Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Viceministerio de Educacin para la Defensa
Universidad Militar Bolivariana
Academia Tcnica Militar
Ncleo Aviacin

INFORME FINAL DE PASANTIAS

Tutor:
Cap. Granadillo. P. Danny.

Autor:
Alfz. Sanchez Castillo Yaneiri

Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Viceministerio de Educacin para la Defensa
Universidad Militar Bolivariana
Academia Tcnica Militar
Ncleo Aviacin

INFORME FINAL DE PASANTIAS

(Centro de mantenimiento de la Aviacin del Ejercito Francisco Depaula Alcntara
Mecnica Aeronutica)

Tutor:
Cap. Granadillo. P. Danny.

Autor:
Alfz. Sanchez c. yaneiri

Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Viceministerio de Educacin para la Defensa
Universidad Militar Bolivariana
Academia Tcnica Militar
Ncleo Aviacin

AUTORIZACION DEL TUTOR DOCENTE DE PASANTIAS

En mi carcter de tutor docente del proceso de pasantas regido en la
Unidad CENTRO DE MANTENIMIENTO DE LA AVIACION DEL EJERCITO
Ubicado.CHARALLAVE
Edo.Miranda
por parte de la Alfrez _SANCHEZ CASTILLO YANEIRI
titular de la
cedula de Identidad C.I:__21152653_____, certifico que realiz y aprob las
pasantas de manera satisfactoria segn lo establecido en el instructivo de
adiestramiento y evaluacin para poder optar al Ttulo de Licenciado en
Ciencias y Artes Militares
Mencin: INGENIERIA MECANICA AERONAUTICA

___________________________________________
C.I. V- ____________________________

ndice General
Portada..1
Portadilla...2
Autorizacin del Tutor Docente de Pasantas.....3
ndice General..4
Introduccin..5
Misin, Visin...6
Resea histrica de la Aviacin de Ejercito....7
Resea Histrica del Punto Naranja8
Desarrollo.9
Recomendaciones10
Conclusin.11
Anexos12

Introduccin
El ejrcito nacional de Venezuela tiene como objetivo la seguridad de la
nacin la cual se encarga de contribuir con la estabilidad de las instituciones
democrticas apoyar la integracin y desarrollo de la nacin, este comando
cuenta con varias unidades lo cual contamos con el comando de la aviacin
del ejrcito.
El centro mantenimiento de la aviacin del ejrcito bolivariano, es la
encargada de desplegar, contener, resistir y desgastar las fuerzas enemigas
atrves del fuego y la maniobra.proveer apoyo de servicio de combate en
cualquier modalidad de conflicto en cualquier dimensiones del rea de
operaciones asi como constribuir activamente el desarrollo nacional.

Aviacin del Ejercito Bolivariano

Centro de Mantenimiento de la Aviacin del Ejrcito.

Misin:
Asesorar al comandante de la aviacin del ejrcito en la referente a la
preservacin, mantenimiento y reparacin de las aeronaves y equipos
aeronuticos asignados al comando y efectuar mantenimiento de segundo y
tercer escaln con el fin de mantener operativas las aeronaves asignadas a
la aviacin del ejrcito asegurando de esta forma las operaciones necesarias
para contribuir con la seguridad, defensa y desarrollo de la nacin.

Visin:
Ser un centro de mantenimiento de aviacin moderna, de avanzada, a la
par de desarrollo tecnolgico del mundo, certificado a nivel nacional,
confiable, flexible y de alta productividad, capaz de aplicar reingeniera a sus
procesos y poseedor de un recurso humano altamente capacitado y
motivado, de elevados valores sociales, morales y ticos.

Organizacin de la unidad y departamento

El centro de mantenimiento de aviacin del ejercito se divide en dos 02
plataformas la de ala fija y la de ala rotatoria:
Ala fija:
es un aerodino de ala fija o aeronave con mayor densidad que el
aire,provisto de ala capas de volar impulsado por una o mas motores.
En esta unidad se encuentran disponibles las siguientes aeronaves
Skytruck
Arava
King 200
Cessna
Ala rotatoria:
Una aeronave de ala rotatoria es un aerodino o un aeronave mas pesada
que el aire en la cual la sustentacin se logran mediante el giro de alas o
palas que forman parte del rotor de una aeronave de ala rotatoria.
En esta plataforma se encuentran disponibles las siguientes aeronaves
Bell-412
Bell-206 jet ranger
En esta oportunidad se realizo las pasantas en la plataforma de ala rotatoria
con los helicptero Bell-412 esta aeronave es de origen estadounidense y de
motores canadiense.el sistema de 4 palas de avanzado diseo proporciona
una operacin suave y silenciosa junto con la ventaja de una mas alta
velocidad adquirida por la fuerza nacional bolivariana en el mes del 7 agosto
de 1989 se reciben dos (02) helicpteros Bell-412

Funcion de la plataforma
La funcin del centro de mantenimiento de la aviacin del ejrcito en el
departamento o plataforma de ala rotatoria es el mantener disponible y en
buen estado todos las aeronaves para dicho trabajo o mantenimiento se le
hacen inspecciones de acuerdo a las horas de vuelo de cada aeronave
Estas inspecciones son:
Inspecciones diarias. Estas se llevan a cabo antes del primer vuelo del dia
Inspeccin de 100 horas o 12 meses calendario lo que se cumpla primero
Inspeccin de 1000 horas que se realizan a cada 1000 horas de operaciones
de vuelo
Inspeccin de 3000 horas o de 5 aos se realizan a cada 3000 horas de
operaciones de vuelo o cada 60 meses calendario

Sistema de apoyo logstico en la unidad

El centro de mantenimiento aeronutico cuenta con un excelente apoyo
logstico el cual cubre todos los beneficios de herramientas de trabajo para el
uso diario en las inpecciones aeronuticas por parte del personal tcnico

Deberes y habilidades y destrezas

Nuestro deberes en el centro de mantenimiento aeronutico es el adquirir el
conocimiento necesario para el mantenimiento de las aeronaves ya que
depende nosotros el personal tcnico tener al dia todas las aeronaves
disponibles y en buen estado de funcionamiento y tenerlas listas para las
misiones que sean emanadas por el comando de la aviacin del ejercito
bolivariano venezolano
En las habilidades por parte del personal de pasantes fue tratar de conocer
todas las generalidades de la aeronave (Bell-412) mi habilidad en esta rea
fue ampliar mi conocimientos a todo lo que se refiere a las generalidades y
todos los sistemas de la aeronave
Mi destreza fue el conocimiento del rotor principal y las generalidades
bsicas de la aeronave como lo es su origen y estructura

Organizacin de la unidad y departamento

El centro de mantenimiento de aviacin del ejercito se divide en dos 02
plataformas la de ala fija y la de ala rotatoria:
Ala fija:
es un aerodino de ala fija o aeronave con mayor densidad que el
aire,provisto de ala capas de volar impulsado por una o mas motores.
En esta unidad se encuentran disponibles las siguientes aeronaves
Skytruck
Arava
King 200
Cessna
Ala rotatoria:
Una aeronave de ala rotatoria es un aerodino o un aeronave mas pesada
que el aire en la cual la sustentacin se logran mediante el giro de alas o
palas que forman parte del rotor de una aeronave de ala rotatoria.
En esta plataforma se encuentran disponibles las siguientes aeronaves
Bell-412
Bell-206 jet ranger
En esta oportunidad se realizo las pasantas en la plataforma de ala rotatoria
con los helicptero Bell-412 esta aeronave es de origen estadounidense y de
motores canadiense. El sistema de 4 palas de avanzado diseo proporciona
una operacin suave y silenciosa junto con la ventaja de una mas alta
velocidad adquirida por la fuerza nacional bolivariana en el mes del 7 agosto
de 1989 se reciben dos (02) helicpteros Bell-412

El 81 Regimiento de caballera area del ejrcito, fue creado segn

resolucin N.E-2.284 de la fecha 11ABR78 como departamento areo del
ejrcito.
Ms tarde, segn resolucin N.E-2.815 de fecha 21JUL82 se convirti el
departamento areo del ejrcito, en regimiento areo del ejrcito, con la
siguiente organizacin:
Un comanda, escuadrn de mando y conduccin grupo areo de trasporte,
grupo especial de reconocimiento areo de trasporte, grupo especial de
reconocimiento areo, de apoyo y asalto grupo areo logstico, centro de
instruccin.
Luego, segn resolucin N.E-1.263 de fecha 29MAY90, se reorganiza su
personal y equipo del regimiento areo del ejercito, para pasar a constituir el
81 regimiento de caballera area ejercito, con la siguiente organizacin.
Un comando, 8101 escuadrn de comando, 811 grupo areo logstico, 812
grupo areo de transporte, 813 grupo areo de apoyo y asalto y el 817 centro
de instruccin aeronutica.
Posteriormente se transforma el 81 regimiento de caballera area del
ejercito, en comando areo del ejercito, segn resolucin N.E-5.185 de
fecha 07JUN93 con la siguiente organizacin.
Un comando, ca. Mando, apoyo y servicio, grupo de mantenimiento
aeronutico, grupo de abastecimiento aeronutico, grupo areo de apoyo y
asalto, grupo areo de trasporte, grupo areo especial de reconocimiento,
escuadrn de transporte administrativo.
En fecha 12 de enero de 1995 y segn punto de cuenta N.002, se someti
a consideracin del comando general del ejrcito, se realizo un estudio de

organizacin del comando de la aviacin del ejrcito, motivado a que no se

ajusta a los medios y recursos actuales, para el cabal cumplimiento de la
misin asignada, quedando conformado segn la siguiente organizacin:
Comando, ca. De mando y servicio, grupo areo de trasporte, grupo areo
de apoyo y asalto, escuela aeronutico, centro de mantenimiento
aeronutico, centro da abastecimiento aeronutico.
En el ao 2001, se ordena la reubicacin del centro de mantenimiento
aeronutico, desde su sede ubicada en la base area GENERALISIMO
FRANCISCO DE MIRANDA, a las instalaciones que ocupa el grupo areo
de trasporte G/B TOMAS MONTILLA, en el aeropuerto de caracas
DR.OSCAR MACHADO ZULOAGA altos de curuma en chara llave Estado
Miranda.
La fecha 01 de junio del ao 2.000, emanada del comando general del
ejrcito, se activa el arma de aviacin del ejrcito, con el fin de ubicar y
destruir cualquier enemigo a travs de fuego y la maniobra, proveer apoyo de
combate a la operaciones como miembro del equipo de armas combinadas,
con la siguiente organizacin:
Comando escuela de aviacin de ejrcito, centro de mantenimiento de
aviacin de ejrcito, centro de abastecimiento de aviacin del ejrcito, centro
de mantenimiento de aviacin del ejrcito, centro de abastecimiento de
aviacin de ejrcito, batalln de helicpteros, batalln de aviones, batalln
especial de reconocimiento, compaa mando, apoyo y servicios.

RESEA HISTORICA DEL PUNTO NARANJA EN EL RELOJ, Y PORQUE

ES IMPORTANTE EN LA AVIACION DEL EJERCITO
Durante el enfrentamiento militar que tuvo lugar en Vietnam desde 1959
hasta 1975, se marco un punto de inflexin en la historia militar convencional,
tanto por la amplitud del combate irregular como por el creciente uso de los
helicpteros, los cuales proporcionaron gran movilidad en terrenos de
relieves difciles de penetrar.
Durante las operaciones areas que se realizaron la incipiente aviacin del
ejrcito, sufri gran cantidad de accidentes, muchos de ellos fatales.
Siendo muy superior el porcentaje de vidas perdidas y aeronaves
destruidas por la omisin de los tripulantes de las doctrinas de la seguridad y
normas de operacin de los equipos, que las causadas por el fuego enemigo,
debindose este fenmeno a que los aviadores incurren en conductas.
De manera la modificacin de la conducta de los tripulante y disminuyendo
la Contrarias a las normas creadas para resguardar sus vidas durante el
cumplimiento de las misiones. Como solucin a la situacin que se estaba
presentando, se tuvo que orientar el enfrentamiento de Las tripulaciones. A
fin de reforzar la idea. Que el hombre es, y ser el valor primario de toda.
Institucin, constituyndose en la piedra angular de cada sistema, esencia
misma, vitalidad y vigencia de la organizacin; desprendindose la
insoslayable obligacin de desplegar todos los esfuerzos posibles. A fin de
lograr unas condiciones que permitan la mejor interaccin entre el hombre, la
maquina.
El medio y el cumplimiento de la misin, siempre manteniendo como base
las polticas de comando tomando en consideracin la gran cantidad de
estudios en materia de psicologa moderna y los avances obtenidos por el
DR Ivn Petrovich Pavlov, se logro adaptar, un dispositivo visible y llamativo,
capaz de relacionar la ATENCION PERSONAL con la asociacin de un
estimulo condicionado a la seguridad; todo educando a cada individuo a fin
de incrementar el alerta situacional y verificar la exactitud de todos los

procedimientos que se realizan en las, aeronaves, teniendo siempre presente

el uso de los manuales de operacin, la preservacin del equipo y el actuar
en cada momento con juicio y criterio: obteniendo cantidad de accidentes
que ocurran con las aeronaves. Dando origen de esta manera al reforzador
de conducta, en el ao de 1989, el entonces capitn Vctor Paul Snchez
Croes, tomando en consideracin los errores aprendidos del pasado y luego
de un anlisis exhaustivo de lo anteriormente citado, adicionaron a la gran
cantidad de iniciativas en materia de seguridad area y terrestre en la
aviacin del ejrcito,
el reforzador de conductas adaptndolo a nuestros requerimientos a fin de
educar al personal en todas las areas que intervienen las operaciones
areas siempre teniendo como meta lograr una SEGURIDAD EFECTIVA.
Interpretando adecuadamente nuestros reforzador de conducta, podemos
evitar ser parte de esos 98% casuales de los accidentes areos: elevando de
esta manera el gran nombre de nuestra ARMA MAESTRA.

Desarrollo
El centro de mantenimiento de la aviacin del ejrcito se encarga de la
reparacin, chequeos
y el mantenimiento general de las aeronaves
pertenecientes a la aviacin del ejrcito. Lo cual cuenta con dos (2)
plataformas; la plataforma de ala fija y ala rotatoria.
Con los sistemas (Sky truck M-28, King 200, Cessna, Bell 412, Ranger).
Trabajamos durante un mes con un grupo de oficiales y sargentos que nos
ayudaban y nos enseaban sobre todo en las distintas plataformas y
sistemas a la cual fuimos asignados los alfreces el da que llegamos al
centro de mantenimiento de la aviacin del ejrcito.
Aqu en este centro pude aprender mucho sobre todos los sistemas por la
cual cuenta este centro de mantenimiento lo cuenta con un amplio y
capacitado personal de profesionales especialistas que se desempean
favorablemente en su rea de trabajo, pude ver y vivir la vida de un
profesional y adquir gran experiencia en cuanto mi mencin.
Desde el primer da que llegamos nos dieron un recorrido un recorrido por
las instalaciones, oficinas, reas y por las plataformas del centro de
mantenimiento de la aviacin del ejrcito; despus nos asignaron a las
distintas plataformas.

M-28 Skytruck
GENERALIDADES:

Capacidad de despegue y aterrizaje corto (STOL).

Capacidad de operacin desde pistas no preparadas.
Facilidad de acceso desde la puerta trasera de carga, disponibilidad
de una gra para levantar y colocar carga en la cabina.
Ala alta para proteger los motores y hlices de daos durante la
operacin desde pistas no asfaltadas.
Cambio rpido y fcil de configuraciones.
Bajo costo operativo.
Motores PT6 de flujo inverso para proteccin de ingesta de objetos
extraos (a travs de separadores inerciales).
Transporte de pasajeros (19 asientos)
Transporte de carga (2000 kg de carga de pago)
Combi carga/pasajeros con un asiento adicional para operador
Lanzamiento de paracaidistas (17 asientos)
Evacuacin Aereo mdica (6 camillas, 8 asientos, 2 asientos para
enfermeras/mdicos)

DESCRIPCION DEL AVION Y OPERACIN DE LOS SISTEMAS:

FUSELAJE
CONTROLES DE VUELO
TREN DE ATERRIZAJE
INSTRUMENTOS
MOTORES.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
SISTEMA DE ACEITE.
SISTEMA HIDRAULICO.
SISTEMA ELECTRICO.
EQUIPOS DE RADIO.
LUCES Y ANUNCIADORES.
SISTEMA DE VENTILACION Y CALENTAMIENTO.
SISTEMA DE PROTECCION DE FUEGO.

CONTROLES DE VUELO:
Alerones, Rudders, Elevadores, Compensadores, Flaps, Spoiler y Slats.

MOTORES:

Plantas de poder
Nmeros de motores: 2
Manufactura: Pratt & Whitney Canad
Modelo: PT6A-65B
Limitaciones
Prohibido llevar las palancas de potencia por debajo de la posicin
IDLE (en vuelo)
Los lmites del motor se pueden observar en la tabla 2.2 pg... 2-5&6
del manual.
El setting bsico e la potencia del motor es el torque TQ
Para el despegue colocar el TQ segn las condiciones de despegue y
el peso de la aeronave. Es recomendable que el TQ sea igual a 85%.
No exceder los 94% TQ en ninguna etapa del vuelo.
Exceder el TQ por encima de 100% es inadmisible, en caso de
requerir este exceso seguir las instrucciones de la siguiente figura.

Conclusin

Estas pasantas me han dejado una visin de cmo es la vida de

profesional y me dejo una gran conocimiento sobre los sistemas por la cual
pude participar en la inspeccin y reparacin del M-28 Skytruck 61 con junto
a los profesionales que se encontraban hay trabajando y ensendome todo
sobre ese sistema.

Concluyendo con esto puedo decir que el centro de mantenimiento de la

aviacin del ejrcito es una unidad muy importante de la aviacin del ejrcito.

Anexo