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I.
UBICACIN:
Jr. Lima Prolongacin a Jr. San Romn hasta el tramo de la plaza
Bolognesi.
II.
OBJETIVOS.
a. Objetivo General
b. Objetivos Especficos
o
o
III.
Indicadores de alineamiento
Reglas y tubos gua
Semforos
Vehiculares
Peatonales
Esimportanteconocerlosvolmenesdetransitomximoaunqueestasvaran
perosonrepetitivasdurantelasemana.
ParaesoselacatalogacomoFHMDfactordelahoramximademanda,yel
flujomximoqmax,estasepresentaenunperiododadodentrodecichahora.
FHMD=VHMD/N(qmax)
Paraperiodosde15minutosseriaFHMD=VHMD/4(qmax)
Paraperiodosde5minutosseriaFHMD=VHMD/12(qmax)
3.1.3. Volmenes de transito futuro.
Relacin entre el volumen horario de proyecto en el transito
promedio diario anual.
Sisehaceunagradientedescendetedelvolumendetransitodela10,20ava,
30ava70,ava100,esunaguaparadeterminarelVHPVolumenHorariode
proyecto,
DeacuerdoconloanteriorenlosproyectosdecarreteraelVHPVolumen
horariodproyecto,paraelanodeproyectoenfuncinaltransitopromedio
diarioanualTPDA.
VHP=K(TPDA)
K=valoresperadodelarelacinentreelvolumendelanavahoramxima
seleccionadayelTPDAdelaodeproyecto.
Parala30avadelvolumenhorariodetransitolaKseconsideradelarural
principal0.16,ruralsecundaria0.12suburbana0.08seconsidera.
IV.
DIAGNOSTICO:
4.1. TRAMO I
CUADRAS DE AFORO
El estudio se realiza en 07 cuadras de la ciudad del cercado de
juliaca, como es denominado Jr. Lima, y Prolongacin Jr. San Romn que son
en 05 cuadras.
El ancho de va til es de la seccin menor es de 6:93 y el mximo de
10.69m.
VEREDAS
El ancho de vereda en promedio de 2.10m ambos lados.
PUNTOS DE ATRACCION.
Se encuentra el Centro comercial 2 que cuenta con su playa de
estacionamiento pero que en horas punta estas no es abastecida y por
consecuencia el desorden por estacionar es evidente.
El otro es el Banco Continental que se encuentra en el lugar que este4
debido a la prohibicin no representa gran problema.
El Otro es caja Municipal Arequipa quien debido a las motocicletas de su
uso estas algunas veces estn estacionadas generando en momentos
perjudial para el flujo de trnsito.
Tiendas comerciales y dems que expenden productos de comercio
libre como son libreras, bodegas y otros que no significaron en gran
manera problema de flujo de trnsito.
4.2. TRAMO II
CUADRAS DE AFORO
En el tramo 02 para obtener el resultado de volumen de transito del
flujo vehicular de la ciudad del cercado de juliana, como es denominado Jr.
San Romn, de la cuadra cusco hasta Jr. san Martin que consta de una
cuadra.
El ancho de va til es de la seccin es de 11.63metros y el 63.93 metros
de longitud.
VEREDAS
El ancho de vereda en promedio de 2.10m ambos lados.
PUNTOS DE ATRACCION.
uno, para ello se deber facilitar otra va, o caso contrario que ya no
ingresen al centro.
As mismo tambin en la misma va se encuentra traga moneda, en el
segundo piso en la noche funciona un karaoke sol y luna, a partir de
las 19 horas la mayor parte concurren a este local y no contamos con
un rea de estacionamiento, esto ocasiona mayor desorden en la va,
Para las tiendas comerciales que funcionan en el mismo tramo, as
como restaurantes, boticas, libreras y otros se deber colocar
reductor de velocidad para evitar accidentes.
En la misma va se encuentra el centro comercial numero 1 a causa
de que este centro comercial no cuenta con mayor cantidad de
tiendas comerciales esto no afecta a la va.
Esta vida se alimenta con una va importante que satura el tramo,
porque existe un embotellamiento del flujo vehicular entre el jirn.
Lima y jirn cuzco en el mismo sentido por falta de zonificacin de
vas.
RESULTADOS
HORA
7:00-8:00
8:00-9:00
9:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-13:00
13:00-14:00
14:00-15:00
15:00-16:00
16:00-17:00
17:00-18:00
18:00-19:00
VEHICULOS
10777
12147
12516
12721
12848
13150
12783
13096
12793
12539
13133
13111
Chart Title
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
1400
1200
1000
BICICLETAS
800
TRICICLOS
600
400
200
0
m/s
m/s
MOTO LINEAL
m/s
TRIMOTO PASAJERO
m/s
TRIMOTO CARGA
4000
3500
3000
2500
MICRO BUS
m/s
MINIBUSES
m/s
2000
AUTOBUSES
1500
m/s
1000
500
0
CAMION 2 EJES
m/s
CAMION 3 EJES
m/s
AUTOS/CAMIONETA
AUTOS
V.
RESULTADOS.
HORA
VEHICULOS
7:00-8:00
8:00-9:00
9:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-13:00
13:00-14:00
14:00-15:00
15:00-16:00
16:00-17:00
17:00-18:00
18:00-19:00
3876
5338
5292
5488
5024
5608
6062
5702
4702
4917
5144
4892
Chart Title
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
HORA
BICICL
ETAS
TRICICLO
S
MOTO LINEAL
TRIMOTO PASAJERO
TRIMOTO CARGA
7:00-7:15
15
28
357
13
7:15-7:30
10
36
396
7:30-7:45
17
55
387
33
7:45-8:00
20
48
401
29
8:00-8:15
21
41
456
76
8:15-8:30
14
22
70
483
68
8:30-8:45
13
29
58
565
57
8:45-9:00
31
32
525
29
9:00-9:15
13
26
23
582
16
9:15-9:30
11
14
51
537
25
9:30-9:45
20
11
25
543
42
9:45-10:00
35
82
56
568
63
10:00-10:15
26
40
46
557
56
10:15-10:30
12
34
44
523
68
10:30-10:45
11
22
43
576
49
10:45-11:00
18
24
22
733
75
11:00-11:15
12
562
65
11:15-11:30
10
15
428
62
11:30-11:45
17
36
552
37
11:45-12:00
26
13
46
543
55
12:00-12:15
12
13
33
549
56
12:15-12:30
22
11
82
588
31
12:30-12:45
12
16
80
576
46
12:45-13:00
20
10
74
600
34
13:00-13:15
12
15
50
657
51
13:15-13:30
58
609
54
13:30-13:45
42
673
65
13:45-14:00
20
53
708
56
14:00-14:15
17
58
662
30
14:15-14:30
14
51
601
22
14:30-14:45
10
40
594
34
14:45-15:00
10
17
14
583
38
15:00-15:15
14
13
15
473
55
15:15-15:30
12
22
469
47
15:30-15:45
12
18
482
59
15:45-16:00
16
23
465
74
16:00-16:15
13
10
461
28
16:15-16:30
21
34
495
45
16:30-16:45
11
14
32
571
46
16:45-17:00
12
20
36
519
15
17:00-17:15
27
576
37
17:15-17:30
14
30
528
41
17:30-17:45
11
43
522
26
17:45-18:00
11
80
535
19
18:00-18:15
38
110
459
26
18:15-18:30
15
138
447
40
18:30-18:45
10
97
451
31
18:45-19:00
15
10
26
469
15
800
700
600
BICICLETAS
500
m/s
TRICICLOS
400
m/s
300
MOTO LINEAL
200
m/s
100
TRIMOTO PASAJERO
m/s
TRIMOTO CARGA
HORA
MICRO
BUS
MINIBUS
ES
AUTOBUS
ES
CAMION 2
EJES
CAMION 3
EJES
AUTOS/CAMION
ETA
AUTO
S
7:00-7:15
163
121
10
65
786
7:15-7:30
195
120
13
124
915
7:30-7:45
258
125
24
136
1045
7:45-8:00
245
122
13
245
1130
8:00-8:15
414
118
14
198
1351
8:15-8:30
223
110
10
225
1236
8:30-8:45
349
129
203
1408
8:45-9:00
324
147
245
1343
9:00-9:15
280
112
12
252
1316
9:15-9:30
260
133
242
1275
9:30-9:45
236
115
232
1226
9:4510:00
10:0010:15
10:1510:30
10:3010:45
10:4511:00
11:0011:15
11:1511:30
11:3011:45
11:4512:00
12:0012:15
12:1512:30
12:3012:45
12:4513:00
13:0013:15
13:1513:30
13:3013:45
13:4514:00
14:0014:15
14:1514:30
14:3014:45
14:4515:00
15:0015:15
15:1515:30
15:3015:45
15:4516:00
16:0016:15
16:1516:30
16:3016:45
16:4517:00
17:0017:15
17:1517:30
17:3017:45
17:4518:00
18:0018:15
18:1518:30
18:3018:45
18:4519:00
249
104
313
1475
259
111
233
1328
292
100
206
1279
359
109
241
1410
218
134
243
1471
362
148
124
1292
281
137
153
1094
271
149
169
1240
220
198
297
1398
277
111
246
1297
247
131
10
274
1397
279
113
12
217
1359
377
185
230
1549
290
162
11
251
1507
310
126
255
1444
333
133
13
267
1539
270
148
16
275
1560
323
161
246
1517
271
164
231
1374
288
145
280
1397
297
163
286
1408
263
143
10
196
1182
262
154
147
1117
284
153
172
1190
283
159
189
1213
277
141
12
163
1106
316
142
176
1239
312
160
184
1330
288
163
189
1242
328
159
173
1318
274
145
164
1203
285
169
24
10
191
1289
278
173
22
207
1334
244
130
12
181
1209
302
88
15
13
179
1248
244
135
17
203
1201
297
139
14
243
1234
450
400
MICRO BUS
350
m/s
300
MINIBUSES
250
m/s
200
AUTOBUSES
150
m/s
100
CAMION 2 EJES
m/s
50
CAMION 3 EJES
m/s
AUTOS/CAMIONETA
VI.
CONCLUSIONES
VII. RECOMENDACIONES.
Fig.1 Los vehculos van de la calle San Romn hacia la calle San Martin
Fig.2 Los vehculos van de la calle San Romn hacia la calle San Martin, en
este tramo los vehculos van en un solo sentido pasando solo la calle San
Romn
Fig.3 Los
vehculos van
desde el Jr. Bolvar hacia el Jr. San Martin pasando por el Jr. San Romn
Fig.4 Los vehculos pasan por el Jr. Cuzco pasando por el Jr. San Romn,
este es el segundo punto de aforo
Fig.5 Los vehculos pasan por el Jr. Cuzco pasando hacia el Jr. San Romn,
en el segundo punto de aforo, en el sentido del Jr. Cuzco hacia el Jr. San
Fig.7 Los
vehculos
pasan por el Jr. 2 de Mayo siendo este nuestro primer punto de aforo,
contabilizando cada vehculo
Fig.8 Los vehculos pasan por el Jr. San Romn, pasando por el primer
punto de aforo, contabilizando cada vehculo que pasa por ese tramo
Fig.9 En este tramo Los vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el Jr.
San Romn, pasando por el primer punto de aforo, contabilizando cada
vehculo
Fig.10 En este tramo Los vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el
Jr. San Romn, en este tramo se pudo ver la presencia de buses, esto se
dan muy por este punto de aforo
Fig.11 En este
tramo Los
vehculos vienen desde el Jr. 2 de Mayo hacia el Jr. San Romn, en este
tramo se pudo ver la presencia de motos pasajeros, este es uno de los
tramos ms
transitados
por este tipo de
vehculos
Fig.12 En este tramo Los vehculos pasan por el Jr. San Romn, en este
tramo se pudieron ver la presencia de motos pasajeros, este es uno de los
tramos ms transitados por este tipo de vehculos
Fig.12.1 En este tramo Los vehculos por el Jr. San Romn, en este tramo
se pudo ver la poca presencia de triciclos
PUNTOS DE ATRACCIN
observar un CASINO, que queda entre las calles Jr. Bolivar y el Jr. San
Romn