Motoreductores Transtecno AC America Latina 2011

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ndice
ndice
A
B
D
M
Pg.
Pg.
INTRODUO
INTRODUCCIN
A1
REDUTORES DE ENGRANAGES
CILNDRICAS CMG
REDUCTORES DE ENGRANAJES
CILNDRICOS CMG
B1
REDUTORES COM ROSCA

SEM FIM CM/CMP
REDUCTORES SINFN
CORONA CM/CMP
D1
APNDICE
APNDICE
M1
Introduo
Introduccin
ndice
ndice
Generalidades
Informaciones generales
Velocidade entrada
Velocidad en entrada
Relao de reduo
Relacin de reduccon
Velocidade na sada
Velocidad de salida
Torque solicitado
Par requerido
Torque nominal
Par nominal
Torque transmitido
Par transmitido
Rendimento
Rendimiento
Reversibilidade e irreversibilidade
Reversibilidad y irreversibilidad
Potncia na entrada
Potencia en entrada
Fator de servio
Factor de servicio
Carga radial
Carga radial
Carga axial
Carga axial
Escolha dos motoredutores e motovariaredutores
Seleccin de motorreductores y motovariarreductores
Lubrificao
Lubricacin
Temperatura de trabalho
Temperatura de funcionamiento
Instalaes e verificaes
Instalacin y controles
Aplicaes crticas
Aplicaciones crticas
Esta seo anula e substitui toda edio e reviso precedente.

Caso esta seo no seja encontrada em distribuio controlada, a
atualizao dos dados contidos no segura.
Neste caso a verso mais atualizada est disponvel no nosso site
www.transtecno.com
0311A
Pg.
Pg.
A2
A2
A2
A2
A2
A3
A3
A3
A4
A4
A5
A6
A6
A6
A8
A9
A10
A10
Esta seccin anula y sustituye la versin anterior.

Si no ha recibido esta seccin directamente por Transtecno (papel o
digital), la puesta al da de los datos contenidos no est garantizada.
En este caso la versin ms actualizada se puede descargar de
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A1
Introduo
Introduccin
Generalidades
Informaciones generales
Para melhor compreender os assuntos e os dados expostos neste catlogo, propormos a simbologia utilizada acompanhando-a
das informaes de base para atingir uma correta seleo dos
motoredutores e variadores.
Velocidade entrada
n1
Para una mejor comprensin de los temas y de los datos presentes en el catlogo, proponemos una simbologa acompaada por
las informaciones necesarias para una seleccin correcta de los
motorreductores y variadores.
[min-1]
Velocidad en entrada
Representa a velocidade referida no tipo de motorizao pr-estabelecida e aplicada na entrada no redutor (ou variador).
Es la velocidad en la entrada del reductor y est relacionada con

el tipo de motor seleccionado.
Para selees de velocidades diversas daquelas referidas, consulte nosso Servio Tcnico.
Si necesitan velocidades diferentes, se pongan en contacto con

nuestro servicio tcnico.
Relao de reduo
uma grandeza sem dimenso e em funo do nmero dos
dentes das engrenagens internas no redutor.
Nos redutores com rosca sem fim, obtm-se dividindo o nmero
de dente da coroa pelo nmero dos filetes (Z) da rosca sem fim.
Pelos dados do catlogo, obtm-se com a relao:
Es una magnitud adimensional y est relacionada con el nmero

de dientes de los engranajes internos del reductor. En los reductores sinfn corona se obtiene dividiendo el nmero de dientes
de la corona por el nmero de roscas del tornillo sinfn. Con los
datos del catlogo se puede obtener con la siguiente frmula:
n1
n2
Velocidade na sada
n2
[min-1]
a velocidade resultante no eixo de sada do redutor e retirada

da relao precedente:
n2
Nos motovariadores, esta fruto de clculos mais complexos que

exigem o conhecimento das caractersticas do cinematismo, por
isso no catlogo foram j indicados todos os valores de n2 em
funo das velocidades na entrada e do campo de variao mnimo e mximo.
Torque Solicitado
Mr2
o torque solicitado pela aplicao e indispensvel pela seleo de uma motorizao. Este pode ser comunicado pelo usurio
ou calculado com base nos dados de aplicao (se fornecidos).
A2
Relacin de reduccin
Velocidad de salida
Es la velocidad resultante en el eje de salida del reductor y se

obtiene de la frmula anterior:
n1
i
En los motovariadores esto es el resultado de clculos ms complejos, por esto en el catlogo encontrara todos los valores de n2
en funcin de la velocidad en entrada y del campo de variacin
mnimo y mximo.
[Nm]
Par requerido
Es el par requerido para la aplicacin y es necesario para selecionar la motorizacin. Puede ser comunicado por el usuario o
calculado a travs de los datos de la aplicacin (si se conocen).
Introduo
Introduccin
Mn2
Torque nominal
Representa o torque na sada transmissvel pelo redutor com

base na velocidade na entrada n1 e na relao de reduo i. Este
calculado com base num servio com carga contnua uniforme
correspondente com um fator de servio igual a 1. Este valor no
indicado no presente catlogo, mas pode ser retirado aproximadamente com a seguinte relao entre M2 (binrio transmitido) e
sf (fator de servio):
M2
Rendimento
9550 P1 Rd
n2
M 2 sf
M2
o torque transmitido na sada do redutor.

Depende da potncia P1 do motor instalado, do nmero de giros
na sada n2 e do rendimento dinmico Rd e pode ser calculado
com a relao:
Ou:
O:
M2
Par nominal
Es el par transmisible a la salida del reductor, en base a la velocidad en entrada n1 y a la relacin de reduccin i.
Se calcula considerando un servicio con una carga continua
constante, que corresponde a un factor de servicio igual a 1. Este
valor no aparece en el catlogo, pero se puede calcular aproximadamente mediante la relacin siguiente entre M2 (par de salida) y
SF (factor de servicio):
Mn 2
Torque Transmitido
[Nm]
[Nm]
Par transmistido
Es el par transmitido en la salida del reductor.

Depende de la potencia P1 del motor instalado, de las revoluciones de salida n2 y del rendimiento dinmico Rd. Se puede calcular
mediante la relacin:
9550 P2
n2
Rd; Rs
Onde:
Donde:
P2
P1 Rd
Rendimiento
Os clculos das prestaes foram efetuados com base no rendimento dinmico Rd dos redutores (valor optimal que se atinge no
funcionamento com regime depois da rodagem).
Los clculos de rendimiento se basan en el rendimiento dinmico

Rd de los reductores (el valor ptimo se alcanza en velocidad de
marcha despus del rodaje).
Nos redutores combinados, o rendimento global dado pelo produto dos rendimentos dos dois redutores, considerando, porm,
que no segundo redutor dever ser avaliado com base na velocidade reduzida na entrada obtida dividindo n1 para a relao i do
primeiro redutor.
En los reductores combinados, el rendimiento total es el resultado

del producto de los rendimientos de los dos reductores, considerando que en el segundo reductor el rendimiento se evaluara
segn la reducida velocidad de entrada que se obtiene dividiendo
n1 por la relacin de reduccin del primer reductor.
importante considerar que nos redutores com rosca sem fim

tem-se um valor de rendimento esttico Rs, presente na fase de
arranque, que desqualifica sensivelmente o torque resultante; por
isso influncia de modo determinante a escolha de motorizaes
destinadas a aplicaes intermitentes (ex: elevaes).
Es necesario considerar que en los reductores sinfn corona hay

tambin un rendimiento esttico Rs, durante el arranque, que reduce el momento resultante: es importante tomarlo en consideracin cuando se seleccionan motorreductores para aplicaciones
intermitentes (ej. levantamientos).
O valor dos rendimentos dinmico e esttico dos redutores com

rosca sem fim so indicados na tabela da pg. D6. Nos redutores de engrenagens CMG, CMB e PU o rendimento mdio de
94%.
Nos motovariadores, o rendimento assume um valor de 0.85 na
velocidade mxima e diminui at a 0.7 na velocidade mnima.
En la tabla de la pg.D6 estn indicados los valores del rendimiento dinmico y esttico de los reductores sinfn corona.
En los reductores de engranajes CMG, CMB y PU el rendimiento
medio es 94%.
En los motovariadores el rendimiento es de 0,85 a la velocidad
mxima y se reduce a 0.7 a la velocidad mnima.
A3
Introduo
Introduccin
Reversibilidade e irreversibilidade
Reversibilidad e irreversibilidad
A consequncia direta do rendimento (esttico e dinmico) a reversibilidade do redutor com rosca sem fim que consiste na possibilidade de fazer girar a eixo de entrada atravs da aplicao de
uma toro mais ou menos acentuada na eixo de sada.
A impossibilidade ou dificuldade em efetuar a ao acima descrita
determina o grau de reversibilidade (ou irreversibilidade) de um
redutor.
Esta caracterstica, muito significativa nos redutores com rosca
sem fim, influenciada por mltiplos fatores como o ngulo da
hlice (portanto relao de transmisso), lubrificao, temperatura, acabamento superficial da rosca sem fim, presena de vibraes, etc.
Em aplicaes em que esto presentes translaes, necessrio
garantir uma elevada reversibilidade onde evitar que as inrcias
das massas em movimento possam determinar pontas de carga
inadmissveis nas peas de transmisso.
La consecuencia directa del rendimiento (esttico y dinmico) es

la reversibilidad del reductor tornillo sin fin, que es la posibilidad
de girar el eje de entrada, aplicando una fuerza en el eje de salida.
Em aplicaes na quais pedido um no retorno da carga (ex:

elevaes ou fitas transportadoras inclinadas) na ausncia de um
freio motor necessrio escolher um redutor caracterizado por
um elevado grau de irreversibilidade.
En las aplicaciones donde se necesita el no retorno de la carga

(por ejemplo, levantamientos o cintas transportadoras inclinadas)
en ausencia de un freno motor, es necesario seleccionar un reductor con alto grado de irreversibilidad.
De qualquer forma, evidenciamos que a garantia absoluta de no

retorno dada exclusivamente pela instalao de um motor autotravagem ou de um outro dispositivo de travagem externo.
Solamente la instalacin de un motor freno o de otro tipo de dispositivo de frenado puede grantizar el no retorno al 100%
A tabela subjacente indica a ttulo puramente indicativo os vrios

graus de reversibilidade/irreversibilidade nos redutores com rosca sem fim em funo do rendimento dinmico Rd e esttico Rs.
En la siguiente tabla hay una indicacin de los diferentes grados

de reversibilidad e irreversibilidad de los reductores sinfn en funcin de los rendimientos esttico Rd y dinmico Rs.
Rd
> 0.6
0.5 - 0.6
0.4 - 0.5
<0.4
Rs
> 0.55
0.5 - 0.55
<0.5
Esta caracterstica, muy significativa del reductor sinfn corona,

se ve afectada por numerosos factores, como el ngulo de hlice
(es decir, la relacin de reduccin), la lubricacin, la temperatura,
el acabado superficial del tornillo, las vibraciones, etc.
En las aplicaciones que incluyen traslaciones, es necesario asegurar una reversibilidad alta para evitar que las inercias de las
masas en movimiento causen picos de carga inaceptables en los
rganos de transmisin.
Reversibilidade e irreversibilidade dinmica

Reversibilidade dinmica
Reversibilidade dinmica incerta
Boa irreversibilidade dinmica
Irreversibilidade dinmica
Reversibilidade e irreversibilidade esttica
Reversibilidade esttica
Reversibilidade esttica incerta
Irreversibilidade esttica
P1
Potncia de entrada
a potncia do motor aplicada na entrada do redutor e indicada

na velocidade n1.
Pode ser calculada como a seguir:
P1
A4
La incapacidad o dificultad en hacer esta accin determina el grado de reversibilidad (o irreversibilidad) del reductor.
Reversibilidad e irreversibilidad dinmica

Reversibilidad dinmica
Reversibilidad dinmica incierta
Adecuada irreversibilidad dinmica
Irreversibilidad dinmica
Reversibilidad e irreversibilidad esttica
Reversibilidad esttica
Reversibilidad esttica incierta
Irreversibilidad esttica
[kW]
Potencia de entrada
Es la potencia del motor aplicada en entrada al reductor y se refiere a la velocidad n1.

Se puede calcular de la siguiente manera:
M2 n2
9550 Rd
Introduo
Introduccin
sf
Fator de servio
uma grandeza adimensional que indica o superdimensionamento a aplicar numa determinada motorizao para garantir a
resistncia aos choques e a durao pedida.
As tabelas do catlogo oferecem uma vasta escolha de motorizaes com fatores de servio diferenciados que podem satisfazer
a maior parte das aplicaes mais ou menos penosas.
Para uma correta interpretao dos valores do fator de servio
sf indicados ao lado de cada seleo proposta, indicamos nas
seguintes tabelas os valores indicativos atribudos s classes de
carga A, B, C e na durao de funcionamento dirio h/d e ao nmero de arranques/hora.
Definindo a classe de carga qual se refere a aplicao, deve
ser procurado na tabela o valor correspondente de sf a utilizar na
escolha da motorizao ideal.
Tipo de carga
A - Uniforme
fa 0.3
B - Mdia
fa 3
C - Forte
fa 10
Es un magnitud adimensional que indica el sobredimensionamiento aplicable a una motorizacin para garantizar la resistencia
a los choques y la durabilidad necesaria.
Las tablas del catlogo ofrecen una amplia seleccin de motorizaciones con factores de servicio diferentes que pueden satisfacer a
la mayora de las aplicaciones.
Para una correcta interpretacin de los valores del factor de servicio sf en las selecciones propuestas, encontraran en las tablas
siguientes los valores aproximados de las clases de carga A,
B, C, de las horas de funcionamiento cotidiano y del nmero de
arranques por hora.
Una vez definida la clase de carga de la aplicacin, se busca en
la tabla el correspondiente valor de sf para elegir la unidad ms
adecuada.
Tipo de carga
Je Je (kgm2) momento de inrcia externo reduzido na

rvore motor.
Jm
Jm (kgm2) momento de inrcia motor.
Se faz > 10 consulte nosso Servio Tcnico.
fa
Factor de servicio
fa
A - Carga uniforme
fa 0.3
B - Carga con choques moderados
fa 3
C - Carga con choques fuertes
fa 10
Je Je (kgm2) momento de inercia de las masas externas, referido al eje del motor.
Jm
Jm (kgm2) momento de inercia del motor.
Para valores > 10 se recomienda contactar con el
Servicio Tcnico
Classe de cariga / Clase de carga
Carga uniforme / Carga uniforme
sf
h/d
2
0.8
1.0
1.3
1.5
4
8
16
24
4
0.8
1.0
1.3
1.5
n. arranques/hora / n. arranques/hora
8
16
32
63
125
0.9
0.9
1.0
1.1
1.1
1.1
1.1
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.8
1.8
1.8
250
1.2
1.3
1.5
1.8
500
1.2
1.3
1.5
1.8
Exemplo de aplicao:
Carga com choques moderados / Carga con choques moderados
sf
h/d
2
1.0
1.3
1.5
1.8
4
8
16
24
4
1.0
1.3
1.5
1.8
8
16
32
63
125
1.0
1.0
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.8
1.8
1.8
1.8
2.2
2.2
2.2
1.8
250
1.3
1.5
1.8
2.2
500
1.3
1.5
1.8
2.2

Carga com choques fortes / Carga con choques fuertes
Fita transportadora atribuvel classe de carga B (carga com

choques moderados) e prevista para uma durao de funcionamento diria (h/d) de 16 horas e com 8 arranques/hora.
Pela tabela indicamos sf = 1.5
Ejemplo aplicacin:
Cinta transportadora atribuible a la clase de carga B (carga
con choques moderados), previsto para una hora de funcionamiento diaria (h/d) 16 horas y con 8 arranques/hora
De la tabla obtenemos: sf = 1.5
sf
h/d
4
8
16
24
2
1.3
1.5
1.8
2.2
4
1.3
1.5
1.8
2.2
8
16
32
63
125
1.3
1.3
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
2.2
2.2
2.2
2.2
2.2
2.5
2.5
2.5
250
1.5
1.8
2.2
2.5
500
1.5
1.8
2.2
2.5
A5
Introduo
Introduccin
R; R2
Carga radial
A aplicao na eixo de sada do redutor de pinho, roldanas, etc.

determina foras radiais que devem necessariamente ser consideradas para evitar solicitaes excessivas com o risco de danos
do mesmo.
O clculo da carga radial externa R agente no eixo do redutor
pode ser determinado como segue:
R
onde:
d [mm]
kr

[N]
La aplicacin en el eje de salida del reductor de piones, poleas,

etc. determina fuerzas radiales que es necesario considerar para
evitar excesivo estrs y el riesgo de daos del reductor.
El clculo de la carga radial externa R que acta sobre el eje del
reductor se puede calcular de la siguiente manera:
2000 M 2 kr
d
Donde:
d [mm]
kr

dimetro primitivo do pinho ou da roldana

coeficiente referido ao tipo de transmisso:
kr = 1.4 roda para corrente
kr = 1.1 engrenagem
kr = 1.5 - 2.5 roldana para cinta em V
importante evidenciar que os valores de R2 so indicados em

cargas agentes na linha mdia da rvore lenta (considerando a
rvore saliente), por isso a comparao dever ser efetuada nas
mesmas condies.
s vezes, juntamente carga axial, pode estar presente tambm

a fora A que age axialmente na rvore de sada; neste caso leve
em conta que a carga axial admissvel A2 na rvore a considerar:
R2
Dimetro primitivo del pin o polea

coeficiente con relacin al tipo de transmisin:
kr = 1.4 transmisin por cadena
kr = 1.1 transmisin por cadena
kr = 1.5 - 2.5 polea para correa trapecial
Sealamos que los valores R2 son vlidos para cargas aplicadas

a la mitad del eje de salida, entonces la comparacin debe hacerse en las mismas condiciones.
A; A2
Carga axial
carga radial
[N]
Carga axial
A veces, junto con la carga radial tambin puede estar presente

una fuerza A que acta axialmente en el eje de salida; en este
caso tener en cuenta que la carga axial admisible A2 en el eje
es:
A 2 = R 2 0.2
No caso em que o valor da carga axial A agente na rvore resulte

superior a A2 contate nosso Servio Tcnico.
si el valor de la carga axial A en el eje resulta superior a A2, consultar con nuestro servicio tcnico.
Seleccin de los motorreductores y

motovariarreductores
Escolha dos motoredutores e

motovariaredutores
Para a escolha de um motoredutor ou motovariaredutor necessrio seguir procedimento indicado.
Para la correcta seleccin de un motorreductor o un motovariarreductor se aconseja seguir los siguientes pasos:
1. Para a aplicao desejada, retire o fator de servio sf das tabelas na pg. A5 com base na classe de carga, nas horas de
funcionamento dirio e no nmero de arranques horrios.
1. En base a la aplicacin determinar el factor de servicio FS en

la tabla a pag.A5 en funcin de la clase de carga , a las horas
de funcionamiento diario y de arranques/hora.
2. Se conhece-se a potncia do motor P [kW] pedida, passe ao

ponto 3); nota-se em na sada o torque M solicitado, necessrio calcular a potncia motor P com as frmulas:
2. Si conoce la potencia motor P (kW) necesaria, pasar al punto

3) Si conoce el par en salida M es necesario calcular la potencia motor con las frmulas:
M n2
9550 Rd
Motoredutor
Motorreductor
onde Rd o rendimento dinmico (indicado na pg. D6) e n2

o nmero de giros pedidos na sada no motoredutor, Rv o
rendimento do variador na velocidade mx. (indicativamente
0.85) e n2max o nmero de giros mximo pedido na sada do
motovariaredutor.
A6
M n 2max
9550 Rv Rd
Motovariaredutor
Motovariarreductor
donde Rd es el rendimiento dinmico (en la pgina. D6) y n2 es

el nmero de revoluciones en la salida del motorreductor. Rv
es el rendimiento del variador a la velocidad mxima (aproximadamente 0.85) y n2max es el nmero de revoluciones mximas en la salida del motovariarreductor.
Introduo
Introduccin
3. Nas tabelas dos dados tcnicos procure a motorizao em que
seja P1 maior ou igual a P e com referncia a uma velocidade n2/n2mx prxima quela desejada, escolha a motorizao
em que o fator de servio sf indicado resulte igual ou superior
aquele retirado no ponto 1).
3. En las tablas de datos tcnicos buscar la motorizacin donde

P1 sea mayor o igual a P y la velocidad n2/n2 max sea cerca a la
requerida, eligiendo la soluccin con factor de servicio sf igual
o superior al calculado en el paso 1).
Velocidade mx.
Velocidad mxima
P1
[kW]
0.18
63B4
(1400 min-1)
n2
[min-1]
M2
[Nm]
sf
30.0
25.3
22.1
18.6
54
64
73
87
2.2
1.9
1.6
1.4
46.61
55.36
63.22
75.08
P1
[kW]
CMG013
B5
B5
B5
B5
0.37
71B4
n1=1400
[min-1]
Exemplo / Ejemplo:
Aplicao / Aplicacin:
Esteira transportadora / Cinta transportadora
P
sf
n2
M
sf
n2max
n1vmax

ir
CMG013 i = 22.1, P1 = 0.18 kW, sf = 1.6
0.18
63B4
(1400 min-1)
19
25
35
45
53
60
77
3.3
2.8
2.1
1.5
1.3
1.3
1.0
n2
M2
[min-1] [Nm]
27
20
13
10
8.0
6.7
5.0
37
48
68
86
102
115
146
sf
1.8
1.5
1.1
0.8
0.7
0.7
0.6
7.5
10
15
20
25
30
40
CMV
050/037
Fita transportadora / Cinta transportadora
Motorizao escolhida / Motorizacin seleccionada:
n2
[min-1]
133
100
67
50
40
33
25
sf
Exemplo / Ejemplo:
: 0.18 kW
: 1.5
: 23 min-1
P1
[kW]
n2
M2
[min-1] [Nm]
Velocidade min.
Velocidad min.
M2
[Nm]
sf
Rv

Rd

P
: 40 Nm
: 1.5
: 52 min-1
: 1000 min-1 (Velocidade mx. na sada no variador)
(Velocidad mxima de salida del variador)
: 1000/52 = 19.2 20 (Relao de reduo pedida no redutor)
(Relacin de reduccin requerida al reductor)
: 0.85 (Rendimento indicativo do variador na velocidade mx.)
(Rendimiento aproximado del variador a la velocidad mxima)
: 0.80 (Rendimento dinmico indicativo do redutor com ir = 20)
(Rendimiento dinmico aproximado del reductor con ir=20)
: 0.32 kW do qual / del cual P1 = 0.37 kW

CMV050/037 i = 20, P1 = 0.37 kW, sf = 1.5
187
140
93
70
56
47
35
28
8
10
15
19
22
25
32
39
4.4
3.7
2.5
2.1
1.7
1.7
1.3
1.0
7.5
10
15
20
25
30
40
50
CM040
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
Exemplo / Ejemplo:
Esteira transportadora / Cinta transportadora
P
sf
n2
: 0.17 kW
: 1.5
: 45 min-1

CMG040 i = 30, P1 = 0.18 kW, sf = 1.7
A7
Introduo
Introduccin
Lubrificao
Lubricacin
Os redutores da srie CM, CMM, CMP, CMG, CMB e PU so

fornecidos completos de lubrificante sinttico de viscosidade 320
com longa durao, portanto no necessitam de manuteno.
CM
CMP
SHELL
AGIP
Tivela Oil
SC320
Telium
VSF320
CMM
ESSO
S320
Os variadores so enchidos de leo lubrificante na fbrica.

Eventuais enchimentos de leo ou sucessivas substituies devero ser efetuados utilizando os lubrificantes aconselhados, escolhendo entre aqueles indicados na seguinte tabela.
VAM
Los reductores de las serie CM, CMM, CMP, CMG, CMB y de

la PU se suministran con lubricante sinttico viscosidad 320 de
larga duracin y no requieren mantenimiento.
CMG
CMB
PU
MOBIL
CASTROL
BP
Glygoyle 30
Alphasyn
PG320
Energol
SG-XP 320
Los variadores se llenan de aceite lubricante en fbrica.

Los cambios de aceite posteriores deben hacerse con los lubricantes sugieridos en la tabla.
AGIP
BP
CASTROL
CHEVRON
ESSO
FINA
MOBIL
SHELL
A.T.F.
Dexron
BP
Autran DX
TQ.
Dexron II
A.T.F.
Dexron
A.T.F.
Dexron
A.T.F.
Dexron
A.T.F. 200
Red
A.T.F. Dexron
Fluid DIII
Nas sees especficas so indicadas as tabelas com as quantidades indicativas de lubrificante contidas e/ou a introduzir.
En las secciones del catlogo se encuentran las tablas con las

cantidades aproximadas de aceite contenido/necesario.
Na fase de pedido necessrio especificar sempre a posio de

montagem desejada.
En el pedido es necesario indicar siempre la posicin de montaje.
A8
Introduo
Introduccin
Temperatura de trabalho
Temperatura de servicio
A temperatura ambiental influi nas especificaes de redutores e

variadores.
La temperatura ambiente afecta las especificaciones de los reductores y variadores.
Campo de temperatura padro / Gama de temperatura estndar

CMG
-35C / +50C
CMB
-35C / +50C
CM026 - CM050
-25C / +50C
CM063 - CM130
-35C / +50C
CMP
-35C / +50C
PU
-35C / +50C
-50C / +40C
VAM
-5C / +40C
Campos de temperatura especiais / Gamas de temperaturas especiales

<-15C
-35C/-25C
<-35C
>+50C
CMG00 - CMG04
CMG05
reduzir as cargas radiais na sada

reducir las cargas radiales en salida
CMB633 - CMB903
CMB1103
reduzir as cargas radiais na sada halve

substituir vedante rotacional
da entrada com NBR
sustituir el sello de aceite con NBR
CM026 - CM050
CM063 - CM110
CM130
reduzir as cargas radiais na sada halve

use vedante
use vedante rotacional de
rotacional em
silicone (VMQ)
Viton (FPM)
usar sellos de aceite de usar sellos de aceisilicona (VMQ)
te de Viton (FPM)
use lubrificante para baiuse lubrificante
xas temperaturas
para altas tempeusar lubricantes para bajas
raturas
temperaturas
usar lubricante para
altas temperaturas
CMP
PU
P
VAM
Para temperaturas alm do padro, contate nosso Servio Tcnico

Para temperaturas fuera del estndar, consultar con nuestro Servicio Tcnico
Para temperaturas <0C refira-se s seguintes notas:

- verifique se o motor est apto ao funcionamento com baixa
temperatura;
- assegure-se que o motor possa fornecer maior torque de arranque por causa do aumento de viscosidade do lubrificante;
- proceda alguns minutos de funcionamento a vcuo para garantir
a optimal lubrificao;
Si la temperatura es <0:
- verificar que el motor sea idneo para trabajar a bajas temperaturas;
- verificar que el motor pueda proveer mayor par de arranque a
causa del aumento de la viscosidad del lubricante;
- para una lubricacin ptima accionar sin carga algunos minutos;
A9
Introduo
Introduccin
Instalao e verificaes
Instalacin y controles
Na fase de instalao do redutor ou motovariador importante

verificar se:
Al momento de la instalacin del motorreductor o motovariarreductor es es recomendable verificar que:
os dados referidos na placa de identificao correspondem ao

produto que foi pedido;
los datos en la placa correspondan al producto pedido;
as superfcies de acoplamento e s eixos esto cuidadosamente limpas e sem machucaduras;
las superificies de acoplamiento y los ejes sean limpios y sin

abolladuras;
as superfcies nas quais ser instalado o redutor (ou o motovariador) esto perfeitamente planas e suficientemente rgidas;
las supeficies donde se instala el reductor (o motovariador)

sean planas y bastante rgidas;
a eixo da mquina e aquela do redutor esto corretamente alinhadas;
el eje de la maquina operadora y del reductor sean correctamente alineados;
foram instalados sistemas de limitao do torque se forem previstos choques ou bloqueios da mquina durante o funcionamento;
se hayan instalados los limitadores de par si hay probabilidad

de golpes o bloqueo durante el funcionamiento;
foram colocadas as protees necessrias para antinfortunsticas nas peas rotativas;
las partes rotativas de las maquinas lleven las protecciones

de seguridad necesarias;
foram criadas as coberturas necessrias para a proteo dos

agentes atmosfricos se a instalao efetuada rea aberta
e est sujeita s intempries;
para instalaciones al exterior, sean presentes adecuadas

protecciones contra la exposicin a los agentes atmosfricos;
o ambiente de trabalho no corrosivo (a menos que esta especificao no tenha sido declarada no pedido com o fim de
predispor o redutor ou o motovariador esta utilizao);
el ambiente de trabajo no sea expuesto a agentes corrosivos

( a menos que no haya sido comunicado en el pedido, a fin
de preparar el reductor o el motovariador para este uso);
os eventuais pinhes ou roldanas montados na eixo de sada

ou entrada do redutor esto contrados corretamente de modo
tal a no gerar cargas radiais e/ou superiores quelas admissveis;
piones y poleas sean correctamente ensamblados en el eje

de salida o de entrada del reductor, para evitar cargas radiales y/o axiales superiores a las admitidas;
em todos os acoplamentos foi aplicado uma proteo antioxidante adequada para prevenir eventuais oxidaes por
contato;
todos los acoplamientos sean tratados con adecuado producto anticorrosivo para evitar oxidaciones;
todos os parafusos de fixao esto fechados corretamente;
todos los tornillo de sujecin estn bien apretados;
para todos os variadores e os redutores de grandeza CMG 05,

CMB 1103 e CM 130 a correta quantidade de lubrificante em
funo da posio de montagem.
para todos los variadores y para los reductores de tamaos

CMG05, CMB 1103 y CM130 verificar la cantidad de aceite
segn la posicin de montaje.
Aplicaes crticas
Aplicaciones crticas
Em todos estes casos, consulte o Servio Tcnico
En estos casos consultar con nuestro Servicio Tcnico
utilizao como multiplicador;
uso como multiplicador;
utilizao como guincho de elevao;
uso como montacargas;
utilizao em posies no previstas no catlogo;
uso en posiciones no contempladas en el catlogo;
utilizao em ambiente com presso diversas daquela atmosfrica;
uso en ambientes con presin diferente de la atmosfrica;
utilizao em ambiente com temperaturas <-35C o >+50C
A10
uso en ambiente con temperaturas <-35C or >+50C
Redutores de engrenagens cilndricas

Reductores de engranajes cilndricos
CMG
CMG
CMG
CMG

Indice
ndice
Caracterstias tcnicas
Caractersticas tcnicas
Designao
Clasificacin
Sentidos de rotao
Sentidos de rotacin
Lubrificao
Lubricacin
Simbologia
Simbologa
Cargas radiais
Cargas radiales
Dados tcnicos
Datos tcnicos
Motores aplicveis
Motores aplicables
Dimenses
Dimensiones
Esta seo anula e substitui qualquer edio ou reviso precedente.

atualizao dos dados aqui contidos no segura. Neste caso a verso atualizada est disponvel no nosso site:
www.transtecno.com
0311A
Pg.
Pg.
B2
B2
B3
B4
B4
B5
B6
B22
B24
Esta seccin anula y sustituye la versin anterior. Si no ha recibido

esta seccin directamente por Transtecno (papel o digital), la puesta
al da de los datos contenidos no est garantizada. En este caso la
versin ms actualizada se puede descargar de nuestra pgina
web www.transtecno.com
B1
CMG

Os redutores da srie CMG so caracterizados por um elevado
grau de modularidade: partindo de um corpo de base, possvel
configur-lo de acordo com as exigncias, com flange ou p.
Caractersticas comuns a toda a srie:
Los reductores de la serie CMG estn caracterizados por un grado de modularidad elevado:partiendo de un cuerpo bsico es posible configurarlo segn las exigencias, con bridas o patas.
Caractersticas comunes a toda la serie:
Carcaa e flange PAM em pressofuso de alumnio para os

tamanhos 00, 01, 02, 03 e 04. O tamanho 05 construdo em
ferro fundido;
Carcasa y brida IEC en aluminio moldeado bajo presin en los

tamaos 00, 01, 02, 03 y 04. El tamao 05 se fabrica en hierro
fundido.
P e flange de sada em ferro fundido;
Patas y bridas de salida en hierro fundido
Engrenagens sempre retificadas;
Engranajes siempre rectificados
Lubrificao permanente com leo sinttico.
Lubricacin permanente con aceite sinttico
Community Design
N. 1004428
Clasificacin
Designao
H/F
Redutor / Reductor
B2
CMG
01
H65
9.81
D20
71
B14
B3
Tipo
Tipo
Grandeza
Tamao
Estgios
Etapas
Verso
Versin
Relao
Relacin de reduccin
Eixo sada
Eje de salida
IEC
Forma
construtiva
Forma
constructiva
Pos. de
montagem
Posicin de montaje
CMG
00
01
02
03
04
05
2
3
U...
H...
F...
H.../F...
Veja tabelas
Vase tablas
Veja tabelas
Vase tablas
56..
112..
B5
B14
B3-B5
B8
B6
B7
V5-V1
V6-V3

CMG
Clasificacin
Designao
H/F
CMG
Redutor / Reductor
CMGIS
01
9.81
D20
B3
Tipo
Tipo
Grandeza
Tamao
Estgios
Etapas
Versione
Version
Rapporto
Ratio
Eixo sada
Eje de salida
Pos. de
montagem
Posicin de montaje
CMGIS
01
02
03
04
05
2
3
U...
H...
F...
H.../F...
Veja tabelas
Vase tablas
Veja tabelas
Vase tablas
B3-B5
B8
B6
B7
V5-V1
V6-V3
Motor / Motor
0.75kW
4p
3ph
50Hz
T1
Potncia
Potencia
Plos
Polos
Fases
Fases
Frequncia
Frecuencia
Pos. Conexo
Posicin caja de bornes
vedi tabelle
see tables
2p
4p
6p
8p
1ph
3ph
50Hz
60Hz
T1(std)
T2
T4
T3
Sentidos de rotacin
Sentidos de rotao
CMG...2
CMGIS..2
CMG...3
CMGIS..3
B3
CMG

Lubricacin
Lubrificao
Todos os redutores nos tamanhos 00, 01, 02, 03 e 04 so fornecidos completos de lubrificante sinttico de viscosidade 320,
portanto, podem ser instalados em qualquer posio de montagem e no necessitam de manuteno. Para o tamanho 05, a
lubrificao depende da posio de montagem.
Quantidade de leo (litros) / Cantidad de aceite (litros)

B3
B8
B6
002
0.18
012
0.32
013
0.94
022
0.32
023
0.94
032
0.7
033
1.8
042
0.7
043
B7
V5
V6
1.8
052
2.6
2.3
2.3
2.6
3.3
053
3.2
2.6
2.9
2.9
4.9
4.7
Lubrificados permanentemente
Lubricados de por vida
CMG
CMGIS
Los tamaos 00, 01, 02, 03 y 04 se suministran con aceite sintetico de viscosidad 320, entonces se pueden instalar en cualquier
posicin de montaje y no necesitan mantenimiento. Para el tamao 05 la lubricacin depende de la posicin de montaje
Posio de montagem / Posicin de montaje
B3
B8
B6
B7
V5
V6
(standard)
Simbologa
Simbologia
n1
n2
i
P1
M2
Pn1
Mn2
sf
R2
A2
B4
[min-1]
[min-1]
[kW]
[Nm]
[kW]
[Nm]
[N]
[N]
Velocidade na entrada / Velocidad de entrada

Velocidade na sada / Velocidad de salida
Relao de reduo / Relacin de reduccin
Potncia da entrada / Potencia en la entrada
Torque na sada em funo de P1 / Par en la salida en funcin de P1
Potncia nominal na entrada / Potencia nominal en la entrada
Torque nominal na sada em funo de Pn1 / Par nominal en la salida en funcin de Pn1
Fator de servio / Rendimiento dinmico
Carga radial admissvel na sada / Carga radial admisible en la salida
Carga axial admissvel na sada / Carga axial admisible en la salida
CMG

Cargas radiales
Cargas radiais
CMG 00
CMG 01
CMG 02
CMG 03
CMG 04
CMG 05
700
416
764
1529
1987
2379
3556
600
437
805
1609
2092
2504
3744
500
465
855
1710
2223
2661
3979
400
501
921
1842
2395
2866
4286
250
586
1077
2154
2801
3353
5013
180
653
1323
2554
3321
3897
5853
150
748
1406
2714
3529
4244
6392
120
806
1631
3467
3801
4572
7388
100
958
1842
3684
4507
5234
7851
80
1032
1984
3969
5042
5991
8963
60
1136
2184
4368
5549
6594
10483
40
1300
2500
5000
6500
8000
12000
10
1300
2500
5000
6500
8000
12000
Cuando la carga radial no se aplica en el punto medio del eje, es

necesario calcular la carga efectiva a travs la siguiente frmula:
Quando a carga radial resultante no aplicada na linha mediana

da eixo, preciso calcular aquela efetiva com a seguinte frmula:
x
R2
Rc
CMG 00
CMG 01
CMG 02
CMG 03
CMG 04
CMG 05
73
104
117
132
150
180
53
84
92
102
115
140
R2MAX
1300
2500
5000
6500
8000
12000
Rc
R2 a
(b + x)
R
R 2MAX
a, b = valores referidos na tabela

a, b = Valores en la tabla
Rc
B5
CMG
R2 [N]
n2
[min-1]
CMG

Datos tcnicos
Dados tcnicos
n1 1400
Mn2
[Nm]
min-1
n1 1750
min-1
n1 1400
n2
[min-1]
Pn1
[kW]
n2
[min-1]
Pn1
[kW]
40
279
1.2
348
1.5
5.03
40
230
1.0
287
1.3
6.10
40
187
0.82
234
1.0
50
156
0.85
195
50
138
0.75
50
116
70
Pn1
[kW]
n2
[min-1]
Pn1
[kW]
100
383
4.2
479
5.2
3.66
100
316
3.4
395
4.3
4.43
7.49
100
257
2.8
321
3.5
5.45
1.1
8.99
120
190
2.5
237
3.1
7.39
172
0.94
10.16
120
159
2.1
199
2.6
8.78
0.63
145
0.79
12.07
120
141
1.8
176
2.3
9.93
105
0.80
131
1.0
13.40
200
127
2.8
159
3.5
11.01
70
92.5
0.71
116
0.88
15.14
200
116
2.5
145
3.2
12.05
70
77.1
0.59
96.0
0.74
18.17
200
106
2.3
132
2.9
13.21
70
64.9
0.50
81.0
0.62
21.58
200
94.6
2.1
118
2.6
14.81
70
59.6
0.45
74.0
0.57
23.51
160
81.9
1.4
102
1.8
17.10
70
55.8
0.43
70.0
0.53
25.10
160
76.7
1.3
95.9
1.7
18.26
70
51.7
0.39
65.0
0.49
27.08
200
69.7
1.5
87.1
1.9
20.08
70
43.1
0.33
54.0
0.41
32.49
200
58.7
1.3
73.4
1.6
23.85
70
33.3
0.25
42.0
0.32
42.04
200
46.8
1.0
58.5
1.3
29.93
70
31.2
0.24
39.0
0.30
44.89
200
39.0
0.9
48.7
1.1
35.91
70
28.7
0.22
36.0
0.27
48.86
200
30.1
0.7
37.7
0.80
46.46
200
28.2
0.6
35.3
0.80
49.61
200
25.9
0.6
32.4
0.70
54.00
CMGIS 022
CMGIS 012
60
367
2.4
458
3.0
3.82
60
302
2.0
378
2.5
4.63
60
246
1.6
308
2.0
5.69
200
29.7
0.66
37.1
0.83
47.19
80
181
1.6
227
2.0
7.72
200
25.0
0.56
31.2
0.70
56.05
80
153
1.3
191
1.7
9.17
200
21.9
0.49
27.3
0.61
64.01
80
143
1.2
178
1.6
9.81
200
18.4
0.41
23.0
0.51
76.02
100
122
1.3
152
1.7
11.50
200
15.5
0.35
19.4
0.43
90.29
100
118
1.3
147
1.6
11.90
200
12.2
0.27
15.3
0.34
114.46
120
101
1.3
127
1.7
13.80
200
10.3
0.23
12.9
0.29
135.95
120
95.7
1.3
120
1.6
14.62
200
8.0
0.18
9.9
0.22
175.89
120
78.4
1.0
98.0
1.3
17.86
200
6.8
0.15
8.5
0.19
204.69
120
73.4
1.0
91.8
1.2
19.07
200
5.3
0.12
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0.50
49.00
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120
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0.3
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0.40
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311
5.1
389
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150
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319
5.2
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177
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CMGIS 013
B6
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n2
[min-1]
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[kW]
n2
[min-1]
Pn1
[kW]
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0.27
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9.8
9.90
6.2
0.21
7.8
0.26
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120
8.3
150
10.3
11.64
CMGIS 033
Mn2
[Nm]
min-1
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14.11
300
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0.12
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86.2
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20.31
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58.3
5.7
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25.0
2.50
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4.2
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5.0
13.30
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5.2
15.30
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31.7
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44.18
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27.3
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1.2
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31.0
1.7
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1.0
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12.1
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15.1
0.84
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CMGIS 043
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0.55
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500
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0.21
4.6
0.26
378.64
Nota:
Pn1 a potncia mecnica. A potncia aplicvel reduzida do
fator trmico. Para maiores detalhes, consulte nosso Servio Tcnico.
Nota:
Pn1 es la potencia mecnica.
La potencia aplicable resulta reducida por el factor trmico
Para ms detalles consultar con nuestro servicio tcnico
B7
CMG
n1 1400
min-1
CMG

[IEC] - 50
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B5/B14
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63A4
(1400 min-1)
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
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B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
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B5/B14
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B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
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B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5
B5
B5
B5
B5
B5
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63B4
(1400 min-1)
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[min-1]
M2
[Nm]
sf
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B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
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B5
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B5
B5
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1.7
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B5
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15.3
CMG042
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
132L4
(1750 min-1)
Datos tcnicos
n2
[min-1]
M2
[Nm]
sf
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365
301
262
209
191
177
150
132
124
108
86.2
72.9
54.5
109
138
168
192
241
264
285
335
382
407
467
585
692
926
3.8
3
2.4
2.4
1.9
1.9
1.8
1.9
1.7
1.8
1.6
1.3
1.3
1
3.78
4.8
5.82
6.68
8.37
9.16
9.9
11.64
13.25
14.11
16.2
20.31
24.02
32.13
CMG052
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
463
365
301
262
209
191
177
150
132
124
108
86.2
72.9
148
189
229
262
329
360
389
457
520
555
637
798
944
2.8
2.2
1.8
1.8
1.4
1.4
1.3
1.4
1.2
1.4
1.2
0.9
1
3.78
4.8
5.82
6.68
8.37
9.16
9.9
11.64
13.25
14.11
16.2
20.31
24.02
CMG052
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
463
365
301
262
209
191
177
150
132
124
108
182
231
280
322
404
442
477
561
638
680
781
2.3
1.8
1.5
1.5
1.2
1.2
1.1
1.1
1
1.1
1
3.78
4.8
5.82
6.68
8.37
9.16
9.9
11.64
13.25
14.11
16.2
CMG052
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
463
365
301
262
209
191
150
124
218
276
335
385
482
528
671
813
1.9
1.5
1.2
1.2
1
1
0.9
0.9
3.78
4.8
5.82
6.68
8.37
9.16
11.64
14.11
CMG052
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B5
B21
CMG
[IEC] - 60
Dados tcnicos
CMG
CMG

Motores aplicables
Motores aplicveis
IEC
CMG002
80B5
130 165 200
80B14
80
71B5
110 130 160
71B14
70
85
63B5
95
115 140
63B14
60
75
56B5
80
100 120
56B14
50
65
100 120
105
90
80
i (Relao / Relacin de reduccin)

5.03
6.1
7.49 8.99 10.16 12.07 13.4 15.14 18.17 21.58 23.51 25.1 27.08 32.49 42.04 44.89 48.86
19
14
11
BS
3.82 4.63 5.69 7.72 9.17 9.81 11.50 11.90 13.80 14.62 17.86 19.07 19.83 23.56 29.56 35.47 45.89 49.00 53.33
CMG012
90 B5
130 165 200
90 B14
95
115 140
24
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160
71 B14
70
85
63 B5
95
115 140 11
100 120
105
19
B
14
BS
46.61
CMG013
90 B5
130 165 200
90 B14
95
115 140
80 B5
130 165 200

80
71 B5
110 130 160
71 B14
70
85
63 B5
95
115 140 11
105
63.22
75.08
89.17 113.05 134.27 173.72 202.16 261.57 304.00 393.33
24
80 B14
100 120
55.36
19
B
14
BS
3.66 4.43 5.45 7.39 8.78 9.93 11.01 12.05 13.21 14.81 17.10 18.26 20.08 23.85 29.93 35.91 46.46 49.61 54.00
CMG022
90 B5
130 165 200
90 B14
95
115 140
24
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160
71 B14
70
85
63 B5
95
115 140 11
100 120
105
19
B
14
BS
47.19
CMG023
90 B5
130 165 200
90 B14
95
80 B5
130 165 200
80 B14
80
115 140
100 120
64.01
90.29 114.46 135.95 175.89 204.69 264.84 307.80 398.25
19
71 B5
110 130 160

70
85
63 B5
95
115 140 11
14
N.B.
As reas evidenciadas indicam a aplicabilidade da grandeza correspondente motor.
B/BS: Anilha de reduo em ao.
B22
76.02
24
71 B14
105
56.05
B
BS
N.B.
Las areas resaltadas indican la aplicabilidad del tamaos del motor
correspondiente.
B/BS: Casquillo de reduccin en acero.

CMG
Motores aplicables
CMG
Motores aplicveis
IEC
100/112B5
180 215 250
100/112B14 110 130 160
CMG032
90 B5
130 165 200
90 B14
95
115 140
3.74 4.50 5.48 6.31 7.93 9.08 10.93 12.60 13.30 15.30 18.21 19.24 21.15 30.57 44.18 51.30
28
24
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160 14
100 120
i (Relao / Relacin de reduccin )
19
BS
3.74 4.50 5.48 6.31 7.93 9.08 10.93 12.60 13.30 15.30 18.21 19.24 30.57 44.18 51.30
100/112B5
180 215 250
100/112B14 110 130 160
CMG042
28
90 B5
130 165 200
90 B14
95
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160 14
115 140
100 120
24
B
19
BS
45.21
CMG033
CMG043
90 B5
130 165 200
90 B14
95
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160
71 B14
70
85
63 B5
95
115 140 11
115 140
100 120
105
61.32
72.83
97.45
115.74 140.81 174.26 225.47 262.05 325.79 378.64
24
19
B
14
BS
3.78 4.80 5.82 6.68 8.37 9.16 9.90 11.64 13.25 14.11 16.20 20.31 24.02 32.13 46.31
CMG052
132 B5
230 265 300 38
100/112B5
180 215 250
100/112B14 110 130 160
28
90 B5
130 165 200
90 B14
95
80 B5
130 165 200 19
100/112B5
180 215 250
115 140
24
BS
56.05
100/112B14 110 130 160
CMG053
90 B5
130 165 200
90 B14
95
115 140
74.96
81.07
86.24 108.43 128.84 172.32 186.17 216.19 248.99 289.15
28
24
80 B5
130 165 200
80 B14
80
71 B5
110 130 160 14
100 120
64.48
19
B
BS
B23
CMG

Dimensiones
Dimenses
Eixo entrada / Eje de entrada
CMG
CMGIS
002
92
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
1)
81.5
44
93
6.5
124
112
43
98
11.5
48
5
118
15
128
187
268
260
205
197
F1
G1
T1
D2
h6
E2
F2
G2
T2
14
30
M6
16
16
20
40
5
6
M6
18
22.5
16
40
M6
18
20
40
M6
22.5
16
278
270
237
229.5
19
303
295
16
250
242.5
19
308
30
35
373
19
40
M8
60
M10
70
10
M12
M10
M6
12
M16
21.5
2.91)
3.22)
3.0
5.3
5.0
7.8
7.5
6.2
5.9
8.7
8.4
11.3
11.2
13.6
13.3
13.2
13.1
15.5
15.2
37.5
37.8
42.0
42.3
33
38
31
80
CMG CMGIS
28
18
40
380
21.5
88
68
50
18
M6
25
21.5
60
18
M6
5
16
28
M6
40
307.5 286.5
157
40
40
316
20
2)
195
E1
70
51.5
IEC 63/71,
140
D1
h6
70
41.5
190
1431)
1532)
45
117
156
LR
45
124
156
LM
Peso / Peso
[kg]
Eixo sada / Eje de salida
43
IEC 80
Verso U / Versin U
CMG
CMGIS
N
f7
002
2.5
11
78
64
50
n5 M6x14
8.5
13.5
95
76
60
n4 M8x15
8.5
13.5
95
76
60
n4 M8x15
15
127
110
90
n6 M8x19
15
127
110
90
n6 M8x19
10
16
160
135
110
n6 M10x22
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
B24

CMG
Dimensiones
Dimenses
CMG..U
CMG
CMG..2 U
Eixo sada
Eje de salida
CMG..3 U
Eixo sada
Eje de salida
CMGIS..2 U
Eixo sada
Eje de salida
Eixo entrada
Eje de entrada
CMGIS..3 U
Eixo sada
Eje de salida
Eixo entrada
Eje de entrada
B25
CMG

Dimensiones
Dimenses
CMG
CMGIS
002
92
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
1)
IEC 63/71,
124
124
LM
LR
81.5
93
6.5
1431)
1532)
195
112
43
268
260
98
11.5
205
197
117
48
278
270
156
118
156
128
190
157
2)
140
187
D1
h6
E1
F1
G1
T1
D2
h6
E2
F2
G2
T2
14
30
M6
16
16
20
40
5
6
M6
18
22.5
16
40
M6
18
20
40
M6
22.5
16
40
M6
18
25
50
M8
28
30
60
M10
33
35
70
10
M12
38
40
80
12
M16
43
237
229.5
19
41.5
303
295
16
15
250
242.5
19
51.5
316
308
16
20
307.5 286.5
68
380
373
*Peso / Peso
[kg]
40
40
6
5
6
5
M6
M6
21.5
18
21.5
18
28
60
M10
31
19
40
M6
21.5
IEC 80
CMG CMGIS
2.91)
3.22)
5.3
3.0
5.0
7.8
7.5
6.2
5.9
8.7
8.4
11.3
11.2
13.6
13.3
13.2
13.1
15.5
15.2
37.5
37.8
42.0
42.3
* Verso U / Versin U
Verso H / Versin H
CMG
CMGIS
002
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
Base / Patas
P
Z
Tipo / Tipo
Peso / Peso
[kg]
18
60
80
100
10
60
120
H60
0.2
18
80
104
110 - 120
10
75
145
H75
0.3
18
50 - 87
110
110
10
85
135
H85
0.4
20
18
25
18
25
18
20
18
25
18
25
18
30
30
18
30
35
30
30
18
30
35
35
35
85
80
85
50 - 87
130
50 - 107.5
85
80
85
50 - 87
130
50 - 107.5
105
100
70
165
110
105
100
70
165
110
145
205
110
156
108
118
120
118
154
135
108
118
120
118
154
135
136
9
9
9
9
9
11
9
9
9
9
9
11
14
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
14
65
75
80
85
90
100
65
75
80
85
90
100
95
139
140
140
130
135
155
139
140
140
130
135
155
194
H65
H75
H80
H85
H90
H100
H65
H75
H80
H85
H90
H100
H95
0.7
1.0
1.1
1.2
1.5
1.7
0.7
1.0
1.1
1.2
1.5
1.7
1.5
150
11
14
110
185
H110
1.9
195
160
136
14
14
14
14
14
14
115
120
95
170
210
194
H115
H120
H95
2.2
2.6
1.5
150
11
14
110
185
H110
1.9
195
160
200
244
14
14
18
18
115
110
120
110
110
130
115
110
120
110
110
130
160
150
160
135
170
160
150
160
135
170
200
170
14
14
22
22
115
120
120
140
170
210
239
219
H115
H120
H120
H140
2.2
2.6
3.5
4.3
199
18
225
22
155
264
H155
5.1
25
Preferencial / Preferencial
B26

CMG
Dimensiones
Dimenses
Eixo sada
Eje de salida
E2
LM
CMG
CMG..H
A
G2
D2
I
Eixo sada
Eje de salida
Q
R
LM
E2
CMG..2 H..
T2
F2
D2
I
Q
R
Eixo sada
Eje de salida
E1
LR
E2
F2
T1
F1
G1
G2
D1
Q
R
Eixo sada
Eje de salida
LR
E2
E1
Eixo entrada
Eje de entrada
F1
T1
F2
G1
T2
D1
D2
P
Q
R
G2
I
CMGIS..3 H..
D2
T2
CMGIS..2 H..
Eixo entrada
Eje de entrada
B
G2
CMG..3 H..
T2
F2
B27
CMG

Dimensiones
Dimenses
CMG
CMGIS
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92
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013
022
023
032
033
042
043
052
053
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IEC 63/71,
124
124
156
LM
1431)
1532)
LR
140
93
6.5
195
187
112
43
268
260
98
11.5
205
197
117
48
278
270
237
229.5
128
190
2)
81.5
118
156
157
*Peso / Peso
[kg]
D1
h6
E1
F1
G1
T1
D2
h6
E2
F2
G2
T2
14
30
M6
16
16
20
40
5
6
M6
18
22.5
16
40
M6
18
20
40
M6
22.5
16
40
M6
18
25
50
M8
28
30
60
M10
33
19
40
21.5
41.5
303
295
16
15
250
242.5
19
51.5
316
308
16
20
307.5
286.5
28
60
M10
31
68
380
373
19
40
M6
21.5
40
M6
6
5
M6
18
21.5
35
18
40
70
10
80
12
M12
M16
38
43
IEC 80
CMG CMGIS
2.91)
3.22)
3.0
5.3
5.0
7.8
7.5
6.2
5.9
8.7
8.4
11.3
11.2
13.6
13.3
13.2
13.1
15.5
15.2
37.5
37.8
42.0
42.3
Verso F / Versin F
CMG
CMGIS
002
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
B28
Flange / Brida
N
f7
P
Tipo / Tipo
Peso / Peso
[kg]
3.5
105
85
70
6.5
90
F105
0.1
3.5
120
100
80
100
F120
0.2
3.5
140
115
95
115
F140
0.2
120
100
80
106
F120
0.5
3.5
140
115
95
115
F140
0.8
3.5
160
130
110
126
F160
1.1
3.5
11
200
165
130
11
165
F200
1.8
120
100
80
106
F120
0.5
3.5
140
115
95
115
F140
0.8
3.5
160
130
110
126
F160
1.1
3.5
11
200
165
130
11
165
F200
1.8
3.5
11
160
130
110
140
F160
1.0
3.5
11
200
165
130
11
165
F200
1.8
13
250
215
180
14
215
F250
2.9
3.5
11
160
130
110
140
F160
1.0
3.5
11
200
165
130
11
165
F200
1.8
13
250
215
180
14
215
F250
2.9
13
250
215
180
14
215
F250
2.9
13
300
265
230
14
265
F300
4.4

CMG
Dimensiones
Dimenses
E2
LM
CMG
CMG..F
A
O
Eixo sada
Eje de salida
CMG..2 F..
T2
F2
D2
N
M
E2
LM
O
Eixo sada
Eje de salida
T2
CMG..3 F..
F2
G2
N
M
E1
LR
E2
A
O
Eixo entrada
Eje de entrada
F2
F1
G1
G2
H
N
M
E2
LR
E1
Eixo sada
Eje de salida
T1
F2
CMGIS..3 F..
Eixo entrada
Eje de entrada
F1
T2
G1
D1
G2
D2
D1
D2
T2
T1
CMGIS..2 F..
N
M
Eixo sada
Eje de salida
D2
G2
B29
CMG

Dimensiones
Dimenses
CMG
CMGIS
002
92
81.5
1)
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
IEC 63/71,
93
112
98
117
124
124
156
118
156
128
190
157
2)
LM
LR
1431)
140
1532)
6.5
195
187
43
268
260
11.5 205
197
48
278
270
5
237 229.5
41.5 303
295
15
250 242.5
51.5 316
308
20 307.5 286.5
68
380
373
0
D1
h6
E1
F1
G1
T1
D2
h6
E2
F2
G2
T2
CMG
14
30
M6
16
16
20
40
5
6
M6
18
22.5
16
40
M6
18
20
40
M6
22.5
16
40
M6
18
25
50
M8
28
30
60
M10
33
35
70
10
M12
38
40
80
12
M16
43
2.91)
3.22)
5.3
7.8
6.2
8.7
11.3
13.6
13.2
15.5
37.5
42.0
19
16
19
16
28
19
6
5
6
5
8
6
40
40
60
40
21.5
18
21.5
18
31
21.5
M6
M6
M10
M6
002
012
013
022
023
032
033
042
043
052
053
P
18
18
18
20
18
25
18
25
18
20
18
25
18
25
18
30
30
18
30
35
30
30
18
30
35
35
35
25
CMGIS
3.0
5.0
7.5
5.9
8.4
11.2
13.3
13.1
15.2
37.8
42.3
IEC 80
Verso H / Versin H
CMG
CMGIS
*Peso / Peso
[kg]
60
80
9
100
80
104
9 110 - 120
50 - 87
110
9
110
85
108
9
115
80
118
9
110
85
120
9
120
50 - 87
118
9
110
130
154
9
110
50 - 107.5 135
11
130
85
108
9
115
80
118
9
110
85
120
9
120
50 - 87
118
9
110
130
154
9
110
50 - 107.5 135
11
130
105
136
14
160
100
150
150
11
70
160
165
195
14
135
110
160
14
170
105
136
14
160
100
150
150
11
70
160
165
195
14
135
110
160
14
170
145
199
18
200
205
244
18
170
110
199
18
225
156
Preferencial / Preferencial
10
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
14
60
75
85
65
75
80
85
90
100
65
75
80
85
90
100
95
120
145
135
139
140
140
130
135
155
139
140
140
130
135
155
194
Combinaes possveis H/F

Combinaciones posibles H/F
Base / Patas
Tipo
Peso / Peso F105 F120 F140 F160 F200 F250 F300
[kg]
Tipo
H60
0.2
H75
0.3
H85
0.4
H65
0.7
H75
1.0
H80
1.1
H85
1.2
H90
1.5
H100
1.7
H65
0.7
H75
1.0
H80
1.1
H85
1.2
H90
1.5
H100
1.7
H95
1.5
14
110
185
H110
1.9
14
14
14
115
120
95
170
210
194
H115
H120
H95
2.2
2.6
1.5
14
110
185
H110
1.9
14
14
22
22
115
120
120
140
170
210
239
219
H115
H120
H120
H140
2.2
2.6
3.5
4.3
22
155
264
H155
5.1
Combinaes possveis H/F / Combinaciones posibles H/F

Verso F / Versin F
CMG
CMGIS
002
012
013
022
023
032
033
B30
042
043
052
053
N
f7
3.5
3.5
3.5
3
3.5
3.5
3.5
3
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
4
3.5
3.5
4
4
4
7
8
8
9
9
9
11
9
9
9
11
11
11
13
11
11
13
13
13
105
120
140
120
140
160
200
120
140
160
200
160
200
250
160
200
250
250
300
85
100
115
100
115
130
165
100
115
130
165
130
165
215
130
165
215
215
265
70
80
95
80
95
110
130
80
95
110
130
110
130
150
110
130
150
150
230
6.5
7
9
9
9
9
11
9
9
9
11
9
11
14
9
11
14
14
14
90
100
115
106
115
126
165
106
115
126
165
140
165
215
140
165
215
215
265
Flange / Brida
Peso / Peso
Tipo / Tipo
[kg]
F105
0.1
F120
0.2
F140
0.2
F120
0.5
F140
0.8
F160
1.1
F200
1.8
F120
0.5
F140
0.8
F160
1.1
F200
1.8
F160
1.0
F200
1.8
F250
2.9
F160
1.0
F200
1.8
F250
2.9
F250
2.9
F300
4.4

CMG
Dimensiones
Dimenses
CMG..H../F..
CMG
CMG..2 H../F..
Eixo sada
Eje de salida
CMG..3 H../F..
Eixo sada
Eje de salida
CMGIS..2 H../F..
Eixo sada
Eje de salida
CMGIS..3 H../F..
Eixo sada
Eje de salida
Eixo entrada
Eje de entrada
Eixo entrada
Eje de entrada
B31
CMG

Notas
Para ms informacin sobre nuestros productos

contacten con nuestras oficinas comerciales
B32
Para maiores informaes sobre os nossos produco

favor contatar os nossos escritrios comerciais.
Redutores com rosca sem fim

Reductores de sinfn corona
Redutores com rosca sem sim com pr-estgio
Reductores sinfn corona con pre-reductor
CM CMP
CM-CMP
Indice
ndice
Caracterstias tcnicas
Designao
Clasificacin
Simbologia
Simbologa
Lubrificao
Lubricacin
Cargas radiais
Cargas radiales
Dados de dentadura
Datos de dentado
Rendimento
Rendimiento
Dados tcnicos
Datos tcnicos
Motores aplicveis
Motores aplicables
Dimenses
Dimensiones
Acessrios
Accessorios
Opes
Opciones
Esta seo anula e substitui qualquer edio ou reviso precedente.

atualizao dos dados aqui contidos no segura. Neste caso a verso atualizada est disponvel no nosso site: www.transtecno.
com
0311A
CM/CMP
Pg.
Pg.
D2
D2
D3
D4
D5
D6
D6
D7
D20
D22
D34
D34
CM/CMP


D1
CM/CMP

A elevada modularidade contradistingue os redutores de rosca
sem fim da srie CM e CMP: os vrios kits de entrada e sada os
tornam extremamente versteis.
As principais caractersticas das sries CM e CMP so:
El elevado nivel de modularidad caracteriza los reductores sinfn

corona de la serie CM y CMP; los diversos kit de entrada y salida
permiten una versatilidad extrema del reductor.Los reductores de
de la serie CM y CMP poseen las caracteristicas siguientes:
Carcaa em alumnio nas grandezas 026, 030, 040, 050, 063,

075, 090 e 110. A grandeza 130 construda com carcaa em
ferro fundido;
As grandezas 090, 110 e 130 so fornecidas com rolamentos
de rolos cnicos;
Os pr estgios so construidos com carcaa em alumnio;
Lubrificao permanente com leo sinttico.
Los tamaos 026,030, 040, 050, 063, 075, 090 y 110 estn
construidos con carcasa de aluminio, el tamao 130 en hierro
fundido;
Los tamaos 090, 110 y 130 se suministran con rodamientos
de rodillos conicos en el sin-fin;
El pre-reductor se fabrica con carcasa de aluminio;
Lubricacin permanente con aceite di sinttico.
Clasificacin
Designao
Redutores com rosca sem fim / Reductores de sinfn corona

Redutor / Reductor
CM
050
10
71
B5
SZDX
BRSX
90
B3
VS
Tipo
Tipo
Grandeza
Tamao
Verso redutor
Versin reductor
Relao
Relacin de
reduccin
IEC
Forma
construtiva
Forma
constructiva
Eixo de sada
Eje de salida
Brao de reao
Brazo de
reaccin
ngulo
ngulo
Pos. de
montagem
Posicin de
montaje
Opes
Opcin
026
030
040
050
063
075
090
110
130
U
FD
FS
FLD
FLS
FBD
FBS
Veja tabelas
Vase tablas
56..
132..
B5
B14
SZDX
SZSX
DZ
BRDX
BRSX
0
90
180
270
B3
B8
B6
B7
V5
V6
VS
CM
CMIS
Redutores com rosca sem sim com pr-estgio / PReductores sinfn corona con pre-reductor
Redutor / Reductor
CMP
063/050
90
71
B14
SZDX
BRSX
90
B3
VS
Tipo
Tipo
Grandeza
Tamao
Verso redutor
Versin reductor
Relao
Relacin de
reduccin
IEC
Forma
construtiva
Forma
constructiva
Eixo de sada
Eje de salida
Brao de reao
Brazo de
reaccin
ngulo
ngulo
Pos. de
montagem
Posicin de
montaje
Opes
Opcin
056/030
056/040
063/040
063/050
063/063
071/050
071/063
071/075
071/090
080/063
080/075
080/090
080/110
080/130
U
FD
FS
FLD
FLS
FBD
FBS
Veja tabelas
Vase tablas
56..
80..
B14
SZDX
SZSX
DZ
BRDX
BRSX
0
90
180
270
B3
B8
B6
B7
V5
V6
VS
CMP
D2

CM/CMP
Clasificacin
Designao
Verso Redutor
Versin reductor
Eixo de sada
Eje de salida
Brao de reao
Brazo de reaccin
ngulo
ngulo
90
90
180
FD
FLD
FBD
FS
FLS
FBS
SZDX
SZSX
DZ
BRDX
BRSX
270
270
CM/CMP
Motor CM / Motor CM
0.75kW
4p
3ph
50Hz
T1
Potncia
Potencia
Plos
Polos
Fases
Fases
Frequncia
Frecuencia
Pos. Conexo
Posicin caja de bornes
Veja tabelas
Vase tablas
2p
4p
6p
8p
1ph
3ph
50Hz
60Hz
T1 (standard)
T2
T3
T4
T1
T2
T4
T3
Simbologa
Simbologia
n1
[min-1]
Velocidade na entrada / Velocidad de entrada
sf
n2
[min-1]
Velocidade na sada / Velocidad de salida
Rd
Relao de reduo / Relacin de reduccin
Rs
i
P1
[kW]
M2
[Nm]
Pn1
[kW]
Mn2
[Nm]
Potncia da entrada / Potencia en la entrada

Torque na sada em funo de P1 / Par en la salida
en funcin de P1
Potncia nominal na entrada / Potencia nominal
en la entrada
Torque nominal na sada em funo de Pn1 / Par nominal
en la salida en funcin de Pn1
Fator de servio / Rendimiento dinmico
R2
[N]
A2
N]
Rendimento esttico / Rendimiento esttico

Rendimento statico / Static efficiency
Carga radial admissvel na sada / Carga radial admisible
en la salida
Carga axial admissvel na sada / Carga axial admisible
en la salida
Nmero de princpios dos parafusos / Nmero de entradas
del tornillo
ngulo de hlice / ngulo de hlice
D3
CM/CMP

Lubricacin
Lubrificao
B8
B6
026
0.015
030
0.03
040
0.07
050
0.1
063
0.25
075
0.4
090
0.85
110
B7
V5
V6
3.5
4.5
3.3
1.5
130
4.5
3.3
CMP
3.5
B3

B8
B6
B7
V5
V6
056/030
0.03
056/040 - 063/040
0.07
063/050 - 071/050
0.1
063/063 - 071/063 - 080/063
0.25
071/075 - 080/075
0.4
071/090 - 080/090
0.85
080/110
1.5
080/130
4.5
3.3
3.5
3.5
4.5
3.3
CMP
056/030
056/040
080/063
080/075
080/090
080/110
080/130
071/050
071/063
071/075
071/090
063/040
063/050
063/063
Lubrificao permanente
Lubricacin de por vida
Posio de montagem / Posicin de montaje
B3
(standard)
D4
B8
B6
B7
V5
V6
B3
CM
CMIS
CM/CMP

Cargas radiales
Cargas radiais
= R2 x 0.2
CM026
CM030
CM040
CM050
CM063
CM075
CM090
CM110
CM130
187
400
674
1264
1770
2445
2824
3161
5058
5732
140
490
743
1392
1949
2692
3110
3481
5570
6313
93
580
851
1596
2234
3085
3564
3990
6384
7235
70
610
936
1754
2456
3392
3918
4386
7018
7953
56
610
1008
1890
2646
3654
4221
4725
7560
8567
47
610
1069
2004
2805
3874
4475
5009
8014
9083
35
610
1179
2210
3095
4273
4937
5526
8842
10021
28
610
1270
2381
3334
4603
5318
5953
9524
10794
23
610
1356
2542
3559
4915
5678
6356
10170
11526
18
610
1471
2759
3862
5334
6162
6897
11036
12507
14
610
CM/CMP
R2 [N]
n2
[min-1]
1600
3000
4200
5800
6700
7500
12000
13600
CMP... /030
CMP... /040
CMP... /050
CMP... /063
CMP... /075
CMP... /090
CMP... /110
CMP... /130
Quando a carga radial resultante no aplicada na linha mediana

o eixo, preciso calcular aquela efetiva com a seguinte frmula:
Cuando la carga radial no se aplica en el punto medio del eje, es

necesario calcular la carga efectiva con la siguiente frmula:
x
CM
R2
Rc
026
030
040
050
063
075
090
110
130
56
65
84
101
120
131
182
176
188
43
50
64
76
95
101
122
136
148
R2MAX
610
1600
3000
4200
5800
6700
7500
12000
13600
Rc
L
CM / CMP
R2 a
(b + x)
R
R 2MAX
Rc
a, b = valores referidos na tabela

a, b = Valores en la tabla
D5
CM/CMP

Datos de dentado
Dados de dentadura
Dados do binrio de
parafusos coroa
Datos del engranaje
sinfn corona
CM026
CM030
CM040
CM050
CM063
CM075
CM090
CM110
CM130
Relao / Relacin de reduccin

5
7.5
10
15
20
6
34 35'
6
27 4'
6
34 19'
4
24 41'
4
24 28'
4
24 28'
4
23 54'
4
24 31'
4
26 17'
4
29 11'
4
28 14'
4
2843'
3
19 1'
3
18 50'
3
18 50'
3
18 23'
3
18 53'
3
20 20'
3
22 43'
3
21 56'
3
2220'
2
12 57 '
2
12 49'
2
12 49'
2
12 29'
2
12 50'
2
13 52'
2
15 36'
2
15 1'
2
1519'
2
10 30'
2
10 23'
2
10 23'
2
10 6'
2
10 24'
2
11 18'
2
12 50'
2
14 41'
2
1347'
25
30
40
50
60
80
100
2
8 43'
2
8 43'
2
8 28'
2
8 44'
2
9 32'
2
10 53'
2
12 34'
2
1154'
1
6 33'
1
6 29'
1
6 29'
1
6 19'
1
6 30'
1
7 2'
1
7 56'
1
7 38'
1
748'
1
5 17'
1
5 14'
1
5 14'
1
5 5'
1
5 14'
1
5 42'
1
6 30'
1
7 28'
1
700'
1
4 26'
1
4 23'
1
4 23'
1
4 15'
1
4 23'
1
4 48'
1
5 29'
1
6 21'
1
601'
1
349
1
3 46'
1
346'
1
3 39'
1
3 47'
1
4 8'
1
4 45'
1
5 32'
1
516'
1
2 57'
1
2 57'
1
251'
1
2 57'
1
3 14'
1
3 45'
1
4 24'
1
408'
1
2 25'
1
2 25'
1
2 20'
1
2 25'
1
2 40'
1
3 6'
1
3 39'
1
327'
Rendimiento
Rendimento
n1
[min-1]
CM026
2800
1400
900
Rendimento
Rendimiento
Rd
Rs
CM030
2800
1400
900
Rd
Rs
CM040
2800
1400
900
Rd
Rs
CM050
2800
1400
900
Rd
Rs
CM063
2800
1400
900
Rd
Rs
CM075
2800
1400
900
Rd
Rs
CM090
2800
1400
900
Rd
Rs
CM110
2800
1400
900
Rd
Rs
CM130
2800
1400
900
Rd
Rs
Relao / Relacin de reduccin

5
7.5
10
15
20
89
87
84
72
89
86
84
72
90
88
86
74
87
84
83
71
88
85
83
67
89
86
84
71
90
87
85
70
90
88
86
71
90
89
87
71
91
90
88
73
90
89
88
72
90
89
88
72
85
83
80
68
86
84
81
63
87
84
82
67
88
85
84
66
88
86
84
67
89
87
85
68
90
88
87
70
89
88
87
69
89
88
87
69
83
78
75
61
84
79
75
55
84
81
77
60
86
82
79
59
86
84
81
60
87
84
83
61
88
86
84
64
88
86
84
63
88
86
84
62
80
74
71
56
81
75
71
50
83
78
74
55
84
79
75
55
84
81
78
55
85
83
80
57
86
84
82
60
87
85
83
62
87
84
82
61
25
30
40
50
60
68
61
57
36
70
62
58
35
73
65
60
40
74
67
62
39
76
70
65
40
78
73
68
42
80
76
72
45
81
79
75
46
80
76
74
46
64
57
52
34
65
58
53
31
69
60
57
36
71
63
59
35
73
66
61
36
75
69
64
38
78
72
68
41
79
76
71
44
79
75
73
43
60
53
48
46
78
72
68
43
80
74
70
51
82
76
72
51
83
78
75
51
84
80
77
53
85
83
80
56
86
84
82
59
86
83
81
59
73
66
61
41
74
67
62
39
77
70
66
45
78
72
68
44
79
75
70
45
81
77
73
46
83
79
76
49
82
80
78
48
82
79
77
49
Rendimento terico do redutor aps a rodagem

Rendimiento terico del reductor despus del rodaje
D6
62
55
49
27
66
58
53
32
68
60
55
32
70
63
58
33
72
66
61
35
75
69
65
38
77
73
68
41
77
73
70
39
80
100
57
48
43
23
60
52
46
28
62
54
48
27
65
57
52
28
68
60
55
29
71
64
60
32
73
68
63
36
72
69
64
34
52
43
39
21
56
46
41
24
58
49
43
23
60
52
47
24
63
56
50
26
67
60
55
28
70
64
59
32
70
64
59
30
n1 1400 min-1
Dados tcnicos
CMIS026
CMIS030
CMIS040
CMIS050
CMIS063
CM/CMP
n2
[min-1]
Mn2
[Nm]
Pn1
[kW]
280
187
140
93
70
47
35
28
23
13
14
14
14
14
15
14
13
12
0.44
0.33
0.25
0.18
0.14
0.11
0.08
0.07
0.06
5
7.5
10
15
20
30
40
50
60
280
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
18
20
21
21
19
20
22
20
19
17
15
14
0.61
0.46
0.37
0.26
0.19
0.16
0.16
0.12
0.10
0.08
0.06
0.05
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
280
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
41
44
45
45
40
38
48
42
39
36
33
31
1.37
1.00
0.79
0.54
0.38
0.30
0.34
0.24
0.19
0.15
0.12
0.10
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
79
82
82
72
70
88
76
72
69
60
56
1.8
1.4
0.98
0.67
0.54
0.60
0.42
0.34
0.28
0.20
0.17
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
144
148
154
136
135
166
142
136
126
118
116
3.2
2.5
1.8
1.23
1.0
1.1
0.74
0.60
0.49
0.38
0.33
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
CMIS075
CMIS090
CMIS110
CMIS130
Datos tcnicos
n2
[min-1]
Mn2
[Nm]
Pn1
[kW]
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
219
238
249
224
200
269
235
212
210
190
175
4.8
4.0
2.9
2.0
1.5
1.7
1.2
0.90
0.78
0.58
0.46
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
187
140
93
70
56
47
35
28
23
18
14
317
354
404
384
342
457
404
357
328
302
278
6.9
5.9
4.6
3.4
2.4
2.8
1.9
1.5
1.2
0.86
0.68
7.5
10
15
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678
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615
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1.9
1.4
1.1
7.5
10
15
20
25
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40
50
60
80
100
187
140
93
70
56
47
35
28
23
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14
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820
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910
920
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1050
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6.5
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20
25
30
40
50
60
80
100
CM/CMP

Nota:
Pn1 a potncia mecnica.
A potncia aplicvel reduzida do fator trmico.
Para maiores detalhes, consulte nosso Servio Tcnico.
Nota:
D7
CM/CMP

n1 1750 min-1
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CMIS030
CMIS040
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D8
n2
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Pn1
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19
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0.18
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100
CMIS075
CMIS090
CMIS110
CMIS130
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n2
[min-1]
Mn2
[Nm]
Pn1
[kW]
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212
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189
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1.6
1.3
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20
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30
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100
233
175
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22
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504
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554
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520
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437
13.8
11.6
8.7
6.4
4.8
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3.7
2.8
2.2
1.6
1.3
7.5
10
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100
233
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819
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945
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15.4
11.6
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3.4
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80
100
Nota:
Pn1 a potncia mecnica.
A potncia aplicvel reduzida do fator trmico.
Para maiores detalhes, consulte nosso Servio Tcnico.
Nota:
[IEC] - 50
Dados tcnicos
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[kW]
0.06
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0.09
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(1400 min-1)
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[min-1] [Nm]
sf
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3
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CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
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B14
B14
B14
B14
B14
B14
B14
B14
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23
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10.2
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2.7
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1.3
1.6
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1.0
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CM030
CM030
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CM030
CM030
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B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
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B14
B5/B14
B14
B5/B14
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CM040
CM040
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CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
CM026
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B14
B14
B14
B14
B14
B14
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CM030
CM030
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CM030
CM030
CM030
CM030
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B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
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CM030
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B14
B14
B14
B14
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B5/B14
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B14
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B5/B14
B14
B5/B14
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(1400 min-1)
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CM030
CM030
CM030
CM030
CM030
CM030
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B5/B14
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B5/B14
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CM040
CM040
CM040
CM040
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B5/B14
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CM090
CM090
CM090
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
[IEC] - 60
Dados tcnicos
P1
[kW]
100LA4
(1750 min-1)
3.7
100LB4
(1750 min-1)
4.5
112MA4
(1750 min-1)
n2
M2
[min-1] [Nm]
sf
CM/CMP
Hz - n1 1750 min-1
P1
[kW]
117
88
70
58
44
35
211
278
344
393
517
622
2.9
2.1
1.6
1.7
1.2
0.9
15
20
25
30
40
50
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
44
35
29
22
498
614
717
904
1.9
1.4
1.1
0.8
40
50
60
80
CM130
CM130
CM130
CM130
B5
B5
B5
B5
233
175
117
135
176
254
1.5
1.2
0.9
7.5
10
15
CM075
CM075
CM075
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
70
58
136
178
260
339
419
479
2.1
1.8
1.4
1.0
0.7
0.9
7.5
10
15
20
25
30
CM090
CM090
CM090
CM090
CM090
CM090
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
117
88
70
58
44
35
260
343
424
485
638
767
2.3
1.7
1.3
1.4
1.0
0.8
15
20
25
30
40
50
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
44
35
29
614
757
884
1.5
1.2
0.9
40
50
60
CM130
CM130
CM130
B5
B5
B5
5.5
112MB4
(1750 min-1)
7.5
132MA4
(1750 min-1)
9.2
132MB4
(1750 min-1)
233
175
164
214
1.2
1.0
7.5
10
CM075
CM075
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
166
216
317
413
1.7
1.5
1.1
0.8
7.5
10
15
20
CM090
CM090
CM090
CM090
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
70
58
44
164
216
317
417
516
589
776
3.1
2.6
1.9
1.4
1.1
1.2
0.8
7.5
10
15
20
25
30
40
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
88
70
58
44
35
413
510
582
747
921
2.0
1.6
1.6
1.3
0.9
20
25
30
40
50
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
B5
B5
B5
B5
B5
11
132L4
(1750 min-1)
n2
M2
[min-1] [Nm]
Datos tcnicos
sf
233
175
200
261
1.0
0.8
7.5
10
CM075
CM075
B5/B14
B5/B14
233
175
117
203
264
387
1.4
1.2
0.9
7.5
10
15
CM090
CM090
CM090
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
70
58
200
264
387
510
630
720
2.5
2.1
1.6
1.2
0.9
0.9
7.5
10
15
20
25
30
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
88
70
58
44
35
504
623
711
912
1126
1.6
1.3
1.3
1.0
0.8
20
25
30
40
50
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
B5
B5
B5
B5
B4
233
175
117
88
273
360
528
696
1.8
1.5
1.2
0.9
7.5
10
15
20
CM110
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
70
58
273
360
528
688
849
970
2.5
2.0
1.6
1.2
1.0
1.0
7.5
10
15
20
25
30
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
335
442
648
1.5
1.3
0.9
7.5
10
15
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
70
58
335
442
648
843
1042
1190
2.0
1.7
1.3
1.0
0.8
0.8
7.5
10
15
20
25
30
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
CM130
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
401
528
774
1.3
1.1
0.8
7.5
10
15
CM110
CM110
CM110
B5/B14
B5/B14
B5/B14
233
175
117
88
401
528
774
1008
1.7
1.4
1.1
0.8
7.5
10
15
20
CM130
CM130
CM130
CM130
B5/B14
B5/B14
B5/B14
B5/B14
D19
CM/CMP

CM/CMP

Motores aplicables
Motores aplicveis
CM030
CM040
CM050
CM063
56B14
50
65
80
63B5
95 115 140
63B14
60
56B5
80 100 120
56B14
50
71B5
110 130 160
71B14
70
63B5
95 115 140
63B14
60
56B5
80 100 120
56B14
50
80B5
130 165 200
80B14
80 100 120
71B5
110 130 160
71B14
70
75
65
90
80
85 105
75
65
90
80
85 105
63B5
95 115 140
63B14
60
90B5
130 165 200
90B14
95 115 140
80B5
130 165 200
80B14
80 100 120
71B5
110 130 160
71B14
70
75
90
85 105
CM075
CM110
CM130
D20
11
9
14
11
19
14
95 115 140
80B14
80 100 120
71B5
110 130 160 14
100/112B5
180 215 250
19
130 165 200
90B14
95 115 140
80B5
130 165 200
80B14
80 100 120
71B5
110 130 160 14
100/112B5
180 215 250
100/112B14 110 130 160
BS BS BS BS BS BS BS BS B
BS BS BS BS BS BS B
N.B. As reas evidenciadas em cinza

indicam a aplicabilidade da
correspondente grandeza do motor.
B
N.B. Las areas grises indican los

tamaos de los motores aplicables
BS BS BS BS BS BS B
BS BS BS B
B
B/BS = Bucha de reduo em ao
B/BS = Casquillo de reduccin en
BS BS BS B
BS BS BS BS B
BS BS BS B
28
90B5
130 165 200
acero
24
130 165 200
230 265 300
28
80B5
132B5
24
90B14
132B14
19
95 115 140 11
130 165 200
14
180 215 250
100/112B14 110 130 160
CM090
100/112B5
90B5
5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
11
63B5
100/112B14 110 130 160
CM026
M
N
D
IEC
24
19
BS BS BS BS BS BS B
38
28
90B5
130 165 200
90B14
95 115 140
80B5
130 165 200 19
132B5
230 265 300
132B14
130 165 200
100/112B5
180 215 250 28
24
BS BS BS BS BS B
BS BS BS BS B
38
90B5
130 165 200 24
80B5
130 165 200 19
BS BS BS BS BS BS BS B
BS BS BS BS

CM/CMP
Motores aplicables
CMP
056/030
056/040
IEC
56 B14
50
65
80
63 B14
60
75
90
11
60
(3x20)
75
(3x25)
90
(3x30)
i
(i1 x i2)
120
150
(3x40)
(3x50)
180
(3x60)
240
(3x80)
300
(3x100)
CM/CMP
N
M
P
Motores aplicveis
063/040
063/050
063/063
BS
BS
BS
071/050
071/063
071/075
71 B14
70
85
105
14
071/090
BS
BS
BS
080/063
080/075
080/090
80 B14
80
100
120
19
080/110
BS
BS
080/130
BS
BS
BS
BS
N.B. As reas evidenciadas em cinza indicam a aplicabilidade da correspondente grandeza do motor.
N.B. Las areas grises indican los tamaos de los

motores aplicables
B/BS = Bucha de reduo em ao
B/BS = Casquillo de reduccin en acero
D21
CM/CMP

Dimensiones
Dimenses
CM 026 U
CM 026 F
CMIS 026 ..
CM 026 .. com flange NEMA23 / con brida NEMA23

A espessura da flange varivel em funo
dos diversos comprimentos da eixo do
motor.
El espesor de la brida vara segn la longitud del eje del motor.
Conexo com bucha ou junta em funo do

dimetro da eixo motor.
Conexin con casquillo o con junta segn el diametro
del eje motor.
D22

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CM/CMP
CM 030 U
CM 030 F
CMIS 030 ..
CMP ..
056/030
HX
30.5
124
2.1
Conexo com bucha ou junta em

funo do
A espessura da flange varivel

em funo dos diversos comprimentos da eixo do motor.
Conexin con casquillo o con junta

segn el diametro del eje motor.
El espesor de la brida vara

segn la longitud del eje del
motor.
D23
CM/CMP

Dimenses
Dimensiones
CM 040 U
CMIS 040 ..
CMP ..

funo do
056/040
063/040
D24
HX
30.5
30.5
139
142
3.2
3.3


motor.

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CMP../040 F
CM 040 FB
CMP../040 FB
CM 040 FL
CMP../040 FL
CM/CMP
CM 040 F
D25
CM/CMP

Dimenses
Dimensiones
CM 050 U
CMIS 050 ..
CMP ..

funo do
063/050
071/050
D26
HX
30.5
41
152
169
4.5
5.5


motor.

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CMP../050 F
CM 050 FB
CMP../050 FB
CM 050 FL
CMP../050 FL
CM/CMP
CM 050 F
D27
CM/CMP

Dimenses
Dimensiones
CM 063 U
CMIS 063 ..
CMP ..
063/063
071/063
080/063
D28
HX
30.5
41
41
170
187
198
7.2
8.2
9.0

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CMP../063 F
CM 063 FB
CMP../063 FB
CM 063 FL
CMP../063 FL
CM/CMP
CM 063 F
D29
CM/CMP

Dimenses
Dimensiones
CM 075 U
CM 075 F
CMIS 075 ..
CMP ..
071/075
080/075
D30
HX
41
41
202
213
11.0
11.8

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CM/CMP
CM 090 U
CM 090 F
CMIS 090 ..
CMP ..
071/090
080/090
HX
41
41
219
230
15.0
15.8
D31
CM/CMP

Dimenses
Dimensiones
CM 110 U
CM 110 F
CMIS 110 ..
CMP ..
080/110
D32
HX
41
260
23.8

CM/CMP
Dimenses
Dimensiones
CM/CMP
CM 130 U
CM 130 F
CMP ..
080/130
HX
41
280
47.8
D33
CM/CMP

Accessorios
Acessrios
Eje de salida simple y doble
Eixo lenta simples e dupla
CM 030 - 130
CMP ../030 - ../130
L1
G1
B1
B1
090
110
130
B1
G1
L1
b1
t1
30
32.5
63
102
128
M6
16
18
40
43
78
128
164
M6
20.5
25
50
53.5
92
153
199
M10
28
25
50
53.5
112
173
219
M10
28
28
60
63.5
120
192
247
M10
31
35
80
84.5
140
234
309
M12
10
38
42
45
80
80
84.5
85
155
170
249
265
324
340
M16
M16
12
14
45
48.5
79
M5x10
49
30
M5x10
4
25
Brazo de reaccin
K1
KG
KH
85
14
23
15
040
063
075
090
110
130
100
14
31
10
18
100
14
38
10
18
150
14
47.5
10
18
200
25
46.5
20
30
200
25
56.5
20
30
250
250
30
30
62
69
25
25
35
35
KG
Opciones
Opes
VS
KH
CMP
056/030
056/040
063/040
063/050
071/050
063/063
071/063
080/063
071/075
080/075
071/090
080/090
080/110
080/130
CM
030
K1
Brao de reao
050
SC
- Parafuso saliente / Tornillo sinfn sobresaliente
D1 j6
E
- Safety cover
CM
CMP
030
056/030
056/040
063/040
063/050
071/050
063/063
071/063
080/063
071/075
080/075
071/090
080/090
080/110
080/130
040
050
063
075
090
110
130
D34
t1
CM 026
13.5
075
14
12 g6
056/030
056/040
063/040
063/050
071/050
063/063
071/063
080/063
071/075
080/075
071/090
080/090
080/110
080/130
h7
18
030
t1
CMP
063
b1
SZ
CM
050
B1
B
DZ
040
G1
b1
CM 030 - 130
CMP ../030 - ../130
45
20
D1
j6
9
M4
10.2
030
53
23
11
M5
12.5
040
64
30
14
M6
16
050
75
40
19
M6
21.5
063
90
50
24
M8
27
075
108
50
24
M8
27
090
110
130
CM
CMP
056/030
056/040
063/040
063/050
071/050
063/063
071/063
080/063
071/075
080/075
071/090
080/090
080/110
080/130
M
47
54.5
62.5
73
79
94
102
117

CM/CMP
CM/CMP
Notas
D35
CM/CMP

Notas
Para ms informacin sobre nuestros productos contacten con nuestras oficinas comerciales
D36
Para maiores informaes sobre os nossos produco

favor contatar os nossos escritrios comerciais.
APNDICE
APNDICE
RIDUTTORI COMBINATI
Apndice
COMBINATION GEARBOXES
APNDICE
Pg.
Pag.
ndice
ndice
Listas peas de troca
Lista de repuestos
CMG..2
CMG..2
M2
CMG..3
CMG..3
M3
CM
CM
M4
Anilhas de reduo em ao
Casquillos de reduccin en acero
M4
Esta seo anula ou substitui toda edio ou reviso. Caso esta seo
no seja encontrada em distribuio controlada, a atualizao dos dados aqui contidos no segura. Neste caso, a verso mais atualizada est disponvel no nosso site www.transtecno.com
0311A
CMM

F11
M
CMM
Listas
peas
de troca
RIDUTTORI
COMBINATI
COMBINATION
GEARBOXES
LISTA DE REPUESTOS
Lista de repuestos
CMG..2
40
37
38
42
32
41
34
32
33
38
36
35
32
34
33
28
27
26
31
29
30
23
24
25
22
21
20
10
8
12
3
1
13
14
15
16
17
18
19
11
6
5
CMG
13
18
21
25
33
41
30
37
6201
32x12x10
6200
30x10x9
6202 2RS
6004 2RS
6204-2RS
47x20x14
22/40/7
20/37/7
6203
6300 2RS
6202 2RS
6205 2RS
6006 2RS
30/52/7
25/47/7
35/52/7
6204
6301 2RS
6302 2RS
6205 2RS
6006 2RS
35/52/7
25/47/7
35/52/7
6205
6303 2RS
6204 2RS
6206 2RS
6007 2RS
40/72/7
30/52/7
40/60/7
6206
6304 2RS
6304 2RS
6206 2RS
6007 2RS
45/72/7
30/52/7
40/60/7
6207
6305 2RS
6305 2RS
6207 2RS
6307 2RS
55/85/10
35/62/7
40x17x12
012
25/52/15
022
25/52/20.6
032
35/72/17
052
Anis / Anillos aceite
6203
002
042
F22
M
Rolamentos / Cojinetes
6205
3205A
6207
3207A
35/72/27
3209A
85x45x30
17/40/12
20/47/14
25/52/15
30/62/16
72x35x17
10/35/11
12/37/12
17/47/14
20/52/15
62x25x17
35x15x11
15/35/11
15/42/13
17/47/14
20/52/15
62x25x17
42x20x12
25/52/15
25/52/15
30/62/16
30/62/16
72x35x17
30/55/13
30/55/13
35/62/14
35/62/14
80x35x21
Listas
peasCOMBINATI
de troca
RIDUTTORI
COMBINATION
GEARBOXES
LISTA DE REPUESTOS
CMM
Lista de repuestos
CMG..3
40
37
38
42
39
34
32
49
47
41
33
38
28
36
48
35
34
46
4
32
23
45
33
31
44
43
29
31
23
27
30
28
26
24
25
22
21
20
10
8
12
3
1
13
14
15
16
17
18
19
11
6
5
CMG
Rolamentos / Cojinetes
13
6205
013
25/52/15
023
25/52/20.6
033
35/72/17
043
053
3205A
6207
3207A
35/72/27
3209A
85x45x30
18
21
25
33
41
6203
6300 2RS 6202 2RS 6205 2RS 6006 2RS
6204
6301 2RS 6302 2RS 6205 2RS 6006 2RS
6205
6303 2RS 6204 2RS 6206 2RS 6007 2RS
6206
6304 2RS 6304 2RS 6206 2RS 6007 2RS
6207
6305 2RS 6305 2RS 6207 2RS 6307 2RS
17/40/12
20/47/14
25/52/15
30/62/16
72x35x17
10/35/11
12/37/12
17/47/14
20/52/15
62x25x17
15/35/11
15/42/13
17/47/14
20/52/15
62x25x17
25/52/15
25/52/15
30/62/16
30/62/16
72x35x17
30/55/13
30/55/13
35/62/14
35/62/14
80x35x21
44
6204
20/47/14
6204
20/47/14
6205
25/52/15
6205
25/52/15
6206
62x30x16
48
30
37
6203
30/52/7
25/47/7
35/52/7
6203
35/52/7
25/47/7
35/52/7
6204
40/72/7
30/52/7
40/60/7
6204
45/72/7
30/52/7
40/60/7
6205
55/85/10
35/62/7
17/40/12
17/40/12
20/47/14
20/47/14
52x25x15
F33
M
CMM
Listas
peas
de troca
RIDUTTORI
COMBINATI
COMBINATION
GEARBOXES
LISTA DE REPUESTOS
Lista de repuestos
CM
4
10
11
S CM040-130
Slo CM040-130
12
CM
13
0/
13
14
13
0
2
16
26
e
26
M0
03
CM
lo
CM
18
11
19
12
13
16
20
Anilhas de reduo em ao
CM
16
15/28/7
20/32/5
20/32/5
20/37/7
25/40/7
25/40/7
25/42/7
30/47/8
30/47/8
30/47/7
40/55/7
40/55/7
35/62/7
45/65/8
45/65/8
40/68/7
50/72/8
50/72/8
40/68/7
60/85/8
60/85/8
50/80/8
65/85/10
65/85/10
50/68/8
70/90/10
70/90/10
Casquillos de reduccin en acero
Dimenses mm. / Dimensiones mm.

E
50
B 0911
11
22
50
B 1114
14
11
28
50
B 1419
19
14
40
30
B 1924
24
19
50
20
B 2428
28
24
60
15
B 2838
38
28
70
25
BS 0914
14
26
25
BS 1119
19
11
35
30
BS 1424
24
14
40
20
BS 1928
28
19
40
15
BS 2438
38
24
70
-0.01
-0.03
Tipo
Tipo
Quantidade por caixa

Cantidades por caja
1
4
S CM063-110
Slo CM063-110
026
030
040
050
063
075
090
110
130
14
+0.01
S
0/
0
CM
0
03
I +0.03
F44
M
CM
15
17
lo
L
Nota: As buchas em ao so fornecidas completas com chavetas.
Notas : los casquillos en acero se suministran con llave.
sales offices
& warehouseS
geartecno italia srl
Via Ferrari, 27/11
41043 Fraz. Corlo,
Formigine (MO) - ITALY
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Unit 7, 387-393 Old Geelong
Road, Hoppers Crossing,
Victoria 3029 - Australia
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Fax +61.03.9369.9775
Mobile +61.0438.060.997
oceaniaoffice@transtecno.com
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17256 Fontclara - SPAIN
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EUROPE & MIDDLE EAST
St. Magnolienweg 4
D-31860 Emmerthal - GERMANY
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Fax +49.5151.963076
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509 10th St Alton, Iowa,
51003 USA
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#505, 101 Chunui Tecnopark 200-1
Chunui-dong Wommi-gu Bucheon-si
kyeonggi-do. KOREA
Tel. +82-070-8288-2107
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Room 832, Wanny International
No.167,
Linhe west road, Guangzhou City,
CHINA
Tel:+ 86 20 38776057
Fax: + 86 20 38776127
Mobile: + 86.139.25169633
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AC

Motoreductores Transtecno AC America Latina 2011

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Para informaes sobre os nossos produtos e

REDUTORES COM ROSCA

Escolha dos motoredutores e motovariaredutores

Seleccin de motorreductores y motovariarreductores

Esta seo anula e substitui toda edio e reviso precedente.

Esta seccin anula y sustituye la versin anterior.

Es la velocidad en la entrada del reductor y est relacionada con

Si necesitan velocidades diferentes, se pongan en contacto con

Es una magnitud adimensional y est relacionada con el nmero

a velocidade resultante no eixo de sada do redutor e retirada

Nos motovariadores, esta fruto de clculos mais complexos que

Es la velocidad resultante en el eje de salida del reductor y se

Representa o torque na sada transmissvel pelo redutor com

o torque transmitido na sada do redutor.

Es el par transmitido en la salida del reductor.

Los clculos de rendimiento se basan en el rendimiento dinmico

En los reductores combinados, el rendimiento total es el resultado

importante considerar que nos redutores com rosca sem fim

Es necesario considerar que en los reductores sinfn corona hay

O valor dos rendimentos dinmico e esttico dos redutores com

La consecuencia directa del rendimiento (esttico y dinmico) es

Em aplicaes na quais pedido um no retorno da carga (ex:

En las aplicaciones donde se necesita el no retorno de la carga

De qualquer forma, evidenciamos que a garantia absoluta de no

A tabela subjacente indica a ttulo puramente indicativo os vrios

En la siguiente tabla hay una indicacin de los diferentes grados

Esta caracterstica, muy significativa del reductor sinfn corona,

Reversibilidade e irreversibilidade dinmica

a potncia do motor aplicada na entrada do redutor e indicada

Reversibilidad e irreversibilidad dinmica

Es la potencia del motor aplicada en entrada al reductor y se refiere a la velocidad n1.

Je Je (kgm2) momento de inrcia externo reduzido na

B - Carga con choques moderados

C - Carga con choques fuertes

Classe de cariga / Clase de carga

Carga uniforme / Carga uniforme

Classe de cariga / Clase de carga

Fita transportadora atribuvel classe de carga B (carga com

A aplicao na eixo de sada do redutor de pinho, roldanas, etc.

La aplicacin en el eje de salida del reductor de piones, poleas,

dimetro primitivo do pinho ou da roldana

importante evidenciar que os valores de R2 so indicados em

s vezes, juntamente carga axial, pode estar presente tambm

Dimetro primitivo del pin o polea

Sealamos que los valores R2 son vlidos para cargas aplicadas

A veces, junto con la carga radial tambin puede estar presente

No caso em que o valor da carga axial A agente na rvore resulte

Seleccin de los motorreductores y

Escolha dos motoredutores e

1. En base a la aplicacin determinar el factor de servicio FS en

2. Se conhece-se a potncia do motor P [kW] pedida, passe ao

2. Si conoce la potencia motor P (kW) necesaria, pasar al punto

onde Rd o rendimento dinmico (indicado na pg. D6) e n2

donde Rd es el rendimiento dinmico (en la pgina. D6) y n2 es

3. En las tablas de datos tcnicos buscar la motorizacin donde

CMG013 i = 22.1, P1 = 0.18 kW, sf = 1.6

Motorizao escolhida / Motorizacin seleccionada:

Motorizao escolhida / Motorizacin seleccionada:

Motorizao escolhida / Motorizacin seleccionada:

Os redutores da srie CM, CMM, CMP, CMG, CMB e PU so