Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Sergio Leal Braga

Carlos Valois Maciel Braga

LABORATRIO DE ENGENHARIA VEICULAR

V Workshop PROSUL
Uso Eficiente e Sustentvel de Combustveis em Motores
Rio de Janeiro - Brasil

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Metanol (CH3OH)

gases de sntese (misturas de H, CO e CO2) obtidos na reforma

de HC (principalmente do CH4);

carvo de origens mineral e vegetal (biomassa).

Etanol (C2H5OH)

rota qumica semelhante ao do metanol;

fermentao da sacarose (cana-de-acar, beterraba, e sorgo)

bem como de amidos (milho, mandioca, batata, trigo, etc.);

celulose e hemicelulose (bagao e palha da cana-de-acar).

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Metanol (CH3OH)

gases de sntese (misturas de H, CO e CO2) obtidos na reforma

de HC (principalmente do CH4);

carvo de origens mineral e vegetal (biomassa).

Etanol (C2H5OH)

rota qumica semelhante ao do metanol;

fermentao da sacarose (cana-de-acar, beterraba, e sorgo)

bem como de amidos (milho, mandioca, batata, trigo, etc.);

celulose e hemicelulose (bagao e palha da cana-de-acar).

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Metanol (CH3OH)

gases de sntese (misturas de H, CO e CO2) obtidos na reforma

de HC (principalmente do CH4);

carvo de origens mineral e vegetal (biomassa).

Etanol (C2H5OH)

rota qumica semelhante ao do metanol;

fermentao da sacarose (cana-de-acar, beterraba, e sorgo)

bem como de amidos (milho, mandioca, batata, trigo, etc.);

celulose e hemicelulose (bagao e palha da cana-de-acar).

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Alcois
Caractersticas favorveis para uma boa combusto:

contm oxignio na sua molcula;

so combustveis muito volteis;

possvel aderir gua na sua composio;

menor composio do carbono, reduo do particulado.

Etanol (fonte renovvel): emisso de dixido de carbono pode ser

considerada quase nula (ciclo completo produo-uso).

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Alcois
Caractersticas favorveis para uma boa combusto:

contm oxignio na sua molcula;

so combustveis muito volteis;

possvel aderir gua na sua composio;

menor composio do carbono, reduo do particulado.

Etanol (fonte renovvel): emisso de dixido de carbono pode ser

considerada quase nula (ciclo completo produo-uso).

Propriedades dos Combustveis

Propriedade

Diesel

Metanol

Etanol

C3 C25

CH3OH

C2H5OH

0,810,89

0,796

0,796

92

92

Nmero de Cetano (-)

4055

Viscosidade (cp) @ 20 C

2,64,1

0,59

1,19

165

52

55

Inferior

7,3

4,3

Superior

36

19

~ 100

506

396

41,87 - 44,66

19,93

26,75

Calor Especfico (BTU / lb.F)

0,43

0,6

0,57

Relao Ar / Combustvel Estequiomtrico

14,7

6,45

Frmula Qumica
Densidade (g/L) @ 20 C
Octanagem (-)

Ponto de Fulgor, Vaso Fechado, (F)

Limite de Inflamabilidade, (% Vol.)

Calor Latente de Vaporizao (BTU / lb) @ 20 C

Poder Calorfico Inferior (MJ / kg)

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Tcnica

Mxima substituio do diesel pelo

lcool (% em massa)

Misturas

20

Emulses

40

Injeo do lcool no coletor de admisso

60

Injeo do lcool na cmara de combusto

90

Converso do ciclo Diesel para o ciclo Otto

100

Uso de melhoradores da ignio

100

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Tcnica

Mxima substituio do diesel pelo

lcool (% em massa)

Misturas

20

Emulses

40

Injeo do lcool no coletor de admisso

60

Injeo do lcool na cmara de combusto

90

Converso do ciclo Diesel para o ciclo Otto

100

Uso de melhoradores da ignio

100

Injeo do Etanol no Coletor de Admisso

Etanol

Ar

Injeo do Etanol no Coletor de Admisso

Etanol
Diesel
Ar

Injeo do Etanol no Coletor de Admisso

Etanol
Diesel
Ar

Etanol Diesel (Mapeamento do Motor)

Etanol Diesel (Mapeamento do Motor)

Etanol Diesel (Mapeamento do Motor)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

50

Rendimento Trmico (%)

1400 rpm

100% Carga

40

75% Carga
50% Carga

30
25% Carga

20
10% Carga

10
0

10

20

30

40

50

Taxa de Substituio (%)

60

70

80

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

50

1800 rpm

Rendimento Trmico (%)

100% Carga

40

75% Carga

50% Carga

30

25% Carga

20

10% Carga

10
0

10

20

30

40

50

Taxa de Substituio (%)

60

70

80

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

50

2200 rpm

Rendimento Trmico (%)

100% Carga

40
75% Carga
50% Carga

30

20
25% Carga

10% Carga

10
0

10

20

30

40

50

Taxa de Substituio (%)

60

70

80

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Temperatura de Escapamento (oC)

600

1800 rpm

500
100% Carga

400
75% Carga

50% Carga

300
25% Carga

200

10% Carga

100
0

10

20

30

40

50

Taxa de Substituio (%)

60

70

80

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Resultados (Etanol Hidratado, 93o INPM)

Concluses

Verifica-se que a substituio parcial do Diesel por Etanol uma

soluo possvel e aplicvel a curto prazo.

Em baixas cargas e altas rotaes do motor conseguiram-se

taxas de substituio Diesel / Etanol de at 70%.

Em altas cargas do motor obteve-se taxas de substituio entre

23 e 63%.

Em altas cargas foi observado que incrementos na taxa de

substituio Diesel / Etanol originam maiores picos de presso no
interior do cilindro (sem causar danos mecnicos ao motor).

O consumo de Etanol em motores do ciclo Diesel pode elevar o

rendimento trmico do motor, alm de reduzir significativamente as
emisses de particulados.

Uso de Alcois em Motores do Ciclo Diesel

Sergio Leal Braga

Carlos Valois Maciel Braga

LABORATRIO DE ENGENHARIA VEICULAR

V Workshop PROSUL
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