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MEMORIADECLCULO
Normadediseo:
AASHTO2002
FederalAviationAdministrarion(FAA)
Softwaredeanlisisydiseo: MIDASCIVILADVANCED2014v.2.1.
LicenciaU00102145R&NLtda.
DefinicionesGeomtricas
Longituddeclculodeuntramo:12.0m
Seccintransversaldeltablero
1cablede7toronesde0.6(trayectoriaparablica)
Seccintransversaldelavigatipo
ModeloEstructural
Anchoefectivodelalosa
Se toma: 1.8m
Ancho efectivo:
Se toma: 1.8m
Propiedadesgeomtricasdelasseccionestransversalesdelmodeloestructural:
Tabla 1 6 : Vigas I
Before Composite
After Composite
A(m 2)
Asy(m 2)
Asz(m 2)
0.437
0.240
0.150
Ixx(m 4)
Iyy(m 4)
Izz(m 4)
0.006
0.048
0.051
0.900
0.900
0.343
Asy(m 2)
Asz(m 2)
0.679
0.441
0.352
Iyy(m 4)
Izz(m 4)
0.006
0.076
20.145
0.900
0.900
Es/Ec
Gs/Gc
Ds/Dc
Ps
Pc
1.118
1.118
0.000
0.000
0.000
0.607
A(m 2)
z(+)(m) z(-)(m)
z(+)(m) z(-)(m)
0.194
0.756
y(+)(m) y(-)(m)
CaractersticasdelosMaterialesEmpleados.
Name
Type
Elasticity (kgf/m^2)
Poisson
Density (kgf/m^3)
Viga
Concrete
3.0025e+009
0.2
2.4000e+003
Vtrans
Concrete
2.6855e+009
0.2
0.0000e+000
Cable
Steel
1.9686e+010
0.3
7.8611e+003
fc_losa 28 MPa
fc_viga 35M
Pa
CargasAplicadas.
Pavimento 2250
kgf
3
0.10m 1m 225
kgf
m
kgf
m
Cargaitinerante:
-
B1:
B2:
Bae:
H1:
CargasdePretensado:
Tabla 3 Tensiones de tesado en los cables de pretensado
Tendon
Load Case
Type
Jacking
Stress Begin
(kgf/cm^2)
Stress End
(kgf/cm^2)
1-Vig10a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig10b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig11a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig11b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig1a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig1b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig2a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig2b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig3a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig3b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig4a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig4b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig5a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig5b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig6a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig6b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig7a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig7b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig8a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig8b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig9a
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
1-Vig9b
PRET
Stress
Begin
14300.00
0.00
COMBINACIONESDECARGA(AASHTO2002)
RESULTADOSDELANALISISESTRUCTURAL
Elmodeloestructuralelaborado,permiterealizarunanlisisdelasetapasconstructivasdesdeun
inicio, cuando las vigasse tesan, hasta la puesta en servicio delpuente cuando hipotticamente
todos los efectos reolgicos ya no son influyentes en el comportamiento del puente (tiempo
infinito:~10000das)
En cada etapa constructiva y de forma sucesiva, se consideran las acciones propias de cada
actividad, es decir el peso propio de la estructura propiamente dicha, el pretensado, las cargas
superimpuestasylascargasdeservicio.
Asimismo, el modelo estructural permite efectuar un anlisis del comportamiento de los
materiales en el tiempo, es decir considera la evolucin de la resistencia de hormign en el
tiempo, con el consiguiente aumento del mdulo de elasticidad y tambin la evolucin del
fenmenodelafluencia.Adicionalmente,seconsideranlasprdidasdetensinenloscablesde
pretensado debido al acortamiento elstico de los elementos de hormign y al fenmeno de
relajacindelacerodepretensado.
Acontinuacin,sepresentanlosresultados,primeroentrminosdefuerzasencadaelemento,es
decirfuerzaaxial,fuerzadecorteymomentosflectores,debidosalasaccionesconsideradasenel
anlisis.
Posteriormente,sepresentanlosresultadosentrminosdetensionesenlafibrasuperiorcomoen
la fibra inferior de los elementos estructurales. Estas tensiones no deben superar los valores
admisibles que recomienda la normativa del proyecto en las etapas t=0, antes de las prdidas
diferidasyt=00,despusdeocurridaslasprdidasdiferidas.Estosvaloresascomolastensiones
admisiblesenloscablesdepretensadosepresentanposteriormente.
VERIFICACINTENSIONAL
Hormign:
Tensionesadmisiblesenelestadodeservicio:
T=0, Compresinmenora0.6fci=180kg/cm2.
Traccinmenora0.795fc=14.9kg/cm2(sinrefuerzoestructural)
Traccinmenora1.59fc=29.8kg/cm2(conrefuerzoestructural)
T=00, Compresinmenora0.6fc=210kg/cm2(todaslascombinaciones)
Compresinmenora0.45fc=157.5kg/cm2(cargamuerta+pretensado)
Compresinmenora0.4fc=126kg/cm2(cargamuerta+pretensado+CV)
Traccinmenora0.795fc=14.9kg/cm2(sinrefuerzoestructural
Traccinmenora1.59fc=29.8kg/cm2(conrefuerzoestructural)
Compresinmenora0.45fc=126kg/cm2(cargamuerta+pretensado)
paraelhormigndelalosa.
Compresinmenora0.4fc=112kg/cm2(cargamuerta+pretensado+CV)
paraelhormigndelalosa.
Acerodepretensado:
Grado270ksi,conlmitederuptura:fs=18.900kg/cm2;fy=16.000kg/cm2
Mximatensindetesado:0.78fs=14700kg/cm2.
Mximatensincercadelanclaje:f_p1:0.70fs=13230kg/cm2.
Mximatensinenotrospuntos:f_p2:0.74fs=14000kg/cm2.
Mximatensinenservicio:f_pe:0.8fy=12800kg/cm2.
Comentario: Todo est en compresin, con valores menores a 180 kgf/cm2. OK!
Comentario: Todo est en compresin, con valores menores a 180 kgf/cm2. OK!
Comentario: Todo est en compresin, con valores menores a 180 kgf/cm2. OK!
Ilustracin 22 Tensin fibra superior etapa 4: adicin del peso del pavimento
Ilustracin 23 Tensin fibra inferior etapa 4: adicin del peso del pavimento
Comentario: Todo est en compresin, con valores menores a 180 kgf/cm2. OK!
Ilustracin 24 Tensin fibra superior etapa 5: luego de ocurras las prdidas diferidas
Ilustracin 25 Tensin fibra inferior etapa 5: luego de ocurras las prdidas diferidas
Comentario:
Ilustracin 26 Tensin fibra superior de la LOSA etapa 5: luego de las prdidas diferidas
Ilustracin 27 Tensin fibra superior de la LOSA etapa 5: luego de las prdidas diferidas
Comentario: Todo est en compresin, con valores menores a 126 kgf/cm2. OK!
Comentario:
Comentario:
Todo est en compresin con valores de compresin menores a 112 kgf/cm2. OK!
VERIFICACINDETENSIONESENLOSCABLES
Tabla 4 Tensiones en los cables de pretensado
Tendon Stress
Tendon
f_p1 (kgf/cm^2)
f_p2 (kgf/cm^2)
f_pe (kgf/cm^2)
1-Vig10a
12342.3591
12331.9091
11609.7525
1-Vig10b
12342.3591
12331.9091
11610.5548
1-Vig11a
12342.3591
12331.9091
11609.1614
1-Vig11b
12342.3591
12331.9091
11610.0111
1-Vig1a
12342.3591
12331.9091
11609.1614
1-Vig1b
12342.3591
12331.9091
11610.0111
1-Vig2a
12342.3591
12331.9091
11609.7525
1-Vig2b
12342.3591
12331.9091
11610.5548
1-Vig3a
12342.3591
12331.9091
11609.4751
1-Vig3b
12342.3591
12331.9091
11610.2484
1-Vig4a
12342.3591
12331.9091
11609.3171
1-Vig4b
12342.3591
12331.9091
11610.0826
1-Vig5a
12342.3591
12331.9091
11609.3104
1-Vig5b
12342.3591
12331.9091
11610.0759
1-Vig6a
12342.3591
12331.9091
11609.3206
1-Vig6b
12342.3591
12331.9091
11610.0868
1-Vig7a
12342.3591
12331.9091
11609.3104
1-Vig7b
12342.3591
12331.9091
11610.0759
1-Vig8a
12342.3591
12331.9091
11609.3171
1-Vig8b
12342.3591
12331.9091
11610.0826
1-Vig9a
12342.3591
12331.9091
11609.4751
1-Vig9b
12342.3591
12331.9091
11610.2484
Comentario:
Todo OK.
DISEODELREFUERZOPARATOMARTRACCIONESENLAVIGA
Nota:Peseacontarconunacerofy=5,000kgf/cm2,aquseconsiderafy=4,200kgf/cm2
Etapa final:
3 22.1
kg
H 0.95 m
cm
4 56.5
kg
2
cm
h1
3 H
h1 26.71cm
3 4
2 3
F 0.2487m
kg
fs 0.6 4200
cm
As
F 27481kg
2520
kg
2
cm
As 10.91 cm
fs
--> 1012
Etapa final:
3 23
kg
2
cm
4 18
kg
2
cm
h2
4 H
h2 41.71cm
3 4
2 4
F 0.1407m
fs 0.6 4200
F 12663kg
kg
2
cm
As
F
fs
As 5.03 cm
--> 416
VERIFICACINENESTADOLMITEDERESISTENCIA
Ilustracin 32 Mu
Mu 200710kg
m
0.95
fs 18983
kg
cm
As 9.8 cm
As 8.04 cm
As 7 1.4 cm
As 4 2.01 cm
b 180 cm 1
As
b dt
As
b d
p 0.000425
p 0.000579
As
kg
fc 350
fsy 5000
cm
kg
2
cm
fc 280 kg
2
cm
1 0.85 0.05
70
p 0.000579
b d
1 0.80
kg
cm
fsu 18729
kg
cm
a 4.18 cm
p fsu
fc
0.031
Mn 201544m kg
FS
Mn
Mu
FS 1.004
ok!
DISEODELREFUERZOALCORTEENESTADOLMITEDERESISTENCIA
Ilustracin 33 Vu
fy=4200
elem
222
222
223
223
224
224
225
225
226
226
227
227
228
228
229
229
230
FUERZASCORTANTESYDISEODELREFUERZOPORCORTE
fc=350
refuerzo:
10 mm
nudo
Vu
Mu
vc
vu
b
s(cm) x(m)
I[122]
80031
1456
9.9 21.4
50.0
11.5
0.00
J[123]
78667
77893 24.8 58.4
18.0
10.9
1.00
I[123]
68835
62489 24.8 51.1
18.0
13.9
1.00
J[124]
67471
130642 24.8 50.1
18.0
14.5
2.00
I[124]
59422
106135 24.8 44.1
18.0
19.0
2.00
J[125]
58058
164875 18.2 43.1
18.0
14.7
3.00
I[125]
51976
134620 19.7 38.6
18.0
19.4
3.00
J[126]
50612
185914 14.8 37.6
18.0
16.1
4.00
I[126]
45992
151954 16.1 34.2
18.0
20.3
4.00
J[127]
44627
197263 12.8 33.1
18.0
18.0
5.00
I[127]
40808
160660 14.0 30.3
18.0
22.4
5.00
J[128]
39444
200786 11.5 29.3
18.0
20.6
6.00
I[128]
39437
200778 11.5 29.3
18.0
20.6
6.00
J[129]
40801
160659 14.0 30.3
18.0
22.5
7.00
I[129]
44625
197275 12.8 33.1
18.0
18.0
7.00
J[130]
45989
151967 16.1 34.2
18.0
20.3
8.00
I[130]
50619
185930 14.8 37.6
18.0
16.1
8.00
230
231
231
232
232
233
233
J[131]
I[131]
J[132]
I[132]
J[133]
I[133]
J[134]
51983
58074
59438
67490
68854
78682
80046
134629
164874
106118
130615
62442
77859
1505
19.7
18.2
24.8
24.8
24.8
24.8
9.9
38.6
43.1
44.1
50.1
51.1
58.4
21.4
18.0
18.0
18.0
18.0
18.0
18.0
50.0
19.4
14.7
18.9
14.5
13.9
10.9
11.5
9.00
9.00
10.00
10.00
11.00
11.00
12.00
Nota:Peseacontarconunacerofy=5,000kgf/cm2,paraelcorteseconsiderafy=4,200kgf/cm2
CONCLUSIONES
1. Eldiseodeesteelementohacontempladounanlisistensionaldetalladoconsiderando
lasrecomendacionesdelanormaempleada.Delresultadodeesteanlisisseconcluyeel
estadotensionaldelavigaensusdiferentesetapasesaptoparaserconstruidoypuesto
enserviciofrentealasaccionesconsideradas.
3. Finalmente se puede indicar que este elemento ha sido diseado para un adecuado
comportamientoestructuraldelViaductodelAeropuertodeOruro.