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SEP SEIT DGEST

Instituto Tecnológico De La Piedad

Maquinas Eléctricas

Resumen: Rendimiento, Factor de


Potencia,etc. Y Motores CD

Ing. Electrónica

Iván Aguilera Rodríguez

6°E

La Piedad, Mich 06/05/10


Rendimiento:

El rendimiento es un concepto asociado al trabajo realizado por las máquinas.

Un buen rendimiento consta de buenos resultados al trabajar poco. Es el conciente entre

el trabajo útil que realiza una máquina en un intervalo de tiempo determinado y el trabajo

total entregado a la máquina en ese intervalo: 0<R. Las máquinas simples permiten un

rendimiento del 100%. Reciben energía mecánica y entregan energía mecánica y no

tienen mecanismos.

Factor de Potencia:

Denominamos factor de potencia al cociente entre la potencia activa y la

potencia aparente, que es coincidente con el coseno del ángulo entre la tensión y la

corriente cuando la forma de onda es sinusoidal pura. El factor de potencia es de .8 o más

y su nombres es dado a la relación de la potencia activa usada en un circuito, expresado

en kW(kVAR).

Efecto de Carga:

Es conocido como regulación, es la perdida de voltaje a medida que aumenta la

carga; este efecto viene dado por la relación:

VL=Vo=1/(1+Ro/RL)

Donde: -Vo es la tensión de salida de la fuente

-VL es la tensión en la carga

-Ro es la resistencia de salida de la fuente

-RL es la resistencia de Carga


Regulación de Voltaje:

Regulador de voltaje es un dispositivo eléctrico que acepta una tensión

eléctrica de voltaje variable a la entrada, dentro de un parámetro predeterminado y

mantiene a la salida una tensión contante.

Tipos de reguladores:

-Domésticos, protegen los aparatos domésticos

-Industriales, protegen maquinas industriales

Eficiencia:

La eficiencia de un motor mide la conversión de la energía eléctrica en trabajo

útil. La energía que se pierde se convierte en calor. Para aumentar la eficiencia es preciso

reducir estas perdidas. Las perdidas de los motores se pueden clasificar en cinco

categorías principales. Dos de estas pérdidas por resistencia aerodinámica y fricción se

clasifican como pérdidas no relacionadas con la carga, ya que permanecen constantes con

independencia de la misma. Las pérdidas relacionadas con la carga son las del cobre del

estator las del rotor y las de carga por dispersión.

Motores CD:

Un motor eléctrico de corriente directa es una máquina que convierte energía eléctrica en

energía mecánica, a través de medios electromagnéticos.


Partes de Motores CD:

• Estator: Es el que crea el campo magnético fijo, o sea el que hace produce la

Excitación

• Rotor o Armadura: Es el que contiene las bobinas que crea, junto con el estator, el

par de fuerzas que le hace girar.

• Escobillas: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las

bobinas del rotor. COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor

se llevan a cabo intercalando una corona de cobre partida en sectores. El colector

consta a su vez de dos partes básicas:


• Delgas: Son los sectores circulares, aislados entre sí, que tocan con las escobillas

• Micas: Son láminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las delgas de

manera que el conjunto forma una masa compacta y mecánicamente robusta.

Velocidad del motor cd:

-La velocidad es igual al valor de la tensión media de C.C. esto es válido siempre que

se mantengan constantes, las condiciones de excitación y el par mecánico resistente.

-La tensión media aplicada a las conexiones de la armadura del motor se distribuye

fundamentalmente de la forma:

U: Tensión media aplicada.

RxI: Caída de tensión debida a la corriente que circula por el inducido.

E: Fuerza contra electromotriz inducida (velocidad).

Tipos de Motor CD:


• SERIE

• PARALELO

• COMPOUND