MEMORIAL DE CLCULO DO ELEVADOR DE CREMALHEIRA (LM 1.

5)
CAPACIDADE DE 1.500 KGF.

CLIENTE:

MEMORIAL DE CLCULO

Data: 08/2012

MEMORIAL DE CLCULO
REFERNCIAS:
1 ASTM A193:2003
2 V. Dobrovolsk- Elementos de Mquinas , Ed. MIR,
Moscou 7 Joseph Edward Shigley- Elementos de
Mquinas, Ed. LTC
3 Gustav Niemann- Elementos de Mquinas, Ed. Edgard
Blucher
4 Francesco Provenza- Construes Mecnicas, Ed. Protec
5 Olavo A. L. Pires e Albuquerque- Elementos de Mquinas, Ed. Guanabara Do

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CARACTERSTICAS TCNICAS DO ELEVADOR

DESCRIO

UNIDADE

CAPACIDADE MXIMA DO ELEVADOR

1.500 KGF

NMERO MXIMO DE PESSOAS

15 PESSOAS

VELOCIDADE APROXIM. DA CABINA

30 M/ MIN

DIMENSES APROXIM. DA CABINA

1,30 x 2,60 M

ALTURA DA CABINA

2,20 M

POTNCIA TOTAL DOS MOTORES

2x 7,5 KW

TENSO DE ALIMENTAO

380 / 440 V

CHAVE DE PROTEO

125 A

CARGA A SER APLICADA NA BASE DE CONCRETO

Carga Total a ser Aplicada na Base do Elevador

15974,87 k

Carga Esttica

7274,87 k

Carga Dinmica

8700,00 k

101

ALTURA DA TORRE EM METROS

ELEVADOR CABINA SIMPLES

Pos.

Descrio dos Materiais

CONJ. MODULO

67
1

MODULOS

1,483MM

ELEVADOR 1.500 KGF

Peso Unit.

Peso Tot

Unid.

Quant.

100,00 k

6500,00 k Conj.

65

GRAVATA DA TORRE

30,00 k

520,10 k Conj.

17

PROTEO DE BASE

70,00 k

70,00 k Conj.

BASE METALICA

100,00 k

100,00 k Conj.

CABO DE ALIMENTAO CAB. SIMPLES

0,75 k

84,77 k Conj.

113

CONJ. CABINA SIMPLES

1400,00 k

1400,00 k Conj.

10

CAPAC. DO ELEVADOR CABINA SIMPLES

1500,00 k

1500,00 k Conj.

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3.200

1.300

1.300

300

ESTAIAMENTO DA TORRE
(GRAVATA)

650

300

1530

1.210

3235

1055

LC da Torre

725

Pav. Acesso

725

300

2.600

X
1.600

MEMORIAL DE CLCULO DOS CHUMBADORES

Os fatores de segurana que devem ser usados nas diferentes condies de aplicao
esto na tabela abaixo:
CARGAS

FATORES DE SEGURANA

VIBRATRIAS 8 a 10

OBSERVAES
Apenas um sentido de vibrao

Para uma carga esttica em concreto de 268 Kgf/cm sem armao de ferro, a carga de
arrancamento do chumbador Alfa de 1/2" (AF 12110), conforme catlogo de 3.042 kg.
Fator de segurana utilizado = 10
Valor a ser considerado em projeto =
carga catlogo / fator de segurana = 3042/10
= 304 kg.

DISTNCIAS MNIMAS DE APLICAO

De acordo com os testes de arrancamento, chegou-se concluso de que quando o
chumbador arrancado do concreto, ele traz consigo uma parte cnica de concreto de raio = 5
vezes o dimetro externo do chumbador como mostra a figura abaixo.

300

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Para se obter 100% da capacidade de carga especificada, a distncia mnima

entre o centro dos chumbadores no pode ser menor que 10 vezes o dimetro do furo.
A distncia do chumbador borda do concreto, no pode ser menor que 5 vezes
seu dimetro externo. (figura abaixo)
A eficincia do chumbador reduzida proporcionalmente at 50% da sua
capacidade nominal, para espaamento igual a 5 vezes o dimetro do furo.

X -- Distncia mnima entre centros de

dois chumbadores = 10 vezes o dimetro
correspondente.
Y -- Distncia mnima de um chumbador
borda do concreto = 5 vezes o dimetro
do furo correspondente (tabela abaixo).

REA DE TENSO

O chumbador quando aplicado,

forma uma rea de compresso no
concreto que pode ser definida como
um cone, cujo vrtice o ponto de
expanso mxima, e a base igual a 20
vezes o dimetro do chumbador.
Os
testes
feitos
nos
chumbadores foram realizados em
concreto
sem
ferragem.

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EFEITOS DO CONCRETO NA CAPACIDADE DO CHUMBADOR

O grfico abaixo mostra em termos porcentuais, a variao na carga do
chumbador em funo da tenso de compresso no concreto.
Este grfico foi desenvolvido, tomando-se por base um concreto de 274 kgf/cm
sem ferragem.

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1 MODULO
Materiais dos Elementos da Estrutura e Tenses Admissveis
1.1- Materiais Estruturais
Para tubos, perfis, chapas, barras, solda, etc., adotamos o material ASTM A 36 ou
outro material de mesma qualidade ou superior.
1.2- Tenses Admissveis de Trao ou Compresso Simples
_e = 250MPa _r = 400MPa
= 0.63 que menor que 0.7
Assim, adotamos os valores da Ref. (1) Tabela 12
Caso de Solicitao I, _aI
_e 1.5
= 167 MPa
Caso de Solicitao II, _aII
_e 1.33
= 188 MPa
Caso de Solicitao III, _aIII
_e 1.1
= 227 MPa
Tenses Admissveis de Cisalhamento puro
Caso de Solicitao I, _aI
_aI 3
= 96 MPa
Caso de Solicitao II, _aII
_all 3
= 109 MPa
Caso de Solicitao III, _aIII
_aIII 3
= 131 Mpa
1.3 - Tenses Admissveis nas Tenses Combinadas
Utilizamos _cp igual tenses equivalentes mxima (critrio de Von Mises) resultantes
das simulaes por elementos finitos e as comparamos com _a. Assim _eq _ _a
2- Tenses Admissveis das Junes Aparafuradas
Adotamos parafusos DIN 267 Grau 8.8 ou similar de qualidade igual ou superior.
Utilizar parafusos em boas condies, calibrados, com rosca laminada, com
comprimento do corpo liso igual a soma das espessuras das pecas a montar, sendo
obrigatrio o uso de arruelas.
Os furos devem ser abertos e mandriados com tolerncias adequadas.
2.1- Parafusos trabalhando a trao
A tenso calculada para a trao no fundo do filete no deve ultrapassar:
Para parafuso DIN 267 Grau 8.8, _e_DIN267_8_8 640Nmm2
= 640 MPa

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_aI_DIN267_8_8 0.65
_e_DIN267_8_8
1.5
= = 277 MPa
_aII_DIN267_8_8 0.65
_e_DIN267_8_8
1.33
= = 313 MPa
_aIII_DIN267_8_8 0.65
_e_DIN267_8_8
1.1
= = 378 MPa
2.2- Parafusos trabalhando ao cisalhamento na parte no rosqueada
(a seo roscada no deve trabalhar ao cisalhamento), a tenso calculada no deve
ultrapassar:
_ = 0.6 _a para cisalhamento simples
_ = 0.8 _a para cisalhamento duplo ou mltiplo
2.3- Presso diametral sobre as paredes dos furos
Pa _ 1.5 _a para o cisalhamento simples
Pa _ 2 _a para o cisalhamento duplo
3- Critrio de Verificao de Flambagem
a) Calcular a tenso no elemento considerado (_)
b) Obter o comprimento real do elemento (L)
c) Consultar a tabela 41, pag. 57 e obter K de projeto dependente dos apoios.
Para extremidades soldadas (bi-engastadas) K = 0.65
d) Calcular Lfb=KxL
e) Obter A=rea do elemento e I=momento de inrcia do elemento
f) Calcular o ndice de esbeltez (_): _=Lfb/(I/A)^(1/2)
3.1 - Para ao laminado de r=370 N/mm2:
a = 0.89281612 c = 0.00015689536
b = 0.0094137597 d = 2.0497517e-006
e = 3.8323508e-009
Interpolando-se da tabela 42 para facilidade de calculo;
_(x) a + b x c x= + 2 + d x3 + e x4
_ _(_) _ _a este teste deve resultar=1

4.1 - Clculo de Propriedades Geomtricas

Para Cantoneira de Abas Iguais - Ref .(2)
Acant (a , t) = 2 t a t2
b(a , t) = a t Icant (a , t)
a4 b(a , t)4 12

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5 - CASOS DE SOLICITACAO
5.1 - Coeficiente Mx
Da tabela 10, Mx 1 if Grupo = 1 2 3
1.06 if Grupo = 4
1.12 if Grupo = 5
1.2 if Grupo = 6
=para Grupo = 4 o Coeficiente de Majorao e Mx = 1.06
O coeficiente dinmico e _ = 1.15
5.2 CASO I
Equipamento em servio normal SEM VENTO (SG+*SL+SH)*Mx
Aplicar as seguintes cargas:
SG Mx leva a usar g Mx 10.4 m
s2
= acelerao da gravidade na simulao
SL _ Mx
2
= 4053N por no na ponta da lana do modelo

5.3- CASO II
Equipamento em servio normal com vento limite de servio (72 Km/h)
Mx*(SG+*SL+SH)+SW
CONSIDERAR AS CARGAS ANTERIORES MAIS AS SEGUINTES:
SWconj_giro_servio + SWSL servio 30
= 37N em cada um dos 30 nos do conj. giro.
SWtorre_servio = 99N por coluna (4) e por modulo, na diagonal, linearmente, no
sentido do vento.
Verificao do CASO II em FEA- Tenses mximas:
Tensao admissivel _aII = 188 MPa

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5.4- CASO III

Equipamento submetido a solicitaes excepcionais
Considerar a mais elevada das seguintes combinaes:
4.1- CASO III-A,
Equipamento Fora de Servio com Vento Maximo = SG+SWmax:
SG com g 9.807
M s2
Ate 20m do solo, vento de ate 130 Km/h
SWconj_giro_20 30
= 99N para cada um dos 30 nos do conj. de giro
SWtorre_20 = 317N por coluna e por modulo
5.4.2- CASO III-B,
Peso prprio + Carga de Servio + Choques = SG+SL+ST
Considerar as seguintes cargas:
SG com g 9.807 m
s2
= SL = 6650N ST = 0
Este caso e menos critico que o CASO I e ser desprezado.
15.4.3- CASO III-C, Equipamento sob ensaio esttico e dinmico.
SG+ (funo de SL= Maximo entre x1xSL e 2xSL)
g 9.807 m
s2
SG com =
SL max(_ _1 , _2)
2
= 4655N por no na ponta da lana
Tenso admissvel _aIII = 227 MPa

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Figura 1 Deslocamento Resultante (URES) - LC2 configurao deformada [m].

Figura 2 Tenses (Von Mises) - LC1 limitadas em 250MPa - Vista isomtrica [Pa].

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Comentrios / Concluses:
Concluso dos clculos dos Mdulos
Atravs de outras simulaes, determinamos a carga til mxima no Caso I e Caso II
para que a torre possa atender a segurana determinada em norma.
De acordo com os clculos o mdulo atendem plenamente as normas de segurana.
Concluso dos clculos da Cabina
So observados pontos de tenses acima do admissvel e em alguns pontos acima do
valor de escoamento para o material considerado no caso de carga referente
frenagem de emergncia com capacidade mxima. Portanto para que os nveis de
tenses sejam inferiores ao admissvel para todos os casos de carga sero propostas
configuraes de reforos.
A regio que apresenta tenses elevadas a regio inferior do chassi, a qual pode ser
visualizada na figura 2.
Foram apresentados neste documento os resultados apenas das regies e casos de
carga mais crticos para o estudo realizado.
Posteriormente, para uma nova configurao, sero realizadas as anlises dos casos de
carga restantes (carga de acionamento, carga de parapeito e a verificao de
estabilidade global da estrutura, verificao das unies soldadas e aparafusadas). Estes
resultados sero apresentados no relatrio final.
As reaes de apoio da cabine sero utilizadas para a avaliao da torre de
sustentao, o modelo de elementos finitos desta estrutura pode ser visualizado nas
figuras a seguir:

DOCUMENTO DE PROPRIEDADE DE:

LIMAC BAURU LOCAO E FABRICAO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO CIVIL
LTDA.
END: ESCRITRIO, RUA DR.ALPIO DOS SANTOS, 13-50 JD.PANORAMA CEP 17011136 BAURU-SP
FBRICA, ROD.COMANDANTE JOO RIBEIRO DE BARROS, KM 358,5 ESQUERDA
BAURU-SP