Vous êtes sur la page 1sur 2

Thermodynamique de lingnieur

Bureau dtudes moteur essence 08/03/2012


Lobjectif de ce bureau dtudes est de mettre en place les notions de travail en systme ferm et en
systme ouvert, en tudiant le fonctionnement dun moteur quatre cylindres usuel.

lintrieur du bloc moteur ci-contre, quatre


pistons lis laxe par un vilebrequin (non
reprsent) sont en mouvement.

Cylindre A : compression
(lair restant prisonnier du cylindre)

Cylindre B : admission

Cylindre C : chappement

Cylindre D : dtente
(lair hautes pression et temprature
tant prisonnier du cylindre).

Bien sr, le rle de chaque cylindre change


deux fois par tour. Nous tudions ici les
transferts de travail sur un demi-tour moteur.
Quelques donnes :

Les conditions atmosphriques sont de 1 bar, = 1,225 kg/m

Pour traverser le systme dadmission (filtre et carburateur) lair doit surmonter une perte de
charge, suppose constante, de 0,2 bar.

Pour traverser le systme dchappement avant de regagner latmosphre, il doit surmonter


une perte de 0,1 bar (galement suppose constante).

Lorsquil est comprim ou dtendu, le comportement de lair peut tre modlis par la
relation p V 1,3 = k .
Tous les mouvements sont modliss dans le cas le plus favorable, cest dire des volutions
trs lentes (rversibles).

La cylindre du moteur est de 1,1 L et le taux de compression (cest dire le rapport des volumes
minimal et maximal au sein des cylindres) est de 8.

1/2

1.

nergie apporter au piston moteur

a) Reprsentez qualitativement le trajet suivi par lair dans chacun des cylindres sur un
diagramme pression-volume.
b) Quelle est lnergie ncessaire pour dplacer les trois pistons A, B et C sur un demi-tour
moteur ?
c) Les pertes mcaniques sont de 5%.
quelle pression la combustion de lessence dans le cylindre D doit-elle y porter lair, pour
que la dtente puisse faire fonctionner le moteur ?
(cette pression dterminera en pratique la quantit dessence minimale apporter pour
garder le moteur en marche).

2.

Suralimentation

La propritaire du moteur dcide de le munir dun suralimenteur, cest dire un petit compresseur
air aliment mcaniquement par la rotation du vilebrequin.
Le suralimenteur fonctionne en rgime permanent et il porte lair lentre de ladmission (dbit :
10-3 kg/s) 1,8 bar (au lieu de 1 bar).

a) Reprsentez qualitativement le trajet suivi par lair dans le compresseur sur un diagramme
pression-volume.
b) Quelle est la puissance que le suralimenteur prlve au moteur ?
c) Quelle est la nouvelle quantit dnergie ncessaire pour dplacer les pistons A, B et C sur un
demi-tour moteur ?
d) quelle pression doit-on dsormais apporter lair du cylindre D pendant la combustion,
pour que le moteur puisse fonctionner ?

2/2