures aux distances indiques pour les portes courantes.

Distance minimale (m) en fonction de la


tension nominale de la ligne
Portes courantes

Nature du surplomb

90 kV
Cours deau non navigables
Hauteur au-dessus des plus hautes
eaux (PHE)
Hauteur sur le niveau dtiage

3,50 m
6,50 m

11.4.7. Traverses des cours deau et plans deau (navigables ou non) avec bateaux
de plaisir voile
La vrification est faite pour la temprature maximale des conducteurs.
Les distances applicables aux grandes portes doivent tre retenues lorsquelles sont
suprieures aux distances indiques pour les portes courantes.

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Distance minimale (m) en fonction de la


tension nominale de la ligne
Portes courantes

Nature du surplomb

90 KV
Cours deau non navigables
Hauteur au-dessus des plus hautes
eaux (PHE)
Hauteur sur le niveau dtiage

H+2,50 m
9,00 m

H dsigne la hauteur du mt du voile au dessus des hautes eaux restant utilisables.

12. ACCESSOIRES DES PYLONES


Les accessoires divers regroupent les matriels suivants:
-

les sphres de balisage arien;

les peintures pour le balisage arien;

la peinture au zinc;

les plaques de numrotation et de danger;

les plaques de reprage par hlicoptre;

les blocs bifilaires;

la graisse de contact.

12.1. Sphres de balisage arien


Les sphres de balisage sont utilises pour signaler la ligne au voisinage des couloirs
d'approche des aroports. Ces sphres sont montes sur les cbles de garde conformment
aux rgles du code international du balisage arien (distance entre deux sphres de l'ordre
de 50 m).

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Ces sphres prsenteront les caractristiques suivantes:


-

diamtre

600 mm

poids

8 kg

couleurs

rouge et blanc

matire

aluminium

Les sphres seront munies de trous d'un diamtre de 10 mm environ pour permettre
l'coulement de l'eau. Ces trous seront disposs de manire telle qu'une rotation de la
sphre autour du cble n'entraine pas la formation d'une poche d'eau.
Le systme de fixation sera conu pour permettre une pose sans enfilage, pour viter tout
glissement sur le cble et pour permettre la pose d'armor-rods de protection.
12.2. Peintures pour balisage arien
Les peintures rouge et blanche sont destines peindre la partie suprieure des pylnes
situs dans le couloir d'approche d'un aroport, suivant le code international du balisage
arien.
Ces peintures seront spcialement prvues pour des surfaces galvanises ou zingues et
devront rsister l'action constante des rayons ultraviolets.
12.3. Peinture au zinc
La peinture au zinc est destine effectuer les retouches sur les parties endommages des
lments de pylnes.
12.4. Plaques signaltiques
Les pylnes doivent tre munis de plaques signaltiques et des plaques de danger de mort
rglementaires fixes sur des portes plaques au pied des pylnes.
Les porte plaques sont fabriqus en tle galvanise et portant un perage sadaptant
uniformment tous les types de pylnes.
Les inscriptions sont rdiges en franais et selon les indications fournies par le Matre
dOuvrage.

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Dans le cas o le trac scarte de celui de la route, le Contractant fournira les plaques de
signalisation portant les numros des supports les plus proches. Ces plaques seront situes
lentre des chemins daccs. Ces plaques seront fixes sur un support en acier scell par
un massif de bton.

12.4.1. Plaques de numrotation et de danger


Les plaques de numrotation et de danger seront fabriques en aluminium. Les indications
et inscriptions seront ralises par emboutissage et peintes dans les couleurs spcifies. La
numrotation des plaques sera ralise l'aide de plaquettes numrotes rives sur la
plaque principale.
Les plaques et indications seront protges contre le rayonnement ultraviolet pour viter
toute dcoloration.
Un exemple de plaque est donn en annexe.

12.4.2. Plaque de reprage par hlicoptre


Les plaques de reprage par hlicoptre seront galement fabriques en aluminium et les
numros seront raliss par emboutissage. Ces plaques seront galement protges contre
les rayons ultra-violets.
Un exemple de plaque est donn en annexe.
12.5. Blocs bifilaires
Les pylnes d'ancrage situs de part et d'autre de la frontire prsenteront la particularit de
prsenter un lment de sectionnement "hors tension" pour la ligne.
A cet effet, les bretelles des chanes d'ancrage seront en deux parties connectes entre elles
par deux blocs bifilaires qui constituent dans chaque phase l'lment de sectionnement.
Chaque gorge du raccord bifilaire est munie de dents acres disposes
perpendiculairement l'axe. Lors du serrage du bloc, ralis avec au moins 3 boulons, les
dents pntrent dans le conducteur et assurent un trs bon contact malgr la couche
d'alumine qui se forme sur les brins d'aluminium constituant le cble.

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12.6. Graisse de contact


La graisse de contact est utilise conjointement avec les manchons de raccordement, les
manchons de rparation et les connecteurs bifilaires.

13. MISE A TERRE DES PYLONES


13.1. Gnralits
Les pylnes mtalliques des lignes ariennes sont mis la terre pour viter qu'en cas de
coup de foudre direct sur la structure du support ou sur un cble de garde, les courants de
foudre puissent s'couler vers la terre travers une trs faible impdance.
Cette condition vite une monte en potentiel de la structure du support et un ventuel
contournement en retour d'une chane d'isolateurs, ce qui quivaut pour la ligne un courtcircuit phase-terre.
L'impdance d'coulement des courants de foudre dpend de grandeurs spcifiques l'onde
de choc qui sont son amplitude et la raideur du front, ainsi que des caractristiques du circuit
de mise la terre qui sont:
-

la structure mtallique du pylne;

la prise de terre du support.

La structure mtallique du support se comporte pratiquement comme une impdance de


valeur gale environ 0,4 ohm / m de hauteur de pylne. L'impdance de la prise de terre
du support comporte une composante rsistive et une composante inductive. Toutes les
composantes dpendent de la raideur du front d'onde de choc.
Les procds utiliss pour la mise la terre des pylnes sont trs varis. Il faut remarquer
que les massifs en bton des pylnes de lignes constituent eux seuls une prise de terre qui
n'est pas ngligeable.
Cependant, dans des terrains soumis suivant les saisons des alternatives de scheresse
et d'humidit, la rsistance obtenue du fait de la fondation elle-mme ne reste pas constante.
C'est pourquoi, il est utile d'y adjoindre une prise de terre spciale qui ne peut qu'amliorer
les rsultats.

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Trois composantes interviennent dans l'impdance de terre d'un support :


-

la rsistance de contact entre la prise et le terrain ;

la rsistance de propagation dans le terrain ;

l'impdance propre de la prise.

13.2. Rsistance de contact et de propagation


La conductivit du sol a une influence dcisive sur la rsistance de contact et de propagation
de la mise la terre d'un support. Diffrents facteurs tels que la nature du terrain, la
granulomtrie, l'humidit et la temprature y jouent un rle important.
Le tableau ci-dessous donne, titre indicatif, quelques valeurs de rsistivit en fonction de la
nature du terrain.
Table 4-17 : Rsistivit du sol en fonction de la nature du terrain
NATURE DU TERRAIN

Terrains marcageux

RESISTIVITE (.m)

5 40

Humus

10 150

Argile plastique

30 60

Sable argileux, latrite

50 500

Sable siliceux

200 3000

Gravier

2000 3000

Sol pierreux recouvert de gazon


Granits, gr, roches

300 500
1500 10000

La granulomtrie du terrain intervient en affectant la rtention d'humidit par le sol ou la


qualit du contact avec les lectrodes.
L'humidit du sol au Cameroun est fonction des saisons des pluies. La rsistivit des
couches superficielles varie au moins jusqu' une profondeur de 2 m. L'effet d'humidit peut
donc faire varier la rsistivit du terrain d'un facteur de 2 10 comme le montrent les
courbes du graphique ci-dessous. Celles-ci donnent l'influence de l'humidit du sol sur sa
rsistivit spcifique.

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Le gel tant exclu dans la rgion du projet, la temprature du sol ne joue qu'un rle
secondaire. La prsence des sels dissous ou des minraux peut contribuer une meilleure
conductibilit du sol.
Les sols pour lesquels la rsistivit est leve (> 1000 m) tels que sable sec, roche et
gravier, doivent tre catalogus "terrains difficiles" pour lesquels l'obtention d'une prise de
terre de rsistance approprie est pratiquement impossible et trs onreuse.

Table 4-18 : Influence de l'humidit du sol sur la rsistivit

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13.3. Impdance propre de la prise


L'impdance propre de la prise de terre dpend de sa forme et de son mode d'implantation.
On distingue:
-

la prise de terre horizontale enfouie, excute en faisceau, en anneau ou mailles


lorsque la conductivit des couches superficielles du terrain est bonne;

la prise de terre verticale constitue d'un profil tubulaire, circulaire ou cruciforme,


enfonce en profondeur lorsque les couches profondes humides permettent une bonne
conductivit;

la prise de terre combine, constitue d'une plaque ou d'une double boucle.

Les types de prise de terre ont un comportement inductif diffrent et une rponse
impulsionnelle bien caractristiques aux courants de foudre. Suivant la publication CIGRE
121-03, c'est la prise de terre double boucles qui donne les rsultats d'impdance de terre
les plus satisfaisants au rgime transitoire similaire celui prsent par les courants de
foudre.
Une telle prise de terre est constitue de deux boucles en fil mtallique qui ceinture le massif
en bton d'une fondation, l'une mi-profondeur, l'autre au fond de la fouille. Ces boucles
sont places dans des rainures horizontales creuses dans les parois de la fouille et
remplies de terre vgtale soigneusement tasse, avant btonnage.

Une telle prise de terre prsente par boucle une rsistance de mise la terre donne par la
relation :

R=

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a.L

. log(

b.L
)
d

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Relation 4-23

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o:
(L) reprsente le ct de la boucle et (d) le diamtre du fil la constituant.
() est la rsistivit du sol exprime en ohm.m.
Le terme (b) varie entre 9 et 10 tandis que le terme (a) peut varier entre 17 et 22.
Les prises de terres doivent tre ralises dans un matriau qui puisse remplir certaines
conditions qui sont :
-

supporter la charge thermique provoque par le courant de terre ;

prsenter une rsistance mcanique suffisante ;

rsister la corrosion chimique et lectrolytique ;

avoir une conductivit suffisante, afin de ne pas contribuer des diffrences de potentiel
localement dangereuses.

Il est propos d'utiliser pour la ralisation des prises de terre, boucles et liaisons aux
montants d'angle des supports, du fil Armco de 8 mm de diamtre qui est un fer pur ayant la
proprit d'tre assez mallable et de prsenter une bonne rsistance la corrosion.
En considrant un diamtre de 8 mm pour le fil constituant la prise de terre, la rsistance de
mise la terre d'un massif, raccorde galvaniquement un montant d'angle d'un pylne,
s'crit avec une trs bonne approximation :

Rmassif =

2,8. L

Relation 4-24

13.4. Rsistance de mise la terre d'un pylne


D'une manire gnrale, il n'y a pas lieu de craindre de dcharges en retour dans une ligne
arienne si, dans un pylne qui la supporte, l'impdance de mise la terre prsente aux
ondes de choc une rsistance de diffusion infrieure ou gale :

RA =

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U st
I st

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Relation 4-25

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avec:
-

RA

rsistance de diffusion de la terre du pylne ();

Ust

tension de tenue aux ondes de choc de l'isolation de la ligne (kV);

Ist

valeur de crte de l'intensit du courant de foudre dans le pylne (kA).

Pour Ust = 325 kV et Ist = 48 kA (qui s'applique 95 % de tous les courants de foudre dans le
pylne), la rsistance de diffusion au courant de choc d'un pylne doit tre infrieure ou
gale :

RA=

325
= 7 ,20
45

Relation 4-26

Pour une largeur de boucle L de l'ordre de 2 m, la rsistance de mise la terre d'un massif
vaut :

R massif =

6,8

Relation 4-27

Ce qui montre, que pour obtenir une rsistance RA avec un massif, la rsistivit du sol ()
doit tre infrieure 49 ohm.m.
Pour des terrains latritiques dont la rsistivit varie en gnral entre 50 et 500 ohm.m, les
quatre massifs doivent tre munis d'une prise de terre telle que prcise.
13.5. Amlioration des prises de terre
Dans des terrains o la rsistivit du sol est telle que la rsistance totale de mise la terre
du pylne (par l'intermdiaire des quatre massifs) est suprieure 7 ohms, il est possible
d'amliorer la valeur en compltant le dispositif de mise la terre par une terre
complmentaire dont la plus efficace est constitue d'un conducteur rectiligne enterr dans
une tranche de profondeur (h).
Un tel conducteur en tranche prsente une rsistance de terre donne par la relation:

9. L2
R = 0,366. . log
L
16.d.h

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Relation 4-28

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Le nombre de massifs d'un support sur lesquels l'amlioration doit tre ralise ainsi que la
longueur (L) de chaque terre complmentaire sont dterminer en fonction de la valeur de
RA mesure et de la rsistivit ().
Les amliorations des prises de terre ne doivent pas tre ralises systmatiquement sur les
pylnes dont la valeur de RA est suprieure la valeur recommande. Tout dpend de la
position du pylne incrimin par rapport aux postes d'extrmits.
Pour des pylnes loigns de plus de 3 4 km environ des postes d'extrmits, une valeur
de RA importante risque de conduire un contournement de chane disolateurs dont les
consquences peuvent tre rsolues par les protections. L'onde de choc qui en rsultera
sera trs attnue l'arrive au poste (par l'effet couronne du conducteur qui attnue la
pente de l'onde ainsi que son amplitude lors de son dplacement) et ne risque pas de
provoquer des dommages l'intrieur du poste.
Par contre, pour des supports situs moins de 4 km des postes d'extrmits, il est
pratiquement ncessaire d'obtenir des rsistances de terres infrieures la valeur indique
pour viter tout dommage aux installations des postes.
13.6. Mise la terre du cble de garde
La mise la terre sera ralise par une bretelle reliant le cble de garde la tte du support.
Les bretelles de terre seront constitues par un cble en almlec acier identiques au cble
de garde et seront relies :
-

dune part, au cble de garde par bloc triers,

dautre part, la masse mtallique du pylne par un dispositif bimtal appropri.

13.7. Mesures de la rsistance des terres de chaque pylne


Les mesures de rsistance des terres de chaque pylne devront tre effectues,
prfrablement la fin de la saison sche et au moins six (6) semaines aprs la construction
des fondations et avant les travaux de tirage des cbles de garde ou cbles de phase.
Les mesures effectues pendant ou immdiatement aprs les pluies ne seront pas valides.

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14. PROTECTION MECANIQUE DES PYLONES


Les mesures de protection mcaniques des pylnes devront tre prises afin de pallier aux
dgradations suivantes :
-

Reprise de la vgtation et pousses verticales ;

Contact et chocs ventuels de gros animaux contre les pieds des pylnes ou des parties
infrieures des structures ;

Escalade de pylne et contact des conducteurs par des animaux de fort (singes,
cureuils, oiseaux, etc) ;

Actes de vandalisme et vols dlments mtalliques constituant les structures.

Ces mesures de protection devront faire soit lobjet dtudes particulires, soit tre en
conformit avec les dispositifs normaliss quipant dj des lignes existantes de transport
dnergie. Dans tous les cas, les mesures de protection proposes par lEntrepreneur
devront tre soumises lapprobation du Matre dOuvrage.

15. FONDATIONS
15.1. Types de terrains et fondations
Les fondations seront ralises laide de massifs en bton. Les fondations en grilles
mtalliques ne sont pas acceptes par le Matre dOuvrage.
LEntrepreneur dterminera, suivant la nature rencontre lors de lexcution des fouilles, le
type de massif quil conviendra de raliser.
Le coefficient de stabilit des massifs ne devra pas tre infrieur 1,5 dans lhypothse
gnrale et 1,1 dans lhypothse de rupture dun conducteur.
On distinguera 4 types de terrains :
-

Les terrains normaux


pour lesquels la pression maximale admissible est de 2,5 kg/cm2, avec un angle de
soulvement des terres de 30 et une masse volumiq ue suprieure ou gale 1 500
kg/m3.

Les terrains rocheux


Permettant soit la ralisation de fondations aux dimensions rduites, soit la fixation des
pieds de pylnes par ancrage direct dans la roche, selon le type de terrain rencontrs.

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Dans ce cas, on prendra en compte les adaptations mettre en uvre dans la


ralisation des prises de terre.
-

Les terrains marcageux


ou susceptibles de le devenir la saison des pluies pour lesquels la pression maximale
admissible est de 0,5 kg/cm2, avec un angle de soulvement des terres de 15 et dune
masse volumique de 1 000 kg/m3.

Les terrains de qualit infrieure


prsentant des caractristiques infrieures au terrain prcdent.

Le trac ou rpartition des supports sera tudi de manire viter ces derniers terrains. Au
cas o des supports seraient implants sur de tels terrains, leur implantation fera lobjet dun
accord particulier avec le Matre dOuvrage.
La masse volumique du bton sera prise gale 2 200 kg/m3 (1 200 kg/m3 si le massif est
immerg). Le contractant devra garantir la tenue des massifs quels que soient les terrains
rencontrs.
Chaque fondation comportera une embase par pied de pylne, fournir avec le pylne,
noye dans la fondation. Les armatures auront en tout point, un recouvrement de bton
dune paisseur minimum de 5 cm.
Le contractant devra fournir les informations suivantes :
-

Les calculs justificatifs, les plans correspondants, lindication des normes de calcul
utilises pour ltablissement de la fondation,

La composition prvue pour le bton de fondation, les taux de travail admis, en relation
avec les normes de calcul utilises,

Le mode de ralisation des btons sur le site,

La nature des composants (normes) et des aciers bton quil compte utiliser,

La profondeur des fouilles et le volume de bton, par type de fondation.

15.2. Excution des fondations


Les fondations comprennent notamment les reprages susviss, les fouilles et les forages,
les boisages ventuels et lpuisement des fuites, les btonnages, les mises la terre,
lenduit sur les parties apparentes du bton hors sol, la remise en tat des lieux.

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15.2.1. Fouilles
Les fouilles seront excutes des dimensions au moins gales celles prescrites par les
dessins des massifs approuvs par le Matre dOuvrage partout o la consistance des terres
ne ncessitera pas le boisage. En particulier le rcent des massifs sera creus directement
en pleine terre.
Si les bords de la fouille menacent de sbouler, ils seront boiss et le boisage sera, autant
que possible, enlev au fur et mesure de la mise en place du bton.
Le contractant devra prendra ses dispositions pour laisser le moins longtemps les fouilles
ouvertes. Il prendra toutes mesures utiles pour viter les accidents provenant de fouilles
ouvertes laisses sans surveillance, surtout la nuit.

15.2.2. Matriaux

15.2.2.1. Ciments
Il ne sera fait usage, sauf accord contraire, que de ciment portland artificiel de la classe 210325.
Des ciments appropris devront tre utiliss lorsque les ouvrages seront susceptibles dtre
en contact avec des eaux pures ou agressives.

15.2.2.2. Sable, gravillon et gravier


Les matriaux employs devront tre de la meilleure qualit pouvant tre obtenue
commercialement. Ils proviendront de roches dures et seront purgs de toutes matires
terreuses ou organiques.
La dimension des grains de sable sera en principe comprise entre 0,5 et 3 mm et celle des
gravillons entre 5 et 25 mm maximum.
Toutefois, pour les dalles dont lpaisseur est suprieure 50 cm des graviers plus gros
pourront tre utiliss sans que leur dimension suprieure puisse excder 60 mm.
Il est formellement interdit dintroduire des blocs de pierres dans le bton.

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15.2.2.3. Eau
Leau de gchage sera propre. Elle ne devra pas provenir de terrains marcageux ou
bourbeux ne devra pas contenir plus de 5 g dimpurets en suspension et 20 g dimpurets
dissoutes par litre.
Les eaux douteuses ou souponnes de contenir des matires organiques seront soumises
obligatoirement lanalyse chimique.

15.2.3. Confection des massifs

15.2.3.1. Dosage du bton


Le poids en ciment ne doit pas tre infrieur, sauf accord particulier, 300 kg de ciment
210/325 par m3 de bton mis en uvre.
La proportion de sable et de gravier sera dtermine suivant les dispositions locales pour
obtenir une meilleure rsistance du bton. La rsistance du bton 28 jours devra tre
suprieure la rsistance considre dans les notes de calcul des fondations. La valeur
minimale sera de 20 Mpa.

15.2.3.2. Btonnage
Le btonnage sera commenc ds que les dimensions des fouilles auront t contrles
contradictoirement.
Le bton sera gch suivant les rgles de lart, sur une aire approprie ou dans une
btonnire et sera mis en place par couches successives de 20 cm dpaisseur ; il sera
nergiquement pilonn pour faire refluer le mortier la surface et remplir les vides. En
principe, le btonnage sera effectu en une seule fois.
Dans les cas exceptionnels, o la coule dune fondation devrait tre effectue en deux fois,
il conviendrait de disposer des pingles dun diamtre minimal de 12 mm en quantit
suffisante et rparties convenablement.

15.2.4. Finition
Les fondations dpasseront le sol dau moins 30 cm en tous points.

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La tte des massifs sera en forme de pointe de diamant avec une pente dau moins 10 % et
lisses immdiatement aprs la coule du bton laide dune taloche.
Aprs dcoffrage, les parties verticales hors-sol seront ragres soigneusement.
Dans les zones susceptibles dtre immerges, les fondations seront poursuivies jusqu 30
cm au-dessus du niveau des plus hautes eaux de manires que les charpentes mtalliques
ne soient jamais immerges.

16. MISE EN UVRE


16.1. Choix des paramtres de rglage et tableaux de pose
Le contractant tablira les tableaux de pose des conducteurs.
Ces tableaux devront, pour chaque canton de pose, indiquer la flche et la tension totale du
cble tendu sans vent, de 5 C en 5 C entre 10 et 60 C. Ces flches tiendront compte du
fluage des conducteurs aprs 10 ans.
Par convention, la tension mcanique des cbles est dfinie par le paramtre de la chanette
pour la temprature de 28C et sans vent.
Cest le paramtre de rglage, qui est celui de ltat initial, lorsquon utilise lquation de
changement dtat pour calculer la tension mcanique dans les autres hypothses.
A 28C et pour un mme paramtre de rglage, la val eur de la tension horizontale dun cble
est la mme dans diffrents cantons, quelle que soit la longueur des portes quivalentes.
Le choix du paramtre de rglage incombe au contractant. A titre indicatif, les paramtres les
plus courants adopts sont rsums dans le tableau suivant :

Conducteur
Almlec 366 mm

Paramtre de rglage
+ 28C sans vent
2200 m

Paramtre maximale de
rglage + 28 sans vent
2200 m

Les cbles de garde sont rgls un paramtre plus lev que celui des conducteurs et
obtenu, dans le cas gnral, en divisant celui-ci par 0,85.

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Lorsque la distance est insuffisante, le cble de garde sera tendu un paramtre suprieur.
16.2. Compensation de lallongement inlastique
La mise en place des cbles, au cours des oprations de construction, est ralise en
donnant ceux-ci une flche calcule partir de la tension de rglage 28C.
Afin de compenser lallongement inlastique du cble sous leffet de la traction mcanique,
cette flche doit tre celle qui correspond la temprature ambiante du chantier diminue de
15C dans le cas gnral (cbles homognes en alml ec, cbles bimtalliques comportant 2
couches conductrices et plus).
16.3. Vibration des conducteurs
Afin de limiter les avaries provoques au niveau de pinces de suspension par les vibrations,
lEDS (Every Day Stress : Contrainte Moyenne Journalire) est le rapport de la tension
mcanique de tous les jours la charge de rupture du cble considr exprim en % de la
charge de rupture) au niveau des attaches des conducteurs devra, rester infrieur 18 %,
28C sans vent.
Il est bien entendu que la tension mcanique prise en compte sera celle calcule au niveau
de lattache suprieure de la porte qui sera vrifie.
Le contractant devra utiliser soit des amortisseurs de vibration (Stock-bridge) soit des
bretelles antivibratoires qui doivent tre obligatoirement poses sur les conducteurs et les
cbles de garde, aux chanes et accrochages de suspension, sur les tronons de ligne
tendus un paramtre suprieur 1500 55C sans vent.
Sur le tronon tendu un paramtre infrieur ou gal 1500 m, les bretelles antivibratoires
ne sont pas obligatoires.
Le Matre dOuvrage pourra exiger leur mise en place si les lignes sont sujettes des
vibrations importantes produisant des dtriorations des cbles.
La bretelle antivibratoire est ralise avec le cble quipant la ligne arienne. Pour amortir
correctement les vibrations, ses extrmits doivent tre fixes au ventre des fuseaux se
formant de part et dautre du nud constitu par la pince de suspension ; de ce fait, la
distance C sparant la pince du bloc bifilaire fixant la bretelle antivibratoire sur le cble
conducteur doit tre gale :
C = / 2 P g (en mtres)

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avec
-

= diamtre du cble (m)

P = paramtre + 15 sans vent (m)

g = acclration de la pesanteur (9,81m/s2)

La formule nest pas homogne car elle comporte au dnominateur un terme dont la valeur
pratique, pour les lignes ariennes, est gale 1 m/s.
Les blocs de fixation utiliser sont obligatoirement des blocs trs lgers, tudis
spcialement pour ne pas perturber lamortissement des vibrations ; la bretelle nest donc
pas prvue pour retenir ventuellement une tension mcanique.
Les bretelles antivibratoires peuvent tre pendantes ou traversantes .
Dans ce dernier cas, elles sont suspendues la lanterne de la pince de suspension et
nentranent aucune diminution des distances la masse disponible avant la pose de la
bretelle.
Il en rsulte que la prsence de bretelles antivibratoires sur une pylne dangle ne peut
contraindre utiliser des chanes dancrage pour le respect de ces distances, les bretelles
tant obligatoirement traversantes lorsque les distances la masse ne peuvent tre
respectes avec des bretelles pendantes .

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Chapitre 5
CALENDRIER PREVISIONNEL
DES TRAVAUX

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Chapitre 5
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CHAPITRE 5
CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX
SOMMAIRE
1.

DUREE ESTIMEE DES DIFFERENTES PRESTATIONS .......................................................... 159


1.1. Ligne Haute Tension.......................................................................................... 159
1.2. Postes Haute Tension........................................................................................ 160

2.

CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX .................................................................... 161

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Chapitre 5
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CHAPITRE 5
CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX

1. DUREE ESTIMEE DES DIFFERENTES PRESTATIONS


1.1.

Ligne Haute Tension

La Table 5-1 prsente les temps de prestation qui ont t considrs pour les tudes, la
fourniture et le montage de la ligne haute tension :

Table 5-1 : Phasage des travaux Ligne HT Dure des diffrentes tches
Prestation

Dure

Etudes

6 mois

Dboisement et Piquetage

12 mois

Fabrication

12 mois

Transport et Ddouanement

2 mois

Fondations

8 mois

Assemblage et Montage

10 mois

Pose des cbles

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4 mois

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1.2.

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Postes Haute Tension

La Table 5-2 prsente les temps de prestation qui ont t considrs pour les tudes, la
fourniture et le montage des nouveaux postes haute tension :

Table 5-2 : Phasage des travaux Postes HT Dure des diffrentes prestations
Prestation

Dure

Etudes
-

Transformateur de puissance

4 mois

Trave ligne / transformateur

4 mois

Cellules blindes

4 mois

Contrle-commande

6 mois

Fabrication
-

Transformateurs de puissance

10 mois

Trave ligne / transformateur

10 mois

Cellules blindes

4 mois

Contrle-commande

4 mois

Transport et Ddouanement

2 mois

Gnie civil
-

Btiments

6 mois

Fondations, massifs, murs coupe feu

4 mois

Montage
-

Transformateurs de puissance

2 mois

Trave ligne / transformateur

2 mois

Cellules blindes

2 mois

Contrle-commande et protections

2 mois

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Chapitre 5
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2. CALENDRIER PREVISIONNEL DES TRAVAUX


Le calendrier prvisionnel des travaux est prsent en Figure 5-1.
La dure totale des travaux de construction des postes et de la ligne de transport est
estime 30 mois.

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Figure 5-1 : Calendrier prvisionnel des travaux

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Chapitre 6
ESTIMATION DU COUT

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Annexes
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ANNEXES

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Annexes
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ANNEXES
ANNEXE 1 ISOLATEUR AERODYNAMIQUE 100 KN................................................................ 177
ANNEXE 2 SUSPENSIONS .................................................................................................. 179
Annexe 2.A Chane de suspension simple 90 kV ASTER 228 .............................. 179
Annexe 2.B Chane dancrage simple 90 kV ASTER 228...................................... 180
Annexe 2.C Chane dancrage double 90 kV ASTER 228 ..................................... 181
Annexe 2.D Suspension pour cble de garde fibres optiques ............................... 182
Annexe 2.E Ancrage double pour cble de garde fibres optiques ......................... 183
ANNEXE 3 FONDATIONS .................................................................................................... 185
Annexe 3.A Fondation tage.................................................................................. 185
Annexe 3.B Fondation droite.................................................................................... 186
Annexe 3.C Principes de mise la terre .................................................................. 187
ANNEXE 4 PLAQUES ......................................................................................................... 189
Annexe 4.A Plaque de numrotation et de danger ................................................... 189
Annexe 4.B Plaque de reprage par hlicoptre ...................................................... 189
ANNEXE 5 ASTER 366 ET PHLOX 94 TENSIONS ET FLECHES ......................................... 191
Annexe 5.A ASTER 366 Flches .......................................................................... 192
Annexe 5.B ASTER 366 Tensions ........................................................................ 193
Annexe 5.C PHLOX 94 Flches ............................................................................ 194
Annexe 5.D PHLOX 94 Tensions .......................................................................... 195
Annexe 5.E ASTER 366 et PHLOX 94 Rcapitulatif.............................................. 196

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Annexe 1 Isolateur arodynamique 100 kN

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Annexe 2 Suspensions
Annexe 2.A Chane de suspension simple 90 kV ASTER 228

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Annexe 2.B Chane dancrage simple 90 kV ASTER 228

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Annexe 2.C Chane dancrage double 90 kV ASTER 228

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Annexe 2.D Suspension pour cble de garde fibres optiques

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Annexe 2.E Ancrage double pour cble de garde fibres optiques

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Annexe 3 Fondations
Annexe 3.A Fondation tage

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Annexe 3.B Fondation droite

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Annexe 3.C Principes de mise la terre

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Annexe 4 Plaques
Annexe 4.A Plaque de numrotation et de danger

Annexe 4.B Plaque de reprage par hlicoptre

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Annexe 5 ASTER 366 et PHLOX 94 Tensions et flches

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Annexe 5.A ASTER 366 Flches

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Annexe 5.B ASTER 366 Tensions

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Annexe 5.C PHLOX 94 Flches

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Annexe 5.D PHLOX 94 Tensions

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Annexe 5.E ASTER 366 et PHLOX 94 Rcapitulatif

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