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DEFOR

Volet exploitation forestire

Juin 2008

DEFOR
Tester des mthodes innovantes et de nouvelles
organisations pour l'exploitation forestire en
zone de pente sur la chane pyrnenne
Rapport final
____________
Projet SZ70

Chef de projet :
quipe projet :

GRULOIS Stphane
CHAGNON Jean-Luc
MAGAUD Paul
NOEL Flicien
PERINOT Christophe
PEUCH David
30/06/2008

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

SOMMAIRE
1

Le parc des matriels sur le chane pyrnenne franaise ...............................6


1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7

Mthodologie.............................................................................................................. 6
Le nombre dengins forestiers .................................................................................... 7
Rpartition gographique ........................................................................................... 8
Taille et nature des entreprises .................................................................................. 9
Les skidders dans les Pyrnes ................................................................................. 9
Les porteurs dans les Pyrnes ................................................................................. 9
Evaluation du besoins de renouvellement des matriels de dbardage pour la
priode 2007 2013................................................................................................... 9
1.8 Les volumes de bois rcolts dans les Pyrnes ....................................................... 9
1.9 Conclusion ................................................................................................................. 9

Etat de lart des systmes de rcolte en montagne ...........................................9


2.1 Typologie des matriels utiliss selon la pente ........................................................... 9
2.2 Description des engins utiliss en zone de pente (> 35 %)......................................... 9
2.2.1 Machines dabattage ....................................................................................... 9
2.2.2 Machines de dbardage.................................................................................. 9
2.3 Synthse : choix des systmes tester...................................................................... 9

Etude des chantiers ..............................................................................................9


3.1 Recherche des chantiers et des prestataires.............................................................. 9
3.1.1 Les sites.......................................................................................................... 9
3.1.2 Les engins dexploitations et les entreprises ................................................... 9
3.2 Analyse des chantiers : organisation et productivits.................................................. 9
3.2.1 Le cble synthtique ....................................................................................... 9
3.2.2 Dbusquage darbres entiers au cble arien et faonnage sur piste :
chantier de MASSAT (09) ............................................................................... 9
3.2.3 Abattage mcanis en pente et dbusquage en grande longueur au
skidder : chantier de LIES (65)........................................................................ 9
3.3 Approche des cots d'exploitation .............................................................................. 9
3.3.1 Elments de mthodologie.............................................................................. 9
3.3.2 Approche des cots pour les deux modalits testes...................................... 9
3.3.3 Approche des cots pour les autres modalits ................................................ 9
3.4 Performance environnementale des systmes ........................................................... 9
3.4.1 Mesures des impacts au sol et sur les peuplements des deux systmes
d'exploitation ................................................................................................... 9
3.4.2 Avantages ergonomiques des innovations testes.......................................... 9

Analyse des possibilits de dploiement des diffrents systmes


d'exploitation.........................................................................................................9
4.1 Mthodologie.............................................................................................................. 9
4.2 Caractrisation de la ressource et dfinition des scnarios de gestion ....................... 9
4.2.1 Zone tudie ................................................................................................... 9
4.2.2 Critres de calcul et ventilation de la disponibilit ........................................... 9
4.2.3 Caractristiques gnrales des peuplements forestiers .................................. 9
4.2.4 Scnarios de rcolte ....................................................................................... 9
4.3 Disponibilits pour les diffrents groupes dessences................................................. 9
4.4 Elments dapprciation de lexploitabilit des peuplements................................. 9
4.4.1 Rpartition par classe de pentes (en milliers m3)............................................ 9
4.4.2 Diamtre des arbres la souche..................................................................... 9
4.4.3 Ventilation par type de systme de rcolte...................................................... 9

Communication et transfert .................................................................................9


5.1 Publications ................................................................................................................ 9
5.2 Journes de dmonstration ........................................................................................ 9
5.3 Transfert des connaissances...................................................................................... 9

Conclusion.............................................................................................................9

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Plus quailleurs, des objectifs de gestion durable sont assigns la fort de montagne. Aucune
des composantes conomiques, cologiques, sociales, de protection des milieux, de protection
des hommes et des infrastructures ne peut tre minimise. Or force est de constater que la
dimension conomique rencontre des difficults qui ne sont pas nouvelles mais qui se sont
acclres ces 4 ou 5 dernires annes.
En fort de montagne, les travaux de gestion, qui se traduisent par des oprations de
rcolte : amlioration des peuplements (claircies ou balivages) en vue de la rgnration,
coupes sanitaires, sont de plus en plus difficile raliser. La fort a beaucoup capitalis de
bois sur pied, elle vieillit et cette non-gestion pourrait avoir des consquences graves. Les
donnes sur la rcolte des bois sur les dpartements pyrnens illustrent ce qui prcde : la
rcolte bois duvre des feuillus a t divise par 2,6 entre 1988 et 2003, la rcolte de bois
dindustrie feuillus a connu une diminution de 30% et laugmentation des rcoltes de bois de
chauffage (100 000 m3 dclars et le bois auto-consomm) est sans doute loin de compenser
cette rosion. La rcolte des rsineux, quant elle, est stable. Aprs avoir connu un niveau bas
en 2000, li au gel des coupes suite aux chablis de 1999, la rcolte de bois duvre notamment
revient au niveau de 200 000 m3/an qui constitue la moyenne sur les quinze dernires annes.
Concernant la ressource en bois sur pied, le gisement, versant franais du massif, est
essentiellement feuillu et les donnes de disponibilits ne sont pas disponibles. Pour les
rsineux, une rcente tude (disponibilit en bois rsineux en France rvaluation aprs les
temptes de 1999 IFN et AFOCEL, 2004) indique, que les disponibilits en bois blanc des
Hautes-Pyrnes, Haute-Garonne et Arige constitue lessentiel de la ressource : 44 000 ha de
sapin avec un volume sur pied important, des peuplements assez gs dans des conditions
dexploitabilit difficiles. Les mmes conditions d'exploitation caractrisent les rsineux blancs
de la partie pyrnenne du dpartement de l'Aude.
Un autre aspect du contexte concerne les problmes lis la main duvre en exploitation
forestire, maintenant bien connus. Ils sont encore exacerbs en rgion de montagne o la
topographie rend les interventions trs prouvantes physiquement et plus dangereuses quen
zone de plaine. Il faut trouver des solutions pour rendre les mtiers plus attractifs et amliorer
les conditions de travail des oprateurs.
Des technologies nouvelles sont apparues rcemment sur le march. Deux aspects
mritent dtre tests dans les conditions franaises et en particulier dans les Pyrnes :
-

Lapparition de combins dabattage adapts au travail en zone de pente. Ils possdent


des dispositifs dune conception particulire pour travailler en zone de pente : engin de
type araigne , correcteur dassiette, porte-outils spcialement dvelopps pour
lexploitation forestire en zone de pente, Aucun de ces outils nest disponible sur larc
pyrnen ;
Le dveloppement des systmes de dbardage par cble mt sur courte ou moyenne
distance. Ces systmes sont dimplantation rcente en France. Quelques-uns
fonctionnent dans les dpartements pyrnens et il est indispensable de voir comment
ce mode de dbardage peut tre associ aux outils de bcheronnage et faonnage
mcanis.

Dans ce contexte, les actions sur lexploitation forestires menes dans le cadre du projet
DEFOR visent les 5 objectifs "techniques" suivant :
 Dfinir avec les professionnels de la chane pyrnenne des systmes d'exploitation
innovants et ralistes sur la base dun tat des lieux des pratiques en France et ltranger,
 Tester des matriels et des systmes d'exploitation nouveaux sur des chantiers dans les
Pyrnes,

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 Sur les chantiers tudis, reconstituer les cots sur toute la chane de mobilisation des bois,
 Apporter des lments sur la disponibilit de la ressource forestire pour les diffrents
systmes dexploitation identifis,
 Publier et communiquer les rsultats aux professionnels.

Cette tude a bnfici dune aide de l'Union


Europenne (Fonds FEDER, Interreg III B SUDOE),
du Conseil Rgional et de la DRAF de Midi-Pyrnes.
Nos remerciements s'adressent galement aux
partenaires, Arige Valbois, ONF et TEMBEC SEBSO
et aux entreprises de travaux forestiers, qui ont
particip aux tests sur les chantiers.

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Le parc des matriels sur le chane pyrnenne franaise


1.1

Mthodologie

Dans le cadre du projet DEFOR (tester des mthodes innovantes pour lexploitation forestire
en zone de pente dans les Pyrnes), nous avons procd un inventaire des engins forestiers
sur toute la chane pyrnenne franaise afin de mieux connatre ltat actuel du parc des
engins de dbardage et de bcheronnage.
Cette tude est base sur une enqute tlphonique ralise auprs des exploitants forestiers,
des exploitants scieurs, des entrepreneurs de travaux forestiers et dautres organismes (coles,
forestires) au dbut de lanne 2007.
La zone gographique concerne est la haute chane pyrnenne et la zone de pimont. Les
entreprises ayant souvent un rayon daction assez important, nous nous sommes intresss
celles dont le sige social se trouve dans les dpartements suivants : Pyrnes-Atlantiques (64),
Hautes-Pyrnes (65), Haute-Garonne (31), Arige (09) et Pyrnes-Orientales (66). Le
dpartement de lAude (11) a galement t rajout mais uniquement dans sa partie sud en
prenant pour ligne arbitraire lautoroute A61. On peut considrer que les entreprises situes au
nord de lA61 nexploitent pas dans les Pyrnes mais plus vraisemblablement dans le secteur
de la Montagne Noire Monts Lacaune.
Les bases adresses ont t construites partir des interprofessions Midi-Pyrnes et
Languedoc-Roussillon, des syndicats des ETF et enrichies au cours de lenqute auprs de
contacts locaux.
Nous avons ainsi recens 93 entreprises disposant dau moins un engin forestier travaillant
dans les Pyrnes.
Puis, 76 entreprises (chantillonnage de 82%) ont fait lobjet dun questionnaire tlphonique
dtaill sur leurs activits et leurs engins forestiers.
Il faudrait galement tenir compte de la mobilit des entreprises. Certaines dont le sige social
est loign viennent travailler priodiquement dans les Pyrnes mais linverse existe
galement. On peut considrer quil y a un quilibre entre les machines sortantes et entrantes.
En revanche, il y a galement des mouvements entre lEspagne et la France. Il est frquent
davoir des entreprises espagnoles qui viennent exploiter avec leurs engins du ct des
Pyrnes franaises (surtout dans lAude). Linverse tant beaucoup plus rare. Ces
mouvements frontaliers nont pas t comptabiliss dans notre enqute.

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1.2

Le nombre dengins forestiers


PARC DES ENGINS FORESTIERS DANS LA CHAINE PYRENEENNE FIN 2006

5 CABLES
3%

TOTAL = 147 engins


93 entreprises recenses

6 ABATTEUSES
4%

9 TRACTEURS
6%
23 PORTEURS
17%

104 SKIDDERS
71%

Environ 150 engins travaillent actuellement dans la chane pyrnenne et sa zone de pimont.
A plus de 95% se sont des engins de dbardage. Les 93 entreprises recenses font toutes du
dbardage, aucune ne fait que du bcheronnage mcanis.
Cette enqute recense donc les dbardeurs de la chane pyrnenne.
Les skidders ressortent nettement majoritaires de linventaire et montrent bien les difficults
exploiter dans les Pyrnes. Ils reprsentent 75% des engins de dbardage.
Les tracteurs agricoles modifis (carnage, tablier + treuil + lame de gerbage) sont peu
frquents dans les Pyrnes.
On a galement recens 3 entreprises quipes de matriel de dbardage par cble arien
pour un total de 5 matriels. Sur ces 3 entreprises implantes en Arige et dans les Pyrnes
Atlantiques, 2 sont en activit et la 3me a arrt temporairement son activit cble. Pour
travailler toute lanne au cble, ces entreprises se dplacent sur toute la chane pyrnenne et
passent lhiver sur des chantiers espagnols ou au Pays-Basque.
Depuis 2002, des cblistes trangers travaillent rgulirement dans les Pyrnes suite des
appels doffres publics europens. Il sagit de 2 quipes tchques et dune quipe slovaque.
Toutes ces quipes dbardent avec du matriel de type cble-mt, le cble long tlphrique
nest quasiment plus utilis dans les Pyrnes. Les deux cblistes franais sont galement
quips dun chariot automoteur (Woodliner) ce qui leur permet de fonctionner en quipe de 2
personnes sur les chantiers.
A noter galement, le dpart au dbut des annes 2000 dune quipe autrichienne implante en
Arige.
Les 6 abatteuses recenses ne travaillent pas vraiment en montagne mais dans la zone de
pimont. Ce sont des machines de bcheronnage classique (Valmet, Timberjack, SOGEDEP)
quipes de pneus et qui travaillent principalement en plantations rsineuses dans des zones
peu accidentes. Leur rayon daction est trs important, elles interviennent parfois hors de la
zone pyrnenne. Il est par consquent difficile destimer le taux de mcanisation dans les
Pyrnes. Il serait compris entre 5 et 10% du volume total rcolt, ce qui est bien infrieur la

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moyenne nationale (24%). En ne considrant que la rcolte rsineuse dans les Pyrnes, la
mcanisation correspond 25-30% du volume, ce qui reste infrieur la moyenne nationale
(45% de la rcolte rsineuse tait mcanise en 2004).
A ces engins forestiers, on peut aussi signaler la prsence de 2 entreprises pratiquant le
dbardage par traction animale (cheval). Elles sont situes chacune des extrmits de la
chane pyrnenne.

1.3

Rpartition gographique
PARC DES ENGINS FORESTIERS DANS LA CHAINE PYRENEENNE PAR DEPARTEMENT FIN 2006

40

35

Nombre d'engins

30

25
CABLES
TRACTEURS
SKIDDERS
PORTEURS
ABATTEUSES

20

15

10

0
Pyrnes Atlantiques

Hautes Pyrnes

Haute Garonne

Arige

Aude (Pyrnes)

Pyrnes Orientales

On remarque des carts importants entre les dpartements des Pyrnes.


Les Pyrnes atlantiques, avec 25 entreprises de dbardage recenses, totalisent 43 engins
forestiers, soit 30% des machines travaillant dans les Pyrnes. Mais aucune abatteuse na t
recense.
A lautre bout des Pyrnes, le dpartement du 66 est le moins quip en matriel forestier
avec seulement une dizaine de skidders et quelques rares tracteurs et porteurs. Une forte
activit de bois de chauffage est toujours prsente dans ce dpartement.
Il est tonnant de remarquer la faible concentration dengins forestiers sur le dpartement des
Hautes Pyrnes pourtant trs bois. Il semblerait que de nombreuses entreprises du 31
tendent leur zone vers le dpartement du 65, notamment dans le secteur du plateau de
Lannemezan.
Le petit dpartement de la Haute-Garonne reste le lieu de nombreuses entreprises forestires
(17 font du dbardage) dont le sige de la forestire de Tembec (SEBSO) avec 8 engins
travaillant dans les Pyrnes (mais aucune abatteuse de faon permanente). Pour quilibrer la
rpartition des engins forestiers sur ce graphique, ceux de Tembec ont t placs directement
sur les dpartements sur lesquels ils travaillent rgulirement.
La petite zone des pyrnes-audoises (Quillan-Belcaire) reste une zone active en exploitation
forestire.

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1.4

Taille et nature des entreprises


Nombre d'engins par entreprise dans les Pyrnes, fin 2006

70

60

59

Nombre d'entreprises

50

40

30

27

20

10
4
2

>5

0
1

3
Nombre d'engins forestiers dans l'entreprise

Nombre d'engins par entreprise dans la chaine des Pyrnes

100%
90%

Nombre d'entreprises en %

80%
70%
5 engins et +

60%

4 engins
3 engins

50%

2 engins
1 seul engin

40%
30%
20%
10%
0%
1

Les entreprises sont de trs petites tailles. La moyenne est de 1,6 engins par entreprise.
Les 2/3 nont quun seul engin forestier (1 skidder ou 1 tracteur) et 90% des entreprises nont
quun ou deux engins.
En dehors de la SEBSO, une seule entreprise dispose de plus de 5 engins forestiers.

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10

Le statut juridique des entreprises

Activit des entreprises

Autre
5%

SA
5%

ETF
20%

SARL
35%

Exploitant forestier
47%
Entreprise individuelle
55%

Exploitant scieur
28%

EURL
5%

Les dbardeurs des Pyrnes sont structurs en majorit en entreprise individuelle ou en


SARL. Les autres statuts sont peu frquents.
La catgorie exploitant forestier est la plus reprsente, mais en pratique beaucoup se
comportent en tant quETF (Entrepreneur de Travaux Forestiers) sans achat de bois sur pied.

TAILLE DES ENTREPRISES SELON LEUR STATUT JURIDIQUE


NOMBRE DE SALARIES EN MOYENNE

TAILLE DES ENTREPRISES SELON LA CATEGORIE


NOMBRE DE SALARIES EN MOYENNE
Sans inclure Tembec SA

Sans inclure Tembec SA

25

12

11.2
21

10

20

Nombre de salaris

Nombre de salaris

8
15

10

2.9

2.7
4

0
Entreprise ind

EURL

SARL

SA

Exploitant forestier

Exploitant scieur

ETF

Les entreprises sont de petite taille, en moyenne 5 salaris et assez souvent unipersonnelles.
Les graphiques ci-dessus montrent des diffrences dans les effectifs des entreprises selon leur
statut juridique et leur catgorie. Lactivit scierie dans lentreprise gnre un effectif plus
important.

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11

Nombre d'entreprises ralisant plusieurs activits

Bcheronnage + dbardage

67 entreprises (72%)

Dbardage + transport

37 entreprises (40%)

Bcheronnage + dbardage +
transport

24 entreprises (26%)

Ouverture de pistes

14 entreprises (15%)

93
Nombre d'entreprises dans les Pyrnes

Les 93 entreprises ralisant du dbardage dans les Pyrnes ont souvent diversifi leur
activit.
72% dentre elles font galement du bcheronnage mais seulement 26% assurent la totalit de
la chane dexploitation (bcheronnage + dbardage + transport) soit 24 entreprises recenses.
Lactivit transport est pratique par 40% des entreprises de dbardage.
Louverture de piste, un facteur important pour amliorer les conditions dexploitation en
montagne, nest pratique que par 15% des entreprises de dbardage.

1.5

Les skidders dans les Pyrnes


LES DIFFERENTES MARQUES DE SKIDDER REPRESENTEES DANS LES PYRENNEES FIN 2006

AUTRES MARQUES
7%

AGRIP
4%

CAMOX
8%

TIMBERJACK
32%
FRANKLIN
28%

MB TRACK
4%
LATIL BRIMONT
3%

JOHN DEERE
14%
graphique ralis partir de 92 skidders
sur 104 recenss dans les Pyrnes.

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12

Dans ces conditions de montagne, les skidders sont les engins les plus reprsents dans les
Pyrnes. Fin 2006, 104 taient recenss avec une activit plus ou moins rgulire.
Une assez grande varit de marques est reprsente dans les Pyrnes. Les 3 marques
leaders sont Timberjack, Franklin et John Deere totalisant 75 % des skidders.
La marque grenobloise Camox a fait une bonne perce dans le massif pyrnen et occupe 8%
du parc des skidders.
Quelques vieilles marques comme Latil-Brimont et Agrip sont toujours prsentes puisque la
dure de vie de ces engins est souvent leve.
50% des skidders ont t achets neufs.
Lge moyen est lev grce la robustesse et la fiabilit de ces engins : en moyenne 14 ans
depuis la date de 1re mise en service et 9 ans depuis la date dacquisition pour du matriel
doccasion. Les vieux skidders achets doccasion sont souvent reconditionns avec parfois
mme changement du moteur. Le nombre dheures de fonctionnement totalise en moyenne
10 000 h.
En comparaison, des tudes montraient que lge moyen des skidders taient de 15 ans dans
le limousin, 12 ans en Lorraine en 2005 (FIF n 739 4-2006) et 11,5 ans en Bourgogne en 2001
(FIF n 658 4-2002).

AGE MOYEN DU MATERIEL DE DEBARDAGE DANS LES PYRENEES


20
19
18

17 ans

17
16
15

14 ans

14

AGE MOYEN

13
12
11
10
9
8

9 ans
8 ans

8 ans

7
6

5 ans

10 000 h horamtre

4
3

6 200 h horamtre

8 300 h horamtre

2
1
0

porteur

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skidder
Age moyen 1re mise en service
Age moyen Date acquisition

tracteur

13

1.6

Les porteurs dans les Pyrnes

LES DIFFERENTES MARQUES DE PORTEUR REPRESENTEES DANS LES PYRENNEES FIN 2006

AUTRE MARQUE
5%

PONSSE
10%

SOGEDEP
14%

VALMET
52%

TIMBERJACK
19%

graphique ralis partir de 21 porteurs sur 23


recenss dans les Pyrnes.

Les chantiers de dbardage au porteur sont rares dans la chane Pyrnenne, ce type de
dbardage ne se trouve que dans la zone de pimont et avec une forte concentration en HauteGaronne (proximit de lusine Tembec). Sur les 23 porteurs recenss dans lensemble des
Pyrnes, 21 ont fait lobjet dune enqute tlphonique dtaille.
La marque Valmet est la plus reprsente dans les Pyrnes avec plus de 50% des porteurs.
On remarque galement une bonne reprsentation de la marque franaise SOGEDEP dont le
sige se trouve dans le Sud-Ouest.
Lge moyen des porteurs est assez lev, 8 ans depuis la 1re mise en circulation. En
comparaison dautres rgions forestires, lge moyen des porteurs taient de 7,5 ans dans le
Limousin et 6,5 ans en Lorraine en 2005 et 6 ans en moyenne en Bourgogne en 2001. Le
nombre dheures de fonctionnement totalise en moyenne 8 300 h.

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14

1.7

Evaluation du besoins de renouvellement des matriels de dbardage


pour la priode 2007 2013

Des aides publiques sont prvues rgulirement pour le renouvellement des machines, par le
biais du contrat de projet Etat-Rgion, dfini sur une priode de 7 ans.
Au total, 47 engins seront thoriquement renouveler au cours de la priode venir (2007
2013) sur les 127 existant sur la chane pyrnenne (soit 1/3 environ). Ces estimations ont t
ralises en prenant comme hypothse une dure de vie de 15 ans pour un porteur, 20 ans
pour un skidder. On remarque que la majeure partie se situe dans le 64, venant directement du
fait quil sagit du dpartement ayant le plus de machines.
Sachant que le prix dacquisition pour un porteur neuf est de 230 000 en moyenne et de 150
000 pour un skidder neuf, cela reprsente un budget de 7 370 000 :
RENOUVELLEMENT 2007 - 2013
effectif renouveler prix d'acquisition budget (euros)
porteurs

230 000

920 000

skidders

43

150 000

6 450 000

total

47

porteurs
skidders
total

effectif renouveler
1
18
19

porteurs
skidders
total

effectif renouveler
3
16
19

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7 370 000
AQUITAINE
prix d'acquisition
230 000
150 000

MIDI-PYRENEES
prix d'acquisition
230 000
150 000

budget (euros)
230 000
2 700 000
2 930 000

budget (euros)
690 000
2 400 000
3 090 000

15

porteurs
skidders
total

LANGUEDOC-ROUSSILLON
effectif renouveler
prix d'acquisition
0
230 000
9
150 000
9

budget (euros)
0
1 350 000
1 350 000

Remarque : Une seconde approche consiste dterminer quel est le parc optimum si les
matriels fonctionnent plein temps. On sait en effet que plusieurs entreprises possdent du
matriel vtuste et amorti servant occasionnellement (dpannage, petits chantiers). Ces
matriels ne sont donc pas prioritaires dans le renouvellement du parc.

Skidder + tracteur
Porteur
Cble
TOTAL

Nombre Productivit
moyenne
d'engins annuelle (T ou m3 /an)
113
6 000
23
15 000
2*
4 500

Capacit de travail
(t ou m3 /an)
678 000
345 000
9 000
1 032 000

* il y a 5 quipements mais deux quipes fonctionnent seulement (Cf plus bas).

L'EAB annonce une rcolte annuelle de 941 674 m, soit une diffrence de 90 000 units/an
avec le total potentiellement rcolt. Le matriel "surnumraire" tant majoritairement des
tracteurs et skidders, cela reprsente 15 engins quivalent temps plein qui seraient "en priorit
2" pour le renouvellement.
Considrant les incertitudes sur l'EAB, sur les productions moyennes, le chiffre de 47
renouvellements doit tre retenu. De plus, les engins en surnombre ont une utilit dans les
entreprises, leur permettant une plus grande souplesse de fonctionnement.

1.8

Les volumes de bois rcolts dans les Pyrnes

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16

Les chiffres concernant la rcolte de bois de chaque dpartement pyrnen sont fournis par
lEnqute Annuelle de Branche (EAB 2003). La rcolte est assez htrogne, elle stend de 91
000 m / an dans les Pyrnes Orientales 232 000 m / an dans lAude. Il faut cependant
prendre du recul concernant ce dpartement, car la partie Nord fait nettement augmenter les
chiffres, le massif de la montagne noire constitu principalement de rsineux prsente un taux
de prlvement plus fort que pour les Pyrnes, et vient donc fausser les chiffres de rcolte sur
le domaine tudi. La faible rcolte dans les Pyrnes Orientales est lie la faible proportion
dengins dans ce dpartement. La rcolte dans les Hautes-Pyrnes est assez leve (146 000
m / an) malgr son faible nombre dengins, ce qui prouve bien que les entreprises voisines se
dplacent pour exploiter les chantiers de ce dpartement. Le Bois duvre rsineux est
principalement rcolt dans les dpartements de lAude, les Hautes-Pyrnes, et lArige (un
peu dans les Pyrnes Orientales). Peu de bois duvre feuillu est rcolt, car il est peu
valoris, on le retrouve principalement dans les Pyrnes Atlantiques. Le Bois dIndustrie feuillu
est le principal produit de la rcolte, ce qui est directement li la proximit de lusine TEMBEC
de St Gaudens (Haute-Garonne). Tous les dpartements ont un fort taux de prlvement BI
feuillu, hormis lAude et les Pyrnes orientales qui nont pas beaucoup de peuplements
feuillus. La rcolte de BI rsineux est quasiment inexistante (hormis lAude), faute de
valorisation. La rcolte de Bois de Feu est une estimation, srement sous-estime du fait dune
filire non-structure.

1.9

Conclusion

Cette enqute sur les engins forestiers sur toute la chane pyrnenne met en vidence le
retard de la mcanisation dans ces conditions de montagne o les problmes lis la pente
sont accentus par un manque de desserte forestire et une forte dominante en feuillu.
Les rares machines de bcheronnage restent dans la zone de pimont et ne rcoltent que 5
10% du volume total. De plus, lexploitation semi-mcanise (faonnage la machine darbres
entiers dbards au skidder ou au cble arien sur place de dpt) nest pas pratique dans les
Pyrnes.
Lexploitation forestire reste trs traditionnelle, elle associe le plus souvent un bcheron un
dbardage en GL au skidder cble depuis la piste, suivi ventuellement dun billonnage sur
place de dpt dans le cas de la trituration (prs de 40% du volume exploit dans les Pyrnes
est destin lusine Tembec St Gaudens).
Le manque de valorisation localement pour le bois duvre explique le faible dynamisme au
niveau de la rcolte feuillue.
Dans cette situation, il nest pas tonnant que sur les presque 150 engins recenss fin 2006,
104 soient des skidders.
Le parc des engins est vieillissant (en moyenne 8 ans pour les porteurs et 14 ans pour les
skidders) mais correspond la moyenne dge rencontre sur dautres rgions franaises. On
peut estimer quil sera ncessaire de renouveler environ 50 engins sur la priode 2007-2013.
Les quipes de cblistes ont encore diminu ces dernires annes, 2 seulement sont encore en
activit dans les Pyrnes, ils ont du matriel assez vari pour faire face tous types de
chantier, mais travaillent principalement avec un cble mt et un chariot automoteur. On
remarque galement une difficult trouver des chantiers, les obligeant des dplacements sur
lensemble de la chane pyrnenne, une difficult accentue par la concurrence de 3
entreprises dEurope de lest intervenant sur des appels doffres publics.
La mcanisation na pas encore trouv sa place dans la chane pyrnenne. La particularit
des Pyrnes (pente et dominante feuillue) est un rel frein la mcanisation. Les solutions
sorienteraient plus sur des systmes semi-mcaniss combins aux systmes dexploitation
dj existants (arbres entiers au skidder ou au cble arien). Ceci permettrait daugmenter la
productivit et de dynamiser la filire bois de la rgion pyrnenne.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

17

Etat de lart des systmes de rcolte en montagne

Afin de raliser une synthse de ltat de lart sur les principaux systmes dexploitation en zone
de pente et machines utilises en France et ltranger, plusieurs mthodes ont t employes
parmi lesquelles :
-

des tudes FCBA antrieures ralises sur du matriel utilis en zone de pente ;
une bibliographie large comprenant notamment des tudes europennes dtailles sur
le sujet ou des comptes rendus de mission l'tranger.

A noter que le secteur tudi tait limit la zone europenne. Il existe aussi des mthodes
dexploitation en zone de pente sur le continent amricain, mais la structure des peuplements et
les technologies utilises pour la conception des machines ne sont pas adaptables la situation
europenne. Il a donc t choisi de ne pas sintresser la bibliographie amricaine.

2.1

Typologie des matriels utiliss selon la pente

Pente < 35% :


Abattage :

Dbardage : -

Abatteuses sur roues combines des ttes de bcheronnage ;


Engins chenills quips de ttes abatteuses / groupeuses (fellersbunchers) ;
Pelles mcaniques (type BTP) quipes de ttes de bcheronnage.
Porteur sur roues en 6*6 ou 8*8 ;
Skidder treuil ou grappin.

Pente entre 35 et 50% :


Abattage :

de
Dbardage : -

Projet DEFOR SZ70

Engins chenills quips dun correcteur dassiette, avec tte dabattage ou


bcheronnage ;
Pelles araignes.
Porteur quip dun treuil ;
Skidder sur trac appropri (en dehors du peuplement) ;
Cble-mt quip sur tracteur ;
Combin cble-mt avec grappin (+ tte de bcheronnage parfois).

rapport final.doc

18

Pente > 55% :


Abattage :

Quelques engins chenills type IMPEX Knigstiger ou VALMET


Snake (jusqu 70% de pente);
- Pelles araignes ;
- Manuel la trononneuse.
Dbardage : - Cble-mt quip sur tracteur ;
- Skidder sur trac appropri (en dehors du peuplement) ;
- Combin cble-mt avec grappin (+tte de bcheronnage parfois) ;
- Hlicoptre.

2.2

Description des engins utiliss en zone de pente (> 35 %)

2.2.1 Machines dabattage


-

Les engins chenills avec correcteur dassiette :

Ces engins ont t spcialement conus pour se dplacer dans des conditions de terrain
particulirement difficiles : forte pente, faible portance

Pour amliorer ladhrence en augmentant la surface de contact au sol, la transmission se fait


par chenilles.
Un systme appel correcteur dassiette (hydraulique) permet linclinaison de la cabine ce qui
permet de contrer leffet de gravit et ainsi lengin peut se dplacer dans des pentes plus
importantes.
La diffrence entre ces machines se fait au niveau de plusieurs points :
-

La porte de la grue. Comprise entre 9 et 11 mtres pour les plus petites, elle peut
atteindre 15 m pour les plus grosses. Cette donne est importante, car elle influence
non seulement la productivit de la machine, mais aussi la desserte : plus la porte
de la grue sera importante, plus les cloisonnements dexploitation seront espacs.
Le poids et la largeur de lengin permettent une meilleure stabilit et donc de
travailler sur des bois plus lourds (de plus grandes dimensions).
La puissance du moteur permet de travailler avec un processeur plus important et
une grue de plus grande capacit, ce qui ncessite plus dnergie pour leur
fonctionnement.

Parmi les machines de petit gabarit, on retrouvera les caractristiques suivantes : grue de
porte 9 m, poids de 10 t, 2,5 m de large, 50 80 kW, pour pentes maxi de 55 % environ. Le
processeur permet dabattre des arbres de 1re 2me claircie (diamtre maxi 40 cm).
Principales machines sur le march : MHT, Neuson, Timberjack 608L, IMPEX mini
Konigstiger

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

19

Le MHT Robin

Le Neuson 11002 HV

IMPEX mini Konigstiger

Timberjack 608 L

Les machines de gros gabarit prsenteront les caractristiques suivantes : grue de 15 m, poids
de 28 t, 3 m de large, 125 kW, pentes maxi de 65 % environ. Plutt adaptes pour coupes
rases ou dernires claircies (diamtres maxi 100 cm).
Principales machines sur le march : IMPEX Konigstiger, TIMBCO 445 C, VALMET 500 T.

IMPEX Konigstiger

TIMBCO 445 C

Les principaux inconvnients de ces machines sont lis notamment au franchissement de


barres rocheuses ou daffleurements qui entranent une perte dadhrence de la machine car la
transmission par chenille nest pas adapte ce genre dobstacles.
Lutilisation dune telle machine ncessite aussi un porte char pour pouvoir la dplacer dun
chantier lautre, alors quune machine sur roues peut aisment se dplacer sur les dessertes
forestires.
-

Les pelles-araignes :

Il sagit de machines spcialement conues pour travailler dans des conditions de terrain
extrmes. La base est compose dun chssis flexible avec 4 supports de roue rglables
horizontalement et verticalement indpendamment les uns des autres, ce qui permet une
grande libert de dplacement de la machine.

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rapport final.doc

20

Pour gravir de fortes pentes, la machine est quipe dun pied en bout de grue sous la tte
dabattage. Lorsque la pente est suprieure 20-25% elle se hisse en le plantant loin devant
elle. La grue joue alors le rle de traction.
Ce pied est galement utile pour manuvrer sur trs peu despace en sen servant comme
appui. La machine se soulve et peut alors pivoter presque sur place.
Pour que la cabine reste lhorizontale, les vrins des supports de roues avant sont abaisss
au maximum et ceux de larrire remonts. Il ny a pas de correcteurs dassiette lectronique,
tout se fait manuellement par le chauffeur.

Le chauffeur joue galement sur lcartement des roues afin de garder une bonne stabilit.
A la diffrence du travail en zone plate, les rmanents ne sont pas laisss dans le couloir pour
faciliter la progression.

Peu de modles existent actuellement, il sagit de fabricants suisses de machines de travaux


publics, avec quelques adaptations pour le travail de rcolte des bois.
Voici les principales caractristiques de ce genre de machine : poids de 10 t, 104 kW, grue de 9
m de porte, accessibilit donne pour des pentes > 100 %. Ce genre de machine est de petit
gabarit, ce qui lui confre une grande adaptabilit sur des terrains difficiles, cependant celui-ci
limite son domaine dutilisation des 1res et 2mes claircies.
On retrouve deux principales machines sur le march : la Menzi muck A91, et la Kaiser
Bergbiber.

Le Menzi muck A91

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rapport final.doc

Le Kaiser Bergbiber

21

A noter lapparition dun prototype de Konrad Forsttechnik, une entreprise autrichienne


fabricant de machines forestires, avec le Highlander. Cette machine nest pas encore
commercialise, mais semble donner de bons rsultats en terrains difficiles, daprs le
constructeur. Sa cabine peut sincliner jusqu 26, et la particularit de cette machine vient
du fait que ses pattes sont tlescopiques et peuvent sincliner en fonction du terrain.

Le Konrad Highlander. Source: www.forsttechnik.at

Dautre part, cette machine peut combiner plusieurs oprations, comme labattage, le
dbardage et le faonnage. Lavantage de cette mthode rside dans le fait que toutes les
oprations sont regroupes sur une machine (avantage environnemental et logistique), le cot
dutilisation est donc faible ce qui influence le cot de revient final. Cependant la productivit
sera srement rduite, puisque la machine ne peut raliser les trois oprations en mme
temps, contrairement la majorit des systmes classiques.

Le Konrad Highlander en opration en zone de pente.

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22

machines intermdiaires :

Des adaptations sur des machines classiques en travail de plaine ont t ralises afin de
pouvoir travailler en zone de pente.
Parmi elles, on compte la VALMET 911 X3M. Il sagit dune machine dabattage dont la base
est une rcolteuse VALMET 911.3. Les roues ont t remplaces par des systmes de
chenilles et la cabine a t quipe dun systme de correcteur dassiette. Ce systme savre
particulirement efficace, puisquil peut franchir des obstacles naturels, ce que ne pourraient
pas faire les engins chenills classiques.
La machine pse 20 t, la porte de sa grue est de 9,5 m, son moteur dveloppe une puissance
de 130 kW et elle peut se dplacer dans des pentes > 70 %. De part ses caractristiques, elle
peut abattre des arbres de coupe rase, mais trouve son optimum de productivit dans les
premires claircies (diamtre optimum de 34 cm).
Dautres machines ont t adaptes pour la pente par exemple la TIMBERPRO 620, qui
conserve la cabine de la TIMBCO 445 C sur laquelle on a ajout un chssis mont sur roues.
La cabine est inclinable et peut donc se dplacer en pente.

Le VALMET 911 X3M

La TIMBERPRO 620

Sur le mme principe, SILVATEC a spcialis une machine 8 roues motrices pour la pente. Le
systme BOSS (Bogie Optimisation Stabilisation Systme) est un vrin hydraulique sur le bogie
renforant lappui au sol pour amliorer la progression en pente. Lavancement de limplantation
de la grue permet galement une meilleure rpartition de la charge en repositonnant le centre
de gravit. Laugmentation des tilts de cabine permet de plus des meilleurs conditions de travail
de loprateur.

La SILVATEC Sleipner BOSS

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23

Limites dutilisation des machines de rcolte en zone de pente :


Tout comme les machines de plaine, les machines de montagne sont chres lacquisition,
aussi il faut une bonne productivit tout au long de lanne pour pouvoir rentabiliser de tels
investissements.
Ces machines, adaptes techniquement pour accder aux zones de pente, ont t cres pour
pouvoir reproduire les mthodes de rcolte de bois classiques que lon retrouve en plaine :
abatteuse + porteur. Cependant, dautres contraintes lies la montagne se posent. En effet,
les conditions dexploitation des chantiers rencontrs en zone de pente sont bien diffrentes de
celles de plaine. Deux facteurs principaux influencent la productivit : le terrain (pente,
portance, obstacles naturels), influenant les conditions de dplacement de la machine ; ainsi
que le peuplement (Volume Unitaire Moyen, prlvement lhectare, essence, rectitude,
conformit, branchage, type de rcolte) influenant les conditions de rcolte proprement dite.
Ds lors, il est bien difficile de proposer des barmes de productivit pour lestimation des cots
de chaque machine, tant donn quen montagne, de nombreux facteurs interfrent. Le choix
de ladaptabilit dune machine sur tel ou tel chantier ainsi que lapprciation de sa productivit
par lestimation des conditions de terrain et de peuplement sera donc trs important.

2.2.2 Machines de dbardage


-

Le skidder ou dbardeuse :

Appel aussi tracteur forestier. Il sagit dun engin tout-terrain quip dune pince (version
plaine) ou bien dun ou deux treuil(s) larrire de son habitacle. Aprs droulage du cble vers
le bois abattu, la charge est accroche grce des lingues (chokers) et le treuil remonte la
charge jusqu lengin (phase appele dbusquage), qui peut alors tirer les bois accrochs
jusqu la place de dpt (phase de tranage). En conditions de faible pente (< 35 %), le skidder
peut pntrer lintrieur du peuplement ce qui facilite le travail. Lorsque la pente est
suprieure 35 %, lengin est oblig de rester sur les pistes. Dans ce cas, il faut absolument
quil y ait une bonne desserte pour pouvoir accder tous les endroits de la coupe (densit du
rseau fonction de la porte du treuil environ, soit 140 m). En pratique, les bois sont tirs par le
haut sur une distance de 100 m maximum, pour peine 40 m quand ils sont tirs par le bas.
Lavantage de ce systme rside dans le fait quil a un faible cot dutilisation (machines
longue dure de vie mais robustes, et faible cot dacquisition). La productivit de ce systme
est moyenne, elle peut varier de 15 50 m3 / jour suivant les conditions rencontres.
Le principal inconvnient de ce systme vient du fait que les bois sont tirs dans le peuplement
et laissent ainsi des traces de dgts au sol assez importants, ainsi que des blessures sur les
arbres restants.
Ce systme de dbardage est le plus rpandu en France en zone de montagne. Il prsente un
pass culturel trs fort.

Deux exemples dutilisation de skidders en zone de forte pente : le CAMOX.


(Source : FCBA).

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24

Le porteur treuill :

Le porteur est une machine roues sur base 6*6 ou 8*8 quipe dun panier pour rcolter des
assortiments de bois pralablement dbits sur la coupe. Il pntre donc dans le peuplement. Il
sagit dune machine de plaine, ds lors pass 35 % de pente, il faut lassister pour quil puisse
accder au chantier. Le dbardage par porteur est un systme plus productif que le skidder, sa
productivit est de lordre de 80 100 m3 / j. Il est bien connu des entreprises mcanises qui
cherchent utiliser cette mthode derrire les combins d'abattage spcialiss au travail en
pente.
Plusieurs mthodes existent, bases sur une mme ide de retenir la gravit du porteur laide
dun cble. Les deux solutions connues lheure actuelle sont : un treuil directement quip sur
le porteur, dans ce cas lextrmit du cble est accroche un arbre ou une souche (ancrage) ;
ou le porteur est assur par le treuil dun skidder qui reste sur la piste, le cble est donc
accroch larrire du porteur qui peut alors descendre dans le peuplement sur la longueur
totale du cble (140 m environ).
Une rcente tude allemande fait le point sur cette technique avec un porteur, le Forcar F200,
spcialement conu pour travailler en pente qui est quip d'un treuil d'amarrage et d'un
correcteur de dvers sur le panier (il est inclinable).
Les rsultats de l'tude sont les suivants :
- la combinaison skidder + porteur est bannir pour des raisons de scurit,
- le porteur spcialis offre de rels avantages en terme de rduction des impacts au
sol (par rapport un skidder) et d'amlioration de la stabilit dans les pentes (par
rapport un porteur classique),
- le problme vient de la question de scurit : si pour telle ou telle raison le cble
venait lcher, le porteur serait en fcheuse posture. L'engin doit pouvoir
s'immobiliser tout seul,
- La limit d'utilisation est de 45% de pente,
- Le cble doit tre vrifi rgulirement.

Systme de treuil quip sur porteur.


Aujourdhui, certains constructeurs travaillent sur une volution de ces matriels :
- Valmet test actuellement un prototype sur un systme chenille identique
labatteuse X3M. sortie prvue fin 2008
- Silvatec souhaite commercialiser en 2009 un porteur BOSS
- Timberpro, qui va prochainement prsenter une abatteuse 8 roues et tracks de
pente, souhaite galement dvelopper un porteur sur le mme principe.

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rapport final.doc

25

Le dbardage par cble tlphrique :

Le cble long :
Ce systme est soit compos dun treuil luge (qui est soit autotract jusqu lemplacement de
travail, soit hliport), de diffrents cbles (porteurs et tracteurs), ainsi que dun chariot servant
haler et transporter la charge de bois. Le dplacement du chariot vide (vers la coupe) est
assur par gravit, ce qui ncessite une pente minimale de 20 %, le treuil contrle alors le
freinage de la charge et assure la remonte du chariot en charge.
Ce systme ncessite une quipe de trois personnes minimum, pour assurer linstallation de la
ligne ainsi que son fonctionnement (un treuilliste, un
accrocheur sur la coupe et un dcrocheur sur la place
de dpt). Le cble long peut assurer des distances de
dbardage allant de 600 m 2000 m. La quantit
prleve doit alors tre suffisamment importante pour
pouvoir rentabiliser le montage de la ligne qui prend 1
3 jours suivant les conditions rencontres. La
productivit dun tel systme est plutt faible, de lordre
de 40 m3 / j, pour un cot dutilisation (y compris
bcheronnage manuel) de 50 / m3.
Cble long Wyssen. Source : FCBA.

Le cble mt mobile:
Il sagit dun matriel mobile reprenant, le plus souvent, le systme de cble tlphrique
comme pour le cble long : il est compos dun mt et dun treuil, ainsi que dun chariot et de
tout son systme de cbles (porteur, cordine de traction et de retour, haubans). Il ncessite
deux personnes pour son installation et son fonctionnement (le treuilliste dcroche aussi les
bois) et est plus rapide installer (une demi-journe).
Le cble mt peut tre install lamont ou laval, sur des distances allant de 200 600 m.
Actuellement il existe deux systmes de cble mt : un sur remorque (attelage sur tracteur ou
camion) et un intgr sur camion. Le systme sur remorque est moins cher dacquisition, mais
ncessite lintervention dun engin de reprise aprs dbardage des bois (le plus souvent une
pelle mcanique sur roues). Le systme sur camion est souvent combin avec une grue avec
grappin qui reprend les bois dbards, voire mme un processeur qui les coupe longueur
avant de les trier.
Ce sont actuellement les deux systmes les plus productifs, les rendements pouvant aller de 80
140 m3 / j de prsence.

Le systme combin cble processeur


sur camion type K 507.

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rapport final.doc

Le systme sur remorque + pelle mcanique

26

2.3

Synthse : choix des systmes tester

L'tude de la bibliographie et les discussions en Comit de pilotage du projet ont finalement


abouti retenir quelques systmes qui semblaient les plus pertinents dans le contexte
pyrnen. Ils sont prsents dans le tableau qui suit :

RCAPITULATIF DES SYSTMES ET MACHINES UTILISES


POUR LA MOBILISATION DES BOIS EN ZONE DE PENTE

Type Systme d'exploitation

Process et machines

DEFOR

Abattage et faonnage
manuel sur coupe,
dbardage par skidder

abattage et faonnage
manuel sur coupe,
dbardage par cble

Abattage manuel,
dbardage par cble,
faonnage par processeur

tester

Abattage manuel,
dbardage et faonnage par
combin cble-processeur

tester

Abattage et faonnage par


engin chenill, dbardage
par cble

tester

Abattage et faonnage par


engin chenill, dbardage
skidder

tester

Abattage manuel sur coupe,


dbardage par skidder,
faconnage mcanis

cble
synthtique

FCBA s'est ensuite charg, avec laide des partenaires conomiques du projet, de trouver des
parcelles forestires et des entreprises pour "mettre en dmonstration ces systmes".

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27

3 Etude des chantiers


3.1

Recherche des chantiers et des prestataires


3.1.1 Les sites

Les partenaires du projet, ONF et SEBSO, ont recherch dans leurs chantiers prvisionnels des
parcelles support des tests.
Une tourne en juillet 2007 a permis didentifier certains chantiers susceptibles daccueillir les
diffrentes modalits (voir annexes).
Les caractristiques requises des peuplements recherchs devaient rpondre aux conditions de
peuplement et dexploitation de la chane pyrnenne :
- difficults dexploitation selon les mthodes traditionnelles,
- zone de pente (40 70 %),
- peuplement de rsineux ou de feuillus peu branchus permettant la mcanisation du
faonnage,
- volume unitaire suffisant pour permettre dobtenir un rendement reprsentatif des
engins, ainsi que la valorisation des produits sur les marchs,
- Pistes existantes permettant laccs au chantier et la circulation sur coupe.
Plusieurs chantiers ont ainsi t identifis, permettant daccueillir les diffrentes modalits
retenues.
Cependant, le choix dfinitif des chantiers retenus a t long, d de nombreux cueils :
-

Les chantiers proposs par les partenaires avaient dj un systme dexploitation


identifi. Les partenaires ne percevaient donc pas de problmes majeurs
dexploitation sur ces parcelles,

Refus de ces tests par les agents de terrains, qui pensaient pouvoir raliser la coupe
de manire traditionnelle, et nont pas peru lintrt de procder des organisations
nouvelles. Ainsi une belle htraie qui se prtait pourtant bien une exploitation par
cble arien a finalement t retire, par crainte de blocage par les agents ONF et de
mauvais droulement des tests.

Positionnement technique des entreprises partenaires : il n'est pas facile de


demander une entreprise d'exploitation forestire de mettre en uvre une
technique qu'elle ne veut pas ou n'a pas l'habitude de pratiquer. Le problme s'est
pos pour les systmes faisant intervenir du dbardage au cble tlphrique peu
utilis sur le massif.

Financement des surcots des chantiers : Les tests, faisant intervenir du matriel
nouveau venant parfois dautres rgions, ont un cot de mise en uvre incertain, et
probablement suprieur aux cots dexploitation traditionnelle. La modalit
dintervention financire du projet prvoyait une participation base sur la diffrence
entre le prix traditionnel dexploitation et les cots rels dexploitation. Cependant,
cette diffrence ntait prise en charge qu hauteur du financement du projet, soit
80% (50% Europe, 30% Conseil Rgional et de la DRAF Midi-Pyrnes). Il restait
donc la charge du matre douvrage le financement des 20 % restant. Lacceptation
de la matrise douvrage sur les chantiers identifis impliquait donc lautofinancement
dune partie des surcots. Seule la socit SEBSO et Arige Valbois ont finalement
accept la prise en charge de ces cots additionnels.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

28

Dure du projet (18 mois) : La recherche des chantiers et des matriels dur 12
mois. Plusieurs entreprises contactes, franaises et trangres, avaient un dj un
plan de charge et nont pas pu se rendre disponible pour lexprimentation dans le
temps restant.

Finalement, deux chantiers dexploitation rsineux, situs sur les forts communales de Massat
et de Lies et Gerde ont t retenus comme support des diffrents tests.
De plus deux tests sur cble textile ont t mens sur des skidder.

3.1.2 Les engins dexploitations et les entreprises


Suite ltat de lart ralis, certaines machines ont t identifies et recherches sur le
territoire ou dans des pays limitrophes.

3.1.2.1 Les abatteuses de pente


Certaines machines non rcentes (ex : MHT, Timberpro, Timbco) ont ts cartes car
travaillant dj en situation de pente, certains tests ayant mme t effectu. La recherche sest
donc focalise sur des machines rcentes.
Les pelles araignes quipes de tte de faonnage ont galement ts carts, car leurs
capacits de franchissement sont connues et trs spcifiques. Elles sont gnralement utilises
dans des milieux extrmement difficiles.
-

Valmet X3M

Cette abatteuse de pente, conue par la socit Valmet-Komatsu nest pas prsente sur le
territoire franais. De nombreux contact avec le responsable commercial franais, ainsi que la
CEMA, distributeur, ont ts pris. Le chantier de Lies et Gerde a galement t montr un
reprsentant Valmet.
Cependant, la difficult de mobilisation de cette machine, associ au cot de transport
important, non pas permis le dplacement de cette machine.

Silvatec Sleipner BOSS

Il existe aujourdhui 4 abatteuses de ce type en France.


Lentreprise Franchini, situe en Franche Comt (Doubs), a accept de participer ces tests,
accompagn par la socit Silvatec France. Le chantier de Lies et Gerde a t visit et 2
semaines dintervention ont t planifies. Lentreprise Franchini ayant lhabitude de travailler
dans les pentes, mais galement en faonnage mcanis de peuplement feuillus, 2 parcelles
feuillues ont t visites. Cependant, le faible volume unitaire des bois ne permettant pas
desprer une productivit suffisant pour lentreprise, et engendrant des cots dexploitation
lunit de produit levs, lexploitation de ces chantiers feuillus a t abandonne.

Ecolog

Une visite de terrain a eu lieu sur un chantier mettant en oeuvre cette machine.
Cependant, compte tenu de ses capacits (notamment sa progression en biais par rapport la
pente), elle na pas t retenue pour les tests (voir CR de visite en annexe)

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

29

Konrad Highlander

La socit autrichienne Konrad, productrice du Highlander, na pas pu rpondre favorablement


au projet de mobilisation dune machine dans les Pyrnes. Il existe en effet encore peu de
modles produits, dont aucun nest bas en France. Cependant, cette entreprise prvoit une
dmonstration lautomne 2008 dans les Alpes, afin de prsenter cette machine aux
entreprises franaises.

Autres contacts

Pour toffer les tests par des matriels divers, plusieurs contacts on ts pris avec dautres
constructeurs, distributeurs ou entrepreneurs (AFM, Timberpro, MHT, Camuc). Malgr la
connaissance effective de ces matriels en conditions de pente, il semblait intressant de les
mettre en uvre afin de comparer les machines dans des conditions dexploitation similaires.
Cependant, le manque de disponibilit des entrepreneurs na pas permis de les mobiliser lors
de ce projet.

3.1.2.2 Les cbles mts


Nous nous sommes focaliss sur les entreprises franaises travaillant dans la chane
pyrnenne. Parmi les 2 cblistes, lentreprise Laisney (Arobois) travaillait sur le secteur
identifi avec un matriel rcent (Konrad KMS 12U).
Le chantier de Lies et Gerde lui a t prsent, et un devis a t mis.
Cependant, la difficult du choix du matre douvrage a retard la date de ralisation du
chantier. A ce stade, lentreprise Laisney stait engage sur un autre chantier, rendant sa
venue impossible.
Nous nous sommes alors intgrs un chantier faisant appel lentreprise Laisney, sur la
commune de Massat. Le matre douvrage, Arige Valbois, a accept de modifier lorganisation
du chantier selon nos besoins. En effet, le faonnage tait initialement prvu sur la coupe,
manuellement, alors que nous recherchions mettre en place en systme de dbardage
darbres entiers faonns mcaniquement sur piste.

3.1.2.3 Les camions cble- mt et processeur s


Il nexiste aucun matriel de ce type en France.
La socit Konrad dveloppe un camion quip dun cble mt et dune grue quipe dun
processeur permettant la reprise et dcoupe des bois sur piste.
Il na cependant pas t possible de mobiliser cette machine pour plusieurs raisons :
- la machine la plus proche, situe en Espagne, venait dtre livre, les oprateurs
ntaient pas encore trs productifs,
- cette machine tait quipe pour dbarder par le haut, alors que le chantier de
Lies et Gerde ne permettait pas cette organisation,
- les dlais de mobilisation taient trop courts, aprs lidentification du matre
douvrage

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

30

3.1.2.4 Les machines de faonnage sur piste


Dans la modalit de dbardage darbres entiers par cble-mt, il est ncessaire dassocier un
faonnage mcanis sur piste.
Les cblistes pyrnens utilisent gnralement une pelle TP pour la manipulation et le
rangement des bois car le faonnage est ralis manuellement sur coupe.
Au contraire, certains cblistes des Alpes dbardent les arbres entiers et faonnent
mcaniquement sur piste. Afin de rduire les cots, le porte outils est constitu dune pelle TP,
sur laquelle est installe une tte de faonnage WOODY (marque Konrad). Ce processeur a la
particularit de souvrir et dassurer une fonction grappin, trs utile pour le rangement des
billons sur les pistes troites de montagne.
Afin de rduire les cots dans les modalits pyrnennes, nous avons recherch des pelles TP
quipes de processeurs. De nombreuses entreprises aquitaines sont quipes, et une seule
tte Woody a t installe en mars 2008 dans le massif.
Cependant, une fois de plus, les dlais trop courts nont pas permis leur mobilisation.
Sur le chantier de Massat, le faonnage sur piste a donc t ralis par une abatteuse, ne
permettant pas ainsi de rduire les cots.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

31

3.2

Analyse des chantiers : organisation et productivits


3.2.1 Le cble synthtique

Des prcdents tests ont ts raliss en 1996 par lAFOCEL sur la cration d lingues
synthtiques. Ce projet a t abandonn face des rsultats non concluant, notamment
concernant la rsistance des fibres.
Cette technologie ayant progresse, FCBA a pu observer lutilisation de fibres synthtiques au
Canada, pour des oprations de dbusquage au skidder.

3.2.1.1 Prsentation du cble synthtique

3.2.1.1.1

La fibre synthtique

Figure 1 : Reprsentation des


fibres de polyethylne

Les cbles textiles usage forestier sont constitus de


fibres synthtiques ayant une forme particulire de
Modulus
polythylne
nomm
HMPE,
High
PolyEthylene. Ces fibres HMPE ont la particularit
davoir une orientation dfinie (cf. figure 1) qui leur
confre une rsistance la traction bien suprieure
celle du polythylne classique.
Il existe au moins deux appellations commerciales
pour cette fibre : Dyneema et Spectra.
Cette fibre est utilise dans de nombreux usages
(maritime, militaire) et est la matire premire des
corderies de cbles synthtiques.

3.2.1.1.2

Le cble synthtique

2 types de cbles sont disponibles sur le march :



le cble nu

le cble gain
Nous nous concentrons sur le cble nu dun usage plus frquent et moins onreux
linvestissement.
Figure 2 : schma dun cble me creuse
(source : Bexco)

Toron
Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

Ame creuse
32

Les cbles nus en fibres synthtiques prsentent une construction spcifique. Il sagit en
gnral dun assemblage de 12 torons de HMPE (cf. figure 2). Ces 12 torons sont tresss pour
obtenir une me creuse (un vide central) permettant de raliser une pissure (cf. paragraphe
pissage) avec le cble. Le cble reoit ensuite un enduit de protection pour amliorer sa dure
de vie.

3.2.1.1.3

Les qualits du cble synthtique

Le cble synthtique dispose de nombreux atouts pour simposer dans les oprations de
dbardage par cble.
Ce produit dispose dune rsistance la traction quivalente celle de lacier (pour un diamtre
identique). Le poids du cble synthtique est infrieur de 8 10 fois celui de lacier (pour un
diamtre identique).
Ce cble peut rapidement spisser sur le terrain en cas de casse.
Les risques de blessures aux mains sont rduits de manire trs importantes (plus de bavures
ou chardes dacier).
Llasticit est infrieure celle dun cble acier classique, et les coups de fouet la rupture
sont minimiss par sa faible masse.
Nanmoins, comme tous les cbles plastiques, le cble synthtique fond et brle quand la
temprature slve de faon importante. Enfin, Lusure du cble en conditions forestires sur
une longue dure restait mconnue.

3.2.1.2

Le premier cble canadien : un retour dexprience


positif

Dans le cadre du projet DEFOR*,


nous avons suivi linstallation et
lutilisation dun cble synthtique
sur skidder pour des oprations de
dbardage. Ce test sest droul sur
6 mois de juin novembre 2007.
Les
rsultats
obtenus
sont
encourageants pour les utilisateurs
de cbles en conditions difficiles et
laissent entrevoir des perspectives
intressantes de dploiement sur les
oprations de dbardage au skidder
de manire gnrale.
Les progrs technologiques raliss
dans le domaine du cble textile
permettent maintenant une utilisation
Figure 3 : Le cble synthtique reprsente une
oprationnelle dans les conditions
innovation dimportance pour le dbardage au skidder.
difficiles
du
milieu
forestier.
Cependant, si le matriel est performant, il doit galement tre adopt par lutilisateur.
Ce test en conditions relles a permis de sassurer du succs de linstallation auprs de
loprateur. Le cble synthtique est maintenant plbiscit par celui-ci, ce qui est la
meilleure preuve des qualits de ce produit.
La durabilit du cble synthtique est prouve aprs six mois dans les conditions pyrnennes
et il apporte des avantages ergonomiques certains pour lutilisateur.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

33

3.2.1.2.1

Matriel et Mthodes

Nous avons choisi de tester un cble synthtique AmSteel Blue de la socit Samson Rope. Il
sagit dune ligne de 130 m pour 18 mm de diamtre.
Le cble synthtique a t install dbut juin sur un Skidder CAMOX F140 de SEBSO, socit
dexploitation forestire. Ce skidder dispose dun double treuil. Loprateur dispose donc dun
cble acier et dun cble synthtique sur son engin.

Les conditions de chantier sur la priode de test se caractrisent par un travail en altitude dans
des pentes de 45 80 %. Lengin dbarde uniquement depuis les pistes en cblant le plus
souvent les bois vers lamont sur une distance allant de 60 120 m. Les bois treuiller sont
essentiellement le htre (80 %), le sapin et le chne (20 %). Leurs diamtres 1,30 m varient
de 35 50 cm et la longueur de bille va de 12 15 m.
Linstallation a t suivie durant les deux premires semaines sur le terrain. Le suivi a continu
par un contact tlphonique hebdomadaire durant 6 mois.
Lobjectif de cette tude tait :
1- valuer ce produit innovant et le comparer avec le cble acier traditionnel
2- vrifier la rsistance du cble synthtique
3- connatre la dure de vie de ce produit
4- valuer limpact conomique du cble sur le cot de mobilisation du bois
Tous les volumes mentionns dans ce document sont des volumes marchands. Au besoin,
nous avons utilis un coefficient de conversion pour la masse volumique brute de 1 m3 pour 1
tonne de bois.

3.2.1.2.2

Evaluation et comparaison du cble synthtique avec un cble


traditionnel.

 Loprateur est satisfait du matriel test aprs 6 mois dutilisation quotidienne, il annonce
mme avoir plus confiance dans la ligne synthtique que dans la ligne acier. Le premier
utilisateur est donc convaincu par ce produit.
 Les chokers utiliss sur la ligne de cble synthtique sont assez agressifs (cf. figure 4), lors
de la mise en tension du cble ils exercent un frottement important sur la ligne jusqu la boucle
dpissage, nous allons prochainement tester une nouvelle terminaison pour essayer de rduire
labrasion du cble par les chokers. Ce test sera ralis sur un autre skidder, mont celui-ci
avec un cble de 16 mm.
Figure 4 : Les chokers usent le cble sur sa partie terminale

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

34

 Lenroulement du cble sur le tambour


du treuil est tout fait remarquable (cf.
figure 5). En comparaison avec le cble
acier lenroulement du cble synthtique est
bien meilleur. Il senroule de manire
compacte et sans croisement de cbles.
Par ailleurs, il ny pas dcrasement, de
tortillement ou de coincement du cble. Sa
flexibilit et sa lgret sont aussi des
atouts, il ne se tord pas en abmant les
torons et on peut rduire linertie du
tambour ce qui amliore lenroulement.

Figure 5 : Comparaison de lenroulement

 Le principal atout du cble synthtique concerne lergonomie et la scurit. La lgret du


cble, 8 10 fois moins lourd quun cble acier diamtre gal, apporte un confort de travail
important. Elle diminue la fatigue de loprateur. Par ailleurs, dans le cas des charges tires
depuis lamont, on peut faire lconomie dune personne pour monter le cble jusqu la charge.
Les dangers de leffet lastique en cas de rupture sont minimiss en comparaison avec le cble
acier. Le cble synthtique a un module dlasticit trs faible et sa faible masse limite les
risques de blessure.
Enfin, lusure du cble entrane un peluchage de lextrieur, celui-ci protge les fibres internes
et ne blesse pas du tout les mains.

3.2.1.2.3

Rsultats de rsistance

Durant le test de 24 semaines (cf. figure 6), loprateur a dbard un volume de 1927 m3 avec
la ligne cble synthtique (et 2570 m3 dbards au total sur lensemble des deux lignes en 6
mois).
Figure 6 : Volume dbard cumul et casses hebdomadaires associes

Volume (m3)
10

2000

Nombre de
casse(s) (N)

1800
1600

1400
6

1200

Volume
cumul

1000
800

Nombre de
casse(s)
hebdomadaire

600
400

200
0

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

11 13 15 17 19 21 23 25

semaines
35

La frquence moyenne de casse hebdomadaire est lgrement infrieure 1, avec 23 casses


en 24 semaines. Le nombre de casses volue de manire linaire avec en moyenne une casse
tous les 80 m3 dbards.
Aprs une casse, le temps de rparation avec lpissage prend 15-20 min, il est ralis sur le
terrain et ne pnalise pas la production journalire. La frquence de rupture et la rapidit de
rparation sont satisfaisantes, lpissage nest donc pas considr comme un inconvnient par
loprateur.

3.2.1.2.4

Estimation de la dure de vie

A chaque rupture du cble synthtique, on rduit la longueur de cble. Si la rupture a lieu au


niveau de lextrmit, on perd de lordre de 1/2 mtre linaire et cette perte peut aller jusqu 35 mtres dans de rares cas. La longueur moyenne de casse est denviron 1.65 mtres.
Lextrmit, subissant un frottement important de la part des chokers en tension, est la plus
sollicite. Cest donc la zone de fragilit naturelle de ce matriel.
La dure de vie du produit est donc conditionne la longueur de cble restant aprs chaque
casse (cf. figure 7)
La longueur de cble actuelle est denviron 92 m aprs six mois (le cble a perdu 38 mtres de
sa longueur initiale : 130 m). On peut estimer grce la rgression ralise que le cble
synthtique ne mesurera plus que 65 mtres linaires quand le volume dbard atteindra
3000 m3. Le cble aura perdu la moiti de sa longueur initiale et il faudra le remplacer.

Figure 7 : rgression linaire donnant la longueur de ligne restant en fonction du volume dbard

L = -0.022 V + 133
R2 = 0.95

Longueur
de ligne (m)
140
120
100
80
60
40
20
0
0

500

1000

1500

V(m3)
2000

La dure de vie limite pour travailler dans des conditions satisfaisantes correspond donc 3000
m3 environ. Il sagit de la premire vie du cble. Suite un pissage en long de 2 cbles (cf.
paragraphe pissage) de 65 m pour former un cble de deuxime vie ont peut encore estimer
dbarder 1000 m3 de plus. Au final, 4000 m3 peuvent tre dbards dans la vie dun cble.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

36

3.2.1.2.5

Suivi conomique

Sur la base dhypothses de consommation relle de cble dacier fournie par les
professionnels, nous avons ralis une analyse qui compare la consommation dacier et la
consommation de cble mesure lors de notre test. Cette premire approche se base sur les
capacits dpissage du cble (qui lui donne un seconde vie) et une fourchette de cots de
mobilisation en zone pyrnenne.
Figure 8 : tableau dhypothses conomiques
Cble Synthtique

Cble Acier

prix mtre linaire 18 mm


prix d'un cble de 130 m

16.25
2 112

consommation de cble (vie 1)


Volume dbard (vie 1)
Volume dbard (vie 2)

prix mtre linaire 15 mm


prix d'un cble de 120 m

65m
3000m3
1000m3

cot par mtre cube dbard

consommation de cble (vie 1)


Volume dbard (vie 1)
(6 cbles par an pour 6000 m3)

0.53

surcot estim

cot par mtre cube dbard

2.22
266

1000m3

0.27

0.26


Le rapport sur le cot du cble par mtre cube dbard est de 1 2 pour le cble
synthtique par rapport lacier. Le surcot estim est donc de lordre de 0,5 1 % du prix du
bois rendu usine dans la zone pyrnenne.
En contre partie, on peut attendre de bnfices en terme de scurit et dergonomie.
 Pour limiter le surcot conomique, des pistes de travail sont envisageables. On peut
utiliser une ligne synthtique de 16 mm de diamtre (et non plus 18). Celle-ci cote 15 %
30 % moins cher lachat et il faudra comparer sa frquence de casse pour valuer sa
pertinence conomique par rapport une ligne 18 mm.

3.2.1.2.6

Tableau bilan sur le cble synthtique

AVANTAGES

INCONVENIENTS

Sa lgret (8-10 fois moins lourd que


lacier) diminue les efforts et agrandit la
zone de travail
Labsence de risque de blessure au
mains (pas de barbes,)
Une rparation rapide et efficace en cas
de casse (pissage)

Un investissement important lachat

Une possibilit de fondre la chaleur


(flamme, chauffement important)
Un surcot pour la mobilisation du bois
(environ 1 % du cot total de
mobilisation)

Un risque de coup de fouet dangereux


minimis (faible masse)
Un enroulement meilleur et une me
creuse augmentant la capacit du treuil

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37

Lpissage, une technique de travail cruciale pour loprateur


Lpissage est une technique de rparation du cble synthtique qui est mise en uvre suite
une rupture du cble (cf. figure 9 et 10) ou lors dune installation de matriel (cf. figure 10).
Cette technique de rparation est simple et rapide (15 minutes darrt en moyenne). La
mthode permet de raliser seul une pissure, sur le terrain. Elle ne ncessite pas de
matriel particulier ou onreux.
Sa facilit de mise en uvre est donc un atout important pour le dveloppement du cble
synthtique dans les oprations forestires de rcolte.
Cette technique remplace avantageusement lutilisation de nuds. Les nuds ne doivent
pas tre utiliss avec le cble synthtique car ils entranent un affaiblissement important de la
rsistance la rupture, jusqu 70 % dans certains cas (source : FP Innovations, division
FERIC).
Nanmoins, un apprentissage court (2 jours) est ncessaire pour matriser lpissage. Cet
accompagnement permet dviter les casses rptition et ainsi faire chouer linstallation de
cble synthtique dans les entreprises.

Figure 9 : Epissure en illet pour les


terminaisons de ligne

Figure 10 : Epissure bout bout pour


rparer 2 morceaux sectionns

(source : Garland, FERIC)

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38

3.2.1.3 Le 2 m e cble, franais : une adaptation russi e.

Les conclusions de la premire installation ont permis de poursuivre les tests sur le cble
synthtique travers une nouvelle installation.
Deux axes dtude ont ts choisis :
1- recherche dune terminaison en bout de cble pour viter lusure prmature observe
sur le 1er cble,
2- rduction du diamtre de 18 16 mm, permettant le maintien des accessoires
(chokers) utiliss par les oprateurs avec le cble acier.
Par ailleurs, une liste de fournisseurs et fabricants franais et europens de cble synthtique a
t tablie, et communique aux demandeurs (voir volet communication).

3.2.1.3.1

Matriel et Mthodes

Les actions mises en uvres ont donc cherch rpondre ces 2 objectifs.
1Une fabrication mtallique a t imagine, et conue bnvolement par le CEMAGREF,
selon un cahier des charges dfini par FCBA.
Cette terminaison a t installe en test sur le premier skidder (cble 18 mm), et a permis une
rduction du nombre de casses lextrmit du cble. Cependant, cette terminaison associe
aux chokers avait un volume trop important, et lensemble se bloquait dans les rouleaux
verticaux du treuil.

Terminaison mtallique sur cble de 18


mm avec choker canadien
Le choker canadien a t utilis car les chokers classique ne circulaient pas librement sur le
cble compte tenu de son diamtre. Cependant, la forme trs ouverte de ce choker induit une
torsion en bout du cble, crant ainsi une zone dusure prmature.
Lobjectif suivant a t dinstaller cette terminaison sur un cble de 16 mm avec chokers
traditionnels. Cependant, lanneau utilis jusque l sassociait trs bien au choker, aucune
casse nayant eu lieu en lien avec ce systme de terminaison. Lanneau a donc t maintenu
comme systme terminal.
Il savre donc que la terminaison constitue dun anneau mtallique soit la meilleure solution
pour une ligne de cble 16 mm.

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39

Ligne de cble 16 mm avec anneau et choker sans


torsions du cble

1Un cble de 16 mm de provenance franaise a t install le 31 janvier 2008 sur le treuil


dun Camox F145 dun Entrepreneur de Travaux Forestier (ETF) travaillant dans la chane
pyrnenne.
Ce cble a t suivi pendant 4,5 mois, dterminant les rsultats prsents ci-aprs

Le cble Dyneema de la socit Cousin de 16 mm est constitu de 12 torons et dune me


creuse. Une longueur de 150 m a t installe, car loprateur travail en montagne dans des
fortes pentes, utilisant la longueur maximum du cble pour dbarder les bois.
Linstallation terminale est ralise avec un anneau et 3 chokers pour des lingues en acier.
Le cble a t suivi uniquement dans des peuplements feuillus, dans des conditions
dexploitation trs variables en lien avec les conditions mtorologiques du massif : plaine,
montagne, gros et petits bois, cblage de bordures, zones rocheuses.

Loprateur a t form le premier jour aux techniques de lpissure (pissure en illet, double
pissure), ainsi qu linstallation et utilisation du cble.
Le suivi a t ralis par un contact tlphonique hebdomadaire, accompagn de quelques
visites de terrain.
Les objectifs suivis taient similaires ceux du 1er cble, avec une rduction de diamtre et
lutilisation des accessoires traditionnels.
Les avantages du cble synthtiques ayant ts prsents lors du 1er cble, nous ne traiterons
ici que de la rsistance de ce cble 16mm.

3.2.1.3.2

Rsultats de rsistance

Pendant les 4.5 mois de suivi, loprateur a ralis 5 chantiers, pour un volume total dbard
denviron 3000 tonnes, dont 50% (1500 tonnes) dbards au cble synthtique, soit 333
tonnes/mois.

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40

 Frquence des casses


Durant cette priode de 19 semaines, 15 casses ont t releves (frquence de 1 casse toute
les 1,25 semaine), soit une casse tous les 6.5 jours de travail pour 100 tonnes en moyenne. La
rparation se fait en environ 20 minutes.
En comparaison, le 1er cble avait une frquence de casse de 1 par semaine.
Volume mensuel dbard au cble synthtique et frquence
mensuelle de casse sur 4,5 mois
Nbre de casses
V (tonnes)
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

400
350
300
250
200
150
100
50
0
1

Volume dbard
par mois
Nbre de casses

4,5

Mois

La frquence de casse nest cependant pas linaire, et est directement en lien avec les
conditions de milieu (et notamment la prsence et labrasivit des roches) du chantier. A titre
dexemple, loprateur a cass 7 fois en 13 jours de travail sur un chantier difficile. Il a alors
privilgi lutilisation du cble acier sur ce chantier.

Volume cumul dbard au cble synthtique et frquence cumule de


casse
Nombre de
Volume (tonnes)
casse(s)
2000

20

1800

18

1600

16

1400

14

1200

12

1000

10

800

600

400

200

Volume dbard
cumul
Nbre de casses
cumul

Mois
Il apparat clairement que la frquence de casse est dissocie de lge du cble. Elle est au
contraire bien en lien avec les conditions dexploitation. Les mthodes de travail (croisement
des cbles, utilisation de poulies de renvoie, positionnement du skidder) sont donc capitales
dans ces chantiers difficiles, afin de prserver au maximum le cble synthtique.

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41

 Localisation des casses


Sur les 15 casses, une seule a eu lieu grande distance de la terminaison (20 m). Une double
pissure bout bout a vit la perte de cette grande longueur.
Les autres casses ont eu lieu proximit de la terminaison, zone de friction importante lors du
dbusquage. La distance moyenne de casse est de 3,3 m, contre 1,65 m pour le 1er cble. En
excluant la casse 20 m probablement lie un frottement sur rocher, la moyenne de
longueur de casse est de 2 m.
Cette diffrence sexplique par la nature de la terminaison. En effet, les chokers traditionnels
sassocient trs bien lanneau terminal, et crent une lgre courbe sans point de fragilit
(voir prcdemment). La terminaison tant ainsi protge, la rupture lieu un peu plus loin.

Rpartition des longueurs de casse


nombre de casses
6
5
4
3
2
1
0
1

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

longueur de casse

Il arrive galement parfois loprateur de dbarder des piles de bois courts, le cble servant
dlingue. Lors de cette opration, le cble prend un angle trs vif et frotte sur le sol, le
fragilisant fortement.
En comparant les donnes chiffres des 2 cbles, il apparat que le premier cble (18 mm)
casse plus souvent, mais que les longueurs de casse sont plus petites, permettant desprer
une plus grande dure de vie. Il semble que pour le second cble (16 mm) les conditions
dutilisations taient globalement plus difficiles.

3.2.1.3.3

Estimation de la dure de vie

A chaque casse, le cble se dgrade au point de rupture, ncessitant la suppression denviron


1 mtre supplmentaire, auquel il faut ajouter la longueur dpissure. La moyenne perdue a
chaque casse est donc de 4 m.

Aprs 4,5 mois dutilisation, il reste 89 m des 150 m installs. A ce rythme, on peut estimer que
le cble aura une longueur de 60 m au bout de 7 mois dutilisation, et ne sera plus utilisable en
ltat. Il est cependant possible de lui associer un nouveau cble de 90 m par une double
pissure bout bout, et de prolonger ainsi sa dure de vie. Selon les mmes estimations, les
60 m pourront durer 4.5 mois, portant la dure de vie totale du cble 11 mois.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

42

volution de longueur de cble dans le temps


longueur de cble

L = -14,275M + 153,9

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
-20 0

6
mois

10

12

Concernant les volumes, 1500 tonnes ont t dbardes par le cble synthtique en 4,5 mois.
Selon le graphe suivant, on peut prvoir quil aura dbard :
- 2150 tonnes lorsquil restera 60 m (ncessit dajouter alors un nouveau morceau),
- 3500 tonnes la fin de vie du cble.
Ces chiffres sont des estimations, et il est fort probable que le cble suse plus rapidement en
fin de vie, mais aucun suivi sur du long terme na t ralis.

volution de la longueur de cble en fonction du volume dbard


longueur du cble

L = -0,0439V + 154,27

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
-20 0

Projet DEFOR SZ70

500

1000

rapport final.doc

1500

2000

2500

3000

3500

V(m3)
4000

43

3.2.1.3.4

Suivi conomique

Le calcul de suivi conomique se base sur des donnes mesures pendant ltude, ainsi que
des hypothses de continuit dutilisation du cble synthtique jusqu sa fin de vie. Cest--dire
aprs lavoir complt par un autre cble de 60 m.
Concernant le cble acier, ltude du premier cble se basait sur une consommation moyenne
de cble chez les professionnels (dure de vie de 4 mois). Nous avons prfr utiliser les
donnes recueillies par lentrepreneur, car le cble acier a t utilis dans les mmes
conditions que le cble synthtique.
Pendant la mme priode dexploitation, lentrepreneur a utilis une bobine acier de 150 m, sur
une dure de 6,5 mois avant de la changer, pour 8 casses identifies. La production ralise
est similaire au cble synthtique, soit 333 tonnes/mois, ou encore 2160 tonnes sur sa dure de
vie.

Cble Synthtique

Cble Acier

prix mtre linaire 16 mm


prix d'un cble de 150 m

10,3
1545

/m

prix mtre linaire 15 mm


prix d'un cble de 150 m

2,22
333

/m

dure d'utilisation
Volume dbard

11
3500

mois
tonnes

dure d'utilisation
Volume dbard

6,5
2160

mois
tonnes

cot par tonne dbard

0,44

cot par tonne dbard

0,15

surcot estim

0,29

Le surcot estim est proche de celui dtermin dans ltude du premier cble.
Sur la base dun volume annuel de 3500 tonnes dbardes, lutilisation dun cble synthtique
reprsente un surcot pour lentreprise de 1000 par an.
Remarque : Lors de ltude du 1er cble, le volume dbard par le cble acier (1000 tonnes en
4 mois) tait une moyenne annuelle tablie sur les 10 skidders de lentreprise SEBSO. En
prenant en compte ces chiffres (cot de 0,27 /tonne), le surcot dutilisation du cble
synthtique nest plus que de 0,17 /tonne, soit un surcot annuel de 600 .

3.2.1.3.5

Bilan de lutilisateur

Les impressions de lutilisateur sont des lments trs importants dans le dveloppement du
cble synthtique. Cependant, ces impressions ne sont par forcment en cohrence avec les
donnes chiffres obtenues par un suivi rgulier.
Dans lensemble, les sensations de lutilisateur sont mitiges :
- Loprateur na pas entirement confiance dans ce cble, notamment parce quil ne
prvient pas avant la rupture, alors que le cble acier est plus parlant (sifflement,
bruits du moteur ou du treuil). Seuls les fabricants de cbles pourraient apporter une

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rapport final.doc

44

rponse en adaptant la composition de leur cble, loprateur nayant sa


disposition que lobservation mticuleuse du cble.
- Les situations dlicates ont t ralises principalement par le cble acier cblage
de bois de bordure sur pied, halage en zone trs rocheuse.
- Loprateur a le sentiment de casser frquemment et de perdre du temps
lpissure pour la rparation de la ligne. Le suivi des casses a montr que ce cble a
moins cass que le premier, part dans un chantier particulirement difficile.
Concernant la ralisation des pissures, une pissoire est en cours de fabrication,
permettant une rparation beaucoup plus rapide et aise (notamment lorsque le
cble est us, pelucheux et sale).
- Le gain de poids est un atout indiscutable sur le travail au quotidien. De plus, cette
lgret permet daller chercher les bois en amont beaucoup plus facilement.
- La texture douce du cble est agrable manipuler, mais diminue galement
fortement les risques de blessures aux mains par les barbes du cble acier.
- Lors de la rupture du cble, ce dernier remonte jusquau tracteur, sans pour autant
mettre un coup de fouet comme pour le cble acier. Ce dernier point serait
valider par des mesures plus prcises, mais est dj un atout considrable pour la
scurit des oprateurs.

3.2.1.4 Conclusion
Linstallation dun second cble a permis de confirmer que le cble synthtique tait un produit
innovant facilement utilisable en exploitation forestire : rsistance, plus longue dure de vie
que le cble acier, amlioration des conditions de travail (ergonomie) de loprateur, scurit.
Lpissage est une technique sre pour avoir un outil oprationnel en permanence, cette
technique est donc robuste et fiable. Le principal frein au dveloppement de ce type de produit
est conomique, mme si le surcot sur lensemble des cots de mobilisation est faible,
linvestissement reste consquent pour squiper dune ligne de cble synthtique.
Pour raliser un dploiement satisfaisant du cble synthtique dans les entreprises, il est
galement recommand de former les oprateurs la technique de lpissage et les
accompagner lors de la premire installation de cble synthtique.
A travers ltude de diffrents cbles, il apparat que la qualit du tressage une incidence sur
la tenue du cble : les cbles plus rigides ont une meilleure tenue de lpissure, mme si celleci est plus difficile raliser (une pissoire permettrait de supprimer cet inconvnient).
A partir de ces deux cbles, il est difficile dtablir un choix en fonction dun diamtre prcis (16
ou 18 mm). En effet, les cbles nayant pas la mme construction, leur rsistance la traction
et labrasion ne peut tre compare. Il semble cependant que le 16 mm soit plus adapt,
compte tenu du maintien des accessoires, de la bonne tenue de la terminaison, et de son cot
infrieur.
De par la variabilit de la nature des chantiers, il semble prfrable dquiper les doubles treuils
de skidders dune bobine synthtique et dune autre en acier. La complmentarit de leur
fonction et de leur qualit devrait permettre loprateur de limiter les casses par une utilisation
adapte.

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45

3.2.1.5 Perspectives
Suite ces deux tests, il semble ncessaire de poursuivre les investigations, afin dapprofondir
les connaissances sur le cble.
Diffrentes pistes complmentaires sont envisageables :
- Dvelopper et adapter les mthodes de travail : aprs avoir identifi ces mthodes,
il est ncessaire deffectuer un transfert de comptences auprs des entreprises.
Cest une des conditions principales de lappropriation de ce produit par les
entreprises forestires.
- Les conditions de milieu semblent un facteur important de la rsistance du cble. Il
serait ncessaire de faire une corrlation avec la nature de la roche, sa densit et
taille en surface, et son impact sur labrasion du cble. Ces donnes permettraient
un choix de chantier prfrentiel lutilisation du cble synthtique.
- Le choix du diamtre semble important, car lincidence sur le cot dachat est
consquente. Il serait ncessaire dtudier deux cbles de mme provenance, avec
des diamtres diffrents et installs sur un mme skidder, afin dtablir des rsultats
de rsistance et dimpact conomique prcis.
- La matrise par les oprateurs des techniques dpissage et dinstallation est un
des lments de russite de lutilisation du cble synthtique. Un guide lpissage
pourrait tre ralis pour accompagner les entreprises.
- Pour complter la dmarche dutilisation du cble synthtique, il faudrait galement
tester des lingues en cble synthtique pour continuer diminuer le poids dplac
par loprateur

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46

3.2.2 Dbusquage darbres entiers au cble arien et faonnage


sur piste : chantier de MASSAT (09)
3.2.2.1 Prsentation du chantier et de lorgani sation

Le chantier de Massat (09) est une premire claircie de Pin Laricio de Corse ge de 25 ans
en fort communale.
De fortes contraintes (desserte, distance de dbardage, pente, volume des tiges) ne
permettent pas une exploitation traditionnelle conomiquement rentable.
La schma dexploitation retenu pour cette premire claircie est un abattage manuel, suivi dun
dbardage la monte au cble mt des arbres entiers, puis un stockage en bord de piste avec
un engin de type pelle roues et une reprise avec une machine de bcheronnage pour un
faonnage en deux produits (billon de palette 2,08 m fb 12cm et cimes et perches non
faonnes pour le bois nergie). Les billons de palette sont ensuite repris au porteur afin dtre
stocks au bord de la route dpartementale. Le bois nergie sera dchiquet dans plusieurs
mois directement sur place avec un broyeur mont sur remorque.
La part de bois nergie reprsente en moyenne 43% du volume total de larbre.

Description du peuplement :

Densit ha
Diamtre 1,3m
Hauteur totale moy.
Hauteur march.moy.
Vol Unitaire Moy fin bout 7cm
Vol Unitaire Moy arbre entier
Vol. l'hectare fin bout 7cm
Vol. l'hectare arbre entier
% non marchands

Avant coupe
1521
20 cm
12 m
9m
0,170 m
0,230 m
259 m/ha
350 m/ha

COUPE
291
20 cm
12 m
9m
0,170 m
0,230 m
49 m/ha
67 m/ha
non mesur

Aprs coupe
1230
20 cm
12 m
9m
0,170 m
0,230 m
209 m/ha
283 m/ha

Ces donnes dendromtriques correspondent une moyenne entre les lignes 5 6 et 8 sur la
surface suivie par le FCBA.
Les couloirs sont ouverts tous les 45 m et lclaircie est ralise dans le peuplement restant de
faon quasi systmatique.
Lintensit de lclaircie correspond 19% du nombre de tiges et du volume hectare.

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47

Impact de lclaircie sur le peuplement :

Densit de tiges marchandes / ha

1000

800

600
Arbres prlvs
Arbres restants
400

200

0
10

15

20

25

Classes de diamtre 1,3m en cm

Les conditions dexploitation sur la zone suivie :


Espce
Age
Traitement
Type de coupe
Martelage coupe
Altitude
Branchaison
Conformation
Pente
Portance
Etat du sous-bois
Obstacles
Sens de dbardage
Longueur totale lignes
Distance moy dbardage
Largeur moy couloir
Espacement couloir
Vol total sorti par ligne
Vol par ligne (IPC)
Nbre perches / voyage
Vol charge moy dbard

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Pin laricio
25 ans
Futaie rgulire
1re claircie
seuls les emplacements des couloirs sont marqus
1250 m
Moyenne
Nombreux fourchus
60%
Bonne
Propre
Aucun
A la monte, piste en haut de coupe
Ligne 5 : 340 m - ligne 6 : 270 m - ligne 8 : 280 m
140 m
5m
45 m
Ligne 5 : 81 m; ligne 6 : 63 m; ligne 8 : 56 m
Ligne 5 : 0,24 m/ml; ligne 6 : 0,23 m/ml; ligne 8 : 0,20 m/ml
4
0,680 m fin bout 7cm soit environ 900 kg en arbre entier

48

Matriel suivi durant lexprimentation :


Cble mt Konrad KMS 12U, g dun an et 750 heures horamtre. Il est associ un chariot
radiocommand Wyssen.
Pour le rangement des bois sur la place de dpt la rception du cble mt, un engin de TP
de type pelle roues quip dun grappin.
Le faonnage des bois sur la place de dpt se fait avec une machine de bcheronnage Valmet
921.1 ge de 5 ans et 7 000 heures horamtre quipe dune tte de bcheronnage Valmet
360.1.

3.2.2.2 Le bcheronnage m anuel


Il est difficile de dissocier clairement lactivit bcheronnage de celle du dbardage.
En effet, le travail se fait en quipe de trois personnes :
- un bcheron
- un cbliste sur la coupe pour laccrochage des charges
- un cbliste sur la piste la rception des charges pour le dcrochage et le
rangement des bois.
Ces trois postes peuvent tre changs selon les besoins de lquipe, chaque oprateur tant
capable dassurer tous les postes.
Lactivit des oprateurs est commune lors du montage dune nouvelle ligne ainsi quau
moment de linstallation des supports intermdiaires.
Lactivit de bcheronnage se droule en deux tapes :
- Reprage et ouverture du couloir dexploitation :
Lemplacement des couloirs est marqu tous les 45 m environ depuis la piste du haut (rception
des bois).
Louverture du couloir se fait de laval vers lamont en veillant conserver un bon alignement
(vrification rgulire la boussole) jusqu la piste amont. Louverture du couloir ne
correspond pas systmatiquement une ligne de plantation mais suit un azimut de vise afin
de conserver une parfaite rectitude.
Le bcheron ne ralise que labattage, un peu de dbroussaillage et exceptionnellement un
lger branchage pour faciliter le passage des oprateurs lors du droulage du cble porteur.
- Bcheronnage simultanment au dbardage :
Aprs le montage de la ligne de cble, le bcheronnage se fait en mme temps que le
dbardage.
Le bcheron supprime systmatiquement quatre arbres aligns en pi par rapport au couloir de
dbardage.
Il ne prend quune dizaine darbres davance sur la vidange des bois au cble mt. En effet, une
avance suprieure encombrerait la coupe darbres abattus et enchevtrs ce qui serait gnant
pour le dplacement du cbliste charg de laccrochage des bois.
Labattage des bois est rapide, lactivit bcheronnage ne loccupe que 50% de son temps de
travail. Le restant de son activit se rparti entre de lattente et de laide laccrochage des bois
pour le dbardage.
Labsence de faonnage diminue la pnibilit de son travail, mais les productions journalires
restent faibles (26 m cubage fin bout 7cm) cause de son implication dans lactivit
dbardage.

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49

Son emploi du temps :

Divers
7%

Bcheronnage
pour ouverture de
la ligne
7%

Repas midi
17%

Bcheronnage
simultanment au
dbardage
38%

MontageDmontage ligne
27%
Entretien
4%

Avec une prsence journalire sur le chantier de 10,5 heures / jour (9h00 / jour hors pause
repas midi).

Rendements observs :
10

Volume arbres entiers

7,0 m /h
Rendement en m/h

Volume fin bout 7cm


6
5,2 m /h

3,8 m /h

4
3,2 m /h

2,8 m /h
2,4 m /h

0
Productif global

Prsence avec pause m idi

Prsence sans pause m idi

Production journalire : 26 m (cubage fin bout 7cm)


Production journalire hors temps de montage : 35 m (cubage fin bout 7cm)

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50

Analyse du travail productif du bcheron :


- A louverture des couloirs de dbardage :
Dplacement
15%
Reprage ligne
30%
Dbroussaillage
10%

Prparation
abattage
6%

Incident
0%
Divers
0%
Ebranchage
6%
Abattage
33%

- En bcheronnage simultanment au dbardage :


Dplacement
14%
Aide accrochage
cble
22%

Dbroussaillage
2%
Prparation
abattage
5%

Incident
0%

Abattage
20%

Attente
31%

Ebranchage
0%
Divers
6%

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51

3.2.2.3 Dbardage au cble mt

Une quipe de deux personnes est ncessaire pour dbarder du bois avec un cble mt quip
dun chariot radiocommand.
Avec ce matriel moderne (Konrad KMS 12 U), les montages et dmontage de lignes sont trs
rapides et tout particulirement dans les conditions dexploitation du chantier de Massat (lignes
courtes denviron 300 m, absence dobstacle).
Toutefois, le manque darbres de gros diamtres pour un ancrage solide du mt et des supports
intermdiaires reprsente un rel handicap.
Les supports ne sont pas assez solides (plusieurs casses releves sur les huit lignes de cble
ouvertes) et ne permettent pas de dbarder des charges importantes.
Les temps de montage de ligne sont galement conditionns par le nombre de supports
intermdiaires ncessaires installer pour surlever la ligne de cble.
Dans le cas du chantier de Massat, deux supports sont ncessaires chaque ouverture de
ligne ce qui a ralentit le temps de travail des cblistes.
En moyenne, 3h00 de travail deux personnes sont ncessaires pour le dmontage dune
ligne.
Pour le montage de la ligne suivante, il faut compter environ une journe de travail trois
personnes (le bcheron rejoint ce moment lquipe de cblistes) en incluant galement le
temps de montage de deux supports intermdiaires.
Le volume dbarder pour chaque ligne est assez faible (environ 60 m pour une longueur de
300 m). Le temps de travail productif est donc assez faible et lactivit des cblistes peut se
rsumer une journe de montage de ligne, environ 7-8 heures la journe suivante sortir du
bois et la fin de journe dmonter la ligne.
Emploi du temps :

Repas midi
17%
Productif
34%

MontageDmontage ligne
42%
Dure du suivi : 47,5 heures
Taux horamtre : 48%

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Entretien
2%
Divers Rparation
0%
5%

52

Rendements observs :

Rendements fin bout 7cm en m/h

12

10
8,4 m/h

8
6,1 m/h

6
3,5 m/h

4
2,9 m/h

0
Productif

Horamtre

Prsence avec
pause midi

Prsence sans
pause midi

Production journalire : 31 m cubage volume fin bout 7cm


Production journalire hors temps de montage : 56 m
Les rendements et productions journalires peuvent paratre faibles mais doivent tre mises en
rapport avec la petite taille des bois (VUM : 0,170 m), le faible volume prlev lhectare
(environ 50 m et IPC voisin de 0,2 m/ml) et les faibles charges dbardes (4 perches par
voyage soit 0,680 m) cause de la faiblesse de lancrage des lignes.
Les vitesses de dplacement des chariots sont trs rapides (8,9 m/s vide la descente et 3,5
m/s en charge la monte) ce qui donnent des cycles de rotation trs courts avec un
accrochage et un dcrochage des bois aiss : moins de 5 min en moyenne par voyage.

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53

Analyse du travail productif :


- Poste daccrochage sur coupe :

Divers
1%

Descente du
crochet
5%
Droulage de la
cordine
15%

Attente
38%

Accrochage
26%
Regroupement de
la charge
0%
Incident treuillage
4%

Halage de la
charge

- Poste de dcrochage sur place de dpt :

Divers
6%

Descente de la
charge
3%

Dcrochage
11%
Remonte du
crochet
4%

Dplacement
engin reprise
15%
Attente
43%

Rangement des
bois
18%

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54

- Cycle complet du chariot :


Attente / Divers
6%

Descente du chariot
vide
5%

Remonte du
crochet
4%
Dcrochage
11%

Descente du crochet
4%

Droulage de la
cordine
14%

Descente de la
charge
3%

Remonte du chariot
en charge
14%

Regroupement de la
Incident
charge treuillage
0% 4%
Halage de la charge
10%

Accrochage
25%

Les temps dattente sont invitables lorsque les oprateurs travaillent en quipe intgre .
Les 40% relevs sur le chantier de Massat sont conformes ce que nous avons lhabitude
dobserver sur les chantiers de dbardage au cble arien. Les cycles de rotation sont courts,
40% dattente reprsente en fait moins de 2 minutes dattente chaque voyage avant le retour
du chariot.
Il est intressant de reconstituer le cycle complet du chariot en regroupant les phases du poste
daccrocheur avec celui du dcrocheur. Pour affiner les calculs, il est galement ncessaire de
simuler les dplacements du chariot sur une distance de dbardage moyenne (140 m) grce
aux vitesses moyennes du chariot enregistres sur le chantier.
On saperoit alors que lutilisation du cble mt se rparti en :
- 19% du temps consacr aux dplacements du chariot
- 63% laccrochage des bois
- 18% la rception des bois
Le chariot reste trs peu de temps sur le poste de dcrochage, loprateur renvoie rapidement
le chariot ds que la charge est libre avant daller ranger les bois avec sa pelle mcanique.
Les dplacements sont trs rapides, cest le poste daccrochage qui mobilise lessentiel du
temps de fonctionnement du chariot.

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55

3.2.2.4 Reprise et faonnage mcanis sur piste


Sur une quinzaine de mtres en aval de la piste en bordure du couloir, une place a t dgage
par le bcheron pour le stockage des bois par un engin de TP roues.
Les bois sont non faonns et disposs la cule vers le haut pour faciliter leur reprise.
Une machine de bcheronnage assure le faonnage des perches.
Pour faciliter son travail, lorsque la machine de bcheronnage suit la cadence du dbardage,
lengin de TP dispose directement les bois (4 perches par voyage) sur la piste devant elle.
Rceptionner directement les bois larrive du cble par la machine de bcheronnage ntait
pas envisageable sur le chantier de Massat. Cette mthode de travail aurait pourtant permis de
supprimer la pelle mcanique, mais lquipe de dbardage aurait t trop ralentie. En effet en
dbut de ligne, la machine ne peut pas suivre la cadence des rotations et faonner
suffisamment vite les charges arrivant sur la piste. Lintrt de cette mthode tait aussi de
supprimer lun des oprateurs sur la place de dpt (la mme personne ralisant le dcrochage
et le faonnage des bois) ce qui ntait pas possible sur le chantier de Massat cause du
manque de manque de polyvalence des deux oprateurs.
On peut signaler galement un dcalage entre le dmarrage de lexploitation et larrive de la
machine. Tous les bois nont pas t faonns simultanment au dbardage par cble.
La machine a du repasser la fin du chantier pour finir le faonnage des piles restantes.

On note peu dcarts au niveau des rendements entre les deux mthodes de travail.
On aurait pu penser que le rendement la reprise des bois la fin du dbardage aurait t bien
suprieur (labsence de temps dattente d au travail en quipe avec les cblistes).
Mais la reprise des bois est pnalise avec une grue de machine de bcheronnage.
Des piles trop volumineuses (surtout en arbre entier) sont difficiles manipuler. En effet, les
grues de machine de bcheronnage ne sont pas conues pour la manutention des bois et se
trouvent vite limites lorsquelles doivent dmler de grosses piles de bois.

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56

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57

3.2.2.5 Conclusion et perspectives du systm e


Le chantier de Massat a t loccasion de tester une nouvelle mthode de travail innovante
dans la chane pyrnenne.
Ce chantier montre les possibilits dassocier des moyens modernes et performants (machine
de bcheronnage, chariot radiocommand sur un cble mt, valorisation de la biomasse) des
conditions dexploitation montagnardes difficiles et avec des petits bois dclaircie. Lobjectif de
cette nouvelle mthode de travail est de mobiliser de la ressource en bois supplmentaire en
diminuant la pnibilit du travail des oprateurs et les cots dexploitation.
Les rendements observs sur chaque poste dexploitation sont moyens mais laissent mme
esprer une bonne marge de progression.
En effet, de nombreux obstacles sont venus perturber le travail des oprateurs :
- Organisation du chantier :

 Le droulement des oprations a fortement t perturb par ltat de la piste principale.


Malgr son rafrachissement avant les travaux, son accs reste impossible aux camions. De
plus, le manque de place pour le stockage des produits et la circulation des engins (mt, pelle,
machine de bcheronnage) ont ralenti le travail des oprateurs.
 Le dcalage entre larrive de la machine de bcheronnage et le dbut du dbardage a aussi
perturb lorganisation du chantier.
 La prsence du porteur assurant la reprise des billons aurait t apprcie avant la fin des
travaux dexploitation afin de librer rapidement de la place pour le stockage des bois larrive
du cble.
 En revanche, on notera que labsence du martelage de lclaircie faciliter le travail du
bcheron sans entraner un impact ngatif sur lavenir du peuplement.

- Bcheronnage manuel :
La pnibilit du bcheron est fortement rduite en choisissant ce type dexploitation en arbres
entiers. Malgr tout les rendements restent faibles (infrieur 30 m / jour) cause des
interactions de son activit avec celle des cblistes.

- Dbardage par cble mt :

 Le jeune peuplement de pin laricio a entran des difficults pour le montage des lignes.
Labsence darbres de gros diamtre ne permet pas dancrer solidement le mt. Le mme
problme se pose pour le montage des supports intermdiaires (deux par ligne). Dans ces
conditions, la ligne de cble reste fragile. Ainsi, pour viter les casses, les charges transportes
doivent tre faibles (quatre perches soit moins dune tonne en arbre entier) et bien infrieures
la capacit maximale du chariot (4 tonnes).
 Le manque de place pour le rangement des bois et la circulation des engins reprsente
galement une contrainte forte sur ce chantier.
 Des lignes courtes et un volume prlever (IPC) faible. Le prlvement aurait pu tre plus fort
et le matriel de dbardage utilis diffrent (par exemple, un cble arien sur lattelage trois
points dun tracteur).

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58

- Reprise pour le faonnage des bois :

 La grue dune machine de bcheronnage nest pas adapte la manutention des perches et au
dmlage dune pile de bois faonner. La grue de la Valmet 921 a rapidement trouv ses
limites sur le chantier de Massat.
 La position de la machine de bcheronnage par rapport au cble mt nest pas satisfaisante.
Elle devrait tre place de lautre ct du mt, c'est--dire dans la zone dj dbarde. Ainsi,
elle serait moins dpendante du dbardage, elle ne reprsenterait pas une gne au moment
des changements de ligne et pourrait aussi travailler plus librement en cas darrt du dbardage
(faonnage des piles des autres lignes faire) ou dhoraires diffrents sur le chantier.
 Le problme de la place de stockage des produits a reprsent un frein important pour le
travail de la machine.
 Sa position dans ce systme dexploitation nest pas idale. Il serait prfrable dutiliser un
engin de reprise de type engin de TP quip dune tte de bcheronnage afin de ne laisser
quun seul engin de reprise la rception des bois. Cet engin, quip dune grue de levage
puissante, naura aucune difficult reprendre les arbres en entier. De plus avec cette
mthode, Il nest pas ncessaire davoir deux oprateurs sur la place de dpt, la mme
personne peut assurer la fois le dcrochage et le faonnage des perches.
Une tte de bcheronnage avec une position grappin peut tre galement utile dans le cas de
manutention des perches de rangement des produits sur des espaces rduits.

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59

3.2.3 Abattage mcanis en pente et dbusquage en grande


longueur au skidder : chantier de LIES (65)
3.2.3.1 Prsentation du chantier et de lorgani sation
Le chantier de Lies et Gerde (65) est une premire claircie dEpica ge de 35 ans
(plantation FFN 1973) situ sur les forts communales de Lies et de Gerde.
La forte pente (30 70%), la prsence dune seule route forestire, la surface importante (70
ha), et les faibles volumes unitaires nont pas permis une exploitation conomique rentable
jusqu' prsent.
La mthode dexploitation retenue sur ce chantier est un abattage mcanis par un engin
spcialis qui regroupe les bois en grande longueur faonns dans les cloisonnements ouverts.
Les arbres sont ensuite repris par un skidder, dbards la descente et stocks sur place de
dpt. Les grumes sont ensuite billonns sur place de dpt, soit par la machine, soit
manuellement. Les produits raliss sont des billons palette 2.45 m, fin bout 20 cm, et des
billons trituration 2.20 m fin bout 8 cm. Le volume valoris en palette reprsente 30% du volume
total.
Pour permettre laccs des engins sur coupe et le dbardage des bois, louverture dune piste a
t ncessaire, ncessitant 5 jours de travail dune pelleteuse (certaines zones tant trs
rocheuses).

Description de peuplement

Zone suivie au skidder

Avant claircie

ECLAIRCIE

Aprs claircie

Densit marchande ha

1004

472

532

Diamtre 1,3m

21 cm

20 cm

22 cm

Hauteur totale moyenne

16,5 m

16 m

16,5 m

14 m

13 m

14 m

Vol Unitaire moyen

0,263 m

0,235 m

0,287 m

Vol. l'hectare

264 m/ha

111 m/ha

153 m/ha

Hauteur marchande .moyenne

% non marchands

19%

Ces donnes sont issues de la zone suivie au skidder par FCBA, la zone suivie en
bcheronnage mcanis prsentant quelques diffrences : volume unitaire lgrement
suprieur (0.280 m3) et volume prlev proche de 130 m3/ha.
Les cloisonnements ouverts par la machine sont espacs denviron 18 m. La machine travaille
sur 3 lignes de part et dautres du cloisonnement. Le marquage a t ralis au pralable par
les agents ONF responsables de la gestion de cette parcelle.
Lintensit de cette claircie mixte est de 47% en nombre de tiges, et 42% en volume. Le
prlvement est fort, correspondant un retard dclaircie important, ainsi quaux difficults
dexploitation, ncessitant un schma sylvicole adapt qui vise rduire le nombre
dinterventions.

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60

Description de lclaircie
Lclaircie a t effectue par le bas, prlevant prfrentiellement les arbres domins, sans
avenir, ou mal conforms. Les bris de cimes dus la neige ont galement t prlevs.
450

Densit de tiges marchandes / ha

400
350
300

Arbres prlevs
Arbres restants

250
200
150
100
50
0
10

15

20

25

30

35

Classes de diamtre 1,3 m en cm

Les conditions dexploitation sur la zone suivie


Espce
Age
Traitement
Type de coupe
Martelage
Altitude
Branchaison
Conformation
Pente
Portance
Etat du sous-bois
Obstacles
Largeur moy couloir
Espacement couloir
Nbre perches / voyage
Vol charge moy
Distance moy dbardage
Distance moy treuillage

Epica commun
35 ans
Futaie rgulire
1re claircie 1ligne / 7 + slective
la peinture sur 2 faces et dbut des couloirs ouvrir
1050 m
Moyenne
Bonne
moyenne 45% - mini 30% maxi 55%
Mauvaise
Propre
Talus de la piste
5m
18 m
8
1,8 m
230 m
15 m

Le peuplement, labsence dobstacle sur coupe et le volume prlev lhectare (suprieur


100 m3) sont des atouts importants pour la mcanisation de ce chantier.
Cependant, les conditions pluvieuses (sol dtremp) et la mauvaise portance du sol (couche
importante de terre et dhumus, sans bloc rocheux) ont rendu difficile lvolution des engins sur
la parcelle. De plus, le retard pris par la pelleteuse pour louverture des pistes a perturb
lorganisation et la progression des engins sur la semaine de test.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

61

Matriel suivi pendant lexploitation


Labattage mcanis a t ralis par une SILVATEC Sleipner Mountaineer BOSS 8266TH,
ge de 13 mois (horamtre 2300 heures en double poste). Avec une motricit 8*8 et des
tracks avant et arrire, cette abatteuse est spcialise dans la pente grce son systme
BOSS (vrins sur le boggie avant amliorant ladhrence). La grue est quipe dune tte
SILVATEC 560. Le conducteur 20 ans dexprience en exploitation forestire.
Le dbardage a t ralis par un skidder Timberjack 460, dont le double treuil est quip
dune bobine acier et dune bobine en cble synthtique de 150 m en 18 mm. La radio
commande nest pas intgrale. Le skidder est g de 8.5 ans (horamtre 11200 heures).
Loprateur est salari tcheron de lentreprise TEMBEC SEBSO, et a 30 ans dexprience en
exploitation forestire.

3.2.3.2 Abattage mcanis en pente : la Silvatec Sleipner


BOSS
Loprateur a travaill sur 3 secteurs diffrents en fonction de lavance de louverture des
pistes.
La longueur des cloisonnements est variable (50 300 m), selon la pente, la machine
atteignant sa limite de franchissement autour de 55% de pente.
La progression de la machine sest faite la monte.

La mthode de travail tait louverture du cloisonnement suivi de lexploitation de 2 3 lignes de


part et dautre. Une fois arrive en haut de ligne ou en limite de franchissement, la machine
redescend dans le cloisonnement ouvert. Les bois sont faonns en grande longueur et
regroup dans le cloisonnement, afin de faciliter le travail du skidder. Sur les cloisonnements
courts, les bois taient descendus jusqu' la piste lors de la descente de la machine.
Labattage se fait cime vers lamont, si possible dans le cloisonnement ouvert.
Le faonnage des bois est ralis devant la machine, afin de faciliter la progression de lengin
qui roule sur les rmanents.
La mthode retenue induit une manipulation importante des bois, ayant un impact sur les
rendements observs.
Emploi du temps
Billonnage tas GL
8%

Divers
31%
Productif
50%

Dure du suivi : 30,3 heures


Taux horamtre : 75%

Projet DEFOR SZ70

Rparation
5%
Pause Entretien
1%
5%

rapport final.doc

62

La prsence de labatteuse sur le chantier est de 10 h/jour.


Les interruptions dans le travail du chauffeur sont nombreuses (changements de parcelles en
fonction de l'avancement de l'ouverture des pistes, aprs-midi de dmonstration prvue dans le
cadre du projet) entranant un faible taux de travail productif et une baisse importante de la
production journalire.
Rendements observs

20
18

17,0 m/h

Rendement en m/h

16
14
11,5 m/h

12
10

8,6 m/h

8
6
4
2
0
Productif

Horamtre

Prsence

La production journalire est de 87 m3. Cet excellent rendement productif reflte bien les trs
bonnes performances de la machine sur ce genre de coupe et la longue exprience du
chauffeur.

Analyse du travail productif de labattage mcanis

Rpartition du travail productif selon les phases de travail


Ejection cime
7%

Incident
3%

Divers
1%
Dplt engin vide
11%

Trononnage
2%

Ebranchage
17%
Dplt bras vide
24%

Dplt bras charge


19%

Elimination non march


4%
Dplt engin charge
4%

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

Abattage
8%

63

Rpartition du travail productif en temps


Total = 3,39 min/m

0,39

Dplt engin vide

0,78

Dplt bras vide


Elimination non march

0,12

Abattage

0,26
0,12

Dplt engin charge

0,66

Dplt bras charge


0,59

Ebranchage
Trononnage

0,08
0,24

Ejection cime
0,12

Incident
0,04

Divers
0,0

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

min/m

Le faonnage des tiges d'pica (61 tiges / h. productive) ne pose aucune difficult pour la
Silvatec, en revanche le chauffeur travaille en fonction du skidder : les perches laisses en
grandes longueurs le long du couloir sont rassembles en javelles pour faciliter la reprise par le
dbardeur. Les mouvements de la grue sont nombreux, en lien avec le regroupement des
perches, et pnalisent le rendement de la machine par rapport une exploitation traditionnelle
en bois court.

3.2.3.3 Dbardage en gr ande longueur des ar bres faonns


Emploi du temps

Divers
22%

Rparation
4%
Pause
0%

Productif
60%
Entretien
14%
Dure du suivi : 15,7 heures
Taux horamtre : 71%

La prsence sur le chantier est de 10 h/jour.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

64

Rendements observs
8

Rendement en m/h

6
5,2 m/h
4,4 m/h

4
3,1 m/h

0
Productif

Horamtre

Prsence

La production journalire est de 30 m3/jour


Ce faible rendement est cependant relativiser : en effet, le faible volume unitaire des bois
(0.235 m3), et le nombre restreint dlingues nont permis de raliser que des petites charges
par voyage (8 perches par trane, soit 1.8 m3 sur la zone suivie). De plus, la forte pente a
fortement ralenti la progression du skidder sur coupe.
Le travail du dbardeur a fortement t perturb par les trs mauvaises conditions mto (sol
dtremp) et par le retard de l'ouverture d'une piste en amont l'obligeant changer
rgulirement de zone de travail en fonction des possibilits de dplacement dans la pente.
En l'absence de piste amont, le cble synthtique a considrablement facilit le travail de
l'oprateur (droulage du cble la monte).
La grande exprience du conducteur a permis dattnuer ces contraintes, afin dobtenir un
rendement correct.

Analyse du travail productif du skidder


Rpartition du travail productif selon les phases de travail
Incident
Divers 1% Dpl. vide pisteDpl vide
Gerbage
5%

4%

8%

coupe
5%
Manuvre
3%

Dcrochage
7%

Droulage
10%

Dpl charge
piste
12%
Dpl charge
coupe
2%
Regroupe
perches
15%

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

Accrochage
15%
Retour engin
2%
Incident
treuillage
2%

Treuillage
9%

65

Rpartition du temps de travail productif


TOTAL = 11,41

Dpl. vide piste

0,90

Dpl vide coupe

0,59

Manuvre

0,34

Droulage

1,12

Accrochage

1,68

Retour engin

0,19

Treuillage

1,04

Incident treuillage

0,18

Regroupement perches

1,82

Dpl charge coupe

0,26

Dpl charge piste

1,32

Dcrochage

0,83

Gerbage

0,53

Divers

0,51

Incident

0,12
0

0,5

1,5

en min/m

Les postes daccrochage et de regroupement reprsentent 30% du travail productif. Les gains
de temps lis au dplacement limit de loprateur et la faible distance de halage (distance
moyenne de 15 m) nont cependant pas compens les pertes de temps suivants :
- Le regroupement en javelle par labatteuse a rendu difficile laccrochage des bois.
Loprateur ne pouvant pas passer ses lingues sous les bois, il a du les manipuler laide
dune sapie.
- Afin doptimiser lutilisation des lingues, les bois ont ts regroups lun aprs lautre
vers le tablier, puis accrochs ensemble.

Simulation du rendement productif en fonction de la distance de dbardage


7

Rendement productif en m/h

Valeurs moyennes du chantier de Lies


5

0
0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Distance de dbardage sur piste en mtres (distance sur coupe fixe 20m)

Le calcul des vitesses moyennes de dplacement sur piste et sur coupe permet de faire une
simulation de rendement en fonction de la distance de dbardage (paramtre de forte influence
dans les oprations de dbardage).

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

66

3.2.3.4 Conclusion et perspectives du systm e

La ralisation de ce chantier a permis de tester des matriels et une organisation dans une
zone de forte pente.
Cette mthode permet de mcaniser le travail en fort, mais ncessite galement le bon choix
du matriel afin daugmenter les rendements et de diminuer les cots.
Les mauvaises conditions mtorologiques ont t un frein la productivit. Ce type de
chantier devrait tre ralis dans des conditions optimales, pour faciliter la progression des
engins, et diminuer leur impact au sol. Nous navons pas pu nous adapter ces contraintes
compte tenu de lloignement de labatteuse et des courts dlais de ralisation du chantier au
sein du projet.

Organisation du chantier
Louverture des pistes simultanment lexploitation a fortement perturb lorganisation des
oprateurs. La prsence dune pelle TP est ncessaire en dbut de chantier, pour ouvrir les
talus au droit des cloisonnements. Lidal aurait t de dissocier les 2 oprations, et danticiper
louverture des pistes. Cependant, sur un chantier classique (hors test et exprimentation), ce
problme aurait t anticip.
Lassociation dune abatteuse et du dbardage en grande longueur tait indispensable compte
tenu de la pente. Cependant, ce systme a vu ses limites en terme de productivit et de
prhension des bois par le skidder. A lavenir, laide des nouveaux porteurs de pente que les
constructeurs veulent mettre sur le march, lexploitation en systme bois court pourrait trouver
sa place dans de telles conditions de chantier.
Lexploitation en grande longueur dans ces petits bois ncessite un billonnage sur place de
dpt. Quil soit manuel ou mcanis, cette opration engendre un cot supplmentaire
important (environ 3 /m3). De plus, les bois ayant ts salis par le dbardage, lusure des
chanes de trononnage est fortement augmente. Le systme davenir en bois court devrait
supprimer ce surcot.
La configuration du chantier (piste en bas de la parcelle) a ncessit un abattage la monte et
un dbardage par le bas. Ce systme, favorable labatteuse, est un handicap pour le skidder
qui doit reculer au maximum dans la pente. De plus, les bois ont tendance glisser lors du
halage, dpassant parfois le skidder. Cela ncessite un dplacement de lengin et un nouveau
halage, occasionnant une perte de temps. Une radiocommande intgrale pourrait tre une
rponse pour faciliter le travail de loprateur, qui devra cependant tre vigilant sa scurit
dans ces milieux difficiles.

Bcheronnage mcanis
La Silvatec BOSS est une abatteuse quipe pour travailler dans des pentes allant jusqu 60%
dans de bonnes conditions, y compris la monte. Sur ce point, cette machine se distingue des
engins prsents en Midi-Pyrnes, dont certains pourraient traiter ce type de coupe mais de
prfrence la descente. Larticulation centrale permet un bon franchissement des talus en
bord de piste, fonction indispensable pour pntrer dans le peuplement.
Lutilisation des tracks augmente les capacits de progression, mais induit une consommation
importante de gazole.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

67

Les rendements observs sont convenable compte tenu des conditions mtorologiques et du
chantier. Cependant, une organisation en systme bois court permettrait daugmenter
significativement les productivits de labatteuse.
Lexprience du conducteur est bien sr un lment dterminant pour obtenir un travail de
qualit, productif et scuris.

Dbardage au skidder
La productivit du skidder a t fortement rduite par la technique daccrochage et de
regroupement des bois. Un skidder quip dune grue grappin en plus du treuil aurait
probablement permis un gain de temps considrable durant ces phases. Cependant, le poids
supplmentaire de la grue peut tre un handicap la progression de lengin en pente. Un
optimum est donc trouver entre la puissance de lengin et son poids, dans un contexte ou les
bois sont dun volume moyen modeste.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

68

3.3

Approche des cots d'exploitation

3.3.1 Elments de mthodologie


L'objectif du projet, sur ce volet, est de calculer les cots techniques d'exploitation sur toute la
chane de mobilisation depuis le martelage des bois jusqu'au bois rendu usine.
Concernant les oprations de rcolte proprement dites, qui font intervenir des engins
d'exploitation, le calcul des cots s'effectue de la faon suivante :
Cot technique journalier de l'opration
Production journalire d'une opration
Le cot technique comprend :
- les frais de personnel (y compris les frais de dplacement),
- les charges fixes lies l'utilisation et au financement d'un engin (amortissement,
frais financiers, frais d'assurance),
- les frais de fonctionnement : entretien, rparation, consommation de carburants et
lubrifiants.
Une premire base de calcul a t propose au comit de pilotage sur la base des PROCOU
dvelopps par l'AFOCEL. Il a t dcid de modifier les modalits de calcul en :
- considrant que la subvention l'investissement est une aide la trsorerie des
entreprises. Par consquent, l'assiette pour le calcul des frais financiers lis
l'investissement et pour le calcul de l'amortissement est la valeur d'achat de l'engin,
- calculant les frais financiers sur la base d'un remboursement du capital et des
intrts mensualit constante1.
Enfin, il est dcid de prsenter les cots journaliers avec intgration des frais de structure +
marge bnficiaire pour un niveau de 15% en sus de la valeur brute.

Dans les Procou, une formule simplifie (recommande par la FAO) est utilise :
Annuit x taux d'intrt avec Annuit = (Valeur d'achat valeur de revente) x (dure x 2 / dure + 1).

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

69

Les cots techniques journaliers calculs sont rcapituls dans le tableau qui suit :
Cot technique
Skidder

480 /j

Cot technique et frais gnraux


(cot par heure machine)
550 /j (80/h.m.)

Skidder sans oprateur


amorti

120 /j

140 /j (35 /h.m.)

Pelle + grappin
(sans chauffeur)
Tte de faonnage sur
base pelle
(sans chauffeur)

280 /j

325 /j (80 /h.m.)

345 /j

395 /j (100 /h.m.)

965 /j

1 110 /j (163 /h.m.)

830 /j

955 /j (140 /h.m.)

845 /j

970 /j (142 /h.m.)

1 160 /j

1 335 /j (195 /h.m.)

Abatteuse
pente

spcialise

Abatteuse
Cble-mt type Valentini
Combin
Mounty

intgr

type

Le cot journalier d'un bcheron (entrepreneur) et de sa trononneuse est valu 200 /jour.

3.3.2 Approche des cots pour les deux modalits testes


Compte tenu de la brivet des chantiers tests, il n'est pas judicieux de calculer un cot
unitaires des frais affrents la prparation des coupes et au suivi par le gestionnaire forestier
et l'agent "chef de zone" de l'exploitant forestier.
Les arbres ont t martels sur le chantier de Lies et Gerde. Le montant des frais (sur la zone
travaille, environ 4 ha) est valu 1 800 (4 jours 450 ) soit un cot unitaire de
4.10 /m.
A Massat, il n'y a pas eu de martelage comme cela est prconis depuis de nombreuses
annes pour les claircies rsineuses. Des consignes claires et prcises donnes aux
oprateurs permettent de s'affranchir de cette tape relativement coteuse.

3.3.2.1 Chantier de Massat


Productivit journalire
(m/jour)*
Abattage manuel des tiges
Dbardage par cble-mt
Rangement par une pelle
Faonnage mcanis
(8 heures productives/jour)
Total

30
60

Cot unitaire
(/m)
6.70
32.30
10.80
15.90

Prix de la
prestation

65.70

65.0

45.0 /t
20.0 /t

* : nous adoptons ici le rendement en m de bois fort. Rappelons que sur ce chantier les bois ont t
faonns en billons de sciage jusqu' une dcoupe 12 cm et le reste (y compris les cimes) est destin
la production de plaquettes forestires.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

70

Le cot d'un systme optimis comme voqu en 3.2.2.5 - c'est--dire avec l'intervention d'une
pelle pour la manutention des bois et le faonnage des bois (systme pratiqu dans les Alpes
du nord) atteindrait 52.20 /m.

3.3.2.2 Chantier de Lies

Abattage-faconnage des tiges

Productivit journalire
(m/jour)
78*

Dbardage par skidder


30
Dcoupe sur place dpt (prix
de la prestation)
Total
* ramen une base de 8 heures de prsence par jour

Cot unitaire
(/m)
14.20

Prix de la
prestation (/m)
14.55

18.35
3.20

21.40
3.20

35.75

39.15

Une meilleure organisation de chantier permettrait de faire baisser ce cot en dessous de 30


/m. En effet, pour le dbardage, sur la base de la productivit (mesure) par heure productive
et dune journe de 7.5 heures de travail productif (9.5 heures de prsence et 80% de taux de
travail productif), on atteint une production journalire voisine de 40 m et donc un cot global
du systme de 31.15 /m. De plus, l'adoption d'un skidder quip d'une grue et d'un grappin
permettrait de rduire les temps de rassemblement des perches. Ces phases de travail
reprsentent plus de 50 % du temps de travail productif du skidder (cf graphique en 3.2.2.3).

Conclusion

Les cots calculs sont cohrents avec les prix pratiqus par les entreprises ayant
particip aux tests.

Dans les oprations d'claircie tudies, les cots techniques des systmes tests sont
levs et le resteront mme avec l'adoption de mesures d'amlioration en terme
d'organisation des chantiers et d'adoption des bonnes combinaisons de matriels
(exemple dbardeuse grue Lies ou faonnage bord de piste par un engin sur base
TP Massat).

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

71

3.3.3 Approche des cots pour les autres modalits


Pour lensemble des systmes dexploitation considrs comme envisageables dans la chane pyrnenne, les cots prvisionnels ont t calculs
laide de la feuille de calcul suivante :

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

72

3.4

Performance environnementale des systmes

3.4.1 Mesures des impacts au sol et sur les peuplements des


deux systmes d'exploitation
3.4.1.1 Mthodologie

La mesure des impacts environnementaux la suite dune exploitation forestire suit un


protocole trs prcis dfini au niveau europen (AIR3-CT94-2097).
Les points de mesures sont disposs de faon statistique sur des transects parcourant la
parcelle exploite.
Les transects sont installs perpendiculairement au sens principal de vidange des bois et vont
dun bout lautre de la zone inventorier. Ils sont donc de longueurs variables.
Le premier transect est install 10 mtres de la sortie principale, afin dviter les zones
fortement perturbes proches de la place de dpt qui ne sont pas reprsentatives de la totalit
de la parcelle exploite.
Lespacement entre les transects est ensuite dtermin par le calcul du nombre de points
ncessaires, qui dpend directement de la prcision voulue. En considrant un niveau de
signification statistique normal (5%), on recommande despacer les transects de 50 m lorsque
la surface inventorier est comprise entre 1 et 10 ha et des espacements de 100 m lorsque la
surface est suprieure 10 ha.
Sur les chantiers du projet DEFOR les mesures dimpacts environnementaux ont port sur deux
aspects :

- impacts au sol :
Sur chaque transect, les impacts au sol sont mesurs tous les mtres (chaque mtre = un point
de mesure). La mesure dimpact au sol est ralise par une description de ltat de surface du
sol. Treize classes de perturbation du parterre de coupe ont t dfinies dans un tableau
servant de rfrence et couvrant toutes les situations rencontres sur un chantier dexploitation.
- impacts aux arbres restants :
Ils sont mesurs sur une bande d1 mtre de part et dautre du transect. Il faut obtenir un effectif
minimum dune centaine darbres. La largeur de la bande inventorie peut donc tre adapte en
fonction du peuplement et des conditions dexploitation (densit finale).
Pour chaque arbre inventori, les mesures portent sur : le nombre de blessures, leur gravit
(trois classes dfinies), leur emplacement sur larbre (quatre classes dfinies), la surface de la
plus grande blessure, la prsence de branches casses ou de bris de cimes, la distance par
rapport au cloisonnement (ou de la voie de vidange principale) et une description de larbre
(espce, diamtre 1,3m, hirarchie de larbre)

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

73

3.4.1.2 Chantier de Lies


Impacts au sol

Pas de perturbation

26,6%
0,8%
Perturbations svres

Couche de branches

1,0%
4,0%

5,1%

13,7%

4,6%

Apport de terre

Perturbations lgres

Forte perturbation < 5cm de


profondeur
Ornire de 5 15cm de
profondeur

57,8%

Ornire > 15cm de profondeur

Le parterre de coupe prsente des perturbations sur plus de 15 % des points dchantillonnage.
Ces dernires sont la plupart du temps svres (uniquement 1% de perturbations lgres).
Ces impacts ont t causs par la circulation de labatteuse (avec tracks) dans les
cloisonnements, puisque le skidder na quasiment pas circul sur la coupe.
Les tracks ont galement lgrement dgrad la route, et les gouttires mtalliques
dvacuation deau.

Impacts au peuplement
13 % des arbres restants sont blesss. Ces derniers sont la plupart du temps situs moins de
2 m du cloisonnement.
Gravit des blessures (profondeur)
Superficielle
0%
Ecorce arrache
55%
Fibres touches
45%
Emplacement des blessures
Racines
Souche
0.30 1m
55%
7%
24%

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

>1 m
14%

Gravit des blessures (surface)


<10 cm 10-50 cm 50-200 cm >200 cm
0%
10%
55%
34%

Rpartition des blessures


Sous-tage Domins Co-dominants Dominants
0%
10%
45%
45%

74

60%

55%

60%
55%

50%

40%
30%

24%

20%

14%

10%

Frquence (% )

Frquence (%)

50%

7%

45%

40%
30%
20%
10%
0%

0%

0%
Racines

Souche

0.30 1m

Superficielle

>1 m

Ecorce arrache Fibres touches

Gravit de s ble ssures (Profondeur)

Emplacement des blessures

60%

55%

40%

34%

30%
20%
10%

10%
0%

0%
<10 cm

10-50 cm

50-200 cm

>200 cm

Frquence (%)

Frquence (%)

50%

50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

45%

45%

10%
0%

Sous-tage

Domins

CoDominants
dominants

Gra vit de s ble ssures (Surfa ce )

Rpartition des blessures

Les blessures sont situes dans 55% des cas sur les racines (cause probable : circulation de
labatteuse) et dans 24 % entre 30 cm et 1 m de hauteur (cause probable : cblage par le
skidder).
Lorsquun arbre est touch, la blessure est grave (fibres du bois touches) dans 45 % des cas.
Toutes les blessures avec fibre touche sont situes sur les racines.
On peut galement signaler que 3 % des arbres restants ont des branches casses. Ces
dernires sont souvent des branches basses dj sches, cela naura donc pas dinfluence sur
lavenir de larbre.

Conclusion
Le niveau dimpact au sol est faible. Cest un point important au regard des conditions
dexploitation trs dgrades pour cause de prcipitations importantes. Le rsultat aurait t
meilleur encore avec une situation mtorologique favorable.
Sur le peuplement, les impacts sont galement trs faible pour un systme dexploitation en
grande longueur (dbardage au skidder). Cela est li au fait que le conducteur de labatteuse a
pris le temps de ranger les bois dans laxe du cloisonnement. Les effets sont trs bnfiques
pour un systme dexploitation habituellement perturbant en claircie et avec un bcheronnage
manuel.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

75

3.4.1.3 Chantier de Massat


Deux zones ont t analyses. Lune a fait lobjet du suivi de productivit (cf 3.2.2), dans lautre,
cest un skidder qui est intervenu pour dbarder des arbres entiers. Il tait intressant de
comparer les impacts environnementaux en fonction du type de dbardage utilis (cble arien
et skidder).
Les deux zones sont recouvertes par une vgtation compose majoritairement de myrtille, ce
qui peut masquer une partie des dgts (essentiellement du pitinement dans les interlignes
pour la partie cble).
Impacts au sol
Massat - dbardage par cble arien

Pas de perturbation
21,8%
Perturbations svres

Couche de branches

4,9%
Apport de terre
8,8%
10,1%

Perturbations lgres

1,3%
63,2%

Forte perturbation < 5cm de


profondeur
Ornire de 5 15cm de
profondeur
Ornire > 15cm de profondeur

Massat - dbusquage arbres entiers au skidder

Pas de perturbation
9,3%
Perturbations svres

Couche de branches

12,4%
4,1%
8,2%

Apport de terre

Perturbations lgres
4,1%

Forte perturbation < 5cm de


profondeur

70,1%
Ornire de 5 15cm de
profondeur
Ornire > 15cm de profondeur

15 % du parterre de coupe est perturb dans la partie cble, contre 20.6 % dans la partie
skidder.
66 % des perturbations sont svres dans la partie cble contre 40 % pour la partie skidder.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

76

Les perturbations sont donc moins nombreuses dans la partie cble mais plus svres
lorsquelles sont prsentes.
Dans la partie cble, le pitinement est prsent sur 5,5 % de la coupe. Il est uniquement visible
dans les interlignes (entre les cloisonnements), car il est masqu par des impacts plus
importants sur les lignes de cble. Il est compos 57 % de perturbations lgres (soit 3.1 %
du total) et 43 % de fortes perturbations infrieures 5 cm de profondeur (soit 2.4 % du total).
Les conditions mtorologiques difficiles (fortes pluies) ont fortement augment les impacts au
sol des engins dexploitation.

Impacts au peuplement
% blesss
Cble
Skidder

27%
39%

Nb moyen de blessures
Cble
1,7
Skidder
1,3

Les arbres blesss sont plus frquents dans la partie skidder, mais le nombre de blessures par
arbre est plus lev dans la partie cble. Les arbres blesss dans la partie skidder sont situs
la plupart du temps moins de 2 mtres du cloisonnement, alors que dans la partie cble, les
arbres blesss sont plus rpartis. On en retrouve jusqu 20 mtres de la ligne de cble.
% avec branches casses
Cble
47%
Skidder
17%

Nb moyen de branches casses


Cble
4,3
Skidder
4,4

Le nombre de branches casses par arbre est sensiblement identique pour les deux mthodes,
mais les arbres prsentent plus souvent des branches casses dans la partie cble (47 % des
arbres).

Cble
Skidder

Cble
Skidder

Cble
Skidder

Cble
Skidder

Racines
0%
0%

Emplacement des blessures


Souche
0.30 1m
17%
53%
63%
32%

>1 m
30%
5%

Gravit des blessures (Profondeur)


Superficielle
Ecorce arrache
Fibres touches
39%
54%
7%
50%
36%
14%

<10 cm
0%
0%

Surface des blessures


10-50 cm
50-200 cm
17%
53%
23%
36%

Rpartition des blessures


Sous-tage Domins Co-dominants
0%
17%
40%
0%
13%
22%

>200 cm
30%
41%

Dominants
43%
65%

Les graphiques qui suivent reprennent les lments des tableaux.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

77

Massat - cble arien


53%

50%

50%
40%

30%

30%
17%

20%
10%

0%

41%
36%

40%

Frquence (%)

Frquence (%)

60%

Massat - skidder

30%

23%

20%
10%
0%

0%
<10 cm

10-50 cm

50-200 cm

0%

>200 cm

<10 cm

10-50 cm

50-200 cm

>200 cm

Gravit des blessures (Surface)


Gravit des blessures (Surface)

Massat - skidder

Massat - cble arien


43%

40%

Frquence (%)

Frquence (%)

50%
40%
30%
20%
10%

17%
0%

0%
Sous-tage

Domins

Co-dominants

65%

70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

Dominants

22%
13%
0%
Sous-tage

Rpartition des blessures

30%

30%
17%
0%

Frquence (%)

Frquence (%)

53%

40%

10%
0%

Racines

Souche

0.30 1m

70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%

>1 m

63%

32%

5%

0%
Racines

Souche

Emplacement des blessures

60%

54%

50%

50%

39%

30%
20%
7%

10%
0%

Frquence (% )

Frquence (%)

>1 m

Massat - skidder

60%
40%

0.30 1m

Emplacement des blessures

Massat - cble arien

50%

Dominants

Massat - skidder

50%

20%

Co-dominants

R pa rtition de s ble ssures

Massat - cble arien


60%

Domins

40%

36%

30%
20%

14%

10%
0%

Superficielle

Ecorce arrache

Fibres touches

Gravit des blessures (Profondeur)

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

Superficielle

Ecorce arrache

Fibres touches

Gravit des blessures (Profondeur)

78

Emplacement des blessures

Rpartition des blessures

60%
50%

70%

65%

70%

60%

Cble
Skidder

50%

43%

40%

39%

40%
27%

30%

22%
17%

20%

10%
0%
Co-dominants

Dominants

% total
d'arbres
blesss

5%

Racines

50%

40%

0.30 1m

>1 m

53%

Cble
50%

Skidder

39%

36%

Skidder

41%

27%

30%

27%

23%
17%

20%

20%

39%

36%

40%

30%

30%

% total
d'arbres
blesss

Gravit des blessures (surface)

Cble

39%

Souche

60%

54%

50%

27%

17%

Gravit des blessures (profondeur)


60%

30%

30%

0%
Domins

39%
32%

20%

13%

53%

Skidder

40%

10%
Sous-tage

63%
Cble

14%
10%

7%

10%

0%

0%

<10 cm

Superficielle

Ecorce arrache

Fibres touches

% total d'arbres
blesss

10-50 cm

50-200 cm

>200 cm

% total
d'arbres
blesss

Conclusion
Le niveau de perturbation sur le sol est du mme niveau que le chantier de Lies pour la zone
dbarde au cble arien (15%).
Ce chantier illustre bien les avantages du cble par rapport au skidder : moindre impact au sol
et aux arbres. De plus, les arbres dans ltage dominant sont davantage prservs des
blessures.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

79

3.4.2 Avantages ergonomiques des innovations testes


Les systmes dexploitation nouveaux doivent prsenter un bilan environnemental positif. Le
bilan environnemental comprend la fois des aspects lis la scurit des oprateurs, la
rduction de la pnibilit du travail et des aspects relatifs lempreinte environnementale sur le
sol et sur le peuplement forestier restant en place.
Sur le premier point, les systmes nouveaux proposs par les pays alpins prsentent des
avantages intressants. Les systmes dexploitation en arbres entiers signifient une intervention
minimale du bcheron puisque son intervention se limite labattage des arbres et
ventuellement un branchage sommaire ou un cimage des tiges. Cest un point positif
rduisant les risques de blessures (lbranchage est la phase la plus accidentogne) et la
pnibilit du travail puisque les dplacements de loprateur sont limits.
Si la faisabilit de pratiquer une exploitation en arbres entiers semble relativement vidente
pour les rsineux, des questions subsistent sur les possibilits de le faire avec des feuillus. Les
difficults de mcaniser le faonnage des feuillus ont t plusieurs reprises rvles par des
projets de recherche sur cette thmatique en plaine : difficults dbranchage lies langle
dinsertion des branches, adhrence des rouleaux sur les troncs flexibles.
Par consquent la possibilit de pouvoir adopter des systmes mcaniss pour les feuillus est
valuer au cas par cas par les exploitants forestiers, en fonction du type de peuplement trait
(essence, volume unitaire des arbres, conformation etc) et de la tte de faonnage disponible
sur le combin dabattage-faonnage ou sur lengin de "reprise" des bois aprs un dbardage
par cble tlphrique.
Les qualits du cble textile ont t prsentes : lgret du matriau, "agressivit" diminue
pour les mains des oprateurs, effet "coup de fouet" amoindri
Concernant le premier point, limpact sur les oprateurs mriterait dtre prcis. Signalons
quaux Etats-Unis diverses tudes analysent le rythme cardiaque des oprateurs manipulant du
cble textile ou du cble mtallique pour le haubanage des mts (les ouvriers grimpent aux
arbres avec les haubans textiles sur les paules) ou pour le dbardage au skidder. En France,
nous envisageons de poursuivre les investigations sur le cble textile en comparant diffrents
types de cbles textiles et dy introduire un volet sur limpact de lutilisation des cbles textiles
sur la sant de loprateur. Ce point (mthodologie et analyse des donnes) sera trait par les
agents de la MSA.
Pour conclure sur ce point citons une phrase du spcialiste du cble textile en Oregon : "cest
toujours un problme avec lamlioration sur la scurit dapporter la preuve que les accidents
qui narrivent pas sont le rsultat dune moindre fatigue" (John Garland In Synthtic Rope
use in logging winching applications).

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

80

4 Analyse des possibilits de dploiement des diffrents


systmes d'exploitation
Des tudes de ressource lchelle nationale ou de la chane pyrnenne ont permis de
dterminer une disponibilit en sapin et htre selon diffrentes mthodes et scnarios de
rcolte. Ces tudes tiennent compte dans une certaine mesure des difficults dexploitation et
de mobilisation auprs de propritaires privs en particulier.
Il apparat que la rcolte actuelle correspond la disponibilit aisment mobilisable, alors que la
disponibilit brute est suprieure.
Pour mobiliser plus de bois, il sagit donc de rendre mobilisable du bois qui ne lest pas
actuellement, soit par le dveloppement dinfrastructures (route et piste), soit par lutilisation de
techniques dexploitation forestire adaptes aux conditions de pente du massif pyrnen.
Lobjectif de ce volet de ltude est de dterminer les quantits de bois exploitables en fonction
des conditions dexploitation (pente essentiellement) pour dfinir limportance potentielle du
dploiement de nouvelles techniques dexploitation (combins dabattage capables de travailler
en pente, exploitation par cble) sur la chane pyrnenne.

4.1 Mthodologie
Lapproche envisage repose sur trois sources de donnes :

La carte des types de peuplement forestiers ralise par lIFN (Inventaire Forestier
National) lchelle du 1 : 25000. Cette carte est ralise partir de photos ariennes
prises loccasion dun inventaire dpartemental. Un type de peuplement forestier
rsulte de la combinaison dune espce forestire (htre, sapin, chne, etc.), de la
structure du peuplement (futaie rgulire, ou irrgulire, taillis, mlange de futaie et de
taillis), de lge (jeune futaie, ) de la richesse (futaie dense, futaie claire,).

Les inventaires dendromtriques de lIFN. Ces inventaires sont raliss par mesure
darbres de placettes dont lchantillon est bas sur la carte des types de peuplement
cartographis. Les informations quils donnent sur les espces forestires (surfaces,
volumes et accroissements), permettent, de calculer les volumes rcoltables
(disponibilit forestire) selon les rgles de sylviculture actuelles ou ventuellement
dautres rgles applicables dans le futur ;

Un Modle Numrique de Terrain (MNT) de lIGN la maille de 50 m qui permet de


dterminer prcisment la surface de diffrentes classes de pente.

L'analyse comporte deux phases :


Phase 1 - Calcul de la disponibilit brute

Dfinitions des types de peuplement (futaies, mlanges, taillis) associs des essences
principales (htre, sapin, pica, autres feuillus, autres rsineux) ; Ces types de
peuplement dfinis pour le calcul de la disponibilit sont des regroupements des types
de peuplement dtaills dfinis pour la carte des types de peuplements cartographis.
Dfinition des scnarios de gestion pour chaque type de peuplement (prlvement en
claircie, ge de la coupe de rgnration, dcapitalisation dans les peuplements hors
dge).

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

81

La base des scnarios de gestion est constitue des modles de sylviculture ONF. Ces
scnarios ont t ajusts aprs discussion avec le comit de pilotage du projet pour
dfinir une sylviculture optimale (incluant des rattrapages dclaircie et des coupes de
rgnration dans les peuplements hors dge) afin de calculer la disponibilit brute
maximale.
Calcul de la disponibilit moyenne annuelle pour la prochaine dcennie en appliquant
aux peuplements inventoris par lIFN, les scnarios de gestion dfinis prcdemment.
Cela suppose donc une actualisation de ltat des peuplements 2008.
Ventilation de la disponibilit calcule selon :
o Lespce forestire ;
o Le type de proprit (public, priv)
o en bois duvre et bois dindustrie, et rmanents selon des dcoupes dfinies avec
le comit de pilotage ;
o Le diamtre des arbres (exploitable mcaniquement ou non)
- A 1,3 m selon les classes habituelles de lONF
- A la souche pour leur exploitabilit par les abatteuses mcaniques

Phase 2 - Ventilation de la disponibilit selon des critres dexploitabilit.


Les critres dexploitabilit qui conditionnent le choix dune technique dexploitation
forestire sont :

La pente ;
La distance la piste ou dune route accessible aux camions
La prsence dobstacle (rochers, barres rocheuses).

Dans l'analyse, quatre mthodes dexploitation sont envisages :


Pente (%)

Distance la
piste

Prsence
dobstacles

< 35 %

indiffrente

indiffrent

35%<p<55 %

<130 m

non

55%<p<70 %

<130 m

non

Bucheron / skidder

0%<p<100 %

<130 m

oui

Bucheron / Cble mat

35%<p<100 %

<800 m

indiffrent

Abatteuse / porteur
Abatteuse spcialise pour la pente / skidder
hypothse 1
Abatteuse spcialise pour la pente / skidder
hypothse 2

Rq : Deux hypothses ont t retenues concernant les capacits de franchissement des


abatteuses spcialises. Le test ralis a trouv ses limites vers 55% de pente (hypothse n1
raliste). Cependant, certains matriels semblent avoir une capacit plus importante
(information des constructeurs), en travaillant notamment la descente (hypothse n2 extrme
55-70 %).

La phase 2 consiste ventiler la disponibilit calcule en phase 1 selon ces diffrents critres
dexploitabilit.
Pour ce faire, la mthode propose consiste croiser au moyen dun systme dinformation
gographique, la carte numrise des types de peuplements ralises par lIFN avec la carte
des classes de pente ralise avec le MNT, la carte des pistes forestires ou de prsence de
rocher.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

82

Actuellement, seul le modle numrique de terrain permettant la cartographie des pentes est
disponible sur la chane pyrnenne. Un projet de numrisation des pistes est en rflexion en
Midi Pyrnes et la cartographie des zones rochers semble difficile raliser.

Malgr tout, le seul apport du zonage des pentes permet de quantifier la disponibilit
exploitable :
Par des mthodes classiques (pente infrieure 35 %) par rapport celle ncessitant
des moyens spciaux ;
Exclusivement par cble mat (pente >-70 %).
Par cble mat ou par skidder (35 %<pente < 70 %). La prsence de piste proximit qui
permet de distinguer les deux mthodes dexploitation peut voluer rapidement : de
nouvelles pistes peuvent en effet tre ouvertes dans le cadre de la ralisation dun
schma de desserte par exemple.

La dmarche propose est la suivante :


Rpartition de la disponibilit par rgion forestire et type de peuplement cartographi ;
Calcul de la proportion de surface par classe de pente (MNT) et par type de peuplement
cartographi ;
Ventilation de la disponibilit totale en bois par classe de pente, au pro rata de la
surface par classe de pente (on fait lhypothse que la disponibilit ne dpend pas de la
pente) ;
Cette mthode permet ainsi de dterminer la disponibilit en bois moyenne pour la dcennie
venir,
Par groupe dessence,
Par type de proprit,
Selon des classes de pente,
Selon le diamtre des arbres
o A 1,3 m selon les classes habituelles des forestiers
o A la souche pour leur exploitabilit par les abatteuses mcaniques
Par usage potentiel (bois duvre, bois dindustrie, bois nergie),

4.2 Caractrisation de la ressource et dfinition des scnarios de gestion

4.2.1

Zone tudie

Ltude est ralise sur la zone montagneuse des Pyrnes (Cf. carte). Le dcoupage sappuie
sur les petites rgions naturelles dfinies par lIFN.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

83

Limites de la zone dtude

4.2.2

Critres de calcul et ventilation de la disponibilit

Les essences tudies qui feront lobjet dune ventilation de la disponibilit sont les suivantes :

Feuillus
Htre
Chnes (sessile, pdoncul,
tauzin)
Chne pubescent
Autres feuillus

Rsineux
Sapin
Epica
Pin sylvestre
Autres pins
Autres rsineux

Les types de peuplement retenus pour le calcul de la disponibilit sont les suivants :

Futaies rgulires de htre en fort publique


Futaies rgulires de htre en fort prive
Taillis de htre toutes proprits (y compris taillis des mlanges futaie taillis)
Futaies rgulires de chne en fort publique
Futaies rgulires de chne en fort prive
Futaies rgulires dautres feuillus toutes proprits
Taillis de chnes et autres feuillus toutes proprits (y compris taillis des mlanges
futaie taillis)
Taillis de chne pubescent (y compris taillis des mlanges futaie taillis)
Futaies rgulires de sapin en fort publique
Futaies rgulires de sapin en fort prive
Futaies rgulires dpicas toutes proprits
Futaies rgulires de pin sylvestre toutes proprits
Futaies rgulires dautres rsineux toutes proprits
Futaies irrgulires toutes essences et toutes proprits (y compris futaie de mlanges
futaie taillis)

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

84

On considre que les ttes dabattage peuvent exploiter des arbres de 60 cm de diamtre la
souche au maximum. Cela correspond des arbres de diamtre 1,3 m suivants :
Groupe despces
Feuillus
Pin sylvestre
Autres rsineux

Diamtre 1,3 m correspondant un


diamtre de 60 cm la souche
39 cm
48 cm
42 cm

Les dcoupes retenues pour la dcomposition en bois duvre et bois dindustrie/bois bche
sont les suivantes :
Bois duvre : dcoupe 20 cm
Bois dindustrie /bois de feu : bois compris entre les dcoupes 7 20 cm.

4.2.3
Caractristiques
forestiers

gnrales

des

peuplements

Rpartition par essences

Surface (ha)

Volume total
(x 1000 m3)

Volume o lessence
est prpondrante
(x 1000 m3)

Production
totale (x 1000
m3/an)

Htre

178 549

33 195

29 112

787

Sapin

61 144

16 882

14 333

404

Chnes

184 926

16 335

12 939

510

Autres feuillus

111 711

18 659

7 691

797

8 951

928

793

85

Pin sylvestre

20 071

2 608

2 206

100

Autres rsineux

61 553

6 994

6 215

325

Total feuillus

475 186

68 189

49 742

2 094

Total rsineux

151 619

27 412

23 547

915

Epica

Les feuillus constituent 70 % de la production biologique totale. En terme de rpartition


gographique ils dominent largement en Aquitaine et Midi-Pyrnes. Les rsineux apportent
des volumes significatifs en Midi-Pyrnes sur les hauteurs (Hautes-Pyrnes) et plus lest
dans lAude (sapin) et dans les Pyrnes-Orientales (autres rsineux).

Rpartition des peuplements regroups selon leur espce principale par classe de pente

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

85

0-35%

35-55%

55-70%

70-100%

100 et+

Htraies

22%

37%

26%

15%

1%

Sapinires

25%

33%

24%

16%

2%

Futaies autres feuillus

30%

35%

23%

11%

1%

Autres peuplements feuillus

51%

28%

12%

7%

1%

Autres peuplements rsineux

56%

28%

11%

5%

0%

Total

43%

31%

16%

9%

1%

Rpartition IFN

29 %

59 %

12 %

Le croisement des donnes de lIFN avec le modle numrique de terrain montre que 47 % des
placettes IFN se trouve sur des pentes entre 35 et 55%, donc "thoriquement" accessibles aux
combins d'abattage spcialiss pour des interventions en pente (indpendamment de la taille
des arbres ce stade de l'analyse). Il ny a pas de diffrences marquantes entre les feuillus et
les rsineux pour les espces principales (htres / sapins / futaies autres feuillus).

Si on croise la pente et la distance la piste la plus proche du point IFN, il apparat que
les distances de dbardage sont dans une gamme plutt favorable : pour chaque
catgorie de pente (dcoupage IFN), les distances la piste la plus proche sont 80 %
dans une fourchette de 0 1000 m.

Lorsque la pente dpasse 30 %, les distances de dbardage sallongent galement de manire


sensible. On cumule alors des conditions dexploitation difficiles.

Pente

0-15%

15-30%

30-70%

70% et +

0-200 m

48%

38%

32%

22%

200-500 m

28%

31%

24%

26%

500-1000 m

14%

19%

26%

36%

1000-2000m

8%

9%

12%

12%

2000 et +

2%

3%

5%

5%

Total

100%

100%

100%

100%

Remarque : cette analyse n'est pas possible avec le dcoupage en classe de pente donn par
le Modle Numrique de Terrain car l'information de distance est lie au point de relev IFN.

Cependant, il est possible dobserver les tendances de pente (graphe suivant), par exemple
pour la distance de dbardage infrieur 200 m

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

86

dbardage

faible distance de

Proportion de la surface

Evolution de la proportion de la surface dont la distance de dbardage


est infrieure 200 m en fonction de la pente

50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10
0
Pourcentage de pente

. Ainsi, selon les classes de pente, on obtient :

classe 35-55 % : 33 % des peuplements


classe 55-70 % : 27 % des peuplements
classe 35-100 % : 26 % des peuplements
classe 0-100 % : 32 % des peuplements

Concernant les distances de dbardage comprises entre 200 et 1000 m, on obtient (graphe
suivant) :
- classe 35-55 % : 50 % des peuplements
- classe 55-70 % : 53 % des peuplements
- classe 35-100% : 55 % des peuplements

70%
dbardage 200 1000 m)

Proportionde la surface (distance de

Evolution de la proportion des surfaces avec une distance de


dbardage comprise entre 200 et 1000 m en fonction de la pente

60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10
0
Pourcentage de pente

Il apparat ainsi clairement que plus la pente est forte, plus la distance de dbardage augmente.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

87

20%
18%
16%
1000 m)

Proportion de la surface

(distance de dbardage sup

Ev olution de la proportion de s surface s av e c une distance de


dbardage suprie ure 1000 m e n fonction de la pe nte

14%
12%
10%
8%
6%
4%
2%
0%
0

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 10
0
Pource ntage de pe nte

Concernant les distances de dbardage suprieures 1000 m, on obtient (graphe suivant) :


- classe 35-100 % : 17 % des peuplements

4.2.4

Scnarios de rcolte

Les scnarios de rcolte fixent les hypothses dintervention dans les peuplements et
permettent le calcul de la disponibilit, cest--dire de la rcolte possible de bois.

Ces scnarios ont t dfinis avec les professionnels : un premier jeu dhypothses a t bti
avec le cabinet IF consultant puis a t discut au cours dune runion dun groupe de travail.

On aboutit aux lments suivants :

Sapin (peuplements rguliers)


Eclaircie
Volume
Age 1re 1re
claircie claircie
(m3/ha)

Coupe finale

Taux moyen
prlvement
production
(%/an)

Age
Dure
coupe
rgnration
finale
(annes)
(an)

Sapin
public

40

50

60

120

20

Sapin priv

40

50

60

120

20

Peuplements capitaliss
Classe Dure de
dge dcapitalisation
140 et
+
140 et
+

40 ans
40 ans

Htre (peuplements rguliers)


Eclaircie

Coupe finale

Peuplements capitaliss

Futaies Htre public

40

60

50

120

20

140 et +

40 ans

Futaies Htre priv

50

60

40

120

20

140 et +

40 ans

40

10

50 et +

40 ans

Taillis htre (y compris


taillis des mlanges)

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

88

Chnes et autres feuillus (peuplements rguliers)


Eclaircie
Volume
Age 1re 1re
claircie claircie
(m3/ha)

Futaies Chnes
public
Futaies Chnes
priv
Futaies Autres
feuillus
Taillis Chnes
et
autres
feuillus
(y compris taillis
des mlanges)
Taillis
Chne
pubescent
(y compris taillis
des mlanges)

Peuplements
capitaliss

Coupe finale
Taux moyen Age
prlvement coupe
production finale
(%/an)
(an)

Dure
Classe
rgnration
dge
(annes)

Dure de
dcapitalisation

50

40

50

160

20

180 et +

40 ans

30

40

50

150

20

170 et +

40 ans

30

50

60

70

20

90 et +

40 ans

40

20

60 et +

40 ans

50

20

70 et +

40 ans

Autres rsineux (peuplements rguliers)


Eclaircie
Volume
Age 1re 1re
claircie claircie
(m3/ha)

Epica

30

Coupe finale

Taux moyen
prlvement
production
(%/an)

50

50

Age
Dure
coupe
rgnration
finale
(annes)
(an)
100

20

Peuplements capitaliss
Classe Dure de
dge dcapitalisation
120 et
+

40 ans

Pin
35
60
50
70
20
90 et +
40 ans
sylvestre
Autres
pins
30
50
50
70
20
90 et +
40 ans
et Autres
rsineux
A titre de comparaison, le chantier de Massat (Pin noir en 1re claircie) a prlev 49 m3/ha,
celui de Lies et Gerde (Epica en 1re claircie retard) prlev 111m3/ha.

Peuplements irrguliers

On a fait lhypothse que les interventions enlvent 90 % da la production totale, quil ny a pas
de coupe de rgnration ni de dcapitalisation.
On a considr que les pertes dexploitation taient de 10 % du volume sur pied mesur par
lIFN.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

89

4.3 Disponibilits pour les diffrents groupes dessences


Les rsultats dtaills figurent en annexe 16

4.4 Elments dapprciation de lexploitabilit des peuplements

4.4.1
Pente

Rpartition par classe de pentes (en milliers m3)


Total

0-35 %

35-55 %

55-70 %

70-100 %

100 % et+

Htre

183

255

175

100

10

721

Chnes

146

51

18

222

64

36

12

117

Autres feuillus

285

155

62

26

529

Total feuillus

677

496

266

137

13

1 590

Sapin

87

115

77

49

332

Epicas

15

16

Pin sylvestre

33

22

10

70

115

47

16

183

28

42

Total rsineux

270

198

108

61

643

Total

957

696

375

199

19

2 245

Chne pubescent

Autres pins
Autres rsineux

Plus de 90 % de la disponibilit en rsineux et feuillus est situ dans une pente de 0 70%.

4.4.2

Diamtre des arbres la souche

On considre que le diamtre maximum accessible aux combins dabattage faonnage est de
60 cm la souche.
En adoptant un coefficient qui donne le diamtre la souche des arbres inventoris par lIFN, la
disponibilit est ventile en fonction du critre de pente suivant le tableau ci-dessous milliers de
m3).
Disponibilit en fonction du diamtre la souche (milliers de m3).
Diamtre la
souche
< 60 cm la
souche

essence

< 35 %

35 55
%

55 70
%

70 100
%

100 % et
+

Total

Feuillus

594

414

212

108

10

1 339

Rsineux

250

170

88

48

560

mcanisable
Rsineux (0-70%)

250

170

88

508

112

112

74

43

345

957

696

375

199

19

2 245

707

526

287

199

19

1 738

> 60 cm la
souche
Total gnral
dont non
mcanisable

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

90

La disponibilit situe dans une gamme de pente de 0 70% et avec un diamtre maximum
la souche de moins 60 cm reprsente 77 % de la disponibilit totale. Cette ressource est en
partie accessible aux combins d'abattage en fonction du type d'essence (rsineux/feuillus) de
la prsence et de la nature des obstacles sur la parcelle.

4.4.3

Ventilation par type de systme de rcolte

Les systmes tudis sont repris dans le tableau suivant :

Les systmes d'exploitation


matriel

skidder
(0-200 m)

cble mt
(200-1000
m)

diamtre souche

35 55 %

55 70 %

70 100 %

rsineux < 60 cm

abatteuse
spcialise

abatteuse
extrme

Buch. manuel

Tous feuillus et
rsineux > 60 cm

Buch. manuel

Buch. manuel

Buch. manuel

rsineux < 60 cm

abatteuse
spcialise

abatteuse
extrme

Buch. manuel

Tous feuillus et
rsineux > 60 cm

Buch. manuel

Buch. manuel

Buch. manuel

100 % et plus

non exploit

Les disponibilits sont calcules pour chaque systme

Systme abatteuse spcialise + Skidder , hypothse 1 (pente raisonnable 35-55 %)

Volume rsineux en classe de pente 35-55%, dont le diamtre la souche est


infrieur 60 cm. : 170.000 m3/an
distance la piste 130 m (par dfaut 200 m, correspondant au classement IFN) :
33% des peuplements

La disponibilit rsineuse est de l'ordre de 170 000 x 33% (facteur distance), soit un volume
de 56 000 m/an.

Systme abatteuse extrme + Skidder , hypothse 2 (pente extrme 55-70 %)

Volume rsineux en classe de pente 55-70 %, dont le diamtre la souche est


infrieur 60 cm : 88 000 m3/an
distance la piste 130 m (par dfaut 200 m, correspondant au classement IFN) :
27 % des peuplements

La disponibilit rsineuse est de l'ordre de 88 000 x 27% (facteur distance), soit un volume
de 23 000 m/an

Systme abatteuse spcialise + cble : hypothse 1 (pente raisonnable 35-55 %)

Projet DEFOR SZ70

Volume rsineux en classe de pente 35-55 %, dont le diamtre la souche est


infrieur 60 cm : 170 000 m3/an

rapport final.doc

91

distance la piste entre 200 et 800 m (par dfaut 1000 m, correspondant au


classement IFN) : 50% des peuplements

La disponibilit rsineuse est de l'ordre de 170 000 x 50% (facteur distance) soit un volume
de 85 000 m/an.

Systme abatteuse extrme + cble hypothse 2 (pente extrme 55-70 %)

Volume rsineux en classe de pente 55-70 %, dont le diamtre la souche est


infrieur 60 cm : 88 000 m3/an
distance la piste entre 200 et 800 m (par dfaut 1000 m, correspondant au
classement IFN) : 53% des peuplements

La disponibilit rsineuse est de l'ordre de 88 000 x 53% (facteur distance) soit un volume
de 46 000 m/an.

Systme cble + abattage manuel


Pour les pentes entre 35 et 100%, concerne :
 Tous les bois dont le diamtre la souche est > 60 cm
 Les feuillus dont le diamtre la souche est < 60 cm
 Les rsineux dont le diamtre la souche est < 60 cm, et pente entre 70
et 100 %
Soit au total 1 011 000 m/an (tableau 4.4.2)
- distance la piste entre 200 et maxi 800 m (par dfaut 1000 m, correspondant
au classement IFN) : 55% des peuplements (tableau 4.2.3)

La disponibilit est de l'ordre de 1 011 000 x 55% (facteur distance) soit un volume de 556
000 m/an.
Au total, le systme cble correspond une disponibilit de 687 000 m/an.

Systme skidder + abattage manuel


Pour les pentes entre 35 et 100%, concerne :
 Tous les bois dont le diamtre la souche est > 60 cm
 Les feuillus dont le diamtre la souche est < 60 cm
 Les rsineux dont le diamtre la souche est < 60 cm, et pente entre 70
et 100 %
Soit au total 1 011 000 m/an (tableau 4.4.2)
- distance la piste 130 m (par dfaut 200 m, correspondant au classement IFN) :
26 % des peuplements

La disponibilit correspondante est de l'ordre de 1 011 000 x 26% (facteur distance),


soit 263 000 m/an

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

92

non exploit

Ces disponibilits correspondent aux peuplements nayant pas de systmes pour tre
exploits : dbardage suprieurs 1000 m, et pentes suprieures 100% (limite du
bcheronnage manuel).

Pour les pentes entre 35 et 100%, et distance la piste > 1000 m : 17 % des
peuplements : 1 288 000 x 17%, soit 219 000 m3/an

toutes les pentes >100%, soit 19 000 m3/an

Soit au total 238 000 m/an

A titre de comparaison, l'utilisation de cette mthode de calcul des disponibilits par


systme d'exploitation donnerait pour le systme classiquement utilis (abattage manuel
et skidder

utilisation en rsineux et feuillus : 2 245 000 m3/an


distance la piste infrieure 130 m (par dfaut 200 m, correspondant au
dcoupage IFN) : 32 % des peuplements
pente entre 0 et 100%

La disponibilit correspondante est de l'ordre de 2 245 000 x 32% (facteur distance), soit
718 000 m/an
Ce chiffre est comparer aux 790 000 m/an mobiliss de 1999 2003 dans les
dpartements pyrnens (Arige, Haute-Garonne, Hautes-Pyrnes, Pyrnes atlantiques
et Pyrnes orientales). Le volume EAB (790 000 m) est la rcolte sur l'ensemble des
dpartements (et pas seulement la zone montagneuse) et quelque soit le mode de
dbardage (porteur, skidder et cble arien).

Synthse
La disponibilit ventile par systme dexploitation est en cohrence avec la disponibilit
globale, compte tenu des extrapolations sur les classes de pente,.

disponibilit selon systmes (m3/an)


classique bcheronnage
(< 35%)
manuel

Abatteuse
spcifique

Abatteuse
extrme

non exploit non exploit


(> 100%)
(> 1000 m)

TOTAL

skidder

263 000

56 000

23 000

342 000

cble

556 000

85 000

46 000

687 000

819 000

141 000

69 000

TOTAL

957 000

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

19 000

238 000

2 243 000

93

Cependant, de nombreuses prcautions sont prendre concernant la traduction de ces chiffres


en possibilit de dploiement des systmes de rcolte :

les classes de distance de dbardage IFN (0-200, 200-1000 m) ne


correspondent pas la ralit des systmes (0-130 m, 130-800m). Cela a des
consquences sur les valuations de disponibilit :
o baisse du volume ralis par le systme skidder
o baisse du le volume ralis par le systme cble mt
o augmentation du volume non exploit

Cependant, de nouveaux matriels de cble mt apparaissent sur le march,


pouvant dbarder sur des distances suprieures 1000 m.

les donnes de distances de dbardage nincluent pas les possibilits de dpt,


et les largeurs de pistes, qui sont des facteurs cruciaux pour linstallation dun
cble mt.

Les contraintes du milieu, notamment la possibilit damarrage du cble mt et


de rsistance des supports intermdiaires, ne sont pas prises en compte.

Aucune donne ne permet de connatre limportance des blocs et barres


rocheuses, qui limitent la progression des abatteuses :
o Diminution du volume pouvant tre ralis par les abatteuses de pente.

L'analyse ne prend pas compte la propension des propritaires commercialiser


leur bois.

Conclusion

la disponibilit de rcolte est trs forte, notamment en gros bois et


majoritairement feuillus,

un potentiel existe pour des abatteuses spcifiques dans les rsineux. Bien sr
une disponibilit importante existe aussi pour les feuillus. Elle est encore plus
"thorique" dans la mesure o la mcanisation des feuillus connat des difficults
techniques et conomiques mme en plaine,

le systme de dbardage par cble arien semble la seule alternative la


construction de piste. La disponibilit pour ce systme reprsente lui seul 30%
de la disponibilit totale, alors quil nest que trs peu pratiqu aujourdhui.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

94

Communication et transfert

L'un des objectifs fondamentaux du projet est de faciliter l'appropriation par les professionnels
de la chane pyrnenne des techniques et des technologies testes.
Pour ce faire, les canaux de diffusion utiliss sont des publications dans la presse
professionnelles et l'organisation de dmonstration sur le terrain afin que les professionnels
puissent apprhender en conditions relles de travail les possibilits des systmes testes.
Notons que les deux dmonstrations organises dans le cadre du projet ont vu la participation
de dlgations espagnoles consistantes (10-15 personnes chaque fois), concrtisant la
dimension interrgionale de nos actions de transfert.
Concernant le cble textile, quelques oprations de diffusion (dmonstration, contacts avec des
entreprises, ou des organismes institutionnels) ont t menes dans d'autres rgions
montagneuses PACA, Limousin, Rhne-Alpes.

5.1

Publications

 4 publications scientifiques ont t ralises pendant le projet (voir annexes) :


- Un article pour le colloque international sur la rcolte en zone de montagne Corvallis
(OREGON).

Rsum : En France le stock de bois sur pied est proche de 3 000 millions de m et
plus du quart de la fort est situe en zone de pente (plus de 30% de pente). Le
dbardage par cble tlphrique devrait occuper une place beaucoup plus
importante. Jusque dans les annes 60, le dbardage par cble tait utilis
couramment dans les Alpes et dans une moindre mesure dans les Pyrnes. A partir
de cette poque, les aides l'investissement ont plutt t orientes sur la cration de
pistes et l'acquisition de tracteur de dbardage (skidder). Progressivement le cble
tlphrique a perdu des parts de march. Aujourd'hui, les aides publiques sont de
nouveau orientes vers les quipements de dbardage au cble et cela pourrait
contribuer donner un nouvel essor cette technique aux nombreux avantages
environnementaux.

- Une Fiche Information Fort sur l'volution rcente des mthodes de dbardage

Rsum : Les forts de montagne reclent 30% de la ressource forestire en France.


Les rcoltes sont en diminution dans les massifs des Alpes et des Pyrnes et il est
indispensable de promouvoir de nouvelles techniques de rcolte. L'article fait le point
sur quelques volutions technologiques venant de l'tranger.
C'est surtout dans le domaine du dbardage par cble tlphrique que les volutions
sont les plus importantes avec l'utilisation accrue de l'lectronique et l'intgration d'un
quipement de bcheronnage mcanis au pied du cble-mt sur la plate-forme d'un
camion porte-outil. Ces dernires volutions devraient contribuer accrotre la
comptitivit de ce mode de dbardage qui concilie la possibilit d'accder de
nouvelles ressources des avantages environnementaux trs apprcis des
gestionnaires forestiers.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

95

- Une Fiche Information Fort sur le parc des engins forestiers sur la chane pyrnenne
franaise

Rsum : La description du parc des matriels utiliss pour la rcolte des bois offre
une bonne image des systmes d'exploitation utiliss. Sur l'ensemble des
dpartements de la chane pyrnenne, un recensement montre une trs forte
domination des dbusqueurs puisqu'ils reprsentent plus de 71% des matriels de
bcheronnage et de dbardage. Ces engins trs robustes la moyenne d'age est de
14 ans permettent de mobiliser la ressource proximit des pistes et des tranes,
ces dernires tant implantes aux frais de l'acheteurs des bois sur pied.
La mcanisation du bcheronnage et le dbardage par cble arien n'ont pas encore
trouv leur place dans les Pyrnes. Seules deux quipes franaises pratiquent le
dbardage par cble sur les 6 dpartements enquts.
Les besoins en renouvellement sont estims une cinquantaine de matriels sur la
priode 2007-2013 correspondant la dure du Contrat de Projet en cours.

- Un article sur les rsultats du test de cble textile dans les Pyrnes (en Franais et en
anglais)

Rsum : l'article prsente les rsultats d'un test de cble textile sur skidder effectu
dans le cadre du projet de recherche DEFOR. Ce test sest droul sur 6 mois, de juin
novembre 2007.
Les objectifs taient de :
- valuer le produit et le comparer au cble mtallique,
- vrifier sa rsistance sur le long terme,
- valuer sa longvit
- chiffrer l'impact conomique sur le prix du bois rendu usine
Les rsultats obtenus sont encourageants en terme de fiabilit et d'avantages
ergonomiques pour les utilisateurs (lgret du matriau, risques moindres de
blessures aux mains) et laissent entrevoir des perspectives intressantes de
dploiement en France.
Les FIF ont bnfici d'une diffusion via le site Internet de l'AFOCEL puis de FCBA
(www.fcbainfo.fr). Toutes les entreprises enqutes pour l'tude sur le parc des matriels ont
galement reu par voie postale les deux FIF.
Les articles en anglais ont t prsents dans deux colloques large audience internationale
(Corvallis pour le premier et dans le cadre de FORTECHENVI 2008 Prague pour le
deuxime).

 Articles dans la presse professionnelle (voir annexes)


Les exprimentations sur le cble textile et les premiers rsultats ont donn lieu des articles
dans la presse professionnelle franaise.
3 articles ont t diffuss :
- "Pyrnes : retour positif pour le dbardage au cble synthtique" dans le Bois
International n15, 19 avril 2008.
- "Le cble synthtique : une rvolution pour les conditions de travail des
conducteurs de skidders". Journal de la Mcanisation Forestire n82, mai 2008.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

96

- "Le dbardage passe lge du synthtique". Journal de la Mcanisation


Forestire n82, mai 2008.

 Poster (voir annexe)


Un poster ddi spcifiquement au volet exploitation forestire a t prpar pour la Foire
Forestire FOREXPO de juin 2008. Il prsente les rsultats de l'tude sur le parc des engins et
dcrit les systmes d'exploitation et l'exprimentation sur le cble textile mene dans le cadre
du projet.

5.2

Journes de dmonstration

 Dmonstration pour le comit de gestion DEFOR


Dans le cadre du comit de gestion du projet, une journe (27 novembre 2007) a t consacre
la prsentation sur le terrain dun cble arien et du cble synthtique. Les participants,
Portugais, Espagnols et Franais, ont ainsi pu dcouvrir ces nouveaux systmes dexploitation.

 Dmonstration sur le chantier de Lies (65)


Initialement prvue le 22 mai (et annonce dans lagenda du Bois International , la
dmonstration sest droule le 28 mai pour des raisons climatiques.
Cette dmonstration a runi environ 80 professionnels (institutionnels, exploitants forestiers,
entrepreneurs, constructeurs et distributeurs) de la rgion Midi-Pyrnes, mais galement des
rgions Languedoc-Roussillon et Aquitaine, ainsi quune dlgation espagnole.
A cette occasion, les forestiers trs intresss ont pu observer la progression de labatteuse en
pente, ainsi quune prsentation du cble synthtique.
Deux articles (voir annexes) sur Le Bois International et Journal de la Mcanisation
Forestire prsentent cette journe de dmonstration.
Les retours des professionnels sont trs positifs.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

97

 Rencontre autour du cble synthtique dans le Var (rgion PACA)


La demande dinformation sur le cble synthtique tant soutenue, FCBA a organis une
journe de prsentation du cble sur le terrain, auprs dun skidder quip de la socit
SEBSO. Cette rencontre a rassembl des institutionnels (DRAF-SERFOB, MSA), des
entrepreneurs et exploitants des rgions PAC et Rhne-Alpes, des constructeurs de skidders
(CAMOX, John Deer), et un journaliste du Journal de la mcanisation forestire .
Suite cette rencontre, plusieurs demandes sur les fournisseurs et sur la formation ont eu lieu.
Depuis, le constructeur CAMOX est devenu distributeur dun cble synthtique, et plusieurs
entreprises de Rhne-Alpes se sont quipes.
Un article sur cette rencontre a t publi dans le Journal de la mcanisation forestire (voir
annexes).

 Stands DEFOR et FCBA FOREXPO, 11-13 juin 2008


A loccasion de la foire forestire FOREXPO (Bordeaux), un poster a t prsent (voir
annexes), ainsi que plusieurs chantillons de cble synthtique. De nombreux visiteurs ont t
intresss par ces produits, et plusieurs contacts ont t pris.

Le stand DEFOR de lIEFC, avec posters et exposition de cbles synthtiques

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

98

5.3

Transfert des connaissances

Une liste de fabricants et distributeurs de cbles synthtiques a t tablie, partir dune


recherche dans les corderies de marine fabriquant des cordes base de Dyneema et Spectra
(voir annexe). Cette liste, outre les coordonnes, prsente diffrents produits susceptibles
dtre utiliss en exploitation forestire et les prix associs. Notons ici que, sur la base de ce
document, TEMBEC SEBSO a quip plusieurs de ses skidders de cbles diffrents afin
dtablir une comparaison.
FCBA est rgulirement sollicit par des entreprises forestires pour obtenir des informations
sur le cble synthtique, et demander une formation lutilisation du cble sur skidder.
Lors de la foire forestire de FOREXPO, des changes constructifs ont eu lieu avec plusieurs
acteurs :
- MSA nationale et rgionale (Midi-Pyrnes) : cette rencontre a permis dvoquer les
pistes de dveloppement pour lutilisation du cble par les entreprises, sous forme de
poursuite dtudes (comparaison de cble, ergonomie, scurit) ou de plaquettes de
communication. Laspect aide a linvestissement a galement t voqu, car le cot
lev du cble est actuellement un frein son utilisation.
- Constructeurs et distributeurs : de longs changes ont permis dvoquer les pistes de
dveloppement du produit, aprs les diffrents constats de terrains et les rsultats
prsents par FCBA.

Le projet DEFOR a ainsi insuffl une dynamique de dveloppement des entreprises forestires,
toujours curieuses et intresses des volutions techniques et technologiques.

Projet DEFOR SZ70

rapport final.doc

99

Conclusion

Le projet a permis de faire un point prcis sur les volutions technologiques des systmes
d'exploitation en zone de pente et d'en prsenter quelques-uns sur des chantiers pyrnens.
Les systmes d'exploitation couramment utiliss l'tranger visent diminuer la part des
oprations manuelles. Le plus souvent, elles sont rduites l'abattage des arbres, puis
l'extraction se fait "arbres entiers" pour un faonnage mcanis sur une piste ou sur une place
de dpt. Ces systmes offrent donc la possibilit de mobiliser les rmanents d'exploitation,
autre avantage dans un contexte o le bois nergie se dveloppe.
Les volutions rcentes portent galement sur l'intgration de l'lectronique dans les
quipements afin de soulager les oprateurs de tches rptitives ou de surveillance (exemple
arrt automatique du chariot aux extrmits de ligne), la conception de combins d'abattage
mcaniss capables de travailler dans des pentes prononces (jusqu' 60%), l'utilisation de
matriaux lgers pour rduire la pnibilit du travail des oprateurs.
Pour ceux qui mettent en uvre un combin d'abattage spcialis, l'efficacit et la faisabilit
sont reportes sur le dbardage associ. La dbardeuse (skidder) devrait s'imposer mais
demain des porteurs conus tout spcialement pour une intervention en pente pourrait
galement tre utiliss augmentant ainsi le domaine d'intervention du couple combin
d'abattage+porteur maintenant bien connu des professionnels de l'exploitation forestire en
plaine.
Ces matriels ou systmes nouveaux sont souvent originaires des pays de l'arc alpin (Italie,
Autriche, Europe de l'est) o les rsineux dominent. De nombreuses questions se posent sur
les possibilits de dploiement dans le contexte pyrnen o les feuillus sont
majoritaires, mais aussi compte tenu de la desserte forestire et des habitudes de travail
marques par plusieurs dcennies de prdominance du systme piste + skidder.
Le projet a permis de tester sur des chantiers proposs par les acteurs de Midi-Pyrnes 2
nouveaux systmes d'exploitation et un cble textile pour le dbardage au skidder.
Les systmes tests offrent un bon bilan environnemental pour les oprateurs (scurit
accrue, rduction de la pnibilit du travail), pour les sols et les arbres restants. Les cots
unitaires de mobilisation sont levs et si l'on veut que ces systmes de rcolte se dploient
dans la chane pyrnenne, il faut qu'ils puissent, dans le contexte conomique actuel,
bnficier d'un systme d'aide analogue celui pratiqu pour le dbardage par cble par
certaines collectivits (Conseil Rgional de Midi-Pyrnes, conseil gnral des Pyrnes
Atlantiques). L'tude de ressource montre que des volumes considrables sont
thoriquement mobilisables sous rserve d'atteindre le bon niveau de comptitivit du cot
rendu usine et d'une volont de vendre de la part des propritaires.
Concernant le cble textile, le projet DEFOR a apport la preuve que certains produits
proposs sur le march sont tout fait adapts une utilisation en fort pour le treuillage des
bois. Son utilisation amne une volution sensible des conditions de travail des oprateurs :
rduction de la pnibilit et diminution des risques de blessures aux mains. L'adoption de ce
produit par les professionnels a bien dmarr la fois dans le massif pyrnen mais aussi dans
d'autres rgions montagneuses en France. C'est une grande satisfaction de voir le rsultat d'une
recherche applique si vite appropri par les professionnels !

La forte participation des professionnels aux dmonstrations montre qu'il y a rel intrt
de leur part voir fonctionner des quipements nouveaux en conditions relles. A l'avenir, il
faudrait pouvoir continuer organiser de telles oprations avec la possibilit d'une prise en

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charge partielle des surcots lis aux dplacement des engins et au fonctionnement
d'organisations qui ne sont pas compltement stabiliss dans le contexte d'un chantier test.
A l'issue de cette srie de tests, des complments d'tude apparaissent dj comme
indispensables :
- le systme combinant, sur la plateforme d'un camion, un quipement de dbardage par
cble et un bras de grue munie d'une tte de faonnage des bois. C'est une voie intressante
pour la rcolte en montagne o la place fait souvent dfaut. Afin doptimiser les conditions
dutilisation de ces systmes intgres, un faonnage des arbres en billons est lidal puisque
alors il est possible de stocker les bois faonns autour du camion porte-outil, en travers sur la
piste (en labsence de place de travail par exemple). Ce type de configuration impose un
enlvement trs rgulier des bois (organisation fine des transports) et lexistence de dbouchs
en bois court pour le bois duvre.
- le systme de rcolte associant un combin d'abattage en pente et un dbardage par
cble arien,
- l'analyse des possibilits d'intervention des porteurs munis d'quipements spcifiques
pour un travail en pente (point voqu plus haut).
Le projet aura galement permis de rassembler autour de la table plusieurs catgories
d'acteurs impliqus dans la mobilisation de la ressource : institutionnels, gestionnaires
forestiers, exploitants forestiers, la structure interprofessionnelle rgionale, un cabinet de
conseil aux entreprises. Les dbats - malheureusement en nombre rduit vu la dure du projet ont t constructifs avec des points de vue parfois divergents contribuant la richesse des
changes. Chacun a apport des lments utiles pour orienter convenablement les travaux et
fixer les "bonnes" hypothses de travail.

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ANNEXES
12345-

Compte rendu de visite de chantier, juillet 2007


Compte rendu de visite du chantier SEBSO ASPET
Compte rendu de visite du chantier SEBSO SALEIN
Compte rendu de visite de lEcolog, chantier en montagne noire
Pyrnes : retour positif pour le dbardage au cble synthtique . Le Bois
International n15, 19 avril 2008. Arnaud VILLETTE et Paul MAGAUD, (FCBA)
6- Le cble synthtique : une rvolution pour les conditions de travail des conducteurs de
skidders . Journal de la Mcanisation Forestire n82, mai 2008 : Paul MAGAUD et
Arnaud VILLETTE, (FCBA).
7- Le dbardage passe lge du synthtique . Journal de la Mcanisation Forestire
n82, mai 2008 . Stphane Augris, (JMF).
8- Essai transform pour Silvatec . Journal de la Mcanisation Forestire n84, juilletaout 2008.
9- Un test dexploitation dans les fortes pentes pyrnennes . Le Bois International
n22, 14 juin 2008.
10- Article prsent Corvallis
11- Article prsent Prague (FORTECHENVI 2008)
12- Poster pour le stand DEFOR FOREXPO, 11-13 juin 208
13- Fiche Information Fort n754: "Exploitation en Montagne: volutions rcentes des
techniques de dbardage". Stphane Grulois, FCBA
14- Fiche Information Fort n758 : "Le parc des en gins forestiers sur la chane pyrnenne
franaise". Christophe Prinot, Flicien Nol, FCBA*
15- Liste de distributeurs de cble synthtiques identifis.
16- Disponibilits pour les diffrents groupes dessences.

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