FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TESINA
EL ESTADO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE Y SU EFECTO EN TRNSITO
VEHICULAR EN LA AVENIDA ANCHOVETA NUEVO CHIMBOTE - 2016

AUTOR:
QUISPE PONTE EDGAR
ASESOR:
CERNA CHAVEZ RIGOBERTO

LINEA DE INVESTIGACION
DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIALES

NUEVO CHIMBOTE- PER

2016

INTRODUCCION:
El pavimento es un elemento de gran influencia en la poblacin ya sea zonas
urbanas y rurales, y la serviciabilidad de las carreteras contribuye al desarrollo
socio-econmico de los sectores de la poblacin, por ello es necesario de una
adecuada planificacin en los proyectos viales para que puedan garantizar y
facilitar el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes. En tal sentido, es
de gran importancia para la ciudad, que se cuente con una va eficiente, que
permita la comodidad de la gente que transita cada da. La presente tesina tiene
como finalidad determinar el estado del pavimento y su efecto en el trnsito
vehicular de la avenida anchoveta ubicada entre la av. Argentina y av. Brasil, ya
que el pavimento en ese lugar se encuentra en un estado lamentable debido a
muchas fallas a la hora de hacer los diseos, tambin estas fallas se producen
por no utilizar los materiales adecuados.

Por ello la tesina que se presenta,

desarrolla el tema del pavimento y su efecto en los trnsitos vehiculares que

circulan por la av. anchoveta Nuevo Chimbote el cual se refiere al pobre estado
del pavimento flexible en que se encuentra en la actualidad la av. Anchoveta, este
describir todas aquellas definiciones necesarias para su prevencin de todo tipo
de fallas, sus caractersticas y mtodo de construccin, as como todas aquellas
especificaciones necesarias para poder cumplir con las expectativas.

INDICE

PORTADA............................................................................................................
................................I
RESUMEN
.II
INDICE
III
INTRODUCCION IV
1. PROBLEMA DE INVESTIGACION 5
1.1.REALIDAD PROBLEMTICA
5
1.2.
ANALISIS
DEL
PROBLEMA..
...7
1.3.
FORMULACION
DEL
PROBLEMA..
.7
1.4.
JUSTIFICACION
Y
VIABILIDAD..
7
1.4.1. Justificacin
....7
1.4.2. Viabilidad
..7
1.5. ANTECEDENTES
...8
1.6. OBJETIVOS
...12
1.6.1.
Objetivo
general
...12
1.6.2.
Objetivo
especficos
...12
1.7.
MARCO
REFERENCIAL
...13
1.7.1.
MARCO
TEORICO
..13

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN:
1.1 REALIDAD PROBLEMTICA:
El Distrito de Nuevo Chimbote, se encuentra ubicada geogrficamente al
norte del Per a 9 415 de latitud sur y a 7835 27 de longitud oeste y a
una altura promedio de 30 msnm, con temperatura promedio de 21C que
oscilan entre los 14C y 28C de tal manera que los procesos constructivos
varan en funcin a dichas temperaturas y pocas, por ello se requiere de un
(1) nivel tcnico apropiado para su ejecucin.
En la zona del Distrito de Nuevo Chimbote, existen diferentes tipos de
pavimentos en un 90% existente de pavimento flexible (elaborado de carpeta
asfltica) y un 10 % de pavimento rgido (elaborado de concreto), por ello el
anlisis de este proyecto

se centra en las distintas calles de pavimento

flexible, en la cual se observan en un 25% de estos antes mencionados

presentan deterioro por desgaste. Motivo por el cual se origina un es
truncamiento en el transito vial y el 30% presentan asentamientos o
hundimientos notorios que perjudican al trnsito vial y el 45 % restantes
presentas fallas transversales, longitudinales y diagonales que se muestran
en el pavimento.

1.1.1. Antecedentes internacionales: Segn La tesis deterioros en

pavimentos flexibles. Realizada en la universidad de Espaa las
posibles deficiencias de

los proyectos de

pavimentacin

son

fundamentalmente cuatro: una sujecin exagerada a lo que establece

la normativa, olvidando que lo nico que hace sta es definir un marco
general de actuacin y que en cada caso hay que valorar las
circunstancias concretas del proyecto, un desprecio por algunos
aspectos de la normativa que constituyen lo que podra denominarse
su letra pequea, la no consideracin de cules habrn de ser las
condiciones reales de la obra, sobre todo en lo que se refiere a la
disponibilidad de materiales y a cmo se desarrollan determinados
procesos constructivos, un insuficiente anlisis econmico de las
posibles soluciones tcnicas (ese anlisis a veces, directamente, es
inexistente), lo que debilita enormemente la propuesta del proyecto
frente al deseo de modificarlo del contratista de la obra.

1.1.2.

A nivel nacional los pavimentos sufren fisuras ya sea por falta de

mantenimiento o por mal uso de los transportistas o personas. Los

deterioros que aparecen en los pavimentos no se deben al hecho de
que no se estn llevando a cabo tareas de mejora y rehabilitacin con
la regularidad requerida, sino a las malas caractersticas de los
materiales empleados o a deficiencias en la ejecucin de los
pavimentos.
A mediados de la dcada de 1990 el Centro de Estudios de Carreteras
del CEDEX llev a cabo, por encargo de la Direccin General de
Carreteras, un anlisis del estado de los pavimentos de las autovas
que se haban construido en los diez aos anteriores. Una de las
conclusiones ms llamativas de dicho anlisis fue que el factor que
ms influa con carcter general en cmo haban quedado los
pavimentos y en su posterior comportamiento era quin haba sido el
Director de las obras. Si se piensa detenidamente, seguro que se est
de

acuerdo

en

buena

medida

con

esta

correlacin,

independientemente de que las razones para el fallo prematuro de los

pavimentos requieran un anlisis algo ms complejo. 2
1.1.3. A nivel local En la actualidad el desgaste de los pavimentos en la
avenida Anchoveta ubicada entre la av. Argentina y av. Brasil se debe a
distintas causas ocasionados por la naturaleza como pueden ser:
cambios climticos (lluvias), movimientos ssmicos; o por nosotros
mismos ya sea: El mal uso de los materiales al momento de
pavimentar, el trnsito inadecuado de

vehculos pesados y el

desconocimiento al regar nuestros jardines vertimos agua al pavimento

causando daos, ya que, el asfalto es enemigo del agua.
1 TAMAYO Y TAMAYO, Mario. El proyecto de investigacin. 3. Ed. Santaf
Bogot: ICFES. 1999. 237 p. (Aprender a investigar No. 5)

de

Debido a esto, el trfico vehicular y el peatn generan un caos en el transito e

incomodidad en el pasajero por llegar a la hora a su centro de trabajo;
adems esta situacin problemtica (1) genera un incremento de accidentes
en nuestra ciudad.
En este caso mi propuesta seria hacer mantenimiento al pavimento cada vez
que sea necesario. Evitar en lo ms posible el contacto con el agua. Tener en
cuenta todas las normas de construccin al momento de ejecutar la obra.
Construir pavimentos ms resistentes y durables. Organizar el trnsito
vehicular de acuerdo al tipo de pavimento y al tipo de vehculo.
De esta manera evitar los hundimientos o rajaduras del pavimento en esta
avenida y as tener una mejor viabilidad de los vehculos. Segn Los estudios
realizados por la municipalidad distrital, el pavimento podra estar sufriendo
estas fallas por causa de las aguas que entran en los pavimentos y es por
eso que van perdiendo su resistencia.

1.2

ANALISIS DEL PROBLEMA.

La preocupacin por parte de las autoridades de esta ciudad es poca ya que
no le dan el mantenimiento a las calles, lo que ha ocasionado el deterioro y
una gran presencia de baches en esta calle causando peligro y malestar a los
moradores y los usuarios de estas vas.
El distrito de nuevo Chimbote tiene un dficit econmico lo cual no le permite
desarrollar un proyecto al mejoramiento de sus calles.

1.3

FORMULACION DEL PROBLEMA:

De qu manera el estado del pavimento afecta al trnsito vehicular de la
avenida anchoveta que se ubica entre la av. Brasil y av. Argentina?

1.4

JUSTIFICACIN Y VIABILIDAD:

1.4.1 Justificacin:
El presente investigacin se realiza para conocer qu factores intervienen a la
hora de disear un pavimento y evitarnos los accidentes que producen un mal
diseo, para conocer cunto afecta el mal estado del pavimento a los
transportistas.
Beneficiar a los transportistas para el mejor cuidado de sus vehculos,
disminuyendo sus gastos econmicos en reparacin de repuestos.
Esta investigacin servir para obtener datos reales y verificables que nos
ayudaran como futuros ingenieros civiles disear pavimentos ms estables y
duraderos para el beneficio de la poblacin del distrito de nuevo Chimbote.
1.4.2 Viabilidad:

Es viable ya que por esa avenida transitan cantidad de vehculos y les es

til a las personas que cada da van a su centro de trabajo o estudios.

El apoyo de especialistas o conocedores acerca de diseo de pavimentos

en el distrito de nuevo Chimbote.3

1.5

ANTECEDENTES
Los antecedentes de la presente investigacin son: A nivel internacional
(MBA, Tabares; 2005) en su tesis titulada Diagnstico de va existente y
diseo del pavimento flexible de la va nueva mediante parmetros obtenidos
del estudio en fase I de la va acceso al barrio ciudadela del caf va la
badea su objetivo era disear un pavimento mediante los
obtenidos de estudios realizados

parmetros

de la universidad nacional de Colombia,

para obtener el ttulo de ingeniero civil, evalu los diferentes mtodos

empleados para el diseo de estructuras de pavimento segn criterio y
parmetros empricos, semi - empricos y racionales, para establecer las
distintas alternativas estructurales que se tienen en esta rea. Y concluyo
que para poder disear un pavimento hay que tener varios factores: como el
clima, la zona en donde se va realizar el trabajo, etc. Otros pases, le dan la
debida importancia a sus veredas, tanto en su diseo, como en su
conservacin y en su uso, para su durabilidad y belleza. (Cali Colombia).
A nivel nacional, (Gutirrez, 2007) en la tesis titulada: Modelacin
Geotcnica de Pavimentos Flexibles con Fines de Anlisis y Diseo en el
Per de la universidad nacional de ingeniera, para obtener el ttulo de
ingeniero civil.

Don de su objeti vo e ra Proponer la metodologa de

anlisis y diseo de pavimentos flexibles basados en la articulacin entre

mtodos tradicionales que permitan el modelamiento geotcnico acorde con
la realidad regional peruana.

Identifico una alternativa racional de

modelacin geotcnica para el anlisis y diseo de pavimento flexible,

basado en las mismas metodologas empleadas, ampliando a un sistema
computarizado que facilite la labor de anlisis y rehabilitacin a nivel de

3 WIKIPEDIA. INGENIERIA EN PAVIMENTOS [en lnea]. Madrid, 1998 [fecha de consulta:

20 ABRIL 2016]. Disponible en: http://www.urbanismo.com/pavimentos-flexibles/ISBN
6956HDF85

proyecto y de red. En la dicha tesis se utiliz el mtodo de AASHTO e

instituto de asfalto para disear pavimentos,
As mismo se pudo emplear procesos de medicin de deflexiones con la
Viga Benkelman, para disear por el mtodo de CONREVIAL y/o modelo de
HOGG. Gutirrez concluyo de la siguiente manera: La Tesis propone un
trabajo ordenado y sistemtico que permite obtener los parmetros de diseo
de pavimentos flexibles, coherente con la realidad nacional y sus
caractersticas de cada regin del pas.
GEO-PAV presenta factores directos y de uso tradicional, como trfico,
valores estadsticos Zr y So, valor de PSI esperado al inicio y final del
servicio y valor de CBR.
El nivel de confianza (Zr) empleado y sugerido para los diseos ser el
correspondiente al 95% y para el cual se tendr un valor de nivel de
confianza igual a -1.645.
Tesis mejoramiento de la trocha carrozable molino Distrito de culebras
Huarmey Ancash cuyo objetivos eran: Determinar un ndice de Condicin
de Pavimento Asfaltico, para el Distrito de culebras-Huarmey, Departamento
de Ancash, Calcular el nivel de las patologas del concreto asfaltico e
incidencias de las patologas en las avenidas del Distrito de culebras
Huarmey. Se realiz en mayo 2010 cuyo autor es: Bach. Prax Agustn del
rosario Ledesma Aguirre.
Prax Agustn del rosario Ledesma Aguirre realiz un Estudio definitivo para el
mantenimiento peridico de la carretera panamericana sur tramo puente
santa rosa puente Montalvo (10) Este documento contiene el mtodo
utilizado para la evaluacin del deterioro del pavimento, y los resultados del
mismo realizado al pavimento de la Carretera Panamericana Sur, entre los
Km. 1041+600 (Puente Santa Rosa) y el Km. 1139+795 (Puente Montalvo),
como parte de la contraprestacin de los servicios para los Estudios de
Mantenimiento Peridico del pavimento, a cargo del Consorcio Montalvo.

Los trabajos se han realizado de acuerdo a los Trminos de Referencia del

estudio y forman parte del captulo de Inspeccin y Evaluacin de la Zona del
Proyecto.4
Este mtodo permite la determinacin de la condicin del pavimento a travs
de una evaluacin visual, usando el ndice de condicin del pavimento (PCI)
que es un ndice numrico de la condicin del pavimento cuyos rangos varan
desde 0 hasta 100 siendo esta ultima la mejor condicin posible. La
metodologa PCI esta descrita en la norma ASTM 5340-98, la cual nos da los
lineamientos para determinar el ndice de condicin del pavimento, que
ayuda a calcular un ndice de deterioracin y se utiliza a menudo para
proyectar la condicin futura. Concluyendo de esta manera: El nivel de
incidencia de las patologas del concreto asfaltico en los Pavimentos del
Distrito de culebras - Huarmey Ancash son Hundimientos, Grietas
diagonales - Lineales, Baches, pulimento de agregados, piel de cocodrilo. El
ndice promedio de condicin de pavimento, para los pavimentos del Distrito
es 50 y en concordancia con la escala de evaluacin del PCI, se concluye
que su estado de conservacin es REGULAR. Se concluye que los
pavimentos en las Calles del Distrito de culebras Huarmey Ancash., tiene
un PCI de 50 est en estado de Bueno.
A nivel regional (ALVAREZ, 2011) en la tesis titulada: Alternativa de solucin
para la pavimentacin de la va de acceso santa pampa la grama, mediante
la determinacin de los parmetros de diseo que intervienen en la
aplicacin del mtodo de la ASSHTO para la

estructura de pavimento

flexible el tipo de investigacin es Segn aplicabilidad o propsito: Aplicada

Experimental se realiz en la universidad nacional del santa, para obtener
el ttulo de ingeniero civil, co n e l f i n d e Determinar los parmetros que
intervienen en el diseo de pavimentos flexibles aplicando el mtodo de la
AASHTO, Realizar estudios de: Trnsito, Confiabilidad, Desviacin estndar
4 INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TCNICAS DE CONSTRUCCION. Normas
colombianas. 1075 2. Actualizacin. 1160 2. Actualizacin. 1307 2. Actualizacin. 1308 2.
Actualizacin. 1486 5. Actualizacin. 1487 2. Actualizacin. 4490 de 23- ABRIL 2016. Santaf
de Bogot.

10

global, Mdulo de resiliencia efectivo, y Prdida o diferencias entre ndices

de servicio inicial y final, Determinacin de espesores por capas, Elaboracin
del Expediente Tcnico.
De esta manera
pavimento Una

identifico el mtodo

va

una conclusin,

de

nuestra

AASHTO para el diseo del

provincia,

llegando de esta manera a

determinando el espesor ptimo de la pavimentacin.

Con base en el anlisis de resultados del presente trabajo, se puede concluir

con la elaboracin del expediente tcnico: "Pavimentacin De La Va De
Acceso Al Centro Poblado Santa - Pampa La Grama Provincia Del Santa Ancash"
A nivel local Se considera uno de los proyectos de inversin en el aspecto
vial de nuestra localidad, en el proyecto vial que interconecta la ciudad de
Chimbote con el Distrito de Nuevo Chimbote, donde se efectu un estudio
preliminar para la construccin de una va de pavimento de asfalto en frio, lo
cual se realiz el ao 2009, donde se registra datos en cuanto al tipo de
suelo 5y el material asfaltico usado. Asimismo a la fecha se visualiza el
estado de la estructura asfltica, como tambin a nivel de nuestra localidad
los daos visibles y la falta de mantenimiento que se viene dando a nivel
local, por falta de un programa de correctiva y preventivo. La finalidad fue
realizar estudios para la construccin y diseo de un pavimento flexible, de la
misma forma se realiz ensayos correspondientes y estudios de los suelos
para saber sobre qu tipo de suelo se va realizar la pavimentacin que
interconecte la ciudad de Chimbote con nuevo Chimbote.
Se concluy que

el diseo de pavimento se realiz con el mtodo de

AASHTO y se tuvo en cuenta muchos factores al momento de construir la

pista ya que Chimbote posee alta nivel fretica lo cual hace ms complicado
el trabajo del ingeniero civil.

5 DRYDEN, John. The Works of John Dryden. Edited by H.T. Swedenberg. (NTC 5613
4.4.1)

11

1.6

OBJETIVOS:

1.6.1 GENERAL:
Determinar un ndice de Condicin de Pavimento flexible de la
avenida Anchoveta, de Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del
Santa, Departamento de Ancash, a partir de la determinacin y
evaluacin de la incidencia de las patologas del pavimento.
1.6.2 ESPECIFICOS:
Determinar las patologas del concreto asfaltico existentes en la
avenida Anchoveta, Distrito de Nuevo Chimbote, Provincia del Santa,
Departamento de Ancash.
Calcular el nivel de las patologas del concreto asfaltico e incidencias
de las patologas en las avenidas del Distrito de Nuevo Chimbote
Provincia del Santa, Departamento de Ancash.
Establecer las correctivas y las previsiones para la seguridad de las
estructuras del concreto asfaltico de la Urbanizacin Santa Rosa del
Distrito de Nuevo Chimbote Provincia del Santa, Departamento de
Ancash.

12

1.7

MARCO TEORICO
El presente investigacin analiza el mal estado del pavimento flexible en la
avenida Anchoveta ubicada entre la av. Argentina y av. Brasil del distrito de
nuevo Chimbote. En este sentido es preciso dar a conocer algunos conceptos
como a las patologas por los cuales el pavimento se encuentra en mal
estado. En primer trmino tenemos fallas estructurales la cual es una
deficiencia del pavimento que ocasiona, de inmediato o posteriormente, una
reduccin en la capacidad de carga de este. En su etapa ms avanzada, la
falla estructural se manifiesta en la obstruccin generalizada del pavimento,
a lo que se asocia precisamente el ndice de servicio, no necesariamente
implica una falla estructural inmediata, ya que lo primero es consecuencia de
su incapacidad para soportar las cargas de los vehculos. (Tabares, 2004)
De acuerdo con el ingeniero lozano (2009) Se denomina pavimento al conjunto
de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas
del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie
eficientemente.
funcionamiento
resistencia

Las
son

adecuada

de

rodamiento,

condiciones

necesarias

la

cual debe funcionar

para

un

adecuado

las siguientes: ancho, trazo horizontal y vertical,

a

las

cargas para evitar las

fallas

los

agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el vehculo y el

pavimento aun en condiciones

hmedas. (Lozano, 2009)

Es importante considerar que el aspecto ms importante en la estructura de

pavimento, es el que tiene que ver con la resistencia de las capas, la cual
debe ser la adecuada para atenuar los esfuerzos destructivos del trnsito,
de la intemperie y del agua.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se
debern colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas
superiores, siendo de menor capacidad los que se colocan en las
inferiores, adems de que son los

13

materiales que ms

capas

comnmente se

encuentran en la naturaleza, y por

consecuencia resultan los ms econmicos.

(Olivera, 1986)6
De la misma manera los estudios realizados por el ingeniero Ricardo Tabares
(2010) indican los mismos conceptos investigados por el ingeniero lozano
de la universidad nacional de Colombia). De esta manera los resultados de la
investigacin de ambos ingenieros fueron iguales ya que ambos investigaron
el mismo tema y no hubo contradicciones. (Tabares, 2010).
El deterioro es un problema que se ve en todos los pavimentos, estos
interrumpen la circulacin del trnsito haciendo que sea incomodo el viaje a
travs de ellas, y no permiten el desarrollo delas ciudades. Por eso es que se
busca determinar posibles factores que causan estos deterioros para poder
corregirlos, y as disminuir este problema. El pavimento es la superestructura
de la obra vial, que hace posible el transito expedito de vehculos con la
comodidad, seguridad y economa previstos por el proyecto. (Rico
Rodrguez, 1977, Pg. 99).
De la misma manera se encuentra baches en diferentes pistas de nuevo
Chimbote los cuales Son deformaciones que tienen la forma de una taza.
Tienen su origen en mezclas asflticas mal dosificadas o con compactacin
insuficiente y zonas dbiles de la subrasante.
Segn Flix Alberto Balbn Lvano - Ayacucho - Per). Las grietas son
Roturas longitudinales sensiblemente paralelan al eje de la carretera, con
abertura mayor de 3 mm. (Flix, 2004)
Sin embargo los estudios realizados por Blas retuerto Javier German
(Chimbote - Per 2012) indican que las roturas longitudinales al eje de la
pista tienen una abertura de 2 mm. (German, 2012).

6
14

15