TORNO PARALELO

DEFINICIN: Se denomina torno a un conjunto de mquinas

herramientas que permiten mecanizar piezas de forma
geomtrica generando slidos de revolucin.

TIPOS DE TORNOS
1. TORNO PARALELO.

GENERALIDADES: Es la mquina herramienta ms utilizada en

la industria, utilizada desde la poca medieval para el
maquinado de madera, metal, plstico y en general para todo
tipo de materiales. Hacia el ao 1800, Joseph Withworth
introduce el concepto de precisin en mquinas herramientas y
revoluciona la produccin industrial.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO: Estas mquinas herramientas funcionan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o montada entre puntos) mientras una o
varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento
controlado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de
mecanizado.
Es una mquina que trabaja en un plano, pues slo tiene dos
movimientos: Longitudinal y Transversal.
Para este fin tiene dos carros, uno que se desplaza a lo largo del
eje de rotacin (LONGITUDINAL), el cual permite realizar
actividades de CILINDRADO; el otro carro se desplaza de forma
perpendicular al eje de rotacin de la pieza (TRANSVERSAL),
permite realizar la operacin de REFRENTADO.
Adicionalmente cuenta con un tercer carro, denominado CARRO
SUPERIOR o CHARRIOT, el cual se puede inclinar con relacin
al plano de trabajo, permitiendo realizar operaciones de
torneado CNICO. En este carro va montada la TORRETA
PORTAHERRAMIENTAS.

Es una mquina que trabaja sobre un plano HORIZONTAL,

su caracterstica principal es que en esta mquina se puede
realizar todo tipo de tareas de TORNEADO, tales como:
Taladrado, Cilindrado, Refrentado, Roscado, Conos,
Ranurado, Escariado y Moleteado entre otros; mediante el
acople de diferentes tipos de herramientas y tiles
intercambiables acorde a la actividad a realizar.
Para su correcta manipulacin se requiere de la pericia de los
operarios, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas
torneadas. Para esto cuenta con diales aforados que permiten
controlar los avances y profundidades de corte.

2. TORNO VERTICAL
Tiene el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre
un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas
voluminosas y pesadas. Es pues el tamao lo que identifica a
estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de piezas
de gran tamao.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que
vayan fijados entre puntos, porque carecen de contrapunto,
as que solamente se mecanizan aquellas piezas que van
sujetas con garras adecuadas o con otros sistemas de fijacin
al plato.

3. TORNO COPIADOR
Es un tipo de torno que es operado con un dispositivo
hidrulico y permite el mecanizado de piezas repetidas,
siguiendo el perfil de una plantilla de acuerdo a las
caractersticas de la misma, que reproduce el perfil de la
pieza. Este tipo de tornos, se utiliza principalmente para el
torneado de ejes de acero, que tienen diferentes escalones
de dimetros, que han sido previamente forjados y que tienen
poco material excedente.
El principio de funcionamiento es que un palpador muy
sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrn al
avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un
mecanismo hidrulico o magntico a un carro que lleva un
movimiento independiente del husillo transversal. Lo ms
corriente es que el sistema copiador no est unido fijamente
al torno, sino que constituya un aparato aparte que se puede
poner o quitar al torno. En la actualidad este tipo de torno est
siendo reemplazado por la mquina CNC.

4. TORNO REVOLV ER
Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de
modo que sea posible trabajar varias herramientas en forma
secuencial rpida, con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. La caracterstica principal del torno revolver, es
que lleva un carro con la torreta giratoria de forma hexagonal
que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar,
donde se insertan las diferentes herramientas que conforman
el mecanizado de la pieza.
Cada una de estas herramientas est controlada con un tope
de final de carrera. Tambin dispone de un carro transversal,
donde se colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar,
etc.

5. TORNO CNC
Torno operado mediante control numrico computarizado. Se
caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para
mecanizar piezas de revolucin. Es una mquina ideal para el
trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.
Las herramientas van sujetas en un cabezal en nmero de
seis u ocho mediante unos portaherramientas especialmente
diseados para cada mquina las cuales entran en
funcionamiento de forma programada, y permite a los carros
horizontal y transversal trabajar de forma independiente y
coordinada, con lo que es fcil mecanizar ejes cnicos o
esfricos, as como el mecanizado integral de piezas
complejas.
Dada la robustez de la mquina, permite trabajar a
velocidades de corte y avance muy superiores a los tornos
convencionales y, por tanto, la calidad de las herramientas
que utiliza suelen ser de metal duro o de cermica.

PARTES PRINCIPALES DEL TORNO

1. BANCADA
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un
torno. Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las
partes maquinadas en el torno.
La bancada puede ser escotada o entera, segn las guas
tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal
es permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. Este
escote se cubre con un puente cuando no se requiere el
volteo adicional.
Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas,
las cuales consisten generalmente en dos V invertidas y dos
superficies planas de apoyo. Las guas del tornos son piezas
maquinadas con gran exactitud por rectificado. Cuando las
guas estn desgastadas o tienen algn dao, se afecta la
precisin de las piezas maquinadas y el torno pierde su valor.
2. CABEZAL FIJO
Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l
van montados generalmente los elementos encargados de
transmitir el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo
que se encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos
y mueve los diversos dispositivos de sujecin de la pieza de
trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas de
trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del
husillo que sobresale en el cabezal.
Sobre l estn instaladas las diferentes palancas que
permiten realizar los cambios de velocidades y la seleccin de
trabajos de cilindrado o de roscado sobre las piezas en el
proceso de fabricacin.

3. CONTRAPUNTO
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo
durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas
de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El
contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del
torno, que se desliza sobre las guas prismticas y puede
fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada.
Tiene un husillo deslizante que se mueve mediante una
manivela y cuya posicin se fija con una palanca.
4. DELANTAL
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador.
Contiene los engranajes y los embragues de avance que
transmiten el movimiento del tornillo patrn y las barras de
avance y retroceso de los carros longitudinal y transversal.
5. CARRO PRINCIPAL LONGITUDINAL
Es el que se desliza sobre la parte superior de las guas de la
bancada, sobre l estn montados los carros TRANSVERSAL
y SUPERIOR (Charriot). Se utiliza para realizar trabajos de
cilindrado.
El carro entero puede moverse a lo largo de la bancada del
torno en forma manual, dando vuelta a la manivela, o en
forma automtica, embragando los controles de avance
automtico en el delantal.
6. CARRO TRANSVERSAL
Montado sobre el carro longitudinal y se desliza sobre ste de
forma transversal, perpendicularmente al eje del torno, de
forma manual o automtica; es principalmente utilizado para

realizar trabajos de refrentado y para dar la profundidad de

corte en los trabajos de cilindrado.
7. CARRO SUPERIOR CHARRIOT
Montado sobre el carro transversal, normalmente se utiliza
para realizar mecanizados cnicos, est dispuesto sobre un
transportador graduable para poder determinar la inclinacin
del cono a fabricar; tambin se puede utilizar para dar
profundidad de corte en trabajos de refrentado. Slo se puede
mover de forma manual.
8. TORRETA PORTAHERRAMIENTAS
Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias
herramientas en la misma operacin de torneado y girarla
para determinar el ngulo de incidencia en el material.

Figura 1. Plato o Copa autocentrante de 4 mordazas

9. CAJA NORTON
Diseada para permitir el cambio de velocidad, es el elemento
de unin que transmite la potencia entre el husillo y el carro
principal. Accionando las palancas de cambio de velocidad de
esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances
conectando en diferentes configuraciones los engranajes a
las correas de transmisin de movimiento.
10.

COPA O PLATO DE SUJECIN

Para la sujecin de piezas se usan diferentes dispositivos

entre los cuales se encuentran los platos de sujecin
universal que tienen tres mordazas auto-centrantes que se
mueven con una sola llave; o los platos independientes en los
que cada mordaza es ajustada con una entrada de llave
autnoma.

Figura 2. Plato o Copa autocentrante de 3 Mordazas

Figura 3. Plato o Copa independiente de 4 Mordazas